Puente de Tipo Losa - Viga 2

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Clculo y Diseo de un Puente Tipo Losa - Viga

1.- GENERALIDADES Se realizara el proyecto de un puente tipo losa - viga de concreto armado de una sola va con una luz de 15m. Se diseara para cargas del tipo HS-15 con refuerzo principal perpendicular al trafico, las cuales estan apoyadas en las vigas y estas a su vez en los estribos. El diseose har a la rotura y se verificar por servicio,siguiendo las especificaciones del AASHTO. 2.- CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE
2.1 .- Geometrias Luz del Puente Ancho de Carril Ancho de vereda Ancho de Vigas Ancho Total 2.2 .- Sobrecargas Vehicular : Baranda Peatonal : Vereda: 2.3 .- Materiales Concreto Armado Resistencia a la Compresion Esfuerzo permisible en Compresin F'c = 0.4F'c = 0.4(210)= 84 Kg/cm 2 F'c = 210 Kg/cm 2 : : : : : 15.00 3.60 0.70 0.40 5.10 m = m m m m 49.212 pies (entre ejes de apoyo)
1 Tc = 0.90719 tn HS15 100 400 3 Kg/m Kg/m 12 12 2.722 10.886
Modlo de Elasticidad del Concreto 217370.6512 Kg/cm2
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
Acero con Refuerzo Resistencia a la Fluencia Fy = 4200 Kg/cm 2
Esfuerzo admisible en Traccion: F'c = 0.4F'c = 0.4(4200)= Modlo de Elasticidad del Acero Es = 2100000 Kg/cm 2 Peso Especifico de Materiales Concreto Armado Concreto Ciclopeo Asfalto Tierra : : : : 2400 2300 2000 1700 Kg/m 3 Kg/m 3 Kg/m 3 Kg/m 3
1680
Kg/cm 2
3.- DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL 3.1 .- Ancho del Carril de Trfico del Puente: Segn la Norma AASHTO el ancho de diseo de va es de 3.60 m medido entre los bordes de las aceras. 3.2 .-Predimensionamiento de la Acera: a) Ancho de la acera: .- Ancho minimo de circulacion peatonal = .- Colocacion de baranda = Ancho Toatl = b) Peralte de la acera: Cargas de acera se suelen proyectar para una sobre carga de superficie de acera: Carga muerta: .- Peso propio .- Acabados Carga viva: .- Sobrecarga = 1 x 400 = 400 kg/m = 1 x 0.15 x 2400 = = 1 x 100 = Wd = 360 100 460 kg/m kg/m kg/m 400 kg/m 0.60 0.10 0.70 m m m
Caraga ultima:
Wu =
1324
kg/m = 0.132
kg/cm
h = L/(4/Wu) =
h acera = 1.41(L/11)
h acera = Se tomara: h acera =
0.128
0.15
3.3 .-Numero y separacion de viga longitudinal: a) Numero de vigas: El numero de vigas longitudinales depende del ancho de la calzada, siendo esto superior en una unidad al numero de vias de transito. Para el proyecto, siendo el ancho de la calzada de una sola via y por criterio estructural se planteara dos vigas longitudinales. b) Separacion entre vigas: En la separacion de centro a centro de las vigas se tendra en consideracion de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacion entre vigas.
En la separacion de centro a centro de las vigas se tendra en consideracion de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de la separacion entre vigas.
Del grafico se tiene:
a = S =
2.05
6.73
pies
2 a = 4.10 m 3.4 .-Predimensionamiento de la Viga Longitudinal: a. Altura de viga: h1 = 0.07 x L = 1.05 m
S = Luz de calculo en pies h2 = incrementar en 10 % por ser elemento simplemente apoyado. h2 = (S + 9)/18 = Se adoptara : hv = b. Ancho de viga: El ancho de viga se tomara considerando cierto numero de varillas por capa y un espacio libre entre varillas de 3.75 cm. Ancho de viga = bv = 0.4 m (para 5 barras 1" por capa; primer tanteo) 3.5574 1.1 pies = m 1.084 m
3.4 .-Predimensionamiento de la Losa: Se tiene peralte minimo segn AASHTO: Donde: d= 0.558 > 0.542
Luego:
d=
0.17
3.5.- Predimensionamiento de vigas diafragmas: a. Numero de Diafragmas: Se colocaran diafragmas a cada tercio de Luz del puente, por lo que: L/3 = N de difragamas = 5.00 4 difragamas espaciadas a 6 m
Los diafragmas del puente daran un aporte al peso propio de la estructura, los diafragmas seran monoliticas en la losa y las vigas. b. Ancho de la Viga Diafragma: Las vigas diafragmas pueden tener un ancho de 0.20 m a 0.30 m; para este estudio se tomara: bd = c. Altura de la viga Diafragma: La altura de la viga diafragma seran iguales a los de la viga longitudinal menos 20 cm; es decir: hd = 0.9 m 3.7..- Aumento de la Longitud de las Vigas Longitudinales en los extremos: Generalmente para puentes con luces de 12 a 25 m; se aumentara entre 25 a 30 cm. Los extremosde la viga longitudinal, a partir del eje de apoyo; con la finalidad de asegurar un adecuado "Longitud de Soporte" en los apoyos para resistir fuerzas horizontales. Tenemos: Para un puente de un solo tramo Donde: a = (0.25 a 0.30 m) H= 0 0.25 m
Ls = 20.3 + 0.16 L +0.67 H =
22.7
Tomaremos para el pryecto 0.25 m, por lo tanto la longitud total de la viga sera:
Lt =
15.5
Seccion Longitudinal 4. Diseo de la Losa:
4.1 Dimensionamiento: Para s = 2.05 m, 4.2. Diseo tramo inferior: a) Metrado de cargas: a.1 Carga Muerta: Peso propio de la losa: Capa de asfalto: a.2 Carga viva: Peso de la rueda trasera del HS15; a.3 Carga Impacto: Como: s = 1.65
T = 0.17 m
0.17 x 1 x 2.4 = 0.05 x 1 x 2 = Wd =
0.408 0.1 0.508
t/m t/m t/m
6.00 tn
Determinando el coeficiente de impacto: m 1.583 m I max = 0.3
Donde: s = s- (2 x 0.1)/3 = 15.24 S + 38

=
0.385
b.- Determinacin de los Momentos b.1 Por Carga Muerta (M D ): El momento debido a carga muerta tanto para momento positivo como para momento negativo es: 0.127 tn - m
MD =
0.508 x 1.583 10
b.2 Por Carga Viva (M L ): El momento por sobrecarga tanto para el momento positivo como para el negativo en tramos simples es: ML =( (S + 0.61)/9.74) x P = 1.351 tn - m
Por continuidad entre viga y losa hallaremos los momentos positivos y negativos: Momento Positivo = Momento Negativo = 1.081 1.216 tn - m tn - m
b.3 Por Impacto (MI): Momento Impacto Positivo = Momento Impacto Negativo = 0.324 tn - m 0.365 tn - m
c .- Determinacion del Peralte por Servicio: Momento final positivo por servicio: M = MD + ML + MI = 1.533 tn - m
Momento final Negaitivo por servicio: M = MD + ML + MI = Peralte minimo: 1.708 tn - m Donde : r = Fs/Fc = 20 n = 9.66 k = 0.33 j = 0.89 b= 100.00 cm
= 11.097 <
11.097 17 ok!!
Se tomara un recubrimiento superior de 5 cm y se utilizara fierro de 5/8" = 1.59 cm t (losa) = d calculado + recubrimiento + /2 = Luego tendremos para el diseo: d = Carga Muerta: 11.1 cm 3.8 0.1 3.9 t/m t/m t/m 16.892 cm
Peso propio de la losa : Capa de asfalto : Wd = MD = 0.978 tn - m
Momentos: d. Diseo por rotura: d.1. Acero Positivo:
Momento Ultimo Positivo ML = 1.3 x (MD+1.67 x (ML + MI)) = 4.32165 tn - m Reemplazando:
432165.48 =
As x
3780
11.0973 -
As x 4200 35700
432165.48
41947.7 As x
444.71 As 11.71 cm
Resolviendo ecuacion de 2 grado se tiene:
As =
Verificando por cuantia minima: 3.6991 cm < Hallando el espaciamiento de las barras: 11.71 cm 1.98 cm Entonces se tomara 5/8" @ 0.15 m d. 2. Acero Negativo: Momento Ultimo Negativo: Reemplazando: 359752.18 = 359752.18 As x 3780 11.0973 As x 4200 35700 444.71 As 9.54 cm M= 3.598 tn - m 100 S 5/8" 11.71 cm ok!! Para acero de 5/8" S 5/8" = As 1.98 = 16.91
41947.7 As x
Resolviendo ecuacion de 2 grado se tiene: Verificando por cuantia minima: 3.6991 cm < Hallando el espaciamiento de las barras: 9.54 cm 1.98 cm Entonces se tomara 5/8" @ 0.20 m 4.3 Diseo Tramo en Voladizo: a) Momento por carga Muerta: Seccion Carga (tn) 100 S 5/8"
As =
9.54 cm ok!! Para acero de 5/8" S 5/8" = As 1.98 = 20.75
Dst. (m)
M (tn-m)
1 2 3 4 Asfalto Barando
0.5 x 0.15 x 1 x 2.4 = 0.2 x 0.25 x 1 x 2.4 = 0.05 x 0.25 x 1 x 2.4/2 = 0.825 x 0.185 x 1 x2.4 = 0.575 x 0.05 x 1 x2 = =
0.180 0.120 0.015 0.366 0.058 0.100
1.075 0.725 0.608 0.413 0.288 1.275 Total:
0.1935 0.0870 0.0091 0.1512 0.0167 0.1275 0.5850
b) Momento por carga Viva ( sobrecarga ): Hallando X : X = 0.575 - 0.30 = 0.275
E = 0.8 (0.275) + 1.143 = El momento sera: ML = c) Momento por Impacto: d) Diseo por Rotura: Momento ultimo negativo: Reemplazando: 417705.40 = 417705.40 As x 3780 11.0973 As x 4200 35700 444.71 As 11.32 cm Mu = 4.177 tn - m MI = 0.363 1.211 tn - m tn - m
41947.7 As x
Resolviendo ecuacion de 2 grado se tiene: Verificando por cuantia minima: 3.6991 cm <
As =
11.32 cm ok!! 1.98 17.49
Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 5/8" As = 11.32 cm 1.98 cm Entonces se tomara 5/8" @ 0.15 m 4.4 Comparacion de momentos negativos:
100 S 5/8"
S 5/8" =
Momento en el tramo interior: Momento en el tramo en voladizo:
3.598 tn - m 4.177 tn - m
Al haber aproximacion en los momentos, debido al dimensionamiento del tablero y a la ubicacin de la viga longitudinal, para el diseo referente a la losa se considerara el momento mayor. Por lo tanto para el momento mayor que se tiene una As= 11.32
Finalmente colocaremos acero 5/8" @ 0.15 m perpendicular al transito en la losa. 4.5 Armadura de reparticion: Se colocara esta armadura perpendicularmente al refuerzo principal. Por ser el esfuerzo principal perpendicular al transito se tiene: Asr = % Asp Entonces: % = 67% Acero Reparticion Positivo: Asr (+) = 7.8457 cm Por ser Ast < Asr, la armadura a repartir sera: Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 5/8" As = 7.8457 cm 1.98 cm Entonces se tomara 5/8" @ 0.25 m Acero Reparticion Negativo: Asr (+) = 6.3918 cm Por ser Ast < Asr, la armadura a repartir sera: Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 5/8" As = 6.3918 cm 1.98 cm Entonces se tomara 5/8" @ 0.30 m 4.6 Aramadura de temperatura: 100 S 5/8" S 5/8" = 1.98 30.98 100 S 5/8" S 5/8" = 1.98 25.24 Donde: % = 121 / S = 96.16
> 67
El acero de temperatura es un porcetaje de la seccion transversal de la losa: Ast = 0.001 x b x h = 1.6998 cm
Pero segn la Norma AASHTO el area de acero por temperatura debe ser al menos 2.64 cm /m en cada direccion:
Entonces: At = Asumiendo 3/8" : S 3/8" = 26.894 cm Asumiremos 3/8" @ 0.25 m 4.7 Diseo de la Acera: a) Metrado de cargas: a.1 Carga muerta: Peso propio de la losa= Baranda = a.2 Carga viva: WL = b) Momentos: b.1 Por Carga Muerta (M D ): 0.4 0.36 0.1 2.64 cm As = 0.71 cm
MD = b.2 Por Carga Viva (M L ): ML = c) Diseo por rotura:
0.36 x 0.50 2
0.1 x 0.45
0.090
0.05
tn - m
Calculo del momento ultimo Mu = 1.5 MD + 1.8 ML = Calculo del peralte efectivo
0.225
tn - m
Considerando: recubrimiento = Diametro de 3/8" = 1.27 d = 11.37 cm Calculo de Acero: Reemplazando:
3 cm
cm
22500.00 = 22500.00
As x
3780
11.0973 -
As x 4200 35700 444.71 As
41947.7 As x
Resolviendo ecuacion de 2 grado se tiene: As = Verificando por cuantia minima: As min = 0.0018bd = 2.0457 cm > 0.54 cm 0.71 0.54 cm
Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 3/8" As = S 3/8" = 2.0457 cm 0.71 cm Entonces se tomara 3/8" @ 0.30 m d) Acero transversal y de Temperatura: Acero Transversal: As = 0.0018 x b x L = 2.70 34.71 cm 100 S 5/8"
cm 0.71
Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 3/8" As = S 3/8" = 2.70 cm 0.71 cm Hallando el N de barras: 26.30 cm 100 S 5/8" N = 3.803
Entonces se tomara 4 3/8" @ 0.25 m Acero Temperatura:

As min = 0.0018 x b x L =
2.70
cm
Hallando el espaciamiento de las barras: Para acero de 3/8" As = S 3/8" = 2.70 cm 0.71 cm Entonces se tomara 3/8" @ 0.25 m 26.30 cm 100 S 5/8"
0.71
4.8 Verificacion de longitud de desarrollo y anclaje en Losa:
Considerando que la mitad del refuerzo tanto positivo como negativo en el tramo inferior de la losa se cortara a 1/4 de su luz libre: Como: L1= 1.65 m C=L1/4= 0.41 m
a) Longitud de varillas en el refuerzo positivo: Para las dimensiones de "a" escoger al mayor de: d = 11.365 12 db = 19.08 Para varillas de 5/8" "ldb" sera igual: 34.43 ldb = 0.006 x db x Fy = Tomaremos: ldb = 40 40.07 cm 0.56 > 40 cm cm escoger el mayor = 40.068 escoger el mayor = Para 5/8" db = 20 cm
Verificando: C + 0.15 m > Ldb b) Longitud de desarrollo para el refuerzo negativo:
Para las dimension de "b" escoger al mayor de: d = 11.365 12 db = 19.08 S/ 16 = 10 cm Para varillas de 5/8" "ldb" sera igual: Tomaremos: ldb = 40 cm 0.56 escoger el mayor =
Para 5/8" db = 20 cm =
Verificando: C + 0.15 m > Ldb 5.- Diseo de la viga Longitudinal: 5.1 Determinacion del peralte y ancho de la viga: Se asumira: H= 0.9 m y A= 0.4 m
>
40
5.2 Diseo por flexion de la viga Longitudinal:
a) Metrado de cargas: a. 1 Carga Muerta de Viga Propia: Seccion Pp losa Pp viga Asfalto Volado Baranda Metrado de viga Longitudinal 0.185 x 2.05 x 2.4 + (0.036 x 1.8 x 2.4)/2 0.4 x 0.715 x 2.4 +0.1 x 0.1 x 2.4 0.05 x 1.8 x 2 ( ( ( 0.7 + 0.75) / 2 )x 0.25 - 0.5 x 0.1 ) x 2.4 Peso Total WD = Peso tn/m 0.988 0.710 0.180 0.315 0.100 2.293
Peso de la viga diafragma: Diafragma del apoyo central: Pd = 0.515 x 0.825 x 0.25 x 2.4 = 0.255
a. 2 Carga Viva: a.3 Carga Impacto:
Peso de la rueda trasera del
HS15;
6.00
0.288 > 0.30 Fraccion de rueda que va a la viga exterior.
I max =
0.3
Este coeficiente de concentracion de carga sera tanto para esfuerzo cortante como para el momento.
Cc = 1.29, coeficiente de concentracion. Fr = 1.29 P Fr (2.05) - P (2.225) - P (0.425) = 0 b) Momentos: b.1 Momento por carga Muerta (Md) : Md = 0.255 x 6.3 + 2.293 x 19 x 4.75 / 2 = 105.078 tn - m
b. 2 Momento por sobrecarga (Ml) :
M = 2.47 P + 4 (4.72) P + 4 (2.78) P = M max s/c = 48.705 tn - m Aplicando la fraccion de rueda (Cc): M s/c final = 62.829 tn - m Momento por sobrecarga Equivalente:
32.47 P (Por eje de rueda)
M equiv = 7 x 4.75 + ( 0.72 x 19 x 4.75 ) / 2 = # de vias = Ancho del calzado / Ancho libre = 1 via M equiv final = ( 1 via x Mequiv ) / # vigas = De las dos alternativas escogemos el mayor: b. 3 Momento por Impacto: C. Diseo de la viga T por flexion:
65.74
tn - m
32.87 62.829
tn - m tn - m
MI = 18.8488 tn - m
c. 1 El ancho efectivo se determina como el menor de: 3.75 3.36 2.05 m m m b= 2.05 m bw = 0.4 m
Se usara el menor valor de
c. 2 Determinacion del Peralte por servicio: Supongamos que el eje neutro se halla dentro del ala (a < 0.185 m), entonces los calculos se realizaran como si fuera una viga rectangular de ancho b = 2.05 m. Donde : r = Fs/Fc = 20 n = 9.66 k = 0.33 j = 0.89 b= 100.00 cm
M servicio = M cargamuerta + M sobrecarga + M impacto Ms = 186.76 tn - m
Calculo de los esfuerzos permisibles de los materiales por el metodo de servicio: = 122.504 1.225 < 1.1
Por lo tanto el valor de d se asumira: d = 135 - 12 = 123 cm
c. 3 Determinacion de la cantidad de acero por el Metodo de Rotura: Mu = 1.3 ( Md + 1.67 x ( Ms/c + MI )) = Se tiene: Mu = 3780 x As x 9001755 4200 73185 As 313.9 tn - m
= 0.9
31392495.674 = 3780 8304.893035 = As x Resolviendo se tiene:
x As x 123
123 - 0.0574 As 0.0574 As
As = 69.79 cm 5.07 cm ) varillas
Considerando acero de 1" ( As = # varillas = 13.77 Entonces: As =

= 14
70.98 cm
c. 4 Verificando la cuantia: Determinacion de la cuantia balanceada: 0.021675 f max = 0.75 x fb = La cuantia de la viga: 0.01626
0.002814991 Para no verificar deflexiones: 0.009 > 0.00281
<
f max =
0.01626
ok !!
ok !!
c. 5 Verificando el eje neutro: 8.1469 < t= 18.5 cm ok !!
La posicion de eje neutro se halla en el ala de la viga, por lo tanto es correcto el diseo de la viga como rectangular.
c. 6 Verificando por fatiga en servicio: Momento por servicio maximo: M total = Md + M s/c + MI = Fs max = Mt/ ( As x j x d ) = Momento por servicio minimo: Fs min = Md / (As x j x d) = Rango de esfuerzo Actuante:
f = Fs max - Fs min =
186.76
tn - m
2406.504 kg/cm
1354.01 kg/cm
1052.490 kg/cm
Rango de esfuerzo Admisible: Ff = 1635.36 - 0.36 Fs min = Ff > f c . 7 Distribucion del Acero: Se tiene: 14 varillas, As = 70.98 cm 1147.91 kg/cm 1147.91 > 1052.49 kg/cm
La distribucion de las varillas de la siguiente manera:
Hallando XL: As total x XL = As1 x 7.5 + As2 x 12.5 + As3 x 17.5 = XL = 12.143 d = 110.86 cm c. 8 Verificacion por Agrietamiento: Para condiciones severas de exposicion: Z = 69.388
Como el maximo esfuerzo actuante es:
861.9
23000
kg/cm 2859.4
Fs max actua. = Mt / ( As x j x d ) =
2670 kg/cm
Fs max admisible > Fs max actuante 2859.4 5.3 Corte de acero en vigas T: Verificacion de la cantidad necesaria de acero a una distancia de L/4, es decir 19/4 = 4.75 m. a) Momento por propio peso: > 2670 kg/cm
Md = (2.293 x 3.56 x 19) / 2 + 0.255 x 3.17 + 0.255 x 1.57 Md = 78.76 tn - m b) Momento por sobrecarga:
M s/c =4P(3.56) + 4P(2.55) + P(1.46) = M s/c = 38.85 tn - m Aplicando Cc = 1.29 M s/c final =
25.9 P (Por eje de rueda) 50.117 tn - m
c) Momento por carga Equivalente:
M equiv = 7 x 3.56 + ( 0.72 x 19 x 3.56 ) / 2 = # de vias = 1 via M equivalen. final = 24.635 tn - m
49.2704 tn - m
Se tomara el mayor valor: c) Momento por Impacto :
M s/c = 50.12 tn - m MI = 15.035 tn - m
d) Determinando la cantidad de acero por rotura: Mu = 1.3 ( Md + 1.67 x ( Ms/c + MI )) = 243.8 tn - m

= 0.9
Se tiene: Mu = 3780 x As x x As x 110.857 8113080

4200 73185
As
24383179.795 = 3780 6450.577 = As x Resolviendo se tiene:
110.9 - 0.0574 As 0.0574 As
As = 60.06 cm 5.07 cm ) varillas
Considerando acero de 1" ( As = # varillas = 11.85 Entonces: As =

= 12
60.84 cm
e) Longitud de varillas en el refuerzo positivo:
Para las dimensiones de "a" se escogera el mayor de: 12 db = 12 x 2.54 = d= 30.48 cm 123 cm Se escogera el mayor = 123
5. 4 Diseo por cortante de la viga longitudinal: Se analizara a la distancia "d" de la cara del apoyo y en el centro de la luz. a) Esfuerzo cortante a la distancia de "d" de la cara del apoyo: a. 1 Por carga muerta:
Vd=-2.293x0.07x1.43/2 +2.293x0.93x17.57/2+0.255x(0.67+0.33)=
19.54
a. 2 Por sobrecarga:
Vd = 4P x 0.92 + 4P x 0.70 + P x 0.48 = 6.96 P Vd s/c = 6.96 x 1.5 = 10.44 tn (Por eje de rueda)
Aplicando la fraccion de rueda (Cc) Vd final = 1.29 x 10.44 = a. 3 Por Impacto: 13.468 tn 4.040 tn
Vdi = 0.30 x 13.468 =
b. Esfuerzo cortante en el centro de luz del puente: b. 1 Por carga muerta:
Vcl = - 2.293 x 0.5 x 9.5/2 - 0.255 x 0.33 + 0.255 x 0.33 + 2.293 x 0.5 x 9.5/2 Vcl = 0 b. 2 Por sobrecarga:
Vcl = 4P x 0.5 + 4P x 0.28 + 0.06 x P = 3.18 P Vcl = 3.18 x 1.5 = 4.77 tn (por eje de rueda)
Aplicando la fraccion de rueda (Cc) Vd final = 1.29 x 4.77 = a. 3 Por Impacto: 6.153 tn 1.846 tn
Vdi = 0.30 x 6.153 =
c. Diseo de la Viga T por corte: c. 1 Cortante ultimo por rotura: Vud = 1.3 (Vd + 1.67 x (Vs/c + Vi ) ) = Vu cl = 1.3 (Vdcl + 1.67 x ( Vs/c cl + Vi cl ) ) = c. 2 Esfuerzo admisible del concreto:
63.4116 17.366
tn tn
Vc = 0.53 Fc x bw x d =
32119.6 kg
c. 3 Diseo de los estribos:
Encontrando "Xc" : ( 63411.6 - 17366 ) 8.07 Xc = = ( 63411.6 - 32119.6 ) Xc 5.48 m
Calculo del espaciamiento entre estribos tipo "U": Usando estribos de 1/2" S = 35.503 Se tomara 1/2" @ 0.35 m
Calculo del espaciamiento maximo "S" entre estribos: Smax 1 d/2 = Smax 2 Smax para 1/2" = 61.5 60 75.9 cm cm cm Se tomara S max = 0.60 m
Entonces se distribuira los estribos de la siguiente manera:

1/2" 0.35; 0.40; 0.50 y el resto a 0.60 m.
Se sabe: Entonces: Si Si Si S= S= S= 40 50 60 cm cm cm Vs3 = Vs4 = Vs4 = 27773.7 kg 22219 kg 18515.8 kg
Hallnado la longitud de distribucion: Si S= 40 cm
X1 = 27773.7 x 8.07 / 63411.6 = L1 = 8.07 - X1 + d + 0.20 - 0.05 = Si S= 50 cm
3.53 m 5.92 m
X2 = 22219 x 8.07 / 63411.6 = L2 = 8.07 - X2 - 5.92 + d + 0.20 = Si S= 60 cm
2.83 m 0.75 m
X3 = 18515.8 x 8.07 / 63411.6 = L3 = 8.07 - X3 - 5.92 + d + 0.20 - 0.75=
2.36 m 0.47 m
La distribucion de los estribos sera como sigue: (tomaremos 1/2") a) Tomaremos 1/2": N estribos = L1/0.35 = b) Tomaremos 1/2": N estribos = L2/0.40 = c) Tomaremos 1/2": N estribos = L3/0.50 = d) Tomaremos 1/2" @ 0.60 m: El resto. Finalmente tendremos: 16.9143 (17 ESTRIBOS) 1.875 0.94 (2 ESTRIBOS) (1 ESTRIBO)
sa - Viga
creto armado de una sola HS-15 con refuerzo principal gas y estas a su vez en los ervicio,siguiendo las
10.886
L 11
h acera = 1.41(L/11)
calzada, siendo esto
via y por criterio estructural
n consideracion de que el entre vigas.

n consideracion de que el entre vigas.
varillas por capa y un
apa; primer tanteo)
e la estructura, los
30 m; para este estudio se
a longitudinal menos 20 cm;
entara entre 25 a 30 cm. yo; con la finalidad de para resistir fuerzas
muerta tanto para a momento negativo es:
o para el momento positivo
positivos y negativos:
cm cm
cm cm
M (tn-m)
0.1935 0.0870 0.0091 0.1512 0.0167 0.1275 0.5850
1.363
cm cm
onamiento del tablero y a la la losa se considerara el
cm
ular al transito en la losa.
principal. ne:
cm cm
cm cm
atura debe ser al menos
tn/m tn/m
tn/m
tn - m
cm
cm
cm
negativo en el tramo
1.59
cm
ok!!
1.59 b
ok!!
Peso tn/m 0.988 0.710 0.180 0.315 0.100 2.293
tn
tn
sfuerzo cortante como para
ok!!
kg/cm
cm
tn

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Clculo y Diseo de un Puente Tipo Losa - Viga

1 Tc = 0.90719 tn HS15 100 400 3 Kg/m Kg/m 12 12 2.722 10.886

Modlo de Elasticidad del Concreto 217370.6512 Kg/cm2

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Acero con Refuerzo Resistencia a la Fluencia Fy = 4200 Kg/cm 2

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h acera = Se tomara: h acera =

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Del grafico se tiene:

2 a = 4.10 m 3.4 .-Predimensionamiento de la Viga Longitudinal: a. Altura de viga: h1 = 0.07 x L = 1.05 m

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Ls = 20.3 + 0.16 L +0.67 H =

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Seccion Longitudinal 4. Diseo de la Losa:

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0.17 x 1 x 2.4 = 0.05 x 1 x 2 = Wd =

0.408 0.1 0.508

t/m t/m t/m

Determinando el coeficiente de impacto: m 1.583 m I max = 0.3

Donde: s = s- (2 x 0.1)/3 = 15.24 S + 38

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Peso propio de la losa : Capa de asfalto : Wd = MD = 0.978 tn - m

Momentos: d. Diseo por rotura: d.1. Acero Positivo:

Momento Ultimo Positivo ML = 1.3 x (MD+1.67 x (ML + MI)) = 4.32165 tn - m Reemplazando:

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Resolviendo ecuacion de 2 grado se tiene:

9.54 cm ok!! Para acero de 5/8" S 5/8" = As 1.98 = 20.75

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0.180 0.120 0.015 0.366 0.058 0.100

1.075 0.725 0.608 0.413 0.288 1.275 Total:

0.1935 0.0870 0.0091 0.1512 0.0167 0.1275 0.5850

b) Momento por carga Viva ( sobrecarga ): Hallando X : X = 0.575 - 0.30 = 0.275

11.32 cm ok!! 1.98 17.49

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Momento en el tramo interior: Momento en el tramo en voladizo:

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El acero de temperatura es un porcetaje de la seccion transversal de la losa: Ast = 0.001 x b x h = 1.6998 cm

MD = b.2 Por Carga Viva (M L ): ML = c) Diseo por rotura:

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Considerando: recubrimiento = Diametro de 3/8" = 1.27 d = 11.37 cm Calculo de Acero: Reemplazando:

As x 4200 35700 444.71 As

Entonces se tomara 4 3/8" @ 0.25 m Acero Temperatura:

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4.8 Verificacion de longitud de desarrollo y anclaje en Losa:

Verificando: C + 0.15 m > Ldb b) Longitud de desarrollo para el refuerzo negativo:

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5.2 Diseo por flexion de la viga Longitudinal:

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a. 2 Carga Viva: a.3 Carga Impacto:

Peso de la rueda trasera del

0.288 > 0.30 Fraccion de rueda que va a la viga exterior.

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