UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

SOLUCIONARIO DEL EXAMEN PARCIAL

CONCRETO ARMADO

1.- PREDIMENSIONAMIENTO:

Nos guiaremos de la norma AASHTO ( norma americana) y del reglamento de

caminos y puentes del MTC.

PARA LA VIGA:

Para apoyo simple:

H = L/12 donde L= luz del puente.

H= L/15 H= peralte del puente.

H = 0.07*L

Remplazando datos.

H = 20/ 12 = 1.67 ms

H = 20 / 15 = 1.33 ms.

H = 0.07*20 = 1.40 ms.

Adoptemos un peralte de H = 1.40mts.

PARA LA LOSA:

La norma americana ha establecido para los puentes losa una tabla donde S est en funcin de
t (espesor de la losa).

S 1.80m 2.1m 2.4m 2.70m 3.00m 4.00m 4.50m

t 16cm 16.5cm 18cm 19cm 20cm 22cm 25cm

Como definimos un S= 4.50m. (Ver figura) de la tabla sacamos que el

espesor t para la losa ser de 25cm.

t = 25 cm

Hemos cambiado las medidas dado por el examen, esto producto de definir el
S, pero el ancho de la viga no lo cambiamos pero mas adelante se cambio por
diversos motivos.

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SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

2.-METRADOS DE CARGAS:

Para realizar el metrado de cargas hemos seleccionado la mitad de la seccin

para que se nos facilite los clculos.

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Peso propio de la losa 3.9mx 0.25mx 2.4ton/m3 2.34ton/m

Peso propio de la viga 1.15mx 0.45mx 2.4ton/m3 1.242ton/m
Peso del asfalto 0.05mx 3.60mx 2.ton/m3 0.360ton/m
Volado (vereda) 0.8mx 0.15mx 2.4ton/m3 0.288ton/m
WD = 4.230ton/m

Se colocara una viga diafragma a una distancia de:

Dvigdiaf = 20/4 = 5 m. las vigas diafragma irn a cada 5 metros.

Nmeros de vigas diafragmas 20/5 + 1 = sern 5 vigas diafragmas en

total=

La NORMA AMERICA seala que el ancho esta entre 20 cm y 25 cm. El peralte

lo definimos:

b = 25cm h = 60cm.

METRADO de la viga diafragma: (caer como una carga puntual).

PD = 0.60m x 0.25m x 2.025m x 2.4ton/m 3 = 0.729 ton.

Idealizacin de la viga:

3.- MOMENTO POR PESO PROPIO.(MOMENTO MUERTO)

4.- MOMENTO POR SOBRECARGA ( CARGA VIVA)

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Para calcular este momento la NORMA AMERICANA dice que primero tiene
que calcularse un COEFICIENTE DE CONCENTRACION DE CARGA el cual se
multiplicara al momento obtenido por la sobrecarga del camin HS20.

De la norma americana AASHTO LRFD 2007 en la seccin 03 ( 3.6.1.2.2)

otorga las medidas del camin HS20

Hemos decidido tomar: longitud de eje a eje: 4.27metros para ambos

lados.

La carga P = 3629KG

4P = 14515KG.

Ancho de entre ejes: 1.83 metros.

De acuerdo a las caractersticas del puente y del semitrailer HS20 cargaremos

el puente (seccin transversal) de la siguiente manera.

LA NORMA AMERICANA DICE:

La separacin entre posteriores del semitrailer se considera que varia entre 14

pies (4.27m) y 30 pies (9.15m).

Dicho espaciamiento podr ser especificado, dentro del rango indicado por el
calculista. De modo que obtenga los mximos esfuerzos.

Detalle de como recargar el puente:

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Se considera que adems, que acta un solo camin por va. Cada va se
define por un ancho de 10 pies (3.05m). se admite un espaciamiento del eje
de la rueda mas cerca del sardinel. Para el diseo:

Losas e = 1 pie.

Vigas e = 2 pies.

Como se esta analizando la viga ese espesor ser 2 pies que equivale a 0.61m.

Determinando el coeficiente de concentracin de cargas, tomando momentos

en el eje de la viga derecha se tiene que:

Meje de viga = 0

-4.50 x R + 5.24 x P + 3.41 x P + 2.19 x p + 0.36 x P = 0

4.50R = 11.20P R = 2.49P

Donde Cc x P = R donde Cc = coeficiente de concentracin de cargas.

Cc = 2.49

Calculando el momento por sobrecarga que produce el semitrailer HS20. Para

este calculo lo realizaremos por lneas de influencia.

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Calculando C = 10 x 10/(10+10) = 5.0

Luego por semejanza de tringulos se tiene que:

5 / 10 = B /(5.73 + X) B = 5 * (5.73 + X)/10 = 0.5*(5.73+ X)

5 / 10 = D /(10 - X) B = 5 * (10 - X)/10 = 0.5*(10 - X)

5 / 10 = E /(5.73 - X) B = 5 * (5.73 - X)/10 = 0.5*(5.73 - X)

Calculando el momento por sobrecarga:

M s/c = 0.5*(5.73+ X)*P + 0.5*(10 - X)*4P + .5*(5.73 - X)*4P.

M s/c = 2.865P + 0.5XP + 20P - 2XP + 11.46P - 2XP

M s/c = 34.325P 3.5PX

Dando valores a X, se aprecia que si X toma valores de 1 a 10 el momento

disminuir. Pero como nosotros buscamos el mximo momento entonces X
tomara el valor de X = 0.

Se tiene:

M s/c = 34.325*P remplazando P

M s/c = 34.325*3.629ton-m

M s/c = 124.5672ton-m.

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Pero el momento que nosotros necesitamos es el momento por sobrecarga por

eje de rueda (el cual P esta representado por 2 ruedas, entonces ha cada
rueda le corresponder P/2).

M s/c = 124.5672ton-m./2

M s/c = 62.282ton-m.

El momento afectado por el coeficiente de concentracin de carga:

M s/c = 62.282ton-m.*(2.49)

M s/c = 155.08ton-m.

5.- CALCULO DE LA SOBRECARGA EQUIVALENTE

La NORMA AMERICANA establece el empleo de una sobrecarga uniforme

distribuida alo largo del puente con una carga tipo cuchilla (no puntual) la cual
se aplica transversalmente al puente en la posicin que ocasionara mayor
efecto.

Del diagrama de momentos mximo observamos que:

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Mv = 88.43 ton-m

Como el Puente es de dos 2 vas.

Mequi = 88.43 ton-m x (2 vas) / (2 vigas)

Mequi = 88.43 ton-m

La NORMA AMERICANA dice que comparamos los dos y escogemos el mayor de

los momentos:

M s/c = 155.08ton-m.> Mequi = 88.43 ton-m

Mv = 155.08 ton-m

6.- CALCULO DEL MOMENTO DE IMPACTO.

Se calcula este momento porque las fuerza que aplica el camin ala estructura
lo hace en movimiento.

DE LA NORMA AMERICA:

El coeficiente de impacto a aplicarse sobre el valor resultante de la sobrecarga

ser:

I = 15.24/(L +38)

Donde L es la luz del puente y este coeficiente no sera mayor de 0.3.

Calculando el momento de impacto:

M I = I x Mv

Calculando el coeficiente de impacto:

I = 15.24/(20+38) I = 0.2627

MI = 0.2627 x 155.08 MI = 40.75 ton - m

El momento total sera: Mtotal = 1.5*Mm + 1.8*( M s/c + MI)

Remplazando Mtotal = 681.13 tom-m

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7. MOMENTO TOTAL.

Por simple inspeccin el ancho de 45 cm no ser lo suficiente para que

resista el momento. Es por eso que hemos decidido cambiarle de ancho
para asi tener menos cantidad de acero y que estos entren debido
aque este se tendr en mas de dos capas.

El ancho de la viga elegida es de 70 cm = bw

SECCION ELEGIDA (se realizaran los clculos con esta seccin).

Se procede a metrar el peso muerto del la estructura el cual variara en el peso

de la viga debido a que esta se le dio un ancho mayor al optado.

Peso propio de la viga = 0.70m x 1.15m x 2.4ton/m 3= 1.932 ton / m.

WD = 4.23 ton/m 1.242 ton/m WD = 2.988 ton / m.

Con el ancho de 70 cm ser

WD = 2.988 ton/m + 1.932 ton/m WD = 4.92 ton/m

Tambin modificamos la viga diafragma.

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PD = 1.90m x 0.20m x 0.70m x 2.4ton/m3 PD = 0.635 ton

Idealizando la viga:

Las ecuaciones de los momentos:

0<x<5 -2.46*x 2+50.1525*x.

5<x<10 -2.46*x 2+49.5175*x.+3.175.

10<x<15 -2.46*x 2+48.8825*x.+9.525.

15<x<20 -2.46*x 2+48.2475*x.+19.05.

Tambin definimos que para la sobrecarga el mximo momento se va a dar

cuando la carga central (eje del camin) este en el centro. Definiendo la
idealizacin de la viga.

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0<x<5.73 7.003x.

5.73<x<10 5.188x+10.397

10<x<14.27 -2.069*x+82.977

14.27<x<20 -9.327x+186.548.

En una hojita de calculo de exel se realizaron las combinaciones de cargas y se

bosquejo la envolvente de momentos.

8. DISEO DE VIGAS.

Viga T.

La Norma E.060 en su seccin 9.8 seala las consideraciones para el

anlisis de una viga T.

9.8.2. el ancho efectivo de la losa que acuta como ala de una viga T ser:

a) menor p igual de ala cuarta parte de la luz de la viga.

b 20/4 b 5m

b) Menor o igual al ancho del alma mas ocho veces el espesor dela losa
a cada lado del alma.

(b 0.70) 16(.25) b 4.70m

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c) Menor o igual al ancho del alma mas la distancia libre ala siguiente
alma a cada lado del alma.

b 0.70 + 3 .80 b 4.50m

Asumiendo b = 4.50m.

Datos de diseo:

b = 4.50m d = 1.27 cm. Mu = 730.22 ton m

Operando:

w = 0.0550 = 0.0028 As = 157.21 cm2.

Verificando el bloque comprimido.

As* fy = 0.85* fc* b*a

a = As* fy/(0.85*fc* b) = 157.21*4200/(0.85*210*450) = 8.22cm

como a = 8.22cm que es menor a 25 cm(espesor de losa) se puede concluir

que la viga trabaja como una VIGA RECTANGULAR de ancho 0.70m

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DISEANDO LA VIGA RECTANGULAR:

Datos:
b = 70cm.

d = 121cm

Mu = 730.22 ton m

fc = 210 kg/cm2

fy = 4200 kg/cm2

Operando, los resultados son:

w = 0.5660

= 0.0283

As = 239.70 cm2.

Calculo del acero minimo:

Asmin = 0.7*fc * b*d/fy 0.7*210*70*121/4200

Asmin = 20.457cm2

Calculo del acero amximo:

ASmax = b*d*max donde la bal = (0.85*fc*/fy)*(6000/(6000 + fy))

Remplazando, la cuantia balanceada es bal = 0.02125

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De la formula ASmax = b*d*max = 70*121*(0.75*0.02125)

ASmax = 134.99 cm2

Usaremos fierro de 1 pulgada para nuestro ejemplo.

Tenemos el As = 239.70 cm2 el cual nos arroja un total de de 47 de 1.

Corriendo acero: As/3 = 239.70cm2/3 = 79.90cm2

Asmin = 20.457 = 20.457cm2

Escogeremos el mayor de todos, por lo tanto el acero a correr ser:

AScorr = 79.9 cm2 el cual en varillas son 16 de 1.

En 16 de 1 tiene un area de acero de 81.60cm2. el momento que resiste

es 327.71 ton-m.

Para el cortar acero este momento lo necesitamos. (ver plano).

9. DISEO DE LA LOSA

Calculo del momento por peso propio.

Realizando el metrado de cargas se tiene que:

Peso propio = 1m x 0.25m x 2.4 ton/m3 0.60 ton/m.

Asfalto = 1m x 0.05m x 2.0 ton/m3 0.10 ton/m.

Peso total = 0.70 t0n/m.

Usando un coeficiente de 1/10 tanto para los momentos positivos y negativos:

De la siguiente formula tenemos que : W x L 2/10 donde L : luz entre cara

de viga.

Mm = 0.70 ton/m x (3.8m)2 /10 Mm = 1.0108 ton-m

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Momento por sobrecarga.

La norma Americana otorga una formula el cual es para losas armadas

perpendicular al trafico.

ML = ((S +0.61)/9.74)*P

Donde S= 3.80m y P es la carga del semitrailer HS20 el cual estar afectada

por 2p. por lo tanto P = 7.258 ton-

Remplazando se tiene que:

ML = 3.286 ton-m.

Para tomar en cuenta la continuidad entre viga y losa determinaremos los

momentos positivos y negativos afectando al valor calculado por un factor.

Momento positivo:

M+ = 0.8 x 3.286 = 2.6288 ton-m

Momento negativo:

M- = 0.9 x 3.286 = 2.9574 ton-m

Momento por impacto:

I = 15.24/(3.8 + 38) = 0.358 el cual no tiene que ser mayor de o.3

entonces tomaremos:

I = 0.30

Calculo del momento por impacto:

M+ = 0.3 x 2.6288 ton-m = 0.7886 ton-m

M- = 0.3 x 2.9574 ton-m = 0.8872 ton-m

Calculando acero:

Determinando los momentos totales:

M+ = 1.5 x1.0108 ton-m + 1.8x(2.6288 ton-m + 0.7886 ton-m)

M+ = 7.6675 ton-m

M- = 1.5 x1.0108 ton-m + 1.8(2.9574 ton-m + 0.8872 ton-m)

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M- = 8.4364ton-m

Datos :

d = 20cm

M+ = 7.66 ton-m

b = 100cm

fc = 210 kg/cm2

fy = 4200kg/cm2

resolviendo:

w = 0.1082 = 0.0054 As = 10.823 cm2

calculando el acero minimo:

Asmin = 0.7*fc * b*d/fy 0.7*210*100*20/4200

Asmin = 4.83cm2

Por lo tanto se usara As = 10.823 cm2

Usaremos de 5/8 el cual tiene un area de 1.98cm2.

Calculando su espaciamiento Es = A x b/ As = 1.98 x 100/10.823

Es = 18.30cm = 0.18m

5/8 @ 0.15m

El acero negativo:

d = 20cm

M+ = 8.44 ton-m

b = 100cm

fc = 210 kg/cm2

fy = 4200kg/cm2

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resolviendo:

w = 0.1202 = 0.0060 As = 12.016 cm2

Es = A x b/ As = 1.98 x 100/12.016

Es = 16.47cm = 0.16m

Por lo tanto el acero negativo ser:

5/8 @ 0.15m

10. DISEO DEL TRAMO EN VOLADIZO.

Metrando cargas

Peso propio 1.35mx 0.25mx 1m x2.4ton/m3 0.8100 ton

0.8mx 0.15mx1m x 2.4ton/m3 0.288 ton

Asfalto 1.13mx 0.05mx1mx 2.ton/m3 0.113 ton

baranda 0.15 0.15 ton

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Mm = 0.8100 ton x 1.35/2 +0.288 ton x 1.53m +0.113 tonx 1.13/2

+0.15 tonx 1.85m

Mn = 1.3287 ton-m

El momento por sobrecarga.

La norma americana da una expresin para carcular el momento:

E = 0.8*X + 1.143 refuerzo perpendicular al trafico.

E = 0.35*X + 0.98 refuerzo paralelo al trafico. Valor al cual no

Ser menor a 2.134m

El momento resultante ser : M = PX /E

Usaremos E = 0.8*0.82+1.143 = 1.799

Mv = 7.258 x 0.82/1.799

Mv = 3.31 ton-m

Momento por impacto: MI = 0.30 x 3.31 ton - m

MI = 0.993 ton - m

Mtotal = 1.5*Mm + 1.8*( M s/c + MI)

Mtotal = 1.5*1.33 + 1.8*( 3.31 +0.993)

Mtotal = 9.74 ton-m

Diseo:

As = 14.05 cm2

Este valor es el area de acero por metro.

Calculando el espaciamiento:

Es = A x b/ As = 1.98 x 100/14.05

Es = 14.09cm = 0.14m

Por lo tanto el acero negativo ser:

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5/8 @ 0.15m

ARMADURA DE REPARTICION

Se colocara armadura perpendicular al refuerzo horizontal,

Ast = % x Asp % = 121/S<67%

Remplazando: % = 62.1%

ACERO POSITIVO

Ast(+) = 0.621 x 10.823 cm2 = 6.721 cm2

Usaremos 5/8 calculando el espaciamiento Esp = 1.98 x 100/6.721

5/8 @ 0.30m

Ast(-) = 0.621 x 12.016 cm2 = 7.462 cm2

Usaremos 5/8 calculando el espaciamiento Esp = 1.98 x 100/7.462

5/8 @ 0.25m

CALCULANDO EL ACERO PO TEMPERATURA=

Ast = 0.001 x b x h = 0.001 x 100 x 20 = 2 cm2

Segun la AASHTO el areano sera menor a 2.64 cm2/m en cada

direccion.

Asumiendo 3/8 el Esp = 0.71x100/2,64 = 26.89 cm

3/8 @ 0.25m

Verificando la longitud de desarrollo y anclaje en la losa:

C = s/4 = 3.8 /4 = 0.95m.

a) Longitud de varillas en el refuerzo positivo:

d = 20 cm

12db = 12*1.59 = 19.05 cm escogemos el mayor 20cm

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Para las varillas su ldb = 0.06x Asb x fy / fc = 0.06x1,98x4200/210

ldb = 0.006xAsbxfy = 0.006x1.59x4200 = 40cm tomamos el mayor

verificando 0.95 + 0.35 = 1.30> 0.40 ok

b) Longitud de desarrollo para el refuerzo negativo:

d = 20 cm

12db = 12*1.59 = 19.cm cogemos el mayor 0.24m

s/16 = 380/16 = 23.75 cm

M s/c

M s/c

M s/c

M s/c

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