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BOMBA DE ENGRANES

1. OBJETIVO.
1) Dar una introduccin al estudiante de los
conceptos bsicos de las bombas de engranes.
2) Obtener y analizar las curvas de comportamiento
de las bombas de engranes por el mtodo
experimental.
3) Que el alumno pueda apreciar en forma practica
el desempeo de este tipo particular de bombas
y observe que la viscosidad del fluido es
determinante en esta bomba.

2. CONSIDERACIONES TEORICAS.
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de
dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba
(motriz), y este hace girar al otro (libre).
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin
es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara
de admisin, por la separacin de los dientes, en la relacin se liberan los
huecos de dientes.
Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.
Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa
hacia la cmara de impulsin.
En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los
dientes e impiden el retorno del lquido.
Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen
del lquido suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).

El rendimiento de la bomba de engranaje


La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de
obtener una presin determinada, a un nmero tambin determinado de
revoluciones por minuto se define mediante tres rendimientos a saber:

Rendimiento volumtrico de la bomba de engranaje

El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al


dividir el caudal de lquido que comprime
la bomba y el que tericamente debera comprimir. Dicho en otros trminos
el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la
bomba durante el proceso de compresin.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, ya que
a partir de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de
desgaste en que se encuentra una bomba.
El rendimiento volumtrico es afectado tambin por la presin del fluido
hidrulico que se transporta y por la temperatura del mismo.

Rendimiento mecnico de la bomba de engranaje


El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se
producen en la bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los
mecanismos internos.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo
rendimiento mecnico es una bomba de desgaste acelerado.

Rendimiento total o global de la bomba de engranaje


El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico
y mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en
su funcin de bombear lquido a presin, con el aporte mnimo de energa al
eje de la bomba.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa
necesario para producir la presin hidrulica nominal del sistema.

CARACTERSTICAS

Rreversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y


Brida Europea.

Divisores de caudal rotativo.

Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.

Alto rendimiento y altas temperaturas.

Bajo nivel sonoro. Larga duracin en condiciones extremas.


Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.

Diseo compacto. Alta fiabilidad

Tipos de bombas de engranajes:

Bombas de aluminio con rodamientos


Bombas de aluminio con cojinetes
Bombas de fundicin con rodamientos
Bombas de fundicin con cojinetes
Bombas para camiones

3. DESCRIPCION DE LA INSTALACION: DIAGRAMA FISICO DEL BANCO


DE PRUEBAS (DESPLAZAMIENTO POSITIVO Y CENTRIFUGA).

4. MET
ODO
DE

OPERACIN.

A) PRUEBA DE VELOCIDAD CONSTANTE


Anote el nmero de los engranes de la bomba indicado sobre ella.
1. Verifique que todas las vlvulas del banco estn cerradas.
2. Identifique las vlvulas del circuito hidrulico de la bomba y bralas
incluyendo la que se encuentra antes del tanque de medicin (vlvula de
control de descarga).
3. Coloque el control de velocidad del motor a cero volts.
3

4. Calibre el dinammetro a la lectura de cero y verifique que las tomas de


presin conduzcan el fluido hasta los manmetros abriendo las vlvulas
en la manera sealadas con la leyenda GEAR, y en su caso la
correspondiente al manmetro.
5. Verifique que el interruptor automtico de desconexin por sobrecarga al
panel de control del banco de bombas, se encuentre en la posicin
encendido y encienda el interruptor de la parte delantera del panel.
6. Aumente gradualmente el voltaje aplicado al motor hasta que la bomba
est funcionando a la velocidad seleccionada de operacin.
7. Ajuste la presin de descarga, al valor mximo del cuadro de datos por
ms de la vlvula de descarga (la presin de descargar varia al abrir o
cerrar la vlvula de descarga) y registre los datos que se piden en la
tabla.
Nota: el rengln correspondiente a tiempo t(seg) se refiere al tiempo
necesario para recolectar 15kg de agua en el tanque de medicin. Si el
tanque es muy pequeo, recolecte valores menores a 15kg, anotando
en todo momento los casos el peso al que tomo el tiempo.
8. Repita el procedimiento anterior para valores ms bajos de Pd para
completar la hoja de datos.
9. Registre el control de velocidad del motor a la posicin cero
10. Abra los interruptores.

B) PRUEBA A VELOCIDAD VARIABLE.

1.
2.
3.
4.
5.

Abra la vlvula de descargar media vuelta.


Cierre en interruptor automtico de desconexin por sobrecarga.
Calibre el dinammetro a la lectura cero.
Cierre el interruptor de encendido.
Lleve la bomba lentamente hasta los valores de velocidad y presin de
descarga de acuerdo a su tabla de datos.
6. Tome los datos que se piden en el cuadro de datos.
7. Reduzca la velocidad de la bomba como lo indica el cuadro de datos y
ajuste la vlvula de descarga para mantener un valor de presin
constante.
8. Tome el conjunto de lecturas antes mencionadas.
9. Repita el procedimiento desde el punto 6.
10. Regrese el control de velocidad a cero.
11. Abra los interruptores y desconecte la bomba.

5. CUADRO DE DATOS
CUADRO DE DATOS A (VELOCIDAD CONSTANTE)
4

NUMERO DE DIENTES: 14

Concepto

LECTURAS
3
4
12
12

1
12

2
12

Velocidad De La
Bomba Nb (Rps)

77.142857
1

77.142857
1

77.14285
71

Presin De
Succin
Ps (Bar)
Presin De
Descarga
Pd
(Bar)
TIEMPO T (S)
Para 3kg
Fuerza F (N)
Amperaje (Amps)

3.0

Vel. Del Motor


Nm (Rps)

Numero De
Dientes

5
12

6
12

77.142857
1

77.14285
71

77.142857
1

2.5

2..0

1.5

1.0

0.5

32

18.9

13.8

10.9

8.5

6.25

7.0
2.1

6.25
1.8

5
1.5

4
1.2

3.85
0.5

3.25
0.3

14

14

14

14

14

14

CUADRO DE DATOS B (VELOCIDAD VARIABLE)

Vel. Del Motor Nm


(Rps)
Velocidad De La
Bomba Nb (Rps)
Presin De Succin
Ps (Bar)

1
12

Concepto
2
12

72

72

3
11

4
11

5
10

66.85714
29
0

66.85714
29
0

61.714285
7
0

Presin De
Descarga
Pd
(Bar)
TIEMPO T (S)
Para 3kg

3.5

0.5

3.5

0.5

3.5

195

6.25

200

8.05

263

Fuerza F (N)

8.25

7.5

2.87

6.25

Amperaje (Amps)

2.1

0.9

6. EJEMPLO DE CALCULO

DATOS DE LA BOMBA DE ENGRANES:


Radio de torque = 0.15 m
Relacin de velocidad = 3:1
# Dientes = 14
Paso diametral = 0.219

dientes
mm

D. Raz = 41.7 mm
Ancho de la cara = 8.4836 mm
D. exterior = 58.674 mm

a) Carga dinmica total Hd.

Pb = Pd Ps (bar)
Donde:
Pb = Presin de la bomba
Pd = Presin de descarga
Ps = Presin de succin

Hd=

( Pb )( 10 )(m)
5

= Peso especifico del lquido bombeado

b) Gasto medido (real) Q

Q=

V m3
t seg

( )

Donde:
V = Volumen
t = Tiempo
c) POTENCIA AL FRENO Nf
Nf =2 NmFr

Donde:
Nm = Velocidad del motor RPS
F = Fuerza
R = Radio de torque

d) POTENCIA HIDRULICA Nh
Nh=QHd
Donde:
Q = Gasto
Hd = Carga dinmica total
= Peso especfico

e) RENDIMIENTO n

N
m3

n=

Nh
Nf

f) RENDIMIENTO VOLUMETRICO

nv=

Q
; Q =2 Aaz
QC C

Donde:
Q = Gasto Medido (real)
QC

QC=

= Gasto calculado (terico)

[ ( D0 2D1 2 ) aNb ]
4

( )
m
seg

Donde:
D0

= Diametro exterior del engrane (mm)

D1 = Diametro interior de trabajo del engrane (mm)


A = Ancho de la cara (mm)
Nb = Velocidad de la bomba (RPS)

7. CUADRO DE RESULTADOS

PRUEBA A VELOCIDAD CONSTANTE


Concepto
Vel. del motor
nm (rps)
Velocidad de la
bomba nb (rps)
Carga de
descarga hd
(m)
gasto medido
(real) q
Torque t (nm)
Potencia al
freno nf (kw)
Potencia
hidrulica nh
(kw)
Rendimiento n
(%)
Gasto
calculado
(teorico)

Lecturas
1
12

2
12

3
12

4
12

5
12

6
12

77.14
2
260

77.142

77.142

77.142

77.142

77.142

240

220

200

180

160

0.016
33
791.0

0.0346

0.039

0.074

0.199

0.144

703.05

615.06

497.63

408.67

321.06

58062.09

4702.508

38706.23

30412.87

10469.05

15376.49

1996.09

26656.54

74649 66355.78
.67
4259.1 8568.37
3
5.648

12.916

18.34

32.678

51.53

85.912

0.278

0.278

0.278

0.278

0.278

0.278

0.045

0.1134

0.143

0.257

0.324

0.451

m3
seg

( )
Rendimiento
volumtrico n
(%)

CUADRO DE RESULTADOS A VELOCIDAD VARIABLE


9

Vel. Del Motor


Nm (Rps)

1
14

Concepto
2
14

3
13

4
13

5
12

Velocidad De La
Boma Nb (Rps)

72

72

66.863

66.860

61.718

Carga De
Descarga Hd
(M)
GASTO
MEDIDO (Real)
Q
Torque T (Nm)

300

50

300

50

300

0.029

0.22

0.025

0.168

0.024

704.090

322.709

733.427

293.39

792.102

Potencia Al
Freno Nf (Kw)

61934.9603

28386.865

59907.330

23962.938

59723.03

Potencia
Hidraulica Nh
(Kw)
RENDIMIENTO
N (%)
GASTO
CALCULADO
(Teorico)

8334.289

10004

6976.781

8334.283

6669.321

13.460

35.229

11.652

34.780

11.170

0.266

0.269

0.246

0.248

0.228

0.109

0.769

0.099

0.693

0.099

m3
seg

( )
RENDIMIENTO
VOLUMETRICO
N (%)

10

8. GRAFICA DE RESULTADOS
Velocidad constante

RENDIMIENTO n (%)
100
80
60
40
20
-0.01

0.01

0.03

0.05

0.07

0.09

0.11

0.13

0.15

0.17

0.19

RENDIMIENTO VOLUMETRICO n (%)


0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
-0.01

0.01

0.03

0.05

0.07

0.09

0.11

0.13

0.15

0.17

0.19

POTENCIA HIDRAULICA Nh (KW)


30000
25000
20000
15000
10000
5000
0

11

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

Velocidad variable

VELOCIDAD DE LA BOMA Nb (RPS)


80
70
60
50
40
30
20
10
0
10

10.5

11

11.5

12

12.5

13

13.5

14

14.5

14

14.5

GASTO MEDIDO (real) Q


0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
10

10.5

11

11.5

12

12.5

13

13.5

POTENCIA HIDRAULICA Nh (KW)


12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
10

12

10.5

11

11.5

12

12.5

13

13.5

14

14.5

RENDIMIENTO n (%)
40
30
20
10
0
10

10.5

11

11.5

12

12.5

13

13.5

14

14.5

RENDIMIENTO VOLUMETRICO n (%)


1
0.8
0.6
0.4
0.2
0

10

11

12

13

14

15

9. CONCLUSIONES
En la prctica de bombas nos sirvi para apreciar el funcionamiento de una
bomba de engranes que trasmiten potencia con una relacin de engranes
a diferentes presiones y revoluciones variables dependiendo de estos
factores llenaba ms rpido o lento el recipiente en los ltimos datos al no
tener la suficiente potencia no se pudo concluir la prctica y se tomaron 5
valores.

10. BIBLIOGRAFIA UTILIZADA EN LA PRACTICA


Mecnica de fluidos y mquinas hidrulica, Claudio Mataixs, Marcombo, 2004
http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-detallado-de-las-bombas-de-engranajes30487.htm
http://www.ecured.cu/index.php/Bomba_de_engranajes

13

14