PLANTAS DE VAPOR

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

FACULTAD DE INGENIERÍA
USAC
TURBINAS DE VAPOR
1ra. PARTE
Ing. ROBERTO GUZMÁN ORTIZ
 TURBINAS DE VAPOR
Las turbinas son máquinas de flujo permanente, en las que el
vapor, con energía potencial, entra por las toberas donde se
expansiona hasta una presión más pequeña; esto genera
energía cinética, por lo que el vapor adquiere una gran
velocidad. Parte de la energía cinética de este chorro es
cedida a los álabes de la turbina.

La forma en que se produce trabajo en una turbina de vapor

es: el fluido de trabajo se expansiona en una tobera, durante
lo cual se genera energía cinética; a continuación el chorro de
vapor de alta velocidad pasa por los álabes de la turbina que
están diseñados para cambiar la cantidad de movimiento de la
corriente, aceleración del vapor, en una fuerza impulsora.
 TURBINAS DE VAPOR

La tobera es un dispositivo que recibe un fluido y guía su

expansión hasta una presión menor, convirtiendo la energía
potencial (debida a la presión y a la energía interna) que entra
en energía cinética a la salida.-
 TURBINAS DE VAPOR
Históricamente, la primera turbina de vapor de la que se tiene
constancia fue construida por Herón de Alejandría alrededor
del año 175 A. C., la cual consistía en un esfera metálica con
dos toberas en sus polos y orientadas en el mismo sentido por
donde escapaba el vapor. La esfera giraba diametralmente,
apoyada sobre la caldera por los conductos de entrada del
vapor.
Hasta el año1,629 no se tiene constancia de un nuevo diseño
independiente de una turbina de vapor, fue en ese año en que
Giovanni di Branca utilizo un chorro de vapor para impulsar
el giro de una rueda de molino de agua, aunque no logro
aplicarlo a ningún uso industrial útil.
La primera aplicación industrial para una turbina de vapor
fue patentada en Suecia por De Laval en 1,878 y consistía en
una máquina centrifuga desnatadora que revolucionó la
producción de leche, impulsada por vapor.

El último impulso para la utilización de las turbinas de vapor

con fines industriales y comerciales lo dio Charles Algernon
Pearsons en 1,884, con el diseño y construcción de una
turbina de vapor de alta velocidad que podía a alcanzar hasta
18,000 rpm.

A principios del siglo veinte la mayoría de barcos modernos

eran ya equipados con este tipo de motor.
La clasificación de las turbinas de vapor puede hacerse de varias
formas:
1) Según la dirección del flujo de vapor (axiales o radiales),
 Turbina de flujo axial: Es el método más utilizado, el paso de
vapor se realiza siguiendo un cono que tiene el mismo eje que
la turbina.
 Turbina de flujo radial: El paso de vapor se realiza siguiendo
todas las direcciones perpendiculares al eje de la turbina.

2) Por la presión de salida del vapor (contrapresión, escape libre o

condensación).
 Turbina de contrapresión: La presión del vapor a la salida de
la turbina es superior a la atmosférica, suele estar conectado
a un condensador inicial que condensa al vapor,
obteniéndose agua caliente o sobrecalentada, que permite su
aprovechamiento térmico posterior.
 Turbinas de condensación: El vapor sale a una presión
inferior a la atmosférica, en este diseño existe un mayor
aprovechamiento energético que a contrapresión, se obtiene
agua de alimentación de su condensación. Este diseño se
utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto
rendimiento.
3) Si existe o no extracción de vapor antes de llegar al escape.
Se realiza en etapas de alta presión, enviando parte del vapor de
vuelta a la caldera para recalentarlo y reenviarlo a etapas
intermedias. En algunas ocasiones el vapor también puede ser
extraído de alguna etapa para calentamiento del agua de
alimentación o a otros procesos industriales.

4) Según el número de etapas (multietapa o monoetapa)

 Turbina monoetapa: Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW
de potencia, al ser de más simple construcción son las más
robustas y seguras, además de acarrear menores costes de
instalación y mantenimiento que las multietapa.
 Turbina multietapa: El objetivo de los escalonamientos en la
turbina de vapor es disminuir la velocidad del rodete
conservando una velocidad de los alabes próxima al valor
óptimo con relación a la velocidad del chorro de vapor. Si
tenemos una presión de vapor muy elevada sin las etapas
necesarias, sería necesario que la turbina girase a una
velocidad muy alta, que no sería viable mecánicamente por
las dimensiones que debería tener el reductor (caja de
engranajes que ajustaría la velocidad final del eje a la
deseada). Consiguen mejores rendimientos que las
monoetapa, además pueden absorber flujos de vapor de
mucha mayor presión, por lo que se utilizan para turbinas de
alta potencia. Suelen utilizarse turbinas mixtas, con las
primeras etapas de acción y las finales de reacción.
5) Según la forma de aprovechamiento de la energía contenida en el
flujo de vapor (reacción o acción)
 Turbina de vapor de acción: Una turbina de vapor de acción
con un escalonamiento de velocidad, consta
fundamentalmente de:
 Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas,
cuya misión es transformar la energía térmica del vapor
puesta a su disposición en energía cinética.
 Una corona móvil, fija sobre un eje, cuyos álabes situados
en la periferia tienen por objeto transformar en energía
mecánica de rotación, la energía cinética puesta a su
disposición.

Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a través de

las toberas fijas hasta alcanzar los álabes, que absorben una
parte de la energía cinética del vapor en expansión, lo que
hace girar el rotor y con ella el eje al que está unida. Las
turbinas de acción habituales tienen varias etapas, en las
que la presión va disminuyendo de forma escalonada en
cada una de ellas.
 Turbina de vapor de reacción: En la turbina de reacción la
energía mecánica se obtiene de la aceleración del vapor en
expansión. Las turbinas de este tipo cuentan con dos grupos
de álabes, unos móviles y los otros fijos. Los álabes fijos están
colocados de forma que cada par actúa como una boquilla a
través de la cual pasa el vapor mientras se expande, llegando
a los álabes de las turbinas de reacción, que se montan en un
tambor que actúa como eje de la turbina.
 TURBINAS DE VAPOR
En la turbina de Herón el fuego bajo la vasija evapora agua,
cuyo vapor asciende por el interior de los conductos o soportes
verticales y entraba a la esfera. El vapor salía por las toberas
y la acción de la salida del vapor (variación de su cantidad de
movimiento debido a su aceleración) produce una reacción
que hace girar la esfera.
OBSERVE: La caída de presión tiene lugar en la parte móvil
(las toberas de la esfera)

ESFERA TOBERA
Soportes verticales

PRINCIPIO
DE REACCIÓN

VASIJA
En el año 1629 Giovanni di Branca trabajó en el siguiente
tipo de turbina:
“El fuego en un hogar construido bajo el busto generaba
vapor, el que salía con fuerza por la tobera fija (en la boca) y
chocaba contra la rueda haciéndola girar.”
OBSERVE:
La caída de presión tiene lugar en la parte fija (tobera);
sustancialmente toda la caída de presión se da en la tobera y
la rueda utiliza el impuso del chorro de vapor para moverse.

TOBERA

PRINCIPIO
DE ACCIÓN VAPOR
RUEDA
BAJO ESTOS DOS PRINCIPIOS SE DISEÑAN LAS TURBINAS:

PRINCIPIO DE ACCIÓN (IMPULSO)

PRINCIPIO DE REACCIÓN

TURBINA ACCIÓN TURBINA REACCIÓN

Principio de Acción o Impulso
Las turbinas que utilizan el impulso del chorro de
vapor para mover los álabes se denominan turbinas de
acción.
La caída de presión tiene lugar en la tobera (parte fija)
que va montada sobre el bastidor.
Parte de la energía resultante del vapor (energía
cinética = velocidad) es absorbida por los álabes del
rotor.
Principio de Acción o Impulso
Como se observa en la Fig. 146 toda la caída de
presión ha tenido lugar en la tobera, y una parte de la
energía cinética resultante del vapor en movimiento es
absorbida por los álabes del rotor.
Las toberas de las
turbinas de acción no
pueden cubrir la
totalidad de la periferia
del rotor, por cuya razón tobera

en un momento dado
solamente parte de los
álabes de la turbina
reciben la acción de
los chorros de vapor.
Los álabes desvían el
chorro de vapor, tal como
se representa, y absorben
la mayor parte de la
energía cinética, y el
vapor sale del rodete a
una velocidad muy
reducida.

En una turbina de acción

ideal el chorro de vapor
que sale de la tobera
debería de llevarse al
reposo en los álabes, y
entonces cedería toda su
energía a los mismos.
Por razones de tipo
constructivo esto no es
posible en la turbinas
reales, produciéndose
una pérdida de energía
en la turbina a causa de
la velocidad residual o
final del vapor al
abandonar el rodete.
Según la figura:
• Para obtener el mínimo de pérdida en la entrada, el
chorro de vapor debe entregarse según la tangente a
la curva interior del álabe en su borde de entrada, Vt.
• Si el álabe no se moviera el chorro de vapor seguiría
la dirección Vt.

Tobera
Va
Vt Corte de un álabe de una turbina de
α β acción de un escalonamiento.
Vb Va = velocidad de chorro de vapor
Álabes Vb = velocidad del álabe
Vt = velocidad tangente a curva
interior del álabe
β’
α = ángulo de entrada de tobera
V’t (150 a 200)
V’a

Vb
• Como el álabe se mueve, con velocidad Vb, el chorro
se dirige en la dirección Va para que llegue al álabe
en la dirección Vt
• La tobera dirige el chorro contra el álabe con una
velocidad absoluta Va, y con un ángulo de tobera α
(aproximadamente de 200 con el plano del rodete).

Tobera
Va
Vt Corte de un álabe de una turbina de
α β acción de un escalonamiento.
Vb Va = velocidad de chorro de vapor
Álabes Vb = velocidad del álabe
Vt = velocidad tangente a curva
interior del álabe
β’
α = ángulo de entrada de tobera
V’t (150 a 200)
V’a

Vb
• La velocidad V’t del chorro de vapor relativa al álabe es la
resultante geométrica de V’a y Vb.
• Despreciando pérdidas por rozamiento en el álabe, la
velocidad de salida V’t = Vt y la resultante de V’t y Vb es
la velocidad absoluta de salida V’a.

Tobera
Va
Vt • La energía absorbida del
α β vapor al pasar éste por el
Vb álabe es:
Álabes

β’ m(Va)2 ─ m(V’a)2
V’t 2g 2g
V’a
donde m es el flujo de masa de
Vb vapor en kg/s
 ESCALONAMIENTOS DE LAS TURBINAS DE ACCIÓN

Si el álabe fuese teóricamente perfecto, la

velocidad absoluta V’a sería cero y se absorbería
toda la energía cinética del vapor. Esto es
prácticamente imposible en una turbina real, y
siempre existe una pérdida debida a la velocidad
residual V’a.
Lo mejor que puede hacerse es escoger el ángulo
α de la tobera y la velocidad del álabe, Vb, con
respecto a la velocidad del chorro de vapor de
forma que el valor V’a sea mínimo.
Para producir el máximo trabajo con turbina de
acción de un solo escalonamiento, la velocidad de
los álabes debería ser casi la mitad de la
velocidad absoluta del chorro de vapor, tal como
se observa en la figura. Vb = (1/2)Va que
establece que (Vb/Va) = 1/2
Vb = velocidad álabe
Va = velocidad chorro vapor

La figura también muestra

el trabajo disponible en el
eje y las relaciones entre
velocidades de álabes y
chorro de vapor.
En esta figura se pone de manifiesto que en las
condiciones de arranque [Vb/Va = 0] no se realiza
trabajo, porque, aun cuando el par ejercido sobre
los álabes sea máximo, la distancia recorrida por
éstos es cero. Análogamente cuando la velocidad
de los álabes es igual a la velocidad del chorro de
vapor, [Vb/Va = 1], el par es cero, porque si bien la
distancia recorrida por el álabe es máxima, el
trabajo realizado es nulo.
 ESCALONAMIENTOS DE LAS TURBINAS DE VAPOR
El objeto de los escalonamientos es disminuir la
velocidad del rodete conservando una velocidad
de los álabes próxima al valor óptimo con relación
a la velocidad del chorro de vapor, Vb/Va = ½.
Esencialmente:
Vb = ½ Va para turbinas de acción
Vb = Va para las turbinas de
reacción. Vb = velocidad álabe
Va = velocidad chorro vapor

Si toda la energía se transformase en trabajo útil

con un solo escalonamiento, sería necesario que
la turbina girase a una velocidad entre 20,000 y
40,000 rpm, esto exigiría un reductor mecánico
de dimensiones desproporcionadas.
 ESCALONAMIENTOS DE LAS TURBINAS DE
ACCIÓN

Los tipos de escalonamientos de acción son:

1)DE PRESIÓN O DE RATEAU
2)DE VELOCIDAD O DE CURTIS
3)MIXTOS (mejores ventajas en su eficiencia)
Escalonamiento de Presión o de Rateau
La caída de presión se produce en varios grupos
de toberas, de forma que la velocidad resultante
del vapor es suficientemente baja para ser
absorbida por una velocidad razonable de rodete.

Turbina de acción
con dos
escalonamientos
de presión
Escalonamiento de Presión o de Rateau
(continua)
Se puede considerar como dos turbinas simples
de libre acción montadas en serie, cada una
completa con sus toberas y rodete.
 Escalonamiento de Presión. (continua)
La caída de presión se hace en dos saltos con
igualdad de energía en ambos rodetes.
Este proceso se repite varias veces como sea
necesario para expansionar completamente el
vapor.
 Escalonamiento de Presión. (continua)

El vapor sale de la caldera en 1 y se Escalonamiento 1 Escalonamiento 2

sobrecalienta hasta 2. Luego se
expande hasta 3.
El salto total DH23 se divide en
varios saltos más pequeños.
En esta figura vemos ilustrados
los 2 escalonamientos de
presión (4 pares tobera-rodete)
 Escalonamiento de Presión. (continua)

En esta figura vemos el primer juego de toberas,

primer rodete y luego dos pares adicionales de
toberas-rodete. En estas últimas el vapor se admite
perpendicular al disco del rodete y la tobera lo gira y
acelera (con caída de presión)
Escalonamiento de Velocidad
Consiste en producir una gran caída de presión en
un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante
del vapor en tantos grupos de álabes como sean
necesarios. Este método de escalonamiento se
conoce por principio de Curtis
Escalonamiento de Velocidad (continua)
Como se aprecia en la figura la energía cinética se
absorbe en cada escalón una mitad.
La forma de la curvatura de los álabes es
diferente y se determinan según la velocidad. Los
primeros son más curvados y los últimos más
suavizados.
Escalonamiento de Velocidad (continua)
Escalonamiento de Velocidad
(diagrama presión y velocidad
versus distancia)
Esquema de Escalonamiento de
Velocidad
El vapor entra por la izquierda, se
acelera en toberas. El primer rodete
extrae parte de la energía cinética
del vapor. El enderezador cambia
dirección. Segundo rodete recibe
más energía.
La capacidad de transformación de energía del
escalonamiento Curtis es más grande que la del
escalonamiento Rateau con menos
escalonamientos y con una construcción más
económica; sin embargo el principio Rateau es
más eficiente.

Todas las turbinas de acción para gran

rendimiento emplean escalonamiento Rateau
seguido de un escalonamiento Curtis, o bien
enteramente el escalonamiento Rateau. Aunque
también suele construirse grandes turbinas con
escalonamiento Curtis en la primera rueda,
porque su capacidad de absorción de energía es
alta.
En la siguiente figura puede observarse una combinación
de escalonamiento de presión y velocidad, este queda
aclarado con las correspondientes curvas.
La figura muestra una turbina con escalonamientos de
presión y de velocidad.
La velocidad desarrollada en las toberas C, 1er
escalonamiento, se utiliza en dos hileras de álabes D y F.
Los álabes D, absorben parte de la velocidad. A
continuación el vapor experimenta inversión gracias a las
paletas fijas E, y es dirigido hacia la 2da hilera de álabes F,
los cuales absorben la mayor parte de la velocidad restante.

Finalmente, el vapor se expansiona en las toberas de

entrada de nueve sucesivos escalonamientos de presión,
cada uno de los cuales tiene una hilera de álabes, es decir,
un escalonamiento de velocidad por escalonamiento de
presión.
Cada grupo de toberas transforma una porción de la
energía disponible, la cual, una vez convertida en
velocidad, se traduce en una velocidad de chorro de vapor
de casi el doble de la velocidad del álabe.
 TURBINAS DE REACCIÓN
En las turbinas de reacción teóricas la expansión del vapor tiene
lugar en los álabes. Las turbinas designadas comúnmente como
turbinas de reacción emplean los dos principios fundamentales, es
decir, de acción y de reacción.
 TURBINAS DE REACCIÓN
El vapor entra por la izquierda y
atraviesa un grupo de álabes fijos
(estator) en los que se da una
caída parcial de presión para
lanzar vapor contra las paletas
móviles. Al pasar al grupo
siguiente de paletas las que son
móviles, se produce una nueva
caída de presión, con la resultante
creación de energía cinética y
directa utilización, accionando los
rodetes por reacción contra los
álabes. La velocidad adquirida
en los álabes fijos y, asimismo, la
producida en las paletas móviles
(rotor) es absorbida por éstas.
 TURBINAS DE REACCIÓN
El chorro, con velocidad residual
baja, es dirigido al 2do. grupo de
paletas fijas, con otra caída de
presión, la cual raras veces
excede de 3 psi y, a
continuación entra en el 2do.
rotor prácticamente a la misma
velocidad que la de las paletas.

En las paletas móviles tiene

lugar una considerable
expansión y, debido a que la
presión no es la misma sobre
ambas caras de dichas paletas,
la turbina se llama de reacción.
Un escalonamiento de turbina
de reacción consta de un
elemento fijo y otro móvil.
 TURBINAS DE REACCIÓN
Se emplean suficientes
escalones para aprovechar
la expansión del vapor
hasta la presión de escape.

Los escalones de reacción

suelen emplearse en los
últimos saltos de una
turbina de rodetes
múltiples, consecutivos a
una rueda simple de
acción, lo que parece ser la
disposición más acertada.
Ejemplo: Una turbina de vapor del tipo de acción se emplea para accionar un
generador a 3,600 rpm; el diámetro medio del rodete es de 1.22 m. La
cantidad de vapor seco a suministrar es 4,903.2 kg/h a una presión 1,373 kPa
(13.73 bar). Suponiendo una expansión isoentrópica con una presión en el
condensador de 6.77 kPa y despreciando los rozamiento, hallar:
a) El número teórico de escalonamientos de velocidad requerido,
b) El número teórico de escalonamientos a presión,
c) El número de escalonamientos de presión en el supuesto de que haya dos
escalonamientos de velocidad para el primer escalonamiento de presión.
Sol.: (a) Escalonamientos de velocidad:
Velocidad Periférica = Válabe = Vb = (velocidad angular)*(perímetro) =
60 <seg/min>

Válabe = Vb = 3,600<rpm>*(π*1.22)<m> = 229.97 m/seg

60<seg/min>

Flujo másico = m’ = 4,903.2<kg/h> = 1.362kg/seg

3,600<seg/h>

h]1.373 Mpa = 2788.25 kJ/kg; h]6.77 kPa = 2,004.43 kJ/kg, (donde h=h f
+ xhfg)

La caída total de entalpía es 2788.25 – 2004.43 = 783.82 kJ/kg (energía

disponible por kg)
a) El número teórico de escalonamientos de velocidad requerido,

Entonces: energía disponible = energía cinética;

∆h <kJ/kg> = V2 <m2/s2> ↔ 783.82<kJ/kg> = V2 <m2/s2>

2 2

V2 = 1567.64<kJ/kg>*1000m2/s2
1kJ/kg

Vch = (V2)(1/2) = 1,252.05 m/s (es la velocidad del chorro de vapor)

Dado que para turbinas de acción idealmente Válabe= (1/2)*Vvapor

Entonces la Velocidad ideal del vapor por escalonamiento = 2Válabe

= 2*229.97 = 459.94 m/s

Por tanto el Número de escalonamientos de velocidad “Nv”

Nv = Vch____ = 1252.05/459.94 = 2.72

Videal vapor

EMPLÉENSE 2 ESCALONAMIENTOS DE VELOCIDAD.

EL NÚMERO DE ESCALONAMIENTOS SE REDONDEA HACIA ABAJO
PORQUE EL REMANENTE DE VELOCIDAD DESPUÉS DE 2
ESCALONAMIENTOS ES MENOR QUE LA VELOCIDAD NECESARIA

1252.05 – 2*459.94 = 332.17 m/s

332.17 m/s ES EL REMANENTE DE VELOCIDAD < 459.94 m/s
b) Escalonamiento de presión:
La velocidad ideal del vapor a absorber en cada escalonamiento =
459.94 m/s.

Siendo que el escalonamiento es independiente del flujo de masa, por

tanto para 1 kg de vapor:

Energía cinética = EC = m(Videal vapor)

2 = 1*(459.94)2 =
2 2

EC = 105,772.40 kg-m2/s2 * 1kJ/(1000kg-m2/s2)

EC = 105.772 kJ por escalonamiento

Como se dispone de 783.82 kJ, se tiene que el Número de

Escalonamientos de presión “Np”
Np = 783.82 = 7.41
105.772

EMPLÉESE 7 ESCALONAMIENTOS DE PRESIÓN

(El remanente de energía es 783.82 – 7*105.772 = 43.416 kJ donde

43.416 kJ < 105.772 kJ)
c) 2 escalonamientos de velocidad supone un escalonamiento Curtis
(rodete doble) y un escalonamiento Rateau.

Entonces Velocidad del vapor requerida para un escalonamientos de

doble hilera es:
2*2*229.97 = 919.88 m/s
La EC por escalonamiento = (1/2)*1<kg>* (919.88)2<m2/s2> =

EC por escalonamiento = 423089.61<kg-m2/s2>

EC = 423089.61<kg-m2/s2> *1kJ/(1000kg-m2/s2) =
= 423.10 kJ para el escalonamiento Curtis de doble hilera
Entonces, para los escalonamientos Rateau se dispone de:
783.82 – 423.10 = 360.72 kJ
De inciso b) cada escalonamiento Rateau absorbe 105.772 kJ,
entonces:

Np = 360.72 = 3.41 escalonamientos Rateau

105.772

LA TURBINA ESTARÍA FORMADA POR UN RODETE

DOBLE CURTIS Y TRES ESCALONAMIENTOS RATEAU
Al comparar los resultados obtenidos en el
ejemplo anterior pudiera parecer a primera vista
que son mejores los escalonamientos de velocidad
porque con ellos se requiere un menor número de
escalonamientos. Sin embargo, como se dijo
anteriormente, la ventaja del menor número de
escalonamientos queda neutralizada por el hecho
de que los escalonamientos de presión son de
rendimiento más elevado.
Ejemplo: Una turbina de vapor del tipo de reacción se emplea para
accionar un generador a 3,600 rpm. El diámetro medio del rodete es
de 1.22 m. Suponiendo una expansión isoentrópica y despreciando los
rozamiento, hallar el número de escalonamientos requerido en una
turbina de reacción “teórica”, en el caso de que se suministran por
hora 4,903.2 kg de vapor seco, a una presión 1,373 kPa (13.73 bar).
con una presión el condensador de 6.77 kPa.
Sol.:
Para obtener el rendimiento máximo, la velocidad de los álabes de
una turbina de reacción debe ser aproximadamente igual a la
velocidad del vapor.
Velocidad de los álabes = Vb = 3,600*π*1.22 = 229.97 m/s
60seg/min
Por tanto Vvapor = Vb = 229.97 m/s

Considerando 1 kg de vapor, puesto que el escalonamiento es

independiente del flujo de masa.
2
Energía Cinética por unidad de masa = EC = 1*Vb =
2
2
EC = 1*(229.97) = 26,443.10<m2/s2>
2
Ejemplo: (continua)
EC = 26,443.10<m2/s2>*1(kJ/kg)/1000 m2/s2

EC = 26.44 kJ/kg que equivale a la caída de entalpía por cada medio

escalonamiento y por segundo.

De las condiciones de entrada y salida de vapor, tenemos que la

caída o cambio de entalpía es:
h]1.373 Mpa = 2788.25 kJ/kg; h]6.77 kPa = 2,004.43 kJ/kg; (donde h=hf + xhfg)

entonces: 2788.25 – 2004.43 = 783.82 kJ/kg

Por lo que el número de escalonamientos de reacción Nr =

Nr = 783.82 = 14.82
26.44*2

LA TURBINA ESTARÍA FORMADA POR 14 ESCALONAMIENTOS.

Nota. Este ejemplo demuestra que las turbinas de reacción

requieren más escalonamientos que las de acción.
PASAR A SEGUNDA PARTE