TRABAJO de Suelos II Cimentaciones Profundas Final

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
INDICE
INTRODUCCIN. 2
CAPITULO I
CIMENTACIONES PROFUNDAS. 3
1.1. USO DE LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS.3
1.2. ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO DE CIMIENTOS
PROFUNDOS
41.3. TIPOS DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS..4
CAPITULO II
MUROS PANTALLA.......
2.1 GENERALIDADES...........................................................................
2.2. EJECUCIN DE MUROS PANTALLA...

6
2.3. PROCESO CONSTRUCTIVO..
6
CAPITULO III
PILOTES..
8
3.1. GENERALIDADES..
8
3.2. USO DE LOS PILOTES.
8
3.3. FUNCION DE LOS PILOTES
9
3.4. CLASIFICACION DE LOS PILOTES...
10
3.5. CONSIDERACIONES GENERALES..
21
3.6. MTODO SIMPLE PARA ESTIMAR EL ASENTAMIENTO
MECNICA DE SUELOS II
DE UN
GRUPO DE PILOTES.
21
CAPITULO IV
MICROPILOTES
23
4.1. GENERALIDADES
23
CAPTULO V
PILAS DE CIMENTACIN......
5.1.
25
GENERALIDADES
25
5.2. USO Y APLICACIN DE LAS PILAS DE CIMENTACIN
5.3.
25
CARCTERISTICAS..
25
5.3.
PROCESO
CONSTRUCTIVO
25
Captulo VI
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES, REFERENCIAS

BIBLIOGRAFICAS
Y ANEXOS.
27
6.1. CONCLUSIONES...
27
6.2. RECOMENDACIONES.
28
6.3. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS...

28
6.4. ANEXOS.
29
INTRODUCCIN
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar las
dificultades de estructuras en suelos hmedos. En sus inicios eran de madera y su
capacidad de carga estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad de
soportar el peso del martillo sin astillarse.
A medida que el desarrollo industrial aumenta surge el pilote de concreto capaz de
soportar compresiones y tensiones mayores. Posteriormente el acero por su
maniobrabilidad y gran resistencia de hincado pero con problemas de corrosin siendo
solucionadas con capas de pinturas durables.
Para poder comprender el comportamiento de pilotes es necesario conocer los tipos de
pilotes y los mtodos de instalacin y sobre todo para el diseo y construccin de vital
importancia el criterio del ingeniero.
En este trabajo daremos a conocer el tipo de cimentaciones profundas que hay en la
actualidad.
En el CAPITULO I hablaremos sobre el concepto de las cimentaciones profundas
adems de considerar los aspectos que deben considerarse en su diseo.
En el CAPITULO II trataremos sobre el muro pantalla, su ejecucin y el proceso
constructivo.
En el CAPITULO III se comentara todo acerca de los pilotes, su clasificacin,
desventajas y ventajas que tienes en las construcciones.
En el CAPITULO IV se dar a conocer un concepto bsico de micro pilote.
Y finalmente en el CAPITULO V se hablara sobre las pilas de cimentacin dando a
conocer la importancia, su uso en las construcciones y el por qu debemos conocer
estos temas como gua para nuestra carrera profesional a futuro y poder
desempearnos de manera ptima en los proyectos que beneficiaran a nuestra regin.
Captulo I
1. CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentacin para soportar las
cargas aplicadas, o ms exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el
terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder proveer sobre una gran
rea sobre la que distribuir un esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Las cimentaciones profundas son tambin los elementos que transmiten la carga de una estructura
hacia capas o estratos profundos del subsuelo, evitando con ello, el desplante en suelos superficiales
de baja capacidad de carga o de alta deformabilidad.
Los estratos superiores del suelo son altamente compresibles y/o de escaza capacidad
de carga.
1.1. USO DE LAS CIMENTACIONES PROFUNDAS
Cuando los estratos superiores del suelo son altamente compresibles y/o de
escaza capacidad de carga.
Cuando se requiere mejorar el comportamiento de cimentacin en estructuras

sujetas a carga lateral, ya sean edificios altos con cargas de viento y/0 sismo o
estructuras de retencin de tierra.
En suelos superficiales inestables (expansivos, colapsable), siempre y cuando la

cimentacin ms profunda se extiende ms all de la zona activa de expansin o
de cambios en el contenido de agua.
Para soportar fuerzas de levantamiento en estructuras sujetas a este efecto,

como torres de transmisin, plataformas fuera de costa y losas de cimentacin
debajo del nivel fretico.
Para evitar la posible prdida de capacidad de carga de pilas y estribos de

puentes que una cimentacin (socavacin) del suelo en la superficie.
1.2. ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO DE CIMIENTOS PROFUNDOS
Caractersticas del subsuelo
Mtodos de exploracin y muestreo del subsuelo.
Asignacin de los parmetros de resistencia de los suelos.
Mtodos tericos y / o empricos de prediccin de capacidad de carga y

asentamientos.
De las condiciones de las cargas impuestas por la estructura (Carga vertical,

lateral)
Del proceso de colocacin del cimiento.
De la resistencia estructural del cimiento a las cargas previstas y a la corrosin.
1.3. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
Muros pantalla
Pilotes
o Cimentacin Rgida de 1er Orden.
o Cimentacin Rgida de 2do Orden.

o Cimentacin por sustitucin
o Cimentacin por flotacin
Micro pilotes
Pilas de cimentacin
Captulo II
2. MUROS PANTALLA
2.1. GENERALIDADES
Constituyen un tipo de cimentacin profunda muy usada en edificios de altura, que
acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de costos y de
mayor
desarrollo en superficies. Usada en reas urbanas para edificios con stanos.
Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios con

stano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo de barreras de contencin
de agua subterrnea en tneles y carreteras.
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el
vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en forma temporal

para la contencin y retencin de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener ms espacios de uso en edificios, se proyectan
stanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20 metros de profundidad. Son
stas las soluciones ante los elevados costes de terrenos y la necesidad de obtener
mayor superficie.
2.2. EJECUCIN DE MUROS PANTALLA

Se describen aqu los procedimientos a seguir en la Ejecucin de Muros Pantalla
Arriostrados (a distinguir de los autos portantes).
El proceso de ejecucin, en todos los casos, se hace en base a paneles excavados en
el terreno (procedimiento in situ), desde la superficie, en forma alternada y con
dimensiones generalmente entre 3 y 4 metros, para espesores entre 0,60 y 0,80 m.
En la fotografa vemos el recinto del predio donde se ha de construir un edificio,
limitado por muros pantalla perimetrales
Antes de comenzar con los trabajos de excavacin de los paneles, se construyen
dos muretes-gua de 0,8 a 1,5 metros de profundidad cuya funcin es definir el
recorrido horizontal de la mquina.
La superficie exterior del muro pantalla debe estar separada de las paredes lindantes
unos 20 cm. para facilitar los trabajos de las mquinas.
2.3. PROCESO CONSTRUCTIVO

Se ejecuta la excavacin del pozo del panel con una cuchara mecnica o hidrulica. La
excavacin se puede hacer con o sin bentonita, de acuerdo a la calidad del terreno.
La bentonita es un lodo tixotrpico que suele usarse en estos casos.
Para efectuar la colocacin de la junta entre paneles, se utilizan encofrados metlicos
de junta lateral, los cuales se colocan antes de vaciar el hormign para moldear las
juntas. De esta manera se asegura la continuidad de la excavacin y se utiliza de gua
para la perforacin del panel.
Estos encofrados se disponen verticalmente, bien fijados y empotrados en el fondo,
para evitar que se produzcan movimientos y que se deslice el hormign fresco por la
base.
Estos encofrados suelen ser tubos, pueden ser con aletas o, planchas metlicas. Los
ms usados son los tubos, perfectamente lisos para que sea fcil extraerlos unas horas
despus de la hormigonada.
Los empalmes se hacen por roscado y debe prestarse atencin en esta tarea, que a
veces presenta dificultades.
Estos encofrados de junta poseen un elemento dispuesto en su extremo superior para
ser cogidos y extrados sin dificultad alguna.
Despus se coloca la armadura, procurando que no toque el fondo sino que quede
colgada.
Vaciar el hormign de abajo hacia arriba usando tubera tremie.
Por ltimo, se descabezan las pantallas, esto quiere decir que se rompen los ltimos 40
o 50 cm. por dos razones: una, para descubrir las armaduras y la otra, para eliminar el
hormign de mala calidad que queda en las cabezas, debido generalmente a que se ha
mezclado con bentonita.
Viga de arriostramiento: Ya descubiertas las armaduras, se ejecuta una viga cadena
perimetral o longitudinal, segn el caso, bien robusta, con una altura aproximada de 1
m, en la cual se dejan los anclajes de los soportes de la estructura que sirve.
Captulo III
3. PILOTES
3.1. GENERALIDADES
Son elementos esbeltos con dimetro no mayor de 75 cm. Transmiten la carga al

subsuelo por una combinacin depresin en la punta (capacidad de punta) y por
esfuerzos de friccin a lo largo del fuste del pilote (capacidad por friccin).
3.2. USO DE LOS PILOTES
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Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa fretica muy cerca
del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
3.3. FUNCION DE LOS PILOTES

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o una
losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un soporte
adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a profundidad por medio
de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria. Evidentemente
los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el
empleo de zapatas o 21 losas de cimentacin o cuando la construccin de estas en los
lugares dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas, antieconmicas o bien no
viables. Por consiguiente los pilotes van generalmente asociados con problemas
difciles de cimentacin y con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto
no significa que las cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia
para los inexpertos e imprudentes, particularmente para los propietarios y
constructores. El planteamiento de una cimentacin con pilotes -y frecuentemente la
realizacin de sta- requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un
modo razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el que se va a cimentar,
estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde
sea posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio
profesional de la ingeniera.
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de
edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
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Cuando la edificacin est sobre agua.

Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin. Aqu tenemos
varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin, como
estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin,
plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico estn
sometidas a fuerzas de levantamientos. Algunas veces se usan pilotes para
estas cimentaciones y as resistir la fuerza de levantamiento.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin
de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

3.4. CLASIFICACION DE LOS PILOTES
3.4.1. SEGN SU FORMA DE TRABAJO
Cimentacin Rgida de 1er Orden.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el
apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento
del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de
sustentacin actan sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el
rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran
resistencia.
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Cimentacin Rgida de 2do Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros
inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El
pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los
esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta
del
pilote
perfora
la
primera
capa
firme,
puede
sufrir asientos
diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentacin
actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.
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Cimentaciones por Flotacin
Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de Arqumedes que postula

lo siguiente:
Todo cuerpo sumergido en un lquido esttico experimenta un empuje vertical
ascendente igual al peso del volumen del lquido desalojado.
Por ello, deber preverse en este tipo de construcciones que se ejecuten
perfectamente impermeables calculando la reaccin al empuje ascendente vertical para
evitar el hundimiento o el volteo de la estructura.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este
caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por
efecto de rozamiento del fuste del pilote.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.
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Cimentacin por Sustitucin

Esta cimentacin se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el peso del
material excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin a
realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo (caractersticas
del terreno) y segn las caractersticas de la estructura que sustentar y las cargas que
acten sobre la misma.
Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno competente y se sustituye el existente
por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin vlida en casos
de espesores y cargas uniformes y pequeas.
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Tcnicamente, solo se definirn bien las caractersticas del material usado en el relleno
y terraplenado, la densidad y humedad mximas (Ensayo Proctor) y espesores de
material aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad, y los ensayos
correspondientes de placa de carga para evaluar posibles asientos y deformaciones.
3.4.2. DE ACUERDO AL MATERIAL
Pilotes de concreto
Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular, cuadrada y
octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros y una resistencia de 30 a 300 tn.
Pueden dividirse en dos categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados.
Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser
tambin pre esforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el
manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de
flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero para evitar que
sufran daos durante su transportacin y colocacin.
o Pilotes Prefabricados
Tambin se los conoce por el nombre de Pilotes Premoldeados; pueden estar
construdos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
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Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a la

compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a la traccin, y sirven
para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo agua. Estos pilotes se clavan
en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica
equipada para hincada del pilote. Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones
normalmente son de 30 cm. x 30cm. o 45 cm. x 45 cm.
Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn
compuestos por dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25mm. Y otra
transversal compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm. Como mnimo.
o Elementos colados en lugar (in situ): el concreto es depositado directamente en

perforaciones realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentacin es fabricada
en el lugar donde quedara ubicada.
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Ventajas: Resisten hincado enrgico, resistente a la corrosin y una adecuada

unin con superestructura de concreto.
Desventajas: difciles de cortarse a la medida precisa y difciles de transportar.
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Pilotes con cajones
Se dividen en tres tipos principales:

o
Cajones abiertos
o Cajones cerrados
o Cajones neumticos.
CAJONES ABIERTOS
Son pilotes de concreto que permanecen abiertas en sus partes

superior e inferior durante la construccin, el fondo del cajn tiene
un borde cortante.
El cajn se entierra en su lugar y el suelo del interior se retira por
medio de cucharones de almeja hasta alcanzar el estrato de
apoyo.
Los
cajones
pueden
ser
circulares,
cuadrados,
rectangulares u ovalados.
Una vez alcanzado el estrato de apoyo, se vierte concreto en el
cajn (bajo agua) para formar un sello en su fondo. Cuando fragua
el concreto del sello, el agua dentro del cajn se bombea hacia
afuera. Se vierte entonces concreto en el cajn para llenarlo.
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Cajones cerrados
Son estructuras con fondo cerrado y se construyen en tierra y luego se
transportan al sitio de la construccin. Se entierran gradualmente en el
sitio llenando su interior con arena, balasto, agua o concreto.
El costo de este tipo de construccin es bajo.
La superficie de apoyo debe estar a nivel, y si no lo est, debe
nivelarse por excavacin.
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LOS CAJONES NEUMTICOS - Se usan generalmente para

profundidades de entre 50 y 130 pies (15-40 m).
Este tipo se requiere cuando una excavacin no logra mantenerse
abierta porque el suelo fluye al rea excavada ms rpidamente de lo
que puede ser removido.
Un cajn neumtico tiene una cmara de trabajo en el fondo que tiene
por lo menos 10 pies (3m) de altura.
En esta cmara, los trabajadores excavan el suelo y cuelan el
concreto. La presin de aire en la cmara se mantiene suficientemente
alta para impedir que el agua y el suelo penetren en ella.
Los trabajadores usualmente no tienen molestias severas cuando la
presin en la cmara se eleva a 15 Ib/puig2 (100 kN/m2) por encima
de la presin atmosfrica.
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Pilotes de acero
Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de concreto
despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero.
Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo aunque si
se hincan bajo el mar.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a esfuerzos cortantes y flexionantes
considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades con unin de piezas por roscado
o soldadura. Su principal desventaja es que el rea de la seccin disminuye por efectos de
la corrosin y sales puede ser importante.
Propiedades comunes de pilotes de acero: Longitud usual: 15 a 60 m y Carga
usual: 30 a 120 toneladas.
Ventajas:
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2
Fciles de manejar con cortes y extensiones
Resisten altos esfuerzo de hincado
Pueden penetrar gravas densas y roca blanda.
Desventajas
Relativamente costosos
Alto nivel de ruido durante hincado
Sujetos a corrosin
Pilotes mixtos
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los ms comunes son los formados
por piezas metlicas y de concreto. El propsito principal es aprovechar las ventajas
de cada material segn las condiciones del terreno.
Pilotes de madera
Es el pilote ms antiguo que se conoce. Generalmente posee seccin circular no
uniforme y su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es necesario proporcionarles
un tratamiento adecuado con la finalidad de prolongarles su vida til.
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3
3.4.3 DE ACUERDO AL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El procedimiento constructivo depende de las condiciones del subsuelo, de las

especificaciones estructurales, as como de los recursos disponibles, pudindose
clasificar considerando el desplazamiento del subsuelo generado durante la instalacin
de los elementos.
Con desplazamiento
Hincados a percusin, presin y vibracin. Los elementos prefabricados, as como

los perfiles y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin realizar
previamente una perforacin, aplicndoles energa dinmica y presin en suelos
blandos, y vibracin en suelos predominantemente friccionante.
Con poco desplazamiento
Hincado en una perforacin previa. En el caso de que las

caractersticas del subsuelo por su resistencia no permitan la
instalacin de los elementos de cimentacin, se especifica una
perforacin previa a su hincado.
Hincado con chifln El chifln de agua es utilizado para hincar

elementos precolados o de acero en suelos compuestos por arena
suelta, la cual es transportada por el flujo al exterior.
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Seccin transversal pequea Se instalan tubos y perfiles metlicos sin

perforacin previa, debido a su reducida rea trasversal, provoca un
desplazamiento del subsuelo en ocasiones imperceptible.
Pilotes sin desplazamiento. Son aquellos pilotes que en su proceso constructivo,
el terreno es removido para posteriormente construir o colocar el pilote dentro de
la perforacin.
3.4.4 SEGN LA TRANSMISIN DE CARGA AL SUBSUELO.
La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas al subsuelo define el tipo de
cimentacin clasificndose de la siguiente manera:
Carga vertical:
Punta. La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta de los

elementos de cimentacin profunda.
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Friccin
La transmisin de las cargas al subsuelo se desarrolla a travs del contacto de
los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del
sentido de los esfuerzos, la cimentacin puede ser de apoyo o de anclaje.
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Mixta.
Se considera mixta la transmisin de la carga vertical descendente al subsuelo,
cuando en el diseo de los elementos los esfuerzos son distribuidos en la punta
y en el fuste; en la realidad esta condicin es la que prevalece, la cual depende
de la compatibilidad de los desplazamientos, sin embargo cuando los esfuerzos
en la punta o en el fuste son reducidos en el clculo se desprecia.
Carga horizontal y vertical.

En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentacin, adems
de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes inclinados, con el
propsito de que la fuerza resultante sea transmitida adecuadamente al
subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el caso de la ocurrencia de
acciones ssmicas, los pilotes inclinados provocan concentraciones de esfuerzos
considerables en la losa que se apoya en ellos, lo cual debe ser analizado en su
diseo. Si la carga horizontal es moderada, es preferible usar pilotes instalados
verticalmente y aprovechar la reaccin pasiva del suelo superficial.
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3.5. CONSIDERACIONES GENERALES

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien

estimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario

que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
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Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin

para reutilizarlo.
Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para
la utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya
que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.
3.6. MTODO SIMPLE PARA ESTIMAR EL ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE

PILOTES
El asentamiento promedio de un grupo de pilotes puede estimarse tratando al grupo como
una cimentacin equivalente con un rea en planta igual al rea del grupo. Para pilotes que
trabajan predominantemente por punta (arenas), se asume que la cimentacin estar en la
base de los pilotes. Para pilotes por friccin (arcillas), se asume los dos tercios de la longitud
de empotramiento, y si existe una capa superior granular o arcilla blanda, los dos tercios de la
profundidad de empotramiento en la arcilla portante.
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Captulo IV
4. MICROPILOTES
4.1. GENERALIDADES
Los micro pilotes son elementos de cimentaciones profundas, de seccin circular y
pequeo dimetro, de hasta 350 mm, con una alta capacidad portante a compresin,
que transfieren las cargas al terreno en profundidad. De igual modo, los micro pilotes
pueden ser diseados para soportar esfuerzos de flexin y cortante, e incluso de
traccin.
Son perforados en el terreno, armados con una tubera de acero de alta
resistencia, perfiles o barras e inyectados con lechada o mortero de cemento, que
recubre la armadura y que consigue una ptima adhesin al terreno.
La inyeccin del micropilotes se realiza siempre por circulacin inversa, bombendose
desde la central de fabricacin de lechada y mediante el empleo de batidoras de alta
turbulencia de manera que la inyeccin se realiza por el interior de la armadura hasta el
fondo del taladro ascendiendo por el espacio anular existente entre la armadura y el
varillaje de perforacin, desplazando al exterior el posible detritus de perforacin.
El sistema de inyeccin puede ser nica (IGU), o bien puede ser repetitiva (IR) o
repetitiva y selectiva (IRS) de forma que la inyeccin se realiza a travs de vlvulas o
manguitos distribuidos por el fuste de la armadura. Las capacidades mecnicas varan
dependiendo tanto de las dimensiones del micro pilote, de la armadura empleada, as
como del perfil geotcnico del terreno. Se han ejecutado micropilotes de capacidades
superiores a 200 Tn.
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Son elementos de cimentaciones profundas, de seccin circular y pequeo

dimetro, de hasta 350 mm, con una alta capacidad portante a compresin, que
transfieren las cargas al terreno en profundidad. De igual modo, los micropilotes
pueden ser diseados para soportar esfuerzos de flexin y cortante, e incluso de
traccin.
Son perforados en el terreno, armados con una tubera de acero de alta
resistencia, perfiles o barras e inyectados con lechada o mortero de cemento, que
recubre la armadura y que consigue una ptima adhesin al terreno.
La inyeccin del micropilotes se realiza siempre por circulacin inversa, bombendose
desde la central de fabricacin de lechada y mediante el empleo de batidoras de alta
turbulencia de manera que la inyeccin se realiza por el interior de la armadura hasta el
fondo del taladro ascendiendo por el espacio anular existente entre la armadura y el
varillaje de perforacin, desplazando al exterior el posible detritus de perforacin.
El sistema de inyeccin puede ser nica (IGU), o bien puede ser repetitiva (IR) o
repetitiva y selectiva (IRS) de forma que la inyeccin se realiza a travs de vlvulas o
manguitos distribuidos por el fuste de la armadura. Las capacidades mecnicas varan
dependiendo tanto de las dimensiones del micro pilote, de la armadura empleada, as
como del perfil geotcnico del terreno. Se han ejecutado micropilotes de capacidades
superiores a 200 Tn.
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Captulo V
5. PILAS DE CIMENTACIN
5.1. GENERALIDADES
Las pilas son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la del los
pilotes, las cuales tambin transmites al subsuelo las cargas provenientes de una
estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la estabilidad del
conjunto.
5.2. USO Y APLICACIN DE LAS PILAS DE CIMENTACIN
Construccin de muros pantalla.

La estabilidad del puente, excavados a profundidades considerables que puedan
aguantar mayor nmero de cargas y nos permitan distanciar los apoyos del
puente.
La maquinaria para su construccin ha de ser de mayor volumen para conseguir
los rendimientos adecuados.
5.3. CARCTERISTICAS:
Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce
como elementos fabricados in situ
Las pilas pueden fabricarse prcticamente de cualquier material, siendo los ms

utilizados la grava, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las
caractersticas de los estratos del subsuelo, as como las condiciones del agua
subterrnea, definirn el material que deber emplearse para la fabricacin de
las pilas.
La seccin utilizada con mayor frecuencia es la circular, cuyo dimetro no debe

de ser menor a 60cm pudiendo llegarse a especificar un dimetro hasta de
300cm.
Existen pilas que se disean con secciones rectangulares, T y H.
5.3. PROCESO CONSTRUCTIVO
El procedimiento constructivo es similar a los de los pilotes.
3
3
El ltimo mtodo consiste en excavar las pilas con mquinas perforadoras

provistas con barrenos.
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Captulo VI
6. CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES, REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Y
ANEXOS
6.1. CONCLUSIONES:
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Las cimentaciones profundas son de gran ayuda en la construccin de proyectos

donde el suelo no es lo suficientemente resistente para su construccin.
Los mtodos de cimentacin profundas son eficaces por estar apoyadas a

profundidades donde el suelo llega a ser lo suficientemente estable.
A mi parecer las pilas son ms eficaces por llegar a profundidades ms altas los
cuales dan mayor seguridad y alcance.
Los pilotes ayudan a estabilizar mejor la estructura de gran carga frente a un

suelo de baja estabilidad.
El muro pantalla son elementos estructurales subterrneos se emplean tambin
en forma temporal para la contencin y retencin de paredes.

Se concluye que los pilotes se usan en una edificacin que est situada sobre
agua o con la capa fretica muy cerca del nivel de suelo.
6.2. RECOMENDACIONES:
Se recomienda tener un conocimiento adecuado para poder realizar estos tipos

de cimentacin profundas en obra.
Tener en cuenta que los pilotes son recomendables para grandes estructuras
que tienes una gran carga frente a un suelo no muy resistente.
En la construccin de puentes es recomendable utilizar pilotes y/o pilas de

cimentacin
Es recomendable hacer un estudio previo del subsuelo donde se va realizar la

cimentacin subterrnea
La planificacin de la exploracin del subsuelo deber realizarse en base a

sondeos con el propsito de conocer las condiciones naturales en las que se
encuentra el terreno donde se pretende construir, dicha exploracin se llevar a
cabo segn el tipo de obra, se recomienda que la cantidad y profundidad de los
sondeos sean propuestos por el geotecnista.
3
6
6.3. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
Braja Das Magraw Hill Fundamentos De La ingeniera

Geotecnia(2006)
Alva Hurtado J.E. (1993), Cimentaciones Profundas. Seminario
Cimentaciones de Estructuras, Comit Peruano de Mecnica de
Suelos, Fundaciones y Mecnica de Rocas.
Breusers H.N.C. y Raudkivi A.J. (1991), Scouring, A.A.

Balkema, Rotterdam.
Bowles J. (1982), Foundation Analysis and Design, Mc Graw Hill. New

York
Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado para Calcular la

Capacidad de Carga de Pilotes", V Congreso Panamericano de Mecnica de
Suelos e Ingeniera de Cimentaciones, Buenos Aires, Argentina, pp 367-376.
Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988), "Programa para Clculo
de Capacidade de Carga em Estacas Frmulas Empiricas", Simposio sobre

Aplicaciones de Microcomputadores en Geotecnia, Microgeo 88, Brasil.
3
7
6.4. ANEXOS
3
8
3
9
4
0
4
1
4
2

TRABAJO de Suelos II Cimentaciones Profundas Final

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2.2. EJECUCIN DE MUROS PANTALLA...

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CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES, REFERENCIAS

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6.3. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS...

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Cuando se requiere mejorar el comportamiento de cimentacin en estructuras

En suelos superficiales inestables (expansivos, colapsable), siempre y cuando la

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Para soportar fuerzas de levantamiento en estructuras sujetas a este efecto,

Para evitar la posible prdida de capacidad de carga de pilas y estribos de

1.2. ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO DE CIMIENTOS PROFUNDOS

Caractersticas del subsuelo

Mtodos de exploracin y muestreo del subsuelo.

Asignacin de los parmetros de resistencia de los suelos.

Mtodos tericos y / o empricos de prediccin de capacidad de carga y

De las condiciones de las cargas impuestas por la estructura (Carga vertical,

Del proceso de colocacin del cimiento.

De la resistencia estructural del cimiento a las cargas previstas y a la corrosin.

1.3. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS

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o Cimentacin Rgida de 2do Orden.

Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en reas urbanas para edificios con

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Estos elementos estructurales subterrneos se emplean tambin en forma temporal

2.2. EJECUCIN DE MUROS PANTALLA

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2.3. PROCESO CONSTRUCTIVO

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Son elementos esbeltos con dimetro no mayor de 75 cm. Transmiten la carga al

3.2. USO DE LOS PILOTES

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Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

3.3. FUNCION DE LOS PILOTES

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Cuando la edificacin est sobre agua.

Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

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Cimentacin Rgida de 2do Orden.

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Cimentaciones por Flotacin

Las Cimentaciones por Flotacin se basan en el Principio de Arqumedes que postula

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Cimentacin por Sustitucin

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3.4.2. DE ACUERDO AL MATERIAL

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Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a la

o Elementos colados en lugar (in situ): el concreto es depositado directamente en

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Ventajas: Resisten hincado enrgico, resistente a la corrosin y una adecuada

Desventajas: difciles de cortarse a la medida precisa y difciles de transportar.

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Pilotes con cajones

Se dividen en tres tipos principales:

Son pilotes de concreto que permanecen abiertas en sus partes

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LOS CAJONES NEUMTICOS - Se usan generalmente para

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