TURBINA DE ACCION

Fue desarrollado en Suecia por GUSTAV LAVAL en 1883 por lo cual tambin
se le conoce como Turbina de Laval, el vapor ingresa en una o varias
toberas adquiriendo una considerable velocidad y se dirige a las paletas
receptoras dispuestas en el disco encajado en el eje de la turbina. Los
esfuerzos que se deben al viraje del chorro de vapor en los canales de la
corona de paletas rotatorias giran el disco y el eje de la turbina acoplado
con este.
La expansin del vapor en las toberas de la presin inicial a la final se
produce en un solo escaln lo que condiciona altas velocidades del flujo de
vapor. La transformacin de la energa cintica del vapor en energa
mecnica se realiza sin expansin posterior y se debe solo al cambio de la
direccin del flujo en los canales entre paletas.

TURBINA DE IMPULSO
La turbina de impulso ms simple de fluido compresible, es la conocida
como De Laval. Consta de un solo rotor provisto de alabes simtricos que
procede una serie de toberas de alimentacin del tipo convergente
divergente, que convierten la energa de presin en energa de velocidad
para as tener chorros de vapor de alto poder dinmico que atacan
directamente los alabes del rotor y lo hacen girar.
En la figura se han dibujado varios diagramas. En la parte superior de la
figura se seala la cada de presin en la tobera de P 0 a P1 y la ganancia de
velocidad de V1 a V2. El vapor prcticamente no pierde energa en la tobera,
donde solo cambia su energa de presin en energa cintica. Es en el rotor
donde cede esa energa cintica a la mquina. Tambin se han dibujado en
dicha figura los diagramas de velocidad de la entrada y la salida del rotor,
que sirven para calcular la transferencia de energa entre fluido y mquina.
La energa transferida de fluido a mquina, por unidad de masas de fluido
viene dada por la ecuacin de Euler

U 1V u U 2V u
1

Como se trata de una maquina axial, U 1 = U2 = U

Luego

= U*( V u V u
1

a) Diagrama de velocidades a la entrada y la salida del rotor de una

turbina simple o de accin.
b) Los mismos diagramas acomodados con vrtice comn (sin friccin)

En la figura se sealan los valores de U,

Vu y
1

Vu

.Bajo la forma de

componentes energticos y tratndose de mquina de impulso, donde no

hay carga esttica, la energa transferida por unidad de masa es solamente

V 12V 22
2

Resulta difcil aprovechar, con buen rendimiento, la energa cintica de los

gases en un solo escalonamiento debido a las altas velocidades de salida de
las toberas (siempre supersnicas), que obligan al rotor a girar a 20 000 o
30 000 rpm, con velocidades tangenciales del orden de la mitad de
velocidad del vapor incidente, si se quiere tener una cesin de energa de
valor aceptable. Sin embargo, escalonando la velocidad o la presin pueden
lograrse velocidades de giro ms bajas, con lo que se reducen los problemas

de vibraciones y esfuerzos de accin centrifuga. Se ofrecen as las dos

variantes:
a) Escalonamiento de velocidad o tipo Curtis
b) Escalonamientos de presin o tipo Rateau

Turbina de accin Laval

La Figura 3 muestra la turbina de accin ms sencilla (Laval). En ella el vapor entra por
unas toberas de admisin en las cuales se expansiona. Su expansin significa una cada
de presin gradual en la tobera acompaada de un considerable aumento de volumen y de
velocidad.
Podemos hacernos una idea de que en la expansin el volumen se ve incrementado en
2.050 veces su volumen de entrada.
La corriente de vapor a alta velocidad que fluye y sale de las toberas, incide
convenientemente dirigida sobre la nica rueda de labes mviles calada sobre el eje que
tiene esta turbina. Puede observarse el perfil simtrico de estos labes de accin. La rueda
de labes que es solidaria al eje, hace girar a este obtenindose una potencia disponible.
El vapor que pasa por los labes finalmente sale por el escape.
En la Figura 3 ha sido representado, una especie de desarrollo perifrico parcial, en el cual
se aprecia el corte de los labes, la forma de las toberas y su orientacin, as como el
sentido de giro de la rueda.
En la misma Figura 3 se incluye el grfico de curvas de presin y velocidad del vapor, que
debe estudiarse con detenimiento. En l se ve como la presin, muy grande al entrar en la
tobera, disminuye en sta por la expansin, hasta el valor final del escape, y no vara en
los labes mviles.

Figura 3. Disposicin turbina Laval.

Puede observarse que los extremos superiores de los labes van recogidos en una corona
que deja una cierta holgura entre ella y la carcasa. Una parte del caudal de vapor podra
pasar por dicha holgura sin actuar en los labes, para impedir que dicho flujo no acte

sobre los labes se colocan los denominados cierres (normalmente labernticos), cuya
funcin se basa en impedir que el flujo se escape.
Por tanto, en las turbinas de accin toda la expansin del vapor se realiza en rganos fijos
o toberas, aprovechndose la energa cintica del vapor obtenida, en las siguientes ruedas
de labes mviles.
Naturalmente que esta turbina en general no es realizable, pues no se puede lograr toda la
expansin en una sola etapa de toberas ni recoger toda la energa cintica en una sola
rueda de labes, acudindose entonces a los escalonamientos de presin (Rateau) y
escalonamientos de velocidad (Curtis).