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ELECTRÓNICA
1-R 2-3
Gobernor
TP
Lubricación
Refrigeración VÁLVULA DE
CAMBIO 2-3
GRUPO
MOTRÍZ VÁLVULA DE
CAMBIO 1-2
VÁLVULA
MANUAL
En los sistemas sin asistencia electrónica se tienen por lo general dos trenes
epicicloidales, uno o dos embragues unidireccionales o conocidos como ruedas libres, como
máximo cuatro dispositivos de activación hidráulica. Característica que ocasiona que la
transmisión sea únicamente de tres velocidades hacia adelante masa una selección que
permite la marcha atrás.
CONTROL
CONTROL
ÍTEM DESCRIPCIÓN NETAMENTE
ELECTRÓNICO
HIDRÁULICO
NOTA: El detalle de los elementos incorporados está basada en valores comunes aplicados por los
distintos fabricantes de vehículos sin embargo por la variedad en los diseños de trenes mecánicos estas
especificaciones pueden variar. (Martínez, 2019)
La principal modificación que se tiene en los sistemas con control electrónico como
se mencionó están orientados a simplificar el grupo hidráulico y a reducir el numero de
elementos por lo tanto la primera modificación principal se ejecuta en válvulas de cambo
activadas por presión diferencial las cuales son remplazadas por válvulas activadas por
solenoide. Esto conlleva que se elimine las presiones de mando (modulación y regulación) y
las válvulas que las generaban (válvula TP y válvula centrífuga)
Es por esto que se requiere de un sistema de gestión electrónica que sea el encarga+do
de recibir señales eléctricas con información de las condiciones de funcionamiento del
vehículo cuyos valores sirvan para el cálculo, análisis y determinación del funcionamiento
del sistema que se genera nuevamente mediante señales eléctricas es por esto que se requiere
de sensores, actuadores y de un módulo de control.
Conversor
A/D
POTENCIA
Parámetros Micro -
Procesador
Ajuste de
RAM
ROM
INTERFAZ OSCILADOR KAM
2.8. CUESTIONARIO
¿Cuáles son los elementos comunes dentro del sistema hidráulico en transmisiones
con y sin asistencia electrónica?