VELOCIDAD DE DISEO

204.01 Definicin
Es la velocidad escogida para el diseo, entendindose que ser la mxima
que se podr mantener con seguridad y comodidad, sobre una seccin
determinada de la carretera.
Para identificar los tramos se debe atender a los siguientes criterios:
1. La longitud mnima de un tramo de carretera debe ser de tres (3,0)
kilmetros, para velocidades entre veinte y cincuenta kilmetros por hora
(20 y 50 krn/h) y de cuatro (4,0) kilmetros para velocidades entre sesenta
y ciento veinte kilmetros por hora (60 y 120 krn/h).
2. La diferencia de la Velocidad de Diseo entre tramos adyacentes, no
debe ser mayor a veinte kilmetros por hora (20 km/h).

204.02 Velocidad de diseo del tramo homogneo

Est definida en funcin de la clasificacin por demanda u orografa de la carretera
a disearse.
Tabla 204.01
Rangos de la Velocidad de Diseo en funcin a la clasificacin de la carretera por
demanda y orografa
CLASIFICACI OROGRAF VELOCIDAD DE DISEO DE UN TRAMO HOMOGNIO
N A VTR (Km/h)
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
Autopista de Plano
primera
clase Ondulado
Accidenta
do
Escarpad
o
Autopista de Plano
segunda
clase Ondulado
Accidenta
do
Escarpad
o
Carretera de Plano
primera
clase Ondulado
Accidenta
do
Escarpad
o
Carretera de Plano
segunda
clase Ondulado
 Accidenta
do
Escarpad
o
Carretera de Plano
tercera
clase Ondulado
Accidenta
do
Escarpad
o
204.03 Velocidad especfica de los elementos que integran el trazado en
planta y perfil
La velocidad mxima con que sera abordado cada elemento geomtrico, es la
Velocidad Especfica con la que se debe disear. El valor de la Velocidad
Especfica de un elemento geomtrico depende esencialmente de los
siguientes parmetros:
Del valor de la Velocidad de Diseo del Tramo Homogneo en que se
encuentra incluido el elemento.
De la geometra del trazado inmediatamente antes del elemento
considerado, teniendo en cuenta el sentido en que el vehculo realiza el
recorrido.

La secuencia general para la asignacin de la Velocidad Especfica de

los elementos geomtricos en planta y perfil es la siguiente:

1. En el proceso de diseo en planta:

Partiendo de la Velocidad de Diseo del tramo homogneo adoptada,
asignar la Velocidad Especfica a cada una de las curvas horizontales.
Partiendo de Velocidad Especfica asignada la velocidad especfica a
las tangentes horizontales.

2. En el proceso de diseo en perfil:

Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a las curvas
horizontales y a las tangentes horizontales, asignar la Velocidad
Especfica a las curvas verticales.
Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a las tangentes
horizontales, asignar la Velocidad Especfica a las
tangentes verticales.

204.04 Velocidad especfica en las curvas horizontales

Para asignar la Velocidad Especfica a las curvas horizontales incluidas en
un Tramo homogneo, se consideran los siguientes parmetros:
 La Velocidad de Diseo del Tramo homogneo en que se encuentra
la curva horizontal.
El sentido en que el vehculo recorre la carretera.
La Velocidad Especfica asignada a la curva horizontal anterior.
La longitud del segmento en tangente anterior. Para efectos de
ste Manual, se considera segmento en tangente a la distancia
horizontal medida entre los puntos medios de las espirales de las
curvas al inicio y al final del segmento si stas son espiralizadas o
entre el PT y el PC de las curvas si son circulares.
La deflexin en la curva analizada.

204.04.01 Criterios para la asignacin de la velocidad Especfica en las

curvas horizontales.

La Velocidad Especfica de cada una de las curvas horizontales, se debe

establecer atendiendo a los siguientes criterios:

1. No puede ser menor que la Velocidad de Diseo del tramo, ni superior a

sta en veinte kilmetros por hora.
2. Debe ser asignada teniendo en cuenta la Velocidad Especfica de la
curva horizontal anterior y la longitud del segmento en tangente anterior.
3. La diferencia entre las Velocidades Especficas de la ltima curva
horizontal de un tramo y la primera del siguiente, estn en funcin de la
Velocidad de Diseo de los tramos contiguos y de la longitud del
segmento en tangente entre dichas curvas.

204.04.02 Velocidad en la tangente horizontal

La Velocidad Especfica de la tangente horizontal, debe ser igual a la

mayor de las dos Velocidades Especficas de las curvas horizontales
extremas.

204.04.03 Velocidad especfica de la curva vertical.

La Velocidad Especfica de la curva vertical, cncava o convexa, es la

mxima velocidad a la que puede ser recorrida en condiciones de
seguridad. Con ella se debe elegir su longitud y verificar la Distancia de
visibilidad de parada. Si la curva vertical coincide con una curva
horizontal, que tiene una Velocidad Especfica dada.

204.04.04 Velocidad especfica de la tangente vertical.

 La Velocidad Especfica de la tangente vertical, es igual a la Velocidad
Especfica de la tangente horizontal.

204.05 Velocidad de marcha

Denominada tambin velocidad de crucero, es el resultado de dividir

la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo
estuvo en movimiento.

El efecto del volumen de trnsito en la velocidad de marcha promedio

puede ser determinado de la siguiente manera:

En las autopistas de primera y segunda clase, la velocidad de marcha es

relativamente insensible al volumen de trnsito.
En las carreteras de primera, segunda y tercera clase, la velocidad
disminuye.

Cuando no se disponga de un estudio de campo bajo las condiciones

prevalecientes a analizar, se tomarn como valores tericos, los comprendidos
entre el 85% y el 95% de la velocidad de diseo.

Tabla 204.02.
Velociadades de marcha teoricas en funcin de la velocidad de diseo (Km)

Velocidad de diseo 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130,
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Velocidad media de 27, 36, 45, 54, 63, 72, 81, 108, 117,
marcha 0 0 0 0 0 0 0 90,0 99,0 0 0
25, 34, 42, 51, 59, 68, 76, 102, 110,
Rango de 5 0 5 0 5 0 5 85,0 93,5 0 5
velocidad @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @
28, 38, 47, 57, 66, 76, 85, 104, 114, 123,
media 5 0 5 0 5 0 5 95,0 5 0 5

204.06 Velocidad de operacin

Un concepto utilizado para la mejor estimacin de la velocidad de operacin,

es el denominado percentil 85 de la velocidad, que consiste en determinar la
velocidad bajo la cual circula el 85% de los vehculos. Considerando la
velocidad de operacin en cada punto del camino, es posible construir
un diagrama de velocidad de operacin: velocidad de operacin -
distancia, dnde se podrn apreciar aquellos lugares que puedan
comprometer la seguridad en el trazado. El anlisis del indicado
diagrama, constituye el mtodo ms comn, para evaluar la consistencia del
diseo geomtrico. En la Tabla 204.03

Tabla 204.03
Ecuaciones de Fitzpatrick para la estimacin de velocidades de operacin