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SOLUCIN:
RUTA 1:
A-B-C-D-X-W-A
= 0+5+4+10+4+4+0 = 27
RUTA 2:
A-U-V-T-A
= 0+7+10+5+0 = 22
RUTA 3:
A-S-R-Q-O-A
=0+10+5+6+3+0= 24
RUTA 4:
A-P-N-M-A
=0+9+9+12+0= 30
RUTA 5:
A-K-L-I-J-A
=0+4+8+10+5+0= 27
RUTA 6:
A-H-G-F-E-A
=0+4+5+6+7+0= 22
Se har uso de 6 camiones para un total de recorrido de 953
kilmetros.
De acuerdo con la NOM-012-SCT-2-2008 de pesos y dimensiones el
camin no debe cargar ms de 27 toneladas netas, cmo afecta esta
restriccin a tu diseo de rutas original, y al nmero de camiones que debes
emplear? Vuelve a trazar tus rutas para que conozcas el impacto, si es que
lo hay.
SOLUCIN:
RUTA 1:
A-B-C-D-E-A
=0+5+4+10+4+0= 23
RUTA 2:
A-U-W-V-T-A
=0+7+4+10+5+0= 26
RUTA 3:
A-S-R-Q-O-A
0+10+5+6+3+0= 24
RUTA 4:
A-P-K-N-A
=0+9+4+9+0= 22
RUTA 5:
A-M-L-J-A
=0+12+8+5+0= 25
RUTA 6:
A-I-H-F-E-A
= 0+10+4+6+7+0= 27
S aplic cambio en rutas debido a la NOM.
Evala el mtodo de barrido como un buen mtodo para la programacin y el
diseo de rutas por carretera. Justifica tu respuesta.
Personalmente lo considero el mejor mtodo porque me pareci muy
sencillo de usar y permite llevar el control de la ruta sabiendo qu
lugares ya han sido visitados y cules no, as mismo, o hay
restricciones en el tiempo de la ruta y se considera que las unidades
de transporte tienen el mismo volumen y condiciones. Considero que
sirve para resolver problemas de forma general y no bajo condiciones
especificas.
Con base en la informacin disponible de la operacin de la empresa distribuidora,
propn tres indicadores potenciales que podras emplear para controlar y evaluar
las operaciones de la empresa.
Considerara el gasto de combustible de las unidades, los horarios de
atencin en almacn y la consolidacin de mercanca en las unidades.
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