Estudio Gasoducto

GAS
Sociedad Uruguaya de Mantenimiento Gestin de Activos y Confiabilidad
Estudio de Confiabilidad de Gasoductos Corredor de Tuberas Santa Rosa San Joaqun, PDVSA Produccin Gas Anaco 3er Congreso Uruguayo de Mantenimiento, Gestin de Activos y Confiabilidad URUMAN 2007 13, 14, 15, 16 y 17 de agosto de 2007 Sala de Conferencias del LATU, Montevideo Uruguay Autores: Juan Farinha Danny Perez Luisa Becerra Manuel Rosario PDVSA GAS Gerencia de Produccin Gas Anaco Gerencia de Mantenimiento Superintendencia de Ing. de Mantenimiento Seccin de Ingeniera de Confiabilidad Anaco, Estado Anzotegui, Venezuela
RESUMEN
Como parte del alcance para el mejoramiento de los niveles de Confiabilidad Operacional responsabilidad del Departamento de Ingeniera de Mantenimiento (Seccin de Ingeniera de Confiabilidad) de PDVSA Produccin Gas Anaco, se realizo un Anlisis de las condiciones e integridad mecnica de los Gasoductos ubicados en el corredor Santa Rosa - San Joaqun del rea Mayor de Anaco (AMA), con el fin de conocer la condicin actual y modelar los niveles de integridad mecnica futuro de estas tuberas para asegurar el transporte de gas, evitar accidentes y paros no programados. Los modelos realizados, estn basados en las normas ASME B31G para determinar la mxima presin que soporta el rea corroda, longitud axial del defecto y en el principio de Pascal para determinar el espesor mnimo que garantice las propiedades fsicas del material. Se simula en funcin de estos modelos anteriormente mencionados, la prdida de condicin fsica en funcin del tiempo y se van comparando los valores obtenidos para cada modelo, considerndose los resultados del modelo que presenta las mayores perdidas de integridad de la tubera en el menor tiempo (ms critico), para luego evaluar las posibles soluciones o acciones a implantarse (reemplazo total o parcial de las tuberas), mejorar los niveles de Seguridad a travs de la disminucin de presin de operacin, revisin o incorporacin de mecanismos para control de corrosin (Inhibidores, Proteccin Catdica, etc.) o ajuste en la frecuencia de inspeccin de la corrida instrumentada. Palabras Clave: Confiabilidad, Integridad Mecnica, Corrosin Interna, Corrosin Externa, Espesor Remanente, Espesor Mnimo, Velocidad de Corrosin, Longitud axial del defecto, Presin Segura en Area Corroda, Presin de Falla en Area Corroda, Factor de Reemplazo, Medicin de Espesores, Defecto.
Autores: Ing. JUAN FARINHA Ing. DANNY PEREZ Ing. LUISA BECERRA Ing. MANUELROSARIO
GAS
INTRODUCCION
Las tuberas son consideradas el medio de transporte para la distribucin de servicios, las cuales requieren planes de mantenimiento, tanto predictivo como preventivos, para garantizar su integridad mecnica. En este sentido, el Departamento Ingeniera de Mantenimiento (Seccin de Ingeniera de Confiabilidad) de PDVSA Produccin Gas Anaco procedi a la aplicacin de Metodologas y Clculos de Confiabilidad Operacional, para evaluar y Analizar las condiciones en el tiempo e Integridad Mecnica actual de los Gasoductos 14, 20 y 26 pertenecientes al corredor San Joaqun Santa Rosa del Area Mayor de Anaco (AMA). En esta evaluacin, partiendo de los datos resultantes de porcentaje de perdidas de espesor y longitudes de defectos obtenidas mediante las Inspecciones Instrumentadas realizadas en el ao 2002, se logr estimar los espesores mnimos permisibles, la presin segura en rea corroda y el factor de reemplazo, utilizando la norma ASME B31.G. Estas estimaciones, permitieron tomar medidas correctivas o preventivas que aseguren el funcionamiento de los gasoductos.
ANTECEDENTES
En PDVSA Gas, especficamente en el Distrito Gas Anaco, se estableci un programa de Inspecciones Instrumentadas Electromagnticas, para evaluar las condiciones fsicas de los gasoductos que permitan conocer la ubicacin y magnitud de las perdidas de espesor, as como los defectos de manufactura. Con la validacin posterior de la informacin obtenida de la corrida, se procede a realizar los mantenimientos respectivos. Este mtodo, es ventajoso porque permite inspeccionar el 100% la integridad mecnica de las lneas, lo cual no se logra aplicando cualquier otro mtodo de montoreo. Sin embargo, el alto costo por la aplicacin de corridas instrumentadas y la interrupcin que debe hacerse en la produccin se han convertido en importantes limitaciones para su aplicacin. Con la corrida instrumentada es posible identificar los defectos que se encuentran presentes en la tubera. En el Distrito Gas Anaco surgi la necesidad de conocer si contando con estos registros de las corridas de instrumentadas de los gasoductos si se podra inferir la condicin futura de los mismos y contar con una perspectiva de su condicin sobre la base de los resultados obtenidos en el ao 2002, planteada esta necesidad se recurre a elaborar un mtodo estadstico- probabilstico que permitiera estimar su condicin actual y prever basndose en estos resultados acciones operacionales en campo que debieran tomarse para evitar interrupciones en el transporte de gas o fallas en el sistema, permitiendo tambin establecer y planificar las inspecciones futuras de corridas instrumentadas para actualizar los datos y permitir contar con una visin actualizada sobre la tendencia de la vida til de estos gasoductos contando con una optima relacin sobre su Costo Riesgo Beneficio.
CARACTERISTICAS Y CONDICION DE GASODUCTOS BAJO ESTUDIO

A continuacin se presenta un resumen de las caractersticas, filosofa operacional, condiciones de operacin y diseo de cada uno de los gasoductos estudiados (para revisar informacin de diseo ver tabla 1).
GAS
GASODUCTO DE 26 SANTA ROSA_ SAN JOAQUN BOOSTER.

El gasoducto de 26 Santa Rosa - San Joaqun Booster tiene una longitud de 18,968 Km. desde el Complejo Santa Rosa hasta San Joaqun Booster. Filosofa Operacional: el gasoducto 26 Sta. Rosa- Slug Catcher (San Joaqun), fue construido en el ao 1995, para manejar el excedente del Campo San Joaqun, el cual era inyectado en pozos a reacondicionar del campo Sta. Rosa. Hasta el ao 2001, el flujo gas era en sentido San Joaqun Planta Sta. Rosa, pero a partir de esa fecha el flujo fue invertido (planta Santa Rosa San Joaqun). Esta lnea de transmisin recibe gas rico del Complejo Sta. Rosa compresin alquilada 2001/2002 y estaciones a una presin de 1200 lpc para luego transportarlo hasta San Joaqun Extraccin y ACRO IV. Este gasoducto esta enterrado en toda su trayectoria a excepcin de las estaciones de vlvulas y para protegerlo contra la corrosin externa, se revisti con resina epoxica termofundida (FBE) tal proteccin se complemento con la instalacin de un sistema de proteccin catdica, el cual no opero para el momento de culminacin de la instalacin del gasoducto. Para controlar la corrosin interna, al gasoducto se inyecta Inhibidor desde Enero del 2003, esta inyeccin fue suspendida y reiniciada a partir de Febrero de 2005. Otras Caractersticas: Para este gasoducto se reparan los puntos detectados como crticos como resultado de la inspeccin instrumentada entre las progresivas: 4264 y 16830.
GASODUCTO DE 20 SANTA ROSA_ SAN JOAQUN BOOSTER.

El gasoducto de 20 Santa Rosa - San Joaqun Booster tiene una longitud de 20 Km. desde el Complejo Santa Rosa hasta San Joaqun Booster. Filosofa Operacional: este gasoducto realiza un recorrido de 20 Km. Transfiere gas rico, desde el Complejo Santa Rosa hasta el Complejo San Joaqun. Este Gasoducto de 20 Santa Rosa cuenta con inyeccin de inhibidor de corrosin desde el ao 2001. En su trayectoria atraviesa zonas densamente pobladas, tales como los barrios Colinas 1 y Colinas 2 ubicados entre la autopista nacional y la carretera vieja entre Anaco y Cantaura del Edo. Anzotegui. Otras caractersticas: Para este gasoducto se reparan los puntos detectados como crticos como resultado de la inspeccin instrumentada entre las progresivas: 9578,25 y 16097,65.
GASODUCTO DE 14 SAN JOAQUN BOOSTER - SANTA ROSA.

El Gasoducto de 14San Joaqun Booster- Santa Rosa tiene una longitud de 23.549 Km Filosofa Operacional: Este gasoducto realiza un recorrido de 23.549 Km, los cuales estn divididos en dos Tramos. El primer tramo es de 19.549 Km que va desde el Complejo Santa Rosa hasta la Planta San Joaqun Booster y el segundo tramo de 4 Km que va desde San Joaqun Booster hasta San Joaqun Extraccin. Transfiere gas rico, desde el Complejo Santa Rosa (en su recorrido se interconectan la Estacin de Descarga San Joaqun IV, Estacin Guario, y posee otra facilidad a los Slug Catcher para separacin) a la Planta de Extraccin San Joaqun, tambin transfiere gas de las plantas San Joaqun II
GAS
y San Joaqun IV, al Criognico a partir de la vlvula de seccionamiento del gasoducto ubicada en la Planta San Joaqun Booster. En el primer tramo posee aproximadamente 6 Km de tubera enterrados, los cuales estn recubiertos por Tricapa, mientras que el segundo tramo esta enterrado y recubierto por FBE, parcialmente se ha mantenido la inyeccin de inhibidor a partir del ao 2002, en funcin del gas transportado.
METODOLOGA
El estudio se realizo utilizando como base los datos de las Inspecciones Visuales y Corrida de Herramientas Electromagnticas efectuadas en el ao 2002 en los Gasoductos de 14, 20 y 26 de dimetro que se encuentran localizados en el Corredor Santa Rosa San Joaqun el cual posee una longitud aproximada de 20 km. 1.- Recoleccin de Informacin o datos. Los datos de espesor y registro de deformaciones presentes en las tuberas se realizaron siguiendo principalmente dos procesos: Inspeccin Visual y medicin por ultrasonido: este tipo de inspeccin se realizo para verificar condiciones externas a las que esta expuesta las tuberas y para constatar y ubicar fsicamente en campo los puntos con perdidas de espesor crticos que se identificaron con las herramientas electromagnticas para ello se cont con el apoyo de un personal especializado del Departamento de Mantenimiento para la aplicacin de la tcnica de ultrasonido, utilizando equipos especiales para la deteccin de espesores en tuberas de acero al carbono. Inspeccin con herramientas electromagnticas: las mediciones a los espesores de las tuberas se realizo a los tres gasoductos (14, 20 y 26) utilizndose para ello herramientas electromagnticas las cuales utilizan los principios de Filtracin de Flujo Magntico, este mtodo permite identificar los defectos y cuantificar las profundidades de los daos y su longitud, indicando y registrando en su recorrido por la tubera la posicin horaria y la distancia a la cual se encuentra estos defectos desde el punto de envi de la herramienta.
2.- Modelos utilizados para Evaluar la Severidad del Defecto. De acuerdo con toda la informacin recopilada en campo, se procedi al clculo de la presin segura en el rea corroda [1] , Factor estimado de reparacin o factor de reemplazo segn la norma ASME B31.G [2 ] y el clculo del espesor mnimo permisible usando el principio de Pascal. 2.1.-Clculo Presin Segura en el Area Corroda (PSAC). Pudindose definir est como la presin mxima o esfuerzo que soporta el material de la tubera en el lugar donde se encuentra localizado un defecto. La misma adopta dos tipos de forma de clculo dependiendo de los valores que adopta el factor adimensional como se muestran a continuacin. 2.1.1.- Estimacin del Factor Adimensional.
L2 A travs de la relacin (D * t n )
GAS
Donde, de contarse con un valor del factor adimensional menor o igual a veinte ( 20 ), segn la relacin indicada arriba. La Presin segura en el rea corroda se estima de la siguiente forma:
2 C 1 * 3 tn = 1 .1 * P * 2 C * 1 * M 3 tn
PSAC
O segn, de acuerdo a los valores que adopta el factor adimensional cuando estos sean mayores a veinte ( 20 ) la presin segura en el rea corroda se calcula de la siguiente forma:
PSAC c = 1 . 1 * P * 1 tn
En el que:
M
1
1 M
L 2 (D * t )
0 .5
1 + 0 . 893
Donde:
L: Longitud axial del defecto en plg. c: Mxima profundidad de la perdida de espesor, en plg. tn: Espesor nominal en plg. P: La mayor entre P diseo y MAOP en psig. D: Dimetro externo nominal de la tubera plg. M: Factor Folias. PSAC: Presin segura en rea Corroda en psig. c/tn: % de prdida de espesor. En el caso bajo estudio se pudo constatar que la presin segura en el rea corroda responde bsicamente a esta ltima relacin presentada en esta parte de la metodologa.
2.1.2.- Clculo del Factor Estimado de Reparacin (ERF).

ERF = MAOP PSAC
2.2.- Clculo del espesor mnimo permisible. Se procede a estimar el espesor mnimo requerido que garantice las propiedades fsicas del acero, asegurando que este no exceda sus limites de capacidad elstica, en la que puede absorber energa y no presentar deformaciones permanentes en la pared de la tubera, para ello utilizando el principio de Pascal se obtiene que este espesor viene dado como:
GAS
t min
imo
MAOP * D * F = 2*S
Donde: MAOP: Mxima Presin de Operacin en psi. D: Dimetro externo en plg. S: Esfuerzo mximo a la fluencia en psi. F: Factor de Seguridad en base a la actualidad de los datos (desde 1,1 hasta 1,3). 3.- Anlisis de Resultados y Mtodos de Comparacin. El anlisis se realizaron bajo dos escenarios, en uno de ellos se procede a comparar los resultados obtenidos al aplicar los pasos anteriores y determinar si los mismos se encuentran ya reparados para la fecha de emisin de el anlisis una vez concluido este proceso se procede a retirarlos como crticos, se continua con un anlisis para verificar los cambios o crecimiento de las deformaciones desde la fecha de las inspecciones y se proyectan de acuerdo a periodos de cada tres aos. A continuacin se presentan los casos estudiados utilizando los modelos antes descritos. 3.1.- Escenario Situacin Actual. Para el proceso de anlisis se consideran los siguientes criterios de rechazo: Se considera como defecto critico para reemplazo inmediato, todos aquellos puntos donde el Factor de reemplazo (ERF) 1. Defectos con prdida de espesor 80%. Defectos que originen una presin estimada de falla en la zona corroda menor que la MAOP establecida: (PSACMAOP).
Considerando estos criterios y realizando los clculos de los valores de la Presin Segura en el Area Corroda y el Factor de Reemplazo, se observan los resultados mostrado en las tablas 2, 3 y 4, donde se identifican para los tres gasoductos que los puntos que corresponden como crticos a la fecha de emisin del presente documento, se refieren a progresivas donde se han venido ejecutando reparaciones, igualmente se procede a llevar a grficas de Factor de Reemplazo (ver grficas 1 y 2) donde se pudo constatar al igual que en las tablas la existencia de dos puntos fuera de los limites permisibles de la curva referida al gasoducto de 20 y un punto localizado en las cercanas de los bordes de la curva referido al gasoducto de 26, procedindose a recomendar acciones de reparacin o disminucin de las presiones de operacin (esta ultima accin ya se habra venido adelantando por el equipo de profesionales de la Gerencia de Manejo de Gas para contrarrestar los daos presentes en las tuberas y adecuar los niveles de presin en el transporte de gas del Distrito). 3.2.- Escenario Situacin Futura: Para la visin a futuro se consideran modelos de clculo que varan los valores de la velocidad de corrosin tanto longitudinal como la velocidad de corrosin axial (profundidad) con la que se establecen valores estimados de espesores disponibles y longitudes de corrosin, tenindose esto se realiza el clculo de la Presin segura en el rea corroda y se estiman el espesor disponible de las tuberas, se comparan los valores obtenidos con la Mxima presin de Operacin y espesor de diseo para posteriormente, determinar cual esta dejando de garantizar la integridad fsica del tubo sea por que el rea corroda no garantiza el manejo de la presin mxima de operacin o el espesor disponible no garantiza las propiedades fsicas (ductilidad) del acero.
GAS
Para esta comparacin de los resultados y su modelaje en el futuro se realiza modelos de clculo estadstico- probabilstico. Los anlisis de los resultados se refieren a la aplicacin de la teora de clculo de interferencia esfuerzo resistencia [3] , donde el esfuerzo representa la condicin monitoreada para el presente articulo se refiere a la Presin mxima de operacin manejadas por las tuberas y al espesor mnimo calculado a la mxima presin de operacin (en el estudio estas variables se consideraran como constantes) y la resistencia se refiere al limite permisible de la condicin, para nuestro caso bajo estudio se refiere a las variaciones en el tiempo de acuerdo a las velocidades de crecimiento de las deformaciones en profundidad y longitud de los defectos detectados en el que se obtendrn distribuciones de probabilidad que variaran en el tiempo de la presin segura en rea corroda y el espesor, determinndose para cada uno de los casos referidos de corrosin externa e interna, ver el proceso de calculo representado por la figura 1. Las estimaciones de las velocidades de corrosin se realizan para estimar una velocidad longitudinal y transversal del dao de acuerdo a las siguientes formulas:
VCa =
(t no min nmero
al
t actual ) de aos
* 1000
VCl =
longitud dao nmero de aos
[1] Se consideraron valores de correccin o seguridad para prever cualquier desviacin con respecto a los datos registrados o conocidos de construccin o diseo de los gasoductos los cuales cuentan con 10, 26 y 50 aos en servicio.
CONCLUSIONES GASODUCTO DE 14
La condicin de riesgo de la tubera se debe a la exposicin que esta origina a las comunidades que se han venido desarrollando en el rea, se observa que estos asentamientos estn cercanos o ya han pasado los limites de las franjas de seguridad del corredor. La tubera posee niveles de probabilidad de falla bajas, comparado con el resto de los gasoductos esto por contar con velocidades de corrosin bajas, la corrosin interna se ve reducida por los inhibidores de corrosin y la corrosin externa es baja por no encontrarse en un ambiente agresivo. El ao estimado para la prxima inspeccin de corrida de herramienta electromagntica es el ao 2007, quedando establecido frecuencias de inspeccin cada 5 aos aproximadamente ver figura 2.
GASODUCTO DE 20 La tubera posee niveles de probabilidad de falla aceptables hasta el ao 2007, sin embargo, es de notar que la corrosin externa presenta posibilidades de riesgo mas altos que la corrosin interna, por lo que se debe continuar con la aplicacin de la proteccin catdica e inyeccin de qumicos para controlar tanto corrosin interna como externa.
GAS
El ao estimado para la prxima inspeccin de corrida de herramienta electromagntica es el ao 2007, quedando establecido frecuencias de inspeccin cada 5 aos aproximadamente ver figura 3. Por la gran explotacin demogrfica presente en la zona existen asentamientos y poblacin que se encuentran dentro de los limites de la franja de seguridad, por lo que esta ya no cumple con la Franja de Seguridad en la actualidad.
GASODUCTO DE 26 La Tubera de 26 posee niveles de probabilidad de falla mas elevados esto por las altas velocidades de corrosin, se recomienda reducir los niveles de presin en el gasoducto como medida preventiva. La continuidad de la utilizacin del gasoducto de 26 en las operaciones esta supeditado a la reparacin de los puntos que presentan corrosin, a la optimizacin de los sistemas de proteccin contra la corrosin y al descenso en los niveles de presin.
RECOMENDACIONES GENERALES:
Antes de proceder a realizar correcciones en las secciones corrodas se deben programar y ejecutar mediciones aleatorias puntuales en campo (preferiblemente la muestra debe considerar los identificados como puntos crticos) para comparar / validar la perdida de espesor Vs. La estimada en este estudio. Proceder a remediar su condicin a travs de la reparacin de las secciones expuestas a falla. Se debe incorporar modelos de clculo de la velocidad de corrosin que consideren condiciones futuras del proceso (presin, temperatura, etc) que permitan corregir el comportamiento de las curvas de distribucin de probabilidad de falla en el tiempo. Validar mtodos que permitan obtener la resistencia del material ante la presencia de defectos cercanos. Las perdidas de material de las tuberas se ven influenciadas mayormente por el ataque de la corrosin externa, se recomienda la instalacin de probetas que permitan la medicin de la perdida de material para monitorear y orientar acciones en el futuro. Proceder a la reparacin del gasoducto de 26 en aquellos puntos que se confirmen como crticos (por los niveles de perdida de material o por dejar de cumplir la Norma ANSI B31G).
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 1.2.3.4.5.6.7.8.Delfn Rodrguez Inspeccin Interna de Tuberas. Adiestramiento Tcnico Industrial, segunda edicin 2004. ANSI/ ASME 31.G Manual for Determinig the Remaining Strength of Corroded Pipelines. M. Yanez, H. Gmez de la Vega Ingeniera de Confiabilidad. Material Post-Grado Confiabilidad de Sistemas Industriales Universidad Simn Bolvar. Mayo 2001. PDVSA N IR-S-00 Manual de Ingeniera de Riesgo. Definiciones. PDVSA N PI-07-02-01 Procedimiento de Inspeccin en campo para tuberas. PDVSA N PI-07-05-07 Revestimiento y produccin. Inspeccin por instrumentadas de gasoducto y oleoductos. PDVSA N IR-S-02 Manual de Ingeniera de Riesgo. Criterios para el anlisis cuantitativo de riesgo. PDVSA N IR-M-02 Manual de Ingeniera de Riesgo. Ubicacin de equipos e instalaciones en relacin a terceros.
GAS
9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.-
PDVSA N H-221 Materiales de tuberas. PDVSA N L-TP 1.3 Identificacin y numero de tuberas. PDVSA N EM-18-07/02 Tuberas de Acero al Carbono sin costura para servicio a altas temperaturas. PDVSA H-250-POT "Requisitos para Diseo de Tuberas de Procesos y Servicios". PDVSA H-251-R "Requisitos para Diseo de Tuberas de Procesos y Servicios". ASME B31.8 Tuberas de Transmisin (Gasoductos) y Distribucin de Gas. COVENIN 1478 Tubera de lneas de uso general a la Industria Petrolera. API 580 Risk- Based Inspection. Shigley J. y Mitchell L.Diseo en Ingenieria Mecanica. Editora Mc Graw Hill, tercera edicin en espaol. Blischke,W. y D.N. Murthy, P. Modeling, Prediction and Optimization, Editado por Wiley-Interscience, ao 2000.
BIBLIOGRAFIA DE LOS AUTORES

JUAN FARINHA Ingeniero Mecnico , formado por la Universidad Nacional Experimental de las Fuerzas Armadas (UNEFA), en el ao 1991. Ingeniero Especialista en Confiabilidad de Sistemas Industriales, formado por la Universidad Simn Bolvar, en el ao 2002. Periodo 1991-2007 trabajando en PDVSA ocupando los siguientes cargos y responsabilidades: Superintendente de Ingeniera de Mantenimiento, Supervisor Seccin Ingeniera de Confiabilidad en la Gerencia de Mantenimiento, Coordinador Base de Recursos, Plan de Desarrollo y Portafolio Tecnolgico, Coordinador de Etapa de difusin de la Mejor Prctica de Gerencia de Proyectos Menores, Coordinador Auditorias Tcnico Administrativas, Superintendente de Control y Gestin, Coordinador en Visualizacin y Conceptualizacin de Requerimientos de Infraestructura en los ciclos del Plan de Desarrollo y segn los perfiles de produccin (Base de Recursos), Coordinador de Construccin, Ingeniero de Diseo. Todas ellas realizadas en PDVSA Exploracin y Produccin y PDVSA Gas. Telfonos:(058) 0282-4202592, Cel. 0414-7717049. Email: FARINHAJ@PDVSA.COM DANNY PEREZ Ingeniero Mecnico , formado por la Universidad de Oriente Venezuela, en el ao 1993. Periodo 1994-2007 trabajando en PDVSA ocupando los siguientes cargos y responsabilidades: Superintendente de Ingeniera de Mantenimiento, Superintendente de Mantenimiento Mayor, Superintendente de Servicios Generales, Superintendente de Transporte, Superintendente de Servicios Plantas LGN-Metano, Coordinador Proyecto SAP-PM Gerencia de Servicios Gas, Supervisor de Talleres, Supervisor de Mantenimiento Mecnico, Supervisor Plantas de Agua, Ingeniero de Mantenimiento e Ingeniero de Programacin y Control. Telfonos: (058) 0282-4201021 Cel. 0414-8384074 Email: PEREZDN@PDVSA.COM
LUISA BECERRA Ingeniero Mantenimiento Industrial, formado por la Universidad Gran Mariscal de Ayacucho (UGMA), en el ao 2003. Periodo 2003-2007 Trabajando Durante 4 aos en PDVSA Produccin Gas Anaco en la Gerencia de Mantenimiento Seccin de Confiabilidad como Ingeniero de Confiabilidad realizando actividades como: Analista en Inspeccin Basada en Riesgo (IBR), Analista de Integridad Mecnica, Confiabilidad de Gasoductos, Analista en Diseo y Desarrollo de bases de datos para llevar la data histrica de los activos de la empresa con el fin de facilitar el manejo de informacin necesaria para el clculo de la Confiabilidad de los activos, Analista de Criticidad, Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Anlisis Causa Raz, Analista de Clculos y Manejo de Indicadores Tcnicos de Mantenimiento, Planificador y Lder Diseo, carga y admn. de planes de Mantto. para los objetos tcnicos SAP. Telfono: 0282-4202977 Email: BECERRALM@PDVSA.COM
MANUEL ROSARIO Ingeniero en Sistema, formado por la Universidad de Oriente (UDO), en el ao 2002. Periodo 2003-2007 Trabajando Durante 4 aos en PDVSA Produccin Gas Anaco en la Gerencia de Mantenimiento Seccin de Ingeniera de Confiabilidad como Ingeniero de Confiabilidad realizando actividades como: Analista en Inspeccin Basada en Riesgo (IBR), Analista de Integridad Mecnica, Confiabilidad de Gasoductos, Analista en Diseo y Desarrollo de bases de datos para llevar la data histrica de los activos de la empresa con el fin de facilitar el manejo de informacin necesaria para el clculo de la Confiabilidad de los activos, Analista de Criticidad, Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Anlisis Causa Raz, Analista de Clculos y Manejo de Indicadores Tcnicos de Mantenimiento. Telfono: (058) 0282-4202864 Email: ROSARIOM@PDVSA.COM
GAS
ANEXOS Tabla 1: Caractersticas de diseo y Operacin Gasoductos

DATOS DE GASODUCTOS CAPACIDAD (MMPCND) VOLUMEN MANEJADO (MMPCND) AO DE CONTRUCCION LONGITUD (METROS) ESPESOR (PULGADAS) MATERIAL DIRECCION DE LA CORRIENTE DE LA HERRAMIENTA AO DE CORRIDA DE HERRAMIENTA TEMPERATURA F MAOP (PSIG) PRESION DE OPERACIN NORMAL (PSIG) PRESION DE DISEO (PSIG) GASODUCTO 14 SAN GASODUCTO 20 SANTA GASODUCTO 26 SAN JOAQUIN- SANTA ROSA ROSA - SAN JOAQUINJOAQUIN- SANTA ROSA
150 120 1953 18800 0.438 API 5L- X52 300 150 1979 18946 0.503 API 5L- X52 500 450 1995 18946 0.449 API 5L- X52
JOAQUIN- SANTA ROSA

2002 90 1250 900 1600
ROSA - SAN JOAQUIN

2002 120 1250 1130 1350
JOAQUIN- SANTA ROSA

2002 120 1250 1130 1350
Tabla 2: Clculos Gasoducto 14 situacin actual
10
GAS
11
GAS
Grfica 1: Curva del Factor de Reemplazo Gasoducto de 20.
Grfica 2: Curva del Factor de Reemplazo Gasoducto de 26.
12
GAS
Figura 1: Proceso de Prediccin de Condicin Futura en el Gasoducto

REGISTROS DE LOS DEFECTOS PRODUCIDOS POR EFECTOS DE LA CORROSION INTERNA Y EXTERNA DEL GASODUCTO
INTERNA
DISTRIBUCION DE LONGITUDES DEL DAO DISTRIBUCION DE PROFUNDIDADES DEL DAO DISTRIBUCION DE PROFUNDIDADES DEL DAO
EXTERNA
DISTRIBUCION DE LONGITUDES DEL DAO
ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE LONGITUD DE LA CORROSION
ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE CORROSION DE LA PROFUNDIDAD ESTIMACION DEL ESPESOR DISPONIBLE
ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE CORROSION DE LA PROFUNDIDAD
ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE LONGITUD DE LA CORROSION
ESTIMACION DE LA PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA
ESTIMACION DEL ESPESOR DISPONIBLE
ESTIMACION DE LA PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA
COMPARACION
SE TOMA EL ESCENARIO MAS DESFAVORABLE POR PERDIDA DE ESPESOR
SE TOMA EL ESCENARIO MAS DESFAVORABLE POR PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA
Figura 1: Para mejorar el entendimiento del Proceso de clculo se realiza una representacin Paso a Paso Paso1.
13
GAS
Paso 2.
Paso 3.
14
GAS
Paso 4.
Paso 5.
15
GAS
Figura 2: Establecimiento de Frecuencias de Inspeccin Gasoducto de 14 aplicando Anlisis Costo Riesgo Beneficio
MMBs
500 450 400 350 300 250 200
209.0 418.0 440.7
GASODUCTO DE 14 14
FRECUENCIA DE INSPECCION
306.4 282.6
SE RECOMIENDA UNA FRECUENCIA DE INSPECCIN DE CADA 5 AOS A PARTIR DEL AO 2002, ES DECIR, PRXIMA INSPECCIN AO 2007
350.9
246.4
RIESGO
167.1
150 100 50 0 2 4 6 8
22.7 73.6 139.3 104.5
COSTO
Tiempo Frecuencia de Inspeccin Aos
Figura 3: Establecimiento de Frecuencias de Inspeccin Gasoducto de 20 aplicando Anlisis Costo Riesgo Beneficio
MMBs
600
557.6
GASODUCTO DE 20 20
FRECUENCIA DE INSPECCION
373.5 365.5 287.7
SE RECOMIENDA UNA FRECUENCIA DE INSPECCIN DE CADA 5 AOS A PARTIR DEL AO 2002, ES DECIR, PRXIMA INSPECCIN AO 2007
500
460
402.6
400
300
230 212.3
RIESGO
200
97.8
143.6 153 115.0
100
COSTO
0 2 4 6 8
Tiempo Frecuencia de Inspeccin Aos
5
16

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CARACTERISTICAS Y CONDICION DE GASODUCTOS BAJO ESTUDIO

GASODUCTO DE 26 SANTA ROSA_ SAN JOAQUN BOOSTER.

GASODUCTO DE 20 SANTA ROSA_ SAN JOAQUN BOOSTER.

GASODUCTO DE 14 SAN JOAQUN BOOSTER - SANTA ROSA.

2.1.2.- Clculo del Factor Estimado de Reparacin (ERF).

longitud dao nmero de aos

BIBLIOGRAFIA DE LOS AUTORES

ANEXOS Tabla 1: Caractersticas de diseo y Operacin Gasoductos

JOAQUIN- SANTA ROSA

ROSA - SAN JOAQUIN

JOAQUIN- SANTA ROSA

Tabla 2: Clculos Gasoducto 14 situacin actual

Tabla 3: Clculos Gasoducto 20 situacin actual

Tabla 4: Clculos Gasoducto 26 situacin actual

Grfica 1: Curva del Factor de Reemplazo Gasoducto de 20.

Grfica 2: Curva del Factor de Reemplazo Gasoducto de 26.

Figura 1: Proceso de Prediccin de Condicin Futura en el Gasoducto

ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE LONGITUD DE LA CORROSION

ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE CORROSION DE LA PROFUNDIDAD ESTIMACION DEL ESPESOR DISPONIBLE

ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE CORROSION DE LA PROFUNDIDAD

ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE LONGITUD DE LA CORROSION

ESTIMACION DE LA PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA

ESTIMACION DEL ESPESOR DISPONIBLE

ESTIMACION DE LA PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA

SE TOMA EL ESCENARIO MAS DESFAVORABLE POR PERDIDA DE ESPESOR

SE TOMA EL ESCENARIO MAS DESFAVORABLE POR PRESION SEGURA EN AREA CORROIDA

Tiempo Frecuencia de Inspeccin Aos

143.6 153 115.0

Tiempo Frecuencia de Inspeccin Aos

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