Ejemplo de Diseño de Puentes Zona Modifcar Dimension

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES - ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
DISENO DE PUENTE LOSA EN LA

LOCALIDAD DE CHACAMAYO-SAN
PEDRO DE CACHORA
DOCENTE: ING. HUGO ACOSTA

VALER
ASIGNATURA PUENTES Y OBRAS DE

: ARTE
ALUMNO: CHRISTIAN ALEXANDRE

GUIZADO SOLIS
CODIGO: 201120433E
Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 1

MEMORIA
DE CALCULO

Diseño de puente tipo losa
PUENTE TIPO LOSA
12 metros de luz entre apoyos,

sobre carga tipo H20S16,
ancho de la vía de 8.20 metros
la losa solamente llevará sobre ella la losa de asfalto
1.- Cálculo del espesor de la losa
L 9.90
h= = = 0.66 ms.
15 15
Espesor mínimo de la losa

9.9 ms. = 32.48’
1.2( S+10) 1.2(32.48+10)

hmin .= = = 1.70’
30 30
hmín = 1.70 * 12 *0.0254 = 0.52 m
h = 0.50
d = 0.50– 0.05 = 0.45 m
2.- Peso propio
Losa: 0.50 * 1.00 * 1.00 * 2400 = 1200 kg/m

Asfalto: 0.05 * 1.00 * 1.00 * 2000 = 100
W =1300 kg/m
3.- Momento por Peso Propio

2
w L2 1300(9.90)
Mpp= = = 15926.63 kg/m
8 8
Mpp = 15926.63
kg/m
4.- Ancho Efectivo
b 8.20
Emáx = = = 1.025 m
2( N ) 2(4)


3.05 N + b 3.05 ( 4 ) +8.20
E= = = 1.275
4N 4( 4)
N = Número de líneas de tránsito

b = Ancho total del puente
Asumimos: E = 1.025m
5.- Impacto
50 50
I= = = 0.318
3.28 L+125 3.28 ( 9.90 ) +125
Imáx = 30 %
6.- Peso de la rueda más pesada
Para un tren de cargas equivalente a un camión H 20S16, tomando en consideración el impacto

y el ancho efectivo, se tiene:
P+ I 7250∗1.3
P= = = 9195.12 kg.
E 1.025
P = 9195 kg.
7.- Momento de Sobre Carga
WL 9195(9.90)
Msc= = = 22757.63 kgr- m
4 4
Msc = 22757.63 kgr. - m
8.- Momento Total por metro lineal de ancho de losa
Mt = Mpp + Msc = 15926.63 + 22757.63
Mt = 38684.26 kg-m
9.- Altura necesaria para f’c = 84 kg/cm2 y fs = 1400 kg/cm2
Mt 38684.26
d=0.27
√ 100 √
= 0.27
100
= 53cm
h = 53 + 5 = 58 cm
h = 58
cm
10.- Area de Acero Necesaria

Mt 38684.26
As= = = 70.18 cm2/cm
0.875∗d∗fs 0.875∗0.45∗1400
As = ø1 1/4” @ 11.27 cm
11.- Acero de Repartición
As 70.18
Asr = = = 12.32 cm2
√3.28∗L √ 3.28 (9.90)
Asr = ø 1” @ 42 cm
12.- Acero de Temperatura
Ast = 0.001 d*b = 0.001 * (45) * (100) = 4.5 cm2
Ø5/8” @ 44 cm
Ø1/2” @ 28 cm
13.- Doblado del Acero Principal
La envolvente de momentos se obtiene haciendo pasar una parábola normal por los extremos
de la losa y por el punto máximo del momento
Por Reglamento, la mitad de acero debe pasar al apoyo, pudiéndose doblar la otra mitad
anclándose en la zona de compresión. En este caso, la mitad restante la subdividiremos en
dos, conforme se indica en la figura
14.-Momento de sobre carga en la viga sardinel
Según el reglamento de la A.A.S.H.O, para el cálculo de las losas, la distancia mínima a que
debe colocarse la rueda del sardinel es de 30.00 cms. Como la mitad del ancho efectivo
considerado es de 0.5125m., resulta que la proporción de carga que debe llevar la viga
sardinel es de:
0.41 P
Ps=
1.11
El Momento originado por esta carga es:
(0.36 9) PL ( 0.369 ) (7250 )( 1.3 ) (9.90)

Msc= = = 8607.62
4 4
Msc = 8608 kg.m

15.- Peso propio de la viga sardinel
W = 0.25*0.80*1.00*2400 = 480 kgr.
16.- Momento del Peso Propio
Mpp = 480 * 9.9 = 4752 kgr.m
17.- Momento Total en la Viga Sardinel
Mt = 8608 + 4752 = 13360 kgr.m
18.- Altura necesaria de la viga sardinel
13360
d = 0.270
√ 20
= 6.98<75 cm
19.- Area necesaria del acero
13360
As = = 20.16 cm2
0.9∗75∗1400
ø 3/4” @ cm
20.- Esfuerzo cortante máximo de sobre carga
2.73
V = 0.369 * 7250 (1 – )*1.3 = 2519 kg
9.9
21.- Esfuerzo cortante de peso propio
Vpp = 480 * 4.10 = 1968 kg
22.- Esfuerzo cortante total
Vt = 2519 + 1968 = 4487 kg
23.- Esfuerzo cortante unitario
4487
V= = 2.50 kg/cm2
25∗0.9∗80
24.- Momento en el sardinel por impacto lateral de una rueda
M = 750 * 25 = 18750 kg-m
25.- Espesor necesario del sardinel

E = 0.313 √ M =0.313 √ 18750 = 4.3 cm <17 cm
26.- Area necesaria de acero
18750
As = = 0.88 cm2
0.90∗17∗1400
3 ø 3/8” @ 0.40 m
Se colocará ø3/8” cada 40 cm para tener en cuenta la separación máxima. Este refuerzo se
colocará a manera de estribos con la finalidad de sostener el acero del refuerzo principal
DISEÑO DE LOS ESTRIBOS DEL PUENTE:
Para diseñar el estribo del puente, se tiene los siguientes datos:
 Cota razante : 2754.15 msnm

 Cota del nivel de agua máxima (NAME): 2751.25 msnm
 Cota del nivel de agua mínima (name) : 2750.75 msnm
 Cota del nivel del fondo del rio : 2749.95 msnm
 Altura de socavación : 1.09 m
 Altura total del cuerpo del estribo : 4.20 m
Dispositivos de apoyo
Para diseñar las dimensiones de la cajuela, primero veamos el dispositivo de apoyo que se
utilizara, sabiendo que los puentes entregan la carga al macizo de concreto mediante los
dispositivos de apoyo con excepción de los puentes tipo arco y de los pórticos
Estos dispositivos son de tres tipos
a. De simple resbalamiento
b. De rodillo
c. De rotulas o balancines
Objetivos de los dispositivos de apoyo
Permitir la libre dilatación del puente


Permitir las rotaciones
Trasmitir las cargas a los estribos o pilares
En el presente proyecto utilizaremos como dispositivos de apoyo “EL RODILLO” que

permite la libre dilatación del puente y las fuerzas de fricción que se presentan son muy
pequeñas
Calculo de las dimensiones del rodillo
Emplearemos la siguiente formula para diseñar el rodillo
p
F  0.42 * *E
r
F= esfuerzo unitario en el rodillo

P= reacción por unidad de longitud del rodillo (p/l)
 p= reacción del puente
 l= longitud acumulada del rodillo=0.60
r= radio del rodillo
E= modulo de elasticidad del rodillo y de la placa. Esta dado por (tn/m2) =2100tn/cm2
F=6, para acero moldeado y 1 o 2 rodillos
Para un metro lineal:
Peso real del puente
p= 6435*4.10
p= 26383.5 kg
reemplazando en las fórmulas se tiene


P=26383.5/60= 0.4397 tn/cm
2
 0.42 * p * E 
r  
 F 
 
0.1764∗0.4397∗2100
r=
62
r = 4.53
diámetro del rodillo
D=9.06cm= 10cm
Asumo:4 pulg.
Ancho “b” de la placa de apoyo
c= 70kg/cm2 (adherencia del C° ciclópeo)
Rʹ= 26383.5 kg
Rʹ
A= c = 26383.5/70 = 376.91 cm2
b= A/l=376.91/60 = 6.28
b= 7.5 cm o 3”
espesor de la placa de apoyo
para hallar el espesor de la placa de apoyo, primero se debe buscar la posición mas
desfavorable del rodillo sobre las placas, esta posición se obtiene cuando existe la máxima
dilatación del puente
L  0.00001 * L * t
L= 9.9 m
t= 30°C
∆L=0.00001*9.9*30
∆L=0.00297=3mm
La posición más desfavorable del rodillo es de 3mm, detrás del centro de la placa o sea a .
04cm del extremo exterior de la placa de apoyo

En esta posición de carga la placa toma un momento que la hace trabajar como cantiléver
4.052∗( 52 +2∗7.5 )∗60

M=
2
M= 19683 kg-cm
b h3 0.6∗h3 3
I= = =0.05 h
12 12
h
M*
Q 2
I
M
h
b
*Q
12
19683
h=
√ Q
h= 1.186 cm espesor de la placa
h=1/2”
el espesor de la placa tomará a 2 cm con la finalidad de diseñar las dimensiones de la cajuela

en forma exacta, por consiguiente, l altura de la cajuela será:
espesor de losa= 50 cm
diámetro del rodillo=10 cm
espesor de la placa= 2*2= 4cm
altura total de la cajuela= 50+10+4=64cm

el ancho de la cajuela será: las distancia entre el borde de la placa y el borde de la cajuela, van
con la importancia de la rección y tienen como mínimo 20cm
entonces el ancho de la cajuela seria:
20+10+2= 32 cm
De acuerdo al reglamento la distancia mínima de apoyo al puente es de 60cm en consecuencia

asumimos como ancho de la cajuela =60 cm
El ancho de la base del estribo, se calcula teniendo en cuenta los siguientes parámetros:
 0.40h para un ángulo de reposo de 35°

CHEQUEO EN LA SECCION A-A:
Empuje de la tierra:
1
E  *   * h * (h  2 * h' ) * C
2


w= 1600 kg/m3
h=0.64 m
hʹ= 0.60 m
C, para ϴ=45°, y ∞= ϴ, C= 0.17
E=160.15 kg
Punto de aplicación:
h  h  3 * h' 
d * 
3  h  2 * h' 
d= 0.28
FUERZAS VERTICALES
 Peso propio: 0.60*0.64*2300= 883.2 kg

 Excentricidad: E * d e=0.05
e
P
CHEQUEO DE COMPRESIONES Y TRACCIONES
FV  6e 
p 1  
a *b  a 
883.2 6∗0.05
ρ= ∗(1+ )
100∗60 60
ρ=0.15 kg/cm 2
CHEQUEO AL VOLTEO
Momento estable: 883.2*0.30=294.96
Momento al volteo: 160.15*0.28=44.84
Me 294.96
= =5.909≫ 2 ok
Mv 44.84
Momento de deslizamiento:
∑ Fv∗c >2
∑ Fh


C=0.70, para albañilería
883.2*0.70/160.15= 3.86 > 2
CHEQUEO EN LA SECCION B-B
a. ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRE CARGADO:
empuje de tierra:
1
E  *   * h * (h  2 * h' ) * C
2
w=1600 kg/m3
hʹ= 0.60 m
h=4.20
C, para ϴ=45°, y ∞= ϴ, C= 0.17
E=3084.48 kg
Punto de aplicación
h  h  3 * h' 
d * 
3  h  2 * h' 
d= 1.56 m
fuerzas verticales:
 Peso propio: áreas

1
∗4.20∗0.48∗2300=2318.4 kg
2
0.60∗4.20∗2300=5796 kg
0.60∗3.56∗2300=4912.8 kg
Wd=13027.2 kg
 Punto de aplicación
P * X  W1 * d1  W2 * d2  W3 * d3

13027.2 x =2318.4∗0.32+ 5796∗0.78+4912.8∗1.38

X= 0.92
 Excentricidad:
13027.2e=3084.48*1.56
e= 0.37
chequeo de compresiones y tracciones:
FV  6e 
p 1  
a*b  a 
13027.2 6∗0.37
ρ= ∗(1+ )
100∗168 168
ρ=0.79 kg/cm 2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 13027.2*0.92= 11985.02
Momento al volteo: 3084.48*1.56=4811.79
Me 11985.02
= =2.49>2¡ ok !
Mv 4811.79
Chequeo al deslizamiento:
∑ Fv∗c
∑ Fh
C=0.70, para albañilería, sobre albañilería
13027.2
∗0.70 = 2.96>2 OK
3084.48
b. ESTRIBO CON PUENTE Y CON RELLENO SOBRECARGADO
A. Reacción por metro lineal

B. Rodadura por metro lineal
C. Fuerzas verticales
D. Fuerzas horizontales
E. Comprobación

Largo de la cajuela:
8.20+2*0.80= 9.80m
Peso del puente
1300*9.80*9.90=126126 kg
P 126126
Lc 9.80
R= = =6435 kg /m
2 2
Rodadura 5%R=0.05*6435=321.75 kg/m
FUERZAS VERTICALES
 Reacción: 6435
 Peso de la elevación: 13027.2
Fv=19462.20
Posición de la resultante:
19462.20X = 13027.2*0.92+6435*1.38
X=1.07
FUERZAS HORIZONTALES
 Empuje: 3084.48 kg
 Rodadura: 321.75 kg
Fh=3406.23
Punto de aplicación de la resultante
3406.23X=3082.48*1.56+321.75*5.40
X= 1.92 m

Excentricidad
19462.20*e=3406.23*1.92
e= 0.34 m
CHEQUEO DE COMPRESIONES Y TRACCIONES:
FV  6e 
p 1  
a*b  a 
6∗0.34
ρ=19462.20/ (100*168)¿(1+ )
168
ρ=1.17 kg/cm 2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 19462.20*1.07= 20824.55
Momento al volteo: 3406.23*1.92 =6539.96
Me 20824.55
= =3.19> 2¡ ok !
Mv 6536.96

∑ Fv∗c
∑ Fh
19462.2
∗0.70 = 4.00 >2 OK
3406.23
CHEQUEO EN LA SECCION C-C
a. ESTRIBO SIN PUENTE Y CON RELLENO SOBRE CARGADO:
empuje de tierra:
1
E= ∗( w∗h )∗ ( h+2 h' )∗C
2
w=1600 kg/m3
hʹ= 0.60 m
h=4.20
C, para ϴ=45°, y ∞= ϴ, C= 0.17
E=3084.48 kg
h
d=
2
4.20
d=
2
d= 2.10 m
EMPUJE PASIVO:
1
Ep= ∗w h2∗c
2
h=1.09


2
θ
c=tan (45+ ¿ ) ¿
2
45 2
c=tan (45+ ¿) ¿
2
c=tan(67 ° 30 ' ¿)2 ¿
1
Ep= ∗1600∗1.092∗tan(67 ° 30' ¿)2 ¿
2
Ep=5539.50
h
d=
3
1.09
d=
3
d= 0.363 m
FUERZAS VERTICALES
 Peso de la tierra que favorece la estabilidad
1 ( 0.25+ 0.73 )
∗4.20∗1600=3292.8 kg
2

 Peso propio de la cimentación
2.18∗1.09∗1600=3801.92 kg
SUMATORIA DE FUERZAS VERTICALES:
3292.8+13027.2 +3801.92=20121.92 kg
P * X  W1 * d1  W2 * d2  W3 * d3
20121.92X=3292.8*0.243+3801.92*1.09+13027.2*(0.92+0.25)
X=1.003
Excentricidad:
Se toma 1/6 de la base, que para el empuje pasivo actúa como una reacción
b 2.18
e= =
6 6
e = 0.363 m
chequeo de compresiones y tracciones:

Fv
ρ= ∗2
a∗b
20121.92
ρ= ∗2
100∗218
ρ=1.85 kg/cm 2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 20121.92∗1.003= 20186.07
Momento al volteo: 3084.48 *(2.10+1.09) =9839.49
Me 20186.07
= =2.05>2¡ ok !
Mv 9839.49
∑ Fv∗c
∑ Fh
20121.92
∗0.70 = 4.57 >2 OK
3084.48
b. ESTRIBO CON PUENTE Y CON RELLENO SOBRE CARGADO:
1. Reacción por metro lineal

2. Rodadura por metro lineal
3. Fuerzas verticales
4. Fuerzas horizontales
5. Comprobación
Largo de la cajuela = 8.20+2*0.60 = 9.40
Reacción del puente
Peso del puente: 1300*9.40*9.90 = 120978 kg
P
R= ¿
2

120978
9.40
R=
2
R = 6425 Kg/m
Rodadura 5% de R
0.05*7800 = 321.75 Kg/m
Fuerzas verticales
Reacción = 6425
Peso de la elevación =20121.92
Fv = 26546.92 kg/m
Posición de la resultante:
26546.92*X = 20121.92*1.003+6425*(1.63)
X= 1.155
Fuerzas horizontales
Empuje = 3084.48 kg
Rodadura = 321.75 Kg
Fh = 3406.23kg
3406.23X=3084.48*(2.10 +1.09) +321.75*(4.20+1.2+1.09)
X = 3.50

Exentricidad:
20121.92e=3406.23*3.50
e=0.59
FV  6e 
p 1  
a*b  a 
6∗0.59
ρ=20121.92/ (100*218)¿(1+ )
218
ρ=0.94 kg /cm2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 26546.92*1.155= 30661.69
Momento al volteo: 3406.23*3.50 = 11921.81
Me 30661.69
= =2.57 >2¡ ok !
Mv 11921.81


∑ Fv∗c
∑ Fh
26546.92
∗0.70 = 5.46 >2 OK
3406.23
Por todos los chequeos realizados podemos decir que el cuerpo del estribo está bien diseñado
con las dimensiones asumidas
DISEÑO DE LAS ALAS DEL ESTRIBO:
Las alas del estribo son las que soportaran el relleno que se colocara entre el estribo y la
carretera, debiendo para tal efecto determinar la longitud de este elemento.
Según el perfil del terreno, se ve que la longitud del ala en proyección horizontal tiene una
distancia, que es la existente entre el cuerpo del estribo y el talud natural del terreno, luego
determinaremos que la distancia verdadera corresponde a esa proyección, asi como también a
la altura del ala en su extremo, estos valores hallaremos mediante el método grafico, contando
para ello con los siguientes datos:
Ancho de la via: 8.20m

Alas de 45°
Altura de la elevación del cuerpo: 4.20m
Talud del terreno: 1 ½ : 1

EMPUJE DE TIERRA:
1
E= ∗W ∗h 2∗C
2
El ala sostiene una porción de tierra con cierta inclinación β (beta), luego; el coeficiente C
para alicar la formula del empuje varia en ese angulo.
El valor de beta será el siguiente:

La proyección horizontal del ala es de 2.10 m y su altura en su extremo es de 2.10m, como la
rasante se encuentra a 4.20m, o sea a 2.10m encima del extremo del ala, debido a que la parte
superior del cuerpo del estribo coincide con la rasante del camino, y el largo del ala es de
2.97m; por consiguiente la pendiente del Angulo será:
En 2.97m existe una diferencia de 2.10m, entonces en 10m existe una diferencia x
21.00
x= =7.071
2.97
7.071
tan β= =0.7071
10
β=35 ° 15' 87 ' '

COEFICIENTE “C” TABLA:
α
1:1 1:1.5 1:2 1:2.5 1:3 1:4 nivel
θ
45° 33°40' 26°40' 21°50' 18°30' 14" 0
20 0.72 0.58 0.49
25 0.6 0.52 0.46 0.4
30 0.54 0.44 0.4 0.37 0.33
35 0.48 0.38 0.33 0.31 0.29 0.27
40 0.36 0.29 0.26 0.24 0.23 0.22
45 0.26 0.22 0.2 0.19 0.18 0.17
50 0.29 0.18 0.16 0.15 0.14 0.14 0.13
55 0.18 0.13 0.12 0.11 0.11 0.1 0.1
Usando la tabla calculamos el valor de C:
α θ C
33°40' 45° 0.26
35°15' 87'' 45° x
45° 45° 0
C=0.223

SECCION DEL EXTREMO DEL ALA DEL ESTRIBO:
h=2.100
b=0.40h=0.40*2.10=0.84
B=1.39
Análisis en la sección A-A:
Cálculo del empuje:
w=1600 kg/m3
h=2.10
C=0.223
1
E= ∗W ∗h 2∗C
2
1
E= ∗1600∗2.102∗0.223
2


E=786.74 kg
h
d=
3
2.10
d=
3
d= 0.70 m
fuerzas verticales:
Peso propio: áreas
0.50*2.10*2300=2415.00 kg
0.50*2.10*0.34*2300=821.10 kg
Wd=3236.10 kg
3236.10x=2415*0.25+821.10*0.613
X= 0.34
Excentricidad:
786.74*0.70=3236.10*x’
X’= 0.17
b '
e= +( x −x )
2
0.84
e= + ( 0.34−0.17 )
2
e=¿0.59
Fv
ρ= ∗¿)
a∗b

3236.10
ρ= ∗¿ )
100∗84
ρ=0.40 kg /cm 2 ρ=0.37 kg /cm2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 3236.10*0.34= 1100.274
Momento al volteo: 786.74 *0.70 = 550.72
Me 1100.27
= =2=2 ¡ MAL! ¡ redise ñ ar !
Mv 550.72
NUEVA SECCION DEL EXTREMO DEL ALA:
Análisis en la sección A-A:
Cálculo del empuje:
w=1600 kg/m3
h=2.10


C=0.223
1
E= ∗W ∗h 2∗C
2
1
E= ∗1600∗2.102∗0.223
2
E=786.74 kg
h
d=
3
2.10
d=
3
d= 0.70 m
fuerzas verticales:
Peso propio: áreas
0.50*2.10*2300=2415.00 kg
0.50*2.10*0.45*2300=1086.75 kg
Wd=3501.75 kg
3501.75x=2415*0.25+1086.75*0.65
X= 0.374
Excentricidad:
786.74*0.70=3501.75*x’
X’= 0.157
b
e= +( x −x' )
2
0.95
e= + ( 0.374−0.157 )
2

e=¿0.692
Fv
ρ= ∗¿)
a∗b
3501.75
ρ= ∗¿ )
100∗95
ρ=0.38 kg /cm 2 ρ=0.35 kg/cm 2
Chequeo al volteo:
Momento estable: 3501.75*0.374= 1309.65
Momento al volteo: 786.74 *0.70 = 550.72
Me 1309.65
= =2.38> 2¡ OK !
Mv 550.72

ANEXOS:
CURVAS CADA 100 M

UBICACIÓN HIDRAULICA PARA DISENAR PUNTE TIPO LOSA
PLANOS

Ejemplo de Diseño de Puentes Zona Modifcar Dimension

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES - ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISENO DE PUENTE LOSA EN LA

DOCENTE: ING. HUGO ACOSTA

ASIGNATURA PUENTES Y OBRAS DE

ALUMNO: CHRISTIAN ALEXANDRE

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 1

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 2

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Diseño de puente tipo losa

PUENTE TIPO LOSA

12 metros de luz entre apoyos,

1.- Cálculo del espesor de la losa

Espesor mínimo de la losa

1.2( S+10) 1.2(32.48+10)

hmín = 1.70 * 12 *0.0254 = 0.52 m

d = 0.50– 0.05 = 0.45 m

2.- Peso propio

Losa: 0.50 * 1.00 * 1.00 * 2400 = 1200 kg/m

3.- Momento por Peso Propio

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 3

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

N = Número de líneas de tránsito

6.- Peso de la rueda más pesada

Para un tren de cargas equivalente a un camión H 20S16, tomando en consideración el impacto

7.- Momento de Sobre Carga

Msc = 22757.63 kgr. - m

8.- Momento Total por metro lineal de ancho de losa

Mt = Mpp + Msc = 15926.63 + 22757.63

9.- Altura necesaria para f’c = 84 kg/cm2 y fs = 1400 kg/cm2

10.- Area de Acero Necesaria

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 4

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

11.- Acero de Repartición

12.- Acero de Temperatura

Ast = 0.001 d*b = 0.001 * (45) * (100) = 4.5 cm2

14.-Momento de sobre carga en la viga sardinel

El Momento originado por esta carga es:

(0.36 9) PL ( 0.369 ) (7250 )( 1.3 ) (9.90)

Msc = 8608 kg.m

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 5

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

15.- Peso propio de la viga sardinel

W = 0.25*0.80*1.00*2400 = 480 kgr.

16.- Momento del Peso Propio

Mpp = 480 * 9.9 = 4752 kgr.m

17.- Momento Total en la Viga Sardinel

Mt = 8608 + 4752 = 13360 kgr.m

18.- Altura necesaria de la viga sardinel

19.- Area necesaria del acero

20.- Esfuerzo cortante máximo de sobre carga

21.- Esfuerzo cortante de peso propio

Vpp = 480 * 4.10 = 1968 kg

22.- Esfuerzo cortante total

Vt = 2519 + 1968 = 4487 kg

23.- Esfuerzo cortante unitario

24.- Momento en el sardinel por impacto lateral de una rueda

M = 750 * 25 = 18750 kg-m

25.- Espesor necesario del sardinel

Alumno: Christian Alexandre Guizado Solis 6

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

E = 0.313 √ M =0.313 √ 18750 = 4.3 cm <17 cm

26.- Area necesaria de acero

Ast = 0.001 db = 0.001 (45) * (100) = 4.5 cm2

W = 0.250.801.00*2400 = 480 kgr.

 Peso propio: 0.600.642300= 883.2 kg