PAVIMENTOS

TRABAJO DE INVESTIGACIN FACTORES QUE AFECTAN EL PAVIMENTO CLIMA Los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son las lluvias y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin directa en la elevacin del nivel fretico influyen en la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumtricos de los suelos de subrasante especialmente. Este parmetro tambin influye en algunas actividades de construccin tales como el movimiento de tierras y la colocacin y compactacin de capas granulares y asflticas. Efectos en pavimento rgido. Los cambios de temperatura en las losas de pavimentos rgidos ocasionan en stas esfuerzos muy elevados, que en algunos casos pueden ser superiores a los generados por las cargas de los vehculos que circulan sobre ellas. Efectos en pavimento flexible. En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad trmica, el aumento o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin sustancial en el mdulo de elasticidad de las capas asflticas, ocasionando en ellas y bajo condiciones especiales, deformaciones o agrietamientos que influiran en el nivel de servicio de la va. Efecto en neumticos. Con respecto a los neumticos, como el caucho es un material visco elstico, esta elasticidad es fuertemente afectada por la temperatura, por lo que la friccin entre los neumticos y el pavimento estar influenciada por ella. Por otro lado, estudios realizados han determinado que existe muy poca influencia de la temperatura y la friccin del propio pavimento. No obstante, los equipos que miden este parmetro cuentan con un factor de correccin por temperatura, para lo cual es aconsejable usar siempre un factor de 1. Presencia de agua en el Pavimento Cuando el pavimento se encuentra seco, la superficie de contacto entre el neumtico y el pavimento es mucho mayor que cuando una superficie tiene presencia de agua. Las condiciones existentes en la superficie de contacto entre el neumtico y el pavimento mojado es la siguiente:

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Como se aprecia en la figura la superficie de contacto entre el neumtico y el pavimento se divide en tres zonas: Zona 1: El agua es evacuada progresivamente por los dibujos de la goma y por la macrotextura del pavimento, la friccin es prcticamente nula. Zona 2: Es esta parte queda una cantidad de agua a evacuar y el neumtico empieza a tener contacto con las irregularidades del pavimento. Zona 3: El neumtico est en contacto seco, la adherencia est desarrollada en esta verdadera zona de contacto. Al aumentar el espesor de la pelcula de agua, la zona 3 se vera disminuida, aumenta la zona 1 y por tanto se reduce la adherencia. Para que el agua se pueda eliminar con una mayor rapidez que la que podra evacuar el dibujo del neumtico se requiere de una macrotextura gruesa. En la zona 3 y parte de la zona 2 se requiere de una microtextura spera de tal manera que logre atravesar la pelcula delgada de agua y produzca puntos secos de contacto. El hidroplaneo es conocido como la prdida de control de un conductor debido al espesor de la pelcula de agua que se encuentra sobre la calzada debido a que los neumticos pierden contacto con la superficie del pavimento. Esto se debe principalmente a la presencia de texturas muy finas que no dan tiempo de evacuar el pavimento. El hidroplaneo es una de las caractersticas que ms pueden afectar a los usuarios, sta depende principalmente de: - La velocidad y el peso del vehculo, - Las caractersticas y estado de los neumticos, Jhovanna A. Yucra Flores C2133-4 2

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- La macrotextura del pavimento y de espesor del agua sobre el pavimento. Ciclos de hielo y deshielo en el pavimento. Durante las heladas (en el momento del hielo), el agua que existe dentro del pavimento se transforma en cristales de hielo; hay una demanda de agua de las zonas no congeladas hacia las zonas congeladas. Durante el deshielo el contenido de agua del suelo es muy elevado dentro de un espesor muy variable. El trnsito pesado provoca entonces asentamientos mas o menos importantes, produciendo deformaciones y grietas que hacen que el cuerpo del pavimento envejezca prematuramente. Mencionemos igualmente la accin de los fundentes qumicos que tiene por efecto mantener una humedad permanente en la superficie. En efecto, el pavimento sufre por la ausencia de proteccin trmica (papel de proteccin desempaado por la nieve) y por la supresin de la proteccin mecnica (proteccin asegurada por el hielo). El pavimento experimenta un choque trmico ocasionado por la reaccin endotrmica de fusin de la nieve o del hielo por los fundentes, se fragiliza por las bajas temperaturas, se mantiene un estado permanente de humedad y sufre fallas superficiales por el agua retenida en las fisuras (grietas). Debe agregarse a lo anterior el ataque mecnico del trnsito en general (cuyos efectos en este caso son particularmente agresivos) y sobre todo de los neumticos con picos especialmente para la nieve. Presencia de contaminantes La presencia de mucho polvo o tierra har que la porosidad que presenta el pavimento se termine, por lo que la adherencia entre el neumtico y el pavimento se ver disminuida. Por otro lado, si hubiera presencia de caucho sobre el pavimento har que se pierda adherencia tambin.

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