Manual Construccion DOP PDF

Ministerio de Obras Pblicas
Direccin de Obras Portuarias
GUA DE DISEO, CONSTRUCCIN, OPERACIN

Y CONSERVACIN DE OBRAS MARTIMAS Y COSTERAS
Volumen 3: Construccin
Desarrollado por:
Empresa Consultora Vol. 3 Cap. 1 Pg. i

Ministerio de Obras Pblicas Gua de Diseo, Construccin, Operacin
Direccin de Obras Portuarias y Conservacin de Obras Martimas y Costeras
NDICE CAPTULO 1 VOLUMEN 3
1 ESPECIFICACIONES TCNICAS ..........................................................................1
1.1 SIMBOLOGA .............................................................................................................1

1.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES ................................................................3
1.2.1 GENERALIDADES .................................................................................................................3
1.2.1.1 Alcances ................................................................................................................3
1.2.1.2 Normas y Reglamentos .........................................................................................3
1.2.1.3 De la Inspeccin ....................................................................................................4
1.2.1.4 De la Ejecucin ......................................................................................................5
1.2.1.5 De los Materiales ...................................................................................................6
1.2.1.6 De los Costos ........................................................................................................6
1.2.1.7 De los Archivos ......................................................................................................7
1.2.1.8 Del Orden de Prelacin .........................................................................................7
1.2.1.9 De la Seguridad y Medio Ambiente .......................................................................7
1.2.1.10 Control de Calidad .................................................................................................8
1.2.2 INSTALACIN DE FAENAS .....................................................................................................9
1.2.2.1 Alcances de la Actividad ........................................................................................9
1.2.2.2 Normas y Reglamentos .........................................................................................9
1.2.2.3 Descripcin de la Actividad ...................................................................................9
1.2.2.4 Condiciones de Pago ......................................................................................... 11
1.2.3 EXCAVACIN GENERAL .....................................................................................................11
1.2.3.1 Alcances de la Actividad ..................................................................................... 11
1.2.3.2 Normas y Reglamentos ...................................................................................... 11
1.2.3.3 Descripcin de la Actividad ................................................................................ 13
1.2.4 RELLENOS COMPACTADOS ................................................................................................16
1.2.4.1 Alcance de la Actividad ...................................................................................... 16
1.2.4.4 Inspeccin ........................................................................................................... 22
1.2.5 ANDAMIOS Y MOLDAJES ....................................................................................................23
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. ii

1.2.6 HORMIGONES ....................................................................................................................28
1.2.7 ACERO DE REFUERZO DEL HORMIGN ...............................................................................50
1.2.8 ACERO DE ESTRUCTURAS .................................................................................................55
1.2.9 PILOTAJE ..........................................................................................................................61
1.2.10 PINTURA ...........................................................................................................................70
1.2.11 PROTECCIN COSTERA CON ENROCADO ...........................................................................83
1.2.12 ELEMENTOS PREFABRICADOS DE PROTECCIN COSTERA ..................................................89
1.2.13 MADERA............................................................................................................................92
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1.2.14 GAVIONES .........................................................................................................................97
1.2.14.1 Alcance de la Actividad ...................................................................................... 97
1.2.14.4 Ejecucin ............................................................................................................ 99
1.2.14.5 Condiciones de Pago ....................................................................................... 101
1.2.15 TABLESTACA .................................................................................................................. 101
1.2.15.1 Alcance de la Actividad .................................................................................... 101
1.2.15.2 Normas y Reglamentos .................................................................................... 101
1.2.15.3 Descripcin de la Actividad .............................................................................. 102
1.2.16 GEOSINTTICOS ............................................................................................................. 105
1.2.17 PLANO FINAL DE CONSTRUCCIN AS BUILT .................................................................... 109
1.2.17.4 Especificaciones ............................................................................................... 111
1.2.17.5 Entrega ............................................................................................................. 112
1.2.18 ASEO GENERAL Y ENTREGA ........................................................................................... 113
1.2.18.1 Alcances de la Actividad ................................................................................... 113
1.2.18.2 Normas Y Reglamentos ................................................................................... 113
1.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES ............................................................115
NDICE DE FIGURAS
Figura 1.2.17-1: Vieta estndar de planos ................................................................................. 111

Figura 1.2.17-2: Detalle general del plano ................................................................................... 112
Figura 1.2.18-1: Ejemplo de Formato ETE ................................................................................... 115
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. iv
NDICE DE TABLAS
Tabla 1.2.4.3-1: Rellenos estructurales.......................................................................................... 19

Tabla 1.2.4.3-2: Rellenos Comunes ............................................................................................... 19
Tabla 1.2.4.3-3: Grava Chancada .................................................................................................. 19
Tabla 1.2.6.3-1: Granulometra de la grava ................................................................................... 36
Tabla 1.2.6.3-2: Granulometra de la arena ................................................................................... 37
Tabla 1.2.6.3-3: Tolerancia mxima para irregularidades.............................................................. 50
Tabla 1.2.13.3-1: Tolerancias en Maderas....................................................................................... 94
Tabla 1.2.14.3-1: Propiedades de Alambres .................................................................................... 98
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. v
2. LMINAS DE OBRAS TIPO ...................................................................................1
2.1 OBRAS DE ATRAQUE Y AMARRE ................................................................................2

2.1.1 MUELLES ............................................................................................................................2
2.1.1.1 Configuracin de Amarras .....................................................................................2
2.1.1.2 Muelle de Pilotes de Penetracin ..........................................................................3
2.1.1.3 Muelle de Pilotes Marginal Tipo L .........................................................................4
2.1.1.4 Muelle de Pantalla .................................................................................................5
2.1.1.5 Muelle de Cajn y Muelle de Bloques de Concreto Prefabricado .........................6
2.1.2 DUQUE DE ALBA TIPO RGIDO ..............................................................................................7
2.1.3 POSTE DE AMARRE .............................................................................................................8
2.1.4 RAMPAS ..............................................................................................................................9
2.1.4.1 Rampa Transparente de Doble Pendiente ............................................................9
2.1.4.2 Rampa Opaca de Doble Pendiente .....................................................................10
2.1.5 TERMINALES FLOTANTES ...................................................................................................11
2.1.5.1 Terminal Monoboya .............................................................................................11
2.1.5.2 Terminal Multiboya ..............................................................................................12
2.1.5.3 Pontn Flotante ...................................................................................................13
2.2 OBRAS DE ABRIGO Y PROTECCIN COSTERA ...........................................................14
2.2.1 ROMPEOLAS: DIQUE VERTICAL, DIQUE EN TALUD, DIQUE MIXTO ........................................14
2.2.2 ROMPEOLAS SUMERGIDO O REBALSABLE ..........................................................................15
2.2.3 MUROS COSTEROS ...........................................................................................................16
2.2.3.1 Muro Cantilever o Muro L..................................................................................16
2.2.3.2 Muro de Losetas ..................................................................................................17
2.2.3.3 Muro de Gravedad ...............................................................................................18
2.2.3.4 Muro de Tablestacas ...........................................................................................19
2.2.4 REVESTIMIENTO ESCOLLERA ..........................................................................................20
2.3 DUCTOS .................................................................................................................21
2.3.1 DUCTOS DE ADUCCIN SIFN .........................................................................................21
2.3.2 EMISARIO ..........................................................................................................................22
2.4 PAVIMENTOS PORTUARIOS ......................................................................................23
2.4.1 PAVIMENTO DE CAMINO Y VAS DE ACCESO .......................................................................23
2.5 ESTRUCTURAS Y ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS ...................................................24
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. i
2.5.1 BOYAS SEALIZADORAS ....................................................................................................24

2.5.2 TORRES DE ENFILACIN ....................................................................................................25
2.5.3 CHAZAS ............................................................................................................................26
2.5.4 BITAS ................................................................................................................................27
2.5.5 DEFENSAS ........................................................................................................................28
2.5.5.1 Defensas Tipo Cnica y Cilndrica ......................................................................28
2.5.5.2 Defensas Tipo V ..................................................................................................29
2.5.6 LASTRES TUBERAS SUBMARINAS. LASTRES TIPO ..............................................................30
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. ii
3 CONSTRUCCIN, INSPECCIN Y CONSERVACIN DE OBRAS ......................1
3.1 SIMBOLOGA .............................................................................................................1

3.2 GENERAL .................................................................................................................3
3.3 PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS ...........................................................................4
3.3.1 GENERAL ............................................................................................................................4
3.3.1.1 Descripcin General ..............................................................................................4
3.3.1.2 Plan de Ejecucin ..................................................................................................4
3.3.2 RECURSOS HUMANOS, MATERIALES Y EQUIPOS NECESARIOS ..............................................5
3.3.2.1 Obras en general ...................................................................................................5
3.3.2.2 Muros Costeros .....................................................................................................7
3.3.2.3 Playas ..................................................................................................................23
3.3.2.4 Muelles ................................................................................................................26
3.3.2.5 Rampas ...............................................................................................................35
3.3.2.6 Duques de Alba y Postes de Amarre ..................................................................56
3.3.2.7 Terminales Flotantes ...........................................................................................58
3.3.2.8 Pavimentos Portuarios ........................................................................................58
3.3.2.9 Dragados .............................................................................................................59
3.3.3 METODOLOGA CONSTRUCTIVA..........................................................................................60
3.3.3.1 Obras en General ................................................................................................61
3.3.3.2 Obras de Abrigo y Proteccin..............................................................................67
3.3.3.3 Muros costeros ....................................................................................................73
3.3.3.4 Playas ..................................................................................................................79
3.3.3.5 Muelles ................................................................................................................90
3.3.3.6 Rampas .............................................................................................................112
3.3.3.7 Duques de Alba y Postes de Amarre ................................................................118
3.3.3.8 Ductos y Tuberas .............................................................................................125
3.3.3.9 Dragados ...........................................................................................................131
3.4 PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN ......................................................................... 133
3.4.1 OBRAS EN GENERAL .......................................................................................................133
3.4.2 CONTROL DE CALIDAD, ENSAYOS Y CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES ................134
3.4.2.1 Obras en General ..............................................................................................134
3.4.2.2 Muros Costeros .................................................................................................140
3.4.2.3 Playas ................................................................................................................142
3.4.2.4 Obras de atraque y amarre ...............................................................................143
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. i
3.5 CONSERVACIN DE OBRAS ................................................................................... 145

3.5.1 OBRAS EN GENERAL .......................................................................................................145
3.5.1.1 Criterios Tericos Generales para la Inspeccin ..............................................146
3.5.2 INSPECCIN ....................................................................................................................154
3.5.2.1 Fichas de Catastro ............................................................................................154
3.5.2.2 Fichas de Estado de Conservacin ...................................................................156
3.5.2.3 Anomalas y Criterios Considerados para Evaluacin De Estado ....................157
3.5.2.4 Criterio para Determinar la Conservacin del Elemento ...................................161
3.5.3 CONSERVACIN DE ACUERDO AL TIPO DE OBRA PARTICULAR ..........................................164
3.5.3.1 Obras en General ..............................................................................................164
3.5.3.2 Obras de Abrigo y Proteccin............................................................................176
3.5.3.3 Muros Costeros .................................................................................................177
3.5.3.4 Playas ................................................................................................................178
3.5.3.5 Muelles ..............................................................................................................178
3.5.3.6 Rampas .............................................................................................................181
3.5.4 PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE LA OBRA DE CONSERVACIN ...............................183
3.5.4.1 Obras en General ..............................................................................................183
3.5.4.2 Muros Costeros .................................................................................................191
3.5.4.3 Playas ................................................................................................................194
3.5.4.4 Muelles ..............................................................................................................195
3.5.4.5 Rampas .............................................................................................................195
3.5.5 CONTROL DE CALIDAD, ENSAYOS Y CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES ................197
3.5.5.1 Obras en General ..............................................................................................197
3.5.5.2 Muros Costeros .................................................................................................205
3.5.5.3 Playas ................................................................................................................206
3.5.5.4 Muelles ..............................................................................................................206
3.5.5.5 Rampas .............................................................................................................207
3.5.6 PROGRAMA DE CONSERVACIN .......................................................................................207
3.5.6.1 Obras en General ..............................................................................................207
3.5.6.2 Muros Costeros .................................................................................................212
3.5.6.3 Muelles ..............................................................................................................212
3.5.6.4 Rampas .............................................................................................................213
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. ii
NDICE DE FIGURAS
Figura 3.3.2-1: Pilote en galpn acondicionado ..............................................................................6

Figura 3.3.2-2: Muelle marginal de hormign sumergido ..............................................................29
Figura 3.3.2-3: Dragado en Terminal TPS, Puerto Valparaso .....................................................60
Figura 3.3.3-1: Muelle de Servicio .................................................................................................64
Figura 3.3.3-2: Carga de balsa ......................................................................................................64
Figura 3.3.3-3: Jack-up ..................................................................................................................66
Figura 3.3.3-4: Manto de proteccin..............................................................................................68
Figura 3.3.3-5: Colocacin manto de proteccin...........................................................................69
Figura 3.3.3-6: Bloques artificiales ................................................................................................70
Figura 3.3.3-7: Instalacin de escolleras artificiales......................................................................71
Figura 3.3.3-8: Escollera artificial ..................................................................................................72
Figura 3.3.3-9: Ilustracin esquemtica del anteproyecto, despus de construido y perfil de
diseo....................................................................................................................81
Figura 3.3.3-10: Construccin de berma cerca de la costa ............................................................83
Figura 3.3.3-11: Construccin de berma cerca de la costa ............................................................83
Figura 3.3.3-12: Diagrama esquemtico de cmo la ola en una marejada ataca la playa, berma,
duna y tierras an ms atrs ................................................................................84
Figura 3.3.3-13: Uso de pequeos molos o estructuras de hormign para estabilizar la playa en
zonas susceptibles de tener grandes volmenes de prdidas. ............................86
Figura 3.3.3-14: Volvox Hollandia ...................................................................................................88
Figura 3.3.3-15: Volvox Delta ..........................................................................................................89
Figura 3.3.3-16: Volvox Iberia .........................................................................................................90
Figura 3.3.3-17: Frentes de hincado simultneo .............................................................................93
Figura 3.3.3-18: Construccin del puente de acceso o pasarela, 1-2.............................................94
Figura 3.3.3-19: Construccin del puente de acceso o pasarela, 2-2.............................................95
Figura 3.3.3-20: Conexin de pilotes...............................................................................................96
Figura 3.3.3-21: Construccin de plataforma de carga ...................................................................97
Figura 3.3.3-22: Muelle marginal con pilotes ..................................................................................99
Figura 3.3.3-23: Muelle marginal con tablestaca ..........................................................................100
Figura 3.3.3-24: Muelle de gravedad con cajones ........................................................................101
Figura 3.3.3-25: Elementos de un muelle de cajn .......................................................................102
Figura 3.3.3-26: Muelle de gravedad de bloques ..........................................................................104
Figura 3.3.3-27: Manipulacin de bloques ....................................................................................105
Figura 3.3.3-28: Muelle marginal de hormign sumergido ............................................................107
Figura 3.3.3-29: Esquema muelle de gravedad de hormign sumergido .....................................108
Figura 3.3.3-30: Hormigonado .......................................................................................................111
Figura 3.3.3-31: Proceso de hinca tradicional de duques de alba ................................................119
Figura 3.3.3-32: Traslado de pilote................................................................................................119
Figura 3.3.3-33: Gra sobre Jack-Up ............................................................................................120
Figura 3.3.3-34: Corte de pilotes ...................................................................................................121
Figura 3.3.3-35: Enfierradura de pilotes ........................................................................................122
Figura 3.3.3-36: Loseta prefabricada ............................................................................................122
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Figura 3.3.3-37: Concreto sobre pilotes ........................................................................................123

Figura 3.3.3-38: Postes de amarre terminados .............................................................................123
Figura 3.3.3-39: Detalle de Duque de Alba ...................................................................................124
Figura 3.3.3-40: Doble duque de Alba estructurado con pilotes ...................................................124
Figura 3.3.3-41: Esquema de una plataforma tpica de trabajo para acoplar los lastres de concreto
al emisario submarino de HDPE .........................................................................128
Figura 3.3.3-42: Esquema de un mtodo tpico de riel y plataforma rodante para acoplar los
lastres de concreto a la tubera subarina de HDPE ...........................................128
Figura 3.3.3-43: Vista del plano del proceso tpico de instalacin de un emisario submarino de
HDPE ..................................................................................................................130
Figura 3.3.3-44: Perfil del proceso tpico de instalacin y sumersin de un emisario submarino de
HDPE ..................................................................................................................130
Figura 3.4.2-1: Organizacin de calidad en una Obra ................................................................136
Figura 3.5.3-1: Componentes de una defensa ............................................................................179
Figura 3.5.3-2: Componentes de una defensa sujetas a deterioros. ..........................................179
NDICE DE TABLAS
Tabla 3.4.2-1: Listado de Procedimientos Operativos .............................................................137

Tabla 3.4.2-2: Manual de Gestin de calidad Listado de Procedimientos Administrativos .....139
Tabla 3.5.2-1: Criterios de nota para elementos ........................................................................158
Tabla 3.5.2-2: Criterios para elementos metlicos .....................................................................158
Tabla 3.5.2-3: Criterios para elementos de hormign armado ..................................................159
Tabla 3.5.2-4: Criterios para elementos de madera...................................................................160
Tabla 3.5.2-5: Criterio para determinar la conservacin de un elemento ..................................161
Tabla 3.5.2-6: Ponderadores Obras Martimas ..........................................................................162
Tabla 3.5.2-7: Ponderadores Obras Terrestres .........................................................................163
Tabla 3.5.2-8: Ponderadores Borde Costero .............................................................................164
Tabla 3.5.4-1: Ejemplo de evaluacin de la criticidad ................................................................183
Tabla 3.5.6-1: Frecuencia de controles y eventuales reparaciones para ganchos ...................210
Tabla 3.5.6-2: Frecuencia de controles y eventuales reparaciones para winches ....................210
Tabla 3.5.6-3: Programa de inspeccin propuesto para defensas ............................................213
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. iv
1 ESPECIFICACIONES TCNICAS
1.1 SIMBOLOGA
C : Grados Celsius
AASHTO : American Association of State Highway and Transportation Officials.
ACI : American Concrete Institute.
AISC : American Institute of Steel Construction.
ASTM : American Society for Testing and Materials.
AWPA : American Wood Protection Association (Asociacin Americana de Preservadores de
Madera).
AWS : American Welding Society.
cm : Centmetro
CBR : California Bearing Ratio (ndice de Soporte California).
DMCS : Densidad Mxima Compactada Seca.
DIN : Deutsches Institut fr Normung (Instituto Alemn de Normalizacin).
DS : Decreto Supremo.
ETE : Especificaciones Tcnicas Especiales.
ETG : Especificaciones Tcnicas Generales.
2
g/m : Gramo por metro cuadrado.
GRI : The Geosynthetic Institute (Instituto Geosinttico).
h : Hora
INN : Instituto Nacional de Normalizacin.
ISO : International Organization for Standarization.
kg ; Kilgramo
kg/cm2 : Kilgramo por centmetro cuadrado.
kg/m3 : Kilgramo por centmetro cbico.
2
kg/mm : Kilgramo por milmetro cuadrado.
m : Metro
2
m : Metro cuadrado.
3
m : Metro cbico.
MINVU : Ministerio de Vivienda y Urbanismo.
mm : Milmetro
MOP : Ministerio de Obras Pblicas.
MPa : Megapascal
NCh : Norma Chilena.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 1
Of : Oficializada
PVC : Policloruro de vinilo.
Rn : Retencin neta
PDA : Pile Driving Analyzer (Analizador de Hincado de Pilotes).
SIS : Swedish Standards Institution (Instituto Sueco de Normalizacin).
SSPC : The Society for Protective Coatings.
t/m3 : Tonelada por metro cbico.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 2
1.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES
1.2.1 GENERALIDADES
1.2.1.1 ALCANCES
Las presentes Especificaciones Tcnicas Generales (en adelante ETG) cumplen con
presentar una directriz tcnica que se aplicar en las construcciones y licitaciones de
obras martimas, fluviales, lacustres, obras de borde costero y todas aquellas obras en
que el mar tenga influencia.
Cumplen adems una funcin complementaria a las Especificaciones Tcnicas

Especiales (en adelante ETE), a los planos del proyecto y, en general, a toda
documentacin tcnica relativa a un proyecto de obra.
Las presentes ETG, en lo que sea pertinente, no reemplazan, las disposiciones

constituidas en los distintos reglamentos, instrucciones u observaciones contractuales que
se establezcan, sino ms bien, las complementan.
1.2.1.2 NORMAS Y REGLAMENTOS
Como antecedente bsico, las normas que regirn las caractersticas tcnicas de las
obras sern:
Las dictadas por el Instituto Nacional de Normalizacin (INN).
Ley General de Urbanismo y Construcciones.
Ordenanza General de Urbanismo y Construccin.
Ordenanzas Municipales de escala local.
Disposiciones reglamentarias relativas a permisos, derechos, aprobaciones,

impuestos, inspecciones, recepciones de otros servicios e instituciones relacionadas
con las obras.
Normas e instructivos indicados expresamente en las ETE.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 3
1.2.1.3 DE LA INSPECCIN
El mandante podr establecer, en su representacin durante el desarrollo de los trabajos,

una Inspeccin Tcnica y/o Administrativa (en adelante Inspeccin).
Esta Inspeccin estar formada por profesionales y personal del propio mandante o bien
de una empresa asesora. Tendr las atribuciones tcnicas y administrativas que
establezca el mandante, las que debern ser informadas a la empresa contratista previo
al inicio de los trabajos.
La Inspeccin tendr la labor de supervisar la faena de construccin, las maestranzas o

talleres y laboratorios de ensayos, con el objeto de verificar que los trabajos se ejecuten
de acuerdo a lo sealado en el proyecto, lo que incluye el control de las calidades de
materiales que se utilizarn, la correcta ejecucin de las obras de acuerdo con los planos
del proyecto y de los procedimientos constructivos previamente aprobados.
La empresa constructora, y sus eventuales subcontratistas, otorgar a la Inspeccin todas

las facilidades, informacin, ayuda, materiales, equipos y servicios requeridos para que
pueda desarrollar su labor.
Todos los equipos o elementos que sean utilizados para efectuar las inspecciones, tanto
aportados por el contratista como de laboratorios, debern estar en perfecto estado y
debidamente calibrados.
La Inspeccin podr efectuar todas las revisiones que estime pertinente, parciales y
peridicas de la obra, con el objeto de verificar el adecuado desarrollo de los trabajos.
Estas revisiones, y sus consecuentes aprobaciones efectuadas por la Inspeccin, en

ningn caso liberan la obligacin de la empresa contratista de ejecutar los trabajos de
acuerdo a planos, especificaciones, programa, normas vigentes y las reglas del arte.
Toda duda en la interpretacin de los planos o especificaciones tcnicas deber aclararse

con la inspeccin.
Adems, la Inspeccin tendr la facultad de exigir certificados de calidad de materiales,

calificacin de procesos constructivos, consideraciones de tipo medioambiental, etc., sin
que ello involucre costos adicionales a lo contratado.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 4
1.2.1.4 DE LA EJECUCIN
La empresa contratista deber, antes del inicio de los trabajos, verificar la concordancia
entre las ETE, las ETG y los planos del proyecto, a fin de informar a la Inspeccin las
dudas o discrepancias que se presenten y que no hayan sido consultadas durante el
proceso de licitacin, para su oportuna solucin. Las soluciones implementadas por la
Inspeccin para estas situaciones no implicarn mayores costos para el mandante en la
ejecucin de los trabajos.
Las coordenadas y cotas de terreno se replantearn siguiendo la tcnica y reglas

adecuadas al uso de instrumentos topogrficos.
Ser responsabilidad de la empresa contratista efectuar todos los levantamientos

topogrficos, clculos, cubicaciones, planos y diagramas que sean necesarios durante la
ejecucin de la obra, de acuerdo con los controles establecidos en el respectivo proyecto,
especialmente los relacionados con las partidas a precios unitarios, con el objeto de
determinar con la mayor precisin el alcance, volmenes o situaciones de obra que
requieran el anlisis, estudio y/o aprobaciones de la Inspeccin.
La empresa contratista deber disponer de todo el equipo necesario para la correcta

ejecucin de la obra, conforme a los planos y especificaciones.
La empresa contratista debe disear y/o proveer todos los elementos necesarios para
asegurar la estabilidad de todos los equipos y estructuras durante todas las etapas de
construccin, instalacin y montaje de piezas especiales. A su vez, enviar toda la
informacin tcnica relacionada con estos elementos a la Inspeccin
Ser responsabilidad de la empresa contratista la coordinacin de las actividades cuando

las obras se desarrollen en sectores donde los usuarios o el mandante requieran efectuar
sus actividades habituales. En tales casos, la ejecucin de los trabajos deber adecuarse
a los tiempos y caractersticas de las actividades existentes a fin de minimizar las
interferencias que se puedan producir.
Cualquier actividad que el contratista estime efectuar mediante subcontratos ser

informada a la Inspeccin y, para su implementacin, deber contar con expresa
autorizacin y en conformidad a los lineamientos entregados por la legislacin vigente
La empresa contratista deber solicitar oportunamente a la Inspeccin las revisiones y/o

recepciones parciales y/o totales de las obras que haya ejecutado
Junto con la finalizacin de la obra, la empresa contratista deber entregar, al menos,

todos los planos de la obra terminada, con todos los detalles de las modificaciones
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 5
aprobadas. Estos planos debern ser visados por la Inspeccin, es decir, debern ser
presentados para su revisin con anticipacin al trmino de las obras.
1.2.1.5 DE LOS MATERIALES
La empresa contratista someter a la aprobacin de la Inspeccin, los equipos y mtodos

a emplear en la ejecucin de la obra.
No se podr instalar ninguna estructura, incorporar insumos o materiales sin que stos
sean previamente aprobados por la Inspeccin.
Los materiales que se especifiquen para las obras debern ser de primera calidad en
conformidad a las normas y de acuerdo a las indicaciones de los fabricantes. La
Inspeccin rechazar todo material que a su juicio no corresponda a lo especificado y
solicitar a la empresa contratista la certificacin de la calidad de los materiales a utilizar
en obra.
En los casos que las especificaciones tcnicas o los planos indiquen materiales, haciendo
expresa referencia a una marca o fbrica, se deber entender que ello cumple con
precisar un grado de calidad aceptable.
En aquellos casos en que la empresa contratista proponga un cambio de material, deber

presentar a la Inspeccin los antecedentes justificatorios correspondientes, junto con un
cuadro comparativo de caractersticas que avalen el reemplazo, el cual deber ser
aprobado previo a su colocacin en obra.
Todos los ensayos de calidad que se especifiquen o los que solicite la Inspeccin para
certificar un material, sern de cargo de la empresa contratista y debern ser ejecutados
en laboratorios aprobados y certificados.
1.2.1.6 DE LOS COSTOS
Todos los costos derivados de ensayos y certificados exigidos por las Especificaciones
Tcnicas y la Inspeccin, sern de cargo del contratista.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 6
El precio estipulado en el contrato para la ejecucin de las diferentes partidas en que la

obra se subdivida, incluir el 100% de todas y cada una de las actividades directas e
indirectas que sean necesarias para la correcta ejecucin de ellas.
1.2.1.7 DE LOS ARCHIVOS
La empresa contratista tendr bajo su responsabilidad en las oficinas de la faena, toda la

documentacin necesaria que permita una buena fiscalizacin de ella, en el aspecto
tcnico y administrativo.
Esta informacin contemplar, a lo menos, todos los contratos de trabajo, cumplimiento

de las obligaciones previsionales, de seguridad, pago de sueldos y honorarios, normas y
toda aquella que las ETE sealen.
Toda esta informacin deber estar debidamente archivada, encuadernada o en otro

medio que asegure un buen resguardo y fcil acceso.
1.2.1.8 DEL ORDEN DE PRELACIN
En cuanto al orden de prelacin de los documentos, muchas veces suele establecerse en

el pliego de condiciones administrativas.
Para el caso en que no se establezca en el pliego de condiciones administrativas o para

los casos de contradicciones, dudas o discrepancias, se recomienda que el orden de
prelacin de los documentos sea el siguiente:
En primer lugar, las especificaciones tcnicas, seguidas de los planos, los presupuestos y
finalmente, las memorias.
1.2.1.9 DE LA SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
La empresa contratista deber mantener permanente resguardo tanto de la seguridad

como del buen estado de las instalaciones propias y de la Inspeccin.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 7
Se deber dar estricto cumplimiento a las disposiciones vigentes sobre prevencin de

riesgos, seguridad, equipo de proteccin personal, permiso para el uso y/o tenencia de
explosivos, etc. Adems, se deber cumplir con los reglamentos vigentes para trabajos
martimos, as como a todas las leyes, normas, instrucciones y bases administrativas
relativas a la seguridad y medio ambiente.
No se podrn verter desechos txicos, ni material alguno al mar o en las cercanas de la

costa. De ser sorprendida la empresa contratista en estas actividades, se aplicarn las
sanciones correspondientes, asimismo las reparaciones en que haya que incurrir sern de
su total cargo.
La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin las autorizaciones y/o permisos

para la utilizacin de botaderos municipales o particulares, que cuenten con las
aprobaciones correspondientes.
1.2.1.10 CONTROL DE CALIDAD
La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin, para su revisin y aprobacin,

los procedimientos y condiciones en que ejecutarn las faenas, indicando, a lo menos:
participantes, nivel de responsabilidad, maquinaria a utilizar, descripcin del mtodo
constructivo, prevencin de riesgos, atencin medioambiental, mtodos de control de
calidad, ensayos de calidad y planillas de autocontrol.
Las partidas que debern cumplir con este procedimiento, sern propuestas por la
empresa contratista y aprobadas por la Inspeccin, quien, en la eventualidad, podr
incrementar el nmero de partidas sujetas a este sistema.
Estos protocolos o documentos de control de calidad debern ser entregados oficialmente

a la Inspeccin una vez terminado el proceso constructivo, adjuntando fotografas,
ensayos de calidad y, en general, toda documentacin que acredite el cumplimiento de las
etapas.
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1.2.2 INSTALACIN DE FAENAS
1.2.2.1 ALCANCES DE LA ACTIVIDAD
Se entiende por instalacin de faenas todas aquellas acciones, actividades y suministro

de recursos necesarios para habilitar o construir todas aquellas instalaciones provisorias
que la empresa constructora y la Inspeccin necesiten para desarrollar las actividades
relacionadas con la obra contratada.
En las ETE se establecern las instalaciones que la Inspeccin requerir.
Por lo tanto, se incluyen oficinas, bodegas, patios de trabajo, servicios, comedores, y en

general, cualquier otra instalacin que las ETE sealen.
El contratista deber cumplir con todas las normas, ordenanzas, leyes y reglamentos
vigentes relativos a las instalaciones de agua potable, alcantarillados, electricidad, medio
ambiente.
Adems deber dar cumplimiento, salvo indicacin contraria en las ETE, con las
siguientes normas:
NCh 350 Instalaciones elctricas provisionales en la construccin

NCh 388 Prevencin y extincin de incendios en almacenamiento de materias
inflamables y explosivos
NCh 439 Seales para prevencin de accidentes en las industrias
NCh 1430 Extintores porttiles Generalidad
DS 594 Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los
lugares de trabajo
1.2.2.3 DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
La empresa constructora deber velar por la obtencin de los terrenos en los cuales se
situarn las dependencias, para lo cual deber presentar a la Inspeccin las
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 1 Pg. 9
autorizaciones correspondientes, junto con un plano donde se detalle la distribucin de

stas, para su aprobacin.
Salvo que las ETE sealen lo contrario, el mandante no proveer terrenos para estas
instalaciones.
Las instalaciones y dependencias debern ser construidas en conformidad a las

condiciones climticas y ambientales que se presenten en el lugar de ejecucin de las
obras, a entera satisfaccin de la inspeccin.
Ser responsabilidad y de cargo del contratista, la tramitacin y pago de todo permiso

municipal o de cualquier otra ndole, que se requiera para iniciar y ejecutar la construccin
de la obra.
Asimismo, ser de su responsabilidad la obtencin de agua potable, energa elctrica,

alcantarillado, retiro de escombros, basuras, as como la administracin, cuidado,
proteccin, conservacin y aseo, de las instalaciones y sus recintos.
En el caso de tener que instalar un cierro provisorio de la obra, este deber ser opaco y
slido a menos que se seale lo contrario.
En los legajos de las ETE se establecern las condiciones y caractersticas que tendrn
las dependencias de la Inspeccin. A su vez, se indicar el responsable del cargo de
estas instalaciones.
En el caso de requerirse accesos provisorios, el contratista deber habilitarlos y

mantenerlos en buenas condiciones de uso, debiendo reponer la condicin inicial al
trmino de las obras, previo a la recepcin de los trabajos.
Una vez finalizada la obra, la empresa constructora deber retirar todas las instalaciones,
dependencias y equipamiento de carcter provisorio que haya construido o habilitado,
debiendo dejar todas las explanadas y reas utilizadas tanto para la fabricacin de los
elementos como reas de servicio, limpias de escombros y basuras, llevando estos
elementos al botadero autorizado.
A su vez, deber presentar a la Inspeccin un comprobante que certifique el pago total de

los derechos, permisos y/o arriendo del sector en que se ubicaron las instalaciones.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 10
1.2.2.4 CONDICIONES DE PAGO
Las condiciones de pago de esta partida sern establecidas en las ETE.
1.2.3 EXCAVACIN GENERAL
Este tem tiene relacin con todas las actividades relativas a profundizaciones de terrenos
o rebajes necesarios para la ubicacin de las obras.
a) Excavacin Comn: Corresponde a la excavacin de materiales (suelos orgnicos,

escombros, rellenos artificiales, rellenos anteriores, etc.) que se indique en los planos
del proyecto, en las ETE y/o por indicacin de la Inspeccin, que sea necesario retirar
para permitir la construccin de la obra o para efectuar mejoramientos de suelo.
b) Excavacin en Roca: Corresponde a la excavacin que a juicio de la Inspeccin, por

estar clasificada como roca, no puede ser removida por sistemas de escarificacin,
sino mediante tronaduras con explosivos, martillos hidrulicos o martillos y/o
materiales expansivos.
Adems de las definiciones anteriores, estas excavaciones pueden ser ejecutadas bajo
agua.
El contratista deber cumplir con todas las normas, ordenanzas, leyes y reglamentos
vigentes relativos a los procedimientos y metodologas para el desarrollo de estas
actividades.
Adems deber dar cumplimiento, salvo indicacin contraria en las ETE, con las
siguientes normas:
NCh 349 Of. 99 Disposiciones de seguridad en excavacin.
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NCh 2458 Of.99 Sistemas de proteccin de trabajos en altura Requisitos

Generales.
NCh 3206 Of.10 Geotecnia Excavaciones, entibaciones y socalzados Requisitos.
Respecto a la excavacin en rocas, la empresa contratista o subcontratista que realice

estos trabajos deber cumplir estrictamente con las disposiciones y permisos vigentes
para realizar tal actividad, as como tambin tener al da los permisos de manipulacin y
transporte de explosivos, acordes a los siguientes reglamentos y normas:
Ley 17.798 Sobre Control de Armas, Explosivos y Productos Qumicos, su

Reglamento Complementario-2010 y actualizaciones.
DS N 807 Del 2 de noviembre de 1973, referente a Licencias Especiales

para Personas que Manejen Explosivos.
NCh 383 Of 1970 Medidas de Seguridad en el Almacenamiento de Explosivos.
NCh 384 Of 1955 Medidas de Seguridad en el Empleo de Explosivos.
NCh 385 Of 1955 Medidas de Seguridad en el Transporte de Materiales

Inflamables y de Explosivos.
NCh 386 Of 2004 Medidas de Seguridad en la Inutilizacin y Destruccin de

Explosivos y Municiones.
NCh 391 Of1960 Medidas Adicionales de Seguridad en el Transporte en

Camiones de Explosivos y de materiales Inflamables.
NCh 392 Of 1960 Envases para el Almacenamiento y Transporte de Explosivos

y Municiones.
NCh 1887/1c; 3.c1980 Sustancias y dispositivos peligrosos-Explosivos- Definiciones y

transporte en camiones.
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El material producto de la excavacin deber ser retirado de faena a un botadero

debidamente autorizado, salvo que, segn indicaciones de las ETE, pueda ser reutilizado
en otras actividades de la obra.
Para ese efecto, dicho material deber ser depositado en un lugar que impida su
contaminacin hasta el momento de ser utilizado, adems deber ser protegido para
evitar las contaminaciones superficiales.
1.2.3.3.1 EXCAVACIN COMN

Si luego de efectuar las excavaciones, el contratista comprueba por medio de ensayos de
laboratorio, que el material proveniente de ellas puede ser utilizado como material de
relleno, deber solicitarlo a la Inspeccin y proponer la disminucin de valor unitario que
significar el ahorro que constituya el aprovechar el material existente. Para este efecto
deber cumplir con los ensayos y controles requeridos para los rellenos.
Para todo proceso de excavacin la empresa contratista deber informar a la Inspeccin,

en forma escrita respecto de las fechas y los sectores en que ejecutar estos trabajos.
Toda la excavacin debe ser ejecutada con exactitud en cuanto a las profundidades,
alineaciones, niveles y perfiles transversales indicados en los planos del proyecto o como
lo indique la Inspeccin. Se tendr especial cuidado en no sobreexcavar ms de lo
indicado ni tampoco efectuar sobreanchos por sobre las cotas, perfiles o indicaciones que
sealen los planos.
Los sobreanchos ejecutados, debido a requerimientos constructivos propios del

contratista, sern de su cargo.
Si una vez ejecutadas las excavaciones hasta las cotas o taludes indicados en los planos,
aparecieren en el fondo de ellas, o en sus costados, materiales inestables como fango,
arcilla blanda, suelo orgnico o escombros de antiguos rellenos, materiales con un CBR
menor que 10% o materiales que no puedan densificarse al 95% de la densidad mxima
compactada seca (DMCS) etc., stos sern removidos, desechados y retirados de la obra.
Los sectores en que el material indicado en prrafo anterior fuese rechazado, este deber
ser repuesto, hasta la cota indicada en los planos, por el material que indiquen las ETE o
el que seale la Inspeccin, segn lo establecido en la ETG 1.2.4.
Empresa Consultora
Se debern efectuar levantamientos topogrficos y/o nivelaciones que permitan

establecer las cotas de inicio, las de trmino y los volmenes de excavacin, lo que
deber quedar indicado en los protocolos de control.
En el caso que corresponda, si el fondo de las excavaciones requiere ser compactado

para la recepcin de stas, se deber cumplir previamente con las exigencias de la
Seccin 1.2.4.3.3.1 de las presentes Especificaciones Tcnicas.
1.2.3.3.2 EXCAVACIN CON EXPLOSIVOS

En aquellos sectores en que la excavacin no se pueda ejecutar por medios mecnicos,
la empresa contratista podr utilizar otro sistema de excavacin, como por ejemplo,
explosivos.
Para este efecto, previo a la ejecucin de los trabajos, el contratista deber presentar a la
Inspeccin los permisos pertinentes, un plan de perforacin y tronaduras, indicando un
esquema de pre-corte, diagrama de disparos, cantidad de explosivos por metro cbico,
plan de seguridad que implementar para evitar cualquier tipo de dao o accidente, y
protocolo de autocontrol.
El empleo de explosivos en la remocin de los cortes en roca, debe ser estrictamente

controlado, para evitar golpear excesivamente o aflojar los materiales que queden fuera
del perfil de excavacin.
Toda esta actividad no deber afectar las actividades normales de los usuarios del sector
en que se intervendr y se deber coordinar con ellos los tiempos y perodos de ejecucin
de las tronaduras.
1.2.3.3.3 EXCAVACIN BAJO AGUA

Especial cuidado se tendr en el control y excavacin bajo agua (extraccin de material
que est tapado por agua), donde se deber presentar a la Inspeccin el procedimiento a
seguir, conforme al sistema de autocontrol establecido y a lo indicado en las ETG 1.2.1.
Los futuros rellenos o reemplazos de terreno, segn lo indiquen las ETE, debern ser
ejecutados a la brevedad posible a fin de evitar embancamientos o aportes de material no
adecuado dentro de los rasgos de la excavacin.
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1.2.3.3.4 ENTIBACIONES
La empresa contratista someter a la aprobacin de la inspeccin el diseo y los sistemas
de apuntalamiento que se propone realizar. Estos debern asegurar el soporte de las
presiones mximas que se espera puedan ocurrir.
En aquellos casos que el terreno presente inestabilidad o que por razones de espacio se
requiera disminuir la seccin o profundidad de excavacin de ellas, se podr construir
entibaciones, las cuales sern propuestas a la Inspeccin.
Se considerarn dentro de esta categora las estructuras auxiliares y/o provisorias que
permitan proteger sectores del borde costero durante el proceso de construccin de una
obra.
El diseo de estas estructuras ser tal que asegure plenamente la estabilidad de la

excavacin o sector costero protegido. La empresa contratista suministrar y velar que
todos los materiales que se utilicen para las entibaciones como perfiles de acero,
maderas, etc., y elementos auxiliares como puntales, riostras, etc., garanticen en todo
momento su calidad y seguridad en el cumplimiento de su cometido.
Las entibaciones en zanjas o excavaciones de profundidad debern sostenerse

adecuadamente, respetando las dimensiones y los anchos mnimos especificados en los
planos, como as mismo, se tomarn las precauciones necesarias para permitir el
posterior relleno y la debida compactacin
Los apuntalamientos, arriostramientos horizontales o inclinados, estarn conformados por

elementos que aseguren durante toda su permanencia el deslizamiento. Los puntales
inclinados debern apoyarse en zapatas o calzas dispuestas para este fin.
No se aceptar que los elementos que conforman la entibacin queden incorporados en el

suelo de relleno o en las estructuras que se construyan. En el caso de servir de proteccin
costera, todos los elementos debern ser retirados restituyendo las condiciones iniciales o
las que seale el proyecto.
1.2.3.3.5 AGOTAMIENTO DE EXCAVACIONES

En aquellos casos de napas subterrneas o de aporte de aguas por efectos externos, se
considerarn las acciones que permitan el agotamiento de las aguas.
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La empresa contratista deber mantener las zanjas y otras excavaciones totalmente libres
de agua, en el caso de haber sido afectadas por inundaciones temporales, de manera que
las obras puedan ser construidas en condiciones secas.
La empresa contratista podr efectuar el agotamiento por medio de cunetas, canales, sub
drenes provisorios, y/o punteras a niveles inferiores al fondo de las obras permanentes,
para conducir el agua a los canales u otros sistemas de evacuacin.
Todas estas obras provisorias debern ser posteriormente rellenadas, conforme a lo

indicado en seccin 1.2.4 de las presentes Especificaciones, o con una mezcla de
hormign pobre de 1,5 sacos de cemento por metro cbico, obras que debern contar con
la aprobacin de la Inspeccin.
En las actividades de agotamiento se deber evitar provocar inestabilidad o socavacin

de cualquier parte de las obras y otras propiedades por efectos del bombeo. En caso que
ocurra lo anterior, la empresa contratista deber subsanarlos inmediatamente a su cargo y
a plena satisfaccin de la inspeccin.
Esta partida se pagar por m3 y se incluirn todas las acciones necesarias para dar por
terminada la actividad.
Se incluir en el precio de esta actividad, en caso que proceda y de comn acuerdo, la

compactacin de los fondos de excavacin, las sobre excavaciones, las entibaciones y/o
agotamientos.
1.2.4 RELLENOS COMPACTADOS
1.2.4.1 ALCANCE DE LA ACTIVIDAD
Este tem se refiere a la ejecucin de todos los trabajos correspondientes a rellenos y

nivelacin, manualmente o con maquinara de los suelos en explanadas, fondos de
excavaciones, etc., con el objeto de obtener superficies de terreno en funcin de los
niveles en diferentes tipos de suelos, de acuerdo a los planos del proyecto contratado.
Se considerarn los siguientes suelos de rellenos:
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a) Rellenos Estructurales: Comprende todos los rellenos de estructuras rgidas como

fundaciones, alcantarillas, cmaras, muros de sostenimiento, explanadas, etc., con el
objeto de alcanzar las cotas establecidas en los planos.
b) Rellenos Comunes: Comprende los rellenos de excavaciones con material comn y no
definidos como rellenos estructurales.
c) Grava Chancada: Comprende los rellenos en los sectores afectados por la accin del
mar y que no pueden ser densificados en forma tradicional.
NCh 1515 Of. 79 Sobre procedimientos de determinacin de humedad en

laboratorios en partculas menores a 50 mm.
NCh 1516 Of. 79 Sobre procedimiento para determinar en el terreno la

densidad de suelos cuyas partculas son menores que 50
mm.
NCh 1516 N. 2010 Sobre mtodo de ensayo que establece cmo determinar la
densidad y el peso unitario de suelos in situ utilizando el
equipo de cono de arena.
NCh 1534/1/2 Of.2008 Sobre mtodo de ensayo que establece el procedimiento de

compactacin utilizado para determinar la relacin entre el
contenido de humedad y la densidad seca de un suelo.
NCh 1852 Of.1981 Sobre el procedimiento para determinar la razn de soporte

de los suelos compactados y ensayados en laboratorio,
comparando la carga de penetracin en el suelo con la
correspondiente a un material normalizado (CBR) (NCh 1852
N.2010).
NCh 1726 Of.1980 Sobre el procedimiento para determinar las densidades

secas mxima y mnima de suelos no cohesivos.
NCh 1534/1/2/3 Of.1979 Sobre el procedimiento para determinar el lmite lquido de

los suelos mediante el mtodo mecnico; el lmite plstico y
el ndice de plasticidad de los suelos; el lmite de contraccin
de los suelos.
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NCH 3145 N. 2008 sobre procedimiento para determinar en el terreno la

densidad hmeda de suelos y mezclas de suelo-roca hasta
una profundidad mxima de 300 mm.
Adems se deber considerar lo establecido en:
AASHTO, en lo referente al ensayo T-88.
Manual de Carreteras, ltima versin.
1.2.4.3.1 EQUIPOS
La empresa contratista deber proporcionar todas las herramientas, equipo y maquinaria
adecuada y necesaria para la ejecucin de los trabajos, de acuerdo a la naturaleza y
caractersticas del suelo.
Se utilizarn equipos de fuerza esttica, fuerza de impacto, vibracin o combinaciones de

estos, hasta obtener las densidades especificadas en el proyecto.
1.2.4.3.2 MATERIALES
En general, el material de relleno debe estar exento de terrones, material vegetal, basura
u otros materiales objetables a juicio de la Inspeccin
Slo cuando lo autorice la Inspeccin, los materiales para los rellenos podrn consistir en
suelos provenientes de las excavaciones, en tanto cumplan con las condiciones
establecidas en las ETE.
Todos los materiales que se utilicen en la construccin de los rellenos compactados,

debern ser aprobados por la inspeccin antes de su utilizacin.
No se permitir la utilizacin de suelos con un CBR menor al 10%, medido al 95% de la

DMCS del Proctor Modificado, con excesivo contenido de humedad, considerndose
Empresa Consultora
como tales, aquellos que igualen o sobrepasen el lmite plstico del suelo. Igualmente, se
prohbe la utilizacin de suelos con rocas o bolones mayores a 3 de dimetro.
Salvo que las ETE sealen una condicin diferente, las granulometras de los materiales
para relleno sern:
Tabla 1.2.4.3-1: Rellenos estructurales

Tamiz Porcentaje que Pasa
3" 100
N 4 35 100
N 200 04
Fuente: Elaboracin Propia
Tabla 1.2.4.3-2: Rellenos Comunes

3" 100
N 4 35 80
N 200 0 15
Tabla 1.2.4.3-3: Grava Chancada

3" 100
1 1/2" 35 80
3/8" 0 20
Adems, debern cumplir con un 50% de chancado.
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1.2.4.3.3 EJECUCIN
1.2.4.3.3.1 PREPARACIN SUELO DE FUNDACIN
Despus de realizadas todas las actividades previas para el inicio de los trabajos y previo
a los rellenos compactados o preparacin de la sub rasante, se deber preparar el suelo
de fundacin para que cumpla con las exigencias de la presente especificacin
Se deber tener especial cuidado de proporcionar un lecho de fundacin slido y parejo.

Donde el lecho est constituido por material inadecuado, se deber extraer este material
hasta la profundidad necesaria y reemplazarlo por material adecuado segn lo indicado
en las especificaciones tcnicas especiales del proyecto o por la Inspeccin.
1.2.4.3.3.2 PREPARACIN EN SUELOS NATURALES O ARTIFICIALES
La preparacin del suelo de fundacin, en aquellos sectores en que se trate de suelos

naturales o rellenos anteriores, consistir en escarificar previamente la superficie de la
base de fundacin, humidificndolos y compactndolos con equipos apropiados para esta
actividad, ya sea por equipos de fuerza esttica, fuerza de impacto, vibracin o
combinaciones de stos, hasta obtener las densidades especificadas ms adelante.
Su perfiladura debe ser hecha de forma que no queden lomos o materiales sueltos. Se
deber ejecutar siempre con pendientes que permitan el drenaje superficial durante la
construccin. La superficie no deber tener irregularidades de ms de 2 cm, siendo sta
su tolerancia mxima. No se permitirn zonas que produzcan apozamiento de aguas. Esta
situacin se deber mantener durante toda la construccin de la obra.
Ninguna capa de material podr colocarse sobre el suelo de fundacin ya preparado,

mientras dicha superficie no haya sido aprobada por la inspeccin de la obra.
Como condicin general, y en ausencia de ETE, la compactacin exigida ser del 95% de
la DMCS del Proctor Modificado y el suelo deber tener un CBR de 10% como mnimo. Si
no cumple con el CBR exigido o no se consigue la densidad mnima, antes especificada,
el suelo de fundacin deber ser reemplazado conforme a las condiciones de suelo
sealadas ms adelante en estas Especificaciones.
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1.2.4.3.3.3 PREPARACIN EN SUELOS ROCOSOS
En aquellos casos en que el suelo de fundacin est compuesto por material rocoso, se
deber efectuar el retiro de todo el empedrado existente, de rocas, clastos o material
suelto y llevarlo a botadero, salvo que las ETE o la Inspeccin tcnica autoricen su
utilizacin.
Se deber alcanzar la roca basal y efectuar la limpieza total, retirando todo vestigio de
planta, moluscos, etc., que afecte la adherencia con el material que se colocar como
relleno.
En aquellos casos en que se utilicen como material de relleno hormign o alguna

estructura que deba anclarse a la roca basal, se efectuar un picado superficial para
retirar todo material descompuesto hasta alcanzar la roca natural sana y mejorar las
condiciones de adherencia.
1.2.4.3.3.4 COMPACTACIN DE RELLENOS
El suelo existente sobre el cual se coloquen los rellenos deber ser densificado al 95% de
la DMCS y deber tener un CBR mnimo de 10%
Los materiales provenientes de las excavaciones, siempre que a juicio de la inspeccin de

la obra sean aptos para rellenos, sern transportados a los lugares indicados para tal
efecto, caso contrario se transportarn fuera de los lmites de la obra.
Los rellenos se realizarn en capas de 20 cm como mximo, proporcionando la humedad

adecuada y efectuando el compactado correspondiente.
Bajo ningn motivo podrn iniciar la construccin de los rellenos hasta que las estructuras
u obras que recibirn el relleno hayan sido revisadas y aprobadas por la Inspeccin y que
estas, siendo de hormign, no hayan alcanzado una resistencia de 175 kg/cm2 a la
compresin.
La compactacin deber avanzar gradualmente en franjas paralelas desde los bordes

hasta el eje, cuidando que todas las capas sean de espesor uniforme, hasta conseguir la
altura total del relleno. La ltima capa recibir el acabado final para tener la forma de la
seccin transversal indicada en los planos del proyecto.
Se aceptar como mnimo requerido el 95% de la densidad de ensayo de la prueba

Proctor Modificado, especificada en la Norma AASHTO T-180.
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No se aceptar control de compactacin de los rellenos comunes y estructurales por el

mtodo de pasadas de rodillo.
La grava chancada, una vez extendida la capa, deber densificarse mediante tres
pasadas de rodillo liso vibratorio, traslapando cada pasada con la precedente, por lo
menos en la mitad del ancho del rodillo. El material se distribuir de tal forma que no
queden bolsones o nidos de material.
1.2.4.4 INSPECCIN
Todos los controles de calidad se debern ejecutar tal como se especifica en las
"Especificaciones y Mtodos de Muestreo y Ensayo de la Direccin de Vialidad", Volumen
8 del Manual de Carreteras, ltima versin.
El control de la compactacin se har tomando densidades del sector compactado, como

mnimo, dentro de una grilla de 10 m de longitud y 5 m de ancho. Las muestras sern
extradas de los lugares que indique la Inspeccin.
Para todos los materiales de relleno, segn proceda, se exigirn los ensayos siguientes:
CBR, Granulometra, Clasificacin de Suelos, Densidad, Lmite Lquido, ndice de
Plasticidad y Proctor del material de relleno.
La empresa contratista deber considerar que todos los ensayos que exige la inspeccin
sern de su cargo y costo.
Independiente de las labores propias de replanteo y ubicacin de los rellenos, se debern

realizar, para todas las reas, las actividades siguientes:
Control de cotas de superficie antes y despus de los trabajos.
Control de espesores de capas.
Medicin de Volmenes.
El rea de control se har en un 100% de la superficie a rellenar.
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Salvo que las ETE, establezcan un sistema distinto las condiciones de pago sern:
Suelo de fundacin:
La preparacin del suelo de fundacin, incluyendo limpiezas, escarificaciones y
compactado ser medida y pagada por m2, debiendo establecerse las condiciones de
pago de los mejoramientos de suelo, los que pueden ser pagados por m3 de material
retirado y repuesto.
Rellenos:
Esta partida ser medida y pagada en m3 ejecutado en un todo, de acuerdo con los
planos, a las especificaciones tcnicas, medido segn lo sealado y aprobado por la
Inspeccin.
No se pagarn rellenos de sobre excavaciones respecto de los perfiles del proyecto.
Los volmenes sobrantes del relleno, el esponjamiento y cualquier volumen adicional

que hubiere que ejecutar para facilitar el trabajo o por cualquier otra causa y que no
sea aprobado por Inspeccin expresamente en forma escrita, ser por cuenta del
contratista.
1.2.5 ANDAMIOS Y MOLDAJES
Los trabajos comprendidos en esta seccin abarcan el suministro de todos los materiales
y todas las faenas de confeccin, colocacin y retiro de los moldajes, alzaprimas,
andamios, carreras, amarras, fijaciones, desmoldantes y, en general, todo lo necesario
para ejecutar los encofrados que servirn para moldear el hormign de las estructuras,
conforme a los alineamientos, cotas y dimensiones especificadas en los planos del
proyecto.
La calidad de terminacin de las superficies de hormign deber estar en funcin de lo

indicado en las ETE del proyecto y en la seccin correspondiente.
Empresa Consultora
NCh 997 Of. 99 Andamios. Terminologa y clasificacin.
NCh 998 Of. 99 Andamios. Requisitos generales de seguridad.
NCh 999 Of. 99 Andamios de madera de doble pie derecho. Requisitos.
NCh 2501/1 Of.00 Andamios metlicos modulares prefabricados. Parte 1: Requisitos

generales.
NCh 2501/2 Of.00 Andamios metlicos modulares prefabricados. Parte 2: Requisitos

estructurales.
ACI 347 04: Guide to formwork for concrete.
1.2.5.3.1 ANDAMIOS
La empresa contratista deber presentar a la inspeccin el sistema de andamios que
utilizar en la obra y de ser necesario presentar la memoria de clculo correspondiente
para su aprobacin.
Deben ser construidos con elementos sanos, resistentes, seguros contra desplazamientos
laterales y estables. No deben quedar elementos salientes, ni dbilmente afianzados.
En aquellos casos donde la esbeltez y la ubicacin geogrfica del andamio sea un factor a
considerar, debe incluirse dentro de las combinaciones de carga de diseo el efecto del
viento y de la carga ssmica.
El terreno donde se apoyarn los andamios debe estar nivelado y compactado.
Los andamios sern montados sobre una base firme preparada adecuadamente para
evitar la prdida de verticalidad. No se utilizarn elementos inestables para apoyarlos o
sujetarlos, como bloques de mortero, hormign, etc.
Para distribuir la carga de un elemento vertical al terreno, se usarn placas de madera o

metal.
Empresa Consultora
Las bases de metal debern calzar sobre tablones gruesos y/o planchas. En el caso de la
madera se utilizar un tabln de 2 pulgadas de espesor como mnimo.
El sector donde se instale el andamio deber estar despejado de materiales que impidan
la circulacin expedita y afecten la seguridad en el sector.
1.2.5.3.2 MOLDAJES
El diseo, construccin, montaje y mantencin de todos los moldajes para el hormign,
incluyendo arrostramientos y apuntalamientos, se realizar de acuerdo con la norma
ACI 347.
La empresa contratista deber disear los moldes, alzaprimados, andamios y carreras

que se propone utilizar, debiendo ser aprobados por la inspeccin antes de proceder a su
confeccin.
En el diseo del moldaje se debern considerar tanto las cargas estticas como las
dinmicas provenientes de las faenas de colocacin y vibrado del hormign.
Las longuerinas y vigas para sostener los moldes debern disearse en forma tal, que la
deflexin bajo plena carga no sobrepase de 1/500 del tramo, para lo cual debern
contemplarse las contra flechas adecuadas.
1.2.5.3.2.1 MATERIALES
Los moldajes podrn ser de madera, placa, metlicos o de una combinacin de esos
materiales. La eleccin del material ser tal que se asegure una buena terminacin del
hormign una vez efectuado el descimbre.
La madera usada deber ser de buena calidad, sin presentar agujeros producidos por
nudos sueltos, fisuras, hendiduras, torceduras u otros defectos que puedan afectar el
buen servicio del moldaje.
En el caso de moldajes metlicos, las planchas usadas debern ser de un espesor tal,
que los moldes permanezcan indeformables.
En general, los moldes debern ser resistentes, estables y rgidos, y garantizar la

estanqueidad de las junturas entre sus elementos.
Empresa Consultora
Todos los pernos sern de cabeza perdida. Las grapas, pasadores y otros dispositivos de
conexin debern ser diseados para mantener los moldes rgidamente juntos y para
permitir su retiro sin producir daos en el hormign. Los moldes metlicos debern
mantenerse libres de xido, grasa y otras materias extraas que puedan afectar el
hormign.
Los moldajes de aquellas estructuras que quedarn con hormign a la vista, debern ser
confeccionados con materiales que permitan asegurar la lisura y las juntas de elementos
deben ser tal que impidan discontinuidades en el hormign terminado.
1.2.5.3.2.2 ARMADO Y DESMOLDE
a) Armado: Cualquier tipo de amarra metlica utilizada deber distanciarse, por lo menos
5 cm, medidos desde la superficie exterior del hormign.
No se aceptar la sujecin de tableros de moldaje con alambres u otro elemento que

quede inserto en el hormign y a la vista.
Los moldes debern ser tratados con elementos desmoldantes que aseguren un fcil
retiro, sin deterioro y sin que incorporen coloraciones a la superficie del hormign.
Todos los sistemas de soporte de moldaje debern contar con dispositivos que
permitan su retiro sin golpes que puedan daar la estructura.
El armado de los moldajes deber ser tal que garanticen la estanqueidad de las
junturas.
Los moldajes debern ser construidos de modo de asegurar que se logre la forma y
dimensiones exactas de las estructuras proyectadas.
b) Desmolde: El retiro de los moldes deber hacerse de manera tal que no se daen las
superficies del hormign en contacto, una vez que el hormign est suficientemente
endurecido.
Una vez retirado el moldaje se proceder a rellenar las cavidades resultantes con un
mortero de cemento, de modo tal que la superficie del hormign quede sana, lisa,
pareja y de color uniforme.
Si al remover los moldes se descubre la formacin de nidos de piedra, el contratista

notificar a la Inspeccin para recibir las instrucciones pertinentes respecto de las
Empresa Consultora
reparaciones y correcciones del defecto, las que debern hacerse al ms breve plazo
posible.
Una vez retirado los moldajes se proceder a efectuar el proceso de curado adoptado
en obra y conforme a las normas pertinentes.
Los plazos mnimos para efectuar el desmolde debern cumplir con lo establecido en
la norma NCh 170. Estos plazos podrn ser disminuidos slo con aprobacin de la
Inspeccin o cuando se demuestre que el hormign ha alcanzado el 70% de su
resistencia a la compresin a 28 das, lo que se deber determinar mediante ensayos
de laboratorio.
La empresa contratista notificar a la Inspeccin el retiro de moldajes para que

inspeccione las superficies recin desmoldadas.
En caso de que deba efectuarse reparaciones, stas debern ejecutarse dentro de las
24 h de retirados los moldes.
c) Tolerancias: Las indicaciones de tolerancias mximas que se indican a continuacin

debern ser consideradas en la ejecucin de los elementos estructurales,
principalmente los elementos de hormign armado tales como fundaciones, muros,
columnas, vigas y losas, tanto en lo que se refiere al control de sus formas como en el
control de verticalidad y horizontalidad.
Empresa Consultora
Tabla 1.2.5.3-1: Tolerancias mximas

Seccin transversal de columnas y vigas, y en
Por defecto 0,5 cm Por exceso 1,0 cm
el espesor de muros y losas
Fundaciones, dimensin en planta Por defecto 2,0 cm Por exceso 5,0 cm
Excentricidad de zapatas 5,0 cm -
Desaplome (Verticalidad) de Muros y Columnas En 3 m: 0,5 cm Total: 2,0 cm
Horizontalidad inferior de viga En 6 m: 0,5 cm Total: 1,5 cm
Alineacin de Muros, Columnas y Vigas En 3 m: 0,5 cm Total: 1,0 cm

Variacin en el Tamao y Ubicacin de
0,5 cm -
aberturas de vano de Piso y Muros
Superficie Terminada En 3 m de largo: 0,3 cm -
Fuente: Archivo Propio
El precio de esta actividad estar incorporado en el costo de las partidas a las cuales sirven
de apoyo, como hormigones de muros, bloques, losas, elementos prefabricados, etc.
1.2.6 HORMIGONES
Los trabajos a que se refiere esta seccin comprenden el suministro de todos los
materiales y todas las faenas de confeccin y colocacin de los hormigones a utilizar, en
conformidad con los planos del proyecto.
Se contempla la provisin de servicios, mano de obra, materiales, etc., necesarios para la

provisin y colocacin del hormign. El hormign, en trminos generales, deber ser
premezclado por un proveedor externo, el cual deber cumplir, en igual forma, todas las
exigencias de esta especificacin. En trminos especiales y bajo condiciones que se
fijarn en las ETE, se podr confeccionar hormign de tipo estructural en faena.
Empresa Consultora
Se consideran como parte integrante de las presentes Especificaciones, las siguientes

Normas:
1.2.6.2.1 CEMENTO
NCh 148 Of.68 Cemento. Terminologa, clasificacin y especificaciones
generales.
NCh 161 Of.69 Cemento. Puzolana para uso en cementos.
NCh 162 Of. 77 Cemento. Extraccin de Muestras.
1.2.6.2.2 RIDOS
NCh 163 Of.79 ridos para morteros y hormigones. Requisitos.
NCh 164 EOf. 76 (n2009) ridos para morteros y hormigones. Extraccin y

preparacin de muestras.
NCh 165 Of. 09 ridos para morteros y hormigones Tamizado y

determinacin de la granulometra.
NCh 166 Of. 09 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de

impurezas orgnicas en las arenas.
NCh 1116 Of. 77 (n2008) ridos para morteros y hormigones. Determinacin de la

densidad aparente.
NCh 1117 Of. 77 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de las

densidades, real y neta, y la absorcin de agua de las
gravas.
NCh 1223 Of. 77 ridos para morteros y hormigones. Determinacin del

material fino, menor que 0,080 mm.
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NCh 1239 Of. 77 (n2009) ridos para morteros y hormigones. Determinacin de las
densidades, real y neta, y la absorcin de agua de las
arenas.
NCh 1325 Of. 78 ridos. Determinacin del equivalente de arena.
NCh 1325.n2010 ridos. Determinacin del equivalente de arena en suelos

y ridos finos.
NCh 1326 Of. 77 - 2012 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de

huecos.
NCh 1327 Of 77 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de

partculas desmenuzables.
NCh 1328 Of. 77 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de la

desintegracin. Mtodo de los sulfatos.
NCh 1369 Of. 78 ridos. Determinacin del desgaste de las gravas. Mtodo
de la mquina de Los ngeles.
NCh 1369 n.2010 ridos. Determinacin de la resistencia al desgaste por

abrasin impacto. Mtodo de la mquina de Los ngeles.
NCh 1444 Of2010 ridos para morteros y hormigones. Determinacin de

sales. Determinacin de cloruros y sulfatos.
NCh 1511 Of. 80 ridos para morteros y hormigones. Determinacin del

coeficiente volumtrico medio de las gravas.
NCh 3240. n2010 ridos para morteros y hormigones, Determinacin del

coeficiente de forma de gravas.
1.2.6.2.3 AGUA
NCh 1443 Of. 78 Hormign Agua de amasado- muestreo
NCh1443-2012 Hormign y mortero Agua de Amasado Extraccin de

muestras.
Empresa Consultora
NCh 1498 Of.82 Hormign Agua de amasado requisitos.
NCh 1498. n2012 Hormign y mortero Agua de amasado Clasificacin y

requisitos.
1.2.6.2.4 ADITIVOS
NCh 2182 Of 95 (n2010) Hormign y mortero Aditivos Clasificacin y requisitos
NCh 2281/1 Of. 95(n2007) Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 1:
Determinacin de la densidad.
NCh 2281/2 Of. 95(n2007) Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 2:
Contenido de slidos por secado.
NCh 2281/2 n2007 Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 2:

Determinacin del contenido de slidos por secado.
NCh 2281/3 Of. 95 Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 3:

Determinacin del contenido de cenizas.
NCh 2281/4 Of. 95 (n2008) Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 4:
Determinacin del contenido de cloruros.
NCh 2281/5 Of. 95 Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 5:

Determinacin del espectro de absorcin infrarroja.
NCh 2281/6. n2010 Aditivos para hormign. Mtodos de ensayo Parte 6:

Determinacin del contenido de sulfatos.
1.2.6.2.5 HORMIGN
NCh 170 Of. 85 Hormign. Requisitos Generales.
NCh 171 Of. 75 Hormign. Extraccin de muestras del hormign.
NCh 171 n2008 Hormign. Extraccin de muestras del hormign fresco.
NCh 430 Of. 2008 Hormign Armado. Requisitos de diseo y clculo.
Empresa Consultora
NCh 1017 Of. 75 Hormign. Confeccin y curado en obra de probetas para

ensayos de compresin y traccin.
NCh 1017 n2009 Hormign. Confeccin en obra y curado de probetas para

ensayos de compresin, traccin por flexin y por
hendimiento.
NCh 1018 Of. 77 Hormign. Preparacin de mezclas de pruebas en

laboratorio.
NCh 1018 n2009 Hormign. Preparacin de mezclas para ensayos en

laboratorio.
NCh 1019 Of. 09 Hormign. Determinacin de la docilidad. Mtodo del

asentamiento del Cono de Abram.
NCh 1037 Of. 77 (n2009) Hormign. Ensayo de compresin de probetas cbicas y

cilndricas.
NCh 1038 Of. 77 (n2009) Hormign. Ensayo de traccin por flexin.
NCh 1171/1-Of01 Hormign. Testigos de hormign endurecido Parte 1:

Extraccin y ensayo.
NCh 1171/1-2012 Hormign. Testigos de hormign endurecido Parte 1:

Extraccin y ensayo.
NCh 1171/2 Of2001 Hormign. Testigos de hormign endurecido Parte 2:

Evaluacin de resultados de resistencia mecnica.
NCh 1172 Of2010 Hormign. Refrentado de probetas.
NCh 1443 Of. 78 Hormign. Agua de Amasado. Muestreo.
NCh 1443 2012 Hormign y mortero. Agua de Amasado. Extraccin de

muestras.
NCh 1498 Of. 82 (n2012) Hormign. Agua de Amasado. Clasificacin y requisitos.
NCh 1564 Of. 09 Hormign. Determinacin de la densidad aparente, del

hormign fresco.
Empresa Consultora
NCh 1789 Of.86 Hormign. Determinacin de la uniformidad obtenida en el

mezclado del hormign fresco.
NCh 1934 Of.92 Hormign preparado en central hormigonera.
NCh 1998 Of. 89 Hormign. Evaluacin estadstica de la resistencia

mecnica.
NCh 2262 Of 97 (n2009) Hormign y mortero Mtodos de ensayo. Determinacin de

la impermeabilidad al agua. Mtodo de a penetracin de
agua bajo presin.
La empresa contratista deber proporcionar todo tipo de equipos para recepcin,

colocacin, curado y cuidado de los hormigones; tales como equipos de bombeo, gras,
baldes, capachos, canoas, mangas, palas, carretillas, vibradores, compresores, platachos,
llanas, etc.
Bajo condiciones especiales y en coordinacin con la Inspeccin, no se vaciarn

hormigones los das sbados, domingos, festivos, sobre tiempo, ni en faenas nocturnas,
salvo situaciones excepcionales y previa aprobacin especial de la Inspeccin y
contratista, solicitud que deber ser presentada a lo menos con 24 horas de anticipacin.
En cualquier faena de hormigonado estar presente, en forma permanente, el profesional

responsable de esa actividad o algn representante idneo de la empresa contratista. La
ausencia, ser causal suficiente para que la inspeccin ordene la suspensin del
hormigonado, asumiendo la empresa contratista todos los costos y responsabilidades que
esta situacin implique.
La empresa contratista, en conformidad los programas de hormigonado y con los

procedimientos establecidos, deber llevar un control al da de los hormigones puestos en
obra, de acuerdo a un sistema aprobado por la Inspeccin y tendr la obligacin de
presentar todas las cubicaciones de los hormigones colocados, con las aprobaciones
respectivas, antes de la presentacin de sus Estados de Pago.
La empresa contratista tomar muestras del hormign que se coloque en la obra,

conforme la cantidad y condiciones que se indiquen en las ETE. Los ensayos necesarios
Empresa Consultora
debern ser realizados a su costo y por un laboratorio reconocido y de prestigio y

aceptado por la inspeccin.
La empresa contratista colaborar y dar todas las facilidades del caso para el trabajo del
personal del laboratorio, como para la estricta proteccin, cuidado y almacenamiento de
los testigos tomados, los que quedarn a cargo de la empresa contratista hasta que sean
retirados de la obra por personal del Laboratorio.
Antes de cualquier faena de hormigonado, la empresa contratista deber tener

disponibles y en excelentes condiciones de uso todos los equipos, herramientas e
instalaciones anexas, relacionadas con la actividad, en especial, los equipos de vibrado.
La carencia y/o insuficiencia de cualquiera de estos elementos, la falta de elementos de
remplazo, o la existencia de cualquier situacin que atente contra las normas,
especificaciones tcnicas y las buenas prcticas de la construccin, y que no puedan ser
remediadas de inmediato por la empresa contratista, sern causal suficiente para que la
inspeccin ordene la suspensin del hormigonado.
Los tipos de hormign que se emplearn en cada obra se indican en los planos del
proyecto y/o en las ETE respectivas.
Los materiales utilizados en la confeccin de hormigones debern cumplir con las normas
anteriormente indicadas, en todo aquello que no se contradiga con lo indicado en las
presentes Especificaciones.
1.2.6.3.1.1 CEMENTO
El cemento a usar en las obras deber cumplir lo especificado en NCh 148 Of 68, en
cuanto a clases, grados, requisitos qumicos y propiedades fsicas y mecnicas.
En aquellos casos en que se mantenga cemento en obra para la ejecucin de los

trabajos, ste deber almacenarse en un recinto cerrado, adecuadamente ventilado que lo
proteja de la humedad y del clima, se guardar en silos (cemento a granel) o bodegas
(cemento en bolsa). En este ltimo caso, las bodegas debern estar construidas con un
piso sobre envigado que permita la circulacin de aire, y muros que impidan el paso de
humedad y den una adecuada aislacin para mantenerlo dentro de un rango de
temperaturas normales. Las pilas de sacos de cemento tendrn una altura mxima de 10
Empresa Consultora
sacos, estarn separadas por lo menos 15 cm y debern permitir un fcil acceso para la
inspeccin y el consumo ordenado del stock.
Al momento de ser usado, el cemento debe estar libre de terrones que no puedan
romperse al simple contacto de los dedos. No se podr utilizar cemento que haya sufrido
envejecimiento o que haya sido almacenado por un perodo mayor de 30 das, a menos
que se demuestre mediante ensayos en mortero normal que no presenta deterioro en sus
propiedades: tiempo de fraguado y resistencia.
El cemento defectuoso, deber ser retirado de la faena.
1.2.6.3.1.2 RIDOS
Los ridos deben corresponder a material ptreo, de forma y tamao estables y deben
estar limpios y libres de terrones, partculas blandas o laminadas, arcillas, impurezas
orgnicas, sales u otras sustancias que, por su naturaleza o cantidad, afecten la
resistencia o la durabilidad de los hormigones, de acuerdo con los valores lmites que se
especifican en la norma NCh 163.Of79.
Adems de procedencia natural, los ridos pueden ser obtenidos por medio de trituracin,
lavado y seleccin mecnica, siempre que cumplan con las caractersticas que aseguren
condiciones de amasado, resistencia y estabilidad adecuadas para su uso en
hormigones.
El tamao mximo nominal del rido grueso deber cumplir con las siguientes
limitaciones:
igual o inferior a 1/5 de la menor distancia entre las paredes del moldaje;
igual o inferior a 3/4 de la distancia libre mnima entre barras de refuerzo o estribos de
barras y
igual o inferior a 1/3 del espesor de las losas.
La grava deber cumplir expresamente con los tamaos mximos y mnimos,

establecidos en la tabla N 3 Granulometra de la grava, de la norma NCh 163 Of 79,
que se detalla en Tabla 1.2.6.3-1.
Empresa Consultora
Tabla 1.2.6.3-1: Granulometra de la grava

% Acumulacin que pasa para los siguientes grados
(definidos por tamaos lmites en mm)
63 40 50 25 50 5 40 20 40 5 25 5 20 5 12,5 5 10 2,5
80 100 - * - * - - - -
63 90 100 100 100 - - - - - -
50 35 70 90 100 90 100 100 100 - - - -
40 0 15 33 70 - 90 100 90 100 100 - - -
25 - 0 15 35 70 20 55 - 90 100 100 - -
20 05 - - 0 15 35 70 - 90 100 100 -
12,5 - 05 10 30 - - 25 60 - 90 100 100
10 - - - 05 10 30 - 20 55 40 70 90 100
5 - - 05 - 05 0 10 0 10 0 15 10 30
2,5 - - - - - 05 05 05 0 10
1,25 - - - - - - - - 05
* Los grados 50 5 mm y 40 5 mm corresponden a mezclas de los grados 50 25 mm con 25 5 mm y
40 20 mm con 20 5 mm, respectivamente.
Fuente: Tabla 3 NCh163.Of79
La arena, por su parte, deber cumplir con los tamaos mnimos y mximos indicados en
la tabla N 2 Granulometra de la arena de la norma NCh 163 Of. 79 que se detalla en la
Tabla 1.2.6.3-2.
Empresa Consultora
Tabla 1.2.6.3-2: Granulometra de la arena

Tamices, mm % Acumulado que pasa
10 100
5 95 100
2.5 80 100
1,250 50 85
0,630 25 60
0,315 10 30
0,160 2 10
Fuente: Tabla 2 NCh163.OF79
Los ridos se almacenarn o acopiarn de manera que
No exista la posibilidad que las distintas fracciones de ridos se entremezclen entre s.
Se asegure una rpida y uniforme evacuacin del agua.
El manejo de los ridos dentro de los acopios sea efectuado de manera tal que no se
produzca segregacin, contaminacin con materiales extraos ni productos de la
polucin ambiente.
En las operaciones de traslado, limpieza, pesaje u otro movimiento que se efecte de

estos materiales, se utilizarn mtodos que no produzcan segregaciones, ni
entremezclado de fracciones distintas o que se produzca una degradacin tal, que el rido
al dosificarlo no cumpla con las especificaciones.
Al momento de efectuar la dosificacin de los materiales, stos debern presentar una

humedad estable, a fin de que no se produzca separacin visible de agua.
Si hubiere acopios de una misma fraccin de ridos con diferentes contenidos de humedad,
densidad real o caractersticas superficiales que afecten la trabajabilidad, se consumir
completamente un acopio de caractersticas uniformes antes de comenzar con el otro.
Para la determinacin del cumplimiento de los requisitos establecidos para los ridos
utilizados en el hormign se debern someter a los ensayos establecidos en las normas INN.
Empresa Consultora
En aquellos casos que no existan normas INN para la determinacin de caractersticas de

los ridos, se utilizarn las normas recomendadas en el anexo E de la NCh 163 Of. 79.
1.2.6.3.1.3 AGUA
El agua de amasado, de curado y de lavado de ridos, armaduras y moldaje debe cumplir

con lo establecido en las normas NCh 1443 y1498, indicadas en las presentes ETG,
respecto de sus requisitos y muestreos para su utilizacin.
1.2.6.3.1.4 ADITIVOS
No se aceptarn aditivos que contengan cloruro de calcio y, en general, aquellos aditivos

que afecten la calidad del hormign en contacto con el agua.
Con las debidas precauciones, de acuerdo a lo indicado en las ETE y/o la aprobacin de la
inspeccin, se pueden usar plastificantes, retardadores e incorporadores de aire, previa
comprobacin mediante ensayos que el aditivo no produce cambios en las otras cualidades
exigidas al hormign y que no ataca las armaduras, en el caso de hormigones armados.
Las proporciones o dosis de aditivo, as como el modo de empleo sern establecidos de

acuerdo a las instrucciones del fabricante y a ensayos efectuados por la empresa
contratista a su cargo y aprobados por la inspeccin, los cuales debern ajustarse a las
condiciones reales de uso en obra.
El uso combinado de aditivos deber ser aprobado por la inspeccin previo anlisis,
ensayos de los hormigones as tratados y siguiendo las recomendaciones de los
fabricantes.
El almacenamiento de los aditivos se deber hacer de modo de impedir su contaminacin,

as como su exposicin a temperaturas que puedan afectar desfavorablemente sus
caractersticas, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Empresa Consultora
1.2.6.3.2 EJECUCIN
1.2.6.3.2.1 DOSIFICACIONES Y ENSAYOS PREVIOS
La empresa contratista deber presentar para aprobacin de la Inspeccin, previo a la

ejecucin de las faenas especficas de hormigonado y con la debida anticipacin, la
dosificacin de las distintas clases de hormign requeridas en el desarrollo de los trabajos.
Las proporciones de mezcla a utilizar en los hormigones especificados en el proyecto se

establecern sobre la base de mezclas de prueba, que cumplan las siguientes
condiciones:
a) Las mezclas de prueba debern ser realizadas por un Laboratorio que cuente con la
aprobacin de la inspeccin.
b) Los materiales utilizados sern los que la empresa contratista haya acopiado en sus
instalaciones o en la planta que elaborar los hormigones de la obra. Estos materiales
debern cumplir los requisitos establecidos en las especificaciones correspondientes y
contar con el visto bueno de la inspeccin.
c) Para cada uno de los hormigones especificados en el proyecto, se deber contar con
al menos tres dosificaciones que cumplan los requisitos de consistencia, resistencia y
durabilidad que se exigen para la obra y cuyas resistencias estn comprendidas en un
intervalo de 50 kg/cm en torno a la resistencia media de dosificacin.
d) Sobre la base de los resultados de resistencia de estas mezclas de prueba se

determinar, para cada tipo de hormign, la dosificacin que satisfaga los
requerimientos del proyecto.
Las mezclas de prueba de laboratorio se harn en conformidad con NCh 1018.
Una vez definida la dosificacin ideal, la procedencia de los materiales y aditivos a utilizar,
con los mismos materiales que se emplearn en la obra, se efectuarn las pruebas y
ensayos de laboratorio, que otorguen la validez a las dosificaciones establecidas, las que
sern aprobadas por la Inspeccin antes de ejecutar cualquiera faena de hormigonado.
Las dosificaciones debern ser revisadas si se produce un cambio en la granulometra de

los ridos que haga variar el mdulo de finura de la mezcla de ridos en ms de 0,08 y
verificar su validez mediante ensayos de laboratorio, conforme a lo sealado en prrafo
anterior.
Empresa Consultora
La dosificacin del agua de amasado debe corregirse adecuadamente considerando la

humedad de los ridos, la que debe verificarse en forma frecuente a lo largo del proceso de
elaboracin de hormigones y, a lo menos, dos veces al da en un mismo acopio de ridos.
Cuando el hormign armado vaya a estar expuesto a sales descongelantes, agua salobre,
agua de mar o a neblina proveniente de estas fuentes, su dosificacin debe atenerse a lo
establecido en la norma NCh 170 y a las protecciones superficiales especificadas en la
norma NCh 430.
1.2.6.3.2.2 CONSISTENCIA
La consistencia del hormign fresco ser determinada mediante los ensayos de

asentamiento de cono de Abrams y de mesa de fluidez (ISO. DP9812), segn se trate de
hormign de consistencia normal o fluida.
Se deber verificar la consistencia del hormign al menos dos veces en cada jornada de
hormigonado o una vez cuando la jornada no se extienda por ms de medio da.
El aditivo sper plastificante ser considerado como un mero modificador de la

trabajabilidad del hormign que no altera otras propiedades y cuya dosis debe ser
ajustada para conseguir el grado de fluidez que se requiere en el punto de colocacin del
hormign.
Se considerarn, sin embargo, como componentes permanentes, para estos efectos, los
dems aditivos autorizados que hayan sido incluidos en las dosificaciones de prueba.
1.2.6.3.2.3 EQUIPOS
Los equipos de dosificacin debern contar con elementos para el control en peso de los
materiales. Todos los dispositivos de pesaje debern tener una precisin de 0.5% de su
capacidad total.
La inspeccin podr efectuar una verificacin del cumplimiento de esta condicin, ya sea
en la planta hormigonera o en las instalaciones del contratista si este elabora el hormign
en obra.
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1.2.6.3.2.4 ELABORACIN
Las maquinarias de mezclado debern asegurar que todo el hormign sea de calidad
uniforme, homogneo y exento de aglomeraciones de material o de seales de mala
distribucin del cemento.
La medicin de los materiales y la mezcla deben cumplir con las prescripciones de la

norma NCh 170.
El orden de carguo de los materiales debe establecerse de acuerdo con los equipos
disponibles. En todo caso, parte del agua de amasado y los aditivos solubles, se deben
cargar en primer lugar.
La revoltura se har a la velocidad recomendada por el fabricante de la mquina y el

tiempo de mezclado no podr ser inferior a 1 1/2 minutos, contados a partir del momento
en que todos los materiales estn dentro del tambor revolvedor y hasta el instante en que
se inicie la descarga. Slo se podr reducir este tiempo, si se demuestra que la revoltura
es satisfactoria por el mtodo y criterio especificado por ASTM C-94.
De requerirlo las ETE del proyecto la densidad aparente del hormign se medir una vez
al da, segn lo sealado en la norma NCh 1564.
1.2.6.3.2.5 COLOCACIN
Antes de iniciar la colocacin del hormign se deber verificar que todo el equipo para
dosificar, mezclar, transportar y colocar el hormign sea el adecuado tanto en cantidad
como en operabilidad.
En forma previa a la colocacin se deber verificar que:
Las armaduras y los elementos empotrados e insertados estn en la cantidad, tipo y

ubicacin indicada en los planos del proyecto, y con las amarras, espaciadores y
separadores necesarios para mantener su estabilidad.
Los moldajes cumplan con las condiciones geomtricas de los elementos estructurales
indicados en los planos del proyecto y que sean estancos, estables, resistentes y
tengan los accesos para asegurar un fcil vaciado y un completo llenado.
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Tambin, en forma previa, se deber proceder a:
Limpiar cuidadosamente el sitio de colocacin, eliminando los elementos extraos

sueltos, restos de lechada, etc.
Lavar los moldajes y armaduras.
Mojar adecuadamente el sitio de colocacin, sellar y proteger con materiales

impermeables para evitar prdidas de agua de mezclado por absorcin.
Aplicar desmoldantes que recubran uniformemente, sin exceso, toda la superficie del
moldaje, evitando contaminar las armaduras, los elementos empotrados y el hormign
ya colocado.
La preparacin de las juntas de hormigonado.
La colocacin del hormign podr ser efectuada mediante sistemas de bombeo, de

capachos o de cualquier otro sistema adecuado y que permita:
Evitar la segregacin a fin de mantener la calidad uniforme del hormign u

homogeneidad.
Asegurar la continuidad y velocidad de colocacin para asegurar el monolitismo y

evitar al mximo juntas en los elementos estructurales.
Mantener la geometra de los moldajes y las dimensiones de los elementos.
Evitar desplazamientos y/o deformaciones de armaduras, insertos y otros.
Obtener la mxima densidad prevista.
Rellenar completamente el moldaje evitando producir nidos de piedras.
Rodear en forma continua la armadura y elementos insertos.
Obtener una terminacin y textura superficial adecuada.
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En caso de que utilice el sistema de bombeo, la dosificacin deber ser la adecuada para
dicho procedimiento.
El hormigonado se deber programar y ejecutar de modo tal que se asegure un vaciado

continuo, con interrupciones no mayores a 20 minutos entre vaciados sucesivos en un
mismo elemento.
El hormign se deber depositar tan cerca como sea posible de su posicin final, evitando
operaciones que puedan producir segregacin.
No se aceptar la colocacin de hormigones que hayan perdido trabajabilidad o

consistencia que impida su colocacin con los medios disponibles, o que se hayan
contaminado por materiales extraos.
El hormigonado se deber hacer a una velocidad tal, que el hormign se encuentre

siempre plstico y que, en el caso de hormigones armados, fluya fcilmente en los
espacios entre barras de refuerzo.
Cuando el hormign se deba colocar en capas, stas debern ser horizontales y de una
altura no mayor a la botella de los equipos vibradores, penetrando en la capa inferior al
menos 20 cm, la cual deber estar compuesta de hormign fresco.
Durante el vaciado se debern evitar las segregaciones por escurrimiento.
No se permitir hacer correr el hormign con los vibradores.
La altura de cada libre del hormign, medida desde el punto de vaciado hasta el lugar de
colocacin definitiva, debe ser la menor posible, no superando 1,0 m de altura.
La Inspeccin podr autorizar una mayor altura de cada libre del hormign, siempre que
se cumpla lo siguiente:
Se re mezcle manualmente el hormign, si se trata de estructuras abiertas.
Se empleen tuberas introducidas hasta el fondo de la estructura a hormigonar, las

que deben tener un dimetro mayor que 4 veces el tamao mximo nominal del rido
y no menor a 15 cm.
Se abran ventanas o troneras a diversas alturas del moldaje para dar accesos
intermedios y poder verificar el correcto llenado. En el caso de los elementos
estructurales con fondos inclinados, el llenado se debe iniciar desde el punto ms bajo
formando capas horizontales.
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El vaciado desde carretillas, volquetes u otros equipos similares, se debe efectuar en el

sentido contrario al avance del hormigonado.
En el momento de la colocacin del hormign deben cumplirse las siguientes condiciones

de temperatura:
La temperatura del hormign para su aplicacin, debe ser menor que 35 C en

elementos corrientes y menor que 16 C en elementos masivos cuya dimensin menor
exceda de 0,80 m.
La temperatura ambiente al momento de colocar el hormign debe ser mayor que 5 C,

a menos que se adopten las medidas indicadas en las normas, autorizadas por la
inspeccin.
La inspeccin podr autorizar la elaboracin de hormign en das de lluvia siempre que la

empresa contratista cuente con una instalacin adecuada que impida el aumento del
contenido de agua de la mezcla durante la elaboracin, transporte y colocacin de sta en
la obra.
En el caso que se deba ejecutar hormigonado bajo agua, la empresa contratista

propondr a la inspeccin la metodologa a utilizar, debiendo adaptarse a las indicaciones
establecidas en la norma NCh 170 ajustando la dosificacin para trabajar con hormigones
que no deban ser vibrados para obtener su mxima densidad.
1.2.6.3.2.6 COMPACTACIN
Todos los hormigones debern ser compactados con equipos adecuados, ya sean
vibradores de inmersin, de superficie u otros, de modo de obtener un hormign de la
mxima densidad prevista, que rellene completamente el moldaje sin producir nidos de
piedras, que envuelva en forma continua las armaduras y d la textura superficial
especificada ms adelante.
La metodologa, el procedimiento de vibrado, las dimensiones de las botellas de los

vibradores de inmersin, el sistema de vibracin y, en general, los tiempos de vibrado
debern ser cuidadosamente controlados, con el fin de obtener un proceso constante y
uniforme que permita obtener las densidades mximas sin sobre vibrar.
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Si fuera necesario ayudar el paso del hormign a travs de las armaduras, o en

disminuciones de seccin en la forma de la estructura a hormigonar se debe usar
solamente una barra de acero terminado en arco o esptula (hurgn), evitando golpear el
rido grueso para no desplazar las armaduras o producir segregacin. En ningn caso se
aceptar vibrar las armaduras o el moldaje como mtodo para consolidar el hormign.
Antes de iniciar una faena de hormigonado, la empresa contratista deber asegurar tener
en estado de funcionamiento los vibradores necesarios y de reemplazo para casos de falla.
La inspeccin podr exigir el reemplazo del equipo de vibracin defectuoso o bien

determinar la suspensin del hormigonado, si dichos elementos no son considerados
satisfactorios, las consecuencias de tal situacin sern de cargo de la empresa
contratista.
1.2.6.3.2.7 CURADO Y PROTECCIN
La proteccin y el curado del hormign deben efectuarse durante el perodo de

endurecimiento, de manera de mantener el hormign en un ambiente saturado, impedir la
generacin de gradientes trmicos y preservarlo de acciones externas como viento, lluvia,
nieve, cargas, etc.
La empresa contratista arbitrar todas las medidas recomendadas por las normas y una
buena prctica constructiva, referentes al apropiado curado de los hormigones despus
de su colocacin.
Especial cuidado se tendr en procurar riego abundante de moldes y superficies, tantas

veces diarias como sea necesario, dependiendo de la temperatura ambiente y de la masa
de hormign, en tanto el hormign se encuentre an con sus moldes instalados.
La proteccin y el curado de las superficies expuestas debe iniciarse inmediatamente

despus de efectuada la operacin de desmolde o despus de un perodo adecuado a la
terminacin de las superficies.
Para los efectos de proteccin y curado se podrn usar compuestos de curado en base a
resinas que cumplan las exigencias de la norma ASTM-C-309 adems de procedimientos
que la empresa contratista proponga a la inspeccin y sta apruebe.
No se aceptar el uso de compuestos de curado, en aquellas superficies destinadas a

constituir juntas de hormigonado. En estos casos se debe proveer algn tipo de
proteccin contra la evaporacin tales como:
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Diques con agua.
Barreras impermeables, etc.
Las losas sern sometidas a curado hmedo de acuerdo a lo establecido en la norma

NCh 170. La humedad se mantendr en forma permanente, utilizando de preferencia el
sistema de diques con agua.
El perodo de proteccin y curado debe ser como mnimo de 4 das cuando se use cemento
de alta resistencia y de 7 das para hormign con cemento de grado corriente. Durante los
perodos sealados, el hormign se debe mantener a una temperatura superior a 10 C. En
caso que se presenten das con temperaturas medias inferiores a 5 C durante el perodo
de proteccin y curado, deber considerarse lo indicado en la norma NCh 170.
1.2.6.3.2.8 JUNTAS DE HORMIGONADO
Cuando la empresa contratista estime necesario efectuar juntas de hormigonado debido al

proceso constructivo realizado, deber proponer a la inspeccin su implementacin as
como la metodologa de ejecucin.
Como condicin general se deber ubicar de manera de no afectar la capacidad portante

de la estructura.
En general, salvo aprobacin expresa de la inspeccin, se ubicarn teniendo en

consideracin entre otros:
Recomendaciones establecidas en Anexo H de la Norma NCh 170.
Volumen de hormign mximo por etapa de hormigonado: 50 m3.
Superficie mxima de losas por etapa de hormigonado: 250 m.
Espaciamiento mximo recomendado entre juntas de construccin en losas: entre 4 y

6 metros.
Espaciamiento mximo recomendado entre juntas de construccin en muros: entre 5 y

7 m.
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En general no se aceptar la limpieza y el tratamiento de la superficie de la junta con

cidos o productos corrosivos para el hormign o para el acero de las armaduras.
Tampoco se aceptar el uso de lechadas de cemento como capa de base o sobre la
junta.
En las juntas de hormigones jvenes no se podrn emplear hormigones fabricados con

cementos de distinta procedencia.
1.2.6.3.2.9 CALIDAD DE HORMIGONES
El control de calidad de los hormigones se efectuar mediante ensayos de laboratorio, en la

frecuencia, cantidad y nmero de muestras que establezcan las ETE. Si stas no
establecen su calidad, se debern tomar muestras compuestas por tres probetas de 15 cm
15 cm, cada:
75 m3 de hormign colocado en muros u otras estructuras, o
300 m2 de losa, o
por cada jornada de trabajo.
Estas probetas se ensayarn una a los 7 das y las otras dos, a los 28 das.
Cualquier cambio en las condiciones y caractersticas en los materiales de fabricacin del

hormign deber ser notificado a la inspeccin para efectuar las adecuaciones de
dosificacin, fabricacin y colocacin que fueren pertinentes.
Esta frecuencia se intensificar durante los primeros das de colocacin de una clase de
hormign, adoptando como mnimo dos muestras diarias hasta completar las primeras
treinta muestras.
Las muestras para ensayos de resistencia sern tomadas de acuerdo al mtodo

establecido en la norma NCh 171 Of. 75 (n2008).
Las probetas para ensayo de resistencia sern moldeadas segn los procedimientos
establecidos en la norma NCh 1017 y ensayadas a compresin conforme al mtodo de la
norma NCh 1037.
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1.2.6.3.2.10 CRITERIOS DE ACEPTACIN
El nivel de resistencia de una determinada clase de hormign ser considerado satisfactorio

y conforme a la calidad especificada en el diseo, si los resultados de ensayo cumplen
simultneamente con los criterios de aceptacin que establece la norma NCh 1998.
El no cumplimiento de cualquiera de los requerimientos indicados en la norma, obligar a

adoptar medidas que tiendan a elevar la resistencia media del hormign. Adems, se
deber investigar posibles deficiencias en los procedimientos involucrados en el control de
calidad ejercido en la obra.
En particular, el no cumplimiento del requerimiento impuesto para la resistencia de las

muestras individuales ser motivo para la adopcin de medidas especiales, incluyendo la
demolicin y restitucin a entero costo de la empresa contratista, si a juicio del proyectista
la capacidad estructural de los elementos o parte de la obra representada por la muestra
defectuosa, estuviera comprometida.
En ese caso, se requerir la extraccin de testigos del rea en cuestin, cindose a las
especificaciones del anexo A de la norma NCh 1998. La evaluacin de los resultados de
los ensayos correspondientes se realizar tambin conforme a los criterios que establece
dicha norma.
La empresa contratista remitir a la inspeccin los originales de todos los informes de los
ensayos de testigos y muestras hechas por el Laboratorio. As mismo, en caso de ser
solicitadas, la empresa contratista enviar copias de todas las guas de recepcin de
cemento, si son solicitadas.
Se rechazarn y demolern las estructuras en que se haya usado hormigones cuyos

ensayos de probetas resultaren inferiores al 90% de la resistencia exigida, salvo
autorizacin expresa del proyectista, siendo de cargo de la empresa contratista su
remocin y reemplazo por otro hormign de calidad adecuada.
La Inspeccin podr aceptar el procedimiento estadstico para la determinacin general

de la calidad de hormigones.
En cuanto a las fisuras, el ancho mximo permitido de estas en los elementos de

hormign, ser el indicado en la ltima versin de la norma ACI 224.
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1.2.6.3.2.11 REPARACIN DE HORMIGONES
Todas las reparaciones efectuadas a hormigones defectuosos sern de cargo de la

empresa contratista.
Desde un punto de vista estructural, las fallas en el hormign se determinarn como grado
I o grado II.
Llmese hormign defectuoso de grado I a aquel cuyo defecto no afecta la estabilidad

estructural del elemento que conforma.
Llmese hormign defectuoso de grado II aquel cuyo defecto afecta, a juicio de los
proyectistas, la estabilidad estructural del elemento o parte de l.
Reparacin fallas Grado I: Todo hormign defectuoso de grado I se reparar con

mortero lanzado (gunite), siempre que al eliminar el hormign defectuoso la profundidad
alcanzada no sobrepase los 10 cm.
En caso de profundidades mayores la reparacin se har con hormign de las mismas

caractersticas que el especificado para el elemento en particular, excepto en su
consistencia, que ser la mnima necesaria para poder compactar la mezcla en la zona de
reparacin.
Adems, con el objeto de compensar la retraccin de fraguado y de obtener el mximo de

adherencia se deber agregar a la mezcla un aditivo expansor y pintar las superficies del
hormign ms viejo con resina epxica.
Reparacin fallas Grado II: Todo hormign defectuoso de grado II slo se podr reparar
mediante especificaciones especiales elaboradas por los proyectistas para cada caso en
particular.
1.2.6.3.2.12 TERMINACIN SUPERFICIAL
El tipo de terminacin de las superficies de hormign se har de manera de limitar las

irregularidades progresivas y bruscas que presente la superficie.
Las irregularidades progresivas corresponden a irregularidades suaves presentes en el

plano de la superficie terminada. La tolerancia se establecer midiendo la irregularidad en
un tramo de 1,5 m en cualquier direccin.
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Las irregularidades bruscas corresponden a resaltos y escalones existentes en la

superficie. La tolerancia se establecer midiendo directamente la irregularidad.
Las tolerancias mximas para ambas irregularidades se indican en la siguiente tabla.
Tabla 1.2.6.3-3: Tolerancia mxima para irregularidades

Tipo de Irregularidad Superficial
Campo de Aplicacin Progresiva Brusca
(mm/1,50 m) (mm)
Paramentos ocultos por rellenos o que no queden a la vista 2,5 2,0

Otros paramentos 1,5 -
Esta partida se pagar por m2 o m3 segn el tipo de estructura que se trate, lo cual ser
establecido en las ETE.
En aquellos casos que corresponda y lo sealen los planos del proyecto, los
emplantillados se considerarn incorporados en el precio de la estructura a la que sirven.
1.2.7 ACERO DE REFUERZO DEL HORMIGN
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan el suministro, doblado, colocacin

del acero para armaduras de refuerzo del hormign, en conformidad a los planos del
proyecto, se incluyen adems todos los elementos y acciones que estas faenas requieran.
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Se consideran como parte integrante de las presentes especificaciones, las siguientes

normas:
NCh 204 Of. 06 Acero. Barras laminadas en caliente para hormign armado.
NCh 205 Of. 68 Acero. Barras reviradas para hormign armado.
NCh 211 Of. 70 Barras con resaltes en obras de hormign armado.
NCh 218 Of. 77 Acero. Mallas de alta resistencia para hormign armado.
Especificaciones.
NCh 218 n2009 Acero. Mallas electrosoldadas de alambres para hormign

armado. Especificaciones.
NCh 219 Of. 77, Construccin. Mallas de acero de alta resistencia. Condiciones
de uso en el hormign armado.
NCh 434 Of. 70, Barras de acero de alta resistencia en obras de hormign
armado.
NCh 1173 Of. 10 Acero. Alambre liso o con entalladuras de grado AT-56-50H,
para uso de hormign armado. Especificaciones.
NCh 1173 n2010 Acero. Alambre de grado AT-56-50H, para uso de hormign
armado. Requisitos.
NCh 3260 n2012 Acero. Acero galvanizado para hormign armado. Requisitos.
El acero de refuerzo para hormign ser de calidad A 440-280 H o de calidad A 630-420
H, ambos con resaltes, salvo en el dimetro de 6 mm que ser liso.
Las ETE podrn especificar una calidad de acero distinta, as como el uso de mallas
electrosoldadas.
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La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin los antecedentes que den

certeza que el fierro a utilizar en la obra cumpla con las condiciones del proyecto.
El almacenamiento deber hacerse, en lo posible bajo techo, separado por dimetros,

evitando que se doblen o contaminen y que queden en contacto directo con el suelo.
Las barras de acero no debern tener xido en forma de escamas o que sus resaltes y
nervios estn afectados con pequeas laminillas o costras que afecte su seccin. En caso
que esto suceda, la empresa contratista deber retirar de obra las barras afectas y para
su utilizacin, previa autorizacin de la Inspeccin, deber proceder a limpiarlas mediante
un sistema manual mecnico, grado SSPC-SP-3. No se aceptar el uso de barras que
hayan perdido parte de su masa o caracterstica de los resaltes.
1.2.7.3.2 EJECUCIN
1.2.7.3.2.1 DOBLADO Y COLOCACIN
Las armaduras sern revisadas por la Inspeccin antes de efectuar el proceso de

hormigonado.
Las barras debern ser cortadas con herramientas cortantes o abrasivas. Por ningn
motivo se aceptar el uso de oxicortes o aplicacin de calor excesivo.
El doblado de las barras se efectuar en fro, no aceptndose el uso de calor para este
efecto. Este trabajo deber hacerse con personal especializado y con las herramientas y
elementos adecuados de modo de obtener dobleces precisos y limpios, conforme a lo
indicado en los planos del proyecto.
No se aceptar la utilizacin de aquellos tramos de enfierradura que para su rectificacin

hayan sido sometidas a procesos de doblado y desdoblado.
Antes de ser colocadas las barras, debern limpiarse de toda suciedad, lodo, escamas
sueltas, xido, pintura, aceite o cualquier otra sustancia extraa que contengan y que
pueda reducir o destruir la adherencia entre el acero y el hormign.
Las armaduras que estuviesen cubiertas con mortero, pasta de cemento o trozos de
hormign adherido se debern limpiar completamente hasta eliminar la contaminacin y
evitar de ese modo fallas en la adherencia entre hormign fresco y fierro.
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Todas las armaduras sern colocadas en la posicin exacta que indican los planos. Si por
alguna razn de terreno debiera sufrir modificacin en su posicin, tanto en la seccin
como en la longitud del elemento en construccin, la empresa contratista deber solicitar
la autorizacin de la Inspeccin para proceder a su ejecucin.
Las armaduras debern quedar aplomadas y lo suficientemente firmes, de modo que las
presiones producidas por el hormign durante el proceso de hormigonado no modifique su
ubicacin.
Las amarras de las barras sern efectuadas en forma segura y estable mediante
alambres u otro elemento que no afecten las caractersticas del fierro, de modo de
asegurar su posicin y verticalidad al momento del hormigonado. No se aceptar el uso
de soldaduras salvo que se trate de elementos electrosoldados. En general, para amarrar
y fijar las enfierraduras, se utiliza alambre negro recocido de dimetro 1,6 a 2,1 mm.
En las losas o muros de doble malla, la separacin se podr efectuar mediante trabas de
acero de 8 mm de dimetro, con una densidad igual a 5 unidades por m2.
Las barras longitudinales y las mallas, debern tener adecuado soporte lateral, para evitar
su separacin, mediante trabas de fierro de 8 mm de dimetro. Se dispondrn como
mnimo 6 trabas por m.
Todos los estribos debern tener ganchos en sus extremos, formando ngulos no
menores de 90 ni mayores de 135.
1.2.7.3.2.2 EMPALMES
Los empalmes de las armaduras principales se realizarn nicamente en los puntos que
indiquen los planos del proyecto. En el caso que stos no lo indiquen, se requerir la
aprobacin de la Inspeccin para su materializacin.
La longitud de empalmes ser la indicada en los planos del proyecto y podrn utilizarse
conectores mecnicos como manguitos, coplas etc., debidamente aprobados por la
Inspeccin.
En ningn caso se aceptar que los empalmes sean efectuados en la misma seccin de
la estructura a hormigonar, debiendo escalonarse correctamente.
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1.2.7.3.2.3 RECUBRIMIENTOS Y SEPARACIN DE BARRAS
Como condicin general, salvo indicacin expresa en los antecedentes del proyecto, los
recubrimientos mnimos de la enfierradura sern los indicados en el acpite de Hormign
Armado; refirase al Captulo 2, Volumen 2.
El recubrimiento se medir desde la barra ms cercana al borde de la estructura de

hormign.
La variacin mxima por exceso permitida del recubrimiento especificado ser 1,0 cm.
La separacin entre barras y los moldajes se efectuar mediante dispositivos que

aseguren su estabilidad tales como separadores, distanciadores, calugas de mortero, etc.,
ubicados a una distancia tal que asegure la permanencia del fierro en su ubicacin y que
no se deforme.
No se aceptar, como separadores, el uso de piedras, ladrillos u otro elemento no

preparado especialmente para esa funcin, as como tampoco se deber utilizar fierro
para obtener el recubrimiento de las barras.
En el caso de las calugas de mortero, stas debern, a lo menos, tener la misma

resistencia del hormign de la estructura as como su impermeabilidad.
Cuando existan dos capas de armaduras horizontales, la distancia libre entre ellas no ser
inferior al dimetro de barra ms gruesa ni inferior a 25 mm.
La barra de la segunda capa debe coincidir verticalmente con las barras de la primera capa.
Esta partida se pagar por kg de fierro instalado en el caso que las ETE y el presupuesto lo
indique. En caso contrario, se considerar el fierro incorporado el precio del m3 de hormign.
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1.2.8 ACERO DE ESTRUCTURAS
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan el suministro, fabricacin, entrega

y montaje de todas las estructuras de acero, que se ejecuten en las obras martimas.
Se consideran como parte integrante de las presentes especificaciones, las siguientes

normas:
NCh 203 Of. 2006 Acero uso estructural. Requisitos.
NCh 300 Of.77 Ingeniera Mecnica Pernos, Tuercas y accesorios

Terminologa, Nomenclatura y Designacin.
NCh 301 Of. 63 Pernos de acero con cabeza y tuerca hexagonal.
NCh 304 Of. 69 Electrodos para soldar al arco manual. Terminologa y

clasificacin.
NCh 305 Of. 69 Electrodos para soldar al arco manual aceros al carbono y de
baja aleacin. Cdigos de designacin e identificacin.
NCh 306 Of. 69 Electrodos revestidos para soldar al arco aceros al carbono y
aceros de baja aleacin. Descripciones.
NCh 308 Of. 62 Examen de soldadores que trabajan con arco elctrico.
NCh 427 Of.74 Construccin. Especificaciones para el clculo, fabricacin y

construccin de estructuras de acero.
NCh 427 cR. 77 Especificaciones para el clculo de estructuras de acero para

edificios.
NCh 428 Of. 57 Ejecucin de construcciones de acero.
NCh 697 Of 74 Acero. Barras y perfiles livianos. Clasificacin y tolerancias.
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NCh 698 Of 74 Acero. Barras y perfiles livianos. Requisitos generales.
NCh 703 Of 71 Acero. Planchas gruesas de acero al carbono laminadas en

caliente. Tolerancias.
NCh 730 Of. 71 Acero. Perfiles estructurales soldados al arco sumergido.
NCh 776 Of. 77 Electrodos desnudos para soldar al arco sumergido. Aceros al
carbono y aceros de baja aleacin. Especificaciones.
NCh 1706 Of. 84 Prcticas recomendadas para el examen radiogrfico de las

uniones circulares soldadas a tope, por fusin, en planchas de
acero de espesor menor o igual que 50 mm.
NCh 3214 Of 2010 Soldadura. Materiales de aporte. Electrodos y varillas de acero

al carbono para soldaduras al arco con gas de proteccin.
Adems, se debern tener presentes las siguientes recomendaciones, en sus ltimas

versiones:
AISC (American Institute of Steel Construction) "Specification for the

Design, Fabrication and Erection of Structural Steel for
Buildings and Code of Standard Practice". 14a edicin.
Code of standard practice for structural steel buildings and

bridges (AISC 303-10), rev. 2010.
ICHA Manual de Diseo para Estructuras de Acero, por el Instituto

Chileno del Acero.
ASTM American Society for Testing and Materials (ASTM).
A 120 Specification for pipe, steel, black and hot-Dipped zinc

coated (galvanized), welded and seamless for ordinary uses.
A325 Specification for High Strength Carbon Steel Bolts for

Structural Joints including Suitable Nuts and Plain Hardened
Washers.
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AWS (American Welding Society) Code for Welding in Building

Construction, D1.1.
Specification for Carbon Steel Covered Arc Welding

Electrodes.
Todo material a utilizar ser nuevo, de primer uso y debern cumplir, en su fabricacin,
con las normas y recomendaciones.
No se permitir el empleo de acero de procedencia desconocida o sin identificacin

adecuada. La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin la certificacin de
calidad y de procedencia de todos los materiales a emplear.
Los pernos de anclaje y tuercas deben cumplir las normas NCh 300 y 301, y los pernos de
alta resistencia las ASTM A325.
Los electrodos deben cumplir con lo estipulado en las normas ASTM A 5.1 para las
distintas calidades de acero segn NCh 203 Of. 2006.
No se permitir el uso de electrodos que tengan revestimiento con polvo de hierro.
1.2.8.3.2 EJECUCIN
1.2.8.3.2.1 FABRICACIN DE LAS ESTRUCTURAS
Las indicaciones y los detalles sealados en los planos de proyecto debern ser
corroborados y analizados en forma precisa mediante un plano de fabricacin y montaje
que la empresa contratista deber presentar a la Inspeccin previo a la fabricacin de las
estructuras.
Los elementos que sean ingresados a obra, una vez fabricados, debern llevar una marca
de taller en conformidad a lo que se indique en el plano de fabricacin y montaje. Estas
marcas debern ubicarse en sectores visibles y de fcil ubicacin para su identificacin y
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facilidad de montaje. Sern estampadas en profundidad suficiente para que se mantengan

visibles an despus del proceso de pintado.
Todas aquellas estructuras que deban ser soldadas en terreno debern tener
materializados los biseles desde fbrica.
La sustitucin de uniones o la modificacin de detalles se harn slo con la aprobacin de

la Inspeccin y/o del proyectista.
Todos los miembros y secciones sern de calce adecuado, bien encuadrados, en la

posicin precisa, requerida para permitir un montaje seguro y un ensamble apropiado en
terreno. Se podr aceptar ligeros desplazamientos para atraer partes a conectarse.
No se aceptar agrandar o ensanchar perforaciones de diseo sin autorizacin de la

Inspeccin.
Cualquier perforacin, no ejecutada en taller deber ser aprobada por la Inspeccin y por
ningn motivo se aceptar que sta sea ejecutada mediante sistemas de oxicorte u otro
similar.
Las tolerancias de fabricacin en taller, en cualquiera dimensin, no podrn exceder de

aquellas que perjudiquen el correcto montaje, la correcta coincidencia de la agujereadura
de las piezas destinadas a ir aparejadas y la perfecta conservacin y validez de la
geometra terica que ha sido calculada y con las indicaciones de la NCh 428.
En caso que se deban utilizar apoyos deslizantes stos se ejecutarn conforme a la

norma "Standard Specifications for Highway Bridges" AASHTO 17 Edition, 2002. El
soporte ser proporcionado por el proveedor como una unidad completa, segn los planos
del proyecto.
Las caractersticas de estos apoyos ser fijada en les ETE.
1.2.8.3.2.2 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
Las estructuras o elementos de acero se protegern de daos que pudieran causarse

durante el transporte o traslado. Las piezas pequeas se empacarn con bandas de acero
o plstico para prevenir daos y facilitar la descarga.
Cualquier pieza que resulte daada por efecto del transporte, debido a dobladuras,
abolladuras, rasgaduras, etc., deber ser retirada de obra y reemplazada por otra nueva.
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No se aceptar la reparacin en terreno mediante la aplicacin de calor, soldaduras u otro

medio.
En obra debern acopiarse en sectores planos y con apoyos suficientes para evitar su
deformacin. No debern apoyarse directamente sobre el suelo. Se acopiarn segn
dimensiones similares y conforme a la secuencia de armado para evitar sucesivos
traslados.
1.2.8.3.2.3 MONTAJE Y CONEXIN
El tipo de conexin ser definido en las ETE.
Todas las superficies de metal de apoyo que queden en contacto con materiales
elastomricos o similares, o grout, debern cumplir lo especificado en AISC 1.21.3 del
AISC-S-302, debiendo ser reemplazados por la empresa contratista, a su costo, cuando
no den cumplimiento a las tolerancias aceptadas.
Estas placas se mantendrn en su posicin mediante tuercas de nivelacin, previo a la

colocacin del grout de apoyo, el que podr ser de mortero de cemento con aditivo
expansor o de un material prefabricado el que deber ser aprobado por la Inspeccin.
Las tolerancias de montaje debern ser las suficientes para asegurar un buen calce de las
distintas piezas, en conformidad al proyecto. La empresa contratista podr solicitar una
modificacin en algunos empalmes, presentando a la Inspeccin, para su anlisis, un
estudio estructural que asegure mantener las condiciones de diseo. Esta modificacin no
deber alterar las condiciones generales de empalme de las otras piezas del proyecto.
Cualquier modificacin que por efecto del montaje sea necesaria ejecutar, la empresa
contratista deber presentar a la Inspeccin la propuesta as como los detalles
debidamente justificados.
Las conexiones empernadas debern ejecutarse conforme a lo sealado en ASTM A325 y

se utilizar al menos una golilla plana y una depresin. El hilo del perno deber quedar
excluido del plano de corte.
Empresa Consultora
1.2.8.3.2.4 SOLDADURAS
Los trabajos sern ejecutados por personal debidamente calificado, conforme a lo

establecido en la norma ASW y a las normas NCh y debern contar con una certificacin
otorgada por una institucin autorizada con fecha de expedicin respecto al da que se va
efectuar la unin no superior a 6 meses.
Las superficies a soldar debern estar exentas de escorias, aceites, xidos, pintura o
grasa y libres de humedad. Por tanto las soldaduras en terreno se debern proteger
contra el viento y no se aceptar la ejecucin de soldaduras en perodos de lluvia o nieve.
Las soldaduras se ejecutarn segn recomendacin de la AWS D1.1/D1.1M.
Los electrodos sern de corriente continua o alterna de acuerdo a lo establecido en las

especificaciones propias del proyecto, respetando las recomendaciones de los fabricantes
en lo referente a transporte, almacenamiento y utilizacin.
No se podr continuar con una capa de soldadura si la inmediatamente inferior no ha sido

completamente limpiada y retirada toda la lmina de escoria.
Las soldaduras de elementos estructurales debern ser testeadas por medio de equipos
porttiles de Rayos X o Rayos Gamma con una frecuencia mnima de 1 muestra por cada
elemento, segn indicaciones de la Inspeccin.
En aquellas soldaduras efectuadas en terreno para conseguir la unin de la estructura se

testearn por medio del sistema Magnaflux.
Las fallas detectadas a simple vista como socavaciones, cordones levantados y

deprimidos, falta de penetracin, porosidad, inclusiones de escoria, etc., ser causal de
rechazo de un cordn soldado.
Aquellas soldaduras rechazadas debern ser re ejecutadas conforme a lo sealado en las

normas, es decir, deben ser removidas y ejecutada nuevamente. En este caso no se
aceptar el retiro de la soldadura defectuosa mediante equipos de oxicorte o similares.
Esta partida se pagar por kg de estructura colocada, salvo que las ETE establezcan una
condicin distinta en funcin del tipo de estructura diseada.
Empresa Consultora
1.2.9 PILOTAJE
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan el suministro, fabricacin,

manipulacin, hinca y todas las actividades necesarias para cumplir con las indicaciones
relacionadas con los pilotes y su instalacin.
Se incluyen las camisas (jackets) de proteccin.
Formarn parte de esta especificacin todas las normas INN relacionadas con
hormigones, estructuras metlicas y aquellas que dicen relacin con la prevencin de
riesgos.
NCh 303 Of. 80 Tubos de acero al carbono soldados al arco elctrico automtico.
NCh 1696 Of. 84 Prcticas recomendadas para el examen radiogrfico de las
uniones circulares soldadas a tope por fusin, en tubos de acero
de espesor menor de 50 mm.
ASTM A-252 Standard Specification for Welded and Seamless Steel Pipe Piles.
AWS D1.1/D1.1M Structural Welding Code Steel, 2006.
Los materiales podrn ser de hormign o metlicos, segn lo establezcan las ETE.
En la fabricacin de los pilotes de hormign se debern respetar las indicaciones

sealadas en las secciones 1.2.5 Andamio y Moldajes, 1.2.6 Hormigones y 1.2.7
Acero de refuerzo del Hormign, as como lo indicado en las ETE respecto de sus
caractersticas.
Empresa Consultora
En la fabricacin de los pilotes de acero y de todos los elementos estructurales como

arriostramientos, camisas (jackets), empalmes, se deber respetar lo indicado en la
seccin 1.2.8 Acero de Estructuras y lo establecido en las ETE respecto a la seccin,
calidad, espesores y caractersticas de los materiales.
En general, estos pilotes se obtendrn de la unin soldada de los elementos.
Las caractersticas de las tablestacas sern las indicadas en las ETE.
1.2.9.3.2 EJECUCIN
1.2.9.3.2.1 FABRICACIN DE PILOTES METLICOS
La empresa contratista presentar a la Inspeccin, para su aprobacin, el procedimiento

de fabricacin de pilotes, indicando con claridad, a lo menos:
Sistema de manejo del pilote para el armado.
Equipo de soldadura.
Procedimiento de soldadura y su secuencia.
Sistema de reparacin de soldaduras.
Programa de radiografas.
Una vez armado el pilote, se estampar una marca, en ambos extremos, que indique su
nmero y caracterstica de fabricacin. Esta marca deber ser lo suficientemente notoria
para su fcil identificacin.
1.2.9.3.2.2 ARMADO EN TALLER
La fabricacin de los pilotes tubulares de acero u otras que se puedan indicar en las ETE,
se realizarn de acuerdo con la norma NCh 303 y con la norma ASTM A-252.
No se aceptar una desviacin, en el eje longitudinal, superior a un 2/00 de la longitud

del pilote.
Empresa Consultora
Las secciones de los pilotes a ser empalmadas por soldadura, debern ser biseladas y
perfectamente normales al eje longitudinal del pilote.
No se aceptarn ms de dos uniones por pilote en taller y una en terreno, en caso de

existir la necesidad de alargarlo. Salvo indicacin de las ETE no se aceptarn uniones de
pilotes, en que al menos uno de los tramos sea inferior a 6 m de largo.
1.2.9.3.2.3 SOLDADURA DE UNIONES
Los trabajos de soldadura sern ejecutados por soldadores calificados y se regirn, en lo

que sea pertinente, por lo indicado en la seccin 1.2.8 Acero de Estructuras.
Las superficies a soldar debern estar exentas de escorias, aceites, xidos, pintura o
grasa y libres de humedad. Por lo tanto, en las soldaduras en terreno se deber proteger
contra el viento y no se aceptar la ejecucin de soldaduras en perodos de lluvia o nieve.
En la parte interior de los pilotes tubulares, en el sector de la soldadura de unin, se

deber instalar un anillo de respaldo o conector que permita materializar la soldadura en
forma precisa, el cual tendr un espesor mnimo de 4 mm y 100 mm de longitud, salvo
indicacin expresa en las ETE.
Las secciones de pilotes que se van a unir, deben afianzarse firmemente durante el
proceso de soldadura, mediante soportes rgidos aprobados por la inspeccin. El
engranado o amarrado de los elementos ser tal que asegure que la separacin entre
estos se mantendr durante el proceso de soldadura.
Las soldaduras se ejecutarn segn recomendacin de la AWS D1.1/D1.1M.
La preparacin de las superficies de unin puede ser iniciada con equipo de oxicorte, pero
la fase final debe ser ejecutada por esmerilado hasta obtenerse el perfil correcto, usando
guas maestras u otros para la mejor precisin del trabajo terminado.
Las soldaduras de tope de los empalmes deben asegurar una conexin a plena capacidad
resistente.
Los electrodos sern de corriente continua o alterna de acuerdo a lo establecido en las

especificaciones propias del proyecto, respetando las recomendaciones de los fabricantes
en lo referente a transporte, almacenamiento y utilizacin.
Empresa Consultora
1.2.9.3.2.4 EMPALMES
En el caso que se deba efectuar alargues de pilotes ya hincados el empalme de

extensiones de pilotes seguir el mismo alineamiento del pilote original.
No se aceptarn empalmes de menos de 3 m.
El procedimiento a seguir ser el siguiente:
Se cortar la cabeza del pilote hincado, a lo menos 25 cm bajo su cabeza.
Se deber respetar la longitud mnima de empalme especificada.
Se biselarn adecuadamente ambos extremos a soldar.
Se deber colocar un anillo de respaldo en toda la circunferencia interior del pilote, el

cual tendr un espesor mnimo de 4 mm y un ancho de 10 cm.
Se deber mantener estrictamente las condiciones para soldar indicadas en esta

especificacin.
1.2.9.3.2.5 CONTROL DE SOLDADURAS
El control de calidad de soldaduras ser efectuado por un laboratorio autorizado por la

Inspeccin y a cargo de la empresa contratista.
Todas las soldaduras de taller y de terreno debern ser inspeccionadas.
Se harn ensayos para determinar los electrodos adecuados, la corriente, la velocidad, la

longitud del arco y las tcnicas requeridas para desarrollar una conexin al 100% de la
resistencia del metal base.
Las soldaduras debern ser testeadas por medio de equipos porttiles de Rayos X o
Rayos Gamma, con una frecuencia de un 75% de la longitud de cada unin soldada. Se
aceptarn controles por ultrasonido en reemplazo de los rayos X o Gamma. En caso de
encontrarse fallas en alguna de ellas, una vez efectuada la reparacin, se deber testear
a lo largo de toda la unin.
En las situaciones y casos que corresponda, la inspeccin podr requerir el empleo de

mtodos de deteccin de grietas basndose en el uso de lquidos penetrantes o por el
sistema Magnaflux, los cuales sern de cargo de la empresa contratista.
Empresa Consultora
Estos ensayos debern ser ejecutados y analizados por personal especializado.
Durante la ejecucin de la primera soldadura de cada tipo, en cada clase de unin,

debern soldarse probetas, que sern ensayadas de inmediato. Los resultados sern
puestos en conocimiento de la Inspeccin a la mayor brevedad, en ningn caso pasadas
las 48 horas desde que se efectu la soldadura, de modo de corregir cualquier deficiencia.
Como plazo mximo, las muestras de control debern ser tomadas no ms all de una
semana de terminada la soldadura y los resultados debern ser entregados a la
Inspeccin dentro de los 5 das siguientes de efectuado el ensayo.
1.2.9.3.2.6 ALMACENAMIENTO
Una vez fabricados los pilotes se almacenarn en un sector plano y apoyado de forma de
evitar deformaciones en su linealidad y no podrn apilarse en una mayor de 2 hiladas.
1.2.9.3.2.7 HINCA
Antes del inicio de las faenas de hincado la empresa contratista presentar a la

inspeccin, para su aprobacin, un programa de hinca y la metodologa que se utilizar en
este proceso, la cual deber, a lo menos, incluir:
Equipo a utilizar.
Sistema de guas y arriostramientos que aseguren la posicin firme del pilote durante
el proceso de hinca.
Sistema de control de verticalidad o inclinacin, si procede.
Secuencia de hincado de los pilotes.
Sistema y procedimiento de posicionamiento de los equipos de hinca.
Sistema de proteccin y afianzamiento de pilotes frente a malas condiciones de viento

y oleaje.
Empresa Consultora
La ubicacin de los pilotes y las tolerancias respecto de la ubicacin de proyecto sern

definidas por las ETE. En caso contrario, se deber contemplar no ms de 10 mm, en
planta, en cualquier sentido en el nivel de coronamiento del pilote y la desviacin total de
la cepa no podr exceder los 15 mm.
Los pilotes que no cumplan con las tolerancias indicadas debern extraerse y rehincarse,
no se aceptar el uso de fuerzas externas para llevar a los pilotes a la posicin de
proyecto. En casos especiales y debidamente autorizados por la Inspeccin la empresa
contratista podr solicitar la aceptacin de una mayor tolerancia, para lo cual deber ser
respaldada con los anlisis estructurales correspondientes. En cualquier caso no se
aceptarn aumentos de tolerancia en ms de un pilote por cepa.
Las guas de hinca debern ser lo suficientemente robustas para absorber las cargas de
la actividad y debern tener sistemas de proteccin para no daar la superficie de los
pilotes.
La hinca se efectuar mediante martinetes que aseguren la energa que sealen las ETE
y debern estar en perfecto estado de funcionamiento de modo que aseguren en todo
momento un rendimiento ptimo.
En la unin entre la cabeza del pilote y el martinete se deber instalar sufrideras de

madera, en el caso que estas sean insuficiente para absorber la energa de hinca se
podr exigir el uso de sufrideras formadas por un conjunto de Micarta Aluminio y otro
producto similar. Las sufrideras de madera debern cambiarse despus de la hinca de
aproximadamente 5 pilotes.
Se llevar un registro continuo de la faena de hinca de cada pilote que se hinque, en el

que se anotar como mnimo la siguiente informacin:
Caractersticas del pilote, nmero de fabricacin, dimetro, espesor, longitud y

ubicacin de hinca.
Cota del fondo marino en el punto de hinca.
Caractersticas del martinete, y etapa en que se utilice, si cuenta con este dispositivo.
Penetracin del pilote debida a peso propio.
Penetracin del pilote debida a peso del martinete.
Registro de hinca que seale nmero de golpes por cada 0,10 m y perodos de
detencin durante la faena de hinca.
Empresa Consultora
Cota del fondo marino al interior del pilote de la cabeza del pilote una vez hincado.
Registro de empalmes, longitud de pilote cortada, longitud total de empalme y longitud

de empalme hasta cota de coronamiento del pilote.
Estado de la pintura y daos durante la hinca.
Comportamiento del martinete durante la hinca.
Generalmente, de existir pruebas de cargas, la profundidad final de hinca se podr

establecer una vez conocidos los resultados de las pruebas recin mencionadas.
Si resulta necesario modificar los criterios de rechazo establecidos en las ETE, a raz de
los resultados de la prueba de carga, se deber establecer, en conjunto con la Inspeccin,
los criterios de rehinca que se debern aplicar.
Para efectuar el control de hinca todos los pilotes se marcarn con pintura, de color con-
trastante con el color del pilote, mediante marcas distanciadas cada 0,10 m.
En aquellos casos que el proyecto contemple la utilizacin de camisas (jackets) metlicas,

en su fabricacin e instalacin se debern respetar las presentes especificaciones, salvo
indicacin expresa de las ETE.
Si algn pilote de las estructuras que conforman la obra de atraque no alcanza la

profundidad especificada, deber empalmarse y rehincarse utilizando en el martinete una
sufridera formada por discos alternados de micarta aluminio u otro sistema similar.
Al mantenerse la condicin de sub hinca, luego de efectuar la rehinca, la Inspeccin podr

autorizar la aplicacin del procedimiento siguiente:
Remocin del tapn de suelo interior al pilote, mediante "air lift" o procedimiento
similar, hasta alcanzar la cota correspondiente al zapato del pilote.
Re hinca del pilote.
Relleno del espacio interior del pilote con hormign. La altura de este relleno, como
asimismo, el tipo de hormign a utilizar, ser definido por las ETE, la que depender
del nivel de solicitaciones correspondiente a cada pilote y de la profundidad alcanzada
durante la re hinca.
Empresa Consultora
La empresa contratista prevendr que se impongan a los pilotes, cargas mayores que
aquellas permisibles por el diseo.
Las ETE podrn disponer pruebas de control de los pilotes durante su proceso de hinca, a
travs de sistemas digitales de control como PDA u otros. Se establecer as mismo la
cantidad o frecuencia de control, se podr tomar como referencia lo indicado en el
Volumen 2 Captulo 1 de esta Gua.
1.2.9.3.2.8 PRUEBAS DE CARGA
En conformidad a lo establecido en las ETE, se ejecutarn pruebas de carga de traccin-

compresin.
La cantidad de estas pruebas sern definidas en el proyecto y la empresa contratista

presentar a la Inspeccin un estudio elaborado por un especialista en mecnica de
suelos, incluyendo procedimientos y caractersticas que se debern cumplir.
Los pilotes de prueba tendrn las mismas caractersticas de los pilotes de la obra y se
hincarn bajos las mismas condiciones, manteniendo las condiciones de desviaciones
especificadas.
Eventualmente, se podr utilizar como pilote de prueba o de reaccin, los pilotes

definitivos de la obra, los cuales una vez utilizados debern ser rehincados. Si por efecto
de la prueba stos resultaren daados la empresa contratista deber retirarlos y
reemplazarlos a su costo.
Las especificaciones finales de hinca para los pilotes de prueba sern entregadas en
terreno una vez que se disponga de los resultados de la hinca de los pilotes de reaccin.
Los pilotes de prueba, en el caso que no sean los de la obra debern ser retirados y
cortados a lo menos 1 m bajo el fondo marino.
Las pruebas de carga se ejecutarn preferentemente en pilotes verticales, sin embargo

las ETE podrn disponer que al menos una prueba se efecte sobre un pilote inclinado.
Los pilotes de prueba debern estar restringidos de desplazar lateralmente en su extremo

superior.
Empresa Consultora
Se deber presentar a la Inspeccin para su aprobacin, previo al inicio de esta actividad,

la metodologa que se implementar para dar correcto cumplimiento a lo requerido, la cual
deber contener a lo menos:
Elementos y sistema estructurales a utilizar de modo que aseguren la resistencia a las

cargas que se produzcan por efecto de la prueba.
Detalle de los elementos y equipos a utilizar como ser, gatos hidrulicos, bombas
hidrulicas, manmetros, diales extensomtricos, etc., los cuales debern estar en
perfecto estado de uso y calibracin.
Los pilotes de reaccin se debern hincar al menos una semana antes que el pilote de
carga, y el ensayo se deber efectuar, a lo menos, una semana despus de hincado el
pilote de prueba
El sistema de aplicacin de cargas deber ser calibrado antes y despus de la ejecucin

de los ensayos, en un laboratorio especializado, aprobado por la inspeccin.
Los gatos hidrulicos y los diales extensomtricos utilizados debern ser idnticos y con
una capacidad total superior a la requerida.
La bomba que otorgue presin a los gatos hidrulicos deber disponer de un manmetro
calibrado, clase 1% y deber ser accionada por un motor con una potencia mnima de 2 HP.
Para medir los desplazamientos axiales, tanto del pilote de prueba como de los pilotes de
reaccin, se utilizarn 9 diales extensomtricos (3 por pilote a 120 en torno a cada uno).
Los diales extensomtricos debern tener una carrera til mnima de 50 mm y una
precisin de 1/1.000 de pulgada.
Los elementos de medicin de deformaciones debern ser conectados a un sistema de

referencia que no est influido por las cargas del ensayo.
Los procedimientos de aplicacin de carga durante la ejecucin de los ensayos se regirn

por lo indicado en el informe del especialista en mecnica de suelos y en todo caso
debern ser concordantes con lo recomendado en las normas ASTM D-1143, ASTM D-
3966 y ASTM D-3689.
Por su parte se deber verificar que las cargas laterales sean permanentemente
perpendiculares al pilote de prueba.
Empresa Consultora
Las ETE establecern si la hinca de los pilotes de reaccin y de prueba sern testeado
con algn sistema digital de control como ser PDA u otro similar.
Una vez efectuada la prueba de carga la empresa contratista deber emitir un informe en
el que se detalle:
Resultados de los ensayos de carga digital (PDA), si los hubiere.
Registros de Hincado y Penetracin de los Pilotes de Reaccin y Prueba.
Descripcin de los Equipos y Procedimientos de Prueba.
Resultados de los Ensayos propiamente tales (Curvas Carga v/s Desplazamiento

Axial).
Certificados de Calibracin de los equipos utilizados en la prueba.
Recomendaciones y conclusin de los resultados de la prueba.
Set fotogrfico y filmacin de todo el proceso de ensayo.
Esta actividad se pagar en conformidad a lo establecido en las ETE. En caso de no ser

indicado, se pagar por kg de pilote hincado considerando desde la punta hasta la cota de
corte establecida en proyecto.
La prueba de carga se pagar como un global.
1.2.10 PINTURA
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan los requerimientos generales

aplicables al suministro, preparacin, manipulacin, limpieza, aplicacin, cuidado y todas
las actividades necesarias para cumplir con las indicaciones relacionadas con la pintura y
Empresa Consultora
otros recubrimientos anticorrosivos para estructuras metlicas de obras martimas, como

ser pilotes, vigas, arriostramientos, consolas, etc.
En esta especificacin se establecern las condiciones tcnicas generales de los

procesos de proteccin anticorrosiva de los metales que se usan en obras martimas,
debiendo establecerse en las ETE las caractersticas individuales y propias de cada
proyecto.
NCh 331 Of. 97 Pinturas, barnices y productos afines. Terminologa.
NCh 1007 Of. 89 Pinturas. Determinacin del espesor de pelcula seca.
NCh 2042 Of. 2000 Pinturas, barnices y productos afines. Clasificacin segn su uso
y aplicacin.
NCh 2143 Of.89 Pinturas. Determinacin del tiempo de secado.
NCh 2144 Of. 89 Pintura y productos afines. Muestreo.
NCh 2154 Of. 91 Pinturas. Determinacin de la adherencia.
Normas SSPC Steel Structures Painting Council.
DIN 53151 Testing of paints: cross-cut test on paint and similar coatings.
Galvanizado
Para la proteccin galvanizada se debern atender las siguientes normas, en sus ltimas
versiones
ASTM A90 Standard Test Method for Weight [Mass] of Coating on Iron and
Steel Articles with Zinc or Zinc-Alloy Coatings.
ASTM A143 Standard Practice for Safeguarding Against Embrittlement of

Hot-Dip Galvanized Structural Steel Products and Procedure for
Detecting Embrittlement.
Empresa Consultora
ASTM A123/A123M-09 Especificacin estndar para recubrimientos de zinc (por

inmersin en caliente) sobre productos de hierro y acero.
ASTM A153 Standard Specification for Zinc Coating (Hot-Dip) on Iron and
Steel Hardware.
ASTM A239 Standard Practice for Locating the Thinnest Spot in a Zinc
(Galvanized) Coating on Iron or Steel Articles.
ASTM A376 Standard Specification for Seamless Austenitic Steel Pipe for
High-Temperature Central-Station Service.
ASTM A384 Standard Practice for Safeguarding Against Warpage and

Distortion During Hot-Dip Galvanizing of Steel Assemblies.
ASTM A385/A385M-09 Standard Practice for Providing High-Quality Zinc Coatings (Hot-
Dip).
ASTM A780-08 Prctica estndar para la reparacin de reas daadas y sin

recubrir de revestimientos galvanizados en caliente.
SSPC Paint 20 Imprimantes ricos en zinc (tipo I, inorgnicos, y tipo II

Orgnicos).
DIN 50976 (1989-05) Protection Against Corrosion; Hot Dip Galvanizing (general
Galvanizing); Requirements And Tests.
DIN 55928 Protection of steel structures from corrosion by organic and

metallic coatings; preparation and testing of surfaces.
Los procedimientos que se apliquen, en cuanto a los materiales de un esquema de
proteccin, deben corresponder a un mismo fabricante.
Previa aprobacin de la Inspeccin, podr suministrarse y aplicarse materiales distintos

de los indicados en el proyecto, de calidad superior o a lo menos igual a la especificada.
Empresa Consultora
No se permitir utilizar mezcla de pinturas de distinta marca, salvo que haya una
certificacin por parte de los fabricantes.
La empresa contratista garantizar a la Inspeccin que el fabricante proveedor de las

pinturas, que efectuar el suministro de productos, cuenta con personal tcnico que a
solicitud de la Inspeccin pueda asesorar en cualquier momento la correcta aplicacin de
mtodos y secuencias de trabajos para la obtencin de resultados acordes con las
exigencias del proyecto.
La empresa contratista har entrega a la Inspeccin de los catlogos tcnicos y hojas de

seguridad de todos los productos y pinturas seleccionadas para el proyecto. Estas
instrucciones se entendern como anexas a estas especificaciones y su aplicacin ser
obligatoria, previa aprobacin de la Inspeccin.
Las pinturas y solventes sern almacenados en lugares o bodegas expresamente

acondicionados para el efecto, debidamente ventilados y dotados de equipos de extincin
de incendios adecuados al tipo de productos. En dichos recintos se debern mantener
estrictas condiciones de seguridad y la sealtica pertinente dado el carcter inflamable
de los productos, por tanto no se permitir fumar ni hacer fuego con llama abierta.
Aquellos imprimantes y pinturas que se hayan gelatinizado o deteriorado de alguna

manera, debern ser retirados de obra y por ningn motivo se aceptar su utilizacin.
Los envases que contengan las pinturas, imprimantes y solventes debern estar
debidamente rotulados indicando al menos: fecha de elaboracin, tipo de componente
almacenado, lote al que pertenecen y color.
1.2.10.3.2 EJECUCIN
Todos los trabajos relacionados con la aplicacin de pinturas se ejecutarn siguiendo
estrictamente las recomendaciones e instrucciones del fabricante, aprobadas por la
Inspeccin.
En las reas de mezclado o preparacin de pinturas, deber contarse con a lo menos un

extintor de incendio, del tipo porttil. El personal que labora en tales faenas contar con
mascarillas adecuadas contra la emanacin de gases txicos.
La empresa contratista deber mantener en el lugar de aplicacin del recubrimiento las

condiciones mximas de seguridad siguiendo las recomendaciones del fabricante y al
menos debe cumplir con:
Empresa Consultora
Proveer suficiente ventilacin al lugar de trabajo.
Extraer los gases y vapores de succin.
Usar equipo elctrico blindado.
Evitar toda fuente de chispas en un radio de 20 metros del rea de trabajo.
Evitar toda posibilidad de chispas provocadas por electricidad esttica.
Implantar la prohibicin de fumar en el rea.
Todo el personal debe usar los quipos de seguridad adecuado.
No permitir personas solas en el rea de riesgo.
Orden y aseo.
Sealizacin
El sector de limpieza y granallado deber estar separado de los sectores en que se aplica
el recubrimiento.
1.2.10.3.2.1 PREPARACIN DE LA SUPERFICIE
Toda superficie a ser pintada, se preparar, removindose todo resto de pintura suelta,
polvo, grasa, xido, laminilla, escoria o salpicadura de soldaduras y todo otro material
extrao, de manera de obtener una superficie limpia, seca y pareja para recibir las capas
de imprimacin o terminacin, de acuerdo a los esquemas de pintado. Los bordes y
aristas afilados debern redondearse.
Aceites, grasas, tierra, cemento, sales, cidos u otros compuestos qumicos corrosivos,
debern ser removidos de las superficies con uso de solventes, efusiones o compuestos
limpiadores. El lavado final ser hecho con solvente limpio y escobillas y trapos limpios.
No deben dejarse residuos ni restos en la superficie.
La limpieza y el tratamiento superficial ser ejecutado por medio de mtodos abrasivos,

especficamente granallado, a fin de evitar polucin al ambiente y el material base deber
Empresa Consultora
estar libres de picaduras y de puntos severamente corrodos, de acuerdo a las normas

BS-4232 y SIS 055900.
La Inspeccin podr autorizar mtodos alternativos, en tanto alcancen la condicin

superficial requerida, incluyendo el hidro-arenado.
No se aceptar la limpieza qumica especialmente tratndose de aceros inoxidables

austenticos, aleaciones de cobre y aluminio, hierro fundido, bimetales e tems
metal/plstico. Sin embargo, en casos especiales la Inspeccin podr autorizar el uso de
este tipo de limpiadores, los cuales debern ser efectuados en taller y debern
comprender: Pre-tratamiento; tratamiento cido, neutralizacin, enjuague y secado, que
proporcione una limpieza equivalente a la especificada para mtodos mecnicos. El
procedimiento a adaptarse deber contar con la aprobacin previa de la inspeccin.
El personal que desarrolle las actividades de preparacin de superficies, pintado y

manipulacin de elementos pintados, deber tener experiencia y contar con capacitacin
en este tipo de trabajos.
De preferencia la preparacin de la superficie, as como el proceso de pintado, se

ejecutar en una superficie techada evitando que los elementos queden en contacto con
la intemperie.
La limpieza de estructuras, en proceso de pintado, se ejecutar una vez que se hayan

completado los procesos de fabricacin o soldadura, ya sea en terreno o en talleres de
fabricacin.
Todas las caras mecanizadas sern cubiertas y protegidas apropiadamente para prevenir
daos durante la preparacin de superficies.
En el caso que las superficies no hayan sido limpiadas a satisfaccin de la Inspeccin, los
procedimientos acordados o alternativos que se acuerden para solucionar las deficiencias,
sern efectuados con cargo a la empresa contratista.
Despus de la limpieza, se remover todo resto o vestigio de abrasivo, mediante aire a

presin filtrado.
Las rugosidades superficiales del acero se prepararn en conformidad a los

requerimientos especficos de cada procedimiento de pintado o proteccin establecido en
las ETE y a lo indicado en las normas SSPC o norma DIN 55928 o SIS 05 5900, segn lo
recomiende el fabricante de la proteccin especificada, en el silencio de las ETE se
considerar una rugosidad media de un 30% del espesor de la pintura.
Empresa Consultora
Si despus de completada la preparacin de la superficie, se detectara nuevamente xido

en ella, se deber limpiar y preparar la superficie nuevamente conforme a lo especificado.
En el caso de que se especifiquen superficies de estructura que deban quedar sin

proteccin o pintura, como el caso de los pilotes o sectores que debern ser
posteriormente soldados, el rea que no se proteja deber limpiarse cuidadosamente con
el uso de solventes y escobillas hasta remover totalmente el producto de proteccin
aplicado por el fabricante de los tubos.
1.2.10.3.2.2 PINTURA
No se permitir que una cara granallada y limpiada permanezca sin recubrir de un da

para otro.
Tan pronto como los elementos han sido limpiados y dentro de las cuatro horas del
secado subsecuente, sern adecuadamente protegidos con productos anti-corrosivos
especificados.
El recubrimiento protector deber ser aplicado tan pronto como sea posible despus de
completado el trabajo de preparacin superficial, sin importar el mtodo de limpieza que
haya sido usado.
Para asegurar compatibilidad entre las pinturas, todas las manos de pintura a ser
aplicadas al mismo elemento debern ser suministradas por el mismo fabricante.
Todos los equipos de preparacin y aplicacin de las pinturas debern estar en buenas
condiciones de uso y limpios, para asegurar una aplicacin uniforme.
Todos los equipos de control de espesores, temperatura, etc. debern estar bien
calibrados por laboratorios aprobados por la Inspeccin.
Condiciones de Aplicacin
Todos los recubrimientos debern ser preparados, aplicados, curados y secados de

acuerdo a las prcticas y condiciones climticas recomendadas por los fabricantes y las
indicaciones de las ETE.
Empresa Consultora
El pintado se realizar slo cuando las condiciones de temperatura y humedad del

ambiente sean las recomendadas por el fabricante, por tanto se deber mantener un
permanente control de estas condiciones.
La temperatura en el rea de aplicacin de la pintura no debe ser inferior a 15 C ni

superior de 32 C, salvo indicacin expresa de los fabricantes.
Para mantener controlados los efectos del clima en el sitio del pintado, se mantendrn en
buen estado de funcionamiento los instrumentos para medir temperaturas del aire, del
metal y humedad relativa, los que sern observados regularmente.
En general, debe evitarse la faena de pintado cuando la humedad relativa sea mayor a 85%.
En el caso que las faenas se efecten a la intemperie, el trabajo se suspender durante

das de lluvia con cielos nublados o con vientos cuya velocidad produzca un secado
superficial excesivo, as tambin se tomarn precauciones contra el exceso de radiacin
solar, a fin de asegurar que se obtengan los espesores de pelcula seca especificados.
Se prevendr la condensacin de agua sobre superficies listas para pintar.
1.2.10.3.2.2.1 Preparacin de la Pintura
Una vez efectuada la mezcla de los componentes de una pintura, se debern agitar
frecuentemente para mantener la proporcionalidad especificada, la suspensin de sus
componentes y una composicin uniforme, evitando la formacin de grumos.
Se deber respetar en forma estricta las indicaciones y recomendaciones del fabricante

de la pintura respecto del mtodo y sistema de mezclado.
El tipo de diluyente a utilizar deber ser el recomendado por los fabricantes. No se

aadirn a los imprimantes o pinturas a menos que sea necesario para una aplicacin
apropiada y en ningn caso ms all de los porcentajes sealados por los fabricantes.
1.2.10.3.2.2.2 Aplicacin de la Pintura
En los esquemas que contemplen varias capas, se deber aplicar cada capa con color
diferente para asegurar la colocacin adecuada de capas.
Empresa Consultora
Previo a la aplicacin del recubrimiento definitivo sobre las estructuras, se debern

efectuar probetas de ensayo para verificar el cumplimiento de las condiciones
establecidas en las ETE. Estas probetas sern de 1 m2, debern cumplir todos los
procedimientos especificados y debern ser sometidas a las pruebas y ensayos exigidos.
En funcin de dichos ensayos se adecuarn los procesos especificados para cumplir con
los requerimientos de las ETE.
El recubrimiento podr ser colocado mediante brochas o equipos airless, siguiendo

expresamente las recomendaciones del fabricante.
Se deber tener debida precaucin en las aristas o cambios bruscos de seccin para
conservar los espesores especificados. Sobre estos sectores se podr aplicar una mano
adicional de pintura, en las capas inferiores, para asegurar los espesores de pintura.
Las capas deben ser aplicadas en una pelcula continua de espesor uniforme y libre de
poros, sobre pulverizado, corridas, traslapos, acumulaciones, goteaduras, etc.
Cada capa de pintura debe estar completamente seca antes que se aplique la siguiente.
Se deben seguir las instrucciones del fabricante respecto de los tiempos de fraguado.
1.2.10.3.2.3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
El transporte de las estructuras que tengan el recubrimiento aplicado, deber efectuarse

en vehculos que aseguren una buena estibacin para no afectar la calidad ni daar las
superficies protegidas.
El traslado o almacenamiento de elementos protegidos se efectuar mediante eslingas de

cintas o de cables de acero debidamente protegidos para no daar la pintura.
El almacenamiento se efectuar en sectores horizontales y en pilas de no ms de tres

elementos y sern separados mediante elementos de goma para evitar daos en la
pintura.
No se aceptar que los elementos queden depositados directamente en el suelo.
Empresa Consultora
1.2.10.3.2.4 REPARACIN DE SUPERFICIES DAADAS
Despus de efectuados los traslados y previo a la instalacin de las estructuras en su

posicin definitiva se debern revisar detalladamente a fin de detectar posibles daos en
el recubrimiento.
Toda superficie daada deber ser reparada cuando se produzcan las siguientes
situaciones:
Daos superficiales:
Se entiende por este tipo de dao aquellos que no comprometen al metal base y
afectan el espesor de la capa total de pintura.
El sector daado se deber lavar prolijamente con agua a presin y solventes.

Posterior a ello se deber lijar y esmerilar el sector daado incluyendo la capa sana
alrededor de la falla, a una distancia no menor de 3 cm a partir de ese punto se
ampliar la limpieza abrasiva sobre la pintura sana en 3 cm adicionales en forma
achaflanada. Una vez limpiada adecuadamente la zona intervenida y la de falla, se
aplicar pintura conforme al esquema indicado en las ETE.
Daos profundos:
Se entiende por este tipo de daos aquellos que afectan el recubrimiento, de tal forma
que dejan expuesto el metal de la estructura eliminando o destruyendo la pelcula de
recubrimiento. Se incluyen en este tipo de daos aquellos provocados por soldaduras
de terreno, manipulacin, montaje, apariciones de pits de oxidacin, etc.
Se deber lavar prolijamente con agua a presin y solventes que no afecten la pintura
sana, si se detecta la presencia de grasas. Al igual que el caso anterior, para los
sectores de pintura sana, alrededor de la falla, en una longitud de 3 cm se lijarn y se
esmerilarn hasta dejar a la vista la capa de imprimante, los 3 cm siguientes se
desbastarn en forma achaflanada. El metal expuesto deber ser sometido a un
proceso de abrasin local, en el sector de metal a la vista, a un grado similar al del
proyecto. Toda el rea del touch-up deber ser lavada prolijamente con solventes
aprobados por la Inspeccin. Una vez secado se deber aplicar un imprimante
epxico con contenido de xido de Hierro Micceo sobre el metal tratado y 24 h
posterior a ello se completar el esquema de recubrimiento indicado en las ETE.
Empresa Consultora
Para el caso que los daos queden bajo agua o en zona de splash, en el caso de pilotes u
otra estructura similar, se deber lavar igual que en el procedimiento anterior y esmerilar
con herramientas adecuadas. Los sectores alrededor de la falla se debern esmerilar
hasta el metal en una distancia de 3 cm alrededor de la falla y en los 3 cm siguientes a
este desbaste se lijar la pintura sana para dejarla en forma achaflanada. El metal a la
vista se limpiar a metal blanco SSPC-SP5 e inmediatamente despus de ello se colocar
masilla submarina en el rea. En reas menores a 0,1 m2, se deber aplicar directamente
mediante presin manual y en reas mayores se sujetar la capa de masilla mediante
zunchos.
Estas reparaciones debern ser controladas mediante sistemas fotogrficos que muestren
la falla en su inicio, en su limpieza y finalmente, con su proteccin terminada.
1.2.10.3.2.5 INSPECCIN
En general todo el proceso de pintado deber controlarse en todas sus etapas, la

inspeccin deber efectuar controles de cumplimiento de las especificaciones de las
pinturas entregadas por el fabricante, adems se tendr estricto control a las condiciones
ambientales.
La rugosidad ser controlada a travs de cartillas patrn o rugosmetro de terreno que

permite comparar arenados y granallados al tacto visual y debern cumplir a cabalidad
con lo especificado.
La medicin definitiva de espesores ser aceptado sobre superficies completamente

secas, lo cual se controlar con instrumentos no destructivos propuestos por la empresa
contratista a la Inspeccin.
Los ensayos destructivos, como de adherencia, debern ser ejecutados en aquellos

sectores en que las estructuras no deban llevar pinturas o el sector probado vaya a ser
soldado a fin de evitar al mximo daos en las pelculas definitivas de recubrimiento y
siguiendo los procedimientos establecidos en las normas DIN 53151 y DIN 53156 o
normas equivalentes.
El control de cumplimiento se efectuar segn lo indicado en las NCh y a las siguientes

pautas generales, salvo indicacin expresa de las ETE:
Planchas y vigas: Se revisarn reas de 0, 09 m2 espaciadas cada 3 m. En cada una

de estas reas se tomarn diez mediciones y el promedio de ellas deber ser mayor o
igual que el espesor de pelcula requerido para la aceptacin de la superficie.
Empresa Consultora
Toda otra superficie: Se tomarn diez mediciones en bandas de 300 mm, espaciados
cada 2 m. El promedio de estas diez mediciones deber ser ms alto que el espesor
de pelcula requerido para aceptacin de la pintura en ese miembro.
Cualquier lectura inusualmente alta no ser aceptada y se tomar una nueva lectura.
1.2.10.3.3 GALVANIZADOS
Los trabajos de galvanizado se ejecutarn por el proceso de inmersin en caliente (hot
dip), a menos que las ETE indiquen una condicin diferente.
Para garantizar calidad de ejecucin de los trabajos de galvanizado se exigir que la

empresa que ejecute estos trabajos est certificada ISO 9001-2008 en estos procesos.
La limpieza de la pieza a galvanizar deber cumplir, en lo que corresponda, con lo

sealado en el punto 1.2.10.3.2.1 de esta especificacin.
El peso del recubrimiento promedio mnimo ser el especificado en la Tabla 1 de BS 729

o Tabla 2 de DIN 50976.
Todos los defectos de la superficie, incluyendo grietas, laminacin de superficies,

dobleces y abolladuras, debern ser removidos de acuerdo con BS 4360. Todas las
perforaciones, cortes, soldaduras y fabricacin final de miembros y ensambles deben
estar terminados, hasta donde sea factible, antes de proceder al galvanizado de las
superficies.
Se evitar, en lo posible efectuar soldaduras de estructuras galvanizadas, sin embargo

pequeas reas que resulten daadas, de cualquier manera (soldadura en terreno u
otras), debern ser restauradas de acuerdo con DIN 55928 parte A y DIN 50976,
mediante:
Limpieza del rea de cualquier escoria de soldadura y otras impurezas y por fuerte
escobillado de alambre, para dar una superficie metlica limpia.
Se aplicarn varillas de reparacin de aleacin de zinc de bajo punto de fusin, las

varillas debern estar de acuerdo con DIN 1707 y el espesor de la aleacin ser al
menos el de la galvanizacin deseada. El rea restaurada no ha de ser mayor que el
1% de la superficie galvanizada.
Empresa Consultora
La restauracin de partes en contacto con agua salada no est permitida y la calidad del
galvanizado debe ser acorde con DIN 2444.
Se podr aplicar sobre las estructuras galvanizadas un sistema de proteccin de pintura,

denominado Sistema Dplex o similar, el que deber ser ejecutado en conformidad a los
procedimientos indicados por el proveedor.
De provocarse daos o fallas en la galvanizacin o se producen deterioros por

manipulacin los sectores daados debern ser reparados, salvo indicacin expresa de la
Inspeccin, mediante el mtodo especificado anteriormente.
1.2.10.3.4 PROTECCIN CATDICA

El sistema de proteccin catdica podr ser realizado por medio de corriente impresa o a
travs de nodos de sacrificio. La definicin de uno de estos mtodos, as como tambin
las dimensiones o tipo de nodos, sern definidas en las ETE ya que depende de
variables propias de cada proyecto.
En el caso que los nodos queden instalados en las estructuras sumergidas, sus
estructuras de apoyo debern ser soldados conforme a lo indicado en cuanto a
soldaduras en estas especificaciones.
Los sistemas de control del sistema de proteccin se instalarn en barras o elementos

que no correspondan a componentes estructurales de la obra, como ser planchas de
apoyo, enfierraduras de hormign, etc.
Esta actividad se pagar en conformidad a lo establecido en las ETE. En caso de no ser

indicado, se pagar por m2 pintado.
Empresa Consultora
1.2.11 PROTECCIN COSTERA CON ENROCADO
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan todos los procedimientos,

suministro, transporte, colocacin, equipo, etc. necesarios para la materializacin de las
protecciones costeras con enrocados y de las bases de estructuras que requieran material
rocoso.
Se consideran como parte integrante de las presentes especificaciones las siguientes

normas.
Respecto de los trabajos en cantera la empresa contratista deber cumplir estrictamente

con las disposiciones y permisos vigentes para realizar tal actividad, como asimismo tener
al da los permisos de manipulacin y transporte de explosivos y en especial con los
reglamentos y las normas siguientes:
Ley 17.798 Sobre Control de Armas, Explosivos y Productos Qumicos, su

Reglamento Complementario-2010 y actualizaciones.
DS N 807 Del 2 de noviembre de 1973, referente a Licencias Especiales

para Personas que Manejen Explosivos.
NCh 383 Of 1970 Medidas de Seguridad en el Almacenamiento de Explosivos.
NCh 384 Of 1955 Medidas de Seguridad en el Empleo de Explosivos.
NCh 385 Of 1955 Medidas de Seguridad en el Transporte de Materiales

Inflamables y de Explosivos.
NCh 386 Of 2004 Medidas de Seguridad en la Inutilizacin y Destruccin de

Explosivos y Municiones.
NCh 391 Of 1960 Medidas Adicionales de Seguridad en el Transporte en Camiones

de Explosivos y de materiales Inflamables.
Empresa Consultora
NCh 392 Of 1960 Envases para el Almacenamiento y Transporte de Explosivos y

Municiones.
NCh 1887/1c; 3.c1980 Sustancias y dispositivos peligrosos-Explosivos- Definiciones y

transporte en camiones.
Adems, se considerarn las recomendaciones entregadas en el captulo 3 secciones 3.1

a 3.10 CIRIA-CUR-CETMEF (2007). The Rock Manual. The use of rock in hydraulic
engineering (2 edicin). C683, CIRIA, London.
El material rocoso a utilizar ser preferentemente de tipo gneo o metamrfico, limpio,
denso, resistente a la accin del agua de mar, del clima, sin exfoliaciones, exento de
trizaduras, inclusiones o daos que afecten sus caractersticas estructurales, resistentes a
los agentes atmosfricos y con una densidad mnima de 2,60 t/m3.
Tabla 1.2.11.3-1: Caractersticas generales que debern utilizarse para rocas gneas
Resistencia Utilizacin Potencial

Peso
Tipo de Absorcin Porosidad
Especfico de Punta
Roca (%) (%) Coraza Filtros-Base Ncleo
kg/m3 (MPa)108
Granito 2.500 2.800 160 260 0,2 2,0 0,4 2,4 * * *

Diorita 2.600 3.100 160 260 0,2 2,5 0,3 2,7 * * *
Gabro 2.800 3.200 180 280 0,2 2,5 0,3 2,7 * * *
Riolita 2.300 2.800 100 260 0,2 5,0 0,4 6,0 * * *
Andesita 2.400 3.000 160 260 0,2 1,0 0,1 1,0 * * *
Basalto 2.500 3.100 160 280 0,1 1,0 0,1 1,0 * * *
Sienita 2.600 2.900 160 280 * * *
Fuente: Rock Manual 2 edicin 2007

Fuente: E.M.1110 - 2-1100 /2003 VI-4-17 USACE
Tabla 3.2.2
* Adecuada para uso
Empresa Consultora
Tabla 1.2.11.3-2: Caractersticas generales que debern utilizarse para rocas metamrficas
Resistencia Utilizacin Potencial

Peso
Tipo de Absorcin Porosidad
Especfico de Punta
Roca (%) (%) Coraza Filtros-Base Ncleo
kg/m3 (MPa)108
Pizarra 2.700 2.800 70 120 0,5 5,0 0,5 5,0 x x *

Filita 2.300 2.700 x x *
Esquisto 2.700 3.200 70 120 0,5 6,0 5,0 10 ! ! *
Gneis 2.600 2.800 150 260 0,5 1,5 0,5 1,5 * * *
Mrmol 2.700 2.800 130 240 0,5 2,0 0,5 2,0 * * *
Fuente: Rock Manual 2 edicin 2007

Fuente: E.M.1110 - 2-1100 /2003 VI-4-17 USACE
Tabla 3.2.2
* Adecuada para uso

! Atender preferentemente a la forma de la colocacin
x No adecuada
Los materiales debern ser acopiados segn tamaos y caractersticas de uso indicadas
en las ETE.
Los materiales debern ser sometidos ensayos que permitan establecer fehacientemente
sus caractersticas, los cuales a lo menos sern:
Petrografa
Densidad
Absorcin
Resistencia de punta
Porosidad
Desgaste de los ngeles con un mximo del 15%.
La cantera a utilizar deber contar con los permisos de explotacin correspondientes as

como con la aprobacin de la Inspeccin y ser responsabilidad de la empresa
constructora los costos y trmites que esta condicin exija.
Empresa Consultora
Las ETE fijarn la cantidad y densidad de ensayos a efectuar, caso de no estar indicadas,
se debern ensayar las rocas cuando la cantera presente irregularidades en su
conformacin y al menos cuatro veces en el desarrollo de los trabajos por cada cantera
proveedora de material.
Las rocas debern ser de cantos vivos y regulares.
1.2.11.3.1.1 EJECUCIN
La empresa constructora deber presentar a la Inspeccin los sistemas de construccin y

de equipos que utilizar en la materializacin de esta partida.
Tambin deber informar a la Inspeccin acerca del sistema de colocacin y de

produccin de la roca, como tambin del control de graduacin antes de iniciar cualquier
actividad de produccin, transporte o colocacin.
La empresa constructora deber mantener en el lugar de produccin y en obra un set de

testigos, debidamente identificado, con rocas de las distintas graduaciones para control
de los distintos pesos de produccin.
1.2.11.3.2 TRANSPORTE
El transporte de los materiales ser efectuado de forma tal que sea notaria la graduacin
de roca movilizada, no aceptndose la mezcla de grados en cada viaje.
Las rocas de mayor graduacin (coraza y filtros) no debern ser descargadas por medio
de volteo para evitar trizaduras o daos.
1.2.11.3.3 CORAZAS Y FILTROS

Se entiende por coraza la capa de enrocado que recibe directamente la accin del oleaje
y como filtros las capas subyacentes a la coraza.
La coraza de enrocado estar conformada por una capa de espesor equivalente, no

menor a dos unidades, salvo indicacin distinta de las ETE.
Empresa Consultora
El 60% de las rocas deber ser superior al W 50, entendindose por dicho valor el tamao
medio indicado en los planos. No se aceptar un sobretamao mayor al 15% de lo
indicado en el proyecto.
En los enrocados de coraza y de filtro la graduacin, la colocacin ser tal que las
unidades ms pequeas de una capa subyacente no puedan ser removidas ni sacadas
por accin de las olas por entre los huecos de las capas de ms afuera.
La capa final de enrocado ser colocada con precisin, gradualmente, unidad por unidad
desde la base inferior del talud y slo cuando ha sido colocada totalmente la capa inferior.
No se aceptarn rocas que sobresalgan excesivamente del talud de proyecto,
aceptndose como mximo 1/5 de la longitud mayor de la roca a colocar.
Las unidades se colocarn de modo que no se produzcan junturas verticales continuas,

sino quebradas y en forma diagonal hacia el operador del equipo que las instala en su
posicin
El eje mayor de los enrocados ser instalado en forma perpendicular a la pendiente del
talud de diseo.
La relacin entre tamaos mayor y menor de cada unidad no ser mayor de 2,5.
Las rocas debern ser calzadas y ajustadas para aumentar al mximo el contacto entre
sus caras asegurando que su centro de gravedad quede ubicado hacia las capas
inferiores. Se deber asegurar un mnimo de tres puntos de contacto con las rocas
adyacentes en una misma capa, evitando una produccin excesiva de oquedades. Se
aprovechar la irregularidad de las caras para lograr el mejor enclavamiento entre
unidades.
No se aceptar la colocacin de enrocados de menor graduacin a la indicada para cada

capa con el propsito que rellenen huecos entre unidades mayores.
Las colocaciones de las capas de filtros debern ser programadas de forma tal que
debern ser cubiertas por capas de coraza a la mayor brevedad para evitar que el oleaje
la destruya o afecte la colocacin.
Empresa Consultora
1.2.11.3.4 NCLEO
Se entiende por ncleo a la capa base de una escollera y sirve de soporte para los filtros y
corazas, as como contribuye en la absorcin de energa y en el control de socavaciones
o erosiones.
Esta capa inferior de enrocado ser colocada de manera que el talud no sea ms
inclinado que lo sealado en los planos.
La empresa contratista deber presentar para aprobacin a la Inspeccin la forma de

transporte y de colocacin de este material, evitando bolsones de material de graduacin
uniforme.
1.2.11.3.5 BASE DE ESTRUCTURAS

Se entiende por base aquellos enrocados colocados, en forma de prisma, como sistema
de mejoramiento de suelo bajo estructuras como muros, bloques, etc.
Estos materiales debern ser colocados de forma de asegurar una buena distribucin
granulomtrica y de trabazn, buscando la forma de densificarla una vez instalada, para lo
cual se propondr a la Inspeccin la metodologa de ejecucin.
1.2.11.3.6 INSPECCIN
Para facilitar las labores de control la empresa contratista someter a consideracin de la
inspeccin un programa de construccin de la proteccin costera con enrocados,
indicando equipo a emplear; mtodo de colocacin e inspeccin; origen y calidad de los
materiales a usar y secuencia de construccin propuesta. Este programa debe haber sido
aprobado por la inspeccin antes del inicio de cualquier trabajo.
Previo a la ejecucin de esta partida se deber efectuar un levantamiento topobatimtrico

para fijar la base de control, el que deber ser supervisado directamente por la
Inspeccin.
Previo al inicio de cada etapa o de la colocacin de cada capa de material se deber

requerir la aprobacin de la Inspeccin.
La inspeccin de taludes terminados se efectuar mediante levantamientos

topobatimtricos, fijndose con la Inspeccin la separacin de perfiles de control.
Empresa Consultora
Esta partida se pagar por m3 de material colocado.
En condiciones especiales, las ETE fijarn condiciones distintas de pago.
1.2.12 ELEMENTOS PREFABRICADOS DE PROTECCIN COSTERA

suministro, transporte, colocacin, equipo, etc. necesarios para la materializacin de las
protecciones costeras con elementos prefabricados de hormign.
En la fabricacin de estos elementos de hormign se debern cumplir con las normas y

recomendaciones indicadas en la actividad 1.2.6 Hormigones.
En el caso que los elementos a instalar estn cubiertos por la aplicacin de Royalty, salvo
que las ETE sealen lo contrario, el costo de este impuesto deber ser cubierto por la
empresa contratista.
Estos elementos prefabricados estn compuestos por hormign, por tanto se deber
considerar, en trminos generales, las especificaciones para esta actividad, indicadas en
el punto 1.2.6 de las presentes especificaciones.
Empresa Consultora
En la dosificacin se deber considerar un hormign con una dosis mnima de cemento

de 425 kg de cemento por m3 o aditivos que aseguren la impermeabilidad del hormign y
su resistencia a los agentes agresivos del mar.
Se podrn utilizar aditivos que faciliten la docilidad del hormign.
1.2.12.3.2 EJECUCIN
1.2.12.3.2.1 MOLDAJES
La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin el sistema de moldajes que

utilizar en la fabricacin de los elementos, los cuales debern ser estables y resistentes
para evitar deformaciones. En sus conexiones o uniones no deben presentar
irregularidades superiores a 0,3 mm.
Estarn diseados de modo tal que aseguren una correcta colocacin del hormign en
todas las secciones del elemento, habilitando troneras y perforaciones para el efecto.
La empresa contratista debe contemplar la fabricacin de un nmero de moldajes tal que

le permita mantener la continuidad de fabricacin sin requerir el desmolde anticipado de
los ya hormigonados.
1.2.12.3.2.2 FABRICACIN
El hormigonado se efectuar en forma continua, no aceptndose detenciones en la

colocacin del hormign por ms de 15 minutos, debiendo asegurar una correcta unin
entre las distintas etapas hormigonadas mediante un adecuado vibrado.
No se aceptarn discontinuidades, en las juntas de moldajes superiores a 0,3 mm, a fin de

mantener la lisura de las caras. La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin
para su aprobacin, los procedimientos de reparacin.
En el caso que se presenten irregularidades superficiales por efecto de burbujas de aire

atrapadas, ests debern ser cubiertas mediante el siguiente procedimiento:
Se efectuar un picado suave para retirar sectores sueltos y asegurar una rugosidad
adecuada para la reparacin.
Empresa Consultora
Se limpiar el sector de todo polvo o resto de mortero superficial y se aplicar mortero

de cemento, u otro tipo de mortero prefabricado, aprobado por la Inspeccin, de modo
que asegure una buena adherencia y durabilidad a la accin de los oleajes.
No se aceptarn fisuras ni grietas en las caras, que afecten en total un 25% de la

superficie del elemento.
Estas grietas y fisuras debern ser selladas mediantes sistemas epxicos que la empresa
propondr a la Inspeccin para su aplicacin. En estos casos se debern respetar las
indicaciones de los fabricantes de los productos utilizados.
Los moldajes se podrn retirar cuando se cumpla el plazo establecido en la seccin 1.2.5
de estas Especificaciones.
El movimiento del elemento dentro de los lmites de los terrenos de fabricacin, para su
proceso de fraguado y posterior depsito, se podr efectuar cuando la resistencia del
hormign haya alcanzado, como mnimo, el 75% de su resistencia nominal. En caso que
la empresa contratista desee disminuir este parmetro, deber presentar una proposicin
a la Inspeccin, determinada mediante anlisis estructural, y el tiempo que transcurra
desde el hormigonado hasta que se alcance dicha resistencia deber ser determinado por
laboratorio.
El terreno para su almacenamiento deber ser parejo sin irregularidades que afecten el
traslado del elemento en proceso de fraguado.
No se aceptar el traslado de elementos a obra en tanto los hormigones no alcancen la

resistencia nominal de diseo.
1.2.12.3.2.3 COLOCACIN
El transporte desde el lugar de fabricacin al de colocacin, se efectuar mediante

sistemas que eviten golpes y movimientos bruscos, por lo cual se debern afianzar
convenientemente.
No se aceptar que sean descargados mediante volteo desde camin u otro medio de
transporte.
La colocacin de los elementos, que dependern del tipo de estos, podr efectuarse
mediante el sistema de colocacin libre (random) o de manera ordenada, lo que ser
Empresa Consultora
definido en las ETE para cada proyecto en particular. En ausencia de ellas (ETE) se
considerar la colocacin de forma ordenada.
La empresa contratista presentar a la Inspeccin, para su aprobacin, la metodologa de

colocacin, indicando el equipo, elementos y sistema de autocontrol que aplicar la
determinacin de la grilla de colocacin, la cual deber ser probada fuera del agua en
condiciones de pendientes establecidas en el proyecto.
No se aceptar la colocacin de elementos que presenten daos en su seccin o

desprendimientos que afecten su peso.
Los elementos de sujecin para el transporte o colocacin, como son estribos, eslingas,
cadenas u otros, deben ser de caractersticas que soporten holgadamente el peso de la
estructura y debern estar protegidas o habilitadas para que no produzcan desgaste,
hendiduras ni otros daos en la estructura.
La colocacin se iniciar desde el sector inferior de la estructura y en ngulo, desde el

equipo de colocacin, asegurando que el elemento inferior se encuentre colocado en su
posicin.
Esta actividad se pagar por unidad de elemento colocado debidamente en su posicin.
Las ETE podrn, en casos especiales, indicar el pago por m3 de defensa instalada o
separar el pago en unidad fabricada y unidad colocada.
1.2.13 MADERA

suministro, transporte, colocacin, equipo, etc., necesarios para la materializacin de las
instalaciones en madera en las obras martimas.
Empresa Consultora
En estas obras se debern observar las indicaciones establecidas en las normas:
NCh 174 Of.2007 Maderas. Unidades, dimensiones nominales, tolerancias y

especificaciones.
NCh 176/2 Of. 86 Mod. 88 Madera. Parte 2. Determinacin de la densidad.
NCH 790 Of.2010 Madera. Preservacin. Clasificacin, composicin y

requisitos de los preservantes para madera.
NCh 992 Of 72 Madera. Defectos a considerar en la clasificacin

terminologa y mtodos de medicin.
NCh 1969/1 n2010 Maderas. Especies latifoliadas. Clasificacin visual por

despiece o aprovechamiento. Parte 1.
NCh 1970/1 Of. 88 Maderas. Parte 1. Especies latifoliadas. Clasificacin visual

para uso estructural. Especificaciones de grados de calidad.
NCh 1970/2 Of. 88 Maderas. Parte 2. Especies conferas. Clasificacin visual

para uso estructural. Especificaciones de grados de calidad.
NCh 1990 Of. 86 Madera. Tensiones admisibles para madera estructural.
Toda la madera ser suministrada de las dimensiones sealadas en los planos para las
piezas terminadas, libre de rajaduras, torceduras, combaduras, agujereaduras, trozos
faltantes y de cualquier otro defecto que limite su resistencia o que afecte su geometra.
Se aceptarn las siguientes tolerancias.
Empresa Consultora
Tabla 1.2.13.3-1: Tolerancias en Maderas
Arqueadura y Encorvadura Se acepta hasta 12 mm (1/2") en piezas de hasta 3,5 m de largo

El control en verde aceptar como mximo una rajadura por extremo
Rajadura cuyo ancho no sea superior a 3 mm y cuya longitud no sea mayor a
100 mm
El control en verde aceptar hasta cuatro grietas aisladas en las
caras de un largo mximo de 150 mm si ellas se encuentran
ubicadas en la zona central de la defensa.
Grietas
En las cabezas de las piezas, se aceptarn grietas superficiales si
su ancho no excede 2 mm
No se aceptarn grietas que afecten la zona de fijacin de la pieza.
Todo resto de corteza debe ser totalmente retirado de la superficie
Corteza
de la madera antes de su impregnacin.
Se acepta siempre que est encerrado y a ms de 25 mm (1") de
Corazn
cualquiera de las caras o cantos de la pieza
Se aceptarn slo nudos vivos y fuera de la zona de fijacin,
siempre y cuando no superen la cantidad de 4 nudos por cara y
cuyo dimetro mximo sea inferior a 3". Se considerar nudo
Nudos
individual todos aquellos que se encuentren a 10" o ms de otro
nudos. En caso contrario, se considerarn nudos en racimo, donde
se medir el dimetro del conjunto de ellos
No se aceptarn fracturas, acanaladuras, torceduras cantos muertos ni pudricin.
Solamente se aceptarn las perforaciones indicadas en el proyecto.
Para maderas que no estarn en contacto con agua se acepta una humedad mxima del
15% salvo indicacin expresa de las ETE.
1.2.13.3.2 EJECUCIN
Las maderas sern provistas de un sistema antirrajaduras en sus caras extremas, el cual
ser propuesto por la empresa contratista a la Inspeccin. Este sistema deber ser lo
suficientemente estable a fin de absorber las tensiones de la madera bajo agua.
Empresa Consultora
Todos los elementos de unin de las maderas, como pernos, golillas, tuercas y otros
elementos de conexin, sern galvanizados en caliente, cumpliendo la especificacin
correspondiente.
No se aceptar que las maderas, en su almacenamiento, se depositen directamente en el

suelo.
El sistema de carguo y de transporte deber ser tal que no afecte la superficie de las
piezas ni dae la proteccin.
Las piezas impregnadas debern ser almacenadas en canchas especiales destinadas

exclusivamente para tal fin. Los lotes se ordenarn por orden cronolgico, separados por
especie forestal y por dimensin.
1.2.13.3.2.1 IMPREGNACIN
Las maderas que estn en contacto con el agua debern ser impregnadas con una
mezcla de creosota y petrleo N5 en proporcin 60:40, de acuerdo a los estndares
P1/P13-09, P3-09 y P4-11 de la American Wood Protection Association (AWPA),
conforme a los cuales el impregnador deber certificar, a travs de laboratorios
competentes, que las caractersticas fsico-qumicas de la creosota y el petrleo
empleados cumplen con lo especificado.
Previo al tratamiento de impregnacin se deber efectuar una inspeccin a las piezas

(control en verde), para asegurar su condicin y cumplimiento de especificaciones.
La impregnacin se ejecutar en una cmara provista del equipamiento y la

instrumentacin necesaria, que permita durante el proceso de preservacin, mantener las
condiciones fsicas de vaco, presin y temperatura establecidos en el estndar C18-03,
de la AWPA.
Todas las perforaciones, que por diseo se deban hacer en las piezas de madera,
debern ser ejecutadas previas al tratamiento de impregnacin. Si por razones de terreno
fuese necesario efectuar alguna perforacin posterior a la impregnacin, se deber seguir
las recomendaciones del impregnador para restituir la proteccin, no aceptndose el uso
de imprimante en fro.
El control del cumplimiento de la impregnacin se efectuar de la siguiente manera:
Empresa Consultora
Se tomar como muestra un 10% de las piezas que componen una carga, elegidas al
azar, con un mnimo de 10 piezas, conforme a lo establecido en el estndar AWPA A3-
2005. Con un barreno de incremento o saca muestra, se obtendrn tarugos de 7 cm de
longitud mnima, de la parte central de uno de los cantos de la pieza de muestra. La
perforacin debe taponarse de inmediato con un tarugo ya preparado para este fin e
impregnado.
La penetracin del preservante debe alcanzar al 95% de los anillos de crecimiento en la

albura o alternativamente debe alcanzar una profundidad absoluta media de 5 mm en las
defensas de coige o roble.
Si el 90% de las probetas de muestra cumplen con los requisitos de penetracin indicados
en el prrafo anterior, se aceptar la carga representada por la muestra.
El control de la retencin del preservante en la defensa se har a travs del Reporte del
Tratamiento, el que incluir nmero de carga, especie, tratamiento preservador que se
utiliza, retencin neta necesaria expresada en kilos de preservante por m3 y resultados del
tratamiento en kg/m3 (consumo total de preservante y retencin neta del preservante).
La Retencin neta del preservante (Rn) deber ser de 200 kg/m3. Una carga ser
aceptada si la retencin neta del preservante calculada del reporte de impregnacin es
igual o superior al 80% de Rn. Se aceptarn cargas con retenciones inferiores a este
lmite, siempre y cuando el promedio de las retenciones de todas las cargas de la
semana, incluyendo las que no han alcanzado tal valor mnimo, sea igual o superior al
90% de 200 kg/m3.
Si no se alcanzaran los valores indicados en el prrafo anterior, la carga deber ser re

impregnada y se volver a calcular el promedio de las retenciones que deber ser igual o
superior a 160 kg/m3 para ser aceptada la citada carga.
Esta actividad se pagar en conformidad a las indicaciones de la ETE, pudiendo

considerarse las alternativas de unidad de pieza instalada, pulgada de madera instalada.
Empresa Consultora
1.2.14 GAVIONES

suministros, transporte, colocacin, equipo, etc., necesarios para la colocacin de
gaviones de alambre en las obras martimas
Se confeccionarn e instalarn de acuerdo a instrucciones del fabricante, quin deber

proporcionar certificados de ensayos y garanta.
Los materiales empleados en la obra y los procedimientos de ejecucin de los trabajos,

debern regirse por lo prescrito en las Normas INN pertinentes, en particular las
siguientes:
NCh163.Of79 ridos para morteros y hormigones - Requisitos generales.
NCh164.EOf76 (n2009) ridos. Extraccin y preparacin de muestras.
NCh165.Of 2009 ridos. Tamizado y determinacin de la granulometra.
NCh166.Of 2009 ridos. Determinacin colorimtrica de la presencia de

impurezas orgnicas en las arenas para hormigones.
NCh1116.EOf 77 (n2008) ridos. Determinacin de la densidad aparente.
NCh1117.Of 2010 ridos. Determinacin de la densidad real y neta y la

absorcin de agua de las gravas.
NCh1223.Of77 ridos. Determinacin del material fino menor que 0,080 mm.
NCh1326.Of77 (-2012) ridos. Determinacin de huecos.
NCh1239.Of 77 (n2009) ridos. Determinacin de las densidades real y neta y de la

absorcin de agua de las arenas.
Empresa Consultora
Cada gavin ser dividido con diafragmas cada un metro, que tendr las mismas
caractersticas de la red del gavin y las dimensiones indicadas en el proyecto,
aceptndose una tolerancia del 3% en el largo y 5% en el ancho y alto.
Se deben hacer ensayos sobre el alambre antes de la fabricacin de la red, sobre una
muestra de 30 cm. de largo. El estiramiento no deber ser inferior al 12%.
1.2.14.3.2 ALAMBRE
Todo el alambre usado en la fabricacin de los gaviones y para las operaciones de
amarre y atirantamiento durante la colocacin en obra, debe ser de acero dulce recocido
con una carga de ruptura media de 38 a 50 kg/mm2, galvanizado y plastificado, de
elevada resistencia a la corrosin.
El dimetro del alambre usado ser de 2,4 mm para gaviones y de 2,2 mm para
colchones tipo Reno.
El alambre para los atirantamientos ser de 2,2 mm de dimetro y el utilizado en los

refuerzos mecnicos ser de 3,4 mm.
1.2.14.3.2.1 GALVANIZADO
El alambre del gavin, de amarre y atirantamiento debe ser galvanizado con un peso
mnimo de revestimiento de zinc de:
Tabla 1.2.14.3-1: Propiedades de Alambres

Dimetro nominal del Peso mnimo del
2
alambre (mm) revestimiento (g/m )
2,2 240
2,4 260
3,4 275
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1.2.14.3.2.2 RECUBRIMIENTO DE PVC
Todo el alambre utilizado en la fabricacin del gavin y en las operaciones de amarre y

atirantamiento durante la obra, despus de haber sido galvanizado debe ser revestido con
PVC por extrusin.
Las caractersticas generales de este revestimiento sern:
Espesor no inferior a 0,4 mm.
Prdida de peso por abrasin no menor a 190 mg.
Deber resistir a las consecuencias de corrosin natural e inmersin en agua salada, y

no deber mostrar ninguna variacin notable en sus caractersticas iniciales, las que
sern entregadas por el proveedor.
1.2.14.3.3 MALLA
La red que conforma los gaviones debe ser de malla hexagonal a doble torsin. Las
torsiones sern obtenidas entrecruzando dos hilos por tres medios giros.
1.2.14.4 EJECUCIN
Previo al armado de los gaviones se proceder a nivelar, enrasar y compactar el terreno

de apoyo en conformidad a lo indicado en los planos del proyecto y en la seccin 1.2.4
Rellenos Compactados de la presente especificacin.
1.2.14.4.1 ARMADO
Para armar cada gavin individualmente, se deben amarrar las cuatro aristas en contacto
y los diafragmas con las paredes laterales.
Antes de efectuar el relleno del conjunto, se amarrar cuidadosamente, con el alambre

previsto, cada gavin con sus adyacentes, a lo largo de todas las aristas en contacto,
tanto horizontales como verticales. Las costuras deben realizarse con cuidado para
garantizar el perfecto funcionamiento de la estructura y el dao de la proteccin de PVC.
Empresa Consultora
El amarre se realizar de forma continua atravesando todas las mallas alternativamente

con dos vueltas.
Todos los bordes libres del gavin, inclusive el lado superior de los diafragmas, deben ser
reforzados mecnicamente de manera tal que no se deshile la red y adquiera mayor
resistencia.
Despus de completar el relleno, se doblar la tapa y se amarrar a los bordes superiores

de la base y del diafragma.
Al colocar gaviones vacos sobre una camada ya terminada, estos deben ser cosidos a lo
largo de las aristas en contacto con la camada inferior de gaviones ya llenos, para lograr
un contacto continuo entre ellos, que asegure el buen funcionamiento de la estructura.
1.2.14.4.2 RELLENO INTERIOR

El relleno puede ser efectuado manualmente o con medios mecnicos, evitando daar la
estructura de armado de los gaviones o la proteccin de PVC.
Se deber usar piedra limpia, sana y compacta, de 2,6 t/m3 de peso especfico y de
preferencia de canto rodado. El tamao debe ser en lo posible regular y tal que las
medidas sean comprendidas entre 1 y 2 veces la dimensin mayor de la malla. Puede ser
aceptado, como mximo, el 5% del volumen de la celda del gavin de piedras de tamao
mayor al indicado.
Las piedras deben acomodarse manualmente, dejando el mnimo porcentaje de vacos,

para asegurar el mximo peso. El relleno debe permitir, la mxima deformabilidad de la
estructura.
Una vez rellenado el tercio de capacidad de cada gavin, se colocarn dos tirantes
uniendo paredes opuestas, con las extremidades atadas alrededor de dos nudos de la
malla. Se repetir esta operacin cuando el gavin este lleno hasta dos tercios.
1.2.14.4.3 RELLENO EXTERIOR

Los rellenos posteriores de la pared de gaviones se ejecutarn conforme a lo indicado en
la seccin 1.2.3 Excavaciones Generales de las presentes especificaciones y cubriendo
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 100
la cara interior con geotextil, conforme a lo indicado en la seccin 1.2.16 Geosintticos

de las presentes especificaciones.
Esta actividad se pagar por m3 de gavin instalado, armado y rellenado, recibido

satisfactoriamente por la Inspeccin.
Los rellenos exteriores se pagarn conforme a lo indicado en la seccin 1.2.4 Rellenos

Compactados de esta especificacin, incluyendo en el volumen la superficie de geotextil.
1.2.15 TABLESTACA

suministros, transporte, colocacin, equipo, etc., necesarios para la fabricacin e
instalacin de tablestaca.
Los materiales empleados en la obra y los procedimientos de ejecucin de los trabajos,

debern regirse por lo prescrito en las Normas INN pertinentes.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 101
1.2.15.3.1 CONSTRUCCIN DEL MURO

1.2.15.3.1.1 CONSTRUCCIN DEL MURO DE TABLESTACA
Se deber indicar la cota de hinca del muro, la materialidad de los tirantes y de la placa de
anclaje, las caractersticas del coronamiento, el tipo de relleno y la sujecin de la placa de
anclaje.
En cuanto a la placa de anclaje, se recomienda que esta sea del tipo continuo y que
quede embebida en el relleno. No obstante lo anterior, deber ser analizado caso a caso
el tipo de placa a utilizar y su disposicin en el sistema.
Por el lado de la tablestaca, se deber indicar su materialidad, espesor mnimo, ancho

entre ejes, su peso por metro lineal y su mdulo resistente mnimo por metro lineal del
muro. Tambin se deber indicar la longitud, ficha y cota de coronamiento del muro.
Previo a la colocacin de las tablestacas, se efectuar la excavacin de todo el material

de acuerdo a la seccin indicada en los planos respectivos del proyecto.
Se deber indicar la secuencia constructiva de todos los trabajos a realizar para la

construccin de la tablestaca.
La construccin del muro se podr hacer utilizando una plantilla recta, la cual se afianzar
en su posicin correcta mediante pilotes y arriostramientos provisorios. Una vez efectuada
la correspondiente verificacin y aprobacin por parte de la inspeccin de esta plantilla
gua, se proceder a disponer el enganche de la tablestaca.
Concluida y aprobada por la inspeccin la etapa anterior, podr empezar la hinca de la

tablestaca hasta la cota exigida en los planos, utilizando para ello un martinete adecuado
de acuerdo a los clculos.
Las cabezas de la tablestaca debern protegerse durante el proceso de hincadura del

impacto del martinete, mediante cabezales amortiguadores del golpe que debern
mantenerse siempre en buenas condiciones.
Las tablestacas que no queden perfectamente abrochadas o que resulten daadas

durante la hincadura, debern ser retiradas y reemplazadas.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 102
1.2.15.3.1.2 ALMACENAMIENTO DE LA TABLESTACA
La cancha o patio de almacenamiento de las tablestacas deber contar con un piso lo

suficientemente firme para que no sufran deformaciones con las cargas de estas. Los
caballetes de apoyo debern estar perfectamente nivelados y con la separacin que se
indique en las especificaciones tcnicas especiales correspondientes.
1.2.15.3.1.3 HINCADURA DE TABLESTACA
Se deber presentar a la inspeccin antes que se inicien estas faenas el sistema de

montaje, acreditando que el sistema asegura una perfecta verticalidad y alineacin. No
obstante, el contratista seguir siendo responsable del mtodo constructivo, calidad de
terminacin y cumplimiento de las normas de seguridad del personal que trabaje en las
faenas y de los equipos y materiales.
La tablestaca se hincar hasta alcanzar la ficha indicada en los planos correspondientes.

En caso que en niveles superiores no se alcance la ficha indicada, la inspeccin podr
autorizar el empleo de dos lanzas de agua, siempre que las dos se coloquen
simultneamente una en la superficie interior y otra en la superficie exterior de las
tablestacas que se estn hincando.
Una vez terminada la hincadura de la tablestaca, se cuidar dejar el extremo superior de

ests a las cotas definidas en los planos correspondientes.
Los puntos de agarre para la manipulacin e izaje de las tablestacas se dispondrn en las
posiciones recomendadas por el fabricante.
No debern aceptarse desviaciones de la lnea terica que excedan lo permitido segn los
clculos. Si las desviaciones fueran mayores a lo permitido o las tablestacas resulten
daadas durante el proceso de instalacin, debern ser extradas y reemplazadas por
otras en buenas condiciones.
1.2.15.3.2 SISTEMA DE TIRANTES

Para contrarrestar el empuje de los rellenos y mantener la alineacin del muro, ste se
unir con una placa de anclaje con un sistema de tirantes o con muertos de hormign, los
que debern ser instalados y tensados antes de que los rellenos ejerzan presin contra
los muros.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 103
1.2.15.3.2.1 TENSORES
Se deber indicar la materialidad y las caractersticas de los tensores. El diseo de los

tirantes, dimensiones y su disposicin en obra sern los que se indiquen en los planos
correspondientes. En caso de no encontrar los tirantes de las dimensiones indicadas, se
podrn empalmar estos con el sistema opcional que se indiquen en los planos asociados.
Para lograr un apoyo continuo y horizontal de los tirantes durante su instalacin, los
rellenos se colocarn por capas formando un prisma, en la forma que se describa en los
planos correspondientes, de tal forma que los rellenos no ejerzan empuje sobre los muros
de tablestacas hasta que los tirantes sean tensados.
El relleno en el plomo de los tensores deber perfilarse para darle apoyo continuo antes
de instalarlos, con una leve contra flecha. Los tramos en que los tirantes pudieran
apoyarse sobre el prisma de roca, se cubrir esta ltima con una capa de espesor y
caractersticas recomendado por el especialista, debiendo compactarse la totalidad de la
superficie de apoyo de los tirantes con una placa vibratoria porttil manual.
Los tirantes debern quedarse tensos, perfectamente alineados y rectos, a entera

satisfaccin de la inspeccin. Para lograr esto se aplicar una tensin de precarga al
tensor mediante las tuercas de los extremos, con una llave de torque calibrada.
Despus que los tirantes se encuentren instalados y tensados, se protegern adems

contra la oxidacin con una mezcla de alquitrn y brea colocada en caliente impregnando
un vendaje de arpillera, proteccin que se aplicar segn el esquema sealado en las
especificaciones tcnicas especiales asociadas.
1.2.15.3.3 PLACA DE ANCLAJE

1.2.15.3.3.1 HORMIGONES Y ENFIERRADURA
En los cortes transversales tpicos puede aplicarse igualmente la seccin,

dimensionamiento y conformacin de la placa de anclaje. Se deber indicar las
dimensiones de la placa as como el espaciamiento mximo en las juntas de dilatacin.
Tambin se deber indicar el tipo de hormign y fierro a utilizar.
Sobre el terreno compactado ir una base compactada preparada en la forma sealada

en el apartado correspondiente, sobre el cual el contratista iniciar la construccin de la
placa, de acuerdo con el detalle que sealen los planos.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 104
1.2.15.3.3.2 BASE ESTABILIZADORA C.B.R.
Este tem consiste en el suministro del material, colocacin, mezclado, riego, extendido,
perfiladura y compactacin de una capa de base de la placa de anclaje y del enrocado
adyacente a la placa, de acuerdo a las costas, espesor, largo y ancho que se especifiquen
en los planos.
Esta actividad se pagar ml de muro de tablestaca instalado, recibido satisfactoriamente

por la Inspeccin.
1.2.16 GEOSINTTICOS

suministros, transporte, colocacin, equipo, etc., necesarios para la colocacin de
geotextiles y estructuras basadas en geomallas en las obras martimas.
Se aplicarn las normas INN relativas a la prevencin de riesgos y las recomendaciones

de los fabricantes.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 105
1.2.16.3.1 EJECUCIN
1.2.16.3.1.1 MATERIALES
1.2.16.3.1.1.1 Geotextil
Se utilizarn geotextiles no tejidos, conformados por fibras de polipropileno, polister o

poliamida o combinaciones de ellos. Podrn ser fabricados por agujado, ligado
qumicamente o calandrado.
Las caractersticas de los geotextiles ser establecido en las ETE.
1.2.16.3.1.1.2 Geomallas
Las geomallas sern elementos elaborados monolticamente con polietileno de alta

densidad del tipo bi-orientadas coextruidas, salvo indicacin contraria de las ETE.
La resistencia de carga flexional se medir sobre la base indicada en ASTM D-5732-95.
Las caractersticas tcnicas sern definidas por el mtodo ASTM D-4759.
La resistencia real a la deformacin y la capacidad de carga por ASTM D-6637.
Capacidad de transferencia de carga por GRI-GG2-87.
Resistencia a la prdida de capacidad de carga o integridad estructural por daos en el

proceso constructivo se medir segn ASTM D-5818.
La calidad de las geomallas ser garantizada a travs de certificados emitidos por el

fabricante.
Las caractersticas sern fijadas por las ETE.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 106
1.2.16.3.1.2 INSTALACIN
1.2.16.3.1.2.1 Geotextil
La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin la metodologa de colocacin del

geotextil, para su aprobacin.
Previo a la colocacin se deber verificar que el terreno de apoyo no tenga elementos

punzantes que pudiesen romper la tela.
La colocacin deber efectuarse siguiendo las recomendaciones del fabricante
Con el fin de evitar que el geotextil se destruya en los remates de los extremos de los
tramos protegidos, se deber extender la lmina de geotextil en el sentido contrario al
talud envolviendo la primera capa de enrocados puesta sobre l para posteriormente
cubrirlo con la segunda capa de enrocado. Para este efecto se deber dejar un sobrante
de geotextil en los extremos, el cual no deber ser menor de 2 m de longitud.
Si la lmina de geotextil resultara daada una vez instalada y antes de cargarla, se

deber reemplazar el sector daado con una lmina de geotextil con un traslapo mnimo
de 60 cm en todas las direcciones. Los bordes de la tela de reemplazo deben ser
colocados bajo el geotextil ya instalado.
Los traslapos entre paos de geotextil adyacentes sern a lo menos de 0,5 m en uniones
sobre agua y de 1,0 m en uniones efectuadas bajo agua. Estos traslapos debern ser
cosidos en terreno con hilos de calidad recomendada por el fabricante.
La secuencia de colocacin en sectores de pendiente con accin del oleaje y las

corrientes, deber ser desde la parte baja del pie hacia la parte superior.
En aquellos sectores que, por razones constructivas, el geotextil deba ser perforado, se le
debern efectuar cortes para permitir el paso del elemento que motiv su rotura. Posterior
a ello y una vez instalado dicho elemento se amarrar el geotextil de forma de impedir
prdida del material base.
En los sectores bajo agua se deber extender el geotextil en conjunto con la colocacin
de rocas o material para que le otorgue peso y evitar la flotabilidad de la tela.
La colocacin debe ser efectuada sin tensionar la tela y libre de arrugas, pliegues y/o
dobleces. No se aceptar que la colocacin sea tensionando en exceso el material.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 107
1.2.16.3.1.2.2 Carga
Entre el material de coraza y el geotextil se colocar una capa de material de menor

tamao que permita amortiguar el golpe de los enrocados. Esta capa deber tener un
tamao igual o menor a 1/4 del tamao de la capa superior.
La colocacin de material sobre el geotextil debe ser iniciada desde la parte inferior hacia
la superior, a fin de evitar deslizamientos o rodaduras de material que daen la tela. En lo
general el material debe ser depositado suavemente sobre la tela desplegada, evitando
punzonamientos del material rocoso.
1.2.16.3.1.2.3 Geomallas
La instalacin se efectuar conforme a la recomendacin de los fabricantes.
La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin la metodologa de armado y la

secuencia de colocacin en terreno.
En taludes se deber tender desde la parte superior hacia la inferior, debiendo anclarse
debidamente para evitar corrimientos.
Cuando sea utilizada en una sola lmina se deber materializar un traslapo mnimo de
0,30 m.
Cuando sea utilizada como componente de gaviones, estos debern ser armados en
terreno, conforme a las recomendaciones del fabricante y colocados mediante gras,
asegurando una buena conexin con el gavin adyacente.
Esta actividad se pagar por m2 de material instalado, sin considerar las superficies
dobles en los traslapos.
En el caso de las geomallas usadas como gaviones se pagar por m3 de gavin instalado.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 108
1.2.17 PLANO FINAL DE CONSTRUCCIN AS BUILT
Esta actividad dice relacin con todas las actividades relativas a la informacin grfica de
las caractersticas finales de la obra construida, mediante la implementacin de planos
que incorporen todas las caractersticas de la obra, incluyendo todas las modificaciones,
adaptaciones o alteraciones del contenido original de los planos.
El propsito es dejar la informacin completa relativa a la obra construida, para su futura

mantencin, conservacin, modificacin, etc., y en general toda accin que el mandante
estime realizar, por tanto considera la recoleccin de la informacin tcnica a partir de las
comunicaciones entre la Inspeccin y la empresa constructora, como notas, correos
electrnicos, libros o cuadernos de comunicacin, bitcoras, protocolos y otros registros
que se lleven de las obras, y que documenten toda modificacin, adaptacin o alteracin
del contenido original de los planos.
Se deber cumplir con todas las indicaciones relativas a la ejecucin y dibujos de planos:
NCh 2356 Of. 96 Dibujos tcnicos. Aristas. Vocabulario e indicacin en los dibujos.
NCh 2361 Of. 96 Dibujos Tcnicos. Construccin. Representacin de reas en

secciones y vista. Principios generales.
NCh 2362 Of. 96 Dibujos Tcnicos. Construccin. Lneas de referencia.
NCh 2363 Of. 96 Dibujos Tcnicos. Construccin. Representacin de vistas,

secciones y cortes.
NCh 2370 Of. 96 Dibujos Tcnicos. Plegado de hojas de dibujo.
NCh 2416 Of. 97 Dibujos Tcnicos. Construccin. Principios generales de

representacin para dibujos de disposicin general y de conjunto.
NCh 1334 Of. 94 Dibujos Tcnicos. Soldaduras. Representacin simblica en dibujos.
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 1 Pg. 109
Durante el proceso de construccin, la empresa constructora deber mantener un registro

de todas las modificaciones que se hayan ejecutado.
Estas modificaciones deben estar avaladas por la Inspeccin y/o los proyectistas de la obra.
Basados en esa informacin se elaborarn los nuevos planos introduciendo las

alteraciones efectuadas, de forma que estos constituyan un registro fiel de lo construido y
lo existente en el lugar.
Se deber dejar indicacin clara que se ha efectuado una modificacin, mediante notas o
grficos claramente sealados.
Los planos definitivos debern ser ejecutados en los mismos formatos y se seguirn las
mismas normas, procedimientos y nomenclaturas usadas en los planos originales, salvo
autorizacin expresa de la Inspeccin.
Para identificar y diferenciar estos planos con los originales se deber colocar en el
extremo inferior derecho, sobre la vieta inicial una nueva que indique en forma
destacada la frase PLANO FINAL DE CONSTRUCCIN.
Adems, a continuacin deber incluir lo siguiente
Nombre de la empresa constructora.
Nombre de la empresa de inspeccin (si la hubiere).
Fecha de trmino de la obra.
Firmas de los responsables de la construccin e inspeccin de las obras.
Con el fin de uniformar la presentacin de estos planos y de entregar un documento

estandarizado a los organismos fiscalizadores se deber utilizar el siguiente formato:
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 110
Figura 1.2.17-1: Vieta estndar de planos
(logo del mandante) PLANO FINAL DE CONSTRUCCION
EMPRESA CONSTRUCTORA
INSPECCION
FECHA DE CONSTRUCCION
FIRMAS
CONSTRUCTORA INSPECCION MANDANTE
1.2.17.4 ESPECIFICACIONES
Con el fin de contar con un documento que entregue la informacin total de la obra
construida y facilitar las futuras acciones de conservacin, mantencin y/o reparacin en
el extremo derecho del plano se deber incorporar una columna definida como
ESPECIFICACIONES GENERALES, en el cual se deber dejar claramente indicadas las
caractersticas de los materiales, marcas, recomendaciones, especificaciones,
procedencia o extraccin, etc. usadas en la obra y que no estn expresadas en las
indicaciones internas de los planos y sus detalles. Incluir tambin, si no estuviese
indicado en los planos originales de proyecto, las cargas, sobrecargas y naves de diseo
de la estructura, informacin que deber ser revisada y aprobada por el Proyectista.
Estas especificaciones, si fuese necesario colocarlas, debern ser aquellas que expliquen
o complementen lo detallado en el plano correspondiente.
En este sector se deber colocar adems los reportes de hinca en el caso de que la obra
incluya pilotes.
El detalle general del plano final de construccin ser:
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 111
Figura 1.2.17-2: Detalle general del plano
VIETA
ESPECIFICACIONES
GENERALES
DETALLES, CORTES, PLANTAS DE LA OBRA CONSTRUIDA
VIETA
PLANO FINAL DE
CONSTRUCCION
VIETA ORIGINAL DEL PROYECTO
1.2.17.5 ENTREGA
Estos planos debern ser entregados al mandante de la obra en original polister, copia
en papel bond, y un archivo magntico en cuya cartula deber indicar nombre de la obra,
mandante, constructora, ao de construccin y nombre y ao del software utilizado.
Adems se deber entregar documentos en papel y archivos magnticos suficientes para

presentarlos a los correspondientes organismos fiscalizadores de las obras, como MOP,
MINVU, Capitanas de Puerto, etc.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 112
1.2.18 ASEO GENERAL Y ENTREGA
Los trabajos comprendidos en esta seccin contemplan todas las actividades necesarias
para despejar los terrenos y reas que fueron utilizados o afectados durante el proceso de
construccin, como as mismo el levantamiento de las instalaciones y/o dependencias
construidas o habilitadas para la ejecucin de los trabajos y que en las bases del proyecto
se establece que deben ser retiradas.
Salvo que las ETE establezcan una condicin diferente, se contempla en esta actividad
las pruebas finales de las instalaciones y que estn establecidas en las condiciones del
proyecto.
Se debern considerar incluidas en la ejecucin de esta actividad las normas INN

relacionadas con las demoliciones y prevencin de riesgos as como la normativa medio
ambiental vigente.
Finalizados los trabajos contratados se proceder a levantar faenas contemplando en

general lo siguiente:
Desarme y Transporte, fuera de recinto, de las instalaciones auxiliares de apoyo de

propiedad de la empresa contratista o que hayan sido usadas para la construccin.
Restitucin de las instalaciones de servicio (agua, energa elctrica, etc.) modificadas

durante la construccin.
Reparacin de daos o modificaciones a las estructuras existentes en el recinto.
Retiro del recinto de equipos, maquinarias y material sobrante o de despuntes.
Acopiar, armar y/o trasladar en el lugar que lo seale el mandante, el material

sobrante que le interese. La distancia de traslado ser indicada en las ETE.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 113
Eliminar del sector todo escombro, restos de materiales de construccin, elementos de

balizamiento y de apoyo a las faenas.
Saneamiento de instalaciones provisorias destinadas a servicios higinicos o

almacenamiento de combustible.
En el caso que el mandante no haya provisto de servicios o terrenos para la

instalacin, la empresa contratista deber presentar los certificados que acrediten el
pago y cumplimiento de las obligaciones pertinentes y que no se tiene deudas al
respecto, de modo de no perjudicar al mandante por este concepto.
Igual documentacin deber presentar respecto de los emprstitos de material tanto

granular como canteras, y de botaderos autorizados.
La Inspeccin controlar el cumplimiento de lo sealado precedentemente.
Se podrn pactar recepciones parciales de la obra, segn los requerimientos y

necesidades del mandante, sin que ello desligue a la empresa contratista de las
responsabilidades por la calidad de la construccin.
Hasta el momento de la recepcin de la obra, la empresa contratista deber considerar el

resguardo de las obras que queden bajo su responsabilidad.
Las condiciones de pago de esta actividad sern definidas en las ETE y de comn
acuerdo con las partes involucradas.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 114
1.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS ESPECIALES

Las ETE debern tener el siguiente formato:
Figura 1.2.18-1: Ejemplo de Formato ETE
ZONA : Zona Terrestre
ITEM : 2.1 Pavimento
SUB ITEM : 2.1.1 Macadam
UNIDAD DE MEDIDA : m2
UNIDAD DE PAGO : CLP
ALCANCE:
CARACTERSTICAS:
UBICACIN
FORMA DE PAGO
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 115
El contenido de cada punto mostrado anteriormente en el formato, deber ser el que se

indica a continuacin:
a) Zona
Se deber expresar el sector o zona al cual pertenece la partida que se hace

referencia en la ETE. En el caso que el proyecto no tenga sectorizacin, este punto no
debe completarse. Ejemplo: Zona Terrestre, Zona Martima.
b) tem
Se deber escribir el nombre de la partida al cual pertenece el sub tem que se hace
referencia en la ETE. XX se refiere al nmero que tiene asignado el tem en el
presupuesto oficial. Ejemplo: 2.1 Pavimento.
c) Sub tem
Se deber manifestar el nombre de la partida al cual se hace referencia en la ETE.

YYY se refiere al nmero que tiene asignado el sub tem en el presupuesto oficial.
Ejemplo: 2.1.1 Macadam.
d) Unidad de Medida
Se deber mencionar la unidad con que se contabilizar la cantidad del sub tem al
cual se hace referencia en la ETE. Esta unidad de medida deber coincidir con la
unidad que tiene asignado el tem en el presupuesto oficial. Ejemplo: m2.
e) Unidad de Pago
Se deber exponer la unidad monetaria con que se cobrar/pagar la unidad de

medida correspondiente al sub tem al que se refiere la ETE. Ejemplo: CLP, USD, UF.
f) Alcance
Se deber expresar claramente los alcances de todos los trabajos relacionados con el
sub tem (o tem en el caso que no exista sub tem) que abarca el proyecto en la zona
especificada en un comienzo.
g) Caracterstica
Se debern reflejar todos los procedimientos, actividades, restricciones, herramientas,

instrumentos, organismo fiscalizador y normas necesarias para la correcta realizacin
del sub tem (o tem en el caso que no exista sub tem) al cual hace referencia la ETE.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 116
h) Ubicacin
Se deber enunciar las coordenadas de ubicacin o lmites del sub tem (o tem en el
caso que no exista sub tem) al que hace referencia la ETE.
i) Forma de Pago
Se deber mencionar como se efectuar el pago.
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Vol. 3 Cap. 1 Pg. 117
2. LMINAS DE OBRAS TIPO
A continuacin se presentan, a modo referencial, lminas tipo de algunos cortes, detalles,

configuraciones en planta y otros, para las distintas tipologas de obras presentadas en la
Gua.
Estas lminas sirven slo de referencia, debiendo ser respaldado cada diseo en
particular mediante clculo del ingeniero proyectista.
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 1
2.1 OBRAS DE ATRAQUE Y AMARRE
2.1.1 MUELLES
2.1.1.1 CONFIGURACIN DE AMARRAS
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2.1.1.2 MUELLE DE PILOTES DE PENETRACIN
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2.1.1.3 MUELLE DE PILOTES MARGINAL TIPO L
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2.1.1.4 MUELLE DE PANTALLA
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2.1.1.5 MUELLE DE CAJN Y MUELLE DE BLOQUES DE CONCRETO PREFABRICADO
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2.1.2 DUQUE DE ALBA TIPO RGIDO
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2.1.3 POSTE DE AMARRE
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2.1.4 RAMPAS
2.1.4.1 RAMPA TRANSPARENTE DE DOBLE PENDIENTE
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2.1.4.2 RAMPA OPACA DE DOBLE PENDIENTE
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 10
2.1.5 TERMINALES FLOTANTES
2.1.5.1 TERMINAL MONOBOYA
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 11
2.1.5.2 TERMINAL MULTIBOYA
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 12
2.1.5.3 PONTN FLOTANTE
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 13
2.2 OBRAS DE ABRIGO Y PROTECCIN COSTERA
2.2.1 ROMPEOLAS: DIQUE VERTICAL, DIQUE EN TALUD, DIQUE MIXTO
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 14
2.2.2 ROMPEOLAS SUMERGIDO O REBALSABLE
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 15
2.2.3 MUROS COSTEROS
2.2.3.1 MURO CANTILEVER O MURO L
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 16
2.2.3.2 MURO DE LOSETAS
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 17
2.2.3.3 MURO DE GRAVEDAD
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 18
2.2.3.4 MURO DE TABLESTACAS
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 19
2.2.4 REVESTIMIENTO ESCOLLERA
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 20
2.3 DUCTOS
2.3.1 DUCTOS DE ADUCCIN SIFN
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 21
2.3.2 EMISARIO
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 22
2.4 PAVIMENTOS PORTUARIOS
2.4.1 PAVIMENTO DE CAMINO Y VAS DE ACCESO
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 23
2.5 ESTRUCTURAS Y ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
2.5.1 BOYAS SEALIZADORAS
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 24
2.5.2 TORRES DE ENFILACIN
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 25
2.5.3 CHAZAS
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 26
2.5.4 BITAS
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 27
2.5.5 DEFENSAS
2.5.5.1 DEFENSAS TIPO CNICA Y CILNDRICA
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 28
2.5.5.2 DEFENSAS TIPO V
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 29
2.5.6 LASTRES TUBERAS SUBMARINAS. LASTRES TIPO
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Vol. 3. Cap. 2 Pg. 30
3 CONSTRUCCIN, INSPECCIN Y
CONSERVACIN DE OBRAS
3.1 SIMBOLOGA
C : Grados Celsius
AASHTO : American Association of State Highway and Transportation Officials (Asociacin
Americana de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte).
ACI : American Concrete Institute (Instituto Americano de Concreto).
ALWC : Accelerated Low Water Corrosion (Corrosin Acelerada en Bajamar).
ASTM : American Society for Testing and Materials (Sociedad Americana de Ensayos y
Materiales).
AWS : American Welding Society (Sociedad Americana de Soldadura)
BALI : Bases Administrativas de Licitacin.
BS : British Standard
CIRIA : Construction Industry Research and Information Association (Asociacin para la
Investigacin e Informacin de la Industria de la Construccin).
cm : Centmetro
DIRECTEMAR : Direccin General del Territorio Martimo y Marina Mercante.
EN : European Standards (Normas Europeas).
END : Ensayos no Destructivos.
GPS : Global Positioning System (Sistema Global de Posicionamiento).
HDPE : High Density Polyethylene (Polietileno de Alta Densidad)
2
HH/m : Horas Hombre por metro cuadrado.
ISO : International Organization for Standarization (Organizacin Internacional de
Normalizacin).
K : Kelvin
kg : Kilgramo
kg/m : Kilgramo por metro.
m : Metro
3
m /hora : Metro cbico por hora.
mm : Milmetro
MOP : Ministerio de Obras Pblicas.
MPa : Mega Pascales.
NDT : Non-Destructive Testing (Ensayos no destructivos).
NRS : Nivel de Reduccin de Sondas.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 1
QRH : Quick Release Hooks (Ganchos Rpidos de Escape).

PC : Personal Computer
pcm : Pie cbico por minuto.
PDA : Pile Driving Analyzer (Analizador de Hincado de Pilotes).
PIANC : World Association for Waterborne Transport Infrastructure (Asociacin Mundial de
Infraestructura de Transporte Acutico).
PTC : Permanent Technical Commissions (Comisiones Tcnicas Permanentes).
PVC : Policloruro de vinilo.
PR : Punto de Referencia.
SSPC : The Society for Protective Coatings (Sociedad de Revestimientos Protectores).
t : Tonelada
VHF : Very High Frequency.
WC : Water Closet (Inodoro).
WG : Working Group (Grupo de trabajo).
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 2
3.2 GENERAL
En el presenta captulo se tratarn procedimientos para la construccin e inspeccin de
obras martimas y costeras, junto a la conservacin y operacin de obras, para las
distintas tipologas de obras.
En los apartados que se incluyen se describirn de forma general los siguientes temas:
Procedimientos constructivos.
Procedimientos de inspeccin.
Conservacin de obras.
Posteriormente, los mismos temas se abordarn pero focalizados en las distintas

tipologas de obras martimas y costeras. Refirase al Volumen 1 del presente documento
para obtener la definicin de los distintos tipos de obras.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 3
3.3 PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS
3.3.1 GENERAL
Dentro de los procedimientos constructivos se deben establecer las clasificaciones
necesarias para abordar las diferentes funciones de los elementos de infraestructura as
como describir las actividades a llevar a cabo.
3.3.1.1 DESCRIPCIN GENERAL
Este documento tiene como objetivo principal describir las actividades ms relevantes del
proyecto martimo, e identificar los equipos a emplear para la correcta ejecucin de la
construccin y el montaje de las partes de la obra.
3.3.1.2 PLAN DE EJECUCIN
El Plan de Ejecucin de la obra deber contemplar los siguientes documentos:
Plan de Seguridad: incluir la implementacin de las metas y objetivos de salud y

seguridad. Determinacin, evaluacin y control de todos los peligros y riesgos que
represente el lugar de trabajo para el personal del proyecto.
Plan de Recursos Humanos: donde se indique la estructura organizacional y los

recursos humanos asignados para la obra.
Plan de Control de Documentos: donde se establecer el sistema de

comunicaciones interna y externa y la forma en que se codificar los planos y
documentos del proyecto.
Plan de Ingeniera: donde se establecern los alcances, criterios y parmetros de

la ingeniera de detalles, basado en el listado de planos y documentos, en la
descripcin de cada sistema, subsistema y equipos por cada especialidad.
Programacin de la Obra: la cual debe considerar las actividades necesarias para

realizar las adquisiciones requeridas, los hitos y tareas para comisionamiento de la
misma. Tambin, debe considerar la ruta crtica, el sistema de control de avance y
el tratamiento de la lnea base de control.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 4
Plan de Adquisiciones: debe establecer los equipos y materiales a adquirir y luego

los plazos y recursos para efectuar las adquisiciones, as como los procedimientos
de compra que implica el presupuesto, programacin y seguimiento, en
coordinacin con la programacin de la obra.
Plan de Construccin: debe considerar la elaboracin de los procedimientos de

construccin, protocolos de prueba, certificacin, anlisis de interferencias,
definicin de los frentes de trabajo y la coordinacin entre ellos, la curva de
dotacin y competencias para establecer los rendimientos y controles.
Plan de comisionamiento: debe establecer los procedimientos de verificacin del

funcionamiento de cada componente del proyecto, estableciendo
responsabilidades, cooperacin, certificaciones, respaldos y recursos necesarios
para su ejecucin.
Plan de Calidad: debe incluir los procedimientos que aseguren la calidad y control
con un respaldo documental del proyecto desarrollado.
3.3.2 RECURSOS HUMANOS, MATERIALES Y EQUIPOS NECESARIOS
3.3.2.1 OBRAS EN GENERAL
Dentro de los procedimientos constructivos se debe incluir, tal como se enunci en el

punto 3.3.1, los recursos humanos necesarios, materiales y equipos requeridos para la
construccin de la obra.
Se debe definir un plan de recursos humanos, donde se indiquen los objetivos a abordar,
la estructura organizacional y los recursos asignados para el logro de los objetivos.
Los materiales a utilizar deben ser especificados, junto a toda la informacin relacionada
con stos: caractersticas, procedencia, disponibilidad, etc.
Adems, se deben describir los equipos a utilizar, la procedencia y disponibilidad, as

como tambin el estado y el lugar donde se har su mantencin durante la obra. Esto
permitir asegurar la disponibilidad operativa de los equipos.
En otro aspecto, se debe detallar el parque de equipos de construccin con que cuenta el
Constructor, lo que permitir el pronto reemplazo de aquellos equipos en obra que
requieran de reparaciones mayores, evitando afectar el normal desarrollo de las obras o
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 5
de ser necesario, incrementar gilmente el nmero de equipos en terreno cuando las

necesidades de las obras as lo requieran.
3.3.2.1.1 PREPARACIN Y FABRICACIN DE PILOTES Y ESTRUCTURAS
Los tubos para pilotes se unen para conformar tramos de mayor longitud mediante
procesos de soldadura controlados.
El control de las variables atmosfricas es fundamental para lograr la adecuada

adquisicin de las pinturas de proteccin de las estructuras metlicas, para ello se deber
contar en obra con un galpn cerrado que permita controlar humedad ambiente,
temperatura y polvo en suspensin. Idealmente la aplicacin masiva de pinturas ser
realizada en maestranza externa a la obra.
Figura 3.3.2-1: Pilote en galpn acondicionado
A los pilotes se les incorporan sus respectivos zapatos de hinca (si es que los tiene) y a
las soldaduras se les realizan pruebas aleatorias radiogrficas en taller, aproximadamente
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 6
a un 25% de las uniones realizadas (valor recomendado). Durante el proceso de pintura

se deben implementar esquemas de control, tanto de preparacin de superficies como de
la aplicacin del sistema de proteccin. Concluido el proceso de pintura, los pilotes sern
transportados en camiones rampa al sector de acopio de la obra. Todas las soldaduras in
situ sern realizadas a travs de soldadores calificados y radiografiadas en un 50% (valor
recomendado).
Las estructuras provisorias sern fabricadas en taller y transportadas al sector de acopio

de estructuras en la obra, hasta el momento de su utilizacin.
Las estructuras de proyecto sern fabricadas y sometidas a un esquema de pintura en

taller y transportadas al sector de acopio, para luego ser instaladas definitivamente.
3.3.2.2 MUROS COSTEROS
Son elementos que se emplean para conformar explanadas.
Algunos tipos de muros empleados son los siguientes:
Muros 1: Muros gravitacionales concretados in situ.
Muros 2: Muros L de hormign armado.
Muros 3: Muros en base a columnas de acero hincadas, con placas de

hormign armado (losetas) para contener rellenos.
Muros 4: Muros en base a columnas de acero hincadas, con rollizos de

madera para contener rellenos.
Muros 5: Muros costaneros en base a bloques de hormign simple montados

por trabazn geomtrica.
Muros 6: Muros costaneros en base a tablestacas de acero o plsticas.
Muros 7: Muros en base a cajones prefabricados de hormign huecos, que

despus de montados se rellenan con grava o arena.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 7
3.3.2.2.1 MUROS 1, GRAVITACIONALES DE HORMIGN IN SITU
Los muros gravitacionales de hormign in situ son estructuras, por definicin, bajas y de
base ancha. Como su nombre lo indica, son estructuras que debido a su masa y a la
accin de la fuerza de gravedad son capaces de contener rellenos. Generalmente estos
muros son de seccin variable, siendo ms ancho en su base que en su coronamiento.
Son estructuras adecuadas para lugares con dificultades de acceso, utilizadas con
frecuencia en zonas como Chilo, donde se han construido estas estructuras como obras
de defensa y adems han permitido conformar explanadas destinadas a diversos fines.
Puqueldon, Queiln, Lenga y Dichato son slo algunas de las muchas localidades en las
que se han empleado estas estructuras, con diseos propios de la Direccin de Obras
Portuarias del Ministerio de Obras Pblicas.
Se acostumbra colocar barbacanas, para permitir el escurrimiento de las aguas que

saturan los rellenos, aliviando as la presin residual por la cara interior de estos muros.
3.3.2.2.1.1 RECURSO DE PERSONAL
Por las caractersticas de este tipo de muros, no se requiere una acabada especializacin
del personal para su construccin. Como mnimo se sugiere contar con un jefe de obra,
operador de betonera, maestros carpinteros, electromecnico para la atencin de equipos
y herramientas de mano elctricas. Adems, de maestros de segunda, ayudantes,
operarios, bodeguero, ayudante de bodega, cuadrilla de movimientos, etc.
3.3.2.2.1.2 RECURSOS DE EQUIPOS
Tratndose de obras sencillas, se estima necesario tener:
Betonera
Vibradores de Inmersin.
Motores diesel para los equipos menores y alumbrado.
Carretillas
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Esmeriles angulares
Sierra circular
Juego completo de herramientas menores.
Palas
Chuzos
Picotas, para excavaciones manuales.
Equipos halgenos para alumbrado.
Motobombas de accionamiento diesel para achique.
3.3.2.2.1.3 RECURSOS MATERIALES
Los principales recursos materiales asociados a la construccin de este tipo de obras,

son:
Cemento
Madera para moldajes.
Clavos
Alambres
Agua potable
ridos para hormigones.
Tubos de PVC para construir barbacanas.
Tela Geotextil para evitar fugas de finos en los rellenos.
Materiales para rellenos y estabilizados.
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3.3.2.2.2 MUROS 2, TIPO L
Los muros del tipo L, cumplen una finalidad similar a los muros gravitacionales, son
utilizados con frecuencia en localidades donde no existen las situaciones de aislamiento
mencionadas para los gravitacionales y se cuenta con condiciones de abrigo.
La estructura es esbelta en comparacin a los muros de gravedad, en algunos casos de

seccin variable discreta y en otros de seccin continua. Estas estructuras siempre son de
hormign armado. Cuando el rgimen de mareas no permite demasiadas horas de
trabajo, se puede permitir una metodologa constructiva en base a secciones de muro
prefabricado, donde su tamao y peso permitan una correcta manipulacin de los mismo,
considerando los recursos disponibles (por ejemplo, la capacidad de la gra con la que se
cuenta en la obra).
3.3.2.2.2.1 RECURSOS DEL PERSONAL
Se sugiere que el personal para la fase constructiva siga la siguiente estructura: bajo las
rdenes del ingeniero administrador, se tendr un supervisor general o jefe de obra (jefe
de terreno), al cual reportarn los capataces de las diferentes especialidades (capataz de
hormigones, de moldajes y de enfierraduras).
Los muros de este tipo normalmente van montados sobre una cama de roca menor a
grava chancada.
Tambin se recomienda disponer barbacanas para aliviar las presiones residuales de

agua.
Los muros de este tipo normalmente van montados sobre una cama de roca menor a
grava chancada.
Tambin se recomienda disponer barbacanas para aliviar las presiones residuales de

agua.
En la mayora de las obras actuales se emplea armaduras que llegan a obra ya

preparadas y hormign de planta transportado a obra en camiones mixer.
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Para obras ms alejadas se debera contemplar las siguientes herramientas:
Betonera autocargante.
Vibradores de inmersin.
Moldajes metlicos y estructuracin de soporte.
Carretillas
Canoas
Estiradora de fierro.
Napolen y otras herramientas para corte.
Esmeriles angulares.
Pulverizador de espalda.
Palas
Chuzos
Picotas
Camin plano para traslado de prefabricados.
Gra para traslado y montaje de prefabricados.
Camin para movimientos de compras.
Camin plano con pluma para movimientos internos.
Retroexcavadora para excavaciones.
La cercana a un centro poblado permite acceder a variados servicios como, por ejemplo,
la compra del hormign mezclado en planta y suministrado en camin mixer. En caso
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contrario, se deber tener considerado contar en obra con los siguientes materiales o
elementos.
Cemento
Elementos de moldaje metlico, segn diseo.
Clavos
Alambres
Agua potable
ridos para hormigones1.
Acero en barras.
3.3.2.2.3 MUROS 3, LOSETAS
Los dos casos anteriormente tratados: muros gravitacionales y muros tipo L de hormign
armado, tienen una caracterstica comn, la cual es descansar sobre un suelo con
capacidad de soporte adecuada.
En otras ocasiones, el terreno firme no est tan cerca, el muro puede ser confeccionado
con columnas (normalmente perfiles dobre TE) y losetas de hormign armado que se
hilan entre las alas de las columnas.
Las columnas son introducidas en el terreno mediante hincadura, que consiste en golpear
la cabeza de la columna con un martinete, que puede ser de accionamiento diesel,
hidrulico, neumtico, vapor o bien, como se haca antiguamente en forma artesanal,
dejando caer repetidamente una maza de peso conocido, desde una altura tambin
conocida, de modo de conocer la energa que se aplica.
Para que constructivamente este sistema funcione bien, se utilizan como columnas
perfiles HN (perfiles columna), los cuales muchas veces con su capacidad estructural por
1
Considerando que se utiliza hormign armado, se debe exigir la certificacin que los ridos a ser
utilizados, si fueron lavados en agua dulce .Dicha certificacin de no presencia de sales es muy importante
por el ataque al acero en barras que ocurre despus, si las arenas tuviesen sulfatos o cloruros.
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s mismos resisten eventuales deformaciones por empuje. Otras veces se atirantan por
medio de una barra maciza de acero, a una placa o muerto de hormign, o bien a una
pared de tablestacas resistentes. Este tirante, de ser necesario se conecta a una viga
dispuesta horizontalmente por delante de las columnas, esto es a lo que se denomina
viga de cepado.
Algunos ejemplos donde se ha ocupado este sistema son: rampa de Futrono, Regin de los
Ros y los muros del acceso a Barranco Amarillo, Punta Arenas, XII Regin de Magallanes.
3.3.2.2.3.1 RECURSO PERSONAL
Segn la organizacin ms clsica de una faena, la obra es administrada por un profesional

ingeniero o constructor civil, y bajo ste, un jefe de obra o supervisor general.
A las rdenes del supervisor general, habr un capataz de hinca, un capataz de

hormigones y un capataz o contratista de enfierradura.
Adems se contara con carpinteros, ayudantes y jornales.
Tambin se deber disponer de una cuadrilla de hinca, que contara con un martinete de
accionamiento diesel. En dicha cuadrilla estar: el capataz, un martinetero, ayudantes de
maniobras y ayudantes generales, ms un soldador, un oxigenista y un mecnico con
ayudante.
Gra
Martinete disel
Betonera autocargable.
Motogeneradores
Esmeriles angulares.
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Equipos oxicorte
Soldadoras rotativas.
Carretillas y palas.
Camin plano, con pluma, para transporte losas de hormign armado.
Estiradora y dobladora de fierro.
Napolen
Cemento
Tablas y tablones.
Clavos
Alambres
Agua potable
Acero en barras.
Tela Geotextil para evitar fugas de finos en los rellenos.
3.3.2.2.4 MUROS 4, ROLLIZOS
Las obras de muros mencionadas en los casos anteriores, tienen carcter de obras
definitivas, para un periodo de vida til esperada de 50 aos aproximadamente. Hay otras
obras para un horizonte de vida ms corto, las cuales se disean considerando esta
expectativa.
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En la dcada de los 80, cuando fueron construidos los actuales terminales para
transbordadores de Pargua y Chacao, fue necesario dotar de una solucin de servicio
transitoria, ya que las nuevas obras encerraban las estructuras existentes, pero al ser la
nica solucin de embarque/desembarque que haba entre el continente y Chilo, se
debi implementar soluciones de vida corta que dieran solucin al problema social que se
generaba al no tener rampas operativas.
En los contextos aqu explicados, se presenta el muro construido con columnas de aceros
hincadas, que pueden ser columnas H o Doble T, contra los que se afirman rollizos de
madera, a los cuales se les ha creado dos caras planas mediante trabajo de azuelas y
otras herramientas de mano para madera.
3.3.2.2.4.1 RECURSOS DE PERSONAL
Se considera que la obra es administrada por un profesional ingeniero o constructor civil,

y bajo ste, un jefe de obra o supervisor general.
Bajo las rdenes del supervisor general, habr un capataz de carpinteros y maestros, de
preferencia artesanos en madera, preparando los rollizos, en conjunto a maestros y
ayudantes necesarios para la actividad en madera.
Los perfiles son cortos y se entierran del orden de 2 metros cada uno, idealmente con
martinete diesel, de igual forma pudiese servir un martinete de aire, lo que implica la
necesidad de contar con un compresor de aire. Esta labor requiere: un capataz, maestros
de maniobras y maestros para movimientos, ms el compresorista.
Martinete
Compresor y mangueras.
Equipo oxicorte
Soldadora rotativa
Motosierra
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Herramientas de carpinteros de ribera.
Sierra circular
Generadores autnomos.
Equipos de alumbrado.
Camin plano de 10 t, con pluma, para movimientos internos.
Perfiles H para columna.
Rollizos de dimetro 8 o 10.
Geotextil
3.3.2.2.5 MUROS 5, BLOQUES DE HORMIGN PREFABRICADOS
As como en el caso anterior se refera a una estructura provisional, sin ms proyeccin que
5 aos de vida, ahora se trata del caso contrario. En efecto, esta seccin se refiere a una
tipologa clsica de muros construidos en base a bloques de hormign afianzados entre ellos
mediante una trabazn geomtrica, contndose con muchos ejemplos construidos entre
1920 y 1930 que prestan servicios hasta hoy.
Consiste en una serie de bloques prefabricados que se sitan bajo el agua, hasta una
cota que permita realizar el hormigonado "in situ" de la superestructura. Se cimentan
sobre una cama de roca o sobre un enrase de sacos de hormign si el terreno natural es
roca.
El ancho de la cama debe ser como mnimo el ancho de la base del muro, incrementada
en 1 m por cada lado. Con esta disposicin, se asegura que la cama colabora
eficazmente en el reparto de cargas. Adems, los mrgenes adoptados son suficientes
para que puedan absorber cmodamente las tolerancias admisibles en la colocacin de
piezas prefabricadas. En otras ocasiones, puede ser necesario aumentar el espesor y
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ancho de la cama de cimentacin para asegurar la estabilidad de la estructura, por

ejemplo cuando el terreno natural existente no rene condiciones resistentes adecuadas.
Se sugiere construir la cama de cimentacin con rocas de 20 a 50 kg (piedra comnmente

llamada cabeza de gato, por su tamao), que posteriormente se enrasa con grava con el
fin de conseguir una superficie nivelada.
Dado que la parte ms complicada de su construccin es la colocacin de los bloques, se

tiende a hacer stos lo ms grandes posibles para disminuir el nmero de operaciones.
Como factor limitativo del tamao, est la capacidad de izado mediante gra. Para
solucionar este problema, se puede emplear bloques huecos que se rellenan in situ de
hormign o grava, o bloques aligerados. Tambin, es conveniente que haya el menor
nmero posible de bloques diferentes.
Los bloques pueden ir trabados o simplemente apoyados. La discontinuidad entre

elementos puede dar lugar a asentamientos diferenciales y a movimientos de en sentido
vertical y horizontal.
En la parte posterior de los bloques se suele disponer un prisma o un "todo uno" de buena
calidad, de tal forma que evite la fuga del relleno por las juntas de los bloques (bien
graduado). Este aspecto puede ser importante sobre todo en los lugares con fuertes
mareas. La parte posterior con prisma tambin presenta ventajas pues reduce los
empujes del relleno.
Las principales ventajas de este tipo de muros son su alta durabilidad y simplicidad de su
construccin. Como desventaja los muros de bloques suelen ser caros y no tienen un
buen comportamiento en caso de sismos de fuerte intensidad.
Sin embargo, en determinadas circunstancias puede ser una solucin adecuada. Para
que tenga un buen comportamiento se requiere un terreno de cimentacin de buena
capacidad portante.
La construccin de esta estructura se considera una obra masiva, con gran cantidad de
personal de costo directo y de mandos medios. Se debe programar, en primera instancia,
una produccin masiva de bloques, para ms tarde hacer un montaje masivo con una
gra de gran capacidad.
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Obras con divisin administrativa por reas de produccin:
rea de obras martimas: Conformada por personas que trabajan en dos turnos,
operadores de gras y un staff de mandos medios a las rdenes de un jefe de
rea, generalmente un profesional de la construccin con no menos de 5 aos de
experiencia.
rea de obras civiles: Conformada por personas trabajando por turnos, un staff de
mandos medios, bajo las rdenes de un jefe de rea, profesional de la
construccin, con no menos de 5 aos de experiencia comprobada.
rea de movimiento de tierras: Conformada por personas trabajando a doble turno

eventualmente y un staff de mandos medios, bajo las rdenes de un profesional
jefe de rea, con no menos de 5 aos de experiencia.
rea de taller: Equipo de mecnicos y electricistas, con personal

permanentemente presente (sistema de turnos), a cargo de la atencin preventiva
y rutinaria de los equipos, que deben estar operativos en su totalidad.
La cantidad de personal depende de la dimensin de la obra.
Gras estructurales, u orugas
Gras todo terreno, tipo Grove de 70 t de capacidad mnima nominal.
Gra telescpica
Planta de hormign pequea (p.ej. 12 m3/hora), o convenio por suministro de

hormign premezclado.
Equipos de vibrado para hormigones.
Pulverizadores de espalda.
Sistema de moldajes metlicos.
Empresa Consultora
Camin tractor y cama baja para transporte de grandes bloques dentro de la

faena.
Capachos concreteros y bombas de hormign para los hormigones de

superestructura.
Equipos de rodillos, camiones aljibe y otros elementos requeridos para

compactacin de los rellenos de respaldo.
Cama de roca para los muros de bloques.
Bloques de hormign (pueden ser de hormign armado, huecos a ser rellenados in

situ luego de posicionados o de hormign simple).
Materiales ptreos para rellenos de respaldo.
Prisma posterior
Bomba de inyeccin de morteros, para relleno de intersticios.
Estribos y vigas para tomar los bloques para ser instalados.
3.3.2.2.6 MUROS 6, TABLESTACADOS
Los muros de sostenimiento construidos con tablestacas tienen variadas aplicaciones en

las estructuras portuarias y presentan las siguientes ventajas:
Son de rpida construccin.
El muro resultante es flexible y por tanto tiene un buen comportamiento frente a las
solicitaciones de trabajo.
Las estructuras son livianas, por lo cual toman esfuerzos ssmicos bajos.
Tienen la posibilidad de adaptarse a diversas formas geomtricas.
Empresa Consultora
El costo de esta obra por ml es comparativamente menor al costo de otras obras

de sostenimiento.
En Chile histricamente este tipo de estructuras se ha empleado para conformar

explanadas como el caso de costaneras de Puerto Montt y para construir sitios de
atraque, como fue el Sitio 4 de Puerto de San Antonio y en los sitios de atraque del puerto
de Arica, donde se emplearon en la forma de gaviones. Los Sitios del puerto de
Talcahuano tambin fueron construidos con tablestacas.
Estas estructuras tambin han sido empleadas en obras fluviales, como es el caso de los
astilleros de ASENAV en Valdivia, y en las desembocaduras del ro Lebu.
En zonas de aguas someras se han usado tablestacas plsticas, principalmente en muelles

y marinas deportivas. Las tablestacas de acero tienen como inconveniente que son
susceptibles de corrosin y que no son fabricadas en Chile. En el extranjero, usualmente, las
fbricas solo aceptan pedidos en volmenes importantes, lo que debe ser tomado en cuenta
antes de decidir su empleo.
En pocas pasadas, cuando existan otras polticas para la construccin de puertos,

fueron las empresas estatales las que adquirieron y tuvieron stocks de estos elementos
(Direccin de Obras Portuarias del MOP, Empresa Portuaria de Chile).
Para este tipo de obras se requiere un supervisor general o jefe de obras, bajo la
direccin de un ingeniero, un capataz de hinca a cargo de una cuadrilla de hinca
armadores y soldadores (maestros ms ayudantes) Las guas para mantener la geometra
del proyecto (usualmente son perfiles metlicos). Los movimientos para el armado,
desarme y reposicionamiento de las guas se hacen con gras y la misma cuadrilla de
hinca, que tiene en su composicin rigger y maestros de maniobras. Una cuadrilla de
movimientos est constituida por una cierta cantidad de hombres, ms un camin plano y
gra todo terreno.
Se hace referencia exclusivamente a la hinca de tablestacas, excluyndose otras faenas

complementarias como: confeccin de placas de hormign para anclaje, excavaciones y
rellenos, suministro y montaje de tensores, etc.
Empresa Consultora
3.3.2.2.6.2 RECURSOS DE EQUIPOS.
Martinete para la hinca (diesel o neumtico).
Martinete para las guas (diesel pequeo o neumtico).
Gra para la hinca
Gra de apoyo todo terreno.
Equipos oxicorte
Soldadoras rotativas
Moto generadores
3.3.2.2.6.3 RECURSOS MATERIALES.
Perfiles metlicos para guas.
Tablestacas segn proyecto.
Tirantes macizos de acero.
Hormign para tableros de contencin.
Acero en barras para hormign.
Tuercas para tirantes.
Arpillera y brea para proteccin anticorrosiva de tensores.
Perfiles canal espalda-espalda o doble T para vigas de cepado.
Piezas especiales para unin de partes de tirantes (tensores con giro de apriete
opuestos).
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3.3.2.2.7 MUROS 7, CELDAS DE HORMIGN PREFABRICADAS
Este tipo de obra es conveniente para zonas con amplias variaciones de mareas, en
donde los muros de contencin resultan muy altos debido a las condiciones del terreno
y/o fluctuaciones de mareas.
Se trata de cajones de hormign huecos sin losa de fondo, lo que los hace ms livianos,
Una vez montados las celdas son rellenadas, pudiendo recibir encima otros elementos de
hormign para cubrir mayor altura-
Profesional administrador residente, jefe de obra o supervisor general.
Capataz de carpinteros y su cuadrilla, constituida por maestros y ayudantes.
Capataz de hormigones y cuadrilla constituida por maestros y ayudantes.
Cuadrilla de movimientos: 1 rigger y ayudantes.
Cuadrilla de enfierradores: la cual puede ser subcontratada o no, constituida por

un capataz, maestros y ayudantes.
Cuadrilla de buzos comerciales (supervisor, buzos comerciales y ayudantes).
Betonera (cuando no se emplee hormign premezclado).
Pulverizador de espalda.
Estiradora y cortadora de fierro.
Tornillo mecnico
Palas, carretillas, picotas.
Empresa Consultora
Equipos de buceo completo.
Motobombas (mnimo 6)
Embarcacin de apoyo para remolque de prefabricados.
Gra para montaje muros prefabricados.
Cemento (cuando no se emplee hormign premezclado).
ridos para hormign (cuando no se emplee hormign premezclado).
Moldajes metlicos segn diseo.
Tablas y tablones para carreras y otros auxiliares.
Capacho para relleno de celdas con grava.
Gra para movimientos prefabricados y relleno de celdas.
3.3.2.3 PLAYAS
3.3.2.3.1 GENERAL
Ingeniero administrador, ingeniero jefe de oficina tcnica, jefe de topografa y

topgrafos o geomensores, niveladores y alarifes (ayudantes).
Jefe administrativo, planillero, un pasatiempo, jefe de bodega, ayudantes, ms una

cuadrilla de movimientos.
Capataces, card checkers, coleros, segn condiciones de trnsito en el entorno, 1

operador de camin por cada camin en obra, lo que depender del programa de
trabajo.
Empresa Consultora
Un operador por cada cargador frontal en obras, sea en la playa o en el

emprstito, ms conductores adicionales debido a relevos para bajadas o das de
descanso.
Un Prevencionista de riesgos y un ayudante.
Camionetas doble cabina.
Camiones de servicio del tipo tres cuartos.
Camiones tolva segn programa de trabajo.
Cargadores frontales.
Minibs
Motoniveladora
GPS satelitales
Estacin de trabajo.
Niveles automticos.
Miras topogrficas.
Equipos mviles (walkie talkie).
Software segn planificacin constructiva.
3.3.2.3.1.3 RECURSOS DE MATERIALES
Cerco perimetral instalacin de faenas.
Equipamiento sala de reuniones.
Empresa Consultora
Equipamiento oficina tcnica y profesionales.
Equipamiento para WC.
Equipamiento bodegas.
Radios VHF marine fijas (oficinas de obra / camioneta administrador).
3.3.2.3.2 RECURSOS NECESARIOS PARA PLAYAS ALIMENTADAS DESDE EL MAR
Ingeniero administrador, ingeniero jefe de oficina tcnica, jefe de topografa, un

hidrgrafo, niveladores, ayudantes, jefe administrativo, un planillero y
pasatiempos.
Jefe de bodega, con ayudantes, una cuadrilla de movimientos, capataces de

movimiento de tierras y personal embarcado en draga, capitn, piloto, tcnicos
electromecnicos, oficial de mquinas, tripulantes de mquinas, tripulantes de
maniobras.
Choferes de camiones de servicio y un operador por cada cargador frontal en

obras, ya sea en la playa o en el emprstito, ms conductor adicional con el objeto
de permitir relevos para bajadas o das de descanso (en rotacin).
Un Prevencionista de riesgos y un ayudante.
Draga de succin, con brazo de alcance 50 m.
Camiones de servicio.
Camionetas doble cabina.
Minibs
Empresa Consultora
Ecosonda de ltima generacin.
GPS satelital
Bote con motor fuera de borda.
Estacin total
Niveles automticos
PC para oficinas
Walkie Talkie VHF Marines.
3.3.2.3.2.3 RECURSOS DE MATERIALES
Cerco perimetral instalacin de faenas.
Equipamiento sala de reuniones.
Equipamiento Oficina Tcnica y profesionales.
Equipamiento para WC.
Equipamiento Bodegas.
Radios VHF marine fijas (Oficinas de Obra / Camioneta Administrador).
3.3.2.4 MUELLES
Para poder referirse a los procesos constructivos, los muelles se clasifican en:
Muelles de Penetracin.
Muelles Marginales con Pilotaje.
Muelles Marginales con Tablestacas.
Muelle de Gravedad con Cajones.
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Muelle de Gravedad de Bloques.
Muelle de Gravedad de Hormign Sumergido.
En el Vol. 1 de la presente gua se define cada tipo de muelle.
Los recursos necesarios para construir un muelle, y las obras civiles asociadas,
dependern del diseo o tipo de proyecto que se trate, de la localizacin de la obra
proyectada, de las condiciones de accesibilidad a ella, de la distancia a centros poblados,
cercana a centros de abastecimiento de materiales, de la existencia de vas de acceso
para el personal, los materiales y equipos requeridos, sean stas viales, martimas o
areas.
En las secciones siguientes se definen en forma general el equipamiento tpico de

muelles, los recursos humanos, equipos tipo y materiales utilizados en la construccin, los
cuales deben ser adaptados de acuerdo al tipo de muelle.
A continuacin se hacer referencia a casos especficos:
3.3.2.4.1 MUELLES DE GRAVEDAD CON CAJONES
Para los equipos utilizados en la construccin de muelles de gravedad con cajones, ver
seccin 3.3.2.4.5, salvo los martinetes y la cuadrilla de traslado. A ese listado se deben
agregar los siguientes elementos:
Mano de Obra:
Cuadrilla de montaje de cajones.
Materiales
- Desmonte de cantera.
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3.3.2.4.2 MUELLES DE GRAVEDAD DE BLOQUES
Para los equipos utilizados en la construccin de muelles de gravedad de bloques, ver

la seccin 3.3.2.4.5, salvo los martinetes y la cuadrilla de traslado. A ese listado se
deben agregar los siguientes elementos:
Equipos adicionales de Montaje.
Materiales
- Desmonte de Cantera.
3.3.2.4.3 MUELLES DE GRAVEDAD DE HORMIGN SUMERGIDO
Los muelles de gravedad de hormign sumergido pueden estar constituidos por una
estructura de hormign en masa. Este tipo de muelles, hormigonados in situ, es
adecuado en los casos sealados a continuacin:
Cuando el terreno sobre el que se cimenta tiene alta capacidad portante y es poco
deformable.
En zonas abrigadas en las que se pueda trabajar con Alturas de Olas < 1 m.
En ambientes no agresivos qumicamente.
Para muelles donde se requiere profundidad de 10 o 12 m bajo NRS.
Si no se dispone de explanadas para el acopio de bloques.
Si no hay equipos para el transporte y colocacin de bloques prefabricados.
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Figura 3.3.2-2: Muelle marginal de hormign sumergido
Fuente: Recomendaciones Espaolas ROM 2.1 Captulo 2
3.3.2.4.4 EQUIPAMIENTO TPICO DE UN MUELLE
En general el equipamiento a considerar en un muelle es:
Sistema de defensas.
Ganchos de escape simple y doble.
Bitas de amarre.
Caeras
Bombas
Sistema de proteccin anticorrosiva y catdica.
Electricidad e Instrumentacin.
Equipos mecnicos.
Escalas de gato.
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3.3.2.4.4.1 SISTEMA DE DEFENSAS
La instalacin de los anclajes en la viga de coronamiento o en los macizos dispuestos al

efecto se realizar con el auxilio de plantillas, las cuales tienen que estar correctamente
situadas en posicin y en orientacin.
Durante el transporte y almacenamiento se evitar inducir deformaciones en las defensas.
Se verificar que la longitud, la posicin y la tensin de los elementos de cuelguen sean

los correctos segn el proyecto. De esta manera, se evitarn deformaciones y roturas de
las defensas, ya que son muy sensibles estructuralmente a estas cuestiones.
3.3.2.4.4.2 MONTAJE DE EQUIPOS MECNICOS
Para todos los equipos mecnicos menores se aplicar el procedimiento general de

montaje que detallamos a continuacin.
Como primera faena se proceder a materializar los ejes, cotas y puntos de referencia por
medio de cuerdas de piano y/o marcas en los soportes o fundaciones de los equipos.
Previo a la instalacin de las placas de nivelacin, la capa superior de las fundaciones
ser limpiada de lechada de cemento por medio de herramientas manuales o neumticas,
dejando la superficie rugosa lista para el grout.
Los equipos mecnicos se trasladarn al pie de la fundacin, procediendo a su

desembalaje y limpieza, realizando un chequeo de la cantidad y condiciones del contenido
de los embalajes.
Posteriormente, estos equipos se montarn en su soporte o fundacin, procediendo a

nivelarlos y alinearlos.
Una vez terminada y chequeada la correcta alineacin y nivelacin dentro de las

tolerancias de especificaciones o catlogos, se proceder a la colocacin del grout.
Despus de fraguado el grout, se realizar una alineacin de los sistemas de
accionamiento respecto de los equipos, as como el montaje de los accesorios, de
acuerdo a las caractersticas propias de cada equipo.
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3.3.2.4.4.3 PROCEDIMIENTOS PARA ATENUAR O EVITAR LA CORROSIN
Principalmente, existen dos procedimientos para atenuar o evitar la corrosin; proteccin

catdica y recubrimientos (pintura), los cuales son complementarios:
a) Proteccin Catdica
Una forma muy eficiente y econmica de impedir la corrosin electro qumica es el uso
de la proteccin catdica por medio de nodos de sacrificio o de corriente impresa. La
proteccin catdica es un complemento perfecto de una buena pintura, ya que la
corriente generada por los nodos protege de inmediato esos puntos en los que la
pintura ha sufrido deterioro. Durante la vida til de una pintura, sta se va deteriorando
progresivamente por lo que a medida que transcurre el tiempo, la demanda de
corriente es mayor y los nodos aumentarn en forma natural su desgaste entregando
la corriente necesaria para la proteccin.
Cuando se instala proteccin catdica, es muy importante asegurarse que los nodos
sean los adecuados para el medio y que la cantidad y distribucin es la
correspondiente al rea que se desea proteger, as como la calidad de la soldadura o
tipo de unin que se utiliza entre nodo y estructura.
b) Pinturas para ambientes martimos
La proteccin contra la corrosin es un requisito dominante para todas las estructuras

expuestas en un ambiente marino y, aunque a veces las reas han sido diseadas
para resistir el ambiente dominante, la mayora de ellas consideran proteccin con
recubrimientos lquidos.
La seleccin y el uso correcto de recubrimientos es ahora reconocida por la industria

como un requisito clave para prevenir costosos programas de mantenimiento, debido
a la falla temprana del sistema de recubrimientos o al colapso prematuro de la vida de
servicio pronosticada.
El mantenimiento y reparacin de estructuras marinas ha sido siempre una

preocupacin, especialmente con respecto al funcionamiento a largo plazo de los
sistemas de pintura anticorrosivos. Por lo tanto, es crtico que las pruebas de
desempeo para la evaluacin de los recubrimientos (aptitud en el propsito de uso)
sean realizadas en ambientes similares a los existentes en la prctica. El objetivo de
este trabajo ser identificar los recubrimientos apropiados, los diferentes tipos de
Empresa Consultora
preparaciones de superficie, un acercamiento a las caractersticas tcnicas que deben

reunir los recubrimientos, el tipo de mantenimiento apropiado y el futuro de los
recubrimientos marinos.
c) Tratamientos superficiales
La vida de servicio esperada de un recubrimiento o sistema de recubrimientos es

directamente proporcional al grado de preparacin de la superficie donde el sistema
protector fue colocado.
1) El primer objetivo de la preparacin de superficie es remover del substrato los

contaminantes e imperfecciones superficiales que afectan el desempeo de un
recubrimiento, algunos de stos son:
- Incrustaciones orgnicas.
- Aceite y grasa.
- Sales, polvo y suciedad.
- Cascarilla de laminacin y herrumbre (corrosin).
- Recubrimientos envejecidos.
- Imperfecciones de la superficie.
2) El segundo objetivo es el de proporcionar un patrn de anclaje o perfil de

anclaje, lo cual mejora la adherencia mecnica de un recubrimiento con la
superficie preparada.
3) Normas establecidas para determinar la preparacin correcta de la superficie:
- ISO International Standard.
- The Society for Protective Coatings (SSPC).
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- International Marine Hydroblasting Standard.
4) Mtodos de Preparacin ms utilizados
- Limpieza con disolventes.
- Limpieza manual.
- Limpieza mecnica.
- Limpieza qumica.
- Limpieza con sopleteo de abrasivos.
- Limpieza con sopleteo abrasivo centrfugo.
Una vez alcanzado el grado de limpieza especificado y el perfil de anclaje, la

aplicacin del recubrimiento no debe durar ms de 4 horas y debe ser hecha en
ambiente seco. Con humedad relativa mayor a 85%, no se debe hacer trabajo de
limpieza.
No se debe efectuar ningn trabajo de limpieza de superficie con chorro abrasivo seco
y aplicacin de recubrimientos, si esta se encuentra a menos de 276 K (3 C) arriba
del punto de roco.
Para evitar la oxidacin de la superficie preparada, se puede agregar al agua

inhibidores que retarden el inicio de la corrosin (destellos). Estos inhibidores deben
cumplir con las egulaciones ecolgicas actuales y ser compatibles con los
recubrimientos que se apliquen. Para informacin ms detallada sobre compatibilidad
de inhibidores con los recubrimientos y tiempo mximo permisible para aplicar el
recubrimiento, debe consultarse el mtodo ASTM D-5367 o equivalente (Evaluating
Coatings Applied Over Treated with Inhibitors used to Prevent Flash Rusting of Steel
when Water/ Abrasive Blasted) o bien las recomendaciones del fabricante.
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3.3.2.4.5 RECURSOS DE PERSONAL
Para este tipo de obras se requiere un supervisor general o jefe de obras, bajo la
direccin de un ingeniero y las siguientes cuadrillas generales, las cuales varan de
acuerdo al tipo de muelle.
Cuadrilla de apoyo.
Cuadrilla de estructureros.
Cuadrilla de obras civiles.
Cuadrilla de pintores.
Cuadrilla de electricidad de fuerza y control.
Buzos
Cuadrilla de traslado a los frentes (c/embarcacin).
3.3.2.4.6 RECURSOS DE EQUIPOS
Los principales equipos tipo utilizados en la construccin de muelles son:
Martinetes
Gras estructurales
Mquinas soldadora autnoma completas.
Equipos de oxicorte.
Esmeriles
Equipos adicionales de hinca.
Estructuras auxiliares.
Jack Up (en casos especiales).
Tecles
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Los recursos de equipos varan de acuerdo al tipo de muelle en construccin, para los
muelles de gravedad de cajn, de bloque y hormign sumergido debern considerarse los
aspectos incluidos en la seccin 3.3.2.4 del presenta captulo.
3.3.2.4.7 RECURSOS MATERIALES
Estructuras de acero.
Maderas
Estribos
Hormign armado.
Instalaciones de iluminacin.
Alimentacin elctrica de fuerza y control para los ganchos.
Pinturas
3.3.2.5 RAMPAS
La definicin de rampa es nada ms que la de una plataforma inclinada, pero en la

nomenclatura de Obras Martimas, una rampa es aquella estructura, generalmente
perpendicular al mar, que puede ser ejecutada sobre una infraestructura transparente u
opaca (segn deje pasar el agua o no, por su zona inferior) y que puede estar construida
utilizando diferentes materiales o bien aprovechando elementos naturales que as lo
permitan.
Su pendiente puede ser slo en el sentido longitudinal, y otras en sentido longitudinal y

transversal. Las pendientes en su coronamiento dependern del uso para el cual se han
proyectado.
Aunque en este captulo se hablar de aspectos constructivos de las rampas, es

importante destacar que el proyectista, en general, debe procurar que los buques queden
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orientados en su sentido proa-popa coincidente con la accin predominante del viento

(vientos reinantes) con una desviacin idealmente no mayor de 30.
Este detalle es de importancia, ya que al replantear las obras, conocido el eje de la

rampa, se tendr el eje de atraque o enfilacin que traer el transbordador, y por lo tanto,
la direccin del viento que se presentar con mayor frecuencia durante la construccin de
la obra.
Las rampas son un caso muy particular de muelles de atraque, que tienen su
coronamiento en pendiente y no horizontal como los muelles en general. Eso significa que
estas obras tendrn un frente de atraque continuo con cota de coronamiento variable.
Generalmente, las rampas intersectan con muros costeros, complementndose como

estructuras que permiten la conectividad en sectores tales como las islas conformando
archipilagos, siendo el principal elemento de conectividad de las comunidades entre ellas
y con otros sectores de las provincias y regiones.
En aquellos lugares en que la rampa sea un medio utilizado con algn modo de transporte
bajo cierta regularidad, se la dotar de un refugio o estacin de espera para los lugareos
en trnsito o para aquellos que esperan a sus familiares y les ayudan en el transporte de
sus enseres.
Tal como se explic en el captulo de Muros Costeros, en Chile, en zonas de gran

diversidad de islas pobladas, la rampa es un elemento que, adems, cumple con una
funcin de conectividad transversal a travs de una camino de cota baja, casi siempre
horizontal o de baja pendiente en su sentido longitudinal, que permite la unin a pie o en
camioneta entre sectores poblados.
Luego, al evaluar proyectos de esta ndole, es importante el anlisis social del mismo, en
adicin a sus variables econmicas.
Para poder referirse a los procesos constructivos, y luego de haber entregado una visin
global conceptual de las rampas, se agruparn los diversos tipos de rampas por
tipologas, para posteriormente ordenar de mejor manera los mtodos constructivos,
pudiendo distinguir 8 tipos de rampas (y sus abreviaturas correspondientes):
Rampas 1: Transparentes, en base a elementos de hormign armado

prefabricado.
Rampas 2: Transparente en base a pilotes y vigas de acero y superestructura

en hormign armado, prefabricado o in situ.
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Rampas 3: Opacas en base a cajones de hormign armado prefabricados.
Rampas 4: Opacas en base a sacos rellenos con arena y cemento.
Rampas 5: Opacas, en base a tablestacas de acero, o de hormign pretensado

o en base a una combinacin de estos elementos, y losa superior de
hormign.
Rampas 6: Talladas en roca en base a tronaduras con explosivos y con losa de

terminacin en hormign.
Rampas 7: Construidas sobre enrocados trabados, de buena graduacin hacia

su interior y protegidos por grandes corazas rocosas por las caras
mayormente solicitadas.
Rampas 8: Construidas para un uso provisional, en base a sacos rellenos con

gravas y arenas, protegidos con corazas de enrocados, para un uso
inferior a un ao para faenas puntuales, lo cual est permitido como
una obra no significativa por la Autoridad Martima.
Los recursos necesarios para construir una rampa, y las obras civiles asociadas,
dependern del diseo o tipo de proyecto que se trate, de la localizacin de la obra
proyectada, de las condiciones de accesibilidad a ella, de la distancia a centros poblados,
cercana a centros de abastecimiento de materiales, de la existencia de vas de acceso
para el personal, los materiales y equipos requeridos, sean stas viales, martimas o
areas.
3.3.2.5.1 RAMPAS 1, TRANSPARENTES DE HORMIGN PREFABRICADO
Este tipo de obra, si bien existen variantes acerca de su diseo, se ha construido en una
decena de pequeas islas de Chilo, se trata de un diseo propio de los ingenieros del
Ministerio de Obras Pblicas y de empresas privadas.
No requiere grandes recursos para su ejecucin y permite operar con variado tipo de
embarcaciones, entre botes y lanchas.
Empresa Consultora
Segn la organizacin ms clsica de una faena, la obra es administrada por un

profesional ingeniero o constructor civil, y bajo ste, un jefe de obra o supervisor general.
Bajo las rdenes del supervisor general, habr un capataz de hinca, un capataz de
hormigones y un capataz o subcontrata de enfierraduras de hormign.
Paralelamente a la instalacin de faenas, se ordena la elaboracin de prefabricados de

hormign armado, comenzando con la ejecucin de un radier para la fabricacin de los
diferentes elementos de hormign. En estas tareas intervendr un capataz de
hormigones, junto a maestros y ayudantes.
La cuadrilla de hinca clsica, con martinete de accionamiento diesel, est compuesta por
el capataz, un martinetero, ayudantes de maniobras, ayudantes generales, ms un
soldador y un oxigenista.
Para todas las tareas, estar presente una gra para el pilotaje y posterior montaje de
elementos prefabricados.
Para los elementos de hormign armado se podr tener un subcontratista de

enfierraduras o la labor de enfierraduras se har con personal propio.
La dotacin de una faena de este tipo debe incluir un mecnico y su ayudante.
Esta organizacin es la ideal. No obstante, en localidades aisladas, muchas veces se

debe simplificar.
Gra: Aconsejable, no fundamental. Puede ser sustituida por un camin con pluma
hidrulica adecuada(capacidad mayor a 3 t).
Martinete diesel: Aconsejable, no fundamental. Tambin se puede con otro tipo de

martillos o incluso maza con cada por gravedad).
Betonera autocargable.
Motogeneradores
Empresa Consultora
Esmeriles angulares
Equipos oxicorte
Carretillas
Palas
Camin plano, con pluma, para transporte elementos prefabricados de hormign

armado (Ver nota en primera lnea).
Napolen
Cemento
Tablas y Tablones
Clavos
Alambres
Agua potable
ridos para hormigones
Acero en barras
3.3.2.5.2 RAMPAS 2, TRANSPARENTES DE PILOTES Y VIGAS METLICAS Y

SUPERESTRUCTURA DE HORMIGN ARMADO
Este tipo de rampa, constituye el ms clsico de los diseos, bastando con conocer las
condiciones de suelos, corrientes y mareas, para la ejecucin de un proyecto. Los
Empresa Consultora
recursos necesarios son los ya indicados para la construccin de un muelle o muro con
columnas hincadas.
Algunos ejemplos son: el Terminal de Transbordadores de Puerto Montt (1979) y la rampa

de Punta Coronel (2011), por mencionar algunos.

Deber contarse con una cuadrilla de hinca clsica, que est compuesta por el capataz,
un martinetero, ayudantes de maniobras, ayudantes generales, ms un soldador y un
oxigenista.
Para todas las tareas, estar presente una gra para el pilotaje, la cual apoyara adems
faenas tales como contaje de vigas, hormigonado de losa u otras.
Gra de Capacidad segn proyecto.
Martinete Diesel, de capacidad segn Suelos y pilotes de proyecto.
Guas de Hinca, segn proyecto.
Betonera autocargable (o adquisicin de hormign premezclado en planta, segn

localidad).
Motogeneradores
Esmeriles angulares
Empresa Consultora
Equipos oxicorte
Soldadoras Rotativas
Carretillas y palas
Camin plano, con pluma, para transporte losas de hormign armado.
Napolen
Cemento
Tubos de acero para construir pilotes.
Equipo de arenado y pintura.
Compresor
Tablas y tablones.
Clavos
Alambres
Agua potable
Acero en barras.
Empresa Consultora
3.3.2.5.3 RAMPAS 3, OPACAS DE HORMIGN ARMADO PREFABRICADO
Pueden ser construidas con cajones flotantes que luego de construidos son llevados
navegando a su posicin de proyecto, donde son hundidos y rellenados interiormente.
Este mtodo constructivo fue empleado en Chile en los puertos de Puerto Montt y Chonci.
Mucho despus, vino un boom de desarrollo de las industrias salmoneras, en las Regiones X
y XI, principalmente. Producto de las necesidades que dichas industrias generaron, se
construyeron muchos cajones flotantes para las salmoneras, constituyendo oficinas,
bodegas y otros a flote, en aguas abrigadas.

Bajo las rdenes del supervisor general, habr un capataz de hormigones, y un capataz o
subcontrata de enfierraduras de hormign y una cuadrilla de buzos comerciales.
Paralelamente a la instalacin de faenas, se ordena la fabricacin de cajones

prefabricados de hormign armado, comenzando con la ejecucin de un radier para la
fabricacin de los diferentes elementos de hormign (pilotes, vigas travesao y vigas
longuerinas).
En estas tareas, intervendrn un capataz de hormigones, maestros y ayudantes.
Tambin, existe la alternativa de subcontratar el suministro de los cajones prefabricados

hasta cierto nivel de avance o terminacin, llevarlos a remolque al lugar de la obra y
hundirlo en la posicin de proyecto.
Se requiere una cuadrilla de buzos comerciales que apoyar en los replanteos,

excavaciones y nivelacin del plano inclinado submarino sobre el cual se depositar por
hundimiento el elemento a flote prefabricado. La cuadrilla estar compuesta por un
supervisor de buceo comercial, buzos comerciales con sus permisos al da, y ayudantes
reglamentarios.
Para los elementos de hormign armado, se tendr un subcontratista de enfierraduras en

caso de estar cerca de un poblado con recursos. En caso contrario, la labor de
enfierraduras se har con personal propio, en cantidades equivalentes.
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Gra
Baldes concreteros para ejecutar los rellenos y hormigones de terminacin.
Betonera autocargable (en caso que no se contemple hormigones premezclados).
Motogeneradores
Esmeriles angulares
Equipos oxicorte
Carretillas
Palas
Camin plano, con pluma, para transporte capachos concreteros al alcance de la

pluma de la gra.
Napolen
Embarcaciones de apoyo para faenas de atraque y hundimiento de cajones.
Embarcacin para remolque de patanas (cajones prefabricados inconclusos, si

aplicase. (remolque debe ser reglamentario, segn instructivos de la Direccin
General de Territorio martimo y Marina Mercante DIRECTEMAR).
Cemento (en caso que no se contemple hormigones premezclados).
Tablas y Tablones.
Empresa Consultora
Clavos
Alambres
Agua potable
ridos para hormigones (T mx. 1 ) (en caso que no se contemple hormigones

premezclados).
Acero en barras.
Grava para rellenos de patanas una vez hundidas (en caso que no se contemple
hormigones premezclados).
3.3.2.5.4 RAMPAS 4, OPACAS EN BASE A SACOS RELLENOS CON ARENA Y CEMENTO
Este tipo de obras datan de los aos 40 y quizs anteriores (no se tienen registros
ciertos). La antigua rampa de Chacao, que qued encerrada y tapada al construirse la
rampa actualmente en servicio en los comienzos de los aos 80, tena esta configuracin.
Los costados de la rampa, que quedaban en seco con mareas bajas, estaban hechas en
base a muros de concreto ejecutados in situ, con moldaje de madera.
No obstante, desde cierta cota hacia aguas ms profundas no se hormigonaba segn lo

tradicional, sino que se configuraba la geometra de proyecto con sacos de arena y
cemento premezclados, colocados por buzos, y se dejaba endurecer esta mezcla al
quedar cubierta por agua de mar.
En la actualidad, este mtodo slo se utiliza para una obra provisional.
Por las caractersticas de este tipo de muros, no se requiere de mucho personal

especialista, permitiendo dar oportunidades de trabajo a mano de obra local.
Bastar con un buen supervisor jefe de obra, un operador para betonera, algunos
maestros carpinteros y un electromecnico para la atencin de los equipos y herramientas
Empresa Consultora
de mano elctricas. Tambin, maestros de segunda, ayudantes, serenos, operarios,

bodeguero o paolero, ayudantes para bodega, cuadrilla de movimientos, etc.
Betonera
Vibradores de Inmersin
Carretillas
Esmeriles angulares
Sierra circular
Palas
Chuzos
Empresa Consultora
Se entiende que los principales recursos materiales asociados a la construccin de este

tipo de obras, son:
Cemento (*)
Clavos (*)
Alambres (*)
Agua potable
Aquellos materiales sealados con (*), probablemente deban ser transportados desde
algn lugar remoto regional. En general, los restantes son de fcil obtencin.
3.3.2.5.5 RAMPA 5, OPACAS EN BASE A TABLESTACAS DE ACERO U HORMIGN

PRETENSADO
Este tipo de obra est compuesta por dos lneas de muro separadas que se construyen
con tablestacas. Los muros pueden ser en cantilver, para alturas menores o con tirantes
que amarran ambos muros. Entre las dos lneas de muro se colocan rellenos,
conformando de esta forma el cuerpo de la rampa.
En la rampa de Pargua (Regin de los Lagos) se emple tablestacas de acero y de

hormign pretensado, que por su seccin (0,25 x 0,70 m), dificulto la hinca. Pese a que se
colocaron sellos in situ.
Este mismo tipo de tablestacado de hormign pretensado fue utilizado en la ampliacin de

la rampa Chacao durante 1980-1981.
Empresa Consultora
Las rampas del tipo opaca, requieren de adecuados estudios de transporte de

sedimentos, pues es sabido que una construccin opaca de penetracin genera erosiones
en un lado y embancamientos en otro.

Se deber preparar de inmediato la cancha de tablestacas pretensadas, consistente en un

radier, para el descanso de los hormigones un banco para tensado de los cables. Aqu
intervendrn un capataz de hormigones, maestros y ayudantes.
La cuadrilla de hinca clsica, con martinete de accionamiento diesel, estar compuesta

por el capataz, un martinetero, ayudantes de maniobras, y ayudantes generales, ms un
soldador y un oxigenista.
Para todas las tareas, se tendr una gra para el pilotaje y presentacin de las
tablestacas.
Para las faenas de tablestacas pretensadas, se tendr un subcontratista de enfierraduras.
Gra de Capacidad segn proyecto.
Martinete diesel, de capacidad segn calidad del suelo y tablestacas a movilizar.
Martinete de aire, para prehinca.
Guas de hinca, segn proyecto.
Empresa Consultora
Betonera autocargable (o adquisicin de hormign premezclado en planta, segn

localidad).
Motogeneradores
Esmeriles angulares
Equipos oxicorte
Carretillas
Palas
Camin tractor con rampa, para el movimiento de tablestacas en obra.
Napolen
Compresor para martinete de aire para pre hinca.
Banco para tensado de cables.
Cemento
Tablas y Tablones
Clavos
Alambres
Agua potable
Empresa Consultora
Acero en barras
ridos para relleno de explanadas.
Perfiles metlicos para cantoneras.
Soldaduras
Oxgeno y gas propano para equipos oxicorte.
3.3.2.5.6 RAMPAS 6, TALLADAS EN ROCA
Este tipo de rampa no es usual, pero constituye una verdadera obra de arte, adems de
una gran obra pblica. El ejemplo clsico es el Terminal de Transbordadores de Chaitn,
construido en 1981, y que durante ms de 30 aos ha recibido solo mantencin y/o
conservacin mnima (porque no ha requerido ms), ha prestado servicios sin problemas
y ha servido para apoyar los portalones de las naves durante la emergencia del volcn
Chaitn, en Febrero de 2009, esta rampa permiti evacuar a ms de 4.000 lugareos en
una noche. Este hecho, no suficientemente destacado, demuestra el gran valor de estas
obras civiles en localidades remotas como la mencionada frente a situaciones de
emergencia.
Por las caractersticas de este tipo de rampas y muros, no se requiere de mucho personal
especialista, permitiendo dar oportunidades de trabajo a mano de obra local. Sin
embargo, debe haber un manipulador de explosivos autorizado por la oficina de control de
armas, rol asignado por la Direccin Nacional de Movilizacin Nacional a alguna de las
Unidades de Carabineros de Chile en la regin de inters.
Bastar con un supervisor, jefe de obra, un operador para el o los compresores, tambin
para la betonera, algunos maestros carpinteros, un electromecnico para la atencin de
los equipos y herramientas de mano elctricas. Los restantes, maestros de segunda,
ayudantes, serenos, operarios, bodeguero o paolero, ayudantes para bodega, cuadrilla
de movimientos, etc.
Empresa Consultora
Equipos de perforacin.
Brocas de diversos tipos y medidas.
Patos lubricadores
Compresores con los correspondientes manifold de salidas.
Polvorn porttil autorizado.
Camioneta con el pick up adaptado (reglamentario), para transporte de explosivos.
Betonera
Carretillas
Esmeriles angulares
Sierra circular
Palas
Chuzos
Camiones tolva en nmero suficiente para transporte de la marina, en funcin de la

distancia.
Cargador frontal con ruedas de repuesto y cadenas de proteccin para sus

neumticos.
Empresa Consultora
Cemento
Madera para moldajes
Clavos
Alambres
Brocas perforadoras.
Explosivos (amn gelatina y anfo).
Cordn fulminante
ridos para hormign.
Barras para anclajes.
3.3.2.5.7 RAMPAS 7, SOBRE ENROCADOS TRABADOS
Este tipo de obra es una mezcla entre la anteriormente tratada, en que la infraestructura
de la rampa prcticamente se talla en roca, y luego se hormigona una superestructura de
hormign sobre la roca anclada a sta, y otro tipo de obras en que lo construido debe ser
protegido con enrocados a modo de coraza de proteccin.
Ejemplo de esta obra es la rampa de Yungay, para el caso de rampas proyectadas,

rampa Rio Bravo.
Los recursos requeridos son prcticamente similares a los del caso anteriormente
analizado (3.3.2.5.6)
Empresa Consultora
Por las caractersticas de este tipo de rampas y muros, no se requiere de mucho personal
especialista, permitiendo dar oportunidades de trabajo a mano de obra local. Sin
embargo, debe haber un manipulador de explosivos autorizado por la Oficina de control
de armas, rol asignado por la Direccin Nacional de Movilizacin Nacional a alguna de las
Unidades de Carabineros de Chile en la regin de inters.
Bastar con un supervisor jefe de obra, un operador para el o los compresores, tambin
para la betonera, algunos maestros carpinteros, un electromecnico para la atencin de
los equipos y herramientas de mano elctricas.
Los restantes, maestros de segunda, ayudantes, serenos, operarios, bodeguero o

paolero, ayudantes para bodega, cuadrilla de movimientos, etc.
Equipos de perforacin.
Brocas de diversos tipos y medidas.
Patos lubricadores
Compresores con los correspondientes manifold de salidas.
Polvorn porttil autorizado.
Camioneta con el pick up adaptado (reglamentario), para transporte de explosivos.
Betonera
Vibradores de Inmersin.
Carretillas
Esmeriles angulares
Sierra circular
Empresa Consultora
Palas
Chuzos
Camiones tolva en nmero suficiente para transporte de la marina, en funcin de la

distancia.
Cargador frontal con ruedas de repuesto y cadenas de proteccin para sus

neumticos.
Cemento
Madera para moldajes
Clavos
Alambres
Brocas perforadoras
Explosivos (amn gelatina y anfo)
Cordn fulminante
ridos para hormign
Barras para anclajes
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3.3.2.5.8 RAMPAS 8, EN BASE A SACOS RELLENOS CON GRAVAS Y ARENAS
Estos casos estn permitidos como obras no significativas por la Autoridad Martima.
De acuerdo con el Sistema Integrado de Administracin del Borde Costero (SIABC)2,

existe una instancia en que se puede solicitar permiso para construir una obra provisional,
por el periodo de un ao, no renovable, para la finalidad auxiliar de traspaso de carga, en
uno u otro sentido, aplicable para localidades sin infraestructura para ello.
Este tipo de rampas han sido empleadas en islas para permitir el desembarco de
camiones y equipos empleados en obras de construccin
Para casos como se, se ejecutarn obras bajo similar esquema de la seccin 3.3.2.5.4,
pero en la superficie de rodado se aplicar en vez de losa de concreto, una capa de
material estabilizado compactado, el cual se mantendr convenientemente rodillado
durante el periodo de uso.
Dicho de otro modo, visto en planta se construye una U enfrentando el mar y, en el

centro de esta U, se rellena con estabilizado compactado y se le mantiene durante el
tiempo de servicio. Una forma probada de mejorar la durabilidad de la superficie de
rodado, es mezclar el estabilizado de la capa final (espesor e = 0,20 m) en betonera, con
agua y cemento en baja cantidad, resultando un rodado de suelo-cemento.
Por las caractersticas de este tipo de muros, no se requiere de mucho personal

especialista, permitiendo dar oportunidades de trabajo a mano de obra local.
Adems del jefe de obra, las personas con experiencia requeridos, sern un operador
para betonera, algunos maestros carpinteros, un electromecnico para la atencin de los
equipos y herramientas de mano elctricas.
Los restantes, maestros de segunda, ayudantes, serenos, operarios, bodeguero o

paolero, ayudantes para bodega, cuadrilla de movimientos, etc.
2
Reglamentacin vigente para concesionar en la costa de nuestro pas, aplicable para mar, ros y lagos.
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Betonera
Vibradores de Inmersin
Carretillas
Esmeriles angulares
Sierra circular
Palas
Chuzos
Dada esta explicacin, se entiende que los principales recursos materiales asociados a la
construccin de este tipo de obras, son:
Cemento (*)
Clavos (*)
Alambres (*)
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Agua potable
ridos para hormigones
Aquellos materiales sealados con (*), probablemente deban ser transportados desde
algn lugar remoto regional.
3.3.2.6 DUQUES DE ALBA Y POSTES DE AMARRE
Los duques de alba (o dolphins) corresponden a estructuras de aisladas de atraque y

amarre, o parte de un grupo, unidos por pasarelas. Los duques de alba son empleados
para apoyar las embarcaciones durante el atraque u operacin. Estn compuestos por
una infraestructura de pilotes hincados en el lecho marino o anclados. Normalmente la
superestructura est formada por un machn de hormign. Cuentan adems con un
sistema de defensas y en ocasiones bitas y escala de gatos.
Los postes de amarre son estructuras muy similares a los duques de alba pero cumplen la
funcin exclusiva, como su nombre lo indica, de proveer una estructura para el amarre de
los barcos. Pueden tener la misma forma que los duques de alba con funciones de amarre.
Cuadrilla de hinca.
Cuadrilla de hormigones.
Cuadrilla de apoyo.
Cuadrilla de estructureros.
Cuadrilla de obras civiles.
Cuadrilla de pintores.
Cuadrilla de electricidad de fuerza y control.
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Buzos
Cuadrilla de traslado a los frentes (c/embarcacin).
3.3.2.6.2 RECURSOS DE EQUIPOS
Los equipos tipo utilizados en la construccin de duques de alba y postes amarre son:
Martinetes
Gras estructurales
Mquinas soldadora autnoma completas.
Esmeriles
Estructuras auxiliares.
Jack Up
Tecles
3.3.2.6.3 RECURSOS MATERIALES
Estructuras de acero.
Maderas
Estribos
Hormign armado.
Instalaciones de iluminacin.
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Alimentacin elctrica de fuerza y control para los ganchos.
Pinturas
Sistema de defensas.
Bitas (ocasional)
3.3.2.7 TERMINALES FLOTANTES
3.3.2.7.1 TERMINALES DE MONOBOYAS Y MULTIBOYAS
Salvo los martinetes, los equipos adicionales de hinca, estructuras de acero y cuadrilla de
hinca, de estructureros y obras civiles, ver seccin 3.3.2.6 para los equipos tipo utilizados
en el montaje de terminales de boyas y monoboyas. A ese listado, agregar:
Materiales
Estructuras de las boyas.
3.3.2.7.2 PONTONES
Los pontones son estructuras flotantes de hormign o acero, que se emplean como
plataformas de trabajo, como muelles flotantes o para otros fines.
Los pontones deben ser fijados en su posicin, ya sea mediante pilotes o fondeo con
anclas y cadenas.
3.3.2.8 PAVIMENTOS PORTUARIOS
Los pavimentos portuarios corresponde a estructuras resistentes formadas por una o

varias capas superpuestas sobre una explanada capaz de resistir cargas puntuales o
distribuidas propias de las instalaciones portuarias. En el caso ms completo, suele estar
constituida por la carpeta de rodado, base y sub-base.
Empresa Consultora
Para el caso de pavimentos portuarios, se ha empleado con bastante xito adoquines de

hormign de alta resistencia, que se instalan sobre un paquete estructural compuesto por
sub base, base de hormign pobre o suelo, cemento y cama de arena.
3.3.2.9 DRAGADOS
Se entiende por dragado la extraccin de materiales (fango, arena, gravas, etc.) del fondo
del mar en los puertos, as como en ros y canales navegables, con el fin de aumentar su
profundidad. Estos materiales posteriormente son descargados en las zonas de
depsitos, que puede ser en el agua, o botaderos terrestres autorizados. Dependiendo del
tipo de material, este puede ser ocupado para relleno de reas bajas, para asiento de
instalaciones industriales y de urbanizacin o simplemente para sanear terrenos
pantanosos.
Las operaciones de dragado deben cumplir una doble funcin:
Extraer el material y
Conducirlo hasta el lugar de descarga.
Existen dos tipos de dragados:
El dragado de construccin: este dragado se realiza cuando es necesario crear o

aumentar profundidades, las dimensiones en planta o ambos.
Dragado de conservacin: este dragado es peridicamente realizado para

conservar las tres dimensiones del proyecto, particularmente la profundidad.
Empresa Consultora
Figura 3.3.2-3: Dragado en Terminal TPS, Puerto Valparaso
Fuente: https://www.tps.cl
Adems de las dragas propiamente tales, para el desarrollo del proyecto son bastante
utilizados los gnguiles y embarcaciones auxiliares, de manera complementaria.
Para un correcto desarrollo del proyecto, se requiere personal especializado y con

experiencia en el rea, tanto para la operacin de las maquinarias de dragado como para
una adecuada navegacin de la embarcacin, por lo general se requiere la presencia de
un prctico.
3.3.3 METODOLOGA CONSTRUCTIVA

La metodologa de construccin de la(s) obra(s) deber ser preparada sobre la base de
los recursos materiales, humanos y equipos que estarn disponibles. En este documento
deber quedar establecido qu y cmo se har.
Dentro de la metodologa constructiva debern considerarse los siguientes puntos:
Descripcin breve de componentes de la obra en ejecucin.
Secuencia constructiva, la cual deber definir el orden de comienzo de cada etapa

constructiva, desde el inicio hasta la etapa final de la construccin.
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Descripcin de cmo se ejecutar cada parte de la obra.
Se podrn incluir fotografas que grafiquen los mtodos y secuencias que sern empleados,
los cuales correspondern a los ocupados con xito en el tipo de obra que se considera.
La planificacin de este tipo de obras comprende una re-cotizacin de todos los

materiales ms importantes, tales como, tubos de acero para conformar pilotes, la
preparacin y traslado de los elementos propios de la instalacin de faenas, y la
preparacin y traslado de equipos necesarios para la ejecucin de la obra, actividades
que se debiesen de ejecutar en los primeros das despus de anunciada la adjudicacin
del contrato.
3.3.3.1.1 INSTALACIONES PROVISORIAS
Existen diversas obras que requieren de instalaciones provisorias, las cuales dependern
de la obra que se est ejecutando. Estas instalaciones generalmente se incluyen en el
tem instalacin de faenas que se describe a continuacin.
3.3.3.1.2 INSTALACIN DE FAENAS
Para llevar a cabo los trabajos, se deber proveer a la obra de una serie de instalaciones
suficientes que permitan realizar todas las faenas de produccin y de apoyo a la
produccin, relacionadas con la envergadura de la obra.
Las oficinas principales debern estar ubicadas en sectores asignados por los mandantes
para dicho efecto. Estas oficinas sern utilizadas por el personal directivo de la obra y
contemplar a lo menos lo siguiente:
Cierre perimetral: Se deber realizar un cierre perimetral al sector de los trabajos,

cuyos lmites deben ser plasmados en un plano de las instalaciones de obra. ste
podr ser de madera o del tipo malla metlica con postes, opaco y slido.
Empresa Consultora
Camino de acceso: Se debe realizar un camino de acceso mediante el empleo de

excavadoras, rodillos y placa compactadora, que garantice su disponibilidad en
todo momento.
Oficinas Contratista: Puede estructurarse en base a contenedores, a lo menos dos

de ellos con baos incorporados, ubicados de tal forma de generar entre ellos un
espacio comn para formar instalaciones de oficinas administrativas, sala de
reuniones, oficina tcnica, jefaturas, entre otras, todas habilitadas con muebles
para el correcto desempeo de las actividades que ah se ejecuten.
Bodegas: Destinadas al almacenaje de herramientas, insumos, piping y

maquinarias menores.
Servicios Sanitarios: Se considera la dotacin de baos y duchas en base a

contenedores, para uso de personal de oficinas y taller, adems de baos
qumicos para los sectores ms alejados de la instalacin de faenas. De ser
necesario se habilitar una planta de tratamiento de aguas servidas.
Vestidores: Se considera la habilitacin de vestidores habilitados con lockers.
Comedores
Mantencin mecnica
Mantencin elctrica
Zonas de acopio: Se considera habilitar sectores de acopio para materiales tales

como: pilotes, caeras, estructuras, entre otras, sobre una explanada generada a
los costados del eje del proyecto.
Talleres de fabricacin: Se considera habilitar sectores de fabricacin de pilotes y

caeras, sobre mesas de fabricacin estructuradas en base a vigas metlicas.
Estos talleres se habilitarn sobre una explanada generada a los costados del eje
del proyecto.
Instalaciones sector talleres.
Servicios de Agua, Electricidad y Alcantarillado: Se considerar el empalme de

todos los servicios requeridos para la obra, tales como: Agua Potable, electricidad
y alcantarillado. Se presume la factibilidad de entrega de estos servicios, por parte
de los respectivos servicios pblicos o privados.
Empresa Consultora
Sealizacin: Se contempla la colocacin y mantencin de sealizaciones de

seguridad, trnsito, definicin de reas y otras.
Se considera una caseta de vigilancia.
Estacionamientos
3.3.3.1.3 OBRAS AUXILIARES
Las obras auxiliares son fundamentales para una correcta ejecucin de los procesos
constructivos de las obras martimas. Estas son un apoyo para la construccin y son
provisorias, por tanto son generalmente, desmontadas luego de que la obra ya ha sido
terminada.
Por ejemplo, en el caso de muelles, existen diversos mtodos de construccin, tales como
colocar plataformas sobre los pilotes de la obra en ejecucin, construir muelles de servicio
o empleo de Jack-Up, entre otros.
3.3.3.1.3.1 MUELLE DE SERVICIO
Para construir un muelle temporal, una ubicacin recomendada es al costado del puente
de acceso definitivo del proyecto, paralelo a ste. Este muelle tiene por objeto, permitir el
abastecimiento de materiales a los frentes martimos de trabajo, y permitir, adems, el
embarque y desembarque del personal que trabaja en dichos frentes.
El largo aconsejable debe ser tal que se supere la zona de rompiente para asegurar su
uso en condiciones seguras para abordar embarcaciones en las escaleras construidas
para el evento.
La estructura del muelle temporal podr ser en base a pilotes verticales sobre los cuales
irn dispuestas estructuras metlicas (vigas y arriostramientos).
La Figura 3.3.3-1 muestra una faena de carguo de una estructura pre-armada. El camin
normalmente debe entrar de cola a travs del puente de acceso del muelle de servicio.
En general, todas las estructuras y elementos de mediana y gran envergadura, se cargan

en balsas que son remolcadas por una panga hacia el frente de trabajo.
Empresa Consultora
Figura 3.3.3-1: Muelle de Servicio
Figura 3.3.3-2: Carga de balsa
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Algunos equipos tipo utilizados en la construccin de un muelle auxiliar de servicio son los
siguientes:
Martinete diesel
Gra Estructural
Mquina soldadora autnoma completa.
Esmeriles
Mano de obra:
- Cuadrilla de hinca
- Cuadrilla de apoyo
Una vez concluidas las obras, se retirar el muelle auxiliar, utilizando un equipo,
constituido generalmente por una gra y un martillo vibratorio hidrulico, que ir retirando
los pilotes y estructuras del muelle, cargndolos directamente sobre un camin.
Posterior a los trabajos, se proceder a realizar el retiro de las instalaciones temporales y

la limpieza que fuese necesaria para dejar el lugar en condiciones similares a las
recibidas.
3.3.3.1.3.2 EXPLANADA
Para conformar un acceso al muelle auxiliar de servicio, se debe construir una zona
nivelada y protegida ante posibles marejadas y se debe realizar un terrapln, para las
zonas de acopio de materiales y los talleres de preparacin y acopio de pilotes y caeras,
entre otros. Se estructura principalmente con arena, material de escoria o estabilizado y
un sistema de proteccin del tipo big bag. Esta explanada se puede constituir mediante el
empleo de excavadoras de 20 t y rodillos compactadores.
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3.3.3.1.3.3 JACKUP
Como obra provisoria auxiliar, es posible considerar el empleo de un JackUp como

mtodo alternativo al muelle de servicio.
Un JackUp es una plataforma mvil autoelevable que se utiliza principalmente para

perforar y reparar pozos. Cuenta con tres elementos principales: casco, patas de apoyo o
de soporte, y equipamiento. Una vez que se encuentra en la posicin deseada, las
piernas son bajadas hasta alcanzar el fondo marino. Cuando las columnas o patas se
encuentran asentadas en el lecho marino, la cubierta se eleva ms all del nivel de agua,
hasta tener una plataforma estable. La plataforma se iza hidrulicamente,
independizndose de la agitacin de las olas creando literalmente una isla. Las Jack-up
poseen distintas capacidades de carga.
En estas estructuras se ubica una gra y una gua de hinca con la cual se puede abordar
el proceso de hinca ya sea de pilotes como de tablestacas.
En caso de no disponer de un Jack-Up se puede considerar la construccin de una isla

apoyada en pilotes, siempre y cuando las condiciones de marea lo permitan desde una
balsa debidamente fondeada.
Figura 3.3.3-3: Jack-up
Fuente: http://www.imcbrokers.com/
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3.3.3.1.3.4 ENROCADOS PROVISORIOS
Como obra provisoria auxiliar es posible considerar enrocados, los cuales tienen la
finalidad principal de generar accesos mar adentro y para aislar un sector de la accin del
oleaje.
3.3.3.2 OBRAS DE ABRIGO Y PROTECCIN
Los mantos de proteccin de los taludes sometidos a la accin de corrientes, de mareas y

del oleaje estn formados por desmonte de cantera y escolleras, tanto naturales como
artificiales, de granulometra definida.
Su finalidad es:
Soportar las acciones del oleaje, las mareas y/o las corrientes, para lo que las
piezas del manto exterior deben tener la forma y el peso adecuados.
Cumplir la condicin de filtro entre los terrenos que se protegen y la capa exterior
del manto.
Asegurar la estabilidad de los taludes proyectados, formando los mantos con

materiales que, adems de la granulometra adecuada, tengan un ngulo de
rozamiento interno suficiente.
El manto exterior est condicionado por las solicitaciones frente a las que se dispone la
proteccin, y los mantos intermedios por la condicin que deben satisfacer de filtro entre
dicho manto exterior y el terreno a proteger.
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Figura 3.3.3-4: Manto de proteccin
Fuente: Gua de buenas prcticas para la ejecucin de obras martimas (Puertos del Estado, Espaa)
3.3.3.2.1 COLOCACIN
La correcta colocacin de los mantos de proteccin exige perfilar los taludes a proteger,
dejando su superficie de acuerdo con la tolerancia y con la pendiente prevista en el
proyecto.
Cuando el objeto principal del manto de proteccin sea la defensa de los mrgenes de los
ros y estuarios, de la accin de las corrientes, se colocarn las escolleras tal que su
superficie externa sea lo ms plana posible con la mnima rugosidad, para no disminuir la
capacidad hidrulica del cauce.
Cuando el objeto principal del manto sea soportar la accin del oleaje disipando la
energa, las piezas se colocarn evitando un acabado plano, es decir, sin ordenar.
Las escolleras artificiales son piezas prefabricadas de hormign que sustituyen a las
escolleras naturales por razn de tamao o dificultad de obtencin.
Existe una gran variedad de piezas de escolleras artificiales, muchas de ellas sometidas a
patentes, que se pueden agrupar en:
Piezas masivas, que resisten la accin del oleaje por su peso y estn colocadas
sin trabazn entre ellas como los bloques cbicos, paralelepipdicos, etc.
Empresa Consultora
Piezas de formas complejas como los core-locs, los acrpodos, los tetrpodos,
etc., que se traban entre s y que se deben colocar segn una malla
predeterminada.
Piezas planas para proteger los mrgenes de ros de la accin de las corrientes,
con poca rugosidad para no reducir la capacidad hidrulica del cauce.
Figura 3.3.3-5: Colocacin manto de proteccin
3.3.3.2.2 FABRICACIN DE ESCOLLERAS ARTIFICIALES
Los procesos de fabricacin de las escolleras artificiales masivas se deben planificar a

partir de las siguientes consideraciones.
Los hormigones con los que se fabrican las piezas deben tener baja relacin
agua/cemento, consistencia seca y un tamao mximo de los ridos tan grande como la
ingeniera de detalles admita.
Empresa Consultora
Estas caractersticas del hormign condicionan la fabricacin porque:
La puesta en obra debe hacerse por vertido directo desde camin hormigonera o
dumper, por medio de cinta transportadora, por tornillo sinfn o por cualquier otro
sistema que permita la puesta en obra de hormign con ridos de gran tamao y
consistencia seca.
Se requieren vibradores de gran potencia.
Para manipular y colocar las piezas una vez hormigonadas se respetarn los plazos
temporales requeridos por la ingeniera de detalles. Se mantendrn en ambiente que
favorezca el proceso de curado.
La planta de fabricacin de hormign debe tener una capacidad de produccin de al

menos, vez y media de las necesidades. En perodos largos de fabricacin (ms de 6
meses) es recomendable que la capacidad de produccin sea el doble de las
necesidades.
Figura 3.3.3-6: Bloques artificiales
Algunas piezas, por su tamao, pueden requerir transportes especiales para su

desplazamiento. En este caso es aconsejable situar el parque en las proximidades del
lugar de colocacin o conectado a l por vas que permitan el transporte sin restricciones
e, incluso, sin requerir permisos o escoltas.
Empresa Consultora
Figura 3.3.3-7: Instalacin de escolleras artificiales
La manipulacin de las escolleras artificiales masivas est condicionada por la forma de

enganche para su elevacin y por el tipo de gra que se utilice (fija, mvil o puente-gra).
En el caso de manipular bloques, y con el fin de aprovechar la capacidad de la gra, se
pueden mover los bloques de dos en dos o de cuatro en cuatro, reduciendo
considerablemente las operaciones a realizar.
La manipulacin de las piezas de forma compleja, se debe ajustar a los procedimientos y

recomendaciones del diseador en cuanto a:
Resistencia mnima necesaria del hormign.
Puntos de enganche de la pieza.
Sistemas de volteo cuando sean requeridos.
La manipulacin de piezas planas, en ocasiones armadas o pretensadas, se debe hacer

de forma que:
Los esfuerzos en las piezas no superen los admisibles. Se definirn los puntos de
sujecin y aqullos donde pueden ser apoyadas.
Puedan ser apiladas o colocadas en vertical.
Empresa Consultora
Se utilicen eslingas con ganchos que se sujetan a unas asas, recuperables o no,
dispuestas en la pieza.
La secuencia de colocacin de las piezas de escollera artificial es:
1) Comprobar la geometra de la capa de escollera sobre la que asienta y, en su caso,

rectificar la misma.
2) Colocar las piezas a partir de una malla predeterminada y confeccionar un listado con
las piezas a colocar con indicacin del orden, el nmero de fabricacin de cada pieza
y las coordenadas del punto donde se debe situar.
3) Introducir los datos en el programa informtico para dirigir los movimientos robotizados
de la gra en la colocacin de las piezas.
Figura 3.3.3-8: Escollera artificial
Es recomendable estudiar la posicin que deben ocupar las piezas antes de ser tomadas
por la gra, para optimizar los movimientos de la pluma de la gra.
Empresa Consultora
Se deben cumplir estrictamente las especificaciones del proyectista de la pieza para su

colocacin. La rotura de una sola pieza compromete la estabilidad del conjunto,
especialmente en el caso de manto monocapa.
Las piezas que requieren una trabazn entre ellas para soportar la accin del oleaje, no
estn indicadas cuando se prevean asientos importantes.
3.3.3.3 MUROS COSTEROS
Como su nombre lo indica, es un muro a ser construido entre el mar o ro, y el borde
costero. Es un muro que corre paralelo al curso de agua, y puede servir como una
defensa frente a inundaciones o marejadas, tambin por el lado de tierra, si se rellena a
una altura conveniente, brinda la funcionalidad de un paseo, para trnsito de peatones o
bicicletas, o como lugar de desplazamiento para vehculos, carros a traccin animal, etc.
La cota de coronamiento de dicha va de paseo debe ser inferior a la cota de coronacin

del muro costero, el cual, en sectores de trnsito peatonal, deber estar dotado de
barandas de proteccin, y en reas de ensanche y entretenimiento, es conveniente dotar
de infraestructura pblica, tales como escaos, basureros, sombreaderos, etc.
En otros sectores, en que su finalidad prioritaria es la defensa costera por sobre las
actividades recreacionales, las obras deben proyectarse con diferencias en las cotas de
coronamiento, de tal forma que permita evitar el sobrepaso.
En nuestro pas, generalmente a los muros costeros se les llama costanera, en Centro
Amrica y en los pases del Caribe se les llama malecn, en el Atlntico (Punta del Este,
Montevideo), la rambla, y as, pero siempre refirindose a la misma figura de defensa y
paseo que bordea una localidad.
En nuestro pas, en zonas de islas pobladas, es un elemento que adems cumple con una
funcin de conectividad transversal, a travs de un camino de cota baja, casi siempre
horizontal, o baja pendiente en su sentido longitudinal, que permite la unin a entre casas
o caseros, adems de transportar los recursos que llegan a estas islas por medio de
lanchas y botes hacia rampas o muelles, perpendiculares a los muros costaneros, y los
movilizan por estos caminos.
Luego, al evaluar proyectos de esta ndole, es importante considerar los aspectos sociales
del mismo, en adicin a las variables econmicas desarrolladas.
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La metodologa constructiva depender del diseo o tipo de estructura que el proyectista

haya definido para un determinado proyecto. Sin que ello sea exhaustivo, es posible
agruparlos en siete grandes familias, o tipos de obras de muros costeros en nuestro pas,
y para cada uno de ellos, se presentan a continuacin los principales lineamientos
referentes a mtodos constructivos, sin olvidar el hecho que cada obra en particular, tiene
detalles que las hacen diferentes unas de otras, por similares que parezcan.
3.3.3.3.1 MUROS 1, GRAVITACIONALES DE HORMIGN IN SITU
Replanteo obras en tres dimensiones: planta y elevaciones. Se debe escoger un punto

oficial del proyecto (PR), con sus tres coordenadas conocidas. En el caso, que se cuente
con planos de proyecto geo referenciados, mediante estacin total, se replantearn los
puntos de referencia oficiales.
Este tipo de obras se trabaja en forma artesanal, ajustndose a los horarios de mareas.
Mientras se replantea el proyecto, se provee de todos los materiales necesarios, para

asegurar la ejecucin de faenas continua cuando las condiciones de marea lo permitan.
Los ridos para hormigones deben estar limpios y las enfierraduras se lavarn mediante
hidrolavadora para alejar toda presencia de sal. En el cimiento de muros gravitacionales
de este tipo (sin armar), puede aceptarse el uso de hasta un 20% de boln desplazador,
en un tamao que depender de las dimensiones geomtricas del proyecto, pero con un
lmite superior de 6.
Para la ejecucin de hormigones, con betonera, carretillas y vibradores de inmersin, es

necesario contar con iluminacin artificial y caminos seguros para el transporte.
Considerando las buenas prcticas, no debe faltar el vibrado; planificar adecuadamente
los volmenes de cada faena de hormigonado, para evitar faenas inconclusas. Cada
interrupcin de faena de hormigonado debe ocurrir de acuerdo a una planificacin, y con
las tcnicas adecuadas para tratamiento de juntas.
Debe mantenerse la humedad permanentemente cuando el hormign est en proceso de

frage. Al retirase los encofrados metlicos, se tratarn las superficies con membrana de
curado de calidad acorde con la Especificacin Tcnica.
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3.3.3.3.2 MUROS 2, TIPO L
Replanteo obras en tres dimensiones: planta y elevaciones. Se escoger un PR, con sus
tres dimensiones conocidas. De contarse con planos de proyecto geo referenciados,
mediante estacin total se replantarn los puntos de referencia oficiales.
Paralelamente a las actividades descritas, se debe entrenar a la cuadrilla de carpinteros

en el uso del moldaje metlico previsto para la obra y se debe ejecutar el radier sobre el
cual se fabricarn todos los prefabricados de la obra.
En un rea contigua al radier de prefabricados, se debe emparejar el suelo y disponer de

tablones parejos, los que servirn de apoyo a los primeros prefabricados en ser retirados
de cancha.
De este modo, se prefabricarn los muros en un ancho y altura, tal que, estn
coordinados para el movimiento de los mismos de acuerdo con la capacidad de la gra
principal en obra.
Las excavaciones para la colocacin de las bases de muros o muros inconclusos, se

ejecutarn de acuerdo al horario de mareas, en lo posible en seco o con aguas muertas.
El fondo de las excavaciones se extender parejo o se compactar, si es posible en seco,
un emplantillado de nivelacin de espesor 5 cm. Sobre este emplantillado ya curado, se
trazarn las lneas de la zapata del muro, y en el sentido perpendicular, las lneas
extremas de cada tramo, replantendose as en terreno, el ancho real que ser preciso
hormigonar entre tramo, para la correcta preparacin de las enfierraduras.
Junto con el hormigonado de la seccin intermedia entre tramo, se corregirn pequeos

errores en el alineamiento que sean detectados luego del montaje.
3.3.3.3.3 MUROS 3, LOSETAS
Replanteo obras en tres dimensiones: planta y elevaciones. Se escoger un PR, con sus
tres dimensiones conocidas.
Paralelamente, se debe entrenar a la cuadrilla de carpinteros en el uso del moldaje

metlico previsto para la obra, y se debe ejecutar el radier sobre el cual se fabricarn
todos los prefabricados de la obra.
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En un rea contigua al radier de prefabricados, se debe emparejar el suelo y disponer de

tablones parejos, los que servirn de apoyo a los primeros prefabricados en ser retirados
de cancha.
Trabajo con armadores y soldadores en preparacin del material metlico para las guas
de hinca.
Hincadas las columnas gua, se montarn las losetas de hormign armado bajo agua, con
la ayuda de la cuadrilla de buzos comerciales y, secuencialmente, se irn atirantando las
columnas y situando el relleno detrs de ellas.
3.3.3.3.4 MUROS 4, ROLLIZOS
Como se explic, esta es una faena de carcter provisorio, no obstante, existen

localidades donde hacen uso de estos muros como algo permanente.
Es necesario, como paso inicial, adquirir el material de columnas metlicas para hincarlas
en el terreno. Adems, de un martinete apropiado para el proceso de hinca.
La madera se deber adecuar a las dimensiones de las columnas, dentro de las cuales,
irn afianzados un rollizo sobre otro. Se deber evitar que queden espacios entre rodillos
que permitan la fuga de los rellenos. Lo ideal es colocar un geotextil de separacin entre
el relleno y el muro de rollizos.
3.3.3.3.5 MUROS 5, BLOQUES DE HORMIGN PREFABRICADOS
Consiste en una serie de bloques prefabricados, que se sitan bajo el agua, hasta una
cota que permita realizar el hormigonado "in situ" de la superestructura. Se cimentan
sobre una plataforma de roca menor (cama) o sobre un enrase de sacos de hormign si el
terreno natural es roca.
La cama de cimentacin se construye con piedra del tipo filtro de escolleras 10 a 30 kg,
o 20 a 50 kg, segn se trate el proyecto. La cama de apoyo de los bloques ser nivelada
con apoyo de buzos. Se podr emplear una estructura auxiliar de nivelacin
confeccionada con perfiles metlicos y pernos con hilo en sus 4 vrtices.
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Con la nivelacin ejecutada adecuadamente, es posible transmitir las cargas en forma

uniforme hacia abajo, evitando inclinaciones indeseables del muro y de las estructuras
sobre ste.
Dado que la parte ms complicada de su construccin es la colocacin de los bloques, se

tienden a construir maximizando su tamao, a modo de minimizar el nmero de
operaciones.
Como factor limitativo del tamao, est la capacidad de izado mediante la gra. Para
solventar este problema, se tiende a utilizar bloques huecos que se rellenan in situ, de
hormign o grava, o bloques aligerados. Es conveniente que exista el menor nmero
posible de bloques diferentes.
3.3.3.3.6 MUROS 6, TABLESTACADOS
Los muros pueden ser de acero o plsticos, segn la situacin de solicitaciones que se
habr de enfrentar por la estructura.
Las tablestacas, pese a su esbeltez (planas o con formas de Z, pero que en profundidad
no ocupan ms de 0,70 m), tienen gran resistencia estructural, debido a su geometra y
espesor, lo que entrega un mdulo resistente alto.
Hay estructuras que conceptualmente trabajan como cantilver, es decir, como una viga
empotrada en un suelo resistente en disposicin vertical. Ms comunes, son aquellos
muros de tablestacas que se tensan hacia atrs, mediante un tensor de acero macizo, el
cual se ancla a una placa de hormign o a una pared de tablestacas inmersas en el suelo,
logrando, en ambos casos, un equilibrio entre empujes pasivos y activos.
La metodologa constructiva es similar en todos los casos, partiendo con un replanteo de

la geometra del proyecto, fijando las estructuras guas (de carcter provisorio), para
comenzar la presentacin de las tablestacas en las estructuras gua.
Se recomienda disponer de las tablestacas en subconjuntos cercanos a su lugar de

posicionamiento, para evitar movimientos reiterativos de stas, considerando que, a
menor nmero de movimientos, menores son los riesgos de accidentes e incidentes
consecuentes de este manejo.
Los largos frecuentes son 15, 20, 25 m, y pesos del orden de 60 kg/m.
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Por motivos de seguridad, es conveniente dar escasos golpes con un martinete menor, de
manera de lograr hincar la tablestaca del orden de uno o ms metros, ya que su gran
tamao y peso, en conjunto con la accin del viento, genera numerosos riesgos.
Se debe considerar que al hincar una tablestaca, se genera bajo el pie de la misma un
efecto de bulbo, que tiende a levantar el suelo colindante (en ciertos casos las tablestacas
contiguas), produciendo un efecto indeseable en el suelo, adems de un desorden visual.
En consecuencia, se recomienda, hincar las tablestacas gradualmente, pero de forma

continua en todas las tablestacas de un mismo elemento estructural. Por ejemplo, si una
pared tiene 15 tablestacas de 25 m de alto, de los cuales se espera que 10 m queden
hincados y 15 m desde el lecho submarino hacia arriba, se pueden presentar las
tablestacas, enganchadas en sus broches, hincadas todas un par de metros con un
martinete chico, rehincarlas 4 metros y finalmente, llevarlas hasta la ficha final o rechazo
segn especificacin, lo que ocurra primero.
3.3.3.3.7 MUROS 7, CELDAS DE HORMIGN PREFABRICADAS
Estos muros, despus de montados, se rellenan con grava o concreto, y sobre stos, se
puede montar un muro de hormign armado prefabricado.
Esto aplica para zonas de grandes diferencias de marea, ya que las estructuras descritas
tienen un alto grado de prefabricacin, lo que facilita el trabajo en horarios de trabajo
cortos (cuando la marea lo permite).
Orden sugerido a seguir:
Estudio de un adecuado sistema de moldajes metlicos para prefabricacin, tanto de

cajones de fundacin como de muros prefabricados de hormign armado, para ser
montados sobre los anteriores. La experiencia dice que cuando se comienza una
prefabricacin con moldajes metlicos, esto demanda del orden de 20 Horas Hombre por
metro cuadrado (HH/m2), pero con un sistema bien estudiado y aplicado, pueden alcanzar
4 HH/m2, lo que es un rendimiento adecuado.
Paralelamente a la implementacin de un sistema de moldajes metlicos, tanto para

cajones como para muros, se debe hacer replanteo de la obra, en planta, as como en
elevacin. Esto, relacionando el proyecto, con puntos de referencia de coordenadas y
cotas conocidas.
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En tanto, los trazadores replantean la obra, se construyen radieres de prefabricacin de

muros y cajones, y se prepara la cancha de curado en donde se acopiarn los elementos
a medida que adquieran su resistencia de diseo.
Segn se trate la cota de apoyo de los cajones, se preparar una cama nivelante para
stos, si la cota es bajo agua (como habitualmente acontece), con perfiles dotados de
tornillo nivelante y la actuacin de buzos profesionales.
Estando cada elemento fabricado y recibido, se procede a su montaje, que puede ser
flotando, y a remolque, para ser hundido en posicin, y recibida la posicin, proceder a su
relleno. Se sella con un tapn de hormign de 0,50 m, y sobre este techo sobre los
cajones, perfectamente a nivel, se traza la posicin de los muros, los que se montan en
longitudes de tramos manipulables con los elementos de la faena.
Con los tiempos adecuados segn especificacin de la obra (para la faena as descrita, se
recomiendan 7 das), se procede a desmoldar y aplicar las especificaciones para el
curado del hormign.
Los cajones flotantes permiten aprovechar las ventajas de la prefabricacin y, con su

flotabilidad, mover pesos alcanzables por ninguna gra.
Su forma suele ser prismtica o cilndrica con celdas de seccin cuadrada, circular,
hexagonal, etc. que se rellenan de materiales granulares, hormign pobre o agua, en
parte o en la totalidad hasta conseguir las condiciones requeridas de estabilidad.
Los muros de cajones son de excelente calidad y durabilidad. Econmicamente tambin

compiten favorablemente frente a otros tipos de muros. Requieren un terreno de
fundacin de aceptable capacidad portante.
3.3.3.4 PLAYAS
3.3.3.4.1 CARACTERSTICAS DE UN PROYECTO
Los proyectos de alimentacin de playas tradicionalmente involucran la ejecucin de uno

o varios de los siguientes elementos: bermas, dunas, playa alimentadora, berma costera
(cercana a la ribera), estabilizacin de dunas (con defensas en la arena o vegetacin), o
estabilizadores estructurales (como bvedas con cantos angulares).
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Tambin, hay varios aspectos en un proyecto de playas alimentadas, que quedarn

ligados para el futuro de las dunas o bermas, como por ejemplo: alimentacin peridica,
alimentacin adelantada, mantencin despus de emergencias.
Todas estas acciones se explican a continuacin, en los prrafos que siguen:
3.3.3.4.1.1 BERMA EN LA PLAYA
La berma en una playa es el primer elemento a considerar en la mayora de los proyectos

de playas artificiales. La mayora de las playas tienen un sector aproximadamente
horizontal, comnmente llamada berma.
La berma ms baja, la ms cerca al mar, se forma por el arrastre de sedimentos

ocasionada por accin de la ola durante las fluctuaciones de marea. A veces son notorias
algunas bermas ms altas en las playas. stas son causadas en ocasiones por grandes
temporales que alguna vez han castigado la playa y que las causales normales de
desgaste erosivo no son capaces de destruir.
Usualmente un proyecto de playa artificial involucra el ensanche de la playa, para crear un

amortiguador ancho de arena, que permita disipar la energa del oleaje durante
marejadas. El mayor ancho para lograr este efecto est directamente relacionado con el
nivel de proteccin deseado, con la direccin de las erosiones permanentes que
caracterizan el rea del proyecto y con el intervalo buscado de realimentacin de la playa.
El diseo de la berma estar determinado por un proceso iterativo de evaluar los

beneficios econmicos en funcin del ancho de la berma.
La elevacin a construir es usualmente la misma que la berma natural, o levemente superior.
Por motivos prcticos y econmicos, durante la construccin de bermas de playas, la

totalidad del volumen requerido para dejar la berma del ancho requerido se deposita en la
parte visible de la playa, permitiendo utilizar de modo econmico maquinaria de
movimiento de tierras para la distribucin del relleno.
Esta tcnica constructiva generar inicialmente un rea considerablemente ms ancha

que la deseada. En efecto, las bermas, despus de ser as construidas, presentan a
menudo un ancho 2 3 veces mayor que lo tericamente deseado. Esta situacin puede
ser criticada en un principio, pero la experiencia indica que despus de una gran marejada
es comprendida la razn de este sobreancho, sobre todo si se piensa que lo que
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inicialmente se mide est esponjado y cuando el material toma su posicin de proyecto, la

compactacin hidrulica que genera la subida y bajada del mar por efecto de mareas, por
si sola llevar al volumen acopiado a un estado de 30% de volumen en banco o en estado
compacto. (Ver figura siguiente).
Figura 3.3.3-9: Ilustracin esquemtica del anteproyecto, despus de construido y perfil

de diseo
3.3.3.4.1.2 DUNAS
Las dunas anualmente se pueden perder, pero su estructura puede hacerse ms resistente a
la erosin si se implanta alguna clase de vegetacin de raz rastrera y extendida, lo que al
cabo de un periodo de tiempo adecuado estabiliza su sistema de races.
Dependiendo de la especie, puede demandar dos a tres aos fortalecer un sistema de

races, y ms de 10 aos para obtener la mxima resistencia a la erosin, pero en Chile se
tiene especies que destacan por entregar un adecuado grado de firmeza a partir de un ao
de implantadas. Por ejemplo, la doca ya entrega al cabo de un ao una apropiada
resistencia, lo cual la hace muy utilizada para estabilizar taludes en excavaciones de corte.
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Las estimaciones preliminares de altura, ancho y pendientes laterales de dunas en

proyectos de playas alimentadas artificialmente, pueden obtenerse de las caractersticas
de dunas naturales en las vecindades del proyecto.
Para ser ms efectivos, la altura de la cresta de la duna no debera ser menor que el run
up de la ola de diseo y la berma de la playa por el frente de la duna debe ser
suficientemente ancha para resistir sin problemas la erosin ocasionada por una gran
tormenta (marejadas).
Si la berma por el frente de la duna es muy estrecha, la duna fcilmente se puede

erosionar.
3.3.3.4.1.3 BERMA CERCANA A LA COSTA
Los proyectos de playas artificiales son usualmente proyectos construidos por la

depositacin directa de arenas limpias sobre la playa. A veces, en la intencin de reducir
costos, o por no contar con un equipo para dragado, el relleno es colocado costa afuera
como una berma sumergida3.
Esta berma cercana a la costa intenta copiar el efecto de una barra formada por un
temporal formndose as una barra paralela a la costa, bajo agua, que acta disipando la
energa de la ola antes de romper en la playa.
Se muestran a continuacin, dos figuras correspondientes a este tipo de construccin de

berma cercana a la costa, en la localidad de Malo Les Bains, Francia.
3
Comnmente llamada barra en nuestro pas, cuando es de gran extensin, y molo sumergido, cuando
es de pequea extensin y estructurada con material rocoso
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Figura 3.3.3-10: Construccin de berma cerca de la costa
Figura 3.3.3-11: Construccin de berma cerca de la costa
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Si la berma est construida bajo agua, muy cerca de la rompiente de la playa, es

esperable que con el tiempo el material en suspensin en el agua pase a ser parte de la
berma cercana a la costa, y enfrentando al sistema de la playa. Esta berma no provee
proteccin directa a la costa, pero ayuda a recuperar arena contenida en suspensin en la
mar, minimizando de alguna manera los volmenes de arenas a mantener por la va de
obras de conservacin. En Chile, este tipo de molo sumergido, o berma sumergida, se
encuentra en el Balneario Municipal de Antofagasta, II Regin.
Figura 3.3.3-12: Diagrama esquemtico de cmo la ola en una marejada ataca la playa,
berma, duna y tierras an ms atrs
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3.3.3.4.1.4 PLAYAS ALIMENTADORAS
Los proyectos de playas artificiales generalmente consultan la ejecucin de una berma a

lo largo de un tramo finito en la lnea de costa. A veces, estos proyectos incluyen la
creacin de una playa alimentadora, en la cual el material de relleno se introduce al punto
ms alto del rea en la cual se ha planificado recibir el relleno. De esta forma, la lnea a lo
largo de la costa redistribuye el relleno a lo largo del rea restante. Las playas
alimentadoras trabajan mejor en reas que sirven como una fuente de material litoral para
playas bajas, en reas que actualmente estn experimentando un dficit en el suministro
de material litoral para playas bajas, y con una inusual alta tasa de prdida, y en reas
donde la direccin del transporte es pronosticable y la tasa neta de transporte es fuerte.
Por ejemplo, la lnea de transporte a lo largo de las arenas costeras excede cmodamente
el transporte en las otras direcciones.
3.3.3.4.1.5 ESTRUCTURAS RELACIONADAS CON PLAYAS ARTIFICIALES
Existen estructuras relacionadas con playas artificiales.
Las estructuras del tipo molo rocoso o incluso de hormign, mejoran los rendimientos de
un proyecto de playa artificial.
Cuando un proyecto es relativamente corto o puede verse afectado significativamente por

una caleta, puede ser deseable limitar las prdidas de arenas en el sentido longitudinal
usando una o varias de las estructuras mencionadas anteriormente.
Un buen ejemplo de esta aplicacin en Chile lo constituyen las obras civiles construidas
en hormign armado, en el extremo sur de la playa de Curanipe, VI Regin en Chile, en
que las estructuras de hormign de seccin triangular, permitieron el depsito de arena
sobre la playa al norte de les estructuras de hormign, las cuales no sufrieron erosin
basal por estar ubicadas en rocas madre.
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Figura 3.3.3-13: Uso de pequeos molos o estructuras de hormign para estabilizar la

playa en zonas susceptibles de tener grandes volmenes de prdidas.
Estas estructuras pueden tambin ser usadas localmente dentro de un proyecto, para
mantener un determinado nivel de proteccin. Por ejemplo, se pueden utilizar para crear
compartimentos y estabilizar la playa en un rea con, usualmente, un alto volumen de
prdidas.
3.3.3.4.2 METODOLOGA CONSTRUCTIVA PARA PLAYAS ALIMENTADAS DESDE TIERRA
De la realidad nacional respecto a playas artificiales, son solamente conocidas las

experiencias llevadas a cabo por la Direccin de Obras Portuarias durante los ltimos 15
aos, que registra 4 playas en la II Regin (Antofagasta y Tocopilla), y una en la I Regin
(Arica).
Posiblemente, debido a esta falta de experiencia, se han ejecutado todos estos proyectos
de un modo muy convencional, con maquinarias de movimiento de tierras.
Los proyectos han sido ejecutados por personal propio de la Direccin de Obras
Portuarias, o ingeniera de consultores del Ministerio de Obras Pblicas.
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3.3.3.4.3 METODOLOGA CONSTRUCTIVA PARA PLAYAS ALIMENTADAS DESDE EL MAR.
Remover, transferir, y depositar el material extrado desde un emprstito, es un trabajo

ejecutado por dragadores (contratistas expertos en dragados).
En Chile, el nico equipo de draga existente pertenece al Estado de Chile.
Por otra parte, dependiendo de cada playa o regin en particular, no siempre el material
est cerca, o es el adecuado para obtener el producto deseado.
Un trabajo de dragados requiere de una Declaracin o Estudio de Impacto Ambiental, lo

que agrega dificultades adicionales al metodo.
Si el punto de acarreo de material para playa est muy lejos, no resulta atractivo este
mtodo.
Los dragados para la construccin de playas no se han hecho en Chile, pero si en otros
pases. Lo ms habitual, tratndose de mares con arenas limpias, es usar equipos del tipo
dragas de succin, que pueden hacer su trabajo en forma estacionaria o en marcha.
Pueden hacer uso de sus bombas y arrojar el material en suspensin dentro de un gran
volumen de agua o, en su defecto, usando bombas de gran poder, pueden impulsar esta
agua con la arena en suspensin a travs de caeras.
En pases rabes de gran poder adquisitivo, se tienen varios ejemplos de estos tipos de
playas artificiales y este tipo de metodologa constructiva.
Se presentarn a continuacin, tres diferentes dragas de succin en marcha, trabajando

del modo descrito en los prrafos precedentes.
Las playas artificiales del balneario municipal de Antofagasta (Ao 2002), debido a la falta
de dragas nacionales adecuadas y al ser muy pequeos volmenes para atraer a algn
dragador extranjero, fueron ejecutadas con camiones tolva que transportaron material
desde una distancia superior a los 25 kilmetros.
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Figura 3.3.3-14: Volvox Hollandia
Empresa Consultora
Figura 3.3.3-15: Volvox Delta
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Figura 3.3.3-16: Volvox Iberia
3.3.3.5 MUELLES
Un muelle consiste en una estructura que deja libre un plano prcticamente vertical de
agua en su lnea de borde, que permite el atraque adosado de los buques y proporciona,
adems, una superficie horizontal apta para las operaciones de carga y descarga.
La construccin de los muelles considera obras provisorias y obras permanentes.
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3.3.3.5.1 OBRAS AUXILIARES
Ver Seccin 3.3.3.1.3.
3.3.3.5.2 OBRAS PERMANENTES
Las obras permanentes dependen del tipo de faenas martimas. Los tipos ms frecuentes
son:
Muelles de penetracin.
Muelles marginales: con pilotaje o tablestaca.
Muelle de gravedad: con cajones, de bloques o de hormign sumergido.
3.3.3.5.2.1 MUELLES DE PENETRACIN
Las obras permanentes en un proyecto de un muelle de penetracin generalmente estn

compuestas por:
Estribo
Puente de acceso o pasarela.
Plataforma de bombas de incendio o salas elctricas.
Cabezo (lugar donde van los sistemas de carga o descarga).
Sistemas de carguo.
Postes de amarre.
Duques de alba.
Pasarelas
Defensas
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Ganchos de escape.
Escalas de gato.
Para reducir los tiempos de construccion, es muy conveniente trabajar en frentes

simultneos, pues en faenas martimas es muy frecuente la ocurrencia de atrasos debido
a imprevistos por razones atmosfricas.
Previo a las faenas de hinca es recomendable hacer pruebas de carga en mar y en tierra,
en lugares definidos por el Ingeniero Geotcnico. Estas pruebas de carga sern
ejecutadas utilizando equipamiento especial para estos fines.
Para este tipo de obras se puede definir la siguiente secuencia constructiva:
1) Frente de Jack Up
Un Jack Up corresponde a una plataforma mvil autoelevante que tiene la

particularidad de poseer sistemas hidrulicos en sus patas mviles, lo que le permite
generar una plataforma de trabajo sobre el nivel del mar.
2) La instalacin de este tipo de estructuras genera islas, frentes de trabajo seguros

desde los cuales se puede abordar la construccin del muelle o estructuras
complementarias.
Refirase al apartado 3.3.3.1.3.3.
3) Construccin de islas
El aprovechamiento correcto de una Jack-Up, tratndose de un recurso escaso, es

crear tantas islas de trabajo como sean necesarias para habilitar all frentes de
hincado simultneos.
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Figura 3.3.3-17: Frentes de hincado simultneo
Por ejemplo, se pueden crear islas en:

- Duques de alba
- Postes de amarre
- Cabezo
- Puente de acceso
La isla se conforma con los pilotes de proyecto en el caso de los puentes de acceso y
cabezos o con pilotes auxiliares si se trata de los frentes de atraque (duques de alba o
postes de amarre).
Cuando ya se han hincado los pilotes, se montan las vigas que tambin pueden ser
las de proyecto o bien auxiliares, aqu la decisin de usar unas o las otras tiene que
ver con la capacidad de stas para soportar la gra que transitara sobre las mismas.
4) Construccin de los duques de alba o postes de amarre.
La construccin de estos puede hacerse desde un Jack-Up o desde una isla, de

acuerdo a lo definido anteriormente.
Los procesos de construccin se describen en el apartado 3.3.2.6.
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5) Construccin del puente de acceso o pasarela
Se puede construir mediante islas o con el frente habilitado para la construccin del
estribo, que es el muro de inicio del muelle.
Comienza con el avance de vigas lanzaderas para el posterior hincado de la cepa de

proyecto, estas vigas van unidas a 2 pares de pilotes auxiliares con el fin de dar
resistencia a la estructura que sirve de apoyo a la gua de hinca.
Figura 3.3.3-18: Construccin del puente de acceso o pasarela, 1-2
Luego de hincados los pilotes de la cepa se procede a su corte en la cota de proyecto.

Seguidamente se monta la viga transversal. La unin viga-pilote se realiza mediante
plancha capitel, luego se retiran todos los elementos auxiliares tanto vigas como
pilotes y, posteriormente, mediante apoyo topogrfico, se posicionan las vigas
longitudinales en la ubicacin definida segn proyecto. Cada viga tendr una
identificacin de fbrica que permitir evitar errores en su seleccin a la hora del
montaje. Esto permite adems vincular este elemento con todos los procesos de su
manufactura, desde la fabricacin de las planchas (trazabilidad), para ello se llevarn
registros y se mantendr una carpeta en obra con toda la informacin y registros
referentes a la fabricacin y montaje de vigas.
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Figura 3.3.3-19: Construccin del puente de acceso o pasarela, 2-2
Las conexiones en terreno pueden de tipo apernada o soldada, segn se haya

definido en el proyecto de ingeniera de detalles.
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Figura 3.3.3-20: Conexin de pilotes
Sobre las vigas metlicas definitivas se materializa la pasarela, que puede ser con
losetas de hormign armado o se montan galeras estructuradas con vigas metlicas o
tubos metlicos. Sobre esta pasarela se pueden colocar correas que trasportan o
descargan la carga para lo cual se construy el muelle o bien puede ir montado el
piping si el muelle se trata de un sistema de carga o descarga de graneles lquidos.
6) Construccin de plataformas de carga
Una vez creada una isla de trabajo en la plataforma de carga, la gra ir hincando la
serie de pilotes que estn dentro del radio de alcance de la gra e ir montando las
vigas, las que se dimensionarn en tramos aptos para la secuencia de montaje.
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Figura 3.3.3-21: Construccin de plataforma de carga
Sobre las vigas de la plataforma de carga se pueden colocar losetas de hormign

prefabricado que servirn de moldaje para una losa hormigonada in situ, o bien solo
colocar moldajes, para luego concretar una losa totalmente in situ. La instalacin de
los moldajes, armaduras, hormigones y losas, se har utilizando el apoyo de la gra
del frente.
Respecto al uso de armadura en obras martimas, es necesario precisar algunas

medidas que hay que tomar en cuenta:
- En conformidad a lo indicado en los planos de armaduras, se proceder a

cortar, doblar y armar paquetes de enfierraduras, dejando cada tipo con la
debida identificacin, tomando la precaucin de que las armaduras
correspondientes a una misma estructura de hormign armado queden juntas,
de tal modo que sea fcil la identificacin para la posterior colocacin.
- Especial atencin se tomar para evitar el exceso de oxidacin de las barras

generado por el ambiente marino de la zona. En el caso que esto sucediera, se
proceder a la limpieza con un mtodo manual mecnico dejando las barras en
condiciones adecuadas de utilizacin.
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- En general, el estirado de fierro se realizar con una mquina elctrica

especialmente diseada para tal efecto, lo mismo ocurrir para los doblados y
cortados que sern hechos con equipos especiales.
- Para la preparacin de armadura, se debe habilitar una zona en la instalacin

de faenas con las mquinas necesarias.
- Una vez preparadas las armaduras correspondientes a una determinada

estructura, se proceder a su despacho y colocacin en conformidad a planos
y especificaciones; la colocacin ser prolija de tal modo de asegurar que no
existen desviaciones respecto a lo indicado en los planos, ni materias extraas
que impidan una buena adherencia entre acero y hormign.
3.3.3.5.2.2 MUELLES MARGINALES CON PILOTAJE
Este tipo de muelles son estructuras formadas por una plataforma sustentada por pilotes
que trasmiten los esfuerzos al terreno. Su construccin est especialmente indicada en
los siguientes casos:
Cuando el terreno de cimentacin tiene poca capacidad portante y/o es altamente

deformable.
En zonas ssmicas donde las estructuras con menor masa tienen mejor
comportamiento.
En lugares donde se pretende disminuir la reflexin del oleaje.
Las obras permanentes en un proyecto de un muelle de atraque marginal con pilotes son:
Muro de borde trasero.
Losa de traspaso.
Pilotaje
Envigado de soporte.
Enrocado
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Losa de hormign (plataforma).
Defensas
Bitas
Figura 3.3.3-22: Muelle marginal con pilotes
Fuente: Recomendaciones Espaolas, ROM2.1 Captulo 2
3.3.3.5.2.3 MUELLES MARGINALES CON TABLESTACAS
Las obras permanentes en un proyecto de un muelle de atraque marginal en base a

tablestacas son:
Muro de borde o viga cabezal de coronamiento.
Viga de cepado.
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Tirantes de acero.
Placa o muro de anclaje.
Tablestacado
Losa de hormign (plataforma).
Defensas
Bitas
Figura 3.3.3-23: Muelle marginal con tablestaca
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 100
3.3.3.5.2.4 MUELLE DE GRAVEDAD CON CAJONES
Estos muelles estn constituidos por un muro formado por cajones, con peso suficiente
para soportar los empujes de los rellenos que actan sobre su parte trasera. Transmiten
cargas que en la punta de la fundacin pueden alcanzar 0,7 MPa.
Figura 3.3.3-24: Muelle de gravedad con cajones
La siguiente figura se muestra un esquema de los distintos elementos que componene un

muelle de cajn.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 101
Figura 3.3.3-25: Elementos de un muelle de cajn
Las actividades que se realizan en la construccin de un muelle de cajones son las

siguientes:
Dragado de la zanja para la cimentacin.
Mejora del terreno de cimentacin.
Cimentacin
Nivelacin de la cimentacin.
Fabricacin y transporte de los cajones.
Fondeo de los cajones.
Relleno de las celdas y de las juntas.
Relleno de trasds.
Colocacin de filtro.
Rellenos generales.
Superestructura
Pavimento
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 102
El fondeo de los cajones que forman parte de los muelles se realiza, habitualmente, en
aguas abrigadas.
Las caractersticas a controlar para el material con que se rellena la parte trasera son:
El ngulo de rozamiento interno.
El coeficiente de rozamiento con el paramento del cajn.
La densidad y la permeabilidad.
Estos parmetros son determinantes en el comportamiento del muelle en cuanto a su

estabilidad. Estas caractersticas vienen determinadas, en gran medida, por la
granulometra y el contenido en finos del material que se emplee.
Se recomienda colocar en la parte posterior de los cajones un prisma compuesto por

desmonte de cantera.
Se recomienda el uso de desmonte de canteras como material apto para el relleno de la

parte trasera, que elimina incertidumbres sobre los empujes.
3.3.3.5.2.5 MUELLE DE GRAVEDAD DE BLOQUES
Estos muelles estn formados por un conjunto de bloques de hormign colocados sobre
una cama de desmonte de cantera o escollera convenientemente enrasada. Los bloques
son, normalmente, paraleleppedos y macizos aunque tambin se construyen con huecos
en su interior al objeto de aligerar su peso y facilitar la manipulacin.
Hay bloques con formas complejas, generalmente sujetos a patentes que reducen el
volumen de hormign, permiten trabar las piezas y/o disminuir el coeficiente de reflexin
del oleaje.
A continuacin, se describen las actividades que se realizan en la construccin de este

tipo de muelles, que son similares a las de un muelle de cajones, salvo las que se derivan
de sustituir los cajones por bloques:
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 103
Dragado de la zanja para la cimentacin de la banqueta.
Mejora del terreno de cimentacin si est contemplado en el proyecto.
Cimentacin
Enrase de la cimentacin.
Fabricacin y acopio de los bloques.
Colocacin de los bloques.
Relleno trasero
Rellenos generales
Superestructura
Pavimento
Figura 3.3.3-26: Muelle de gravedad de bloques
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 104
La manipulacin de los bloques est condicionada por la forma de enganche para su

elevacin, que debe permitir que se coloquen adosados, y por el tipo de gra que se
utilice (fija, mvil o puente gra), en el parque de fabricacin y para la colocacin de los
mismos.
La manipulacin de bloques debe hacerse cuando el hormign haya alcanzado la

resistencia mnima requerida.
Figura 3.3.3-27: Manipulacin de bloques
Cuando la colocacin de los bloques se realiza con gra desde tierra, el proceso a seguir
es el siguiente:
1) Diseo de la operacin:
- Posicionamiento de la gra: alcance con bloque emergido y sumergido.

Accesos para equipos de transporte.
- Comprobacin de estabilidad de los taludes con las sobrecargas de las gras.
- Secuencia de colocacin.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 105
2) Comprobacin de la superficie de apoyo:
- Asegurar que no existen desniveles.
- Comprobar la geometra del enrase.
3) Colocacin de los bloques:
- Una vez colocadas las hiladas inferiores, es conveniente realizar el relleno

trasero lo ms rpido posible para evitar desnivelaciones y permitir aproximar
los equipos de colocacin de las siguientes hiladas.
- Se dispondr de un procedimiento que permita controlar la posicin del bloque

una vez colocado y antes de soltar los enganches.
- Se registrar la posicin final de cada uno de los bloques.
Debido a que como los muelles de bloques tienen un gran nmero de juntas, la
granulometra del material empleado en el relleno trasero debe ajustarse estrictamente a
lo previsto en la ingeniera de detalles. El material que se emplea suele ser desmonte de
cantera, lo que obliga a disponer un filtro entre el material de relleno trasero y el relleno
general.
Los rellenos generales se ejecutarn evitando que entren en contacto con los bloques o
que desplacen los fangos hacia la zona que debe ocupar el relleno trasero.
Cuando se realicen precargas, se asegurar que el incremento de los empujes sobre el

muro de bloques no afecta su estabilidad.
La viga de coronamiento no se debe construir hasta que los bloques se encuentren

estables, luego de producidos asentamientos menores y acomodamientos.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 106
3.3.3.5.2.6 MUELLE DE GRAVEDAD DE HORMIGN SUMERGIDO
Los muelles de gravedad pueden estar constituidos por una estructura de hormign en
masa. Este tipo de muelles, hormigonados in situ, es adecuado en los casos sealados
a continuacin:
Cuando el terreno sobre el que se cimenta tiene alta capacidad portante y es poco
deformable.
En zonas abrigadas en las que se pueda trabajar con Alturas de Olas < 1 m.
En ambientes no agresivos qumicamente.
Para muelles profundidad menor a 10 o 12 m.
Si no se disponen de explanadas para el parque de bloques.
Si no hay equipos para el transporte y colocacin de bloques.
Figura 3.3.3-28: Muelle marginal de hormign sumergido
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 107
En la siguiente figura se muestra un esquema de los distintos componentes de un muelle

de gravedad de hormign sumergido.
Figura 3.3.3-29: Esquema muelle de gravedad de hormign sumergido
La construccin de este tipo de muelle requiere las siguientes etapas:
Actividades iniciales
Preparacin del terreno de cimentacin.
Moldajes
Hormigonado
Relleno de trasero
Rellenos en general
Superestructura o viga de coronacin.
Pavimentos
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 108
Previamente a la ejecucin de un muelle de hormign sumergido, hay que planificar las

distintas actividades y, en particular, los encofrados y la dosificacin de los hormigones,
aspectos sobre los que hay que tener en cuenta las siguientes consideraciones:
1) Moldajes: Se deben reducir las operaciones que tengan que realizarse con buzos por
su costo y riesgos asociados, diseando los moldajes de forma que su montaje y la
operacin de desmoldaje se realicen fcilmente.
2) Dosificacin del hormign que permita que ste tenga las siguientes caractersticas:
- Ser bombeable, lo que requiere una consistencia entre fluida y plstica y un

tamao mximo de los ridos de 25 mm.
- Tener una granulometra cerrada.
- Debe ser de rpido fraguado.
3) La preparacin del terreno sobre el que se coloca el hormign se ejecuta de forma

distinta segn la naturaleza de los fondos:
- Fondos rocosos:
- Se limpiarn de vegetacin, de finos y de sedimentos.
- Se regularizar la superficie donde se apoye el encofrado,

normalmente con sacos de hormign en seco, que adems sellan la
salida de la lechada del hormign.
- Fondos con materiales sueltos:
- Se construir una banqueta de escollera.
- Se regularizar la superficie con los criterios empleados en los

enrases.
- Slo es necesario enrasar las zonas de apoyo de los moldajes.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 109
Cabe destacar que los muelles de hormign sumergido cimentados directamente sobre
fondos rocosos tienen un comportamiento excelente.
Los moldajes se pueden disear de varias formas, por ejemplo, los moldajes perdidos
corresponden a moldajes construidos con piezas prefabricadas de hormign con seccin
transversal en forma de L, H o T, que configuran los paramentos exteriores del cuerpo del
muelle de hormign in situ.
Los moldajes se ejecutarn teniendo en consideracin los siguientes aspectos:
Los paramentos vistos, formados por piezas prefabricadas, pueden tener gran
calidad y fabricarse con hormigones especiales, resistentes a la abrasin, a las
aguas agresivas, etc.
Es recomendable que la altura de estas piezas prefabricadas no sobrepase los 2

m, ya que tienen que soportar el empuje del hormign fluido y al mismo tiempo ser
transportables por carretera.
El sistema de izaje se debe disear de forma que las piezas queden suspendidas
en la misma posicin en la que se colocarn.
Se puede disponer de piezas de encofrado perdido especialmente construidas

para anclaje de escalas, defensas y otros elementos.
La superficie de los paramentos construidos con encofrados perdidos de hormign

pueden tener acabados superficiales con formas y texturas adaptadas al entorno
o, incluso, presentar un paramento exterior de piedra natural o artificial.
El hormigonado se ejecutar teniendo en consideracin los siguientes aspectos:
Se hormigonar con bomba cada mdulo sin paradas, normalmente desde tierra, y
se mantendr el extremo de la manguera introducido en la masa del hormign en
torno a 20 cm.
Se limpiar la superficie de la hormigonada anterior. Es frecuente que en la parte

superior se deposite una mezcla de sales, cemento y otros elementos que no
fraguan, creando una inadecuada junta que puede comprometer la estabilidad
estructural del muelle. La limpieza se puede hacer con lanza de agua.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 110
Cuando se utilicen encofrados perdidos no se harn coincidir las juntas

horizontales de hormigonado con las juntas de las piezas de encofrado.
Cuando se produzca una interrupcin en el hormigonado y, al reanudar ste no

sea posible introducir el extremo de la manguera en el hormign ya colocado, se
limpiar la superficie.
Figura 3.3.3-30: Hormigonado
Los muelles de hormign sumergido se calculan como estructuras monolticas por lo que
se deben construir con esta premisa. Esto se consigue:
Diseando los moldajes para transmitir adecuadamente los esfuerzos en las juntas
de construccin.
Tratando adecuadamente las juntas de construccin.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 111
El material que se emplea en los rellenos traseros de estos muros suele ser desmonte de
cantera, lo que obliga a disponer un filtro entre el material de relleno trasero y el relleno
general.
Los rellenos generales se ejecutarn evitando que entren en contacto con el paramento
de hormign del muelle, as como que desplacen los fangos que pudiera haber hacia la
zona que debe ocupar el relleno trasero de los muros de hormign.
La construccin de la viga de coronamiento no se debe iniciar hasta que se hayan

estabilizado y producidos los asentamientos y desplazamientos menores esperables para
el muro.
Adems, se debe considerar el equipamiento tpico de un muelle, tal como la instalacin

de los sistemas de defensa y amarre, junto al montaje de equipos mecnicos.
3.3.3.6 RAMPAS
La metodologa constructiva depender del diseo o tipo de estructura que el proyectista

haya definido para un determinado proyecto.
Se mencionarn a continuacin los principales lineamientos en cuanto a metodologas

constructivas para los ocho tipos de variaciones que hemos sealado para la construccin
de rampas.
3.3.3.6.1 RAMPAS 1, TRANSPARENTES DE HORMIGN PREFABRICADO
Este tipo de obras es muy similar, en cuanto a los tipos de partidas que se consultan, a
las obras de construccin de muelles transparentes, tambin llamados muelles de
penetracin, pues siguen una determinada lnea perpendicular a la costa y adentrndose
en el mar, ro o lago circundante.
Para este tipo de obra en particular, se debe comenzar con la instalacin de faenas, y
prefabricacin de elementos de hormign armado para la obra, habitualmente en algn
terreno muy cercano al emplazamiento previsto para la obra a construir, para minimizar
los movimientos de las piezas prefabricadas.
Se comienza en obra con el trazado y replanteo de los ejes y cotas. Se enfatiza la

verificacin de cotas mediante una nivelacin cerrada con algn punto conocido (SHOA o
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 112
IGM) y con el reconocimiento y aceptacin conforme del inspector, segn lo que aplique.
Es muy importante lo sealado, debido a la gran variacin de mareas en las regiones o
zonas en donde se hacen este tipo de obras, ya que, cualquier error puede hacer que lo
ejecutado sea una obra intil.
Asegurado el replanteo en planta y elevacin, se parte con la ejecucin del estribo de

entrada y se sigue con los pilotes de hormign, para continuar con el montaje de las vigas
travesao, conformando el marco transversal con los pilotes, y continuando con las vigas
longuerinas.
Todo lo anterior se realiza con una relacin comienzo con desfase, de modo de asegurar
el ritmo descrito de montaje, para luego comenzar con los montajes de losas superiores
prefabricadas, que se apoyan sobre el marco inclinado formado por las vigas travesao y
longuerinas y que una vez recibidas, se afianzarn mediante pernos de montaje y rellenos
de hormigones in situ.
Los hitos ms destacables en este tipo de obras, son:
El correcto replanteo en planta y sobretodo, en altimetra de la obra.
La revisin de cada etapa constructiva y posterior aprobacin de formas y

resistencias de los elementos de hormign prefabricados.
La correcta hinca de los pilotes prefabricados4.
Cumplindose a cabalidad con todos y cada uno de los tres hitos ms relevantes
aqu enumerados.
3.3.3.6.2 RAMPAS 2,
TRANSPARENTE DE PILOTES Y VIGAS METLICAS Y
SUPERESTRUCTURA DE HORMIGN ARMADO
La metodologa constructiva es, en este caso, muy similar a la construccin de un muelle

trasparente: se ejecutar un muelle de penetracin auxiliar muy esbelto, de carcter
provisional, con un tablero de rodado horizontal, desde el cual una gra efectuar los
pilotajes. Una vez hincados los pilotes, se proceder al corte de los mismos al nivel del
proyecto, a soldar la placa capitel, de apoyo para el envigado, y as, se ir avanzado con
el montaje de pilotes, vigas travesao y longuerinas.
4
Ficha, rechazo, verticalidad, mantenimiento de su posicin antes de la hinca (coordenadas en el centro de
la cabeza del pilote)
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 113
Uno o dos ejes ms atrs, entran las cuadrillas de carpinteros y enfierradores, colocando
moldajes de fondo y laterales, tejiendo las enfierraduras de losas de proyecto y colocando
las calugas de separacin con el moldaje y las trabas de separacin entre enfierraduras
superiores e inferiores. Concluidas estas tareas y recibidas por el inspector, se procede al
hormigonado de losas por tramos de superficies no superiores a 200 m2, alternados como
tableros de ajedrez, para minimizar el agrietamiento debido a retraccin.
Ser siempre conveniente el apoyo de buzos, recogiendo elementos que caen al agua, y
posteriormente, colaborando con el descimbre de los encofrados de losas y otras tareas
bajo agua.
3.3.3.6.3 RAMPAS 3, OPACAS DE HORMIGN ARMADO PREFABRICADO
Tal como se explic en el punto 3.3.2.5.3, este tipo de rampa se basa en la construccin
de cajones de hormign armado prefabricado, para, posteriormente, llevarlos a flote a su
punto de instalacin y hundirlos y luego de esto ejecutar el saldo de obra in situ.
La construccin de los cajones prefabricados, puede ser hecha sobre un sistema que
luego se derriba, permitiendo que el elemento flote (ejemplo, un conjunto de rollizos
verticalmente dispuestos, con arriostramientos laterales, y que en conjunto resistan el
peso de la estructura). Cuando ya est completo, en el estado planificado para su
botadura y remolque, la cama de rollizos se derriba mediante un tirn de cable con
remolcador, cayendo la estructura en construccin al agua y quedando a flote.
Como alternativa se puede escoger una terraza de terreno que sea inundable en pocas
de grandes variaciones de mareas, como para las sicigias, quedando la estructura a flote
gracias a su propia flotabilidad.
Como ejemplo de esto ltimo, en la zona de Chinquihue, cercano a Puerto Montt, X

Regin, existen astilleros que dominan estos trabajos basados en un cumplimiento muy
estricto de los planes de trabajo, teniendo dentro de sus instalaciones , a lo menos unos
tres niveles de cota de terrazas o patios de construccin.
Teniendo la estructura inconclusa a flote, se planifica su remolque, fondeo y las obras de

terminacin.
En forma paralela a todos estos trabajos de prefabricacin, en el lugar de su fondeo se

replantea la obra y construye el estribo contra el cual se fondear.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 114
El fondo marino se empareja y en caso de ser necesario, se coloca material de relleno

para una perfecta acomodacin del cajn. Asimismo, en las paredes laterales del estribo,
se colocan perfiles a modo de gua para facilitar la instalacin.
Ocurrido este atraque y verificacin geomtrica, se hunde el cajn sacando los tapones
de fondo y colaborando, sea con bombeo de agua de mar o bien con depositacin de
grava de relleno con capachos concreteros movilizados por gra. Esto se hace hasta que
la grava alcance el borde de pared del cajn que ya est concretado.
En ese momento se completan las enfierraduras laterales y se tapan las caras con
encofrados. Tambin se tapan las caras del espacio entre el estribo y el cajn que ya
hundido genera un espacio de seccin triangular a ser llenado en obra con grava y
hormign pobre.
Concretados los saldos de muros, se sacan los encofrados y se completan los rellenos de
grava al interior del cajn, para finalmente, hormigonar la losas de rodadura por su
coronamiento, y otras obras accesorias. De esta manera, la rampa est concluida.
3.3.3.6.4 RAMPAS 4, OPACAS EN BASE A SACOS RELLENOS CON ARENA Y CEMENTO
Este tipo de obras datan de los aos 40. Se comenzaba por las paredes laterales de la
rampa, que quedaban en seco con mareas bajas, las que estaban hechas en base a
muros de concreto ejecutado in situ, con moldajes de madera.
No obstante, desde cierta cota hacia aguas ms profundas no se hormigonaba segn lo

tradicional, sino que se configuraba la geometra de proyecto con sacos con arena y
cemento premezclados, que eran colocados por buzos y se dejaba que esta mezcla
endureciera al quedar cubierta por el agua de mar. Entre sacos, as dispuestos, los buzos
clavaban corchetes hechos con fierro de construccin, de 35 cm en su cara ms larga, y
15 cm en ambos extremos, con puntas, logrando as el efecto de dejar trabados los sacos
para los primeros momentos, evitando fuesen movidos por las corrientes submarinas.
En la actualidad, este mtodo slo se utiliza para una obra provisional o rampa de servicio
para alguna construccin.
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3.3.3.6.5 RAMPAS 5, OPACAS EN BASE A TABLESTACAS DE ACERO U HORMIGN

PRETENSADO
Tambin existe la pantalla formada por tablestacas empotradas en el suelo, que por su gran
mdulo resistente contiene el empuje al cual es solicitada. En Chile, existen algunos
ejemplos de este tipo de muelles. En Pargua, X Regin se tiene este caso con una rampa
de escalones varios, para atender buques transbordadores segn la altura de mareas,
donde el 80% del desarrollo de sus muros est formado por tablestacas de hormign
pretensado, hincadas y que estn unidas en sus cabezas por una viga de coronamiento de
hormign armado.
En los extremos de menor cota de este terminal, hay algunos muros formados por
tablestacas de acero, tambin tomadas en sus cabezas por una gran viga de
coronamiento de hormign armado.
Estos tablestacados se comienzan a hincar desde arriba hacia abajo, ocupando guas de
hinca para mantener la verticalidad de los elementos. Hay que tener en consideracin que
las tablestacas deben hincarse en forma pareja, y no como elementos unitarios, salvo en su
etapa final, debido a que el bulbo de influencias bajo ellas tiende a levantar el suelo
circundante arrastrando a aquellas tablestacas aun no hincadas.
Luego, se comienzan a colocar los rellenos de explanadas, compactados por mtodos

convencionales y por capas, si es que se est fuera de la zona de mareas.
Finalmente, colocado el relleno hasta la cota de coronamiento del proyecto, se colocarn

materiales de sub-base y base, para luego ejecutar pavimento de hormign.
3.3.3.6.6 RAMPAS 6, TALLADAS EN ROCA
La primera tarea, junto con la instalacin de faenas y replanteo de las obras, consiste en
un escarpe vegetal muy profundo, que demanda varias semanas, al cabo de las cuales y
efectuada la limpieza de los restos, se puede trazar con cal las dimensiones bsicas de la
rampa, as como su eje e inclinacin longitudinal, comenzndose las faenas de remocin
de rocas con explosivos, con mucha delicadeza inicial, hasta que mediante perforaciones
y tiros muy pequeos, controlados, se logra el perfil de proyecto, que se va copiando
mediante tronadura, a lo largo de los diversos perfiles transversales replanteados.
As, mediante repeticin de esta tcnica, se logra, al cabo de varias semanas tener la
silueta deseada.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 116
Se disea luego una plantilla en planta, de 1,5 1,5 m en que primero se marca con
pintura y luego se perfora y ancla con productos epxicos, una gran cantidad de fierros
para anclajes, que fijan la losa superior.
3.3.3.6.7 RAMPAS 7, SOBRE ENROCADOS TRABADOS
Este tipo de rampas aplica en terrenos rocosos, en que se debe retirar algo de roca para
generar el perfil de la base y luego colocar material granular a modo de terrapln, para
lograr la geometra deseada en el proyecto.
Sobre este terrapln se colocan las capas de sub-base y base bajo pavimentos.
Lo que la diferencia del resto es que para evitar que el material de terraplenes o de sub-
base y bases sea arrastrado por las aguas, debe construirse primero una contencin
rocosa en forma de U, con filtro primero y roca mayor despus.
Una vez concretada la losa de rodado, y con resistencia adecuada, se debe avanzar por
la rampa hasta su extremo, colocando enrocado mayor de proteccin hacia ambos
costados.
3.3.3.6.8 RAMPAS 8, EN BASE A SACOS RELLENOS CON GRAVAS Y ARENAS
Esta metodologa corresponde a rampas construidas para un uso provisional, en base a

sacos rellenos con gravas y arenas protegidos con corazas de enrocados, para un uso
inferior a un ao en faenas puntuales, lo cual est permitido como una obra no
significativa por la Autoridad Martima.
Este tipo de rampas, se usa en la construccin de planos inclinados de embarque y

desembarque de corta duracin.
La forma de terrapln con inclinacin, se logra mediante el uso de sacos rellenos de

material de grava y/o arena. Se pueden usar big bags rellenos de grava y arena,
manejables con camin plano dotado de pluma hidrulica, para lograr mayor eficiencia.
Para evitar que el oleaje dae los big bags, deben protegerse con enrocados de menor a
mayor tamao, formando una contencin rocosa en forma de U, con filtro primero y roca
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 117
mayor despus, que adems evitar el arrastre de los materiales granulares de la base de
la carpeta de rodado.
Los espacios entre big bags deben rellenarse con sacos normales de arena y grava
(sacos de 50 a 80 kg de capacidad) y despus concretar sobre esta superficie lisa una
carpeta de rodado de espesor 12 a 15 cm, capaz de soportar las cargas a las que estar
sometida.
Una vez concretada la carpeta de rodado y alcanzada la resistencia adecuada, se podr

avanzar por la rampa as construida hasta su extremo, colocando enrocado mayor de
proteccin hacia ambos costados.
3.3.3.7 DUQUES DE ALBA Y POSTES DE AMARRE
En general, los duques de alba estn constituidos por los siguientes elementos:
Cuerpo base
Pilotes
Defensas
Bita (ocasional)
Escala de gato
Los duques de alba se pueden construir desde una Jack - Up o desde una isla. El proceso
de una hinca tradicional es el siguiente:
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 118
Figura 3.3.3-31: Proceso de hinca tradicional de duques de alba
3.3.3.7.1 TRASLADO DE PILOTES
El traslado lo ejecutar una cuadrilla de movimientos martimos, la que cuenta con:
Balsa
Panga
Equipos de carguo
Equipos menores
Figura 3.3.3-32: Traslado de pilote
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 119
3.3.3.7.2 HINCA
En primer lugar se inspeccionar con buzos el lugar donde se hincar el pilote, a fin de
detectar si hay objetos o interferencias que deban ser retirados.
El martinete a utilizar se seleccionar dependiendo de la energa que sea necesaria para

vencer la resistencia del suelo, en funcin de la capacidad de soporte requerida para el
pilote. En general, cada frente de hinca llevar un martinete especfico que cubra el rango
de energa requerido para los pilotes de dicho frente.
Figura 3.3.3-33: Gra sobre Jack-Up
La figura anterior muestra la gra sobre un Jack-Up durante el proceso de hinca de un

pilote inclinado. Se puede apreciar la inclinacin de la torre de hinca y la plataforma
auxiliar compuesta de vigas (lanzaderas) apoyadas sobre pilotes auxiliares.
Bsicamente, la torre de hinca es una estructura con polines por donde se desliza el
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 120
pilote, los cuales deben estar debidamente recubiertos para evitar daar la pintura de
proteccin de pilotes.
Una vez hincados los pilotes, se cortan a la cota de corte de proyecto, se coloca una tapa
metlica a cierta profundidad, para soportar el tarugo interior de hormign, se colocan las
armaduras de refuerzo, los insertos y se hormigona el machn superior.
Figura 3.3.3-34: Corte de pilotes
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 121
Figura 3.3.3-35: Enfierradura de pilotes
En algunos casos se emplea una loseta prefabricada que servir de moldaje inferior para
el machn.
Figura 3.3.3-36: Loseta prefabricada
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 122
Figura 3.3.3-37: Concreto sobre pilotes
Figura 3.3.3-38: Postes de amarre terminados
En esta figura, se pueden apreciar postes de amarra ya terminados con sus respectivos
ganchos de escape o bitas, segn el diseo a emplear.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 123
Figura 3.3.3-39: Detalle de Duque de Alba
Figura 3.3.3-40: Doble duque de Alba estructurado con pilotes
Aqu se puede apreciar un doble duque de Alba estructurado con pilotes, vigas de
coronacin y losa de apoyo complementado con un gancho de escape sobre la losa.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 124
3.3.3.8 DUCTOS Y TUBERAS
3.3.3.8.1 TUBERAS DE ADUCCIN
Los sistemas de aduccin se caracterizan por contener un conjunto de elementos que

pueden ser tuberas, canales, tneles y otros dispositivos que permiten el transporte del
agua desde el punto de captacin hasta un estanque.
3.3.3.8.2 TUBERAS DE DESCARGA (EMISARIOS)
Son sistemas de tuberas, conducciones cerradas y estructuras adecuadamente

acopladas y ancladas al lecho marino, con el fin de realizar una descarga de aguas
residuales en un cuerpo de agua donde la hidrodinmica favorezca la dilucin y dispersin
del efluente, tratando en forma natural las descargas biodegradables. Esta disposicin se
hace a travs de una serie de difusores que poseen bocas instaladas al final de la lnea
del emisario.
Los principales elementos que constituyen las tuberas de descarga son:
Tubera
Elementos de fijacin
Sistema de fijacin (lastres)
3.3.3.8.2.1 MODELADO DE LOS LASTRES DE HORMIGN EN EL LUGAR DE TRABAJO
Es importante planificar que el modelado de los lastres de concreto se termine por lo

menos un mes antes de la instalacin del emisario submarino para permitir un tiempo de
curado adecuado. Se debe considerar el moldeado de los lastres en la orilla del litoral,
donde se encuentra el emisario submarino, para evitar su manejo y transporte
innecesario.
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 125
3.3.3.8.2.2 LUGAR DE TRABAJO PARA FUSIN DE EXTREMOS Y ACOPLAMIENTO DE LASTRES

DE ANCLAJE
Cada lugar presenta condiciones diferentes, pero es una buena inversin dedicar tiempo a
la planificacin cuidadosa de las operaciones de fusin de los extremos y acoplamiento de
los lastres a la tubera. El concepto primario de la lnea de ensamblaje es poner el
ensamble completo en el agua tan pronto y fcilmente como sea posible. Los objetivos
deben ser:
1) Mover y manipular los materiales lo menos posible, especialmente los lastres.
2) Colocar con exactitud los lastres de hormign en los lugares apropiados de la tubera.
3) Poner los lastres ya acoplados de la tubera en el agua tan pronto como sea posible
despus de su acoplado y con el menor manipuleo posible.
4) Mantener las medidas de seguridad para evitar cualquier posible riesgo.
Es importante que la metodologa escogida para la instalacin de los lastres facilite la

tarea al mximo. Para tuberas de dimetro menor a 300 mm, el acoplado del lastre es el
proceso limitante y requiere ms tiempo que el proceso de fusin de los extremos. Para
tuberas de dimetro mayor a 300 mm, el proceso de fusin es el factor limitante.
El mtodo ms comn para tuberas de dimetro menor a 300 mm es el de instalar una

plataforma temporal de trabajo en el filo del agua (Figura 3.3.3-41) de forma que los
lastres de concreto se acoplan inmediatamente antes que la tubera sea puesta en el
agua. Frecuentemente se instala un trpode con aparejo de poleas en esta plataforma
para el manejo y ensamble de los lastres.
Se usa un sistema de rodillos para guiar la tubera desde el rea de fusin de los
extremos hasta la plataforma y para facilitar el movimiento hacia adelante de la tubera.
Este mtodo se usa, generalmente, en lugares donde la variacin de la marea no es muy
marcada.
Otro mtodo exitoso y normal es construir una pista temporal (Figura 3.3.3-42) desde el
continente hasta debajo de la marea baja y hacer una plataforma simple rodante para que
corran por esta pista llevando los lastres y la tubera hasta el agua en este caso el trpode
mencionado en el prrafo anterior sirve para el retiro de los carros donde estuvieron los
lastres con la tubera. Este mtodo puede usarse en situaciones con fluctuaciones
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 126
considerables de mareas y/o con lastres pesados. Para ingresar al mar, tambin se
construyen muelles auxiliares para vencer la zona de rompientes y facilitar la entrada al
mar de tal manera que se ingrese en zonas calmas y se prevengan roturas de la caera.
Para acelerar el proceso de instalacin, es comn unir varias secciones de tubera dos o
tres das antes de la instalacin del emisario submarino a fin de reducir el nmero de
uniones en la etapa final de instalacin.
3.3.3.8.2.3 FLOTACIN, INMERSIN Y COLOCACIN DE LA TUBERA DE DESCARGA
El emisario submarino de HDPE est diseado para flotar con los lastres de concreto
acoplados y la tubera llena de aire y no flotar cuando se llena con agua. El aire se retiene
en la tubera por medio de un tapn plato sellado con seguridad al final de la tubera. Se
acomoda el tapn con una vlvula de aire de entrada/salida y luego se une al terminal de
la tubera. Soltando gradualmente el aire de esta vlvula y permitiendo que el agua entre
al emisario submarino por el extremo colocado en la orilla, el emisario submarino puede
hundirse hasta el fondo comenzando en el extremo en la costa. La tasa de descenso
puede controlarse por medio de la vlvula de escape de aire en el terminal. Es importante
que la tubera sea hundida desde la orilla continuando hacia el terminal para prevenir el
entrampamiento de aire en una punta alta.
La forma de remolcar la caera en el agua depende del tamao del emisario. En el caso
de tamaos superiores a 300 mm es recomendable el uso de embarcaciones de mayor
fuerza de tiro pudiendo ser incluso remolcadores. En el caso de tamaos menores se han
llegado a usar botes pequeos para remolcar la tubera fuera de la orilla mientras se
ensamblan y se acoplan los lastres a fin de ubicarla adecuadamente para luego
sumergirla. Por regla general se requiere una lancha por cada 100 m de tubera; el
nmero de lanchas depende de las condiciones del mar.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 127
Figura 3.3.3-41: Esquema de una plataforma tpica de trabajo para acoplar los lastres de
concreto al emisario submarino de HDPE
Figura 3.3.3-42: Esquema de un mtodo tpico de riel y plataforma rodante para acoplar los
lastres de concreto a la tubera subarina de HDPE
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 128
Adems, se ubican varias lanchas en intervalos a lo largo de la tubera a favor de la

corriente para remolcar la tubera a su ubicacin. Durante el hundimiento, la lancha al final
de la tubera opera la vlvula de escape de aire. El bote del terminal de la tubera no tiene
que estar ubicado hasta que el extremo final se vaya a colocar. Normalmente, se
requieren tres lanchas de colocacin en las cercanas de la seccin que se va a hundir.
Es ms fcil permitir que la tubera se doble con la corriente, ponindola gradualmente en
su sitio a lo largo de la ruta mientras se est hundiendo.
Los buzos que estn cerca de la tubera se comunican con las lanchas de instalacin que
la remolcan hacia su ubicacin y con el bote que est al final dejando salir el aire. Los
buzos informan a los botes de instalacin en qu direccin mover la tubera o si deben
sostenerla, de forma de mantenerla alineada mientras que se coloca en el lecho y tambin
indican al operador de salida de aire cundo dejarlo salir para que la tubera descienda. El
aire se deja salir en una serie de pequeos tiros con lapsos suficientes entre cada uno
para recibir la comunicacin de los buzos. Es preferible soltar el aire despacio.
Las Figura 3.3.3-43 y Figura 3.3.3-44 representan esquemticamente la visin del plano y
el perfil de este proceso, respectivamente.
Es importante advertir que la presin del aire que se desarrolla en el tapn final ser
equivalente a la presin del agua en la profundidad de inmersin. El plato o tapn final
deber estar asegurado al terminal. Si el tapn o plato se suelta puede ser tan peligroso
como un can para los trabajadores que se encuentran cerca. Cuando esto sucede, la
tubera no se hundir en forma uniforme, sino que se hundir muy rpido. Usualmente,
ser necesario reemplazar el tapn bajo el agua y bombear aire a la tubera desde el
terminal para reflotarla y volverla a sumergir.
Se recomienda usar una brida soldada con un plato empernado al terminal y equipar el
plato con una vlvula de retencin y un acoplamiento de rpida conexin como ingreso
para una manguera compresora de aire y un niple de tubera de acero galvanizado o
bronce y una vlvula de aire de bronce para el control de salida del aire. Asimismo, el bote
terminal/salida de aire debe tener un compresor de aire pequeo a gasolina con una
manguera por lo menos 50% ms larga que la profundidad del final del emisario para
permitir el reflotamiento y el ajuste si fuera necesario.
Adems, es necesario contar con sistemas de comunicacin entre botes y buzos

sumergidos.
Por otro lado, los buzos deben recibir instrucciones de mantenerse sobre la tubera en
todo momento.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 129
Figura 3.3.3-43: Vista del plano del proceso tpico de instalacin de un emisario submarino
de HDPE
Figura 3.3.3-44: Perfil del proceso tpico de instalacin y sumersin de un emisario

submarino de HDPE
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 130
Para hacer reajustes en la tubera sin reflotarla, los buzos debern tener disponibles
bolsas grandes de aire para suspensin con correas con capacidad de levantamiento de
200 kg.
Si se toman las precauciones apropiadas y si los trabajadores tienen cuidado, no habr

necesidad de este equipo, pero debe estar disponible y listo para ser usado slo en caso
de que se cometa un error.
3.3.3.8.3 TUBERAS DE TRANSPORTE
Sistemas de tuberas submarinas que transportan materiales, principalmente fluidos bajo

el mar, por gravedad o mediante bombeo. Durante la operacin de transporte, siempre
existe cierta sobrepresin en la tubera, excepto en caso de aumento brusco de presin.
3.3.3.9 DRAGADOS
El plan de dragado contiene su correspondiente ejecucin y durante la misma se deben

controlar los siguientes aspectos:
Geometra del dragado:
- Se dispondr de las bases de replanteo, debidamente comprobadas.
- Se determinar la cota de referencia de forma inequvoca.
- Se obtendrn datos batimtricos de las zonas dragadas y aqullas que puedan

ser afectadas por el dragado, de forma continuada, a partir de los equipos
existentes en la draga o mediante equipos auxiliares.
- Se comprobar que los taludes finales corresponden a los proyectados.
- Se comprobar que se ha llegado al estrato previsto cuando la finalidad del

dragado sea alcanzar terrenos competentes que permitan cimentar sobre ellos.
Esta operacin se realizar a travs de toma de muestras, inspecciones
visuales directas o con cmaras submarinas.
- Se dragarn los aterramientos que se produzcan.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 131
Vertidos: La forma de controlar los vertidos depende de que estos se realicen en el

mar o en recintos:
- Cuando los vertidos se realicen en el mar se garantizar que se efectan en

las reas previstas con los sistemas de posicionamiento de las embarcaciones.
En caso de ser necesario se harn enclavamientos para que la cntara no se
pueda abrir hasta que la embarcacin est situada en el lugar previsto.
- Se archivarn los registros de cada uno de los vertidos.
- Se medirn las velocidades y direcciones de las corrientes cuando, por efecto

de stas, los slidos que se viertan puedan ser transportados a zonas no
autorizadas.
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Vol. 3 Cap. 3 Pg. 132
3.4 PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIN
3.4.1 OBRAS EN GENERAL

Un procedimiento de inspeccin debe describir la forma en que se har el control de
calidad de la obra, incluyendo personal, equipos y los documentos que se usarn para el
control de cada actividad.
Es necesario diferenciar el control de calidad que se realiza durante la construccin de la

obra y la inspeccin que se realiza a travs de catastros de infraestructuras durante la
vida til de la obra, donde se recoge informacin a travs de levantamientos. En los
prximos sub apartados se hace referencia al control de calidad durante la construccin,
tanto interna como externa. La inspeccin durante la vida til se trata en el apartado 3.5.
Para cada procedimiento de inspeccin se deber indicar la cantidad y calidad del

personal a trabajar en esta y la instrumentacin a utilizar.
Las Inspecciones de obras, generalmente se llevan a cabo por parte de un Inspector

responsable del desarrollo administrativo y tcnico del proyecto, el cual, dependiendo del
volumen de las obras a inspeccionar, podr contar con asesoras de apoyo, que podrn
estar constituidas por una o varias personas, que pueden ser profesionales de la
construccin (como apoyo en lo tcnico) o de apoyo en lo administrativo.
Es importante al inicio de cada obra definir el procedimiento de inspeccin a seguir para el

desarrollo del control de calidad de la obra, pudindose as dimensionar los recursos que
se requieran para ello.
Es trascendental establecer las vas de comunicacin del proyecto, ya que son parte
constitutiva del contrato: los libros de obras, los libros de comunicaciones, los planos
aprobados para construccin, etc.
Para un buen entendimiento comunicacional, se realizan reuniones de coordinacin,

habitualmente de carcter general, en que se revisan los avances, los inconvenientes, el
cumplimiento de la programacin, la accidentabilidad en el contrato, etc. Se establecen
medidas correctivas y se controla su cumplimiento y efectividad.
En ocasiones, el inspector no estar presente, es por esto que cobra mayor importancia la
programacin de cada actividad, no solo aquellas relacionadas con el trabajo de campo,
sino tambin las actividades de control de gestin, cuya importancia se refleja en los
cumplimientos de programa de trabajo, del programa de prevencin de riesgos de
accidentes a las personas, equipos y medio ambiente.
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 133
En general para las obras descritas, dentro de las personas de costo indirecto de la obra,
debe exigirse, por medio de las bases administrativas, la presencia de un tcnico o
profesional a cargo del control de calidad de la faena.
En los casos donde la condicin de aislamiento es una caracterstica de la obra, cobra

mayor importancia la calidad del autocontrol para la obtencin de un adecuado resultado
final.
3.4.2 CONTROL DE CALIDAD, ENSAYOS Y CUMPLIMIENTO DE LAS

ESPECIFICACIONES
Los controles de calidad a implementar estn ntimamente ligados al tipo de obra martima
a ejecutar. La finalidad de stos es verificar que se est dando cumplimiento a las
especificaciones y exigencias establecidas en el proyecto. Un buen control de calidad
asegura la vida til de las instalaciones. Dependiendo del tipo de contrato, la inspeccin
puede ser externa, vale decir por el mandante, a travs de compaas contratadas para la
realizacin de los controles o por el control interno de la empresa a travs de su sistema
de gestin de control de calidad, en todo caso la una no anula la otra.
Los controles se dividen bsicamente en tres tipos, focalizndose la presente Gua en el

desarrollo de los aspectos asociados a los dos ltimos tipos:
Controles de calidad de materiales.
Controles de calidad de fabricacin de las partes integrantes de una instalacin

martima:
- No conformidades
- Hormigones prefabricados o in situ
- Enfierradura
- Moldajes
- Estructuras Metlicas
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 134
- Pilotes (uniones soldadas y pintura ).
- Tablestacas (uniones soldadas y pintura ).
Controles de calidad de terreno.
- Controles de rellenos (densidades).
- Montajes de prefabricados.
- Colocacin de enfierraduras.
- Colocacin de moldajes.
- Montaje de estructuras metlicas.
- Hinca de pilotes (registro del proceso de hinca).
- Uniones de terreno de pilotes.
- Anlisis del proceso de hinca (PDA).
- Pruebas de carga.
- Hinca de tablestacas.
- Inspecciones del fondo marino.
- Batimetras
En el Vol. 5 de la gua se incluyen, a modo de ejemplo, protocolos de control de los

procesos constructivos ms comunes en obras martimas descritas en este acpite,
asociados principalmente a pilotes.
Las inspecciones que se deben hacer y los ensayos asociados a dichas inspecciones, se
planifican con anterioridad al inicio de los trabajos, con la debida precaucin de tener
lugares frescos y cerrados en bodegas para guardar las muestras de hormign (de
acuerdo con las instrucciones del laboratorio), archivos con los planos oficiales
(aprobados para construccin), especificaciones, correspondencia, libros de obras y de
comunicaciones, entre otros.
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 135
Segn el tamao de la obra, esta labor la llevar adelante personal de la oficina tcnica
de la obra (obras pequeas y medianas). En las grandes obras, existir un profesional de
la construccin, con la experiencia adecuada para dicha responsabilidad, con el cargo de
Control de Documentos, reportando al profesional a cargo de la oficina tcnica de la
obra.
Es deber de cada administrador de contratos educar a sus subalternos, en el sentido que,

el control de calidad de una obra es deber de todos y no solo del encargado del
departamento de control de calidad. As, a cada persona de la estructura organizacional
de la obra le corresponder un rol, como se seala en la Figura 3.4.2-1.
Figura 3.4.2-1: Organizacin de calidad en una Obra
.
Para chequear los controles de calidad descritos, se utilizan los formatos o protocolos de
inspeccin que, a modo de ejemplo, se muestran a continuacin:
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 136
Direccin de Obras Portuarias y Conservacin de Obras Martimas y Costera
Tabla 3.4.2-1: Listado de Procedimientos Operativos

Sistema de Gestin de Calidad 170056 - PC - R-01
LISTADO DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
Fecha:
NOMBRE DE LA OBRA Rev.- 0
Hoja 1 de 1
N PROCEDIMIENTO ESPECIALIDAD REV.- A REV.- 0 OBSERVACIONES
170056-PIN-P001 PROCEDIMIENTO LIMPIEZA CON CHORRO ABRASIVO 24-10-2009 Pendiente VB ITO

170056-PIN-P002 PROCEDIMIENTO PINTURA PARA PILOTES 24-10-2009 Pendiente VB ITO
170056-PIN-P003 PROCEDIMIENTO REPARACION DE PINTURA PARA PILOTES
170056-SOLD-P001 PROCEDIMIENTO CALIFICACION DE SOLDADORES
170056-SOLD-P002 PROCEDIMIENTO CALIFICACION DE SOLDADURA
N PROCEDIMIENTO ESPECIALIDAD REV.- A REV.- 0 OBSERVACIONES
170056-TOP-P001 TOPOGRAFIA
170056-PIL-P001 PROCEDIMIENTO FABRICACION DE PILOTES 04-11-2009 Pendiente VB ITO
170056-PIL-P002 PROCEDIMIENTO LIMPIEZA INTERIOR DE PILOTES 29-10-2009 Pendiente VB ITO
170056-PIL-P003 PROCEDIMIENTO HINCADO DE PILOTES 04-11-2009 Pendiente VB ITO
170056-PIL-P004 PROCEDIMIENTO FABRICACION Y EMPLANTILLADO DE ZAPATO DE HINCA
170056-PIL-P005 PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRASLADO Y DESCARGA DE TUBOS Y PILOTES 04-11-2009 Pendiente VB ITO
170056-PIL-P006 PROCEDIMIENTO PRUEBA DE CARGA
170056-CIV-P001 PROCEDIMIENTO DE ENFIERRADURA
170056-CIV-P002 INSTALACION DE MOLDAJES
170056-CIV-P003 PERNOS DE ANCLAJE E INSERTOS
170056-CIV-P004 HORMIGONADO
170056-ELE-P001 INSTALACION DE MALLA DE TIERRA
170056-ELE-P002 CABLEADO Y CONEXIONADO
170056-ELE-P003 PROTECCION CATODICA
Fuente: Base de Datos ARA WorleyParsons, Elaboracin propia
Empresa Consultora
Vol. 3 Cap. 3 Pg. 137

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Ministerio de Obras Pblicas

Direccin de Obras Portuarias

GUA DE DISEO, CONSTRUCCIN, OPERACIN

Empresa Consultora Vol. 3 Cap. 1 Pg. i

NDICE CAPTULO 1 VOLUMEN 3

1 ESPECIFICACIONES TCNICAS ..........................................................................1

1.1 SIMBOLOGA .............................................................................................................1

1.2.5.4 Condiciones de Pago ......................................................................................... 28

1.2.13.4 Condiciones de Pago ......................................................................................... 96

Figura 1.2.17-1: Vieta estndar de planos ................................................................................. 111

Tabla 1.2.4.3-1: Rellenos estructurales.......................................................................................... 19

NDICE CAPTULO 2 VOLUMEN 3

2. LMINAS DE OBRAS TIPO ...................................................................................1

2.1 OBRAS DE ATRAQUE Y AMARRE ................................................................................2

2.5.1 BOYAS SEALIZADORAS ....................................................................................................24

NDICE CAPTULO 3 VOLUMEN 3

3 CONSTRUCCIN, INSPECCIN Y CONSERVACIN DE OBRAS ......................1

3.1 SIMBOLOGA .............................................................................................................1

3.5 CONSERVACIN DE OBRAS ................................................................................... 145

Figura 3.3.2-1: Pilote en galpn acondicionado ..............................................................................6

Figura 3.3.3-37: Concreto sobre pilotes ........................................................................................123

Tabla 3.4.2-1: Listado de Procedimientos Operativos .............................................................137

1.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

Cumplen adems una funcin complementaria a las Especificaciones Tcnicas

Las presentes ETG, en lo que sea pertinente, no reemplazan, las disposiciones

1.2.1.2 NORMAS Y REGLAMENTOS

Las dictadas por el Instituto Nacional de Normalizacin (INN).

Ley General de Urbanismo y Construcciones.

Ordenanza General de Urbanismo y Construccin.

Ordenanzas Municipales de escala local.

Disposiciones reglamentarias relativas a permisos, derechos, aprobaciones,

Normas e instructivos indicados expresamente en las ETE.

El mandante podr establecer, en su representacin durante el desarrollo de los trabajos,

La Inspeccin tendr la labor de supervisar la faena de construccin, las maestranzas o

La empresa constructora, y sus eventuales subcontratistas, otorgar a la Inspeccin todas

Estas revisiones, y sus consecuentes aprobaciones efectuadas por la Inspeccin, en

Toda duda en la interpretacin de los planos o especificaciones tcnicas deber aclararse

Adems, la Inspeccin tendr la facultad de exigir certificados de calidad de materiales,

Las coordenadas y cotas de terreno se replantearn siguiendo la tcnica y reglas

Ser responsabilidad de la empresa contratista efectuar todos los levantamientos

La empresa contratista deber disponer de todo el equipo necesario para la correcta

Ser responsabilidad de la empresa contratista la coordinacin de las actividades cuando

Cualquier actividad que el contratista estime efectuar mediante subcontratos ser

La empresa contratista deber solicitar oportunamente a la Inspeccin las revisiones y/o

Junto con la finalizacin de la obra, la empresa contratista deber entregar, al menos,

1.2.1.5 DE LOS MATERIALES

La empresa contratista someter a la aprobacin de la Inspeccin, los equipos y mtodos

En aquellos casos en que la empresa contratista proponga un cambio de material, deber

1.2.1.6 DE LOS COSTOS

El precio estipulado en el contrato para la ejecucin de las diferentes partidas en que la

1.2.1.7 DE LOS ARCHIVOS

La empresa contratista tendr bajo su responsabilidad en las oficinas de la faena, toda la

Esta informacin contemplar, a lo menos, todos los contratos de trabajo, cumplimiento

Toda esta informacin deber estar debidamente archivada, encuadernada o en otro

1.2.1.8 DEL ORDEN DE PRELACIN

En cuanto al orden de prelacin de los documentos, muchas veces suele establecerse en

Para el caso en que no se establezca en el pliego de condiciones administrativas o para

1.2.1.9 DE LA SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

La empresa contratista deber mantener permanente resguardo tanto de la seguridad

Se deber dar estricto cumplimiento a las disposiciones vigentes sobre prevencin de

No se podrn verter desechos txicos, ni material alguno al mar o en las cercanas de la

La empresa contratista deber presentar a la Inspeccin las autorizaciones y/o permisos

1.2.1.10 CONTROL DE CALIDAD