Faro de Cabo Falso

Domingo Saiza Castro Presenta 31/08/14 11:36 a.m.
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Domingo Saiza Castro

Presenta:
Cabo Falso: El Faro

del Fin de la Tierra
Un Ensayo de: Rodolfo Palaciod Castro

Cuando desde la plataforma arenosa del faro de
Cabo Falso he visto su luminoso parpadeo
perderse en la infinita superficie del mar, he
pensado que sus haces de luz no son una seal
de alerta, sino de acogida; no de temor, sino
de esperanza. Creo que son como un signo que se
enciende por las noches para avisar a todos los
puntos de la rosa de los vientos; que hacia el
norte, desde la tierra perfumada hasta los
bastiones de la patria, a todo lo largo de un
cuerpo de desierto, hay un otro Mxico de
bellezas, de promesas y de
http://faroviejo.angelfire.com/ Pgina 1 de 39
futuro Epilogo
del libro El otro Mxico de Fernando Jordn
Formato y Diseo de pgina: Prof. Domingo Saiza Castro

Introduccin Antecedentes Histricos
Historia Contempornea Aspectos tcnicos
Generalidades sobre los Descripcin tcnica
faros constructiva Conservacin Cronologa
Apndice: La Carta de Sobre los Constructores Eplogo
Aspectos Geogrficos
Venecia Sobre Los Guarda Faros Fuentes de Consulta
Toponimia Historia de la construccin
INTRODUCCIN:
Durante la ltima dcada del siglo XIX y las tres primeras dcadas
del siglo XX, la actividad martima constituy uno de los hechos ms
sobresalientes en la historia del desarrollo de Baja California Sur. El faro
viejo de Cabo Falso representa el nico testimonio de esa poca, y es el
mximo icono de la historia de la navegacin en nuestro estado.
Los faros son construcciones que evocan imgenes romnticas en
nuestra mente: tormentas violentas, combates navales, piratas y
marineros valerosos, noches de misterio y citas amorosas entre la niebla.
Son una fuente de inspiracin para los poetas y escritores, y un

recurso inagotable para los fotgrafos, pintores y cineastas.
En algunos pases con vocacin Nutica como Francia, Italia,

Espaa, Holanda, Canad, Estados Unidos, Argentina, Chile, etc. Los faros
antiguos son objeto de verdadero culto.
Ejemplos de valorizacin patrimonial de los faros antiguos son los siguientes:
Los faros de Nueva Escocia en Canad : quienes establecieron 8 normas de restauracin.
El parque nacional Juan Rodrguez Cabrillo: Situado en la costa del Pacfico en Estados Unidos,
este parque fue establecido en torno al faro y es un ejemplo notable de manejo de un rea
natural y cultural protegida que podra replicarse perfectamente en Cabo Falso.
Los faros del Estrecho de Magallanes : Estos faros son contemporneos del faro viejo y con un
parecido arquitectnico sorprendente. El ms antiguo de ellos es el faro "posesin" construido
en 1891
He descubierto que existen en el mundo algunos faros que ostentan el nombre de faro del
fin del mundo, como el Byron Bay en Australia, el de la Isla de los Estados en Tierra de Fuego,
Argentina, el del Cabo de Buena Esperanza en Sudfrica y, por supuesto, El Faro viejo de Cabo
Falso, en Baja California Sur. De todos ellos, es tal vez este ltimo, el que ms merezca tal
nominacin, como veremos mas adelante. Sin embargo, en Cabo San Lucas este inmueble yace
en ruinas, menospreciado, ante la ignorancia e indiferencia de sus habitantes y autoridades. El
estado en que se encuentra, demuestra el deterioro cultural y la prdida de identidad que han
sufrido los Cabeos debido en gran parte a la influencia ejercida por el turismo extranjero y la
inmigracin masiva desde el macizo continental.
As luce el faro de Byron Bay, Australia As el faro de Cabo Falso, Cabo San Lucas, Mxico
Es claro que no nos interesa proteger algo que no conocemos. Este humilde trabajo es una
compilacin de datos y citas en relacin con el faro de Cabo Falso y pretende contribuir con
cualquier accin que se emprenda con un fin educativo, precisar informacin o divulgar la
historia e importancia del Faro Viejo. En las siguientes lneas revisaremos la importancia
geogrfica, histrica, econmica, arquitectnica, cultural y turstica de este Faro y trataremos de
establecer porqu no debe pasar inadvertido para ningn Sudcaliforniano.
Generalidades sobre los faros:
Desde los mismos albores de la navegacin, surgi la necesidad de los marineros de contar
con un punto de referencia en la costa, as como algo que les advirtiera de fondos peligrosos y de
rocas. Entonces comenzaron a sealizar de diferentes formas, con simples cruces, banderas,
seales de humo o de fuego en las noches.
Los egipcios construyeron el faro ms antiguo del que se tenga conocimiento, El Faro de
Alejandra. Construido por Ptolomeo II, en el siglo III a.C. Este rey quera que se divisara desde
la mas profunda lejana, por eso constaba de 120 metros de altura. En lo mas alto se colocaron
espejos metlicos que reflejaban la luz del sol y una vez que se hacia de noche se encendan
antorchas con fuego custodiadas por sacerdotes. La ubicacin exacta de esta torre era una
minscula isla de Alejandra llamada Pharos. De ah viene el nombre dado a estas torres con luz
en su parte superior.
Esta maravilla de la arquitectura Egipcia se derrumb en el ao 1302 por un terremoto.
A partir del siglo XVI se edificaron faros en las costas de todo el mundo. El faro mas
antiguo que existe en la actualidad es La Torre de Hrcules en La Corua, Espaa, construido
por los romanos en el siglo XVI, el cual todava est en funcionamiento despus de una serie de
restauraciones.
Las alarmas para niebla han sido caones, silbatos, sirenas, trompetas, campanas, etc. Hoy
da se utilizan los radios y radares.
Como combustibles de las linternas se utilizaba el aceite de ballena, despus el aceite

vegetal y a partir de 1870 los derivados del petrleo. En Mxico se empez a utilizar la
electricidad para los faros a partir de 1940. El faro viejo funcion siempre con keroseno o
petrleo.
En nuestro continente, el primer faro construido fue el de Veracruz y el ms antiguo en

operacin que existe es el de Boston en Litlle Brewster Island en 1716. Este faro fue destruido
por los ingleses, siendo reconstruido en 1784.
Los faros han inspirado hermosas historias como el faro del fin del mundo que es la obra
menos conocida de Julio Verne, la pelcula corazn de Cristal de Werner Herzog, o la isla de la
pasin de Emilio "el indio" Fernndez.
En general, se presentan dos tipos de construccin de faros: las construidas en tierra firme
y las erigidas en el mar. Las primeras constan de la torre que alberga el faro y de varias
dependencias anexas, incluidas las destinadas a viviendas de los torreros y a alojar los equipos
de sirena y radio. Las segundas encierran todo lo antedicho dentro de la misma torre.
Regularmente, la estructura de todos los faros es la misma. En la base se encuentra la

entrada y una escalera de caracol que conduce a la cmara de seales y servicios. Sin embargo,
han existido algunos faros legendarios muy diferentes en su estructura como el Coloso de
Rhodas y la Estatua de la Libertad.
La tecnologa actual ha dado a los faros una autonoma casi total con las foto celdas y la
energa solar, haciendo de los guardafaros un oficio innecesario y los faros habitados una cosa del
pasado.
Aspectos Geogrficos:
Un cabo se define en el diccionario como una porcin de la costa o lengua de tierra que penetra
en el mar.
La costa de San Lucas tiene dos cabos importantes:
El primero es el Cabo de San Lucas, que es un promontorio acantilado que remata al sureste con
el famoso arco de piedra.
El segundo es Cabo Falso, un acantilado rocoso de 15 metros de altura y que en sus

inmediaciones se levanta un cerro cnico de dos puntas llamadas Las Hermanas o Cerro del
Rodadero, con 212 metros de altitud. Simplemente por su ubicacin, Cabo Falso es un punto
geogrfico que no podemos ignorar.
Es el extremo ms al sur de la pennsula y marca tambin el lmite de las dos costas de la

pennsula de Baja California: el Ocano Pacifico y el Golfo de California. Para los navegantes,
Cabo Falso es el punto de transicin entre uno y otro mar.
Cabo Falso se ubica en las coordenadas 22 5217N y 109 5745W. El cabo del arco se ubica a
los 225235 N y 1095335W. a 18 mas a norte de Cabo Falso y a 7.33 kms de distancia en
lnea recta este - noreste uno de otro.
Es por lo tanto, Cabo Falso, el verdadero Finisterra, y no el famoso arco de piedra como la
mercadotecnia y los promocinales tursticos han hecho creer a mucha gente.
En su libro El otro Mxico, Fernando Jordn hace mencin al respecto:
Los gegrafos han llamado finis terrae a las

extremidades de muchas pennsulas, pero en realidad,
es en Baja California donde se encuentra el nico
finis terrae del mundo. Despus de Cabo San Lucas, o
ms exactamente, despus de Cabo Falso, la pennsula
no tiene continuacin alguna, Kamchatka se prolonga
por las islas Buriles, Malasia por las islas
Holandesas y Alaska por las islas Aleutianas. Pero
Baja California no se prolonga en parte alguna.
Situndose en este acantilado frente al mar, no habr ms tierra peninsular o islas
californianas ni al este ni al oeste. Si navegramos en lnea recta hacia el sur, no se encontrar
tierra alguna hasta tocar el continente de la antrtica que rodea al polo sur.
Fue precisamente, esta ubicacin geogrfica lo que le da la posibilidad de ser visto desde
lejos de varios puntos cardinales desde el mar. Por eso es que fue seleccionado este lugar, para
instalar el primer faro que a la postre servira para auxiliar la actividad martima y el desarrollo
econmico de BCS.
Toponimia:
Cuando y porqu se empez a llamarle Cabo Falso a este punto de la costa, es una
incgnita difcil de resolver. Autores de diversos gneros literarios as como las versiones
tradicionales locales plantean diferentes hiptesis sobre el tema.
La gua turstica mundial mas prestigiada del mundo Lonely Planet menciona que se le
llam as porque alguna vez se pens que era el punto ms austral de la pennsula. Hoy
sabemos que en realidad s lo es.
Algunos viejos pescadores de la zona mencionan que se le llamaba as porque al navegar

por la costa del Pacifico de norte a sur, daba la impresin que al doblar ese Cabo se entrara en
la baha de San Lucas cuando en realidad deba navegarse hacia el este hasta doblar el otro
cabo. Esta versin parece ms lgica y acertada.
Otra hiptesis aceptable es la siguiente: despus del regreso de la expedicin de Francisco

de ortega en 1632, el capelln y vicario Diego de la Nava se refiere al Cabo como Cabo del
Engao.
y llegando a la dicha baha de San Bernab, vimos en ella las seas

que comnmente se ponen en los mapas, que son unas peas partidas o
raxadas, arqueadas, y el cabo della parece ser el que se llama del Engao
que est en 23 grados a la vanda del norte .
De la Nava pudo haberle llamado as por dos razones: por el engao en que cay el galen
Santa Ana cuando fue saqueada por el Ingls Thomas Cavendish en este lugar, o por un error
cartogrfico y lo haya confundido con el Cabo del Engao bautizado as por Francisco de Ulloa y
que corresponde a la actual Punta Eugenia frente a la isla de Cedros. Como quiera que sea, si
este nombre perdur, con el tiempo debi sufrir la distorsin de cabo del engao a cabo
falso.
Hace trescientos aos

que escribo un nombre en tus arenas,
hace trescientos aos,
tenacidad suicida,
pasto para las olas.
Y no fui yo
quien sobrevivi a la hambruna
comiendo sus propias heces.
Yo no te llam Tarsis,
California,
Calafia,
Malpas, La Antigua,
Norte y Sur, La Baja.
No, yo cambi la enmohecida espada
Por un vaso de cerveza.
Hace trescientos aos y no dud
que mas puedo decir de la magnitud de
mi fracaso?
Si al menos el mangle pensativo,
inquisidor de la marisma,
no me hubiera visto quemar mis naves
ni fuera toda mi escafandra
sucio aliento europeo
-Rubn Rivera, Marina-
-Rubn Rivera, Marina-

Del libro: Sudcalifornia: E l R
Rostro
ostro de una I dentidad Castellanos editores, Mxico 2003. Dra. Lorella
Castorena Davis.
ANTECEDENTES HISTRICOS
Para conocer la historia del faro viejo y entender su importancia, es preciso conocer
la historia de la navegacin en esta zona, e irse muy atrs en el tiempo, mucho tiempo antes de
su construccin. Desde que los faros fueron necesarios aunque no existieran en nuestras costas,
al menos no como los conocemos ahora.
Y hablar de navegacin y hablar de la historia de Los Cabos es casi lo mismo. Desde antes
de la llegada de los espaoles a nuestra pennsula, Los perices, que eran el grupo indgena que
predominaba en el sur de la pennsula, practicaban ya cierta navegacin y pesca rudimentarias
como escribi el misionero Miguel Del Barco:
"En las llanuras que hay sobre los cerros o prominencias,
nace un arbolito de poca rama cuyo tronco llega a tener de
grueso ocho dedos o diez de dimetro; algunos son muy
gruesos pero de estos hay pocos fuera del sur, en donde
crecen ms. A este le llaman corcho porque su madera seca
es tan ligera como el corcho (). Los indios del sur hacen
sus balsas de estos palos que tengan cosa de dos varas y
media de largo. Todo su artificio se reduce a juntar cinco
palos, pero de tal suerte que el que va en medio sea ms
largo que los laterales, con lo cual forma una especie de
proa. Por medio de unas estacas de dos puntas, que clavan
en los palos, juntan unos con otros; y para ms seguridad,
los afianzan ms con cordeles. Tal vez hacen balsas
mayores; esto es, de siete palos, y tambin de solo tres,
para un hombre solo. Estas balsas las hacen para pescar;
sobre ellas se ponen y se apartan a veces de la playa por
gran trecho, acaso de una legua o ms, segn hallan el
pescado que prenden con fisga o arpn".
Sabemos incluso, que algunas tribus de este grupo habitaban las islas Cerralvo, Espritu
Santo y San Jos, trasladndose a tierra firme frecuentemente en estas balsas.
Yenecam, como llamaban los perices al sur de la pennsula, fue descubierto por los
expedicionarios de Fernando Corts durante su viaje a Baja California en 1535. Como se refleja
el mapa que acompaa el acta de posesin de Corts en Santa Cruz (La Paz) el 3 de mayo de
aquel ao, se adquirieron conocimientos detallados de la regin del cabo, la cual coincidi muy
bien con la descripcin dada en Las Sergas de Esplandin.
A la diestra mano de las indias hubo una isla, llamada California, muy
llegada a la parte del paraso terrenal. La nsula, en s la mas fuerte de
riscos y bravas peas que en el mundo se hallaba
Despus del fracaso de la colonia fundada por Corts en Santa Cruz en 1537, mand a su
ex teniente Francisco de Ulloa a explorar la regin entera. Zarpando de Acapulco el 8 de Julio de
1539, Ulloa alcanz la desembocadura del Ro Colorado y volvi hacia el sur por la costa
californiana, llegando a la punta de la California el 4 de noviembre.
Tres das despus continu al norte por la costa del pacifico, alcanzando la isla de cedros el
5 de abril de 1540, confirmando as la peninsularidad de California. Aunque la expedicin de Ulloa
fue la segunda en reconocer Cabo San Lucas, la finisterra permaneci sin nombre al igual que la
pennsula.
Parece que entre el regreso de los expedicionarios de Ulloa y la salida de Juan Rodrguez
Cabrillo, de Navidad el 27 de junio de 1542, la toponimia de San Lucas haba sido ya, aplicada al
Cabo. La expedicin de Cabrillo alcanz el cabo el 3 de Julio de 1542 y permaneci fondeada en
el puerto de San Lucas por tres das, continuando despus su derrota al norte hasta regon.
Debido a la muerte de Cabrillo en el Norte y otras tragedias en su expedicin, el inters en

la exploracin del ocano Pacifico fue desviado a las islas filipinas por la reciente ocupacin
espaola a cargo de Miguel Lpez de Legazpi, y con ella la muy deseada entrada al comercio del
oriente.
En 1565, a bordo del galen San Pablo, el fraile agustino fray Andrs de Urdaneta (el fraile
de hierro) asistido por el piloto Esteban Rodrguez descubrieron la ruta de regreso a la nueva
Espaa aprovechando los vientos elseos y una corriente marina llamada Kurosivo por los
japoneses, que le permiti alcanzar la costa de California a la altura de cabo mendocino, despus
de 118 das de navegacin alcanzaron la punta de la California el 26 de septiembre. La derrota
de Cabo San Lucas a Acapulco que era el destino final, ya era conocida.
Este suceso puso otra vez a la California en la mente de los espaoles.
Esta ruta estableci un valioso comercio entre nueva Espaa y el oriente que se practicara
durante dos siglos y medio. Los galeones partan de Acapulco con cargas de plata en barras,
chiles, y diversos minerales, adems de artefactos europeos. De regreso transportaban valiosas
cargas de seda, porcelanas, alfombras persas, lacas chinas y oro.
En 1578, el corsario ingles Francis Drake, entro a la costa del

pacifico, siguiendo la ruta de Fernando de Magallanes, atacando la
costa sudamericana y saqueando el puerto de Huatulco (Oaxaca).
Continuando hacia el norte y pasando fuera de Cabo San Lucas lleg
al norte de Monterey en el verano de 1579.
Despus de carenar su navo, Drake volvi al cabo de Buena

Esperanza sin ms incidentes, pero sus conocimientos del comercio
espaol en el pacifico le quito su principal sistema de defensa: el
secreto.
Debido al peligro potencial de un ataque al galen, ya que
adems de Drake, se haba reportado la llegada de piratas
holandeses llamados por los espaoles los Pichilingues, como
Mahu, Von Noort, Spilbergen, y probablemente mas corsarios de
otros pases, el rey Felipe II mand a Francisco Gali en 1584 a
explorar las costas californianas en busca de un puerto de refugio.
Sin xito y con la muerte repentina de Gali, Pedro de Unamuno en una segunda expedicin
parti de filipinas llegando a la regin de monterey y prosiguiendo hacia el sur entr en una
niebla espesa y pas de largo en Cabo San Lucas, en Mazatln recibi noticias de naves inglesas
por lo que continu directo a Acapulco.
Aunque las nieblas protegieron a Unamuno, el Galeon de Santa Ana, no goz de tanta
suerte.
Zarpando de Plymouth en Julio de 1586, Thomas de Cavendish, habia entrado al pacifico
por el estrecho de Magallanes en 1587 y subi por la costa sudamericana atacando los puertos y
buques espaoles. El 24 de octubre a bordo del Content y el Desire, lleg al puerto de Cabo San
Lucas para esperar al galen.
El 14 de Noviembre, el Santa Ana bajo el mando de Sebastin Rodrguez Cermeo, alcanz

Cabo San Lucas. El desir y el Content atacaron el navo cuando dobl el cabo, y por falta de
artillera fue obligado a rendirse. Despus de haber transferido el botn, de ahorcar al padre Juan
de Almendariz, y de poner a los espaoles en tierra, los ingleses prendieron fuego al galen y se
marcharon. Alzola, Cermeo y los dems supervivientes consiguieron salvar el casco y despus
de reparar el velamen, el 21 de Diciembre continuaron para Nueva Espaa.
El desastre del Santa Ana, demostr la necesidad urgente de un puerto de refugio para el
galen. El capitn Sebastin Vizcano se encarg de la siguiente exploracin, e intentando
explotar los mantos perlferos y la colonizacin de la costa peninsular, el 3 de Septiembre de
1596, Vizcano alcanz Cabo San Lucas permaneciendo durante siete das y describiendo la
regin y sus habitantes.
El 13 de septiembre lleg a la baha de Santa Cruz siendo recibido por un grupo de
guaicuras pacificos por lo que rebautiz a la baha y la nueva colonia como La Paz. Despus de
algunos meses de mala fortuna, Vizcano emprende el regreso a la Nueva Espaa pero
proponiendo un nuevo viaje a la California.
En este viaje, Vizcano describe a Cabo San Lucas as:
La tierra es arenisca, clida, en extremo

spera y muy doblada. Arboleda, ro, ni
fuente no hay alguna, porque, como todo es
arena, las lluvias se embeben en ella y
vienen por debajo de la tierra a desfilarse
en la mar () Los animales que hay son
venados muy grandes, liebres y conejos
muchsimos; las aves son faisanes pequeos,
perdices, cuervos, gaviotas y alcatraces. Las
montaas son peladas y en el monte no hay
sino espinos y pitahayas y otros arbolillos
sin fruta.
5 de Mayo de 1602 emprende el regreso a la pennsula con la misin y el nico fin de
demarcar con precisin la costa de California desde Cabo San Lucas hasta Cabo Mendocino.
Vizcano llaga a Cabo San Lucas el 15 de Junio donde permanece hasta el 5 de Julio debido a
vientos contrarios. Esta demora le permite a Vizcano y al cosmgrafo Gernimo Martn Palacios
elaborar el primer plano detallado de Cabo San Lucas.
Fray Antonio expuso los valores de California y recomend la colonizacin de la pennsula

con el establecimiento de una misin carmelita conjuntamente con un pueblo civil en Cabo San
Lucas.
La primera poblacin se puede hacer en el cabo de San Lucas y punta de
California, que es puesto acomodado y mas cercano, pues desde las islas de
Mazatln hasta all hay 50 leguas de travesa deste mar roxo: est all una
buena baha que haze buen puerto, y hay all muchos yndios pacficos y
mansos: dos lagunas, una de mui buena agua dulce otra de salada, donde entra
el agua de la mar quando hay tormenta y del sueste() en esta bahia hay
infinito gnero de peces muy buenos y sanos, y muchos ostiones de perlas ricas
que los yndios las bucean con facilidad: en la punta que hace la tierra sobre el
mar se puede fabricar una muy buena fuerza para defensa y amparo de aquel
puesto, y de los que all se congregaren: aqu puede ser la plaza de armas y el
puesto donde ha de ser el principal trato y comunicacin.
Aunque las sugerencias de Fray Antonio no fueron aceptadas, continuaron las expediciones
de pesca de perlas al golfo y de 1632 a 1636 Francisco de Ortega explor desde Cabo San Lucas
hasta la isla de San Lorenzo.
A pesar de los esfuerzos de tantos expertos navegantes, la pennsula permaneca sin

colonizar, y como ltimo esfuerzo se emiti una real cedula para establecer una misin
peninsular por la compaa de Jess.
Desde 1683 hasta 1685 el almirante Isidro de Atondo y el padre Eusebio Kino, sostuvieron
la misin de San Bruno y exploraron la sierra de la giganta, incluyendo una expedicin hasta el
litoral del pacifico en busca de un puerto de escala para el Galen en baha Magdalena.
Por problemas de abastecimiento San Bruno fue abandonado pero sirvi de respaldo para la
misin permanente que establecera en Loreto el padre Salvatierra, dando un nuevo mpetu a la
expansin de las misiones y la bsqueda de un puerto de refugio para el galen.
Aunque el movimiento de las misiones hacia el sur de la pennsula fue lento, la regin de
Cabo San Lucas permaneci como un sitio de importancia para los ingleses quienes esperaban
repetir la hazaa de Cavendish.
En 1709 Woodes Rogers entr a Cabo San Lucas a bordo de el "Duque" y el "Duches" y
tom el galen de "Nuestra Seora de La Encarnacin" y el "Desengao", pero fue rechazado cuatro
das despus por el "Begonia".
Al salir de San Lucas, Rogers hizo las primeras descripciones extranjeras del lugar y su
gente, muy detalladas por lo que se consideran un aporte etnolgico muy valioso.
La entrada al puerto se reconoce por cuatro rocas altas ()

las dos ms al oeste tienen la forma de panes de azcar. La mas
interior tiene un arco como un puente, por el cual pasa la mar
Otro corsario ingls que lleg al cabo en 1721. George Shelvocke: Complement y corrigi estas
descripciones:
Los hombres son altos, rectos y bien formados,

tienen brazos muy grandes y cabello negro, grueso y
mal cuidado, que no alcanza los muslos como ha
reportado un navegante anterior en su viaje, ni
apenas hasta los hombros. Las mujeres son de una
talla ms pequea, sus cabellos mas largos que los
de los hombres y en algunos casos casi cubren sus
caras. Algunos de ambos sexos tienen buen aspecto,
aunque de un color mas oscuro que otros indios que
he visto en estos mares, siendo del color de cobre
oscuro. el lector puede concluir razonablemente
que no pueden ser mas salvajes. Pero hay mucha
diferencia entre lo que uno pensara, a primera
vista, de ellos y lo que verdaderamente son: porque
por todo lo que poda observar de su comportamiento
entre uno y otro y hacia nosotros, son dotados con
toda la humanidad imaginable, y puede que daran
vergenza a algunas naciones. Porque durante toda
nuestra estancia all constantemente entre tantos
centenares de ellos, no percibimos mas que la
perfecta armona; cuando uno de nosotros le
regalaba algo comestible a uno de ellos en
particular, siempre lo divida en tantas partes
como gente haba alrededor y normalmente reservaba
la parte mas pequea para l
A pesar de la llegada de tantos navegantes a esta baha, Cabo San Lucas

permaneci despoblado principalmente debido a la falta de fondos y
misioneros jesuitas.
Con la construccin del primer barco en California, con madera

californiana, la balandra El triunfo de la cruz, por el padre Juan de Ugarte
en 1719 y la fundacin de Nuestra Seora del Pilar de La Paz por Ugarte y los padres Clemente
Guilln y Jaime Bravo en noviembre de 1720, se inici la entrada a la regin del Cabo.
En un informe del padre Nicols Tamaral en 1730 sobre las misiones del sur, hace notar
la necesidad de un faro para el galen de Manila:
hay ya cruces en las rancheras, en la de

hay ya cruces en las rancheras, en la de

Anikn, Cabo San Lucas, pusimos una harto
grande, que es una palma alta, encima del
cerro mas alto que forma el puerto de San
Lucas, para que desde lejos pueda ser vista
por los navegantes filipinos. (Aqu se refera muy
probablemente al cerro del viga)
Esta cruz podra considerarse un precursor del faro, pero pasaran casi dos siglos antes de
que Cabo San Lucas contara con un faro de verdad.
En 1732, el galen de Manila recibi permiso para hacer escala en la pennsula si era
necesario. Por eso en 1734, Jernimo Montero y su tripulacin destrozada por el escorbuto,
fondearon a sotavento en Cabo San Lucas y los perices avisaron al padre Tamaral quien los
traslad a San Jos donde recibieron tratamiento. Adems, Tamaral le provey al galen cien
corderos y cerdos, cuarenta reses, frutas, verduras y aves de caza. Quienes estaban demasiado
enfermos para continuar el viaje se quedaron en la misin hasta restablecerse y despus
enviados hacia Nueva Espaa, va La Paz.
A pesar del xito de este primer abastecimiento del galen despus de casi dos siglos de
navegacin transpacfica, San Jos fue destinada para tragedia. En 1734 ocurri la rebelin de los
perices debido al cambio de estilo de vida impuesto por los misioneros, principalmente por la
prohibicin de la poligamia, resultando en los asesinatos de los padres Carranco y Tamaral.
La rebelin de los perices caus daos irreparables, la intervencin militar desde el macizo
continental que produjo esta rebelin, trajo nuevas enfermedades a los indgenas y para 1748
solo quedaba la sexta parte de la poblacin peric.
Tras la expulsin de los Jesuitas en 1767, y la disminucin de la poblacin indgena en la
pennsula, los Franciscanos orientaron la expansin de la misiones a la alta California y tras el
desarrollo de Monterey en la alta California, para 1793 ya ni el galen de Manila llegaba a Cabo
San Lucas.
Por si fueran pocas las epidemias y rebeliones durante la poca colonial, los principios
nacionales de Los Cabos fueron desastrosos. El 17 de febrero de 1822 el navo chileno
"Independencia" bajo el mando de William Wilkinson lleg a Cabo San Lucas.
El "Independencia" y el "Araucano", que haban procedido hacia Loreto bajo el mando de
Robert Simpson, fueron mandados a aguas mexicanas por el almirante Chileno Lord Thomas
Cochrane, bajo el pretexto de auxiliar a los insurgentes en las guerras de independencia.
En Cabo San Lucas, Wilkinson, con las puertas de

los caones tapadas y la bandera britnica izada,
encontr la goleta mexicana de abastecimiento
"San Francisco Javier", y al rendirse esta, iz la
bandera chilena y la ech a pique. Aquella noche
los chilenos marcharon a San Jos del Cabo, donde
saquearon y quemaron el pueblo. Para evitar ms
daos, el 25 de Febrero, fray Jos Dur, reuni a
los residentes y proclam la adhesin al plan de
Iguala y la independencia mexicana.
Aparentemente esta proclamacin satisfizo a los

chilenos que partieron para Loreto donde el
Araucano haba encontrado bastante resistencia
de Jos Maria Mata y la tropa del presidio. El
episodio chileno termin el 7 de marzo cuando ambos navos tomaron provisiones en Guaymas y
zarparon para Guayaquil.
Con la promulgacin de la constitucin de 1824 que dio forma legal a la repblica, la

pennsula vino a formar parte del territorio de las Californias. Estas estaran regidas por un
gobernador que residira en la alta California, auxiliado por un subgobernador con sede en Loreto.
Este territorio lo dividieron en cuatro municipios: Cabo San Lucas, Loreto, Santa Gertrudis y San
Pedro Mrtir.
La amenaza de la invasin norteamericana a Mxico, se empez a sentir en la provincia de
California desde 1835, cuando el gobierno del vecino pas hacia intentos sobre la cesin de la
baha de San Francisco. En 1824 Daniel Webster somete a Mxico e Inglaterra un plan de tres
puntos:
1.- Adquisicin de California por los Estados Unidos.
2.- Pago de las reclamaciones que los ciudadanos norteamericanos presentan contra Mxico
3.- Arreglo de la disputa de lmites en la regin de Oregon.
Pero en 1845 James Knox Polk asume la presidencia de la unin americana, enva a su
comisionado John Slidell con instrucciones de ofrecer la suma de 40 millones de dlares por la
cesin de la pennsula, pero el enviado ni siquiera es recibido por las autoridades nacionales.
Ante el fracaso de las propuestas de cesin pacifica, el presidente Polk decide invadir el
pas en 1847 y en ese mismo ao los puertos de Muleg, La Paz y San Jos del Cabo son
atacadas por las escuadras de guerra norteamericanas; pero solo la plaza de La Paz es entregada
por el comandante militar y poltico Francisco Palacios Miranda. Las otras dos fueron
defendidas heroicamente por patriotas de la talla de Manuel Pineda, Vicente Meja, Jos
Matas Romero, Jess Avils, Francisco Fierro, Antonio Mijares, Mauricio Castro, entre
otros, que con ardor se aprestaron a la defensa.
Mientras estos hombres luchaban contra el enemigo, una comisin de guerra busca ayuda
en Sonora, una ayuda que no lleg porque concluye la guerra con el tratado de Guadalupe
Hidalgo, firmado por ambos pases el 2 de febrero de 1848. Como resultado de las
negociaciones diplomticas, Baja California sigui perteneciendo milagrosamente a la soberana
de Mxico.
La invasin de la pennsula por parte del aventurero William Walker

en 1853 fue otro intento ms de separarla del pas al lanzar en La Paz
una proclama en la cual se declara presidente de la repblica de Sonora
y Baja California, pero es atacado por Juan Manuel Pineda y ante la
amenaza de la avanzada del general Manuel Mrquez de Len, se
retira de la plaza para trasladarse al puerto de Ensenada. Despus de
hacer escala en San Jos del Cabo, se dirige a San Quintn donde es
atacado por Francisco Javier del Castillo, para frustrar sus
intenciones.
Siguiendo el orden cronolgico de los sucesos peninsulares, el 29
de Septiembre de 1865 se present en La Paz un barco de guerra
francs exigiendo adhesin al imperio de Maximiliano y puso la
pennsula bajo la bandera de aquel rgimen, pero el 12 de noviembre
del mismo ao fue rescatada para la causa republicana por el pueblo
californiano, encabezado por el Coronel Clodomiro Cota.
El 6 de abril de 1866 ocurri un dramtico episodio histrico en Cabo San Lucas, consistente
en la captura del vapor mercante norteamericano, el John L. Stephens, que navegaba con
bandera del imperio de Maximiliano, el cual traa de San Francisco un cargamento de armas y
municiones para los franceses en Mazatln.
Esta accin caus admiracin y entusiasmo entre los republicanos que combatan a los
franceses en Sinaloa.
Los hombres que ms sobresalen por su espritu republicano contra el imperio de
Maximiliano, son Clodomiro Cota Mrquez y el hijo preclaro de Baja California Sur, Manuel
Mrquez de Len, que participa tambin en la revolucin de Ayutla y la guerra de Reforma.
No menos importante es la participacin del patriota Ildefonso Green Cesea,
sanluqueo que toma parte activa en la misma guerra de reforma que respalda el gobierno de
Jurez y a muy avanzada edad apoya con las armas la revolucin constitucionalista.
Historia contempornea del Faro Viejo
Algo innegable y notable en el haber de la dictadura de Porfirio Daz, es el hecho que

procur y obtuvo un eficacsimo sistema de comunicaciones que lig a las poblaciones de la
pennsula con el exterior.
En 1876, extendi el servicio postal que corra desde Nueva Orlens a Minatitln Veracruz,
cruzndolo por tierra por el istmo de Tehuantepec a Salina cruz Oaxaca y por el pacifico, hasta
San Francisco Ca. Por medio de los vapores Correos del Pacfico, Vapores de California y
Mxico y navegacin acelerada en el golfo de California.
Para estos barcos de Vapor, la escala en Cabo San Lucas era Obligada.
En 1885 se fundaron varias compaas navieras que cubran las rutas del sureste:
Naviera Romano y Berreteaga, la Compaa Mexicana de Navegacin del Pacfico,
que oper de San Benito, Chiapas, a San Francisco, California, con los vapores Jos Ives
Limantour, Benito Jurez, Hidalgo, Herreras, El Unin (de Los Cabos), Culiacn,
Ramn Corral, y Pesqueras.
Las empresas que realizaban viajes a los puertos mexicanos del Pacifico eran: Mala
Acelerada del golfo de Corts, Mala Inglesa, Compaa. De vapores Trasatlntica, Mala Alemana,
Compaa de las Indias Occidentales y Antonio Lpez.
Tambin en 1885, se haba instalado en Santa Rosala, la compaa minera El Boleo, a la

que llevaban los cargueros de vapor, algo de maquinaria y madera para construir casas desde
Guaymas, San Francisco, Monterey y San Diego. Esta compaa tena sus propios barcos, los
Korrigan.
En la baha de Pichilingue en La Paz, exista desde 1866 una estacin carbonera de la
armada Norteamericana.
Los recursos naturales de las islas del mar de Corts estaban siendo explotados
industrialmente, principalmente el guano de la isla San Pedro Mrtir y la sal de Isla del Carmen,
por lo que los barcos norteamericanos y japoneses transitaban constantemente por las costas del
Cabo.
La pesca del tiburn y el atn se haban convertido en la actividad principal para los
habitantes de Cabo San Lucas y an existan algunas armadas de perleros. Vapores, goletas,
bergantines, balandras y canoas formaban parte del paisaje portuario de Cabo San Lucas.
Ante tal auge de actividad martima en las aguas del Pacfico, la necesidad de un sistema
eficaz de sealizacin se haba convertido en un asunto urgente e impostergable.
Fue as como en 1896, la secretaria de comunicaciones durante el gobierno de Porfirio
Daz, contrat al ingeniero naval espaol, Joaqun Palacios Gmez, para construir varios faros
en las costas del Pacifico. Uno de los primeros en construirse seria el de Cabo Falso.
Debido al xito de la industria minera en Santa Rosala, la salinera en isla Del Carmen y la
pesca y produccin de perla en La Paz; el desarrollo econmico y la actividad martima se

concentraban ms en el golfo.
Sin embargo, los principios del siglo XX fueron aos tensos y agitados para la costa del
Pacifico. A partir de 1902, el cnsul mexicano en San Diego empez a reportar la salida de
barcos de guerra norteamericanos con direccin de Baja California. Concretamente a la Baha de
Magdalena. Se trataba de buquesescuela de la armada norteamericana como el Adams y el
Mohican, que acudan a realizar prcticas de combate.
Pero no solo barcos norteamericanos llegaban a Baha Magdalena, sino tambin de

nacionalidad inglesa. Por lo que el 21 de Marzo de ese mismo ao, el cnsul de San Diego
inform a la Secretara de Relaciones Exteriores a la vez que solicitaba instrucciones a fin de
evitar que se siguieran cometiendo estos atentados.
Para no adoptar una postura muy radical, pues la marina norteamericana consideraba ya
como suya esta baha, y a fin de ir restringiendo gradualmente estas visitas, exigi a los barcos
extranjeros que solicitaran los permisos correspondientes, en la inteligencia que no se les
negaran.
Adems, era necesario establecer una importante presencia mexicana en estas costas, as que, ese
mismo ao, el ingeniero Joaqun Palacios fue enviado para determinar un sitio estratgico para
ese propsito, y en noviembre de 1902 quedo listo el plano del faro de Cabo Falso.
El 10 de marzo de 1903, el Departamento de Estado del gobierno norteamericano solicit
permiso para que una escuadra compuesta por los barcos "New York", "Marblehead" y "Range",
hicieran sus prcticas habituales en Baha Magdalena. Permiso que les fue concedido por Porfirio
Daz.
Ante los continuos desmanes cometidos por los tripulantes de estos barcos, el gobierno de
Mxico intervino prohibindoles establecer cuarteles en tierra e izar banderas.
Pero como el gobierno norteamericano mostraba cada da mas inters por asegurarse el uso
de esta Baha en forma absoluta y permanente, considerndola necesaria para mantener su
posicin en el Pacfico, entre otras razones para estar mas cerca de panam, cuyo canal
interocenico estaba entonces construyndose, inici una insistente poltica de presin sobre
Mxico para obtener su traspaso.
La construccin del faro de Cabo Falso inici en 1904 y se concluy a principios de

1905. Para su inauguracin se escogi una fecha que todos los mexicanos la consideramos da
de la defensa de nuestra soberana nacional: El 5 de mayo.
Irnicamente, la linterna que ese da 5 de mayo de 1905 emiti su primer destello,

anunciando la presencia mexicana, era de manufactura francesa.
The San Francisco Call y otros peridicos de los Estados Unidos, anunciaban en sus
ediciones del 18 de noviembre de 1907 que se haba cedido la Baha de Magdalena a los Estados
Unidos como estacin naval. En la misma fecha, el subsecretario de estado del gabinete del
presidente Roosevelt, confirmaba oficialmente la noticia.
Pero lo que se haba obtenido, no fue sino un permiso para dar en uso por el trmino de
tres aos, a partir del 1 de Diciembre de 1907, para instalar ah dos buques carboneros de 2500
toneladas cada uno, a fin de surtir de carbn a los otros barcos que fueran a hacer prcticas en
ese lugar.
El 13 de marzo de 1908, 16 acorazados norteamericanos de un tonelaje desde 11,500 a
16000, hicieron su entrada a baha Magdalena para hacer una gran demostracin naval.
A partir de esa fecha un estruendo ensordecedor, que se repiti noche y da y que prolong
su eco hasta la lejana baha de La Paz, se apoder de baha Magdalena. Los acorazados se
dedicaron a disparar sin cesar su artillera durante todo el tiempo que permanecieron en esas
aguas.
Al anochecer del ltimo da, arrib el caonero nacional "Tampico", encargado de hacer los
cumplimientos de rigor a los visitantes, pero afortunadamente, lleg tarde.
Antes de expirar el permiso sobre Baha Magdalena, Mxico hizo gestiones para hacer
desistir a los Estados Unidos de toda idea de prorrogar el plazo concedido.
Durante el levantamiento popular Maderista, la pennsula no registr movimiento alguno,
excepto un zafarrancho en La Paz el 7 de Julio de 1911 y una manifestacin de obreros del Boleo
en Santa Rosala aprovechando la visita del vicepresidente Pino Surez en 1912.
Tras morir asesinados Madero y Pino Surez en Febrero de 1913, en Marzo de ese mismo
ao comienza en el sur de la pennsula un ncleo de resistencia contra la usurpacin de
Victoriano Huerta, encabezados por el Sr. Flix Ortega.
La revolucin constitucionalista termina en 1914, y culmina con una huelga de tipo

revolucionaria protagonizada por los obreros del Boleo y comandados por el mayor Eduardo
Burns, donde la soberbia compaa minera El Boleo se humilla por primera vez ante sus obreros
y concede todos los puntos petitorios.
La lucha armada termina para la pennsula en 1914, pero ese mismo ao explota la primera
guerra mundial.
El faro de cabo falso atestiguara el constante patrullaje de los barcos de guerra

norteamericanos por la zona, y los buques carboneros que entraban al golfo para abastecer o
abastecerse de la estacin carbonera norteamericana que se encontraba en Pichilingue, Baha de
La Paz.
Los barcos norteamericanos, adems, seguan entrando a baha Magdalena. El 11 de enero

de 1919 el capitn de puerto de Magdalena comunicaba, por va telegrfica, la entrada de tres
submarinos y el destructor norteamericano "Beaver".
El 30 de marzo de 1920 encall frente a Puerto Corts, en isla Margarita, un submarino de

la armada norteamericana, el H-11, muriendo el comandante y 8 tripulantes.
El inters norteamericano por Baha Magdalena no era exclusivamente naval, las tierras
circundantes eran presa de ilegal saqueo, a partir de la anexin de la alta California en 1848, los
buques mercantes de Estados Unidos comenzaron a frecuentar las aguas Bajacalifornianas
realizando actos de piratera, como la caza de ballenas, nutrias, y protegiendo filibusteros que
traficaban con la orchilla que se produca en los llanos de Hiray.
A partir de 1915 los saqueos fueron principalmente la almeja gigante que se cra en la isla
de los manglares y los yacimientos de magnesita en isla Margarita. Este mineral lo vendan a la
"Durostone Company" de San Diego California. Estos actos de saqueo desaparecieron finalmente
con la instalacin de una base naval mexicana en Puerto Corts en isla Margarita en 1934.
En 1925 en Cabo San Lucas, una compaa norteamericana empieza la explotacin del
atn, realizando sus actividades por medio de una planta flotante.
En 1927, los hermanos Carlos y Luis Berstein fundaron la Compaa de Productos

Marinos S.A.; que luego se integr a Empresas Rodrguez y despus al grupo Elas Pando.
Para 1930, la aviacin llega al territorio sur de la pennsula, con la primer pista area en
San Jos del Cabo para dar servicio al avin de la compaa petrolera norteamericana Ritchield,
que volaba de Los ngeles a Tijuana, Ensenada, Santa Rosala, La Paz y San Jos del Cabo, para
distribuir derivados del petrleo a lo largo de la pennsula.
Con la expropiacin del petrleo en 1938 esta compaa dej de operar, pero las pistas
establecidas serviran para dar paso a las rutas areas comerciales como "Transmar de Corts",
"Aerolneas Mineras Mexicanas", "Aerovias Contreras" y "Aeronaves de Mxico", las cuales
complementaban la comunicacin martima de la pennsula con el exterior y, consecuentemente,
el inicio de la industria turstica.
En 1949 la ley de fomento econmico del territorio sur de Baja California considera al
turismo, en su artculo 5, como necesario para el desarrollo del territorio y promueve el
establecimiento de hoteles y servicios complementarios.
A partir de 1955, empresarios visionarios como Abelardo L. Rodrguez (hijo del General
Abelardo Rodrguez), y Ernesto Coppola (vicepresidente de la lnea area Transmar de Corts),
fundaron hermosos hoteles como Hotel Palmilla que contaba con su propia pista de aterrizaje y
los hoteles Hacienda, y Finisterra que compartan la antigua pista area de Cabo San Lucas.(**)
Estos personajes promocionaban sus hoteles ofreciendo la excelente pesca y la belleza
escnica de la zona de Los Cabos.
En 1955 empezaron a operar los barcos de la compaa naviera Transportes Martimos

Mexicanos, con importantsimas rutas: San Francisco, Los ngeles, San Diego, San Jos del
Cabo, La Paz, Loreto, Muleg, Santa Rosala, Guaymas y Mazatln que adems de transportar
toda variedad de mercancas, tambin traan turismo.
El turismo que era en su mayor parte norteamericano y en menor proporcin europeo,

llegaba a la zona de los Cabos nicamente de dos formas: por mar o por aire.
El faro de Cabo Falso le era tan til al turismo nutico como al areo. Pues mientras a los
marineros les indicaba la proximidad a la costa de Cabo San Lucas, para los pilotos aviadores era
en el da, un punto de referencia, y de noche la nica luz que les adverta el momento de
empezar a bajar para aterrizar.
Los Cabos se convirti pronto en el lugar favorito de los ricos y famosos de Norteamrica, y
figuras como el cantante Bing Crosby, el actor John Wayne, el astronauta Neil Armstrong,
los escritores Steinbeck y Hemingway, y los politicos Henry Kissinger y Eisenhower, eran
entre muchos otros, asiduos visitantes.
Dado el inminente cambio de vocacin de Cabo San Lucas, de puerto pesquero a puerto
turstico, se acelera la construccin de la carretera transpeninsular y se originan cambios con
miras a ese nuevo tipo de desarrollo.
En 1967, el faro viejo deja de funcionar para ser sustituido por un nuevo faro de torre
hexagonal, pintada de bandas horizontales rojas y blancas. Este nuevo faro se ubica a solo 1
Km. al noreste del faro original, en la cima del cerro las hermanas.
A partir de 1973 se inicia el dragado de la laguna de agua salada para convertirla en una
gigantesca marina y construir hoteles a su alrededor.
En 1974 se da como concluida la carretera transpeninsular y desde entonces Los Cabos
empieza a contar con un nuevo tipo de turismo: el terrestre.
Ese mismo ao se decreta al territorio sur como estado libre y soberano.

En julio de ese mismo ao se inaugura la ruta de transbordadores de Puerto Vallarta a Cabo
San Lucas.
En 1975 la empacadora de atn se traslada a Puerto San Carlos por no ser compatible con
la actividad Turstica que predominaba para entonces.
A pesar de encontrarse en ruinas, el faro viejo sigui siendo til al pueblo de Cabo San
Lucas ya que ha servido desde entonces como un atractivo turstico. Algunas compaas,
comenzaron a realizar recorridos en caballos o motocicletas todo terreno hacia este lugar.
Lamentablemente, estos recorridos han sido la causa principal del deterioro del Faro Viejo,
ya que provocaron la erosin de la duna donde se ubica. A este deterioro se unen los efectos
climticos y actos de vandalismo.
Los pseudos guas de estos recorridos nunca se preocuparon por practicar medidas
preventivas de conservacin ni les transmitan a sus clientes el valor histrico y arquitectnico
de este faro; tal vez por ignorancia.
En mayo de 1986, el faro viejo fue incluido en el catalogo nacional de monumentos
histricos del INAH con la clave 0305029 y la ficha 0004.
En 1996, recibi su primera restauracin en un esfuerzo de las tres instancias de gobierno

y la sociedad civil representadas por la asociacin Yenecam A.C.
En 1999, la empresa American Express, don 40,000 dlares para efectuar una
segunda restauracin, se contrataron dos custodios y se asegur el inmueble por medio de la
direccin de monumentos histricos del INAH.
Se coloc un cerco perimetral para evitar el ingreso de las motocicletas y tratar de detener
la erosin de la duna.
Se anunci tambin con fanfarrias la creacin de un museo cartogrfico en este lugar. Pero
la verdad es que nunca ocurri tal cosa.
En octubre de 2003, se hizo necesaria la reclamacin del seguro, debido al embate de los
huracanes "Marti" y "Juliette" de ese mismo ao, en septiembre y octubre respectivamente.
Debido a su valor escnico, Cabo Falso fue escogido como locacin para filmar la pelcula
Troya en el 2003, se contratan ms de mil extras mexicanos y deja una derrama de 25
millones de dlares para el estado.
Actualmente el faro se encuentra en un grado mximo de deterioro, la erosin de la duna

ha dejado prcticamente en el aire las orillas del edificio, incluyendo la torre que est a punto de
colapsar.
La utilidad del Faro Viejo consta en las bitcoras de viajes legendarios como la expedicin
de Steinbeck en 1941 al mar de Corts, los viajes de los ltimos balleneros como Charles
Scammons que despus se convirti en naturalista, y hasta en barcos extranjeros de la primera
y segunda guerra mundial, pero sobre todo, en los miles de viajes de pescadores sanluqueos
para quienes la aventura era algo cotidiano.
Probablemente, la mas emotiva narracin y testimonio de la importancia que tenia el faro
viejo para los navegantes de este mar, sea la de la novela-bitcora la vagabunda encantada
de Dana y Ginger Lamb. Una pareja que emprendi en 1930, un viaje pico en una canoa
desde San Diego California hasta el canal de panam. Aqu cito un fragmento:
haba marcado en el mapa, Cabo San Lucascon una cruz, donde se supona haba
un rincn turstico; justo antes de llegar, veramos un faro. Una tormenta nos haba
alejado de la costa, rembamos de noche y empezaba a tener alucinaciones por el
cansancio. Minutos antes, haba visto un vaso de agua balancendose en la proa, miraba
paquetes de mis cigarros favoritos y objetos dobles en un plano horizontal. Eso me hizo
parar de remar y descans para observar el mapa otra vez. Tall mis ojos y sacud la
cabeza para limpiar la vista y mi cerebro. Pero era intil:
donde est esa maldita luz, rogu desesperado.
Segu remando un rato ms. El mar se haba calmado y observ otra vez sobre la
cubierta, esta vez vi a travs de la niebla, no una, sino dos luces, una arriba de la otra.
Pensando que mis ojos jugaban conmigo otra vez, despert a Ginger:
-vez una luz ah?
-si, veo dos luces, una sobre la otra.
- No puede ser, solo hay un faro.
Ginger observ detenidamente por algunos minutos y luego confirm con tono paciente:
-La luz de arriba permanece encendida y la de abajo est titilando.
Ella permaneci sentada en la proa, observando mientras yo remaba en direccin de las

luces. El cielo pareca aclararse conforme nos aproximbamos, cuando de pronto, Ginger
voltea hacia m emocionada:
-pero claro, Dana, la luz de arriba es la luna.
-la luz de abajo es el faro, puedo verlo centellear.
Gritamos alegres y nos dejamos caer abrazados en la cubierta de la vagabunda. Despus

rem con nuevos bros y desde la oscuridad, pude ver con alivio, al disiparse la niebla,
como se alzaba ante nuestros ojos, el faro de Cabo Falso.
estoy mirando a la distancia, hasta el fin del mundo, y antes de que acabe el
da llegar el final: Primero se derrumba el tiempo y luego la tierra. Las nubes
se enfurecen, la tierra hierve despus... Esa es la seal, el principio del fin.
- prediccin del guardin del fin del mundo, en la pelcula corazn de cristal de Werner Herzog-
SOBRE LOS CONSTRUCTORES
El proyectista, diseador y ejecutor de la

construccin del Faro de Cabo Falso fue el Ingeniero
Joaqun Palacios Gmez. Originario de Madrid,
Espaa. Lleg a Mxico con su esposa Petra Magro,
originaria de Argamasilla, Espaa y sus hijos Joaqun y
Roberto.
El Ingeniero Joaqun Palacios vino a Mxico con su
madre para apoyarla en una disputa sobre una
herencia.
Palacios Gmez, fue contratado durante el
gobierno de Porfirio Daz en la Secretaria de
Comunicaciones, en la que trabajara durante 30 aos,
erigiendo por todo el pas distintas obras relacionadas
con el transporte y la comunicacin. Sus obras mas
relevantes son El Faro de Cabo Falso, por supuesto., el
puente de armadura, el cual an se encuentra en
funcionamiento, y el faro de la ocenica Isla de La
Pasin.
Alrededor de este ltimo faro se teji un drama

de la vida real que, Emilio el Indio Fernndez, llev al
cine con la que seria su primer pelcula; La Isla de La
Pasin. Joaqun Palacios Gmez muri en Mxico y sus
restos descansan en el Panten espaol de la ciudad de
Mxico.
Su hijo, Joaqun Palacios Magro (1891 1978), lo
acompa a diferentes partes de la repblica y a la edad de 14 aos lo auxili en la construccin
del Faro de Cabo Falso.
Despus de trabajar algunos aos como secretario particular de Don Benito Gmez Farias,
harto de los conflictos polticos en el centro de la repblica, especficamente de la llamada
decena trgica, cuando victoriano Huerta dio el golpe de estado, que culmin con los asesinatos
de Francisco I. Madero y el vicepresidente Pino Surez, lleg a Los Cabos en busca de paz en
1913 para trabajar como comerciante al lado de Don Arturo Canseco.
Aqu, Palacios Magro se cas con la cabea Carmen Avils, procreando 8 hijos de
reconocida probidad en la comunidad cabea.
Aunque Palacios Magro no volvi a inmiscuirse en la poltica, su conocimiento sobre la

mayor parte del pas y su condicin de hombre de mundo lo hacan objeto de consulta por
muchos cabeos ilustres y sus opiniones eran valoradas por personas como como Flix Ortega,
Pablo L. Martnez, Jess Castro Agndez, y el Profesor Carlos R. Cortz entre otros,
estableciendo una amistad personal con muchos de ellos.
Varios de sus hijos son notables polticos que han dejado huella en la historia de Los Cabos.
Palacios Magro se convirti en un verdadero Cabeo y como tal, sus restos descansan en el
panten de San Jos del Cabo, cerca de el faro de su padre; en el fin de la tierra.
Para la familia Palacios, el faro viejo simboliza el inicio de la historia de esta familia en la
pennsula.
cualquiera, pues, que oye estas palabras, y las hace, le comparar a un
cualquiera, pues, que oye estas palabras, y las hace, le comparar a un

hombre prudente, que edific su casa sobre la roca. Descendi lluvia, y
vinieron ros, y soplaron vientos, y golpearon contra aquella casa; y no
cay, porque estaba fundada sobre la roca.
Pero cualquiera que oye estas palabras y no las hace, le comparar a un

hombre insensato, que edific su casa sobre la arena; y descendi lluvia, y
vinieron ros, y soplaron vientos, y dieron con mpetu contra aquella casa; y
cay; y fue grande su ruina..............................................-Mateo
7:24-
HISTORIA DE SU CONSTRUCCIN
Cuando le ese pasaje bblico los dos cimientos que Jess habl en el sermn del monte, pens
en el constructor del Faro Viejo:
Era Joaqun Palacios un hombre insensato? Por qu construy el faro en esta duna?
Evidentemente, no lo era. La duracin de ms de un siglo de esta edificacin en un ambiente tan

hostil, comprueba que no fue obra de una imprudencia.
Realmente una duna no es la base mas slida para erigir un faro, pero este era precisamente el
punto mas al sur de la costa y por lo tanto un sitio estratgico, ya que desde ah el faro podra ser
visto de diferentes puntos cardinales desde el mar.
Adems esta duna se encontraba muy cercana a un manantial que sera vital para la supervivencia
de los guardafaros.
La crnica tradicional cuenta que el material de construccin como tabiques, cal, escalera,
linterna etc. lleg a Cabo San Lucas en un Barco y se traslad en burro por partes hasta Cabo
Falso. Se construy un riel con vagones como los que se utilizaban en la minera en ese tiempo,
desde la cima del cerro el rodadero hasta el sitio de construccin del faro para poder transportar
el material a travs de las dunas. Una vez trasladado el material, Joaqun Palacios utiliz estos
rieles en la misma construccin.
Para darle solidez a sus cimientos, ancl a manera de pilotes, estos rieles en la arena formando
un armazn al que adhiri las rocas formando la base que cimentara los muros de la torre del
faro y sus anexos. Esos pilotes son lo que mantiene actualmente de pie al faro, despus de
haberse erosionado la duna en un 40%.
Los rieles tambin fueron utilizados a manera de vigas para sostener el tapanco de madera de
cedro rojo que forma el balcn de la torre donde se apoyaba la cmara de seales de la linterna y
tambin para sostener el techo de las dos cisternas con que cuenta el faro. Estas cisternas se
llenaban con agua de lluvia colectada por el techo y conducidas a travs de una tubera de acero.
Este sistema proporcionaba una gran ventaja a los guardafaros el la provisin de agua. La escalera
de caracol as como la linterna eran prefabricadas, y Joaqun Palacios tuvo que esperar su llegada
para construir la torre. La torre fue adaptada a la escalera de caracol y no al revs. Recordemos
que en esa poca la soldadura no exista, las construcciones de metal eran para ensamblarse y no
podan ser remendadas. La paredes tambin fueron construidas a partir de los marcos y vanos de
las puertas y ventanas.
La linterna del faro era para su tiempo lo ms sofisticado que exista en su tiempo. Funcionaba a
base de petrleo con una mecha tubular que mantena una intensidad constante y no despeda
holln. La llama se reflejaba en una lente Fresnel, o lente diptrico, que era un disco de cristal
central rodeado de anillos de cristal concntricos que disminuan gradualmente en grosor a medida
que se alejaban del centro. El mecanismo de la llama era rotatorio y produca un destello en cada
giro del marco.
La linterna era de manufactura y tecnologa francesa y no dudo que el gobierno de Porfirio Daz
haya utilizado las relaciones que tenia con la compaa minera El Boleo para obtenerla.
El plano del faro Cabo Falso fue elaborado en dos pedazos de tela de lino de
50 x 100 cms aproximadamente, se trata de un artstico trabajo con
hermosos trazos a carbn hechos por un dibujante llamado Juan de Dios
Lpez. Tiene incluido dentro del mismo plano el clculo de la torre o
momentum de estabilidad hecho por Joaqun Palacios y Est firmado por el
inspector de Puertos Sr. Ricardo Ortiz.
El plano fue milagrosamente recuperado por el Ingeniero Juan Carlos

Macfarland en 1976 quien trabajaba de residente de obras de puertos en
Mazatln y quien lleg a platicar con el Sr. Lino Delgadillo, almacenista de
puertos, cuando se encontraba quemando archivos viejos en ese almacn.
Cuando Macfarland vio los planos, los salv de ser quemados y los conserv como una reliquia.
No fue sino hasta 1985 cuando fue enviado a Cabo San Lucas a trabajar en obras de puerto, que
fue invitado a cazar palomas en el cerro de Cabo Falso y vio el faro viejo. Entonces supo que se
trataba del faro del plano.
El Sr. Macfarland ha conservado en excelentes condiciones el plano y se muestra en buena

disposicin de donarlos al museo de Cabo San Lucas.
Descripcin tcnica constructiva (1926):
El faro viejo es una recatada muestra de un tardo estilo neoclsico, influido por la revolucin
industrial, que se caracterizaba, entre otros aspectos, por la inclusin del acero en distintas partes
de los edificios, de manera funcional u ornamental.
Es una edificacin que consta de siete espacios a manera de alcobas separadas por un pasillo
central, el cual divide las reas en dos partes, adems de la parte frontal, donde remata con la
torre viga de forma octagonal que se orienta hacia el sur.
La cimentacin es elaborada a base de piedra de arroyo, de dimensiones regulares alrededor de

40 a 60 cm., incrustadas en pilotes de acero, desplantado cobre plantilla de cal arena. El
desplante de la cimentacin se realiz de manera escalonada segn la topografa del lugar,
salvando las dunas del lugar.
La edificacin fue elaborada a base de tabique rojo recocido en muros de dimensiones comunes
7x14x28 cm. Desplantados sobre una plancha o plantilla de mezcla cal arena.
En cuanto a la configuracin de los muros del edificio, carece de estructuras de soporte

horizontal, as como vertical, caracterstico de la poca, ya que por lo robusto de los muros y los
claros entre los mismos, era suficiente para poder soportar el peso propio y las cargas vivas y
muertas de la losa.
Los pisos interiores fueron elaborados sobre una base de arena a la cual se le col una plancha de
compresin de concreto elaborado en sitio, los escalones de la entrada tienen un acabado semi
pulido.
El techo es de concreto armado y acta como colector pluvial para llenar dos cisternas que se
ubican una a la entrada de los anexos y otra bajo la misma torre. Esta novedosa caracterstica, le
da al edificio un valor arquitectnico nico en su tipo con relacin a la poca y al lugar de su
construccin.
La torre fue construida con piedra y tabique, alcanza una altura

de 10 mts 35 cms. tiene forma octagonal en el exterior y
cilndrica en el interior, tiene alojada en su interior una escalera
helicoidal con 27 peldaos de hierro vaciado, los pasamanos son
de hierro dulce. Esta escalera se soporta en los muros curvos de
la torre y en su estructura con pernos y remaches. Obvia decir
que no tiene un solo punto de soldadura puesto que no exista en
ese tiempo y armoniza de manera artesanal y funcional con el
resto del conjunto. Arriba remata en un tapanco de tres metros
de dimetro, fabricado con duela de madera de cedro rojo donde
se apoya la cmara de seales. El tapanco est apoyado sobre
unas vigas de acero las cuales estn aseguradas por sus dos
extremos al muro de la torre, la cual tiene en su parte superior
un rea perimetral a manera de balcn de 60 cms de ancho y
rodeada por una balaustrada deocho columnas de hierro fundido
y dos hileras de hierro que corren paralelas y horizontalmente
alrededor de la mureta.
La escalera tiene tres descansos, el primero en la base, el segundo en la cmara de servicio y el

tercero en la mureta. La torre tiene dos ventanas orientadas al sur y una al norte en cada uno de
los descansos.
La torre fue recubierta con mosaicos color rojo y las paredes de las
dependencias o anexos fueros pintadas con una lechada de cal y tierra
roja. Las molduras de las ventanas, cornisas y muretas de la torre
fueron pintadas de blanco con una lechada de cal sola.
La linterna era de forma cilndrica de tres metros de dimetro. El

material de construccin fue hierro fundido con varilla de latn para
asegurar los cristales de las ventanas. En su interior contaba con una
cortina que cubra durante el da el permetro interno. La cpula de la
torre era de lmina de cobre, doble, de forma semiesfrica y en su parte
superior una veleta y un pararrayos. La varilla del pararrayos era de
bronce de 10 metros de largo y con punta de platino. El conductor del
pararrayos era un cable de tres hilos de cobre de 15 mm unido por
grapas especiales y enterrado en el suelo con carbn vegetal.
El fabricante de la linterna fue el parisino Barbier Benard Turenne.
El aparato de iluminacin era un gran modelo que se clasificaba como de tercer orden, de doble
cara o bivalvo con un quemador en el centro que poda ser de 3 o 4 mechas. El aparato completo
giraba flotando sobre mercurio a una revolucin de 8 segundos y produciendo un destello cada 4
segundos al refractarse cada cara.
El tambor diptrico o anillo central de la lente contaba con 13 prismas concntricos.
La maquina de rotacin funcionaba con cuerda y estaba compuesta de varias ruedas dentadas con
ejes horizontales y un regulador de fuerza centrifuga y un cable de acero que corra paralelamente
a la torre.
Es importante hacer notar que si bien la volumetra del edificio era simple,
no se dej de lado la ornamentacin exterior: molduras sobre ventanas y
puertas, mochetas utilizadas en bordes inferiores de ventanas que realzan
los vanos contra los planos verticales a travs de luces y sombras,
molduras vierteaguas entre el borde superior de los vanos de las ventanas
y la cornisa de la coronacin en el techo y el balcn de la torre, los
realzados en esquinas, los mosaicos que forraban la torre, etc. Todas esas
molduras decorativas tpicas de los edificios neoclsicos, muestran la
vocacin artstica del autor. Tal vez con el propsito de recrear la vista de
aquellos esforzados fareros o aquellos marineros que no tenan contacto
con la civilizacin por espaciados perodos.
Aspectos tcnicos:
Nombre de la seal martima: Cabo Falso

Longitud de la torre: 109 57 50
Altura de la torre: 10 metros
Orientacin de la torre: Al sur
Distancia del pleamar: 124 metros
Alcance luminoso: 10 millas nuticas.
Destellador: Giratorio
Frecuencia de destello: 4 segundos
Color del destello: Blanco
Lmpara: De gas de petrleo
Seal de niebla: No se encontr informacin
Distancia al sitio postal ms cercano: 8 Km. en Cabo San Lucas
Desembarcadero: No existe por el fuerte oleaje
Al Faro Viejo
Resiste, viejo, Ten valor ante el ultraje,
Atalaya perenne del horizonte, cuando la indiferencia haga su nido,
Centinela insomne del sur del mar, mientras el aprecio emprende el viaje,
Fiel viga de mirada intermitente, y el saqueo haga su recorrido.
Anacoreta del extremo de la tierra austral
No sucumbas
S aguantaste, viejo,
cuando escuches la tierra temblar
el implacable azote del huracn,
y el cielo sbito oscurezca,
los aguijones de la arena en vendaval,
por ese caos que crece y que se acerca
el largo esto y el hasto de la soledad,
que pisa fuerte y no conoce saciedad.
!Aguantars ms
pues, viejo
Si no temiste,
si te rindes, o si caes vencido,
al bramar del furioso mar,
quin vigilar mi mar?
ni al embate del calcinante sol,
quin responder a las estrellas su
ni a la treta del misterioso neblinar,
titilar?
no temas hoy.
quin alumbrar la ruta del pescador al
regresar?
Sufrirs an,
tierno gua de pestaa luminosa
Resiste, viejo guardin,
muchos aos de abandono y olvido,
no te dejes derrumbar,
y a pesar de tu labor hermosa
los del Cabo buscaran tu fulgurar
con desprecios sers
queriendo orientacin, aorando su
retribuido
identidad,
perdura, Faro Viejo... y finge eternidad.
- Annimo -
Cronologa del Faro de Cabo Falso
Mayo 5 de Vizcano regresa a la pennsula con el fin de demarcar la costa. El cosmgrafo Jernimo Martn
1602 Palacios elabora el primer plano detallado de Cabo San Lucas. Destacando la importancia de unos
mdanos altos de arena blanca (Cabo Falso), como punto de referencia.
1632 En la expedicin de Francisco De Ortega, el capelln y vicario Diego de La Nava, da el nombre de
Cabo del Engao a este lugar.
1730 El padre Nicols Tamaral coloca a manera de faro una cruz de palma en el cerro del viga en Cabo
San Lucas para avisar a los galeones la presencia de cristianos.
1885 Inicia el apogeo de la navegacin mercantil en la pennsula, por el desarrollo econmico,
principalmente en el golfo, la Secretara de Comunicaciones inicia el proyecto de establecer faros en
la costa del Pacfico.
1898 Debido a la incursin de barcos de guerra norteamericanos e ingleses en la costa del pacfico de la
pennsula, la Secretara de Comunicaciones del Gobierno de Porfirio Daz, comienza a localizar un
sitio para construir un faro.
Marzo de 1902 La marina de Estados Unidos comienza una insistente presin poltica para obtener el traspaso de
Baha Magdalena y Porfirio Daz acelera la construccin del faro
Noviembre de Queda establecido Cabo Falso como sitio y finalizado el plano para la construccin del primer faro en
1902 la costa de la pennsula. Se adjudican 17 hectreas como predio perteneciente
1904 Comienza la construccin del Faro Cabo Falso a cargo del ingeniero naval espaol, Joaqun Palacios
Gomez.
Mayo 5 de La linterna del faro Cabo Falso emite su primer destello como seal de alerta pero tambin de
1905 soberana nacional.
1905 - 1967 Durante este tiempo, el faro Cabo Falso proporciona su servicio a la navegacin internacional y
nacional
Marzo de 1920 La construccin recibe la primera reparacin. Se resana el techo y se rodea la balaustrada de acero
por una mureta de concreto
1955 Comienza la industria turstica en la zona de Los Cabos en forma de aviacin civil. El faro es til
tambin en espordicos aterrizajes semi-nocturnos.
1967 El faro viejo es sustituido por uno nuevo que se localiza en la cima del cerro las Hermanas
1967-1980 El faro viejo se convierte en un sitio de excursin para los habitantes de Cabo San Lucas.
1980 -1996 El faro viejo es utilizado como atractivo turstico para recorridos a caballo y vehculos todo terreno.
1986 El faro viejo es incluido en el catalogo de monumentos histricos de Baja California Sur con
1986 El faro viejo es incluido en el catalogo de monumentos histricos de Baja California Sur con
la clave 0305029 y la ficha numero 0004
Marzo 31 de El ejido Cabo San Lucas dona un terreno de 50 x 70 metros para el faro. Esta donacin
1998 no se protocoliza.
Octubre de El faro viejo recibe su primera restauracin a cargo del arquitecto Jose Manuel Castro
1996 Jordn, del INAH, con una inversin de 431,000 pesos de recursos federales, estatales y
donantes privados representados por la asociacin civil Yenecam, y se prohbe el ingreso
de vehculos al faro.
Abril de 1999 El faro viejo recibe una segunda restauracin con una inversin de 40,000 dlares con
recursos de una donacin de American Express y se contratan 2 custodios para el faro
viejo
Diciembre de Se elabora el presupuesto para la tercera etapa de restauracin y se anuncia la conversin del faro
1999 en un museo cartogrfico. Esto nunca se lleva a cabo.
Julio 2003 Las dunas de cabo falso son escogidas para filmar las escenas de la pelcula Troya dejando
alrededor de 25 millones de dlares aproximadamente para el estado. Son contratados ms de mil
extras mexicanos.
2004 Se conoce la situacin legal del predio del faro viejo. En una extensin ejidal las 17 hectreas
originales fueron obtenidas por el ejido y despus vendidos a una desarrolladora inmobiliaria llamada
Bansi S.A.
Diciembre El INAH retira a sus custodios y el faro viejo queda en el total desamparo de las tres instancias.
2004.
Mayo 5 2005 El faro viejo cumple un siglo de haber emitido su primer destello.
Estoy frente al mar y en lontananza se va perdiendo el ala de una vela,

va yndose, esfumndose, y yo tambin me voy perdiendo en ella.
y cuando al fin retorno por un leve resquicio de conciencia
!cuan lejos me encuentro de mi mismo
!que mundo ms extrao me rodea
( ... )
!Oh soledad, que a fuerza de andar sola, se siente de si misma compaera
- Lus Pals Matos -
Del libro: Sudcalifornia: El Rostro de una Identidad Castellanos editores, Mxico 2003. de la Dra. Lorella Castorena Davis.
Los Guardafaros
El faro de Cabo Falso dio origen a una nueva clase muy singular de servidores pblicos en la
pennsula: Los Guardafaros. Se trat de personas a quienes el inters profesional y las
circunstancias especiales, normales de la soledad y aislamiento hicieron de ellos unos verdaderos
mrtires al servicio de la navegacin internacional.
Este oficio exiga de ellos una entrega permanente, sacrificada y responsable, sin distincin de
nacionalidad, funcin o eslora de las embarcaciones.
Cuando el aislamiento poda llegar a ser agobiante, acompaado por lo comn de necesidades y
privaciones, no cabe duda que se requera de una fuerza anmica muy especial, y que decir de las
esposas e hijos cuando los guardafaros tenan familia y las llevaban consigo, quienes compartan
con ellos ese tiempo, haciendo mas llevadera su soledad.
Quien haya estado en las dunas de Cabo Falso un da de viento, y haya sentido los granos de
arena contra sobre su piel, puede confirmar lo difcil que puede resultar permanecer en este sitio.
No obstante el rigor que imponan tales circunstancias, casi todos los guardafaros que trabajaron
en este lugar manifestaron un afecto profundo por su trabajo y por este lugar y no falt quien
decidiera por voluntad propia prolongar su estada.
Tal fue el caso del Sr. Agustn Payn Salazar quien fue premiado por su desempeo como
guardafaros y fue enviado en 1912 como inspector de puertos a la ciudad ms moderna y pujante
de ese tiempo: Santa Rosala.
Lamentablemente sufri los conflictos laborales de la compaa minera el Boleo y de la revolucin

constitucionalista en 1914 y despus de haber estado preso por unas horas y con temor de haber
sido fusilado, pidi su regreso a Cabo Falso, decidi que el glamour no compensaba la paz mental
y la calidad de vida que tena en Cabo Falso.
El resto de la vida laboral de Agustn Payn transcurri en la paz de Cabo Falso, y algunos de sus
hijos nacieron y crecieron en el mismsimo faro.
Otros guardafaros que dejaron huella son Rafael Sandoval, Francisco Covarrubias y Marcos
Payn Sandoval, seguramente sus descendientes deben atesorar recuerdos y ancdotas del
tiempo que vivieron en el faro viejo.
Los hermanos Nstor y Nepomuceno Herrera fueron protagonistas de un cambio de

antorcha. Nstor Herrera se jubil en 1967 al clausurarse el faro viejo y su linterna fue
trasladada al faro nuevo, siendo recibida por su hermano Nepomuceno, el primer guardafaros del
nuevo faro.
Las labores cotidianas de los guardafaros se convertan en un ritual adquirido con el hbito, que
consista por ejemplo, en prender la linterna cada noche, vigilar su correcto funcionamiento,
regulando la cuerda del aparato rotatorio, calibrando sus revoluciones, reabasteciendo de petrleo
la lmpara, adems de un escrupuloso mantenimiento constante a la linterna y al inmueble.
Deban permanecer alertas toda la noche y llevaban una bitcora donde registraban el estado del
tiempo, embarcaciones avistadas, y otros pormenores.
Aunque su vida estaba llena de rigores, espordicamente se permitan cierta autoindulgencia

(muy merecida) como la de una ocasin que un guardafaros desvi la luz de la linterna para cazar
un venado en la cima del cerro el rodadero, o del sistema de despertador que idearon otros
guardafaros para permitirse una pestaeada colocando una cubeta en el sistema rotatorio y que
al agotarse la cuerda caa estrepitosamente por la escalera de caracol, despertndolos e
indicndoles el momento de cebar la lmpara.
Supongo, por la duracin en su trabajo, que la dura vida de estos fareros debi de contar con
algn aliciente espiritual, tal vez uno de ellos, era el raro privilegio de contemplar cada maana,
desde un mismo sitio, los amaneceres y atardeceres en el mar, o acaso el cielo estrellado de las
noches claras.
Pienso que el estado actual del faro viejo constituye una verdadera ofensa para estos esmerados
guardafaros y su restauracin seria el mejor tributo que pudiramos rendir a la memoria de estos
abnegados guardianes del fin de la tierra.
"Levntate Guaycura, levanta la conciencia de tu hermano,

rene los grupos aislados, y por favor, no vuelvas a ofrecer
la tierra a quien vive cabalgando en el olvido, sino evitando
la ereccin de sus castillos, en las vsceras de su pueblo
- fragmento del poema levntate Guaycura, Prof. Gonzlez. -
libro: Sudcalifornia: El Rostro de una Identidad Castellanos editores, Mxico 2003. de la Dra. Lorella Castorena Davis.
CONSERVACIN:
Las razones del deterioro del edificio del faro viejo son varias:
El tiempo y la intemperie: el sitio donde se ubica el faro

viejo es especialmente susceptible a la inclemencia de
diferentes agentes climticos. est totalmente abierto a los
huracanes sin nada que lo proteja y de frente al viento y la
lluvia. La humedad llega en forma de neblina
constantemente, la arena al ser violentamente acarreada
por el viento golpea (o golpeaba) las paredes del faro
raspndolas severamente. Quien permanezca en las dunas
en un da de viento puede confirmarlo al sentir los granos de
arena como un puado de alfileres arrojados contra el
cuerpo. El sol es otra constante, no ha tenido nunca rboles
ni nada que le proporcione sombra.
El desuso: este puede ser uno de los factores ms lesivos, al no tener un uso prctico se le resta
importancia y el abandono lo priva del mantenimiento constante que recibe un inmueble en uso
El abuso: este ha sido el principal motivo de deterioro, ninguna autoridad control alguna vez el
flujo de visitantes, ni evit el uso excesivo o sobre utilizacin del faro viejo. Jams se exigi la
capacitacin de los guas responsables de los recorridos para tomar medidas preventivas de
conservacin o impartir plticas sobre su historia. En una ocasin atestig la visita simultnea de
hasta 30 motocicletas todo terreno circulando las dunas y cometiendo todo tipo de desmanes. Este
trfico desmedido desmoron la duna y mat la flora que la estabiliza.
Vandalismo: desde su abandono, el faro viejo fue objeto de saqueo de lo poco que qued como
puertas, ventanas, equipos de sirena y hasta el mecanismo de rotacin de la linterna,
probablemente para venderlo a coleccionistas de antigedades o simplemente por llevarse un
recuerdo de su visita al faro. En las paredes hay graffiti y marcas en las paredes que dan
testimonio de estas visitas.
Las remodelaciones: irnicamente, y a pesar del noble

propsito, las remodelaciones efectuadas en 1996 y 1999, no han
resultado del todo benficas. Los escombros que quedaron como
resultado de los trabajos de remodelacin afectaron la granulacin
de la arena de la duna colaborando en su erosin. Se agregaron
algunos elementos totalmente anacrnicos como el vitropiso, un
sistema de plomera y muebles de bao que adems debilitaron la
estructura del edificio. La linterna fue ignorada por completo, sus
restos yacen en la arena, ni siquiera fueron juntados, en su lugar
se coloc en la torre unas mochetas que le dan la apariencia de una torre de un castillo de
caricatura.
Sin nimo de juzgar este trabajo, y repito, convencido de la buena intencin, creo honestamente
que los arreglos hechos al faro fueron inadecuados, superficiales y aparentes. No fueron
encaminados a evitar el deterioro progresivo ni siguieron los lineamientos establecidos por
organizaciones como la UNESCO en la carta de Venecia, la ley federal sobre monumentos y zonas
arqueolgicas, artsticas e histricas, o las normas para la restauracin de faros de Nueva Escocia
en Canad por ejemplo.
La apata de las autoridades: a pesar de haber sido incluido en el catalogo de monumentos

histricos del INAH, Hasta la fecha no se han llevado a cabo los procedimientos oficiales para
decretarse como patrimonio de la nacin por el ejecutivo nacional. Estos procedimientos son
elaborar un anteproyecto, levantar un acta de cabildo para solicitar la expropiacin del inmueble,
y en consecuencia el ejecutivo emita la declaratoria de nacionalizacin de bienes en el boletn
oficial. Este trmite le permitira al faro viejo contar con la proteccin de la ley federal
correspondiente y las organizaciones internacionales de proteccin como la UNESCO. Tambin le

permitira acceder a los programas de conservacin que existen para este propsito.
Nuevas amenazas se ciernen sobre el faro viejo: Los custodios del INAH que cuidaban el faro
desde 1999, Gonzalo de La Pea y Sergio Martinez, han sido removidos y aparentemente, la
custodia del faro viejo fue cedida a una desarrolladora inmobiliaria llamada Bansi S.A. que adquiri
los terrenos ejidales circundantes. Al menos han bloqueado el camino que conduce al faro y
registra a las personas que acceden al faro.
Esta medida luce muy extraa ya que la existencia del faro viejo representa un obstculo para
obtener los permisos de construccin en esa zona y a los nicos que beneficia la destruccin del
faro seria precisamente a ellos.
Cabo Falso rene numerosos atributos que lo convierten en un sitio propicio para ser convertido
en un parque nacional. Sus mdanos de arena han servido histricamente como referencia
geogrfica por los antiguos navegantes, adems de contar con las ruinas del faro viejo que es un
monumento histrico conocido mundialmente, su playas circundantes se encuentran bajo proceso
de ser declaradas rea natural protegida debido a que son uno de los pocos sitios de anidacin de
la tortuga Lad o siete filos, el reptil mas grande sobre la faz de la tierra y en mayor peligro de
extincin. Existen tambin vestigios arqueolgicos como concheros, entierros y talleres lticos que
nos hablan de los Perices, primeros habitantes del Cabo. El sitio ha sido utilizado por los cabeos
como observatorio de las ballenas y como sitio de recreo.
Sin embargo, esta idea se antoja utpica dados los antecedentes de falta de inters. Pero el
potencial de aprovechamiento y uso del faro viejo luce ilimitado.
La derrama econmica que origin la filmacin de la pelcula de Troya demuestra el valor

econmico que puede tener la conservacin de los espacios escnicos naturales. Esto debera ser
evidente para nuestros gobernantes y para los prestadores de servicios tursticos, sin embargo,
no ocurre as.
Me atrevo a sugerir algunas medidas prcticas e inmediatas de proteccin y uso del faro viejo
mientras se determina su situacin jurdica.
Retirar el escombro de la duna para homogenizar la granulacin de la arena.
Reforestar la duna para ayudar a su restauracin.
Establecer senderos para detener la erosin por trfico de gente y proporcionar mayor
comodidad para los visitantes. Los senderos pueden empezar desde la cima del cerro
colocando troncos a manera de escalinata hasta el faro.
Recoger las partes de la linterna y balaustrada que yacen en la arena y aplicarles algn
convertidor cataltico de herrumbre.
Promover tours orientados con guas preparados y cuidando la capacidad de carga del
inmueble. Esto puede constituir una entrada de fondos que sirvan para el mantenimiento.
Colocar informacin tcnica e histrica sobre el faro a la entrada.
Colocar una placa en el acantilado sealando el sitio exacto del final de la pennsula.
Los habitculos del faro pueden servir cada uno como sala de exposicin para diversos temas
que pueden ser, cartografa de la antigua California, historia de la navegacin, historia de los
faros, poesa alusiva a la navegacin y a los faros, fotos antiguas de Cabo San Lucas, historia
de San Lucas etc. Es decir, convertirlo en un museo verdadero que eduque realmente y
ayude a valorar nuestra historia.
Promover mediante una sesin de cabildo la nacionalizacin del inmueble
Una vez aplicadas estas medidas se puede proceder a buscar fondos para una restauracin mas
profunda que proteja la estructura del edificio e incluya la colocacin de la linterna, ya que, un
faro sin linterna deja de ser un faro.
EPLOGO
En 1967, El faro viejo apag su linterna, cual si fuera la llama de su vida, para no
volver a encender su luz. De esa forma cerr una historia de muchos aos de abnegado y
discreto, pero valioso servicio a la navegacin del Pacfico. Una historia de lucha, de soledad y
sacrificios, de barcos de vapor y de veleros, de rudos pescadores
Al ser sustituido por un moderno faro de linterna elctrica, dio paso a otra historia, una historia
de desarrollo, glamour y suntuosidad, de pesca deportiva, lujosos yates y grandes cruceros. Pero
despus de todo, la misma historia de intervencin extranjera y problemas de soberana nacional.
No sucumbas,
cuando escuches la tierra temblar
y el cielo sbito oscurezca,
por ese caos que crece y que se acerca,
que pisa fuerte y no conoce saciedad.
El faro viejo representa para los habitantes de Baja California Sur, un enlace con su pasado, es un
smbolo de la antigua navegacin y nos habla de los orgenes de su pueblo.
Adems de ser construido para dar un servicio, tambin tena el propsito de establecer presencia
nacional en nuestras costas; esa debe ser la misma razn por la cual debamos emprender su
rescate.
El estado en que se encuentra el faro viejo es lamentable, y me parece una metfora de la

realidad actual que vive Cabo San Lucas. Un mundo de identidad difusa y de valores deteriorados
donde se rinde culto a la artificialidad y se menosprecia lo autntico.
El pueblo de Cabo San Lucas ha sido como el faro, un simple testigo de un desarrollo que acontece
frente a l, sin propiciarlo ni protagonizarlo. Contempla con resignacin esos cambios como una
fuerza extraa que lo arrastra, que no alcanza a comprender del todo y se hallan fuera de su
control.
Los desarrollos tursticos han transformado la belleza natural del desierto junto al mar, para
convertirlo en verdes campos de golf, que riegan con un agua que no tenemos y que no son otra
cosa sino una aberracin, como dira un conocido arquitecto; una agresin a la naturaleza
disfrazada de verde.
Promocionan la belleza escnica, pero construyen grandes edificios que bloquean la vista del
paisaje.
Ofrecen buena pesca, pero construyen marinas en las lagunas donde naces los peces y principia la
cadena alimenticia.
Ofrecen descanso y tranquilidad, pero los visitantes encuentran vendedores insistentes que los
acosan en las calles y playas.
Los visitantes huyen de las ciudades para descansar en nuestro sitio, pero aqu encuentran otra
ciudad con un trfico terrible, altos edificios y grandes centros comerciales.
Presumen de la hospitalidad y calidez mexicana, pero cuando el visitante llega encuentra letreros
en ingls y empresas transnacionales de hot dogs y hamburguesas, con empleados que fingen
una amabilidad sistemtica y esbozan una mecnica sonrisa.
Nuestros jvenes se han alejado del mar a pesar de vivir junto a l. Ya no son en su mayora los
grandes nadadores y buceadores que fueron nuestros padres, desconocen los trucos de la pesca y
los principios bsicos de navegacin. Sus aficiones son iguales a las de cualquier chico de una gran
ciudad, el cine y los videojuegos.
Para mitigar su calor ya no van a la playa, sino que acuden a un espacio cerrado con aire
acondicionado.
Qu queda del Cabo San Lucas original?, son realmente pocos los vestigios de aquel Cabo San
Lucas mexicano, aquel que perteneca a los cabeos, aquel Cabo San Lucas de los pescadores.
El Faro Viejo es tal vez el ltimo reducto de esos recuerdos.
Hemos permitido que la mayor parte de la costa o al menos los mejores rincones hayan sido
obtenidos por extranjeros, poniendo en riesgo nuestra soberana nacional.
Hemos convertido a Cabo San Lucas en un sitio completamente diferente al que motiv su
desarrollo, y consecuentemente, ahuyentamos al turismo que apreciaba a Los Cabos tal como era
y comenzamos a atraer a otro tipo de turismo, menos culto.
Ha sido como tener una rara perla negra en nuestras manos, y la pintamos de dorado para que
pareciera una cuenta de oro. Convertimos algo especial en una cosa comn y corriente; tambin
bella pero falsa.
A pesar de su actual esplendor, el camino que lleva Cabo San Lucas es igual al de aquellos otros
destinos que actualmente se encuentran en decadencia.
Es urgente tomar conciencia y emprender acciones para la preservacin de nuestro patrimonio

cultural y natural.
La rebelin de los perices que termin con la vida de los padres Nicols Tamaral y Carranco, nos
demuestra que las imposiciones de un cambio cultural de un pueblo, puede resultar dolorosa
tanto para quienes la sufren como para los portadores de ese cambio. La invasin poblacional, el
despojo de sus playas y reas de recreo, as como de sus smbolos de identidad, han herido a los
cabeos. Nuestros gobernantes deben advertir eso y tomar medidas inmediatas para no exceder
los lmites de tolerancia y prevenir una segunda rebelin peric. Quienes ignoran la historia
corren el peligro de repetirla.
El faro viejo ha sido siempre y es an considerado como patrimonio de todos los cabeos, tan
tcita ha sido esta apreciacin que nunca se crey necesaria su regularizacin ni se pens que
pudiera ser enajenada por algn particular.
Haber incluido el predio del faro viejo dentro de la expansin del ejido se trata sin duda
de un grave error de reparticin agraria que debe ser corregido de inmediato.
El rescate y la conservacin de Cabo Falso y el Faro Viejo puede constituir un elemento educativo
para las futuras generaciones, un sitio de inters turstico autentico, diferente y adicional para los
visitantes. Es una gran oportunidad para la industria turstica de Los Cabos de atraer un segmento
de mercado perdido para Los Cabos: el ecoturismo.
Es tambin una gran oportunidad para los cabeos de reforzar su identidad, y sobre todo la
dignidad del Faro Viejo.
...Resiste, viejo guardin,

no te dejes derrumbar,
los del Cabo buscarn tu fulgurar
queriendo orientacin, aorando su identidad,
perdura, Faro Viejo... y finge eternidad.
al final, solo conservaremos aquello que amamos, solo

amaremos aquello que conocemos, y solo conoceremos
aquello que se nos muestra
- Bouba Dioum. Conservacionista senegals.-
APNDICE: Carta de Venecia, 1964
UNESCO
Portadores de un mensaje espiritual del pasado, las obras monumentales de los pueblos
permanecen en la vida presente como testimonio vivo de sus tradiciones seculares. La humanidad,
que cada da toma conciencia de la unidad de los valores humanos, las considera como un
patrimonio comn, y pensando en las generaciones futuras, se reconoce solidariamente
responsable de su conservacin. Es su deber trasmitirlas con toda la riqueza de su autenticidad.
Es, por lo tanto, esencial que los principios que deben presidir la conservacin y la restauracin de
los monumentos, sean elaborados en comn y formulados en un plano internacional, aun dejando
a cada nacin el cuidado de asegurar su aplicacin en el marco de su propia cultura y de sus
tradiciones.
Al dar una expresin inicial a estos principios fundamentales, la carta de Atenas de 1931, ha
contribuido al desarrollo de un amplio movimiento internacional, que ha traducido principalmente
en varios documentos nacionales, en la actividad del ICOM (consejo internacional de museos) y de
la UNESCO (organizacin de las naciones unidas para la educacin, ciencia y cultura) y en la
creacin a travs de esta ltima, del Centro Internacional de Estudios para la Conservacin y
Restauracin de los Bienes Culturales. La sensibilidad y el espritu crtico se han dirigido hacia
problemas cada vez ms complejos y ms ricos en matices y ahora parece llegado el momento de
volver a examinar los principios de Atenas, con el fin de profundizarlos y dotarlos de mayor
alcance en un nuevo documento.
En consecuencia, el Segundo Congreso Internacional de Arquitectos y Tcnicos de Monumentos

Histricos reunidos en Venecia del 25 al 31 de Mayo de 1964, han aprobado el texto siguiente:
DEFINICIONES
Articulo 1.- la nocin del monumento histrico comprende tanto la creacin arquitectnica
aislada como el sitio urbano o rural que ofrece el testimonio de una civilizacin particular, de una
fase significativa de la evolucin, o de un suceso histrico, se refiere no solamente a las grandes
creaciones sino a las obras modestas que han adquirido con el tiempo un significado cultural.
Articulo 2.- la restauracin y la conservacin de los monumentos es una disciplina que requiere
la colaboracin de todas las ciencias y de todas las tcnicas que puedan contribuir al estudio y a la
salvaguardia del patrimonio cultural.
Objetivos:
Articulo 3.- la conservacin y la restauracin de los monumentos tienen como objetivo

salvaguardar tanto la obra de arte como el testimonio histrico.
Artculo 4.- la conservacin de los monumentos impone en primer lugar un cuidado permanente
de los mismos.
Articulo 5.- la conservacin de los monumentos se beneficia siempre con la dedicacin de estos a
un fin til a la sociedad; esta dedicacin es pues deseable, pero no puede ni debe alterar la
disposicin a la decoracin de los edificios. Es dentro de estos lmites donde se deben concebir y
se pueden autorizar los arreglos exigidos por la evolucin de los usos y las costumbres.
Articulo 6.- la conservacin de un monumento implica la de un marco a su escala. Cuando el

entorno tradicional subsiste, este ser conservado, y toda construccin nueva, toda destruccin y
todo arreglo que pudieran alterar las relaciones de los volmenes y de los colores, deben ser
prohibidos.
Articulo 7.- el monumento es inseparable de la historia de la cual es testigo, y tambin del medio
en el que est situado. Por lo tanto el desplazamiento de todo o parte de un monumento no puede
ser tolerado mas que cuando la salvaguarda del mismo lo exija o bien cuando razones de un gran
inters nacional o internacional lo justifiquen.
Articulo 8.- los elementos de escultura, pintura o decoracin que formen parte integrante del
monumento no pueden ser separados del mismo mas que cuando esta medida sea la nica capaz
de asegurar su conservacin.
Articulo 9.- la restauracin es una operacin que debe guardar un carcter excepcional. Tiene
como fin conservar y revelar los valores estticos e histricos del monumento y se fundamenta
en el respeto hacia la sustancia antigua y los documentos autnticos.
Se detiene all donde comienza la hiptesis; mas all todo trabajo de complemento reconocido
como indispensable por razones estticas o tcnicas depender de la composicin arquitectnica y
llevar el sello o la marca de nuestro tiempo. La restauracin estar siempre precedida y
acompaada por un estudio arqueolgico e histrico del monumento.
Articulo 10.- cuando las tcnicas tradicionales son inadecuadas, la consolidacin de un

monumento puede asegurarse apelando a las mas modernas tcnicas de conservacin y de
construccin cuya eficacia haya sido demostrada por datos cientficos y garantizada por la
experiencia.
Articulo 11.- las aportaciones vlidas de todas las pocas en la edificacin de un monumento
debe respetarse, ya que la unidad de estilo no es un fin por alcanzar en el curso de una
restauracin. Cuando un edificio posea varias etapas de construccin superpuestas, la liberacin
de una de estas partes subyacentes no se justifica mas que excepcionalmente, y a condicin de
que los elementos eliminados no presenten mas que poco inters, que la composicin trada a la
luz constituya un testimonio de alto valor histrico, arqueolgico o esttico y que su estado de
conservacin sea considerado suficiente, el juicio sobre el valor de los elementos involucrados y la
decisin sobre las eliminaciones por realizar no pueden depender tan solo del autor del proyecto.
Articulo 12.- los elementos destinados a reemplazar las partes faltantes deben integrarse
armnicamente en el conjunto, distinguindose al mismo tiempo de las partes originales, con el
fin de que la restauracin no falsifique el documento de arte y de historia.
Articulo 13.- los agregados no pueden ser tolerados ms que en la medida en que respeten todas
las partes interesantes del edificio, el entorno tradicional, el equilibrio de su composicin y sus
relaciones con el medio ambiente.
Articulo 14.- los sitios monumentales deben ser objeto de cuidados especiales con el fin de
salvaguardar su integridad y asegurar su saneamiento, su arreglo y su valorizacin que se
efecten en ellos deben inspirarse en los principios enunciados en los artculos precedentes.
Articulo 15.- los trabajos de excavacin deben realizarse conforme a normas cientficas y a la
recomendacin que define los principios internacionales para aplicarse en materia de excavacin
arqueolgica, adoptada por la UNESCO en 1956. el acondicionamiento de las ruinas y las
medidas necesarias para la conservacin y la proteccin permanente de los elementos
arquitectnicos y de los objetos descubiertos, debern ser aseguradas. Se tomarn adems todas
las precauciones con el fin de facilitar la comprensin del monumento sacado a la luz, sin
desnaturalizar nunca su significado. Todo trabajo de reconstruccin deber, sin embargo, excluirse
a priori; solamente la anastilosis, es decir la recomposicin de las partes existentes pero
desmembradas, puede tomarse en cuenta. Los elementos de integracin sern siempre
reconocibles y representarn el mnimo necesario para asegurar las condiciones de conservacin
del monumento y restablecer la continuidad de las formas.
Articulo 16.- los trabajos de conservacin, de restauracin y de excavacin estarn siempre

acompaados por una documentacin precisa constituida por informes y reportes analticos y
criticas ilustradas por dibujos y fotografas; todas las fases de los trabajos de liberacin, de
consolidacin, de recomposicin, de integracin, as como los elementos tcnicos y formales
identificados a lo largo de los trabajos, debern ser consignados. Esta documentacin se
depositar en los archivos de un organismo pblico y estar a disposicin de los investigadores;
adems se recomienda su publicacin.
Fuentes de consulta:
Impresa:
Michael Mathes, Andrs Cota Sandoval. La Importancia de Cabo San Lucas Fonapaz, BCS, 1976.
Miguel Len Portilla. Cartografa y Crnicas de la antigua California. UNAM Mxico, D.F. 2001
Pablo L. Martnez. Historia de Baja California. Editorial Baja California. Primera edicin. Mxico, 1956.
Fernando Jordn. El Otro Mxico, biografa de Baja California. UABC. Mxico, 1997
Pablo L. Martnez. Gua familiar de Baja California. Editorial Baja California, Mxico DF, 1965.
Mateo Martinic, Julio Fernndez. Faros del Estrecho de Magallanes la prensa austral, Chile 1994.
Miguel del Barco, Historia natural y crnica de la antigua California, Miguel Len Portilla, UNAM, Mxico, 1989.
Lorella Castorena Davis. Sudcalifornia: el rostro de una identidad Castellanos editores, Mxico 2003.
Lorella Castorena Davis. Palabras e imgenes de la ciudad y puerto de La Paz 1900-1959 COBACH, BCS, 2000.
Francisco Santiago Cruz. La Nao de China 1ra edicin, Mexico, D.F., 1962.
Carta Topogrfica Cabo San Lucas F12B54. INEGI. 2004
Francisco Javier Carballo. La Revolucin De Ortega en BCS imprenta Reforma La Paz B.C.S. 1987
Catalogo de monumentos histricos INAH. 1986
Dana Lamb, June Cleveland. Enchanted Vagavonds. Berkeley Ca. USA 1930
Indita:
Expediente descriptivo del faro Cabo Falso, maestros Guardafaros Manuel L. Dvalos y Rodolfo C. Lazcano
Archivo de la direccin de Puertos, Faros y Marina Mercante. 1926.
Nicols Tamaral informa sobre las misiones del sur peninsular, ao de 1730 edicin preparada por Ignacio del Ro.
Archivo Pablo L. Martinez. La Paz.
Archivo privado Sra. Emma Palacios Avils. San Jos del Cabo B.C.S. 2005.
Archivo Privado Sra. Guillermina Touchman Payn. La Paz B.C.S. 2004.
Archivo Privado Sra. Lugarda Castro Verduzco. La Paz B.C.S. 2004.
Asesoramiento Tcnico y Testimonios:
Profesor Gregorio Herrera Martnez.
Ingeniero Juan Carlos Macfarland
Ingeniero Sal Verdugo Zamudio
Lic. Jorge Lus Amao Manrquez
Bilogo Eduardo Palacios Castro
ltima actualizacin 31 de Octubre 2012
el_faroviejo@hotmail.com

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