Bombardero Heinkel He-177 Greif - Taringa! 26/08/17 10:29 a.m.

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Bombardero Heinkel He-177

Greif

Heinkel He-177 Greif

Durante la II Guerra Mundial, mientras las Fuerzas Aereas de la USAF y la

RAF estaban muy inclinadas hacia el desarrollo de una capacidad
estrategica de bombardeo, la Luftwaffe habia concentrado sus desarrollos
en aviones capaces de soportar el avance de las Divisiones Panzer.
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En 1936 Hermann Goering, solicito el desarrollo de un bombardero
denominado "Bombardero de los Urales" este programa fue acometido por
la fabrica de Dornier con el Do 19 y la Junkers con el Ju 89, sin embargo
para la epoca de la II Guerra Mundial, los dos eran obsoletos, estos
Una excavadora programas fueron cancelados en 1937 y se solicito a la industria alemana ,
desactivando minas el diseo de un bombardero de largo alcance con la capacidad de
transportar 4000 Kg de bombas a una velocidad promedio de 500 Km/h y
alcance de 1600 Km, este aparato fue denominado Bombardero A.

El Ing. Ernst Heinkel venia desarrollando un proyecto cercano a estas

especificaciones, denominado Proyecto 1041, mas tarde He-177; su
Cmo es la vida de un
hombre de mediana fuselaje estaba diseado como un tubo, extremadamente limpio
edad en la crcel aerodinamicamente e incorporando nuevos desarrollos, con una nariz en
plexiglass, las alas instaladas en la posicion media del cuerpo y de gran
radio, consiguiendo con ello maxima eficiencia y una gran carga de bombas,
como armamento defensivo ametralladoras en torretas controladas
ubicadas debajo, al frente, parte trasera y parte dorsal del fuselaje. Sin
embargo no contando la industria alemana para esa epoca con un motor en
el rango de los 2.000hp, se opto por acoplar dos motores DB 601 a fin de
contar con el DB 606 de 2600hp. El primer prototipo V1 volo el 19 de
Noviembre de 1939, pero no cumplia con los requerimientos iniciales.
Siguieron siete prototipos, cada uno mas pesado que el anterior, el area de
la cola fue incrementada, se le instalaron tres bahias de bombas, el
armamento fue cambiado a torretas convencionales , sin embargo el
prototipo V4 se estrello en el mar, el V2 se desintegro, y el V5 se destruyo al
caer a tierra con los motores incendiados.

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Heinkel He 177A-1 de la I/KG 50 equipado con un caon Mk 101 en la

nariz, Stalino, Enero 1943

Heinkel He 177A-5 de la II/KG 100 en mision antibuque, Dinamarca,

mediados de 1944.

PREPRODUCCION
En 1939 se ordenaron 30 He 177A-0 de preproduccion, ademas de cinco
construidos por la Arado, estos tenian varias modificaciones como un
rediseo de la nariz para acomodar cinco tripulantes, una instalacion de
MG 81 de 7,9mm en la nariz, un caon 20mm MG FF en la gondola, dos
MG81Z en la trasera de la gondola, una MG 131 en la torreta superior y MG
131 manual en la cola, si embargo se seguia con la dificultad para poder
encontrar los motores apropiados. En el curso de la produccion se
eliminaron los frenos de picado, en parte porque el He 177
estructuralmente no estaba concebido para esta tarea y ademas porque se
habia demostrado que el bombardeo en picado, con aviones tan grandes era
muy peligroso.

PRODUCCION
Cerca de 25 de los 35 A-0 ordenados se destruyeron por diferentes causas y
el resto fue utilizado para entrenamiento en Ludwigslust. A pesar de que
Heinkel se habia comprometido a tener en 1940 en servicio este avion, a
finales del mismo su produccion no habia empezado. Todos los 130 Heinkel
He 177A-1 construidos por Arado, entre Marzo de 1942 y Junio de 1943,
con las colas y partes del fuselaje suministrads por la fabrica de Mielec en
Polonia. El A-1 tenia los motores DB 606 de 2.700hp e incorporaba algunas
de las modificaciones previstas, podia transportar 6000 kg de bombas, pero
no las bombas guiadas FX 1400 y Hs 293. Los primeros He 177A-1 de serie
se entregaron en Julio de 1942, entrando en servicio a finales de ese ao en
He 177A-3.

Al final Heinkel construyo 170 en version A-3 entre Febrero y Diciembre de

1943, Heinkel y Arado en conjunto enregaron 261 He 177A-5, esta version
introdujo motores BD 610 y aunque disminuyo la carga de bombas,
incremento el techo de servicio a 8000m, pudiendo transportar el tres
misiles Hs-293 o dos Hs 294 o dos bombas FX 1400. Como el A-3/R7 el A-5
podia lanzar el sistema LT 50, que era lanzado desde una altura de 250mts a
varios kilometros del blanco.A pesar de que la construccion de cualquier
tipo de aviones, diferentes a los cazas, fue cancelada a partir de Octubre de
1944, Heinkel y Arado entregaron no menos de 565 He 177A-5. Los He 177
basados en Francia y Alemania participaron en los ataques contra Gran
Bretaa durante la Operacion Steinbock, asi como tambien estuvieron
presentes en el frente del Este.

Heinkel He 177 del 6.Staffel, II Gruppe, KG100, Operacion Steinbock, Gran

Bretaa, principios 1944

Entre las unidades que utilizaron el He 177 estuvieron la KG 40 y KG 100,

que fueron empleados en la operacion contra los convoyes atlanticos

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equipados con el Hs 293. Dentro de las versiones conocidas tenemos el He

177A-3/R5 equipado con un caon de 75mm bajo la nariz, utilizado como
destructor de tanques, solo se construyeron cinco ejemplares; el prototipo
V38 (un A-5) se hizo famoso pues corrio el rumor que estaba destinado a
cargar la bomba atomica construida por Alemania. Se construyo una
version He 177 Zerstrer (destructor) destinada a portar una bateria de
cohetes de 133m , para ser empleados contra las formaciones de
bombardero aliadas, pero nunca fue puesto en produccion.

La ultima version producida fue la A-7 con una seccion de ala aumentada a
36.6mts, esperando usarlo con el motor DB 613 de 3.600hp, pero este no
fue entregado. Tendria una instalacion de cuatro DB 613, como tipo He 277
pero nunca entro en produccion.

ARMAMENTO DEFENSIVO
El He 177A-5/R2 contaba con un poderoso armamento defensivo; en la cola
portaba la torreta H-Stand con caon de 20mm y 300 proyectiles; en la
parte dorsal trasera, la torreta B2-Stand con una MG 131 y 750 proyectiles;
la dorsal delantera con dos MG 131 y 750 proyectiles cada una. En la parte
dealntera de la cabina una MG 81J con 2000 proyectiles; en la gondola
ventral hacia adelante una MG 151/20mm y en la parte trasera dos MG 81s
con 2000 proyectiles.

Heinkel He 177A-5/R2 del 4. Staffel, II Gruppe, KG 100, Bordeaux-

Merignac, Francia, 1944

MISILES
La version A-5 fue construida primordialmente para desempear un papel
antibuque, armado con misiles. Portaba tres armas, una bajo cada ala y la
otra en una bahia central de bombas; ademas de los misiles podia
transportar torpedos. Inicialmente se utilizo el torpedo L5 italiano, de los
cuales, dos iban en la parte central y uno bajo cada ala. En su mision
antibuque, equipado con los misiles Hs 293 y FX 1400 el He 177 utilizaba el
transmisor FuG 203 Kehl. Usando un mando, como el joystick de juegos, el
bombardero guiaba el misil visualmente. El misil tenia a el receptor FuG 230
Strassburg que recibia las seales del Kehl. Como las operaciones de tipo
diurno se hicieron peligrosas, las unidades equipadas con el He 177
desarrollaron tacticas de ataque nocturno, para ello mientras un grupo se
acercaba por un lado y sealizaba los convoyes, otro atacaba desde el lado
opuesto. De esta manera los aviones atacantes lanzaban los misiles desde 10
o 15 km, y el He 177 volaba cerca de ellos para efectuar la guia.

Variantes

Fuente

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Imagenes

Capturado por franceses y transferido a la RAF:

Videos

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link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=2bObu-AYHag

link: http://www.videos-star.com/watch.php?
video=NBh9qSIJ1G0&feature=related

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Fuentes de Informacin - Bombardero Heinkel He-177 Greif

Tags: guerra | info | aleman | pesado | segunda | mundial | bombardero

| luftwaffe | Heinkel He-177

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