At PDF

TRANSMISIOu N AUTOMAu TICA
SECCIOu N AT
uINDICE
PREPARACIO u N Y PRECAUCIONES ........................... 4 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA SEN VEL
Herramientas especiales de servicio......................... 4 VEHIuCULOzT/A ............................................................ 52
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO u N DE Esquema de conexiones - AT - VSSA/T................. 52
SEGURIDAD del sistema de seguridad Sensor de la velocidad del vehculozT/A (Sensor
AT
suplementario (SRS) ................................................. 5 de revoluciones) ...................................................... 53
Precauciones ............................................................. 5 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA SEN VEL
Notas para el servicio o precauciones ...................... 6 VEHIuCULOzMED .......................................................... 55
SISTEMA GENERAL..................................................... 7 Esquema de conexiones - AT - VSSMTR .............. 55
Ubicacin de los componentes elctricos de la Sensor de velocidad del vehculozMED................... 57
T/A ............................................................................. 7 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA SENS
Esquema de conexiones - A/T -................................ 8 MARIPOSA .................................................................. 59
Vista en seccin transversal...................................... 9 Esquema de conexiones - AT - TPS ...................... 59
Circuitos de control hidrulico ................................. 10 Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) .... 63
Mecanismo de cambio............................................. 11 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA
Sistema de control................................................... 13 V/SOLENOIDE CAMBIOS A ....................................... 65
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO Esquema de conexiones - AT - SSV/A................... 65
EN EL VEHIuCULO ....................................................... 15 Vlvula solenoide de cambios A ............................. 66
Autodiagnstico ....................................................... 15 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA
Diagnstico por CONSULT-II .................................. 21 V/SOLENOIDE CAMBIOS B ....................................... 69
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS - INTRODUCCIN ..... 24 Esquema de conexiones - AT - SSV/B................... 69
Introduccin ............................................................. 24 Vlvula solenoide de cambios B ............................. 70
Hoja de trabajo para diagnstico ............................ 25 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA V/S
Procedimiento de trabajo......................................... 28 EMBRAGUE DIRECTA ............................................... 73
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS - INSPECCIN Esquema de conexiones - AT - OVRCSV .............. 73
BSICA........................................................................ 29 Vlvula solenoide del embrague de directa ............ 74
Comprobacin del fluido de la T/A.......................... 29 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA V/SOL
Prueba de calado .................................................... 29 EMBRAGUE C/P ......................................................... 77
Prueba de presin de la lnea ................................. 32 Esquema de conexiones - AT - TCV ...................... 77
Prueba en carretera................................................. 34 Vlvula solenoide del embrague del convertidor
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS - DESCRIPCIN de par....................................................................... 78
GENERAL .................................................................... 45 DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA SEN TEMP
Tabla de sntomas ................................................... 45 FLUID/BAT................................................................... 81
Terminales del TCM y valores de referencia .......... 48 Esquema de conexiones - AT - BA/FTS................. 81
u N AUTOMA
TRANSMISIO u TICA
Sensor de temperatura del fluido de la T/A y 22. La T/A no cambia de marcha: D3 -> 22, con
suministro elctrico del TCM ................................... 82 la palanca selectora en la posicin D ->
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA SE ..........................................................................
2 118
VELOCIDAD MOTOR.................................................. 85 23. La T/A no cambia de marcha: 22 -> 11, con
Esquema de conexiones - AT - ENGSS................. 85 la palanca selectora en la posicin 2 ->
Seal de revoluciones del motor............................. 86 ..........................................................................
1 119
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA V/S 24. El vehculo no desacelera mediante el freno
PRESIO u N LIuNEA ......................................................... 88 del motor
................................................................ 119
Esquema de conexiones - AT - LPSV .................... 88 SERVICIO EN EL VEHIuCULO................................... 120
Vlvula solenoide de la presin de lnea ................ 90 Conjunto de la vlvula de control y
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA ELEMENTOS acumuladores ........................................................ 120
NO DETECTABLES .................................................... 93 Sustitucin del sensor de revoluciones................. 121
Esquema de conexiones - AT - PNP/SW ............... 93 Sustitucin del retn de aceite trasero.................. 121
Interruptores de posicin de estacionamiento/ Inspeccin de los componentes de
punto muerto, selector de directa o posicin de estacionamiento..................................................... 121
la mariposa (acelerador).......................................... 94 Ajuste del interruptor de punto
PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA muerto/estacionamiento......................................... 121
SIuNTOMAS................................................................. 100 Ajuste manual de la articulacin de control .......... 122
1. El testigo del modo SPORT no se enciende ... 100 DESMONTAJE Y MONTAJE .................................... 123
2. El testigo del modo SPORT o SNOW no se Desmontaje............................................................ 123
enciende ................................................................ 101 Montaje .................................................................. 124
3. El testigo de directa desactivada no se REVISIO u N GENERAL................................................ 126
enciende ................................................................ 101 Canal de aceite...................................................... 128
4. El testigo del modo SPORT no se enciende .... 102 Ubicacin de cojinetes de agujas, arandelas de
5. El motor no puede ponerse en marcha en las empuje y anillos elsticos...................................... 129
posiciones P y N ............................................. 103 DESARMADO ............................................................ 130
6. En posicin P, el vehculo se mueve hacia Desarmado ............................................................ 130
adelante o hacia atrs cuando se empuja ............ 103 REPARACIO u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES . 141
7. El vehculo se mueve en la posicin N ......... 104 Bomba de aceite.................................................... 141
8. Sacudida fuerte. Posicin N -> R ............... 105 Conjunto de la vlvula de control.......................... 146
9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la Cuerpo superior de la vlvula de control .............. 152
posicin R........................................................... 106 Cuerpo inferior de la vlvula de control ................ 157
10. El vehculo no se desplaza hacia adelante Embrague de marcha atrs................................... 159
en las posiciones D, 2 o...........................
1 107 Embrague de altas ................................................ 163
11. No puede ponerse en marcha el vehculo Embragues de avance y de directa ...................... 165
desde................................................................
D1 108 Control del freno de baja y de marcha atrs ........ 169
12. La T/A no cambia: D1 -> D2 o no hay Conjunto del tambor del embrague de avance..... 173
relacin corta: D4 ->.........................................
D2 109 Engranaje interno trasero y cubo del embrague
13. La T/A no cambia: D2 -> D3 ........................... 110 de avance .............................................................. 176
14. La T/A no cambia: D3 -> D4 ............................ 111 Conjunto del pistn del servo de banda ............... 179
15. La T/A no efecta el enclavamiento ............... 112 Componentes del trinquete de estacionamiento... 183
16. La T/A no mantiene el estado de ARMADO ................................................................... 185
enclavamiento ........................................................ 113 Armado (1)............................................................. 185
17. No se cancela el enclavamiento ..................... 114 Ajuste ..................................................................... 193
18. La velocidad del motor no retorna a ralent Armado (2)............................................................. 196
(frenado ligero D4 -> .......................................
D3) 115 SISTEMA DEL ENFRIADOR DEL FLUIDO DE T/A 203
19. No puede ponerse en marcha el vehculo Enfriador del fluido de T/A..................................... 203
desde D1 ................................................................ 116 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
20. La T/A no cambia: D2 -> D1 al pisar el pedal (SDS).......................................................................... 204
del acelerador ........................................................ 117 Especificaciones generales ................................... 204
21. La T/A no cambia de marcha: D4 -> D3 Especificaciones y ajuste ...................................... 204
cuando el interruptor de control de directa
est en ON -> OFF ......................................... 118
AT-2
u N AUTOMA
TRANSMISIO u TICA
Al leer los esquemas de conexiones:

u MO INTERPRETAR LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES.
Leer la seccin GI, CO
Ver la seccin, RUTA DEL SUMINISTRO ELE u CTRICO en lo referente al circuito de dis-
tribucin de energa.
Cuando se efecten diagnsticos de averas, leer en la seccin GI, PROCEDIMIENTO A
SEGUIR PARA EL DIAGNO u STICO DE AVERIuAS y CO
u MO REALIZAR UN DIAGNO u STICO
EFICIENTE PARA UN INCIDENTE ELE u CTRICO.
AT-3
u N Y PRECAUCIONES
PREPARACIO
Herramientas especiales de servicio

Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST2505S001 Medicin de la presin de lnea
Juego de manmetro de
aceite
V1 ST25051001
Manmetro de aceite
V ST25052000
2
Manguera
V ST25053000
3
Tubo de unin
V4 ST25054000
Adaptador
V5 ST25055000
Adaptador
NT097
ST07870000 Desarmado y armado

Soporte de la caja T/A
de cambios
a: 182 mm
b: 282 mm
c: 230 mm
NT421 d: 100 mm
KV31102100 Comprobacin del embrague unidireccional
Herramienta de control del del convertidor de par
embrague unidireccional del
convertidor de par
NT098
ST25850000 Desmontaje del conjunto de la bomba de com-

Martillo deslizante bustible
a: 179 mm
b: 70 mm
c: 40 mm de di.
NT422 d: M12 x 1,75 P
ST33200000 Montaje del retn de aceite de la caja de
Insertador la bomba de aceite
Montaje del retn de aceite trasero
a: 60 mm de di.
NT091 b: 44,5 mm di.
KV31102400 Desmontaje y montaje de los muelles
Compresor del muelle de recuperacin del embrague
del embrague
a: 320 mm
NT423 b: 174 mm
AT-4
u N Y PRECAUCIONES
PREPARACIO
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO uN

DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)
El AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURO u N DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario, usados junto con los cinturones de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o gravedad de las
lesiones del conductor y pasajero delantero en un choque frontal. El sistema de seguridad suplementario
disponible en el NISSAN MODELO R20 es el siguiente (la composicin vara dependiendo del destino):
Mdulo de airbag del conductor (ubicado en el centro del volante), mdulo de airbag del pasajero delantero
(ubicado en el panel de instrumentos del lado del pasajero delantero), pretensor del cinturn de seguridad,
unidad del sensor de diagnstico, testigo ptico, instalacin de cableado y cable en espiral.
La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este
Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el sistema SRS quede fuera de servicio, lo que aumentara el riesgo de que se
produzcan lesiones graves o mortales en caso de una colisin, momento en que se inflara el
airbag, todas las tareas de mantenimiento deben ser realizadas por un concesionario NISSAN
autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener infor-
macin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin RS.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que
se indique en este Manual de servicio. El cable espiral y las instalaciones de cables cubiertas
con aislante amarillo justo antes de los conectores de la instalacin o para la instalacin com-
pleta estn relacionados con el SRS.
Precauciones
Antes del desmontaje, limpiar bien la parte exterior de la transmisin. Es importante evitar que las pie-
zas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas.
El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia.
Usar un trapo o toallas que no desprendan pelusa para limpiar las piezas. Los trapos normales de taller
podran soltar fibras que interferiran en el funcionamiento de la transmisin.
Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto.
Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable de uso universal antes de
la inspeccin o el rearmado.
Cada vez que se desarme la transmisin se deben sustituir las juntas, retenes y juntas tricas.
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento cuando se indique.
El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado cuando se las des-
monta y manipula. Colocar las piezas desarmadas e una estantera para colocarlas en la posicin y
secuencia adecuada. Al tener cuidado, se prevendr que los muelles y piezas pequeas se dispersen
o se pierdan.
Las vlvulas, manguitos, tapones, etc. adecuadamente montados se deslizarn por los alojamientos en
el cuerpo de la vlvula por su propio peso.
Antes del armado, aplicar una capa de ATF recomendado a todas las piezas.Aplicar vaselina para pro-
teger las juntas tricas y los retenes y para mantener los cojinetes y arandelas en posicin durante el
armado. No usar grasa.
Se debe tener un cuidado extremo para no daar las juntas tricas, retenes y juntas cuando se realiza
el armado.
Despus de la revisin, rellenar la transmisin con ATF nuevo.
Cuando se quita el tapn de drenaje de la T/A, solo se drena un poco de fluido. El fluido viejo de la T/A
permanecer en el convertidor de par y en el circuito de enfriamiento del ATF.
Seguir siempre los procedimientos de Cambio del fluido de T/A en la seccin MA, cuando se susti-
tuya dicho fluido.
AT-5
u N Y PRECAUCIONES
PREPARACIO
Notas para el servicio o precauciones
SISTEMA DE SEGURIDAD
El TCM tiene un Sistema de seguridad electrnico ( modo limp home). Esto permite conducir el vehculo
aun cuando un circuito de un dispositivo elctrico principal de entrada/salida est daado.
Con el sistema de seguridad, el vehculo siempre funciona en tercera incluso con una posicin de la palanca
selectora en 1, 2 o D. El cliente podra quejarse de aceleracin lenta o deficiente.
La siguiente vez que vuelve a funcionar el sistema de seguridad al girar la llave a la posicin ON, el tes-
tigo del modo SPORT parpadear durante 8 segundos (para el diagnstico, consultar AT-35).
El sistema de seguridad podra activarse aunque no est daado ningn circuito elctrico, si se conduce el
vehculo en condiciones extremas (como patinaje excesivo de las ruedas y a continuacin frenado de
emergencia).En este caso, girar el interruptor de encendido en OFF encendido a OFF durante 5 segundos
y, a continuacin, girarlo a ON para recuperar el patrn de cambios normal.
El testigo ptico DEPORTIVA, que parpadea durante 8 segundos aproximadamente, aparecer una vez y
luego se borrar.El cliente podr volver a las condiciones de conduccin normal.
Seguir siempre el FLUJO DE TRABAJO (consultar AT-28).
Los resultados del AUTODIAGNO u STICO son los siguientes:
El primer AUTODIAGNO u STICO indicar que el sensor de velocidad del vehculo o el sensor de revo-
luciones estn daados.
Durante el siguiente AUTODIAGNO u STICO, realizado despus de comprobar el sensor, no se indicarn
daos.
AT-6
SISTEMA GENERAL
Ubicacin de los componentes elctricos de

la T/A
YAT352
AT-7
SISTEMA GENERAL
Esquema de conexiones A/T
YAT260
AT-8
SISTEMA GENERAL
Vista en seccin transversal
SAT125BA
AT-9
SISTEMA GENERAL
Circuitos de control hidrulico
SAT624GA
AT-10
SISTEMA GENERAL
Mecanismo de cambio
La transmisin automtica utiliza sistemas de engranaje planetario dual para mejorar la eficacia la transmi-
sin de potencia, simplificar la construccin y reducir el peso.
Tambin emplea un control de cambios ptimo y relaciones de engranaje superancho. Mejoran el rendi-
miento de arranque y la aceleracin durante el funcionamiento a media y alta velocidad.
Tambin se usan dos embragues unidireccionales: uno para el embrague de avanza y otro para el embra-
gue bajo. Estos embragues unidireccionales, combinados con cuatro acumuladores, reducen los golpes de
cambio de marcha al mnimo.
Construccin
SAT509I
V
1 Pistn de embrague del converti- V
9 Engranaje central delantero V
17 Embrague unidireccional de
dor de par V
10 Engranaje interno delantero avance
V
2 Convertidor de par V
11 Portaplanetario delantero V
18 Embrague de directa
V
3 Bomba de aceite V
12 Engranaje central trasero V
19 Embrague unidireccional de baja
V
4 Eje primario V
13 Engranaje de acoplamiento tra- V
20 Control de baja y de marcha atrs
V
5 Banda de freno sero V
21 Trinquete de estacionamiento
V
6 Embrague de marcha atrs V
14 Engranaje interno trasero V
22 Engranaje de estacionamiento
V
7 Embrague de alta V
15 Portaplanetario trasero V
23 Eje secundario
V
8 Engranaje de acoplamiento delan- V
16 Embrague de avance
tero
u N DEL EMBRAGUE Y EL FRENO

FUNCIO
Miembros de control Abr. Funcin
V
6 Embrague de marcha atrs R/C Transmitir potencia de entrada al engranaje central delantero V 9 .
V
7 Embrague de alta H/C Transmitir potencia de entrada al portaplanetario delantero V
11 .
V
16 Embrague de avance F/C Conectar el portaplanetario delantero V11 con el embrague unidireccional de avance V
17 .
V
18 Embrague de directa O/C Conectar el portaplanetario delantero V11 con el engranaje interno trasero V
14 .
V
5 Banda de freno B/B Bloquear el engranaje central V9 .
V
17 Embrague unidireccional Cuando est engranado el embrague de avance, hacer que el engranaje interno trasero
F/O.C
de avance 14 deje de girar en la direccin opuesta.
V
V
19 Embrague unidireccional En la posicin D1, evitar que el engranaje interno trasero V
14 gire en la direccin
L/O.C
de baja opuesta.
V
20 Control de baja y de mar- Ly Bloquear el engranaje interno trasero V
14 (2, 12 y 11), para bloquear el portaplanetario
cha atrs R/B frontal V
11 (posicin R).
AT-11
SISTEMA GENERAL
Mecanismo de cambio (Continuacion)
TABLA DEL EMBRAGUE Y DE LA BANDA
V
6 Servo de banda V
17 V
19 V
20
V
7 V
16 V
18 Embra- Embra- Control
Embra-
Posicin del Embra- Embra- Embra- gue uni- gue uni- de baja Encla-
gue de Aplica- Libera- Aplica- Observaciones
cambio gue de gue de gue de direccio- direccio- y de vamiento
marcha cin de cin de cin de
alta avance directa a a a nal de nal de marcha
atrs 2 3 4 avance baja atrs
u N DE
POSICIO
P ESTACIONA-
MIENTO
u N DE
POSICIO
R j j MARCHA
uS
ATRA
u N DE
POSICIO
N PUNTO
MUERTO
1a j *1 * *
2a
j *1 j * Cambio
D*4 automtico
3a j j *1 *2 * 1234
a
4 j *3 j j
1a
j * * Cambio
2 automtico
2a j j * 12
Se bloquea
1a j j * j (queda en
estado estacio-
1
nario)
2a j j j * en primera
12
*1: Funciona cuando el selector de directa o el interruptor de encendido en OFFl modo T/A se coloca en la posicin OFF o SPORT.
*2: Se aplica presin de aceite al lado de aplicacin de 2a lado de liberacin de 3a del pistn del servo de banda. Sin embargo, la banda de freno
no se contrae porque la zona de presin de aceite en el lado de liberacin es superior a la del lado de aplicacin.
*3: Se aplica presin de aceite al lado de aplicacin de 4a en el estado *2 superior, y la banda de freno se contrae.
*4: La T/A no cambiar a 4a el selector de directa o el interruptor de encendido en OFFl modo T/A se coloca en la posicin OFF o SPORT.
j : Funciona.
: Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16, activando el freno del motor.
* : Funciona durante la aceleracin progresiva.
: Funciona pero no afecta a la transmisin de potencia.
: Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3/16, pero no influye al freno del motor.
AT-12
SISTEMA GENERAL
Sistema de control
uN
DESCRIPCIO
La transmisin automtica percibe las condiciones de funcionamiento del vehculo a travs de diversos
sensores. Controla siempre la posicin ptima del eje y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
SENSORES TCM ACTUADORES
Interruptor de punto muerto/

estacionamiento
Sensor de posicin de la mari-
Control de cambios Vlvula solenoide de cambios A
posa (acelerador)
Control de la presin de lnea Vlvula solenoide de cambios B
Interruptor de posicin de la mari-
Control de enclavamiento Vlvula solenoide del embrague
posa cerrada
Control del embrague de directa de directa
Interruptor de posicin de la mari-
Control del avance Vlvula solenoide del embrague
posa totalmente abierta
Seal de velocidad del motor Control del sistema de seguridad de convertidor de par
Autodiagnstico Vlvula solenoide de la presin
Sensor de temperatura del fluido
Control dual EU de lnea
de la T/A
Control de la lnea de comunica- Testigo del modo SPORT o de
Sensor de revoluciones
cin CONSULT-II directa desactivada
Sensor de velocidad del vehculo
Selector de directa
Interruptor de modo T/A
SISTEMA DE CONTROL
NAT230
AT-13
SISTEMA GENERAL
Sistema de control (Continuacion)
u N TCM
FUNCIO
La funcin del TCM:
Recibir seales de entrada enviadas desde diversos interruptores y sensores.
Determinar la presin de lnea, punto de cambio, operacin de enclavamiento y operacin de frenado
del motor que se requieren.
Enviar las seales de salida necesarias a los respectivos solenoides.
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

Sensores y vlvulas de solenoide Funcin
Detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM.
estacionamiento
Sensor de posicin de la mariposa
Detecta la posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM.
(acelerador)
Interruptor de posicin de la mariposa Detecta la posicin totalmente cerrada de la vlvula de mariposa y enva una
cerrada seal al TCM.
Interruptor de posicin de la mariposa Detecta una posicin de la vlvula de mariposa mayor que la 1/2 de su posicin
totalmente abierta de apertura mxima y enva una seal al TCM.
Entrada Seal de velocidad del motor Del ECM.
Sensor de temperatura del fluido de la
Detecta la presin del fluido de la transmisin y enva una seal al TCM.
T/A
Sensor de revoluciones Detecta las r.p.m. del eje secundario y enva una seal al TCM.
Utilizado como sensor auxiliar de velocidad del vehculo. Enva una seal
Sensor de velocidad del vehculo cuando el sensor de revoluciones (montado en la transmisin) funciona inco-
rrectamente.
Selector de directa
Enva una seal al TCM que impide el cambio a la posicin D4 (directa).
Selecciona el punto de cambio adecuado para las condiciones de conduccin
Vlvula solenoide de cambios A/B
segn una seal enviada desde el TCM.
Regula (o disminuye) la presin de lnea adecuada para las condiciones de con-
Vlvula solenoide de la presin de lnea
duccin segn una seal enviada desde el TCM.
Vlvula solenoide del embrague del Regula (o disminuye) la presin de enclavamiento adecuada para las condicio-
Salida
convertidor de par nes de conduccin segn una seal enviada desde el TCM.
Vlvula solenoide del embrague de Controla un efecto de freno del motor adecuado para las condiciones de con-
directa duccin segn una seal enviada desde el TCM.
Testigo ptico de directa desactivada Muestra averas del TCM, cuando los componentes de control de la T/A funcio-
Testigo del modo SPORT nan mal.
AT-14
u N DEL SISTEMA DE DIAGNO
DESCRIPCIO u STICO EN EL VEHIuCULO
Autodiagnstico
Despus de realizar este procedimiento, colocar marcas de
comprobacin en la HOJA DE TRABAJO PARA
DIAGNO u STICO, AT-26. Las pginas de referencia son propor-
cionadas siguiendo los elementos.
u STICO (con
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO
CONSULT-II)
1. Activar CONSULT-II y pulsar T/A.
Si no aparece la T/A, comprobar el suministro elctrico del
SAT014K TCM y el circuito de masa. Consultar AT-48.Si el resultado
es incorrecto, consultar la seccin EL (RUTA DE LOS
CABLES DE ALIMENTACIO u N).
2. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.

La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima
operacin de borrado.
CONSULT-II realiza el AUTODIAGNO u STICO EN TIEMPO
REAL.
Tambin se mostrar cualquier avera detectada mientras se
est en este modo en tiempo real.
SAT987J
Elemento Visualizacin Descripcin Observaciones

No hay fallo ****SIN FALLOS**** No se ha detectado ningn fallo.
NO es un mensaje de avera.
Encendido inicial *COMIENZO*
[ Siempre que se desconecta el suministro elctrico para
el TCM, aparece este mensaje en la pantalla. ]
Sensor de velocidad Sin entrada de seal del sensor de velocidad del
del vehculozT/A vehculozT/A (sensor de revoluciones) durante el viaje
SEN VEL VEHIuCULOzT/A
(sensor de revolucio- debido a una desconexin, o bien entrada de seal anor-
nes) mal.
Sensor de velocidad Sin entrada de seal del sensor de velocidad del
del vehculozMED SEN VEL VEHIuCULOzMED vehculozMED durante el viaje debido a una desconexin,
(medidor) o bien entrada de seal anormal.
El voltaje de la seal del sensor de posicin de la mari-
posa (acelerador) es anormalmente alta.
Sensor de posicin de El voltaje de la seal del sensor de posicin de la mari-
la mariposa (acelera- SEN POS MARIPOSA posa (acelerador) es anormalmente baja con el interrup-
dor) tor de encendido en OFF posicin de la mariposa
cerrada OFF o el interruptor de encendido en OFF
posicin de la mariposa totalmente abierta ON.
Vlvula solenoide de El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
SOLENOIDE CAMBIO A
cambios A debido a una desconexin o cortocircuito.
AT-15
Autodiagnstico (Continuacion)
Elemento Visualizacin Descripcin Observaciones
Vlvula solenoide de El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
SOLENOIDE CAMBIO B
cambios B debido a una desconexin o cortocircuito.
Vlvula solenoide del El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
SOL EMBRUEDA LIBRE
embrague de directa debido a una desconexin o cortocircuito.
Vlvula solenoide del
El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
embrague del converti- V/S EMB CON PAR
debido a una desconexin o cortocircuito.
dor de par
El suministro de voltaje al TCM es anormalmente bajo
Sensor de temperatura
durante el viaje. Mostrado en
del fluido de la T/A y
SEN TEMP FLUIDO/BAT El voltaje de la seal de temperatura del fluido es anor- caso de anor-
suministro elctrico del
malmente alto (la temperatura del fluido es baja) durante malidad sin
TCM
el viaje. que se realice
Seal de velocidad del Las r.p.m. del motor son anormalmente bajas durante el ningn registro
SE VEL MOTOR
motor viaje.
Vlvula solenoide El voltaje especificado no se aplica a la vlvula solenoide
SOL PRESION LINEA
de la presin de lnea debido a una desconexin o cortocircuito.
TCM (ROM) UNIDAD CONTRL (ROM) La memoria (ROM) del TCM funciona mal.
TCM (RAM) UNIDAD CONTRL (RAM) La memoria (RAM) del TCM funciona mal.
u STICO (sin
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO
CONSULT-II)
u STICO
INICIO DEL DIAGNO
.
1. Arrancar el motor y calentarlo hasta la tem-
peratura normal de funcionamiento.
2. Poner el interruptor de encendido en OFF.
Esperar al menos 5 segundos.
NAT309
.
1. Poner el interruptor de encendido en OFFl No Ir a 1. El testigo del modo
c
modo T/A en la posicin AUTO. SPORT no se enciende,
2. Poner el selector de directa en la posicin AT-98.
ON.
3. Mover la palanca selectora a la posicin P.
4. Girar el interruptor de encendido en OFF
encendido a la posicin ON.
(no poner en marcha el motor).
5. Se enciende el testigo del modo SPORT
durante aproximadamente 2 segundos?
S
SAT879E
.
encendido a la posicin ACC.
2. Mover la palanca selectora a la posicin
D.
.
V
A
SAT244I
AT-16
V
A
.
1. Poner el selector de directa en la posi-
cin OFF.
2. Pisar el pedal del acelerador a fondo y
luego soltarlo.
3. Poner el interruptor de encendido en
OFF encendido en la posicin ON.
SAT881E
.
1. Mover la palanca selectora a la posi-
cin 2.
cin ON.
FAT245I .
cin 1.
cin OFF.
.
Pisar el pedal del acelerador a fondo y
luego soltarlo.
SAT246I
.
Comprobar el testigo del modo SPORT.
Consultar INTERPRETACIO u N DEL
u DIGO DE AUTODIAGNO
CO u STICO,
AT-18.
.
u STICO
FIN DEL DIAGNO
SAT981F
NAT309
AT-17
u N DEL CO
INTERPRETACIO u DIGO DE AUTODIAGNO
u STICO
Testigos del modo SPORT
Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. El 4o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT797H
SAT819H
El circuito de la vlvula solenoide de cambios A est corto-
Todos los circuitos que pueden ser verificados mediante el circuitado o desconectado.
autodiagnstico estn en buen estado. Ir a VAu LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A, AT-66.
El 1er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 5o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT794H SAT798H
El circuito del sensor de revoluciones est cortocircuitado o El circuito de la vlvula solenoide de cambios B est corto-
desconectado. circuitado o desconectado.
Ir a SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHIuCULOzT/A Ir a VAu LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B, AT-70.
(SENSOR REVOLUCIONES), AT-53.
El 2o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 6o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT795H SAT799H
El circuito del sensor de velocidad del vehculo est cortocir- El circuito de la vlvula solenoide del embrague de directa
cuitado o desconectado. est cortocircuitado o desconectado.
Ir a SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHIuCULOzMED, Ir a VAu LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
AT-57. DIRECTA, AT-74.
El 3er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 7o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT800H
SAT796H
El circuito de la vlvula solenoide del embrague del converti-
El circuito del sensor de posicin de la mariposa (acelera-
dor de par est cortocircuitado o desconectado.
dor) est cortocircuitado o desconectado.
Ir a VAu LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
Ir a SENSOR DE POSICIO u N DE MARIPOSA
CONVERTIDOR DE PAR, AT-78.
(ACELERADOR), AT-63.
t1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundos
AT-18
Testigos del modo SPORT
El 8o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. Parpadea como se muestra a continuacin.
SAT801H SAT804H
El sensor de temperatura del fluido de la T/A est desconec- La potencia de la batera es baja.
tado o el circuito de suministro elctrico del TCM est La batera ha estado desconectada durante mucho tiempo.
daado. La batera est conectada a la inversa.
Ir a SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA (al volver a conectar los conectores de TCM; no es un pro-
T/A Y SUMINISTRO ELE u CTRICO DEL TCM, AT-82. blema).
El 9o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. No se activa.
SAT802H SAT805H
El circuito de la seal de velocidad del vehculo est corto- El circuito de los interruptores de la posicin de la mariposa
circuitado o desconectado. (aceleracin), el selector de directa o el punto muerto/
Ir a SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR, AT-86. estacionamiento est desconectado o el TCM est daado.
Ir a INTERRUPTORES DE LA POSICIO u N DE LA
MARIPOSA, EL SELECTOR DE DIRECTA Y EL PUNTO
MUERTO/ESTACIONAMIENTO (ACELERADOR), AT-94.
El 10o parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
SAT803H
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea est
cortocircuitado o desconectado.
Ir a VAu LVULA SOLENOIDE DE PRESIO u N DE LIuNEA,
AT-90.
t4 = 1,0 segundos
AT-19
COu MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL
AUTODIAGNO u STICO
(con CONSULT-II)
1. Si el interruptor de encendido en OFF encendido permanece
en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de quitar
el contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos, y des-
pus volver a girar el interruptor de encendido en OFF
encendido a ON.
2. Activar CONSULT-II y pulsar T/A.
SAT014K
3. Tocar RESUL AUTODIAGNOSIS.
SEF949Y
4. Pulsar BORRA (se borran los resultados de autodiagns-

tico).
SAT970J
COu MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL

AUTODIAGNO u STICO
(sin CONSULT-II)
1. Si el interruptor de encendido en OFF encendido permanece
en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de quitar
el contacto una vez. Esperar al menos 5 segundos, y des-
pus volver a girar el interruptor de encendido en OFF
encendido a ON.
2. Realizar el PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO (sin
CONSULT-II ). Consultar AT-16.
3. Girar el interruptor de encendido en OFF encendido a OFF
(se borrarn los resultados del autodiagnstico).
AT-20
Diagnstico por CONSULT-II

ADVERTENCIA
1. CONSULT-II visualiza elctricamente la sincronizacin de cambio y la sincronizacin de enclavamiento
(es decir, el tiempo de operacin de cada solenoide).
Comprobar las diferencias entre la sincronizacin de cambio real y la visualizada en CONSULT-II.Si las
diferencias son notables, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, los sensores, etc.) pueden tener
una avera. Comprobar las piezas mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico aplicables.
2. El programa de cambios (que incluye la posicin de los engranajes) visualizado en CONSULT-II y el
que se indica en el Manual de servicio pueden ser ligeramente distintos. Esto se debe a los siguientes
motivos:
El programa de cambios real tiene una mayor o menor tolerancia o permisibilidad,
El programa de cambios indicado en el Manual de servicio se refiere al punto en que comienza el
cambio. La posicin de engranaje visualizada en CONSULT-II indica el punto en que finalizan los
cambios.
3. La vlvula solenoide de cambios A o B se visualiza en CONSULT-II al principio del cambio. La
posicin del engranaje se visualiza al terminar el cambio (calculado por el TCM).
4. Puede encontrarse informacin adicional sobre CONSULT-II en el Manual de operacin incluido con la
unidad de CONSULT-II.
u STICO
MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNO
Consultar AT-15.
u STICO DEL MONITOR DE DATOS
MODO DE PRUEBA DE DIAGNO
Elemento en
pantalla
Seales
Elemento Visualizacin de Seales Descripcin Observaciones
entrada princi-
de la pales
ECU
Sensor 1 de velocidad SENS VEL/ Se visualiza la velocidad del veh- Al acelerar el motor en la posicin N
del vehculo (T/A) VHCLzT/A culo calculada con la seal del sen- o P con el vehculo parado, los
X
(sensor de revoluciones) [km/h] sor de revoluciones. datos de CONSULT-II pueden no indi-
car 0 km/h.
Sensor 2 de velocidad SENS VEL/ Se visualiza la velocidad del veh- El valor de la velocidad del vehculo
del vehculo VHCLzMED culo calculada con la seal del sen- puede no ser exacto por debajo de
(medidor) [km/h] X sor de velocidad del vehculo. aprox. 10 km/h. Puede no indicar
0 km/h cuando el vehculo est
parado.
Sensor de posicin de la SEN POS MARIP Se muestra el voltaje de seal del
mariposa (acelerador) [V] X sensor de posicin de la mariposa
(acelerador).
Sensor de temperatura S TEMP FLUIDO Se visualiza el voltaje de seal del
del fluido de la T/A [V] sensor de temperatura del fluido de
la T/A.
X
El voltaje de seal disminuye a
medida que se incrementa la tem-
peratura del fluido.
Voltaje de la batera VOLT BATERIuA Se muestra el voltaje de suministro
X
[V] del TCM.
Revoluciones del motor VELOCIDAD DEL Se visualiza la velocidad del motor, El valor de la velocidad del motor
MOTOR calculada con la seal de velocidad puede no ser exacto por debajo de
[rpm] X X del motor. aprox. 800 rpm Puede no indicar
0 rpm aunque el motor no est en
marcha.
Selector de directa SELECTOR Se muestra el estado de activacin/
DIRECTA X desactivacin calculado con la seal
[ON/OFF] del selector de directa.
Interruptor de posicin SE POS P/N Se muestra el estado de activacin/
P/N [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X
del interruptor de encendido en OFF
posicin P/N.
AT-21
Diagnstico por CONSULT-II (Continuacion)
Elemento en
pantalla
Seales
entrada princi-
de la pales
ECU
Interruptor de la posicin INT RANGO R Se muestra el estado de activacin/
de marcha atrs (R) [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X
posicin R.
Selector de la posicin D INT RANGO D Se muestra el estado de activacin/
[ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X
posicin D.
Interruptor de la posicin INT RANGO 2 Se muestra el estado de activacin/
2 [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X
posicin 2.
Interruptor de la posicin INT RANGO 1 Se muestra el estado de activacin/
1 [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X
posicin 1.
Seal de crucero ASCD CRUCEROzASCD Se visualiza el estado de la seal Esto se visualiza aunque no haya
[ON/OFF] de crucero del ASCD. ningn ASCD montado.
X ON... Estado de crucero
OFF... Estado de funcionamiento
normal
Seal de corte de directa ASCDzCORTE OD Se visualiza el estado de la seal Esto se visualiza aunque no haya
ASCD [ON/OFF] de desengrane del ASCDzde ningn ASCD montado.
X directa.
ON... Directa desengranada
OFF... Directa no desengranada
Interruptor de relacin INT REL CORTA Se muestra el estado de activacin/ Esto se visualiza aunque no haya
corta [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal ningn interruptor de relacin corta.
X
relacin corta.
Interruptor de modo T/A INT CAM POTEN Se muestra el estado de activacin/
X
SPORT.
Interruptor de posicin INT MARIP CER Se muestra el estado de activacin/
de la mariposa cerrada [ON/OFF] desactivacin calculado con la seal
X del interruptor de encendido en OFF
posicin de la mariposa (acelerador)
cerrada.
Interruptor de posicin SIN INT POS Se muestra el estado de activacin/
de la mariposa total- MARIP desactivacin calculado con la seal
mente abierta [ON/OFF] X del interruptor de encendido en OFF
posicin de la mariposa (acelerador)
totalmente abierta.
Interruptor de modo T/A INT RETEN Se muestra el estado de activacin/
X
SNOW.
Posicin de engranajes ENGRANAJE Se visualizan los datos de posicin
X de engranaje utilizados por el TCM
para el clculo.
Posicin de la palanca POSI PAL SLCT Se muestran los datos de posicin Se muestra un valor especfico utili-
selectora de la palanca selectora, utilizados zado para el control si se activa el
X
por el TCM para el clculo. sistema de seguridad debido a un
error.
Velocidad del vehculo VELOCIDAD DEL Se visualizan los datos de velocidad
VEHIuCULO X del vehculo utilizados para el cl-
[km/h] culo por el TCM.
Posicin de la mariposa POSI MARIP Se muestran los datos de posicin Se muestra un valor especfico utili-
(acelerador) [/8] de la mariposa (acelerador), utiliza- zado para el control si se activa el
X
dos por el TCM para el clculo. sistema de seguridad debido a un
error.
AT-22
Diagnstico por CONSULT-II (Continuacion)
Elemento en
pantalla
Seales
entrada princi-
de la pales
ECU
Rendimiento de presin RDTO PRES LIN Se visualiza el valor de control de la
de lnea [%] vlvula solenoide de presin de
X
lnea, calculado por el TCM con
cada seal de entrada.
Rendimiento de la vl- RDTO V/S TCC Se visualiza el valor de control de la
vula solenoide del [%] vlvula solenoide del embrague del
X
embrague del converti- convertidor de par, calculado por el
dor de par TCM con cada seal de entrada.
Vlvula solenoide de SOL CAMBIO A Se visualiza el valor de control de la Se visualiza el valor de control del
cambios A [ON/OFF] vlvula solenoide de cambios A, solenoide, incluso si est desconec-
X
calculado por el TCM con cada tado el circuito de solenoide.
seal de entrada. Se visualiza la seal OFF si el cir-
Vlvula solenoide de SOL CAMBIO B Se visualiza el valor de control de la
cuito de solenoide tiene un cortocir-
cambios B [ON/OFF] vlvula solenoide de cambios B, cuito.
X
calculado por el TCM con cada
seal de entrada.
Vlvula solenoide del SOL EMB R/L Se visualiza el valor de control de la
embrague de directa [ON/OFF] vlvula solenoide del embrague de
X
directa, calculado por el TCM con
cada seal de entrada.
Testigo de autodiagns- TESTIGO AUTO- Se visualiza el estado de control del
tico (testigo del modo DIAG X testigo del modo SPORT.
SPORT) [ON/OFF]
X: Aplicable
: No aplicable
AT-23
u STICO DE AVERIuAS Introduccin
DIAGNO
Introduccin
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo,
del sensor de posicin de la mariposa (acelerador) o del inte-
rruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento y
establece un control de cambio o un control de enclavamiento a
travs de las vlvulas solenoides.
Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y
estables en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de
la T/A debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener
vlvulas atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc.
SAT631IA
Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre inter-
mitentemente que los que se producen de forma continua. La
mayora de los problemas intermitentes estn causados por
malas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En este
caso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayu-
dar a evitar que se cambien piezas en buen estado.
Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa
de los problemas. Debera realizarse una prueba en carretera
con CONSULT-II o con un comprobador de circuito conectado.
Seguir el Procedimiento de trabajo. Consultar AT-28.
Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos a
SAT632I
hablar con el cliente que ha detectado averas al conducir. El
cliente es una buena fuente de informacin para este tipo de
problemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu
sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debe usarse una
Hoja de trabajo para diagnstico como el ejemplo (AT-26).
Empezar el diagnstico tratando primero con los problemas
convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacio-
nadas con la conductibilidad en un vehculo cuyo motor est
controlado electrnicamente.
SEF234G
AT-24
DIAGNO
Hoja de trabajo para diagnstico

u N DEL CLIENTE
INFORMACIO
PUNTOS CLAVES
QUEu ......................... Vehculo y modelo T/A
CUAu NDO ................. Fecha, frecuencias
u NDE ....................
DO Condiciones de la carretera
u MO ......................
CO Condiciones de funcionamiento, sntomas
Nombre del cliente Sr./Sra. Modelo y ao Nmero de identificacin del vehculo
Modelo de trans. Motor Kilometraje
Fecha del incidente Fecha defabricacin Fecha de servicio
Frecuencia h Continuo h Intermitente ( veces al da)

Sntomas h El vehculo no se mueve. (h Cualquier posicin h Una posicin concreta)
h No hay cambio ascendente (h 1a 2a h 2a 3a h 3a Directa)
h No hay cambio descendente (h Directa 3a h 3a 2a h 2a 1a)
h Enclavamiento defectuoso
h Punto de cambio demasiado alto o bajo.
h Sacudida o deslizamiento al cambiar
(h N D h Enclavamiento h Cualquier posicin de conduccin)
h Ruido o vibracin
h Sin relacin corta
h Sin patrn de cambios seleccionado
h Otros
( )
Testigo del modo SPORT Parpadea durante unos 8 segundos.
h Continuamente encendido h No encendido
Indicador de averia (MIL) h Encendido continuamente h No encendido
AT-25
DIAGNO u STICO DE AVERIuAS Introduccin
HOJA DE TRABAJO PARA (Continuacion)
u STICO
DIAGNO
1. h Leer las observaciones del sistema de seguridad y escuchar las quejas del cliente. AT-6
2. h COMPROBAR EL FLUIDO DE LA T/A AT-29
h Prdidas (seguir el procedimiento especificado)
h Estado del fluido
h Nivel de fluido
3. h Realizar la PRUEBA DE CALADO y la PRUEBA DE PRESIO u N DE LIuNEA. AT-29,
h Prueba de calado marcar los componentes posiblemente daados/otros. AT-32
h Embrague unidireccional del converti- h Control de baja y de marcha atrs
dor de par h Embrague unidireccional de baja
h Embrague de marcha atrs h Motor
h Embrague de avance h La presin de lnea es baja
h Embrague de directa h Los embragues y frenos funcionan
h Embrague unidireccional de avance correctamente, excepto el
embrague de alta y la banda de freno
h Prueba de presin de lnea piezas con problemas:
4. h Efectuar la PRUEBA EN CARRETERA en su totalidad y marcar los procedimientos AT-34
requeridos.
4-1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor. AT-35
h PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO Sealar los elementos detectados.
h Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones), AT-53.
h Sensor de velocidad del vehculozMED, AT-57.
h Sensor de posicin de la mariposa (acelerador), AT-63.
h Vlvula solenoide de cambios A, AT-66.
h Vlvula solenoide de cambios B, AT-70.
h Vlvula solenoide de embrague de directa, AT-74.
h Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-94.
h Sensor de temperatura del fluido de la T/A y fuente de alimentacin de TCM,
AT-82.
h Seal de velocidad del motor, AT-86.
h Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-90.
h Interruptores de posicin de la mariposa (acelerador),
de control de directa, de PNP, AT-94.
h Batera
h Otros
4-2. Comprobar al ralent AT-37
h 1. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-98.
h 2. El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende, AT-101.
h 3. El testigo ptico de directa desactivada no se enciende, AT-101.
h 4. El testigo del modo SPORT no se enciende, AT-102.
h 5. No se puede arrancar el motor en la posicin P y N, AT-103.
h 6. En la posicin P, el vehculo se mueve hacia adelante o atrs cuando se le
empuja, AT-103.
h 7. En la posicin N, se mueve el vehculo, AT-104.
h 8. Sacudida fuerte. Posicin N R, AT-105.
h 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R, AT-106.
h 10. El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1,
AT-107.
4-3. Prueba de crucero AT-38,
Parte-1 AT-41
h 11. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-108.
h 12. La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2, AT-109.
h 13. La T/A no cambia de marcha: D2 D3, AT-110.
h 15. La T/A no efecta el enclavamiento, AT-112.
h 16. La T/A no mantiene el estado de enclavamiento, AT-113.
h 17. No se cancela el enclavamiento, AT-114.
h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3), AT-115.
AT-26
DIAGNO
(Continuacion)
4. Parte-2 AT-43
h 19. No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1, AT-116.
h 12. La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o no hay relacin corta: D4 D2, AT-109.
Parte-3 AT-44
h 20. La T/A no cambia de marcha: D2 D1 al pisar el pedal del acelerador, AT-6.
h 21. La T/A no cambia de marcha: D4 D3 cuando el selector de directa cambia de
ON a OFF, AT-118.
h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (freno del motor en D3), AT-115.
h 22. La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando el selector de directa cambia de
la posicin D a 2, AT-118.
h 18. La velocidad del motor no vuelve al ralent (freno del motor en 22), AT-115.
h 23. La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la palanca selectora est en la
posicin 2 1, AT-6.
h 24. El vehculo no desacelera mediante el freno del motor, AT-119.
h PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u STICO Sealar los elementos detectados.
h Sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revoluciones), AT-53.
h Sensor de velocidad del vehculozMED, AT-57.
h Sensor de posicin de la mariposa (acelerador), AT-63.
h Vlvula solenoide de cambios A, AT-66.
h Vlvula solenoide de cambios B, AT-70.
h Vlvula solenoide de embrague de directa, AT-74.
h Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par, AT-74.
h Sensor de temperatura del fluido de la T/A y fuente de alimentacin de TCM,
AT-82.
h Seal de velocidad del motor, AT-86.
h Vlvula solenoide de presin de lnea, AT-90.
h Interruptores de posicin de la mariposa (acelerador),
de control de directa, de PNP, AT-94.
h Batera
h Otros
5. h Para los elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. AT-15
Reparar o sustituir las piezas daadas.
6. h Efectuar la PRUEBA EN CARRETERA en su totalidad y prestar atencin a los procedi- AT-34
mientos requeridos.
7. h Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados AT-48
como incorrectos. Reparar o AT-45
sustituir las piezas daadas.
Consultar la tabla de sntomas cuando se realicen los procedimientos. (Esta tabla tam-
bin
muestra otros posibles sntomas y el orden de inspeccin de los componentes.)
8. h Borrar el cdigo de autodiagnstico de las memorias del TCM. AT-20
AT-27
DIAGNO
Procedimiento de trabajo
u MO REALIZAR DIAGNO
CO u STICOS DE AVERIuAS PARA UNA REPARACIO
u N RA
u PIDA Y
PRECISA
Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms efi-
caz la localizacin de averas.
En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los
sntomas o las condiciones bajo las cuales el cliente se queja.
Hacer buen uso de las dos hojas suministradas, INFORMACIO u N DEL CLIENTE y HOJA DE TRABAJO
PARA DIAGNO u STICO, para realizar el mejor diagnstico de averas posible.
uN
INICIO DE LA COMPROBACIO
.
ESCUCHAR LAS QUEJAS DEL CLIENTE Y RELLENAR Consultar precauciones o advertencia del servicio de
b
INFORMACIOu N DEL CLIENTE, AT-25. seguridad, AT-6.
Comprobar los boletines de servicio.
.
COMPROBAR LA SITUACIO u N Y EL NIVEL DE FLUIDO DE Consultar Comprobacin del fluido de la T/A, AT-29.
b
LA T/A. SI ES INCORRECTO, MARCARLO EN LA HOJA DE
TRABAJO PARA DIAGNO u STICO, AT-26.
.
REALIZAR LA PRUEBA DE CALADO Y LA PRUEBA DE Consultar la prueba de calado y la prueba de presin de
b
u N DE LIuNEA.
PRESIO lnea, AT-29, AT-32.
.
REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA CON AUTODIAG- Seguir el procedimiento PRUEBA EN CARRETERA, AT-34.
b
NOu STICO Y COLOCAR MARCAS PARA LOS ELEMENTO
INCORRECTOS EN LA HOJA DE TRABAJO PARA DIAG-
NOu STICO.
Elementos incorrectos inclui-

dos los elementos de auto-
diagnstico
.
PARA ELEMENTOS INCORRECTOS DE AUTODIAGNO u S- Consultar el autodiagnstico, AT-15.
b
TICO: Realizar la PRUEBA EN CARRETERA para todos los ele-
-INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. mentos.
-REPARAR/SUSTITUIR.
VOLVER A REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y
COLOCAR MARCAS PARA LOS ELEMENTO INCO-
u S-
RRECTOS EN LA HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNO
TICO.
.
PARA TODAS LAS DEMA u S AVERIuAS: Consultar
b
-INSPECCIONAR CADA COMPONENTE. DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL
-REPARAR/SUSTITUIR. VEHIuCULO, AT-15, AT-21.
REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y CONFIRMAR DIAGNO u STICO DE AVERIuAS PARA EL CO u DIGO DE
QUE SE HAN ELIMINADO TODAS LAS AVERIuAS. AUTODIAGNO u STICO, AT-53, AT-94.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO PARA SIuNTOMAS,
AT-28, AT-119.
Tabla de sntomas, AT-45.
.
u DIGO DE AUTODIAGNO
BORRAR EL CO u STICO DE LAS u MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL
Consultar CO
b
MEMORIAS DEL TCM. AUTODIAGNO u STICO, AT-20.
.
u N FINAL
REALIZAR LA COMPROBACIO u N DEL
Consultar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO
b
AUTODIAGNO u STICO, AT-53 - AT-90.
Correcto
.
SALIDA DEL TALLER
AT-28
u STICO DE AVERIuAS Inspeccin bsica
DIAGNO
Comprobacin del fluido de la T/A

u N DE PE
COMPROBACIO u RDIDAS DE FLUIDO
1. Limpiar las zonas en que se sospecha que hay fugas, por
ejemplo, la superficie de acoplamiento de la caja del conver-
tidor y la carcasa de la caja de cambios.
2. Poner en marcha el motor, echar el freno de pie, poner la
palanca selectora en la posicin D y esperar algunos minu-
tos.
3. Parar el motor.
SAT801A 4. Comprobar si hay prdidas recientes.
u N DEL ESTADO DEL FLUIDO
COMPROBACIO
Color del fluido Problema sospechado
Oscuro o negro con olor a que-
Desgaste del material friccional
mado
Contaminacin de agua Agua de la
Rosa lechoso carretera entrando por la tubera de sumi-
nistro o por el respiradero
Fluido barnizado, de marrn Oxidacin Llenado excesivo o escaso,
claro a oscuro y pegajoso Sobrecalentamiento
SAT638A u N DEL NIVEL DE FLUIDO

COMPROBACIO
Consultar la seccin MA (Comprobacin del fluido de la CVT,
MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERIA).
Prueba de calado
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CALADO
1. Comprobar la T/A y los niveles de fluido del motor. Aadir,
si fuera necesario.
2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que
el aceite de motor y el AFT alcancen la temperatura de fun-
cionamiento.
Temperatura de funcionamiento del ATF:
de 50 - a 80 C
SAT647B
3. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.

4. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver
el conductor.
Es una buena costumbre poner una marca en el punto
del indicador correspondiente a las revoluciones del
motor especificadas.
SAT513G
AT-29
DIAGNO
Prueba de calado (Continuacion)
5. Poner en marcha el motor, aplicar el freno de pie y poner la
palanca selectora en la posicin D.
6. Acelerar gradualmente de modo que se abra totalmente la
mariposa mientras se aplica el freno de pie.
7. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y sol-
tar inmediatamente el acelerador.
Durante la prueba, nunca mantener la mariposa abierta
totalmente durante ms de 5 segundos.
Velocidad de calado:
de 2.450 a 2.700 rpm
SAT514G
8. Mover la palanca selectora a la posicin N.

9. Dejar enfriar el ATF.
Hacer funcionar el motor al ralent durante por lo menos
un minuto.
10. Repetir los puntos 5 a 9 con la palanca selectora en las
posiciones 2, 1 y R.
SAT771B
u N DE LA PRUEBA DE CALADO
INTERPRETACIO
Se muestran en la ilustracin los resultados de prueba y los componentes posiblemente daados relacio-
nados con cada resultado.
Con objeto de sealar los componentes posiblemente daados, seguir el FLUJO DE TRABAJO mostrado
en AT-28.
Nota
La velocidad de calado del motor es demasiado alta en la posicin D o 2:
El patinaje se produce en la 1a marcha, pero no en 2a y 3a...... Patinaje del embrague unidireccional
de baja
El patinaje se produce en las siguientes marchas:
Marchas 1a a 3a en la posicin D y el freno del motor en funcionamiento.
Marchas 1a y 2a en la posicin 2 y el freno del motor en funcionamiento con el pedal del acelerador
suelto (mariposa totalmente cerrada). ..... Patinaje del embrague de avance o embrague unidireccional
de avance
La velocidad de calado del motor es demasiado alta en la posicin R:
El freno del motor no funciona en la posicin 1. ..... Patinaje del control de baja y de marcha atrs
El freno del motor funciona en la posicin 1. ..... Patinaje del embrague de marcha atrs
Velocidad de calado del motor dentro de las especificaciones:
El vehculo no alcanza una velocidad superior a 80 km/h. ..... Agarrotamiento del embrague unidirec-
cional en la caja del convertidor de par
PRECAUCIO u N:
Tener cuidado, ya que la temperatura del fluido de la transmisin automtica se incrementa de
forma anormal.
El patinaje se produce en las marchas 3a y 4a en la posicin D. ..... Patinaje del embrague de alta
El patinaje se produce en las marchas 2a y 4a en la posicin D. ..... Patinaje de la banda de freno.
Velocidad de calado del motor menor que las especificaciones:
Mala aceleracin durante el arranque. ..... Agarrotamiento del embrague unidireccional en el converti-
dor de par
AT-30
DIAGNO
Prueba de calado (Continuacion)
u N DE LA PRUEBA DE CALADO
INTERPRETACIO
SAT392H
AT-31
DIAGNO
Prueba de presin de la lnea

u N DE
LUMBRERAS DE LA PRUEBA DE PRESIO
LIuNEA
Ubicacin de las lumbreras de la prueba de presin de lnea.
Sustituir siempre los tapones de presin de lnea, ya que
son pernos autosellantes.
SAT209GA
u N DE
PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE PRESIO
LIuNEA
1. Comprobar la T/A y los niveles de fluido del motor. Si es
necesario, aadir fluido.
2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que
el aceite de motor y el AFT alcancen la temperatura de fun-
cionamiento.
Temperatura de funcionamiento del ATF:
de 50 - a 80 C
SAT647B
3. Montar el manmetro en la lumbrera de presin de lnea

correspondiente.
SAT518GB
SAT519GA
AT-32
DIAGNO
Prueba de presin de la lnea (Continuacion)
4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.
Seguir pisando el pedal del freno a fondo mientras se
realiza la prueba de presin de lnea a la velocidad de
calado.
SAT513G
5. Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea a

ralent y a la velocidad de calado.
Al medir la presin de lnea a la velocidad de calado,
seguir el procedimiento de la prueba de calado.
Presin de lnea:
Consultar SDS, AT-204.
SAT493G
u N DE LA PRUEBA DE PRESIO
INTERPRETACIO u N DE LIuNEA
Interpretacin Piezas con posibles problemas
La presin de lnea es baja Desgaste de la bomba de aceite
en todas las posiciones. Daos en el pistn de control
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
Muelle de la vlvula reguladora de presin daado
Prdida de presin del fluido de la T/A entre el purgador de aceite y la vlvula
reguladora de presin
Purgador obstruido
La presin de lnea es baja Prdida de presin del fluido entre la vlvula manual y el embrague correspon-
en una posicin determinada. diente
Por ejemplo, la presin de lnea es:
Baja en las posiciones R y 1,
Al ralent
Normal en las posiciones D y 2.
Por consiguiente, hay prdida de fluido en o alrededor del circuito del control de
baja y de marcha atrs.
Consultar TABLA DEL EMBRAGUE Y BANDA DEL FRENO, AT-12.
La presin de lnea es alta. Mal ajuste del sensor de posicin de la mariposa
Sensor de temperatura del fluido de la T/A daado
Vlvula solenoide de presin de lnea atascada
Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea
Vlvula modificadora de presin atascada
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
El circuito del resistor de cada est abierto
La presin de lnea es baja. Mal ajuste del sensor de posicin de la mariposa

Vlvula solenoide de presin de lnea atascada
A la velocidad Cortocircuito en el circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea
de calado Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
Vlvula modificadora de presin atascada
Vlvula piloto atascada
AT-33
DIAGNO
Prueba en carretera
uN
DESCRIPCIO
El propsito de esta prueba es determinar el rendimiento
total de la T/A y analizar las causas de los problemas.
La prueba en carretera consta de las dos partes siguientes:
1. Comprobacin antes de poner en marcha el motor
2. Comprobar al ralent
3. Prueba de crucero
SAT786A
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el

procedimiento de prueba y los elementos a comprobar.
Realizar las pruebas en todos los elementos hasta encontrar
el sntoma especificado. Investigar los elementos cuya com-
probacin ha dado como resultado Incorrecto. Consultar
DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICO EN EL
VEHIuCULO y PROCEDIMIENTO DE DIAGNO u STICO
PARA SIuNTOMAS, AT-15 - AT-21 y AT-98 - AT-119.
SAT496G
AT-34
DIAGNO
Prueba en carretera (Continuacion)
u N ANTES DE PONER EN MARCHA
1. COMPROBACIO
EL MOTOR.
1. Estacionar el vehculo en una superfi-
cie plana.
OFF.
.
NAT309 1. Poner el interruptor de encendido en No Ir a 1. El testigo del modo
c
OFFl modo T/A en la posicin SPORT no se enciende,
AUTO. AT-98.
cin P.
OFF endendido en posicin ON.
4. Se enciende el testigo del modo
SPORT durante aproximadamente 2
segundos?
S
SAT853E
.
Se enciende el testigo SPORT durante S Realizar el autodiagns-
c
8 segundos aproximadamente? tico.
Consultar el PROCEDI-
No
MIENTO DE
AUTODIAGNO u STICO,
AT-15.
.
1. Poner el interruptor de encendido en No Ir a 2 El testigo del modo
NAT309 c
OFFl modo T/A en la posicin SPORT o SNOW (*) o se
SPORT. enciende, AT-101.
2. Se enciende el testigo del modo
SPORT?
.
Poner el selector de directa en la posi-
cin OFF.
SAT857E
.
Se enciende el testigo del modo directa No Ir a 3. El testigo ptico de
c
desactivada? directa desactivada no se
enciende, AT-101.
S
.
V
A
(Ir a la pgina siguiente.)
NAT232
AT-35
DIAGNO
V
A
.
Pisar el pedal del freno y mover la
palanca selectora a la posicin D.
.
SAT869E 1. Poner el interruptor de encendido en
OFFl modo T/A en la posicin
AUTO.
2. Pisar el pedal del acelerador y soltarlo
rpidamente.
.
Se enciende el testigo del modo No Ir a 4. El testigo del modo
c
SPORT durante aproximadamente 3 SPORT no se enciende,
segundos despus de pisar el pedal del AT-102.
SAT754A acelerador?
S
.
Poner el interruptor de encendido en
OFF.
.
Efectuar el autodiagnstico y anotar las
piezas averiadas:
Consultar el PROCEDIMIENTO DE
AUTODIAGNO u STICO, AT-15.
NAT309
.
Ir a 2. Comprobar al ralent, AT-37.
AT-36
DIAGNO
2. COMPROBAR AL RALENTIu
1. Estacionar el vehculo en una superficie No Ir a 5. No se puede arrancar
c
plana. el motor en la posicin P y
2. Poner el interruptor de encendido en OFF. N, AT-103.
3. Mover la palanca selectora a la posicin P
o N.
encendido a la posicin de comienzo.
5. Se ha puesto en marcha el motor?
S
.
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. S Ir a 5. No se puede arrancar
SAT796A
c
2. Mover la palanca selectora a la posicin el motor en la posicin P y
D, 1, 2 o R. N, AT-103.
encendido a la posicin de comienzo.
4. Se ha puesto en marcha el motor?
No
.
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. S Ir a 6. En la posicin P, el
c
2. Mover la palanca selectora a la posicin P. vehculo se mueve hacia ade-
3. Soltar el freno de estacionamiento. lante o atrs cuando se le
4. Empujar el vehculo hacia adelante o hacia empuja, AT-119.
atrs.
SAT797A
5. Se mueve el vehculo al ser empujado
hacia adelante o hacia atrs?
No
.
1. Aplicar el freno de estacionamiento. S Ir a 7. En la posicin N, se
c
2. Mover la palanca selectora a la posicin mueve el vehculo, AT-104.
N.
encendido a la posicin COMIENZO y
arrancar el motor.
4. Soltar el freno de estacionamiento.
5. Se mueve el vehculo hacia adelante o
hacia atrs?
No
.
1. Pisar el freno de pie. S Ir a 8. Sacudida fuerte. Posi-
c
2. Mover la palanca selectora a la posicin cin N R, AT-105.
R.
3. Se produce una fuerte sacudida al cambiar
desde la posicin N a R?
No
.
1. Soltar el freno de pie durante varios segun- No Ir a 9. El vehculo no se des-
c
dos. plaza hacia atrs en la posi-
2. Se desplaza el vehculo hacia atrs al sol- cin R, AT-106.
tar el freno de pie?
S
.
1. Mover la palanca selectora a las posiciones No Ir a 10. El vehculo no se
c
D, 1 y 2 y comprobar si el vehculo se desplaza hacia adelante en
mueve lentamente hacia adelante. las posiciones D, 2 o 1,
2. Se desplaza el vehculo hacia adelante en AT-107.
las tres posiciones?
S
.
Ir a 3. Prueba de crucero, AT-38.
AT-37
DIAGNO
3. PRUEBA DE CRUCERO
Comprobar todos los puntos enumerados en las partes 1 a
3.
Con CONSULT-II
Usando CONSULT, efectuar una prueba de crucero y ano-
tar el resultado.
Imprimir el resultado y asegurarse de que los cambios y
enclavamientos se producen segn el Programa de cam-
bios.
SAT601J
Procedimiento de ajuste de CONSULT-II

1. Poner el interruptor de encendido en OFF.
2. Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos para
CONSULT-II.
El conector de enlace de datos de CONSULT-II se encuen-
tra en el panel de instrumentos del lado del conductor.
NAT233
NAT234
3. Activar el interruptor de encendido en OFF encendido.

4. Pulsar COMIENZO.
SAT586J
5. Pulsar T/A.
SAT250J
AT-38
DIAGNO
6. Pulsar MONITOR DATOS.
SAT252K
7. Pulsar SEALES PRINCIPALES para establecer el estado

de grabacin.
8. Consultar Display Numrico, Diagrama barras o Grfi-
co de lneas.
9. Pulsar COMIENZO.
SAT253K
10. Al efectuar el test de crucero, pulsar Registrar datos.
SAT236K
11. Tras finalizar la primera parte de la prueba de crucero, pul-

sar PARA.
SAT237K
12. Pulsar REGISTRO.
SAT254K
AT-39
DIAGNO
13. Pulsar VISUALI.
SAT608J
14. Tocar IMP.

15. Comprobar los datos impresos del monitor.
16. Continuar con la 2.a y 3.a parte de la prueba de crucero.
SAT238K
Sin CONSULT-II
La posicin de la mariposa (acelerador) se puede compro-
34 y V
bar midiendo el voltaje de los terminales V 35 del TCM.
NAT235
AT-40
DIAGNO
PRUEBA DE CRUCERO Parte 1
Conducir el vehculo durante aprox. 10
minutos para calentar el aceite de motor
y el AFT hasta la temperatura de funcio-
namiento.
Temperatura de funcionamiento del
ATF:
50 - 80 C
.
SAT774B
1. Estacionar el vehculo en una superfi-
cie plana.
cin ON.
cin P.
4. Poner en marcha el motor.
.
Mover la palanca selectora a la posicin
D.
SAT775B
.
Acelerar el vehculo pisando constante-
mente el pedal del acelerador hasta la
mitad de su recorrido.
.
Se pone en movimiento el vehculo No Ir a 11. No es posible
c
desde D1? poner en marcha el veh-
Leer la posicin de la marcha. culo desde la posicin
D1, AT-108.
S
SAT495G .
Cambia la T/A desde D1 a D2 a la velo- No Ir a 12. La T/A no cambia
c
cidad especificada? de marcha: D1 D2 o no
Leer la posicin de la marcha, la hay relacin corta: D4
apertura de la mariposa y la velo- D2, AT-204.
cidad del vehculo.
Velocidad especificada cuando se
cambia desde D1 a D2:
Consultar el programa de
cambios, AT-204.
.
Cambia la T/A desde D2 a D3 a la velo- No Ir a 13. La T/A no cambia
SAT401H c
cidad especificada? de marcha: D2 D3,
Leer la posicin de la marcha, la AT-110.
posicin de la mariposa y la velo-
cidad del vehculo.
cambia desde D2 a D3:
cambios, AT-110.
.
S
V
A
AT-41
DIAGNO
V
A
.
Cambia la T/A de D3 a D4 a la veloci- No Ir a 14. La T/A no cambia
c
dad especificada? de marcha: D3 D4,
cidad del vehculo.
SAT402H cambia desde D3 a D4:
cambios, AT-204.
.
Tiene lugar el enclavamiento de la T/A No Ir a 15. La T/A no efecta
c
a la velocidad especificada? el enclavamiento,
Leer la velocidad del vehculo, la AT-112.
posicin de la mariposa cuando
la carga de enclavamiento es del
94%.
SAT403H Velocidad especificada cuando se
produce el enclavamiento:
cambios, AT-204.
S
.
Mantiene la T/A el estado de enclava- No Ir a 16. La T/A no man-
c
miento durante ms de 30 segundos? tiene el estado de
enclavamiento, AT-113.
S
.
1. Soltar el pedal del acelerador. No Ir a 17. No se cancela el
c
2. Se libera el enclavamiento al soltar el enclavamiento, AT-113.
pedal del acelerador?
.
1. Desacelerar el vehculo pisando ligera- No Ir a 18. La velocidad del
c
mente el pedal del freno. motor no vuelve al ralent
2. Vuelve suavemente la velocidad del (frenado ligero D4 D3),
motor a ralent cuando se cambia la AT-115.
T/A desde D4 a D3?
Leer la posicin de la marcha y la
velocidad del motor.
S
.
1. Detener el vehculo.
2. Ir a Prueba de crucero Parte 2,
AT-43.
AT-42
DIAGNO
1. Confirmar que el selector de directa No Ir a 19. No es posible

c
est en la posicin ON. poner en marcha el veh-
2. Confirmar que el selector de directa culo desde la posicin
est en la posicin D. D1, AT-116.
3. Acelerar de nuevo el vehculo con la
mariposa medio abierta.
4. Se pone en movimiento el vehculo
desde D1?
Leer la posicin de la marcha.
SAT495G
S
.
1. Acelerar el vehculo hasta 80 km/h No Ir a 12. La T/A no cambia
c
como se muestra en la ilustracin. de marcha: D1 D2 o no
2. Soltar el pedal del acelerador y a hay relacin corta: D4
continuacin, pisarlo rpidamente a D2, AT-109.
fondo.
3. Cambia la T/A de D4 a D2 en cuanto
se pisa el pedal del acelerador a
fondo?
Leer las posiciones de la marcha
y de la mariposa.
SAT404H
S
.
Cambia la T/A de D2 a D3 a la veloci- No Ir a 13. La T/A no cambia
c
dad especificada? de marcha: D2 D3,
cidad del vehculo.
cambia de D2 a D3:
cambios, AT-204.
SAT405H S
.
1. Soltar el pedal del acelerador despus No Ir a 14. La T/A no cambia
c
de cambiar de D2 a D3. de marcha: D3 D4,
2. Cambia la T/A de D3 a D4 y desace- AT-111.
lera el vehculo con el freno del motor?
Leer la posicin de la marcha, la
cidad del vehculo.
.
1. Desacelerar a 10 km/h con el pedal del No Ir a 20.La T/A no cambia
SAT124I c
acelerador suelto y, a continuacin, de marcha: D2 D1 al
pisarlo a fondo rpidamente. pisar el pedal del
2. Cambia la T/A de D2 a D1 en cuanto acelerador, AT-117.
se pisa el pedal del acelerador a
fondo?
S
.
2. Ir a Prueba de crucero Parte 3,
AT-44.
AT-43
DIAGNO
1. Confirmar que el selector de directa est
en la posicin ON.
2. Confirmar que la palanca selectora est
en la posicin D.
.
Acelerar el vehculo a D4con la mariposa
medio abierta.
SAT812A .
Soltar el pedal del acelerador.
.
Desactivar el selector de directa mientras se
conduce en la posicin D4.
.
No
Cambia la T/A de D4 a D3 (directa desacti- c
Ir a 21. La T/A no cam-
vada)? bia de marcha: D4 D3
Leer la posicin de la marcha y la cuando el selector de
velocidad del vehculo. directa cambia de ON
a OFF, AT-118.
S
SAT813A
.
No
Desacelera el vehculo con el freno del c
Ir a 18. La velocidad del
motor? motor no vuelve al ralent
(frenado ligero D4
S D3), AT-115.
.
Mover la palanca selectora de D a 2
mientras se conduce en la posicin D3
(directa desactivada).
.
No
Cambia la T/A desde D3 (directa desacti- c
SAT776BA vada) a 22? bia de marcha: D3 22,
Leer la posicin de la marcha. cuando el selector de
directa cambia de la
S posicin D a 2,
AT-118.
.
No
Ir a 18. La velocidad del
motor? motor no vuelve al ralent
(frenado ligero D4
S D3), AT-115.
.
No
1. Mover la palanca selectora de la posicin c
SAT791GA 2 a 1 mientras se conduce en 22. bia de marcha: 22 11,
2. Cambia la T/A de la posicin 22 a 11? cuando la palanca selec-
Leer la posicin de la marcha. tora est en la posicin
2 1, AT-119.
S
.
No
Ir a 24. El vehculo no
motor? desacelera mediante el
freno del motor, AT-119.
S
.
2. Realizar el autodiagnstico. Consultar el
PROCEDIMIENTO DE
AUTODIAGNO u STICO, AT-15.
SAT778B
AT-44
u STICO DE AVERIuAS Descripcin general
DIAGNO
Tabla de sntomas
c b Fuera del
b En el vehculo c
vehculo
57,
29, 66, 70, 74, 82, 74, 159, 165, 169,
Pgina de referencia (AT- ) 121 63, 32 120 120 165 183
122 147 90 78 120 130 163 173 179
86
Sensor de revoluciones y sensor de velocidad del vehculo

Sensor de posicin de la mariposa (acelerador) (ajuste)
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
Componentes del trinquete de estacionamiento

Interruptor de encendido y motor de arranque
Interruptor de punto muerto/estacionamiento
Vlvula solenoide del embrague de directa
Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Los nmeros se colocan por orden de probabilidad.
Embrague unidireccional de avance
Control de baja y de marcha atrs

Efectuar las inspecciones comenzando desde el
Conjunto de la vlvula de control
Embrague unidireccional de baja

Vlvula solenoide de cambios A
Vlvula solenoide de cambios B

nmero uno en adelante. Los nmeros con un cr-
Velocidad al ralent del motor

Seal de velocidad del motor
culo indican que la transmisin deben desmontarse
Embrague de marcha atrs

del vehculo.
Articulacin de control
Acumulador 3-4 (N-R)
Embrague de avance
Embrague de directa
Convertidor de par
Embrague de alta
Bomba de aceite
Acumulador N-D
Presin de lnea
Acumulador 1-2
Acumulador 2-3
Banda de freno
Nivel de fluido
El motor no arranca en las posiciones N y P. . 2 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . .

El motor arranca en posiciones que no son N ni
. 1 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
P.
Ruido de l transmisin en las posiciones P y N. 1 . . 3 4 5 . 2 . . . . . . . . . . . . V
7 V
6 . . . . . . . . .
El vehculo se mueve al cambiar a la posicin P
o el mecanismo de estacionamiento no se suelta al . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2
cambiar desde la posicin P.
El vehculo se mueve en la posicin N. . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . 2 . . . V
4 . V
3 . V
5 . . . .
El vehculo no se pone en marcha en la posicin
R (pero s en las posiciones D, 2 y 1). El
. 1 . . . . . 2 4 . . 3 . . . . . . . . . . V
5 V
6 V
7 . V
8 . V
9 . .
embrague patina.
Aceleracin muy deficiente.
El vehculo ha frenado al cambiar a la posicin R. 1 2 . . . . . 3 5 . . 4 . . . . . . . . . . . V
6 V
8 . V
9 . . V
7 .
Fuerte sacudida al cambiar de la posicin N a
. . . 2 . 5 1 3 7 . . 6 . . 4 8 . . . . . . . . V
10 . . . . . .
D.
El vehculo no se pone en marcha en las posiciones
. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 . . .
D y 2 (pero s en las posiciones 1 y R).
El vehculo no se pone en marcha en las posiciones
D, 1 y 2 (pero s en la posicin R). El
1 . . . . . . 2 4 . . 3 . . . 5 . . . . . . V
6 V
7 V
8 V
9 . V
10 . . .
embrague patina.
Aceleracin muy deficiente.
Los embragues y frenos patinan algo al arrancar. 1 2 . 3 . . . 4 6 . . 5 . . . 7 . . 8 . V
13 V
12 V
10 . V
9 . . . V
11 . .
Deslizamiento excesivo. . . . . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
No se produce deslizamiento. 1 . . . . . . 2 3 . . . . . . . . . . . VV
6 5 . . V4 . . . . . .
No se puede cambiar la marcha de D1 a D2. . 2 1 . 5 . . . 4 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V
6 .
No se puede cambiar la marcha de D2 a D3. . 2 1 . 5 . . . 4 . 3 . . . . . . . . . . . . V 6 . . . . .V
7 .
No se puede cambiar la marcha de D3 a D4. . 2 1 . 4 . . . . 3 . . . . 5 . . . . . . . . . . . . . .V
6 .
Punto de cambio demasiado alto de D1 a D2,
. . . 1 2 . . . . 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de D2 a D3, de D3 a D4.
La marcha cambia directamente de D1 a D3. 1 . . . . . . . . . . . . . . . 2 . . . . . . . . . . . . V
3 .
El motor se para al cambiar la palanca a R, D,
. . . . . . 1 . 3 . . . 2 . . . . . . . V
4 . . . . . . . . . .
2 y 1.
Se produce una sacudida demasiado fuerte al cam-
. . . 1 . . . 2 4 . . . . . 5 . 3 . . . . . . . . . . . . V
6 .
biar de D1 a D2.
. . . 1 . . . 2 4 . . . . . . . . 3 . . . . . V
5 . . . . . V
6 .
biar de D2 a D3.
AT-45
DIAGNO
Tabla de sntomas (Continuacion)
c b Fuera del
b En el vehculo c
vehculo
57,
29, 66, 70, 74, 82, 74, 159, 165, 169,
122 147 90 78 120 130 163 173 179
86








del vehculo.
Embrague de avance
Embrague de directa
Convertidor de par
Embrague de alta
Bomba de aceite
Acumulador N-D
Presin de lnea
Acumulador 1-2
Acumulador 2-3
Banda de freno
Nivel de fluido

. . . 1 . . . 2 4 . . . . . . . . . 3 . . . . . . . V
6 . . V
5 .
biar de D3 a D4.
No se produce casi ninguna sacudida ni patinaje
1 . . 2 . . . 3 5 . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . V
6 .
del embrague al cambiar de D1 a D2.
1 . . 2 . . . 3 5 . . . . . . . . 4 . . . . . V
6 . . . . . V
7 .
1 . . 2 . . . 3 5 . . . . . . . . . 4 . . . . V
6 . . . . . V
7 .
El vehculo ha frenado al cambiar de D1 a D2. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 V
4 . V
5 V3 . . . .
El vehculo ha frenado al cambiar de D2 a D3. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V2 . . .
El vehculo ha frenado al cambiar de D3 a D4. 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
4 . .V
3 V
2 . . . .
No se consigue la velocidad mxima. Aceleracin
1 . 2 . . . . . 5 3 4 . . . . . . . . . V
11 V
10 V
6 V
7 . . . . V
9 V
8 .
deficiente.
No se puede cambiar la marcha de D4 a D3. 1 . . 2 . . . . 6 4 . 5 . 3 . . . . . . . . . . . . V
8 . V
7 . .
No se puede cambiar la marcha de D3 a D2 o
1 . . 2 . . . . 5 3 4 . . . . . . . . . . . . V
6 . . . . . V
7 .
de D4 a D2.
No se puede cambiar la marcha de D2 a D1 o
1 . . 2 . . . . 5 3 4 . . . . . . . . . . . . V
7 . . . V
6 . V
8 .
de D3 a D1.
Se siente una sacudida en la desaceleracin al sol-
. . . 1 . . . 2 4 . . . . 3 . . . . . . . . . . . . . . . . .
tar el pedal del acelerador.
Punto de cambio demasiado alto de D4 a D3,
. . . 1 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de D3 a D2 o de D2 a D1.
La aceleracin forzada no funciona al pisar el pedal
en D4 dentro de la velocidad del vehculo de rela- . . . 1 2 . . . . 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
cin corta.
La relacin corta funciona o el motor entra en
directa al pisar el pedal en D4 al sobrepasar el . . . 2 1 . . . . 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
lmite velocidad de relacin corta.
Se acelera excesivamente o patina al cambiar de
1 . . 2 . . . 3 5 . . 4 . . . . . . . . . . . V
6 V
7 . . . . . .
D4 a D3 al pisar el pedal.
1 . . 2 . . . 3 6 5 . 4 . . . . . . . . . . . . V
8 . . . . V
7 .
1 . . 2 . . . 3 5 . . 4 . . 6 . . 7 . . . . . V
10 V
9 . . . . V
8 .
1 . . 2 . . . 3 5 . . 4 . . . . . . . . . . . . V
6 V
7 . V
8 . . .
D4 o D3 a D1 al pisar el pedal.
El vehculo no marcha en ninguna posicin. 1 2 . . . . . 3 . . . 4 . . . . . . . . V
9 V
5 . V
6 . . . . V
8 V
7 V
10
Ruido de la transmisin en las posiciones D, 2,

1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 . . . . . . . . . .
1 y R.
AT-46
DIAGNO
Tabla de sntomas (Continuacion)
c b Fuera del
b En el vehculo c
vehculo
57,
29, 66, 70, 74, 82, 147, 159, 165, 169,
122 147 90 78 120 130 163 173 179
86








del vehculo.
Embrague de avance
Embrague de directa
Convertidor de par
Embrague de alta
Bomba de aceite
Acumulador N-D
Presin de lnea
Acumulador 1-2
Acumulador 2-3
Banda de freno
Nivel de fluido
No se puede cambiar la marcha de D3 a 2 al

. 7 1 2 . . . . 6 5 4 . . 3 . . . . . . . . . . . . V
9 . . V
8 .
poner la palanca en la posicin 2.
La marcha cambia de la posicin 21 a22 en 2. . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El freno del motor no funciona en la posicin 1. . 2 1 3 4 . . . 6 5 . . . 7 . . . . . . . . . . . . V
8 . V
9 . .
La marcha cambia de la posicin 11 a12 en 1. . 2 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
No cambia de la posicin 12 a11 en 1. . . 1 . 2 . . . 4 3 . . . 5 . . . . . . . . . . . . V6 . V7 . .
Se produce una fuerte sacudida al cambiar de 12
. . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 . .
a 11 en la posicin 1.
La caja de cambios se sobrecalienta. 1 . . 3 . . 2 4 6 . . 5 . . . . . . . . V
14 V
7 V
8 V
9 V
11 . V
12 . V
13 V
10 .
El ATF se desconecta durante la conduccin.
El tubo de escape emite humo blanco durante la 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 V
3 V
5 . V
6 . V
7 V
4 .
conduccin.
La tubera de llenado de fluido despide un olor
1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V
2 V
3 V
4 V
5 V
7 . V
8 . V
9 V
6 .
molesto.
El convertidor de par no est enclavado. . . 3 1 2 4 . 6 8 . . . 7 . 5 . . . . . V
9 . . . . . . . . . .
El pistn del embrague del convertidor de par patina 1 . . 2 . . . 3 6 . . 5 4 . . . . . . . V
7 . . . . . . . . . .
El punto de enclavamiento es excesivamente alto o
. . . 1 2 . . . 4 . . . 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bajo.
La T/A no cambia a D4 al conducir con el selector
. . 2 1 3 . . 8 6 4 . . . 5 7 . . . . . . . . . . . V
10 . . V
9 .
de directa activado.
El motor se para en las posiciones R, D, 2 y
1 . . . . . . . 5 4 3 . 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.
AT-47
DIAGNO
Terminales del TCM y valores de referencia
uN
PREPARACIO
Medir el voltaje entre cada terminal y los terminales V
15 o V
48
siguiendo la TABLA DE INSPECCIO u N DEL TCM.
SAT010C
u N DE LOS TERMINALES DEL

DISPOSICIO
CONECTOR DE LA INSTALACIO u N DEL TCM
YAT296
u N DEL TCM
TABLA DE INSPECCIO
(Los datos son valores de referencia.)
N de ter- Interpretacin
Elemento Estado
minal estndar
Al soltar el pedal del acelerador des-
de 1,5 a 3,0 V
Vlvula solenoide de la pus de calentar el motor.
1
presin de lnea Al pisar el pedal del acelerador a
0,5 V o menos
fondo despus de calentar el motor.
Vlvula solenoide de la de 4 a 14 V
pus de calentar el motor.
2 presin de lnea
(con resistor de cada) Al pisar el pedal del acelerador a
0,5 V o menos
fondo despus de calentar el motor.
Cuando la T/A efecta el enclava-

Vlvula solenoide del de 8 a 15 V
miento.
3 embrague del convertidor
de par Cuando la T/A no efecta el encla-
0V aproximadamente
vamiento.
5* DT1
*6 DT2
*7 DT3

9

*: Estos terminales estn conectados al ECM.
AT-48
DIAGNO
(Continuacion)
Elemento Estado
minal estndar
Al poner el interruptor de encendido

Voltaje de la batera
en OFF encendido en ON.
10 Suministro elctrico
0V aproximadamente
en OFF encendido en OFF.
Cuando la vlvula solenoide de cam-

bios A funciona. Voltaje de la batera
Vlvula solenoide de (al conducir en D1 o D4).
11
cambios A Cuando la vlvula solenoide de cam-
bios A no funciona. 0V aproximadamente
(al conducir en D2 o D3).
Cuando la vlvula solenoide de cam-
bios B funciona. Voltaje de la batera
Vlvula solenoide de (al conducir en D1 o D2).
12
cambios B Cuando la vlvula solenoide de cam-
bios B no funciona. 0V aproximadamente
(al conducir en D3 o D4).
Interruptor de posicin de
la mariposa cerrada Voltaje de la batera
[en el interruptor de
16
encendido en OFF posi-
Al pisar el pedal del acelerador des-
cin de la mariposa (ace- 0V aproximadamente
lerador)]
Interruptor de posicin de
Al pisar el pedal del acelerador a
la mariposa totalmente
ms de la mitad de su recorrido des- Voltaje de la batera
abierta
17 [en el interruptor de
encendido en OFF posi-
cin de la mariposa (ace- 0V aproximadamente
lerador)]
Al colocar el interruptor de encen-
dido en OFF modo T/A en la posi- Voltaje de la batera
Interruptor de modo T/A cin SNOW.
18
SNOW Al colocar el interruptor de encen-
dido en OFF modo T/A en otra posi- 0V aproximadamente
cin.
19 Suministro elctrico Igual que el N 104
Cuando la vlvula solenoide del
Vlvula solenoide del embrague de directa funciona.
20
embrague de directa Cuando la vlvula solenoide del
0V aproximadamente
embrague de directa no funciona.
AT-49
DIAGNO
(Continuacion)
Elemento Estado
minal estndar
Al activar el selector de directa Voltaje de la batera
22 Selector de directa
Al desactivar el selector de directa 1 V o menos
Al colocar la palanca selectora a la
Interruptor de punto Voltaje de la batera
posicin 1.
26 muerto/estacionamiento
1 Al mover la palanca selectora a
0V aproximadamente
otras posiciones.
posicin 2.
2 Al mover la palanca selectora a
0V aproximadamente
otras posiciones.
28 Masa
Suministro elctrico en OFF encendido en OFF.
28 o
(reserva) Al poner el interruptor de encendido
en OFF encendido en ON.
1 V o ms
El voltaje aumenta gra-
Con el vehculo con una velocidad
Sensor de revoluciones dualmente en respuesta
de crucero de 30 km/h.
29 (medida en el rango de a la velocidad del veh-
CA) culo.
Cuando el vehculo est estacio-
0V
nado.
posicin D.
D Al mover la palanca selectora a
0V aproximadamente
otras posiciones.
posicin R.
R Al mover la palanca selectora a
0V aproximadamente
otras posiciones.
Al colocar la palanca selectora en la
posicin N o P.
N o P Al mover la palanca selectora a
0V aproximadamente
otras posiciones.
Cuando el motor funciona al ralent. V 0,8
Seal de velocidad del
39 Cuando el motor funciona a 2.000
motor Aproximadamente 2,2 V
rpm
El voltaje vara entre

Sensor de velocidad del Al moverse el vehculo a 2 a 3 km/h,
40 menos de 1 V y ms de
vehculo durante 1 m o ms.
4,5 V
Sensor de posicin de la
42 mariposa (acelerador) de 4,5 a 5,5 V
(Suministro elctrico)
42 Masa
AT-50
DIAGNO
(Continuacion)
Elemento Estado
minal estndar
dido en OFF modo T/A en la posi- 0V aproximadamente
Testigo del modo cin SPORT.
43
SPORT Al colocar el interruptor de encen-
dido en OFF modo T/A en otra posi- Voltaje de la batera
cin.
dido en OFF modo T/A en la posi- Voltaje de la batera
Interruptor de modo T/A cin SPORT.
44
SPORT Al colocar el interruptor de encen-
dido en OFF modo T/A en otra posi- 0V aproximadamente
cin.
Cuando la temperatura del fluido del
Aproximadamente 1,5 V
Sensor de temperatura AFT es de 20 C.
47
del fluido de la T/A Cuando la temperatura del fluido del
AFT es de 80 C.
AT-51
u STICO DE AVERIuAS PARA SEN VEL VEHIuCULOzT/A
DIAGNO
Esquema de conexiones AT VSSA/T
YAT262
AT-52
DIAGNO
Sensor de la velocidad del vehculozT/A

(Sensor de revoluciones)
uN
DESCRIPCIO
El sensor de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje
de bloqueo del trinquete de estacionamiento del eje de salida y
emite una seal de impulso. Esta seal de impulso se enva al
TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.
YAT336
u GICA DE DIAGNO
LO u STICO EN EL VEHIuCULO
Elementos a comprobar
Cdigo de avera Se detecta una avera cuando...
(causa posible)
Instalacin o conectores
: SEN VEL VEHIuCULOzT/A
El TCM no recibe la seal de voltaje (El circuito del sensor est abierto o
correcta del sensor. tiene un cortocircuito).
: 1er parpadeo de interpretacin
u N DEL CO
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIO u DIGO
u STICO
DE AUTODIAGNO
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para con-
firmar que la avera ha sido eliminada.
1) Poner en marcha el motor.
2) Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS
con CONSULT-II.
3) Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Palanca selectora en posicin D, velocidad del veh-
culo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa
SAT252K superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y
conduccin durante ms de 5 segundos.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y
3) Realizar el autodiagnstico.
Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNO u S-
TICO (sin CONSULT-II), AT-16.
SAT806H
AT-53
DIAGNO
Sensor de la velocidad del vehculozT/A
(Sensor de revoluciones) (Continuacion)
u STICO
PROCEDIMIENTO DE DIAGNO
COMPROBAR EL SENSOR DE REVOLUCIO- Inco-
c Reparar o sustituir el sensor
NES. rrecto de revoluciones.
u N DE LOS COMPO-
Consultar INSPECCIO
NENTES a continuacin.
Correcto
.
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA. Inco-
c Comprobar los siguientes ele-
1. Poner en marcha el motor. rrecto mentos:
YAT297 2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU Instalacin en cortocircuito o
en el monitor de datos. abierta entre el TCM y el
3. Leer el valor de SENS VEL/VHCLzT/ sensor de revoluciones (ins-
A durante la conduccin. talacin principal)
Comprobar que el valor cambia segn Instalacin en cortocircuito o
la velocidad de conduccin. abierta entre el sensor de
--------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------- revoluciones y el ECM (ins-
1. Poner en marcha el motor. talacin principal)
2. Comprobar el voltaje entre terminal V 42 Circuito de masa para el
del TCM y la masa mientras durante la ECM
conduccin. Consultar la seccin EC
(Medida en el rango de CA.) (DIAGNO u STICO DE AVE-
Voltaje: RIuAS PARA EL SUMINIS-
A 0 km/h: TRO ELE u CTRICO).
0V
A 30 km/h:
1 V o ms
(El voltaje aumenta gradualmente en
respuesta a la velocidad del veh-
culo)
Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIR- Inco-
c 1. Efectuar la inspeccin de
MACIO u N DEL CO u DIGO DE AUTODIAGNO
u STI- rrecto las seales de entrada/
CO. salida del TCM.
2. Si es incorrecto, volver a
Correcto comprobar los terminales
de pasador del TCM por si
. hubiera una conexin floja
uN
FIN DE LA INSPECCIO o daada con el conector
de instalacin.
u N DE LOS COMPONENTES
INSPECCIO
Para el desmontaje, consultar AT-121.
Comprobar la resistencia entre los terminales 1 , V
V 2 y V
3 .
N de terminal Resistencia
V
1 V
2 500 - 650
V
2 V
3 No existe continuidad
V
1 V
3 No existe continuidad
NAT218
AT-54
u STICO DE AVERIuAS PARA SEN VEL VEHIuCULOzMED
DIAGNO
Esquema de conexiones AT VSSMTR

MODELOS DE COND. IZQDA.
YAT263
AT-55
DIAGNO
Esquema de conexiones AT VSSMTR
(Continuacion)
MODELOS DE COND. DCHA.
YAT264
AT-56
DIAGNO
Sensor de velocidad del vehculozMED
uN
DESCRIPCIO
El sensor de velocidad del vehculozMED est incorporado en el
conjunto del velocmetro. El sensor de velocidad funciona como
dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando ste fun-
ciona incorrectamente. El TCM utilizar una seal enviada por
el sensor de velocidad del vehculozMED.
NAT238
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SEN VEL VEHIuCULOzMED Instalacin o conectores

El TCM no recibe la seal de voltaje (El circuito del sensor est abierto o
correcta del sensor. tiene un cortocircuito).
: El 2o parpadeo de interpretacin Sensor de velocidad del vehculo
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
Palanca selectora en posicin D y velocidad del
vehculo superior a 20 km/h.
SAT807H ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Palanca selectora en posicin D y velocidad del
vehculo superior a 20 km/h.
AT-57
DIAGNO
(Continuacion)
u STICO
COMPROBAR LA SEAL DE Inco- Comprobar los siguientes

c
ENTRADA. rrecto elementos:
1. Poner en marcha el motor. Sensor de velocidad del
2. Seleccionar SEAL ENTRADA vehculo y circuito de
ECU en el monitor de datos. masa del sensor de
3. Leer el valor de SENS VEL/ velocidad del vehculo
VHCLzMED durante la conduc- Consultar la seccin EL
cin. (MEDIDORES E INDI-
YAT298
Comprobar que el valor cambia CADORES).
segn la velocidad de conduc- La instalacin por si
cin. tiene un cortocircuito o
-------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------- est abierta entre el
1. Poner en marcha el motor. TCM y el sensor de
2. Comprobar el voltaje entre el ter- velocidad del vehculo
minal V 26 del TCM y la masa (instalacin principal)
mientras se conduce a una velo-
cidad de 2 a 3 km/h durante 1 m
o ms.
Voltaje:
El voltaje vara entre menos
de 1 V y ms de 4,5 V.
Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CON- Inco- 1. Efectuar la inspeccin
c
FIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE rrecto de las seales de
AUTODIAGNO u STICO, AT-57. entrada/salida del TCM.
2. Si es incorrecto, volver
Correcto
a comprobar los termi-
nales de pasador del
.
TCM por si hubiera una
uN
FIN DE LA INSPECCIO conexin floja o daada
con el conector de ins-
talacin.
AT-58
u STICO DE AVERIuAS PARA SENS MARIPOSA
DIAGNO
Esquema de conexiones AT TPS
YAT265
AT-59
DIAGNO
(Continuacion)
YAT266
AT-60
DIAGNO
(Continuacion)
YAT267
AT-61
DIAGNO
(Continuacion)
YAT268
AT-62
DIAGNO

(acelerador)
uN
DESCRIPCIO
El sensor de posicin de la mariposa (acelerador) detecta la
posicin de la vlvula de mariposa y enva una seal al TCM.
NAT262
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SEN POS MARIPOSA (El circuito del sensor est abierto o
El TCM recibe un voltaje demasiado
tiene un cortocircuito).
bajo o alto del sensor.
: 3er parpadeo de interpretacin
(acelerador)
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-II EN EL MODO DE MONITOR DE DATOS

Observaciones: Los datos de las especificaciones son valores de referencia.
Elemento en pantalla Estado Especificacin
Sensor de posicin de la mariposa Mariposa totalmente cerrada Aproximadamente 0,5 V

(acelerador) Mariposa totalmente abierta 4 V aproximadamente
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
SAT808H superior a 1/2 de su posicin de apertura mxima, y
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AT-63
DIAGNO
(acelerador) (Continuacion)
u STICO
Efectuar el modo prueba diagnosis II (resulta- Inco-
c Comprobar el circuito del sen-
dos de autodiagnstico) para el control del rrecto sor de posicin de la mari-
motor. posa (acelerador) para el con-
Consultar la seccin EC [Indicador de averia trol del motor. Consultar la
(MIL), DESCRIPCIOu N DEL SISTEMA DE seccin EC [DIAGNO u STICO
DIAGNO u STICO EN EL VEHIuCULO]. DE AVERIuAS PARA SEN
POS MARIPOSA (ACEL)].
Correcto
.
COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA. Inco-
c Comprobar en la instalacin si
1. Poner el interruptor de encendido en rrecto existen cortocircuitos o circui-
YAT299
OFF endendido en posicin ON. tos abiertos entre ECM y TCM
(no poner en marcha el motor). respecto al circuito del sensor
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU de posicin de la mariposa
en el monitor de datos. (acelerador) (instalacin prin-
3. Leer el valor de SEN POS MARIPO- cipal).
SA.
Voltaje:
Mariposa totalmente cerrada:
Mariposa totalmente abierta:
4 V aproximadamente
--------------------------------------------------------------------- O ---------------------------------------------------------------------
1. Girar el interruptor de encendido en
OFF encendido a la posicin ON (no
poner en marcha el motor).
2. Comprobar el voltaje entre los termina-
les V 32 y V 42 del TCM mientras se pisa
lentamente el pedal del acelerador.
Voltaje:
Vlvula de la mariposa totalmente
cerrada:
Vlvula de la mariposa totalmente
abierta:
4 V aproximadamente
(el voltaje aumenta gradualmente en
respuesta a la posicin de la mari-
posa)
Correcto
.
COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE POSI- Inco-
c Reparar o sustituir las piezas
u N DE LA MARIPOSA (ACELERADOR).
CIO rrecto daadas.
Consultar COMPROBAR EL INTERRUPTOR
DE POSICIO u N DE LA MARIPOSA
(ACELERADOR), AT-94.
Correcto
.
MACIO u N DEL CO u DIGO DE rrecto las seales de entrada/
AUTODIAGNO u STICO, AT-63. salida del TCM.
uN
de instalacin.
AT-64
u STICO DE AVERIuAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS A
DIAGNO
Esquema de conexiones AT SSV/A
YAT280
AT-65
DIAGNO

uN
DESCRIPCIO
El TCM activa o desactiva las vlvulas solenoides de cambios
A y B en respuesta a seales enviadas por el interruptor de
encendido en OFF punto muerto/estacionamiento, y por los sen-
sores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa.
Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
SAT341H
Posicin de engranajes 1 2 3 4
Vlvula solenoide de
ON OFF OFF ON
cambios A
Vlvula solenoide de
ON ON OFF OFF
cambios B
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SOLENOIDE CAMBIO A El TCM detecta una cada de voltaje
(El circuito de solenoide est abierto
incorrecta cuando intenta hacer funcio-
o tiene un cortocircuito).
: 4o parpadeo de interpretacin nar la vlvula solenoide.
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
3) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
YAT343 2) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2.
AT-66
DIAGNO
(Continuacion)
u STICO
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. Inco-

c 1. Desmontar el conjunto de
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. rrecto la vlvula de control. Con-
2. Desconectar el conector del conjunto de sultar
cables de terminal en el compartimento del AT-120.
motor. 2. Comprobar los siguientes
3. Comprobar la resistencia entre el terminal elementos:
V2 y masa. Vlvula solenoide de cam-
Resistencia: 20 - 40 bios A
Consultar INSPECCIO uN
YAT300 Correcto DE LOS COMPONENTES
a continuacin.
Instalacin del conjunto de
cables de terminal por si
tiene un cortocircuito o est
abierta
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINIS- Inco-
c Reparar el circuito abierto o
TRO ELE u CTRICO. rrecto cortocircuito con masa o con
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. el suministro elctrico en la
2. Desconectar el conector de instalacin del instalacin o en el conector.
TCM.
3. Comprobar la resistencia entre el terminal
V 2 y terminal V 11 del conector de la insta-
lacin del TCM.
Resistencia:
Aproximadamente 0
Si es correcto, comprobar la instalacin
para detectar un cortocircuito a masa o un
cortocircuito al suministro elctrico.
4. Volver a montar cualquier pieza desmon-
tada.
Correcto
.
YAT301 Correcto comprobar los terminales
.
hubiera una conexin floja
uN
de instalacin.
INSPECCIO
Comprobacin de la resistencia
Comprobar la resistencia entre el terminal V
2 y masa.
Resistencia
Vlvula solenoide N de terminal
(aprox.)
Vlvula solenoide
V
2 Masa 20 - 40
de cambios A
YAT302
AT-67
DIAGNO
(Continuacion)
Comprobacin del funcionamiento
Comprobar la vlvula solenoide escuchando su sonido de
funcionamiento mientras se aplica voltaje de la batera al
terminal V
2 y masa.
YAT303
AT-68
u STICO DE AVERIuAS PARA V/SOLENOIDE CAMBIOS B
DIAGNO
Esquema de conexiones AT SSV/B
YAT281
AT-69
DIAGNO

uN
DESCRIPCIO
El TCM activa o desactiva las vlvulas solenoides de cambios
A y B en respuesta a seales enviadas por el interruptor de
encendido en OFF punto muerto/estacionamiento, y por los sen-
sores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa
(acelerador). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
SAT341H
Posicin de engranajes 1 2 3 4
Vlvula solenoide de
ON OFF OFF ON
cambios A
Vlvula solenoide de
ON ON OFF OFF
cambios B
u GICA DE DIAGNO
(Causa posible)
: SOLENOIDE CAMBIO B El TCM detecta una cada de voltaje
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
3) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2 D3.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SAT812H 2) Conducir el vehculo en la posicin D1 D2 D3.
AT-70
DIAGNO
(Continuacion)
u STICO
COMPROBAR EL CIRCUITO DE Inco-

c 1. Desmontar el conjunto
MASA. rrecto de la vlvula de con-
1. Poner el interruptor de encendido en trol. Consultar
OFF. AT-147.
2. Desconectar el conector del conjunto 2. Comprobar los siguien-
de cables de terminal en el comparti- tes elementos:
mento del motor. Vlvula solenoide de
3. Comprobar la resistencia entre el ter- cambios B
YAT304
minal V1 y masa. Consultar INSPEC-
Resistencia: 20 - 40 CIOu N DE LOS COM-
PONENTES a conti-
Correcto nuacin.
Instalacin del conjunto
de cables de terminal
por si tiene un cortocir-
cuito o est abierta
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMI- Inco-
c Reparar el circuito abierto
NISTRO ELE u CTRICO. rrecto o cortocircuito con masa
1. Poner el interruptor de encendido en o con el suministro elc-
OFF. trico en la instalacin o
2. Desconectar el conector de instalacin en el conector.
del TCM.
3. Comprobar la resistencia entre el ter-
minal V 1 y terminal V12 del conector
de la instalacin del TCM.
Resistencia:
Aproximadamente 0
Si es correcto, comprobar la instala-
cin para detectar un cortocircuito a
masa o un cortocircuito al suministro
elctrico.
4. Volver a montar cualquier pieza des-
montada.
YAT305
Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE Inco-
c 1. Efectuar la inspeccin
CONFIRMACIO u N DEL CO u DIGO DE rrecto de las seales de
AUTODIAGNO u STICO, AT-70. entrada/salida del
TCM.
Correcto 2. Si es incorrecto, volver
.
uN
FIN DE LA INSPECCIO conexin floja o
daada con el conector
de instalacin.
INSPECCIO
1 y masa.
Resistencia
(Aprox.)
Vlvula solenoide
V
1 Masa 20 - 40
de cambios B
YAT306
AT-71
DIAGNO
(Continuacion)
terminal V
1 y masa.
YAT307
AT-72
u STICO DE AVERIuAS PARA V/S EMBRAGUE DIRECTA
DIAGNO
Esquema de conexiones AT OVRCSV
YAT282
AT-73
DIAGNO
uN
DESCRIPCIO
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague de directa en
respuesta a seales enviadas por el interruptor de encendido en
OFF punto muerto/estacionamiento, el selector de directa, y los
sensores de velocidad del vehculo y de posicin de la mariposa
(acelerador). De esta manera, se controlar el funcionamiento
del embrague de directa.
SAT341H
u GICA DE DIAGNO
(Causa posible)
: SOL EMB RUEDA LIBRE El TCM detecta una cada de voltaje (El circuito de solenoide est abierto
incorrecta cuando intenta hacer funcio- o tiene un cortocircuito).
: 6o parpadeo de interpretacin nar la vlvula solenoide. Vlvula solenoide del embrague de
directa
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
Palanca selectora en posicin D, selector de directa
desactivado, y velocidad del vehculo superior a
YAT351 10 km/h.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Palanca selectora en posicin D, selector de directa
desactivado, y velocidad del vehculo superior a
10 km/h.
AT-74
DIAGNO
(Continuacion)
u STICO

MASA. rrecto de la vlvula de control.
1. Poner el interruptor de encendido en Consultar
OFF. AT-120.
mento del motor. Vlvula solenoide del
3. Comprobar la resistencia entre el embrague de directa
YAT308
terminal V3 y masa. Consultar INSPECCIO uN
Resistencia: 20 - 40 DE LOS COMPONEN-
TES a continuacin.
Correcto Instalacin del conjunto
de cables de terminal por
si tiene un cortocircuito o
est abierta
.
c Reparar el circuito abierto
SUMINISTRO ELE u CTRICO. rrecto o cortocircuito a masa o en
1. Poner el interruptor de encendido en el suministro elctrico en la
OFF. instalacin o en el conec-
2. Desconectar el conector de instala- tor.
cin del TCM.
3. Comprobar la resistencia entre el
terminal V 3 y terminal V 20 del conec-
tor de la instalacin del TCM.
Resistencia:
Aproximadamente 0
cin para detectar un cortocircuito a
elctrico.
montada.
YAT309 Correcto
.
Correcto comprobar los termina-
les de pasador del TCM
. por si hubiera una
uN
con el conector de insta-
lacin.
INSPECCIO
3 y masa.
Vlvula solenoide N de terminal Resistencia (Aprox.)
Vlvula solenoide
del embrague de V
3 Masa 20 - 40
directa
YAT310
AT-75
DIAGNO
(Continuacion)
terminal V
3 y masa.
YAT311
AT-76
u STICO DE AVERIuAS PARA V/SOL EMBRAGUE C/P
DIAGNO
Esquema de conexiones AT TCV
YAT277
AT-77
DIAGNO
Vlvula solenoide del embrague del

convertidor de par
uN
DESCRIPCIO
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague del convertidor
de par, con el engranaje en D4, en respuesta a seales envia-
das desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin
de la mariposa (acelerador). Se controlar el funcionamiento del
pistn del embrague del convertidor de par.
Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando
SAT342HA la temperatura del fluido de la T/A es demasiado baja.
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: V/S EMB CON PAR El TCM detecta una cada de voltaje (El circuito de solenoide est abierto
incorrecta cuando intenta hacer funcio- o tiene un cortocircuito).
: 7o parpadeo de interpretacin nar la vlvula solenoide. Vlvula solenoide del embrague del
convertidor de par


Aproximadamente
Enclavamiento desactivado 4%
Rendimiento de la vlvula solenoide del

embrague del convertidor de par
Enclavamiento activado Aproximadamente
94%
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
3) Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento
D1 D2 D3 D4 D4.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SAT818H 1) Poner en marcha el motor.
2) Conducir el vehculo en la posicin de enclavamiento
D1 D2 D3 D4 D4.
AT-78
DIAGNO
convertidor de par (Continuacion)
u STICO
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. Inco- 1. Desmontar el crter de

c
1. Poner el interruptor de encendido en rrecto aceite. Consultar
OFF. AT-130.
mento del motor. Vlvula solenoide del
YAT312 3. Comprobar la resistencia entre el ter- embrague del converti-

minal V6 y masa. dor de par
Resistencia: 10 - 20 Consultar INSPEC-
CIOu N DE LOS COMPO-
Correcto
NENTES en la pgina
siguiente.
de cables de terminal
por si tiene un cortocir-
cuito o est abierta
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMI- Inco- Reparar el circuito abierto
c
NISTRO ELE u CTRICO. rrecto o cortocircuito a masa o
1. Poner el interruptor de encendido en en el suministro elctrico
OFF. en la instalacin o en el
2. Desconectar el conector de instalacin conector.
del TCM.
3. Comprobar la resistencia entre el ter-
minal V 6 y terminal V 3 del conector
de la instalacin del TCM.
Resistencia:
Aproximadamente 0
YAT313 cin para detectar un cortocircuito a
elctrico.
montada.
Correcto
.
c
Correcto
.
uN
talacin.
AT-79
DIAGNO
convertidor de par (Continuacion)
INSPECCIO
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de
par
6 y masa.
Resistencia
YAT314
(Aprox.)
Vlvula solenoide
del embrague del V
6 Masa 10 - 20
convertidor de par

terminal V
6 y masa.
YAT315
AT-80
u STICO DE AVERIuAS PARA SEN TEMP FLUID/BAT
DIAGNO
Esquema de conexiones AT BA/FTS
YAT283
AT-81
DIAGNO
Sensor de temperatura del fluido de la T/A y

suministro elctrico del TCM
uN
DESCRIPCIO
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la tempe-
ratura del fluido de la T/A y enva una seal al TCM.
SAT342HA
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SEN TEMP FLUIDO/BAT (El circuito del sensor est abierto o
El TCM recibe un voltaje demasiado
tiene un cortocircuito).
bajo o alto del sensor.
Sensor de temperatura del fluido de
: 8o parpadeo de interpretacin
la T/A


Aproximadamente
Fro (20 C) V 1,5
Caliente (80 C) Aproximadamente
V 0,5
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
SAT821H superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima,
revoluciones del motor superiores a 450 rpm y con-
duccin durante ms de 10 minutos.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima,
revoluciones del motor superiores a 450 rpm y con-
duccin durante ms de 10 minutos.
AT-82
DIAGNO
suministro elctrico del TCM (Continuacion)
u STICO
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u C- Inco- Comprobar los siguientes

c
TRICO DEL TCM. rrecto elementos:
1. Poner el interruptor de encendido en Instalacin en cortocir-
OFF endendido en posicin ON. cuito o abierta entre el
(no poner en marcha el motor). interruptor de encendido
2. Comprobar el voltaje entre los termina- en OFF encendido y el
YAT316 les V
42 , V
47 y masa. TCM (instalacin princi-
Debera detectarse el voltaje de la pal)
batera. Interruptor de encendido
y fusible
Correcto
Consultar la seccin EL
(RUTA DEL SUMINIS-
TRO ELE u CTRICO).
.
COMPROBAR EL SENSOR DE TEMPE- Inco- 1. Desmontar el crter de
c
RATURA DEL FLUIDO DE LA T/A CON rrecto aceite.
EL CONJUNTO DE CABLES DE TER- 2. Comprobar los siguien-
YAT317
MINAL. tes elementos:
1. Poner el interruptor de encendido en Sensor de temperatura
OFF. del fluido de la T/A
2. Desconectar el conector del conjunto Consultar INSPEC-
de cables de terminal en el comparti- CIOu N DE LOS COMPO-
mento del motor. NENTES en la pgina
3. Comprobar la resistencia entre los ter- siguiente.
minales V 6 y V 7 cuando la T/A est Instalacin del conjunto
fra. de cables de terminal
Resistencia: por si tiene un cortocir-
Fro (20 C) cuito o est abierta
Aproximadamente 2,5 k
montada.
Correcto
.
V
A
AT-83
DIAGNO
suministro elctrico del TCM (Continuacion)
V
A
.
COMPROBAR LA SEAL DE Inco- Comprobar el siguiente
c
ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPE- rrecto elemento:
RATURA DE FLUIDO DE LA T/A (CON Instalacin en cortocir-
CONSULT-II). cuito o abierta entre el
1. Poner en marcha el motor. TCM y el conjunto de
YAT318
2. Seleccionar SEAL ENTRADA cables de terminal (ins-
ECU en el monitor de datos. talacin principal)
3. Leer el valor de S TEMP FLUI-
DO.
Voltaje:
Fro (20 C)
Caliente (80 C):
Aproximadamente
1,5 V 0,.5 V
-------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------
2. Comprobar el voltaje entre el ter-
minal V 47 del TCM y masa mien-
tras se calienta la T/A.
Voltaje:
Fro (20 C)
Caliente (80 C):
Aproximadamente
1,5 V 0,5 V
Correcto
.
c
Correcto
.
uN
talacin.
INSPECCIO
Comprobar la resistencia entre los terminales V
6 yV
7 mien-
tras cambia la temperatura tal como se muestra a la
izquierda.
Temperatura C Resistencia
20 Aproximadamente 2,5 k
YAT319 80 Aproximadamente 0,3 k
AT-84
u STICO DE AVERIuAS PARA SE VELOCIDAD MOTOR
DIAGNO
Esquema de conexiones AT ENGSS
YAT271
AT-85
DIAGNO
Seal de revoluciones del motor

uN
DESCRIPCIO
La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SE RPM MOTOR Instalacin o conectores

El TCM no recibe la seal de voltaje
(El circuito del sensor est abierto o
correcta del ECM.
: 9o parpadeo de interpretacin tiene un cortocircuito).
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
SAT823H superior a 1/8 de su posicin de apertura mxima, y
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AT-86
DIAGNO
Seal de revoluciones del motor
(Continuacion)
u STICO
Efectuar el modo prueba diagnosis II Inco- Comprobar el circuito de
c
(resultados de autodiagnstico) para el rrecto las seales de encendido
control del motor. Comprobar el estado para el control del motor.
del circuito de las seales de encendido. Consultar la seccin EC
[DIAGNO u STICO DE AVE-
Correcto
RIuAS PARA IGN SIG-
NAL-PRIMARY (DTC
21)].
YAT320
.
COMPROBAR LA SEAL DE Inco- Comprobar los siguientes
c
ENTRADA. rrecto elementos:
1. Poner en marcha el motor. Instalacin en cortocir-
2. Seleccionar SEAL ENTRADA cuito o abierta entre el
ECU en el monitor de datos. TCM y el ECM
3. Leer el valor de VELOCIDAD Resistor
DEL MOTOR. Consultar la seccin EC
Comprobar los cambios de velo- [DIAGNO u STICO DE AVE-
cidad del motor segn la posi- RIuAS PARA IGN SIG-
cin de la mariposa. NAL-PRIMARY (DTC
------------------------------------------------------------------ O ------------------------------------------------------------------ 21)].
2. Comprobar el voltaje entre termi-
nal V 39 del TCM y masa.
Voltaje (velocidad de ralent):
0,8 V aproximadamente
Voltaje (2.000 rpm):
Correcto
.
Realizar el PROCEDIMIENTO DE Inco- 1. Efectuar la inspeccin
c
Correcto
.
uN
talacin.
AT-87
u STICO DE AVERIuAS PARA V/S PRESIO
DIAGNO u N LIuNEA
Esquema de conexiones AT LPSV
YAT278
AT-88
DIAGNO u N LIuNEA
Esquema de conexiones AT LPSV
(Continuacion)
YAT279
AT-89
DIAGNO u N LIuNEA

uN
DESCRIPCIO
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de
descarga de la bomba de aceite para adaptarla a la condicin
de conduccin en respuesta a una seal enviada desde el TCM.
SAT341H
u GICA DE DIAGNO
(causa posible)
: SOL PRESION LINEA El TCM detecta una cada de voltaje
Vlvula solenoide de presin de lnea

Observaciones: los datos de las especificaciones son valores de referencia.

Presin de lnea baja Aproximadamente
(pequea apertura de la mariposa) 29%
Rendimiento de la vlvula solenoide de

presin de lnea
Presin de lnea alta Aproximadamente
(gran apertura de la mariposa) 94%
u N DEL CO
u STICO
DE AUTODIAGNO
con CONSULT-II.
3) Con el pedal de freno pisado, mover la palanca de las
posiciones P N D N P.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SAT824H 1) Poner en marcha el motor.
2) Con el pedal de freno pisado, mover la palanca de las
posiciones P N D N P.
AT-90
DIAGNO u N LIuNEA
(Continuacion)
u STICO
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA. Inco-

1. Poner el interruptor de encendido en OFF. rrecto la vlvula de control. Con-
2. Desconectar el conector del conjunto de sultar AT-120.
cables de terminal en el compartimento del 2. Comprobar los siguientes
motor. elementos:
3. Comprobar la resistencia entre el terminal Vlvula solenoide de la
V4 y masa. presin de lnea
Resistencia: 2,5 - 5 Consultar INSPECCIO uN
YAT321 DE LOS COMPONEN-
Correcto TES en la pgina
siguiente.
de cables de terminal por
si tiene un cortocircuito o
est abierta
.
TRO ELE u CTRICO. rrecto mentos:
1. Poner el interruptor de encendido en OFF. Resistor de cada
2. Desconectar el conector de instalacin del Consultar INSPECCIO uN
TCM. DE LOS COMPONENTES
3. Comprobar la resistencia entre el terminal en la pgina siguiente.
V4 y terminal V 2 del conector de la instala- Instalacin en cortocircuito o
cin del TCM. abierta entre el terminal V2
Resistencia: 11,2 - 12,8 del TCM y el conjunto de
cables de terminal (instala-
Correcto cin principal)
.
TRO ELE u CTRICO. rrecto cortocircuito con masa o con
2. Comprobar la resistencia entre el terminal instalacin o en el conector.
YAT322 V6 y terminal V 1 del conector de la instala-
cin del TCM.
Resistencia:
Aproximadamente 0
Si es correcto, comprobar la instalacin para
detectar un cortocircuito a masa o un corto-
circuito al suministro elctrico.
3. Volver a montar cualquier pieza desmon-
tada.
Correcto
.
uN
de instalacin.
AT-91
DIAGNO u N LIuNEA
(Continuacion)
INSPECCIO
6 y masa.
Resistencia
(aprox.)
YAT323 Vlvula solenoide

de la presin de V
4 Masa 2,5 - 5
lnea

terminal V
4 y masa.
YAT324
Resistor de cada
Comprobar la resistencia entre los terminales 1 y V
V 2 .
Resistencia: 11,2 - 12,8
YAT325
AT-92
u STICO DE AVERIuAS PARA ELEMENTOS NO DETECTABLES
DIAGNO
Esquema de conexiones AT PNP/SW
YAT269
AT-93
DIAGNO
Interruptores de posicin de
estacionamiento/punto muerto, selector de
directa o posicin de la mariposa
(acelerador)
uN
DESCRIPCIO
Detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal
al TCM.
YAT336
Selector de directa
Detecta las posiciones (activado o desactivado) del selector
de directa y enva una seal al TCM.
Interruptor de posicin de la mariposa (acelerador)
Consiste en un interruptor de posicin de la mariposa total-
mente abierta y un interruptor de posicin de la mariposa
cerrada (acelerador).
El interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta
enva una seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est
abierta como mnimo 1/2 de su posicin de apertura mxima.
El interruptor de posicin de la mariposa cerrada enva una
seal al TCM cuando la vlvula de mariposa est totalmente
NAT234 cerrada.
NAT261
NAT306
NAT262
AT-94
DIAGNO
u STICO
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL Inco- Comprobar los siguientes

c
INTERRUPTOR PNP. rrecto elementos:
1. Poner el interruptor de encendido Interruptor de punto
en OFF endendido en posicin muerto/estacionamiento
ON. Consultar INSPEC-
(no poner en marcha el motor). CIOu N DE LOS
2. Seleccionar SEAL ENTRADA COMPONENTES,
ECU en el monitor de datos. AT-121.
YAT326
3. Leer los interruptores de posicin Instalacin en cortocir-
R, N, D, 2 y 1 moviendo la cuito o abierta entre el
palanca selectora a cada posi- interruptor de encendido
cin. en OFF encendido y el
Comprobar si la seal de la posi- interruptor de encendido
cin de la palanca selectora se en OFF puerto muerto/
indica adecuadamente. estacionamiento (instala-
------------------------------------------------------------------- O ------------------------------------------------------------------- cin principal)
1. Girar el interruptor de encendido Instalacin en cortocir-
en OFF encendido a la posicin cuito o abierta entre el
ON (no poner en marcha el interruptor de encendido
motor). en OFF puerto muerto/
2. Comprobar el voltaje entre los estacionamiento y el
terminales V 26 , V 27 , V 34 , V 35 , V 36 TCM (instalacin princi-
del TCM y masa mientras se pal)
mueve la palanca selectora a Diodo
cada una de las posiciones.
Voltaje:
B: voltaje de la batera
0: 0 V
Posicin de la N de terminal
palanca
V
36 V
35 V
34 V
27 V
26
P, N B 0 0 0 0
R 0 B 0 0 0
D 0 0 B 0 0
2 0 0 0 B 0
1 0 0 0 0 B
Correcto
.
V
A
AT-95
DIAGNO
V
A
.
Inco-
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL c Comprobar los elementos
SELECTOR DE DIRECTA. rrecto siguientes.
1. Poner el interruptor de encendido Selector de directa
en OFF endendido en posicin Consultar INSPEC-
YAT327 ON. CIOu N DE LOS
(no poner en marcha el motor). COMPONENTES,
2. Seleccionar SEAL ENTRADA AT-121.
ECU en el monitor de datos. Instalacin en cortocir-
3. Leer el valor de SELECTOR DE cuito o abierta entre el
DIRECTA. TCM y el selector de
Comprobar si la seal del selec- directa (instalacin prin-
tor de directa est correctamente cipal)
indicada. Instalacin en cortocir-
(Selector de directa ON visuali- cuito o abierta del cir-
zado en CONSULT-II significa cuito de tierra del selec-
directa desactivada.) tor de directa (instala-
------------------------------------------------------------------ O ------------------------------------------------------------------ cin principal)
1. Poner el interruptor de encendido
en OFF endendido en posicin
ON.
2. Comprobar el voltaje entre el
terminal V 22 del TCM y masa
cuando el selector de directa
est activado y desactivado.
Posicin del interrup-

Voltaje
tor
ON Voltaje de la batera
OFF 1 V o menos
.
Correcto
V
B
AT-96
DIAGNO
V
B
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTE- Inco-
RRUPTOR DE POSICIO u N DE LA MARIPOSA rrecto mentos:
(ACELERADOR). Interruptor de posicin de la
YAT328 1. Poner el interruptor de encendido en mariposa (acelerador)
OFF endendido en posicin ON. Consultar INSPECCIO uN
(no poner en marcha el motor). DE LOS COMPONENTES,
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU AT-121.
en el monitor de datos. Instalacin en cortocircuito o
3. Leer INT MARIP CERR y SIN INT abierta entre el interruptor
POS MARIP mientras se pisa y se de encendido en OFF
suelta el pedal del acelerador. encendido y el de posicin
Comprobar que la seal del interruptor de la mariposa (acelerador)
de encendido en OFF posicin de la (instalacin principal)
mariposa (acelerador) est indicada Instalacin en cortocircuito o
correctamente. abierta entre el interruptor
de encendido en OFF posi-
MONITOR DATOS cin de la mariposa (acele-
Estado del
rador) y el TCM (instalacin
pedal del ace- INT MARIP SIN INT POS principal)
lerador CER MARIP
liberado ON OFF
Totalmente
OFF ON
pisado
--------------------------------------------------------------------- O ---------------------------------------------------------------------
OFF endendido en posicin ON.
2. Comprobar el voltaje entre los termina-
les V 16 y V 17 y masa mientras se pisa
y se suelta el pedal del acelerador len-
YAT329 tamente (desspus de calentar el
motor)
Estado del Voltaje

pedal del Terminal Terminal No.
acelerador No. V16 V
17
Voltaje de la
liberado 1 V o menos
batera
Totalmente Voltaje de la
1 V o menos
pisado batera
Correcto
.
AUTODIAGNO u STICO, AT-95. rrecto las seales de entrada/
salida del TCM.
Correcto 2. Si es incorrecto, volver a
comprobar los terminales
.
hubiera una conexin floja
uN
FIN DE LA INSPECCIO
o daada con el conector
de instalacin.
AT-97
DIAGNO
INSPECCIO
Selector de directa
Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y V
V 2 .
Posicin del interruptor Continuidad

ON No
NAT265 OFF S

Comprobar la continuidad entre los terminales V
1 (V
3 )yV
2 .
Posicin del interruptor N de terminal Continuidad

ON S
S V
1 V
2
OFF No
ON S
V V
* OFF
2 3
No
NAT266

1. Comprobar la continuidad entre los terminales V 1 , V
2 y
entre los terminales V
3 y V
4 , V
5 , V
6 , V7 , V
8 , V
9 mientras
se mueve el eje manual a cada posicin.
Posicin de la
N de terminal
palanca
P V
1 V
2 V
3 V
7
R V
3 V
8
SAT517GB N V
1 V
2 V
3 V
9
D V
3 V
6
2 V
3 V
5
1 V
3 V
4
2. Si no es correcto, comprobar de nuevo con la articulacin de

control manual desconectada del eje manual del conjunto de
la T/A. Consultar el punto 1.
3. Si es correcto en el punto 2, ajustar la articulacin de con-
trol manual. Consultar AT-119.
NAT267
4. Si es incorrecto en el paso 2, desmontar el interruptor de

encendido en OFF punto muerto/estacionamiento de la T/A
y comprobar la continuidad de los terminales del interruptor
de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Con-
sultar el punto 1.
5. Si es correcto en el punto 4, ajustar el interruptor de encen-
dido en OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar
AT-121.
6. Si es incorrecto en el punto 4, reemplazar el interruptor de
encendido en OFF punto muerto/estacionamiento.
NAT268
AT-98
DIAGNO
Interruptor de posicin de la mariposa (acelerador)
Interruptor de posicin de la mariposa cerrada (posicin de
ralent)
5 y V 6 .
Estado del pedal del acelerador Continuidad

liberado S
YAT330
Pisado No
Para ajustar el interruptor de encendido en OFF posicin de

la mariposa cerrada (acelerador), consultar la seccin EC
(Inspeccin bsica, DIAGNOu STICO DE AVERIuAS Ins-
peccin bsica).
Interruptor de posicin de la mariposa totalmente abierta

4 y V5 .
Estado del pedal del acelerador Continuidad

liberado No
Pisado S
YAT331
Interruptor de temperatura del fluido de la T/A

1. Asegurarse de que el testigo ptico del fluido de la T/A se
enciende al insertar la llave y girarla a la posicin ON.
2. Asegurarse de que el testigo ptico del fluido de la T/A se
apaga al girar el interruptor de encendido en OFF encendido
a la posicin ON.
3. Para el desmontaje, consultar AT-120.
4. Comprobar la resistencia entre el terminal V 6 y la masa
mientras cambia la temperatura tal como se muestra a la
izquierda.
YAT335
Temperatura C Continuidad
140 o ms S
140 o menos No
AT-99
u STICO PARA SIuNTOMAS
1. El testigo del modo SPORT no se

enciende
SIuNTOMA:
El testigo del modo POWER no se enciende durante unos 2
segundos al girar el interruptor de encendido en OFF encen-
dido a ON.
COMPROBAR EL SUMINISTRO ELE u CTRICO Inco-

DEL TCM. rrecto mentos:
1. Poner el interruptor de encendido en OFF Instalacin en cortocircuito o
endendido en posicin ON. abierta entre el interruptor
(no poner en marcha el motor). de encendido en OFF
2. Comprobar el voltaje entre los terminales encendido y el TCM (insta-
V4 , V
9 y masa. lacin principal)
Debera detectarse el voltaje de la batera. Interruptor de encendido y
fusible. Consultar la seccin
Correcto EL (RUTA DEL SUMINIS-
TRO ELE u CTRICO).
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL Inco-
TCM. rrecto cortocircuito con masa o con
YAT332
2. Desconectar el conector de instalacin del instalacin o en el conector.
TCM.
3. Comprobar el voltaje entre los terminales
V15 , V
48 y masa.
Resistencia:
Aproximadamente 0
Si es correcto, comprobar la instalacin para
detectar un cortocircuito a masa o un corto-
circuito al suministro elctrico.
Correcto
.
COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TESTIGO. Inco-
1. Poner el interruptor de encendido en OFF rrecto mentos:
YAT333 endendido en posicin ON. Fusible (7,5 A)
2. Poner el selector de directa, la comproba- Testigo del modo SPORT
cin de la T/A o el interruptor de encendido Consultar la seccin EL
en OFF electricidad en la posicin ON. (TESTIGOS O u PTICOS).
3. Comprobar el voltaje entre terminal V 39 del Instalacin en cortocircuito o
TCM y masa. abierta entre el interruptor
Voltaje: voltaje de la batera de encendido en OFF
4. Volver a montar cualquier pieza desmon- encendido y el testigo del
tada. modo SPORT (instalacin
principal)qaConsultar la sec-
Correcto cin EL (RUTA DEL SUMI-
NISTRO ELE u CTRICO).
Instalacin en cortocircuito o
abierta entre el testigo del
modo SPORT y el TCM
YAT334
.
Comprobar de nuevo. Inco-
rrecto las seales de entrada/
Correcto salida del TCM.
. de pasador del TCM por si
uN
FIN DE LA INSPECCIO hubiera una conexin floja
de instalacin.
AT-100
2. El testigo del modo SPORT o SNOW no

se enciende
SIuNTOMA:
El testigo del modo SPORT o SNOW no se enciende al girar
el interruptor de encendido en OFFl modo T/A a la posicin
correspondiente.
Es 1. No se enciende correctamente el No Ir a 1. El testigo del modo
c
testigo del modo SPORT, A/T CHECK o SPORT no se enciende,
directa desactivada? AT-98.
NAT309
S
.
Comprobar los siguientes elementos: Inco- Reparar o sustituir las pie-
c
Interruptor de modo T/A rrecto zas daadas.
Consultar AT-98.
Testigo del modo SNOW
Continuidad en la instalacin en entre
el interruptor de encendido en OFF
encendido y el interruptor de encendido
en OFFl modo T/A
Continuidad en la instalacin en entre
el interruptor de encendido en OFFl
modo T/A y el TCM
3. El testigo de directa desactivada no se

enciende
SIuNTOMA:
El testigo ptico de directa desactivada no se enciende al
poner el selector de directa en la posicin OFF.
Comprobar los siguientes elementos: Inco- Reparar o sustituir las pie-
c
Selector de directa rrecto zas daadas.
Testigo ptico de directa desactivada
Continuidad en la instalacin entre el
NAT232
interruptor de encendido en OFF
encendido y el testigo de directa des-
activada
AT-101
4. El testigo del modo SPORT no se

enciende
SIuNTOMA:
El testigo del modo SPORT no se enciende durante unos 3
segundos al pisar y soltar el pedal del acelerador total-
mente.
Indica el autodiagnstico que est No Comprobar el sensor de

c
NAT309 daado el circuito del sensor de posicin posicin de la mariposa
de la mariposa (acelerador)? (acelerador). Consultar
AT-63.
S
.
Comprobar el sensor de posicin de la Inco- Reparar o sustituir el sen-
c
mariposa (acelerador). Consultar la rrecto sor de posicin de la mari-
seccin EC [DIAGNO u STICO DE AVE- posa (acelerador).
RIuAS PARA SEN POS MARIPOSA
(ACEL) (DTC 43)].
Correcto
YAT337 .
1. Efectuar la inspeccin de las seales
de entrada/salida del TCM.
2. Si es incorrecto, volver a comprobar
los terminales de pasador del TCM por
si hubiera una conexin floja o daada
con el conector de instalacin.
NAT262
AT-102
5. El motor no puede ponerse en marcha en

las posiciones P y N
SIuNTOMA:
El motor no puede ponerse en marcha con la palanca
selectora en las posiciones P o N.
El motor puede ponerse en marcha con la palanca selec-
tora en las posiciones D, 2, 1 o R.
Indica SEAL ENTRADA ECU en S Comprobar el interruptor de
c
MONITOR DATOS que el circuito del encendido en OFF punto
SAT146BA
interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Con-
muerto/estacionamiento tiene desperfec- sultar AT-94.
tos?
-------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------
Indica el autodiagnstico que est

daado el circuito del interruptor de
encendido en OFF punto muerto/
estacionamiento?
No
.
Comprobar si existe un cortocircuito o circuito Inco-
c Reparar o sustituir el interrup-
abierto en el conector de 2 patillas del inte- rrecto tor de encendido en OFF
NAT275 rruptor de encendido en OFF punto muerto/ punto muerto/
estacionamiento. Consultar AT-94. estacionamiento.
Correcto
.
Comprobar el sistema de arranque. Consultar Inco-
c Reparar o sustituir las piezas
la seccin EL (Descripcin del sistema, rrecto daadas.
SISTEMA DE ARRANQUE).
Correcto
.
uN
FIN DE LA INSPECCIO
6. En posicin P, el vehculo se mueve

hacia adelante o hacia atrs cuando se
empuja
SIuNTOMA:
El vehculo se mueve hacia cuando se empuja adelante o
atrs con la palanca selectora en la posicin P.
Comprobar los componentes del trin- Inco- Reparar o sustituir las pie-
c
quete de estacionamiento. Consultar rrecto zas daadas.
SAT133B AT-183.
Correcto
.
uN
FIN DE LA INSPECCIO
AT-103
7. El vehculo se mueve en la posicin N
SIuNTOMA:
El vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs al selec-
cionar la posicin N.
Indica SEAL ENTRADA ECU S Comprobar el interruptor
c
en MONITOR DATOS que el cir- de encendido en OFF
cuito del interruptor de encendido punto muerto/
en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consul-
SAT146BA estacionamiento tiene desperfectos? tar AT-98.
------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------

estacionamiento?
No
.
Comprobar la articulacin de control. Inco- Ajustar la articulacin de
c
NAT276 Consultar AT-122. rrecto control.
Consultar AT-122.
Correcto
.
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de Inco- Rellenar el ATF.
c
la T/A. rrecto
Correcto
.
1. Desmontar el crter de aceite. Inco- 1. Desarmar la T/A.
c
2. Comprobar el estado del fluido de la rrecto 2. Comprobar los siguien-
SAT638A
T/A. tes elementos:
Conjunto del embrague
Correcto
de avance
de directa
de marcha atrs
.
Comprobar de nuevo. Inco- 1. Efectuar la inspeccin
c
rrecto de las seales de
Correcto
entrada/salida del TCM.
SAT171B 2. Si es incorrecto, volver
.
uN
FIN DE LA INSPECCIO TCM por si hubiera una
conexin floja o daada
talacin.
AT-104
8. Sacudida fuerte. Posicin N R
SIuNTOMA:
Se produce una fuerte sacudida al cambiar de la posicin
N a R.
Indica el autodiagnstico que estn S Comprobar el circuito

c
daados los circuitos del sensor de la daado. Consultar AT-63,
temperatura del fluido de la T/A, de la AT-82 o AT-90.
SAT831HA
vlvula solenoide de presin de lnea o
del sensor de posicin de la mariposa
(acelerador)?
No
.
c
mariposa (acelerador). Consultar la sec- rrecto sor de posicin de la
cin EC [DIAGNO u STICO DE AVERIuAS mariposa (acelerador).
PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)
(DTC 43)].
NAT262
Correcto
.
Comprobar la presin de lnea al ralent Inco- 1. Desmontar el conjunto
c
con la palanca selectora en la posicin rrecto de la vlvula de control.
D. Consultar Prueba de presin de Consultar AT-120.
lnea, AT-32. 2. Comprobar los siguien-
tes elementos:
Correcto
Vlvulas para controlar
la presin de lnea (vl-
vula reguladora de
SAT494G presin, vlvula modifi-
cadora de presin, vl-
vula piloto y filtro piloto)
Vlvula solenoide de
presin de lnea
.
c
Correcto
.
uN
talacin.
AT-105
9. El vehculo no se desplaza hacia atrs en

la posicin R
SIuNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia atrs al seleccionar la posi-
cin R.
Inco-
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de c Rellenar el ATF.
la T/A. rrecto
SAT638A Correcto
Incorrecto en las
V
A
posiciones 1 y R
. .
Comprobar la velocidad de calado del 1. Desmontar el conjunto de la vl-
c
motor con la palanca selectora en las vula de control. Consultar
posiciones 1 y R. AT-120.
2. Comprobar los siguientes ele-
Correcto Correcto en la posicin 1 mentos:
Incorrecto en la posicin Vlvulas para controlar la pre-
R sin de lnea (vlvula reguladora
.
de presin, vlvula modificadora
1. Desmontar el conjunto de la
de presin, vlvula piloto y filtro
vlvula de control. Consultar
piloto)
AT-120.
Vlvula solenoide de presin de
SAT493G 2. Comprobar los siguientes ele-
lnea
mentos:
3. Desarmar la T/A.
Vlvulas para controlar la pre-
sin de lnea (vlvula regula-
mentos:
dora de presin, vlvula modifi-
Conjunto de la bomba de aceite
cadora de presin, vlvula piloto
Convertidor de par
y filtro piloto)
Conjunto del embrague de mar-
Vlvula solenoide de presin de
cha atrs
lnea
Conjunto del embrague de alta
3. Desarmar la T/A.
Conjunto del control de baja y de
marcha atrs
mentos:
Convertidor de par
Conjunto del embrague de mar-
cha atrs
SAT494G Conjunto del embrague de alta
.
Inco-
Comprobar la presin de lnea al ralent c 1. Desmontar el conjunto de la vl-
con la palanca selectora en la posicin rrecto vula de control. Consultar
R. Consultar Prueba de presin de AT-120.
lnea, AT-32. 2. Comprobar los siguientes ele-
mentos:
Correcto Vlvulas para controlar la pre-
sin de lnea (vlvula reguladora
de presin, vlvula modificadora
.
de presin, vlvula piloto y filtro
1. Desmontar el crter de aceite. piloto)
2. Comprobar el estado del fluido de la Vlvula solenoide de presin de
T/A. lnea
SAT171B
3. Desarmar la T/A.
Incorrecto Correcto 4. Comprobar el siguiente ele-
. mento:
V
A
.
Inco-
Comprobar de nuevo. c 1. Efectuar la inspeccin de las
rrecto seales de entrada/salida del
Correcto TCM.
2. Si es incorrecto, volver a com-
. probar los terminales de pasa-
uN
FIN DE LA INSPECCIO dor del TCM por si hubiera una
conexin floja o daada con el
conector de instalacin.
AT-106
10. El vehculo no se desplaza hacia

adelante en las posiciones D, 2 o
1
SIuNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia adelante al seleccionar las
posiciones D, 2 o 1.
Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A. Inco-

SAT638A c Rellenar el ATF.
rrecto
Correcto
V
A
. .
Comprobar la velocidad de calado del motor con Inco-
la palanca selectora en la posicin D. Consultar rrecto de la vlvula de control.
PRUEBA DE CALADO, AT-29. Consultar AT-120.
2. Comprobar los siguien-
Correcto tes elementos:
Vlvulas para controlar
la presin de lnea (vl-
.
vula reguladora de
Comprobar la presin de lnea al ralent con la presin, vlvula modifi-
SAT493G palanca selectora en la posicin D. Consultar cadora de presin, vl-
Prueba de presin de lnea, AT-32. vula piloto y filtro piloto)
Vlvula solenoide de
Correcto Incorrecto
presin de lnea
.
3. Desarmar la T/A.
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de
tes elementos:
control. Consultar AT-120.
Conjunto de la bomba
2. Comprobar los siguientes elementos:
de aceite
Vlvulas para controlar la presin de
lnea (vlvula reguladora de presin,
de avance
vlvula modificadora de presin, vlvula
Embrague unidireccional
piloto y filtro piloto)
de avance
Vlvula solenoide de presin de lnea
Embrague unidireccional
3. Desarmar la T/A.
de baja
SAT494G 4. Comprobar el siguiente elemento:
Conjunto del control de
baja y de marcha atrs
Convertidor de par
. Inco-
cV
A
1. Desmontar el crter de aceite. rrecto
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A.
Correcto
.
Correcto entrada/salida del TCM.
SAT171B . nales de pasador del
uN
con el conector de insta-
lacin.
AT-107
11. No puede ponerse en marcha el vehculo

desde D1
SIuNTOMA:
No puede ponerse en marcha el vehculo desde D1 en la
prueba de crucero parte 1.
Es 9. El vehculo no se desplaza hacia atrs No Ir a 9. El vehculo no se des-
c
correctamente en la posicin R? plaza hacia atrs en la posi-
cin R, AT-106.
S
SAT832H .
Indica el autodiagnstico que el sensor de S Comprobar el circuito daado.
c
velocidad del vehculo zT/A (sensor de Consultar AT-53, AT-57,
revoluciones), las vlvulas solenoide de cam- AT-66 o AT-70.
bios A o B o el sensor de velocidad del
vehculozMED estn daados despus de la
prueba de crucero sensor?
No
.
Comprobar el sensor de posicin de la mari- Inco-
posa (acelerador). Consultar la seccin EC rrecto de posicin de la mariposa
[DIAGNOu STICO DE AVERIuAS PARA SEN (acelerador).
NAT262
Correcto
.
Comprobar la presin de lnea en el punto de Inco-
c
calado con la palanca selectora en la posicin rrecto 1. Desmontar el conjunto de
D. Consultar Prueba de presin de lnea, la vlvula de control. Con-
AT-32. sultar AT-120.
2. Comprobar los siguientes
Correcto elementos:
Vlvula de cambios A
Vlvula de cambios B
. Inco- Vlvula solenoide de cam-
c
1. Desmontar el crter de aceite. rrecto bios A
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Vlvula solenoide de cam-
SAT494G bios B
Correcto Vlvula piloto
Filtro piloto
. 3. Desarmar la T/A.
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de con- 4. Comprobar los siguientes
trol. Consultar AT-120. elementos:
2. Comprobar los siguientes elementos: Conjunto del embrague de
Vlvula de cambios A avance
Vlvula de cambios B Embrague unidireccional de
Vlvula solenoide de cambios A avance
Vlvula solenoide de cambios B Embrague unidireccional de
Vlvula piloto baja
Filtro piloto Conjunto del embrague de
alta
Correcto Convertidor de par
SAT171B Conjunto de la bomba de
Correcto
b aceite
.
uN
de instalacin.
AT-108
12. La T/A no cambia: D1 D2 o no hay

relacin corta: D4 D2
SIuNTOMA:
La T/A no cambia de D1 a D2 a la velocidad especificada.
La T/A no cambia de D4 a D2 al pisar a fondo el pedal del
acelerador a la velocidad especificada.
No
Son 10. El vehculo no se desplaza hacia ade- Ir a 10. El vehculo no se des-
c
lante en las posiciones D, 2 o 1 y 11. plaza hacia adelante en las
No puede ponerse en marcha correctamente posiciones D, 2 o 1 y
SAT146BA el vehculo desde D1? 11. No es posible poner en
marcha el vehculo desde la
S posicin D1, AT-107, AT-108.
.
S
Indica SEAL ENTRADA ECU en Comprobar el interruptor de
c
interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento. Con-
muerto/estacionamiento tiene desperfec- sultar AT-98.
tos?
--------------------------------------------------------------------- O ---------------------------------------------------------------------

estacionamiento?
NAT262
No
.
Inco-
Comprobar el sensor de velocidad del c Reparar o sustituir los circui-
vehculozT/A (sensor de revoluciones) y el sen- rrecto tos del sensor de velocidad
sor de velocidad del vehculozMED. Consultar del vehculozT/A (sensor de
AT-53, AT-57. revoluciones) y del sensor de
velocidad del vehculozMED.
Correcto Consultar AT-53, AT-57.
.
Inco-
Comprobar el sensor de posicin de la mari- c Reparar o sustituir el sensor
POS MARIPOSA (ACEL) (DTC 43)].
SAT171B Correcto
.
Inco-
1. Desmontar el crter de aceite. c
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. rrecto 1. Desmontar la vlvula de
Correcto 2. Comprobar los siguientes
elementos:
. Vlvula de cambios A
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar Vlvula solenoide de cam-
AT-120. bios A
2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula piloto
Vlvula de cambios A Filtro piloto
Vlvula solenoide de cambios A 3. Desarmar la T/A.
Vlvula piloto 4. Comprobar los siguientes
Filtro piloto elementos:
Conjunto del pistn del
Correcto servo
Correcto Banda de freno
b Conjunto de la bomba de
aceite
.
Inco-
Comprobar de nuevo. c 1. Efectuar la inspeccin de
.
uN
de instalacin.
AT-109
13. La T/A no cambia: D2 D3

SIuNTOMA:
Son 10. El vehculo no se desplaza hacia ade- No Ir a 10. El vehculo no se des-
c
el vehculo desde D1? 11. No es posible poner en
.
SAT146BA S
Indica SEAL ENTRADA ECU en Comprobar el interruptor de
c
interruptor de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento.
muerto/estacionamiento tiene desperfec- Consultar AT-98.
tos?
--------------------------------------------------------------------- O ---------------------------------------------------------------------

estacionamiento?
No
.
NAT262 Inco-
Comprobar el sensor de posicin de la mari- c Reparar o sustituir el sensor
Correcto
.
1. Desmontar el crter de aceite. Inco-
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. rrecto la vlvula de control. Con-
sultar AT-120.
elementos:
. Vlvula de cambios B
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de con- Vlvula solenoide de cam-
SAT171B
trol. Consultar AT-120. bios B
2. Comprobar los siguientes elementos: Vlvula piloto
Vlvula de cambios B Filtro piloto
Vlvula solenoide de cambios B 3. Desarmar la T/A.
Correcto servo
Conjunto del embrague de
Correcto
b alta
Conjunto de la bomba de
aceite
.
uN
de instalacin.
AT-110
14. La T/A no cambia: D3 D4

SIuNTOMA:
La T/A debe calentarse antes de cambiar de D3 a D4.
Son 10. El vehculo no se desplaza hacia ade- No Ir a 10. El vehculo no se des-
c
el vehculo desde D1? 11. No es posible poner en
SAT833HA
.
Indica el autodiagnstico, despus de la S Comprobar el circuito daado.
c
prueba de crucero, la presencia de daos Consultar AT-53, AT-57,
en alguno de los siguientes circuitos? AT-66, AT-70 o AT-94.
estacionamiento
Selector de directa
Sensor de temperatura del fluido de la
T/A
Sensor de velocidad del vehculozT/A
(sensor de revoluciones)
Vlvula solenoide de cambios A o B
NAT262 No
.
Comprobar el sensor de posicin de la mari- Inco-
Correcto
.
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. rrecto la vlvula de control. Con-
sultar AT-120.
elementos:
Vlvula de cambios B
SAT171B .
Vlvula de control del
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de con- embrague de directa
trol. Consultar AT-120. Vlvula solenoide de cam-
2. Comprobar los siguientes elementos: bios B
Vlvula de cambios B Vlvula piloto
Vlvula de control del embrague de directa Filtro piloto
Vlvula solenoide de cambios B 3. Desarmar la T/A.
Correcto
servo
Banda de freno
Correcto
b Convertidor de par
Conjunto de la bomba de
aceite
.
.
uN
de instalacin.
AT-111
15. La T/A no efecta el enclavamiento
SIuNTOMA:
La T/A no se enclava a la velocidad especificada.
Indica el autodiagnstico que el circuito S Comprobar la vlvula sole-

c
de la vlvula solenoide del embrague del noide del embrague del
convertidor de par est daado despus convertidor de par. Con-
de la prueba de crucero? sultar AT-78.
SAT844H
No
.
c
mariposa (acelerador). Consultar la sec- rrecto sor de posicin de la mari-
cin EC [DIAGNO u STICO DE AVERIuAS posa (acelerador).
PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)].
Correcto
.
1. Desmontar la vlvula de control. Con- Inco- Reparar o sustituir las pie-
c
sultar AT-120. rrecto zas daadas.
NAT262
Vlvula de control del embrague del
convertidor de par
Vlvula de descarga del convertidor de
par
convertidor de par
Vlvula piloto
Filtro piloto
Correcto
.
c
Correcto
.
uN
talacin.
AT-112
16. La T/A no mantiene el estado de

enclavamiento
SIuNTOMA:
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento durante ms
de 36 segundos.
Indica el autodiagnstico que el circuito S Comprobar la seal de

c
de la seal de velocidad del motor est velocidad del motor. Con-
daado despus de la prueba de cru- sultar AT-86.
SAT835H cero?
No
.
1. Desmontar el crter de aceite. Inco- 1. Desmontar el conjunto
c
2. Comprobar el estado del fluido de la rrecto de la vlvula de control.
T/A. Consultar AT-120.
Correcto tes elementos:
.
embrague del converti-
dor de par
Vlvula piloto
Vlvula de control del embrague del
SAT171B Filtro piloto
convertidor de par
3. Desarmar la T/A.
Vlvula piloto
4. Comprobar el converti-
Filtro piloto
dor de par y la bomba
Correcto Correcto de aceite.
b
.
c
. nales de pasador del
uN
talacin.
AT-113
17. No se cancela el enclavamiento

SIuNTOMA:
No se cancela el enclavamiento al soltar el pedal del acele-
rador.
S
Indica SEAL ENTRADA ECU c
Comprobar el interruptor
en MONITOR DATOS que el cir- de encendido en OFF
cuito del interruptor de encendido posicin de la mariposa
en OFF posicin de la mariposa cerrada. Consultar AT-94.
cerrada tiene desperfectos?
------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------
SAT146BA

encendido en OFF posicin de la
mariposa cerrada?
No
.
Inco-
Comprobar de nuevo. c 1. Efectuar la inspeccin
uN
talacin.
AT-114
18. La velocidad del motor no retorna a

ralent (frenado ligero D4 D3)
SIuNTOMA:
La velocidad del motor no retorna suavemente a ralent
al cambiar la T/A de D4 a D3.
El vehculo no desacelera con el freno del motor al des-
activar el selector de directa.
El vehculo no desacelera con el freno del motor al cam-
biar la T/A de la posicin D a 2.
YAT338
Muestra el autodiagnstico que el cir- S Comprobar la vlvula

c
cuito de la vlvula solenoide del embra- solenoide del embrague
gue de directa est daado despus de de directa. Consultar
una prueba de crucero? AT-74.
No
.
c
mariposa (acelerador). Consultar la sec- rrecto sor de posicin de la mari-
cin EC [DIAGNO u STICO DE AVERIuAS posa (acelerador).
PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)].
NAT262
Correcto
.
1. Desmontar el crter de aceite. Inco- 1. Desmontar el conjunto
c
2. Comprobar el estado del fluido de la rrecto de la vlvula de control.
T/A. Consultar
AT-120.
Correcto 2. Comprobar los siguien-
. tes elementos:
embrague de directa
Vlvula de reduccin del
embrague de directa
Vlvula de control del embrague de
SAT171B Vlvula solenoide del
directa
embrague de directa
Vlvula de reduccin del embrague de
3. Desarmar la T/A.
directa
Vlvula solenoide del embrague de
tes elementos:
directa
Correcto de directa
Correcto Conjunto de la bomba
b de aceite
.
c
uN
talacin.
AT-115
19. No puede ponerse en marcha el vehculo

desde D1
SIuNTOMA:
No se pone en marcha el vehculo desde D1 en la prueba de
crucero parte 2.
Indica el autodiagnstico que el sensor S Comprobar el circuito

c
de velocidad del vehculo zT/A (sensor de daado. Consultar AT-53,
SAT832H revoluciones), las vlvulas solenoide de AT-57, AT-66 o AT-70.
cambios A o B o el sensor de velocidad
del vehculozMED estn daados des-
pus de la prueba de crucero sensor?
No
.
c
Correcto
Ir a 11. No es posible poner en marcha TCM por si hubiera una
el vehculo desde la posicin D1, AT-108. conexin floja o daada
talacin.
AT-116
20. La T/A no cambia: D2 D1 al pisar el

pedal del acelerador
SIuNTOMA:
La T/A no cambia de D2 a D1 al pisar a fondo el pedal del
acelerador a la velocidad especificada.
Son 9. El vehculo no se desplaza hacia No Ir a 9. El vehculo no se desplaza
c
atrs en la posicin R y 10. El veh- hacia atrs en la posicin R y 10.
culo no se desplaza hacia atrs correc- El vehculo no se desplaza hacia
tamente en la posicin D, 2 o 1? adelante en las posiciones D, 2
SAT146BA o 1, AT-106, AT-107.
S
.
Indica SEAL ENTRADA ECU S Comprobar el interruptor de encen-
c
que el circuito del interruptor de dido en OFF punto muerto/
encendido en OFF punto muerto/ estacionamiento. Consultar AT-94.
estacionamiento tiene desperfec-
tos?
----------------------------------------------------------- O -----------------------------------------------------------
Indica el autodiagnstico que

est daado el circuito del inte-
rruptor de encendido en OFF
punto muerto/estacionamiento?
No
NAT262 .
Comprobar el sensor de velocidad del Inco-
c Reparar o sustituir los circuitos del
vehculozT/A (sensor de revoluciones) y rrecto sensor de velocidad del
el sensor de velocidad del vehculozT/A (sensor de revolucio-
vehculozMED. Consultar AT-53, AT-57. nes) y del sensor de velocidad del
vehculozMED.
Correcto
.
Comprobar el sensor de posicin de la Inco-
c Reparar o sustituir el sensor de
mariposa (acelerador). Consultar la sec- rrecto posicin de la mariposa (acelera-
cin EC [DIAGNO u STICO DE AVERIuAS dor).
PARA SEN POS MARIPOSA (ACEL)
(DTC 43)].
Correcto
SAT171B .
c
2. Comprobar el estado del fluido de la rrecto 1. Desmontar la vlvula de control.
T/A. Consultar AT-120.
Correcto mentos:
. Vlvula de cambios A
1. Desmontar la vlvula de control. Con- Vlvula solenoide de cambios A
sultar AT-120. Vlvula piloto
2. Comprobar los siguientes elementos: Filtro piloto
Vlvula de cambios A 3. Desarmar la T/A.
Vlvula solenoide de cambios A 4. Comprobar los siguientes ele-
Vlvula piloto mentos:
Filtro piloto Conjunto del pistn del servo
Banda de freno
Correcto Conjunto de la bomba de aceite
Correcto
b
.
c 1. Efectuar la inspeccin de las
rrecto seales de entrada/salida del
Correcto TCM.
2. Si es incorrecto, volver a compro-
. bar los terminales de pasador del
uN
FIN DE LA INSPECCIO TCM por si hubiera una conexin
floja o daada con el conector de
instalacin.
AT-117
21. La T/A no cambia de marcha: D4 D3

cuando el interruptor de control de
directa est en ON OFF
SIuNTOMA:
La T/A no cambia de D4 a D3 al cambiar el selector de directa
a la posicin OFF.
Indica SEAL ENTRADA ECU S Comprobar el circuito del
c
en MONITOR DATOS que el circuito selector de directa. Con-
SAT146BA del selector de directa tiene desper- sultar AT-98.
fectos?
-------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------
Indica el autodiagnstico que el

circuito del selector de directa est
daado?
No
.
Ir a 13. La T/A no cambia de marcha:
D2 D3, AT-110.
22. La T/A no cambia de marcha: D3 22,

con la palanca selectora en la posicin
D 2
SIuNTOMA:
La T/A no cambia de marcha de D3 a 22 al cambiar la palanca
selectora de la posicin D a 2.
c
en MONITOR DATOS que el circuito interruptor de encendido
SAT146BA del interruptor de encendido en OFF en OFF punto muerto/
punto muerto/estacionamiento tiene estacionamiento. Consul-
desperfectos? tar AT-98.
-------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------

estacionamiento?
No
.
Ir a 12. La T/A no cambia de marcha: D1
D2 o no hay relacin corta: D4 D2,
AT-109.
AT-118
23. La T/A no cambia de marcha: 22 11,

con la palanca selectora en la posicin
2 1
SIuNTOMA:
La T/A no cambia de marcha de 22 a 11 al cambiar la palanca
selectora de la posicin 2 a 1.
c
en MONITOR DATOS que el circuito interruptor de encendido
SAT146BA del interruptor de encendido en OFF en OFF punto muerto/
punto muerto/estacionamiento tiene estacionamiento. Consul-
desperfectos? tar AT-98.
-------------------------------------------------------------------- O --------------------------------------------------------------------

estacionamiento?
No
. Inco- 1. Efectuar la inspeccin
c
Comprobar de nuevo. rrecto de las seales de
SAT778B entrada/salida del TCM.
Correcto 2. Si es incorrecto, volver
.
uN
talacin.
24. El vehculo no desacelera mediante el

freno del motor
SIuNTOMA:
El vehculo no desacelera con el freno del motor al cambiar
desde 22 (12) a 11.
Es 9. El vehculo no se desplaza hacia No Ir a 9. El vehculo no se
c
atrs correctamente en la posicin R? desplaza hacia atrs en la
posicin R, AT-106.
S
.
Ir a 18. La velocidad del motor no vuelve
al ralent (frenado ligero D4 D3),
AT-115.
AT-119
SERVICIO EN EL VEHIuCULO
Conjunto de la vlvula de control y

acumuladores
DESMONTAJE
1. Desmontar el tubo de escape delantero.
2. Desmontar el crter y la junta y drenar el ATF.
NAT277
3. Si es necesario, desmontar el sensor de temperatura del

fluido de la T/A.
4. Desmontar el colador de aceite.
SAT073BA
5. Desmontar la vlvula de control quitando los pernos de fija-

cin y desconectando el conector de la instalacin.
Longitud y ubicacin del perno
Smbolo del perno ! mm
V
A 33
V
B 45
6. Si es necesario, desmontar los solenoides y las vlvulas del

cuerpo de la vlvula.
7. Si es necesario, desmontar el conjunto del cable del termi-
nal.
SAT353B
8. Si es necesario, desmontar el acumulador V

A , B , V
V C y V
D
aplicando aire comprimido.
Sujetar cada pistn con un trapo.
9. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Utilizar siempre piezas de sellado nuevas.
SAT074BA
AT-120
Sustitucin del sensor de revoluciones

1. Desmontar el miembro de montaje del motor trasero del
miembro lateral mientras se sujeta la T/A a la caja de trans-
ferencia con un gato. Apretar el miembro de montaje del
motor trasero al par especificado. Consultar la seccin EM
(DESMONTAJE DEL MOTOR).
2. Bajar la T/A con la caja de transferencia todo lo posible.
3. Desmontar el sensor de revoluciones de la T/A.
Utilizar siempre piezas de retn nuevas.
NAT278
Sustitucin del retn de aceite trasero

1. Desmontar la caja de transferencia del vehculo. Consultar la
seccin TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE).
2. Desmontar el retn de aceite trasero.
3. Montar el retn de aceite trasero.
Aplicar ATF antes de montar.
NAT279
Inspeccin de los componentes de

estacionamiento
1. Desmontar el rbol propulsor. Consultar la seccin PD
u RBOL PROPULSOR).
(DesmontajeA
2. Desmontar la caja de transferencia del vehculo. Consultar la
seccin TF (Desmontaje, DESMONTAJE Y MONTAJE).
3. Desmontar el soporte de la articulacin de control manual de
la caja del adaptador.
NAT280
4. Apoyar el conjunto de la T/A con un gato.

5. Desmontar la caja del adaptador de la caja de la transmisin.
6. Si es necesario, sustituir los componente de estaciona-
miento.
Utilizar siempre piezas de sellado nuevas.
SAT078B
Ajuste del interruptor de punto

muerto/estacionamiento
1. Desmontar la articulacin de control manual del eje manual
del conjunto de la T/A.
2. Colocar el eje manual del conjunto de la T/A en la posicin
N.
3. Aflojar los pernos de fijacin del interruptor de encendido en
OFF punto muerto/estacionamiento.
4. Insertar el pasador en los agujeros de ajuste del interruptor
de encendido en OFF punto muerto/estacionamiento y el eje
NAT290
manual del conjunto de la T/A lo ms verticalmente posible.
AT-121
Ajuste del interruptor de punto
muerto/estacionamiento (Continuacion)
6. Comprobar la continuidad del interruptor de encendido en
OFF punto muerto/estacionamiento. Consultar Inspeccin
de componentes, AT-98.
Ajuste manual de la articulacin de control

Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin 1.
Deberan poder notarse los puntos de retn en cada posicin.
Si no sienten los puntos de retn o la aguja que indica la posi-
cin est mal alineada, es necesario ajustar la articulacin.
1. Mover la palanca selectora a la posicin P.
2. Aflojar las contratuercas.
NAT282
3. Apretar la hebilla de giro hasta alinearlo con el cable interior,

tirando de la palanca selectora hacia la posicin R sin
apretar el botn.
4. Girar hacia atrs la hebilla de giro 1 vuelta y apretar las
contratuercas hasta el par especificado.
Contratuerca
: 4,4 - 5,9 Nm
(0,45 - 0,60 kg-m)
5. Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin
1. Asegurarse de que la palanca selectora puede moverse
NAT283 suavemente.
AT-122
DESMONTAJE Y MONTAJE
NAT284
Desmontaje
PRECAUCIO u N:
Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar
antes el sensor de posicin del cigeal (OBD) de la parte
superior del conjunto de la T/A.
Tener cuidado de no daar el extremo del sensor.
1. Quitar el borne negativo de la batera.
2. Desmontar el tubo de escape delantero.
3. Desmontar la tubera de llenado de fluido del conjunto de la
T/A.
4. Desmontar la tubera de refrigeracin del fluido del conjunto
de la T/A.
5. Tapar las aperturas, como el orificio de la tubera de llenado
de fluido.
6. Desmontar el rbol propulsor. Consultar la seccin PD
u RBOL PROPULSOR).
(Desmontaje, A
7. Desmontar la articulacin de control de transferencia de la
transferencia. Consultar la seccin TF (Desmontaje,
DESMONTAJE Y MONTAJE).
8. Desmontar el cable de control de la T/A del conjunto de la
T/A.
9. Desconectar los conectores de la instalacin del sensor del
velocmetro y la T/A.
AT-123
Desmontaje (Continuacion)
10. Desmontar el motor de arranque.
11. Desmontar el codo y la cubierta de la placa trasera que
asegura el motor al conjunto de la T/A.
12. Desmontar los pernos que aseguran el convertidor de par a
la placa de conduccin.
Desmontar los pernos girando el cigeal.
13. Apoyar la T/A y el conjunto de la transferencia con un gato.

14. Desmontar el miembro de montaje del motor trasero del
cuerpo y el conjunto de la T/A. Apretar el miembro de mon-
taje del motor trasero al par especificado. Consultar la sec-
cin EM (DESMONTAJE DEL MOTOR).
15. Desmontar los pernos que aseguran el conjunto de la T/A al
motor.
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A con la transferencia a un
gato.
SAT801C 16. Bajar el conjunto de la T/A con la transferencia.
Montaje
Alabeo de la placa de conduccin
No permitir que ningn material magntico entre en inte-
rruptor con los dientes de la placa de conduccin.
Alabeo mximo permitido:
Consultar la seccin EM (Inspeccin, BLOQUE
DE CILINDROS).
Si el alabeo no coincide con las especificaciones, sustituir la
placa de conduccin junto con la corona dentada.
SAT977H
Al conectar el convertidor de par a la transmisin, medir la

distancia A para asegurarse de que estn correctamente
armados.
Distancia A:
26,0 mm o ms
SAT017B
Montar el convertidor a la placa de conduccin.

Despus de montar el convertidor a la placa de
conduccin, girar el cigeal varias veces y asegurarse
de que la transmisin gira libremente sin trabarse.
NAT286
AT-124
Montaje (Continuacion)
Apretar los pernos que aseguran la transmisin.
Par de apriete Longitud del perno !
N de perno
Nm (kg-m) mm
V
1 39 - 49 (4,0 - 5,0) 58,0
V
2 29 - 39 (3,0 - 4,0) 90,0
V
3 18 - 22 (1,8 - 2,2) 16,0
V
4 3 - 4 (0,3 - 0,4) 12,0
V
5 29 - 39 (3,0 - 4,0) 35,0
NAT287 Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Comprobar el nivel de fluido en la transmisin.
Mover la palanca selectora a todas las posiciones para ase-
gurarse de que la transmisin funciona correctamente..
Con el freno de estacionamiento aplicado, girar el motor al
ralent. Mover la palanca selectora a las posiciones N, D,
2, 1 y R sucesivamente. Se debe notar una ligera
sacudida en la mano cada vez que la transmisin cambia de
posicin.
Realizar una prueba en carretera. Consultar PRUEBA EN
CARRETERA, AT-34.
SAT638A
AT-125
u N GENERAL
REVISIO
NAT223
AT-126
u N GENERAL
REVISIO
YAT342
AT-127
u N GENERAL
REVISIO
Canal de aceite
SAT185B
AT-128
u N GENERAL
REVISIO
Ubicacin de cojinetes de agujas, arandelas

de empuje y anillos elsticos
NAT225
AT-129
DESARMADO
Desarmado
1. Drenar el ATF a travs del tapn de drenaje.
2. Desmontar el convertidor de par sujetndolo firmemente y
girndolo al tiempo que se tira hacia afuera.
SAT018B
3. Comprobar el embrague unidireccional del convertidor de

par.
a. Insertar la herramienta en la estra de la pista interna del
embrague unidireccional.
b. Enganchar el soporte del cojinete unido a la pista externa del
embrague unidireccional con un cable adecuado.
c. Comprobar que la pista interna del embrague unidireccional
slo gira hacia la derecha con la herramienta mientras se
sujeta el soporte del cojinete con cable.
NAT226
4. Desmontar el interruptor de encendido en OFF punto

muerto/estacionamiento de la caja de la transmisin.
YAT339
5. Desmontar el crter de aceite.

Colocar siempre el crter de aceite derecho para que las
partculas extraas que haya en el interior no se mue-
van.
SAT754I
6. Colocar la transmisin en la herramienta con la vlvula de

control hacia arriba.
NAT227
AT-130
DESARMADO
Desarmado (Continuacion)
7. Comprobar los materiales extraos en el crter para deter-
minar la causa de la avera. Si el fluido est muy oscuro,
huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible
que haya que sustituir el material de friccin (embragues,
banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que
se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las
vlvulas, el servo y los embragues se enganchen y podra
inhibir la presin de la bomba.
Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador
despus de reparar la T/A. Consultar la seccin LC
SAT171B (Radiador, SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL
MOTOR).
8. Desmontar la vlvula solenoide del embrague del converti-

dor de par y los conectores del sensor de temperatura del
fluido de la T/A.
Tener cuidado de no daar el conector.
NAT228
9. Desmontar el colador de aceite.

a. Desmontar el purgador de aceite del conjunto de la vlvula
de control y, a continuacin, desmontar la junta trica del
purgador de aceite.
SAT008B
b. Comprobar si la pantalla del purgador de aceite est daada.
SAT025B
AT-131
DESARMADO
10. Desmontar el conjunto de la vlvula de control.
a. Enderezar los ganchos del terminal para soltar los cables del
terminal y desmontar los ganchos.
SAT009B
b. Desmontar los pernos V A yV B y, a continuacin, el conjunto

de la vlvula de control de la transmisin.
Smbolo del perno Longitud mm
V
A 33
V
B 45
SAT353B
c. Desmontar el conector de la solenoide.

Tener cuidado de no daar el conector.
SAT026B
d. Desmontar la vlvula manual del conjunto de la vlvula de

control.
SAT127B
AT-132
DESARMADO
11. Desmontar el conjunto de cables del terminal de la caja de
la transmisin mientras se empuja el tope.
Tener cuidado de no daar el cable.
No desmontar el conjunto de cables del terminal a
menos que est daado.
SAT128B
12. Desmontar la caja del convertidor de la caja de cambios.

Tener cuidado de no araar ni daar la caja del conver-
tidor.
SAT999A
13. Desmontar la junta trica del eje de entrada.
SAT995A
14. Desmontar el conjunto de la bomba de aceite.

a. Montar la herramienta en el conjunto de la bomba de aceite
y extraerla nivelada de la caja de la transmisin.
NAT229
b. Desmontar la junta trica del conjunto de la bomba de aceite.

c. Quitar los restos de sellante de la caja de la bomba de
aceite.
Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba.
SAT028B
AT-133
DESARMADO
d. Desmontar el cojinete de agujas y la arandela de empuje del
conjunto de la bomba de aceite.
SAT108B
15. Desmontar el eje de entrada y la junta de la bomba de aceite.
SAT988A
16. Desmontar la banda de freno y el amortiguador de la banda.

a. Aflojar la contratuerca y desmontar el pasador del esprrago
de anclaje del servo de la banda de la caja de la transmisin.
SAT029B
b. Desmontar la banda de freno y el amortiguador de la banda

de la caja de la transmisin.
SAT986A
c. Sujetar la banda de freno en forma de crculo con un clip.
SAT655
AT-134
DESARMADO
17. Desmontar los componentes del engranaje y el embrague
lateral delantero.
a. Desmontar el paquete del embrague (embrague de marcha
atrs, embrague de alta y engranaje central delantero) de la
caja de la transmisin.
SAT030B
b. Desmontar la pista del soporte delantero del paquete del

embrague.
c. Desmontar la pista del soporte trasero del paquete del
embrague.
SAT113B
d. Desmontar el portaplanetario delantero de la caja de la trans-

misin.
SAT031B
e. Desmontar el cojinete de agujas delantero del portaplaneta-

rio delantero.
f. Desmontar el cojinete trasero del portaplanetario delantero.
SAT968A
g. Desmontar el engranaje central trasero de la caja de la trans-

misin.
SAT974A
AT-135
DESARMADO
18. Desmontar la caja del adaptador.
a. Desmontar la caja del adaptador de la caja de la transmisin.
b. Desmontar la junta de la caja del adaptador de la caja de la
transmisin.
SAT755I
c. Desmontar el retn de aceite de la caja del adaptador.

No desmontar el retn de aceite a menos que se vaya a
sustituir.
SAT756I
d. Desmontar el sensor de revoluciones de la caja del adapta-

dor.
e. Desmontar la junta trica del sensor de revoluciones.
SAT757I
19. Desmontar el eje de salida y el engranaje de estaciona-

miento.
a. Desmontar el anillo elstico trasero del eje de salida.
SAT960A
b. Empujar lentamente el eje de salida totalmente hacia ade-

lante.
No usar excesiva fuerza.
c. Desmontar el anillo elstico del eje de salida.
SAT957A
AT-136
DESARMADO
d. Desmontar el eje de salida y el engranaje de estaciona-
miento como una unidad de la caja de la transmisin.
e. Desmontar el engranaje de estacionamiento del eje de
salida.
SAT109B
f. Desmontar el cojinete de agujas de la caja de la transmisin.
SAT033B
20. Desmontar los componentes del engranaje y el embrague

lateral trasero.
a. Desmontar el engranaje interno delantero.
SAT954A
b. Desmontar la pista del cojinete del engranaje interno delan-

tero.
SAT110B
c. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje interno tra-

sero.
SAT111B
AT-137
DESARMADO
d. Desmontar el engranaje interno trasero, el cubo del embra-
gue de avance y el cubo del embrague de directa como un
conjunto de la caja de la transmisin.
SAT951A
e. Desmontar el cojinete de agujas del cubo del embrague de

directa.
f. Desmontar el cubo del embrague de directa del engranaje
interno trasero y el cubo del embrague de avance.
SAT148G
g. Desmontar la arandela de empuje del cubo del embrague de

directa.
SAT036B
h. Desmontar el embrague de avance de la caja de cambios.
SAT037B
21. Desmontar los componentes del acumulador y el servo de la

banda.
a. Desmontar el retn del servo de la banda de la caja de la
transmisin.
SAT038B
AT-138
DESARMADO
b. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin hasta que el
pistn del servo de la banda salga de la caja de la transmi-
sin.
Sujetar el pistn con un trapo y dirigir aire gradualmente
al orificio de lubricacin.
c. Desmontar los muelles de recuperacin.
SAT039B
d. Desmontar los muelles de los pistones del acumulador V B ,

V V
C y D .
e. Aplicar aire comprimido a cada orificio de lubricacin hasta
que el pistn salga.
Sujetar el pistn con un trapo y dirigir aire gradualmente
al orificio de lubricacin.
Identificacin de los pistones del acumula-
dor V
A V
B V
C V
D
Identificacin de los orificios de lubricacin V

a V
b V
c V
d
SAT040BA
f. Desmontar la junta trica de cada pistn.
SAT523GA
22. Si es necesario, desmontar los componentes del eje manual.

a. Sujetar la parte ancha de los lados planos del eje manual
(fuera de la caja de la transmisin) y desmontar la contra-
tuerca del eje.
SAT041B
b. Desmontar el pasador de retencin de la caja de la transmi-

sin.
SAT042B
AT-139
DESARMADO
c. Mientras se empuja hacia abajo el muelle de detencin, des-
montar la placa manual y la varilla de estacionamiento de la
SAT935A
d. Desmontar el eje manual de la caja de la transmisin.
SAT043B
e. Desmontar el separador y el muelle de detencin de la caja

de la transmisin.
SAT934A
f. Desmontar el retn de aceite de la caja de la transmisin.
SAT044B
AT-140
u N DE LAS PIEZAS COMPONENTES
REPARACIO
Bomba de aceite
SAT648AB
DESARMADO
1. Aflojar los pernos en orden numrico y quitar la cubierta de
la bomba de aceite.
SAT649A
2. Desmontar el rotor, anillos de las aletas y las aletas.

Inscribir una marca en la parte posterior del rotor para
la identificacin de la direccin anterior-posterior al vol-
ver a monta el rotor. Desmontar el rotor.
SAT650A
3. Mientras se empuja el anillo de leva, desmontar el pasador

del pivote.
Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba de aceite.
SAT651A
AT-141
REPARACIO
Bomba de aceite (Continuacion)
4. Mientras se sujeta el anillo de leva y el muelle, levantar el
muelle del anillo de leva.
Tener cuidado de no daar la caja de la bomba de aceite.
Sujetar el muelle del anillo de leva para evitar que salte.
SAT652A
5. Desmontar el anillo de leva y el muelle del anillo de leva de

la caja de la bomba de aceite.
SAT653A
6. Desmontar el pasador del pivote del pistn de control y,

despus, el conjunto del pistn de control.
SAT654A
7. Desmontar el retn de aceite de la caja de la bomba de

aceite.
Tener cuidado de no rallar la caja de la bomba de aceite.
SAT655A
uN
INSPECCIO
Cubierta de la bomba de aceite, rotor, aletas, pistn
de control, sellos laterales, anillo de leva y anillo de
friccin
Comprobar si hay desgaste o daos.
SAT656A
AT-142
REPARACIO
Holguras laterales
Medir las holguras laterales entre el extremo de la caja de
la bomba de aceite y el anillo de leva, el rotor, las aletas y el
pistn de control. Medir al menos en cuatro sitios alrededor
de sus circunferencias. Los valores mximos medidos deben
estar dentro de las posiciones especificadas.
Antes de medir, asegurarse de que estn desmontados
los anillos de friccin, la junta trica, los sellos laterales
del pistn de control y el muelle del anillo de leva.
Holgura estndar (anillo de leva, rotor, aletas y pistn
SAT657A de control):
Si no est dentro de la holgura estndar, sustituir el conjunto
de la bomba de aceite excepto la cubierta..
Holgura del anillo de retn
Medir la holgura entre el anillo de retn y la ranura del ani-
llo.
Holgura estndar:
0,10 - 0,25 mm
Lmite de desgaste:
0,25 mm
SAT658A Si no est dentro del lmite de desgaste, sustituir el conjunto
de la cubierta de la bomba de aceite.
ARMADO
1. Colocar el retn de aceite en la caja de la bomba de aceite.
Aplicar el ATF a la periferia exterior y la superficie de los
labios.
NAT295
2. Montar el anillo de leva en la caja de la bomba de aceite

siguiendo estos pasos.
a. Montar el retn lateral en el pistn de control.
Prestar atencin al sentido de montaje: la superficie
negra va hacia el pistn de control.
Aplicar vaselina al retn lateral.
b. Montar el pistn de control en la bomba de aceite.
SAT654A
AT-143
REPARACIO
c. Montar la junta trica y el anillo de friccin en el anillo de
leva.
Aplicar vaselina a la junta trica.
SAT660A
d. Montar el anillo de leva, la muelle del anillo de leva y el

asiento del muelle. Montar el muelle empujndolo contra la
caja de la bomba.
SAT661A
e. Mientras se empuja el anillo de leva, instalar el pasador del

pivote.
SAT651A
3. Desmontar el rotor, las aletas y los anillos de las aletas.

Prestar atencin al sentido del rotor.
SAT662A
4. Montar la caja de la bomba de aceite y la cubierta de la

bomba de aceite.
a. Envolver las estras de la cubierta de la bomba de aceite con
cinta protectora para proteger el retn. Colocar la cubierta en
la caja de la bomba de aceite, a continuacin quitar la cinta
protectora.
b. Apretar los pernos de una forma entrecruzada.
SAT649A
AT-144
REPARACIO
5. Montar nuevos anillos de retn con cuidado despus de
cubrir sus ranuras con vaselina. Presionar los anillos hacia
abajo en la vaselina hasta que encaje.
Los anillos de retn tienen dos dimetros distintos.
Comprobar el encaje cuidadosamente en cada ranura.
Anillo de retn de di. pequeo:
Sin marca
Anillo de retn de di. grande:
Marca amarilla en el rea mostrada por la flecha
No abrir la separacin del anillo de retn excesivamente
YAT341 mientras se monta. El anillo podra deformarse.
AT-145
REPARACIO
NAT294
AT-146
REPARACIO
(Continuacion)
DESARMADO
1. Desmontar los solenoides.
a. Desmontar la vlvula solenoide del embrague del converti-
dor de par y la placa lateral del cuerpo inferior.
b. Desmontar la junta trica del solenoide.
SAT194B
c. Desmontar la vlvula solenoide de presin de lnea del

cuerpo superior.
d. Desmontar la junta trica del solenoide.
SAT667A
e. Desmontar el conjunto de solenoides de 3 unidades del

cuerpo superior.
f. Desmontar las juntas tricas de los solenoides.
SAT043G
2. Desmontar los cuerpos superior e inferior.

a. Colocar el cuerpo superior mirando hacia abajo y desmon-
tar los pernos, los pernos escariadores y las placas de
apoyo.
b. Desmontar el cuerpo inferior, la placa separadora y la junta
separadora como una unidad del cuerpo superior.
Tener cuidado de no dejar caer el filtro piloto, la vlvula
de comprobacin del orificio, el muelle y las bolas de
acero.
SAT195B
c. Colocar el cuerpo inferior mirando hacia abajo y desmontar

la junta separadora y la placa separadora.
d. Desmontar el filtro piloto, la vlvula de comprobacin del
orificio y el muelle de comprobacin del orificio.
SAT670A
AT-147
REPARACIO
(Continuacion)
e. Comprobar si las bolas de acero estn colocadas correcta-
mente en el cuerpo superior. A continuacin, desmontarlas
del cuerpo superior.
SAT671A
uN
INSPECCIO
Cuerpos superior e inferior.
Comprobar que hay pasadores y placas de retencin en el
cuerpo inferior.
SAT672A
Comprobar que hay pasadores y placas de retencin en el

cuerpo superior.
Tener cuidado de no perder estas piezas.
SAT673A
Asegurarse de que los circuitos de aceite estn limpios y no

estn daados.
Comprobar que los soportes de los tubos y los conectores
de los tubos no estn daados.
SAT674A
Placas separadoras
Asegurarse de que la placa separadora no est daada ni
deformada y que los orificios de lubricacin estn limpios.
SAT675A
AT-148
REPARACIO
(Continuacion)
Filtro piloto
Asegurarse de que el filtro no est obstruido ni daado.
SAT676A
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de

par
Comprobar que el filtro no est obstruido ni daado.
Medir la resistencia. Consultar Inspeccin de los
componentes, AT-90.
Comprobar que el filtro no est obstruido ni daado.
componentes, AT-92.
SAT149G
Conjunto de solenoides de 3 unidades (vlvula

solenoide del embrague de directa y vlvulas
solenoides A y B de cambio)
Medir la resistencia de cada solenoide. Consultar Inspec-
cin de los componentes, AT-67, AT-71, AT-75.
SAT095B

componentes, AT-84.
SAT169BA
ARMADO
1. Montar los cuerpos superior e inferior.
a. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo superior hacia
arriba. Montar las bolas de acero en sus posiciones adecua-
das.
SAT671A
AT-149
REPARACIO
(Continuacion)
b. Montar los pernos escariadores de la parte inferior del
cuerpo superior y las juntas separadoras.
SAT681A
c. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo inferior hacia

arriba. Montar el muelle de comprobacin del orificio, la vl-
vula de comprobacin del orificio y el filtro piloto.
SAT682A
d. Montar las juntas separadoras inferiores y las placas sepa-

radoras en el cuerpo inferior.
e. Montar y apretar temporalmente las placas de apoyo, sen-
sor de temperatura del fluido y soportes de los tubos.
SAT197B
f. Montar temporalmente los cuerpos superior e inferior,

usando el perno escariador como gua.
Tener cuidado de no dislocar o dejar caer las bolas de
acero, el muelle de comprobacin del orificio, la vlvula
de comprobacin del orificio y el filtro piloto.
SAT198B
AT-150
REPARACIO
(Continuacion)
g. Montar y apretar temporalmente los pernos y los soportes de
los tubos en las posiciones correspondientes.
Longitud y ubicacin del perno
Smbolo del perno V
a V
b V
c V
d
Longitud de perno mm 70 50 33 27
SAT199BA
2. Montar los solenoides.

a. Montar la junta trica y la vlvula solenoide del embrague del
convertidor de par y placas laterales en el cuerpo inferior.
SAT200B
b. Montar las juntas tricas y el conjunto de solenoides de 3

unidades en el cuerpo superior.
c. Montar la junta trica y la vlvula solenoide de presin de
lnea en el cuerpo superior.
3. Apretar todos los pernos.
SAT150G
AT-151
REPARACIO
Cuerpo superior de la vlvula de control
SAT665I
Aplicar el ATF a todos los componentes antes de instalarlos.
Los nmeros que preceden a los muelles de la vlvula corresponden a los mostrados en SDS en la pgina AT-205.
AT-152
REPARACIO
(Continuacion)
DESARMADO
1. Desmontar las vlvulas de los pasadores paralelos.
No usar un brazo magntico.
SAT834A
a. Usar un clip para extraer los pasadores paralelos.
SAT822A
b. Desmontar los pasadores paralelos pulsando sus correspon-

dientes tapones y manguitos.
Desmontar el tapn lentamente para evitar que las pie-
zas internas se salgan.
SAT823A
c. Colocar la superficie de acoplamiento de la vlvula con su

cara hacia abajo y desmontar las piezas internas.
Si una vlvula es difcil de quitar, colocar el cuerpo de
la vlvula hacia abajo y golpearla ligeramente con un
martillo suave.
Tener cuidado de no dejar caer ni daar las vlvulas y
los manguitos.
SAT824A
2. Desmontar las vlvulas de las placas de retencin.

a. Sacar la placa de retencin con un clip.
SAT825A
AT-153
REPARACIO
(Continuacion)
b. Desmontar las placas de retencin sujetando el muelle.
SAT826A
c. Colocar la superficie de acoplamiento de la vlvula con su

cara hacia abajo y desmontar las piezas internas.
Si una vlvula es difcil de quitar, golpear el cuerpo de
la vlvula ligeramente con un martillo suave.
Tener cuidado de no dejar caer ni daar las vlvulas, los
manguitos, etc.
SAT827A
La vlvula de la secuencia 4-2 y la vlvula del rel se

encuentran muy hacia atrs en el cuerpo superior. Si son
difciles de quitar, empujarlos cuidadosamente usando un
alambre rgido.
Tener cuidado de no rallar la superficie de deslizamiento
de la vlvula con el alambre.
SAT828A
uN
INSPECCIO
Muelles de vlvula
Medir la longitud libre y el dimetro exterior de cada muelle
de vlvula. Comprobar tambin si estn daados o deforma-
dos.
Estndar de inspeccin:
Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o gas-
tados.
SAT829A Vlvulas de control
Comprobar las superficies de deslizamiento de las vlvulas,
manguitos y tapones.
AT-154
REPARACIO
(Continuacion)
ARMADO
1. Lubricar el cuerpo de la vlvula de control y todas las vlvu-
las con ATF. Montar las vlvulas de control deslizndolas
cuidadosamente en sus alojamientos.
Tener cuidado de no rallar ni daar el cuerpo de la vl-
vula.
SAT830A
Envolver un destornillador pequeo con cinta de vinilo y

usarlo para insertar las vlvulas en sus posiciones corres-
pondientes.
SAT831A
Vlvula reguladora de presin

Si el tapn regulador de presin no est correctamente
centrado, el manguito no puede insertarse en el alojamiento
en el cuerpo superior.
Si ocurre esto, utilizar un destornillador envuelto en cinta de
vinilo para centrar el manguito hasta que pueda insertarse.
Girar el manguito ligeramente mientras se monta.
SAT832A
Tapn del control del acumulador

Alinear la protuberancia del manguito de control del acumu-
lador con la muesca del tapn.
Alinear la ranura del pasador paralelo del tapn con el pasa-
dor paralelo y montar la vlvula de control del acumulador.
SAT833A
2. Montar los pasadores paralelos y las placas de retencin.
SAT834A
AT-155
REPARACIO
(Continuacion)
Mientras se empuja el tapn, montar el pasador paralelo.
SAT823A
Vlvula de la secuencia 4-2 y vlvula del rel

Empujar la vlvula de la secuencia 4-2 y la vlvula del rel
con un alambre envuelto en cinta de vinilo para evitar rallar
el cuerpo de la vlvula. Montar los pasadores paralelos.
SAT835A
Insertar la placa de retencin empujando el muelle.
SAT836A
AT-156
REPARACIO
Cuerpo inferior de la vlvula de control
SAT112GA
Aplicar el ATF a todos los componentes antes de instalarlos.
Los nmeros que preceden a los muelles de la vlvula corresponden a los mostrados en SDS en la pg
AT-157
REPARACIO
Cuerpo inferior de la vlvula de control
(Continuacion)
DESARMADO
1. Desmontar las vlvulas de los pasadores paralelos.
2. Desmontar las vlvulas de las placas de retencin.
Para los procedimientos de desmontaje, consultar DESAR-
MADO del cuerpo superior de la vlvula de control.
SAT838A
uN
INSPECCIO
Muelles de vlvula
Comprobar cada muelle de vlvula por si est daado o
deformado. Medir tambin la longitud libre y el dimetro exte-
rior.
Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o des-
gastados.
SAT829A Vlvulas de control
Comprobar si estn daadas las superficies de desliza-
miento de las vlvulas de control, manguitos y tapones.
ARMADO
Montar las vlvulas de control.
Para los procedimientos de desmontaje, consultar ARMA-
DO del cuerpo superior de la vlvula de control, AT-155.
SAT838A
AT-158
REPARACIO
NAT296
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del embrague de marcha
atrs.
a. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite
y el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al
orificio de lubricacin.
b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico,
El anillo D podra estar daado.
SAT841A El retn de aceite podra estar daado.
Podra estarse perdiendo fluido a travs de la bola de reten-
cin del pistn.
AT-159
REPARACIO
Embrague de marcha atrs (Continuacion)
2. Desmontar las placas de conduccin, las placas impulsadas,
la placa de retencin, la placa de relleno y el anillo elstico.
SAT842A
3. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague mien-

tras se comprimen los muelles del embrague.
No expandir el anillo elstico excesivamente.
4. Desmontar el retn del muelle y el muelle de recuperacin.
NAT297
5. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite

y el tambor del embrague de marcha atrs. Mientras se
sujeta el pistn, aplicar aire comprimido gradualmente al ori-
ficio de lubricacin hasta quitar el pistn.
No aplicar aire comprimido abruptamente.
6. Desmontar el anillo D y el retn del pistn.
SAT844A
uN
INSPECCIO
Anillo elstico del embrague de marcha atrs y retn
del muelle
Comprobar si estn deformados, gastados o daados.
Muelles de recuperacin del embrague de marcha

atrs
Comprobar si estn deformados o daados. Medir tambin
la longitud libre y el dimetro exterior.
SAT829A
AT-160
REPARACIO
Placas de conduccin del embrague de marcha atrs
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.
Medir el grosor de la superficie.
Grosor de las placas de conduccin:
Valor estndar: 1,90 - 2,05 mm
Lmite de desgaste: 1,80 mm
Sustituirlos si no estn dentro del lmite de desgaste.
Placa de relleno del embrague de marcha atrs
Comprobar si estn deformados o daados.
SAT845A
Pistn del embrague de marcha atrs

Agitar el pistn para asegurarse de que las bolas no estn
atascadas.
Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin de la bola de
retencin opuesto al muelle de recuperacin. Asegurarse de
que no hay prdidas de aire.
Aplicar tambin aire comprimido al orificio de lubricacin del
lado del muelle de recuperacin para asegurarse de que el
aire pasa por la bola.
SAT846A
ARMADO
1. Montar el anillo D y el retn de aceite en el pistn.
Aplicar ATF a ambas piezas.
SAT847A
2. Montar el conjunto del pistn girndolo lenta y uniforme-

mente.
Aplicar ATF a la superficie interior del tambor.
SAT848A
3. Montar los muelles de recuperacin y el retn del muelle.
SAT849A
AT-161
REPARACIO
4. Montar el anillo elstico mientras se comprimen los muelles
del embrague.
NAT297
No alinear la apertura del anillo elstico con el tope del

retn de muelle.
SAT850A
5. Montar las placas de conduccin, las placas impulsadas, la

placa de retencin y la placa de relleno.
6. Montar el anillo elstico.
SAT842A
7. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo els-

tico. Si no est dentro del lmite permitido, seleccionar la
placa de retencin adecuada.
Holgura especificada:
Estndar
0,5 - 0,8 mm
Lmite admisible
1,2 mm di.
Placa de retencin:
SAT852A
8. Comprobar el funcionamiento del embrague de marcha

atrs.
Consultar DESARMADO del embrague de marcha atrs,
AT-159.
SAT841A
AT-162
REPARACIO
Embrague de altas
NAT299
DESARMADO Y ARMADO
Los procedimientos del embrague de alta son esencialmente los
mismos que los del embrague de marcha atrs, con la siguiente
excepcin:
SAT853A
Comprobar el funcionamiento del embrague de alta.
SAT854A
AT-163
REPARACIO
Embrague de altas (Continuacion)
Desmontaje y montaje del muelle de recuperacin
NAT300
Inspeccin de los muelles de recuperacin del embrague de

alta
SAT829A
Inspeccin de la placa de conduccin del embrague de alta

Grosor de la placa de conduccin:
Estndar
1,52 - 1,67 mm
Lmite de desgaste
1,40 mm
SAT845A
Medida de la holgura entre la placa de retencin y el anillo

elstico.
Estndar
1,8 - 2,2 mm
Lmite admisible
3,2 mm
Placa de retencin:
SAT858A
AT-164
REPARACIO
Embragues de avance y de directa
NAT301
AT-165
REPARACIO
(Continuacion)
DESARMADO Y ARMADO
El servicio de los embragues de directa y de avance es esen-
cialmente igual al del embrague de marcha atrs. Sin embargo,
tener en cuenta las siguientes excepciones.
Comprobar el funcionamiento del embrague de avance.
SAT860A
Comprobar el funcionamiento del embrague de directa.
SAT861A
Desmontaje del tambor del embrague de avance

Desmontar el tambor del embrague de avance de la caja de
la transmisin sujetando el anillo elstico.
SAT865A
Desmontaje de los pistones del embrague de avance y del

embrague de directa
1. Mientras se sujeta el pistn del embrague de directa, aplicar
aire comprimido gradualmente al orificio de lubricacin.
SAT862A
2. Desmontar el embrague de directa del embrague de avance.
SAT863A
AT-166
REPARACIO
(Continuacion)
Desmontaje y montaje de los muelles de recuperacin
NAT302
Inspeccin de los muelles de recuperacin del embrague de

avance y del embrague de directa
SAT829A
Inspeccin de las placas de conduccin del embrague de

avance
Estndar
1,52 - 1,67 mm
Lmite de desgaste
1,40 mm
SAT845A
Inspeccin de las placas de conduccin del embrague de

directa
Estndar
1,90 - 2,05 mm
Lmite de desgaste
1,80 mm
SAT845A
Montaje del pistn del embrague de avance y del pistn del

embrague de directa
1. Montar el pistn del embrague de avance girndolo lenta y
uniformemente.
Aplicar ATF a la superficie interior del tambor del embra-
gue.
SAT866A
AT-167
REPARACIO
(Continuacion)
Alinear la muesca en el pistn del embrague de avance
con la ranura del tambor del embrague de avance.
SAT867A
2. Montar el embrague de directa girndolo lenta y uniforme-

mente.
Aplicar ATF a la superficie interior del pistn del embra-
gue de avance.
SAT868A
Medicin de la holgura entre la placa de retencin y el ani-

llo elstico del embrague de directa
Estndar
1,0 - 1,4 mm
Lmite admisible
2,0 mm
Placa de retencin:
SAT869A
Medicin de la holgura entre la placa de retencin y el ani-

llo elstico del embrague de avance
Estndar
0,45 - 0,75 mm
Lmite admisible
2,15 mm
Placa de retencin:
SAT870A
AT-168
REPARACIO
Control del freno de baja y de marcha atrs
NAT298
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del control de baja y de mar-
cha atrs.
a. Montar el anillo de retn en la cubierta de la bomba de aceite
y el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al
orificio de lubricacin.
b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico,
El anillo D podra estar daado.
SAT872A El retn de aceite podra estar daado.
Podra estarse perdiendo fluido a travs de la bola de reten-
cin del pistn.
AT-169
REPARACIO
(Continuacion)
2. Desmontar el anillo elstico, las placas de conduccin, las
placas impulsadas y la placa de relleno del control de baja y
de marcha atrs.
SAT873A
3. Desmontar la pista interior del embrague unidireccional de

baja, el retn del muelle y el muelle de recuperacin de la
4. Desmontar los anillos de retn de la pista interior del embra-
gue unidireccional de baja.
5. Desmontar el cojinete de agujas de la pista interior del
embrague unidireccional de baja.
SAT382I
6. Desmontar el pistn del control de baja y de marcha atrs

usando aire comprimido.
7. Desmontar el retn de aceite y el anillo D del pistn.
SAT876A
uN
INSPECCIO
Anillo elstico y retn del muelle del control de baja
y de marcha atrs
Muelles de recuperacin del control de baja y de

marcha atrs
Comprobar si estn deformados o daados. Medir tambin
la longitud libre y el dimetro exterior.
SAT829A
AT-170
REPARACIO
(Continuacion)
Placas de conduccin del control de baja y de
marcha atrs
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.
Medir el grosor de la superficie.
Valor estndar
1,52 - 1,67 mm
Lmite de desgaste
1,4 mm
SAT845A Sustituirlos si no estn dentro del lmite de desgaste.
Pista interior del embrague unidireccional de baja
Comprobar si la superficie de friccin de la pista interior est
desgastada o daada.
SAT877A
Montar un nuevo anillo de retn en la pista interior del

embrague unidireccional de baja.
Tener cuidado de no ampliar la separacin del anillo de
retn excesivamente.
Medir la holgura entre el anillo de retn y la ranura.
Valor estndar: 0,10 - 0,25 mm
Lmite permisible: 0,25 mm
Si no est dentro del lmite permisible, sustituir la pista inte-
rior del embrague unidireccional de baja.
SAT878A
ARMADO
1. Montar el cojinete de agujas en la pista interior del embra-
gue unidireccional.
Prestar atencin al sentido de montaje: la superficie
negra va hacia la parte posterior.
Aplicar vaselina al cojinete de agujas.
SAT112B
2. Montar el retn de aceite y el anillo D en el pistn.

Aplicar ATF al retn de aceite y el anillo D.
SAT879A
AT-171
REPARACIO
(Continuacion)
3. Montar el pistn girndolo lenta y uniformemente.
Aplicar ATF a la superficie interior de la caja de la trans-
misin.
SAT880A
4. Montar los muelles de recuperacin, el retn del muelle y la

pista interior del embrague unidireccional de baja en la caja
de la transmisin.
5. Montar la placa de relleno, las placas de conduccin, las
placas impulsadas y la placa de retencin del control de baja
y de marcha atrs.
6. Montar el anillo elstico en la caja de la transmisin.
SAT881A
7. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague del

control de baja y de marcha atrs. Consultar
DESARMADO, AT-169.
SAT872A
8. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo els-

tico.
Si no est dentro del lmite permitido, seleccionar la placa de
retencin adecuada.
Estndar
0,8 - 1,1 mm
Lmite admisible
2,5 mm di.
Placa de retencin:
SAT885A Consultar SDS, AT-206.
9. Montar el anillo de retn de la pista interior del embrague
unidireccional de baja.
Aplicar vaselina al anillo de retn.
Asegurarse de que los anillos de retn estn presiona-
dos firmemente en su sitio y sujetos con vaselina.
SAT884A
AT-172
REPARACIO
Conjunto del tambor del embrague de

avance
SAT211GA
DESARMADO
1. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de
avance.
2. Desmontar la placa lateral del tambor del embrague de
avance.
SAT212G
3. Desmontar el embrague unidireccional de baja del cubo del

embrague de avance.
4. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de
avance.
SAT213G
5. Desmontar el cojinete de agujas del tambor del embrague de

avance.
SAT891A
AT-173
REPARACIO
avance (Continuacion)
uN
INSPECCIO
Tambor del embrague de avance
Comprobar si hay desgaste o daos en la parte de estras.
Comprobar si las superficies de friccin del embrague unidi-
reccional de baja y del cojinete de agujas estn desgastadas
o daadas.
SAT892A
Cojinete de agujas y embrague unidireccional de

baja
Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o
daada.
SAT893A
ARMADO
1. Montar el cojinete de agujas en el tambor del embrague de
avance.
2. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de
avance.
SAT214G
3. Montar el embrague unidireccional de baja en el tambor del

embrague de avance apretando el rodillo uniformemente.
SAT894A
Montar el embrague unidireccional de baja con la pes-

taa mirando hacia atrs.
SAT895A
AT-174
REPARACIO
avance (Continuacion)
4. Montar la placa lateral en el tambor del embrague de
avance.
5. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de
avance.
SAT887A
AT-175
REPARACIO
Engranaje interno trasero y cubo del

embrague de avance
SAT896AA
DESARMADO
1. Desmontar el engranaje interno trasero empujando el cubo
del embrague de avance hacia adelante.
SAT897A
2. Retirar la arandela de empuje del engranaje interno trasero.
SAT898A
3. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de

avance.
SAT899A
AT-176
REPARACIO
embrague de avance (Continuacion)
4. Desmontar el cojinete extremo.
SAT900A
5. Desmontar el embrague unidireccional de avance y el coji-

nete extremo como una unidad del cubo del embrague de
avance.
SAT955A
6. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de

avance.
SAT901A
uN
INSPECCIO
Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance
Comprobar si el engranaje est excesivamente desgastado,
picado o roto.
Comprobar si las superficies de friccin del embrague unidi-
reccional de avance y de la arandela de empuje estn des-
gastadas o daadas.
Comprobar si hay desgaste o daos en la estra.
SAT902A
Anillo elstico y cojinete extremo

SAT903A
AT-177
REPARACIO
embrague de avance (Continuacion)
ARMADO
1. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance.
2. Montar el cojinete extremo.
SAT901A
3. Montar el embrague unidireccional de avance en el cubo del

embrague.
Montar el embrague unidireccional de avance con la
pestaa mirando hacia atrs.
4. Montar el cojinete extremo.
5. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance.
SAT904A
6. Montar la arandela de empuje en el engranaje interno tra-

sero.
Aplicar vaselina a la arandela de empuje.
Insertar firmemente los trinquetes de la arandela de
empuje en los orificios del engranaje interno trasero.
SAT906A
7. Colocar el cubo del embrague de avance en el engranaje

interno trasero.
SAT907A
8. Despus de la instalacin, asegurarse de que el cubo del

embrague de avance gira hacia la derecha.
SAT905A
AT-178
REPARACIO
Conjunto del pistn del servo de banda
SAT908AC
DESARMADO
1. Bloquear un orificio de lubricacin en el retn del pistn del
servo de directa y el orificio central del pistn del servo de
la banda de directa.
2. Aplicar aire comprimido al otro orificio de lubricacin del
retn del pistn para desmontar el pistn del servo de la
banda de directa del retn.
3. Desmontar el anillo D del pistn del servo de la banda de
directa.
SAT909A
4. Desmontar el pistn del servo de banda del retn del pistn

del servo empujndolo hacia adelante.
SAT910A
5. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de

madera. Mientras se empuja hacia abajo el retn del muelle
del pistn del servo, quitar el anillo E.
SAT911A
AT-179
REPARACIO
(Continuacion)
6. Desmontar el retn del muelle del pistn del servo, el mue-
lle de recuperacin C y el vstago del pistn del pistn del
servo de la banda.
SAT912A
7. Desmontar el anillo E del pistn del servo de la banda.
SAT913A
8. Desmontar el retn del muelle del cojn del servo del pistn
del servo de la banda.
9. Quitar los anillos D del pistn del servo de banda.
10. Quitar las juntas tricas del retn del pistn del servo.
SAT914A
uN
INSPECCIO
Pistones, retenes y vstago del pistn
Comprobar si las superficies de friccin estn desgastadas
o daadas.
SAT915A
Muelles de recuperacin
Comprobar si estn deformados o daados. Medir la longi-
tud libre y el dimetro exterior.
SAT916AA
AT-180
REPARACIO
(Continuacion)
ARMADO
1. Montar las juntas tricas en el retn del pistn del servo.
Aplicar ATF a las juntas tricas.
Prestar atencin a la posicin de cada junta trica.
SAT917A
2. Montar el retn del muelle del cojn del servo en el pistn del
servo de la banda.
SAT918A
3. Montar el anillo E en el retn del muelle del cojn del servo.
SAT919A
4. Montar los anillos D en el pistn del servo de la banda.

Aplicar ATF a los anillos D.
SAT920A
5. Montar el retn del muelle del pistn del servo, el muelle de

recuperacin C y el vstago del pistn en el pistn del servo
de la banda.
SAT912A
AT-181
REPARACIO
(Continuacion)
6. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de
madera. Mientras se empuja hacia abajo el retn del muelle
del pistn del servo, montar el anillo E.
SAT921A
7. Montar el conjunto del pistn del servo de la banda en el

retn del pistn del servo empujndolo hacia adentro.
SAT922A
8. Montar el anillo D en el pistn del servo de la banda de

directa.
Aplicar ATF al anillo D.
SAT923A
9. Montar el pistn del servo de la banda de directa en el retn

del pistn del servo empujndolo hacia adentro.
SAT924A
AT-182
REPARACIO
Componentes del trinquete de

estacionamiento
SAT758I
DESARMADO
1. Deslizar el muelle de recuperacin a la parte delantera de la
pestaa de la caja de extensin trasera o de la pestaa de
la caja del adaptador.
2. Desmontar el muelle de recuperacin, el separador del trin-
quete y el trinquete de estacionamiento de la caja de exten-
sin trasera o de la caja del adaptador.
3. Desmontar el eje del trinquete de estacionamiento de la caja
de extensin trasera o de la caja del adaptador.
SAT226H
4. Desmontar el soporte del actuador de estacionamiento de la

caja de extensin trasera o de la caja del adaptador.
SAT228H
ARMADO
1. Montar el soporte del actuador de estacionamiento en la caja
de extensin trasera o la caja del adaptador.
2. Insertar el eje del trinquete de estacionamiento en la caja de
extensin trasera o la caja del adaptador.
3. Montar el muelle de recuperacin, el separador del trinquete
y el trinquete de estacionamiento en el eje del trinquete de
estacionamiento.
SAT229H
AT-183
REPARACIO
Componentes del trinquete de
estacionamiento (Continuacion)
4. Doblar el muelle de recuperacin hacia arriba y montarlo en
la caja de extensin trasera o la caja del adaptador.
SAT226H
AT-184
ARMADO
Armado (1)
1. Montar los componentes del eje manual.
a. Montar el retn de aceite en el eje manual.
Aplicar ATF al retn de aceite.
Envolver las tuercas del eje manual con cinta protectora.
b. Insertar el eje manual y el retn de aceite como una unidad
de la caja de la transmisin.
c. Desmontar la cinta protectora.
SAT931A
d. Empujar el retn de aceite uniformemente y montarlos en la

SAT932A
e. Alinear la ranura del eje con el orificio del pasador de mando

y, a continuacin, llevar el pasador a la posicin como se
muestra en la figura de la izquierda.
SAT933A
f. Montar el muelle de detencin y separador.

g. Con el muelle de detencin presionado hacia abajo, montar
la placa manual en el eje manual.
SAT901E
h. Montar las contratuercas en el eje manual.
SAT936A
AT-185
ARMADO
Armado (1) (Continuacion)
2. Montar el pistn del acumulador.
a. Montar las juntas tricas en el pistn del acumulador.
Juntas tricas del pistn del acumulador.
Unidad: mm
Acumulador V
A V
B V
C V
D
Extremo de dimetro
29 32 45 29
pequeo
Extremo de dimetro
45 50 50 45
SAT523GA grande
b. Montar el muelle de recuperacin del acumulador A en la

Longitud libre del muelle de recuperacin:
SAT938A
c. Montar los pistones del acumulador V

A , V
B , C y V
V D .
Aplicar ATF a la caja de la transmisin.
SAT939AA
3. Montar el pistn del servo de la banda.

a. Montar los muelles de recuperacin en el pistn del servo.
SAT941A
b. Montar el pistn del servo de la banda a la caja de la trans-

misin.
Aplicar ATF a la junta trica del pistn del servo de
banda y a la caja de la transmisin.
c. Montar la junta para el servo de la banda en la caja de la
transmisin.
SAT942A
AT-186
ARMADO
d. Montar el retn del servo de la banda a la caja de la trans-
misin.
SAT940A
4. Montar el embrague posterior y sus componentes.

a. Colocar la caja de la transmisin en posicin vertical.
NAT303
b. Levantar ligeramente el conjunto del tambor del embrague

de avance. A continuacin girarlo lentamente hacia la dere-
cha hasta que su cubo pase totalmente sobre la pista inte-
rior del embrague dentro de la caja de la transmisin.
SAT944A
c. Asegurarse de que la direccin de la rotacin del conjunto

del embrague de avance es correcta.
SAT945A
d. Montar la arandela de empuje en la parte delantera del cubo

Insertar firmemente los trinquetes de la arandela de
empuje en el cubo del embrague de directa.
SAT946A
AT-187
ARMADO
e. Montar el cubo del embrague de directa en el conjunto del
engranaje interno trasero.
SAT947A
f. Montar el cojinete de agujas en la parte posterior del cubo

SAT948A
g. Comprobar que el cubo del embrague de directa gira como

se muestra mientras se sujeta el cubo del embrague de
avance.
SAT949A
h. Colocar la caja de la transmisin en posicin horizontal.
NAT304
i. Montar el engranaje interno trasero, el cubo del embrague de

avance y el cubo del embrague de directa como un conjunto
en la caja de la transmisin.
SAT951A
AT-188
ARMADO
j. Montar el cojinete de agujas en el engranaje interno trasero.
SAT952A
k. Montar la pista del cojinete en la parte posterior del engra-

naje interno delantero.
Aplicar vaselina a la pista del cojinete.
Enganchar de forma segura los trinquetes de la pista del
cojinete en los orificios del engranaje interno delantero.
SAT953A
l. Montar el engranaje interno delantero en la caja de la trans-

misin.
SAT954A
5. Montar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento.

a. Insertar el eje de salida de la parte posterior de la caja de la
transmisin levantando ligeramente el engranaje interno
delantero.
No forzar el eje de salida contra la parte delantera de la
SAT216B
b. Empujar con cuidado el eje de salida contra la parte delan-

tera de la caja de la transmisin. Montar el anillo elstico en
la parte delantera del eje de salida.
Asegurarse de que el eje de salida no pueda quitarse
hacia atrs.
SAT957A
AT-189
ARMADO
c. Montar el cojinete de agujas en la caja de la transmisin.
Prestar atencin al sentido de montaje: la parte negra va
hacia la parte posterior.
SAT217B
d. Montar el engranaje de estacionamiento en la caja de la

transmisin.
SAT218B
e. Montar el anillo elstico en la parte trasera del eje de salida.

Asegurarse de que el eje de salida no pueda quitarse
hacia adelante.
SAT960A
6. Montar la caja del adaptador.

a. Montar el retn de aceite en la caja del adaptador.
Aplicar ATF al retn de aceite.
NAT305
b. Montar la junta trica en el sensor de revoluciones.

Aplicar ATF a la junta trica.
c. Montar el sensor de revoluciones en la caja del adaptador.
SAT757I
AT-190
ARMADO
d. Montar la junta de la caja del adaptador en la caja de la
transmisin.
SAT963A
e. Montar la varilla de estacionamiento en la caja de la trans-

misin.
SAT964A
f. Montar la caja del adaptador en la caja de la transmisin.
SAT755I
7. Montar los componentes del engranaje y el embrague late-

ral delantero.
a. Montar el engranaje central trasero en la caja de la transmi-
sin.
Prestar atencin al sentido de montaje.
SAT974A
b. Asegurarse de que el cojinete de agujas est en la parte

delantera del portaplanetario delantero.
c. Asegurarse de que el cojinete de agujas est en la parte
trasera del portaplanetario delantero.
Aplicar vaselina al cojinete.
Prestar atencin al sentido de montaje: la parte negra va
hacia la parte delantera.
SAT967A
AT-191
ARMADO
d. Mientras se rota el tambor del embrague de avance hacia la
derecha, montar el portaplanetario delantero en el tambor
del embrague de avance.
SAT969A
Comprobar que la zona A del portaplanetario delantero

sobresale aproximadamente 2 mm a la zona B del con-
junto del embrague de avance.
SAT970A
e. Asegurarse de que las pistas del cojinete estn en las par-

tes delanteras y traseras del paquete del embrague.
Aplicar vaselina a las pistas del cojinete.
Enganchar de forma segura los trinquetes de las pistas
del cojinete en los orificios del paquete del embrague.
SAT971A
f. Montar el paquete del embrague en la caja de la transmisin.
SAT220B
AT-192
ARMADO
Ajuste
Si se sustituye una de las piezas de la tabla siguiente, es nece-
sario ajustar el juego axial total o el juego axial del embrague de
marcha atrs.
Juego axial del
Denominacin Juego axial total embrague de mar-
cha atrs
Caja de cambios
Pista interior del embrague unidi-

reccional de baja
Cubo del embrague de directa
Engranaje interno trasero
Portaplanetario trasero
Engranaje central trasero
Portaplanetario delantero
Engranaje central delantero
Cubo del embrague de alta
Tambor del embrague de alta
Tapa de la bomba de aceite
Tambor del embrague de mar-

cha atrs
1. Ajustar el juego axial total.

a. Montar una nueva junta de la bomba de aceite en la caja de
la transmisin.
SAT433I
b. Montar la pista del cojinete de la cubierta de la bomba en el

paquete del embrague.
SAT207B
AT-193
ARMADO
Ajuste (Continuacion)
c. Medir la distancia B entre el extremo delantero de la caja
de la transmisin y la pista del cojinete de la cubierta de la
bomba de aceite.
SAT208B
d. Medir la distancia B entre el extremo delantero de la caja

de la transmisin y la junta de la cubierta de la bomba de
aceite.
SAT209B
e. Determinar la dimensin A utilizando la siguiente ecuacin.

A=BC
SAT210B
f. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la bomba de

aceite.
g. Medir la distancia D entre el cojinete de agujas y la super-
ficie labrada del conjunto de la cubierta de la bomba de
aceite.
SAT211B
AT-194
ARMADO
h. Determinar el juego axial total T1 utilizando la siguiente
ecuacin.
T1 = A D 0,1
Juego axial total T1:
0,25 - 0,55 mm
Si el juego axial no coincide con las especificaciones, redu-
cir o aumentar el grosor de la pista del cojinete de la cubierta
de la bomba de aceite, segn sea necesario.
Pista del cojinete de la cubierta de la bomba de
aceite disponible:
SAT975A Consultar SDS, AT-207.
2. Ajustar el juego axial del tambor del embrague de marcha
atrs.
a. Montar la arandela de empuje de la bomba de aceite en el
paquete del embrague.
SAT212B
b. Medir la distancia F entre el extremo delantero de la caja

de la transmisin y la arandela de empuje de la bomba de
aceite.
c. Medir la distancia G entre el extremo delantero de la caja
de la transmisin y la junta.
SAT213B
d. Determinar la dimensin E utilizando la siguiente ecuacin.

E=FG
SAT214B
AT-195
ARMADO
e. Medir la distancia H.
SAT215B
f. Determinar el juego axial del tambor del embrague de mar-

cha atrs T2 utilizando la siguiente ecuacin.
T2 = E H 0,1
Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs
T2:
0,55 - 0,90 mm
Si el juego axial no coincide con las especificaciones, redu-
cir o aumentar el grosor de la arandela de empuje de la
bomba de aceite, segn sea necesario.
Arandela de empuje de la bomba de aceite disponi-
SAT980A ble:
Armado (2)
1. Montar la banda de freno y el amortiguador de la banda.
a. Montar el amortiguador de la banda en la banda de freno.
Aplicar vaselina al amortiguador de la banda.
SAT985A
AT-196
ARMADO
b. Colocar la banda de freno en la periferia del tambor del
embrague de marcha atrs e insertar el amortiguador de la
banda en el extremo del vstago del pistn del servo de la
banda.
SAT986A
c. Montar el perno del esprrago de anclaje en la caja de la

transmisin. A continuacin, apretar lo suficiente el perno del
esprrago de anclaje, de forma que el tambor del embrague
de marcha atrs (paquete del embrague) no se incline hacia
adelante.
SAT987A
2. Montar el eje de entrada en la caja de la transmisin.

Prestar atencin al sentido de montaje: que la parte de
la ranura de la junta trica est hacia adelante.
3. Montar la junta en la caja de la transmisin.
SAT988A
4. Montar el conjunto de la bomba de aceite.

a. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la bomba de
aceite.
b. Montar la arandela de empuje seleccionada en el conjunto
de la bomba de aceite.
SAT989A
c. Instalar cuidadosamente los anillos de retn en las ranuras

y meterlos en la vaselina para que queden bien encajados.
SAT990A
AT-197
ARMADO
d. Montar la junta trica en el conjunto de la bomba de aceite.
SAT991A
e. Aplicar vaselina a la superficie de acoplamiento de la caja de

la transmisin y el conjunto de la bomba de aceite.
SAT992A
f. Montar el conjunto de la bomba de aceite.

Montar los dos pernos de seguridad del alojamiento del
convertidor en los orificios de los pernos en el conjunto
de la bomba de aceite como gua.
SAT993A
Insertar el conjunto de la bomba de aceite en la posicin

especificada en la transmisin, como se muestra a la
izquierda.
SAT994A
5. Montar la junta trica en el eje de entrada.

SAT114B
AT-198
ARMADO
6. Montar el alojamiento del convertidor.
a. Aplicar el sellante recomendado (repuesto original NISSAN:
KP610-00250 o equivalente) a la periferia exterior de los ori-
ficios de los pernos en el alojamiento del convertidor.
No aplicar demasiado sellante.
SAT397C
b. Aplicar el sellante recomendado (repuesto original NISSAN:

KP610-00250 o equivalente) a las superficies de asiento de
los pernos que aseguran el frente del alojamiento del con-
vertidor.
c. Montar la caja del convertidor en la carcasa de la caja de
cambios.
SAT158G
7. Ajustar la banda de freno.

a. Apretar el perno del esprrago de anclaje al par especifi-
cado.
Perno del esprrago de anclaje:
: 4 - 6Nm
(0,4 - 0,6 kg-m)
b. Aflojar el perno del esprrago de anclaje dos vueltas y
media.
SAT001B
c. Mientras se sujeta el esprrago de anclaje, apretar la con-

tratuerca.
SAT002B
8. Montar el conjunto de cables de terminal.

a. Montar la junta trica en el conjunto de cables de terminal.
b. Comprimir el tope del conjunto de cables de terminal y mon-
tar el conjunto en la caja de la transmisin.
SAT115B
AT-199
ARMADO
9. Montar la vlvula de control.
a. Montar los muelles de recuperacin del pistn del acumula-
dor V
B , VC y VD .
Longitud libre de los muelles de recuperacin:
SAT004BA
b. Montar la vlvula manual en la vlvula de control.

Aplicar ATF a la vlvula manual.
SAT005B
c. Colocar el conjunto de la vlvula de control en la caja de la

transmisin. Conectar el conector de solenoide para el
cuerpo superior.
d. Montar el gancho del conector.
SAT006B
e. Montar el conjunto de la vlvula de control en la caja de la

transmisin.
f. Montar los soportes de los tubos del conector y apretar los
pernos VA y VB .
Comprobar que el conjunto del terminal no se engrane.
Smbolo del perno ! mm
V
A 33
V
B 45
SAT353B
AT-200
ARMADO
g. Montar la junta trica en el purgador de aceite.
h. Montar el purgador de aceite en la vlvula de control.
SAT221B
i. Apretar la instalacin del terminal con ganchos.
SAT009B
j. Montar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de

par y los conectores del sensor de temperatura del fluido.
SAT010B
10. Montar el crter de aceite.

a. Fijar un imn al crter de aceite.
SAT011B
b. Montar una nueva junta del crter en la caja de la transmi-

sin.
c. Montar el crter y el soporte en la caja de la transmisin.
Sustituir siempre los pernos del crter porque son auto-
sellante.
Antes de instalar los pernos, quitar los restos del
sellante y el aceite de la superficie de acoplamiento y los
orificios de las tuercas.
Apretar cuatro pernos de una forma entrecruzada para
evitar la dislocacin de la junta.
NAT291 d. Apretar el tapn de drenaje.
AT-201
ARMADO
11. Montar el interruptor de encendido en OFF punto muerto/
estacionamiento.
a. Comprobar que el eje manual est en la posicin 1.
b. Montar de forma provisional el interruptor de encendido en
OFF punto muerto/estacionamiento en el eje manual.
c. Mover el eje manual a N.
NAT292
d. Apretar los pernos mientras que se inserta el pasador 4,0

mm de di. verticalmente y en los orificios de ubicacin del
interruptor de encendido en OFF punto muerto/
estacionamiento y el eje manual.
NAT290
12. Montar el convertidor de par.

a. Echar ATF en el convertidor de par.
Se necesita aproximadamente 2 litros de fluido para un
nuevo convertidor de par.
Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par,
aadir la misma cantidad de fluido que fue drenado.
SAT428DA
b. Montar el convertidor de par haciendo coincidir sus muescas

con las de la bomba de aceite.
SAT016B
c. Medir la distancia A para comprobar que el convertidor de

par est en la posicin correcta.
Distancia A:
26,0 mm o ms
SAT017B
AT-202
SISTEMA DEL ENFRIADOR DEL FLUIDO DE T/A
Enfriador del fluido de T/A
NAT288
1. Desmontar la rejilla frontal del radiador. Consultar la seccin
BT (EXTREMO DE LA CARROCERIuA).
2. Desconectar las mangueras de fluido de la unidad de refri-
geracin del fluido.
3. Desmontar la unidad de refrigeracin del fluido.
4. Desmontar el soporte de refrigeracin del fluido.
5. Desmontar los ganchos que fijan la manguera de fluido (uni-
dad de refrigeracin al radiador) y aflojar las abrazaderas;
quitar la manguera.
6. Aflojar las abrazaderas que fijan la manguera de fluido (con-
junto de la T/A para la refrigeracin del fluido) y quitar la
manguera.
7. Desmontar los pernos que aseguran el soporte del tubo de
refrigeracin del fluido.
8. Desmontar la manguera de fluido con el soporte.
Invertir el proceso de desmontaje para montar unidad de
refrigeracin del fluido de la T/A. Consultar el esquema de
componentes y el par de apriete especificado.
Comprobar el nivel de fluido de T/A y, si es necesario, rell-
nelo. Consultar la seccin MA (MANTENIMIENTO DEL
CHASIS Y DE LA CARROCERIA).
NAT289
AT-203
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales
Modelo al que se aplica Motor TD27ETi
Modelo de transmisin automtica RE4R01A
Nmero de cdigo de modelo de la
4GX07
transmisin
Relacin de par de calado 2,0 : 1
Relacin de engranaje de la trans-
misin
1a 2,785
2a 1,545
Superior 1,000
Directa 0,694
Marcha atrs 2,272
ATF original de Nissan o
Lquido recomendado
equivalente*1
Capacidad de fluido ! 8,5
*1: Consultar la seccin MA (Fluidos y lubricantes, FLUIDOS Y

LUBRICANTES RECOMENDADOS).
Especificaciones y ajuste
PROGRAMA DE CAMBIOS
Velocidad del vehculo cuando se cambian velocidades
Velocidad del vehculo km/h
Posicin de la mariposa
D 1 D2 D2 D 3 D3 D 4 D4 D 3 D3 D 2 D2 D 1 12 11
Mariposa totalmente abierta 32 - 36 66 - 74 108 - 118 103 - 113 61 - 69 27 - 31 43 - 47
Mariposa medio abierta 30 - 34 62 - 68 82 - 92 67 - 75 26 - 32 7 - 11 43 - 47
Velocidad del vehculo cuando se realiza VELOCIDAD DE CALADO DEL MOTOR

y se libera el enclavamiento Velocidad de calado del motor rpm 2.450 - 2.700
Selector de Velocidad del vehculo km/h
Posicin de directa
la mariposa [posicin del Enclavamiento Enclavamiento u N DE LIuNEA
PRESIO
cambio] ON OFF
Revoluciones del Presin de lnea kPa (bar, kg/cm2)
ON motor
121 - 129 116 - 124
Mariposa total- [D4] rpm Posiciones D, 2 y 1 Posicin R
mente abierta OFF 422 - 461 589 - 627
74 - 82 74 - 82
[D3] Ralent (4,22 - 4,61, (5,89 - 6,27,
4,3 - 4,7) 6,01 - 6,40)
ON
104 - 112 93 - 101
Mariposa medio [D4] 1.020 - 1.098 1.422 - 1.500
abierta Calado (10,20 - 10,98, (14,22 - 15,00,
OFF 74 - 82
74 - 82 10,4 - 11,2) 14,5 - 15,3)
[D3]
AT-204
Especificaciones y ajuste (Continuacion)
uN
MUELLES DE RECUPERACIO
Unidad: mm
Elemento
Piezas
Nmero de pieza Longitud libre Dimetro exterior
Muelle de la vlvula de descarga del converti-

V
1 31742-41X23 38,0 9,0
dor de par
Muelle de la vlvula reguladora de presin V

2 31742-41X24 44,02 14,0
Muelle de la vlvula modificadora de presin V

3 31742-41X19 31,95 6,8
Muelle de la vlvula de control del acumula-

dor
Muelle D de la vlvula de cambio de vaivn V
4 31762-41X01 25,0 7,0
Muelle de la vlvula de la secuencia 4-2 V

5 31756-41X00 29,1 6,95
Vlvula de cambios B V
6 31762-41X01 25,0 7,0
Cuerpo
superior Muelle de la vlvula del rel 4-2 V
7 31756-41X00 29,1 6,95
Muelle de la vlvula de cambios A V

8 31762-41X01 25,0 7,0
Vlvula
de Muelle de la vlvula de control del embrague
V
9 31762-41X03 23,6 7,0
control de directa
Muelle de la vlvula de reduccin del embra-

V
10 31742-41X20 32,5 7,0
gue de directa
Muelle S de la vlvula de cambio de vaivn V

11 31762-41X04 51,0 5,65
Muelle de vlvula piloto V

12 31742-41X13 25,7 9,0
Muelle de la vlvula de control del embrague

V
13 31742-41X22 18,5 13,0
del convertidor de par
Muelle del pistn del acumulador

V
1 31742-27X70 31,4 9,8
del modificador
Cuerpo Muelle de la 1a vlvula de reduccin 31756-41X05 25,4 6,75
inferior
V
2
Muelle de la vlvula de sincronizacin 3-2 V

3 31742-41X06 23,0 6,7
Muelle de la vlvula de control del servo V

4 31742-41X06 23,0 6,7
Embrague de marcha 31521-41X02

16 piezas 19,69 11,6
atrs (conjunto)
31521-41X03
Embrague de alta 10 piezas 24,2 11,6
(conjunto)
Embrague de avance
32521-41X00
(embrague de 20 piezas 35,77 9,7
(conjunto)
directa)
Control de baja y de 31655-41X00

18 piezas 22,3 11,2
marcha atrs (conjunto)
Muelle V
A 31605-41X05 45,6 34,3
Servo de banda Muelle V
B 31605-41X00 53,8 40,3
Muelle V
C 31605-41X01 29,.7 27,6
Acumulador V
A 31605-41X02 43,0 18,0
Acumulador V
B 31605-41X10 66,.0 20,0
Acumulador
Acumulador V
C 31605-41X09 45,0 29,3
Acumulador V
D 31605-41X06 58,4 17,3
u RICA DEL ACUMULADOR

JUNTA TO
Dimetro en mm
Acumulador
VA V
B V
C V
D
Extremo de dimetro pequeo 29 32 45 29
Extremo de dimetro grande 45 50 50 45
AT-205
EMBRAGUES Y FRENOS Nmero de cdigo 4GX07
Nmero del cdigo 4GX07 Embrague de directa
Embrague de marcha atrs Nmero de placas de conduccin 3
Nmero de placas de conduccin 2 Nmero de placas impulsadas 5
Nmero de placas impulsadas 2 Grosor de la Estndar 1,90 - 2,05
Grosor de la placa de con-
Estndar 1,90 - 2,05
duccin Lmite de
placa de con- 1,80
duccin Lmite de mm desgaste
1,80
mm desgaste Holgura Estndar 1,0 - 1,4
Holgura mm
Estndar 0,5 - 0,8
Lmite admisible 2,0
mm
Lmite admisible 1,2 Grosor N de
Grosor N de mm referencia
mm referencia 4,2 31537-41X80
Grosor de la placa de retencin 4,4 31537-41X81
4,8 31537-42X02
Grosor de la placa de retencin 5,0 31537-42X03 4,6 31537-41X82
5,2 31537-42X04 4,8 31537-41X83
5,4 31537-42X05 5,0 31537-41X84
5,6 31537-42X06 Control de baja y de marcha atrs
Embrague de alta Nmero de placas de conduccin 7
Nmero de placas de conduccin 5 Nmero de placas impulsadas 7
Nmero de placas impulsadas 5 Grosor de la Estndar 1,52 - 1,67
Grosor de la placa de con-
Estndar 1,52 - 1,67
duccin Lmite de des-
placa de con- 1,4
duccin Lmite de mm gaste
1,40
mm desgaste Holgura Estndar 0,8 - 1,1
Holgura mm
Estndar 1,8 - 2,2
Lmite admisible 2,5
mm
Lmite admisible 3,2 Grosor N de
Grosor N de mm referencia
mm referencia 6,6 31667-41X17
3,4 31537-41X71 6,8 31667-41X11
3,6 31537-41X61 7,0 31667-41X12
3,8 31537-41X62 7,2 31667-41X13
Grosor de la placa de retencin
4,0 31537-41X63 7,4 31667-41X14
4,2 31537-41X64
4,4 31537-41X65 7,8 31667-41X08
4,6 31537-41X66 8,0 31667-41X00
4,8 31537-41X67 8,2 31667-41X01
8,4 31667-41X02
Embrague de avance 8,6 31667-41X03
8,8 31667-41X04
Nmero de placas de conduccin 7
9,0 31667-41X05
Nmero de placas impulsadas 7
Banda de freno
Grosor de la Estndar 1,52 - 1,67
Par de apriete del perno del esp-
placa de con-
Lmite de rrago de anclaje 4 - 6 (0,4 - 0,6)
duccin
1,40 Nm (kg-m)
mm desgaste
Nmero de vueltas recuperadoras
Holgura Estndar 0,35 - 0,75
para el perno del esprrago de 2,5
mm
Lmite admisible 2,15 anclaje
Grosor N de
mm referencia
4,6 31537-42X13
5,0 31537-42X15
5,2 31537-4AX00
5,4 31537-4AX01
5,6 31537-4AX02
AT-206
BOMBA DE ACEITE Y EMBREGUE JUEGO AXIAL DEL TAMBOR DEL
UNIDIRECCIONAL DE BAJA EMBRAGUE DE MARCHA ATRA uS
Holgura de la bomba de aceite mm Juego axial del tam-
bor del embrague de 0,55 - 0,90 mm
Anillo de leva caja de la
marcha atrs T2
bomba de aceite
Grosor
Estndar 0,01 - 0,024 N de referencia
mm
Rotor, aletas y pistn de control
Grosor de la arandela 0,9 31528-21X01
caja de la bomba de aceite
de empuje de la 1,1 31528-21X02
Estndar 0,03 - 0,044 bomba de aceite 1,3 31528-21X03
1,5 31528-21X04
Holgura del anillo de retn mm 1,7 31528-21X05
Estndar 0,10 - 0,25 1,9 31528-21X06
Lmite permitido 0,25

JUEGO AXIAL TOTAL Articulacin de control manual
Juego axial total T1 0,25 - 0,55 mm Nmero de vueltas recuperado-

2
ras de la contratuerca
Grosor
N de referencia Par de apriete de la contra-
mm 4,4 - 5,9
tuerca
(0,45 - 0,60)
Grosor de la pista del 0,8 31435-41X01 Nm (kg-m)
cojinete de la 1,0 31435-41X02
1,2 31435-41X03 Distancia entre el extremo de la
cubierta de la bomba
1,4 31435-41X04 caja del convertidor y el converti-
de aceite 26,0 o ms
1,6 31435-41X05 dor de par
1,8 31435-41X06 mm
2,0 31435-41X07
AT-207

At PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

At PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TRANSMISIOu N AUTOMAu TICA

Al leer los esquemas de conexiones:

Herramientas especiales de servicio

ST07870000 Desarmado y armado

ST25850000 Desmontaje del conjunto de la bomba de com-

AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURO uN

Notas para el servicio o precauciones

Ubicacin de los componentes elctricos de

Esquema de conexiones A/T

Vista en seccin transversal

Circuitos de control hidrulico

u N DEL EMBRAGUE Y EL FRENO

SENSORES TCM ACTUADORES

Interruptor de punto muerto/

SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL TCM

2. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.

Elemento Visualizacin Descripcin Observaciones

3. Tocar RESUL AUTODIAGNOSIS.

4. Pulsar BORRA (se borran los resultados de autodiagns-

COu MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL

Diagnstico por CONSULT-II

Hoja de trabajo para diagnstico

Nombre del cliente Sr./Sra. Modelo y ao Nmero de identificacin del vehculo

Modelo de trans. Motor Kilometraje

Fecha del incidente Fecha defabricacin Fecha de servicio

Frecuencia h Continuo h Intermitente ( veces al da)

Indicador de averia (MIL) h Encendido continuamente h No encendido

Elementos incorrectos inclui-

Comprobacin del fluido de la T/A

SAT638A u N DEL NIVEL DE FLUIDO

3. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.

8. Mover la palanca selectora a la posicin N.

Prueba de presin de la lnea

3. Montar el manmetro en la lumbrera de presin de lnea

5. Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea a

La presin de lnea es baja. Mal ajuste del sensor de posicin de la mariposa

Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el

Procedimiento de ajuste de CONSULT-II

3. Activar el interruptor de encendido en OFF encendido.

7. Pulsar SEALES PRINCIPALES para establecer el estado

10. Al efectuar el test de crucero, pulsar Registrar datos.

11. Tras finalizar la primera parte de la prueba de crucero, pul-

12. Pulsar REGISTRO.

14. Tocar IMP.

1. Confirmar que el selector de directa No Ir a 19. No es posible

Sensor de revoluciones y sensor de velocidad del vehculo

Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par

Componentes del trinquete de estacionamiento

Vlvula solenoide del embrague de directa

Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Embrague unidireccional de avance

Control de baja y de marcha atrs

Conjunto de la vlvula de control

Embrague unidireccional de baja

Vlvula solenoide de cambios B

Velocidad al ralent del motor

Embrague de marcha atrs

Acumulador 3-4 (N-R)

El motor no arranca en las posiciones N y P. . 2 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . .

Sensor de revoluciones y sensor de velocidad del vehculo

Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par

Componentes del trinquete de estacionamiento

Vlvula solenoide del embrague de directa