AT

C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN
SECCIN
AT
CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA
AT
CONTENIDOS
NDICE DE DTC .......................................................... 5
ndice alfabtico ....................................................... 5
ndice de n DTC ...................................................... 6
PRECAUCIONES ....................................................... 7
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de
seguridad suplementario (SRS) ............................... 7
PRECAUCIONES .................................................... 7
Esquema de conexiones y diagnstico de averas..... 8
PREPARACIN .......................................................... 9
Herramientas especiales de servicio ....................... 9
Herramientas comerciales de servicio ................... 10
FLUIDO DE LA T/A ...................................................11
Cambio del fluido de la T/A .....................................11
Comprobacin de fluido de la T/A .......................... 12
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A ....................... 14
Vista transversal (modelos YD25DDTi ) ................. 14
Vista transversal (modelos VQ40DE) ..................... 15
Mecanismo de cambio ........................................... 16
Funcin del TCM .................................................... 27
Comunicacin CAN ................................................ 28
Seal de entrada/salida del TCM ........................... 28
Control de presin de lnea .................................... 30
Control de cambios ................................................ 31
Control de enclavamiento ...................................... 32
Control del freno motor .......................................... 33
Vlvula de control ................................................... 34
DIAGNSTICO DE AVERAS .................................. 36
Cuadro de orden de inspeccin de DTC ................ 36
Sistema de autoproteccin ..................................... 36
Cmo realizar un diagnstico de averas para una
reparacin rpida y apropiada ............................... 39
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A... 44
Diagrama de circuitos ............................................ 45
Inspecciones antes del diagnstico de averas ...... 46
Comprobar antes de poner en marcha el motor ... 50
Comprobar al ralent .............................................. 50
Prueba de crucero Parte 1 ................................ 51
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas ....................................................... 56

Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento ..................................................... 56
Cuadro de sntomas ............................................... 58
Valores de referencia de la seal de entrada/salida
de TCM ................................................................... 84
Funcin CONSULT-II (T/A) ..................................... 85
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II... 98
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN ..... 100
Descripcin ........................................................... 100
Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 100
Causa posible ....................................................... 100
Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 100
Esquema de conexiones AT CAN ............... 101
Procedimiento de diagnstico .............................. 102
DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE ......................................................................... 103
Descripcin ........................................................... 103
Valor de referencia para CONSULT-II .................. 103
Causa posible ....................................................... 103
Esquema de conexiones AT STSIG ............ 104
DTC P0700 TCM ..................................................... 107
Descripcin ........................................................... 107
Causa posible ....................................................... 107
DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/
PUNTO MUERTO .................................................... 108
Descripcin ........................................................... 108
Causa posible ....................................................... 108
Esquema de conexiones AT PNP/SW ........ 109
AT-1
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL

VEHCULO CON T/A (SENSOR DE REVOLUCIONES) ........................................................................ 112
Descripcin ........................................................... 112
Causa posible ....................................................... 112
Esquema de conexiones AT VSSA/T .......... 114
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR. 117
Descripcin ........................................................... 117
Causa posible ....................................................... 117
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ....................... 119
Descripcin ........................................................... 119
Causa posible ....................................................... 119
DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA
T/A (ENCLAVAMIENTO) ......................................... 121
Descripcin ........................................................... 121
Causa posible ....................................................... 121
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN
DE LNEA ................................................................ 123
Descripcin ........................................................... 123
Causa posible ....................................................... 123
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA ....................................................................... 125
Descripcin ........................................................... 125
Causa posible ....................................................... 125
DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A ......................... 128
Descripcin ........................................................... 128
Causa posible ....................................................... 128
Esquema de conexiones AT FTS ................ 129
Inspeccin de componentes ................................. 133
DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

TURBINA ................................................................. 134
Descripcin ........................................................... 134
Valor de referencia para CONSULT-II ................... 134
Causa posible ....................................................... 134
Procedimiento de diagnstico ............................... 135
DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO ............................................. 136
Descripcin ........................................................... 136
Causa posible ....................................................... 136
DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A .............. 138
Descripcin ........................................................... 138
Causa posible ....................................................... 138
Valoracin de interbloqueo de la T/A .................... 139
DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE
T/A ........................................................................... 141
Descripcin ........................................................... 141
Causa posible ....................................................... 141
DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA ................................................. 144
Descripcin ........................................................... 144
Causa posible ....................................................... 144
DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA ..... 146
Descripcin ........................................................... 146
Causa posible ....................................................... 146
DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO
DELANTERO ........................................................... 150
Descripcin ........................................................... 150
Causa posible ....................................................... 150
SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO ............... 152
Descripcin ........................................................... 152
AT-2
Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 152

Causa posible ...................................................... 152
Procedimiento de confirmacin de DTC .............. 152
DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO ....................................................... 156
Descripcin .......................................................... 156
Causa posible ...................................................... 156
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO ............ 158
Descripcin .......................................................... 158
Causa posible ...................................................... 158
DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS. 162
Descripcin .......................................................... 162
Causa posible ...................................................... 162
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE
BAJA DE MARCHA ATRS .................................. 164
Descripcin .......................................................... 164
Causa posible ...................................................... 164
DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA ...................................................................... 168
Descripcin .......................................................... 168
Causa posible ...................................................... 168
SOLENOIDE DE LA REDUCTORA ....................... 170
Descripcin .......................................................... 170
Causa posible ...................................................... 170
DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL . 172
Descripcin .......................................................... 172
Causa posible ...................................................... 172
Esquema de conexiones AT MMSW ........... 173

Inspeccin de componentes ................................. 175
DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1 . 176
Descripcin ........................................................... 176
Causa posible ....................................................... 176
Descripcin ........................................................... 178
Causa posible ....................................................... 178
Descripcin ........................................................... 180
Causa posible ....................................................... 180
Descripcin ........................................................... 182
Causa posible ....................................................... 182
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA ..................................................... 184
Esquema de conexiones AT MAIN .............. 184
CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE POSICIN DE LA
MARIPOSA CERRADA .......................................... 188
CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO ................... 189
CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A ............... 190
Descripcin ........................................................... 190
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS . 191
Esquema de conexiones AT NONDTC ....... 191
El indicador T/A COMPR no se ilumina ................ 194
El motor no arranca en la posicin P o N ........ 195
Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se empuja ........................ 195
Con la palanca selectora est en la posicin N,
el vehculo se mueve ............................................ 196
Fuerte sacudida (de la posicin N a la D) ........ 197
El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin
R ......................................................................... 199
El vehculo no se desplaza hacia delante en la posi-
AT-3
AT
cin D ................................................................. 201

No es posible poner en marcha el vehculo desde
la posicin D1 ....................................................... 203
La T/A no cambia de marcha: D1 D2 ................ 205
La T/A no efecta el enclavamiento ..................... 214
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento . 216
No se ha soltado el enclavamiento ....................... 217
La velocidad del motor no vuelve al ralent .......... 218
No puede cambiarse al modo manual .................. 219
La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4
velocidad .............................................................. 219
velocidad .............................................................. 221
velocidad .............................................................. 222
velocidad .............................................................. 224
El vehculo no desacelera con el freno motor ...... 225
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ................ 227
Desmontaje y montaje del dispositivo de control . 227
Desmontaje y montaje del cable de control .......... 229
Ajuste de la posicin de la T/A ............................. 230
Comprobacin de la posicin de la T/A ................ 230
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE
LA T/A ..................................................................... 231
Descripcin ........................................................... 231
Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambio ................................. 231
Esquema de conexiones T/A SHIFT ........... 232
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE ............ 236
Desmontaje y montaje .......................................... 236
SERVICIO EN EL VEHCULO ................................ 238
Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A ..................................... 238
Retn de aceite trasero ........................................ 250
MANGUERA DEL RESPIRADERO ........................ 251
Desmontaje y montaje .......................................... 251
REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A ............. 254

Desmontaje y montaje del enfriador de fluido de la
T/A ........................................................................ 254
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS .............. 257
Desmontaje y montaje (modelos YD25DDTi) ....... 257
Desmontaje y montaje (modelos VQ40DE) .......... 260
REVISIN ................................................................ 263
Componentes ........................................................ 263
Canal de aceite ..................................................... 275
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes
de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos.276
DESARMADO ......................................................... 278
Desarmado ........................................................... 278
REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES.296
Bomba de aceite ................................................... 296
Engranaje central delantero, embrague unidireccional de 3 vas ..................................................... 299
Caja diferencial delantera, embrague de entrada,
engranaje interno trasero ...................................... 301
Engranaje central medio, engranaje central trasero,
cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.307
Embrague de marcha atrs superior e inferior ..... 313
Embrague directo .................................................. 315
ARMADO ................................................................. 318
Armado (1) ............................................................ 318
Ajuste .................................................................... 332
Armado (2) ............................................................ 334
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS) ....................................................................... 341
Especificaciones generales .................................. 341
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas ..................................................... 341
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento ................................................... 342
Velocidad de calado .............................................. 342
Presin de lnea .................................................... 342
Sensor de temperatura del fluido de la T/A .......... 342
Sensor de revoluciones de la turbina .................... 343
Sensor de velocidad del vehculoT/A (Sensor de
revoluciones) ......................................................... 343
Freno de marcha atrs .......................................... 343
Juego axial total ...................................................
AT-4
NDICE DE DTC
NDICE DE DTC
ndice alfabtico
PFP:00024
A
BCS00014
NOTA:
Si el DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN aparece con otros DTC, lleve a cabo primero el
diagnstico de averas de DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN. Consultar AT-100 .
Elementos
(Trminos de la pantalla CONSULT-II)
DTC
Pgina de referencia
FREN MOTOR 1 T/A
P1731
AT-141
INT PRES ATF 1/CIRC
P1841
AT-176
INT PRES ATF 3/CIRC
P1843
AT-178
INT PRES ATF 5/CIRC
P1845
AT-180
INT PRES ATF 6/CIRC
P1846
AT-182
INTERBLOQUEO T/A
P1730
AT-138
FUNC V/S TCC T/A
P0744
AT-121
CIR SEN TEMP ATF
P1710
AT-128
CIRC COMUN CAN
U1000
AT-100
CIRC SOLENOIDE E/D
P1762
AT-156
FUNC SOLENOIDE E/D
P1764
AT-158
SE RPM MOTOR
P0725
AT-117
CIRC SOLENOIDE FD
P1757
AT-150
FUNC SOLENOIDE FD
P1759
AT-152
SOL ERAB/CIR
P1767
AT-162
FUNC SOL ERAB
P1769
AT-164
CIRC SOLENOIDE E/E
P1752
AT-144
FUNC SOLENOIDE EN/CIR
P1754
AT-146
CIRC SOL CMB A
P0745
AT-123
CIRC SOLENOIDE R/B
P1772
AT-168
FUNC SOLENOIDE R/B
P1774
AT-170
INT CIRC MODO MANUAL
P1815
AT-172
CIRC INT PNP
P0705
AT-108
REL ARRANC/CIRC
P0615
AT-103
CIRC/SOL TCC
P0740
AT-119
TCM
P0700
AT-107
T/A CIRC SEN POS MARIP
P1705
AT-125
CIRC S REV TURB
P1716
AT-134
MED CIR S VEL VEH
P1721
AT-136
CIR/SEN VEL VEH TA
P0720
AT-112
AT
AT-5
NDICE DE DTC
ndice de n DTC
BCS00015
NOTA:
Elementos
(Trminos de la pantalla CONSULT-II)
DTC
Pgina de referencia
P0615
REL ARRANC/CIRC
AT-103
P0700
TCM
AT-107
P0705
CIRC INT PNP
AT-108
P0720
CIR/SEN VEL VEH TA
AT-112
P0725
SE RPM MOTOR
AT-117
P0740
CIRC/SOL TCC
AT-119
P0744
FUNC V/S TCC T/A
AT-121
P0745
CIRC SOL CMB A
AT-123
P1705
T/A CIRC SEN POS MARIP
AT-125
P1710
CIR SEN TEMP ATF
AT-128
P1716
CIRC S REV TURB
AT-134
P1721
MED CIR S VEL VEH
AT-136
P1730
INTERBLOQUEO T/A
AT-138
P1731
FREN MOTOR 1 T/A
AT-141
P1752
CIRC SOLENOIDE E/E
AT-144
P1754
FUNC SOLENOIDE EN/CIR
AT-146
P1757
CIRC SOLENOIDE FD
AT-150
P1759
FUNC SOLENOIDE FD
AT-152
P1762
CIRC SOLENOIDE E/D
AT-156
P1764
FUNC SOLENOIDE E/D
AT-158
P1767
SOL ERAB/CIR
AT-162
P1769
FUNC SOL ERAB
AT-164
P1772
CIRC SOLENOIDE R/B
AT-168
P1774
FUNC SOLENOIDE R/B
AT-170
P1815
INT CIRC MODO MANUAL
AT-172
P1841
INT PRES ATF 1/CIRC
AT-176
P1843
INT PRES ATF 3/CIRC
AT-178
P1845
INT PRES ATF 5/CIRC
AT-180
P1846
INT PRES ATF 6/CIRC
AT-182
U1000
CIRC COMUN CAN
AT-100
AT-6
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
PFP:00001
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
BCS00016
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI- B

DAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para
revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
AT
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podra aumentar el riesgo de lesiones o fallecimiento en caso de una colisin que activara el airbag, todo el mantenimiento debe realizarse en
D
un concesionario autorizado de NISSAN/INFINITI.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede

producir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener inforE
macin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo de airbag, consultar la seccin SRS.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalacin.
F
PRECAUCIONES
BCS00017
Antes de conectar o desconectar el conector de instalacin

de montaje de T/A, desconectar el interruptor de encendido
y el cable de la batera del borne negativo. Esto es debido a
que se aplica voltaje de batera al TCM, incluso cuando el
interruptor de encendido est en OFF.
Tras ejecutar cada DIAGNSTICO DE AVERAS, ejecutar
Procedimiento de confirmacin de DTC.
Si la reparacin ha finalizado, no debe aparecer el DTC en el
Procedimiento de confirmacin de DTC.
Utilizar siempre la marca especificada de fluido de ATF. ConsulSEF289H
tar MA-19, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .
Utilizar papel sin pelusas, no trapos, durante el trabajo.
Tras cambiar el ATF, eliminar el aceite usado atendiendo a los mtodos prescritos por leyes, normativas,
etc.
Antes de proceder al desarmado, limpiar a fondo el exterior de la transmisin. Es importante evitar que
las piezas internas se ensucien con polvo u otras materias extraas.
El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia.
Usar un papel o toallas que no desprendan pelusa para limpiar las piezas. Los paos de uso corriente
pueden soltar fibras que podran afectar al funcionamiento de la transmisin.
Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto.
Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable de uso universal antes de la
inspeccin o de volver a armar.
Cada vez que se desarme la transmisin se deben sustituir las juntas, los retenes y juntas tricas.
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento siempre que estn indicadas.
El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado al desmontarlas y
manipularlas. Para facilitar el armado, colocar las piezas desarmadas del cuerpo de la vlvula en orden.
Hay que tener cuidado para evitar que los muelles y piezas pequeas se dispersen o se pierdan.
Las vlvulas, las camisas, los tapones etc. montados adecuadamente se deslizarn por los orificios que
hay en el cuerpo de la vlvula por su propio peso.
Antes del armado, aplicar una capa de ATF recomendado a todas las piezas. Aplicar vaselina para proteger las juntas tricas y los retenes o para mantener los cojinetes y arandelas en posicin durante el
armado. No usar grasa.
Asimismo, es preciso tener un cuidado especial para evitar que se produzcan daos en las juntas tricas,
retenes y juntas al realizar el montaje.
Despus de la revisin, rellenar la transmisin con ATF nuevo.
AT-7
PRECAUCIONES
Cuando se quita el tapn de drenaje de la T/A, slo se drena un poco de fluido ATF. El fluido usado permanecer en el convertidor de par y en el sistema de refrigeracin del T/A.
Respetar siempre los procedimientos descritos en Cambiar fluido de la T/A de la seccin TA cuando se
cambie el fluido de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio del fluido de la T/A" , AT-12, "Comprobacin de
fluido de la T/A" .
Esquema de conexiones y diagnstico de averas
BCS00018
Cuando se lea el esquema de conexiones, consultar lo siguiente:
GI-17, "Cmo interpretar esquemas de conexiones".
PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELCTRICO" para el circuito de distribucin del
suministro.
Cuando se realice un diagnstico de averas, consultar lo siguiente:
GI-13, "Procedimiento a seguir para los diagnsticos de averas".
GI-27, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico".
AT-8
PREPARACIN
PREPARACIN
Herramientas especiales de servicio
PFP:00002
A
BCS00019
Nmero de referencia
Denominacin
Descripcin
ST2505S001
Juego de manmetro de aceite
1 ST25051001
Manmetro de aceite
2 ST25052000
Manguera
3 ST25053000
Tubo de unin
4 ST25054000
Adaptador
5 ST25055000
Adaptador
Medicin de la presin de lnea
AT
D
SCIA3695J
KV31103600
Adaptador del tubo de unin
(con ST25054000)
Medicin de la presin de lnea
G
ZZA1227D
ST33400001
Insertador
a: 60 mm di.
b: 47 mm di.
Montaje del retn de aceite en el alojamiento

de la bomba de aceite.
I
NT086
KV31102400
Compresor del muelle de embrague
a: 320 mm
b: 174 mm
Montaje del retn del muelle de recuperacin

del freno de marcha atrs
NT423
ST25850000
Martillo deslizante
a: 179 mm
b: 70 mm
c: 40 mm
d: M12X1.75P
Desmontar el conjunto de la bomba de aceite
NT422
AT-9
PREPARACIN
Herramientas comerciales de servicio
BCS0001A
Denominacin
Descripcin
Insertador
a: 22 mm di.
Montaje de juntas de aceite de eje manuales
NT083
Insertador
a: 64 mm di.
Montaje del retn de aceite trasero
SCIA5338E
AT-10
FLUIDO DE LA T/A
FLUIDO DE LA T/A
Cambio del fluido de la T/A
PFP:KLE40
A
BCS0001B
1.
2.
3.
4.
5.
Calentar el ATF.
Parar el motor.
B
Aflojar el perno del calibrador de nivel.
Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
AT
Extraer el tapn de drenaje y drenar el ATF por el orificio de drenaje.
6. Montar la junta del tapn de drenaje y el tapn de drenaje en el
D
crter.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
E
7. Apretar el tapn de drenaje al par especificado. Consultar AT238, "COMPONENTES" .
SCIA4896E
8. Rellenar con ATF nuevo. Rellenar siempre con el mismo volumen de fluido con el ATF drenado.
F
Para cambiar el ATF, echar ATF nuevo en el tubo de carga de fluido de la T/A con el motor al ralent y
al mismo tiempo drenar el ATF viejo del lado del retorno de la manguera del enfriador del fluido de la T/
A.
G
Cuando el color del ATF que sale es casi igual que el color del ATF nuevo, el cambio se ha completado. La cantidad de ATF nuevo de la T/A debera ser un incremento de entre 30 y 50% de la cantidad
especfica.
H
ATF:
Original NISSAN ATF Matic J
Capacidad de fluido:
10,3
I
PRECAUCIN:
Usar solo Original NISSAN ATF Matic J No mezclar con otro ATF.
Usar otro ATF distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causar deterioros en la facilidad
J
de conduccin y en la duracin de la T/A, y puede daar la T/A, que no est cubierta por la
garanta de vehculo nuevo NISSAN.
Al rellenar el ATF, tener cuidado de no verter sobre piezas generadoras de calor, como el
K
escape.
9. Hacer funcionar el motor al ralent durante 5 minutos.
10. Comprobar el nivel de fluido ATF y su estado. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" . Si el
L
ATF sigue sucio, repetir del paso 2 al 9.
11. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se haba desmontado en el tubo de carga de fluido de
T/A.
M
12. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. Consultar AT-257, "COMPONENTES" (para
el motor YD25DDTi) o AT-260, "COMPONENTES" (para el motor VQ40DE).
AT-11
FLUIDO DE LA T/A
Comprobacin de fluido de la T/A
1.
2.
3.
4.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
5.
6.
BCS0001C
Calentar el motor.
Comprobar si hay fugas de fluido.
Aflojar el perno del calibrador de nivel.
Antes de conducir, se puede comprobar el nivel de fluido de la
T/A a temperaturas de fluido de 30 a 50C utilizando el rango
FRIO del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
Estacionar el vehculo en una superficie plana y aplicar el freno
de estacionamiento.
Poner en marcha el motor y mover la palanca selectora en cada
posicin de velocidad. Dejar la palanca selectora en la posicin
P.
Comprobar el nivel del fluido de la T/A con el motor al ralent.
Quitar el calibrador de nivel de la T/A y limpiar con un papel que
no deje pelusa.
PRECAUCIN:
Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar
siempre papel sin hilachos, que no sea de trapo.
Volver a insertar el calibrador de nivel de fluido de la T/A en el
tubo de carga hasta que ya no entre ms.
PRECAUCIN:
Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el calibrador de nivel de fluido de la T/A hasta que el tapn llegue
al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el calibrador de nivel de fluido de la T/A a la inversa de las condicioSCIA7205E
nes de fijacin normales.
Sacar el calibrador de nivel de fluido de la T/A y anotar la lectura. Si el nivel se encuentra en la parte inferior de cada marca, aadir ATF al tubo de carga de fluido de la T/A.
PRECAUCIN:
No llenar en exceso.
Conducir el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en zonas urbanas.
Dejar que el fluido alcance una temperatura aproximada de 65.
NOTA:
El nivel del fluido de la T/A cambiar notablemente con la temperatura como se muestra en la ilustracin. Asegurarse adems de realizar la operacin mientras se comprueban los datos con CONSULT-II.
SLIA0016E
AT-12
FLUIDO DE LA T/A
a.
Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos. Consultar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .
A
b. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULTII.
c. Leer el valor de TEMP ATF1.
B
7. Comprobar de nuevo el nivel de fluido de la T/A a una temperatura de fluido de aproximadamente 65C
usando el rango CALIENTE del calibrador de nivel de fluido de T/A como se muestra.
AT
PRECAUCIN:
Al limpiar el calibrador de nivel de fluido de la T/A, usar siempre papel sin hilachos, que no sea
de trapo.
Para comprobar el nivel de fluido de la T/A, inserte el caliD
brador de nivel de fluido de la T/A hasta que el tapn llegue al final del tubo de carga de fluido de la T/A, con el
calibrador de nivel de fluido de la T/A a la inversa de las
E
condiciones de fijacin normales, como se muestra.
8. Comprobar el estado del fluido de la T/A.
Si el ATF es muy oscuro o huele a quemado, comprobar el
F
funcionamiento de la T/A. Limpiar el sistema de refrigeracin
tras reparar la T/A.
Si el fluido de la T/A contiene material de friccin (embraSCIA2899E
G
gues, bandas, etc.), sustituir el radiador y limpiar el conducto
de refrigeracin utilizando disolvente de limpieza y aire comprimido tras reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12,
"RADIADOR" (para el motor VQ40DE).
H
9. Montar el calibrador de nivel de fluido de T/A que se haba desmontado en el tubo de carga de fluido de T/A.
10. Apretar el perno del calibrador de nivel al par especificado. ConI
sultar AT-257, "COMPONENTES" (para el motor YD25DDTi) o
AT-260, "COMPONENTES" (para el motor VQ40DE).
J
K
SCIA4896E
AT-13
SISTEMA DE CONTROL DE LA T/A

Vista transversal (modelos YD25DDTi )
PFP:31036
BCS0001D
SCIA5268E
1.
Engranaje planetario delantero
2.
Engranaje planetario central
3.
Engranaje planetario trasero
4.
Embrague directo
5.
Embrague de marcha atrs superior

e inferior
6.
Freno de marcha atrs
7.
Soporte del tambor
8.
Freno de avance
9.
Reductora de bajas
10. Eje primario
11.
Convertidor de par
13. Freno delantero
14. Embrague unidireccional de 3 vas
15. Embrague de entrada
16. Embrague unidireccional de 1 va
17. Vlvula de control del TCM
18. Embrague unidireccional de avance
19. Caja del adaptador
20. Eje de salida
AT-14
12. Bomba de aceite

Vista transversal (modelos VQ40DE)
BCS0001E
AT
I
SCIA6947E
1.
Engranaje planetario delantero
2.
Engranaje planetario central
3.
Engranaje planetario trasero
4.
Embrague directo
5.
Embrague de marcha atrs superior

e inferior
6.
7.
Soporte del tambor
8.
Freno de avance
9.
Reductora de bajas
11.
Convertidor de par
12. Bomba de aceite
10. Eje primario
13. Embrague unidireccional de 3 vas 14. Freno delantero
18. Embrague unidireccional de avance
19. Caja del adaptador
20. Eje de salida
AT-15

Mecanismo de cambio
BCS0001F
La T/A utiliza sistemas de engranaje planetario triple compacto para mejorar la eficacia de la transmisin de la
potencia, para simplificar la estructura y reducir el peso.
Tambin utiliza un control ptimo del cambio y relaciones de los engranajes muy grandes. Mejoran el rendimiento del arranque y la aceleracin a velocidades medias y altas.
CONSTRUCCIN
PCIA0002J
1.
Freno delantero
2.
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.
Embrague de marcha atrs superior e

inferior
5.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
8.
Embrague unidireccional de 1 va
9.
Embrague unidireccional de
avance
11.
Engranaje solar delantero
12. Eje primario
13. Engranaje interno central
14. Engranaje interno delantero
15. Caja diferencial trasera
16. Engranaje central trasero
17. Engranaje central medio
18. Caja diferencial delantera
19. Caja diferencial central
20. Engranaje interno trasero
21. Eje de salida
22. Engranaje de estacionamiento
23. Trinquete de estacionamiento
FUNCIN DEL EMBRAGUE Y DEL FRENO

Nombre de la pieza
Freno delantero (1)
ABREVIATURA
FR/B
Funcin
Fija el engranaje solar delantero (11).
Embrague de entrada (2)
I/C
Conecta el eje de admisin (12), el engranaje interno delantero (14) y el engranaje

interno central (13).
Embrague directo (3)
D/C
Conecta la caja diferencial trasera (15) y el engranaje solar trasero (16).
Embrague de marcha atrs de

altas y de bajas (4)
Freno de marcha atrs (5)
HLR/C
Conecta el engranaje solar central (17) con el engranaje solar trasero (16).
R/B
Fija la caja diferencial trasera (15).
Freno de avance (6)
Fwd/B
Fija el engranaje solar central (17).
Reductora de bajas (7)
LC/B
Fija el engranaje solar central (17).
1 embrague unidireccional (8)
1st OWC
Permite que el engranaje solar trasero (16) gire libremente hacia delante en relacin
con el engranaje solar central (17) pero lo fija para la rotacin hacia atrs.
Embrague unidireccional de
avance (9)
Fwd OWC
Permite que el engranaje solar central (17) gire libremente hacia delante pero lo
sujeta para la rotacin hacia atrs.
3 embrague unidireccional
(10)
3rd OWC
Permite que el engranaje solar delantero (11) gire libremente hacia delante pero lo
sujeta para la rotacin hacia atrs.
AT-16

CUADRO DEL EMBRAGUE Y DE LA BANDA
A
AT
SCIA6962E
AT-17

TRANSMISIN DE POTENCIA
Posicin N
Dado que tanto el freno de avance como el freno de marcha atrs estn sueltos, el par del accionamiento del
eje de entrada no se transmite al eje de salida.
Posicin P
Al igual que para la posicin N, tanto el freno de avance como el de marcha atrs estn sueltos, por lo
que el par del accionamiento del eje de entrada no se transmite al eje de salida.
El trinquete de estacionamiento conectado con la palanca selectora se engrana con el engranaje de estacionamiento y fija mecnicamente el eje de salida.
PCIA0003J
1.
Freno delantero
4.
7.
2.
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
Embrague de marcha atrs superior 5.

e inferior
6.
Freno de avance
Reductora de bajas
9.
Embrague unidireccional de avance
8.
11. Engranaje solar delantero
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-18

Posicin D1
El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar
central.
El 1 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar trasero.
El 3 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar delantero.
Durante la desaceleracin, el engranaje solar central gira hacia delante, de forma que el embrague unidireccional de avance funciona al ralent y el freno motor no se activa.
AT
K
SCIA1512E
1.
Freno delantero
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.

e inferior
2.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-19

Posiciones M1
El freno delantero fija el engranaje solar delantero.

central.
El embrague de marcha atrs de altas y de bajas conecta el engranaje solar trasero con el engranaje
solar central.
La reductora de bajas fija el engranaje solar central.
Durante la desaceleracin, la reductora de bajas regula el giro hacia delante del engranaje solar central y
las funciones del freno motor.
SCIA1513E
1.
Freno delantero
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.

e inferior
2.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-20

Posicin D2
El freno de avance y el embrague unidireccional de avance regulan el giro hacia atrs del engranaje solar A
central.
El 3 embrague unidireccional regula el giro hacia atrs del engranaje solar delantero.
El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conec- B
tados.
Durante la desaceleracin, el engranaje solar central gira hacia delante, de forma que el embrague unidiAT
reccional de avance funciona al ralent y el freno motor no se activa.
K
SCIA1514E
1.
Freno delantero
4.
7.
2.
Embrague de entrada
3.
Embrague directo

e inferior
6.
Freno de avance
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-21

Posiciones M2

central.
El embrague directo est acoplado, y la caja diferencial trasera y el engranaje solar trasero estn conectados.
La reductora de bajas fija el engranaje solar central.
Durante la desaceleracin, la reductora de bajas regula el giro hacia delante del engranaje solar central y
las funciones del freno motor.
SCIA1515E
1.
Freno delantero
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.

e inferior
2.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-22

Posicin D3 y M3

El embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado y el engranaje solar central y trasero
estn conectados.
AT
SCIA1516E
1.
Freno delantero
4.
7.
2.
Embrague de entrada
3.
Embrague directo

e inferior
6.
Freno de avance
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-23

Posicin D4 y M4
estn conectados.
El embrague de entrada est acoplado y el engranaje interno delantero y el engranaje interno central
estn conectados.
La fuerza de transmisin se transmite al engranaje interno delantero, al engranaje interno central y a la
caja diferencial trasera, y los tres engranajes planetarios giran hacia delante como una sola unidad.
SCIA1517E
1.
Freno delantero
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.

e inferior
2.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-24

Posicin D5 y M5

El embrague de entrada est acoplado y el engranaje interno delantero y el engranaje interno central
estn conectados.
estn conectados.
AT
SCIA4984E
1.
Freno delantero
4.
7.
2.
Embrague de entrada
3.
Embrague directo

e inferior
6.
Freno de avance
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-25

Posicin R

estn conectados.
El freno de marcha atrs fija la caja diferencial trasera.
SCIA1519E
1.
Freno delantero
Embrague de entrada
3.
Embrague directo
4.

e inferior
2.
6.
Freno de avance
7.
Reductora de bajas
9.
8.
12. Eje primario
21. Eje de salida
AT-26

Funcin del TCM
BCS0001G
La funcin del TCM es:
Recibir las seales de entrada enviadas desde los diversos interruptores y sensores.
Determinar la presin de lnea, punto de cambio de engranaje, operacin de enclavamiento y operacin

de frenado de motor que se requieren.
Enviar las seales de salida requeridas a los solenoides respectivos.
PERFIL DEL SISTEMA DE CONTROL
AT
La T/A detecta las condiciones de funcionamiento del vehculo mediante varios sensores o seales. Controla
siempre la posicin ptima del cambio y reduce la sacudida de cambio y de enclavamiento.
SENSORES (o SEALES)
Contacto PNP
Seal de posicin del pedal del acelerador
Seal de posicin de la mariposa
cerrada
Seal de posicin de la mariposa
totalmente abierta
Seal de velocidad del motor
Sensor de temperatura del fluido de
la T/A
Sensor de revoluciones
Seal de velocidad del vehculo
Seal del contacto del modo manual
Seal del contacto de la luz de freno
Sensor de revoluciones de la turbina
Contacto de presin de ATF
TCM
ACTUADORES
Control de cambios
Control de la presin de lnea
Control de enclavamiento
Control del freno motor
Control de temporizacin
Control del sistema de seguridad
Autodiagnstico
Lnea de comunicacin CONSULT-II
Control Duet-EA
Sistema CAN
Vlvula solenoide del embrague de

entrada
directa
Vlvula solenoide del freno delantero
altas y de baja de marcha atrs
Vlvula solenoide de la reductora
Vlvula solenoide del embrague convertidor de par
Vlvula solenoide de presin de lnea
Testigo indicador A/T COMPR
Rel de arranque
Rel de luz de marcha atrs
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL
SCIA7340E
AT-27

Comunicacin CAN
BCS0001H
DESCRIPCIN DEL SISTEMA

CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de errores. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente). En comunicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea
CAN L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios. Para ms informacin,
consultar LAN-40, "Unidad de comunicacin CAN para modelos con motor disel" (Modelos YD25DDTi) o
LAN-57, "Unidad de comunicacin CAN para modelos de motor de gasolina" (Modelos VQ40DE).
Seal de entrada/salida del TCM

Elemento de control
Seal de posicin del pedal del acelerador (*5)

Sensor de velocidad del vehculo T/A
(sensor de revoluciones)
BCS0001I
Lnea
presin
de fluido
Control
de velocidad del
vehculo
Control
de cambios
Control
de enclavamiento
Control
del freno
motor
Funcin
autoproteccin
(*3)
Funcin
de autodiagnstico
Sensor de velocidad del vehculo con
MED(*1) (*5)
Seal de posicin cerrada de la mari-
X (*2)
posa(*5)
Seal de posicin de la mariposa completamente abierta(*5)

Entrada
X (*4)
X (*4)
Sensor 1 de revoluciones de la turbina

(slo para la 4 velocidad)
Seales de la velocidad del motor (*5)
Seal de contacto de la luz de freno

(*5)
Sensores 1, 2 de la temperatura del

fluido de la T/A
Seal de funcionamiento (*5)

ASCD
Seal de cancelacin de la
X (*4)
X
directa (*5)
Salida
Solenoide del embrague directo

(contacto de presin de ATF 5)
Solenoide del embrague de entrada

(contacto 3 de presin de ATF)
Solenoide del embrague de marcha

atrs de altas y de bajas
Solenoide del freno delantero

Solenoide de la reductora de bajas

Solenoide de TCC
X
X
Tabla de autodiagnstico(*6)
Rel de arranque
AT-28

*1: Omitir para sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones),
*2: Omitir para seal de posicin del pedal del acelerador
*3: si estas seales de entrada y salida son diferentes, el TCM provoca la funcin de autoproteccin.
*4: Se utiliza como condicin para iniciar el autodiagnstico; si no se inicia el autodiagnstico, se considera que hay algn tipo de error.
*5: entrada por comunicaciones CAN.
*6: Salida de las comunicaciones CAN.
AT
AT-29

Control de presin de lnea
BCS0001J
Cuando una seal del par de entrada equivalente a la fuerza del accionamiento del motor se enva del
ECM al TCM, el TCM controla el solenoide de presin de lnea.
Este solenoide de presin de lnea controla la vlvula del regulador de presin as como la seal de presin y ajusta la presin de funcionamiento del aceite descargado de la bomba de aceite a la presin de
lnea ms apropiada para la conduccin.
PCIA0007E
EL CONTROL DE PRESIN DE LNEA EST BASADO EN EL PATRN DE LA CARACTERSTICA DE LA PRESIN DE LNEA DEL TCM
El TCM tiene almacenada en la memoria una serie de patrones para la caracterstica ptima de presin
de la lnea para el estado de la conduccin.
A fin de obtener la caracterstica de presin de lnea ms apropiada para el estado actual de la conduccin, el TCM controla el valor actual del solenoide de la presin de lnea y controla as la presin de lnea.
Control normal
Cada embrague se ajusta a la presin necesaria para adaptarse a la
fuerza de accionamiento del motor.
PCIA0008E
Control de reduccin de marcha (freno motor)

Cuando la operacin de seleccin se ejecuta durante la conduccin
y la transmisin cambia a una velocidad menor, la presin de lnea
se ajusta a la velocidad del vehculo.
PCIA0009E
AT-30

Durante los cambios de marcha
A
Se fija la presin de lnea adecuada y necesaria para el cambio de

velocidades. Por esta razn, el ajuste del patrn de la presin de
lnea se corresponde con el par de entrada y la seleccin del cambio
de velocidades. Al mismo tiempo, la caracterstica de presin de
lnea se ajusta a la velocidad del motor cuando se acciona el freno
motor.
AT
G
PCIA0010E
A baja temperatura de fluido

Cuando la temperatura del fluido de la T/A desciende por debajo de
la temperatura indicada, a fin de acelerar la accin de cada elemento de friccin, la presin de lnea se fija por encima de la caracterstica de presin de lnea normal.
K
PCIA0011E
Control de cambios
BCS0001K
El solenoide de control de presin del embrague es controlado por las seales de los interruptores y de los
sensores. De esta forma, la presin del embrague se ajusta al estado de carga del motor y al estado de conduccin del vehculo. De esta forma se logra controlar con gran precisin la presin hidrulica del embrague y
se obtiene una caracterstica de cambio de velocidades ms suave.
PCIA0012E
AT-31

CAMBIO DE VELOCIDADES
El embrague se controla con la presin del aceite y la temporizacin ptimas por medio de la velocidad del
motor, la informacin de par motor, etc.
Diagrama del sistema del cambio de velocidades
PCIA0013E
*1: El control de retroalimentacin en tiempo real de la fase completa controla el movimiento de la relacin de
engranajes en el cambio de velocidades y controla la presin del aceite en tiempo real para conseguir la
mejor relacin de engranajes.
Control de enclavamiento
BCS0001L
El pistn del embrague del convertidor de par se engrana para evitar el deslizamiento del convertidor de par e
incrementar la eficacia de la potencia de la transmisin.
El funcionamiento de la vlvula de control del embrague del convertidor de par es controlado por la vlvula
solenoide del embrague del convertidor de par, que est controlada por una seal del TCM, y la vlvula de
control del embrague del convertidor de par acopla o libera el pistn del embrague del convertidor de par.
Tabla de condiciones de funcionamiento del enclavamiento
Palanca selectora
Posicin D
Posicin M *
Posicin de las marchas
Enclavamiento
*: slo modelo VQ40DE.
CONTROL DE LA VLVULA DE CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

Diagrama del sistema de control del enclavamiento
PCIA0014E
AT-32

Enclavamiento liberado
Cuando el enclavamiento est suelto, la vlvula de control del embrague del convertidor de par se ajusta en
estado de desbloqueo por el solenoide de embrague del convertidor de par y se drena la presin aplicada al
enclavamiento.
Lo cual hace que el pistn del embrague del convertidor de par se quede sin acoplar.
Enclavamiento aplicado
Cuando el enclavamiento est aplicado, la vlvula de control del embrague del convertidor de par se ajusta en
estado de bloqueo por el solenoide de embrague del convertidor de par y se genera presin aplicada al encla- AT
vamiento.
Lo cual hace que el pistn del embrague del convertidor de par se presione y quede acoplado.
D
CONTROL SUAVE DEL ENCLAVAMIENTO
Cuando el enclavamiento se cambia de libre a fijo, la salida actual al solenoide del embrague del convertidor
de par se controla con el TCM. De esta forma, cuando el enclavamiento se cambia al estado de fijo, el embrague del convertidor de par se ajusta temporalmente al estado de medio embrague para reducir el golpe.
Estado de medio embrague

La salida actual desde el TCM al solenoide del embrague del convertidor de par se modifica a fin de aumentar
gradualmente la presin del solenoide del embrague del convertidor de par.
De este modo, la presin de aplicacin del enclavamiento aumenta gradualmente y, mientras el pistn del
embrague del convertidor de par se sita en un estado de semiembrague, la presin de funcionamiento del
pistn del embrague del convertidor de par aumenta y el acoplamiento se realiza de forma suave.
Control del freno motor
BCS0001M
El embrague unidireccional de avance transmite la fuerza de accionamiento del motor a las ruedas traseras. Sin embargo, la fuerza de impulsin de marcha atrs desde las ruedas traseras no se transmite al
motor debido a que el embrague unidireccional gira al ralent.
Por lo tanto, el solenoide de la reductora de bajas se acciona para evitar que el embrague unidireccional
de avance gire al ralent, y el freno motor se acciona del modo habitual.
SCIA1520E
Cuando el solenoide de la reductora de bajas se acciona conecta la vlvula de conexin de la reductora

de bajas y controla el acoplamiento y la liberacin de la reductora de bajas.
La vlvula reductora de la reductora de bajas controla la fuerza de acoplamiento de la reductora de bajas.
AT-33

Vlvula de control
BCS0001N
FUNCIN DE LA VLVULA DE CONTROL

Nombre
Funcin
Vlvula del regulador del convertidor de

par
A fin de evitar que la presin suministrada al convertidor de par sea excesiva, la presin
de lnea se ajusta a la presin ptima (presin de funcionamiento del convertidor de par).
Vlvula reguladora de presin

Tapn regulador de la presin
Manguito regulador de la presin
Ajusta el aceite descargado de la bomba de aceite a la presin ptima (presin de lnea)

para el estado de conduccin.
Vlvula de control del freno delantero
Cuando el freno delantero est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo (presin del freno delantero) y la suministra al freno delantero. (En las velocidades 1, 2, 3, y
5 ajusta la presin del embrague.)
Vlvula de control del acumulador
Ajusta la presin (presin de control del acumulador) actuando en el pistn del acumulador y en la vlvula reductora de la reductora de bajas al nivel adecuado para el estado de
la conduccin.
Vlvula piloto A
Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin auxiliar) requerida para
el control de presin de lnea, control del cambio de velocidades, y control del enclavamiento.
Vlvula piloto B
Ajusta la presin de lnea y produce la presin constante (presin auxiliar) requerida para
el control del cambio de velocidades.
Vlvula conmutadora de la reductora de

bajas
Durante el frenado de motor, suministra la presin de lnea a la vlvula reductora de la

reductora de bajas.
Vlvula reductora de la reductora de

bajas
Cuando la reductora de bajas est acoplada, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo
(presin de la reductora de bajas) y la suministra a la reductora de bajas.
Acumulador N-R
Produce la presin estabilizadora para cuando se selecciona N-R.
Vlvula conmutadora del pistn del

embrague directo
Se acciona en la 4 velocidad y conecta la potencia de acoplamiento del embrague

directo.
Vlvula de control del embrague de marcha atrs de altas y de bajas
Cuando el embrague de marcha atrs de altas y de bajas est acoplado, ajusta la presin
de lnea al nivel ptimo (presin del embrague de marcha atrs de altas y de bajas) y la
suministra al embrague de marcha atrs de altas y de bajas. (En las velocidades 1, 3, y
4 y 5 ajusta la presin del embrague.)
Vlvula de control del embrague de

entrada
Cuando el embrague de entrada est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo
(presin del embrague de entrada) y la suministra al embrague de entrada. (En las velocidades 4 y 5 ajusta la presin del embrague.)
Vlvula de control del embrague directo
Cuando el embrague directo est acoplado, ajusta la presin de lnea al nivel ptimo (presin del embrague directo) y la suministra al embrague directo. (En las velocidades 2, 3,
y 4 ajusta la presin del embrague.)
Vlvula de control TCC

Tapn de control del TCC
Manguito de control del TCC
Conmuta el enclavamiento entre activo y liberado. Al mismo tiempo, si se ejecuta la operacin de enclavamiento de forma pasajera, se enclava de forma suave.
Vlvula de lubricacin del convertidor de

par
Funciona durante el enclavamiento para conectar el convertidor de par, la refrigeracin y

el circuito de aceite del sistema de lubricacin.
Vlvula de derivacin de refrigeracin
Permite que el aceite sobrante se desve del circuito refrigerante sin que se introduzca en
l.
Vlvula de alivio de la presin de lnea
Descarga el aceite sobrante del circuito de la presin de lnea.
Acumulador N-D
Produce la presin estabilizadora para cuando se selecciona N-D.
Vlvula manual
Enva la presin de lnea a cada circuito en funcin de la posicin seleccionada. Los circuitos a los que la presin de lnea no se enva drenan.
FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTO DE PRESIN

Nombre
Funcin
Contacto 1 de presin de ATF (FD)
Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del freno delantero. Cuando detecta cualquier
fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.
Contacto 2 de presin de ATF

(LC/B)
Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica de la reductora de bajas. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.
AT-34

Nombre
Funcin
Contacto 3 de presin de ATF (EE)
Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague de entrada. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.
Contacto 5 de presin de ATF (ED)
Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague directo. Cuando detecta cualquier
fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.
Contacto 6 de presin de ATF

(HLR/C)
Detecta cualquier fallo de la presin hidrulica del embrague de marcha atrs de altas y de
bajas. Cuando detecta cualquier fallo, coloca al sistema en el modo de autoproteccin.
AT
AT-35
DIAGNSTICO DE AVERAS
Cuadro de orden de inspeccin de DTC
PFP:00004
BCS0001O
Si se visualizan varios DTC a la vez, realizar las inspecciones una por una, siguiendo el cuadro de orden de
inspeccin.
NOTA:
Prioridad
Elementos detectados (DTC)
U1000 lnea de comunicacin CAN
Excepto lo anterior
Sistema de autoproteccin
BCS0001P
El TCM tiene un modo de autoproteccin elctrico. Este modo hace posible que funcione incluso cuando haya
un error en el circuito de la seal de entrada/salida de control electrnico. En el modo de autoproteccin si la
palanca selectora est en el modo D o M, la T/A est fijada en 2, 4 o 5 (dependiendo de la situacin de
la avera), de forma que el cliente debera sentir un deslizamiento o una aceleracin pobre.
Incluso cuando los circuitos electrnicos son normales, en circunstancias especiales (por ejemplo, si se golpea violentamente el freno con las ruedas girando bruscamente y deteniendo el giro del neumtico), la transmisin puede pasar al modo de autoproteccin. Si esto sucede, poner el interruptor de encendido en OFF
durante 10 segundos, a continuacin ponerlo de nuevo en ON y regresar al patrn de cambios normal. El
vehculo del cliente ha regresado al modo normal, as que deber procederse siguiendo el AT-40, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO" .
FUNCIN DEL SISTEMA DE AUTOPROTECCIN

Si aparece una avera en un sensor o solenoide, esta funcin controla la T/A para indicar que la conduccin
es posible.
Sensor de velocidad del vehculo

Las seales entran desde dos sistemas: desde el sensor de velocidad del vehculo con T/A (sensor de revoluciones) montado en la T/A y desde el contador combinado de tal forma que la conduccin normal es posible
aunque haya alguna avera en uno de los sistemas. Y si el sensor de velocidad del vehculo con T/A (sensor
de revoluciones) presenta un caso no habitual, se impide el funcionamiento de la 5 velocidad y el modo
manual.
Sensor de posicin del pedal del acelerador

Si hay un fallo en uno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura del acelerador utilizando un
ngulo del acelerador predeterminado para posibilitar la conduccin. Y si hay fallos en los sistemas de traccin, el ECM ajusta la velocidad del motor a una velocidad predeterminada para posibilitar la conduccin.
Sensor de la posicin de la mariposa (slo modelos VQ40DE)

Si hay un fallo en uno de los sistemas, el ECM controla el ngulo de apertura del acelerador utilizando un
ngulo del acelerador predeterminado para posibilitar la conduccin. Y si hay fallos en los sistemas de traccin, el ngulo de apertura del acelerador es controlado por la seal de ralent enviada desde el ECM basada
en la entrada que indica funcionamiento al ralent o funcionamiento al ralent desactivado (apertura del acelerador predeterminada) con el fin de posibilitar la conduccin.
Contacto PNP
En el caso improbable de que una seal de avera se introduzca en el TCM, el indicador de posicin se desconecta, el rel de arranque se desconecta (se inhabilita el arranque), el rel de la luz de marcha atrs se
desconecta (luz de marcha atrs en OFF) y la posicin se fija en el rango D para posibilitar la conduccin.
Rel de arranque
El rel de arranque se desconecta. (El arranque se inhabilita.)
AT-36
Interbloqueo de la T/A
Si hay un fallo de la evaluacin del interbloqueo de la T/A, esta se fija en la 2 velocidad para posibilitar la A
conduccin.
NOTA:
Cuando el vehculo se conduce fijado en la 2 velocidad, en la pantalla aparece un fallo del sensor B
de revoluciones de la turbina, pero no se trata de una avera de este sensor.
Cuando se detecta el patrn de acoplamiento inferior, se realiza la accin de autoproteccin correspondiente al patrn.
AT
TABLA DE PATRONES DE ACOPLAMIENTO DEL INTERBLOQUEO DE LA T/A
: Incorrecto X: Correcto
Salida del manocontacto ATF
3
Patrn de
acoplamiento
del interbloqueo de la
T/A
INT3
(I/C)
INT6
(HLR/C)
INT5
(D/C)
INT1
(FR/B)
INT2
(LC/B)
Funcin
de autoproteccin
Patrn de salida de la presin del embrague tras

la funcin de autoproteccin
I/C
HLR/C
D/C
FR/B
LC/B
L/U
Mantenida en la
2 marcha
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Mantenida en la
2 marcha
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Mantenida en la
2 marcha
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Frenado de motor 1 T/A

Cuando hay un fallo en la evaluacin del freno motor de la 1 velocidad de la T/A, el solenoide de la reductora
de bajas se desconecta para evitar que el freno motor se accione.

El solenoide se desconecta y la presin de lnea se fija a la presin hidrulica mxima para posibilitar la conduccin.
Solenoide del embrague del convertidor de par

El solenoide se desconecta para liberar el enclavamiento.
L
Solenoide de la reductora de bajas

Si se produce un fallo (elctrico o funcional), para posibilitar la conduccin. Si el solenoide est conectado, la
T/A se mantiene en la 2 velocidad. Si el solenoide est desconectado, la T/A se mantiene en la 4 velocidad.
(El freno motor no se acciona en la 1 y 2 velocidad.)
Solenoide del embrague de entrada

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide desconectado o conectado, la T/A se mantiene
en la 4 velocidad para posibilitar la conduccin.
Solenoide del embrague directo

Solenoide del freno delantero

Si se produce un fallo (elctrico o funcional) con el solenoide conectado, la T/A se mantiene en la 5 velocidad
para posibilitar la conduccin. Si el solenoide est desconectado, la T/A se mantiene en la 4 velocidad.
Solenoide del embrague de marcha atrs de altas y de bajas

AT-37
Sensor 1 o 2 de revoluciones de la turbina
El control es el mismo que si no hubiese sensores de revoluciones de la turbina, se prohibe utilizar la 5 velocidad y el modo manual.
AT-38
Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y apropiada
BCS0001Q
INTRODUCCIN
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del
sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de
la mariposa) o del contacto PNP y establece un control de cambio o
un control de enclavamiento a travs de las vlvulas solenoides de
T/A.
Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y estables en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de la T/A
debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas
atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc.
AT
SAT631IB
Es mucho ms difcil diagnosticar un fallo que ocurre intermitentemente que los que se producen continuamente. La mayora de los
problemas intermitentes estn causados por malas conexiones
elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comprobacin
exhaustiva de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se sustituyan piezas en buen estado.
Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causa de
los problemas. Debera realizarse una prueba de carretera con
CONSULT-II o con un multmetro conectado. Seguir la AT-40, "PROCEDIMIENTO DE TRABAJO" .
H
SAT632I
Antes de efectuar las comprobaciones, dedique unos minutos a

hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente
es una buena fuente de informacin para este tipo de averas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qu sntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debera utilizarse una Hoja de
diagnstico como la que se muestra en el ejemplo (consultar AT-41
).
Comenzar el diagnstico buscando primero los errores convencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la
manejabilidad en un vehculo cuyo motor est controlado electrnicamente.
Consultar tambin los boletines de servicio relacionados.
L
SEF234G
AT-39
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Una buena comprensin de las condiciones de funcionamiento incorrecto puede acelerar y hacer ms eficaz
la localizacin de averas.
En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfectamente los
sntomas o las condiciones de los que el cliente se queja.
Es conveniente hacer un buen uso de las hojas provistas, AT-41, "Informacin del cliente" y AT-41, "Cuadro
de hoja de diagnstico" , para solucionar los problemas de la mejor forma posible.
Cuadro de procedimiento de trabajo
SCIA6687E
*1.
AT-41
*2.
AT-41
*3.
AT-36
*4.
AT-46
*5.
AT-46
*6.
AT-47
*7.
AT-49
*8.
AT-88
*9.
AT-100
*10. AT-182
*11. AT-191
*12.
AT-225
*13. AT-58
*14. AT-90
*15.
AT-99
*16. AT-100
*17. AT-182
*18.
AT-98
AT-40
HOJA DE DIAGNSTICO
Informacin del cliente
PUNTOS CLAVES
QU..... Vehculo y modelo con T/A
CUNDO..... Fecha, frecuencia
DNDE..... Condiciones de la carretera
CMO..... Condiciones de funcionamiento, sntomas

Nombre del cliente
SR./SRA.
AT
Modelo y ao
Nmero de identificacin del vehculo
Modelo de Modelo
Motor
Kilometraje
Fecha de avera
Fecha de fabricacin fabricacin
Fecha de servicio
Frecuencia
Continuamente
Sntomas
El vehculo no se mueve.
Intermitente (
veces al da)
( Cualquier posicin
Sin cambio a velocidad superior ( 1 2
Posicin particular)
2 3 3 4 4 5)
Sin cambio a velocidad inferior ( 5 4
4 3 3 2 2 1)
Avera de enclavamiento
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo.
Sacudida al cambiar o deslizamiento
de conduccin)
( N D
Enclavamiento
Cualquier posicin
Ruido o vibracin
Sin relacin corta

Sin patrn de cambios seleccionado
Otros
(
Testigo indicador A/T COMPR
I
)
Continuamente encendido
No enciende
Cuadro de hoja de diagnstico

1
Leer los elementos en precauciones relacionadas con la autoproteccin y comprender las quejas del cliente.
AT-36
Inspeccin del fluido de la T/A
AT-46
Fuga (reparar el lugar de la fuga.)

Estado
Cantidad
Prueba de calado y prueba de la presin de lnea
AT-46
AT-47
Prueba de calado
Embrague unidireccional del convertidor de

par
Freno delantero
Embrague de marcha atrs de altas y de
bajas
Reductora de bajas
Freno de avance
Motor
Presin de lnea baja
Exceptuando el embrague de
entrada y el embrague directo, los
embragues y los frenos OK
Inspeccin de la presin de lnea Piezas con problemas:
AT-41
Realizar todas las pruebas en carretera y hacer las comprobaciones en los elementos de inspeccin.
Comprobar antes de poner en marcha el motor
AT-49
AT-50
AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina"

Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-88 ,
AT-98
AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN"
AT-103, "DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE"
AT-107, "DTC P0700 TCM"
AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO"
AT-112, "DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A
(SENSOR DE REVOLUCIONES)"
AT-117, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR"
AT-119, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR"
AT-121, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)"
AT-123, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA"
AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA"
AT-128, "DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
DE LA T/A"
AT-134, "DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA"
AT-136, "DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO"
AT-138, "DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A"
AT-141, "DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A"
AT-144, "DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-146, "DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL
EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-150, "DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO"
FRENO DELANTERO"
AT-156, "DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO"
EMBRAGUE DIRECTO"
AT-162, "DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA
ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS"
EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS"
AT-168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA"
AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA
REDUCTORA"
AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL"
AT-176, "DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1"
4-1.
Comprobar al ralent
4-2.
AT-50
AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N"

AT-195, "Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se empuja"
AT-196, "Con la palanca selectora est en la posicin N, el vehculo se mueve"
AT-197, "Fuerte sacudida (de la posicin N a la D)"
AT-199, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R"
AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D"
Prueba de crucero
AT-51
Parte 1
4-3.
AT-203, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"

AT-205, "La T/A no cambia de marcha: D1 D2"
AT-214, "La T/A no efecta el enclavamiento"
AT-216, "La T/A no mantiene el estado de enclavamiento"
AT-217, "No se ha soltado el enclavamiento"
AT-218, "La velocidad del motor no vuelve al ralent"
AT-42
Parte 2
AT-54
AT-203, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"

Parte 3
B
AT-54
AT-219, "La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4 velocidad"

AT-225, "El vehculo no desacelera con el freno motor"
Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-88 ,
AT-98
4-3.
AT
AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN"

AT-103, "DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE"
AT-107, "DTC P0700 TCM"
AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO"
AT-112, "DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A
(SENSOR DE REVOLUCIONES)"
AT-117, "DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR"
AT-119, "DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR"
AT-121, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)"
AT-123, "DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA"
AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA"
AT-128, "DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
DE LA T/A"
AT-134, "DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA"
AT-136, "DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO"
AT-138, "DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A"
AT-141, "DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A"
AT-144, "DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA"
EMBRAGUE DE ENTRADA"
AT-150, "DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO"
FRENO DELANTERO"
AT-156, "DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO"
EMBRAGUE DIRECTO"
AT-162, "DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA
ATRS DE ALTAS Y DE BAJAS"
EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS"
AT-168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA"
AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA
REDUCTORA"
AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL"
Inspeccionar cada sistema para detectar elementos averiados en el autodiagnstico y reparar o sustituir las piezas averiadas.
Realizar todas las pruebas en carretera y hacer las comprobaciones de nuevo en los elementos que lo necesiten.
AT-49
Por si quedan elementos averiados, realizar el Procedimiento de diagnstico y reparar o sustituir las piezas
averiadas. Consultar el cuadro para ver los diagnsticos segn los sntomas. (Este cuadro tambin contiene
otros sntomas y procedimientos de inspeccin.)
AT-58
Borrar los resultados del autodiagnstico del TCM.
AT-90
AT-99
AT-43
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A
BCS0001R
SCIA7150E
AT-44
Diagrama de circuitos
BCS0001S
AT
MCWA0205E
AT-45
Inspecciones antes del diagnstico de averas
BCS0001T
COMPROBACIN DEL FLUIDO DE LA T/A

Comprobacin de fugas y nivel de fluido de la T/A
Inspeccionar si hay fugas de fluido de la T/A y comprobar el nivel del mismo. Consultar AT-12, "Comprobacin
de fluido de la T/A" .
Comprobar el estado del fluido de la T/A

Inspeccionar el estado del fluido de la T/A.
Estado del fluido
Causa concebible
Operacin requerida
Disipado (estado viscoso de disipacin)
Embrague, freno
quemados
Sustituir el ATF y comprobar la unidad principal de la T/A y el vehculo

por si hay averas (instalacin del
cableado, tuberas del enfriador,
etc.)
Blanco o turbio
Agua en el fluido
Sustituir el ATF y comprobar si hay

lugares por los que entra el agua.
Gran cantidad de
polvo metlico mezclada
Desgaste inusual
de las piezas deslizantes dentro de la
T/A
Sustituir el ATF y comprobar si hay

un funcionamiento incorrecto de la
T/A.
SAT638A
PRUEBA DE CALADO
Procedimiento de la prueba de calado
1.
2.
Inspeccionar la cantidad de aceite de motor. Rellenar el aceite del motor si fuera necesario.
Conducir unos 10 minuto para calentar el vehculo de manera
que el fluido de la T/A alcance una temperatura de 50 - 80C.
Inspeccionar la cantidad de ATF. Rellenar si es necesario.
SAT647B
3.
4.
Engranar de forma segura el freno de estacionamiento de

manera que las ruedas no giren.
Poner en marcha el motor, pisar el freno de pie y poner la
palanca selectora en la posicin D o M.
SAT513G
AT-46
5.
6.
Mientras se sostiene abajo el freno de pie, pisar gradualmente

el pedal del acelerador.
Leer rpidamente la velocidad de calado y a continuacin retirar
rpidamente el pie del pedal del acelerador.
PRECAUCIN:
No retener el pedal del acelerador ms de 5 segundos
durante esta prueba.
9.
AT
Velocidad de calado
YD25DDTi:
VQ40DE:
7.
8.
2.700 - 3.100 rpm

2.200 - 2.500 rpm
SAT514G
Mover la palanca selectora a la posicin N.

Enfriar el ATF.
PRECAUCIN:
Hacer funcionar el motor al ralent durante un minuto como mnimo.
Repetir los pasos del 5 al 8 con la palanca selectora en la posicin R.
INTERPRETACIN DE LA PRUEBA DE CALADO

Posicin de la palanca
selectora
D y M
H
Giro de
calado
Ubicacin del problema esperado
Freno de avance
Embrague unidireccional de 3 vas
Motor y embrague unidireccional del convertidor de par
Presin de lnea baja
O: Velocidad de calado dentro de la posicin del valor estndar

H: Velocidad de calado mayor que la del valor estndar
L: Velocidad de calado menor que la del valor estndar
Posicin del valor estndar de la prueba de calado

No cambia a una marcha superior posicin D o
M 1 2
Deslizamiento en la 2, 3 o 4
velocidad
Deslizamiento del embrague directo

M 2 3
Deslizamiento en la 3 o 4 o 5
velocidad
Deslizamiento del embrague de marcha atrs

de altas y de bajas

M 3 4
Deslizamiento en la 4 o 5 velocidad
Deslizamiento del embrague de entrada

M 4 5
Deslizamiento en la 5 velocidad
Deslizamiento del freno delantero
PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA

Orificio de presin de lnea
SCIA7206E
AT-47
Procedimiento de prueba de la presin de lnea
1.
2.
3.
Inspeccionar la cantidad de aceite del motor y rellenarlo si es necesario.

Conducir el vehculo durante unos 10 minutos para calentarlo de forma que la temperatura del ATF se
site entre los 50 y los 80C, despus inspeccionar la cantidad de ATF y rellenar si es necesario.
NOTA:
La temperatura del fluido de T/A alcanza una temperatura entre 50 - 80C durante unos 10 minutos
de conduccin.
Tras el calentamiento, desmontar el tapn de deteccin de presin de aceite y montar el manmetro de aceite (ST2505S001):
PRECAUCIN:
Al utilizar un manmetro de aceite, asegurarse de usar la
junta trica adjunta al tapn de deteccin de presin de
aceite.
SCIA0574E
4.
Engranar de forma segura el freno de estacionamiento de

manera que las ruedas no giren.
SAT513G
5.
6.
Arrancar el motor, y a continuacin medir la presin de lnea en

ambas velocidades, al ralent y a velocidad de calado.
PRECAUCIN:
Mantener el pedal del freno pisado completamente
durante la medicin.
Al medir la presin de lnea a velocidad de calado. Consultar AT-46, "PRUEBA DE CALADO" .
Tras completar las mediciones, montar el tapn de deteccin de
presin de aceite y apretarlo al par especificado. Consultar AT263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta trica.
Aplicar ATF a la junta trica.
SAT493G
Presin de lnea
Presin de lnea [kPa (bar, kg/cm2 )]
Velocidad del motor

Posicin R
Posiciones D y M
A velocidad de ralent
425 - 465 (4,3 - 4,6, 4,3 - 4,7)
379 - 428 (3,8 - 4,3, 3,9 - 4,4)
A velocidad de calado
1.605 - 1.950 (16,0 - 19,5, 16,4 - 19,9)
1.310 - 1.500 (13,1 - 15,0, 13,4 - 15,3)
AT-48
Evaluacin de la prueba de presin de lnea
Interpretacin
Baja para todas las

posiciones
(P , R , N , D y
M )
Velocidad
de ralent
Baja slo para una

posicin especfica
Causa posible
Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y de salida de la
bomba de aceite baja.
Por ejemplo
Desgaste de la bomba de aceite
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados o muelle vencido
Colador de aceite Bomba de aceite Fuga de aceite del conducto de la vlvula reguladora de presin
Velocidad de ralent del motor demasiado baja
Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
lnea.
Por ejemplo
Carretera
Avera en la seal de posicin del pedal del acelerador
Fallo del sensor de temperatura del fluido de la T/A
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin en estado desconectado, filtro obstruido, lnea cortada)
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
AT
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo
La presin de aceite
no alcanza un valor
mayor que la presin
de aceite al ralent.
Velocidad
de calado
La presin alcanza,
pero no entra en la
posicin estndar.
Baja slo para una

posicin especfica
Avera en el TCM
Fallo del solenoide de la presin de lnea (cortocircuito, interrupcin en estado conectado)
Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido
Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y avera en la

funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin, filtro obstruido)
Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido
Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
PRUEBA EN CARRETERA
Descripcin
1.
2.
3.
La prueba en carretera examina el funcionamiento completo de la T/A y analiza las posibles causas del
fallo.
La prueba en carretera se realiza en las tres fases siguientes.
Comprobar antes de poner en marcha el motor Consultar AT-50 .
Comprobar al ralent. Consultar AT-50 .
Prueba de crucero
Inspeccionar todos los elementos de la parte 1 a la parte 3. Consultar AT-51 , AT-54 , AT-54 .
Antes de iniciar la prueba en carretera, comprobar el procedimiento de prueba y los elementos de inspeccin.
Probar todos los elementos de inspeccin hasta descubrir el sntoma. Diagnstico de los elementos averiados una vez finalizadas todas las pruebas en carretera.
AT-49
Comprobar antes de poner en marcha el motor
BCS0001U
1. COMPROBAR EL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P.
3. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y esperar un mnimo de 10 segundos.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
El testigo indicador T/A COMPR se enciende durante unos 2 segundos?
S
>> 1. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
2. Realizar un autodiagnstico y anotar todos los elementos averiados AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" . Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
3. Ir a AT-50, "Comprobar al ralent" .
No
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina" .
Comprobar al ralent
BCS0001V
1. COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Aparcar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P o N.
3. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
Arranca el motor?
S
>> IR A 2.
No
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N" .
2. COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR

1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
2. Mover la palanca selectora en la posicin D , M o R.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
El motor arranca en alguna posicin?
S
>> Detener la prueba en carretera e ir a AT-195, "El motor no arranca en la posicin P o N" .
No
>> IR A 3.
3. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN P

1. Mover la palanca selectora a la posicin P.
3. Soltar el freno de estacionamiento.
4. Empujar el vehculo hacia adelante o hacia atrs.
5. Acoplar el freno de estacionamiento.
Cuando empuja el vehculo con el freno de estacionamiento liberado, se mueve?
S
>> Introducir una marca de verificacin en En la posicin P el vehculo se mueve al empujarlo en
AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 4.
AT-50
4. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN N
A
1. Poner en marcha el motor.
2. Mover la palanca selectora a la posicin N.
B
3. Soltar el freno de estacionamiento.
Se mueve el vehculo hacia adelante o hacia atrs?
S
>> Introducir una marca de verificacin en En la posicin N el vehculo se mueve en AT-41,
AT
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 5.
5. COMPROBAR LA SACUDIDA AL CAMBIAR
1. Acoplar el freno.
2. Mover la palanca selectora a la posicin D.
Al cambiar la TA de N a D , se produce una sacudida excesiva?
S
>> Introducir una marca de verificacin en Sacudida grande (posicin N a D ) en AT-41, "HOJA
DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
No
>> IR A 6.
6. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN R
7. COMPROBAR LAS FUNCIONES DE LA POSICIN D
Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante al poner la T/A en la posicin D .

El vehculo se desplaza hacia delante en las posiciones D?
S
>> Ir a AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" y AT-54,
"Prueba de crucero Parte 3" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin
D en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-51,
"Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" y AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
Prueba de crucero Parte 1
BCS0001W
1. COMPROBAR ARRANQUE DESDE D1

2.
3.
4.
5.
6.
1. Acoplar el freno.
2. Mover la palanca selectora a la posicin R.
3. Liberar el freno durante 4 5 segundos.
El vehculo se desplaza hacia atrs?
S
>> IR A 7.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R
en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
1.
Conducir el vehculo durante unos 10 minutos para calentar el aceite del motor y el ATF.
Temperatura apropiada para el ATF: 50 - 80C
Estacionar el vehculo en una superficie nivelada.
Mover la palanca selectora a la posicin P.
Poner en marcha el motor.
Mover la palanca selectora a la posicin D.
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para acelerar el vehculo.
Con CONSULT-II
Ver la posicin de la marcha. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Arranca desde D1 ?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no puede arrancarse desde D1 en AT-41,
AT-51
2. COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D1
D2
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D1 D2
) a la velocidad adecuada. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha, el grado de la mariposa y la velocidad del vehculo. Consultar AT-91, "MODO
MONITOR DATOS" .
Cambia la T/A desde D1 D2 a la velocidad correcta?
S
>> IR A 3.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D1 D2 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
D3
Con CONSULT-II
MONITOR DATOS" .
S
>> IR A 4.
No
D4
Con CONSULT-II
MONITOR DATOS" .
S
>> IR A 5.
No
D5
Con CONSULT-II
MONITOR DATOS" .
S
>> IR A 6.
No
AT-52
6. COMPROBAR EL ENCLAVAMIENTO
Al soltar el pedal del acelerador (seal de la posicin de la mariposa cerrada: Desactivada) desde D5 , comprobar el enclavamiento desde D5 hasta ENC. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce
un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
Seleccionar SOLENOIDE TCC con el modo de SEALES PRINCIPALES para T/A. Consultar AT-85,
"VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II" .
AT
Se enclava?
S
>> IR A 7.
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no efecta el enclavamiento en AT-41, "HOJA DE D
DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera.
7. COMPROBAR LA RETENCIN DEL ENCLAVAMIENTO
Comprobar la retencin del enclavamiento.

Con CONSULT-II
Mantiene el estado de enclavamiento?
S
>> IR A 8.
No
>> Introducir una marca de verificacin en La T/A no retiene el enclavamiento en AT-41, "HOJA DE
8. COMPROBAR LA LIBERACIN DEL ENCLAVAMIENTO

Comprobar la cancelacin del enclavamiento pisando levemente el pedal del freno para desacelerar.
Con CONSULT-II
Se cancela el enclavamiento?
S
>> IR A 9.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El enclavamiento no se ha liberado en AT-41, "HOJA DE
9. COMPROBAR EL CAMBIO DESCENDENTE D5
D4
Desacelerar pisando levemente el pedal del freno.

Con CONSULT-II
Leer la posicin de la marcha y la velocidad del motor. Consultar AT-91, "MODO MONITOR DATOS" .
Cuando la T/A desciende D5 D4 , la velocidad del motor desciende suavemente hasta el ralent?
S
>> 1. Parar el vehculo.
2. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en La velocidad del motor no vuelve al ralent en AT-41,
"HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 2" .
AT-53
BCS0001X
1. COMPROBAR ARRANQUE DESDE D1

1.
2.
Mover la palanca selectora a la posicin D.

Acelerar a mariposa medio abierta.
Con CONSULT-II
Se pone en marcha desde D1 ?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no puede arrancarse desde D1 en AT-41,
D2
Pisar a fondo el pedal del acelerador y comprobar si la T/A cambia a una marcha superior o no (D1 D2 ) a
la velocidad correcta. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
MONITOR DATOS" .
S
>> IR A 3.
No
D3
Pisar a fondo el pedal del acelerador y comprobar si la T/A cambia a una marcha superior o no (D2 D3 ) a
la velocidad correcta. Consultar AT-56, "Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas" .
Con CONSULT-II
MONITOR DATOS" .
S
>> IR A 4.
No
D4 Y EL FRENO MOTOR
Cuando la T/A cambia de velocidad D3 D4 , vuelve el pedal del acelerador.

Con CONSULT-II
Cambia la T/A desde D3 D4 y acciona el freno motor?
S
2. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en T/A no cambia: D3 D4 en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba en carretera. Ir a AT-54, "Prueba de crucero Parte 3" .
BCS0001Y
1. COMPROBAR LA FUNCIN DE MODO MANUAL

Mover al modo manual desde la posicin D.
Cambia al modo manual?
S
>> IR A 2.
No
>> Continuar la prueba en carretera y aadir una seal de comprobado en No puede cambiarse al
modo manual en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" .
AT-54
2. COMPROBAR CAMBIO DESCENDENTE
Durante la conduccin con modo manual se disminuye de marchas de M5 M 4 M 3 M 2 M 1 ?

Con CONSULT-II
B
Se ha realizado la disminucin correctamente?
S
>> IR A 2.
No
>> Introducir una marca de verificacin en La T/A no cambia en la posicin correspondiente (5 AT
4, 4 3, 3 2, 2 1) en AT-41, "HOJA DE DIAGNSTICO" , y proseguir con la prueba
en carretera.
D
COMPROBAR EL FRENO MOTOR
3.
Comprobar el freno motor.

Reduce el freno motor la velocidad en M de manera efectiva?1 ?
S
2. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
No
>> Introducir una marca de verificacin en El vehculo no desacelera con el freno motor en la AT41, "HOJA DE DIAGNSTICO" y a continuacin seguir con el diagnstico de averas.
AT-55
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas
Modelo de motor
235/70R16
YD25DDTi
Mariposa
posicin
Tamao de
neumtico
Mariposa
completa
Medio
completa
255/65R17
Mariposa
completa
Medio
completa
Velocidad del vehculo
[km/h]
D1 D2
D2 D 3
D3 D4
D4 D5
D5 D4
D4 D3
D3 D2
D2 D1
37 - 41
60 - 66
94 - 104
136 - 150
132 - 146
84 - 92
48 - 54
21 - 23
31 - 35
50 - 56
79 - 87
113 - 125
79 - 88
55 - 61
36 - 40
10 - 11
38 - 42
62 - 68
97 - 107
141 - 155
137 - 151
87 - 97
50 - 56
22 - 24
32 - 36
52 - 58
82 - 90
117 - 129
82 - 91
57 - 63
37 - 41
10 - 11
Con la mariposa medio abierta, la abertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
Modelo de motor
Tamao de
neumtico
255/65R17
VQ40DE
Mariposa
posicin
Mariposa
completa
Medio
completa
[km/h]
D1 D2
D2 D3
D3 D4
D4 D5
D5 D4
D4 D3
D3 D 2
D2 D1
58 - 64
94 - 104
144 - 160
221 - 245
218 - 240
135 - 149
83 - 91
40 - 44
(25 - 28)
47 - 51
76 - 84
117 - 129
141 - 156
109 - 120
67 - 74
48 - 54
12 - 14
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento

Modelo de motor
Tamao de
neumtico
235/70R16
YD25DDTi
[km/h]
Posicin de la
mariposa
Enclavamiento en ON
Enclavamiento en OFF
Mariposa cerrada
67 - 75
65 - 71
129 - 143
119 - 132 (74 - 83)
69 - 77
66 - 74
134 - 148
123 - 136
Mariposa medio
abierta
Mariposa cerrada
255/65R17
Mariposa medio
abierta
Con la mariposa cerrada, la abertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)
Modelo de motor
Tamao de
neumtico
255/65R17
BCS0001Z
VQ40DE
[km/h]
Posicin de la
mariposa
Enclavamiento en ON
Mariposa cerrada
65 - 71
62 - 68
178 - 197
139 - 154
Mariposa medio
abierta
AT-56
BCS00020
AT
AT-57
Cuadro de sntomas
BCS00021
Los nmeros de elementos del diagnstico muestran la secuencia para la inspeccin. Inspeccionar por orden desde el elemento 1.
Revisar e inspeccionar el interior de la T/A slo si el estado del fluido de la T/A es incorrecto. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Sacudida fuerte.
(posicin ND)
Consultar AT-197,
"Fuerte sacudida (de
la posicin N a la
D)" .
Estado
En el
vehculo
Elemento de diagnstico
1. Velocidad de ralent del motor
EC-1069
(para el
motor
YD25DDTi)
, EC-67
(para motor
VQ40DE
con EOBD*) o
EC-630
(para motor
VQ40DE
sin EOBD*) o
2. Seal de velocidad del motor
AT-117
3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador
AT-125
4. Ajuste del cable de control
AT-230
5. Sensor de temperatura del fluido de la T/A
AT-128
6. Contacto 1 de presin de ATF y vlvula solenoide del

freno delantero
Sacudida
al cambiar
Fuera del
vehculo
La sacudida es demasiado grande cuando

se cambia D1 D2 o
M1 M 2 .
AT-100
8. Nivel y estado del fluido de la T/A
AT-46
9. Prueba de la presin de lnea
AT-47
AT-238
11. Freno de avance (en las partes situadas detrs del

soporte del tambor es imposible realizar la inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos
VQ40DE)" .)
AT-278
AT-125
AT-230
AT-180, AT156
4. Lnea de comunicacin CAN
AT-100
AT-117
6. Sensor de revoluciones de la turbina
AT-134
7. Sensor de velocidad del vehculocon T/A y sensor de

velocidad del vehculocon MED.
Fuera del
vehculo
AT-176, AT150

embrague directo
En el
vehculo
Pgina de
referencia
AT-112, AT136
AT-46
AT-238
10. Embrague directo
AT-315
AT-58
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
AT-125
AT-230
3. Contacto 6 de presin del ATF y vlvula solenoide del

embrague de marcha atrs de altas y bajas
se cambia D2 D3 o
M2 M 3 .
En el
vehculo
AT-100
AT-117
AT-134
Sacudida
al cambiar

se cambia D3 D4 o
M3 M 4 .
En el
vehculo
AT-46
AT-238
10. Embrague de marcha atrs superior e inferior
AT-313
AT-125
AT-230
Fuera del
vehculo
AT-100
AT-117
AT-134
En el
vehculo
AT-46
AT-238
AT-301
AT-125
AT-230
AT-176, AT150
AT-100
AT-117
AT-134

Fuera del
vehculo
AT-112, AT136

freno delantero

se cambia D4 D5 o
M4 M 5 .
AT-178, AT144

AT-112, AT136
AT-46
AT-238
10. Freno delantero (freno de mano)
AT-278
AT-301
AT-59
AT
AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-182, AT162

Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
La sacudida es demasiado grande para

cambiar a una marcha
inferior al pisar el
pedal del acelerador.
Estado
En el
vehculo
La sacudida es demasiado grande para

cambiar a una marcha
superior al soltar el
pedal del acelerador.
En el
vehculo
La sacudida es demasiado grande para el

enclavamiento.
AT-125
AT-230
AT-100
AT-117
AT-134
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
AT-112, AT136
AT-46
AT-238
AT-278
AT-301
AT-313
AT-315
AT-125
AT-230
AT-117
AT-100
AT-134

Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia

Fuera del
vehculo
Sacudida
al cambiar
AT-112, AT136
AT-46
AT-238
AT-278
AT-301
AT-313
AT-315
AT-125
AT-230
AT-117
AT-100
AT-134

AT-112, AT136
7. Vlvula solenoide del embrague convertidor de par
AT-119
AT-46
AT-238
10. Convertidor de par
AT-278
AT-60
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
9
Sacudida
al cambiar
La sacudida es demasiado grande durante

el frenado de motor.
Fuera del
vehculo
La velocidad no cambia de D1 D2 o de
M1 M 2 .
Consultar AT-205, "La
T/A no cambia de
marcha: D1 D2" .
10
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
11
Si cambio a una
marcha
superior
M2 M 3 .
T/A no cambia de
marcha: D2 D3" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
12
M3 M 4.
T/A no cambia de
marcha: D3 D4" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-125
AT-230
AT-100
AT-46
AT-238
AT-278
AT-301
AT-313
9. Embrague directo
AT-315
AT-46

AT-112, AT136

embrague directo
AT-180, AT156
AT-47
AT-100
AT-238
7. Embrague directo
AT-315
AT-46

AT-112, AT136

AT-182, AT162
AT-47
AT-100
AT-238
AT-313
AT-46
AT
L
AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-178, AT144

freno delantero
AT-176, AT150
AT-47
AT-100
AT-238
AT-301
AT-61
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
13
Si cambio a una
marcha
superior
M4 M 5 .
T/A no cambia de
marcha: D4 D5" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
En el rango D o M
no cambia a la 4
velocidad.
14
Fuera del
vehculo
Sin cambio a una

marcha
inferior
15
En el
vehculo
En el rango D o M
no cambia a la 3
velocidad.
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

freno delantero
AT-176, AT150

embrague directo
AT-180, AT156
AT-134
AT-47
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
AT-46

AT-112, AT136

freno delantero
AT-176, AT150

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-301
AT-46

AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-178, AT144

freno delantero
AT-176, AT150
AT-100
AT-47
AT-238
AT-301
AT-62
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el rango D o M
no cambia a la 2
velocidad.
16
Fuera del
vehculo
Sin cambio a una

marcha
inferior
En el rango D o M
no cambia a la 1
velocidad.
17
En el
vehculo
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
18
Se desliza / no
se acopla
Con la posicin D o
M se mantiene en la
1 velocidad.
Fuera del
vehculo
AT-112, AT136

AT-182, AT162
AT-100
AT-47
AT-238
AT-313
AT-46

AT-112, AT136

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
7. Embrague directo
AT-315
AT-46
AT-112, AT136
3. Vlvula solenoide del embrague de directa
AT-156
AT-47
AT-100
AT-238
AT-299
AT-307
9. Sistema del cambio de velocidades
AT-263
10. Freno de marcha atrs
AT-278
11. Embrague unidireccional de avance (en las partes situadas detrs del soporte del tambor es imposible realizar la
inspeccin desmontndolas. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal
(modelos VQ40DE)" .)
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-63
AT-46


En el
vehculo
Pgina de
referencia
AT
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Con la posicin D o
M se mantiene en la
2 velocidad.
19
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
20
En el
vehculo
Con la posicin D o
M se mantiene en la
3 velocidad.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-112, AT136
3. Vlvula solenoide de la reductora
AT-168
AT-47
AT-100
AT-238
AT-299
AT-263
9. Embrague directo
AT-315

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46

AT-112, AT136
AT-47
AT-100
AT-238
AT-299
AT-263
AT-313
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-64
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Con la posicin D o
M se mantiene en la
4 velocidad.
21
Se desliza / no
se acopla
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
22
Con la posicin D o
M se mantiene en la
5 velocidad.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-178, AT144

embrague directo
AT-180, AT156

AT-182, AT162
6. Vlvula solenoide de la reductora
AT-168
7. Vlvula solenoide del freno delantero
AT-150
AT-47
AT-100
AT-238
AT-301
AT-263
AT-313
AT-315
AT-46

AT-112, AT136

freno delantero
AT-176, AT150
AT-47
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
AT-263
AT-313
AT
AT-65
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
No es posible poner
en marcha el vehculo desde la posicin
D1 .
Consultar AT-203, "No
es posible poner en
marcha el vehculo
desde la posicin D1"
.
23
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
24
No se enclava
T/A no efecta el
enclavamiento" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
25
La T/A no mantiene el
estado de enclavamiento
T/A no mantiene el
estado de enclavamiento" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-125
AT-47
AT-100
AT-238
AT-278
7. Conjunto de la bomba de aceite
AT-296
AT-299
AT-307
AT-263
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46
AT-47
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-46
AT-47
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-66
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
No se ha soltado el
enclavamiento
se ha soltado el
enclavamiento" .
26
Estado
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
27
En el
vehculo
Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D1 D2 o M 1 M 2 .
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-47
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-46

AT-112, AT136

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-315

VQ40DE)" .)
AT
J
AT-278
AT-67
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D2 D 3 o M 2 M 3 .
28
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
En el
vehculo
29
Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D3 D 4 o M 3 M 4 .
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

AT-182, AT162
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-313
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46

AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-178, AT144

freno delantero
AT-176, AT150
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-301
AT-263
AT-313
AT-315
AT-68
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Sin sacudidas o el
embrague se desliza
cuando el vehculo
cambia la velocidad
D4 D5 o M 4 M 5 .
30
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
En el
vehculo
31
Cuando pisa el pedal

del acelerador y cambia la velocidad D5
D4 o M5 M 4 el
motor gira al ralent o
la transmisin se desliza.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

freno delantero
AT-176, AT150

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-278
AT-301
AT-263
AT-313
AT-46

AT-112, AT136

freno delantero
AT-176, AT150

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-301
AT-263
AT-313
AT-315
AT-69
AT
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo

D3 o M4 M 3 el
32
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
En el
vehculo
33

D2 o M3 M 2 el
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

embrague de entrada
AT-178, AT144

freno delantero
AT-176, AT150
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-313
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46

AT-112, AT136

AT-182, AT162

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-315

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-70
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo

D1 o M2 M 1 el
34
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
En el
vehculo
35
Con la palanca selectora en la posicin D

, la aceleracin es
extremadamente
pobre.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46

AT-112, AT136

embrague directo
AT-180, AT156
AT-100
AT-47
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-307
AT-263
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100
5. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT-238
AT-278
AT-296
AT-307
AT-263
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-71
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Con la palanca selectora en la posicin R

, la aceleracin es
extremadamente
pobre.
36
Estado
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
Se desliza / no
se acopla
37
Al arrancar acelerando en la 1 velocidad, el motor se

acelera o se produce
un deslizamiento.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-47
AT-125

AT-182, AT162
AT-100
6. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT-238
AT-263
10. Eje de salida
AT-278
AT-278
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-307
AT-263
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-72
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100

embrague directo
Al acelerar en la 2
velocidad, el motor se
un deslizamiento.
38
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
En el
vehculo
39
Fuera del
vehculo
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-315

VQ40DE)" .)
AT-315
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100
AT
AT-182, AT162
AT-238
AT-278
AT-296
AT-299
AT-263
AT-313
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-73
AT-180, AT156

Al acelerar en la 3
un deslizamiento.
Pgina de
referencia
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
41
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
42
Se desliza al enclavarse.
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
AT-178, AT144
AT-238
AT-278
AT-296
AT-301
AT-263
AT-313
AT-315
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100

freno delantero
Al acelerar en la 5
un deslizamiento.
Pgina de
referencia

embrague de entrada
Al acelerar en la 4
un deslizamiento.
40
AT-176, AT150
AT-238
AT-278
AT-296
AT-278
AT-301
AT-263
AT-313
AT-46
AT-47
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-74
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
43
Se desliza / no
se acopla
44
No se produce deslizamiento.
Consultar AT-199, "El
vehculo no se desplaza hacia atrs en
la posicin R" , AT201, "El vehculo no
se desplaza hacia
delante en la posicin
D"
Fuera del
vehculo
El vehculo no puede
funcionar en todas las
posiciones.
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-47
AT-125

embrague directo
AT-180, AT156
AT
5. Contacto PNP
AT-108
AT-100
AT-230
AT-238
AT-278
AT-296
AT-307
AT-263
AT-278
AT-315
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46
AT-47
3. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT-238
AT-296
AT-263
8. Eje de salida
AT-278
AT-75
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
Con la palanca selectora en la posicin D

, no es posible la conduccin.
45
Fuera del
vehculo
Se desliza / no
se acopla
Con la palanca selectora en la posicin R

, no es posible la conduccin.
46
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
47
No cambia
No cambia M5 M 4 .
T/A no cambia de
marcha: 5 velocidad
4 velocidad" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-46
AT-47
3. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT-238
AT-278
AT-296
AT-307
AT-263
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-46
AT-47
3. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT-238
AT-263
7. Eje de salida
AT-278
AT-278
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
4. Interruptor de modo manual
AT-172
5. Manocontacto 1 ATF
AT-176
AT-100
AT-238
AT-278
AT-76
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
No cambia M4 M 3 .
T/A no cambia de
marcha: 4 velocidad
3 velocidad" .
48
Estado
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
49
No cambia
No cambia M3 M 2 .
T/A no cambia de
marcha: 3 velocidad
2 velocidad" .
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
No cambia M2 M 1 .
T/A no cambia de
marcha: 2 velocidad
1 velocidad" .
50
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
No puede cambiarse
al Modo manual.
puede cambiarse al
modo manual"
51
En el
vehculo
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
5. Contacto 1 de presin de ATF e contacto 3 de presin de

ATF
Otros
El punto de cambio
est alto en la posicin D .
En el
vehculo
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-182
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
AT-313
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-180
AT-100
AT-238
AT-301
AT-313
AT-315
AT-172
AT-134
AT-100
AT-112, AT136
AT-125
AT-100
4. Sensor de temperatura del fluido de la T/A
AT-128
AT-238
AT-77
AT
AT-176, AT178

52
Pgina de
referencia
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
El punto de cambio
est bajo en la posicin D .
53
Durante el enclavamiento se produce

una sacudida.
54
Estado

En el
vehculo
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
Ruido extrao en la
posicin R .
55
Otros
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
56
Ruido extrao en la
posicin N .
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
57
Ruido extrao en la
posicin D .
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-112, AT136
AT-125
AT-100
AT-238
AT-46
AT-117
AT-134

AT-112, AT136
AT-125
AT-100
AT-119
AT-238
AT-278
AT-46
AT-117
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-263
AT-313
AT-278
AT-46
AT-117
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-263
AT-46
AT-117
AT-100
AT-238
AT-278
AT-296
AT-263

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-78
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
El vehculo no desacelera con el freno

motor
vehculo no desacelera con el freno
motor" .
58
Estado
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
El freno de motor no
funciona M5 M 4.
59
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Otros
60
funciona M4 M 3.
En el
vehculo
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-180
AT-100
AT-238
AT-301
AT-313
AT-315
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-176
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
5. Contacto 1 de presin de ATF e contacto 3 de presin de

ATF
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
61
funciona M3 M 2.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-176, AT178
AT
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-182
AT-100
AT-238
AT-278
AT-301
AT-313
AT-79
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
funciona M2 M 1.
62
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
Otros
63
Velocidad mxima
baja.
Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-172
AT-180
AT-100
AT-238
AT-301
AT-313
AT-315
AT-46
AT-47
AT-125
AT-100
5. Vlvula solenoide del embrague de directa
AT-156
AT-238
AT-278
AT-296
AT-301
AT-263
AT-313
AT-315
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
AT-80
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
1. Velocidad de ralent del motor

Desplazamiento
extremadamente
grande.
64
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
Otros
65
66
Con la palanca selectora en la posicin P

, el vehculo no activa
el estado de estacionamiento o, con la
palanca selectora en
otra posicin, el
estado de estacionamiento no se cancela.
Consultar AT-195,
"Con la palanca
selectora en la posicin P, el vehculo
se mueve cuando se
empuja" .
El vehculo funciona
con la transmisin en
la posicin P .
En el
vehculo
Pgina de
referencia
EC-1069
(para el
motor
YD25DDTi)
, EC-67
(para motor
VQ40DE
con EOBD*) o
EC-630
(para motor
VQ40DE
sin EOBD*) o
AT-100
AT-180
AT-278
1. Contacto PNP
AT-108
AT-230
AT
Fuera del
vehculo
3. Componentes del trinquete de estacionamiento
AT-278
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
1. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-230
AT-238
5. Componentes del trinquete de estacionamiento
AT-278
AT-263
AT-81
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
En el
vehculo
El vehculo funciona
con la transmisin en
la posicin N .
Consultar AT-196,
"Con la palanca
selectora est en la
posicin N, el vehculo se mueve" .
67
68
Otros
69
El motor no se pone
en marcha en la posicin N o P .
motor no arranca en
la posicin P o N" .
El motor se pone en
marcha en cualquier
posicin excepto en
N y P.
Fuera del
vehculo
En el
vehculo
El motor se cala.
Fuera del
vehculo
71
El motor se cala al
cambiar la palanca
selectora de ND,
R.
AT-108
AT-46
AT-230
AT-238
AT-301
AT-263
7. Embrague directo
AT-315
AT-278
AT-278

VQ40DE)" .)
AT-278
En el
vehculo
Fuera del
vehculo
PG-4, SC31
AT-230
3. Contacto PNP
AT-108
1. Interruptor de encendido y motor de arranque

En el
vehculo
Pgina de
referencia
1. Contacto PNP
1. Interruptor de encendido y motor de arranque
En el
vehculo
70
PG-4, SC31
AT-230
3. Contacto PNP
AT-108
AT-46
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-46
AT-117
AT-134
AT-119
AT-100
AT-238
AT-278
AT-82
Cilindro
n
Elementos
Sntoma
Estado
72
Otros
La velocidad del
motor no vuelve al
ralent
velocidad del motor
no vuelve al ralent" .
En el
vehculo
AT-180, AT156

freno delantero
AT-176, AT150
AT
AT-125
AT-112, AT136
AT-100
AT-238
AT-278
9. Embrague directo
AT-315
*: Consultar GI-62, "INFORMACIN DE IDENTIFICACIN" .
AT-46

embrague directo

Fuera del
vehculo
Pgina de
referencia
AT-83
Valores de referencia de la seal de entrada/salida de TCM
BCS00022
ESQUEMA DE TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL CONJUNTO DE LA

T/A.
SCIA1658E
TABLA DE COMPROBACIN DE TCM

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y masa.
Color del
Terminal
Elemento
Estado
cable
Datos (Aprox.)
SB
Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)
Siempre
Voltaje de la
batera
Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)
Siempre
Voltaje de la
batera
CAN- H
GR
LG
9
10
BR
N
Lnea K (seal de
CONSULT-II)
El terminal se conecta al conector de enlace de datos para CONSULT-II.
Masa
Siempre
0V
Voltaje de la
batera
0V
Suministro elctrico
Rel de luz de
marcha atrs
Palanca selectora en posicin R.
0V
Palanca selectora en otras posiciones.
Voltaje de la
batera
CAN- L
Rel de arranque
Palanca selectora en la posicin N o P.
Voltaje de la
batera
0V
Masa
Siempre
AT-84
0V
Funcin CONSULT-II (T/A)
BCS00023
CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnstico utilizando los siguientes modos de prueba de diagnosis:
FUNCIN
Modalidad prueba diagnosis
Pgina de referencia
Funcin
Resultados del autodiagnstico
Los resultados del autodiagnstico pueden leerse y borrarse rpidamente.
AT-88
Monitor datos
Pueden leerse los datos de entrada/salida en el TCM.
AT-91
Monitor soporte comunicacin CAN
Se pueden leer los resultados del diagnstico de transmisin/recepcin de la comunicacin CAN.
AT-94
Test de funcin
Lo realiza CONSULT-II en vez del tcnico para determinar si cada sistema es correcto
o incorrecto.
Soporte de trabajo DTC
Seleccionar las condiciones de funcionamiento para confirmar los cdigos de diagnstico de averas.
Nmero de pieza ECU
Se puede leer el nmero de pieza de TCM.
AT
AT-95
VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-II

OBSERVACIN:
1. CONSULT-II visualiza elctricamente la sincronizacin de cambio y la sincronizacin de enclavamiento
(es decir, el tiempo de operacin de cada solenoide.)
Comprobar las diferencias entre la sincronizacin de cambio real y la visualizada en CONSULT-II. Si las
diferencias son notables, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, los sensores, etc.) pueden estar
averiadas. Comprobar las piezas mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico aplicables.
2. El programa de cambio (que incluye la posicin de los engranajes) presentado en CONSULT-II y el que
se indica en el Manual de taller pueden ser ligeramente distintos. Esto se debe a los siguientes motivos:
El programa de cambios real tiene una mayor o menor tolerancia o permisibilidad,
El programa de cambios indicado en el Manual de taller se refiere al punto en que comienza el cambio
La posicin de la marcha visualizada en CONSULT-II indica el punto en que finalizan los cambios.
3. La visualizacin de las vlvulas solenoide de CONSULT-II se modifica cuando se inicia el cambio, mientras que la posicin del cambio de velocidades se muestra al acabar de realizar el cambio (que es calculado por el TCM).
Nombre del elemento
Estado
SE TEMP ATF 1
SE TEMP ATF 2
SOL E/C/PAR
0,4 - 0,6A
N/P
Palanca selectora en posicin D.
SEN VEL VHCL T/A
Durante la conduccin
Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.
VELOCIDAD DEL MOTOR
Motor funcionando
Se iguala mucho la lectura del tacmetro.
SOL PRES LIN
0,2 - 0,6A
REV TURBINA
Durante la conduccin (enclavamiento activado)
Se iguala aproximadamente la
velocidad del motor.
SENS VEL/ VHCLMED
Freno delantero engranado. Consultar AT-17
ON
Freno delantero desengranado. Consultar AT-17
OFF
INT PRES ATF 1
3,3 - 2,5 - 0,7 V
Al realizar el enclavamiento
POSI PAL SLCT
Valor visualizado (aprox.)

3,3 - 2,7 - 0,9 V
0C - 20C - 80C
AT-85
Nombre del elemento
INT PRES ATF 2
INT PRES ATF 3
INT PRES ATF 5
INT PRES ATF 6
SOL EMB/ENT
Estado
Reductora engranada. Consultar AT-17
ON
Reductora desengranada. Consultar AT-17
OFF
Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17
ON
Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17
OFF
Embrague de directa engranado. Consultar AT-17
ON
Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17
OFF
Embrague de altas y de baja de marcha atrs engranado.

Consultar AT-17
ON
Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado. Consultar AT-17
OFF
Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17
0,6 - 0,8A
Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17
0 - 0,05A
Freno delantero engranado. Consultar AT-17
0,6 - 0,8A
Freno delantero desengranado. Consultar AT-17
0 - 0,05A
Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17
0,6 - 0,8A
Embrague de directa engranado. Consultar AT-17
0 - 0,05A
Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado. Consultar AT-17
0,6 - 0,8A

Consultar AT-17
0 - 0,05A
Reductora engranada. Consultar AT-17
ON
Reductora desengranada. Consultar AT-17
OFF
Posicin de la compuerta de cambio (p. muerto)
ON
Otro diferente al de arriba
OFF
Posicin de la compuerta de cambio manual
OFF
ON
Palanca selectora: lado +
ON
OFF
Palanca selectora: lado -
ON
OFF
ON
OFF
Pedal del acelerador liberado.
0.0/8
Pedal del acelerador pisado a fondo.
8/8
SOL FRN DEL
SOL D/C
SOL E/INV/A/B
SOL ON OFF
INT MODO MANU
INT MODO NO MA
PAL INT ARRB
PAL INT BAJ
Rel de arranque
POS ACELER
POS MARIP CRRDA
POS MAR A/AB
INT FRENO
ENGRANAJE
ON
OFF
ON
OFF
Pedal del freno pisado.
ON
Pedal del freno liberado.
OFF
1, 2, 3, 4, 5
AT-86
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II
A
PRECAUCIN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averas en el
autodiagnstico en funcin de la unidad de control que utilice la comunicacin CAN.
B
Para ms informacin, ver el Manual de funcionamiento de

CONSULT-II.
AT
2. Conectar CONSULT-II y el CONSULT-II CONVERTER al conector de enlace de datos, situado en el panel inferior de instrumentos en el lado del conductor.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
D
marcha el motor).
BBIA0369E
4.
Pulsar COMNZ (BASAD VHCL NISSAN).

F
H
BCIA0029E
5.
Pulsar T/A.
Si no se indica T/A, ir a GI-55, "Circuito del conector de enlace
de datos (DLC) en CONSULT-II" .
L
BCIA0030E
6.
Realizar cada modo de prueba de diagnosis de acuerdo con

cada procedimiento de servicio.
BCIA0031E
AT-87
MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO
Procedimiento de funcionamiento
Una vez efectuado el autodiagnstico, colocar las marcas de verificacin de los resultados en AT-41, "HOJA
DE DIAGNSTICO" . Las pginas de referencia se dan siguiendo el orden de los elementos.
1. Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .
2. Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.
La pantalla muestra la avera experimentada desde la ltima
operacin de borrado.
BCIA0031E
Lista de elementos visualizados

X: Aplicable, : No aplicable
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)
CIRC COMUN CAN
Se detecta una avera cuando ...
DTC
CIRC INT PNP
CIR/SEN VEL VEH TA
SE RPM MOTOR
CIRC/SOL TCC
FUNC V/S TCC T/A
CIRC SOL CMB A
T/A CIRC SEN POS

MARIP
Cuando se detecta una avera en la comunicacin CAN
U1000
AT-100
Si esta seal est activada en otra posicin que no sea P

o N , esto se considera una avera.
(Y si est desactivada en posicin P o N , tambin se
considera una avera.)
P0615
AT-103
El TCM presenta una avera.
P0700
AT-107
La entrada de seales del contacto 1-4 del PNP con un

modelo imposible
La posicin P es detectada desde la posicin N sin que

se detecte ninguna otra entre ambas.
P0705
AT-108
La seal desde el sensor de velocidad del vehculo con T/

A (sensor de revoluciones) no ha entrado debido a un
corte en la lnea o similar
Una seal inesperada entra durante el funcionamiento
P0720
AT-112
Tras poner el interruptor de encendido en ON, entrada

inesperada de la seal desde el MED del sensor de velocidad del vehculo antes de que el vehculo comience a
moverse
TCM no recibe la seal de comunicacin CAN desde ECM.
P0725
AT-117
No se aplica voltaje normal al solenoide debido al corte de

un conducto, un cortocircuito, etc.
P0740
AT-119
T/A no puede realizar el enclavamiento ni cuando el circuito elctrico es bueno.
TCM detecta algo irregular comparando la diferencia de

valor con el giro de deslizamiento.
P0744
AT-121

TCM detecta algo irregular comparando el valor a alcanzar

con el valor del monitor.
P0745
AT-123
El TCM no recibe las seales de posicin del pedal del

acelerador correctamente (entrada por comunicacin
CAN) del ECM.
P1705
AT-125
Durante el funcionamiento, el voltaje de la seal del sensor de temperatura del fluido de la T/A es mucho mayor o
ms bajo
P1710
AT-128
CIR SEN TEMP ATF
Pgina de referencia
REL ARRANC/CIRC
TCM
Autodiagnstico
TCM
AT-88
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)
CIRC S REV TURB
DTC
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
El TCM detecta una irregularidad slo en la 4 velocidad

para el sensor 2 de revoluciones de la turbina.
La seal (comunicacin CAN) del MED del sensor de velocidad del vehculo no ha entrado debido a un corte en la
lnea o similar
MED CIR S VEL VEH
Una seal inesperada entra durante el funcionamiento
Exceptuando durante el cambio de marchas, los estados

de la posicin del cambio y del contacto de presin de ATF
estn controlados y se han evaluado comparativamente.
INTERBLOQUEO T/A
FREN MOTOR 1 T/A
CIRC SOLENOIDE E/E
No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un fallo

funcional, corte de un conducto, un cortocircuito, etc.

FUNC SOL EMB/EN
El TCM detecta que la relacin entre la posicin de la marcha y el estado del contacto 3 de presin del ATF es irregular al soltar el pedal del acelerador. (Distinta de cuando
se cambia la marcha)


El TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
estado del contacto 1 de presin del ATF es irregular
cuando se pisa el acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)
FUNC SOLENOIDE
E/D
FUNC SOLENOIDE FD
CIRC SOLENOIDE E/D
Se controla cada contacto de presin del ATF y corriente

solenoide, y si se detecta un patrn que presenta frenado
de motor en 1 velocidad en cualquier posicin distinta de
1 , se detecta una avera.
CIRC SOLENOIDE FD
Autodiagnstico
TCM
Pgina de referencia
P1716
AT-134
P1721
AT-136
P1730
AT-138


AT-89
AT
E
P1731
AT-141
F
P1752
AT-144
H
P1754
AT-146
J
P1757
AT-150
L
P1759
AT-152
P1762
AT-156
P1764
AT-158
Elementos (trminos
de pantalla de
CONSULT-II)
SOL ERAB/CIR
DTC



El TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje

cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.
El estado del contacto 2 de presin del ATF es diferente

del valor del monitor, y la relacin entre la posicin de la
marcha y la relacin real de engranajes es irregular.
FUNC SOL ERAB
CIRC SOLENOIDE R/B
FUNC SOLENOIDE
R/B
INT CIRC MODO

MANUAL
INT PRES ATF 1/CIRC
INT PRES ATF 3/CIRC
INT PRES ATF 5/CIRC
INT PRES ATF 6/CIRC
NO SE DETECTA DTC.
PUEDEN NECESITARSE MAS PRUEBAS
Autodiagnstico
TCM
P1767
AT-162
P1769
AT-164
P1772
AT-168
P1774
AT-170
Cuando se detecta un patrn imposible de seales de contacto, se detecta una avera.
P1815
AT-172
El TCM detecta que la relacin de engranajes real es normal, y que la relacin entre la posicin de la marcha y el
P1841
AT-176
P1843
AT-178
P1845
AT-180
P1846
AT-182
No se ha detectado ningn elemento incorrecto.
Cmo borrar los resultados del autodiagnstico

1.
Pgina de referencia
Realizar AT-87, "PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIN DE CONSULT-II" .
AT-90
2.
Pulsar RESUL AUTODIAGNOSIS.

A
AT
BCIA0031E
3.
Pulsar BORRAR. (Se borrarn los resultados del autodiagnstico.)

E
G
PCIA0061E
MODO MONITOR DATOS

1.
2.

Pulsar MONITOR DATOS.
NOTA:
Cuando se detecta una avera, CONSULT-II realiza un
DIAGNSTICO EN TIEMPO REAL. Asimismo, cualquier
avera detectada mientras este modo est activo se visualizar en tiempo real.
BCIA0031E

X: Estndar, : No aplicable,
: Opcin
Seleccin del elemento en pantalla

SEALES
ENTRADA
ECU
SEALES
PRINCIPALES
S VHCL SE T/A (km/h)
S VHCL SE MED (km/h)
POSI ACEL (0,0/8)
POSI MARIP (0,0/8)
POS MARIP CRRDA (ON/OFF)
POS MARIP CA (ON/OFF)
INT FRENO (ON/OFF)
Contacto de la luz de freno
ENGRANAJE
Posicin de la marcha reconocida por el TCM

actualizada tras el cambio de marchas
Elemento controlado (unidad)
SELECCION DEL
MENU
Observaciones
Seal de posicin del pedal del acelerador
Seal de entrada con comunicacin CAN
AT-91
SEALES
ENTRADA
ECU
SEALES
PRINCIPALES
Revoluciones del motor (rpm)
REV TURBINA (rpm)
REV SALIDA (rpm)
RAZON ENGR
VEL DES TC (rpm)
REV EN SOL D (rpm)
REV CD D (rpm)
SE 1 TEMP ATF (V)
SE 2 TEMP ATF (V)
TEMP 1 ATF (C)
TEMP 2 ATF (C)
VOLT BATERIA (V)
INT 1 PRES ATF (ON/OFF)
(para solenoide FR/B)
(para solenoide LC/B)
(para solenoide I/C)
(para solenoide D/C)
(para solenoide HLR/C)
INT POS PNP 1 (ON/OFF)
INT RANGO 1 (ON/OFF)
No montado pero visualizado.

El TCM reconoce la posicin de la palanca
selectora.
Se visualiza un valor especfico utilizado para
control si se activa la funcin de autoproteccin.
POSI PAL SLCT
INT CONT OD (ON/OFF)
INT CAM POTEN (ON/OFF)
INT RETEN (ON/OFF)
INT MODO MANU (ON/OFF)
INT MODO NO MA (ON/OFF)
PAL INT ARRB (ON/OFF)
PAL INT BAJ (ON/OFF)
IN DIR A/VEL (ON/OFF)
IN DIR B/VEL (ON/OFF)
CORTE OD ASCD (ON/OFF)
SELECCION DEL
MENU
Observaciones
Diferencia entre la velocidad del motor y la velocidad del eje de entrada del convertidor de par
AT-92
SEALES
ENTRADA
ECU
SEALES
PRINCIPALES
CRUCERO ASCD (ON/OFF)
SEAL ABS (ON/OFF)
CORT OD ACC (ON/OFF)
SELECCION DEL
MENU
Observaciones
AT
SEAL ACC (ON/OFF)
SE REQ MECT (ON/OFF)
SEAL TCS 2 (ON/OFF)
SEAL TCS 1 (ON/OFF)
SOLENOIDE TCC (A)
SOL PRES LIN (A)
SOLENOIDE E/E (A)
SOLENOIDE FD(A)
SOLENOIDE E/D (A)
EMB REV ABSC (A)
SOL ON OFF (ON/OFF)
MON SOL TCC (A)
MON PRS LSC (A)
MON SOL EE (A)
MON SOL FD (A)
MON SOL ED (A)
MON SOL ERAB (A)
ONOFF SOL MON (ON/OFF)
IND POS P (ON/OFF)
IND POS R (ON/OFF)
IND POS N (ON/OFF)
IND POS D (ON/OFF)
IND CUART POS (ON/OFF)
IND TERCE POS (ON/OFF)
IND SEGND POS (ON/OFF)
IND PRIMER POS (ON/OFF)
INDIC MODO MANU (ON/OFF)
LAM MOD POTEN (ON/OFF)
LAM/IND SEG-F (ON/OFF)
TESTIGO ATF (ON/OFF)
LAMP RETROC (ON/OFF)
RELE ARRANC (ON/OFF)
AT-93
Solenoide LC/B
K
Solenoide LC/B
SEALES
ENTRADA
ECU
SEALES
PRINCIPALES
MON INT P PNP 3 (ON/OFF)
CALB V/C ID1
CALB V/C ID2
CALB V/C ID3
CAL UNID ID1
CAL UNID ID2
CAL UNID ID3
RAZ ENG META
PRS M-EMB C/P (kPa)
PRES MT-PRS/L (kPa)
EM/E PRES MET (kPa)
F/D PRES META (kPa)
E/D PRES META (kPa)
E/RAB PRS MET (kPa)
PATRN CAMBIO
JUIC CND CST
MON REL ARRANC
SIG POSI CAMB
MODO ENGR
POSI ENGR MAN
VEL VEHICULO (km/h)
Velocidad del vehculo reconocida por el TCM.
Voltaje (V)
Muestra el valor medido en la sonda de voltaje.
Frecuencia (Hz)
RENDALTO (alto) (%)
RENDBAJO (bajo) (%)
ANCHRA PLS-ALTO (ms)
ANCHRA PLS-BAJO (ms)
SELECCION DEL
MENU
Observaciones
Se muestra el valor medido en la sonda de

impulsos.
MODO MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN

1.
AT-94
2.
Pulsar MNTR SOPRT DIAG CAN Consultar LAN-17, "MONITOR SOPORTE DIAGNSTICO CAN" .
AT
BCIA0031E
MODALIDAD DE SOPORTE DE TRABAJO DE DTC

1.
2.

Pulsar SOPORTE TRABAJO DTC.
H
BCIA0031E
3.
Pulsar seleccionar men de elementos.
SCIA0512E
4.
Pulsar COMIENZO.
M
SCIA5159E
AT-95
5.
Realizar la prueba de conduccin de acuerdo con el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC en DIAGNSTICO

DE AVERAS PARA DTC.
SCIA5160E
Cuando se han cumplido las condiciones de prueba, la

pantalla de CONSULT-II cambia de ESTADO DEFECTUOSO a PROBANDO.
SCIA5161E
6.
Detener el vehculo.
SCIA5164E
Si Incorrecto sale en la pantalla, puede que haya una

avera. Ir a Procedimiento de diagnstico.
SCIA5162E
AT-96
7.
8.
9.
Realizar una conduccin de prueba para comprobar si se siente

el cambio de marchas de acuerdo con las instrucciones visualizadas.
Pulsar S o NO.
El procedimiento de CONSULT-II ha finalizado.
AT
SCIA5163E
Si Incorrecto sale en la pantalla, puede que haya una

avera. Ir a Procedimiento de diagnstico.
E
G
SCIA5162E

Elemento de soporte de trabajo
de DTC
H
Descripcin
Punto de comprobacin
COMPR FUNC SOL EE*
COMPR FUNC SOL ED*
COMPR FUNC SOL ED*
COMP FUN S EMB INV A/B*
COMP FUNC S FR LC*
Pueden confirmarse los siguientes elementos para funcin solenoide TCC (enclavamiento) .
COMPR FUNC SOL TCC
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico)
Resultado del autodiagnstico (correcto o incorrecto)
Vlvula solenoide de TCC
Circuito de control hidrulico
*: No utilizar, aunque se visualiza.
AT-97
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II
BCS00024
TCM F- PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO (SIN CONSULT-II)

Descripcin
Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el indicador se enciende 2 segundos. Como mtodo para
localizar el circuito con problemas: cuando la seal de inicio del autodiagnstico es la entrada, la memoria
para la localizacin de la avera es la salida, y el testigo indicador de T/A COMPR centellea para mostrar el
DTC correspondiente.
Procedimiento de diagnstico
1. COMPROBAR EL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

1.
Poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin P . Calentar el motor hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal.
2. Poner el interruptor de encendido en ON y OFF dos veces como mnimo, a continuacin dejarlo en la
posicin OFF.
3. Esperar 10 segundos.
El testigo indicador T/A COMPR se enciende durante unos 2 segundos?
S
>> IR A 2.
No
>> IR A AT-194, "El indicador T/A COMPR no se ilumina" .
2. PASO 1 DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF.

Mantener pulsado el botn de liberacin del bloqueo del cambio.
Mover la palanca selectora de la posicin P a la posicin D.
Soltar el pedal del acelerador. (Poner en ON la posicin de la mariposa cerrada.)
Pisar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno ON.)
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
Esperar 3 segundos.
Mover la palanca selectora al lado de la compuerta de cambio manual. (Seal del modo manual ON.)
Soltar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno OFF.)
Mover la palanca selectora a la posicin D. (Seal del modo manual OFF.)
Pisar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno ON.)
Soltar el pedal del freno. (Seal de contacto de la luz de freno OFF.)
Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo.
>> IR A 3.
3. COMPROBAR EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO

Comprobar el testigo indicador A/T COMPR. Consultar AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
Si el sistema no realiza el autodiagnstico. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" , AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL" , AT-188, "CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE POSICIN DE LA
MARIPOSA CERRADA" , AT-189, "CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO" .
>> FIN DEL DIAGNSTICO
AT-98
Interpretacin del cdigo de autodiagnstico
A
Si hay una avera, el testigo se enciende durante el tiempo que corresponda al circuito pertinente.
Cilindro n
Cilindro n
Elemento averiado
1.
Sensor de revoluciones AT-112
2.
3.
Elemento averiado
10.
Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-128
Vlvula solenoide del embrague de directa AT-156 , AT-158
11.
Sensor de revoluciones de la turbina AT-134
Vlvula solenoide del embrague convertidor de par AT-121
12.
Interbloqueo de la T/A AT-138
4.
Vlvula solenoide de presin de lnea AT-123
13.
Frenado de motor 1 T/A AT-141
5.
Vlvula solenoide del embrague de entrada AT-144 , AT146
14.
Seal de arranque AT-103
6.
Vlvula solenoide del freno delantero AT-150 , AT-152
15.
Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT125
7.
Vlvula solenoide de la reductora AT-168 , AT-170
16.
Seal de velocidad del motor AT-117
8.
Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs AT-162 , AT-164
17.
Lnea de comunicacin CAN AT-100
9.
Contacto PNP AT-108
AT
SCIA5767E
Borrar el autodiagnstico
Para facilitar la bsqueda de la causa de las averas difciles de reproducir, la informacin de la avera se
almacena en la unidad de control durante tanto tiempo como sea necesario para que el usuario la utilice.
Esta memoria no se borra, sin importar cuantas veces se ponga en ON y OFF el interruptor de encendido.
Sin embargo, esta informacin se borra poniendo el interruptor de encendido en OFF tras efectuar el
autodiagnstico o borrando la memoria con el CONSULT-II.
AT-99
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN

Descripcin
PFP:23710
BCS00025
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para aplicaciones en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente). En comunicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea
CAN L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente slo los datos necesarios.
Lgica de diagnstico en el vehculo
BCS00026
Cuando el TCM no puede comunicarse con otras unidades de control se detecta un cdigo de diagnstico de
averas CIRC COM CAN U1000 con CONSULT-II o un parpadeo de la evaluacin 17 sin CONSULT-II.
Causa posible
BCS00027
Instalacin o conectores
(La lnea de comunicacin CAN est abierta o tiene un cortocircuito.)
Procedimiento de confirmacin de DTC
BCS00028
NOTA:
Si el Procedimiento de confirmacin de DTC se ha realizado anteriormente, girar siempre el interruptor de encendido a la posicin OFF y esperar como mnimo 10 segundos antes de empezar la
siguiente prueba.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en

marcha el motor).
Seleccionar el modo de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
Arrancar el motor y esperar como mnimo 6 segundos.
Si se detecta DTC, ir a AT-102, "Procedimiento de diagnstico" .
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .

AT-100

Esquema de conexiones AT CAN
BCS00029
AT
MCWA0194E
AT-101

Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
Datos (Aprox.)
CAN- H
CAN- L
BCS0002A
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

Con CONSULT-II
Colocar el interruptor de encendido en posicin ON y poner en marcha el motor.
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A
con CONSULT-II.
Se indica una avera del CIRC COM CAN?
S
>> Imprimir la pantalla de CONSULT-II, IR A seccin LAN.
Consultar LAN-5, "Precauciones al utilizar CONSULT-II"
.
No
>> FIN DE LA INSPECCIN
1.
2.
PCIA0061E
AT-102
DTC P0615 CIRCUITO DE LA SEAL DE ARRANQUE

Descripcin
PFP:25230
A
BCS0002B
EL TCM prohibe que se arranque en otra posicin que no sea P o N.

B
Valor de referencia para CONSULT-II

Nombre del elemento
Rel de arranque
BCS0002C
Estado
Valor de visualizacin
ON
OFF
AT
BCS0002D
Se detecta una avera de diagnstico P0615 REL ARRANC/CIRC con CONSULT-II o un parpadeo de la
evaluacin 14 sin CONSULT-II cuando el rel de arranque se conecta en una posicin distinta de P o N. (O
cuando se desconecta en la posicin P o N).
Causa posible
BCS0002E
(el rel de arranque y el circuito del TCM est abierto o tiene un cortocircuito).
Rel de arranque
BCS0002F
PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Seleccionar SELECCIN DEL MEN en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y comprobar el monitor REL DE ARRANQUE ON/OFF.
Conducir el vehculo durante al menos 2 segundos.
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Conducir el vehculo durante al menos 2 segundos.
AT-103

Esquema de conexiones AT STSIG
BCS0002G
MCWA0195E
AT-104

Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
9
BR
Datos (Aprox.)
Voltaje de la
batera
0V
Rel de arranque
BCS0002H
1. COMPROBAR EL REL DE ARRANQUE

Con CONSULT-II
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en
marcha el motor).
2. Seleccionar SELECCIN DEL MEN en la modalidad MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y comprobar el monitor REL DE ARRANQUE ON/OFF.
Nombre del elemento
Rel de arranque
Estado
ON
OFF
AT
G
PCIA0056E
Sin CONSULT-II
2. Comprobar el voltaje entre el conector del IPDM E/R y masa.
Elemento
Rel de
arranque
Conector
E17
Terminal
48
Masa
Posicin del
cambio
Voltaje (aprox.)
N o P
Voltaje de la
batera
R o D
0V
Correcto o incorrecto
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 2.
K
LCIA0320E
2.
COMPROBAR LA INSTALACIN ENTRE EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL CONJUNTO DE

LA T/A Y EL CONECTOR DEL IPDM E/R
1.
2.
3.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A y el conector del IPDM E/R.
Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del
conjunto de la T/A y el conector del IPDM E/R.
Elemento
Conector
Terminal
Conector de la instalacin del

conjunto de la T/A
F36
Conector de IPDM E/R
E17
48
Continuidad
S
4.
Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elctrico.
SCIA6254E
5. Volver a montar cualquier pieza desmontada.
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto >>Reparar el circuito abierto, el cortocircuito a masa o el cortocircuito al suministro elctrico en la
instalacin o en los conectores.
AT-105
3. COMPROBAR EL CONJUNTO DE CABLES DEL TERMINAL

1.
2.
3.
Desmontar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
temperatura del fluido de la T/A" .
Desconectar el conector del TCM y el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar la continuidad entre el terminal del conector del
TCM y el terminal del conector de la instalacin del conjunto de
la T/A.
Elemento
Conector
Terminal
Conector de la instalacin del

conjunto de la T/A
F36
Conector del TCM
F502
Continuidad
S
4.
Si el resultado es correcto, comprobar la instalacin para detectar un cortocircuito a masa o un cortocircuito del suministro elcSCIA5440E
trico.
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Sustituir el circuito abierto o el cortocircuito a masa y al suministro elctrico en la instalacin o
en los conectores.
4. DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO

Comprobar lo siguiente.
Rel de arranque, consultar SC-31, "SISTEMA DE ARRANQUE" .
IPDM E/R, consultar PG-14, "IPDM E/R (MDULO DE DISTRIBUCIN INTELIGENTE DE SUMINISTRO
DEL HABITCULO DEL MOTOR)" .
Correcto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
de temperatura del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
5. COMPROBAR EL DTC
Realizar AT-103, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto >>IR A 2.
AT-106
DTC P0700 TCM

DTC P0700 TCM
Descripcin
PFP:31036
A
BCS0002I
El TCM consiste en un microprocesador y conectores para la entrada y salida de seales y para el suministro
elctrico. El TCM controla la T/A.
BCS0002J
Cuando el TCM presenta una avera, se detecta el cdigo de diagnstico de averas P0700 TCM con CON- AT
SULT-II.
Causa posible
BCS0002K
TCM.
BCS0002L
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU o SEALES PRINCIPALES en la modalidad de MONITOR DATOS para T/A con
CONSULT-II.
Hacer funcionar el motor al ralent durante 2 segundos consecutivos como mnimo.
BCIA0031E
BCS0002M
1. COMPROBAR EL DTC
Con CONSULT-II
2. Seleccionar la modalidad RESUL AUTODIAGNSTICO para T/A con CONSULT-II.
3. Pulsar BORRAR.
4. Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y esperar un mnimo de 10 segundos.
5. Realizar AT-107, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Se vuelve a visualizar P0700 TCM?
S
>> Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
No
AT-107
DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

Descripcin
PFP:32006
BCS0002N
El interruptor de posicin de PNP incluye un interruptor de posicin de la transmisin.

El interruptor de alcance de transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al
TCM.

Nombre del elemento
POSI PAL SLCT
BCS0002O
Estado
N/P
BCS0002P
El cdigo de diagnstico de averas P0705 CIRC INT PNP con CONSULT-II o el noveno parpadeo sin CONSULT-II se detecta en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM no recibe la seal correcta de voltaje desde los contactos PNP 1, 2, 3 y 4 basada en la
posicin de la marcha.
Cuando slo se detecta la posicin P desde la posicin N .
Causa posible
BCS0002Q
(Los interruptores 1, 2, 3 y 4 de posicin de PNP y el circuito TCM est abierto o tiene un cortocircuito.)
Interruptores 1, 2, 3 y 4 de posicin de PNP
BCS0002R
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones
durante al menos 2 segundos consecutivos.
POS ACELER Superior a 1,0/8
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 2 segundos consecutivos.
Posicin del acelerador: Superior a 1,0/8
AT-108

Esquema de conexiones AT PNP/SW
BCS0002S
AT
MCWA0196E
AT-109

BCS0002T
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP

Con CONSULT-II
Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner
en marcha el motor).
2. Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
DATOS para T/A con CONSULT-II.
3. Comprobar si se muestra la posicin correcta de la palanca
selectora (N/P, R o D) al mover la palanca a cada una de estas
posiciones.
1.
Nombre del elemento
POSI PAL SLCT
Estado
N/P
SCIA5296E
Correcto >>IR A 5.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SUMINISTRO ELCTRICO Y DE MASA DEL TCM

Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
Correcto>>IR A 3.

Si los terminales de clavija del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja
o daada con el conector de instalacin.
Correcto>>IR A 4.
AT-110
4. COMPROBAR LA INSTALACIN AUXILIAR

1.
2.
3.
A
Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del B
TCM.
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terAT
minales del conector del TCM.
Elemento
Conector
Terminal
Continuidad
Conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto

muerto
F505
Conector del TCM
F503
13

muerto
F505
Conector del TCM
F503
11

muerto
F505
Conector del TCM
F503
12

muerto
F505
Conector del TCM
F503
14
E
SCIA5457E
G
S
H
S
4.
en los conectores.
5. COMPROBAR EL DTC
Incorrecto>>IR A 2.
AT-111
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR

DE REVOLUCIONES)
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR DE
REVOLUCIONES)
PFP:32702
Descripcin
BCS0002U
El sensor de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo del trinquete de estacionamiento
del engranaje loco y emite una seal de impulso. La seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en
velocidad del vehculo.
BCS0002V
Nombre del elemento
Estado
SEN VEL VHCL T/A
BCS0002W
Se detecta el cdigo de avera P0720 SEN VEL VEH/TA CIR con CONSULT-II o el 1er parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje correcta del sensor.
Tras haber puesto el interruptor de encendido en ON, se recibe una seal irregular desde el sensor MED
de velocidad del vehculo antes de que el vehculo se empiece a mover.
Causa posible
BCS0002X
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Sensor de velocidad del vehculo con MED
BCS0002Y
PRECAUCIN:
Procurar no revolucionar el motor dentro de la zona roja del tacmetro.

NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Pulsar COMIENZO.
Conducir el vehculo y comprobar si el valor SEN VEL VHCL T/
A aumenta en relacin al valor SEN VEL VHCL-MTR.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115,
"Procedimiento de diagnstico" .
Si el resultado de la comprobacin es Correcto, ir al siguiente
BCIA0031E
paso.
Seleccionar el modo de MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
SENS VEL/VHCLT/A: 30 km/h o ms
POS ACELER: Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC: Posicin D
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115, "Procedimiento de diagnstico" .
Si el resultado de la comprobacin es Correcto, ir al siguiente paso.
AT-112

DE REVOLUCIONES)
7.
Mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.

VELOCIDAD DEL MOTOR: 3.500 rpm o ms
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, ir a AT-115, "Procedimiento de diagnstico" .
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Conducir el vehculo en las siguientes condiciones:
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 30 km/h, apertura de la mariposa
superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 5 segundos consecutivos.
AT
AT-113

DE REVOLUCIONES)
Esquema de conexiones AT VSSA/T
BCS0002Z
MCWA0197E
AT-114

DE REVOLUCIONES)
BCS00030
1. COMPROBAR LA SEAL DE ENTRADA
Con CONSULT-II
marcha el motor)
2. Seleccionar SEAL ENTRADA ECU en la modalidad de
4. Leer el valor de SENS VEL VHCLT/A durante la conduccin.
Comprobar que el valor cambia segn la velocidad de conduccin.
1.
Nombre del elemento
Estado
SEN VEL VHCL

T/A
AT
SCIA2148E
lectura del velocmetro.
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
Correcto>>IR A 4.
AT-115

DE REVOLUCIONES)

1.
2.
3.
Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del TCM.
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terminales del conector del TCM.
Elemento
Conector
Terminal

muerto
F505
Conector del TCM
F503
20

muerto
F505
Conector del TCM
F503
17

muerto
F505
10
Conector del TCM
F503
Continuidad
S
SCIA5458E
S
16
4.
Correcto>>IR A 5.
en los conectores.
5. SUSTITUIR EL SENSOR DE REVOLUCIONES Y COMPROBAR EL DTC

1. Sustituir el sensor de revoluciones. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
2. Realizar AT-112, "Procedimiento de confirmacin de DTC" .
Incorrecto >>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor
2 de temperatura del fluido de la T/A" .
6. COMPROBAR EL DTC
AT-116
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Descripcin
PFP:24825
A
BCS00031
La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM.

B
BCS00032
Nombre del elemento
Estado
VELOCIDAD DEL MOTOR
Motor funcionando
Se iguala mucho la lectura del tacmetro.
AT
BCS00033
Se detecta el cdigo de avera P0725 SE VEL MOTOR con CONSULT-II o el 16 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de encendido desde el ECM durante el arranque o funcionamiento del motor.
Causa posible
BCS00034
(El circuito entre el ECM y el TCM est abierto o tiene un cortocircuito.)
F
BCS00035
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
3.
4.

marcha el motor).
Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones
L
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.

Conducir el vehculo bajo las siguientes condiciones:
AT-117

BCS00036
1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98,
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR DTC CON EL TCM

Con CONSULT-II
3. Al supervisar la velocidad del motor, comprobar el cambio de
velocidad del motor correspondiente a la seal de posicin de la
mariposa completamente abierta.
1.
2.
Nombre del elemento
Estado
VELOCIDAD
DEL MOTOR
Motor funcionando
Se iguala mucho la lectura del

tacmetro.
PCIA0041E
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Realizar el autodiagnstico de MOTOR con CONSULT-II
Consultar EC-1096, "MODALIDAD DE AUTODIAGNSTICO" (para el motor YD25DDTi), EC116, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE con
E-OBD*) o EC-679, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).
3. COMPROBAR EL DTC

Correcto>>IR A 5.

AT-118
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE

PAR
PAR
PFP:31940
Descripcin
BCS00037
El TCM activa la vlvula solenoide de convertidor de par, con la marcha en posicin D5 , M2 , M3 , M4 y B

M5 en respuesta a las seales enviadas desde los sensores de velocidad del vehculo y de posicin del
pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). De esta manera, se controlar el funcionamiento del pistn del embrague del convertidor de par.
AT
Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la T/A es
demasiado baja.
Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 1,0/8) en estado de enclavamiento, la velocidad del D
motor no debe cambiar repentinamente. Si hay un gran salto en la velocidad del motor, no se produce
enclavamiento.
BCS00038
Nombre del elemento
Estado
SOL E/C/PAR
Al efectuar el enclavamiento
0,4 - 0,6A
F
BCS00039
Se detecta el cdigo de avera P0740 CIRC SOL TCC con CONSULT-II o el 3er parpadeo de valoracin sin
CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM detecta un descenso inadecuado del voltaje cuando intenta utilizar la vlvula solenoide.
Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor que se ha de alcanzar con el valor del monitor.
Causa posible
BCS0003A

(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
BCS0003B
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 0,5/8 - 1,0/8
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta
arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener
las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
SIN CONSULT-II
1.
2.

AT-119
BCIA0031E

PAR
3.
4.
Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 80 km/h (posicin de enclavamiento), apertura de la mariposa superior a 0,5/8 - 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin
BCS0003C

1.
2.
3.
4.
Con CONSULT-II
marcha el motor).
Leer el valor de SOL E/C/PAR durante la conduccin.
Nombre del elemento
Estado
Valor visualizado
(aprox.)
SOL E/C/PAR
0,4 - 0,6A
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-120
DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO)

PFP:31940
Descripcin
BCS0003D
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la 5 marcha o cuando el embrague del convertidor de par
no se enclava como prescribe el TCM. Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o
en cortocircuito) sino tambin por una avera mecnica como una vlvula de control atascada, el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
BCS0003E
Nombre del elemento
Estado
SOL E/C/PAR
0,4 - 0,6A
D
BCS0003F
Se detecta el cdigo de avera P0744 FUNC V/S TCC T/A con CONSULT-II o el 3er parpadeo de valoracin
sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando la T/A no puede realizar el enclavamiento aunque el circuito elctrico sea bueno.
Cuando el TCM detecta algo irregular comparando el valor de la diferencia con el giro de deslizamiento.
Causa posible
H
BCS0003H
CON CONSULT-II
3.
Circuito de control hidrulico
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
2.
BCS0003G
1.
AT
Arrancar el motor y seleccionar COMPROBACIN FUNC V/S

TCC del modo SOPORTE TRABAJO DTC para T/A con
CONSULT-II y pulsar COMIENZO.
Acelerar el vehculo a ms de 80 km/h y mantener la condicin
siguiente de manera continua hasta que PROBANDO cambie
a COMPLETADO. (Tardar aproximadamente unos 30 segundos en cambiar.)
POS ACELER: Superior a 1,0/8 (en todo momento durante
el paso 4)
SOL E/C/PAR: 0,4 - 0,6A
BCIA0031E
[Velocidad de referencia: velocidad constante de ms de 80
km/h]
ENGRANAJE: 5.
Para el programa de cambios, consultar AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento" .
Si no vuelve a aparecer PROBANDO en CONSULT-II despus de un periodo largo, seleccionar
RESUL AUTODIAGNOSIS. En el caso de que se muestre un DTC de 1er recorrido distinto de
P0744, consultar el DIAGNSTICO DE AVERAS PARA DTC pertinente.
Asegurarse de que se visualiza Correcto. (Si se visualiza Incorrecto consultar AT-122, "Procedimiento
de diagnstico" .)
Consultar el programa de cambios AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento" .
AT-121

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Para el programa de cambios, consultar AT-342, "Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
el enclavamiento" .
BCS0003I

1.
2.
3.
4.
Con CONSULT-II
marcha el motor).
Leer el valor de SOL E/C/PAR durante la conduccin.
Nombre del elemento
Estado
Valor visualizado
(aprox.)
SOL E/C/PAR
0,4 - 0,6A
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-122
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

Descripcin
PFP:31940
A
BCS0003J
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla
a la condicin de conduccin, en respuesta a una seal procedente del TCM.
BCS0003K
Nombre del elemento
Estado
SOL PRES LIN
0,2 - 0,6A
AT
BCS0003L
Se detecta el cdigo de avera P0745 SOL PRES L/CIRC con CONSULT-II o el 4 parpadeo de valoracin
Causa posible
BCS0003M
BCS0003N
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos.
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.

AT-123

BCS0003O

Con CONSULT-II
marcha el motor).
2. Seleccionar SEALES PRINCIPALES en la modalidad
4. Leer el valor de SOL PRES LIN durante la conduccin.
1.
Nombre del elemento
Estado
Valor visualizado
(aprox.)
SOL PRES LIN
0,2 - 0,6A
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-124
DTC P1705 SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

Descripcin
PFP:22620
A
BCS0003P
El sensor de posicin de pedal del acelerador enva una seal al ECM y ste enva la seal al TCM mediante
la comunicacin CAN.

Nombre del elemento
POS ACELER
BCS0003Q
Estado
0,0/8
8/8
AT
BCS0003R
Se detecta el cdigo de avera P1705 T/A CIRC SEN POS MARIP con CONSULT-II o el 15 parpadeo de
valoracin cuando el TCM no recibe las seales de posicin del pedal del acelerador adecuadas (entrada por
comunicacin CAN) procedentes del ECM.
Causa posible
BCS0003S
BCS0003T
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
Arrancar el motor y dejarlo al ralent durante 1 segundo.
L
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
Arrancar el motor y dejarlo al ralent durante 1 segundo.

AT-125

BCS0003U

S
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR DTC CON EL TCM

Con CONSULT-II
marcha el motor).
3. Pisar el pedal del acelerador y leer el valor POS ACELER.
1.
Nombre del elemento

POS ACELER
Estado
0,0/8
8/8
PCIA0070E
4.

con CONSULT-II. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.
3. COMPROBAR EL DTC CON ECM

Con CONSULT-II
marcha el motor).
2. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para
MOTOR con CONSULT-II. Consultar EC-1093, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para el motor YD25DDTi), EC-112, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE con EOBD*) o EC-675, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).
BCIA0030E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Comprobar los elementos detectados por el DTC.
Consultar EC-1093, "Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para el motor YD25DDTi), EC-112,
"Funcin CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC-675, "Funcin
CONSULT-II (MOTOR)" (para motor VQ40DE sin E-OBD*).
Si se detecta la lnea de comunicacin CAN, ir a AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN" .
1.
AT-126
4. COMPROBAR EL DTC


Correcto>>IR A 6.
AT

AT-127
DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA

T/A
DTC P1710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/
A
PFP:31940
Descripcin
BCS0003V
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al
TCM.

Nombre del elemento
SE TEMP ATF 1
Estado (C)
BCS0003W

3,3 - 2,7 - 0,9 V
0 - 20 - 80
SE TEMP ATF 2
3,3 - 2,5 - 0,7 V
BCS0003X
Se detecta el cdigo de avera P1710 CIR SEN TEMP ATF con CONSULT-II o el 10 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado bajo o alto desde el sensor.
Causa posible
BCS0003Y
Sensores 1 y/o 2 de temperatura del fluido de la T/A
BCS0003Z
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
Poner en marcha el motor y mantener las condiciones siguientes durante al menos 10 minutos (Total). (No es necesario mantenerlo continuamente).
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

superior a 1/8 de la posicin total de la mariposa y conduccin durante al menos 10 minutos (Total).
AT-128

T/A
Esquema de conexiones AT FTS
BCS00040
AT
MCWA0231E
AT-129

T/A
BCS00041
1. COMPROBAR LA SEAL 1 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Con CONSULT-II
3. Leer el valor de SE TEMP ATF 1.
1.
2.
Nombre del elemento
Estado (C)
Valor visualizado
(aprox.)
SE TEMP ATF 1
0 - 20 - 80
3,3 - 2,7 - 0,9 V
Correcto >>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.
PCIA0039E
2. COMPROBAR LA SEAL 2 DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Con CONSULT-II
2.
3. Leer el valor de SE TEMP ATF 2.
Nombre del elemento
Estado (C)
Valor visualizado
(aprox.)
SE TEMP ATF 2
0 - 20 - 80
3,3 - 2,5 - 0,7 V
Correcto >>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 5.
PCIA0039E
3. COMPROBAR EL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

Comprobar AT-133, "SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Sustituir la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor
2 de temperatura del fluido de la T/A" .
AT-130

T/A

1.
2.
Desconectar el conector del contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y el conector del

TCM.
contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto y los terminales del conector del TCM.
Elemento
Conector
Terminal
Conector del contacto de

posicin de estacionamiento/
punto muerto
F505
Conector del TCM
F503
19
Conector del contacto de

posicin de estacionamiento/
punto muerto
F505
Conector del TCM
F503
18
AT
Continuidad
SCIA5461E
3.
Correcto>>IR A 7.
en los conectores.
Comprobar AT-133, "SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .

Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>Sustituir el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y
MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .
Conector
Terminal
Conector del sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A
F507
Conector del TCM
F502
Conector del sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A
F507
Conector del TCM
F502
Desconectar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A y el conector del TCM.

sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A y los terminales del
conector del TCM.
Elemento
5. COMPROBAR EL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A
1.
2.
Continuidad
M
S
S
SCIA5462E
3.
Correcto>>IR A 7.
en los conectores.
AT-131

T/A

1.
Comprobar el suministro elctrico del TCM y el circuito de masa. Consultar AT-184, "CIRCUITO DE
SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA" .
8. COMPROBAR EL DTC
AT-132

T/A
Inspeccin de componentes
BCS00042
SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
2.
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Nombre
Sensor 1 de temperatura del fluido de la

T/A
3.
Conector
F505
Terminal
6-7
Temperatura
C
Resistencia
(aprox.)
15 k
20
6,5 k
80 (176)
0,9 k
Si el resultado es incorrecto, sustituir la vlvula de control del

TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2
AT
SCIA5463E
SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
2.
Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A" .
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Nombre
Conector
Terminal
Temperatura
C
Resistencia
(aprox.)
Sensor 2 de temperatura del fluido de la

T/A
10 k
F507
1-2
20
4 k
80 (176)
0,5 k
3.
Si el resultado es incorrecto, sustituir el sensor 2 de temperatura

del fluido de la T/A Consultar AT-247, "DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE
LA T/A" .
I
SCIA5271E
AT-133
DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA

Descripcin
PFP:31935
BCS00043
El sensor de revoluciones de la turbina detecta las rpm (revoluciones por minuto) del eje primario. Est
situado en el lado de entrada de la transmisin automtica. Supervisa las revoluciones del sensor 1 y 2 en
condiciones no estndar.
BCS00044
Nombre del elemento
Estado
REV TURBINA
Durante la conduccin (enclavamiento

activado)
Se iguala aproximadamente la velocidad del

motor.
BCS00045
Se detecta el cdigo de avera P0716 SEN REV TURB/CIRC con CONSULT-II o el 11 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM detecta, solamente en la posicin de la 4 marcha, una irregularidad en el sensor 2 de

revoluciones de la turbina.
Causa posible
BCS00046
Sensor 1 y/o 2 de revoluciones de la turbina
BCS00047
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
VELOCIDAD DEL MOTOR: 1.500 rpm o ms
POS ACELER: 0,5/8 o ms
BCIA0031E
MARCHA (Sensor 1 de revoluciones de la turbina): posicin
4 o 5
MARCHA (Sensor 2 de revoluciones de la turbina): Todas las posiciones
SIN CONSULT-II
1.
2.

Posicin D de la palanca selectora, velocidad del vehculo superior a 40 km/h, velocidad del motor
superior a 1.500 revoluciones, apertura de la mariposa superior a 0,5/8 de la posicin total de la mariposa
y conduccin durante al menos 5 segundos consecutivos.
AT-134
3.
4.
Posicin de engranajes (Sensor 1 de revoluciones de la turbina): Posicin 4

Posicin de engranajes (Sensor 2 de revoluciones de la turbina): Todas las posiciones
BCS00048
AT

Con CONSULT-II
2.
3. Arrancar el vehculo y leer el valor de REV TURBINA.
Nombre del elemento
Estado
REV TURBINA
(enclavamiento activado)
velocidad del motor.
Correcto >>IR A 4.
G
PCIA0041E

Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-135
DTC P1721 MEDIDOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

Descripcin
PFP:24814
BCS00049
La seal del sensor de velocidad del vehculo MED se transmite desde el cuadro de instrumentos al TCM a
travs de la lnea de comunicacin CAN. La seal funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando ste est averiado. El TCM utilizar entonces la seal del sensor de velocidad del vehculoMED.
BCS0004A
Nombre del elemento
Estado
SENS VEL/ VHCLMED
BCS0004B
Se detecta el cdigo de avera P1721 SEN VEL VEH/CIR-MD con CONSULT-II cuando el TCM no recibe la
seal del sensor de velocidad del vehculo MED adecuada (entrada por comunicacin CAN) desde el cuadro
de instrumentos.
Causa posible
BCS0004C
BCS0004D
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 1,0/8 o menos
SENS VEL/ VHCLMED: 30 km/h o ms
AT-136
BCIA0031E

BCS0004E

B
Se indica una avera de la comunicacin CAN en el resultado?
S
>> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-100, "DTC U1000 LNEA DE COMUNIAT
CACIN CAN" .
No
>> IR A 2.
Con CONSULT-II
3. Conducir el vehculo y leer el valor de SENS VEL VHCLMED.
1.
2.
Nombre del elemento
Estado
SENS VEL/
VHCLMED
lectura del velocmetro.
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.
SCIA2148E
3. COMPROBAR EL CUADRO DE INSTRUMENTOS
Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .

Correcto>>IR A 4.
4. COMPROBAR EL DTC


Correcto>>IR A 6.

AT-137
DTC P1730 INTERBLOQUEO DE LA T/A

Descripcin
PFP:00000
BCS0004F
Funcin de autoproteccin para detectar el estado de interbloqueo.
Se detecta el cdigo de avera P1730 INTERBLOQUEO T/A con CONSULT-II o la 12 luz parpadeante
sin CONSULT-II cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor y el contacto.
El TCM supervisa y compara la posicin de engranaje y el estado de cada manocontacto ATF cuando el
engranaje est fijo.
Causa posible
BCS0004G
BCS0004H
(El circuito entre el contacto y el solenoide est abierto o tiene un cortocircuito.)
Manocontacto 2 ATF
BCS0004I
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Palanca selectora: Posicin D
AT-138

Valoracin de interbloqueo de la T/A
BCS0004J
A
Cuando se considera que el interbloqueo de la T/A est averiado, el vehculo debera fijarse en la 2 marcha
y ponerse en un estado en el que pueda desplazarse.
Cuando se detecta uno de los siguientes patrones de fijacin, debera activarse la funcin del sistema de
B
autoproteccin correspondiente a cada patrn.
NOTA:
Cuando el vehculo se conduce fijado en la 2 velocidad, en la pantalla aparece un fallo del sensor de
revoluciones de la turbina, pero no se trata de una avera de este sensor.
AT
TABLA DE PATRONES DE ACOPLAMIENTO DEL INTERBLOQUEO DE LA T/A

: Incorrecto, X: Correcto
Patrn de acoplamiento del

interbloqueo de
la T/A
Salida del manocontacto ATF

INT3
(I/C)
INT6
(HLR/C)
INT5
(D/C)
INT1
(FR/B)
INT2
(LC/B)
Funcin
de autoproteccin
Patrn de salida de presin del embrague despus de la funcin
I/C
HLR/C
D/C
FR/B
LC/B
L/U
Mantenida en
la 2
marcha
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Mantenida en
la 2
marcha
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
Mantenida en
la 2
marcha
H
OFF
OFF
ON
OFF
OFF
OFF
I
BCS0004K
1. COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO
4.
1.
2.
3.
Con CONSULT-II
Conducir el vehculo.
Detener el vehculo y poner el interruptor de encendido en OFF.
marcha el motor).
con CONSULT-II.
M
BCIA0031E
Sin CONSULT-II
1. Conducir el vehculo.
2. Detener el vehculo y poner el interruptor de encendido en OFF.
4. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-98, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II" .
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Comprobar el funcionamiento y el circuito de la vlvula solenoide de la reductora. Consultar AT168, "DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA" , AT-170, "DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA" .
AT-139
2. COMPROBAR EL DTC

Correcto>>IR A 4.

AT-140
DTC P1731 1 FRENADA DE FRENO MOTOR DE T/A

Descripcin
PFP:00000
A
BCS0004L
Funcin de autoproteccin para impedir que el freno motor disminuya de velocidad repentinamente en una
posicin distinta de M1 .

Nombre del elemento
SOL ON OFF
INT PRES ATF 2
BCS0004M
Estado
Reductora engranada. Consultar AT-17 .
ON
Reductora desengranada. Consultar AT-17 .
OFF
ON
OFF
AT
BCS0004N
Se detecta el cdigo de avera P1731 FRNO MOT PRIM T/A con CONSULT-II o el 13 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM supervisa cada manocontacto ATF y valor del monitor de solenoide, y detecta una irregularidad cuando el freno motor del engranaje de 1 se pone en una posicin distinta de M1 .
Causa posible
BCS0004O
( El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Manocontacto 2 ATF
I
BCS0004P
PRECAUCIN:
Procurar no revolucionar el motor dentro de la zona roja del tacmetro.

NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
VELOCIDAD DEL MOTOR: 1.200 rpm
INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: Posicin 1
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.

Posicin M de la palanca selectora, posicin de engranajes en 1 velocidad, velocidad del motor superior a 1.200 revoluciones y conduccin durante al menos 2 segundos consecutivos.
AT-141

4.
AT-142

BCS0004Q
1. COMPROBAR SEALES DE ENTRADA
Con CONSULT-II
Arrancar el motor.
Seleccionar SELECCION DEL MENU en el modo MONITOR
3. Conducir el vehculo en posicin M (1 marcha), y confirmar la
activacin/desactivacin de INT PRES ATF 2 y SOL ON
OFF.
1.
2.
Nombre del elemento

SOL ON OFF
INT PRES ATF 2
Estado
Valor de
visualizacin
ON
OFF
ON
OFF
AT
E
SCIA4670E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC
AT-143
DTC P1752 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

Descripcin
PFP:31940
BCS0004R
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de entrada en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de
posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Nombre del elemento
SOL EMB/ENT
BCS0004S
Estado
Embrague de entrada desengranado. Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A
Embrague de entrada engranado. Consultar AT-17 .
0 - 0,05A
BCS0004T
Se detecta el cdigo de avera P1752 SOL EMB EN/CIR con CONSULT-II o el 5 parpadeo de valoracin sin
Causa posible
BCS0004U
Vlvula solenoide del embrague de entrada
BCS0004V
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
BCIA0031E
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (I/C ON/OFF)
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.

Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad, apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa y conduccin durante al menos 5
segundos consecutivos.
AT-144

4.

A
BCS0004W

1.
2.
3.
4.
Con CONSULT-II
marcha el motor).
Leer el valor de SOL EMB/ENT durante la conduccin.
Nombre del elemento
SOL EMB/ENT
Estado
(aprox.)
0,6 - 0,8A
Embrague de entrada engranado. Consultar

AT-17 .
0 - 0,05A
AT
E
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.
Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-145
DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ENTRADA

DTC P1754 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DE ENTRADA
PFP:31940
Descripcin
BCS0004X
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de entrada en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
Esto no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por
una avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula
solenoide.

Nombre del elemento
SOL EMB/ENT
INT PRES ATF 3
BCS0004Y
Estado
0,6 - 0,8A
0 - 0,05A
ON
OFF
BCS0004Z
Se detecta el cdigo de avera P1754 FUNC SOL EMB EN con CONSULT-II o el 5 parpadeo de valoracin
Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes real es irregular y la relacin entre la posicin del
engranaje y el estado del manocontacto 3 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)
Cuando el TCM detecta que la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 3
ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)
Causa posible
BCS00050
(Los circuitos entre el contacto y el solenoide estn abiertos o tienen un cortocircuito.)
Vlvula solenoide del embrague de entrada
Manocontacto 3 ATF
BCS00051
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Acelerar el vehculo para mantener las siguientes condiciones.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
las condiciones de conduccin necesarias para esta
prueba.
Realizar de nuevo el paso 2.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3.
AT-146
BCIA0031E

5.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC
(P1754), ir a AT-148, "Procedimiento de diagnstico" .
Si se detecta el DTC (P1752), ir a AT-145, "Procedimiento de diagnstico" .
AT
AT-147

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Posicin D de la palanca selectora, posicin de engranajes 3 velocidad 4 velocidad y apertura de la
mariposa 1,5/8 - 2/8 de la posicin de apertura total de la mariposa.
BCS00052

Con CONSULT-II
3. Conducir el vehculo en posicin D (3 4 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 3 y el valor
elctrico actual de SOL EMB/ENT.
Nombre del elemento
SOL EMB/ENT
INT PRES ATF 3
Estado
(aprox.)
0,6 - 0,8A
0 - 0,05A
ON
OFF
SCIA4795E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

AT-148
4. COMPROBAR EL DTC

AT
AT-149
DTC P1757 VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

Descripcin
PFP:31940
BCS00053
El TCM controla la vlvula solenoide del freno delantero de entrada en respuesta a seales enviadas desde el
contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de

Nombre del elemento
SOL FRN DEL
BCS00054
Estado
Freno delantero engranado. Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A
Freno delantero desengranado. Consultar AT-17 .
0 - 0,05A
BCS00055
Se detecta el cdigo de avera P1757 SOLEN FRN DEL/CIRC con CONSULT-II o el 6 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Causa posible
BCS00056
BCS00057
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
BCIA0031E
ENGRANAJE: 3 velocidad 4 velocidad (FR/B ON/
OFF)
SIN CONSULT-II
1.
2.

AT-150

3.
4.

A
BCS00058
Con CONSULT-II
marcha el motor).
4. Leer el valor de SOL FRN DEL durante la conduccin.
1.
Nombre del elemento
SOL FRN DEL
Estado
(aprox.)
Freno delantero engranado. Consultar AT17 .
0,6 - 0,8A
Freno delantero desengranado. Consultar

AT-17 .
0 - 0,05A
AT
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC
AT-151
DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO DELANTERO

DTC P1759 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO
DELANTERO
PFP:31940
Descripcin
BCS00059
El TCM controla la vlvula solenoide del freno delantero de entrada en respuesta a seales enviadas
desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.
solenoide.

Nombre del elemento
SOL FRN DEL
INT PRES ATF 1
BCS0005A
Estado
0,6 - 0,8A
0 - 0,05A
ON
OFF
BCS0005B
Se detecta el cdigo de avera P1759 FUNC SOLEN FRN DEL con CONSULT-II o el 6 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Cuando el TCM detecta que la relacin de engranajes es irregular y la relacin entre la posicin del
Causa posible
BCS0005C
Manocontacto 1 ATF
BCS0005D
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
OFF)
prueba.
AT-152
BCIA0031E

5.
AT
AT-153

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

BCS0005E

Con CONSULT-II
elctrico actual de SOL FRN DEL.
Nombre del elemento
SOL FRN DEL
INT PRES ATF 1
Estado
(aprox.)
0,6 - 0,8A

AT-17 .
0 - 0,05A
ON

AT-17 .
OFF
SCIA4796E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

AT-154
4. COMPROBAR EL DTC

AT
AT-155
DTC P1762 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO

Descripcin
PFP:31940
BCS0005F
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de

Nombre del elemento
SOL D/C
BCS0005G
Estado
Embrague de directa desengranado. Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A
Embrague de directa engranado. Consultar AT-17 .
0 - 0,05A
BCS0005H
Se detecta el cdigo de avera P1762 SOLEN D/C/CIRC con CONSULT-II o el 2 parpadeo de valoracin sin
Causa posible
BCS0005I
Vlvula solenoide del embrague de directa
BCS0005J
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
BCIA0031E
ENGRANAJE: 1 velocidad 2 velocidad (D/C ON/
OFF)
SIN CONSULT-II
1.
2.

AT-156

3.
4.

A
BCS0005K
Con CONSULT-II
marcha el motor).
4. Leer el valor de SOL D/C durante la conduccin.
1.
Nombre del elemento
SOL D/C
Estado
(aprox.)
0,6 - 0,8A
Embrague de directa engranado. Consultar

AT-17 .
0 - 0,05A
AT
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC
AT-157
DTC P1764 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DIRECTO

DIRECTO
PFP:31940
Descripcin
BCS0005L
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas desde el
solenoide.

Nombre del elemento
SOL D/C
INT PRES ATF 5
BCS0005M
Estado
0,6 - 0,8A
0 - 0,05A
ON
OFF
BCS0005N
Se detecta el cdigo de avera P1764 FUNC SOLEN D/C con CONSULT-II o el 2 parpadeo de valoracin
Causa posible
BCS0005O
Vlvula solenoide del embrague de directa
Manocontacto 5 ATF
BCS0005P
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
OFF)
prueba.
AT-158
BCIA0031E

5.
AT
AT-159

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

BCS0005Q

Con CONSULT-II
elctrico actual de SOL D/C.
Nombre del elemento
SOL D/C
INT PRES ATF 5
Estado
(aprox.)
0,6 - 0,8A

AT-17 .
0 - 0,05A

AT-17 .
ON
OFF
SCIA4797E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

AT-160
4. COMPROBAR EL DTC

AT
AT-161
DTC P1767 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS DE

ALTAS Y DE BAJAS
ALTAS Y DE BAJAS
PFP:31940
Descripcin
BCS0005R
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs en respuesta a seales
enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del
acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin ptima.

Nombre del elemento
SOL E/INV/A/B
BCS0005S
Estado
Embrague de altas y de baja de marcha atrs desengranado.

Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A

Consultar AT-17 .
0 - 0,05A
BCS0005T
Se detecta el cdigo de avera P1767 SOL ERAB/CIR con CONSULT-II o el 8 parpadeo de valoracin sin
Causa posible
BCS0005U
Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs
BCS0005V
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
BCIA0031E
ENGRANAJE: 2 velocidad 3 velocidad (E/INV/A/B
ON/OFF)
SIN CONSULT-II
1.
2.

AT-162

ALTAS Y DE BAJAS
3.
4.

BCS0005W
AT

1.
2.
3.
4.
Con CONSULT-II
marcha el motor).
Leer el valor de EMB REV ABSC durante la conduccin.
Nombre del elemento
SOL E/INV/A/B
Estado
(aprox.)
Embrague de altas y de baja de marcha

atrs desengranado. Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A

atrs engranado. Consultar AT-17 .
0 - 0,05A
G
SCIA4793E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-163
DTC P1769 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
DE ALTAS Y DE BAJA DE MARCHA ATRS
PFP:31940
Descripcin
BCS0005X
El TCM controla la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs en respuesta a
seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del
pedal del acelerador (sensor de posicin de la mariposa). Las marchas se cambiarn a su posicin
ptima.
solenoide.

Nombre del elemento
SOL E/INV/A/B
INT PRES ATF 6
BCS0005Y
Estado

Consultar AT-17 .
0,6 - 0,8A

Consultar AT-17 .
0 - 0,05A

Consultar AT-17 .
ON

Consultar AT-17 .
OFF
BCS0005Z
Se detecta el cdigo de avera P1769 FUNC SOL ERAB con CONSULT-II o el 8 parpadeo de valoracin sin
Causa posible
BCS00060
Vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de marcha atrs
Manocontacto 6 ATF
BCS00061
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
AT-164
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
A
POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
B
ON/OFF)
AT
prueba.
D
BCIA0031E
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II. Si se detecta el DTC E
F
AT-165
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

BCS00062

Con CONSULT-II
elctrico actual de SOL E/INV/A/B.
Nombre del elemento
SOL E/INV/A/B
INT PRES ATF 6
Estado
(aprox.)

0,6 - 0,8A

0 - 0,05A

ON

OFF
SCIA4798E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

AT-166
4. COMPROBAR EL DTC

AT
AT-167
DTC P1772 VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

Descripcin
PFP:31940
BCS00063
El TCM activa y desactiva la vlvula solenoide de la reductora en respuesta a seales enviadas desde el contacto PNP, el sensor de velocidad del vehculo y el sensor de posicin del pedal del acelerador (sensor de

Nombre del elemento
SOL ON OFF
BCS00064
Estado
ON
OFF
BCS00065
Cdigo de avera P1772 SOL FCBST DTC/CIRC con CONSULT-II o el 7 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula solenoide.
Causa posible
BCS00066
BCS00067
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

marcha el motor).
INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: 1 2 (LC/B ON/OFF)
BCIA0031E
SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.

Palanca selectora en la posicin M, posicin de las marchas en 1 o en 2.
AT-168

BCS00068
Con CONSULT-II
marcha el motor).
4. Leer el valor de SOL ON OFF durante la conduccin.
1.
Nombre del
elemento
SOL ON OFF
AT
Estado
ON
OFF
E
SCIA4794E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.
Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-169
DTC P1774 FUNCIONAMIENTO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE LA REDUCTORA

PFP:31940
Descripcin
BCS00069
El TCM activa y desactiva la vlvula solenoide de la reductora en respuesta a seales enviadas desde el
solenoide.

Nombre del elemento
SOL ON OFF
INT PRES ATF 2
BCS0006A
Estado
ON
OFF
ON
OFF
BCS0006B
Se detecta el cdigo de avera P1774 FUN SOL FCBSST DTC con CONSULT-II o el 7 parpadeo de valoracin sin CONSULT-II en las siguientes condiciones.
Causa posible
BCS0006C
Manocontacto 2 ATF
BCS0006D
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

INT MODO MANU: ON
ENGRANAJE: 1 velocidad o 2 velocidad (LC/B ON/
OFF)
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con
CONSULT-II. Si se detecta el DTC (P1774), ir a AT-171, "Procedimiento de diagnstico" .
AT-170
BCIA0031E

SIN CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.
A
Palanca selectora en la posicin M, posicin de las marchas en 1 o en 2.
Ubicacin de conduccin: conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayu- B
dar a mantener las condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Poner el interruptor de encendido en posicin OFF y, a continuacin, volver a realizar del paso 1 al 3. AT
D
BCS0006E

E
Con CONSULT-II
3. Conducir el vehculo en posicin M (1 o 2 marcha) y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 2 y SOL
ON OFF.
Nombre del elemento
SOL ON OFF
INT PRES ATF 2
Valor de
visualizacin
Estado
ON
OFF
ON
OFF
H
SCIA4794E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.
Correcto>>IR A 3.

4. COMPROBAR EL DTC
AT-171
DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD MANUAL

Descripcin
PFP:34901
BCS0006F
El interruptor de modo manual est montado en el dispositivo de control de la T/A. Enva seales del interruptor de modo manual, y del interruptor de cambio ascendente y descendente al TCM.
El TCM enva seales del interruptor al cuadro de instrumentos. Por lnea de comunicacin CAN. A continuacin, se indica la posicin del interruptor de modo manual en el indicador de posicin de la T/A. Para realizar
la inspeccin, consultar AT-190, "CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A" .

Nombre del elemento
INT MODO MANU
INT MODO NO MA
PAL INT ARRB
PAL INT BAJ
BCS0006G
Estado
Posicin de la compuerta de cambio (p. muerto)
ON
OFF
Posicin de la compuerta de cambio manual
OFF
ON
ON
OFF
ON
OFF
BCS0006H
Se detecta el cdigo de avera P1815 INT MODO MANU/CIR con CONSULT-II cuando el TCM controla la
modalidad manual, la modalidad no manual, la seal de cambio ascendente o descendente y detecta algo
irregular cuando se dan modelos de entrada imposibles durante 1 segundo o ms.
Causa posible
BCS0006I
Instalacin o conectores.
(El circuito de estos contactos est abierto o tiene un cortocircuito.)
Interruptor de seleccin de modo manual. (En el dispositivo de control de la T/A)
Interruptor de seleccin de posiciones de modo manual. (En el dispositivo de control de la T/A)
BCS0006J
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.
6.

marcha el motor).
Pulsar COMIENZO.
INT MODO MANU: ON
AT-172
BCIA0031E

Esquema de conexiones AT MMSW
BCS0006K
AT
MCWA0208E
AT-173

Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
Datos (Aprox.)
CAN- H
CAN- L
BCS0006L

Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
S
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL

Con CONSULT-II
marcha el motor).
3. Leer la accin de activacin/desactivacin de INT MODO
MANU, INT MODO NO MA, PAL INT ARRB y PAL INT
BAJ.
1.
Nombre del elemento

INT MODO MANU
INT MODO NO MA
PAL INT ARRB
PAL INT BAJ
Estado
Valor en pantalla
Posicin de la compuerta de cambio (p.

muerto)
ON
OFF
Posicin de la compuerta de cambio

manual
OFF
ON
ON
OFF
ON
OFF
SCIA4988E
Sin CONSULT-II
Conducir el vehculo en la modalidad manual, y confirmar que la posicin real del engranaje y la indicacin del
medidor de posicin coinciden cuando la palanca selectora se cambia al lado + (subir) o - (bajar) (1 5
marcha).
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.
AT-174
A
Interruptor del modo manual. Consultar AT-175, "Inspeccin de componentes" .

B
Si los terminales de clavija tienen una conexin floja o daada con el conector de la instalacin.
Si hay un circuito abierto o un cortocircuito a tierra o al suministro elctrico en la instalacin o el conector

del dispositivo de la T/A (interruptor de modo manual).
AT
Cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .

Correcto>>IR A 4.
D
4. COMPROBAR EL DTC
E

Correcto>>IR A 6.

Inspeccin de componentes
BCS0006M
INTERRUPTOR DEL MODO MANUAL

Comprobar la continuidad entre los terminales.
Elemento
Posicin
Interruptor de seleccin
de modo manual
Automtico
Interruptor de seleccin
de posicin de modo
manual
Conector
ABAJO
Terminal
Continuidad
9 - 10
Manual
ARRIBA
6-9
M79
8-9
7-9
SCIA2112E
AT-175
DTC P1841 CONTACTO DE PRESIN DE ATF 1

Descripcin
PFP:25240
BCS0006N
Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague del freno delantero.

Nombre del elemento
INT PRES ATF 1
Estado
BCS0006O
ON
OFF
BCS0006P
Se detecta el cdigo de avera P1841 INT PRES ATF 1/CIRC con CONSULT-II cuando el TCM detecta que
la relacin real de engranajes es normal, y la relacin entre la posicin del engranaje y el estado del manocontacto 1 ATF es irregular mientras se pisa el pedal del acelerador. (Distinta de cuando se cambia la marcha)
Causa posible
BCS0006Q
Manocontacto 1 ATF
(El circuito del interruptor est abierto o tiene un cortocircuito.)
BCS0006R
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
OFF)
prueba.
Comprobar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para T/A con CONSULT-II.
AT-176
BCIA0031E

BCS0006S
Con CONSULT-II
CONSULT-II.
3. Conducir el vehculo en la posicin D (3 4 marcha), y confirmar la activacin/desactivacin de INT PRES ATF 1.
1.
2.
Nombre del elemento
INT PRES ATF 1
Estado
ON

AT-17 .
OFF
AT
E
PCIA0067E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC

AT-177

Descripcin
PFP:25240
BCS0006T
Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de entrada.

Nombre del elemento
INT PRES ATF 3
Estado
BCS0006U
ON
OFF
BCS0006V
Causa posible
BCS0006W
Manocontacto 3 ATF
BCS0006X
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
prueba.
AT-178
BCIA0031E

BCS0006Y
Con CONSULT-II
CONSULT-II.
1.
2.
Nombre del elemento
INT PRES ATF 3
Estado
ON
OFF
AT
E
PCIA0067E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC

AT-179

Descripcin
PFP:25240
BCS0006Z
Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de directa.

Nombre del elemento
INT PRES ATF 5
BCS00070
Estado
ON
OFF
BCS00071
Causa posible
BCS00072
Manocontacto 5 ATF
BCS00073
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
OFF)
prueba.
AT-180
BCIA0031E

BCS00074
Con CONSULT-II
CONSULT-II.
1.
2.
Nombre del elemento
INT PRES ATF 5
Estado

AT-17 .
ON
OFF
AT
E
PCIA0067E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC

AT-181

Descripcin
PFP:25240
BCS00075
Funcin de autoproteccin para detectar el estado de la vlvula solenoide del embrague de altas y de baja de
marcha atrs.

Nombre del elemento
INT PRES ATF 6
BCS00076
Estado

Consultar AT-17 .
ON

Consultar AT-17 .
OFF
BCS00077
Causa posible
BCS00078
Manocontacto 6 ATF
BCS00079
PRECAUCIN:
NOTA:
siguiente prueba.
CON CONSULT-II
1.
2.
3.
4.
5.

POS ACELER: 1,5/8 - 2,0/8
ON/OFF)
prueba.
AT-182
BCIA0031E

BCS0007A
Con CONSULT-II
CONSULT-II.
1.
2.
Nombre del elemento
INT PRES ATF 6
Estado

ON

OFF
AT
E
PCIA0067E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
4. COMPROBAR EL DTC

AT-183
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA

Esquema de conexiones AT MAIN
PFP:00100
BCS0007B
MCWA0199E
AT-184

Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
Datos (Aprox.)
SB
Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)
Siempre
Voltaje de la
batera
Suministro elctrico
(Reserva de
memoria)
Siempre
Voltaje de la
batera
AT
Masa
Siempre
0V
Voltaje de la
batera
Suministro elctrico
0V
F
10
Masa
Siempre
0V
BCS0007C
1. COMPROBAR EL PASO 1 DEL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1.
2.
3.

Desconectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento
Conector
TCM
F36
Terminal
Voltaje
1 - masa
2 - masa
Voltaje de la
batera
6 masa
0V
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.
SCIA2104E
2. COMPROBAR EL PASO 2 DEL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM

1.
2.
3.

Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor).
Comprobar el voltaje entre los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento
Conector
Terminal
TCM
F36
2 - masa
Voltaje
1 - masa
Voltaje de la
batera
6 masa
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.
SCIA2105E
AT-185

Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre la batera y los terminales 1, 2 del conector de
la instalacin del conjunto de la T/A
Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el interruptor de encendido y el terminal 6 del
conector de la instalacin del conjunto de la T/A
El fusible de 10A (n 25, situado en la caja de fusibles y de fusibles de enlace) y el fusible de 10A (n 49,
situado en el IPDM E/R)
El interruptor de encendido. Consultar PG-4, "CIRCUITO DEL CABLEADO DEL SUMINISTRO ELCTRICO" .
Correcto>>IR A 4.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM

1.
2.
3.

Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de
la instalacin del conjunto de la T/A y masa.
Elemento
Conector
Terminal
Continuidad
TCM
F36
5, 10 masa
Correcto>> IR A 5.
Incorrecto>>Reparar el circuito abierto, el cortocircuito a masa o el
cortocircuito al suministro elctrico en la instalacin o en los conectores.
SCIA2106E

Si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada
con el conector de instalacin.
Correcto>>IR A 6.
6. REALIZAR EL AUTODIAGNSTICO
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Incorrecto -1 >>El autodiagnstico no se activa IR A 7.
Incorrecto -2>>Se visualiza DTC: Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
AT-186

1.
2.
3.
A
B
Desconectar el conector del TCM y el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
TCM y los terminales del conector de la instalacin del conjunto
de la T/A.
AT
Elemento
Conector
Terminal
Conector de la instalacin del conjunto de la T/A
F36
Conector del TCM
F502
F36
Conector del TCM
F502
10
F36
Conector del TCM
F502
Continuidad
E
S
SCIA5464E
F
S
4.

TCM y los terminales del conector de la instalacin del conjunto
de la T/A.
Elemento
Conector
Terminal
F36
Conector del TCM
F504
21
F36
10
Conector del TCM
Continuidad
F504
22
5.
S
SCIA5465E
en los conectores.
AT-187
CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE

POSICIN DE LA MARIPOSA CERRADA
CIRCUITO DE POSICIN DE LA MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA Y DE
POSICIN DE LA MARIPOSA CERRADA
PFP:18002
BCS0007D
Nombre del elemento

POS MARIP CRRDA
POS MAR A/AB
Estado
ON
OFF
ON
OFF
BCS0007E

S
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA SEAL DE POSICIN DE LA MARIPOSA

Con CONSULT-II
marcha el motor).
3. Pisar el pedal del acelerador y leer el valor de POS MARIP
CRRDA y POS MAR A/AB.
1.
Elemento en pantalla
Funcionamiento del pedal del acelerador
POS MARIP
CRRDA
POS MAR A/AB
Liberado
ON
OFF
pisado a fondo
OFF
ON
PCIA0070E
Incorrecto>>Comprobar lo siguiente. Si es incorrecto, reparar o sustituir las piezas daadas.
Realizar el autodiagnstico de MOTOR con CONSULT-II Consultar EC-1096, "MODALIDAD
DE AUTODIAGNSTICO" (para el motor YD25DDTi), EC-116, "MODALIDAD DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC-679, "MODALIDAD
DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" (para motor VQ40DE sin E-OBD*).
Si hay un circuito abierto o cortocircuito a masa o al suministro elctrico en la instalacin o en
los conectores.
Si los terminales de clavija tienen una conexin floja o daada con el conector de la instalacin.
AT-188
CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO

CIRCUITO DE LA SEAL DE FRENO
Nombre del elemento
INT FRENO
PFP:25320
A
BCS0007F
Estado
ON
OFF
BCS0007G
AT

S
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO
Con CONSULT-II
3. Leer el valor de la accin de activar/desactivar INT FRENO.
Nombre del elemento
INT FRENO
Estado
ON
OFF
Incorrecto>>IR A 3.
PCIA0070E
3. COMPROBAR EL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO

Comprobar la continuidad entre los terminales 1 y 2 del conector
E109 de la instalacin del contacto de la luz de freno. Consultar AT191, "Esquema de conexiones AT NONDTC" .
Estado
Continuidad
Cuando el pedal del freno est pisado
Sin pisar el pedal del freno
No
Comprobar el contacto de la luz de freno despus de ajustar el

pedal del freno consultar BR-6, "PEDAL DEL FRENO" .
SCIA2144E
Correcto>>Comprobar lo siguiente. Si es incorrecto, reparar o sustituir las piezas daadas.
SI la instalacin est abierta o tiene un cortocircuito entre la batera y el contacto de la luz de
freno.
SI la instalacin est abierta o tiene un cortocircuito entre el contacto de la luz de freno y el
cuadro de instrumentos.
Fusible 10A (N20, situado en el bloque de fusibles).
Incorrecto>>Reparar o sustituir el contacto de la luz de freno.
AT-189
CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A

CIRCUITO DEL INDICADOR DE LA T/A
Descripcin
PFP:24810
BCS0007H
El TCM enva seales a los cuadros de instrumentos. Por lnea de comunicacin CAN. A continuacin, se
indica la posicin del interruptor de modo manual en el indicador de la T/A.
BCS0007I
Nombre del elemento
Estado
ENGRANAJE
1, 2, 3, 4, 5
BCS0007J

Con CONSULT-II
MONITOR DATOS para T/A con CONSULT-II y leer el valor
de ENGRANAJE.
3. Conducir el vehculo en la modalidad manual, y confirmar que la
posicin real del engranaje y la indicacin del medidor de posicin coinciden cuando la palanca selectora se cambia al lado +
(subir) o - (bajar) (1 5 marcha).
Incorrecto>>Comprobar lo siguiente.
1.
2.
PCIA0065E
CUADRO DE SNTOMAS DEL INDICADOR DE LA T/A

Elementos
Posible localizacin de la avera

Interruptor de modo manual
El engranaje no cambia de posicin, o no es posible moverlo al

modo manual (no es posible mover el engranaje en el modo
manual).
No se indica el indicador de la T/A.
Sistema principal de la T/A (funcin de autoproteccin accionada)
Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" .
Realizar la funcin de autodiagnstico.
La posicin real del engranaje cambia, pero el indicador de la T/A

no lo indica.
La posicin del engranaje y la indicacin del indicador de la T/A

no coinciden.
nicamente la posicin o posiciones especficas no se indican en

el indicador de la T/A.
Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD

MANUAL" .
Realizar la funcin de autodiagnstico.

Comprobar el cuadro de instrumentos.
Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .
AT-190
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS

Esquema de conexiones AT NONDTC
PFP:00007
A
BCS0007K
AT
MCWA0206E
AT-191
MCWA0207E
AT-192
AT
MCWA0235E
AT-193

Color del
Elemento
Estado
Terminal
cable
3
GR
Lnea K (seal de
CONSULT-II)
LG
Rel de luz de
marcha atrs
8
9
P
BR
CAN- H
Datos (Aprox.)
El terminal se conecta al conector de enlace de datos para CONSULTII.
0V
Voltaje de la
batera
CAN- L
Voltaje de la
batera
0V
Rel de arranque
El indicador T/A COMPR no se ilumina
BCS0007L
SNTOMA:
El indicador T/A COMPR no se enciende durante aproximadamente 2 segundos cuando se gira el interruptor de encendido a la posicin ON.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO

S
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TESTIGO INDICADOR A/T COMPR

Comprobar el cuadro de instrumentos. Consultar DI-4, "CUADROS DE INSTRUMENTOS" .
Correcto>>IR A 3

AT-194

El motor no arranca en la posicin P o N
BCS0007M
SNTOMA:
No se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin P o N.

Se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin D, M o R.
B
1. COMPROBAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNSTICO

AT

Indican los resultados del autodiagnstico el contacto PNP?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-108, "DTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO" .
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR EL CABLE DE CONTROL

Comprobar el cable de control. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar el cable de control. Consultar AT-230, "Ajuste de la posicin de la T/A" .
3. COMPROBAR EL SISTEMA DE ARRANQUE

H
Comprobar el sistema de arranque. Consultar SC-31, "SISTEMA DE ARRANQUE" .

Con la palanca selectora en la posicin P, el vehculo se mueve cuando se

empuja
BCS0007N
SNTOMA:
Aunque la palanca selectora est en la posicin P, no se acciona el mecanismo de estacionamiento,
lo que permite poder mover el vehculo al empujarlo.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
AT-195
3. COMPROBAR LOS COMPONENTES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Comprobar los componentes del freno de estacionamiento. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
Correcto>>IR A 4.
4. COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A

1.
Desmontar el crter de aceite. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura
del fluido de la T/A" .
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-46, "Comprobar el estado del fluido de la T/A" .
Incorrecto>>Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las
piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 65).
Con la palanca selectora est en la posicin N, el vehculo se mueve
BCS0007O
SNTOMA:
El vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs al seleccionar la posicin N.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
3. COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A

Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" .
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.

Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las
piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 67).
1.
AT-196
5. COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar AT-50, "Comprobar al ralent" .

Incorrecto>>IR A 6.
6. COMPROBAR EL TCM
AT
1.
Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-84, "Valores de referencia de la seal de
entrada/salida de TCM" .
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar si los terminales del conector de la instalacin del conjunto de la T/A tienen una conexin floja o daada con el conector de instalacin.
Fuerte sacudida (de la posicin N a la D)
BCS0007P
SNTOMA:
Se produce una fuerte sacudida cuando la palanca selectora cambia de la posicin N a la D.

G

Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.
2. COMPROBAR LA VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR

Comprobar la velocidad de ralent del motor. Consultar EC-1069, "Inspeccin bsica" (para el motor
YD25DDTi), EC-71, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor
VQ40DE con E-OBD*) o EC-634, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido"
(para motor VQ40DE sin E-OBD*).
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Ajustar la velocidad de ralent del motor.
Consultar EC-1069, "Inspeccin bsica" (para el motor YD25DDTi), EC-71, "Comprobacin de
la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor VQ40DE con E-OBD*) o EC634, "Comprobacin de la velocidad de ralent y del avance del encendido" (para motor
VQ40DE sin E-OBD*).

Correcto>>IR A 4.
AT-197

Correcto>>IR A 5.
5. COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA

Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47,
"PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA" .
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto -1>>Alta presin de lnea. IR A 6.
Incorrecto -2>>Baja presin de lnea. IR A 7.

1.
Comprobar la vlvula de control del TCM. Consultar AT-238, "Vlvula de control del TCM y sensor 2 de
2. Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
3. Comprobar lo siguiente.
Conjunto de la bomba de aceite. Consultar AT-296, "Bomba de aceite" .

Correcto>>IR A 8.

Sistema del tren transmisor de potencia. Consultar AT-278, "DESARMADO" .
Carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto>>IR A 8.
1.

Correcto>>IR A 10.
Incorrecto>>IR A 9.
1.

Comprobar los elementos averiados. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas. Consultar AT-58, "Cuadro de sntomas" (sntoma n 1).
Correcto>>IR A 10.
AT-198

Incorrecto>>IR A 11.
11. COMPROBAR EL TCM
AT
1.
El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R
BCS0007Q
SNTOMA:
El vehculo no se desplaza en la posicin R O se observa una falta extrema de aceleracin.

G

S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico"
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
4. COMPROBAR LA PRUEBA DE CALADO

Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en las posiciones M y R. Consultar
AT-46, "PRUEBA DE CALADO" .
Correcto>>IR A 6.
Correcto en la posicin M, Incorrecto en la posicin R>>IR A 5.
Incorrecto en las posiciones M y R>>IR A 8.
AT-199

1.
2.
Desarmar la T/A. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Comprobar los siguientes elementos:
Freno de marcha atrs. Consultar AT-278, "DESARMADO" .

Correcto>>IR A 9.

Comprobar la presin de lnea con el motor al ralent. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN DE
LNEA" .
Correcto>>IR A 9.


Correcto>>IR A 9.
1.


Correcto>>IR A 9.
1.

Correcto>>IR A 10.
1.
AT-200
Correcto>>IR A 11.
AT


1.

Correcto>>IR A 11.
El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D
BCS0007R
SNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia delante al seleccionar la posicin D.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.
AT-201

Correcto>>IR A 4.
4. COMPROBAR LA PRUEBA DE CALADO

Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-46,
"PRUEBA DE CALADO" .
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 7.

Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-47,
"PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA" .
Correcto>>IR A 8.

3. Comprobar los siguientes elementos:

Correcto>>IR A 8.
1.


Correcto>>IR A 8.
1.

Correcto>>IR A 9.
1.
AT-202
Correcto>>IR A 10.
AT


1.

Correcto>>IR A 10.
No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1
BCS0007S
SNTOMA:
No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1 en Prueba de crucero - Parte 1 y
Prueba de crucero - Parte 2.
1. CONFIRMAR EL SNTOMA
M
Comprobar si el vehculo se desplaza en la posicin R.

Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-199, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R" .

S
No
>> IR A 3.
AT-203
3. COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

Comprobar el sensor de posicin del pedal del acelerador Consultar AT-125, "DTC P1705 SENSOR DE
POSICIN DE LA MARIPOSA" .
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el sensor de posicin del pedal del acelerador.

Correcto>>IR A 5.

Comprobar la presin de lnea en el punto de calado del motor. Consultar AT-47, "PRUEBA DE LA PRESIN
DE LNEA" .
Correcto>>IR A 8.


Correcto>>IR A 8.
1.


Correcto>>IR A 8.
1.

Correcto>>IR A 9.
1.
AT-204
Correcto>>IR A 10.
AT

Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" , AT-54, "Prueba de crucero Parte
2" .

1.
Correcto>>IR A 10.
La T/A no cambia de marcha: D1 D2
BCS0007T
SNTOMA:
El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D1 A D2 a la velocidad especificada.
M
Comprobar si el vehculo se desplaza hacia delante en la posicin D y si el vehculo se puede arrancar

desde D1.
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Consultar AT-201, "El vehculo no se desplaza hacia delante en la posicin D" , AT-203, "No es
posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1" .

S
No
>> IR A 3.
AT-205

Correcto>>IR A 4.

DE LNEA" .
Correcto>>IR A 7.

1.

Correcto>>IR A 7.


Correcto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 8.
1.

Correcto>>IR A 9.
AT-206
2" .
AT

1.

Correcto>>IR A 9.
AT-207

BCS0007U
SNTOMA:
desde D1.
Correcto>>IR A 2.

S
No
>> IR A 3.

Correcto>>IR A 4.

DE LNEA" .
Correcto>>IR A 7.


Correcto>>IR A 7.
1.
AT-208
A
B

AT

D
Correcto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 8.
1.
Correcto>>IR A 9.
2" .

M
1.

Correcto>>IR A 9.
AT-209

BCS0007V
SNTOMA:
desde D1.
Correcto>>IR A 2.

S
No
>> IR A 3.

Correcto>>IR A 4.

DE LNEA" .
Correcto>>IR A 7.


Correcto>>IR A 7.
1.
AT-210
A
B

AT

D
Correcto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 8.
1.
Correcto>>IR A 9.
2" .

M
1.

Correcto>>IR A 9.
AT-211

BCS0007W
SNTOMA:

El vehculo no realiza el cambio ascendente de la posicin D4 A D5 hasta que la T/A se caliente.
desde D1.
Correcto>>IR A 2.

S
No
>> IR A 3.

Correcto>>IR A 4.

DE LNEA" .
Correcto>>IR A 7.


Correcto>>IR A 7.
1.
AT-212
A
B

AT

D
Correcto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 8.
1.
Correcto>>IR A 9.
Comprobar de nuevo. Consultar AT-51, "Prueba de crucero Parte 1" .

1.

Correcto>>IR A 9.
AT-213

La T/A no efecta el enclavamiento
BCS0007X
SNTOMA:
La T/A no se enclava a la velocidad especificada.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

DE LNEA" .
Correcto>>IR A 6.


Correcto>>IR A 6.
1.


Correcto>>IR A 6.
1.
AT-214
A
B
Correcto>>IR A 7.
AT
1.

Correcto>>IR A 8.

Incorrecto>>IR A 9.
9. COMPROBAR EL TCM
1.

Correcto>>IR A 8.
AT-215

La T/A no mantiene el estado de enclavamiento
BCS0007Y
SNTOMA:
El estado de enclavamiento no se puede mantener durante ms de 30 segundos.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 6.
6. COMPROBAR EL TCM
1.
AT-216
Correcto>>IR A 5.
AT
No se ha soltado el enclavamiento
BCS0007Z
SNTOMA:
El estado de enclavamiento no se puede cancelar, ni siquiera tras liberar el pedal del acelerador.

S
No
>> IR A 2.
Incorrecto>>IR A 3.
3. COMPROBAR EL TCM
1.
AT-217

La velocidad del motor no vuelve al ralent
BCS00080
SNTOMA:
Cuando se reduce la velocidad, el motor no vuelve con suavidad a la velocidad de ralent.

Correcto>>IR A 2.

S
No
>> IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 7.
1.

Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 6.
6. COMPROBAR EL TCM
1.
AT-218
Correcto>>IR A 5.
No puede cambiarse al modo manual
AT
BCS00081
SNTOMA:
No se puede cambiar al modo manual cuando se usa la compuerta de cambio manual.
1. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE MODO MANUAL
Comprobar el interruptor de modo manual. Consultar AT-172, "DTC P1815 BOTN DE MODALIDAD
MANUAL" .
Correcto>>IR A 2.

"Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-II"
S
No
La T/A no cambia de marcha: 5 velocidad 4 velocidad
BCS00082
SNTOMA:
Al cambiar de la posicin M5 a M4 en modo manual, al reducir la velocidad de la 5 a la 4 marcha.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
AT-219

MANUAL" .
Correcto>>IR A 5.

1.
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 8.
8. COMPROBAR EL TCM
1.

Correcto>>IR A 7.
AT-220

BCS00083
SNTOMA:
Al cambiar de la posicin M4 a M3 en modo manual, al reducir la velocidad de la 4 a la 3 marcha.
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO" , AT-98, AT

S
>> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-88, "MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAG- D
NSTICO" , AT-99, "Interpretacin del cdigo de autodiagnstico" .
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.

MANUAL" .
Correcto>>IR A 5.

Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.
1.

Correcto>>IR A 7.
AT-221
Incorrecto>>IR A 8.
8. COMPROBAR EL TCM
1.

Correcto>>IR A 7.
BCS00084
SNTOMA:
Al cambiar de la posicin M3 a M2 en modo manual, no se reduce la velocidad de la 3 a la 2 marcha.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
AT-222

MANUAL" .
Correcto>>IR A 5.

1.
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.
AT
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 8.
8. COMPROBAR EL TCM
1.

Correcto>>IR A 7.
AT-223

BCS00085
SNTOMA:
Al cambiar de la posicin M2 a M1 en modo manual, no se reduce la velocidad de la 2 a la 1 marcha.

S
No
>> IR A 2.

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.

MANUAL" .
Correcto>>IR A 5.

Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.
1.

Correcto>>IR A 7.
AT-224

Incorrecto>>IR A 8.
8. COMPROBAR EL TCM
AT
1.
Correcto>>IR A 7.
El vehculo no desacelera con el freno motor
BCS00086
SNTOMA:
No se aplica el freno motor cuando se cambia de la 2 a la 1 marcha.

S
No
>> IR A 2.

M

Correcto>>IR A 3.

Correcto>>IR A 4.
AT-225

MANUAL" .
Correcto>>IR A 5.

1.
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 9.

Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 8.
8. COMPROBAR EL TCM
1.

Correcto>>IR A 7.
AT-226
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

Desmontaje y montaje del dispositivo de control
PFP:34901
A
BCS00087
COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CONTROL

B
AT
M
SCIA6979E
1.
Pomo de la palanca selectora
Pasador de retencin
3.
Cubierta del pomo
4.
Conector de la instalacin del dispo- 5.

sitivo de la T/A
Placa de bloqueo
6.
Cable de control
7.
Cable de enclavamiento de llave
8.
Conjunto del solenoide del bloqueo 9.

de cambios y el contacto de posicin
de estacionamiento
11.
Luz de posicin
10. Placa deslizante
2.
AT-227
Conjunto del dispositivo de control
12. Placa del indicador de posicin

DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
Desmontar la cubierta del pomo bajo la palanca selectora hacia

abajo.
Tirar del pasador de retencin del pomo de la palanca selectora.
Desmontar el pomo de la palanca selectora y la cubierta del
mismo.
Desmontar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA
CENTRAL" .
SCIA6898E
5.
6.
7.
8.
Desconectar el conector de la instalacin del dispositivo T/A.

Desconectar el cable de enclavamiento de la llave del conjunto
del dispositivo de control. Consultar AT-236, "Desmontaje y
montaje" .
Desmontar la placa de bloqueo del cable de control.
Desconectar el cable de control del conjunto del dispositivo de
control.
SCIA6782E
9.
Desmontar el conjunto del dispositivo de control.
SCIA6899E
MONTAJE
Montar en orden inverso al desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Una vez el montaje se ha completado, ajustar y comprobar la posicin de la T/A. Consultar AT-230,
"Ajuste de la posicin de la T/A" y AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
AT-228

Desmontaje y montaje del cable de control
BCS00088
COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL
AT
SCIA6783E
1.
Conjunto del dispositivo de control
2.
Conjunto de la T/A
3.
Palanca manual
6.
Panel del piso
4.
Placa de bloqueo
5.
Soporte
7.
Cable de control
8.
Placa de bloqueo
DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Desconectar el cable de control del conjunto del dispositivo de control. Consultar AT-227, "Desmontaje y
montaje del dispositivo de control" .
Desmontar el cable de control de la palanca manual.
Desmontar la placa de bloqueo del cable de control.
Desmontar el cable de control del soporte.
Desmontar el soporte del conjunto de la T/A.
Desmontar la palanca manual del conjunto de la T/A.
L
SCIA6784E
7.
Desmontar el cable de control del panel del piso.
SCIA6785E
MONTAJE
Una vez el montaje se ha completado, ajustar y comprobar la posicin de la T/A. Consultar AT-230,
"Ajuste de la posicin de la T/A" y AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" .
AT-229

Ajuste de la posicin de la T/A
1.
2.
3.
BCS00089
Aflojar la tuerca del cable de control.

Colocar la palanca manual y la palanca selectora en posicin
P.
Empujar el cable de control hacia la direccin mostrada con una
fuerza de 9,8 N (1 kg), soltarlo. ste es su estado natural, apretar la tuerca al par especificado. Consultar AT-229, "COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL" .
SCIA6789E
Comprobacin de la posicin de la T/A

1.
BCS0008A
Colocar la palanca selectora en posicin P, y girar el interruptor de encendido a la posicin ON (no

arrancar el motor).
2. Comprobar que la palanca selectora se puede cambiar a otra posicin diferente de P al pisar el pedal de
freno. Comprobar tambin que la palanca selectora pueda cambiarse de la posicin P slo cuando se
pise el pedal de freno.
3. Mover la palanca selectora y comprobar si est excesivamente forzada, agarrotada, hace ruidos o cruje.
4. Comprobar que la palanca selectora para en cada posicin y engrana cuando se mueve en todas las
posiciones. Comprobar si la posicin de la palanca selectora coincide o no con la posicin mostrada por
el indicador de cambio de posicin y el cuerpo de la T/A.
5. El mtodo de funcionamiento de la palanca selectora a posiciones individuales debera mostrarse en la ilustracin correctamente.
6. Cuando el botn selector se coloca en la posicin P, R, o N
sin necesidad de aplicar fuerza hacia delante o hacia atrs a la
palanca selectora, comprobar si el botn est agarrotado.
7. Comprobar que las luces de marcha atrs se iluminan slo
cuando la palanca selectora se coloca en la posicin R. Comprobar que las luces de marcha atrs no se iluminan cuando la
palanca selectora est en posicin P o N con la palanca preSCIA3906E
sionada contra la posicin R.
8. Comprobar que el motor slo puede arrancarse con la palanca
selectora en las posiciones P y N.
9. Comprobar que la palanca selectora de la T/A est bloqueada en la posicin P.
10. Cuando la palanca selectora se ajusta a la compuerta de cambio manual, comprobar que se visualiza la
modalidad manual en el cuadro de instrumentos.
Cambiar la palanca selectora a los lados + y - y comprobar que cambia a los diferentes cambios de
posicin. (mientras el vehculo est funcionando)
AT-230
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A

Descripcin
PFP:34950
A
BCS0008B
El mecanismo mecnico de enclavamiento de llave tambin funciona como enclavamiento de cambios:

Cuando el interruptor de encendido est en ON, no se puede cambiar la palanca selectora de la posicin B
P (estacionamiento) a ninguna otra posicin a menos que el pedal del freno est pisado.
Si la llave de contacto est quitada, no se puede mover la palanca selectora de la posicin P a ninguna
de las otras posiciones.
No se puede quitar la llave del contacto, a no ser que se coloque la palanca selectora en la posicin P. AT
El bloqueo de cambio y los mecanismos de enclavamiento de llave estn controlados por la operacin de
conexin/desconexin del solenoide de bloqueo de cambios y por la operacin del rotor y la gua de desD
lizamiento, ubicados en el interior del cilindro de llave, respectivamente.
Ubicacin de los componentes elctricos del sistema de bloqueo de cambio

BCS0008C
SCIA6790E
AT-231

Esquema de conexiones T/A SHIFT
BCS0008D
MCWA0203E
AT-232

BCS0008E
A
SNTOMA 1:
La palanca selectora no puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el

pedal del freno aplicado.
B
La palanca selectora puede moverse desde la posicin P con la llave en la posicin ON y el

pedal del freno liberado.
La palanca selectora puede moverse de la posicin P cuando la llave se quita del cilindro de la
AT
llave.
SNTOMA 2:
No se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en la posicin P.

D
Se puede quitar la llave de contacto cuando la palanca selectora est en cualquier posicin que
no sea P.
E
1. COMPROBAR EL CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

Comprobar el cable de enclavamiento de la llave para ver si hay daos.
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el cable de enclavamiento de llave. Consultar AT-231, "SISTEMA DE
ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A" .
2. COMPROBAR LA POSICIN DE LA PALANCA SELECTORA
Comprobar la posicin de la palanca selectora para ver si hay daos. Consultar AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A"
Correcto>>IR A 3.
3. COMPROBAR EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS Y EL CONTACTO DE POSICIN DE
ESTACIONAMIENTO
1.
2.
3.
4.
Conectar el conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.

La palanca selectora est en la posicin P.
Comprobar el funcionamiento
Estado
Pedal del freno
Funcionamiento
Cuando el interruptor de encendido est en posicin ON

y la palanca selectora en la posicin P.
Pulsado
Liberado
No
Incorrecto>>IR A 4.
AT-233
4. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO

1.
2.

Comprobar el voltaje entre el terminal 1 del conector M79 de la
instalacin del dispositivo de la T/A y masa.
Estado
Pedal del freno
Datos (Aprox.)
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON.
Pulsado
Voltaje de la batera
Liberado
0V
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 5.
SCIA2122E
5. COMPROBAR EL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO

1.
2.
3.

Desconectar el conector de instalacin del contacto de la luz de freno.
Comprobar la continuidad entre los terminales 3 y 4 del conector E109 de la instalacin del contacto de la luz de freno.
Estado
Continuidad
Cuando el pedal del freno est pisado
Sin pisar el pedal del freno
No
Comprobar el contacto de la luz de freno despus de ajustar el

pedal del freno consultar BR-6, "PEDAL DEL FRENO" .
Correcto>>IR A 6.
SCIA2126E

Comprobar los siguientes elementos. Si hay algn elemento estropeado, reparar o sustituir las piezas estropeadas.
Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el interruptor de encendido y el terminal 3 del
conector de la instalacin del contacto de la luz de freno.
Si la instalacin tiene un cortocircuito o est abierta entre el terminal 4 del conector de la instalacin del
contacto de la luz de freno y el terminal 1 del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A.
Fusible de 10A [n 12, situado en el bloque de fusibles (J/B)].
Interruptor de encendido.
AT-234
7. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA

1.
2.
3.

Desconectar el conector de la instalacin del dispositivo T/A.
Comprobar la continuidad entre el terminal 2 del conector M79
de la instalacin del dispositivo de la T/A y masa.
Debera existir continuidad.
AT
Correcto>>Sustituir el conjunto del contacto de posicin de estacionamiento y el solenoide del bloqueo de cambios.
Incorrecto>>Reparar el circuito abierto en la instalacin o los
conectores.
SCIA2125E
AT-235
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE

Desmontaje y montaje
PFP:34908
BCS0008F
COMPONENTES
SCIA6791E
PRECAUCIN:
Montar un cable de enclavamiento de la llave de forma que no se vea daado por bordes afilados,
retorcimientos o interferencia con piezas adyacentes.
Tras montar el cable de enclavamiento de llave en el dispositivo de control, asegurarse de que el

tapn y el soporte estn fijamente montados en sus posiciones. Si el tapn se puede retirar con
una carga externa inferior a 39 N (4,0 kg), sustituir el cable de enclavamiento de llave por uno
nuevo.
AT-236

DESMONTAJE
1.
2.
3.
4.
A
Desmontar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA CENTRAL" .
Desmontar el tablero de instrumentos inferior izq. (para modelos de cond. izq.) o el tablero de instrumentos inferior dch. (para modelos de cond. dch.) y la cubierta A del cuadro de instrumentos. Consultar IP-13,
"TABLERO INFERIOR DE INSTRUMENTOS IZQ." , IP-10, "TABLERO DE INSTRUMENTOS"
B
Desbloquear la gua de deslizamiento apretando las presillas de
la misma desde el soporte de ajuste.
AT
Retirar el tapn del soporte del conjunto del dispositivo de control y desmontar la varilla de enclavamiento del soporte de
ajuste.
D
E
SCIA6793E
5.
Desmontar el soporte del cilindro de la llave y desmontar el

cable de enclavamiento de la llave.
SCIA6900E
MONTAJE
1.
2.
3.
Colocar el cable de enclavamiento de la llave en el cilindro de la

llave y montar soporte.
Poner la llave de contacto en posicin LOCK.
Mover la palanca selectora a la posicin P.
SCIA6900E
4.
5.
6.
7.
8.
Insertar la varilla de enclavamiento en el soporte de ajuste.

Montar el tapn en el soporte.
Mover la gua de deslizamiento para as fijar el soporte de ajuste
a la varilla de enclavamiento.
PRECAUCIN:
No tocar ninguna otra zona distinta de la gua de deslizamiento ni aplicar fuerza a la gua de deslizamiento excepto
en la direccin de deslizamiento.
Montar la cubierta A del cuadro de instrumentos y el tablero de
instrumentos inferior izq. (para modelos de cond. izq.) o el
SCIA1232E
tablero de instrumentos inferior dch. (para modelos de cond.
dch.) Consultar IP-10, "TABLERO DE INSTRUMENTOS" , IP-13, "TABLERO INFERIOR DE INSTRUMENTOS IZQ."
Montar la consola central. Consultar IP-16, "CONSOLA CENTRAL"
AT-237
SERVICIO EN EL VEHCULO
PFP:00000
Vlvula de control del TCM y sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A
BCS0008G
COMPONENTES
SCIA5478E
1.
T/A
2.
Anillo elstico
3.
Instalacin auxiliar
4.
Vlvula de control del TCM
5.
Soporte
6.
Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
7.
Junta del crter
8.
Crter de aceite
9.
Imn
10. Tapn de drenaje
11. Junta del tapn de drenaje
13. Conjunto de cables del terminal
14. Junta trica
AT-238
12. Perno de montaje del crter
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA VLVULA DE CONTROL DEL TCM
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.

Desmontar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
B
Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
Desmontar el cable de control del conjunto de la T/A. Consultar AT-229, "COMPONENTES DEL CABLE
DE CONTROL" .
AT
Desmontar el anillo elstico del conector de la instalacin del
conjunto de la T/A.
D
F
SCIA5021E
7.
Presionar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear el conector.
J
SCIA5022E
8.
Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.

K
M
SCIA2308E
9.
Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF es muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
sustituir el material de friccin (embragues, banda). Una pelcula pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz. El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los
embragues se peguen y podra inhibir la presin de la bomba.
Si se detecta material de friccin, sustituir el radiador
despus de reparar la T/A. Consultar CO-41, "RADIADOR" (para el motor YD25DDTi) o CO-12, "RADIADOR"
(para el motor VQ40DE).
AT-239
SCIA5199E
10. Desmontar los imanes del crter.
SCIA5200E
11. Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
SCIA5023E
12. Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A del conjunto de
cables de terminales.
SCIA5446E
13. Desconectar el conector del sensor de revoluciones.

PRECAUCIN:
SCIA5024E

del sensor de revoluciones.
SCIA7022E
AT-240
15. Quitar los pernos A, B y C de la vlvula de control del TCM.
A
Smbolo del perno
Longitud [mm]
Nmero de pernos
42
55
40
AT
SCIA5139E
16. Desmontar la vlvula de control del TCM de la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tener cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmontarla en sentido vertical.
G
SCIA5142E
17. Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

soporte de la vlvula de control del TCM.
SCIA5301E
18. Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.
SCIA5264E
19. Desmontar la junta trica del conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
SCIA5155E
AT-241
20. Desconectar los conectores del TCM.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no estropear los conectores.
SCIA5447E
21. Desmontar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A

de la vlvula de control del TCM con un destornillador de punta
plana.
SCIA5448E
22. Desconectar el conector del TCM y el conector del contacto de

posicin de estacionamiento/punto muerto.
PRECAUCIN:
SCIA5449E
Montaje
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido, el nivel de fluido y las posiciones de
la T/A. Consultar AT-230, "Comprobacin de la posicin de la T/A" , AT-12, "Comprobacin de fluido de
la T/A" .
1. Conectar el conector del TCM y el conector del contacto de
SCIA5449E
AT-242
2.
Montar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A en la

vlvula de control del TCM.
AT
SCIA5450E
3.
Conectar los conectores del TCM.

E
G
SCIA5447E
4.
Montar la junta trica en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
SCIA5155E
5.
Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el

soporte.
L
SCIA5264E
6.
Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A (con

soporte) en la vlvula de control del TCM. Apretar el perno del
sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A al par especificado.
Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
Ajustar el orificio del perno del soporte al orificio del perno
de la vlvula de control del TCM.
SCIA5301E
AT-243
7.
Montar la vlvula de control del TCM en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Asegurarse de que el sensor de revoluciones de la turbina se monta con firmeza en el orificio del mismo.
Dejar colgar la instalacin del sensor de revoluciones
hacia fuera para no interferir con el montaje de la vlvula
de control del TCM.
Ajustar el conector de la instalacin del conjunto de la T/
A de la vlvula de control del TCM al orificio del terminal
de la carcasa de la caja de cambios.
SCIA5034E
Armar de tal modo que la parte cortada de la vlvula

manual se engrane con la parte saliente de la placa
manual.
SCIA5142E
8.
Colocar los pernos A, B y C en la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno
Longitud [mm]
Nmero de pernos
42
55
40
SCIA5139E
9.
Apretar los pernos 1, 2 y 3 de manera temporal para impedir

cualquier dislocacin. Despus de eso, apretarlos en orden (1
2 3) y, a continuacin, apretar otros pernos. Apretar los
pernos de montaje de la vlvula de control del TCM al par especificado. Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
SCIA5140E
AT-244
10. Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de
la T/A.
AT
SCIA5023E
11. Fijar con seguridad el conjunto de cables de los terminales y la

instalacin del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A con
los clips de los terminales.
G
SCIA5446E
12. Conectar el conector del sensor de revoluciones.
SCIA5024E
13. Fijar con seguridad la instalacin del sensor de revoluciones

con clips de terminales.
L
SCIA7022E
14. Montar los imanes en el crter.
SCIA5200E
AT-245
15. Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.
a. Montar la junta del crter de aceite en el crter.
PRECAUCIN:
No volver a usar la junta del crter de aceite.
Montarla en la direccin adecuada para alinear las posiciones de los orificios.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad, aceite, junta vieja etc. de la superficie de
montaje de la junta del crter.
b.
Montar el crter de aceite (con junta) en la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Montarlo de tal manera que el tapn de drenaje est en la
posicin mostrada en la ilustracin.
Tener cuidado de no pellizcar las instalaciones.
Eliminar completamente cualquier tipo de humedad,
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje del crter.
SCIA2308E
c.
Apretar los pernos de montaje del crter al par especificado en

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-238, "COMPONENTES"
PRECAUCIN:
No volver a usar los pernos de montaje del crter de aceite.
16. Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
a continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado.
PRECAUCIN:
SCIA4113E
17. Tirar hacia arriba del conector de la instalacin del conjunto de

la T/A.
PRECAUCIN:
SCIA5038E
18. Montar el anillo elstico en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

19. Conectar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
20. Montar el cable de control del conjunto de la T/A. Consultar AT229, "COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL" .
21. Montar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
22. Echar ATF en el conjunto de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio
23. Conectar primero el cable de la batera del borne negativo.
SCIA5039E
AT-246
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A
Desmontaje
1.
2.
3.
4.
Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.

Desmontar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.
AT
E
SCIA2308E
5.
6.
Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF es muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
SCIA5199E
Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
L
SCIA5023E
7.
Enderezar los clips de los terminales para liberar la instalacin

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A.
SCIA5146E
AT-247
8.
Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

SCIA5253E
9.
Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.
SCIA5264E
Montaje
PRECAUCIN:
Tras completar el montaje, comprobar el nivel de fluido de la T/A y si hay prdidas. Consultar AT-12,
"Comprobacin de fluido de la T/A" .
1. Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el
soporte.
SCIA5264E
2.
Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A (con

soporte) en la vlvula de control del TCM. Apretar el perno del
sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A al par especificado.
SCIA5253E
AT-248
3.
Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.
AT
SCIA5023E
4.
Fijar con seguridad la instalacin del sensor 2 de temperatura

de fluido de la T/A con el clip del terminal.
E
G
SCIA5146E
5.
a.
b.
Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

Montar la junta del crter de aceite en el crter.
PRECAUCIN:
Montar el crter de aceite (con junta) en la carcasa de la caja de
cambios.
PRECAUCIN:
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje del crter.
6.
7.
8.

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-238, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:
Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
PRECAUCIN:
Montar la parte trasera de la cubierta inferior del motor.
Echar ATF en el conjunto de la T/A. Consultar AT-11, "Cambio del fluido de la T/A" .
AT-249
M
SCIA2308E
c.
SCIA4113E
9.
Conectar el cable de la batera al borne negativo.
Retn de aceite trasero
BCS0008H
DESMONTAJE
1.
2.
3.
Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR4, "Desmontaje y montaje" (delantero), PR-8, "Desmontaje y
montaje" (trasero).
Desmontar el conjunto de la caja de transferencia del conjunto
de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
Desmontar el retn de aceite trasero utilizando un destornillador
de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar el conjunto de la caja del adaptador.
SCIA6808E
MONTAJE
PRECAUCIN:
1. Con la ayuda de un insertador adecuado [herramienta comercial
de servicio], montar el retn de aceite trasero en la caja del
adaptador hasta que est alineado con la cara del componente.
64 mm di.].
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el retn de aceite trasero.
Aplicar ATF al retn de aceite trasero.
2. Montar el conjunto de la caja de transferencia al conjunto de la
T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
3. Montar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4,
SCIA6809E
"Desmontaje y montaje" (delantero), PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).
AT-250
MANGUERA DEL RESPIRADERO

Desmontaje y montaje
PFP:31098
A
BCS0008I
MODELOS YD25DDTI
Consultar la siguiente ilustracin para obtener informacin sobre cmo montar y desmontar la manguera del
respiradero de la T/A.
AT
J
SCIA7258E
1.
Soporte del tubo del respiradero
2.
Clip
4.
Manguera del respiradero de la T/A
5.
Tubo del respiradero
3.
A.
Marca pintada
Soporte
Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-11, "Componentes" .
PRECAUCIN:
Al montar la manguera del respiradero de la T/A, no apretar ni bloquear doblando o plegando la

manguera.
Al introducir la manguera del respiradero en el tubo del respiradero, asegurarse de introducirla

completamente hasta que el extremo alcance la parte doblada del tubo.
Montar la manguera del respiradero de la T/A en el tubo de dicho respiradero de modo que la
marca pintada quede cara arriba.
Asegurarse de que los clips estn montados de manera firme en los soportes al montar la manguera del respiradero de la T/A en los soportes.
AT-251

Montar la manguera del respiradero (1) en el soporte del
tubo de dicho respiradero de T/A (2) de modo que la marca
pintada (A) quede cara arriba tal y como muestra la ilustracin.
NOTA:
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la T/

A (1) indica 1.
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la

transferencia (3) indica 2.
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero del

actuador/ motor transferencia (4) indica 3.
AT-252
SCIA7312E

MODELOS VQ40DE
Consultar la ilustracin de abajo para el procedimiento de retirada e instalacin de la manguera del respiradero.
AT
I
SCIA7122E
1.
Soporte del tubo del respiradero
2.
Soporte
3.
4.
Manguera del respiradero de la T/A
5.
Tubo del respiradero
A.
Marca pintada
Clip
PRECAUCIN:
Al montar la manguera del respiradero de la T/A, no apretar ni bloquear doblando o plegando la

manguera.
Al introducir la manguera del respiradero en el tubo del respiradero, asegurarse de introducirla

completamente hasta que el extremo alcance la parte doblada del tubo.
Montar la manguera del respiradero de la T/A en el tubo de dicho respiradero de modo que la
marca pintada quede cara arriba.
Asegurarse de que los clips estn montados de manera firme en los soportes al montar la manguera del respiradero de la T/A en los soportes.
Montar la manguera del respiradero (1) en el soporte del

tubo de dicho respiradero (2) de modo que la marca pintada
(A) quede cara arriba tal y como muestra la ilustracin.
NOTA:
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la T/

A (1) indica 1.
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero de la

transferencia (3) indica 2.
La marca pintada (A) sobre la manguera del respiradero del

actuador/ motor transferencia (4) indica 3.
SCIA7123E
AT-253
REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A

Desmontaje y montaje del enfriador de fluido de la T/A
PFP:21600
BCS0008J
COMPONENTES
SCIA7214E
1.
Soporte inferior del ncleo del

radiador
2.
Abrazadera de manguera
3.
Manguera del enfriador de fluido de

la T/A (entre el tubo del enfriador de
fluido y la T/A)
4.
Tubo del enfriador de fluido
5.

la T/A (inferior)
6.

la T/A (superior)
7.
Manguera del enfriador de fluido de 8.

la T/A (entre el radiador y el tubo del
enfriador de fluido)
Enfriador de fluido de la T/A
9.
Radiador
DESMONTAJE
1.
2.
Desmontar el parachoques delantero. Consultar EI-15, "PARACHOQUES DELANTERO" .

Desmontar las mangueras (superior e inferior) del enfriador de
fluido de la T/A de dicho enfriador.
SCIA6897E
AT-254

3.
Tirar del enfriador de fluido de la T/A (1) hacia la parte delantera

del vehculo para liberarlo del soporte inferior del ncleo del
radiador (2) y, a continuacin, deslizar el enfriador de fluido de
la T/A (1) hacia abajo para desmontar el radiador (3).
AT
SCIA7257E
MONTAJE
PRECAUCIN:
Denominacin de la manguera
la T/A (entre el tubo del enfriador de
fluido y la T/A)

la T/A (inferior)

la T/A (superior)

la T/A (entre el radiador y el tubo del
enfriador de fluido)
Extremo de la manguera
Marca pintada
Posicin de la abrazadera de la manguera*
Lateral de la T/A
Hacia arriba
Lado del tubo del enfriador de

fluido
Hacia la parte derecha del vehculo
Lado del enfriador de fluido de

la T/A
Hacia arriba

fluido
Hacia arriba
Lado del enfriador de fluido de

la T/A
Hacia arriba

fluido
Hacia arriba
Lado del radiador
Hacia arriba

fluido
Hacia arriba
*: Consultar las ilustraciones para saber la posicin especfica de cada presilla de abrazadera de la manguera.
AT-255
Las ilustraciones indican la vista desde los extremos de la manguera.

Al montar las abrazaderas de la manguera, la lnea central de
cada presilla de abrazadera debera estar colocada como se
muestra en la ilustracin.
SCIA6914E
Colocar las abrazaderas de la manguera a 5 - 9 mm del extremo

de la manguera del enfriador de lquido de la T/A.
Distancia A :
5 - 9 mm
La abrazadera de la manguera no debe inferir con el pandeo del

tubo del enfriador de fluido de la T/A.
SCIA6919E
Insertar la manguera del enfriador del fluido de la T/A (1) 30 - 33

mm desde el extremo del tubo del enfriador del fluido de la T/A
(2).
Distancia A :
30 - 33 mm
SCIA7203E
AT-256
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS

Desmontaje y montaje (modelos YD25DDTi)
PFP:31020
A
BCS0008K
COMPONENTES
B
AT
SCIA7304E
1.
Perno autosellante
2.
Aislante del anclaje del motor (trasero)
3.
Miembro transversal de la T/A
4.
Arandela de cobre
5.
6.
Miembro transversal
7.
Soporte
8.
Conjunto de la T/A
9.
Junta trica
10. Tubera de carga del fluido de la T/A 11. Medidor de nivel del fluido de la T/A
: Para el par de apriete, consultar AT-259, "MONTAJE" .
: Opcional (modelos de cond. izq.)
DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
2. Desmontar la cubierta del motor. Consultar EM-167, "COLECTOR DE ADMISIN" .
3. Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
AT-257

4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
Evitar que reciba impactos por golpes o cadas.
No desarmar.
No permitir que entren limaduras de metal, etc. en la zona
magntica del borde de la parte delantera del sensor.
No colocar en una zona afectada por el magnetismo.
Desmontar el centro de equilibrio delantero, las partes delantera, media y trasera de la cubierta inferior del motor. Consultar
SCIA6827E
EI-15, "PARACHOQUES DELANTERO" .
Desmontar el miembro transversal delantero.
Desmontar el silenciador principal. Consultar EX-3, "Componentes (modelos con motor YD)" .
Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4, "Desmontaje y montaje" (delantero),
PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).
Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-36, "DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR YD)" .
Desmontar el cable de control y el soporte. Consultar AT-229, "Desmontaje y montaje del cable de control" .
Desconectar el tubo del enfriador de fluido
Desmontar la tubera de carga del fluido de la T/A del conjunto de la T/A.
Desmontar la junta trica de la tubera de carga del fluido de la T/A.
Taponar las aberturas como el orificio de la tubera de carga del fluido de la T/A, etc.
Desmontar la cubierta de la placa trasera.
Girar el cigeal para acceder a los cuatro pernos del disco
impulsor y el convertidor de par.
PRECAUCIN:
Al girar el cigeal, hacerlo hacia la derecha segn se mira
desde la parte delantera del motor.
Sostener el conjunto de la T/A con un gato de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato, evitar que choque con el tapn de drenaje.
SCIA6828E
18. Desmontar el protector (tubo de combustible) y, a continuacin,

desconectar los tubos de combustible. Consultar FL-18,
"ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE" .
19. Desmontar el miembro transversal de la T/A.
20. Desmontar el aislante del anclaje del motor (trasero) del conjunto de la T/A.
21. Desconectar lo siguiente:
Conector del contacto ATP
Conector del contacto de punto muerto 4LO
Conector del contacto de deteccin de espera
Conector del motor de la caja de transferencia
Conector del dispositivo de control de la caja de transferencia
Conector del conjunto de cables de terminal de la caja de transferencia
22. Sostener el conjunto de la caja de transferencia con un gato de la transmisin.
23. Desmontar la instalacin de cableado del soporte.
24. Quitar los pernos que fijan el conjunto de la T/A al conjunto del motor.
AT-258
SCIA6927E

25. Desmontar el conjunto de la T/A y la caja de transferencia del
vehculo.
PRECAUCIN:
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A a un gato de la transmisin.
26. Desmontar la manguera del respiradero de la T/A. Consultar AT251, "MODELOS YD25DDTi" .
27. Desmontar el conjunto de la caja de transferencia del conjunto
de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
AT
SCIA2203E
INSPECCIN
Montaje e inspeccin del convertidor de par
Despus de introducir un convertidor de par en la T/A, comprobar la distancia A para asegurarse de que se encuentra dentro
del lmite del valor de referencia.
Distancia A :
: 25,0 mm o ms
SCIA5694E
MONTAJE
Montar las piezas desmontadas en el orden inverso del desmontaje haciendo caso a lo siguiente.
Al montar el conjunto de la T/A en el conjunto del motor, apretar

los pernos al par especificado utilizando la secuencia mostrada.
Nde perno
2*
Nmero de pernos
Par de apriete
N-m (kg-m)
*:
44 (4,5)
Apriete del perno con el soporte del tubo del respiradero.
L
SCIA7217E
Alinear las posiciones de apriete de los pernos del disco impulsor con las del convertidor de par, y apretar las pernos temporalmente. A continuacin, apretar los pernos al par especificado.
PRECAUCIN:

Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par despus de fijar los pernos de la polea del cigeal, asegurarse de confirmar el par de apriete de los pernos de
SCIA6828E
montaje de la polea del cigeal. Consultar EM-232, "MONTAJE" .
Despus de montar el convertidor en el disco impulsor, girar el cigeal varias veces para asegurarse de que la T/A gira libremente sin trabarse.
Montar el sensor de posicin del cigeal (POS). Consultar EM-182, "CRTER Y COLADOR DE
ACEITE" .
AT-259

Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A, el nivel de fluido de la T/A y las
posiciones de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" , AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A" .
Desmontaje y montaje (modelos VQ40DE)
BCS0008L
COMPONENTES
SCIA7339E
1.
Perno autosellante
2.
Aislante del anclaje del motor (trasero)
3.
Miembro transversal de la T/A
4.
Arandela de cobre
5.
6.
Soporte
7.
Miembro transversal
8.
Conjunto de la T/A
9.
Junta trica
10.
Tubera de carga del fluido de la T/ 11.

A
Medidor de nivel del fluido de la T/A
: Para el par de apriete, consultar AT-262, "MONTAJE" .
: Opcional (modelos de cond. izq.)
DESMONTAJE
PRECAUCIN:
Al desmontar el conjunto de la T/A del motor, desmontar primero el sensor de posicin del cigeal
(POS) del conjunto de la T/A.
1. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
2. Desmontar el calibrador de nivel de fluido de la T/A.
3. Desmontar el protector de guardabarros IZQ.
AT-260

4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Desmontar el sensor de posicin del cigeal (POS) del conjunto de la T/A.

A
PRECAUCIN:
No desarmar.
B
AT
Desmontar la cubierta inferior.
LCIA0367E
Desmontar el miembro transversal delantero.
D
Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-35, "DESMONTAJE (MODELOS CON MOTOR VQ)" .
Desmontar el rbol propulsor delantero y trasero. Consultar PR-4, "Desmontaje y montaje" (delantero) y
E
PR-8, "Desmontaje y montaje" (trasero).
Desmontar los tubos de escape delanteros de la izquierda y la derecha. Consultar EX-2, "Componentes
(modelos con motor VQ)" .
Desmontar el cable de control y el soporte. Consultar AT-229, "Desmontaje y montaje del cable de con- F
trol" .
Desconectar el tubo del enfriador de fluido
G
Desmontar la placa de la cubierta trasera.
Girar el cigeal para acceder a los cuatro pernos del disco
impulsor y el convertidor de par.
H
PRECAUCIN:
Girar el cigeal en la direccin de las agujas del reloj
mirando desde la parte delantera del motor.
I
Sostener el conjunto de la T/A con un gato de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato, evitar que choque con el tapn de dreJ
naje.
Desmontar el miembro transversal de la T/A.
LCIA0335E
Desmontar el aislante del anclaje del motor (trasero) del conK
junto de la T/A.
Inclinar ligeramente la T/A para conseguir holgura entre la carrocera y la T/A, a continuacin desconectar
las mangueras del respiradero de la T/A. Consultar AT-253, "MODELOS VQ40DE" .
L
Desconectar lo siguiente:
Conector del dispositivo de control de la caja de transferencia
M
Conector del contacto de deteccin de espera
Conector del contacto ATP
Conector del motor de la caja de transferencia
Conector del conjunto de cables de terminal de la caja de transferencia
Conector del contacto de punto muerto 4LO
Desmontar la instalacin de cableado de los retenes.
Desmontar la tubera de carga del fluido de la T/A del conjunto de la T/A.
Desmontar la junta trica de la tubera de carga del fluido de la T/A.
Taponar las aberturas como el orificio de la tubera de carga del fluido de la T/A, etc.
Quitar los pernos que fijan el conjunto de la T/A al conjunto del motor.
AT-261

24. Desmontar el conjunto de la T/A y la caja de transferencia del
vehculo.
PRECAUCIN:
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A a un gato de la transmisin.
25. Desmontar la caja de transferencia del conjunto de la T/A. Consultar TF-207, "Desmontaje y montaje" .
SCIA2203E
INSPECCIN
Montaje e inspeccin del convertidor de par
Despus de introducir un convertidor de par en la T/A, comprobar la distancia A para asegurarse de que se encuentra dentro
del lmite del valor de referencia.
Distancia A :
: 25,0 mm o ms
SCIA5694E
MONTAJE
Montar las piezas desmontadas en el orden inverso del desmontaje haciendo caso a lo siguiente.
Al montar el conjunto de la T/A en el conjunto del motor, apretar

los pernos al par especificado utilizando la secuencia mostrada.
Pernos de la caja de cambios:
75 Nm (7,7 kg-m)
LCIA0370E
Alinear las posiciones de los pernos de fijacin para el disco

impulsor con los del convertidor de par y apretar temporalmente
los pernos. Y a continuacin, apretar los pernos al par especificado. Consultar AT-260, "COMPONENTES" .
PRECAUCIN:

Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par despus de fijar los pernos de la polea del cigeal, asegurarse de confirmar el par de apriete de los pernos de
LCIA0335E
montaje de la polea del cigeal. Consultar EM-63, "MONTAJE" .
Despus de montar el convertidor en el disco impulsor, girar el cigeal varias veces para asegurarse de que la T/A gira libremente sin trabarse.
Montar el sensor de posicin del cigeal (POS). Consultar EM-29, "Componentes" .
Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A, el nivel de fluido de la T/A y las
posiciones de la T/A. Consultar AT-12, "Comprobacin de fluido de la T/A" , AT-230, "Comprobacin de la
posicin de la T/A" .
AT-262
REVISIN
REVISIN
Componentes
PFP:00000
A
BCS0008M
Modelos YD25DDTi
B
AT
AT-263
REVISIN
1.
Junta trica
2.
Cubierta de la bomba de aceite
3.
Junta trica
4.
Carcasa de la bomba de aceite
5.
Perno autosellante
6.
Convertidor de par
7.
Caja del convertidor
8.
Retn de aceite de la carcasa de la

bomba de aceite
9.
Pista del cojinete
10. Cojinete de agujas
11. Junta trica
12. Conjunto de la caja diferencial

delantera
14. Anillo elstico
17. Anillo elstico
18. Pista del cojinete
20. Anillo de cierre
21. Conjunto del embrague de entrada
24. Banda de freno
25. Conjunto de la caja diferencial

media
28. Conjunto de la caja diferencial trasera
34. Anillo elstico
36. Cubo del embrague de altas y de

baja de marcha atrs
37. Anillo elstico

Sin embargo, consultar los siguientes smbolos para otros.
Aplicar Junta Lquida (Three Bond 1215) o equivalente.
AT-264
REVISIN
Modelos VQ40DE
A
AT
SCIA7040E
1.
Junta trica
2.
3.
Junta trica
4.
5.
Perno autosellante
6.
Convertidor de par
AT-265
REVISIN
7.
Caja del convertidor
8.
Retn de aceite de la carcasa de la 9.

bomba de aceite
Pista del cojinete
10.
Cojinete de agujas
11.
Junta trica
12.
Conjunto de la caja diferencial

delantera
13.
Cojinete de agujas
14.
Anillo elstico
15.
16.
Anillo elstico
17.
Pista del cojinete
18.
Cojinete de agujas
19.
Embrague unidireccional de 3 vas 20.
Anillo de cierre
21.
Conjunto del embrague de entrada
22.
Cojinete de agujas
23.
Engranaje interno trasero
24.
Banda de freno
25.

media
26.
Cojinete de agujas
27.
Pista del cojinete
28.
Conjunto de la caja diferencial trasera
29.
Cojinete de agujas
30.
Engranaje central medio
31.
Anillo de cierre
32.
Engranaje central trasero
33.
34.
Anillo elstico
35.
Cojinete de agujas
36.
Cubo del embrague de altas y de

baja de marcha atrs
37.
Anillo elstico
38.
Pista del cojinete
39.
Cojinete de agujas
Sin embargo, consultar los siguientes smbolos para otros.
:
Aplicar Junta Lquida (Three Bond 1215) o equivalente.
AT-266
REVISIN
Modelos YD25DDTi
A
AT
SCIA5181E
AT-267
REVISIN
1.
Pista del cojinete
2.
Conjunto del embrague de altas y de

baja de marcha atrs
3.
Cojinete de agujas
4.
Conjunto del embrague de directa
5.
Cojinete de agujas
6.
Plato del freno de marcha atrs
7.
Disco impulsado del freno de mar- 8.

cha atrs
Muelle N
9.
Anillo elstico
10. Placa de retencin del freno de

marcha atrs
11. Disco impulsado del freno de marcha

atrs
12. Anillo elstico
13. Retenedor de muelle
14. Muelle de recuperacin
15. Pistn del freno de marcha atrs
16. Anillo D
17. Anillo D
AT-268
REVISIN
Modelos VQ40DE
A
AT
SCIA6419E
AT-269
REVISIN
1.
Cojinete de agujas
2.
Pista del cojinete
3.
Conjunto del embrague de altas y de

baja de marcha atrs
4.
Cojinete de agujas
5.
Conjunto del embrague de

directa
6.
Plato del freno de marcha atrs
7.
Disco impulsado del freno de marcha atrs
8.
Muelle N
9.
Disco impulsado del freno de marcha

atrs
10. Placa de retencin del freno de mar- 11. Anillo elstico

cha atrs
12. Anillo D
13. Anillo D
14. Pistn del freno de marcha atrs
16. Retenedor de muelle
17. Anillo elstico
AT-270
REVISIN
Modelos YD25DDTi
A
AT
SCIA7222E
AT-271
REVISIN
1.
2.
Caja del adaptador
3.
Soporte del actuador de estacionamiento
4.
Trinquete de estacionamiento
5.
Muelle de recuperacin
6.
Eje del trinquete
7.
Perno autosellante
8.
Anillo de cierre
9.
Cojinete de agujas
10. Junta
11. Sensor de revoluciones
13. Eje de salida
16. Placa manual
17. Varilla de estacionamiento
18. Retn de aceite del eje manual
19. Eje manual
20. Junta trica
21. Pasador del extremo de anclaje del

servo de banda
22. Muelle de detencin
23. Separador
26. Junta trica
27. Conjunto del servo
28. Anillo elstico
29. Anillo elstico
30. Instalacin auxiliar
32. Soporte
33. Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
34. Crter de aceite
35. Imn
36. Tapn de drenaje
39. Junta del crter
41. Junta trica
42. Pasador de retencin
43. Carcasa de la caja de cambios

AT-272
REVISIN
Modelos VQ40DE
A
AT
SCIA7218E
AT-273
REVISIN
1.
2.
Soporte
3.
Caja del adaptador
4.
Soporte del actuador de estacionamiento
5.
Trinquete de estacionamiento
6.
Muelle de recuperacin
7.
Eje del trinquete
8.
Perno autosellante
9.
Anillo de cierre
11. Junta
12. Sensor de revoluciones
14. Eje de salida
17. Placa manual
18. Varilla de estacionamiento
19. Retn de aceite del eje manual
20. Eje manual
21. Junta trica
22. Pasador del extremo de anclaje del

servo de banda
23. Muelle de detencin
24. Separador
26. Anillo elstico
28. Junta trica
29. Conjunto del servo
30. Anillo elstico
31. Instalacin auxiliar
33. Soporte
34. Sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
35. Crter de aceite
36. Imn
37. Tapn de drenaje
40. Junta del crter
42. Junta trica
43. Pasador de retencin
44. Carcasa de la caja de cambios
AT-274
REVISIN
Canal de aceite
BCS0008N
AT
SCIA5189E
AT-275
REVISIN
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes de agujas, arandelas de
empuje y anillos elsticos
BCS0008O
Modelos YD25DDTi
SCIA7336E
AT-276
REVISIN
Modelos VQ40DE
A
AT
SCIA7345E
AT-277
DESARMADO
DESARMADO
Desarmado
PFP:31020
BCS0008P
PRECAUCIN:
No desarmar las piezas detrs del soporte del tambor. Consultar AT-14, "Vista transversal (modelos
YD25DDTi )" o AT-15, "Vista transversal (modelos VQ40DE)" .
1. Drenar el ATF a travs del orificio de drenaje.
2. Desmontar el convertidor de par sostenindolo firmemente y
girndolo mientras se tira de l.
SCIA5010E
3.
a.
b.
c.
Comprobar el embrague unidireccional del convertidor de par

usando una herramienta de comprobacin como se muestra en
la ilustracin.
Introducir una herramienta de comprobacin en la ranura del
soporte del cojinete incorporado en la pista externa del embrague unidireccional.
Cuando se fija el soporte del cojinete con una herramienta de
comprobacin, girar las estras del embrague unidireccional
usando un destornillador.
Asegurarse de que la pista interna gira solamente hacia la derecha. Si no es as, sustituir el convertidor de par.
SCIA3171E
4.
Desmontar la caja del convertidor de la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Procurar no araar la caja del convertidor.
SCIA5171E
AT-278
DESARMADO
5.
Desmontar la junta trica del conjunto del embrague de entrada.

A
AT
SCIA5011E
6.
Retirar los pernos de apriete del conjunto de la bomba de aceite

y de la carcasa de la caja de cambios.
E
G
SCIA2300E
7.
Fijar los mazos deslizantes al conjunto de la bomba de aceite y

extraerlos de manera uniforme de la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Apretar completamente los tornillos de los mazos deslizantes.
Asegurarse de que la pista externa est montada en la
superficie del extremo del conjunto de la bomba de
aceite.
SCIA4608E
8.
Desmontar la junta trica del conjunto de la bomba de aceite.
SCIA5172E
AT-279
DESARMADO
9.
Desmontar la pista externa del conjunto de la bomba de aceite.
SCIA6529E
10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje central delantero.
SCIA2808E
11. Desmontar el conjunto del engranaje central delantero del conjunto de la caja diferencial delantera.
NOTA:
Desmontar el engranaje central delantero girndolo hacia la
izquierda/derecha.
SCIA5014E
12. Desmontar los anillos de cierre del conjunto del embrague de

entrada.
SCIA2470E
13. Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera, el conjunto del embrague de entrada y el engranaje interno trasero
como una unidad.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de desmontarlo con el cojinete de agujas.
SCIA5173E
AT-280
DESARMADO
14. Aflojar la contratuerca y desmontar el pasador del extremo de
anclaje del servo de banda de la carcasa de la caja de cambios.
AT
SCIA6512E
15. Desmontar la banda de freno de la carcasa de la caja de cambios.

E
G
SCIA2580E
Para evitar que los forros del freno se rompan o se pelen

no debe estirarse la banda flexible innecesariamente. Al
desmontar la banda de freno, fijarla siempre con una
grapa como se muestra en la ilustracin de la derecha.
Dejar la grapa en su sitio despus de quitar la banda de
freno.
Comprobar si el forro de la banda de freno est daado,
roto, desgastado o quemado.
SAT655
16. Desmontar el conjunto de la caja diferencial media y trasera

como una unidad.
SCIA5017E
17. Desmontar el conjunto de la caja diferencial media del conjunto

de la caja diferencial trasera.
SCIA5174E
AT-281
DESARMADO
18. Desmontar el cojinete de agujas (lado delantero) del conjunto
de la caja diferencial media.
SCIA5176E
19. Desmontar el cojinete de agujas (lado trasero) del conjunto de

la caja diferencial media.
SCIA5177E
20. Desmontar la pista externa del conjunto de la caja diferencial

trasera.
SCIA5178E
21. Desmontar el cojinete de agujas del conjunto de la caja diferencial trasera.
SCIA5179E
22. Desmontar el conjunto del engranaje central medio, el conjunto

del engranaje central trasero y el cubo del embrague de altas y
de baja de marcha atrs como una unidad.
PRECAUCIN:
Asegurarse de desmontarlos con las pistas del cojinete y el
cojinete de agujas.
SCIA5018E
AT-282
DESARMADO
23. Desmontar el conjunto del embrague de altas y de baja de marcha atrs del conjunto del embrague de directa.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que el cojinete de agujas est montado en la
superficie del extremo del conjunto del embrague de altas y
de baja de marcha atrs.
AT
SCIA2306E
24. Desmontar el conjunto del embrague de directa del freno de

marcha atrs.
E
G
SCIA5019E
25. Desmontar el cojinete de agujas del soporte del tambor.
SCIA5198E
26. Desmontar el anillo elstico del conector de la instalacin del

conjunto de la T/A.
SCIA5021E
27. Presionar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

PRECAUCIN:
SCIA5022E
AT-283
DESARMADO
28. Desmontar el crter de aceite y la junta del mismo.
SCIA2308E
29. Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar

la causa de la avera. Si el ATF est muy oscuro, huele a quemado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
SCIA5199E
30. Desmontar los imanes del crter.
SCIA5200E
31. Desconectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido

de la T/A
PRECAUCIN:
SCIA5023E

del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A y el conjunto de
cables de los terminales.
SCIA5446E
AT-284
DESARMADO
33. Desconectar el conector del sensor de revoluciones.
PRECAUCIN:
AT
SCIA5024E

del sensor de revoluciones.
E
G
SCIA7023E
35. Quitar los pernos A, B y C de la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno
Longitud [mm]
Nmero de pernos
42
55
40
SCIA5025E
36. Desmontar la vlvula de control del TCM de la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Al desmontarla, tener cuidado con la muesca de la vlvula
manual y la altura de la placa manual. Desmontarla en sentido vertical.
SCIA5260E
37. Desmontar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A con

SCIA5301E
AT-285
DESARMADO
38. Desmontar el soporte del sensor 2 de temperatura del fluido de
la T/A.
SCIA5264E
39. Desmontar la junta trica del conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
SCIA5155E
40. Desconectar los conectores del TCM.

PRECAUCIN:
SCIA5447E
41. Desmontar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A

de la vlvula de control del TCM con un destornillador de punta
plana.
SCIA5448E
42. Desconectar el conector del TCM y el conector del contacto de

PRECAUCIN:
SCIA5449E
AT-286
DESARMADO
43. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador segn los siguientes procedimientos.
a. Modelos YD25DDTi
i. Retirar los pernos de apriete del conjunto de la caja del adaptador y de la carcasa de la caja de cambios.
AT
SCIA6981E
ii.
Golpetear el conjunto de la caja del adaptador con un mazo

suave.
K
SCIA5204E
iii. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador de la carcasa de

la caja de cambios. (Con el cojinete de agujas)
SCIA5205E
AT-287
DESARMADO
iv. Desmontar la junta de la carcasa de la caja de cambios.
SCIA5231E
b.
i.
Modelos VQ40DE
Retirar los pernos de apriete (1) del conjunto de la caja del
adaptador y de la carcasa de la caja de cambios. [Con el
soporte del terminal (2).]
Perno autosellante (3)
SCIA7220E
ii.
Golpetear el conjunto de la caja del adaptador con un mazo

suave.
SCIA5201E
AT-288
DESARMADO
iii. Desmontar el conjunto de la caja del adaptador de la carcasa de
la caja de cambios. (Con el cojinete de agujas)
AT
SCIA5186E
iv. Desmontar la junta de la carcasa de la caja de cambios.

E
G
SCIA5231E
44. Desmontar la pista del cojinete del eje de salida.
SCIA5245E
45. Desmontar el eje de salida de la carcasa de la caja de cambios

girndolo hacia la izquierda/derecha.
L
SCIA5030E
46. Desmontar el engranaje de estacionamiento del eje de salida.
SCIA5247E
AT-289
DESARMADO
47. Desmontar los anillos de cierre del eje de salida.
SCIA5209E
48. Desmontar el cojinete de agujas de la carcasa de la caja de

cambios.
SCIA5031E
49. Desmontar el sensor de revoluciones de la carcasa de la caja

de cambios.
PRECAUCIN:
No desarmar.
SCIA2320E
50. Desmontar el anillo elstico (placa de fijacin) del freno de marcha atrs con 2 destornilladores de punta plana.
NOTA:
Presionar para extraer el anillo elstico del hueco lateral del
crter de la carcasa de la caja de cambios con un destornillador de punta plana y desmontarlo utilizando otro destornillador.
51. Desmontar la placa de retencin del freno de marcha atrs de la
carcasa de la caja de cambios.
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o
daada. Si es necesario, sustituir la placa.
SCIA5032E
52. Desmontar el muelle N de la carcasa de la caja de cambios.
SCIA5214E
AT-290
DESARMADO
53. Desmontar los discos impulsores, los discos impulsados y el
plato del freno de marcha atrs de la carcasa de la caja de cambios.
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o
daada. Si es necesario, sustituir la placa.
AT
SCIA2322E
54. Colocar la SST en el retenedor de muelle y desmontar el anillo

elstico (que fija el retenedor de muelle) de la carcasa de la caja
de cambios mientras se comprime el muelle de recuperacin.
SCIA6843E
55. Desmontar el retenedor de muelle y el muelle de recuperacin

L
SCIA2324E
56. Desmontar los anillos de cierre del soporte del tambor.
SCIA3333E
AT-291
DESARMADO
57. Desmontar el cojinete de agujas de la superficie del borde del
soporte del tambor.
SCIA2796E
58. Desmontar con aire comprimido el pistn del freno de marcha

atrs de la carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-275,
"Canal de aceite" .
PRECAUCIN:
Debe tenerse cuidado para no soplar aire bruscamente.
Esto hace que los pistones se inclinen y, como resultado,
se vuelve ms difcil desarmar los pistones.
SCIA5047E
59. Quitar los anillos D del pistn del freno de marcha atrs.
SCIA6330E
60. Extraer el pasador de retencin usando un punzn [herramienta

comercial de servicio: 4 mm di.].
SCIA2328E
AT-292
DESARMADO
61. Desmontar el pasador de retencin del eje manual con unas
tenazas.
AT
SCIA5218E
62. Desmontar la placa manual (con varilla de estacionamiento) del

eje manual.
E
G
SCIA5219E
63. Desmontar la varilla de estacionamiento de la placa manual.
SCIA5220E
64. Desmontar el eje manual de la carcasa de la caja de cambios.

L
SCIA5716E
65. Desmontar los retenes de aceite del eje manual con un destornillador de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la carcasa de la caja de cambios.
SCIA2331E
AT-293
DESARMADO
66. Desmontar el muelle de detencin de la carcasa de la caja de
cambios.
SCIA5248E
67. Desmontar el anillo elstico de la carcasa de la caja de cambios

usando un par de tenazas para anillos elsticos.
SCIA2333E
68. Desmontar el conjunto del servo (con muelle de recuperacin)

SCIA5679E
69. Desmontar el muelle de recuperacin del conjunto del servo.
SCIA5717E
70. Desmontar las juntas tricas del conjunto del servo.
SCIA5719E
AT-294
DESARMADO
71. Desmontar el cojinete de agujas de la caja del adaptador.
A
AT
SCIA6841E
72. Desmontar el soporte del actuador de estacionamiento de la

caja del adaptador.
E
G
SCIA3423E
73. Desmontar el trinquete de estacionamiento (con muelle de recuperacin) y el eje del trinquete de la caja del adaptador.
SCIA3424E
74. Desmontar el muelle de recuperacin (1) del trinquete de estacionamiento (2)
SCIA6180J
75. Desmontar el retn de aceite trasero de la caja del adaptador.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la caja del adaptador.
SCIA6844E
AT-295
REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

Bomba de aceite
PFP:00000
BCS0008Q
COMPONENTES
SCIA6920E
1.
Junta trica
2.
4.
5.
Retn de aceite de la carcasa de la

bomba de aceite
3.
Junta trica
DESARMADO
1.
Desmontar la carcasa de la bomba de aceite desde la cubierta

de dicha bomba.
SCIA5228E
2.
Desmontar el retn de aceite de la carcasa de la bomba de

aceite con un destornillador de punta plana.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar la carcasa de la bomba de
aceite.
SCIA2840E
AT-296

3.
Desmontar la junta trica de la carcasa de la bomba de aceite.

A
AT
SCIA2841E
4.
Desmontar la junta trica de la cubierta de la bomba de aceite.

E
G
SCIA5230E
ARMADO
1.
Montar la junta trica en la cubierta de la bomba de aceite.

I
K
SCIA5230E
2.
Montar la junta trica en la carcasa de la bomba de aceite.
SCIA2841E
AT-297

3.
Montar el retn de aceite de la carcasa de la bomba de aceite

en dicha carcasa hasta que quede alineado utilizando el insertador.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar los retenes de aceite.
Aplicar ATF al retn de aceite.
SCIA4609E
4.
5.
Montar la carcasa de la bomba de aceite en la cubierta de la

bomba de aceite.
Apretar los pernos al par especificado en el orden numrico
mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera
temporal. Consultar AT-296, "COMPONENTES" .
SCIA6388E
AT-298

Engranaje central delantero, embrague unidireccional de 3 vas
BCS0008R
COMPONENTES
AT
SCIA3114E
1.
2.
3.
DESARMADO
1.
Anillo elstico
Desmontar el anillo elstico del engranaje central delantero,

usando un destornillador de punta plana.
K
SCIA3110E
2.
Desmontar el embrague unidireccional de 3 vas del engranaje

central delantero.
SCIA3111E
AT-299

INSPECCIN
Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el embrague unidireccional de 3 vas
Anillo elstico del engranaje central delantero
Comprobar si estn deformados, fatigados o daados.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el anillo elstico.
Engranaje central delantero

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central delantero.
ARMADO
1.
Montar el embrague unidireccional de 3 vas en el engranaje

central delantero.
SCIA3111E
2.
Montar el anillo elstico en el engranaje central delantero,

SCIA3110E
3.
a.
b.
Comprobar el funcionamiento del embrague unidireccional de 3 vas.

Sostener el conjunto de la bomba de aceite y girar el engranaje
central delantero.
Comprobar que el embrague unidireccional de 3 vas tenga una
direccin de bloqueo y desbloqueo correcta.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de 3
vas.
SCIA3131E
AT-300

Caja diferencial delantera, embrague de entrada, engranaje interno trasero
BCS0008S
COMPONENTES
Modelos YD25DDTi
AT
SCIA5244E
1.
Anillo de cierre
2.
Junta trica
3.
Cojinete de agujas
4.
Pista del cojinete
5.

delantera
6.
Cojinete de agujas
7.
Anillo elstico
8.
Anillo elstico
9.
Placa de retencin
10. Disco impulsado
11. Tambor del embrague de entrada
AT-301
12. Disco impulsor

Modelos VQ40DE
SCIA6734E
1.
Anillo de cierre
2.
Junta trica
3.
Cojinete de agujas
4.
Pista del cojinete
5.

delantera
6.
Anillo elstico
7.
Anillo elstico
8.
Anillo elstico
9.
Placa de retencin
10. Disco impulsado
11. Tambor del embrague de entrada
12. Disco impulsor

Consultar la seccin GI para asegurarse de los iconos (marcas de smbolos) de la figura. Consultar GI-11, "Componentes" .
AT-302

DESARMADO
1.
2.
3.
Comprimir el anillo elstico con 2 destornilladores de punta

plana.
Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera y el conjunto del embrague de entrada del engranaje interno trasero.
Desmontar el conjunto de la caja diferencial delantera del conjunto del embrague de entrada.
AT
SCIA5339E
a.
Desmontar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial delantera.
SCIA5232E
b.
Desmontar el cojinete de agujas del conjunto de la caja diferencial delantera.

I
K
SCIA5233E
c.
Desmontar el anillo elstico del conjunto de la caja diferencial

delantera.
PRECAUCIN:
No estirar el anillo elstico excesivamente.
SCIA5234E
AT-303

4.
a.
Desarmar el conjunto del embrague de entrada.

Desmontar la junta trica y los anillos de cierre del conjunto del
embrague de entrada.
SCIA5235E
b.
Desmontar el cojinete de agujas del conjunto del embrague de

entrada.
SCIA2853E
c.
d.
Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de

entrada, usando un destornillador de punta plana.
Desmontar la placa de retencin, los discos impulsores y los
discos impulsados del tambor del embrague de entrada.
SCIA2864E
INSPECCIN
Anillo elstico de la caja diferencial delantera

PRECAUCIN:
Anillo elstico del embrague de entrada

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el conjunto del embrague de entrada.
Tambor del embrague de entrada
Comprobar si est deformado, fatigado, daado o quemado.

PRECAUCIN:
Discos impulsores del embrague de entrada
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada.

PRECAUCIN:
Discos impulsados y placa de retencin del embrague de entrada
AT-304

PRECAUCIN:
Caja diferencial delantera

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el conjunto de la caja diferencial delantera.
Engranaje interno trasero
AT

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el conjunto del engranaje interno trasero.
ARMADO
1.
a.
Montar el embrague de entrada.

Montar los discos impulsores, los discos impulsados y la placa
de retencin en el tambor del embrague de entrada.
Anillo elstico (1)
Placa de retencin (2)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
Disco impulsor / disco impulsado: 7/7
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden de los discos.
H
SCIA7133E
b.
Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de entrada,

SCIA2864E
c.
Montar el cojinete de agujas en el conjunto del embrague de

entrada.
M
SCIA2853E
AT-305

d.
Montar la junta trica y los anillos de cierre en el conjunto del

embrague de entrada.
SCIA5235E
2.
a.
Montar el conjunto de la caja diferencial delantera.

Montar el anillo elstico en el conjunto de la caja diferencial
delantera.
PRECAUCIN:
SCIA5234E
b.
Montar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial

delantera.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la direccin del cojinete de agujas. Consultar AT-276, "Ubicacin de los suplementos de ajuste,
cojinetes de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos" .
SCIA5233E
c.
d.
Montar la pista del cojinete del conjunto de la caja diferencial

delantera.
Montar el conjunto de la caja diferencial delantera en el conjunto
del embrague de entrada.
SCIA5232E
3.
4.
Comprimir el anillo elstico con 2 destornilladores de punta

plana.
Montar el conjunto de la caja diferencial delantera y el conjunto
del embrague de entrada en el engranaje interno trasero.
SCIA5339E
AT-306

Engranaje central medio, engranaje central trasero, cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas
BCS0008T
COMPONENTES
Modelos YD25DDTi
AT
G
SCIA7072E
1.
Cojinete de agujas
2.
Pista del cojinete
3.
Anillo elstico
4.
Cubo del embrague de marcha

atrs de altas y bajas
5.
Cojinete de agujas
6.
Anillo elstico
7.
8.
9.
Anillo de cierre

Modelos VQ40DE
SCIA7071E
1.
Cojinete de agujas
2.
Pista del cojinete
3.
Anillo elstico
4.
Cubo del embrague de marcha

5.
Cojinete de agujas
6.
Anillo elstico
7.
8.
9.
Anillo de cierre

AT-307

DESARMADO
1.
Desmontar el cojinete de agujas y las pistas del cojinete del cubo del embrague de marcha atrs de altas
y bajas.
Modelos YD25DDTi
SCIA5238E
Modelos VQ40DE
SCIA2854E
2.
Desmontar el anillo elstico del conjunto del engranaje central

medio usando un par de tenazas para anillos elsticos.
PRECAUCIN:
SCIA2855E
3.
Desmontar el cubo del embrague de marcha atrs de altas y

bajas del conjunto del engranaje central medio.
SCIA2856E
AT-308

a.
Desmontar el cojinete de agujas del cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
AT
SCIA2857E
4.
Desmontar el conjunto del engranaje central trasero del conjunto del engranaje central medio.
E
G
SCIA2858E
a.
Desmontar el anillo elstico del engranaje central trasero,

SCIA2859E
b.
Desmontar el embrague unidireccional de 1 va del engranaje

central trasero.
SCIA4633E
5.
Desmontar los anillos de cierre del engranaje central medio.
SCIA2861E
AT-309

INSPECCIN
Anillo elstico del cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas, anillo elstico del
engranaje central trasero

PRECAUCIN:
Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el embrague unidireccional de 1 va.
Engranaje central medio

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central medio.

PRECAUCIN:
Si fuera necesario, sustituir el engranaje central trasero.
Cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas

PRECAUCIN:
Si es necesario, sustituir el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
ARMADO
1.
Montar los anillos de cierre en el engranaje central medio.
SCIA2861E
2.
Montar el embrague unidireccional de 1 va en el engranaje central trasero.
SCIA4633E
AT-310

3.
Montar el anillo elstico en el engranaje central trasero, usando

un destornillador de punta plana.
AT
SCIA2859E
4.
Montar el conjunto del engranaje central trasero en el conjunto

del engranaje central medio.
E
G
SCIA2858E
5.
Montar el cojinete de agujas en el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
PRECAUCIN:
SCIA2857E
6.
Montar el cubo del embrague de marcha atrs de altas y bajas

en el conjunto del engranaje central medio.
L
SCIA2856E
7.
Montar el anillo elstico en el conjunto del engranaje central

medio usando un par de tenazas para anillos elsticos.
PRECAUCIN:
SCIA2855E
AT-311

8.
a.
b.
Comprobar el funcionamiento del embrague unidireccional de 1

va.
Sostener el engranaje central medio y girar el engranaje central
trasero.
Comprobar que el embrague unidireccional de 1 va tenga una
direccin de bloqueo y desbloqueo correcta.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de 1 va.
SCIA3132E
9.
Montar el cojinete de agujas y las pistas del cojinete en el cubo del embrague de marcha atrs de altas y
bajas.
Modelos YD25DDTi
SCIA5238E
Modelos VQ40DE
SCIA2854E
AT-312

Embrague de marcha atrs superior e inferior
BCS0008U
COMPONENTES
AT
SCIA5239E
1.
Tambor del embrague de marcha

2.
Disco impulsado
3.
Placa de retencin
4.
Anillo elstico
5.
Disco impulsor
6.
Pista del cojinete
DESARMADO
1.
Desmontar la pista del cojinete del tambor del embrague de

marcha atrs de altas y bajas.
SCIA5240E
2.
3.
Desmontar los anillos elsticos del tambor del embrague de

marcha atrs de altas y bajas, usando un destornillador de
punta plana.
discos impulsados del tambor del embrague de marcha atrs de
altas y bajas.
SCIA2868E
INSPECCIN
Comprobar lo siguiente, y sustituir el conjunto del embrague de marcha atrs de altas y bajas si
fuera necesario.
Anillo elstico del embrague de marcha atrs de altas y bajas
AT-313

Discos impulsados del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
Discos impulsados y placa de retencin del embrague de marcha atrs de altas y bajas
ARMADO
1.
Montar la placa de retencin, los discos impulsores y los discos impulsados en el tambor del embrague
de marcha atrs de altas y bajas.
PRECAUCIN:
Modelos YD25DDTi
Anillo elstico (1)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
SCIA6735E
Modelos VQ40DE
Anillo elstico (1)
Disco impulsor (3)
Disco impulsado (4)
SCIA7134E
2.
Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de marcha

atrs de altas y bajas, usando un destornillador de punta plana.
SCIA2868E
AT-314

3.
Montar la pista del cojinete en el tambor del embrague de marcha atrs de altas y bajas.
AT
SCIA5240E
Embrague directo
BCS0008V
COMPONENTES
Modelos YD25DDTi
SCIA5242E
1.
Tambor del embrague de directa
2.
Disco impulsado
4.
Anillo elstico
5.
Disco impulsor
3.
Placa de retencin
Modelos VQ40DE
SCIA7128E
AT-315

1.
Tambor del embrague de directa
2.
Disco impulsado
4.
Anillo elstico
5.
Disco impulsor
3.
Placa de retencin
DESARMADO
1.
2.
Desmontar los anillos elsticos del tambor del embrague de

directa, usando un destornillador de punta plana.
discos impulsados del tambor del embrague de directa.
SCIA2868E
INSPECCIN
Comprobar lo siguiente, y sustituir el conjunto del embrague de directa si fuera necesario.
Anillos elsticos del embrague de directa
Discos impulsores del embrague de directa
Discos impulsados y placa de retencin del embrague de directa
ARMADO
1.
Montar los discos impulsados, los discos impulsores y la placa de retencin en el tambor del embrague
de directa.
PRECAUCIN:
Modelos YD25DDTi
SCIA5243E
AT-316
Modelos VQ40DE
A
AT
G
SCIA7129E
2.
Montar los anillos elsticos en el tambor del embrague de

directa, usando un destornillador de punta plana.
SCIA2868E
AT-317
ARMADO
ARMADO
Armado (1)
1.
PFP:00000
BCS0008W
Tal como se muestra en la ilustracin, usar un insertador [herramienta comercial de servicio: 22 mm di.] para insertar los retenes de aceite del eje manual en la carcasa de la caja de
cambios hasta que quede alineado.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF a los retenes de aceite del eje manual.
No volver a utilizar los retenes de aceite del eje manual.
SCIA5259E
2.
Montar el muelle de detencin y el espaciador en la carcasa de

la caja de cambios y, a continuacin, apretar los pernos de montaje al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
SCIA5248E
3.
Montar el eje manual en la carcasa de la caja de cambios.
SCIA5716E
4.
Montar la varilla de estacionamiento en la placa manual.
SCIA5220E
AT-318
ARMADO
5.
Montar la placa manual (con varilla de estacionamiento) en el

eje manual.
AT
SCIA5219E
6.
a.
b.
Montar el pasador de retencin en la placa manual y el eje

manual.
Hacer encajar el orificio del pasador de la placa manual en el
orificio del pasador del eje manual con un punzn.
Golpetear el pasador de retencin en la placa manual usando
un mazo.
PRECAUCIN:
Hacer que el pasador de retencin sobresalga 20,5 mm de
la placa manual.
G
SCIA5297E
7.
a.
b.
Montar el pasador de retencin en la carcasa de la caja de cambios y el eje manual.

Hacer encajar el orificio del pasador de la carcasa de la caja de
cambios en el orificio del pasador del eje manual con un punzn.
Golpetear el pasador de retencin en la carcasa de la caja de
cambios usando un mazo.
PRECAUCIN:
Hacer que el pasador de retencin sobresalga 51 mm de la
SCIA2427E
8.
Montar las juntas tricas en el conjunto del servo.

L
SCIA5719E
9.
Montar el muelle de recuperacin en el conjunto del servo.
SCIA5717E
AT-319
ARMADO
10. Montar el conjunto del servo en la carcasa de la caja de cambios.
SCIA5679E
11. Montar el anillo elstico en la carcasa de la caja de cambios

usando un par de tenazas para anillos elsticos.
SCIA2333E
12. Montar los anillos D en el pistn del freno de marcha atrs.
SCIA6330E
13. Montar el pistn del freno de marcha atrs en la carcasa de la

caja de cambios.
SCIA2325E
14. Montar el cojinete de agujas en la superficie del borde del

soporte del tambor.
SCIA2796E
AT-320
ARMADO
15. Montar los anillos de cierre en el soporte del tambor.
A
AT
SCIA3333E
16. Montar el retenedor de muelle y el muelle de recuperacin en la

E
G
SCIA2324E
17. Colocar la SST en el retenedor de muelle y montar el anillo elstico (que fija el retenedor de muelle) en la carcasa de la caja de
cambios mientras se comprime el muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
Armarlos con firmeza utilizando un destornillador de punta
plana para que la tensin del anillo elstico sea ligeramente
menor.
SCIA6843E
AT-321
ARMADO
18. Montar los discos impulsores, los discos impulsados y el plato
del freno de marcha atrs en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden y sentido de montaje de los platos.
Modelos YD25DDTi
SCIA6851E
Modelos VQ40DE
SCIA5250E
AT-322
ARMADO
19. Armar el muelle N.
20. Montar la placa de retencin del freno de marcha atrs en la
AT
G
SCIA5249E
21. Montar el anillo elstico en la carcasa de la caja de cambios.
SCIA2439E
22. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico.

Si no est dentro de la holgura especificada, seleccionar la
placa de retencin adecuada. Consultar Informacin sobre piezas para seleccionar la placa de retencin.
Holgura especificada A:
Estndar: Consultar AT-343, "Freno de marcha atrs" .
SCIA6852E
23. Montar el cojinete de agujas en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
SCIA5031E
AT-323
ARMADO
24. Montar el sensor de revoluciones en la carcasa de la caja de
cambios y, a continuacin, apretar el perno de montaje al par
especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
No desarmar.
SCIA2320E
25. Tal como est indicado en la ilustracin, usar un insertador

[herramienta comercial de servicio] para introducir el retn de
aceite trasero en la caja del adaptador hasta que est alineado.
64 mm di.].
SCIA6853E
26. Montar el muelle de recuperacin (1) en el trinquete de estacionamiento (2).
SCIA6180J
27. Montar el trinquete de estacionamiento (con muelle de recuperacin) y el eje del trinquete en la caja del adaptador.
SCIA3424E
28. Montar el soporte del actuador de estacionamiento en la caja

del adaptador.
SCIA3423E
AT-324
ARMADO
29. Montar el cojinete de agujas en la caja del adaptador.
A
AT
SCIA6841E
30. Montar anillos de cierre en el eje de salida.

E
G
SCIA5209E
31. Montar el engranaje de estacionamiento en el eje de salida.
SCIA5247E
32. Montar el eje de salida en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no confundir la parte delantera con la trasera porque ambas se parecen. (El extremo ms fino es la
parte delantera.)
SCIA5030E
33. Montar la pista del cojinete en el eje de salida.
SCIA5245E
AT-325
ARMADO
34. Montar el conjunto de la caja del adaptador segn los siguientes procedimientos.
a. Modelos YD25DDTi
i. Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Eliminar completamente cualquier resto de humedad,
aceite y junta vieja, etc. de las superficies de montaje del
conjunto de la caja del adaptador y la carcasa de la caja de
cambios.
SCIA5231E
ii.
Montar el conjunto de la caja del adaptador en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Introducir la punta de la varilla de estacionamiento entre el
trinquete de estacionamiento y el soporte del actuador de
estacionamiento al armar el conjunto de la caja del adaptador.
SCIA5205E
iii. Apretar los pernos de montaje del conjunto de la caja del adaptador al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
SCIA6981E
AT-326
ARMADO
b.
i.
Modelos VQ40DE
Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
aceite y junta vieja, etc. de las superficies de montaje del
conjunto de la caja del adaptador y la carcasa de la caja de
cambios.
AT
SCIA5231E
ii.
Montar el conjunto de la caja del adaptador en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Introducir la punta de la varilla de estacionamiento entre el
trinquete de estacionamiento y el soporte del actuador de
estacionamiento al armar el conjunto de la caja del adaptador.
G
SCIA5186E
iii. Apretar los pernos de montaje del conjunto de la carcasa del

adaptador (1) al par especificado [Con el soporte del terminal
(2)]. Consultar AT-263, "Componentes" .
Perno autosellante (3)
SCIA7220E
35. Montar el cojinete de agujas en la superficie del borde del

soporte del tambor.
SCIA5198E
AT-327
ARMADO
36. Montar el conjunto del embrague de directa en el freno de marcha atrs.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la superficie del borde del soporte del
tambor y la superficie del borde grabado interno del embrague de directa se encuentran casi en el mismo lugar.
SCIA5019E
37. Montar el conjunto del embrague de marcha atrs de altas y

bajas en el embrague de directa.
SCIA2306E
38. Alinear el disco impulsor con un destornillador de punta plana.
SCIA3169E
39. Montar el conjunto del engranaje central trasero, el conjunto del

engranaje central medio y el cubo del embrague de marcha
atrs de altas y bajas como una unidad.
SCIA5018E
AT-328
ARMADO
PRECAUCIN:
Asegurarse de que la parte A del embrague de marcha
atrs de altas y bajas sobresale unos 2 mm de la parte B
del engranaje central trasero.
AT
SCIA3130E
40. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la caja diferencial

trasera.
G
SCIA5179E
41. Montar la pista del cojinete en el conjunto de la caja diferencial

trasera.
K
SCIA5178E
42. Montar el conjunto de la caja diferencial trasera en el tambor del

embrague de directa.
SCIA2462E
AT-329
ARMADO
43. Montar el cojinete de agujas (lado trasero) en el conjunto de la
caja diferencial media.
SCIA5177E
44. Montar el cojinete de agujas (lado delantero) en el conjunto de

la caja diferencial media.
SCIA5176E
45. Montar el conjunto de la caja diferencial media en el conjunto de

la caja diferencial trasera.
SCIA5017E
46. Montar el conjunto de la caja diferencial delantera, el conjunto

del embrague de entrada y el engranaje interno trasero como
una unidad.
SCIA5173E
47. Montar los anillos de cierre en el conjunto del embrague de

entrada.
SCIA5269E
AT-330
ARMADO
48. Montar el pasador del extremo de anclaje del servo de banda y
la contratuerca en la carcasa de la caja de cambios.
AT
SCIA6512E
49. Montar la banda del freno en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Armarla de manera que la identificacin, para evitar el montaje incorrecto, quede encarada hacia el lado del servo.
G
SCIA5498E
50. Montar el engranaje central delantero en el conjunto de la caja

diferencial delantera.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al cojinete del engranaje central delantero y al
cojinete de extremo del embrague unidireccional de 3 vas.
SCIA5014E
51. Montar el cojinete de agujas en el engranaje central delantero.

L
SCIA2808E
52. Ajustar la inclinacin de la banda de freno usando un clip para

que dicha banda toque el tambor del engranaje central delantero de manera uniforme.
SCIA5033E
AT-331
ARMADO
53. Ajustar la banda de freno.
a. Aflojar la contratuerca.
b. Apretar el pasador del extremo de anclaje del servo de banda al
par especificado.
:
c.
d.
5,0 Nm ( 0,51 kg-m)
Aflojar tres vueltas el pasador del extremo de anclaje del servo

de banda.
Sosteniendo el pasador del extremo de anclaje del servo de
banda, apretar la contratuerca al par especificado. Consultar
AT-263, "Componentes" .
Ajuste
SCIA5498E
BCS0008X
JUEGO AXIAL TOTAL
Medir la holgura entre el engranaje central delantero y la pista

del cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite.
Seleccionar el grosor adecuado de la pista del cojinete de
manera que el juego axial est dentro de las especificaciones.
SCIA2810E
1.
Medir las dimensiones K y L y, a continuacin, calcular la

dimensin J.
SCIA7073E
a.
Medir la dimensin K.
SCIA7074E
AT-332
ARMADO
b.
c.
Medir la dimensin L.
Calcular la dimensin J.
J:
Distancia entre la superficie de montaje de la

bomba de aceite de la carcasa de la T/A y la
superficie de acoplamiento del cojinete de agujas del engranaje central delantero.
J=KL
AT
SCIA5352E
2.
Medir las dimensiones M1 y M2 y, a continuacin, calcular la

dimensin M.
G
SCIA3125E
a.
Colocar la pista del cojinete y el cojinete de agujas en la bomba

de aceite.
SCIA3124E
b.
Medir la dimensin M1 .
L
SCIA3126E
c.
Medir la dimensin M2 .
SCIA3127E
AT-333
ARMADO
d.
Calcular la dimensin M.
M:
Distancia entre la superficie de montaje de la carcasa de la T/A de la cubierta de bomba de aceite

y el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba
de aceite.
M = M1 M2
SCIA3125E
3.
Ajustar el juego axial total T1 .

T1 = J M
Juego axial total T1 :
Consultar AT-343, "Juego axial total" .
Seleccionar el grosor adecuado de la pista del cojinete de

manera que el juego axial total est dentro de las especificaciones. Consultar Informacin sobre piezas para seleccionar la pista del cojinete.
SCIA2810E
Armado (2)
1.
BCS0008Y
Montar la junta trica en el conjunto de la bomba de aceite.
SCIA5172E
2.
Montar la pista del cojinete en el conjunto de la bomba de

aceite.
SCIA6529E
AT-334
ARMADO
3.
Montar el conjunto de la bomba de aceite en la carcasa de la

caja de cambios.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al cojinete de la bomba de aceite.
AT
SCIA2811E
4.
Aplicar junta lquida (Three Bond 1215) o equivalente al conjunto de la bomba de aceite como se muestra en la ilustracin.
PRECAUCIN:
aceite y junta vieja, etc. de las superficies y los pernos de
montaje de la bomba de aceite.
G
SCIA4636E
5.
Apretar los pernos de montaje de la bomba de aceite al par

especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
Aplicar ATF al casquillo de la bomba de aceite.
SCIA2300E
6.
Montar la junta trica en el conjunto del embrague de entrada.

L
SCIA5011E
7.
Montar la caja del convertidor en la carcasa de la caja de cambios y, a continuacin, apretar el perno de montaje al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes"
SCIA5171E
AT-335
ARMADO
8.
Asegurarse de que la banda de freno no cierre el orificio del

sensor de revoluciones de la turbina.
SCIA5034E
9.
a.
Montar la vlvula de control del TCM.

Conectar el conector del TCM y el conector del contacto de
SCIA5449E
b.
Montar el conector de la instalacin del conjunto de la T/A en la

vlvula de control del TCM.
SCIA5450E
c.
Conectar los conectores del TCM.
SCIA5447E
d.
Montar la junta trica en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.
SCIA5155E
AT-336
ARMADO
e.
Montar el sensor 2 de temperatura del fluido de la T/A en el

soporte.
AT
SCIA5264E
f.
Montar el sensor 2 (con soporte) de temperatura del fluido de la

T/A en la vlvula de control del TCM y, a continuacin, apretar
los pernos de montaje al par especificado. Consultar AT-263,
"Componentes" .
PRECAUCIN:
Ajustar el orificio del perno del soporte al orificio del perno
de la vlvula de control del TCM.
G
SCIA5301E
g.
Montar la vlvula de control del TCM en la carcasa de la caja de

cambios.
PRECAUCIN:
Asegurarse de que el sensor de revoluciones de la turbina se monta con firmeza en el orificio del mismo.
Dejar colgar la instalacin del sensor de revoluciones
hacia fuera para no interferir con el montaje de la vlvula
de control del TCM.
Ajustar el conector de la instalacin del conjunto de la T/
A de la vlvula de control del TCM al orificio del terminal
SCIA5034E
Armar de tal modo que la parte cortada de la vlvula

manual se engrane con la parte saliente de la placa
manual.
SCIA5035E
h.
Colocar los pernos A, B y C en la vlvula de control del TCM.

Smbolo del perno
Longitud [mm]
Nmero de pernos
42
55
40
SCIA5025E
AT-337
ARMADO
i.
Apretar los pernos 1, 2 y 3 de manera temporal para impedir

cualquier dislocacin. Despus de eso, apretarlos en orden (1
2 3) y, a continuacin, apretar otros pernos al par especificado. Consultar AT-263, "Componentes" .
SCIA5037E
10. Conectar el conector del sensor 2 de temperatura del fluido de

la T/A.
SCIA5023E
11. Fijar con seguridad el conjunto de cables de los terminales y la

instalacin del sensor 2 de temperatura de fluido de la T/A con
los clips de los terminales.
SCIA5446E
12. Conectar el conector del sensor de revoluciones.
SCIA5024E
13. Fijar con seguridad la instalacin del sensor de revoluciones

con clips de terminales.
SCIA7023E
AT-338
ARMADO
14. Tirar hacia abajo del conector de la instalacin del conjunto de
la T/A.
PRECAUCIN:
AT
SCIA5299E
15. Montar el anillo elstico en el conector de la instalacin del conjunto de la T/A.

E
G
SCIA5300E
16. Montar los imanes en el crter.
SCIA5200E
17. Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

a. Montar la junta del crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
b.
Montar el crter de aceite en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
aceite, junta vieja etc. de la superficie de montaje de la
junta del crter.
SCIA2308E
AT-339
ARMADO
c.

el orden numrico mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera temporal. Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
18. Montar la junta del tapn de drenaje y dicho tapn en el crter y,
Consultar AT-263, "Componentes" .
PRECAUCIN:
SCIA4113E
19. Montar el convertidor de par.

a. Echar ATF en el convertidor de par.
Se necesitan aproximadamente 2 litros de ATF para un
nuevo convertidor de par.
Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par,
aadir la misma cantidad de ATF que fue drenado.
SAT428DA
b.
Montar el convertidor de par haciendo coincidir sus muescas

con las de la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
Montar el convertidor de par girndolo.
SCIA5010E
c.
Medir la distancia A para comprobar que el convertidor de par

est en la posicin correcta.
Distancia A:
: 25,0 mm o ms
SCIA5694E
AT-340
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
PFP:00030
A
BCS0008Z
motor YD25DDTi
Modelo al que se aplica
motor VQ40DE
4WD
Modelo de transmisin automtica
RE5R05A
Nmero de cdigo del modelo de transmisin
95X0A
97X16
Relacin del par de calado
Relacin de marchas
de la transmisin
2,0 : 1
1,76 : 1
3,827
3,842
2,368
2,353
1,519
1,529
1,000
1,000
0,834
0,839
Marcha atrs
2,613
2,765
Lquido recomendado
AT
ATF NISSAN Original. Fluido de transmisin automtica J*1
Capacidad del fluido
10,3 litros
PRECAUCIN:
Usar solo Original NISSAN ATF Matic J No mezclar con otro ATF.
Usar otro ATF distinto del fluido original NISSAN ATF Matic J causar deterioros en la facilidad de conduccin y en la
duracin de la T/A, y puede daar la T/A, que no est cubierta por la garanta de vehculo nuevo NISSAN.
*1: Consultar MA-19, "FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS" .
Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas

Modelo de motor
Tamao de
neumtico
235/70R16
BCS00090
Mariposa
posicin
[km/h]
D1 D2
D2 D3
D3 D4
D4 D5
D5 D4
D4 D3
D3 D2
D2 D1
Completamente
abierta
37 - 41
60 - 66
94 - 104
136 - 150
132 - 146
84 - 92
48 - 54
21 - 23
Medio
abierta
31 - 35
50 - 56
79 - 87
113 - 125
79 - 88
55 - 61
36 - 40
10 - 11
Completamente
abierta
38 - 42
62 - 68
97 - 107
141 - 155
137 - 151
87 - 97
50 - 56
22 - 24
Medio
abierta
32 - 36
52 - 58
82 - 90
117 - 129
82 - 91
57 - 63
37 - 41
10 - 11
D4 D3
D3 D2
D2 D1
Modelo de motor
Tamao de
neumtico
VQ40DE
Completamente
abierta
255/65R17
YD25DDTi

D1 D2
D2 D3
D3 D4
D4 D5
AT-341
[km/h]
D5 D4
255/65R17
Completamente
abierta
58 - 64
94 - 104
144 - 160
221 - 245
218 - 240
135 - 149
83 - 91
40 - 44
Medio
abierta
47 - 51
76 - 84
117 - 129
141 - 156
109 - 120
67 - 74
48 - 54
12 - 14
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento

Modelo de motor
Tamao de
neumtico
235/70R16
YD25DDTi
[km/h]
Posicin de la
mariposa
Enclavamiento en ON
Mariposa cerrada
67 - 75
65 - 71
129 - 143
119 - 132
69 - 77
66 - 74
134 - 148
123 - 136
Mariposa medio
abierta
Mariposa cerrada
255/65R17
BCS00091
Mariposa medio
abierta
Modelo de motor
Tamao de
neumtico
255/65R17
VQ40DE
[km/h]
Posicin de la
mariposa
Enclavamiento en ON
Mariposa cerrada
65 - 71
62 - 68
178 - 197
139 - 154
Mariposa medio
abierta
Velocidad de calado
BCS00092
Modelo de motor
Velocidad de calado
YD25DDTi
VQ40DE
2.700 - 3.100 rpm
2.200 - 2.500 rpm
Presin de lnea
BCS00093
Presin de lnea [kPa (bar, kg/cm2 )]
Velocidad del motor

Posicin R
Posiciones D y M
A velocidad de ralent
425 - 465 (4,3 - 4,6, 4,3 - 4,7)
379 - 428 (3,8 - 4,3, 3,9 - 4,4)
A velocidad de calado
1.605 - 1.950 (16,0 - 19,5, 16,4 - 19,9)
1.310 - 1.500 (13,1 - 15,0, 13,4 - 15,3)
Sensor de temperatura del fluido de la T/A

Nombre
SEN TEMP ATF
SE TEMP ATF 2
BCS00094
Estado
CONSULT-II MONITOR DATOS (aprox.) (V)
Resistencia (aprox.)
0C
3,3
15 k
20C
2,7
6,5 k
80C
0,9
0,9 k
0C
3,3
10 k
20C
2,5
4 k
80C
0,7
0,5 k
AT-342

Sensor de revoluciones de la turbina
BCS00095
A
Datos
(Aprox.)
Nombre
Estado
Al conducir a 50 km/h en 4 marcha con la seal de posicin de la mariposa cerrada en OFF,

usar la funcin de medicin de frecuencia del impulso de CONSULT-II.
Al conducir a 20 km/h en 1 marcha con la seal de posicin de la mariposa cerrada en OFF,

usar la funcin de medicin de frecuencia del impulso de CONSULT-II.
B
1,3 kHz
Sensor de velocidad del vehculoT/A (Sensor de revoluciones)

Nombre
Estado
AT
BCS00096
Datos (Aprox.)
Al conducir a 20 km/h.
185 Hz
BCS00097
E
Nmero de cdigo de modelo
97X16
95X0A
Nmero de discos impulsores
Nmero de discos impulsados
Holgura
mm
Estndar
0,7 - 1,1
*: Solicitar siempre al Departamento de piezas la informacin acerca de las piezas ms recientes.
Juego axial total

Juego axial total
BCS00098
[mm]
0,25 - 0,55
AT-343
AT-344

AT

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C CAJA DE CAMBIOS/ TRANSMISIN

CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA

Velocidad del vehculo a la que se produce un cambio de marchas ....................................................... 56

DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL

DTC P1716 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

Lgica de diagnstico en el vehculo ................... 152

Esquema de conexiones AT MMSW ........... 173

cin D ................................................................. 201

REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A ............. 254

FREN MOTOR 1 T/A

INT PRES ATF 1/CIRC

INT PRES ATF 3/CIRC

INT PRES ATF 5/CIRC

INT PRES ATF 6/CIRC

FUNC V/S TCC T/A

CIR SEN TEMP ATF

CIRC COMUN CAN

CIRC SOLENOIDE E/D

FUNC SOLENOIDE E/D

FUNC SOL ERAB

CIRC SOLENOIDE E/E

FUNC SOLENOIDE EN/CIR

CIRC SOL CMB A

CIRC SOLENOIDE R/B

FUNC SOLENOIDE R/B

INT CIRC MODO MANUAL

CIRC INT PNP

T/A CIRC SEN POS MARIP

CIRC S REV TURB

MED CIR S VEL VEH

CIR/SEN VEL VEH TA

CIRC INT PNP

CIR/SEN VEL VEH TA

FUNC V/S TCC T/A

CIRC SOL CMB A

T/A CIRC SEN POS MARIP

CIR SEN TEMP ATF

CIRC S REV TURB

MED CIR S VEL VEH

FREN MOTOR 1 T/A

CIRC SOLENOIDE E/E

FUNC SOLENOIDE EN/CIR

CIRC SOLENOIDE E/D

FUNC SOLENOIDE E/D

FUNC SOL ERAB

CIRC SOLENOIDE R/B

FUNC SOLENOIDE R/B

INT CIRC MODO MANUAL

INT PRES ATF 1/CIRC

INT PRES ATF 3/CIRC

INT PRES ATF 5/CIRC

INT PRES ATF 6/CIRC

CIRC COMUN CAN

El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURI- B

Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede

Antes de conectar o desconectar el conector de instalacin

Esquema de conexiones y diagnstico de averas

Cuando se lea el esquema de conexiones, consultar lo siguiente:

GI-17, "Cmo interpretar esquemas de conexiones".

GI-13, "Procedimiento a seguir para los diagnsticos de averas".

GI-27, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para un incidente elctrico".

Medicin de la presin de lnea

Medicin de la presin de lnea

Montaje del retn de aceite en el alojamiento