UNIVERSIDAD NACIONAL

AUTÓNOMA DE MÉXICO.
FACULTAD DE ESTUDIOS
SUPERIORES CUAUTITLÁN.
INGENIERIA INDUSTRIAL.

PRÁCTICA 9
TURBOSOPLADOR-
VENTILADORES
ALUMNA: VILLEGAS GUTIERREZ
JIMENA
NO. DE CUENTA: 318093163
PROFESORA: MARIA TERESA
PACHECO
MATERIA: TERMO FLUIDOS
GRUPO: 2455C
 INDICE
Objetivos ..................................................................................................................................................................... 1
Introducción ............................................................................................................................................................... 1
Dibujo de la instalación: ...................................................................................................................................... 4
Desarrollo: .................................................................................................................................................................. 4
Material: .................................................................................................................................................................. 4
Procedimiento ...................................................................................................................................................... 4
Registro de lecturas y tablas correspondientes ................................................................................. 5
Formulas y cálculos: ............................................................................................................................................. 6
Tabla de resultados ............................................................................................................................................ 16
Gráficas .................................................................................................................................................................... 17
Conclusión .............................................................................................................................................................. 21
Bibliografía: ............................................................................................................................................................. 21
Objetivos
Obtener conocimiento de las turbomáquinas que manejan fluidos compresibles, a
partir de la medición de los parámetros de funcionamiento; así como de su
caracterización mediante ellos. Conocer el punto máximo de eficiencia, velocidad
específica y rango normal de operación y del manejo de los conceptos de carga
estática y carga dinámica.

Introducción
Un ventilador, no es más que una turbomáquina generadora para gases. El
aspecto adicional que incorpora un ventilador con respecto a las bombas
rotodinámicas para líquidos es la compresibilidad de los gases, que afecta al
diseño. Las turbomáquinas generadoras para gases abarcan, en función del Dp
comunicado al gas, desde los ventiladores hasta los (turbo)compresores. El
intervalo de Dp correspondiente a los ventiladores abarca hasta unos 100 m bar, y
se aplican en instalaciones de refrigeración, aire acondicionado, etc. En di seño,
se puede considerar que la compresibilidad del gas no afecta al di seño de
ventiladores de alta calidad siempre que Dp a través del ventilador no supere los
30 mbar. Cuando se trata del diseño de máquinas de baja calidad, puede
considerarse que la compresibilidad no afecta al diseño siempre que el Dp a
través de la turbomáquina no supere los 100 m bar.

Partes de un soplador Soplador radial (1) consistente en una carcasa de soplador

(2) y un motor eléctrico (12) montado en su interior, así como un grupo ventilador
(4) que presenta un rodete rotativo (16) alrededor de un eje de giro (14), de modo

1
que la carcasa del soplador (2) presenta por lo menos una abertura axial de entrada
de aire (6, 8) y una abertura radial y/o tangencial, respectivamente, de salida de aire
(10), y está dividida en dos partes de carcasa (2a, 2b) unidas de manera
desmontable, caracterizado por el hecho de que la carcasa del soplador presenta
una pieza de soporte (20) en la zona de la abertura de entrada de aire (6), sostenida
por medio de un elemento de soporte radial (18, 18a), para el grupo ventilador (4),
y en que por lo menos uno de los elementos de soporte (18a) está conformado como
canal de conductores (22) para alojar los conductos de conexión eléctricos del motor
(24) y el canal de conductores (22) pasa a la correspondiente parte de carcasa (2a)
dentro de una caja de conexiones (26) unida exteriormente a la misma.

Curva característica del ventilador En la gráfica siguiente también pueden

representarse las curvas características de todos los ventiladores que pertenecen a
una misma Serie. Para un ventilador de tamaño dado (D), la presión (Δh)
desarrollada por el ventilador, expresada como presión total o como presión
estática, se representa en función del caudal (Q). Pero en este caso se indican
distintas curvas h – Q, cada una correspondiente, a su vez, a un número de
revoluciones por minuto (rpm) del rotor. De las distintas curvas posibles, una sola
2
intercepta a la curva característica del sistema en el punto de funcionamiento “A”.
Por lo tanto, el ventilador de tamaño “D” solo puede funcionar a un número de
revoluciones por minuto (rpm) tal que la curva pase por el punto de funcionamiento
“A” requerido por el sistema.

Para otros tamaños de los ventiladores, las curvas pasarán por el mismo punto “A”
cuando los rotores giren a distintos números de revoluciones por minuto (rpm). Al
respecto se comenta que las distintas velocidades de giro se logran transmitiendo
el movimiento del motor eléctrico al eje del ventilador por medio de correas
montadas sobre poleas que está colocadas en el eje del motor eléctrico y en el eje
del ventilador; según sea la relación entre los diámetros de estas poleas se
obtendrán distintas velocidades de giro del eje del ventilador. También se puede
realizar un acople directo entre el motor eléctrico y el ventilador, pero en este caso
la velocidad depende del número de polos del primero y no se obtiene la misma
gama amplia de velocidades. En el mismo gráfico se puede además representar las
curvas correspondientes al consumo de potencia y al rendimiento, siempre en
función del caudal. Algunos fabricantes dan a conocer el funcionamiento de los
ventiladores mediante sus curvas características.

3
Dibujo de la instalación:

Desarrollo:
Material:
 Variador de velocidad para 3 hp.
 Motor de corriente continua de 3 hp.
 Turbosoplador radial con capacidad de 0 a 3 hp.
 Ducto circular de 8’’ en la descarga y 7.5’’ en la succión.
 Manómetro diferencial inclinado de 0 a 30 sen 30° cm.
 Juego de placas para variar el flujo (diferentes diámetros de orificio).
 Annubar con capacidad de 0 a 1 m3 /s.
 Amperimetro de corriente continua de 0 a 10 a.c.d
 Tacometro manual de 200 a 20 000 rpm.
 Voltimetro.
 Termometro.

Procedimiento
a) Calibrar el regulador de presión para inyección de aire a la cámara de fijación de
placas en la descarga a 1 kg/cm2
y asegurarse de que opere correctamente.
b) Poner en ceros tanto el medidor de flujo, como el manómetro diferencial.
c) Se hace funcionar el ventilador y se fijan las RPM deseadas y se toman los datos
correspondientes. Posteriormente se van cambiando las placas de orificio siguiendo
el mismo procedimiento.

4
d) Se fija una nueva velocidad angular y se sigue el mismo procedimiento del inciso
(c), etc.

Registro de lecturas y tablas correspondientes

5
Formulas y cálculos:

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Tabla de resultados

16
Gráficas

17
Cuestionario
1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de un turbo soplador y cuál es la
diferencia básica entre una bomba centrifuga?
Es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar
mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases.
Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna
alternativos, especialmente en los motores diésel.
Las diferencias entre bomba y turbina hidráulica son evidentes ya que el objetivo de
ambas es opuesto. La primera aspira agua a baja presión con tal de devolverla con
una presión más alta, mientras que la turbina recoge agua a elevada presión para
conseguir movimiento rotatorio en su interior, devolviendo el agua a una menor
presión.

2. ¿Cómo varia la forma del rotor de un ventilador en función de las revoluciones

especificas (ns)?
Ventilador de hélice.- Consiste en una hélice dentro de un anillo o marco de montaje.
La dirección de la corriente de aire es paralela a la flecha del ventilador. Se emplea
para trasladar aire de un lugar a otro, o hacia el ambiente exterior, o para introducir

18
aire fresco.
Puede manejar grandes volúmenes de aire a una presión estática baja, raramente
a presiones estáticas mayores de 25 mm de c.a. Se fabrica en muchos estilos y
tipos para trabajos específicos.
Los ventiladores extractores normales, pueden tener desde 2 ÷16 aspas,
dependiendo del funcionamiento particular del ventilador.
Generalmente las unidades de poco número de aspas se usan en ventiladores de
BP y los que cuentan con un número mayor de aspas se emplean en aquellas
aplicaciones que requieren presión.
El ancho de las aspas, su ángulo, su velocidad axial y número de etapas, son
factores todos que intervienen en el diseño y la capacidad.
Ventilador axial.- Los coeficientes de presión Ψ oscilan entre 0,05 ÷0,6 pudiendo
llegar en algunos diseños hasta 1; este tipo de ventilador consiste esencialmente en
una hélice encerrada en una envolvente cilíndrica y es de diseño aerodinámico. La
adición de álabesguía detrás del rotor, convierte al ventilador tubo-axial en un
ventilador axial con aletas guía.
Puede funcionar en un amplio rango de volúmenes de aire, a presiones estáticas
que van de bajas a medias y es capaz de desarrollar mayores presiones estáticas
que el ventilador tuboaxial y ser más eficiente; los álabes-guía, en la succión o en
la descarga, o en ambas partes, se han añadido para enderezar el flujo del aire
fuera de la unidad.
Aprovechando la conversión del componente rotativo de la corriente de aire, este
ventilador puede alcanzar una presión estática más alta que el de tipo de hélice de
aspas rectas, a la misma velocidad axial, y hacerlo más eficientemente. La facilidad
de montaje y el flujo del aire en línea recta los hace ideales para muchas
aplicaciones; por encima de 75 ÷100 mm.
De presión estática, los ventiladores axiales se usan pocas veces para servicios de
ventilación.
Ventilador centrífugo.- Consiste en un rotor encerrado en una envolvente de forma
espiral; el aire, que entra a través del ojo del rotor paralelo a la flecha del ventilador,
es succionado por el rotor y arrojado contra la envolvente se descarga por la salida

19
en ángulo recto a la flecha; puede ser de entrada sencilla o de entrada doble.
En un ventilador de entrada doble, el aire entra por ambos lados de la envolvente
succionado por un rotor doble o por dos rotores sencillos montados lado a lado. Los
rotores se fabrican en una gran variedad de diseños, pudiéndose clasificar, en
general, en aquellos cuyas aspas son radiales, o inclinadas hacia adelante, o
inclinadas hacia atrás del sentido de la rotación.
Los rotores pueden tener los tres tipos de álabes, y cuyas particularidades son las
siguientes:
a) Alabes curvados hacia adelante β2 > 90º.- Este tipo es poco frecuente en las
bombas centrífugas; en los ventiladores se emplea a causa del bajo nivel de ruido
que presentan; otras características son:
- Gran número de álabes de 48÷ 60
- Para una velocidad determinada caudal superior y dimensiones menores que las
de cualquier otro tipo
- Para una velocidad determinada caudal superior y dimensiones menores que las
de cualquier otro tipo de ventilador
- Rendimiento bajo, máximo del orden de 65 ÷ 75% por lo que en la actualidad este
tipo de ventilador centrífugo
tiende a ser reemplazado por los modernos ventiladores axiales.
b) Alabes de salida radial β2 = 90º.- Tienen menor número de álabes que los
anteriores; se emplean para impulsar aire o gases sucios a elevada temperatura,
gracias a la facilidad con que son eliminados los depósitos sólidos por la fuerza
centrífuga.
c) Alabes curvados hacia atrás β2 < 90º.- Es el tipo normal de ángulo de salida en
las bombas centrífugas. Tienen mejor rendimiento que los anteriores, ya que, si los
antiguos álabes de chapa se reemplazan por los más modernos de perfil
aerodinámico, se llega a alcanzar un rendimiento del orden del 90%. Su presión y
gasto másico son inferiores para una misma velocidad de rotación y número de
álabes que en el primer tipo. El nivel de ruido es bajo.

3. ¿Porque en esta práctica se hizo el cálculo de las curvas características del

20
turbosoplador sin tener en cuenta la compresibilidad del gas?
Se ha comprobado que el comportamiento de los gases ideales se aproxima más al
comportamiento de un gas real cuanto más pequeña es su masa atómica, menor la
presión a la que está sometido y mayor su temperatura.
Esta circunstancia puede resultar de interés, ya que supone una desviación entre la
cantidad de aire que la ley de los gases ideales afirma que tendría un volumen de
aire a una presión de 300 bar en el interior de la botella de un ERA, y la cantidad
real.

4. ¿Por qué en los ventiladores no suele utilizarse ningún tipo de refrigeración?

Los ventiladores pueden ser de dos tipos: sleeve o ball bearing. Los primeros giran
mas despacio y generan mayor vibración. Los segundos giran a mayores
revoluciones, duran más y vibran menos. Se les llama ball bearing o "de bola"
porque llevan un rodamiento como una bola. Estos ventiladores cuando tienen un
tiempo empiezan a vibrar. Por eso cuando a veces encendemos el ordenador oímos
un ronroneo. El ronroneo separa pasado un tiempo porque se calienta el rodamiento

Conclusión
Con esta práctica aprendí como es que funcionan los ventiladores, pero
principalmente sus partes, muchas veces creemos que las cosas que nos rodean
no tienen gran ciencia porque las vemos cotidianamente; Sin embargo, hay
bastantes cosas en las que pensar cuando vemos un ventilador, y que la mayoría
de veces pasamos por alto.

Bibliografía:
Camacho Renata.(2014). Ventiladores. Recuperado el 19 de abril de 2022 de:
https://helloauto.com/glosario/ventilador
Jimenez Rogelio.(2012). Partes de un ventilador. Recuperado el 19 de abril de 2022
de: https://unasensacionperfecta.es/partes-de-un-ventilador/
Montaner Maurcio. (2009). Ventiladores. Recuperado el 19 de abril de 2022 de:
https://www.partesdel.com/ventilador.html

21