D65e 8G PDF

KSAM001600
Manual de Operacin y
Mantenimiento
D65E-8G
TRACTOR DE ORUGAS
NUMEROS DE SERIE: D65E-8G - B1469 y arriba
INTRODUCCION
INTRODUCCION
Este manual describe los procedimientos para la operacin, manejo, lubricacin,

mantenimiento, verificacin y ajustes y se destina a ayudarlo a obtener el
rendimiento mximo a travs de la operacin y mantenimiento econmicos, eficientes y seguros de la mquina.
Lea atentamente este manual ANTES de poner en marcha la mquina.
Siga estudindolo hasta que la correcta operacin se haga un hbito personal.
Este manual describe las tcnicas bsicas. El perfecto conocimiento de la
mquina se obtiene a medida que el operador se familiariza con sus caractersticas y capacidad de desempeo.
La operacin, inspeccin y mantenimiento se deben realizar cuidadosamente
dando prioridad a los aspectos de seguridad. Las precauciones de seguridad
estn marcadas con
y las precauciones tcnicas estn marcadas con
H en este manual. Las informaciones de seguridad contenidas en este manual sirven solamente como complemento de las normas bsicas de seguridad,
exigencias de seguros, leyes, normas y reglamentos locales.
Algunas fotos e ilustraciones del manual pueden diferir de las de su mquina,
ya que incorpora los ltimos perfeccionamientos tcnicos introducidos por
Komatsu. Las revisiones para actualizacin del contenido de este manual se
realizarn en ediciones posteriores.
-1-
CUIDADOS CON LA MAQUINA NUEVA
CUIDADOS CON LA MAQUINA NUEVA
Cada mquina se prueba y ajusta cuidadosamente antes de la entrega. Sin

embargo, una mquina nueva requiere una cuidadosa operacin por las primeras
100 horas para asentar las diversas partes.
Si se somete indebidamente una mquina nueva a un trabajo pesado durante
el periodo inicial de operacin, el potencial de desempeo quedar prematuramente reducido y la durabilidad tambin ser menor. Una mquina nueva debe
operarse con cuidado, particularmente en lo que respecta a los siguientes puntos:
Despus de la puesta en marcha,

deje el motor al ralent por 5 minutos para que se caliente en forma
correcta antes de la operacin real.
Evite operar con altas cargas o en
altas velocidades.
Se deben evitar las aceleraciones
o arranques repentinos, frenados
bruscos y curvas cerradas.
En las primeras 250 horas de

operacin, la mquina debe
recibir mantenimiento segn se
describe en las pginas 71 y 74,
adems de los puntos de mantenimiento normales.
Para el procedimiento de substitucin y detalles, consulte la
seccin de mantenimiento.
-2-
H Al reemplazar los elementos de los

filtros de aceite, verifique si su parte interna contiene suciedad y polvo. Si los hubiera en exceso, verifique la causa probable antes de
empezar el trabajo.
H Las horas de operacin son indicadas por el hormetro.
INDICE
OPERACION
SEGURIDAD ................................................................ 04
VISTA GENERAL ......................................................... 18
INSTRUMENTOS Y CONTROLES .............................. 20
VERIFICACIONES DIARIAS ....................................... 35
PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACION ............. 41
OPERACION EN CLIMA FRIO ................................... 53
AJUSTE DE LA HOJA ................................................. 56
CONSEJOS PARA AUMENTAR LA
DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE ..................... 59
MANEJO DE LA BATERIA .......................................... 60
TRANSPORTE ............................................................. 63
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PERIODICO ...................................... 65
PRECAUCIONES PARA EL
MANTENIMIENTO .................................................... 66
TABLAS DE MANTENIMIENTO ............................... 71
CADA 50 HORAS DE OPERACION ...................... 74
PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACION ............. 74
CADA 1000 HORAS DE OPERACION .................... 85
CUANDO SEA NECESARIO ............................................ 92
AJUSTES ........................................................................ 104
DIAGNOSTICO DE FALLAS .......................................... 109
PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS ................. 114
HOROMETRO ................................................................ 116
NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL
MOTOR ................................................................... 117
PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR ........................... 118
ESPECIFICACIONES TECNICAS .................................. 120
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ................................. 122
ESCARIFICADOR .......................................................... 125
-3-
SEGURIDAD
SEGURIDAD
OPERACION
GENERAL
Use siempre ropas adecuadas y evite ropas holgadas

que pueden quedar enganchadas en las piezas mviles
de la mquina. En funcin de la naturaleza del trabajo,
se pueden necesitar accesorios de seguridad tales
como: casquete, zapatos, gafas y guantes, mscaras
de proteccin, protectores de odos, etc.
Accidentes pueden ocurrir a cualquier momento, al menor descuido. Lo importante es cumplir siempre las
normas de seguridad.
Tenga cuidado con su salud. No opere si est muy
cansado.
Aprenda el significado de las senles de advertencia

del local de operacin.
En caso de incendio u otro accidente inesperado, sea
rpido. Sepa la ubicacin de la caja de primeros auxilios,
extintores de incendio y cmo emplearlos. Es importante, tambin, saber cmo o con quienes comunicarse en
un caso de emergencia.
Conozca los dispositivos de seguridad de su mquina.
Certifquese que estn en los sitios correctos y funcionando correctamente.
-4-
SEGURIDAD
Lea atentamente este manual. Conozca la finalidad y el

funcionamiento de todos los controles, indicadores y placas de advertencia. Aprenda cmo se comprueban los
niveles del lquido de refrigeracin, aceite y combustible.
No ponga en marcha el motor por mucho tiempo en reas con mala ventilacin, puesto que el gas de escape es
peligroso. Abra las puertas y ventanas para asegurar
una buena ventilacin.
-5-
Al operar dentro del taller u otra rea cerrada, conozca

las dimensiones de las entradas, pasillos etc. y el lmite
de peso del piso.
Nunca permita que una persona inhabilitada opere la
mquina.
SEGURIDAD
ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO
Examine la conformacin y el tipo del suelo del local de

trabajo, para conocer los puntos de peligro y el mejor
mtodo de operacin. Comience el trabajo solamente
despus de tener seguridad que el local es seguro.
Verifique si hay fugas de combustible, aceite y agua, si
los pernos de las zapatas estn sueltos, si hay piezas
estropeadas o faltantes. No opere mquinas con esos
problemas.
Al subir o descender de la mquina, use los asideros y

apoyos de pie existentes. No salte, ya que podr
accidentarse.
-6-
No deje piezas o herramientas esparcidas alrededor, o

sobre el piso del compar timiento del operador.
Mantenga todo en su debido lugar.
Remueva la grasa, aceite o suciedad de los asideros,
piso y de las empuaduras de las palancas de control,
ya que podr resbalar.
Compruebe el nivel del combustible, lubricantes y agua.
No fume al efectuar comprobaciones y rellenado. Verifique si estn bien cerradas las tapas del radiador y de la
boca de llenado.
Ajuste el asiento en la posicin ms confortable para
operar.
SEGURIDAD
DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Antes de movimentar la mquina, verifique atentamente si hay personas u obstculos alrededor. Tome cuidado especial al operar en marcha atrs.
Verifique el compartimiento del motor y remueva las
hojas secas que son muy inflamables y pueden causar
incendio.
Antes de poner en marcha el motor, confirme si todas
las palancas estn en NEUTRAL o MANTENER.
-7-
Confirme si todos los instrumentos estn funcionando

correctamente y si estn dentro de la gama normal de
operacin.
Verifique el juego y el recorrido de las palancas y pedales.
Opere la hoja y el escarificador para verificar si estn

operando normalmente.
SEGURIDAD
DURANTE LA OPERACION
Desplace lentamente la mquina y oiga con atencin si

hay ruidos anormales del motor y del sistema de
transmisin.
Opere la palanca de cambios para verificar si las velocidades hacia adelante y hacia atrs estn funcionando
normalmente. Pruebe el funcionamiento de los frenos.
Escoja un sitio seguro, gire la mquina hacia la derecha e

izquierda y verifique si los controles de direccin estn funcionando debidamente.
Si las pruebas revelan alguna anormalidad, contacte la
persona responsable por el mantenimiento y slo comience
la operacin despus de haber corregido la avera.
Mantngase atento al trabajo.

En los sitios peligrosos o donde la visibilidad sea
restricta, salga de la mquina y verifique si hay condicin de seguridad antes de proseguir con el trabajo.
El rea de trabajo debe ser la ms regular posible. As, la

operacin ser ms fcil y menor la fatiga del operador.
-8-
SEGURIDAD
Siempre opere la mquina a una velocidad que se pueda

controlar correctamente.
Evite las siguientes prcticas:
H Desplazarse en alta velocidad
H Arrancar, frenar o hacer un giro bruscamente
H Zigzaguear
H Conducir por el borde de precipicios
Tome cuidado con lo que est alrededor y siempre verifique si hay personas u obstculos alrededor antes de
operar o girar la mquina.
Opere con cuidado en los sitios de mucho movimiento
de mquinas. En las carreteras o en el local de
construccin, d prioridad de paso a mquinas cargadas.
-9-
Al movimentar la mquina, mantenga la hoja 40 a

50 cm arriba del suelo.
No permita la presencia de personas extraas en el

local de trabajo.
SEGURIDAD
Conozca la capacidad operacional de la mquina. Si se

solicita de la mquina ms all de su capacidad, no solo
se la daar como podr causar accidentes inesperados.
Las condiciones de la mquina pueden ser juzgadas por

diversos factores. La lectura de los instrumentos, ruidos,
vibraciones, color del gas de escape o respuesta de las
palancas de control, pueden indicar la ocurrencia de
anomalas. Si hay algn problema, estacione la mquina inmediatamente en local seguro y haga lo que sea
necesario. D atencin especial a fugas de combustible
ya que hay el riesgo de incendio.
Si se va a remolcar la mquina, primero verifique si los

frenos estn funcionando normalmente y, entonces,
remolque con cable o cualquier otro dispositivo adecuado.
Al estacionar la mquina despus del trabajo, coloque la
palanca de cambio de velocidades en NEUTRAL, aplique el bloqueo del freno, baje la hoja y el escarificador al
suelo y trabe todas las palancas de seguridad. No salga
de la mquina antes de haber apagado el motor.
- 10 -
SEGURIDAD
Al operar en terreno irregular o sitios con obstculos,

recuerde:
m En terreno irregular, opere en baja velocidad y evite
cambios de direccin bruscos.
Recuerde que las condiciones del suelo y operacin

varan despus de un perodo de lluvia. Tenga cuidado
especial al acercarse de un peasco o de cualquier
declive en el camino, debido al peligro de desmoronamiento.
Antes de pasar por un puente, verifique si puede

soportar el peso de la mquina.
Despus de dinamitados, compruebe si todava hay
cargas sin estallar.
- 11 -
Siempre que posible, contorne los obstculos en lugar de pasar sobre ellos.
Si fuera obligado a pasar sobre obstculos como
troncos de rboles, rocas, etc., reduzca la velocidad.
SEGURIDAD
Nunca pase sobre obstculos solamente con una

oruga y no desenganche los embragues direccionales
hasta haberlos transpuesto.
Al operar cerca de un peasco o barranco, recuerde:
En terreno inclinado cerca de un peasco o al pasar

sobre la cumbre de una cuesta, la velocidad de la
mquina aumenta repentinamente. Eso es peligroso. Por lo tanto, reduzca la rotacin del motor para
reducir la velocidad de la mquina.
Al descargar material en un peasco, deje la primera

carga en el borde y use la subsecuente para empujar la anterior. Si la hoja estuviera muy llena, la visibilidad podr quedar perjudicada y la operacin se har
peligrosa.
Opere lentamente y no se acerque mucho del borde.
- 12 -
SEGURIDAD
En la cumbre de una ladera u otros locales semejantes,

hay peligro de ahondamiento de la mquina debido a su
peso y vibracin.
Por ello sea extremadamente cauteloso en esos sitios.
Para bajar una cuesta, use el motor como freno. Si

ste no fuera suficiente para controlar la velocidad,
use tambin el freno. Nunca baje una pendiente con
la palanca de cambio de velocidades en la posicin
NEUTRAL.
Evite cambiar el sentido en una cuesta; esto podra

causar vuelco o deslizamiento lateral de la mquina.
Al operar en cuestas, recuerde:
Opere siempre en el sentido de la inclinacin, sea hacia

arriba o hacia abajo. En sentido transversal o diagonal, la
estabilidad de la mquina ser menor.
- 13 -
SEGURIDAD
En florestas, no pase por encima de rboles o troncos cados. Hojas o ramas tambin son resbaladizos, por ello tenga cuidado.
Antes de subir o bajar una cuesta, elija la velocidad
ms adecuada. No intente cambiar de velocidad en
una cuesta.
Si el motor se para en una cuesta, primero use el
freno para detener la mquina y coloque la palanca
de cambios en la posicin NEUTRAL, antes de poner en marcha la mquina.
Al operar en reas de baja sustentacin o terrenos pantanosos, recuerde:
Primero verifique la condicin del piso, la profundidad

y la corriente del agua y tome cuidado para no ir ms
all de la profundidad admisible.
Si la mquina comenzara a ahondar es intil intentar

desplazarla hacia adelante o hacia atrs o aumentar
la rotacin del motor. Esto hace resbalar la oruga.
En esos casos, levante la hoja para reducir la carga y
salga lentamente del pantano.
- 14 -
SEGURIDAD
Al maniobrar o pasar en un local estrecho, tenga el

cuidado de observar las dimensiones (altura y anchura)
para evitar un accidente. Si fuera necesario, pida auxilio en las maniobras.
De noche, recuerde:
Tenga un sistema de iluminacin adecuado.
Durante la noche es muy fcil confurdirse con la distancia y la altura de los objectos.
Al operar bajo niebla o humareda, con mala visibilidad,

cuidado con los riesgos de la operacin. Si la visibilidad
fuera inferior a un nivel de seguridad satisfactorio, pare
la mquina y espere hasta que mejoren las condiciones
de operacin.
Al operar en terreno congelado, recuerde:
m Hasta cuestas suaves pueden causar deslizamientos
laterales de la mquina. Opere con extremo cuidado
en esos locales.
- 15 -
Nunca frene bruscamente en una cuesta. Bajar el

equipo de trabajo es la manera ms eficiente de parar la mquina.
SEGURIDAD
ESTACIONAMIENTO
Estacione la mquina en un sitio seguro fuera del rea

de trabajo, u otro local determinado.
Al escojer el local para estacionar la mquina, se deben considerar los siguientes factores:
El terreno debe ser nivelado, firme y sin peligro de cada de rocas, deslizamiento de tierra o inundaciones. Si
fuera necesario estacionar la mquina en una cuesta,
hgalo con la frente de la mquina vuelta hacia abajo o
hacia arriba y calce las orugas. Al estacionar con la
frente vuelta hacia abajo, penetre la hoja en el suelo,
para aumentar la seguridad.
Despus de haber estacionado la mquina, coloque la
palanca de cambio de velocidades en la posicin
NEUTRAL, aplique el bloqueo de frenos, baje la hoja y
el escarificador al suelo y coloque todas las palancas
de seguridad en la posicin TRABADO. Desconecte el
motor y quite la llave.
- 16 -
APUNTES
- 17 -
VISTA GENERAL
VISTA GENERAL
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
- 18 -
Cilindro de elevacin
Depsito de combustible
Oruga
Rueda dentada
Bastidor de oruga
Rueda de gua
Bastidor en U
Hoja
Brazo de la hoja
VISTA GENERAL
- 19 -
INSTRUMENTOS Y CONTROLES
INSTRUMENTOS, LUCES E
INTERRUPTORES
1. HOROMETRO
2. TERMOMETRO DEL LIQUIDO DE

REFRIGERACION DEL MOTOR
Este instrumento indica el total de
horas que la mquina ha trabajado.
Para detalles consulte la seccin
HOROMETRO.
- 20 -
Despus de la puesta en marcha,

caliente el motor hasta que la aguja
llegue al rea verde.
Durante la operacin normal del
motor, la aguja del termmetro debe
quedar en esa rea.
Durante la operacin, si la aguja
sobrepasa el rea verde, deje el motor al ralent hasta que se normalice
la temperatura.
3. TERMOMETRO
DEL CONVERTIDOR DE PAR
4. LUZ DE LA PRESION DEL

ACEITE DEL MOTOR
5. LUZ DE CARGA DE LA BATERIA
Si la temperatura est normal, la

aguja del termmetro debe quedar
en la gama verde.
Si la aguja llega en la gama roja,
reduzca la carga de trabajo inmediatamente hasta que retorne a la gama
normal.
Esa luz indica cuando la presin del

aceite est baja.
Si queda apagada durante la opera
cin, la presin del aceite est normal. Si se enciende durante la operacin, desconecte el motor y elimine la falla, puesto que la presin est
baja.
- 21 -
Esa luz indica si se estn cargando

las bateras.
La luz se enciende al girar la llave de
arranque a la posicin ENCENDIDO.
Si se apaga la luz al aumentar la
rotacin del motor, las bateras estn
siendo cargadas. Durante la operacin, verifique, ocasionalmente, el
funcionamiento de los instrumentos.
6. LLAVE DE ARRANQUE
APAGADO
ENCENDIDO
ENCENDIDO
Se activan los circuitos de carga e
iluminacin. Mantenga la llave en esa
posicin despus de arrancar.
ARRANQUE
En esa posicin, el motor de arranque acta el motor diesel. Suelte la llave despus de arrancar.
7. INTERRUPTOR DE LOS FAROS
APAGADO
ARRANQUE
APAGADO
Posicin de introduccin y remocin
de la llave.
H Optativamente se suministra un conjunto de llave de arranque con la posicin de precalentamiento, para

mquinas que operan en areas muy
fras.
- 22 -
El interruptor de los faros posee tres

posiciones de operacin.
Posicin desconectada, desconecta
el circuito de iluminacin.
Posicin 1, conecta el circuito de iluminacin del tablero y de los faros delanteros.
Posicin 2, mantiene conectada la
posicin 1 y conecta el faro trasero.
8. INDICADOR DE
MANTENIMIENTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
9. BOTON DE LA BOCINA
(Optativo)
Es un dispositivo que indica restriccin en el elemento del depurador de

aire. Si el elemento queda obstrudo, el
pistn rojo aparece en la parte transparente (1) del indicador de mantenimiento, para indicar la necesidad de limpieza del elemento. Despus de la limpieza del elemento apriete el botn (2)
del indicador, para que el pistn rojo
vuelva a la posicin inicial.
Para actuar la bocina, apriete el botn ubicado en la parte delantera del

apoyabrazos derecho.
- 23 -
1. PALANCA DE CAMBIO DE
VELOCIDADES
PALANCAS Y PEDALES
Las tres velocidades de marcha hacia adelante y tres hacia atrs son seleccionadas con esta palanca.
H Antes de poner en marcha el motor,
coloque la palanca en la posicin
NEUTRAL. De lo contrario, no ser
posible arrancar el motor.
- 24 -
2. PALANCA DE SEGURIDAD
(de la palanca de cambio de velo
cidades)
3. PALANCA DE CONTROL DEL

COMBUSTIBLE
4. PEDAL DESACELERADOR
Posicin de ralent
Posicin de media velocidad
Destrabada
Posicin
de plena
marcha
Trabada
Es un dispositivo de seguridad que

bloquea la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL.
Al estacionar la mquina, coloque
la palanca en la posicin NEUTRAL
y empuje hacia abajo la palanca de
seguridad.
La palanca de control del combustible posee dos posiciones definidas:

Posicin de ralent, empuje la palanca totalmente hacia adelante.
Posicin de plena marcha, mueva
la palanca hacia el otro extremo de
la carrera.
H Las velocidades intermedias se obtienen colocndose la palanca en
cualquier posicin entre el ralent y
plena marcha.
- 25 -
Ese pedal est interconectado con la

palanca de control de combustible, para
facilitar la operacin.
Al pisar el pedal, se disminuye la rotacin del motor.
Al llegar a la cima de una cuesta o
tirar tierra por un barranco, la mquina, al perder carga sbitamente, aumentar la velocidad.
Desacelere la mquina pisando el
pedal desacelerador.
5. PALANCAS DE CONTROL
DIRECCIONAL
6. PEDALES DE FRENOS
Las palancas de control direccional

estn interconectadas con los frenos;
por ello para un giro suave en una direccin, tire de una de las palancas
(lado derecho o izquierdo) hasta la mitad (1a etapa) para desacoplar el embrague direccional.
Si se tira de una de las palancas de control direccional hasta el extremo de su
recorrido (2 a etapa) el freno direccional
tambin ser activado y la mquina girar sobra si misma.
Al pisar los dos pedales de frenos

simultneamente, se activan tanto el
freno izquierdo como l derecho.
No pise los pedales sin necesidad.
- 26 -
7. PALANCA DE CONTROL DE
LA HOJA
Se controla la hoja con la palanca
ubicada al lado derecho del asiento del
operador. Esa palanca posee las siguientes posiciones de control:
1. ELEVAR:
Tire de la palanca hacia atrs para
levantar la hoja.
2. MANTENER:
Al liberar la palanca de la posicin
ELEVAR o BAJAR, la misma vuelve
a esa posicin por la accin de un
resorte y la hoja queda en la altura
en que estuviera en aquel momento.
3. BAJAR:
Tire de la palanca parcialmente hacia adelante desde la posicin MANTENER, para bajar la hoja.
4. FLOTAR:
Empuje la palanca hacia adelante,
hasta que la misma quede en esa
posicin, permitiendo la flotacin de
la hoja sobre el suelo, es decir, libre
de la fuerza hidrulica, actuando por
su propio peso.
Elevar
Bajar
- 27 -
8. TRABA DE LA PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA.
HOJA DE INCLINACION
HIDRAULICA
Trabada
Inclinacin
Destrabada
Para las mquinas equipadas con

hoja de inclinacin hidrulica, la palanca de control posee, adems de las posiciones descritas, dos otras posiciones
de control.
Desplace la palanca de control hacia

la posicin A o B, para inclinar la hoja.
A INCLINACION HACIA LA DERECHA
El extremo derecho de la hoja se baja.
B INCLINACION HACIA LA IZQUIERDA
El extremo izquierdo de la hoja se
baja.
- 28 -
Para trabar la palanca de control de

la hoja, djela en la posicin MANTENER
y tire del bloqueo hacia arriba.
Al estacionar la mquina, baje la
hoja al suelo y bloquee la palanca
de control de la hoja.
9. PALANCA DE TRABA DEL FRENO

Posiciones de la palanca:
Trabada:
La palanca de control de la hoja
queda bloqueada.
Al estacionar la mquina trabe

el pedal de frenos.
Traba de inclinacin:
La palanca de control de la hoja queda bloqueada para los movimientos laterales pero se la puede movimentar hacia adelante o hacia atrs.
Trabada
Destrabada
Destrabada:
Se puede movimentar libremente la
palanca de control de la hoja.
Se emplea esta palanca para trabar
el freno al estacionar la mquina. Para
trabar o destrabar el freno, accione la
palanca y pise el pedal derecho.
- 29 -
10. CAJA DE FUSIBLES

Disposicin de los fusibles y circuitos.
Suelte el tornillo (1) y quite la tapa (2).

H Substituya el fusible por otro con la
misma capacidad.
Antes de reemplazar un fusible,

desconecte la llave de arranque.
N0
Marca en el
terminal
Capacidad
del fusible
10A
Bocina
Circuito
Notas
Optativo
20A
Faros delanteros
Faro trasero
Iluminacin del tablero
de instrumentos
10A
Reserva
20A
Reserva
- 30 -
APUNTES
- 31 -
ASIENTO DEL OPERADOR

El asiento ha sido proyectado para
ofrecer confort al operador y se puede
ajustar como sigue:
CINTURON DE SEGURIDAD
(optativo)
Ajuste longitudinal
Al mover la palanca (1) hacia un lado,
se libera el asiento y se puede desplazarlo hacia adelante o hacia atrs. El recorrido total es de 54 mm.
Antes de ajustar el cinturn de se

guridad, verifique la condicin de
los soportes y del cinturn.
Ajuste el cinturn en la siguiente forma:
1. Ajuste el asiento de manera que el
pedal de frenos pueda ser totalmente presionado estando el operador
con la espalda apoyada contra el respaldo.
- 32 -
2. Ubquese en el asiento, sujete la lengeta (3) en la hebilla (2) y tire de

los extremos para ver si la correa
est trabada.
3. Para desabrochar la correa, suba la
punta de la palanca de la hebilla de
modo a liberarla.
Apriete la correa alrededor de su
cuerpo sin doblarla, y ajuste sus dos
extremidades de manera que la hebilla quede en la mitad de su cuerpo.
Ajuste de la longitud de la correa:

i) Para acortar la correa, tire del extremo libre hacia adentro de la hebilla o
hacia la lengeta.
ii) Para alargar la correa, tire de la misma mientras que la sujeta verticalmente contra la hebilla.
- 33 -
H Al operar una mquina equipada

con cabina ROPS, asegrese de
usar el cinturn de seguridad.
H Inspeccione los tornillos de fijacin
del cinturn y reapritelos con un
par de 2-3 kgm cuando sea necesario.
H Si el cinturn de seguridad est rasgado o rado, o si cualquiera de sus
piezas est deformada, o rota,
cambie el cinturn de seguridad,
inmediatamente.
TAPAS CON TRABAS

(optativas)
2. Para trabar la tapa:

1) Gire la tapa.
2) Gire la llave en el sentido horario
y qutela.
Hay tapas con trabas para el radiador, depsitos de combustible e hidrulico. Para abrir y trabar la tapa haga lo
siguiente:
1. Para abrir la tapa:
1) Introduzca la llave.
H Introduzca completamente la
llave. Si se la gira antes que
est completamente adentro, puede romperse.
2) Gire la llave en el sentido contrahorario y alinee la ranura del
rotor con la marca de referencia
de la tapa. Gire la tapa lentamente hasta oir el ruido caracterstico
(chasquido), para liberarla y abrirla.
H Si la tapa est trabada (contra

vandalismo) gira libremente.
45
Abierta
Trabada
1800
Marca de alineacin
Saliente
- 34 -
VERIFICACIONES DIARIAS
Las verificaciones diarias evitan problemas en las mquinas, y por ello, no se deben descuidar.
INSPECCION VISUAL ALREDEDOR DE LA MAQUINA
a. Verifique, alrededor de la mquina, si hay fugas de aceite
o lquido de refrigeracin. Verifique las conexiones de
las mangueras, cilindros hidrulicos, mandos finales,
radiador y, especialmente, sellos flotantes. Si hay alguna fuga, verifique la causa y reprela. Si hay algn problema, consulte su distribuidor Komatsu.
b. Reapriete los pernos y tuercas, si es necesario. Verifique especialmente la fijacin del depurador de aire, escape, soporte de los rodillos inferiores y pernos de las
zapatas.
c. Verifique si hay seales de conductores desconectados o cortocircuitos en el cableado elctrico y si hay
terminales sueltos.
- 35 -
d. NIVEL DEL LIQUIDO DE

REFRIGERACION DEL RADIADOR
Quite la tapa del radiador y verifique
el nivel. Si el nivel est bajo compltelo.
H Si es anormal la cantidad de gua
necesaria para llenar hasta el nivel
correcto, verifique si hay prdidas en
el sistema y elimnelas inmediatamente.
No quite la tapa del radiador rpidamente, mientras que el motor

est caliente. Primero, sultela lentamente para liberar el vapor, en
seguida sultela totalmente. Use
siempre agua limpia en el radiador,
para evitar incrustaciones.
La falta de agua en el radiador puede generar recalentamiento y consecuente avera del motor.
e. NIVEL DE COMBUSTIBLE Y
VACIADO DE AGUA Y SEDIMENTOS
DEL DEPOSITO
Para comprobar el nivel, quite la tapa
del depsito de combustible y compruebe con la varilla.
- 36 -
H Observe que la tapa posee una junta y un orificio de respiradero.

Mantenga la junta siempre en
buenas condiciones y el orificio de
respiradero desobstruido.
H Siempre llene el depsito despus
de la jornada de trabajo, para evitar
la condensacin del vapor de agua.
De lo contrario, la humedad contenida en el aire se condensar mezclndose, al combustible y causar
serios problemas. Nunca quite el
colador para acelerar el llenado.
H Capacidad del depsito de combustible: 320 l.
Se deben vaciar los sedimentos del

depsito de combustible antes de poner
en marcha el motor para el comienzo
de la operacin, para evitar que el agua
y sedimentos existentes en el depsito
se mezclen al gasleo. El agua y
sedimentos daan la bomba PT y los
inyectores, causando serias averas y
deficiencias de inyeccin, reduciendo el
rendimiento del motor.
Para drenar los sedimentos abra el
grifo en la parte inferior del depsito y
drene cerca de medio litro de combustible.
f. NIVEL DE ACEITE DEL CARTER

Verifique el nivel con la varilla (G).
El nivel de aceite debe estar entre
las marcas superior e inferior de la varilla. Si necesario, rellene a travs de la
boca de llenado (F).
H El tipo del aceite empleado vara en
funcin de la temperatura ambiente.
Seleccione de acuerdo con la tabla
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.
- 37 -
H Verifique el nivel del aceite antes de

poner en marcha el motor 15
minutos despus de haberlo apagado, para que todo el aceite vuelva
al crter.
H Verifique el nivel del aceite con la
mquina nivelada.
H No agregue aceite arriba de la marca
superior de la varilla.
g. NIVEL DE ACEITE DE LA
TRANSMISION TORQFLOW
El nivel del aceite de la transmisin
es comn al convertidor de par. Para comprobar el nivel de la transmisin, ponga
en marcha el motor hasta que el aceite
alcance la temperatura de trabajo, entre
50 y 550C. Apague el motor y verifique el
nivel despus de cerca de 5 minutos.
H El tipo de aceite empleado vara en

funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la
tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.
H Asegrese de que haya aceite en
la transmisin antes de poner en
marcha el motor.
H Compruebe el nivel del aceite con
el motor parado y la mquina nivelada.
H Si necesario, compltelo a travs de
la boca de llenado (F).
H No agregue aceite arriba de la marca superior de la varilla (G).
- 38 -
h. NIVEL DEL ACEITE DEL

EMBRAGUE DIRECCIONAL
Compruebe el nivel del aceite que
debe estar entre las marcas superior e
inferior de la varilla (G). Si necesario,
compltelo a travs de la boca de
llenado (F).

H Verifique el nivel del aceite con el
motor parado y la mquina nivelada.
H Si la mquina est operando en local con inclinacin arriba de 250,
agregue aceite hasta la marca superior de la varilla.
i. INDICADOR DE
MANTENIMIENTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
Cuando el motor haya alcanzado la
temperatura de trabajo, despus de cinco minutos de operacin al ralent, acelrelo totalmente y verifique si el indicador de mantenimiento del depurador de
aire presenta el pistn rojo.
En caso positivo, efecte el mantenimiento del depurador de aire y presione el botn para volver el pistn rojo
a su posicin anterior.
- 39 -
H Recuerde que, durante la operacin, tambin se debe observar el

indicador de mantenimiento puesto que, si la mquina opera con el
depurador de aire obstrudo, el
rendimiento del motor se reducir
y emitir humo negro.
H Consulte la seccin CUANDO SEA
NECESARIO para detalles sobre
el mantenimiento del depurador de
aire.
j. VERIFICACION DEL RECORRIDO

DEL PEDAL DE FRENO
El recorrido normal es de 79 126 mm
en la parte inferior del pedal. Cuando
ese valor es superior a 126 mm, o si el
freno deja de funcionar, ajuste el pedal
de acuerdo con la seccin AJUSTES.
k. INSPECCION DE SEDIMENTO Y
AGUA EN EL SEPARADOR DE AGUA
(Si equipado)
El separador de agua separa la agua
mezclada al combustible. Si la boya (2)
queda en la lnea roja (1) o arriba, vacie
la agua. Consulte la seccin CUAND O S E A N E C E S AR I O p a r a e l
procedimiento para el vaciado.
1. Nvel de agua permisible (lnea roja)

2. Boya
(su flotacin en la agua indica el nivel de la gua)
3. Tapn de vaciado
- 40 -
H Cuando el separador de agua est

instalado, verifique el depsito de
combustible para vaciar la agua y el
sedimento del combustible.
PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN
PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACION

MOTOR
ANTES DE LA PUESTA EN
MARCHA
1. Efecte una inspeccin inicial (consulte la seccin VERIFICACIONES

DIARIAS para detalles).
3. Verifique si la palanca de cambio de,

velocidades (2) est en NEUTRAL y
trabada en esa posicin.
2. Verifique si el pedal del freno (1) est

totalmente presionado y trabado en
esa posicin.
4. Verifique si la hoja est sobre el suelo y si la palanca de control est en

la posicin MANTENER y TRABADA.
- 41 -
PUESTA EN MARCHA DEL

MOTOR
2. Gire la llave de arranque hacia la

posicin ARRANQUE para poner en
marcha el motor.
APAGADO
ENCENDIDO
ARRANQUE
1. Coloque la palanca de control de

combustible (1) en la posicin
RALENTI.
Posiin de ralent
3. Suelte la llave para que retorne

automticamente a la posicin ENCENDIDO
APAGADO
ENCENDIDO
ARRANQUE
- 42 -
H No deje que el motor de arranque funcione por ms de 20 segundos

ininterruptamente. De lo contrario
ste y/o las bateras quedarn
daados. Si el motor deja de funcionar, en el primero intento de puesta
en marcha, espere cerca de 2 minutos antes de intentar nuevamente.
H Si se gira inadvertidamente la llave
de arranque hacia la posicin APAGADO durante la operacin de la mquina, espere que el motor pare completamente antes de volver a ponerlo
en marcha.
CALENTAMIENTO
Despus de la puesta en marcha, caliente el motor como sigue:
2. Tire de la palanca de control de combustible (2) y mantenga el motor a

media rotacin sin carga, por cerca de
5 minutos.
1. Djelo al ralent y verifique si la luz de

aviso (1) de la presin del aceite se
ha apagado.
H Evite aceleraciones bruscas mientras
el motor est fro.
H Cuando el periodo de calentamiento
se alarga por ms de 20 minutos, aplique carga al motor ocasionalmente.
En el caso de que el calentamiento
bajo carga sea imposible, mantenga el
motor a media rotacin.
- 43 -
VERIFICACIONES DESPUES DE
LA PUESTA EN MARCHA
PARADA DEL MOTOR
2. Retorne la llave de arranque a la

posicin APAGADO y qutela.
APAGADO
ENCENDIDO
ARRANQUE
1. Siga operando el motor con poca

carga hasta que la aguja del termmetro (1) del lquido de refrigeracin est en la gama verde.
2. Despus de haber completado el
calentamiento, verifique el funcionamiento de los indicadores, luz de
aviso de la presin del aceite del
motor y luz de carga de la batera.
3. Verifique el color de los gases de
escape y posibles ruidos o vibraciones anormales.
4. Verifique si hay fugas de aceite lubricante, combustible o lquido de
refrigeracin.
1 . Antes de apagar el motor, deje que

la temperatura se estabilice, colocando la palanca de control del combustible (1) en la posicin de ralent,
manteniendo el motor funcionando
sin carga por cerca de 5 minutos.
- 44 -
H Si se apaga bruscamente el motor

antes de reducir su temperatura interna, su durabilidad quedar perjudicada. Slo apague el motor sbitamente en casos de emergencia.
H Especialmente cuando haga mucho
calor, ponga el motor al ralent para
que haya tiempo para una refrigeracin gradual antes de apagarlo.
OPERACION DE LA MAQUINA
DESPLAZAMIENTO DE LA
MAQUINA
1. Tire de la palanca de control de combustible (1), para aumentar la rotacin del motor.
3. Eleve la hoja cerca de 400-500 mm

arriba del suelo.
400-500 mm
2. Suelte la palanca de traba (2) de la

palanca de control de la hoja (3).
4. Pise el pedal del freno y libere la traba.
Trabada
Trabada
Destrabada
Destrabada
- 45 -
5. Libere la palanca de cambio de velocidades (1) a travs de la palanca de

seguridad (2).
6. Engrane la marcha deseada.
7. Para efectuar el cambio de velocidades no se necesita detener la mquina.
Destrabada
Trabada
8. La eleccin de las velocidades se

efecta a travs de la palanca (1).
Al arrancar en una cuesta arriba,
acelere totalmente el motor. Engrane la primera marcha hacia adelante con el pedal del freno presionado y sultelo lentamente.
- 46 -
CAMBIO DE VELOCIDADES
Para cambiar marchas, reduzca la
velocidad para evitar tirones en la mquina por razones de seguridad.
1. Pise el pedal desacelerador (1) para

disminuir la rotacin del motor.
2. Con la palanca de cambio (2) seleccione la marcha deseada.
- 47 -
3. Suelte el pedal desacelerador para

aumentar la rotacin del motor.
CONDUCCION
Para girar tire de una de las palancas de control direccional (1) del lado
deseado.
Giro gradual hacia la izquierda

Tire de la palanca izquierda hasta la
mitad de su recorrido, para que el
embrague de control direccional se
desacople y la mquina haga un giro
gradual hacia la izquierda.
H Para hacer un giro hacia la derecha,

haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca derecha.
- 48 -
Giro en pivote hacia la izquierda.

Tire totalmente de la palanca de
control direccional izquierda. El
embrague desacoplar y el freno
aplicar para que la mquina efecte
un giro en pivote hacia la izquierda.
H Para hacer un giro en pivote hacia

la derecha, haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca
derecha.
GIROS EN UNA CUESTA ABAJO

Hay que tener mucho cuidado al
bajar una cuesta empinada o al
traccionar otro equipo, puesto que la
mquina gira del lado contrario al de
la palanca de control direccional aplicada.
Giro gradual hacia la izquierda Tire

de la palanca de control direccional
derecha hasta la mitad de su recorrido para que la mquina haga un
giro gradual hacia la izquierda.
Giro en pivote hacia la izquierda

Tire totalmente de la palanca
direccional izquierda para que la mquina haga un giro en pivote hacia
la izquierda.
En lo posible, evitar girar en una

cuesta abajo puesto que la mquina va a deslizarse lateralmente. Hay que tener cuidado
sobre todo en terreno blando o
arcilloso.
H Para hacer un giro gradual hacia la

derecha haga lo mismo que arriba
pero tirando de la palanca izquierda.
- 49 -
H Para hacer un giro en pivote hacia

la derecha haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca derecha.
PARADA DE LA MAQUINA
1. Coloque la palanca de control de

combustible (1) en la posicin de
RALENTI.
3. Pise los pedales de frenos hasta

detener la mquina.
2. Coloque la palanca de cambio de velocidades (4) en la posicin NEUTRAL

y fjela con la palanca de traba.
4. Bloquee el freno con la palanca de

traba (6).
- 50 -
5. Baje el equipo de trabajo sobre el

suelo con la palanca de control (5) y
retrnela a la posicin MANTENER.
H Para parar el motor consulte la seccin PARADA DEL MOTOR.

Estacione la mquina en un terreno plano y estable. No estacione
en local poco seguro.
Bajar
6. Trabe la palanca de control (5) con

la palanca de traba (6).
Trabada
Destrabada
- 51 -
CUIDADOS EN LA OPERACION DE LA
MAQUINA
Al operar dentro del agua, mantenga
los rodillos superiores completamente arriba del nivel del agua y tenga
cuidado para que no se moje el ventilador.
Si se utiliza con frecuencia el embrague direccional, en un lado, o si

se hacen muchos giros graduales en
cuestas, el embrague direccional se
daar en poco tiempo. Defina la ruta
y conduzca la mquina de la manera
correcta.
Al bajar una cuesta, coloque la palanca de cambio de velocidades en
una velocidad reducida y baje la
pendiente empleando el freno motor.
Si hay riesgo de aumentar la rotacin
del motor, disminuya la velocidad de
la mquina con el freno de pie.
- 52 -
Si el motor se apaga en una cuesta,

aplique los frenos inmediatamente,
pare la mquina y baje el equipo de
trabajo. Enseguida, desplace la
palanca de cambio de velocidades
a la posicin NEUTRAL y vuelva a
poner en marcha el motor.
Cuando el termmetro del aceite del
convertidor de par haya sobrepasado la gama verde durante la
operacin, reduzca la carga y espere hasta que la temperatura
disminuya.
OPERACIN EN CLIMA FRIO
OPERACION EN CLIMA FRIO
PREPARACIN PARA
OPERACIN EN TEMPERATURA BAJA
Utilice aceite lubricante de viscosidad especificada segn la tabla
Use combustible segn ASTM D975
N0 1 en temperaturas atmosfricas
inferiores a - 100 C.
Cuando la temperatura baja ms de

O0 C, agregue anticongelante al agua
de refrigeracin para evitar congelamiento.
El promedio de mezcla del anticongelante se determina de acuerdo con
la temperatura mnima anticipada.
Se debe usar la tabla a continuacin.
Temperatura
ambiente
mnima (0C)
-5
-10
-15 -20
Cantidad de
anticongelante (l)
13,5
18
21 24,5
Cantidad
de agua
(l)
46,5
42
39 35,5
- 53 -
H Precauciones al usar el anticongelante:

1) Se debe usar anticongelante de
tipo permanente.
2) Agua tratada (de ciudad) se
debe usar para mezclar.
3) Los sistemas de refrigeracin se
deben lavar totalmente antes
de llenar con la mezcla de anticongelante.
4) Cuando el clima se pone ms
clido y no es necesario el
anticongelante, reemplcelo por
agua limpia, despus de limpiar
el sistema totalmente.
Tenga cuidado con el fuego ya

que el anticongelante es inflamable.
Batera
Si la temperatura ambiente desciende, la capacidad de la batera,
igualmente, desciende y ocasionalmente, el electrlito tambin se congela si la carga de la batera es baja.
H Mida el peso especfico del fluido y
obtenga el promedio de carga de la
siguiente tabla de conversin:
Temp. del electrlito

Carga
200 C 00 C
-100 C -200 C
100% 1,28
1,29
1,30
1,31
90%
1,26
1,27
1,28
1,29
80%
1,24
1,25
1,26
1,27
75%
1,23
1,24
1,25
1,26
H Cuando la temperatura sube, cambie el aceite lubricante en cada unidad, al aceite de la viscosidad apropiada. Vace totalmente el anti-congelante del sistema de refrigeracin
y llnelo con agua tratada (agua de
ciudad) despus de un lavado cuidadoso.
H Cuando el nivel del electrlito est

bajo, agregue agua destilada por la
maana antes de iniciar el trabajo,
en lugar de hacerlo al terminar el trabajo. Esto es para evitar que el fluido se congele durante la noche.
- 54 -
PRECAUCIONES DESPUES DE LA
OPERACION DIARIA
1. Estacione la mquina sobre concreto o tablas de madera. Esto evitar
que las zapatas se congelen o que
la oruga y el tren de rodaje se congelen en el suelo, garantizando as,
que la mquina se mueva el da siguiente. Remova la humedad de los
vstagos de los cilindros hidrulicos
a fin de que no se congele y dae
los sellos a la continuacin de la
operacin.
2. Drene el agua que se ha acumulado en el depsito del combustible y
rellnelo hacia completar el nivel correcto.
3. Vace el sistema de refrigeracin si

no est empleando solucin anticongelante para evitar la congelacin.
4. Debido a que la capacidad de la batera baja en temperaturas atmosfricas bajas, cubra la batera o la
remueva de la mquina para mantenerla en un sitio cubierto y seco.
- 55 -
AJUSTE DE LA HOJA
AJUSTE DE LA HOJA
ANGULACION DE LA HOJA
(hoja angulable)
Se puede angular la hoja 250 lateralmente, desde el centro.
Angule o incline la hoja segn la necesidad de cada operacin.
Efecte el ajuste con la hoja elevada
400-500 mm de la superficie del suelo.
1) Quite el pasador (1) y el brazo (2) del

bastidor.
2) Angule la hoja desplazando el brazo (2) hacia el lado deseado y cierre con el pasador (1).
Tenga cuidado puesto que la hoja
puede moverse libremente despus que se hayan removido los
pasadores de fijacin de los brazos.
- 56 -
AJUSTE DE LA HOJA
INCLINACION DE LA HOJA
(hoja angulable)
Es posible inclinar la hoja hasta
400 mm hacia cualquier direccin de
la siguiente forma:
1. Levante la hoja 400-500 mm arriba
del suelo y trabe la palanca de control.
2. Suelte el perno de fijacin (1) e introduzca una palanca en el orificio

(2) del brazo. Gire hacia un lado.
Despus de haber inclinado la hoja
hacia la altura deseada, apriete firmemente el perno de fijacin (1) de
cada brazo.
H La hoja se inclina en una gama
de 400 mm.
- 57 -
HOJA RECTA DE INCLINACION HIDRAULICA

Desplazndose la palanca de control de la hoja hacia el lado izquierdo o
derecho, se puede inclinar la hoja
427 mm hacia el lado derecho o
415 mm hacia el lado izquierdo.
Aumentndose la longitud del brazo (1) se puede inclinar la hoja hasta
938 mm (inclinacin mxima).
AJUSTE DE LA HOJA
AJUSTE DEL ANGULO DE EXCAVACION

Se puede ajustar el ngulo q de excavacin de la hoja en funcin del tipo
del suelo. Para ello, aumente o disminuya la longitud (l) del brazo de la hoja en
ambos lados.
- 58 -
CONSEJOS PARA AUMENTAR LA DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE
CONSEJOS PARA AUMENTAR

LA DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE
La durabilidad del tren de rodaje vara mucho en funcin de los mtodos de
operacin y mantenimiento. Para mejorar la eficiencia de operacin, siga las instrucciones abajo.
METODO DE OPERACION Y
MANTENIMIENTO
Seleccione la zapata ms adecuada
al terreno.
Durante la operacin, evite el resbalamiento de las orugas. Si eso
ocurriera, disminuya la carga.
Evite hacer giros en pivote, principalmente en alta velocidad.
No opere con las orugas muy flojas
o muy tensadas.
Pida orientacin a su distribuidor

Komatsu para efectuar las mediciones peridicas de los componentes del tren de rodaje.
Si se detectan fugas de aceite por
los componentes del tren de rodaje,
efecte la reparacin inmediata.
Evite giros constantes siempre hacia
el mismo lado, alternando la direccin
de trabajo de la mquina.
- 59 -
En una pendiente, opere siempre

en el sentido de inclinacin del terreno.
Antes de comenzar la operacin, elimine los obstculos (rocas, troncos,
etc.) para prevenir impactos sobre
los componentes del tren de rodaje.
MANEJO DE LA BATERIA
PRECAUCIONES PARA CARGAR LA
BATERIA
1. Antes de cargar, desconecte el cable
del terminal negativo (-) de la batera; de lo contrario un voltaje demasiado alto podr quemar el alternador.
2. Mientras carga la batera, quite todas
sus tapas para una ventilacin satisfactoria. Para evitar explosiones de
gas, no acerque fuego o chispas a la
batera.
3. Si la temperatura del electrlito excede de 450C, pare la carga por un

rato.
4. Tan pronto la batera est cargada,
apague el cargador. Si la batera se
sobrecarga puede ocurrir lo siguiente:
1) Recalentamiento de la batera.
2) Disminucin de la cantidad del
electrlito.
3) Daos en las placas de la batera.
5. Si el electrlito se derrama en la piel
o en la ropa, lave de inmediato con
bastante agua limpia.
6. No invierta los cables negativos (-) y

positivos (+) ya que daar el alternador.
7. Al revisar o efectuar algn servicio
en la batera, confirme que el motor
est apagado (llave de arranque a
la posicin APAGADO).
8. Al efectuar cualquier servicio en la
batera, adems de revisar el nivel
del electrlito o la medicin del peso
especfico, desconecte los cables de
la batera.
Peligro !
No invierta
los cables
- 60 -
REMOCION E INSTALACION DE LA
BATERIA
Al remover la batera, primero desconecte el cable del terminal negativo. Si una herramienta metlica
toca un cable y conecta el terminal
positivo al chasis, hay peligro de
producir cortocircuito que puede
daar la batera o causar un accidente.
Al instalar la batera instale por ltimo el cable del terminal negativo.
ARRANQUE DEL MOTOR CON BATERIA AUXILIAR

Al arrancar el motor con la batera
auxiliar haga lo siguiente:
1. Antes de conectar la batera auxiliar:
1) El tamao del cable y de la grapa
debe ser adecuado al tamao de
batera.
2) Revise los cables y la grapa por
roturas, superficies oxidadas, etc.
3) Asegrese de que estn los cables y grapas bien fijados.
4) Mantenga la llave de arranque en
la posicin APAGADO
5) La batera auxiliar debe ser de
igual capacidad que la batera de
la mquina.
2. Conecte los cables auxiliares de la

siguiente forma:
1 )Conecte una grapa del cable auxiliar A, al terminal (+) de la batera de la mquina.
2) Conecte la otra grapa al terminal (+) de la batera auxiliar.
3) Conecte una grapa del cable auxiliar B al terminal negativo (-) de la
batera auxiliar.
4) Conecte la otra grapa al terminal
negativo (-) de la batera de la mquina o a tierra.
H Asegrese de que las grapas estn conectadas con firmeza a los
terminales de las bateras. Entonces, arranque el motor.
Desconecte primero el
cable negativo
Instale el cable
negativo por
ltimo
Bateria auxiliar
Bateria de la mquina
Chassi de la mquina
- 61 -
Al conectar los cables, no debe

conectar los terminales positivo
(+) y negativo (-).
Una vez que el motor arranca, los

cables auxiliares se deben desconectar en el orden inverso de conexin.
Confirme que las conexiones de

los cables auxiliares estn correctas.
4. Desconexin de los cables auxiliares:

1 ) Desconecte la grapa del cable
auxiliar B del terminal negativo (-)
de la batera o del chasis.
2) Desconecte la otra grapa del terminal negativo (-) de la batera
auxiliar.
3. Arranque del motor

1) Coloque el interruptor en ARRANQUE y arranque el motor.
2) Si no arranca el motor la primera
vez, espere 2 minutos aproximadamente e intente nuevamente.
3) Desconecte la grapa del cable

auxiliar A del terminal positivo (+)
de la batera auxiliar.
4) Desconecte la otra grapa del terminal positivo (+) de la batera de
la mquina.
2
Batera auxiliar
Batera de la mquina
Chasis de la mquina
- 62 -
TRANSPORTE
TRANSPORTE
Para transportar la mquina, observe los normas de trfico. Al cargarla y
descargarla, siga las instrucciones abajo, para tener la seguridad mxima.
1. Aplique los frenos del camin en forma correcta y coloque calces debajo de los neumticos.
Fije los tablones para que queden correctamente alineados con el remolque.
H Use tablones con espesor, longitud
y anchura suficientes para una operacin segura.
2. Opere la mquina lentamente sobre

los tablones.
Nunca cambie de direccin sobre
los tablones. Se debe hacer el
cambio de direccin solamente
fuera del remolque.
- 63 -
3. Coloque la mquina en el remolque

en una posicin segura y firme. Para
evitar movimentacin de la mquina durante el transporte, coloque
calces debajo de las orugas y fije
con cables de acero.
TRANSPORTE
4. Baje la hoja y deje las diversas palancas de control en las siguientes

posiciones:
Palanca de control
Ralent
de combustible
Palanca de cambio
Neutral
de velocidades
Palanca de control
Mantener
de la hoja
Palanca de traba
Trabada
de los frenos
Palanca de segur idad de la
palanca de control
de la hoja
Trabada
Quite la llave de arranque.
H Si la anchura de la hoja sobrepasara

la anchura del camin, angule la hoja.
H Determine la ruta para transporte tomando en consideracin la anchura,
altura y peso de la mquina.
Al cargar la mquina, estacione
el camin sobre una superficie
firme y nivelada. Mantenga una
buena distancia entre la lateral del
camino y la mquina.
- 64 -
MANTENIMIENTO PERIDICO
MANTENIMIENTO PERIODICO
El mantenimiento peridico es esencial para mantener la mquina en la condicin ideal de operacin y, tambin, para alargar la durabilidad de sus componentes. El costo del mantenimiento ser ampliamente compensado por una mayor
durabilidad de la mquina y menor costo de operacin.
Todos los intervalos de mantenimiento que se indican en esta seccin estn
basados en las lecturas del hormetro de la mquina. Sin embargo, se pueden
planear intervalos de mantenimiento ms prcticos para cada tipo de trabajo.
Para condiciones severas, reduzca el intervalo de mantenimiento como se indica en este manual.
- 65 -
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO
AC
EIT
E
GENERAL
Use casco de medidas correctas, zapatos de seguridad

y ropa de trabajo. Hay que llevar siempre gafas y
guantes para ciertos tipos de trabajo.
- 66 -
El combustible y el aceite son inflamables, por lo tanto

tenga cuidado al manosearlos.
Sepa la ubicacin del extintor de incendio.
Al trabajar con otras personas, tenga siempre cuidado

con la seguridad de todos. No haga nada adems de
lo que se haya establecido.
El gas de escape es venenoso. Por ello, al poner en

marcha el motor en un sitio cerrado, abra las ventanas
y puertas para asegurar una buena ventilacin.
No use el equipo elctrico con las manos o guantes

mojados para evitar descargas elctricas.
No permita la presencia de personas extraas durante
el mantenimiento.
Por lo general, el mantenimiento se ejecuta con el motor apagado. Si hubiera que verificar algunos puntos
con el motor en marcha, pida auxilio a otra persona
pero nunca se toque en piezas mviles.
- 67 -
DURANTE EL MANTENIMENTO
El sistema hidrulico es del tipo presionizado. Para vaciar

o llenar el depsito hidrulico luego despus de la
operacin, proceda como sigue:
Baje la hoja y el escarificador sobre el suelo y apague el
motor. Mueva la palanca de control dos o tres veces
para aliviar la presin en el circuito.
Suelte lentamente la tapa de la boca de llenado para
aliviar la presin interna.
Use siempre el aceite de viscosidad y tipo recomendados por Komatsu.
Al cambiar el aceite, no permita la entrada de polvo o
suciedad en el sistema.
Lmpie el recipiente antes de utilizarlo para el llenado
de aceite.
Use siempre repuestos genuinos Komatsu.
- 68 -
Estacione la mquina sobre un piso firme y nivelado. Baje

la hoja y el escarificador al suelo y apague el motor.
Coloque la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL y accione todas las trabas. Si fuera necesario efectuar el mantenimiento con la hoja y el
escarificador levantados, clcelos.
Lave la mquina completamente. Particularmente, tenga
cuidado al limpiar las tapas y bocas de llenado, engrasadores y el rea alrededor de las varillas de nivel. No
deje que entren impurezas en el sistema.
N O UE
Q
ARRAN
Cuelgue una seal de advertencia en el compartimiento

del operador (por ejemplo: No arranque o En
mantenimiento. Esto impedir que alguien arranque o
mueva la mquina por equivocacin.
Nunca use llama en lugar de lmparas. Nunca use llama

expuesta para verificar si hay fugas o para comprobar el
nivel del aceite, anticongelante, combustible, o electrlito.
Elimine el aceite o grasa del piso del compartimiento del
operador o del pasamano. Es muy peligroso que alguien
resbale de la mquina.
- 69 -
Al efectuar servicios con el piso del compartimiento del

operador quitado, tenga cuidado para no dejar caer
objetos o herramientas.
Antes de vaciar el aceite, calintelo a 30-40 0C operando la mquina.
Cuidado al remover la tapa del radiador o del depsito

hidrulico despus de la operacin ya que la agua o aceite calientes pueden chorrear por la boca de llenado y
causar quemaduras.
Despus de haber reemplazado el aceite elemento

filtrante o colador, purgue el aire del circuito.
Si el colador est ubicado en la boca de llenado no se
debe quitarlo hacia completar el nivel.
Al agregar el aceite, compruebe el nivel.
Despus de haber lubricado con grasa, siempre elimine
la grasa vieja que ha salido bajo presin.
Al substituir el aceite o el filtro, verifique si presentan
exceso de partculas metlicas u otros materiales extraos.
Al remover piezas con anillos o juntas, limpie la superficie
de montaje y coloque sellos nuevos.
Al remover las zapatas, no ve poner los dedos entre los
eslabones.
- 70 -
Para ejecutar servicios en el borde cortante o filos esquineros, use siempre guantes de seguridad.
Para mayor seguridad calce el bastidor de la hoja para
evitar que se caiga.
Para realizar pruebas de presin hidrulica, se necesitan

aparatos especiales.
El realizar trabajos de mantenimiento difciles, sin el
debido cuidado, puede resultar en accidentes imprevistos. Si el servicio que se va a ejecutar es muy difcil,
consulte el distribuidor Komatsu.
TABLAS DE MANTENIMENTO
TABLAS DE MANTENIMIENTO
N0
ARTICULO
SERVICIO
PAG.
N0
ARTICULO
SERVICIO
PAG.
PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACION
a
Transmisin TORQFLOW
(incluye convertidor)
Substituya el aceite y
limpie el colador
74
Embrague direccional
(incluye corona y pion)
74
Depsito hidrulico y filtro
limpie el colador
el elemento filtrante
Fuga de aceite y agua
Verifique
35
Tuercas y pernos
Verifique y reapriete
35
Mazos de cables
35
Lquido de refrigeracin
Verifique y complete
36
Combustible
36
Mandos finales
Substituya el aceite
74
Aceite del crter
37
Filtro de combustible
74
Aceite de la transmisin
TORQFLOW (incluye convertidor)
38
Aceite del motor
Substituye el aceite
Cambie el aceite y
substituya el filtro
74
Aceite del embrague direccional

(incluye corona y pin)
38
Juego de la vlvula
Verifique y ajuste
74
Indicador de mantenimiento del

depurador de aire
Verifique
39
Lubricacin
Pedal de frenos
Verifique el recorrido
40
Eje de la barra estabilizadora
Lubrique 1 punto
74
Separador de agua
(si equipado)
Verifique
40
Brazo de la hoja
Lubrique 4 puntos
74
Horquilla de soporte del cilindro
Lubrique 4 puntos
75
Eje de apoyo del cilindro
Lubrique 2 puntos
75
Cojinete del vstago del cilindro
Lubrique 2 puntos
75
Junta universal
Lubrique 2 puntos
75
Cilindro de ajuste de
la tensin de la oruga
Lubrique 2 puntos
75
CADA 250 HORAS DE OPERACION

a
Depsito de combustible
74
Vacie la agua y
los sedimentos
74
- 71 -
74
N0
ARTICULO
SERVICIO
PAG.
N0
ARTICULO
SERVICIO
PAG.
Correas del ventilador
Verifique y ajuste
76
Brazo diagonal
Aletas del radiador
Verifique y limpie
77
Caja de la transmisin
Niveles de aceite
Verifique y limpie
77
Mando final
Compruebe y compl.
77
Depsito hidrulico
Compruebe y compi.
78
Filtro del embrague direccional
Substituya el
elemento
78
Filtro de aceite de la
transmisin
Substituya el
elemento
79
Electrlito de la batera
Compruebe el nivel
80
Colador del depsito

de combustible
Limpie
81
Separador de agua
y sedimentos
Verifique y vacie
81
Lubrique 2 puntos
limpie el colador
85
Caja del embrague

direccional
limpie el colador
87
Mandos finales
Substituya el aceite
88
Depsito hidrulico y filtro
filtro
88
Tren de rodaje
Verif. el nivel del

aceite de los comp.
89
85

a
Filtro de combustible
Substituya el cartucho
82
Crter del aceite del motor y filtro
Substituya el aceite y el filtro
83
Resistor de corrosin
Substituya el cartucho
83
Respiraderos
Limpie
84
Transmisin TORQFLOW
Desobstruya
84
Desobstruya
84
Mando final
Desobstruya
84
Respiradero del motor
Limpie
90
Alternador y motor de arranque
Verifique
90
Jogo de la vlvula del motor
Verifique y ajuste
90
Amortiguador de vibraciones del motor
Verifique
90

a
- 72 -
Bomba de agua del motor
Verifique
91
N0
ARTICULO
SERVICIO
PAG.
CUANDO SEA NECESARIO

a
Tensin de la oruga
Verifique y ajuste
92
Depurador de aire
Verifique, limpie o
substituya
93
Lquido de refrigeracin
Substituya dos
veces al ao
96
Lubricacin
Eje del freno
Lubrique 4 puntos
97
97
Eje de la palanca de
traba del freno
Lubrique 1 punto
97
Eje del pedal desacelerador
Lubrique 4 puntos
98
Eje de la palanca de control

de combustible
Lubrique 1 punto
98
Eje de la palanca de cambio

de velocidades
Lubrique 1 punto
98
Eje de la palanca de
control de la hoja
Lubrique 2 puntos
98
Pernos de las zapatas
Inversin de los bordes cortantes. Subst. de los filos esq.
Verifique
100
Separador de agua
(si equipado)
Vacie la agua
101
Sistema elctrico de admisin

de aire calentado (optativo)
Verifique
101
99
- 73 -
PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACIN Y

CADA 50 Y 250 HORAS DE OPERACIN
CADA 50 HORAS
DE OPERACION
PRIMERAS 250 HORAS CADA 250 HORAS

DE OPERACION
DE OPERACION
a. Depsito de combustible.
Abra la vlvula (1) ubicada en el
fondo del depsito para vaciar la agua
que est condensada y mezclada al
com-bustible.
Despus de las primeras 250 horas

de operacin, efecte las siguientes
operaciones de mantenimiento.
a. CAJA DE LA TRANSMISION
TORQFLOW (INCLUYE CAJA DEL
CONVERTIDOR)
b. CAJA DEL EMBRAGUE DiRECCIONAL (INCLUYE CORONA Y PION)
c. DEPSITO HIDRAULICO Y FILTRO
d. CAJA DEL MANDO FINAL
e. FILTRO DE COMBUSTIBLE
f. CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO
g. JUEGO DE LA VLVULA DEL MOTOR
Para detalles de mantenimiento,
consulte la seccin CADA 1000 HORAS
DE OPERACION.
- 74 -
a. LUBRICACION CON GRASA

Engrase los siguientes puntos:
1) Eje de la barra estabilizadora
(1 punto)
2. Brazo de la hoja (4 puntos)
CADA 250 HORAS DE OPERACIN
6. Junta universal
3. Horquilla de apoyo del cilindro

(4 puntos)
4. Eje de apoyo do cilindro

(2 puntos)
(2 puntos)
5. Cojinete del vstago del cilindro

(2 puntos)
- 75 -
7. Cilindro de ajuste de la tensin de

las orugas
(2 puntos)
CADA 250 HORAS DE OPERACIN - MOTOR KOMATSU 6D125-1
b. CORREAS
Presione la correa en el punto promedio entre la polea del ventilador y la
polea del alternador (con una fuerza
aproximadamente de 6 kg). Si la flexin
de la correa est cerca de 10 mm, su
tensin es correcta.
Para ajustar la correa, afloje el perno
(1) y la tuerca (2) y desplace el alternador.
H Al ajustar la correa del ventilador, no

empuje el alternador (3) directamente con la barra o similar, pero
utilize el calzo de madera para evitar
daos a las aletas del radiador.
H Verifique si cualquiera de las poleas
y correas presenta seales de
desgaste o daos.
Especialmente, verifique si la correa
contacta el fondo de la ranura V de
la polea y si hay desgaste.
- 76 -
H Substituya la correa si est estirada

de modo que no presenta tolerancia
o juego, o si est cortada o presenta
fisuras. Hay que substituir las dos
correas al mismo tiempo si son
correas dobles.
c. VERIFICACION Y LIMPIEZA DE
LAS ALETAS DEL RADIADOR
Limpie minuciosamente todo el polvo, tierra u otras obstrucciones de las
aletas del radiador, con aire comprimido, chorro de vapor o agua.
H Verifique, al mismo tiempo, las mangueras del radiador y sus abrazaderas para evaluar su condicin.
d. VERIFICACION DE LOS NIVELES

DE ACEITE
1. Mando final
Quite el tapn (F). El nivel estar correcto si el aceite est cerca de la boca
de llenado.
Si necesario, agregue aceite a travs
de la boca de llenado.
H Para efectuar las comprobaciones se

debe estacionar la mquina en un
local llano.
- 77 -
2. Depsito hidrulico
Baje la hoja y el escarificador al suelo, apague el motor y espere 5 minutos. Verifique el nivel por el visor
(G) y, si necesario, agregue aceite
por la boca de llenado (F).
No remueva la tapa mientras el

aceite est caliente ya que puede ser expulsado causando graves quemaduras.
H El tipo de aceite empleado vara
en funcin de la temperatura
ambente. Seleccione segn la
- 78 -
e. SUBSTITUCION DEL ELEMENTO

DEL FILTRO DE ACEITE DEL EMBRAGUE DIRECCIONAL
1. Quite la chapa del piso.
2. Quite los pernos (1), la tapa (2) y el
elemento filtrante (3).
3. Limpie la caja, instale un nuevo elemento, agregue aceite y vuelva a instalar la tapa (2).
4. Despus de haber substituido el elemento, purgue de aire el sistema a

travs del perno (4).
H Use un elemento genuino Komatsu.
j. SUBSTITUCION DEL ELEMENTO

DEL FILTRO DE ACEITE DE LA
TRANSMISION
1. Quite la chapa del piso.
2. Quite los pernos (1), la tapa (2) y el
elemento filtrante (3).
3. Limpie la caja, instale un nuevo elemento, agregue aceite y vuelva a
instalar la tapa (2).
- 79 -
4. Despus de la substitucin del elemento, purgue de aire el sistema a

travs del perno (4).
H Use un elemento genuino Komatsu.
g. COMPROBACION DEL NIVEL

DEL ELECTROLITO DE
LA BATERIA
Mantenga el nivel del electrlito10 a
12 mm arriba de las placas de la batera
y agregue solamente agua destilada, si
necesario. En caso de fuga de cido,
agregue cido sulfrico, de la densidad
correcta diluido con agua. Limpie tambin
el orificio del respiradero de las tapas de
la batera.
METODO PRACTICO PARA

COMPROBACION DEL NIVEL
DEL ELECTROLITO
1. Introduzca verticalmente un pedazo
de tubo, vidrio o plstico transparente, de cerca de 150 mm de longitud
por 6 mm a 10 mm de dimetro, en
la boca de llenado, hasta tocar las
placas internas de la batera.
No acerque llama (fuego) de la batera, para evitar explosin.

Si el electrlito entra en contacto con
la piel o ropas, lave inmediatamente
con mucha agua.
Boca de
llenado
Nvel del
electrlito
Vista desde arriba
Seccin lateral
H Cuidado para no manosear cido sulfrico diluido en un recipiente de metal.
2. Cierre el extremo del tubo con el pulgar, quite y compruebe la altura del
electrlito arriba de las placas.
- 80 -
CADA 250 HORAS DE OPERAIN
i. VACIADO DE LA AGUA Y SEDIMENTOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

1. Quite el tapn de vaciado (1) del fondo del filtro y vacie la agua y los sedimentos contenidos. Despus de haber vaciado la suciedad y impurezas,
reapriete el tapn (1).
2. Afloje el tapn del respiradero (2).
3. Afloje el botn de la bomba de alimentacin (3) y mova la bomba hacia arriba y hacia abajo para purgar
de aire el combustible a travs del
tapn (2).
4. Apriete el tapn del respiradero (2),
empuje el botn de la bomba de alimentacin (3) hacia adentro y
aprietelo.
h. COLADOR DEL DEPOSITO DE

COMBUSTIBLE
Cierre el grifo (1), quite el tapn (2)
del colador y limpie la caja y el colador.
H El colador est soldado en el tapn.
- 81 -
H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 250 y 500 horas de operacin.

a. FILTRO DE COMBUSTIBLE
1. Con la herramienta adecuada, quite
el cartucho (1) girndolo en el sentido contrahorario.
2. Llene el cartucho del filtro nuevo con
combustible y lubrique la junta del filtro.
H Para reemplazar el cartucho del filtro, haga la superficie de la junta tocar la superfcie de cierre del filtro y
apriete a vuelta el cartucho (cuidado para no apretar en exceso).
3. Despus de reemplazar el cartucho,

afloje el tapn del respiradero (2).
4. Afloje la bomba de alimentacin manual (3) y, moviendo la bomba hacia
arriba y hacia abajo, vacie el combustible hasta salir a travs del tapn (2).
5. Apriete el tapn del respiradero (2),
empuje el botn de la bomba de alimentacin manual (3) hacia adentro
y aprietelo.
- 82 -
H Despus de reemplazar el cartucho,

ponga en marcha el motor y verifique si la superficie de cierre del filtro presenta fugas de aceite.
H Use filtro genuino Komatsu
b. CRTER DEL ACEITE DEL

MOTOR Y FILTRO
1. Quite la tapa (1) fijada en la parte
inferior de la mquina.
2. Quite el tapn de vaciado (2) y afloje la vlvula de vaciado (3). Despus
de vaciar el aceite, apriete la vlvula de vaciado (3) y el tapn (2).
3. Con la herramienta para filtro, quite
el cartucho (4) del filtro de aceite del
motor girndolo en el sentido
contrahorario.
4. Lubrique la junta del filtro nuevo con
una fina pelcula de aceite y despus
de contactar la superfcie de la junta y la superfcie de cierre apriete
manualmente el filtro nuevo girndolo 2/3 vuelta.
5. Despus de reemplazar el cartucho,

rellene con aceite de motor el filtro
de aceite (F). Funcione el motor por
algn tiempo y vuelva a comprobar
el nivel de aceite.
H Capacidad de relleno: 26 l
H El tipo de lubricante empleado varia

en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRIFICANTES.
H Use cartucho genuino Komatsu.
H Cambie el aceite del motor cada 6 meses o segn las horas de servicio.
c. RESISTOR DE CORROSIN
El intervalo de substitucin del elemento del cartucho est indicado en
el cartucho.
Reemplacelo segn las instrucciones.
Para mayores detalles sobre procedimiento de substitucin, consulte
CADA 1000 HORAS DE OPERACION.
- 83 -
d. RESPIRADEROS
Quite y lave los respiraderos con
gasleo y squelos con aire comprimido.
1. Transmisin TORQFLOW
2. Embrague direccional
- 84 -
3. Mandos finales

a. LUBRICACION DEL BRAZO
DIAGONAL
(2 puntos)
H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 250 y 500 horas de operacin.
b. SUBSTITUCION DEL ACEITE DE

LA CAJA DE LA TRANSMISION
TORQFLOW
(incluye el convertidor de par)
1. Quite la tapa en el protector inferior
de la transmisin, quite los tapones
de vaciado (1) y (2) y vace el aceite.
2. Quite los pernos (3) y el colador (4)
del convertidor.
- 85 -
3. Quite el tubo (5), los pernos (6) y el

colador (7) de la caja de la transmisin.
4. Limpie los componentes de los coladores y vuelva a instalarlos. Reemplace los coladores si estuvieran daados.
5. Despus de haber reemplazado el

elemento filtrante de la transmisin
(consulte la seccin CADA 250 HORAS DE OPERACION), rellene a travs de la boca de llenado (F).
- 86 -
H Capacidad: 47 l
tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES,
c. SUBSTITUCION DEL ACEITE

DE LA CAJA DEL EMBRAGUE
DIRECCIONAL
(incluye la corona y el pion)
El colador est debajo del piso, en el
costado izquierdo.
1. Quite el tapn de vaciado (4), debajo
de la caja del sistema direccional, para
vaciar el aceite. Despus del vaciado
vuelva a instalar el tapn.
2. La operacin de limpieza del colador
se debe realizar simultneamente con
la substitucin del aceite. Despus de
haber vaciado el aceite, afloje los pernos (2) que fijan la tapa (1) y quite el
colador (3). Lave el colador y la parte
interna de la caja. Examine la condicin del colador y substityalo, si fuera necesario.
3. Despus de haber vaciado todo el

aceite, vuelva a instalar el tapn de
vaciado y rellene atravs de la boca
de llenado (F).
H Capacidad: 65 l
- 87 -

d. MANDOS FINALES
Quite el tapn de llenado (F) de ambos lados.
Quite el tapn de vaciado (P) de
ambos lados.
Despus de haber vaciado todo el
aceite, vuelva a instalar el tapn de
vaciado y rellene a travs de la boca
de llenado (F).
(Consulte la seccin CADA 250 HORAS DE OPERACION).
H El tipo del aceite empleado vara en

Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.
H Capacidad: 31 l (cada lado).
- 88 -
e. SUBSTITUCION DEL ACEITE DEL

DEPOSITO HIDRAULICO Y FILTRO
1. Baje el equipo de trabajo al suelo y
apague el motor. Mueva la palanca
de control para eliminar la presin
del sistema.
Gire lentamente la tapa del depsito para eliminar la presin interna y
qutela.
2. Quite el tapn de vaciado (P) en la
parte inferior del depsito, vace todo
el aceite y vuelva a instalarlo.
3. La substitucin del elemento

filtrante debe realizarse junto con
la substitucin del aceite como
sigue:
a. Quite los pernos (1) y la tapa (2).
Quite el elemento filtrante. Limpie
el interior de la caja del filtro y
las piezas removidas e instale un
nuevo elemento filtrante.
b. Despus de rellenar con aceite,
ponga en marcha el motor, para
purgar de aire el sistema.
H Capacidad: 108 l
Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.
- 89 -
f. COMPROBACION DEL NIVEL DE

ACEITE DE LOS COMPONENTES
DEL TREN DE RODAJE
Estacione la mquina sobre un piso
nivelado. Examine todos los rodillos inferiores, superiores y ruedas de gua,
para comprobar el nivel del aceite.
Para ello, afloje gradualmente el tapn de cada componente y observe los
siguientes puntos:
Si sale aceite por las roscas del tapn
es cierto que el nivel de aceite del
componente est correcto.
Si no sale aceite por la rosca, el componente tiene poco aceite. En este
caso, consulte el Distribuidor
Komatsu para la inspeccin de los
sellos flotantes.
H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 50, 250, 500 y 1000 horas
de operacin.

a. RESPIRADERO DEL MOTOR
1. Quite el respiradero (1) de la cabeza.
2. Coloque todos los respiraderos en
diesel y lavelos. Despus de los haber lavado, seque los respiraderos
con aire comprimido y vuelva a instalarlos.
3. Verifique el respiradero de la manguera o de la tubera y reemplace la misma si hubiera internamente seales
de deterioracin.
H Antes de quitar el respiradero, limpie

la suciedad alrededor del respiradero.
H Verifique el anillo O; si fuere necesario substityalo por una pieza nueva.
Antes de su montaje, lubrique el anillo O con aceite de motor.
- 90 -
b. ALTERNADOR Y MOTOR DE
ARRANQUE
Verifique en cuanto a la limpieza y
desgaste de las escobillas. Solicite
el reemplazo a su distribuidor
Komatsu, si fuere necesario.
H Las escobillas deben ser reemplazadas cada 1000 horas si el tractor
de orugas trabaja mucho de noche.
c. JUEGO DE LA VLVULA DEL
MOTOR
Las operaciones de remocin y ajuste deben ser realizadas por su distribuidor Komatsu, ya que requieren
herramientas especiales.
d. AMORTIGUADOR DE
VIBRACIONES DEL MOTOR
Si hay evidencia de cortes o separacin de la superficie de goma,
solicite la substitucin del amortiguador de vibraciones a su distribuidor Komatsu.

a. BOMBA DE AGUA
Verifique si la polea presenta juego
y si hay fugas de grasa o agua. En
estes casos, consulte su distribuidor
Komatsu para la reparacin o substitucin de la bomba de agua.
- 91 -
H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 50, 250, 500, 1000 y 2000
horas de operacin.

a. VERIFICACION Y AJUSTE DE
LA TENSION DE LA ORUGA
Inspeccin
Sin aplicar los frenos y en una velocidad hacia adelante, estacione la mquina sobre un piso nivelado y coloque
una regla sobre las zapatas, entre el rodillo superior y la rueda de gua, como
se muestra en la foto. Cuando la distancia entre la regla y la garra de la zapata
fuera 20-30 mm del centro, la tensin
estar correcta.
Ajuste
Para aumentar la tensin, aplique
grasa a travs de la vlvula (1) y, para
reducirla, quite grasa, aflojando 1 vuelta
la vlvula (1).
La tensin de la oruga puede ajustarse hasta S = 0 mm. Si la oruga todava est floja, despus de alcanzar el
lmite especificado, es seal de que es
excesivo el desgaste entre los bujes y
los pasadores del conjunto y se necesita girarlos o reemplazarlos.
Nunca afloje la vlvula (1) ms

que una vuelta completa. Si no
sale grasa, desplace lentamente
la mquina hacia adelante y hacia atrs para facilitar la salida.
- 92 -
b. DEPURADOR DE AIRE
Verificacin
Efecte la limpieza del elemento externo cuando est visible la gama roja
del indicador de mantenimiento del depurador (1).
Limpieza o substitucin del elemento externo.

1. Quite el tornillo (2), la tapa (3) y el
elemento externo.
2. Limpie la parte interna de la caja y
de la tapa.
3. Limpie e inspeccione el elemento
(consulte la seccin LIMPIEZA DEL
ELEMENTO EXTERNO) e instlelo.
4. Presione el botn del indicador de
mantenimiento para que desaparezca la gama roja.
- 93 -
H Despus de 6 limpiezas o un ao,

substituya el elemento externo junto con el elemento interno.
H Substituya la arandela de cierre (5)
o la tuerca (4) si estn daadas.
H Substituya ambos los elementos si,

despus de haber instalado un elemento limpio, permanece visible la
gama roja del indicador de mantenimiento, mismo que todava no se
haya limpiado 6 veces.
H Verifique si la tuerca de fijacin del
elemento interno est suelta y
reapritela si es necesario.
Substitucin del elemento interno

1 . Quite el colector de polvo, los elementos interno y externo.
2. Coloque una tapa en el orificio de
entrada de aire.
3. Limpie la parte interna de la caja del
filtro y quite la tapa del orificio de
entrada de aire.
4. Instale un nuevo elemento interno y
apritelo con la tuerca.
5. Instale el elemento externo y el colector de polvo, observando la posicin HACIA ARRIBA. Empuje el botn del indicador de mantenimiento.
- 94 -
NOTA: No limpie el elemento interno.

No limpie ni substituya el elemento
con el motor en marcha.
LIMPIEZA DEL ELEMENTO

EXTERNO
Limpie el elemento externo aplicando el chorro de aire comprimido inicialmente contra la parte interna y, enseguida, contra la parte externa, a lo largo de los pliegues.
H La presin del aire para limpieza nunca
debe exceder 5 kg/cm2 (71 lb/pulg.2),
de lo contrario, la presin del chorro
destruir el papel del elemento.
H Nunca use gas de escape para limpiar el elemento ya que quemar el
papel del elemento, destruyndolo.
Al manejar aire comprimido, utilice gafas de proteccin u otros

equipos de seguridad.
Con una lmpara, inspeccione
visualmente el elemento para localizar
orificios y roturas en el papel Introduzca la lmpara en el elemento e inspeccione por el lado externo. Verifique tambin el cierre.
Los elementos que presentaran papel o juntas daados se deben reemplazar inmediatamente.
- 95 -
H El elemento interno es de seguridad

y no necesita mantenimiento. Se
debe substituirlo junto con el elemento externo.
H Puesto que el indicador de mantenimiento del depurador de aire es la
base para la determinacin de la necesidad de limpieza del elemento,
mantngalo siempre en buenas condiciones de funcionamiento.
H Para almacenar el elemento, se lo
debe envolver y guardar en local limpio y seco.
c. SUBSTITUCION DEL LIQUIDO DE

REFRIGERACION
Substituya el lquido de refrigeracin dos
veces al ao o cada 1000 horas si no se
utiliza anticongelante.
1 . Apague el motor, cierre las vlvulas
(1) del filtro de agua y suelte la tapa
del radiador (2) girndola lentamente. Abra el grifo de vaciado (3) en la
parte inferior del radiador.
2. Despus de haber vaciado el liquido
de refrigeracin, lave el sistema con
una solucin de limpieza apropiada,
segn las instrucciones en el paquete.
Filtro de agua
3. Despus de haber lavado el sistema

de refrigeracin, vace todo el agua,
cierre el grifo (3) y llene el radiador
con agua tratada.
4. Opere el motor al ralent, abra el grifo de vaciado (3) y, al mismo tiempo,
agregue agua por la boca de llenado, hasta que el agua salga limpia
por el grifo de vaciado.
5. Cuando el agua salga completamente limpia, apague el motor, cierre el

grifo de vaciado (3) y agregue agua
hasta cerca de la boca de llenado.
6. Substituya el filtro de agua (consulte la seccin CADA 250 HORAS DE
OPERACION) y abra los grifos (1).
Grifo de vaciado (parte inferior del

radiador)
Boca de llenado
- 96 -
7. Despus de haber llenado el sistema de refrigeracin, deje el motor

al ralent por 5 minutos y, enseguida, ms 5 minutos a la velocidad
mxima, para eliminar el aire retenido en el sistema (quite la tapa (2)
de la boca de llenado durante esta
operacin).
8. Apague el motor y, despus de 3
minutos, rellene con agua tratada
hasta que el nivel sobrepase el colador.
H Asegrese de substituir el filtro de
agua.
H La substitucin del lquido de refrigeracin se debe efectuar con la
mquina estacionada sobre un piso
nivelado.
No quite la tapa del radiador rpidamente, mientras el motor est

caliente. Primero, afloje la tapa
lentamente, para liberar el vapor
y, despus, sultela totalmente.
Use siempre agua limpia en el radiador, para evitar incrustaciones.
La falta de agua en el radiador
puede generar recalentamiento, y
consecuente avera en el motor.
d. LUBRICACION
Aplique grasa en los puntos de lubricacin que sealan las flechas.
1. Eje del pedal del freno (4 puntos)
2. Eje de la palanca de traba del freno

(1 punto)
- 97 -
3. Eje del pedal desacelerador

(4 puntos)
5. Eje de la palanca de cambio de velocidades

(1 punto)
4. Eje de la palanca de control de combustible

(1 punto)
6. Eje de la palanca de control de la

hoja
(2 puntos)
- 98 -
e. REAPRIETE DE LOS PERNOS

DE LA ZAPATA
El perno (1) de fijacin de la zapata
podr romperse si est suelto durante
la operacin. Reapriete cuando sea necesario.
METODO DE REAPRIETE
(perno de la zapata)
1. Apriete los pernos con un par de 30
3 kgm y asegrese de que la tuerca y la zapata estn bien apoyadas
en la superficie del eslabn.
2. Despus de la verificacin, complete
el apriete de los pernos girndolos
0
1200 10 .
- 99 -
METODO DE APRIETE
(perno del eslabn maestro)
1. Apriete los pernos con un par de 30
3 kgm y asegrese de que la tuerca y la zapata estn bien apoyadas
en la superficie del eslabn.
2. Despus de la verificacin, complete el apriete de los pernos girndolos 1800 100.
f. INVERSION DEL BORDE

CORTANTE Y SUBSTITUCION
DE LOS FILOS ESQUINEROS
Invierta el borde cortante antes que
se desgaste hasta la estructura de la hoja.
Si por negligencia, el borde cortante se
ha desgastado hasta la superficie de montaje, repare la superficie y, enseguida, invierta o reemplace el borde cortante.
METODO DE INVERSION Y
SUBSTITUCION
1. Levante la hoja en una altura adecuada y calce el bastidor para que
no se caiga.
2. Quite el borde cortante y el filo
esquinero y limpie la superficie de
montaje.
3. Invierta el borde cortante cuando se
haya desgastado en un lado.
H Si los bordes cortantes estn desgastados en ambos lados, hay que
substituirlos.
- 100 -
4. Cuando el filo esquinero se ha desgastado, substitvalo.

H Pa r d e a p r i e t e ( d e l a t u e r c a ) :
450 50 Nm (45 5 kgm).
H Despus de algunas horas de operacin, reapriete las tuercas.
g. SEPARADOR DE AGUA
(Si equipado)
Cuando la boya (2) estuviere en la l
nea roja (1) o arriba, vacie la agua de
acuerdo con el procedimiento siguien
te:
1. Afloje el tapn de vaciado (2) y vacie
la agua acumulada hasta la boya al
canzar el fondo.
2. Apriete el tapn de vaciado (3).
3. Si hubiere aire dentro de la tubera
de combustible al vaciar la agua, purgue el aire del mismo modo que para
el filtro de combustible.
(Consulte filtro de combustible, seccin CADA 500 HORAS DE OPERACIN)
h. VERIFICACIN DEL SISTEMA

ELCTRICO DE ADMISIN DE
AIRE CALENTADO (optativo)
Verifique el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1) una vez al
ao antes de comenzar el trabajo en
clima fro.
Quite el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1) de la conexin de admisin del motor y verifique si el circuito presenta obstruccin
o suciedad.
Al inspeccionar y reemplazar el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1), substituya la junta por una
nueva.
PARA EL FILTRO
DE COMBUSTIBLE
DESDE EL DEPSITO
DE COMBUSTIBLE
- 101 -
APUNTES
- 103 -
AJUSTES
AJUSTES
AJUSTE DE LOS PEDALES
FRENOS
Los frenos direccionales son del tipo
cinta contrctil. El desgaste de los forros
de frenos aumenta el recorrido del pedal
y dificulta el control de la direccin.
Se puede corregir esto ajustndo-se
el juego entre el forro y el tambor del freno.
El recorrido del pedal de frenos es de
95-150 mm en el extremo inferior del pedal.
El juego patrn entre el forro y el tambor de freno es de 0,3 mm.
Quite la tapa de inspeccin en la parte trasera de la mquina, debajo del depsito de combustible.
Quite la tapa y gire la tuerca de ajuste (par de apriete: 9 kgm). Enseguida
desapriete el perno 5/6 vuelta para obtener el juego patrn de 0,3 mm entre el
forro y el tambor y el recorrido del pedal
quedar entre 95-150 mm.
- 104 -
H Si, despus del ajuste, los frenos no

actan correctamente, consulte el
distribuidor Komatsu.
AJUSTES
AJUSTE DEL JUEGO DE LA

RUEDA DE GUIA
La rueda de gua ha sido proyectada para permitir que el conjunto se desplace hacia adelante o hacia atrs sobre el bastidor de la oruga. La placa de
gua (2) evita que la rueda de gua se
suelte del bastidor. A medida que la placa de gua se desgasta, se debe reajustar la centralizacin de la rueda de gua.
Verifique peridicamente y, se necesario, ajstela de la siguiente forma:
Desplace la mquina 1 2 metros

sobre un piso plano y mida el juego A
(4 puntos: izquierdo, derecho, interno y
externo) entre el bastidor de la oruga y
la placa de gua. Si el juego A sobrepasara 4 mm, suelte el perno (1), quite la
placa de guia (2) y el calce (3) para ajustarlo de cada lado, en 0,5-0,1 mm. El
espesor de cada calce (3) es de 1,0 mm.
- 105 -
AJUSTES
AJUSTE DEL TREN DE

RODAJE
Ajuste correctamente la tensin de la
oruga.
La tensin debe medirse como se
muestra en la foto, en la medida entre 20-30 mm en este punto. En terreno rocoso, tense la oruga; en
tereno arenoso o blando, reduzca ligeramente la tensin. (Para inspeccin y ajuste, consulte la seccin
CUANDO SEA NECESARIO.)
Asegrese de que los rodillos y ruedas

de gua no presenten fugas o pernos y
tuercas sueltos. Repare inmeditamente
eventuales defectos.
- 106 -
INSPECCION Y REPARACIONES
La inspeccin frecuente y la reparacin inmediata reducirn los costos con
reparaciones. La inspeccin de los puntos a continuacin servir como gua
para el servicio de mantenimiento de
cada componente del tren de rodaje.
Efecte inspecciones peridicas y entre
en contacto con su distribuidor Komatsu
cuando la mquina haya alcanzado los
lmites de reparacin.
AJUSTES
Medicin del paso de la oruga (P)

1. Introduzca un pasador viejo en el
diente de la rueda dentada, en la
parte superior y desplace la mquina hacia atrs para tensar la oruga.
2. Mida la longitud L entre 4 eslabones en la parte tensada, teniendo el

cuidado de medir en una seccin alejada por lo menos 2 eslabones del
pasador maestro. De la longitud obtenida, 1/4 es el paso de la oruga.
H Paso de la oruga (patrn): 203,45 mm.

H Paso da la oruga, lmite para recuperacin: 206,45 mm
H Hay un orificio en el centro de ambos extremos del pasador maestro.
Pasador maestro
- 107 -
AJUSTES
Medicin de la altura de la garra

Despus de haber tensado la oruga, mida la altura de la garra en el
centro de la sapata, como se muestra abajo.
H Altura patrn (h): 65 mm
H Lmite de reparacin: 25 mm
Medicin del dimetro externo del

rodillo inferior.
1. En un terreno limpio, opere la mquina en marcha hacia adelante y
hacia atrs, por lo menos dos veces,
para intentar quitar los materiales extraos acumulados en las pistas de
rodadura de los rodillos y en los eslabones.
2. Estacione la mquina en un terreno
firme y plano y, con una regla de
acero, mida la distancia entre el centro del eje del rodillo y la base de la
zapata (dimensin B).
De esa medida, disminuya el valor de
la altura del eslabn (dimensin C).
El valor restante corresponde a la
medida del radio del rodillo . Multiplicndose ese valor por dos se obtiene el dimetro de la pista de
rodadura del rodillo (dimensin A).
- 108 -
H Dimensin patrn: 210 mm

H Lmite para recuperacin: 195 mm
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Este gua abarca las ocurrencias de falla ms comunes. Si las instrucciones que
se describen aqu son insuficientes para resolver el problema, contacte el distribuidor Komatsu de su rea.
MOTOR
La luz de aviso de la presin de aceite no se enciende
(con la llave de arranque en la posicin ENCENDIDO).
Substituya la luz de aviso.
Substituya el interruptor de la luz de aviso.
La luz de carga del alternador no se enciende con el motor apagado (con la llave de arranque en la posicin ENCENDIDO).
Substituya la luz da carga del alternador.
Inspeccione y repare la conexin elctrica
Sale vapor por la vlvula de presionizacin del radiador.
Rellene con lquido de refrigeracin.
Verifique si hay fuga de lquido de refrigeracin.
Ajuste la tensin de la correa del ventilador.
Lave el sistema de refrigeracin internamente.
Limpie o repare las aletas del radiador.
Substituya la vlvula termosttica.
La aguja del termmetro de Iquido de refrigeracin queda en la zona roja (lado derecho).
Substituya el termmetro del lquido de refrigeracin.
Substituya la vlvula termosttica.
Apriete la tapa o substituya la junta de la tapa del radiador.
- 109 -
La aguja del termmetro del lquido de refrigeracin queda en la zona blanca del indicador(lado izquierdo).
Reemplace la vlvula termosttica.
Reemplace el termmetro de lquido de refrigeracin.
La alimentacin de la bomba de combustible es ocasionalmente dificiente.
Limpie el respiradero del depsito de combustible.
Verifique si hay entrada de aire en la tubera o manguera
de entrada en la bomba.
Substituya el elemento del filtro.
El motor no arranca al girar el motor de arranque.
Llene el depsito de combustible.
Verifique si hay entrada de aire en el sistema de
combustible.
Verifique la bomba PT.
Verifique los inyectores.
Verifique la compresin del motor.
Verifique el juego de las vlvulas.
Verifique el motor de arranque.
El motor emite humo blanco o blanco-azulado por el escape.

Verifique si el nivel est excesivo.
Coloque el combustible especificado.
Calibre el inyector.
Verifique si el crter presenta seal de paso excesivo de
gases (blow-by)
Emisin de humo negro por el escape.

Limpie o substituya el elemento del depurador de
aire.
Verifique si ocurre paso excesivo de gases al crter
(blow-by).
La velocidad del motor oscila.
Verifique si hay entrada de aire en el sistema de
combustible.
Ruido anormal del motor.

Use el combustible especificado.
Verifique y substituya el silencioso.
Verifique el juego de las vlvulas.
Verifique el cojinete de la bomba de agua.
Verifique el cojinete del cubo del ventilador.
El motor tiene poca potencia.

Verifique y ajuste los inyectores.
SISTEMA ELECTRICO
Faros dbiles, aun estando el motor en alta velocidad.
Las luces parpadean estando el motor en marcha.
Verifique si hay terminales sueltos o cortocircuitos.
Verifique y ajuste la tensin de la correa del alternador.
La luz de aviso del alternador no se apaga, aun estando
el motor acelerado.
Verifique y repare la conexin elctrica.
Verifique el alternador.
Verifique y substituya el regulador de tensin.
La solucin de la batera est hirviendo.
Verifique y substituya la batera.
El alternador produce ruido.

Verifique el cojinete.
Verifique el colector y las escobillas.
- 110 -
El motor de arranque no gira al poner la llave en la posicin ENCENDIDO.

Verifique la conexin elctrica.
Verifique la llave de arranque.
Verifique la carga de la batera.
Verifique el rel de la batera.
Verifique el rel del bloqueo.
Verifique el interruptor de seguridad.
Verifique si la palanca de cambio de velocidades est en
la posicin NEUTRAL.
El motor de arranque gira lentamente el motor diesel.

Cargue la batera.
Substituya o repare el motor de arranque.
Ruido anormal del pin del motor de arranque.

Substituya el pin del motor de arranque.
Substituya o repare la vlvula solenoide del motor de arranque.
El pin del motor de arranque no desengrana correctamente despus de la puesta en marcha del motor.
Verifique y substituya la vlvula solenoide del motor de
arranque.
Verifique el pin del motor de arranque.
El motor de arranque no para de girar al retornar la llave

a la posicin ENCENDIDO.
Verifique la conexin elctrica.
Verifique la llave de arranque.
Substituya o repare la vlvula solenoide del motor de arranque,
- 111 -
El pin del motor de arranque desengrana antes de

poner en marcha el motor.
Verifique y substituya la vlvula solenoide del motor de
arranque.
Verifique la carga de la batera.
Verifique el pin del motor de arranque.
BASTIDOR DE LA MAQUINA
No aumenta la presin del aceite en el convertidor de
par.
Verifique si hay entrada de aire en la tubera.
Verifique y substituya la bomba de engranajes.
Agregue aceite en la caja de la transmisin.
Limpie o reemplace los filtros de la transmisin.
El convertidor de par sobrecalenta.
Ajuste la tensin de la correa del ventilador.
Substituya la bomba de engranajes.
Verifique la presin del convertidor de par.
La mquina se para o la velocidad del motor vara al

tirar de una de las palancas de control del embrague
direccional.
Verifique la presin del embrague direccional.
Verifique la bomba de engranajes.
Substituya los filtros.
Verifique si el embrague direccional resbala.
Ajuste el recorrido de las palancas
La mquina no cambia de direccin al tirar de una de

las palancas de control del embrague direccional.
Verifique la presin del sistema.
Ajuste el freno direccional.
Ajuste el recorrido de la palanca de control direccional.
Poca potencia de traccin (la velocidad de desplazamiento es muy baja).

Verifique la fuerza del motor (consulte la seccin MOTOR).
Verifique la presin del aceite del convertidor de par.
Verifique el flujo mximo del convertidor.
La mquina no se mueve aunque la palanca de cambio

est en cualquier velocidad.
Complete el nivel de aceite de la caja de la transmisin
Verifique la presin de aceite de la transmisin.
Verifique y limpie el colador.
Substituya el filtro de flujo total.
La oruga sale de posicin.

Rueda de gua con desgaste anormal.
Ajuste la tensin de la oruga.
La hoja se eleva lentamente o no se eleva de todo.
Compruebe el nivel del aceite del depsito.
Verifique si hay fugas internas en los cilindros.
La hoja baja por su propio peso

Verifique si hay fuga interna en los cilindros.
Verifique la vlvula de control.
- 112 -
APUNTES
- 113 -
PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS

La corrosin afecta considerablemente la vida til de la mquina, si se
dejaran de tomar los debidos cuidados
para su conservacin, principalmente
durante una paralizacin por largos perodos.
Antes de dejar la mquina inactiva
en el local definitivo, tome las siguientes precauciones :
Despus de haber lavado la mquina, escoja un local seco para
guardarla. No la deje expuesta al
tiempo. Si se tiene que dejarla en
local abierto, coloque tablones de
madera debajo de las orugas y
mantenga la mquina cubierta con
lona, etc.
Antes de estacionar, substituya el
aceite de todos los depsitos y
engrase todos los puntos para proteger el varillaje contra la oxidacin.
Aplique grasa o aceite en las

superficies pulidas de los vstagos
de los cilindros hidrulicos y en los
cilindros de ajuste de las ruedas de
gua.
Si hubiera riesgo de cada de temperatura para menos que O0 C durante el perodo de paralizacin,
proteja el sistema de refrigeracin
con una solucin anticongelante.
De lo contrario, el bloque de cilindros o el radiador podrn daarse.
- 114 -
Desconecte los terminales, cubra o

quite la batera de la mquina.
Gire la llave de arranque a la posicin
APAGADO.
Mantenga lleno el depsito de
combustible.
Coloque las palancas y pedales en
las siguientes posiciones:
H Palanca de cambio de
Neutral
velocidades:
H Palanca de control
Ralent
del combustible:
H Palancas del equipo
Mantener
de trabajo:
H Padales de los
Destrabado
frenos:
DURANTE EL PERIODO DE PARALIZACION

Ponga en marcha el motor y
desplace la mquina una corta distancia, una vez al mes, para que una
nueva pelcula de aceite cubra las
piezas y componentes mviles.
Antes de accionar el equipo de
trabajo, limpie la grasa del vstago
del cilindro hidrulico.
Si se tienen que ejecutar operaciones de prevencin contra la
oxidacin con la mquina dentro
del taller, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin
y evitar envenenamiento por gases.
DESPUES DEL PERIODO DE PARALIZACION

Despus del perodo de paralizacin
(si la mquina ha quedado descubierta
y no se ha efectuado el tratamiento
anticorrosin mensual), aplique el siguiente tratamiento antes de la operacin:
Suelte los tapones de vaciado del
crter y otros alojamientos y vace
la agua.
Quite la tapa de la cabeza. Lubrique
debidamente las vlvulas y balancnes y verifique el funcionamiento de
las vlvulas.
- 115 -
Quite el reborde del tubo en la entrada de aceite del turboalimentador,

coloque 0,5 l de aceite de motor y
deje la brida ligeramente suelta.
Enseguida, gire el motor diesel con
el motor de arranque, para confirmar
la descarga de aceite. Luego apriete
la brida y ponga en marcha el motor.
Para purgar de aire la tubera o el
cilindro hidrulico, funcione el motor
al ralent y proceda en la siguiente
forma:
1) Acte cada cilindro 4 a 5 veces
parando a 100 mm del extremo
del recorrido.
2) Enseguida, accione cada cilindro
3 a 4 veces hasta el extremo de
su recorrido.
H Si el motor ha sido acelerado o si
el cilindro ha sido actuado hasta
el extremo de su recorrido, el aire
dentro del cilindro puede daar
el sello del pistn, etc.
Funcione el motor hasta calentarlo
totalmente.
HOROMETRO
HOROMETRO
El hormetro indica directamente
cuanto tiempo la mquina ha trabajado.
El correcto funcionamiento del
hormetro es de gran importancia para
la ejecucin del mantenimiento en los
intervalos correctos. Por lo tanto, tenga
el cuidado de mantenerlo siempre en
buenas condiciones de funcionamiento.
Antes o despus de la jornada de
trabajo diaria anote la lectura del
hormetro en su informe de
operacin, para referencia futura.
Todos los intervalos de mantenimiento peridico estn basados en
las lecturas del hormetro.
H Funcionamiento del hormetro

El hormetro registra el tiempo de
operacin del motor en dcimos de
hora, independientemente de la
rotacin del motor
- 116 -
Por lo tanto, con el motor en marcha,

registra el tiempo mismo que la mquina est inmovilizada.
NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL MOTOR
NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL MOTOR

Al llamar el mecnico para ejecucin de servicio en la mquina, o al
pedir repuestos, no se olvide de informar a su Distribuidor KOMATSU, los nmeros de serie de la mquina y del
motor, as como la lectura del
hormetro. Esos nmeros se hallan en
el motor y en el tractor, en sus respectivas plaquitas de identificacin.
Adems, esos nmeros estn estampados en los puntos que se muestran en las figuras al lado. Los nmeros grabados se emplean como referencia para el registro de la mquina y,
por lo tanto, hay que mantenerlos adecuadamente para que se puedan identificar claramente.
Ubicacin del
nmero de serie estampado en la mquina.
Ubicacin del nmero de serie estampado en el motor.
...en el bastidor de la mquina, en la parte trasera de la caja direccional.
... en la plaquita de identificacin de la

mquina, al lado derecho del asiento del
operador.
- 117 -
...en la plaquita de identificacin del motor, cerca de la bomba PT.
PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR
PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR

Las piezas de reemplazo regular como los elementos
filtrantes, filos esquineros y bordes cortantes etc se deben
reemplazar durante el mantenimiento peridico o antes de
alcanzar su lmite de desgaste. No deje de substituir esas
piezas para que su mquina tenga la eficiencia mxima.
Use piezas genuinas KOMATSU.
Descripcin
Cant.
Intervalo
de cambio
Filtro de aceite
de motor
Elemento desechable
Cada 500 horas
Filtro de
combustible
Elemento desechable
Cada 500 horas
Filtro de
agua
Elemento desechable
Cada 500 horas
Filtro de la
transmisin
Elemento
Sello
1
1
Cada 250 horas
Filtro del
embrague
direccional
Elemento
Sello
1
1
Cada 250 horas
Artculo
Cant.
Intervalo de
cambio
Elemento
Sello
1
1
Cada
1000 horas
Depurador
de aire
Elemento
Cuando sea
necesario
Hoja
Filo esquinero
Borde cortante, izq.
Borde cortante, der.
Pernos
Tuercas
Pernos de los filos
esquineros
2
1
1
28
32
4
Cuando sea
necesario
Artculo
Filtro del
sistema
hidrulico
- 118 -
Descripcin
APUNTES
- 119 -
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Peso operacional:
17420 kg
Desempeo
1. Velocidades de desplazamiento:
Hoja (incluye brazos y bastidor)
2680 kg
Motor
1. Modelo
Hacia adelante 1 ra.

2nda.
3ra.
0 - 3,9 km/h
0 - 6,8 km/h
0 - 11,0 km/h
Hacia atrs
0 - 5,0 km/h
0 - 8,6 km/h
0 - 13,7 km/h
1 ra.
2nda.
3 ra.
Motor diesel KOMATSU 6D125-1

2. Rotacin nominal
165 HP
4. Par motor mximo

(a cerca de 1000 rpm)
78 kgm
5. Sistema de arranque:
Motor de arranque
2. Pendiente superable, mxima
1850 rpm
3. Potencia
24V
7,5 kW
300
Batera
- 120 -
12V 210Ah x 2
ESPECIFICACIONES TECNICAS D65E-8G
Altura libre del suelo......400 (15,7)
Unidad: mm (pulg.)
- 121 -
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
DEPOSITO
TEMPERATURA AMBIENTE (0C)
TIPO DE ACEITE
-10
10
20
30
CAPACIDAD
(Litros)
SAE 30
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
Crter del motor
(incluye caja de la corona)
Mando final (cada lado)
30
70
SAE 30
Aceite de motor
31
SAE 10W
Transmision TORQFLOW
(incluye convertidor de par)
52
Sistema hidrulico
Rueda de gua (cada)
Rodillo superior (cada)
Rodillo inferior (cada)
Combustible
hASTM D975 N0 1
Gasleo
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
108
SAE 30
0,25
0,25
0,25
ASTM D975 N0 2
320
NOTA: Bajo condiciones de trabajo severas (desmatar, descepar, escarificar,

etc.) se debe emplear para los mandos finales el aceite SAE50.
- 122 -
CUIDADOS AL MANOSEAR Y ALMACENAR COMBUSTIBLE
Se debern observar las siguientes instrucciones acerca del manoseo y almacenamiento de combustible:
Mantenga siempre limpio el equipo de manoseo de
combustible.
Mantenga protegidos los tambores de almacenamiento
de combustible para evitar la penetracin de suciedad
o agua.
Cuando sea inevitable almacenar al descubierto, arme
una tienda para cubrir los tambores.
Habr que poner el tambor en la posicin horizontal y
mantenerlo sobre un soporte ligeramente inclinado hacia
atrs, para que el agua y sedimentos permanezcan en
el fondo del tambor.
H Cuando el contenido de azufre del combustible es de

0,5-1,0%, siga el perodo de substitucin de aceite
lubricante del motor, que est descrito en la seccin
Mantenimiento Peridico
Si el contenido de azufre es superior a 1,0% se debe
reducir a la mitad el perodo de substitucin del aceite.
H Al poner en marcha el motor en temperaturas ambientes abajo de 0 0C substituya el aceite del motor por el
aceite SAE 10W, aunque la temperatura se eleve a cerca de 10 0C durante el da.
H Utilice siempre aceite para motor clase CD. En el caso
de que el aceite empleado sea clase CC, reduzca a la
mitad el intervalo de substitucin.
Contenido de azufre
en el combustible
0,5 a 1,0%
Arriba de 1,0%
- 123 -
Intervalo de substitucin
del aceite de motor
Segn la tabla
de mantenimiento
1/2 del intervalo
regular
USO DEL COMBUSTIBLE, LQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y LUBRICANTES SEGN LA TEMPERATURA AMBIENTE

PROVEDOR
CASTROL BRASIL LTDA.
COMPAINHA ATLANTIC DE PETRLEO
COMPAINHA BRASILEIRA DE PETRLEO IPIRANGA
ESSO BRASILEIRA DE PETRLEO
MOBIL OIL DO BRASIL INDSTRIA E COMRCIO LTDA.
PETROBRS DISTRIBUIDORA S.A.
SHELL DO BRASIL S.A.
TEXACO BRASIL S.A. PRODUTOS DE PETRLEO LTDA.
LUBINTER LUBRIFICANTES INTERNACIONAL LTDA.
TUTELA LUBRIFICANTES S.A.
ACEITE DE MOTOR
TROPICAL TURBO SAE 10W
TROPICAL TURBO SAE 30
CASTROL TURBOMAX 15W 40
TROPICAL TURBO SAE 50
ULTRAMO TURBO SAE 10W
ULTRAMO TURBO SAE 30
ULTRAMO SUPERTURBO SAE 15W 40
ULTRAMO TURBO SAE 50
IPILUBE SD-10W
IPILUBE SD-30
BRUTUS T-5 15W 40
IPILUBE SD-50
ESSOLUBE D-3 SAE 10W
ESSOLUBE D-3 SAE 30
SUPERTURBO15W 40
ESSOLUBE D3 SAE 50
DELVAC 1310 SAE 10W
DELVAC 1330 SAE 30
DELVAC 1400 SUPER SAE 15W 40
DELVAC 1350 SAE 50
LUBRAX MD400 SAE 10W
LUBRAX MD400 SAE 30
LUBRAX MD400 EXTRATURBO
LUBRAX MD400 SAE 50
RIMULA CT SAE 10W
RIMULA CT SAE 30
RIMULA SMV 15W 40
RIMULA 3 SAE 50
URSA LA-3 SAE 10W
URSA LA-3 SAE 30
URSA SUPER TD SAE 15W 40
RIMULA CT SAE 50
SUPER DIESEL TURBO SAE 10W
SUPER 1000 DIESEL TURBO SAE 30
SUPERTURBO 15W 40
URSA LA-3 SAE 50
URANIA C SAE 10W
URANIA C SAE 30
URANIA SAE 15W 40
URANIA C SAE 50
- 124 -
GRASA A BASE DE LITIO NLGI-2

CASTROL EPL2
LITHOLINE EP2
IPIFLEX EP2
EXXON BEACON EP2
MOBILUX EP2
LUBRAX GMA2 EP
ALVANIA EP2
MULTIFAK EP2
LTIO EP2
TUTELA KP2K
ESCARIFICADOR
ESCARIFICADOR
DRP060-3
- 125 -
INDICE
INDICE
VISTA GENERAL .............................................................................................. 127

ESPECIFICACIONES ....................................................................................... 128
OPERACION Y AJUSTE ................................................................................... 130
VERIFICACIONES DIARIAS ....................................................................... 130
OPERACION DEL ESCARIFICADOR ........................................................ 130
CUIDADOS EN LA OPERACION ............................................................... 131
PUESTA FUERA DE SERVICIO DE LOS PORTA-PUNTAS ...................... 131
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE ESCARIFICACION .......................... 132
AJUSTE DEL ANGULO DE ESCARIFICACION ......................................... 132
SUBSTITUCION DE LA PUNTA ................................................................. 132
SISTEMA HIDRAULICO ................................................................................... 133
MANTENIMIENTO PERIODICO ...................................................................... 134
LUBRICACION ............................................................................................ 134
COMPROBACION DEL NIVEL Y RELLENADO
DEL DEPOSITO HIDRAULICO ................................................................... 134
DIAGNOSTICO DE FALLAS ............................................................................. 135
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO .................................................... 136
- 126 -
VISTA GENERAL
VISTA GENERAL
1. Cilindro hidrulico
2. Travesao
3. Porta-puntas
- 127 -
4. Punta
5. Brazo
6. Soporte
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Longitud de la barra ................................................................................. 2075 mm
Profundidad mxima de excavacin ......................................................... 570 mm
Elevacin mxima arriba del suelo ............................................................ 700 mm
Nmero de porta-puntas ............................................................................ 3
Paso del porta-punta .................................................................................. 950 mm
ngulo de penetracin .................................. Ajustable en 2 posiciones: 55 y 600
Peso ........................................................................................................... 1630 kg
- 128 -
ESPECIFICACIONES
- 129 -
OPERACION Y AJUSTE
OPERACION Y AJUSTE
Antes de operar con el escarificador,
verifique si:
1. Los pernos y tuercas estn bien
apretados.
2. Hay fuga de aceite en las conexiones de la tubera y si las mangueras estn en buenas condiciones.
3. Las puntas estn firmemente fijadas.
4. Si el nivel de aceite del depsito
hidrulico est correcto.
OPERACION DEL ESCARIFICADOR

La palanca de control del escarificador posee 3 posiciones de operacin:
1. ELEVAR
Se obtiene desplazndose la palanca hacia la izquierda
2. MANTENER
Se obtiene soltndose la palanca.
En esta posicin, el escarificador
queda en cualquier altura deseada,
arriba o abajo del piso.
3. BAJAR
Se obtiene desplazndose la palanca hacia la derecha.
- 130 -
NOTA: Si la palanca de control de la

hoja est fuera de la posicin MANTENER no se puede operar el
escarificador.
OPERACIN Y AJUSTE
CUIDADOS EN LA OPERACION
No gire la mquina ni invierta el sentido de su desplazamiento mientras
el escarificador est penetrando en
el suelo. Levante el escarificador lo
suficiente antes de cambiar el sentido de giro.
Cuando sea necesario operar el
escarificador con un solo portapuntas, emplee solamente la punta
central. Los otros portapuntas
podrn quitarse del travesao o se
puede volver a montarlos con la
punta vuelta hacia arriba.
No deje que los porta-puntas penetren en el suelo al comenzar la

escarificacin.
En el comienzo de la subida o al final
de la bajada de una pendiente muy
inclinada, eleve el escarificador a una
altura suficiente para que las puntas
no entren en contacto con el suelo.
- 131 -
PUESTA FUERA DE SERVICIO

DE LOS PORTA-PUNTAS
Eleve completamente los portapuntas, mantenindolos en esa posicin durante el perodo en que no sean
utilizados. Para un periodo prolongado
de inactividad, monte los porta-puntas
con las puntas hacia arriba en el travesao.
OPERACION Y AJUSTE
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE
ESCARIFICACION
Cada porta-puntas tiene tres orificios
de pasador, para ajuste de la profundidad de escarificacin. Bajo condiciones
normales de trabajo, hasta 460 mm de
profundidad mxima, el porta-puntas va
fijado en su orificio central. Para escarificacin ms profunda, hasta 570 mm
de profundidad mxima, se emplea el
orificio superior.
El orificio inferior sirve para montar
el porta-puntas al desactivar el escarificador.
AJUSTE DEL ANGULO DE ESCARIFICACION

El ajuste del ngulo de escarificacin (cuando sea necesario), se puede
efectuar con uno de los dos orificios
existentes en el soporte en que van fijados los brazos inferiores.
Si los pasadores han sido fijados en
los orificios superiores (1), se puede alcanzar un ngulo fijo de 55 grados, independientemente del movimiento vertical de los porta-puntas. Por otro lado,
si se fija en los orificios inferiores (2),
se cambia a 60 grados el ngulo de
escarificacin.
Cada pasador va trabado con un pasador hendido (3).
- 132 -
SUBSTITUCION DE LA PUNTA
Cada porta-puntas tiene una punta
que se debe substituir antes que ocurra
desgaste del porta-puntas. Para quitar
esta pieza del porta-puntas, golpee el pasador desde un lado, como lo seala la
flecha, con un martillo y un taco de madera y, en seguida, saque la traba. Para
fijar una pieza nueva en el porta-puntas,
coloque el pasador desde un lado y la
traba por l otro.
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
El escarificador funciona por medio
de la palanca, que se desplaza horizontalmente para mover una vlvula
de control en cualquiera de las tres
siguientes posiciones: ELEVAR,
MANTENER y BAJAR.
Una presin de aceite muy baja en
el sistema hidrulico causar una accin deficiente de elevacin y descenso del escarificador. Una presin de
aceite muy alta causar desgaste rpido o daos a los sellos y mangueras.
Para evitar esos disturbios, se ajusta
previamente la presin de aceite a un
valor adecuado con la vlvula de alivio.
Esa vlvula se ajusta en la fbrica antes de la instalacin del conjunto en el
depsito.
H Todos los servicios de mantenimiento en el sistema hidrulico deben ser
efectuados por el distribuidor
KOMATSU.
H Use el tipo de aceite especificado en

la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.
Al colocar aceite en el depsito,
tenga cuidado para no dejar caer
agua u otras impurezas en el sistema. Lodo y partculas oxidadas se
acumulan gradualmente en el depsito causando serios daos al sistema hidrulico.
H Despus de haber substituido el aceite, o al inspeccionar el sistema para
reacondicionamiento, purgue de aire
el sistema, accionando la palanca de
control del escarificador, para dejar
que los vstagos de los cilindros se
extiendan y contraigan varias veces,
completamente, estando el motor en
marcha a una rotacin moderada.
- 133 -
Palanca de control
Vlvula
de control
A la
bomba de
engranajes
Cilindro hidrulico
Depsito
hidrulico
LUBRICACION
Cada 250 horas de operacin,
lubrique con grasa cada punto de lubricacin.
Ref. n0
Punto de
lubricacin
N0 de
puntos
Pasador del cilindro
Pasador del vstago

del cilindro
Pasador de
articulacin
COMPROBACION DEL NIVEL Y

RELLENADO DEL
DEPOSITO HIDRAULICO
Cada 250 horas de operacin, compruebe y corrija el nivel del aceite del
depsito hidrulico y, cada 1000 horas
de operacin, vacie y rellene el depsito.
Para comprobar el nivel de aceite
estacione el tractor sobre un piso nivelado, apoye la hoja y el escarificador
sobre el suelo y apague el motor. Verifique el nivel de aceite en el visor (G) y
complete, si fuera necesario, a travs
de la boca de llenado (F).
Para vaciar el depsito de aceite
quite el tapn de vaciado (P).
- 134 -
H Capacidad: 108 l
SINTOMA
Fuerza de penetracin o elevacin insuficiente
El escarificafor baja por su propio

peso
CAUSA PROBABLE
MEDIDA QUE SE DEBE TOMAR
Poco aceite en el depsito hidrulico
Agregue aceite hasta el nivel especificado
Defecto en la vlvula de alivio,

bomba de engranajes, sellos,
vlvulas de control, etc. Tubera obstruida
Consulte el distribuidor
KOMATSU
Fuga de aceite en la tubera
Reapriete o repare
Vlvula de control o sellos defectuosos
Consulte el distribuidor
KOMATSU
- 135 -
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO
TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO
NUM.
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
(HORAS DE OPERACIN)
10
250
1000
SERVICIO
Verificacin del perno de fijacin

del soporte del cilindro
Verificacin del desgaste de los

pasadores de articulacin
Verificacin del desgaste de las

puntas
Remocin del barro y limpieza
Verificacin de fuga de aceite y

daos en la tubera
- 136 -
1999 1
Reservados todos los derechos
(11-99)

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