MAGAA MENDOZA JAVIER ALEXIS 5SM1

SISTEMA DE VENTILACION DEL AUTOMOVIL

Su misin es la de mantener un flujo de aire necesario en el habitculo del vehculo. Mediante sus entradas y
salidas, permite que en el interior del habitculo del coche se renueve el aire, y as mantener un ambiente
agradable y no muy cargado. Para realizar esta misin el aire entra a travs de la zona frontal del coche, o
unin del cap y parabrisas, para tras circular por diversos conductos llegar al habitculo, recorrerlo y salir por
la zona trasera del vehculo como pueden ser el paso de rueda y tapa del maletero. Este sistema tiene esta
disposicin para aprovechar la entrada de aire con la velocidad del vehculo, cuando es insuficiente la
velocidad o el flujo, se utiliza un ventilador. Mediante un climatizador ubicado entre la toma de aire del exterior
y la entrada al habitculo, acoplado al tablero de instrumentos, se permite orientar la corriente de aire vertida
al interior.

Los siguientes elementos forman parte del sistema de ventilacin y climatizacin:

Sensor de T interior: suele estar integrado en el panel, normalmente suele ser una NTC
acompaada de un ventilador. Normalmente tiene una alimentacin de 5V, esta
tensin vara en funcin de la T que hace variar la resistencia del sensor;
siendo este valor utilizado por la UCE para regular la trampilla de T y ajustar la
velocidad del ventilador. Magnitud de medicin; -40C a 85C. En caso de avera,
la UCE conmuta a valor sustitutivo T de 23C; si se realiza una solicitud
de T diferente, se realiza sin ningn control.
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Sensor de T exterior: informa a la UCE de la T exterior; magnitud de medicin entre -40C
a 75C, es una resistencia normalmente de tipo NTC. Esta informacin es utilizada para el
control de la trampilla de T y para la de recirculacin. En caso de avera, la UCE utiliza la
informacin del sensor de T del aire aspirado o a valor sustitutivo; la recirculacin deja de
estar operativa.

Sensor de T aire aspirado: va instalado en el conducto de aspiracin del climatizador. Es una medida ms
exacta de la T exterior. Normalmente es una resistencia de tipo NTC. Esta seal es utilizada por la
UCE para corregir la posicin de la trampilla de T y la velocidad del ventilador. En caso de
avera, puede pasar a valor sustitutivo o bien utilizar la seal de T exterior; el climatizador
funcionara pero con menor exactitud.

Sensor de radiacin solar: suele estar ubicado en la zona del salpicadero. Su misin es registrar la
incidencia de los rayos solares sobre el vehculo y los ocupantes. Est formado por un fotodiodo, que est
alimentado por 5V; y que en funcin de radiacin solar que incida sobre el permitir mayor o menor paso de
corriente. Con esta seal detecta mayor o menor calor y acta sobre la trampilla de T y sobre la velocidad del
ventilador. En caso de avera, la UCE solo tiene en cuenta la T interior.

Sensor antivaho: este sensor mide la humedad del aire y la T de la luna; y en funcin de la medicin de
estos parmetros activara la funcin defrost. La medicin de la T se realiza por medio de infrarrojos que
inciden sobre la luna; y la medicin de la humedad se realiza por medio de un condensador que en funcin del
aire que pasa a travs de l tiene mayor o menor humedad dejara mayor o menor paso de aire.

Sensor de calidad del aire: tiene como misin informar de la existencia de partculas que produzcan malos
olores o de polen; consiguiendo que estas no entren al habitculo controlando la trampilla de recirculacin.
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Tiene una T de funcionamiento de 300C y tiene el mismo
funcionamiento que la sonda lambda.

Interruptor de T del lquido refrigerante: es un interruptor

trmico. En condiciones normales esta cerrados; pero al
producirse un gran aumento de la T del motor, sobre los
115C abre los contactos, con lo que alimentacin al
embrague del compresor y as se evita un sobre calentamiento del
motor. Actualmente se utiliza en vez de un interruptor trmico una
sonda NTC que informa a la UCE y esta corta la corriente al
compresor.

Servomotores: son motores de corriente continua. Van colocados en el bloque climatizador y unidos a su eje
de giro tienen un potencimetro o sensor hall para que la UCE conozca la posicin de la trampilla
Motores paso a paso: son motores controlados por la UCE, y permiten un control ms
exacto de las trampillas. Su funcionamiento se basa en la atraccin entre polos,
transformando este fenmeno en un movimiento giratorio; y pudiendo variar el sentido de
giro con el cambio de polaridad en las bobinas. Pueden dar pas simples, excitando una sola
bobina; dar pasos medios, activando dos bobinas y quedando el rotor entre ambas en
equilibrio; o bien pasos dobles, consiguiendo esto mediante la excitacin de dos bobinas y
consiguindose mayor par de giro.

Modulo potencia ventilador: est ubicado en el bloque climatizador para conseguir una
refrigeracin de este. Tiene la misin de regular la velocidad del ventilador. El control de la
velocidad est en funcin de la excitacin de la UCE a la base del transistor que incorpora dicho
modulo, con lo que se permitir mayor paso de corriente y por tanto se conseguir mayor
velocidad.