Alumnos: Luis Machado 18985 Mantenimiento Mecnico 1152 Valencia, Enero 2013

Mantenimiento Preventivo Para Una correa De Tiempo Aveo 1.6 Nubira Lanos Espero Cielo 127 Dientes M1.5-M1.6 Marca Gates Original.

Memoria descriptiva
Los motores de combustin interna requieren sincronizar a la perfeccin el movimiento de los pistones con respecto a la apertura de las vlvulas de admisin y de escape, en los motores de baja cilindrada por lo general se utiliza la correa de los tiempos; esta correa impulsa al(los) rbol(es) de levas en la proporcin correcta. Algunos motores utilizan mecanismos alternativos para evitar el uso de correas de tiempo, entre otros podemos encontrar engranajes o cadenas dentadas, que son sistemas anlogos al primero. El cigeal es el elemento impulsor de esta correa, a travs de un pin que posee exactamente la mitad de los dientes que el pin impulsado adosado al rbol de levas. Cabe destacar que el cigeal y rbol de levas giran en una relacin de 2 a 1, es decir, que el cigeal debe dar 2 vueltas para generar 1 en el rbol de levas. La diferencia en el nmero de giros de ambos ejes se debe a que cada pistn debe subir y bajar 2 veces a fin de cumplir un ciclo de funcionamiento (slo motores de 4 tiempos). Las correas de tiempo tienen un perodo determinado de vida (usualmente especificado en kilmetros recorridos), este perodo suele variar mucho dependiendo del fabricante y ao/modelo de su vehculo, tambin suelen sufrir constantes elongaciones y tensiones producto de los cambios de temperatura en el motor, que afecta la vida til de la misma. El deterioro progresivo de esta correa puede generar su ruptura o deformacin que dependiendo del diseo del motor puede generar gravsimos y costosos daos; esto se debe a que los motores de alta compresin pueden golpear las vlvulas con los pistones si se llega a perder la sincronizacin. Anote siempre la fecha y el kilometraje del vehculo al momento de remplazar esta correa. El cambio peridico de esta correa debe ser hecho por un profesional con suficiente experiencia, ya que en la actualidad existen muchas diferencias en la forma que se deben sincronizar los piones de acuerdo con los fabricantes.

Cambio de la Banda de Distribucin Cambio de la banda de Distribucin (40,000 kms.) El cambio de banda de distribucin se efecta a los 40,000 kilmetros ya que s se excediera el uso sin cambio podra provocar un desastre en el motor. La banda de distribucin es la encargada de sincronizar los cuatro tiempos del motor (admisin, compresin, explosin y escape) de cada uno de los pistones a travs de la apertura y bloqueo de las vlvulas que son controladas por el rbol de levas, este ltimo tiene un engrane polea que es controlado por la polea de cigeal que se encarga de hacerlo girar. Es tal la importancia de esta banda que en el peor de los casos podemos daar seriamente al motor si se llegara a romper la banda de distribucin. Esta banda tiene un costo aproximado de 60 Bsf. y est disponible en la mayora de las ventas de repuestos del pas. Si tomamos en cuenta que la inversin de 60 Bsf. puede evitar un gasto que va desde los 500 Bsf. hasta los 1.000 Bsf. creo que vale la pena tomarlo en cuenta. El cambio es muy sencillo, solo se requiere de un autocl de medidas combinadas (estndar y milimtrica) y un maneral para destornillar la polea de cigeal.

DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES 1.- Se quita el filtro de aire (ya sea de induccin directa o convencional) 2.- Se quita la banda de alternador (es importante revisar el estado de est) 3.- Se quita la tapa de tolva que cubre la banda de distribucin (dado 10 mm.) 4.- Ya afuera la tapa se verifica el estado de la banda (se recomienda cambiar a los 40.000 kms) 5.- Se procede a cuadrar las muescas con las marcas de las poleas 6.- Se aflojan ambos tornillos, tanto polea de cigeal (19mm) como engrane de rbol (18mm) El de cigeal requiere de poner freno de mano y meter quinta velocidad para evitar el movimiento del motor. Es importante ver la direccin de aprieta y afloja para aplicar la fuerza necesaria y aflojar estos tornillos recuerda que aflojar es en el sentido opuesto de las manecillas del reloj. 7.- Ya liberada la polea se quita la tapa de tolva inferior (dado 10 mm.). Aqu podemos observar todo el viaje de la banda. 8.- se procede a quitar la banda usada sacando el engrane de rbol. 9.- Se recomienda engrasar las cuerdas de los tornillos para su conservacin y anti oxidacin, se pone la banda nueva siguiendo el mismo proceso para quitarla, es decir, poniendo al ltimo y de izquierda a derecha la banda sobre el engrane de rbol. 10.- se pone la banda nueva siguiendo el mismo proceso para quitarla, en algunos casos la tensin pobre provoca golpeteo con la tolva de plstico, en este caso ser necesario aflojar la bomba de agua para tensar la banda de distribucin 11.- Se verifica la posicin de las marcas en las muescas ya que el movimiento de un solo diente puede provocar que no encienda el auto o bien que se dae la mquina. Despus se sigue el proceso inverso, es decir, se instala la tapa de tolva inferior, se instala la polea de cigeal, el engrane de rbol y la banda de alternador. En este punto se instala el sensor de polea y se arranca el motor para comprobar la tensin de banda (no debe haber contacto con la tolva de plstico). 12.- Si todo esta bien se procede a poner la tapa de tolva superior y listo, solo resta el filtro de aire y comprobar la tensin de banda de alternador.

Diagrama de Gantt Tiempo en minutos Quitar filtro de aire Quitar la banda del alternador Se quita la tapa de tolva que cubre la banda de distribucin Ya afuera la tapa se verifica el estado de la banda Se procede a cuadrar las muescas con las marcas de las poleas Se aflojan ambos tornillos, tanto polea de cigeal como engranaje de rbol El de cigeal requiere de poner freno de mano y meter quinta velocidad Ya liberada la polea se quita la tapa de tolva inferior se procede a quitar la banda usada sacando el engrane de rbol Engrasar las cuerdas de los tornillos Se pone la banda nueva siguiendo el mismo proceso para quitarla Se verifica la posicin de las marcas en las muescas Se instala la polea de cigeal, el engrane de rbol y la banda de alternador Se instala el sensor de polea y se arranca el motor para comprobar la tensin de banda Se procede a poner la tapa de tolva superior, solo resta el filtro de aire y comprobar la tensin de banda de alternador. 5 10 15 20 25 35 45 50 55 60 65 70

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS

Gato hidrulico: se utilizo para elevar el vehculo Un trinquete y un dado para aflojar y apretar de los tornillos de 10 mm y las tuercas Una barra de extensin y un dado de 14 mm para darle vueltas a la polea en la parte inferior del brazo Un dado de 14 mm para gira el tensor hacia la derecha de la cabeza del perno ubicado en el centro de su polea, con una barra de extensin Un trinquete de 10 mm para apretar los pernos y las tuercas Un autocl de medidas combinadas (estndar y milimtrica) y un maneral para destornillar la polea de cigeal