ING.

LAURO BARROS
UTILIDAD Y APLICACIN.
El banco de pruebas marca
HARTRIDGE SERIE PGM 10-12, es
electrnico, simplemente tenemos que
comparar los datos que nos da el
fabricante con los que obtenemos en
las distintas pruebas, estos valores
observamos e ingresamos por un
teclado y una pantalla que dispone.
La utilidad del banco de pruebas es
ayudar a diagnosticar el estado o la
calibracin de una bomba de inyeccin
en lnea, rotativa de acuerdo a los datos
tcnicos que especifica el fabricante.
El banco de pruebas es una simulacin
de un motor diesel ya que en ste
podemos realizar lo siguiente:
Conectar la entrada del combustible
variando o colocando la presin
adecuada
* El retomo del combustible.
* La alimentacin del voltaje pudiendo ser
12 -24 voltios, esta corriente lo utilizamos
especialmente en las bombas rotativas
para accionar a los solenoides, abriendo
el paso de combustible a los inyectores

* Tambin se puede regular la presin de aire
para bombas que pertenecen a motores turbo,
es decir tienen un dispositivo LDA (Tope de
presin de sobrealimentacin)
Podemos manipular el nmero de revoluciones
por minuto realizando as pruebas en las
bombas durante el arranque, ralent, media
carga, plena carga o el corte de combustible.
Podemos visualizar la cantidad de combustible
que inyecta cada elemento de una bomba en
las probetas del banco, debiendo ser el mismo
volumen el inyectado por todos los elementos
de dicha bomba.
Podemos ajustar el sentido de giro de la
bomba de inyeccin ya que existe gran
cantidad de bombas de inyeccin que
giran a la derecha, como tambin bombas
que giran a la izquierda.

Este banco est aplicado para bombas de
inyeccin en lnea o rotativas, con una
cantidad de tres hasta doce elementos,
las de uno y dos calibramos con la ayuda
de un dispositivo adicional llamado caja de
levas.


INSTRUMENTACIN:

1. Indicador de la Presin del Aceite
de Pruebas.
Es un manmetro que nos indica la presin y
vaco del aceite de pruebas facilitndonos
una escala graduada de O a 60 lb/in2 o de
O hasta 4 bar de presin y un vaco de O a
30 lb/in2 de O hasta -1 bar.

2. Indicador de la presin Is (large. scale).
Es un indicador que nos facilita visualizar la
presin del aceite de pruebas para controlar
la presin de puesta en fase, consta de una
escala graduada de O a 650 lb/in2 o de O
hasta 45 bar
3.Indicador de la presin del aceite
Lubricante.
Es un manmetro que nos indica la presin del
aceite lubricante que va ha lubricar la bomba
de inyeccin en lnea para realizar sus
pruebas, las bombas rotativas se lubrican con
el mismo diesel, tiene una escala graduada
de o a 7 bar.
4. Auxiliar 1. Indicador de presin desde 0 a
11 bar
5. Auxiliar 2. Indicador de presin de de 0 a 7
bar
6. Pantalla LCD. (Liquid cristal display)

Despliegues de cristal lquido son paneles
conmutados en forma electrnica.

La pantalla LCD puede mostrar los
parmetros que se observan a continuacin
en la tabla I.

PANTALLA LCD.
7. Probetas Graduadas o de dosificacin.
Contamos con 12 probetas de cristal pulido
de precisin con sus correspondientes
pistones de tefln, bien graduadas en mL.

CONTROLES:
Todos los controles que vamos a estudiar, lo
podemos visualizar en la fig. 1.1 de
acuerdo al literal que los corresponde en la
figura.
8. Botones de Parada de Emergencia.
Para desactivar giramos el botn que est
activado o aplastado en sentido horario
1/4 de vuelta y el botn salta
desactivndose luego pulsamos
cualquiera de las teclas del numeral 16
observamos en la fig. 1.1 numeral 8 y de
esta manera se desactiva el motor
principal.

9. Teclas de Funciones.
Estas teclas se usan conjuntamente con la
pantalla LCD de la fig. 11 numeral 9.
Sirven para elegir la funcin requerida.
10. Aceite de Pruebas "1"
Esta tecla se usa conjuntamente con la tecla
de enclavamiento (14) de la fig. 1.1 sirve
para conectar el sistema del aceite de
pruebas.

11. Aceite de Pruebas "O"
Se usa para desconectar el sistema de
aceite de pruebas
12. Transmisin "1".
Se usa conjuntamente con la tecla de
enclavamiento (14)
fig. 1.1 nos sirve para conectar el motor de
la transmisin.
13. Transmisin "O".
Pulse para desconectar el motor de la
transmisin principal.
14. Tecla de Enclavamiento.
Se usa conjuntamente con el aceite de
pruebas "1" numeral (10) de la fig. 1.1 o
con la transmisin "1" numeral (12) de la
misma figura.
15. Tecla (ESC).
Elegir la pantalla del nivel anterior.
16. Teclas del O al 9
Se usan para la introduccin de datos.
17. Tecla <
Para retroceder el cursor un espacio.


18. Tecla n
Elegimos la pantalla de ajuste de velocidad.
19. tecla <
Introducimos datos o tambin aceptamos. Esta
numeracin se observa en la fig. 1.7
20. Aceite de Pruebas/Vlvula de Puesta en
Fase.
Usamos conjuntamente con el indicador de la
presin del aceite de pruebas (1) de la fig. 1.1,
para controlar la presin del aceite de
pruebas, se usa conjuntamente con el
indicador de la presin de la puesta en fase
(2) de la fig. 1.1. Para controlar la presin de
la puesta en fase.

PANEL FRONTAL
21. vlvula de Presin del Aceite
Lubricante.
Se usa conjuntamente con el indicador de la
presin del aceite lubricante (3) fig. 1.1
para ajustar la presin del aceite
lubricante.
22. Vlvula de Control del Reforzador
Turbo (opcional).
Se usa conjuntamente con la pantalla LCD
para ajustar la presin de refuerzo del
turbo.

CONEXIONES.

23. Conexiones de Retomo del Aceite de
Pruebas.
24. Tubera de Alimentacin del Aceite de
Pruebas.
25. Conexin de Succin.
Nos proporciona una alimentacin de aceite de
pruebas directamente desde el depsito del
banco; se usa para comprobar las bombas de
alimentacin, o cuando se prueba una bomba
de inyeccin a trabes de su propia bomba de
alimentacin, o bomba de transferencia.

26. Tubera de Puesta en Fase de
Presin, o Tubera de Alta presin.
27. Conexin de Retomo de fugas
28. Conexin de Retomo del Aceite
Lubricante.
29. Tubera de Alimentacin del Aceite
Lubricante (opcional).
30. Conexin del indicador auxiliar 1,
Usada con el indicador auxiliar (4) observe
en la fig. 1.1 y 1.7.

31. Conexin de Reforzador de aire.
Salida reforzada de aire de O a 3 bar (30
lb/pulg2).
32. Conexin del Indicador auxiliar (2)
Usado con el indicador auxiliar (5) de la fig 1.1
33. Conexin para el calibrador
monocilndrico. (Suministro de tensin)
Bombas Monocilndricas - Calibrador Extemo.
Las bombas Monocilndricas se pueden probar
usando una caja de levas Monocilndricas y un
calibrador monocilndrico.



34. Conexin de la Sonda de avance.
35. Conexin de Aire
36. Canal A de la fuente de alimentacin
C:C (corriente continua) Conexin +
(positiva).
37. Canal A de la fuente de alimentacin
C.C Conexin OV (cero voltios).

38. Canal B de la fuente de alimentacin
C.C Conexin +
39. Canal B de la fuente de alimentacin
C.C Conexin OV
40. Conexin de la Entrada de agua.
Esta conexin y las tres que continan se
observar en la fig. 1.8

VISTA POSTERIOR

41. Conexin de la Salida de Agua
42. Conexin de la Entrada de Aire.
43. Zcalo para un PC.
INSTRUCCIONES PARA EL
FUNCIONAMIENTO.
a). Compruebe que su ropa, especialmente las
mangas estn sujetas y no pueden ser
arrastradas por las piezas giratorias.
b). No haga funcionar el eje del banco de
pruebas a mas de 1000 rpm sin haber
montado una bomba de inyeccin.
c). Cuando se monte bombas de inyeccin,
cersirese de que exista una pequea
separacin (0,5 mm) entre el acoplamiento de
la bomba y el acoplamiento longitudinal del
banco o eje, de este modo se asegura que no
se impacte el eje de la bomba de inyeccin.

Fig. 1.9 Montaje de una Bomba en Lnea
sobre una Base.

d). Si la bomba que va a ser montada tiene 6
elementos de bombeo o ms, como se ve en la
fig. 1.9, use los tomillos del cuerpo de la bomba,
no las abrazaderas de sujecin rpida
e). Antes de conectar la caera de presin
de alimentacin del aceite de pruebas de
la fig. 1.7 numeral (24), a la bomba que va
a comprobar, compruebe que el aceite de
pruebas la vlvula de presin de fase de
la fig. 1.7 numeral (20) est ajustado a su
presin mnima. (Totalmente girado a la
izquierda).
f). Para evitar que se dae accidentalmente
la bomba en prueba ajuste el limite de
velocidad del banco de pruebas pues el
paso a seguir se puede apreciar en el
literal g.

g). Antes de poner en marcha la transmisin
principal, compruebe que el sentido de
giro sea el adecuado.
El giro de una bomba de inyeccin viene
marcado en una placa de identificacin, la
placa esta fijada en la caja de la bomba
para fcil identificacin del conjunto de la
bomba de inyeccin por ejemplo.

1) ND. Marca de Fabricacin.
2) P. Bomba de Inyeccin de Combustible
3) E. Bomba de Inyeccin tiene rbol, de levas.
4) S. Con brida fundida en la caja de la Bomba (opcional).
5) 6. Nmero de mbolos para 6 cilindros.
6) A. Tamao de la Bomba.
7) 70 Dimetro del mbolo en mm (70 significa 7 mm)
8) B. Denota cambio en el diseo.
9) 3. Con bomba de alimentacin, la
muesca del conjunto del rbol de levas est
graduada en el terminal izquierdo del rbol
de levas.
4. Con bomba de alimentacin, la
muesca del conjunto del rbol de levas est
graduada en el terminal derecho del rbol de
levas.
10) 1. El gobernador esta instalado en el
costado izquierdo de la caja de la bomba.


11) 2. El gobernador esta instalado en el
costado derecho de la caja de la bomba.
0. Sin variador de avance.
1. El variador de avance esta instalado en el
costado izquierdo de la caja de la bomba.
2. El variador de avance esta instalado en el
costado derecho de la caja de la bomba.
12)R. Rotacin hacia la derecha (visto desde
el lado del mando).
L. Rotacin hacia la izquierda.
13) S75. Nmero de diseo.


MANEJO DEL BANCO DE
PRUEBAS.
a. Prendemos el banco de pruebas accionando el
interruptor (i) en la posicin on de la fig. 1.8


MENU PRINCIPAL
Metering Phasing
Luego digitamos la tecla Set Up (instal) de la fig
1.14 y obtenemos la pantalla de ajuste 1. fig.
1.15.

PANTALLA DE AJUSTE 1
Ahora digitamos la tecla Set Up Men 2
(Men 2 de ajuste) de la Fig.1.15 para
entrar a la pantalla de ajuste 2 fig. 1.16

PANTALLA DE AJUSTE 2
PANTALLA DE AJUSTE DE
VELOCIDAD
k. Para medir la cantidad de combustible que
inyecta una bomba del men principal de la fig.
1.14 digitamos la teda Metering (dosificacin)
PANTALLA DE DOSIFICACION.

PANTALLA DE PUESTA EN FASE
ESTATICA.
PANTALLA PUESTA EN FASE
ELECTRONICA