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Manual de Instalaci N Rotor Pump PDF
Manual de Instalaci N Rotor Pump PDF
Electrobombas Sumergibles
Manual de Instalacin de
Electrobombas Sumergibles
CONEXIONES ELCTRICAS
El conexionado del motor deber ser realizado por un electricista especializado. Los motores estn
predispuestos para arrancar en forma directa o con autotransformador (salida del motor con tres
cables) o con arrancador estrella tringulo (salida de motor con seis cables).
Los arranques con tensin reducida, realizados con autotransformadores, impedancias
estatricas, contactores estrella tringulo o soft start, debern ejecutarse en un tiempo muy
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Electrobombas Sumergibles
PUESTA EN MARCHA
A) Monofases:
En el tablero de comando de cada electrobomba se indica la forma de conexionado del mismo. Es
importante respetar los colores indicados de los conductores del cable de alimentacin.
En estas bombas no puede producirse giro inverso.
B) Trifases:
Una vez instalado el equipo en el pozo deber hacerse el control del correcto sentido de giro
procediendo de la siguiente manera:
1)
2)
3)
4)
5)
De la confrontacin de los resultados entre los puntos 2 y 4 la conexin que ha dado mayor presin o
mayor caudal es la correcta.
El control del sentido de rotacin deber durar el mnimo tiempo posible.
Cuando el equipo est conectado en forma correcta, se deber arrancar el equipo con la vlvula
esclusa parcialmente cerrada hasta que el caudal extrado sea aproximadamente 1/3 del caudal
normal. Si hay impurezas en el agua, arcilla o arena, la vlvula deber abrirse gradualmente hasta
que el agua salga limpia.
La bomba adems no deber pararse hasta que el agua no est completamente limpia. Hay que
controlar tambin que a medida que se abra la vlvula, el agua salga limpia y el caudal se mantenga
uniforme, no fluctuante.
El nivel del agua deber estar siempre arriba del filtro de aspiracin de la bomba y de acuerdo al
NPSH caracterstico del equipo.
A) Monofase:
Los tableros de comando poseen proteccin trmica no regulable. Es conveniente anteponer al
tablero un juego de fusibles o llave termomagntica adecuada a la potencia a comandar. En el motor
sumergible y en el tablero se indica la corriente nominal del motor que no debe sobrepasarse.
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B) Trifases:
La corriente nominal del equipo est indicada en los datos existentes en el motor.
Debe proveerse una proteccin de desenganche rpido que proteja motor y cable contra los daos
derivados por cadas de tensin, falta de fase y sobrecarga o bomba bloqueada.
La escala amperomtrica de la unidad de sobrecarga deber estar entre 0,7 y 1,2 veces la corriente
de plena carga. Los contactores con rel trmico se pueden usar solamente si la tensin es
constante y las variaciones de la misma no sean +/- 10%. Si el contactor no es el adecuado para el
amperaje de carga se corre el riesgo que los contactos se fundan y el relevo trmico no garantice la
proteccin.
DESCARGAS ATMOSFERICAS
Adems del arrancador y de la unidad de proteccin trmica, la instalacin debera estar dotada de
una proteccin especial contra sobretensin que proteja al estator contra la accin de los rayos.
Si bien no existe una proteccin total contra el impacto directo de un rayo, igualmente se puede
proteger cuando el mismo cae en una zona aledaa.
El dispositivo de sobretensin debe estar colocado sobre el lado de la alimentacin del arrancador y
conectado entre tensin y tierra.
Medir la corriente (amperes) del equipo a plena marcha con tensin normal.
Colocar la regulacin del rel a 0,80 de dicha corriente y esperar. Si el rel no salta en media
hora, la regulacin deber ser disminuida hasta el punto en que salte.
Esperar un tiempo y arrancar nuevamente con una regulacin del trmico de un 3 / 5% ms.
Volver a controlar tensin y consumo en amperes.
Si a pesar de bajar la regulacin del trmico el motor no se para, habr que cambiar de trmico
porque el mismo est averiado o es impropio para el motor.
Si la temperatura ambiente supera en determinados momentos los 50C puede ser necesaria una
nueva regulacin.
Nunca hacer la prueba de quitar una fase, haciendo funcionar al equipo en dos fases para ver si
salta el trmico. Estas pruebas pueden daar irreversiblemente al motor.
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MONOFSICAS
CAUSA
A Falta de tensin.
B Fusibles quemados.
(1)
El motor no arranca
C
SOLUCION
Verificar si llega tensin a los fusibles.
Sustituirlos. En caso de que se quemen
nuevamente, controlar la instalacin
elctrica y/o electrobomba.
Resetearlo, si no tiene reset esperar que
enfre y volver a conectar. Si vuelve a
desconectar, controlar la tensin. Si
persiste el defecto, ver punto 2.
Reponer y controlar.
(2)
El equipo arranca
pero el trmico corta
E Amperaje elevado.
TRIFSICAS
CAUSA
A Falta de tensin.
B Fusibles quemados.
La proteccin del rel se ha
C desconectado.
El motor no arranca
SOLUCION
Verificar si llega tensin a los fusibles.
Sustituirlos. En caso de que se quemen
nuevamente, controlar la instalacin
elctrica.
Volver a conectar. Si vuelve a
desconectarse controlar la tensin. Si
es incorrecta ver los puntos de D
hasta G
Sustituir la bobina, controlar la tensin de la
bobina (220 o 380V)
Sustituir los contactos.
estn mal.
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Tensin de alimentacin
Absorcin de corriente
Resistencia de aislacin
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Cables de lnea:
Cables del motor:
Consumo de c / fase:
Total:
Promedio (Total):
3
Diferencia mxima:
Porcentaje de
Desbalanceo:
L1
L2
L3
R
N
B
51 A 46 A 53 A
150 A
L1
L2
L3
N
B
R
50 A 48 A 52 A
150 A
L1
L2
L3
B
R
N
50 A 49 A 51 A
150 A
50 A
50 A
50 A
50 46 = 4 A
50 48 = 2 A
50 49 = 1 A
4:50X100 = 8%
2:50X100 = 4%
1:50X100 = 2%
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1) Crea una cupla inversa que se opone a la cupla generada por el campo magntico principal.
2) Genera un fuerte desequilibrio de las corrientes absorbidas por el motor y esto da origen a
recalentamientos en las cabezas de los bobinados.
3) Los polos del campo rotante giran entre si a una velocidad relativa de 6000 RPM y provocan una
fuerza con componente negativo que oscila 100 veces por segundo; uno de los efectos que
produce esta cupla pulsante de 100 Hz es la vibracin del eje rotrico que al estar solidario al eje
de la bomba produce desgaste mecnico de los cojinetes y en algunos casos la rotura de stos.
Cuando la asimetra de fases llega a un valor de un 5% o ms, ya no es aconsejable usar el motor en
toda su potencia y deber modificarse su uso de acuerdo al grfico.
En el caso que no pueda reducirse la potencia aplicada al motor, deber interrumpirse el uso hasta
que se normalice el suministro elctrico.
DEL POZO EN
PULGADAS
4
5
6
7
8
10
12
14
16
Motor 6
2.000
5.800
10.200
20.400
31.800
45.360
63.500
Motor 8
2.300
12.500
25.000
38.600
55.600
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Los valores mencionados en la tabla son los mnimos posibles para que no se afecte el bobinado del
estator.
Si la electrobomba debe colocarse en un tanque muy grande, en una pileta, o en un lago es
necesaria indefectiblemente la colocacin de una camisa inductora para constituir artificialmente
una corriente de agua que recorra toda la superficie del motor con las velocidades arriba citadas.
Es necesario tambin utilizar una camisa inductora en los casos que los filtros que alimentan la
perforacin, por razones constructivas estn colocados ms arriba de la entrada de agua de la
bomba.
Est comprobado que la vida til de un motor sumergible depende en gran medida del correcto
enfriamiento del bobinado.
FACTOR DE POTENCIA
Los motores elctricos absorben de la red una potencia que se llama aparente constituida en parte
de una potencia activa y en parte de una potencia reactiva. Esta ltima es la necesaria para
producir la magnetizacin del motor. La relacin entre potencia activa y aparente constituye el factor
de potencia o coseno .
Los efectos negativos de la potencia reactiva sobre la lnea de alimentacin pueden ser reducidos
compensando el desfasaje mediante condensadores de potencia.
4
(102mm)
5
(127 mm)
6
(155 mm)
6
(155 mm)
8
(206 mm)
8
(206 mm)
10
(260 mm)
Caudal extrado en
m3 por hora
5,6
11
22
34
45
56
68
90
113
136
181
226
0,10
0,18
0,33
0,60
0,76
0,06
0,12
0,21
0,30
0,51
1,13
1,93
2,92
4,14
7,22
0,60
0,12
0,21
0,33
2,07
3,29
4,45
7,50
11,37
15,90
0,18
0,24
0,45
0,73
Datos tiles
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Departamento tcnico
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