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Estudio de Impacto Vial sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU) Condominio Costamai Uno

INDICE ESTUDIO TACTICO SIN REASIGNACIN MENOR ................................................. 2 1 Introduccin .................................................................................................................. 2 2 Definicin rea de influencia ...................................................................................... 4 3 Caracterizacin de la Situacin Actual y con Proyecto ......................................... 5 3.1 Anlisis Situacin Actual .......................................................................................... 5 3.1.1 Diagnstico Infraestructura Vial....................................................................... 5 3.1.2 Periodizacin Situacin Actual ..................................................................... 10 3.2 Anlisis Situacin Con Proyecto ........................................................................... 13 3.2.1 Caractersticas Fsicas .................................................................................... 13 3.2.2 Caractersticas Operacionales....................................................................... 13 4 Proposicin de Medidas de Mitigacin ................................................................... 15 5 Conclusiones .............................................................................................................. 16

CUADROS Cuadro N 3-1 Mediciones de Flujo Vehicular Ruta F-30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur) ....................................................................................... 11 Cuadro N 3-2 Mediciones de Flujo Vehicular Camino Acceso Centro (entrada sur)/Bifurcacin Acceso Centro a playa El Abanico ....................................... 11 Cuadro N 3-3 Mediciones de Flujo Vehicular Camino Acceso Centro (entrada sur)/Av. Del Mar frente a playa El Abanico..................................................... 12 Cuadro N 3-4 Caractersticas Fsicas y operacionales de Costamai Uno .......... 13 Cuadro N 3-5 Estimacin de Ingreso y Egreso a Condominio Costamai - Etapa 1 ....................................................................................................................... 14 Cuadro N 3-6 Proyeccin Flujo Vehicular Generado Condominio Costamai - Uno ....................................................................................................................... 15

FIGURAS Figura N 1-1 Ubicacin del Proyecto Costamai ..................................................... 3 Figura N 3-1 Ubicacin de los Puntos de Medicin de Flujos vehiculares ............. 7 Figura N 3-2 Histograma de Flujos vehiculares ................................................... 10

ANEXOS Anexo N 1 Mediciones de Flujo Vehicular Anexo N 2 Fotografias de los puntos de control

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ESTUDIO TACTICO SIN REASIGNACIN MENOR CONDOMINIO COSTAMAI UNO COMUNA PUCHUNCAV - V REGIN 1 Introduccin Costamai Uno es un proyecto inmobiliario de 131 departamentos distribuidos en 7 edificios a construirse en cuatro etapas. Las dos primeras etapas y el proyecto de pavimentacin se encuentran construidos (la etapa 2 a la fecha de este Estudio de Impacto Vial est en etapa de terminaciones), y las etapas 3 y 4 se encuentran en etapa de ingeniera solamente. La etapa 1 se encuentra con recepcin final y habitada. De acuerdo a la nueva metodologa para realizar Estudio de Impacto Vial sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU), este proyecto clasifica en tipo residencial, con menos de 400 estacionamientos. El proyecto Costamai - Uno, presenta las siguientes caractersticas:

Direccin: Camino El Acantilado, localidad de Maitencillo Coordenadas UTM aproximadas : E:271.500 N:6.385.000 Departamentos proyectados: 131 (Unidades) Superficie de Terreno: 42.384,05 (m2) Superficie de ocupacin de suelo permitida: 40% Superficie ocupacin proyectada: 3.485,4 (m2) Area libre: 30.289,91 (m2) Superficie construida primer a cuarto piso: 42.491,12 (m2) Superficie de estacionamientos: 11.435,22 (m2) Nmero estacionamientos residentes 262 Nmero estacionamientos visitas 60

Considerando la cantidad de estacionamientos que requiere el proyecto y de acuerdo a lo estipulado en el Cuadro N2 de la Metodologa para realizar EISTU, se debe efectuar un estudio tctico sin reasignacin de carcter menor, dado el proyecto Costamai Uno presenta menos de 400 estacionamientos. El Estudio tctico debe contener los siguientes puntos.

Definicin del rea de Influencia. Caracterizacin de la Situacin Actual y Con Proyecto. Proposicin de Medidas de Mitigacin. Prediseo Fsico, Operativo y de Seguridad de Trnsito. Presentacin del Informe para su aprobacin.

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En la Figura N 1-1, se presenta la ubicacin del proyecto. Figura N 1-1 Ubicacin del Proyecto Costamai- Uno

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Definicin rea de influencia El Proyecto Condominio Costamai Uno, se ubica al poniente de la interseccin del acceso Centro a Maitencillo con la Carretera PuchuncaviZapallar (Ruta F-30-E) y al oriente de la bifurcacin del acceso centro hacia la playa Abanico al costado de la Estacin de Servicio Copec. Los vehculos que generar el proyecto Condominio Costamai Uno, utilizan las siguientes rutas para acceder a sus destinos: Rutas de Egreso: a. Acceso Condominio / Camino Acceso Centro (entrada sur) a Maitencillo al oriente / Ruta F-30-E. b. Acceso Condominio / Camino Acceso Centro (entrada norte) a Maitencillo al poniente directo / Ruta F-30-E. c. Acceso Condominio / Camino Acceso Centro a Maitencillo al poniente/ viraje al sur en bifurcacin / playa el Abanico/ Av. del Mar al norte. d. Acceso Condominio / Camino Acceso Centro a Maitencillo al poniente/ viraje al sur en bifurcacin / playa el Abanico/ Av. del Mar al sur/ Acceso Sur a Maitencillo / Ruta F-30-E. Rutas de Ingreso: e. Ruta F-30-E, desde el sur o norte / Camino Acceso Centro (entrada sur) a Maitencillo / Acceso Condominio f. Ruta F-30-E, desde el sur o norte / Camino Acceso Centro (entrada norte) a Maitencillo / Acceso Condominio g. Av. del Mar, desde el norte / interseccin playa el Abanico/ Camino Acceso Centro a Maitencillo al oriente/ Acceso a Condominio. h. Ruta F-30-E, desde el sur / Acceso Sur a Maitencillo/ Av. del Mar/ Bifurcacin playa El Abanico/ Camino Acceso Centro a Maitencillo/ Acceso Condominio. i. Ruta F-30-E, desde el norte / Acceso Norte a Maitencillo / Av. Del Mar interseccin playa el Abanico/ Camino Acceso Centro a Maitencillo al oriente/ Acceso a Condominio. De acuerdo a lo revisado, es necesario conocer los volmenes de trnsito en los siguientes cruces:

Ruta F-30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur), permite el ingreso y egreso desde el norte y desde el sur de la Ruta F-30-E, y se encuentra en mejores condiciones de conservacin de vas, que la entrada norte.

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Bifurcacin Camino Acceso Centro entrada sur con la continuidad hacia Camino Acceso Centro entrada norte y acceso a playa El Abanico. Interseccin Av. El Mar Oriente y Poniente con Camino Acceso Centro, ya que concentra los accesos desde el Acceso Norte a Maitencillo y el Acceso Sur a Maitencillo y Acceso Centro a Maitencillo.

Caracterizacin de la Situacin Actual y con Proyecto

3.1 Anlisis Situacin Actual 3.1.1 Diagnstico Infraestructura Vial La vialidad adyacente al proyecto, presenta vas con carpeta de rodado en buen estado, de la misma manera presenta buen nivel de sealizacin y demarcacin. En cuanto a la operacin que presentan las vas directamente involucradas con el rea de influencia, estas corresponden generalmente a vas bidireccionales que en el caso del tramo de la Av. Del Mar con Acceso Centro a Maitencillo frente a playa El Abanico el flujo vehicular hacia el norte circula por la calle Av. Del Mar Oriente y el flujo vehicular que se dirige hacia el sur circula por Av. Del Mar poniente. El camino Acceso Centro (entrada sur) a Maitencillo es bidireccional con una pista por sentido de trnsito y mantiene su nombre desde la Ruta Puchuncav Zapallar hasta el acceso Centro (entrada norte) con estado de rodado parcial de pavimentacin y hasta el acceso a la playa El Abanico. La Avenida del Mar bordea la costa y es una va bidireccional con una pista por sentido desde el acceso sur a Maitencillo hasta el cruce con el Camino de acceso centro. Desde ah, contina con dos pistas unidireccionales, pero es una pista til, la otra es utilizada para estacionamiento en ambos costados ocupando parte de la berma. La continuidad del sentido de flujo sur norte, se hace por la va al oriente de Av. Del Mar, que mantiene las caractersticas de Av. Del Mar poniente dos pistas unidireccionales con estacionamientos en ambos costados, permitiendo la circulacin de vehculos por una pista til. Las vas antes reportadas, presentan en la actualidad niveles medios a bajos en su volumen de flujo vehicular. Adems, estas vas locales permiten una ptima conexin vial con la Carretera Puchuncav Zapallar. En estacin verano perodo fin de semana, la va que se observa ms congestionada corresponde a Av. del Mar.

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En la Figura N 3-1, se presenta la situacin actual de la zona intervenida, con la ubicacin de los puntos de mediciones vehiculares.

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Figura N 3-1 Ubicacin de los Puntos de Medicin de Flujos vehiculares

03 02

01

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En el Anexo N 1 del presente informe, se ubican las mediciones de flujo vehicular, realizadas en los siguientes cruces:

Ruta F-30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur), permite el ingreso y egreso desde el norte y desde el sur de la Ruta F-30-E, y se encuentra en mejores condiciones de conservacin de vas, que la entrada norte. Bifurcacin Camino Acceso Centro entrada sur con la continuidad hacia Camino Acceso Centro entrada norte y acceso a playa El Abanico. Interseccin Av. El Mar Oriente y Poniente con Camino Acceso Centro, ya que concentra los accesos desde el Acceso Norte a Maitencillo y el Acceso Sur a Maitencillo y Acceso Centro a Maitencillo.

A continuacin se muestran los diagramas de los puntos de control de medicin de flujos.

PC 01 ACCESO CENTRAL A MAITENCILLO

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PC 02 CAMINO EL ACANTILADO

PC 03 AV. DEL MAR / ACCESO CENTRAL A MAITENCILLO N

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En el Anexo N 2 del presente informe, se muestran fotografas del lugar de los tres puntos de control donde se realizaron las mediciones de flujo vehicular.

En cuanto a actividad peatonal, esta se concentra fundamentalmente en el entorno de Av. Del Mar que bordea las playas de Maitencillo. Las facilidades peatonales existentes, se relacionan con pasos peatonales sealizados con demarcacin. 3.1.2 Periodizacin Situacin Actual Para analizar los perodos crticos del flujo vehicular existente en el rea de influencia del proyecto, se revisarn los niveles de flujo vehicular horario que se producen en la bifurcacin del Acceso Centro a Maitencillo entrada sur con el viraje hacia la playa el Abanico y hacia la entrada norte del Acceso Centro a Maitencillo. Verano 2006, Fin de semana: 11:00 / 20:00 Hrs. Lo antes indicado, se representa en el Histograma de flujos vehiculares de la Figura N 3-2, del presente informe. Figura N 3-2 Histograma de Flujos vehiculares
HISTOGRAMA DE FLUJOS VEHICULARES 300 250 200 150 100 50 0
11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00

FLUJOS (VEQ/HR)

PONIENTE ORIENTE AMBOS ACCESOS

HORARIO

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De acuerdo a lo representado en la Figura N 3-2, es factible considerar los siguientes perodos crticos. 13:00 / 14:00 Hrs. 12:00 / 13:00 Hrs. 19:00 / 20:00 Hrs. En los cuadros N3.1, N3.2 N3.3, se representan las mediciones de flujo vehicular realizadas en los perodos peak, en los siguientes cruces:

Cuadro N 3-1, correspondiente al punto de control 1, (PC1): Ruta F30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur). Cuadro N 3-2, correspondiente al punto de control 2 (PC2): Bifurcacin Camino Acceso Centro entrada sur con la continuidad hacia Camino Acceso Centro entrada norte y acceso a playa El Abanico. Cuadro N 3-3, correspondiente al punto de control 3 (PC3): Interseccin Av. El Mar Oriente y Poniente con Camino Acceso Centro.

Cuadro N 3-1 Mediciones de Flujo Vehicular Ruta F-30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur) Movimiento Norte Poniente Sur Poniente Poniente Norte Poniente Sur Cdigo 14 34 41 43 Magnitud Flujo Vehicular (veq/hr) Perodo 1 Perodo 2 Perodo 3 13:00/14:00 12:00/13:00 19:00/20:00 42 52 22 70 68 18 23 26 14 76 67 117

Cuadro N 3-2 Mediciones de Flujo Vehicular Camino Acceso Centro (entrada sur)/Bifurcacin Acceso Centro a playa El Abanico Movimiento Poniente Oriente Poniente Sur Oriente - Poniente Oriente Sur Sur Poniente Sur Oriente Cdigo 13 14 31 34 41 43 Magnitud Flujo Vehicular (veq/hr) Perodo 1 Perodo 2 Perodo 3 13:00/14:00 12:00/13:00 19:00/20:00 26 13 16 67 68 30 33 29 14 77 90 37 65 72 61 75 66 137
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Cuadro N 3-3 Mediciones de Flujo Vehicular Camino Acceso Centro (entrada sur)/Av. Del Mar frente a playa El Abanico Magnitud Flujo Vehicular (veq/hr) Perodo 1 Perodo 2 Perodo 3 13:00/14:00 12:00/13:00 19:00/20:00 73 82 78 257 283 200 56 71 37 91 113 58 309 305 287 273 281 244 6 8 3

Movimiento Norte Oriente Norte Sur Oriente Norte Oriente Sur Sur Oriente Poniente Oriente Sur Sur

Cdigo 12 13 21 23 32 41 6

El detalle de los flujos vehiculares medidos el da 19/02/2006, se entregan en el Anexo N1 del presente informe, con sus respectivos esquemas de flujo vehicular, donde es factible visualizar el movimiento asociado al respectivo cdigo. De acuerdo a los valores entregados en los cuadros anteriores se puede indicar lo siguiente:

En los cruces correspondiente al punto de control 1, (PC1): Ruta F-30E / Camino Acceso Centro (entrada sur), correspondiente al punto de control 2 (PC2): Bifurcacin Camino Acceso Centro entrada sur con la continuidad hacia Camino Acceso Centro entrada norte y acceso a playa El Abanico, los flujos vehiculares medidos son de baja magnitud, razn por la cual no se esperan conflictos vehiculares en dichos puntos.

En el cruce correspondiente al punto de control 3 (PC3): Interseccin Av. El Mar Oriente y Av. El Mar Poniente con Camino Acceso Centro, los flujos vehiculares medidos son de magnitud ms alta, sin embargo no existe movimientos de prioridad porque existe una pequea rotonda como regulacin del cruce lo que minimiza en esta escala de flujos los conflictos optimizando las brechas que se producen.

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3.2 Anlisis Situacin Con Proyecto 3.2.1 Caractersticas Fsicas Las caractersticas fsicas y operacionales del proyecto Costamai Uno,representadas en el siguiente cuadro:

Cuadro N 3-4 Caractersticas Fsicas y operacionales de Costamai Uno Direccin Camino El Acantilado, localidad de Maitencillo (incorporacin futura como dominio nacional de uso pblico como va de servicio) Departamentos Proyectados 131 Departamentos Superficie de terreno 42.384,05 m2 Superficie construida, Departamentos 3.485,4 m2 Nmero de estacionamientos 262 plazas Residentes Nmero de estacionamientos Visitas 60 plazas Nmero de estacionamientos Totales 322 plazas

3.2.2 Caractersticas Operacionales 3.2.2.1 Estimacin Flujo vehicular Generado En el Cuadro N 3-5, se representa el flujo vehicular de ingreso y egreso al Condominio Costamai Uno, considerando que la Etapa 1 del Proyecto Costamai Uno est construida y entregada a sus propietarios. Por consiguiente, se ha determinado esos movimientos por continuidad entre los cruces de la Ruta F-30-E / Camino Acceso Centro (entrada sur) y (PC2), correspondiente a la bifurcacin Camino Acceso Centro entrada sur con la continuidad hacia Camino Acceso Centro entrada norte y acceso a playa El Abanico.

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Cuadro N 3-5 Estimacin de Ingreso y Egreso a Condominio Costamai Uno - Etapa 1 Condominio Costamai - Uno -Etapa 1 N Estacionamientos : 99 Horario Entrada Salida Veh/hr Veh/hr 11:00 / 12:00 11 24 12:00 / 13:00 4 15 13:00 / 14:00 8 0 14:00 / 15:00 6 8 15:00 / 16:00 26 38 16:00 / 17:00 14 11 17:00 / 18:00 4 6 18:00 / 19:00 0 18 19:00 / 20:00 17 10 TOTAL 90 130 Los totales que se observan en la tabla consideran las entradas y salidas de todos los accesos comprendidos entre el acceso Costamai Uno y los puntos de mediciones de flujo vehicular, por lo tanto, hay una estimacin superior a la real en las entradas y salidas al acceso del condominio.. Para estimar la demanda vehicular que generar el Proyecto Condominio Costamai Uno con todas sus etapas entregadas, se considerar como base de clculo de dicho flujo, informacin emprica que representa los niveles de flujo vehicular que genera Condominio Costamai - Uno de similares caractersticas, en lo que respecta a ubicacin geogrfica y nivel socioeconmico. Con el objetivo de hacer comparable la Etapa 1 existente con el proyecto completo proyectado, se considerar un factor de expansin, que depender del nmero de estacionamientos existentes con respecto al nmero de estacionamientos proyectados. Factor de expansin = N de estacionamientos Proyectados N de estacionamientos Existentes De acuerdo a este factor de expansin, el clculo de la demanda vehicular generada del proyecto de anlisis es el que se presenta en el siguiente cuadro:

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Cuadro N 3-6 Proyeccin Flujo Vehicular Generado Condominio Costamai - Uno Condominio Costamai Uno N Estacionamientos : 322 Entrada Salida Veh/hr Veh/hr 36 78 13 49 26 0 19 26 84 123 45 36 13 19 0 58 55 32 291 421

Horario 11:00 / 12:00 12:00 / 13:00 13:00 / 14:00 14:00 / 15:00 15:00 / 16:00 16:00 / 17:00 17:00 / 18:00 18:00 / 19:00 19:00 / 20:00 TOTAL

La demanda generada por el Condominio Costamai - Uno, ser de baja magnitud, por lo que se espera los impactos viales tambin lo sean, la hora peak, ser entre 15:00 y 16:00 hrs, en perodo verano - fin de semana. 4 Proposicin de Medidas de Mitigacin

Durante la etapa de construccin el flujo vehicular y peatonal que circula por la vialidad existente, no se ver afectada en mayor medida, slo se incorporar flujo de camiones que transporten material necesario para la construccin, que no ser diferente a la Etapa 1 del proyecto. La operacin de los camiones se ve facilitada porque se realiza al interior del recinto, dada la gran extensin de terreno disponible, lo que se traduce en que no existe disminucin de la disponibilidad de vas y de la capacidad de las mismas.

Disponer de las condiciones de seguridad necesarias para la circulacin de vehculos y peatones, que minimice el riesgo de accidentes.

Lo anterior se consigue con la implementacin de las siguientes medidas :


Coordinar con las direcciones de trnsito de la Municipalidad de Puchuncav, el inicio de los trabajos. Mantener las facilidades peatonales existentes. Habilitar un cruce peatonal con demarcacin frente al acceso al condominio. Mantener las prohibiciones de ingreso a Av. del Mar despus del cruce con Acceso Central.
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Mejoramiento de veredas. Proyectar veredas de acuerdo a la normativa en todo el frente predial del condominio, en camino de acceso central a Maitencillo. Evitar el estacionamiento en ambos costados de Av. Del Mar, habilitando cuando el espacio lo permita plazas de estacionamientos demarcadas y habilitar en calles interiores cercanas a la costa.

Cabe sealar que la incorporacin del Camino del Acantilado, puede servir de alternativa para acceder a Camino de Acceso Centro a Maitencillo para el flujo vehicular que necesite dirigirse al oriente, descongestionando el nico cruce que en la situacin actual se observa ms congestionado Av. Del Mar y Camino de Acceso Centro a Maitencillo. 5 Conclusiones

De acuerdo a los anlisis realizados en el presente estudio y considerando que se trata de un EISTU del tipo menor, con baja cantidad de estacionamientos en cada etapa y por lo tanto, un aumento normal del flujo vehicular que circula en las vas colindantes al proyecto, se puede concluir que el proyecto es factible desde la perspectiva vial y pueden aplicarse las medidas de mitigacin establecidas a continuacin. De acuerdo a lo antes indicado el propietario del proyecto Costamai Uno, deber abordar las siguientes medidas de mitigacin:

Habilitar un cruce peatonal con paso cebra frente al acceso al condominio. En comn acuerdo con la Ilustre Municipalidad de Puchuncav, instalar seales No Estacionar, costado oriente de calle Av. Del Mar Poniente y costado oriente de calle Av. Del Mar Oriente. Estas medidas pretenden mejorar la situacin actual de operacin del cruce ms congestionado en los perodos altos en estacin verano y fin de semana, debido a que el perfil de la calle Av. Del Mar no permite construir nuevos estacionamientos. Mejorar los cruces peatonales existentes en Av. Del Mar, con sealizacin y demarcacin, y habilitar nuevos cruces peatonales en los lugares con mayor afluencia peatonal.

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ANEXO N1 MEDICIONES DE FLUJOS VEHICULARES

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ANEXO N2 FOTOGRAFIAS PUNTOS DE MEDICIONES VEHICULARES

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