LECCION 19.- CEMENTOS / PRECALCINACIN.

1.- Introduccin.
Observando el diagrama Q-T, de la figura 1.1, de la coccin del crudo se ve que existe una considerable
diferencia en el consumo de calor entre las diferentes etapas del proceso de fabricacin del clinker, y que el
mximo consumo de calor tiene lugar durante el proceso de calcinacin del crudo, que tiene lugar a 900 C
kJ
, lo que representa aproximadamente el 60%. Cuando aumenta la temperatura
consumiendo 2000
kg ..c l i nker
de los gases y del material slido, las propiedades de este ltimo cambian, sobre todo cuando aparece la fase
lquida.

Figura 1.1.- Diagrama Q T de la coccin del crudo.

Como la transferencia de calor tiene lugar de forma ms eficaz cuando el crudo est en suspensin en los
gases, se deduce que el proceso de precalentamiento y calcinacin debera de realizarse en instalaciones
trabajando en estado fluidificado y no en el horno donde el material forma una capa en la parte inferior del
tubo, con reducida rea superficial de intercambio. De ello resulta un considerable aumento en la velocidad
de realizacin de dichos procesos, y en consecuencia la posibilidad de reducir el tamao (Volumen) de la
instalacin en la cual han de realizarse. La duracin del proceso de calcinacin en el horno tiene una
duracin entre 15-30 minutos y ocupa aproximadamente, la mitad del horno, mientras que en el
precalcinador en lecho fluidificado la duracin es de solamente 2 segundos
Sin embargo, despus de la aparicin de la fase lquida, con la consiguiente nodulizacin, el proceso de
calentamiento (Coccin) no puede realizarse en lecho fluidificado debido a la adhesin del material a las
paredes del reactor, lo que producira su taponamiento. Por consiguiente, para el tratamiento del material en
el intervalo de temperatura entre 1100-1450 C, el horno rotatorio es la mejor solucin.
El horno rotatorio slo sirve como intercambiador eficiente de calor en la zona de clinkerizacin (Zona de
alta temperatura), donde la transmisin de calor tiene lugar por radiacin, proporcionalmente a T4 segn la
ley de Stefan-Boltzmann (Calor irradiado por los gases y las paredes del horno a alta temperatura). Sin
embargo, en las zonas ms fras del horno, en las que tiene lugar la calcinacin, el intercambio de calor no es
eficiente, ya que tiene un rendimiento muy bajo comparndolo con el de otros tipos de intercambiadores en
los que los gases estn en un contacto ms directo con las partculas de crudo y la transferencia de calor es,
casi exclusivamente por conveccin.

Para las partculas pequeas de caliza, como es el caso que se presenta en el crudo de cemento, se ha
sugerido que el factor limitante en la velocidad de descomposicin sea la cintica de la propia reaccin
qumica. Sin embargo, en las condiciones del horno rotatorio, la suposicin anterior slo sera cierta para las
partculas de la superficie del lecho mvil del material. En la prctica, en el horno rotatorio, el factor que
determina la velocidad de descomposicin de la caliza, es esencialmente el transporte de calor a un grueso,
aunque agitado, lecho de material.
Se deduce, pues, que el horno rotatorio, aunque es adecuado para la posterior etapa de la clinkerizacin, no
lo es para la calcinacin, ya que de llevarse a cabo en l se necesitaran de 15 a 30 minutos para su
realizacin.
Las condiciones son muy diferentes en el nuevo sistema de precalcinacin, donde el crudo se dispersa y se
suspende en el seno de un gas caliente. En este caso, la velocidad de descomposicin de la caliza, viene
determinada por la cintica de la reaccin, ya que la transferencia da calor, casi totalmente por conveccin,
es muy eficiente, al estar rodeadas las pequeas partculas de crudo por el gas caliente. La temperatura
dentro de las partculas es prcticamente la misma que la del gas que las rodea.
La velocidad de descomposicin de la caliza, es mucho ms alta que en el horno rotatorio, y se consigue en
pocos segundos un grado de descarbonatacin del 90-95%. En este estado y a una temperatura de,
aproximadamente, 900 C, el crudo pasa al horno.
En resumen, en el presente estado de desarrollo tecnolgico la mejo solucin para obtencin del clnker es la
divisin del proceso de coccin en dos etapas, que se llevaran a cabo en instalaciones separadas:
- Etapa de precalentamiento y calcinacin, en lecho fluidificado.
- Etapa de sinterizacin y clinkerizacin en horno rotatorio.
En la tecnologa clsica, utilizando solamente el horno rotatorio, el calor necesario para el precalentamiento
y calcinacin del crudo se genera en la zona de combustin del horno rotatorio. Debido a ello la capacidad
de produccin esta limitada, ya que la carga trmica especfica (Qte) en la zona de combustin del horno,
cantidad de calor que fluye por hora a travs de 1 m2 de seccin libre en la zona de clinkerizacin, no debe
kJ
ser superior a, aproximadamente, 24 2 , la que da un grado de llenado que no debe exceder del 12-14%.
m .h
Por su parte, la carga trmica (Qt) en la zona de sinterizacin, es la cantidad de calor que se produce por
hora y por m3 del espacio correspondiente a dicha zona. Se tiene que:
Qte = Qt L
donde:
L = Longitud de la llama (Figura 1.2)

Figura 1.2.- Llama normal en el interior de un horno rotatorio.

La introduccin de una segunda fuente de calor en una instalacin en lecho fluidificado (Sistema SF) nos
ofrece las siguientes posibilidades, con respecto a un sistema SP y manteniendo el mismo dimetro del
horno (La longitud ms pequea):
1.- Manteniendo la capacidad de produccin al mismo nivel, reducir la carga trmica especifica en la zona
de combustin, ya que en esta solamente hay que aportar el calor necesario para la clinkerizacin. Esta
posibilidad tiene las siguientes ventajas:
- Aumentar la duracin del revestimiento refractario del horno.
- Menor tendencia a la formacin de incrustaciones y acumulaciones en la cmara de entrada al
precalentador.
Lo anterior implica una mayor continuidad de operacin del horno, ya que las paradas son ms espaciadas
en el tiempo.
2.- Mantenimiento al mismo nivel la carga trmica especfica en la zona de combustin, aumentar de forma
considerable la capacidad, ya que se puede aumentar el grado de llenado. Esto permite una mejor utilizacin
del potencial de capacidad de produccin del horno y as como una reduccin de los costes de inversin,
manteniendo el efecto favorable de la reduccin de formacin de acreciones.
3.- Si no se quiere ni aumentar la capacidad de produccin ni disminuir la carga trmica especifica en la
zona de combustin, entonces la posibilidad que surge es la de trabajar con un horno de menor dimetro,
adems de ms corto.
El proceso tecnolgico de fabricacin del clinker realizando la calcinacin en lecho fluido, ha surgido como
consecuencia de que la industria del cemento va hacia instalaciones de gran capacidad de produccin, con
reduccin de gastos de construccin y de mantenimiento, y el sistema SP tiene lmites tcnicos, pues si el
grado de llenado no puede superar el 14 %, la nica manera de incrementar la capacidad de produccin es
aumentar el dimetro del horno, pero esto tiene un limite.
Si se quiere conseguir una mayor calcinacin en el sistema SP, hay que trasladar al precalentador la
transferencia de calor que tiene lugar en el horno rotatorio, esto requiere que la temperatura de los gases a la
salida del horno estn por encima de los 1200 C. Esto dara lugar a la aparicin de elementos voltiles, tales
como lcalis, azufre y cloro, en el intercambiador, con el consiguiente riesgo de formacin de incrustaciones
y acumulaciones, que pueden producir taponamientos y atascos. Por tanto, no se puede aportar el calor a
travs del horno, hacindolo ms corto o bien quemando ms combustible. Esta ltima solucin
incrementara la carga trmica especfica en la zona de combustin del horno y adems es antieconmica.
Entonces la solucin es aportar el calor directamente en la instalacin donde se va a realizar el proceso de
calcinacin, (Sistema SF, suspensin flash). Para ello se quema en el precalcinador entre el 60-65% de la
cantidad total de combustible y, en general, se hace con el denominado aire terciario procedente del
enfriador del clnker.
En el diagrama esquemtico de la figura 1.3 pueden verse las diferencias entre los sistemas SP y SF. En el
sistema SP (suspensin Preheater), en el precalentador, que se sita justo a la entrada del horno, se consigue
una calcinacin del crudo que, generalmente, oscila entre el 40 45 % de calcinacin, de manera que el
otro 55 - 60% de calcinacin se ha de realizar en el horno rotatorio, en sus dos primeros tercios de longitud,
siendo el tercio restante para la coccin.
En el sistema SF el crudo entra prcticamente calcinado en el horno (95 98 %) y, por tanto, su longitud es
ms pequea, pues no necesita la zona de calcinacin.

Figura 1.3.- Comparacin entre los sistemas SP y SF. Longitud del horno.
2.- Ventajas del proceso de precalcinacin.
El sistema de precalcinacin tiene las siguientes ventajas:
1.- El crudo entra prcticamente calcinado al horno (90-95%) y, por tanto la longitud del horno rotativo se
reducir. Esto exige un menor terreno para su instalacin. La superficie en planta necesaria para la
construccin, as se reduce en un 25%.

2.- La reaccin de calcinacin: CaCO3 CaO + CO2, en el precalcinador, se realiza en pocos segundos (2
segundos, aproximadamente) con lo que se reducir el tiempo de fabricacin, lo que implica un aumento de
la produccin.
3.- El proceso de combustin en el precalcinador se realiza a una temperatura ms baja que en la zona de
clinkerizacin del horno rotatorio. De ello resulta que la proporcin de combustible quemado en el
precalcinador da lugar a una menor formacin de xidos de nitrgeno (NOx). Por este motivo pueden
quemarse combustibles de bajo grado (peor calidad) y, por tanto, ms baratos. Por otra parte, los xidos de
nitrgeno contenidos en los gases que salen del horno se reducen, ya que en este slo se quema el 40% del
1
1
a
de la existente en el sistema
combustible. De hecho la concentracin media de NOx resulta ser de
3
5
SP.
4.- Se puede conseguir la misma capacidad de produccin, que un sistema SP, con hornos rotatorios de
dimetro ms pequeo. Estos ofrecen las siguientes ventajas:
- Prdidas de calor, debidas a la radiacin y a la conveccin, son ms pequeas, ya que su superficie es
menor. Esto constituye uno de los factores para que, en comparacin con el sistema SP el consumo
especfico de calor en el sistema SF sea entre un 5-10% inferior.
- Pueden ser calentados en menor tiempo, por ejemplo despus de una parada, con lo que un sistema SF
puede alcanzar la capacidad normal de produccin en 18 horas sin dificultad. Adems el cambio del
revestimiento refractario se hace ms rpidamente, con lo que se reduce el tiempo de parada. Por otra parte,
el tiempo transcurrido entre parada y parada es mayor debido a la mayor duracin de revestimiento
refractario. A causa de esto, la produccin anual de un sistema SF ser entre un 5 y un 8% ms alta que para
un sistema SP.
5.- Una de las ventajas ms destacables del sistema SF es la duracin del revestimiento refractario. Se
suministra menos calor al horno. (Aproximadamente slo el 40% del combustible total, se quema en el
horno). En las plantas ya existentes, con un horno de dimensiones ya dadas, y si no se aumenta la velocidad
de paso del material, la velocidad de suministro de dicho calor puede reducirse, con lo que disminuye la
carga trmica del horno respecto a uno con el sistema SP, esto trae consigo un aumento de la vida del
revestimiento refractario. Esto aumenta el intervalo de tiempo entre parada y parada del horno, la que
incrementa su disponibilidad y, por tanto, su productividad.
En la figura 2.1 puede verse el consumo especfico de ladrillos refractarios bsicos de hornos con sistema
SP y con sistema SF en funcin de la capacidad de produccin. La lnea de consumo de los hornos con
sistema SF es casi plana es decir, independiente de la capacidad de produccin, y la media del consumo est
1
1
alrededor de los 0.2 kg/t clnker, que representa de a
de lo que requerira un horno con sistema SP.
3
5

Figura 2.1.- Consumo especfico de ladrillos bsicos para hornos con sistemas SP y SF.
En el sistema SP, y debido al aumento de la capacidad, la duracin del revestimiento refractario se acorta,
ya que se incrementa la carga trmica por seccin del horno y tambin por la deformacin de la envolvente
del horno. En consecuencia, no resulta econmico construir grandes hornos SP a la vista de los costes de
mantenimiento y de la disponibilidad del mismo.
6.- Costos de instalacin: El ahorro en el costo inicial del sistema SF frente al SP ser mayor debido al
t
y ms del 20 % en una de 8000. Por
incremento de capacidad. Supondr un 10% en una planta de 3000
dia
supuesto, para conseguir esta ltima produccin en un sistema convencional (SP), ha de dividirse en dos
hornos rotativos, dos precalentadores y dos sistemas de enfriamiento del clnker
7.- Sistema de operacin: cerca del 90 - 95% de la calcinacin del crudo se realiza antes de que ste entre
en el horno rotativo, precisamente en el precalcinador SF, siendo minimizadas las fluctuaciones en la
calcinacin mediante un control automtico del fuel en el horno flash. Por ello, en condiciones normales de
operacin, no hay necesidad de variar la cantidad de fuel y la velocidad de giro del horno. Segn esto, el
proceso SF no requiere operadores experimentados y, en conjunto, la operacin resulta ms fcil, siendo el
clnker producido ms uniforme que en los hornos SP.
8.- Control por computador: como la transferencia de calor en el horno flash es realizada instantneamente y
el tiempo de retencin en el horno es de slo 20 minutos, el control por computador puede ser aplicado de la
manera ms racional.
9.- By-pass (Figura 2.2): con el propsito de reducir el contenido de lcalis en el clnker o prevenir las
posibles anomalas en el funcionamiento debidas a las pesadas costras, el sistema de by-pass para los gases
del horno que se viene aplicando en la industria puede ser usado para este sistema. Sin embargo, pueden
obtenerse algunas ventajas frente al sistema convencional, ya que la concentracin de lcalis en la corriente
de gases de salida del horno es aproximadamente el doble. Por tanto, la cantidad de lcalis puede ser
eliminada a travs del by-pass con la mitad del volumen de gases. Como resultado, la prdida de calor en el
gas del horno de deshecho y los costos iniciales de inversin para equipos adicionales se pueden reducir a la
mitad respecto a los sistemas SP.

Figura 2.2.- Sistema de horno precalentador/precalcinador con by pass

3.- Calcinacin.
La calcinacin es un sencillo proceso qumico:
CaCO3 + Calor

CaO + CO2

La temperatura terica de disociacin de un carbonato clcico puro, a presin atmosfrica, es de 898 C (

Figura 3). Depende de la presin parcial del CO2, as a la presin atmosfrica y con una concentracin de
CO2 del 25%, la disociacin empieza a aprox. 810 C. Algunos componentes, como NaHCO3 o KHCO3 se
disocian a bajas temperaturas (200 - 300 C) ya en la zona de precalentamiento; otros, como NaCO3 o
K2CO3 se disocian a 800 - 900 C en la zona de coccin, formando Na2O y K2O que sublima en Na y K a
aprox.1200C.
La temperatura de disociacin del carbonato magnsico no ha sido determinada con exactitud, pero parece
ser que es del orden de los 750 C.
Indudablemente puede producirse la cal a esta temperatura, aunque comercialmente no interesa hacerlo,
puesto que el tiempo requerido para la operacin seria demasiado largo. Puede verificarse la coccin a una
temperatura alta durante un tiempo corto a una temperatura ms baja, siempre superior a 898 C, durante un
tiempo ms prolongado, pero, cuanto ms prxima sea la temperatura a la mnima requerida, tanto mejor
ser la calidad de la cal.
Por otra parte interesa que el tiempo de calcinacin sea corto, lo cual induce a elevar la temperatura. Esto
tiene el inconveniente de que al ser mayor la temperatura, se produce un aumento de la reactividad de las
impurezas lo que pude perjudicar la calidad del producto obtenido.

Adems, la reaccin qumica que se produce en un horno de cal es reversible; es decir, el xido clcico y el
anhdrido carbnico producidos al descomponerse el carbonato pueden combinarse de nuevo y formar otra
vez el carbonato. Esto ocurrir si se deja que se acumule el gas, porque, entonces, su presin puede hacer
que se invierta el sentido de la reaccin.
CO3Ca + calor = CO2 (Se elimina) + CaO
La temperatura ms corriente de coccin de la cal area es de 1050 a 1100 C. La cal hidrulica requiere
una temperatura mayor, del orden de 1200 C, aunque naturalmente, variar con la composicin del crudo.
La combustin se realizar con la cantidad precisa de aire, pues si la cantidad de aire suministrada es menor
que la necesaria no se obtendr el calor total que puede dar el combustible. Solamente una porcin del calor
potencial del combustible es utilizada. Si, por el contrario, se quema con un gran exceso de aire, parte del
calor se desperdiciar calentando este aire y, adems, la velocidad del aire en el horno aumentarn, y , si las
dems condiciones no varan, el calor contenido en el humo que sale por la chimenea ser mayor.

Figura 3.- Energa libre estndar de reaccin en funcin de la temperatura. Las lneas a rayas representan
la presin de gas de equilibrio encima del xido y el carbonato (el hidrxido).

La transmisin de calor es funcin de la superficie de contacto. Por tanto, la piedra caliza que se cargue en
un horno debe tener un determinado tamao. Si se carga con piedras gruesas, se necesitar mayor cantidad
de combustible y no se conseguir que queden perfectamente cocidas en su ncleo, quedando este sin reaccionar
(Figura 3).
Del anlisis de dicha figura se desprende se desprende que la velocidad del proceso de descomposicin de la caliza
esta controlado por los siguientes factores:
1.- Velocidad de la propia reaccin en la interfase.
2.- Transporte de materia. Difusin del gas CO2 formado en la interfase hacia la superficie exterior, a travs de la
zona calcinada y su posterior eliminacin de la superficie exterior (Ambiente de la atmsfera del horno)
3.- Transporte de calor. Flujo de calor desde el horno hacia la superficie exterior de la partcula y de esta hacia la
interfase de reaccin.
La etapa o proceso ms lento de los tres anteriores determinar la velocidad global de la reaccin de
descomposicin de la caliza. Las variables ms importantes a considerar son:
1.- Temperatura del material en la intercara de reaccin, que nos determina el valor de la presin parcial de
equilibrio de CO2. A mayor temperatura mayor ser dicha presin y como consecuencia de ello la velocidad
de reaccin, pues se facilita el que exista un gradiente de presin, con respecto al CO2 , mayor facilitndose la
difusin del gas CO2 formado en la interfase hacia la superficie exterior, a travs de la zona calcinada.
2.- Temperatura del gas que circunda a las partculas de caliza y que nos va a determinar la velocidad de
transferencia de calor. A mayor temperatura la transferencia de calor ser mayor y, por tanto, la velocidad de
reaccin.
3.- Presin parcial exterior de CO2, derivada de la descomposicin de la caliza y de la combustin del combustible.
Cuanto mayor sea dicha presin la calcinacin ser ms lenta, ya que entonces la difusin del gas CO2
formado en la interfase hacia la superficie exterior, a travs de la zona calcinada, ser menor al existir un
gradiente de presin, con respecto al CO2 , ms pequeo.
Por otras parte, las piedras demasiado trituradas dejarn poco espacio para que se pueda producir un tiro adecuado
y si son demasiado finas y el lecho es ms bien esttico pueden sinterizar, formndose agregados de
partculas de mayor tamao, que tardan ms en calcinarse. De cualquier forma, una variacin, por pequea que
sea, en los tamaos de la caliza y del combustible o en sus calidades, producir un cambio en la conduccin del
horno.

Figura 7.5.4.- Representacin esquemtica de la descomposicin de una partcula esfrica (por ejemplo.
CaCO3) que da lugar a un producto poroso (por ejemplo CaO) y un gas (por ejemplo CO2). La
reaccin es endotrmica, requiriendo la transferencia de calor. Las fuerzas motrices para el
calor y el transporte de masas para la descomposicin en estado estacionario son expresadas

como temperaturas y presiones en el horno (Tf ,Pf ) , en la superficie de la partcula (Ts , Ps ) y

en el intercara de reaccin (Tr ,Pr ) .

4.- Tipos de precalcinadores.

Existen dos tipos bsicos de sistemas de horno con precalcinador:
1.- Precalcinacin en conducto ascendente sin conducto de aire terciario. Precalcinacin parcial.
2.- Sistemas de precalcinacin independiente con conducto de aire terciario. Precalcinacin completa.
4.1.- Precalcinacin parcial. Sistemas sin ducto de aire terciario.
.
En la precalcinacin parcial, las posibilidades de la tcnica de precalcinacin (Grado de calcinacin del 9598 %) no se utilizan y en este tipo de sistemas la calcinacin se lleva hasta un 50-70%, con un aporte de un
25-30 % del combustible total en el lecho fluidificado. En este caso no es necesaria la instalacin o
construccin de un precalcinador y el combustible se aporta en el conducto de gases que une el horno
con el cicln del tramo IV (Figura 4.1.1). Lo que si puede hacerse es una modificacin de dicho
conducto.

Figura 4.1.1.- Precalcinacin en el conducto de gases que une el horno con el cicln del tramo IV.
Esta tcnica puede encontrar aplicacin en el caso de modernizacin de plantas SP ya existentes, que
no tienen necesidad de un aumento apreciable de la capacidad de produccin y donde las materias primas no
son adecuadas y el aumento de la capacidad de la planta de preparacin de las materias primas resulta
econmicamente injustificable.
Adems las plantas ya existentes y que disponen de enfriadores planetarios, no ofrecen la
posibilidad de disponer de aire terciario para aportar al precalcinador, ya que el aire necesaria para la
combustin en el conducto, que hace las veces de precalcinador, se aporta a travs del horno (La cantidad
de exceso de aire en el horno se aumenta).
El tanto por ciento de combustible, respecto al total, que se puede quemar en el precalcinador depende de la
cantidad de aire que se pueda enviar a la zona de combustin del precalcinador, sin perjudicar la
temperatura de llama en la zona de clinkerizacin. Dicha temperatura se reduce debido a que hay que
calentar cierta cantidad de aire que no intervienen la combustin. Al bajar la temperatura de llama
disminuye la intensidad de intercambio de calor lo que puede producir una disminucin de la
capacidad de produccin del horno. En la figura 2.1.2 puede verse el grado de transferencia de calor en
funcin de la temperatura de llama.

Figura 2.1.2.- Grado de transferencia de calor en funcin de la temperatura de llama.

Si se intenta conseguir un grado de calcinacin elevado en el precalcinador quemando mas
combustible en el y, por tanto, menos en la zona de clinkerizacin del horno, la temperatura de llama en
esta zona disminuir y se limitara la capacidad de clinkerizacin (produccin) del horno (Figura
2.1.3). En ese sentido hay una proporcin ptima (Mxima) de combustible, que es la que hay que usar en
este mtodo de precalcinacin (Figura 2.1.3).

Figura 2.1.3.- Cambio en la capacidad de produccin del horno con el grado de precalcinacin.
(A).- Precalcinacin sin ducto de aire terciario (PARCIAL)
(B).- Precalcinacin con ducto de aire terciario (TOTAL)

Las posibilidades de quemar mas o menos combustible en el precalcinador, sin perjudicar la

temperatura de llama, depende de la temperatura del aire secundario y del poder calorfico del combustible
que se queme en la zona de clinkerizacin, como puede verse en la figura 2.1.4 . As, cuanto mas alto es
el poder calorfico del combustible (se obtiene el mismo calor con una menor masa de
combustible y, por tanto, el calor necesario para llevarlo a la temperatura de combustin es
menor, Q = mc e T ) y mas alta es la temperatura del aire secundario mayor puede ser la relacin

COMBUSTIBLECALCINADOR

, sin una excesiva reducci6n de la temperatura de llama.

COMBUSTIBLEHORNO

Figura 2.1.4.- Temperatura de llama en funcin del exceso de aire para diferentes temperaturas del
aire secundario y dos tipos de combustible
Una ventaja de este tipo de sistemas es que puede utilizarse o acoplarse a hornos con enfriadores
planetarios, ya que estos no ofrecen la posibilidad de tener aire terciario.
As mismo, la alta cantidad de aire en exceso en la zona de combustin del horno estabiliza el
revestimiento refractario y disminuye la evaporacin del azufre. Esta es, probablemente, la razn por la cual
estos sistemas tienen menos problemas de bloqueo en los ciclones e incrustaciones en el tubo de subida
despus del horno, que los sistemas convencionales de horno con precalentador de 4 etapas.
Tambin es necesario tener en cuenta que los gases y el aire que fluyen a travs del horno no
deberan tener una velocidad por encima de los 12 m/s a la salida del horno, ya que sino se
produce una recirculacin de crudo entre el horno y la etapa IV del intercambiador de calor. Esto da
lugar a una limitacin del dimetro mnimo del horno, para que la tcnica de la precalcinacin parcial
pueda ser empleada. Adems, una alta velocidad de los gases empeora el intercambio de calor entre
ellos y el crudo.

Tipos de sistemas con precalcinacin parcial.

La tecnologa de la precalcinacin parcial ha sido desarrollada principalmente por la firma Humboldt
- Wedag. Se comercializa con el nombre de PYROCLON S.
En la figura 2.15 puede verse un sistema SP convencional comparndolo con uno con PYROCLON - S. Se
observa que el conducto que une el horno con el cicln del tramo IV, ha sido extendido
adecuadamente y esta compuesto por dos ramas: una ascendente y otra descendente. Esta solucin asegura
la combustin completa del combustible y el intercambio de calor con el crudo, sin una elevacin
peligrosa de la temperatura del crudo que se calcina. La altura del conducto se ajusta dependiendo del
tipo de combustible, para asegurar su combustin completa antes de la entrada al cicln de la etapa IV
del intercambiador de calor de ciclones.

SISTEMA SP CONVENCIONAL

SISTEMA PYROCLON - S

Figura 2.1.5.- Precalcinacin parcial. Sistema Pyroclon.

El sistema PYROCLON S, sin tubera de aire terciario, se utiliza en combinacin con el horno y el
enfriador de satlites para aumentar rendimientos.
La compaa Polysius tambin fabrica instalaciones de precalcinacin parcial con combustin de
parte del combustible en el conducto que une el horno con el cicln del tramo IV del intercambiador de
calor. El nombre comercial que tiene es PREPOL- AT.
La compaa FLSmidth dispone del sistema ILC E ( In line calciner) usando exceso de aire, el cual
puede verse en la figura 2.1.6. Combustible en el precalcinador 10-25 %.
Las ventajas que seala son:
- Solucin econmica para capacidades de produccin pequeas y medias ( 800 3500 tpd)
- Consumo especfico de energa bajo
- Fcil operacin debido al alto tanto por ciento de exceso de aire en el horno.
- Baja tendencia a la formacin de acreciones en la entrada del horno y en el conducto de entrada al horno.
- Larga duracin del revestimiento refractario del horno.
- Se puede emplear con enfriadores tanto planetarios como de parrilla

Figura 2.1.6.- ILC E ( In line calciner) de FLSmidth usando exceso de aire

4.2.- Precalcinacin total. Sistemas con ducto de aire terciario.

Los sistemas con precalcinador y con ducto de aire terciario permiten la calcinacin casi completa del crudo
y proporcionan las capacidades de produccin ms altas con el consumo energtico mas bajo. Con la
combustin del 60-65 % del combustible en el precalcinador se consigue una calcinacin del 9095 % y se asegura un incremento de la capacidad de produccin de 2.5 veces mayor que la de un sistema
convencional.
Los hornos con precalcinador alcanzan capacidades de hasta 10000 t clinker/Da. Un horno de tamao
medio, = 5.6 m. y L = 95 m. con intercambiador de calor de ciclones y precalcinador nos ofrece la
posibilidad de una capacidad de produccin de 8000 t clinker/Da. Altas capacidades especficas de
produccin traen como consecuencia un sustancial descenso de los costes de construccin de
dichos hornos.
Herchenbach afirma, que para los hornos con la segunda fuente de calor mejor ajustada, las
capacidades de 4000 5000 t/da ofrecen la posibilidad de obtener un consumo mnimo de calor
( Figura 2.2.1.). Al mismo tiempo, los dimetros de dichos hornos, 4.8 5 m, y su carga trmica
kJ
especfica en la zona de combustin, 20x106 2 , son tales que garantizan unas condiciones de
m .h
operacin favorables y una larga duracin del revestimiento refractario, as como una adecuada
eficiencia operacional de la instalacin.

Figura 2.2.1.- Propuesta de ejecucin de horno rotatorio de 1000-8000 t/da.

Q TOT = Consumo especfico de calor,
v OE = velocidad del gas a la entrada del horno
Q WT = Cantidad de calor suministrada en el precalcinador

La realizacin de un grado de calcinacin ms elevado no es oportuno, ya que la no finalizacin del proceso

de calcinacin constituye un regulador, que previene un excesivo aumento de la temperatura en el
precalentador lo que es importante para:
1.- Prevenir acumulaciones e incrustaciones de material en el precalcinador y en el precalentador, debidas a
fusiones a baja temperatura, que pueden bloquear la entrada de gases.
2.- Prevenir una elevada temperatura de salida de los gases, que trae consigo mayores prdidas de calor.
3.- Evitar aglomeraciones o agregados de partculas en el precalcinador, que se favorecen por un aumento de
la temperatura, que pueden no tener el tiempo suficiente para ser calcinados, debido al corto espacio de
tiempo que el crudo permanece el precalcinador, normalmente 2 segundos, que es demasiado corto para
que dichos aglomerados se calcinen completamente.
Los precalcinadores adems deben de asegurar la combustin completa del combustible, para que los gases
de salida no contengan CO. Estos gases tienen una temperatura ligeramente superior, que en el caso de una
instalacin de intercambiador de ciclones convencional. Sin embargo, las prdidas de calor por las paredes
del horno son menores.
La combustin del combustible en los precalcinadores se lleva a cabo con llama dbil, ya que el intercambio
de calor, que tiene lugar en un 90% por el mecanismo de conveccin, es muy intenso entre las partculas de
crudo y de combustible, que adems de ser muy pequeas estn muy juntas. Estas condiciones favorables
para el intercambio de calor, son la razn para que el tiempo de calcinacin sea muy corto y que venga
determinado por la velocidad de la reaccin qumica, y no por la transferencia de calor ni de masa.
Para obtener un buen mezclado entre el crudo y el combustible y los gases calientes provenientes del horno,
en la mayora de los precalcinadores se crea un movimiento tipo VORTEX.
3.- SISTEMAS DE PRECALCINACIN TOTAL.
Existe un gran nmero de sistemas de precalcinacin independiente con conducto de aire terciario, es decir
de sistemas de precalcinacin total, que se pueden clasificar dentro de cuatro grupos:
- Sistema de precalcinacin del tipo ILC ( In Line calciner systems) (figura 3.1)
- Sistema de precalcinacin del tipo SLC ( Separate Line calciner systems) (figura 3.1)
- Sistema de precalcinacin del tipo SLC-S ( Semi - Separate Line calciner systems) (figura 3.1)
- Sistema de precalcinacin del tipo SLC-S ( Semi - Separate Line calciner systems) (figura 3.2)
Dentro de cada grupo existen diversos tipos de precalcinadores segn la firma que los fabrique.
En el sistema ILC los gases del horno pasan por el precalcinador, mientras que en los otros sistemas no
pasan.

Figura 3.1.-Clasificacin de los sistemas de precalcinacin con conducto de aire terciario de acuerdo con la
configuracin del flujo de gases.

Figura 3.2.-Sistema de precalcinacin con conducto de aire terciario SLC-I ( Separate Line calciner with In
Line calciner).

Precalcinador flash IHI - SF.

La Ishikawajima - Harima Heavy Industries, Co. Ltd. de Tokio (JAPON) desarrollo una nueva
tcnica en el campo de la produccin de clinker de cemento portland por va seca, consistente en la
puesta a punto de un nuevo intercambiador de calor de ciclones. El sistema se conoce con el nombre de
IHI - SF (Suspension Preheater Flash Calciner).
Las investigaciones comenzaron en el ano 1963 y fueron enfocadas hacia la sustitucin del horno
rotatorio, de baja productividad en el proceso de calcinacin, por uno de tipo esttico, pequeo
tamao y gran eficiencia. Entonces el sistema IHI - SF tiene como base la idea de que el horno
rotatorio solo sirve como intercambiador econmico de calor en la zona del clinkerizacin (Zona de
alta temperatura), donde la transferencia de calor se realiza, principalmente, por el mecanismo de
radiacin (Proporcional a la temperatura absoluta elevada a la cuarta potencia). Sin embargo, en las
zonas mas fras del horno rotatorio, en las que tiene lugar el proceso de calcinacin, el
intercambio de calor no es tan eficiente, ya que tiene un rendimiento muy bajo comparndolo con
otros tipos de intercambiadores de calor, en los que los gases estn en un contacto mas directo con las
partculas de crudo y la transferencia de calor se realiza, casi completamente, por el mecanismo de
convecino.
En el ano 1968 se aplico por primera vez el sistema IHI - SF en una planta de calcinacin de
almina de las Industrias Qumicas SUMITOMO.
Las investigaciones continuaron con el fin de aplicar esta tcnica en la industria del cemento y as en
el ano 1971 empez a funcionar la primera planta de produccin de clinker con el sistema IHI - SF.
Perteneca a la Sociedad de Cementos Chichibu y tena una capacidad de produccin de 2000 t
clinker/24 h. La industria cementera japonesa acepto rpidamente el sistema de precalcinacin,
ocupando este sistema el primer puesto en cuanto a sistemas de produccin de clinker de cemento, por
encima del sistema SP.
El sistema IHI-SF se puede explicar siguiendo la representacin esquemtica de la figura 3.3, en la que
pueden seguirse los flujos de los distintos materiales. La planta de clinkerizacin est compuesta, siguiendo
el flujo del crudo, por un precalentador de suspensin, similar a los del tipo convencional, un horno de
calcinacin, horno Flash, desarrollado por IHI, un horno rotatorio y un enfriador de clinker, que en este caso
es de parrilla.
Los principios de este proceso son:
1.-Una reaccin de calcinacin, endotrmica y que requiere ms de la mitad de las caloras necesarias en
todo el proceso de clikerizacin. Esta reaccin tiene lugar en el horno flash. La calcinacin se realiza en
segundos (2-5 seg.), debido al alto rendimiento en de intercambio de calor que tiene lugar en el horno
flash.
2.- La reaccin de clinkerizacin es exotrmica y se realiza en un horno rotativo relativamente pequeo, con
un adecuado tiempo de retencin, usando el calor irradiado por los gases y las paredes del horno a alta
temperatura.
Por su parte, en la fiqura 3.4 puede verse con ms en detalle el precalcinador (Horno FLASH),
mediante secciones longitudinales y un esquema tridimensional. En ella se muestra su estructura y su
modo de operacin. El precalcinador esta compuesto de dos cmaras : la de torbellino o de mezcla (Parte
inferior) y la de reaccin o cmara de calcinacin (Parte superior). Para una capacidad de produccin
de 3500 t clinker/24 h la cmara de calcinacin tiene un dimetro de 7.4 m y para 4000 t
clinker/24 h el dimetro es de 8.2 m. La altura de la cmara es igual a la del cicln del tramo
inferior.

La forma de la cmara de calcinacin se ha determinado de modo que se logre un rpido intercambio

trmico entre el crudo y los gases. El calor se transfiere en un 90 % por el mecanismo de
convecino y el 10 % restante por el de radiacin.

Figura 3.3.- Representacin esquemtica de un horno con precalcinador IHI SF

En la figura 3.4, tambin se dan las curvas de distribucin de la temperatura en tres secciones
longitudinales diferentes de la cmara de calcinacin, donde se puede observar que la temperatura
oscila entre 830 y 910 C, siendo mayor en el centro del precalcinador.
La cmara de torbellino esta situada el final del ducto del aire terciario, cerca de la entrada de los
gases del horno, con lo que produce un premezcla de ambos. El aire terciario proviene de la zona
media del enfriador y, por consiguiente, su temperatura es media, aproximadamente entre 750780 C
(700 - 750 C), as los gases de escape del horno, antes de entrar en la cmara de calcinacin, se
enfran, con lo que los componentes voltiles que contiene condensan sobre las partculas de polvo
que son arrastradas desde el horno y son reciclados nuevamente al horno, se evitan as las adherencias
de material en las paredes de la cmara de calcinacin y disminuye el peligro de taponamiento de los
ciclones.
Como consecuencia, normalmente, no suele ser necesario limpiar las paredes del precalcinador y los
trabajos de limpieza, en caso de ser necesarios, se limitan a la zona ascendente desde la boca del horno y
antes del punto de mezcla.
La entrada del crudo precalentado procedente de la etapa III del intercambiador esta situada en la
parte superior de la cmara de reaccin (calcinacin) y los quemadores, en numero variable, se
colocan radialmente en la parte inferior de dicha cmara, inyectando el combustible
horizontalmente (Carbn pulverizado, fuel - oil atomizado).
En la cmara de torbellino se induce una mezcla de gases de escape del horno con el aire terciario
precalentado. Dicha mezcla entra en la cmara de reaccin, en su mayor parte, a lo largo de las paredes
afectadas de gran turbulencia junto con partculas de crudo en suspensin. Esta mezcla de gases y partculas,
completa una o ms revoluciones, subiendo hacia el conducto de salida de gases.

Figura 3.4.- Precalcinador IHI

Debido al remolino formado se crea una depresin en la zona central de la cmara lo que facilita la
introduccin del crudo y del combustible en dicha zona. De ese modo se mezclan con los gases y el aire.
Cuando las partculas de combustible se queman, el calor desarrollado se transfiere casi instantneamente, a
las partculas de crudo. Por eso, la luminosidad de la llama de combustin que se observa en el horno
rotatorio, no es observada en el precalcinador.
El movimiento en torbellino, da lugar a una distribucin de temperaturas favorable, ya que en las paredes de
la cmara de calcinacin se dan las temperaturas ms bajas.

Precalcinador RSP ( Reinforced Suspensin Preheater).

El precalcinador RSP fue puesto a punto al principio de los aos 70 por ONODA, y la firma CLE es
licenciataria desde 1972. El precalcinador puede verse en la figura 3.5 y ha sido mejorado continuamente a
medida de sus puestas en operacin y en la actualidad ms de 80 unidades estn en servicio en el mundo.
Consta de dos cmaras : de precalentamiento y de mezcla (calcinacin) y supone una modificacin de la
canalizacin inferior del intercambiador convencional y pertenece e los sistemas de precalcinacin SLS-C
(Lnea de precalcinacin semiseparada), donde los gases no pasan por el calcinador.

Figura 3.5.- Precalcinador RSP (Reinforced Suspensin Preheater).

En la figura 3.6 se da una representacin esquemtica de un horno con precalcinador RSP, mostrando los
flujos de gas y de crudo.

Figura 3.6.- Representacin esquemtica de un horno con precalcinador RSP.

La cmara de calefaccin esta provista de un quemador turbulento y la de calcinacin, que esta dispuesta
paralelamente a la anterior, tiene forma de "Cuello de cisne", de aproximadamente 50 m. de longitud, con
lo que se consigue aumentar el tiempo de contacto (-2.5 s.)y, por tanto, el intercambio de calor.
El crudo que cae del cicln del tramo superior se distribuye de modo regular en los gases de
combustin de la cmara de precalentamiento, cae en su interior y despus de chocar con los gases que
ascienden procedentes del horno, es aspirado a la cmara de calcinacin y al cicln del primer tramo
del intercambiador.
El Precalcinador RPS est caracterizado por los siguientes principios:
1.- Combustin en un hogar ciclnico, alimentado en aire puro procedente del enfriador de clnker que
permite un encendido de los combustibles slidos en condiciones ptimas.
2.- Mezcla del crudo y del aire de combustin que permite una dispersin eficaz del crudo en el hogar. Este
factor es primordial para asegurar un buen intercambio trmico y una proteccin del revestimiento
refractario.
3.- Nivel alto de turbulencia en el hogar y la cmara de mezcla, que permiten mejorar las cinticas de
combustin y de descarbonatacin.
4.- Instalacin de un diafragma regulable a la base de la cmara de mezcla, cuya funcin es regular los
excesos de aire en el horno y en el precalcinador. Este dispositivo se revela muy eficaz para ajustar los
parmetros de combustin del horno y, como consecuencia, limitar las emisiones de NOx.
En los aos 80, CLE y ONODA han aportado mejoras importantes al diseo bsico del RSP:
- Adaptacin del tiempo de retencin en relacin con el combustible usado por ajuste del volumen de la
cmara de mezcla, como puede verse en la figura 3.7.

Figura 3.7.- Ajuste del volumen de la cmara de mezcla segn el combustible usado.
- Modificacin del hogar de encendido que permite recibir una parte del aire de combustin, tal y como se
muestra en la figura 3.8.

Figura 3.8.- Modificacin del hogar de encendido del precalcinador RSP

Este ltimo diseo permite realizar el encendido del carbn en una zona de alta temperatura y de atmsfera
reductora; por consiguiente, con una emanacin pequea de NOX, lo que produce partculas de choque
reactivo que se queman ms rpidamente en la zona oxidante del hogar.
Estas mejoras han sido determinantes para el uso de combustible de bajo contenido en materias voltiles o
de alto contenido en cenizas y permiten un funcionamiento estable de las lneas de coccin equipadas de
precalcinacin RSP.
La combustin del combustible, que puede ser de bajo poder calorfico, se realiza con aire caliente
procedente de la zona intermedia del enfriador de clinker, que es transportada mediante una
tubera de aire terciario.

Precalcinador PYROCLON.
El calcinador PYROCLON R es una evolucin del precalentador de calor y fue construido por KHD por
primera vez con su tramo de combustin en los aos 1965/66.
Mientras que el sistema PYROCLON S sin tubera de aire terciario se utiliza en combinacin con el
horno y el enfriador de satlites especialmente para aumentar rendimientos, el sistema PYROCLON R con
conduccin de aire terciario paralela al horno se ha impuesto en el mercado para las plantas nuevas y
para hogares secundarios con una proporcin superior al 40% del combustible a quemar (Figura 3.9).

Figura 3.9.- Diversos tipos de precalcinadores PYROCLON.

La longitud del tramo de combustin y de reaccin por encima de la cmara de entrada se determina,
teniendo en cuenta la calidad y la combustin total del combustible, para tiempos de permanencia de hasta
5 segundos. La longitud puede venir determinada, sin embargo, por los condicionantes de las obras
civiles.
Para reducir la proporcin de los xidos de nitrgeno (NO x )en los gases de escape del horno se
desarrollo el calcinador PYROCLON LowNOx, que cumple al mismo tiempo dos importantes funciones:
1.-Descarbonatar ampliamente el crudo, como lo hace un PYROCLON normal.
2.- Eliminar el NOx que se forma en el hogar del horno como consecuencia de las altas temperaturas de
llama.
La eliminacin del NOx, se consigue en el calcinador PYROCLON LowNOx creando una atmsfera de
gas reductora con fuerte formacin de monxido de carbono (CO). Hay que diferenciar cuatro sectores
funcionales:
(i).- ZONA DEL AIRE LIMPIO donde se quema la mayor parte del combustible del calcinador con el
aire terciario, disponindose as do la mayor parte de la energa para la descarbonatacion del crudo.
(ii).- SECTOR LowNOx donde se quema la menor parte del combustible del calcinador en los gases de
escape del horno, generndose una atmsfera reductora al formarse monxido de carbono (CO).

(iii).- ZONA DE LOS FLUJOS, donde tiene lugar un mezclado lento, debido a la conduccin casi
paralela de ambas corrientes de gas a casi igual velocidad, hasta un cambio de direccin de 180 ,
quedando as asegurado un tiempo de reaccin lo suficientemente grande.
El gas de escape del horno y el aire terciario se conducen al calcinador en flujos distintos que
forman un ngulo agudo. Como consecuencia de ello, ambas corrientes se mezclan muy lentamente. A la
corriente de gases de escape del horno, pobre en 02 se aade a si mismo combustible.
El CO que se forma en ella (combustin incompleta al no existir la cantidad suficiente de O 2),
puede desintegrar as una parte del NOx de los gases de escape del horno. Simplificando diremos que el CO
reacciona, por ejemplo, con el NO formando CO2 y N2, segn la reaccin:
2CO + 2NO

2CO2 + N2

La presencia del crudo y del carbn en polvo tiene entonces un efecto catalizador.
(iv).- ZONA DE MEZCLADO, que llega hasta la entrada del cicln inferior y es donde se deshacen los
flujos y tiene lugar la combustin total residual del CO a CO2.

Figura 3.10.- Precalcinador PYROCLON LowNOx con cmara de arremolinado PYROTOP.

Con el fin de evitar que lleguen hasta el cicln inferior del precalentador corrientes de CO - pese a la
inversin de 1800 del flujo, en el vrtice del tramo de combustin - se desarrollo la cmara de reaccin
PYROTOP (Figura 3.11), la cual genera una mayor turbulencia que el codo de 180 . An cuando tiene un
aspecto parecido, no es realmente un cicln, por lo que la prdida de carga es reducida.

Figura 3.11.- Cmara de arremolinado PYROTOP. Flujo tpico.

Principalmente en el calcinador LowNOx hay que poder confiar en la mezcla de corrientes de gas. Ello se
consigue plenamente gracias a la inversin repetida de la corriente de gas y harina. Con el PYROTOP se
complementa el calcinador LowNOx. El PYROTOP es adems adecuado para todos los combustibles.
Una parte del polvo separado puede recircularse a la tubera ascendente y con ello tambin a la
cmara de entrada (Figura 3.10).
Las caractersticas del precalcinador PYROCLON LowNOx son :
- Simplicidad de diseo.
- Suspensin en flujos paralelos.
- Completa combustin del combustible.
- Mxima reduccin de NOx trmico.
- Mnima formacin de NOx debido al combustible.
- No hay costes adicionales por:
* Consumo calorfico.
* Prdida de carga
* Utilizacin de aditivos
Finalmente en la figura 3.12 puede verse una representacin esquemtica de un horno con precalcinador
PYROCLON LowNOx, as como un detalle de la torre intercambiadora de calor con el precalcinador

Figura 3.12.- Representacin esquemtica un horno con precalcinador PYROCLON LowNOx.

Precalcinador PREPOL.
La tarea del precalcinador es calentar y calcinar el crudo, as como asegurar la completa combustin del
combustible alimentado en l. Esta ltima, para determinados tipos de combustible (Altamente reactivo
hasta extremadamente no reactivo), necesita ms tiempo que el precalentamiento y calcinacin del crudo,
por lo que es el parmetro decisivo en el dimensionamiento del calcinador.
La firma KRUPP POLYSIUS ofrece 3 tipos de precalcinadores con conducto de aire terciario : PREPOL
AS , PREPOL AS-CC Y PREPOL MSC (Tabla 3.1)
Tabla 3,1- Matriz para la seleccin de los precalcinadores PREPOL

Las ventajas de los precalcinadores PREPOL son:

- Operacin uniforme del horno a causa de la extensiva precalcinacin del crudo.
- Reducida cada de presin en el precalentador-precalcinador, debido a un diseo de flujo optimizado.
- Mnima formacin de acreciones en el precalentador-precalcinador, gracias al reducido ciclo de lcalis.
- Larga duracin del revestimiento refractario del horno, como resultado de las bajas tensiones trmicas.
- Flexibilidad en el tipo de combustible a utilizar en el calcinador.
El precalcinador PREPOL AS (Aire separado) (Figura 3.13) es adecuado para todos los tipos de
combustible (Tabla 3.1) y en l el crudo , los gases de salida del horno , el aire terciario y el combustible se
alimentan a la entrada del calcinador, donde las condiciones para la ignicin y la combustin son ideales.

Figura 3.13.- Precalcinador PREPOL AS.

El precalcinador PREPOL AS-CC (Aire separado y Cmara de Combustin) (Figura 3.14) tambin es
adecuado para todos los tipos de combustible, destacando para los no reactivos (Tabla 3.1).
El precalentador tiene dos ramales con 6 etapas de ciclones, por razones termoeconomicas. De esta manera
se pueden aprovechar en forma ptima, los gases de escape del horno para precalentar la harina de
crudo en el DOPOL. Los gases abandonan el DOPOL a una temperatura de solo 250 C, que todava sirve
para el secado completo de la materia prima en un molino de rodillos.
La perdida de carga del precalentador de 6 etapas es de unos 45 mbar, funcionando a capacidad nominal. La
baja perdida de carga es alcanzada esencialmente por la conduccin optimizada de gas de las tuberas hasta el
interior de la cabeza de cicln inclinada, y por la reduccin de las turbulencias, gracias a la disposicin
excntrica de las salidas de gas.
Debajo de todos los ciclones se encuentran compuertas pendulares para impedir la corriente de cortocircuito de
los gases.
Se alcanza un alto rendimiento trmico mediante un grado elevado de separacin del cicln, distribucin
homognea de la harina por toda la seccin de la tubera de gas y la reduccin de la formacin de chorros de
harina de crudo, debido al desvo aerodinmicamente favorable de la corriente de gas a los ciclones.

Figura 3.14.- Precalcinador PREPOL AS - CC.

Este sistema cuenta con una cmara de combustin separada y ofrece alta flexibilidad en el empleo de
combustibles poco reactivos y crudo con elementos combustibles de mala combustin. Tambin es
efectivo para combustible y crudos que por su composicin pueden causar ciclos de lcalis elevados, que
podran inhibir el proceso de combustin.
La combustin comienza en el centro de la cmara de combustin con aire terciario puro y donde hay
una baja concentracin de crudo. A continuacin, el combustible no quemado pasa, junto con el crudo,
a travs de un conducto a tomar contacto con los gases de salida del horno donde reaccionan con el
oxgeno residual. Variando la cantidad de aire terciario en la zona superior de la cmara de combustin,
se puede ajustar la temperatura ptima del ncleo caliente para el combustible correspondiente.
La cmara de combustin tiene dos entradas de aire terciario, una dispuesta tangencialmente y la otra en
el medio de la cmara. El bucle de calcinacin recibe los gases de salida del horno y de la cmara de
combustin. El crudo, de la etapa II, entra en la cmara de combustin en un punto prximo a la entrada
tangencial del aire terciario. El sistema de calcinacin esta dimensionado para un porcentaje de
combustible de 60 y un tiempo de permanencia. de gas de aproximadamente 4 segundos.
Mientras que el desarrollo seguido en los ltimos aos por los calcinadores estaba centrado en la
adecuacin de los combustibles, se esta planteando ahora, a la vista de la creciente concienciacin
medioambiental, la reduccin de las emisiones de NOx a travs de una combustin por etapas en el
calcinador. Una solucin eficaz viene representada por el PREPOL MSC.
El precalcinador PREPOL MSC (Figura 3.15) tambin es adecuado para todos los tipos de combustible,
destacando para los de alto contenido en cenizas y en trozos (Tabla 3.1). Con sus zonas reductoras
ajustables, con la aportacin escalonada del combustible, del aire terciario y del crudo, permite adaptar
las condiciones reductoras para minimizar la formacin de NOX. El reactor del PREPOL MSC est
compuesto por la zona de entrada del horno y el bucle de calcinacin.
Una pequea cantidad de combustible se aporta a los gases del horno en el nivel inferior de combustin
en direccin contraria a la corriente. Para ello se utiliza un quemador en la entrada del horno. El
combustible as aportado piroliza y reacciona con la pequea cantidad de oxgeno aun remanente. De esta
forma se crea una zona reductora, donde los xidos del nitrgeno son transformados en nitrgeno y
vapor de agua. Con esta disposicin, el quemador principal funciona siempre bajo condiciones oxidantes, para garantizar una buena y constante calidad del clnker. La combustin posterior de los
componentes del combustible, que no han entrado en reaccin, tiene lugar en el calcinador.
Adems de los xidos de nitrgeno procedentes del quemador del horno, que son transformados en
parte en la zona de entrada del horno, se pretende bajar la generacin de NOX en el calcinador,
procedente del nitrgeno del combustible. Para ello en el bucle del calcinador es necesario que en la
calcinacin el combustible se queme bajo condiciones reductoras: el aire terciario es aportado por ello
escalonadamente en una segunda etapa, a fin de conseguir una combustin con defecto de aire,
primero, y oxidante, despus. As, la mayor parte del combustible de calcinacin bajo condiciones
reductoras en el nivel inferior de combustin del calcinador.
Mediante una adecuada distribucin de la alimentacin de crudo a los dos niveles del calcinador puede
influirse favorablemente sobre la temperatura en la zona de reduccin. Detrs de esta zona,
debidamente dimensionada, se aporta en el nivel superior de combustin del calcinador una cantidad
suficiente de aire -tambin llamado "aire superior"- a fin de garantizar la oxidacin de los
componentes gaseosos, inquemados. Si fuera necesario, puede aportarse otra pequea cantidad de
combustible.

La temperatura en la zona reductora del bucle se regula segn la reparticin del crudo a los diferentes
niveles del calcinador. La cmara deflectora tiene la funcin de crear una buena turbulencia para mezclar
el aire terciario superior con el monxido de carbono y quemarlo completamente. Aparte de ello en la
cmara deflectora se decanta casi al 50 a 70% del material que se transporta en el calcinador. Este material
pasa directamente al horno, ya que esta descarbonatado

Figura 3.14.- Precalcinador PREPOL MSC.

Una eficaz mezcla con el aire superior mediante elevada turbulencia se consigue integrando una cmara de
desvi en el bucle de calcinacin. Ello garantiza la completa transformacin del CO, lo que es de especial
importancia cuando se utilizan combustibles poco reactivos, bajos en voltiles, que queman muy
despacio, aun cuando se aporte aire superior. Con esta desviacin se consigue, adems, separar
aproximadamente un 30-50% del material arrastrado por la corriente del gas. Este material puede
devolverse a la zona de reduccin para prolongar el tiempo de permanencia de la harina y del
combustible no completamente quemado, o alimentarse al horno como material calcinado.
El aumento del tiempo de permanencia de las partculas del combustible no totalmente quemadas reduce
el porcentaje de combustible que abandona el calcinador, lo que tiene importancia en el caso de los
combustibles de reaccin lenta como, por ejemplo, el coque de petrleo.
Las posibilidades que tiene un combustible de contribuir en la reduccin de los xidos de nitrgeno
dependen de su reactividad. Esta reactividad puede expresarse bien por la velocidad con que disminuye
la concentracin del oxgeno en mezclas de gas definidas, o bien por la velocidad con la que se
forma el monxido de carbono.
La concentracin del monxido de carbono puede tomarse a su vez como magnitud piloto para la
formacin de radicales procedentes del combustible, que dan lugar, aparte del CO, a la reduccin de
los xidos de nitrgeno, en nitrgeno y vapor de agua.

La generacin de CO es por ello, adems de la tcnica de combustin en varias etapas, un punto

esencial a la hora de enjuiciar el potencial de reduccin del NOX. La figura 3.16 muestra el desarrollo
del CO de diferentes combustibles en funcin del tiempo de reaccin. En la figura se comparan los
combustibles de tres plantas cementeras con un carbn de referencia. La muestra 3 era un lignito
altamente reactivo, mientras que las muestras 2 y 1 eran mezclas de hulla y coque de petrleo. Como
muestra de referencia se utiliz un coque de petrleo. Los tres combustibles se utilizan en instalaciones
dotadas de combustin por etapas.
En la figura 3.16 puede apreciarse claramente que el lignito, como consecuencia de su alto contenido en
voltiles, tiene con diferencia la mayor produccin de CO. La muestra 2, con una composicin de 70%
hulla y 30% coque de petrleo, es comparativamente mucho ms plana. La muestra 1, con una
composicin de un 80% coque de petrleo, no se diferencia sustancialmente de un coque de petrleo
puro. Las tres muestras de combustible difieren entre s de forma muy clara, y abarcan prcticamente
todo el abanico de los carbones utilizados en fbricas de cemento.

Figura 3.16.-. Curvas de concentracin de CO de diferentes combustibles.

Los resultados de las mediciones de NOX estn contenidos en la figura 3.17. Se representan los valores NOX
en relacin con el exceso de aire en la entrada del horno, indicndose en el eje de ordenadas izquierdo
la escala en mg NO 2/Kg. y en el derecho en mg NO2/Nm 3. Al funcionar sin MSC, la emisin bsica
despus del cicln del calcinador se sita alrededor de 1.6 g NO2/Kg. clinker o respectivamente en 0.6 g
NO2/Kg. clinker en la entrada del horno, en condiciones claramente oxidantes.
Cuando se utiliza el MSC, estos valores quedan rebajados a 1.1 g NO2/Kg. clinker y 0.35 g NO2/Kg. clinker
detrs del calcinador y en la entrada del horno respectivamente. Ello significa que, adems de la ya baja emisin
bsica, se consigue una reduccin media de la emisin total de un 30 %. Referido a la entrada del horno,
pueden conseguirse incluso rebajas superiores al 40 %.

Figura 3.17.- Emisiones de NO2 con y sin combustin escalonada MSC.

Precalcinadores FLSmidth.
Sistema ILC (In Line Calciner). Una representacin esquemtica de este tipo de precalcinador puede verse
en la figura 3.18, en la que tambin se encuentra detallado el flujo del gas, crudo y combustible.

Figura 3.18.- Sistema ILC (In Line Calciner).

Sistema SLC-D (Separate Line Calciner - Downdraft). Una representacin esquemtica de este tipo de
precalcinador puede verse en la figura 3.19, en la que tambin se encuentra detallado el flujo del gas, crudo
y combustible.

Figura 3.19.- Sistema SLC-D (Separate Line Calciner - Downdraft).

Algunas de las caractersticas de este sistema son:
- Capacidad normal:1500-6000 tdp y con mltiples lneas: 10000 tpd
- Proporcin de combustible en el calcinador : 55-60%
- By-pass de gas de horno: 0-60%
- Mxima regulacin de by-pass: 30%
- Grado de calcinacin: 90-95%
Las ventajas que aporta este sistema son:
1.- Alto tiempo de retencin del material y del gas en el calcinador/cmara de combustin, cuyas
dimensiones son mnimas puesto que los gases del horno pasan a su travs.
2.- Posibilidad de utilizar cualquier tipo de fuel, especialmente los bajos en voltiles. Dando la combustin,
lugar a una atmsfera en la que la temperatura en el calcinador, puede ser controlada
independientemente de la temperatura del crudo en el horno.
3.- Posibilidad de operar como Bajo NOx .
4.- Torre intercambiadora de pequeas dimensiones, pues el calcinador puede instalarse separadamente de la
torre de ciclones.
5.- Aumento de la vida del refractario, dado que se mejora la calidad del revestimiento y baja la carga
trmica.
6.- Control de las emisiones del horno y del precalcinador ajustando la velocidad de los ventiladores.
7.- No necesita regulador de tiro en el conducto de aire terciario.

Sistema SLC (Separate Line Calciner). Una representacin esquemtica de este tipo de precalcinador puede
verse en la figura 3.20, en la que tambin se encuentra detallado el flujo del gas, crudo y combustible.

Figura 3.20.- Sistema SLC (Separate Line Calciner).

Sistema SLC-I (Separate Line Calciner with In Line Calciner). Una representacin esquemtica de este tipo
de precalcinador puede verse en la figura 3.19, en la que tambin se encuentra detallado el flujo del gas,
crudo y combustible.

Figura 3.21.- Sistema SLC-I (Separate Line Calciner with In Line Calciner).