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Estructura de Costos
Estructura de Costos
INTRODUCCIN
Las empresas de transporte y/o propietarios de vehculos de servicio de transporte
de concentrado de mineral de cobre de la empresa DOE RUN PER efectuaron el
clculo de costos de operacin vehicular para el transporte de carga tomando como
base la metodologa del costo unitario por viaje (recorrido Huancayo - Cobriza Huancayo La Oroya - Huancayo) del servicio que actualmente vienen brindando
desde la localidad de Cobriza (Huancavelica) a la ciudad de La Oroya (Junn).
El presente estudio se sustenta en informacin tcnica que se obtuvo de las
reuniones en donde se analizaron cada uno de los componentes de la estructura de
costos, llegndose a un consenso en todos los parmetros establecidos.
Este documento esta dividido en cinco (5) captulos.
Inicialmente se hace una presentacin general del estudio. A continuacin se
presenta un anlisis de la estructura de costos de operacin vehicular para
transporte de carga propuesto por las empresas de transporte y/o propietarios.
En el captulo tercero se presentan los resultados obtenidos con la aplicacin de la
estructura de costos propuesta y actualizada a precios recolectados durante julio
del presente ao en la zona de influencia.
Finalmente se indican las principales conclusiones del estudio y se formulan algunas
recomendaciones para la determinacin del valor del costo y del flete.
1.
PRESENTACIN GENERAL
En el transporte de concentrado de mineral de cobre desde Cobriza a La Oroya
se han venido presentando dificultades en la determinacin del valor del flete
por tonelada de parte de las empresas de transportes y/o propietarios de los
vehculos que brindan este servicio y la empresa DOE RUN PER generadora
del servicio, entendindose ste como la contraprestacin econmica que las
empresas de transportes le otorgan al generador de carga por la utilizacin de
su vehculo en el transporte de carga entre un origen y un destino.
Como
producto
del
anlisis
evaluacin,
se
efectuaron
ajustes
la
Tipo de Servicio
Transporte
de
con
semi
remolque,
de
29
Combustible utilizado
: Diesel 2
: U$ 28.00 ms IGV
Toneladas/viaje
: 29 toneladas
: De 2 a 3 das.
Forma de pago
2.
sobre
las
relaciones
econmicas
entre
las
empresas
de
mediante
el
Decreto
Supremo
Q21-2QQ3-MTC,
se
de
mineral
de
cobre
desde
la
localidad
de
Cobriza
Costos Variables:
Aquellos costos que dependen del kilometraje
recorrido y/o carga transportada.
Costos Fijos:
Aquellos que se incurren independientemente
del kilometraje recorrido.
COSTOS FIJOS
OTROS COSTOS
Combustible
Llantas
Lubricantes
Filtros
Mantenimiento
Lavado y Engrase
Peajes
Imprevistos
Seguros
Salarios
Prestaciones
Impuestos
Recuperacin
Capital
Certificados
Operatividad
Comisiones
conductor
Gastos
Administracin
al
de
de
de
En el caso de los tems que hacen parte de los costos variables, se tiene
en
cuenta
parmetros
para l clculo
del
indicador
de
costo
correspondiente.
Cantidad.
2.3.1. SEGUROS:
Mencin especial requiere el rubro de Seguros. Este rubro esta
compuesto
por
dos
variables,
el
seguro
obligatorio
contra
VELOCIDAD
(KM/HORA)
40
22
12
TRAMOS DE RECORRIDO
KM.(*)
270
39%
430
61%
0
0%
700
100%
(") Estas cantidades consideran 20km. adicionales en la zona de Cobriza y
10 Km. en la ciudad de la Oroya por distancias al centro de carga y
descarga propiamente dichos, ida y vuelta.
Velocidad Promedio Ruta = VTP*%TP + VTO*%TO + VTM*%TM.
Movilizacin
28.94 Km./hora
movilizacin
por recorrido
+ Horas
de
cargue
(**) Es el tiempo efectivo (horas) que emplea el vehculo para realizar una
operacin completa en una ruta determinada.
RESULTADO:
Tiempo total por Recorrido = 24,19 horas + 5 horas = 29.19 horas
Horas laborables mes
(3) Nmero Recorridos en =
El mes
____________________
Tiempo total por recorrido
RESULTADO:
288 horas
(3)
Nmero
Recorridos
en
el
mes
_________________=
9.37
recorridos/ mes
29.19 horas por viaje
Si bien el nmero de viajes considerando los criterios del punto 2.6.4 arrojan
una cantidad de 9.87 viajes, en promedio las empresas de transporte que
actualmente vienen realizando el traslado del concentrado de mineral de
cobre para la empresa DOE RUN PER es de 8 viajes por mes.
En el siguiente grfico se muestran los elementos necesarios para la
determinacin del nmero recorrido en el mes.
GRAFICO N 1
FLUJOGRAMA PARA EL CLCULO DE RECORRIDOS EN UN MES
PARMETRO DE OPERACION
HORAS
LABORALES
MES
TIEMPO
DE
MOVILIZACIN
24 DAS DE 12
HORAS
VELOCIDAD
PROMEDIO
RUTA
DISTANCIA
CARGUE
DESCARGUE
CONSECUCIN
DE CARGA
HORAS
MOVILIZACION
TIEMPO POR
RECORRIDO HORAS
HORAS DE
ESPERA
3.
Otros costos/gastos
a:
transportada.
1,245.00
41.50
ms
IGV
por
tonelada
Consumo de combustibles
Consumo de llantas
Consumo de lubricantes
Consumo de filtros
Mantenimiento y reparaciones
Lavado y engrase
Peajes
Imprevistos
COSTOS VARIABLES VIAJE U$
9. Seguros
10. Salarios y prestaciones bsicas
11. Recuperacin de Capital
12. Gastos de Administracin
COSTOS FIJOS VIAJE U$
COSTOS TOTAL POR VIAJE U$
PARTICIP. % CON
DEPREC.
39.64 %
15.76 %
1.59 %
0.70 %
11.01 %
0.56 %
2.16 %
1.39%
72.80%
2.25 %
6.22 %
15.90 %
2.83 %
27.20%
100.00%
4.
CONCLUSIONES
lo
constituye
el
rubro
combustible
que
representa
una
vehculos
despus
de
los
aos,
hecho
que
estara
5.
RECOMENDACIONES
En este captulo se presentan una serie de recomendaciones respecto a la
situacin de la determinacin del valor de costos y fletes.
PARMETROS
DE
OPERACIN
DE
TRANSPORTE
DE
de
rotacin
vehicular
fin
de
evaluar
el
5.2. FLETES
El valor del flete debe tener una relacin directa con el costo de
operacin vehicular en cada ruta.
CUADRO No 4
INDICADORES DE COSTO DE OPERACIN DE TRANSPORTE DE CONCENTRADO
TIPO DE VEHCULO : VOLVO NL 12 - 6x4 CON SEMI REMOLQUE
COMPONENTES DE COSTOS
1. Consumo de combustibles
2. Consumo de llantas
3. Consumo de lubricantes
4. Consumo de filtros
Consumo
Costo Total x
OBSERVACIN
x Hora viaje (1)
U$
16.45
493.50 tem 24 - Cuadro No 2
6.54
0.66
0.29
1.85
1.89
0.88
5. Mantenimiento y reparaciones
5.1 Mantenimiento preventivo
remolcador
5.2 Mantenimiento general
remolcador
5.3 Mantenimiento semi-remolque
6. Lavado y engrase
7. Peajes
8. Imprevistos (7)
COSTOS VARIABLES VIAJE - U$
9. Seguros
9.1 SOAT
9.2. Seguro Vehicular