PROCEDIMIENTOS PARA EL GASEO DE COMBUSTIBLE JET A-1

1.- El personal a cargo del suministro de combustible, antes de efectuar el primer servicio
del da, debe realizar las siguientes actividades:
a) Verificar que las instalaciones, equipos y sistemas para el suministro de combustibles
como bombas, filtros, vlvulas de paso, lneas de conduccin de combustible, bridas,
manmetros, accesorios, mangueras y vlvulas de emergencia o corte, se encuentren en
buenas condiciones de operacin, as tambin se debe verificar la condicin de los cables
de igualacin de potenciales. En caso contrario debe informar a su jefe inmediato, para
que se tomen las medidas correctivas necesarias y no se haga uso del mismo en tanto no
se corrijan las discrepancias detectadas.
b) Cuando el equipo de suministro de combustible est instalado en un vehculo, debe
verificarse que el sistema electromecnico del vehculo se encuentre en buenas
condiciones de operacin, en caso contrario debe informar a su jefe inmediato, para que
se tomen las medidas correctivas necesarias y no se haga uso del mismo en tanto no se
corrijan las discrepancias detectadas.
c) Mediante drenados, eliminar los contaminantes del combustible almacenado y los
contenidos en los equipos de filtracin.
d) Verificar que las mangueras de servicio se encuentren en buenas condiciones de
operacin y los acoples de hidrante cuenten con cubre-polvo, en caso contrario debe
informar a su jefe inmediato, para que se tomen las medidas correctivas necesarias y no
se haga uso del mismo en tanto no se corrijan las discrepancias detectadas.
e) Verificar que las boquillas y pistola de servicio cuenten con cubre-polvo y en el caso de
pistola para servicio por encima del ala, cable para conectar a tierra con clip o caimn, en
caso contrario debe informar a su jefe inmediato, para que se tomen las medidas
correctivas necesarias y no se haga uso del mismo en tanto no se corrijan las
discrepancias detectadas.
f) Verificar que los equipos de radiocomunicacin para la coordinacin de la atencin del
servicio de suministro de combustible a las aeronaves, se encuentren operativos, en caso
contrario debe informar a su jefe inmediato, para que se tomen las medidas correctivas
necesarias y no se haga uso del mismo en tanto no se corrijan las discrepancias
detectadas.
2.- El suministro de combustible a las aeronaves, por medio de vehculos, debe realizarse
por el tcnico en combustibles como se indica a continuacin:
Aproximacin del vehculo de servicio a la aeronave.
a) Ninguna persona debe viajar fuera de la cabina del vehculo.
b) El vehculo circular a una velocidad mxima de 30 Km/hr. En vialidades y 15 Km/hr.
fuera de ellas, o a la velocidad que indiquen las reglas de operacin o disposicin vigente
de circulacin interna de cada aeropuerto.
c) En todo momento el vehculo debe circular con luces intermitentes encendidas y faro
giratorio en operacin.

d) El tcnico en combustibles verificar el sistema de frenos del vehculo, haciendo alto

total en la proximidad de la aeronave a suministrar.
e) Antes de aproximar el vehculo de servicio a la aeronave, el tcnico en combustibles se
Cerciorar que los motores, hlices o rotores de la misma, estn completamente
detenidos.
3.- Si el operador areo, solicita el suministro de combustible con un motor operando,
ste debe contar con el procedimiento que debe incluirse en el Manual General de
Operaciones del concesionario o permisionario, o en un documento reconocido por la
autoridad aeronutica en el caso de los operadores areos, y realizarse el suministro
conforme a ste, informando a la autoridad aeronutica local. En caso de proceder, debe
observarse lo siguiente:
a) El servicio de combustible a la aeronave con un motor operando ser proporcionado
bajo la responsabilidad total del concesionario, permisionario u operador areo a cargo de
la aeronave.
b) Si la aeronave tiene varios motores, solo est permitido realizar el servicio de
suministro de combustible por el ala opuesta a la del motor en marcha.
c) De considerarlo necesario la autoridad aeronutica, el concesionario, permisionario u
operador areo a cargo de la aeronave, solicitar la presencia de personal del CREI.
d) El servicio de suministro ser supervisado permanentemente por un representante del
Concesionario, permisionario u operador areo a cargo de la aeronave.
4.- Estacionamiento del vehculo junto a la aeronave.
AUTOTANQUE
a) El estacionamiento del autotanque debe efectuarse paralelamente al fuselaje de la
aeronave, en el mismo sentido y a una distancia no menor de 3 mts. de la punta del ala.
b) No deben efectuarse maniobras en reversa. En caso de que esto fuera estrictamente
necesario, se requiere que el tcnico en combustibles sea auxiliado, bajo su
responsabilidad, para efectuar dicha maniobra con seguridad.
c) Antes de descender del autotanque, el tcnico en combustibles accionar el freno de
estacionamiento del autotanque. Posteriormente colocar calzos adelante y atrs de una
llanta trasera, para asegurar la inmovilidad del vehculo.
d) El tcnico en combustibles debe colocar conos de balizamiento, uno al frente y uno en
la parte posterior del autotanque, y uno ms protegiendo la manguera de suministro.
e) Los conos de balizamiento deben estar identificados para evitar confusin con otros en
el rea, dispuestos por el transportista, operador areo o prestador de servicios en tierra.

DISPENSADOR SEMIFIJO o FIJO

a) El dispensador ser ubicado en una posicin fija cerca del registro del hidrante de la
posicin de plataforma que corresponda, de tal manera que las longitudes de las
mangueras permitan el servicio de suministro a toda aeronave que opere en esa posicin.
b) La zona de ubicacin del dispensador debe estar perfectamente identificada mediante
sealamiento horizontal, previamente acordada con la autoridad aeronutica y ser de
uso exclusivo para este equipo.
c) El dispensador debe estar debidamente balizado.
d) El tcnico en combustibles debe colocar conos de balizamiento, uno al frente y uno en
la parte posterior del dispensador, y uno ms protegiendo la manguera de suministro.
e) Una vez terminado el servicio de suministro, el tcnico en combustibles debe
desconectarse del hidrante y ubicar las mangueras a bordo de la unidad.
5.- Antes de realizar el suministro de combustible a la aeronave, el tcnico en
combustibles debe efectuar lo siguiente:
a) Cerciorarse que el tipo de combustible a suministrar es el requerido.
b) Desasegurar o verificar que se encuentren disponibles, operativos y con libre acceso
los 2 extintores de clasificacin B-C de 9 Kg. como mnimo o equivalente, instalados
estratgicamente a bordo del vehculo de suministro.
c) Disipar la corriente electrosttica, igualando el potencial elctrico entre el vehiculo y la
aeronave, por medio de cables conductores de corriente, en la siguiente forma:
- Del borne de tierra del vehculo de servicio al tren de aterrizaje de la aeronave.
- De la pistola de servicio, al ala de la aeronave en los puntos sealados para tal efecto o
en un lugar libre de pintura de la aeronave.
6.- En caso de que la aeronave no cuente con una zona de conexin de acuerdo a lo
sealado en el literal 5 c) de la presente Circular Obligatoria, debe introducirse la pistola
en el orificio de llenado, cuidando hacer contacto entre ambos, antes de iniciar el bombeo
de combustible.

7.- El tcnico en combustibles conectar el cople del hidrante al cabezal de hidrante.

8.- El tcnico en combustibles conectar la boquilla o introducir la pistola de suministro, a
la toma de combustible de la aeronave.
9.- El inicio del bombeo de combustible, as como la finalizacin del mismo se efectuar
con base en la indicacin del representante del concesionario, permisionario u operador
areo.
10.- Durante el suministro de combustible a las aeronaves, el tcnico en combustibles,
debe permanecer alerta ante cualquier situacin de emergencia, as como verificar la
correcta operacin del equipo de suministro, como manguera, boquilla de servicio,
manmetro de presin diferencial, bomba, filtros y medidor.
11.- El tcnico en combustibles, sostendr durante la operacin de suministro la palanca o
interruptor de corte de emergencia del control de suministro.
12.- Cuando el servicio de suministro, sea por arriba del ala, la manguera debe colocarse
sobre el borde de ataque del ala de la aeronave.
13.- Despus del suministro de combustible, el tcnico en combustibles, proceder en
forma inversa a las conexiones realizadas en el literal 5 c) de la presente Circular
Obligatoria, as como retirar el vehculo con precaucin.
14.- En caso de requerir escalera para el servicio, esta debe ser acorde a la altura de la
aeronave, contar con un elemento de soporte para la manguera de suministro y contar
con un mecanismo de frenado.
Servicio contra incendio
Impedir la utilizacin de radiotransmisores, receptores o cualquier equipo electrnico
dentro del diamante de seguridad, durante la operacin de abastecimiento o drenaje de
combustible
a. La mquina de incendio debe parquear siempre en posicin defensiva con el freno de
parqueo activado.
b. los extintores deben estar en posicin dirigida hacia el plano que se aprovisiona de
combustible.
c. Los Bomberos en la escena debe verificar el cumplimiento de los procedimientos
descritos, y localizarse uno cercano al plano donde se abastece combustible y el otro en
la parte posterior de la aeronave sin perder de vista la mquina contra incendio

Evacuacin
a. En caso de incendio, el maquinista realizar una descarga de espuma dirigida al plano
o al foco de ignicin.
b. El Bombero que se encuentra ms cercano a la maquina (cerca al plano), en caso de
ser necesario extender el preconectado para apoyar la confinacin del incendio.
c. El bombero que se encuentra en la parte posterior de la aeronave apoyar a la
evaluacin, en coordinacin con los auxiliares de vuelo, a una zona segura.
d. El maquinista informar va radio a la Torre de Control-TWR (control superficie) el
suceso ocurrido y solicitar apoyo a la estacin de Bomberos.

MANTENIMIENTO
Sandblasting, Pintura, soldadura API a tuberas y tanques, Vlvulas, sistemas elctricos.
Motobombas y electrobombas, sistema contra incendio, Refueler (vehculo abastecedor),
verificacin de contadores de flujo, Pruebas hidrostticas a tanques, tuberas y mangueras,
mantenimiento a equipos FARE, Aforo de tanques.

Accidente

El vuelo tena 45 minutos de retraso, y las tripulaciones de vuelo y de tierra estaban

ansiosas por preparar el avin para el viaje de regreso a Londres. Mientras la tripulacin de
vuelo y varios pasajeros an permanecan a bordo, un empleado de una compaa
abastecedora de combustible por contrato, comenz a llenar de combustible el Boeing 777200. Mientras lo haca, el adaptador para abastecimiento de combustible de la aeronave se
rompi, arrojando entre 50 y 120 galones (189 a 454 litros) de combustible por la manguera
y sobre la rampa. El combustible se prendi originando un gran incendio por derrame. Dos
empleados de United Airlines mantuvieron el incendio bajo control, utilizando dos grandes
extintores de ruedas, hasta que los vehculos de rescate y lucha contra incendios de
aeronaves (ARFF) llegaron, y el personal de ARFF pudo extinguir las llamas que quedaban.
Desafortunadamente, el empleado de la aprovisionadora de combustible sufri quemaduras
severas y muri poco despus a causa de las heridas.