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HISTORIA
Desde hace aproximadamente 200 aos A. de C., un filsofo de Alexandra describi la primera turbina de
vapor como un aparato muy ingenioso que utilizaban los antiguos predicadores egipcios.
En el ao de 1629, un cientfico italiano llamado Giovanni Di Branca, diseo una turbina en la que un chorro
de vapor, saliendo a una alta velocidad a travs de una tobera, se diriga a unas aspas colocadas radialmente
en la rueda.
Como se ver, estas turbinas no fueron mas que un simple bosquejo de lo que son actualmente estas
importantes mquinas.
El despegue de la turbina de vapor, lo podramos considerar a partir de 1899 cuando en la ciudad de
Hartford Conn. Se instal una turbina con el doble de capacidad de cualquier otra instalada anteriormente.
A partir de ese momento, compaas como la General Electric comenzaron la construccin de unidades de
1000, 1500, y 5000 kW, todas ellas con eje vertical. La primera turbina de 500 kW se instal en 1903 en la
planta de Fisk St. Y era 10 veces ms potente que cualquier turbina y de igual capacidad que la mquina de
vapor ms grande de aquellos tiempos pero consumiendo un 25% menos de vapor. Diez aos despus,
conforme se fue depurando la tecnologa, la construccin de turbinas de 30,000 kW era lo ms frecuente.
Fue en aquellos tiempos en los que compaas particulares invirtieron en investigaciones que a la postre
sirvieron de base para el diseo y construccin de las turbinas de hoy en da. Es as que en el ao de 1929 se
instala una turbina de 208 MW triple cross compund en la State Line Generating Co. Que sera la ms
grande del mundo hasta 1953.
Sin embargo, no solamente la capacidad de las unidades se ha incrementado desde entonces, sino tambin
las condiciones a las que estos equipos trabajan.
Las turbinas de vapor representan el tipo de primo motor usado principalmente para el accionamiento de
los generadores elctricos de las centrales termoelctricas. Del acoplamiento de la turbina con el generador
se origina el grupo comnmente llamado turbo generador. En general las turbinas de vapor con sus
accesorios estn constituidas principalmente por la turbina de vapor, los sistemas de regulacin, las vlvulas
de alimentacin, condensadores y bombas de extraccin del agua de condensacin.
Figura 3 Turbogenerador.
El rendimiento de la turbina aumenta en general al aumentar la velocidad, teniendo para una frecuencia de
60 Hz un valor lmite de 3600 RPM y para 50 Hz de 3000 RPM, que puede ser menor (de la mitad)
dependiendo si son dos o cuatro polos. Una cualidad de estas turbinas es su movimiento muy silencioso sin
alteraciones en el par motor.
DESCRIPCIN GENERAL
En una turbina el vapor se expande en las toberas, -o en algunos diseos en las toberas y labes- y as, al
perder su presin adquiere una velocidad muy alta. Es la fuerza de los chorros de vapor a esta velocidad la
que hace que las partes mviles giren, convirtiendo de esta manera la energa interna del vapor en trabajo
mecnico.
Ya despus que el vapor ha cedido su energa, descarga por lo general a un condensador, en donde cambia
del estado gaseoso al estado lquido. Este condensador se disea para que cumpla dos propsitos; primero,
mantener el vaco a la descarga de la turbina para as aumentar el rango de presin y por consiguiente la
energa en el cual el vapor se expande, incrementando de esta manera su eficiencia; segundo, hace que el
vapor se condense, tenindose por consiguiente, agua pura para enviar a la caldera y convertirla en vapor.
Este simple ciclo de convertir agua en vapor, generar energa y convertir vapor en agua es la base con la que
prcticamente operan todas las plantas termoelctricas.
CONSTRUCCIN
De una manera general, podramos decir que una turbina de vapor consta de 4 partes:
(1) Partes fijas
(2) Rotor
(3) Mecanismos de control
(4) Sistema de lubricacin
Las principales partes fijas son: La carcaza o cilindro que alberga al rotor, las vlvulas de control, las toberas,
los sellos y las chumaceras. El rotor puede consistir de una flecha sobre la cual se montan unas ruedas en las
que ya estn colocados radialmente los labes, o bien puede ser una forja de dimetro considerable en la
cual los labes son colocados directamente.
Los mecanismos de control pueden ser mecanismos relativamente simples que operen directamente las
vlvulas de admisin de vapor o en algunos casos, complejos mecanismos electro hidrulicos que pueden
controlar no solamente la admisin de vapor a la turbina, sino tambin la cantidad de vapor que se
extraera en determinado momento de la turbina para otros propsitos, aparte de accionar otros
dispositivos que pueden estar separados de la turbina en s.
El sistema de lubricacin pueden ser simples recipientes en los pedestales de chumaceras de auto
lubricacin con anillo o complejos sistemas de circulacin con enfriadores, filtros y dispositivos que pueden
poner fuera de servicio la unidad en caso de prdida de presin de aceite o de sobre-velocidad.
GENERALIDADES
En forma general, la base del funcionamiento de las turbinas de vapor, se podra describir como la fuerza de
los chorros de vapor a alta velocidad que salen de la tobera y que segn la necesidad se puedan utilizar de
dos maneras: Si la tobera se mantiene fija y el chorro se dirige a un labe, la fuerza el impulso del chorro
de vapor tender a mover este. Pero si la tobera no est fija y es libre de moverse, la reaccin del chorro
mover la tobera en la direccin opuesta.
Las turbinas que solo tienen toberas fijas se les conoce como turbinas de accin o de impulso -tales cmo
las General Electric, Toshiba, Hitachi, Alsthom Atlantique Anzaldo-, y aquellas que tienen toberas fijas y
toberas mviles -esto significa que tambin en los labes hay cada de presin- como lo son las turbinas Westinghouse, Mitsubishi, Brown Boveri, se les identifica como turbinas de reaccin. Por cuestiones
prcticas, casi todas las turbinas comerciales utilizan un poco del otro diseo -esto es, las de impulso traen
un poca de reaccin y las de reaccin un poco de impulso.
TURBINAS DE REACCION.
En las turbinas de reaccin, el vapor sale de las toberas, diseadas de tal manera para expandirlo a un punto
y darle una velocidad algo mayor que la de los labes. Estos labes estn diseados para que el vapor se
expanda a travs de ellos, y tambin para que dirijan el flujo, producindose de esta manera una reaccin
en los labes. La principal caracterstica de este tipo de turbinas es que la cada de presin del vapor ocurre
al igual en las toberas y en los labes, a diferencia de las del tipo de impulso en la que la expansin es
solamente en las toberas.
Las turbinas de reaccin por lo general emplean un nmero considerable de etapas por las que el vapor se
expande desde su presin inicial hasta su descarga, por lo que la cada de presin en cada una de ellas es
relativamente pequea y por consiguiente la velocidad del vapor es moderada ocasionando as velocidades
rotativas ms o menos normales.
m=
A1V1
A0V0
A2V2
en donde
A = rea, en m2.
V = velocidad, en m/seg.
= volumen especfico, en m3/kg.
Al pasar el vapor de un punto a otro las transformaciones de energa se expresan por la ecuacin del flujo
permanente. Si el flujo es isoentrpico, resulta,
h = h1 h2 =
V22 V12
2 gJ
La variacin de entalpa es, por lo tanto, igual a la ganancia en energa cintica. En la mayora de los casos la
velocidad inicial es despreciable, as es que
h = h1 h2 =
V22
2 gJ
en donde V2 es la velocidad en m/seg adquirida como consecuencia de la variacin de entalpa. Puesto que
V2 = 91.4 h1 h2
en m/seg
1CVh =
75 3600
= 632 cal
427
1 kWh =
102 3600
= 860 cal
427
PROPORCIONES DE LA TOBERA.
Al proyectar una tobera ideal para una expansin de entropa constante, puede calcularse el rea de la
seccin recta en cualquier punto n utilizando la ecuacin de continuidad, es decir,
An =
m n
Vn
en donde
An = rea, en m2.
m = masa de vapor que circula, en kg/seg.
n = volumen especifico neto del vapor a la presin Pn , en m3/kg.
Vn = velocidad del vapor en el punto n , en m/seg.
Segn esto el rea de la seccin recta de la tobera en un punto cualquiera es funcin del volumen, de la
velocidad y de la masa de vapor que pasa por ella. Cuando la evolucin del vapor es adiabtica y se realiza
sin rozamientos, la entropa del vapor en un punto cualquiera de la tobera es igual a la entropa inicial. Al
proyectar una tobera de turbina es preciso escoger una rea para la seccin recta correspondiente a la
garganta tal, que pueda pasar la cantidad de vapor requerida con la cada de presin prevista, toda vez que
la velocidad viene determinada por dicha cada de presin. Esto se hace trabajando sobre la base de 1 kg de
vapor, debido a que las frmulas, tablas y grficos estn referidos a dicha unidad.
La figura 8 representa las relaciones que existen entre las reas de las secciones rectas (A), velocidades del
vapor (V) y volmenes especficos ( ), para una tobera ideal. En dicha figura se observa que al principio la
velocidad del vapor aumenta rpidamente, si bien los volmenes correspondientes aumentan en menor
proporcin. Debido a que el flujo de masa (m) es constante, y V / = m / A , resulta que A tiene que
disminuir hasta que el flujo alcanza la seccin para la cual el rgimen de aumento de volumen es igual al de
aumento de velocidad. En dicha seccin V / es mximo y A, mnimo. Esta seccin se denomina garganta
de la tobera, punto 0.
La figura 8 indica que la porcin anterior a la garganta debera ser tan larga como la posterior. Esto puede
evitarse, con una prdida mnima acortndola pero redondendola convenientemente, tal como se indica
con la lnea de trazos 0-1. La seccin recta de la garganta normalmente se toma como punto de partida al
disear la tobera. La porcin divergente de sta se construye generalmente con un ngulo de divergencia
constante de aproximadamente 6 con el eje de la tobera hasta alcanzar la seccin recta de salida
requerida. Si el ngulo de divergencia es demasiado grande, se producen torbellinos, y si es demasiado
pequeo, la longitud de la tobera se hace demasiado grande. Esta longitud no es un valor crtico, y puede
relacionarse con la seccin recta de la garganta por la siguiente frmula emprica:
L = 15A0
en donde
EJEMPLO
(a) Disear una tobera tericamente perfecta adecuada para 1 kg de vapor por segundo y otra para 1
libra/seg. El vapor est inicialmente seco y saturado a una presin absoluta de 10.5 kg/cm2, siendo la
presin absoluta final 1.03 kg/cm2.
(b) En el supuesto de que los labes de la turbina se pudieran construir para transformar toda la velocidad
de salida del chorro en trabajo til, cul sera la potencia, en HP, comunicada al rodete? (c) Cul es el
consumo terico de vapor (consumo especfico) en kilogramos por HP-hora?
Solucin.
(a) De las tablas de vapor y diagrama de Mollier se obtienen los siguientes valores:
De la frmula, V2 = 91.5 h1 h2
An =
Utilizando la frmula,
mvn
Vn
A2 =
(1)(1.458)
= 0.001639 cm 2 = 16.39 cm 2
890
A0 =
(1)(0.304)
= 0.000669 cm 2 = 6.69 cm 2
454.26
De la frmula, L = 15A0
L = 15(6.69) = 10 cm
El extremo de entrada de la tobera debe redondearse; si dimetro de la garganta vale 2.92 cm; el de la
salida de la tobera 4.57 cm; y la longitud de sta desde la garganta hasta la salida, 10 cm.
(b)
mV 2 (1)(890 2 )
Energa cintica =
=
= 40,372.07 kg m / seg.
2g
(2)(9.81)
Por lo tanto,
HP =
40,372.07 kg m / seg
76 kg m / seg / HP
3600 seg
531.21 HP
= 531.21 HP
= 6.77 kg
El punto c, en el cual P2 / P1 = 0.58 , se denomina presin crtica (Pc) para el vapor hmedo. La abcisa de la
presin crtica para el vapor recalentado es igual a 0.54. Para el aire y otros gases en los cuales k = 1.4, la
presin crtica es 0.53. Estos valores son racionales y pueden calcularse para los gases en los cuales se
conozca el valor de k.
d =
En las toberas bien diseadas d se acerca a 0.98 para gases y vapores. El trmino coeficiente de tobera,
n , se define por
n =
V2 real
V2 isoentrpica
y tambin,
V2 real = 91.5 nn h1 h2
en donde
ns =
h1 h3
h1 h2
Si sobre el diagrama de Mollier se marcan los diferentes puntos-estado del vapor a medida que ste pase de
escalonamiento a escalonamiento de una turbina, resulta la denominada curva de estado o de
funcionamiento. En una turbina real dicha curva se puede hallar experimentalmente midiendo, entre los
sucesivos escalonamientos, la presin y temperatura siempre que el vapor se halle en la regin del
recalentamiento. En la figura 11 aparece dicha curva.
EJEMPLO
Una tobera ideal de vapor expansiona 2451.6 kg de vapor por hora desde una presin absoluta inicial de 14 kg/cm2 y
2
una temperatura de 260C hasta una presin de 2.8 kg/cm . Hallar en centmetros a) el dimetro de la garganta; b) el
dimetro de la salida; y c) la longitud de la tobera.
Solucin
T1 = 260 C
P2 = 2.8 kg f / cm 2 = 274.646 kPa
Para vapor recalentado
P0 = 0.54 P1
Presin crtica
h1 = 705.93 kcal / kg
h0 = 673.34 kcal / kg
h2 = 629.519 kcal / kg
s1 = 1.6265 kcal / kg K
s0 = 1.6265 kcal / kg K
s2 = 1.6265 kcal / kg K
v1 = 0.171188 m / kg
v0 = 0.278571 m / kg
v2 = 0.630993 m3 / kg
x2 = 0.9586
r0 =
A0 / = 3.63 cm 2 / = 1.0749 cm
3
mv2 (0.681 kg / seg )(0.630993 m / kg )
A2 =
=
= 0.000537 m 2 = 5.372 cm 2
V2
799.83 m / seg
r2 = A2 / = 5.372 cm 2 / = 1.710 cm
Longitud de la tobera
L = 15 A0 = 15(3.63 cm 2 = 7.379 cm
En una turbina de accin ideal el chorro de vapor que sale por una tobera debera llevarse al reposo en los
labes, y, de esta suerte, cedera toda su energa cintica a los mismos. En las turbinas de accin reales esto
no es posible por razones de tipo constructivo. Por este motivo siempre se produce una prdida de energa
en la turbina a causa de la velocidad residual o final del vapor al abandonar el rodete.
= inclinacin de tobera.
= 17 a 20
V2 = Velocidad absoluta en la entrada.
V2 = 91.5 h1 h2
U = Velocidad circunferencial =
D$
60
b)
En la salida (en B)
La velocidad W al fluir por el canal es constante, ya que la seccin de paso por la rueda es constante y el
gasto tambin lo es. Se tendr, pues,
W en B = W en A
Adems, A y U tienen una misma velocidad circunferencial, por lo tanto
U en B = U en A
Como el vapor est sometido a estas dos velocidades simultneamente, saldr de la rueda con una
velocidad V3 determinada por el paralelogramo de las velocidades en B.
Figura 13
W=
m 2
V2 V32
2
Haciendo variar U, se modifica la orientacin y la intensidad de V3 , que ser mnima cuando sea
perpendicular al plano de la rueda.
Esta situacin tambin se representa en la figura 14a, b y c.
Calculemos U para obtener V3 mnimo. Despus de haber proyectado D en C, se comprueba que los
tringulos rayados son iguales, ya que son tringulos rectngulos y tienen la hipotenusa y un ngulo agudo
iguales, con una relacin de uno a uno.
De modo que
CE = U
En el tringulo ACD (rectngulo en C), escribiremos
AC = AD cos
Pero
AC = 2U
Entonces
2U = AD cos
Adems
AD= V2
De donde
2U = V2 cos
Figura 14
Figura 14
Figura 14
U=
V2
cos
2
U=
V2
2
En las turbinas de accin, la velocidad de accionamiento para la que se obtiene el mximo rendimiento, es
igual a la mitad de la velocidad absoluta en la entrada de la rueda (o de la velocidad de salida de la tobera).
V
U= 2
2
V2 = 1500 m / seg
La velocidad tangencial U sera del orden de 750 m/seg.
En consecuencia:
a) Para las velocidades de rotacin normales de 3600 r.p.m., el dimetro de las ruedas sera del orden de 4
m (dimensin exagerada).
b) Para los dimetros comunes de 1 m, la velocidad de rotacin sera del orden de 15 000 r.p.m. (no es
prctica para la operacin de las mquinas accionadas).
De todas maneras, hasta en el caso de ser aceptables las cifras anteriores, la fuerza centrfuga comunicada a
los labes sera considerable y el metal quedara sometido a tensiones superiores a las tensiones de rotura.
Actualmente, las velocidades circunferenciales pueden alcanzar los 400 m/seg, pero se les limita a las
proximidades de los 300 m/seg. O sea, que es necesario sacrificar el rendimiento por una confiabilidad en el
accionamiento de las mquinas elctricas por la seguridad de la operacin.
Observacin.
Sin embargo, es posible reducir la velocidad circunferencial de las turbinas manteniendo un buen
rendimiento, pero recurriendo a las turbinas de varias ruedas, que pueden ser del tipo:
a) de cada de velocidad;
a) de cada de presin.
EJERCICIO
En una turbina de Laval, se admite 0.2 kg/seg de vapor saturado seco a 3 kg/cm2 de presin. Este vapor se
expande en la tobera hasta la presin atmosfrica. El dimetro medio de la rueda es 1.25 m.
Determine:
1) Trazar el perfil del labe, sabiendo que es simtrico y que el rendimiento debe ser mximo ( = 20 ).
ancho del labe: 30 mm; (escala 1/1 paso 20 mm).
2)
Dibujar las velocidades en la entrada y en la salida de la rueda;
3)
Calcular la potencia terica.
4)
Determinar los rendimientos.
1) Trazar el perfil del labe, sabiendo que es simtrico y que el rendimiento debe ser mximo
( = 20 ). ancho del labe: 30 mm; (escala 1/1 paso 20 mm).
Figura 15
2)
U=
V2
cos = (290 m / seg ) cos 20 = 275 m / seg
2
Velocidad de rotacin:
$=
60 U (60)(275 m / seg )
=
= 4200 rpm
D
(3.1416)(1.25)
V3 = es perpendicular al plano de la rueda (lo cual era de prever) y vale V3 = 200 m / seg (velocidad
todava considerable.
3 Clculo de la potencia terica.
W =
m 2
m 2
V2 V32 =
V2 V32
2
2g
W =
0.2 kg / seg
m 2
2
2
(
V2 V32 =
580 m / seg ) (200 m / seg )
2
2 x 9.81
W=
0.2
(296400) = 3021 kg m / seg 2
2 x 9.81
PCV =
3021
= 15,105 kg m / kg
0.2
3021
= 40.3 CV
75
9.81 $
= 29,640 $ m / seg = 29.64 kW
PKW = (3,021 kg m / seg )
1 kg
3)
W=
0.2 kg / seg
m 2
2
2
(
V2 V32 =
580 m / seg ) (200 m / seg )
2
2
Si 1 $ = 1 kg m / seg 2 , entonces
4)
th =
Cada trmica
40 Kcal / kg
650 Kcal / kg
= 0.061 6.1%
t =
Trabajo de salida
Energa disponible
15,107 kg m / kg
(40 Kcal / kg )(427 kg m / Kcal )
= 0.884 88.4%
t =
Trabajo de salida
Calor total agregado
15,107 kg m / kg
(650 Kcal / kg )(427 kg m / Kcal )
= 0.054 5.4%
Figura 16 Turbinas de accin: (a) Escalonamiento de presin o de Rateau, y (b) escalonamiento de velocidad o de
Curtis. Obsrvense los grficos de presin y de velocidad.
Figura 17 Turbina de vapor de escalonamiento mltiples con diez escalonamientos de presin; el primero de presin
tiene dos de velocidad y los nueve restantes slo tienen uno de velocidad cada uno.
Ejemplo
Una turbina de vapor del tipo de accin se emplea para accionar un generador a 3,600 rpm; el dimetro
medio del rodete es de 1,220 mm. La cantidad de vapor seco a suministrar es 4903.2 kg por hora a una
presin absoluta de 14 kg/cm2, Suponiendo una expansin isoentrpica con una presin" absoluta en el
condensador de 50.8 milmetros de mercurio y despreciando los rozamientos, hallar (a) el nmero terico
de escalonamientos de velocidad requerido; (b) el nmero terico de escalonamientos a presin; y (c) el
nmero de escalonamientos de presin en el supuesto de que haya dos escalonamientos de velocidad para
el primer escalonamiento de presin.
Solucin:
a) Escalonamientos de velocidad
Velocidad perifrica
U=
Flujo de masa
m=
4903.2 kg / h
= 1.362 kg / seg
3600 seg / h
x2 =
s2 s f 2
sg 2 s f 2
1.5453 0.1316
= 0.7650
1.9797 0.1316
Energa cintica =
mV 2
2g
V2
2(9.81)
V = 1,256.33 m/seg
Velocidad ideal del vapor por escalonamiento = 2 (229.97 m/s) = 459.94 m/seg
Por consiguiente,
$v =
1256.33
= 2.73
459.94
b) Escalonamientos de presin
Velocidad del vapor a absorber en cada escalonamiento = 459.94 kcal/kg.
Por lo tanto, para 1 kg de vapor,
Energa cintica =
mV 2 1 (459.94) 2
=
= 10,782.10 kg m por escalonamiento
2g
2(9.81)
1 kcal
= 25.25 kcal por escalonamiento
10,782.10 kg m
427 kg m
Pero, como se disponen de 188.4 kcal, resulta
$p =
188.4
= 7.46
25.25
mV 2 1 (919.88) 2
=
= 43,128.40 kg m por escalonamiento
2g
2(9.81)
1 kcal
= 101.00 kcal para el rodete Curtis de doble hilera
43,128.40 kg m
427 kg m
Para los escalonamientos Rateau se dispone de 188.4 101.00 = 87.40 kcal. Del inciso (b), cada
escalonamiento Rateau absorbe 25.31 kcal/kg, por lo tanto,
87.4
= 3.46 Escalonamientos Rateau
25.25
La turbina estara formada por un rodete doble Curtis y tres escalonamientos Rateau.
Al comparar los resultados obtenidos en el ejemplo anterior pudiera aparecer a primera vista que son
mejores los escalonamientos de velocidad porque con ellos se requiere un menor nmero de
escalonamientos. Sin embargo, como ya se ha dicho ms atrs, la ventaja del menor nmero de
escalonamientos queda neutralizada por el hecho de que los escalonamientos de presin son de
rendimiento ms elevado. Las turbinas con escalonamiento de presin se emplean extensamente, y con
frecuencia se les llama multicelulares, debido a que cada escalonamiento de presin est formado por un
compartimiento que es estanco para el vapor a excepcin de los orificios de las toberas. En cambio, cuando
no existe ninguna diferencia de presin, como ocurre en los escalonamientos d velocidad, no se producen
fugas.
En el tipo de escalonamiento de velocidad la presin ms all de las toberas es la misma en la totalidad del
interior de la carcasa de la turbina, no habiendo, por consiguiente, fugas entre escalonamientos. Si bien
pueden construirse rodetes Curtis con tres escalonamientos de velocidad, generalmente son slo de dos,
porque la gran velocidad del chorro de vapor queda amortiguada al pasar por los labes y el rendimiento es
bajo despus de los dos primeros escalonamientos. Una velocidad de entrada del vapor muy elevada
produce, por otra parte, el denominado rozamiento skn entre el vapor y la superficie de los labes,
originando unas prdidas considerables.
212. Turbinas con escalonamiento nico de presin y con escalonamientos Mltiples de velocidad. La figura
151 representa el corte longitudinal de una turbina de vapor sin condensador con un escalonamiento de
presin y dos d~ velocidad, incorporando el principio Curts. El rotor est formado por el eje, un rodete de
doble hilera de labes y un regulador de velocidad.
Los ~abes y los deflectores-gua estacionarios son de acero inoxidable, y est~n lll~ertados en muescas de
cola de milano del rodete y del soporte estaclOnar~ o:Las ~oberas son de tipo divergente y estn labradas
en un anillode fundicin sujeto con pernos al anillo de vapor. La separacin entre ellas