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ndice
I. Objetivo
II. Marco terico
III. Desarrollo de la prctica
IV. Cuadro de datos
V. Calculo de la prctica
VI. Clculos
VII. Cuadro de resultados
VIII. Graficas
IX. Conclusiones
X. Bibliografa
Motor diesel
I. Objetivo
1
1000
5
0.5
50
48
124
2
2000
5
0.5
50
30
165
3
2500
5
0.5
50
24
222
4
3000
5
0.5
50
15
260
110
18
18
40
3.5
21
140
18
28
40
3.5
27
180
18
30
40
3.5
37
200
18
32
40
3.5
40
Combustible gasolina
Procedimiento
Calculo del flujo msico del aire que pasa a travs de la placa de orificio:
m=cd
A 2 P(1)
=Densidad del aire (Kg/m^3)
P=Cada de presin en el manmetro diferencial (mm.c.d.a)
Calculo de la potencia al freno
Ne=M (2)
M=Momento obtenido en el M.C.I.
= Velocidad angular (rad/seg)
=2 n( 3 )
n = Nmero de R.P.M
M =w +s
w = Contrapeso constante que proporciona un momento constante de 30 Nm
s = Carga aplicada al sistema (Nm)
Calculo del gasto del combustible especfico efectivo
Gc
(4 )
Ne
KJ
3
P
m
KJ
= =
=1.02 3
rT
KJ
m
0.287
290 K
Kg K
85
A=
d 2 0.055m2
=
=2.37 x 103 m2
4
4
Cada de presin:
P=0.50 KPa
Flujo msico:
1.43 x 1 03
( (
2 1.02
KJ
m3
KJ 3600 s
Kg
=5.14
s
1 hr
hr
Lectura 1
Flujo msico de combustible:
m
c=
m
50 gr
gr
=
=1.04
t 48 s
s
1.04
gr 1 Kg
s 1000 gr
s
Kg
=3.74
)( 3600
)
1 hr
hr
Potencia al freno:
Gasto de combustible:
KJ
s
Kg
c 3.74 hr
m
Kg
= =
=1.02
Ne 3.66 Kw
Kw hr
Lectura 2
Flujo msico de combustible:
m
c=
m
50 gr
gr
=
=1.66
t 30 s
s
1.66
gr 1 Kg
s 1000 gr
s
Kg
=5.97
)( 3600
1 hr )
hr
Potencia al freno:
Gasto de combustible:
Kg
c 5.97 hr
m
Kg
= =
=0.81
Ne 7.33 Kw
Kw hr
Lectura 3
Flujo msico de combustible:
m
c=
m
50 gr
gr
=
=2.08
t 24 s
s
2.08
gr 1 Kg
s 1000 gr
s
Kg
=7.48
)( 3600
)
1 hr
hr
Potencia al freno:
Gasto de combustible:
Kg
c 7.48 hr
m
Kg
= =
=0.81
Ne 9.16 Kw
Kw hr
Lectura 4
Flujo msico de combustible:
m
c=
m
50 gr
gr
=
=3.33
t 15 s
s
3.33
gr 1 Kg
s 1000 gr
s
Kg
=11.98
)( 3600
)
1 hr
hr
Potencia al freno:
Gasto de combustible:
Kg
c 11.98 hr
m
Kg
= =
=1,09
Ne 10.99 Kw
Kw hr
W
(N
m)
S
(N
m)
Ne
(KW)
100
0
200
0
250
0
300
0
30
3.66
Combustible
t
mc
ge
(s) (Kg/h (Kg/
r)
Kw
hr)
48 3.74 1.02
30
7.33
30
5.97
0.81
30
9.16
24
7.48
0.81
30
10.9
9
15
11.9
8
1.09
Aire
Agua
Rotmetro
T1
(mm.c.d.a)
(C)
(Kp
a)
m
(Kg/h
r)
T2
(C
)
0.5
0
0.5
0
0.5
0
0.5
0
5.14
124
18
18
5.14
165
18
28
5.14
222
18
30
5.14
265
18
32
VIII. Graficas
IX. Conclusiones
X. Bibliografa
Michael J. Moran, Howard N. Shapiro (2004). Fundamentos de termodinmica
tcnica. Editorial Revert.
Edgar J. Kates, William E. Luck (1981). Motores diesel y de gas de alta
compresin. Editorial Revert