ANCLAJES, APOYOS Y JUNTAS EN PUENTES DE CARRETERA, TRABAJO FINAL.

DIANA CRISTINA ARIAS ALDANA WILLIAM OSPINO DIAZGRANADOS INGENIERO CIVIL UNIVERSIDAD SANTO TOMAS MAESTRIA EN CONSTRUCCIN DE OBRAS VIALES CONSTRUCCIN DE OBRAS CIVILES

TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN ............................................................................................................................. 3 ANCLAJES....................................................................................................................................... 4 APOYOS DE PUENTES ................................................................................................................... 20 Apoyos de Neopreno Zunchado ................................................................................................... 21 Esquema de Funcionamiento ....................................................................................................... 21 Rango de Utilizacin .................................................................................................................... 22 Apoyos tipo Caja .......................................................................................................................... 23 Esquema de Funcionamiento ....................................................................................................... 24 Rango de Utilizacin .................................................................................................................... 24 Apoyos Deslizantes ...................................................................................................................... 25 Esquema de funcionamiento........................................................................................................ 26 Rango de Utilizacin .................................................................................................................... 27 Apoyos de Neopreno Zunchado Anclado...................................................................................... 27 Apoyos Metlicos ........................................................................................................................ 29 Apoyos Fijos................................................................................................................................. 29 Apoyos Mviles ........................................................................................................................... 30 Otros Apoyos ............................................................................................................................... 31 Apoyos de Concreto ..................................................................................................................... 31 Rotulas de Concreto..................................................................................................................... 31 Pndulos de Concreto .................................................................................................................. 33 Sistema de Colocacin de los Apoyos. .......................................................................................... 34 JUNTAS DE DILATACIN EN PUENTES........................................................................................... 37 CONCLUSIONES............................................................................................................................ 43 BIBLIOGRAFA .............................................................................................................................. 44

INTRODUCCIN Las obras de construccin deben sortear todo tipo de dificultades para lograr durabilidad y estabilidad, en muchas ocasiones las mayores dificultades se presentan debido a movimientos y empujes que no se pueden evitar, es en este caso que la ingeniera recurre a elementos de apoyo y soporte para amortiguar los desplazamientos y/o empujes producido y que pueden afectar la estabilidad y buen funcionamiento de la obra, un ejemplo son los anclajes utilizados como elementos de soporte, las juntas de dilatacin que permiten los movimientos producidos por cambios de temperatura, retraccin entre otros y de igual manera los apoyos utilizados en puentes para transmitir la carga de la superestructura y permite los movimientos producidos durante su funcionamiento. El objetivo de este trabajo es presentar caractersticas, cuidados, tipologas, mtodos y procedimientos constructivos para anclajes, sistemas de anclajes, juntas y apoyos para puentes de acuerdo a la recopilacin de informacin, procedente de la literatura, investigaciones y estudios realizados, con el fin de comprender el adecuado proceso de construccin y los factores que influyen el comportamiento de este tipo de elementos.

ANCLAJES Conceptualmente, un anclaje es un elemento estructural instalado en suelo o roca y que se utiliza para transmitir al terreno una carga de traccin aplicada. Consta bsicamente de cabeza, zona libre y bulbo o zona de anclaje. Las presiones que desarrollan los suelos detrs de un talud pueden absorberse interponiendo estructuras de retencin. Estas estructuras pueden estar constitudas por muros rgidos por sistemas flexibles. Los sistemas flexibles, como las tablestacas, los muros pantalla, los tabiques necesitan para su estabilidad, estar ligados a puntos fijos. En excavaciones grandes o en taludes naturales las retenciones flexibles logran su estabilidad generalmente con anclajes en suelo. Cuando los materiales involucrados son rocas, sobre las cuales se implantan estructuras que estn sometidas a traccin, se trata de mejorar el comportamiento de un talud frente a la posibilidad de un derrumbe o un deslizamiento los anclajes sern anclajes en roca. CLASIFICACIN Los anclajes se clasifican, segn el nivel de carga inicial que se les aplica, en activos y pasivos. A los primeros se les somete a una carga de tesado, despus de su ejecucin, generalmente del mismo orden de magnitud que la mxima prevista en proyecto, y nunca inferior al 50% de esta ltima, mientras que a los segundos se les deja con una carga inicial baja, aunque nunca inferior al 10 % de la mxima de proyecto, que adquieren normalmente por los movimientos de la estructura. Tambin, en funcin de los elementos constituyentes de los tirantes, se clasifican en anclajes de cables o anclajes de barra. Otra clasificacin que debe hacerse es atendiendo a su vida til, as, se denomina anclaje permanente al proyectado para una vida superior a los dos aos, y anclaje provisional al que debe actuar durante un periodo inferior a esos dos aos, o menor en el caso de ambientes y/o terrenos especialmente agresivos. En cuanto a la facultad de efectuar operaciones que varen la carga sobre los anclajes durante su vida til, se clasifican en retesables y no retesables. Finalmente tambin se clasifican, segn se efecte o no la reinyeccin del bulbo, como: de inyeccin nica global (IU), de inyeccin repetitiva (IR) o de inyeccin repetitiva y selectiva (IRS).

Tabla 1 Clasificacin por tipo de inyeccin y vida util

Las reinyecciones, o inyecciones repetitivas en varias fases tienen por objeto aumentar la capacidad del anclaje en la zona de bulbo. Los parmetros de presin y caudal deben definirse en el Proyecto. Los anclajes del tipo IU suelen ser los ms adecuados en rocas, terrenos cohesivos muy duros y suelos granulares. Los anclajes del tipo IR se emplean generalmente en rocas fisuradas blandas y en aluviales granulares gruesos e incluso finos. Los del tipo IRS se recomiendan en suelos con predominio de finos y de consistencia media- baja. Los anclajes de cable son preferibles frente a los de barra en terrenos que puedan sufrir movimientos, para evitar una rigidez excesiva en la cabeza que pueda llegar a su rotura, y cuando hay que absorber acciones que requieran gran capacidad. En los anclajes por encima de la horizontal, en que pueden existir problemas de estabilidad del taladro, o de obturacin durante la inyeccin, es conveniente inyectar a presin en varias fases (tipos IR o IRS).

Anclajes en Roca: Los anclajes en roca constituyen piezas que generan, en el contacto estructura-roca, fuerzas de compresin, en consecuencia la roca y la estructura prcticamente se adhieren como consecuencia del proceso. Cuando una tensin es aplicada a un anclaje en roca, la carga es soportada por la masa de roca en la cual esta embebido el anclaje.El mecanismo por el cual la carga es transmitido desde las barras de acero a la roca circundante y que afecta directamente la capacidad de los anclajes tensionados, dependen de los siguientes factores: La carga aplicada es transmitida desde el anclaje a la roca, especficamente a las paredes de la perforacin taladrada, desarrollada por las tensiones de corte que se desarrollan en las interfaces anclaje grout y grout-roca. Las tensiones son desarrolladas entre la roca de la vecindad inmediata al anclaje y la roca alrededor. La capacidad de resistencia de la roca se ve influenciada significativamente por la orientacin de las fracturas en la roca. Si la carga aplicada acta en una direccin por encima de la horizontal, la masa de roca en la cual est el anclaje, acta como una fuerza resistente gravitacional. Se clasifican en Pretensados y Post-tensados.

Figura 1 Anclaje

de Roca

Figura 2 Anclajes de Roca Post-tensados

COMPONENTES BASICOS. Un anclaje de post-tensado comprende los siguientes componentes principales (Figura 3):

Anchorage (cabeza): elemento que transmite la carga al anclaje anclado en la estructura portante Tendn: elemento que transfiere la carga de anclaje del anclaje al cuerpo de anclaje Grout body: elemento que transmite la carga de anclaje al suelo Length of anchor l (longitud total del anclaje): distancia entre la cabeza y el extremo del anclaje en el suelo o en la roca Bond length lv (longitud de anclaje): longitud sobre la que la carga se transmite al cuerpo de anclaje Apparent tendon free length lfr(longitud libre aparente): La longitud entre la cabeza del anclaje y el comienzo de la longitud de enlace, segn lo dispuesto por el resultado de los clculos estticos y mecnica de suelos Effective tendon free length lf (longitud libre efectiva): longitud de la parte del tendn que efectivamente aumenta cuando se lleva a cabo tensado.

Figura 3 Componentes de un anclaje

Un anclaje de roca pretensado es un tendn de acero alta resistencia, equipado con un anclaje hincapi en un extremo y un medio que permite la transferencia de fuerza a la lechada y roca en el otro extremo. El tendn de anclaje de roca se inserta en un orificio
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preparado de longitud y dimetro adecuados, fijado a la roca y pretensado a una fuerza determinada. Un anclaje en roca puede fallar segn uno o ms de los siguientes mecanismos: 1- Falla en la masa de roca donde se aloja el anclaje. 2- Falla en la interfase inyeccin-roca. 3- Falla en la interfase tendn-inyeccin. 4- Falla del tendn de acero o falla de la cabeza.

APLICACIONES Los anclajes en la tierra son utilizados en ingeniera civil para muchas aplicaciones (Figura 4): Para resistir el empuje lateral de los muros de contencin y/o muros pantalla excavados in situ. Para la estabilizacin de taludes y deslizamientos de tierra. Para resistir a la elevacin en los stanos y otras fundaciones Fortalecer la mampostera y presas de hormign Para las pruebas de pilotes de gran dimetro

Algunas obras de aplicacin: Muros de contencin, Bases de torres, Estructuras de concreto, Armazones de concreto, Tuneles, Minas, Presas, Puentes, Estabilidad de Taludes, Proteccin contra cada de rocas.

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Figura 4 Aplicaciones de anclajes

DATOS DE DISEO: Tiempo de servicio del anclaje (Permanente o temporal) Carga de diseo para el anclaje Estudio de Suelos para los siguientes factores: Registro completo del pozo indica los tipos de suelo y rocas encontradas con respecto a la profundidad. La profundidad de penetracin en roca con la perforacin de base debe ser como mnimo de 10 m Un barrido de la resistencia a la corte y la densidad aparente a diferentes profundidades Resistencia al corte y peso de la unidad de roca Contenido de sulfato y cloruro en el suelo, as como las aguas subterrneas MATERIALES CONSTITUYENTES DE LOS ANCLAJES Aceros El acero de los tirantes deber cumplir, en cuanto a su calidad y resistencia, lo especificado tanto en la normativa nacional
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La cabeza del anclaje debe permitir tesar el tirante hasta la carga de prueba, o carga inicial. Deber asimismo ser capaz de absorber el 100% de la traccin correspondiente al lmite de rotura del acero. Tabla 2 Principales caractersticas mecnicas de los aceros (Mpa)

Normalmente las tensiones de trabajo de estos aceros son del 60 % de su lmite elstico en los anclajes permanentes y del 75 % en los anclajes provisionales. No se permitirn empalmes de los tirantes en la zona de bulbo del anclaje, salvo justificacin especfica en los tirantes de barra y con un dimetro de perforacin adecuado. Dichos empalmes no interferirn ni en el libre alargamiento ni en la proteccin anticorrosin. Los tirantes en la zona de bulbo pueden ser barras corrugadas, cables (o trenzas). Slo en casos excepcionales, previa justificacin adecuada y con la autorizacin del Director de las Obras, se podrn emplear aceros lisos ayudados con dispositivos especiales. Se colocarn los centradores necesarios que garanticen la correcta colocacin del tirante, denlos elementos de proteccin contra la corrosin y del resto de los elementos en la perforacin; stos no deben impedir el flujo correcto de la inyeccin. El recubrimiento mnimo entre el elemento metlico y el terreno ser de 10 mm. Lechadas de cemento Las lechadas de cemento utilizadas en la proteccin anticorrosin en contacto con las armaduras, debern tener una dosificacin agua/cemento (a/c) no superior a 0,4 para limitar el agua libre. Las lechadas empleadas en la formacin del bulbo, dependiendo de las caractersticas del terreno, se dosificarn con una relacin agua/cemento (a/c) comprendida entre 0,4 y 0,6, salvo indicacin contraria del Director de las Obras.

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El cemento ser resistente a la presencia de sustancias agresivas en el terreno (p.e. sulfatos). Son de aplicacin la vigente Instruccin para la Recepcin de Cementos RC, la EHE y el PG3. Previa autorizacin del Director de las Obras, y siempre que no sean dainos al tirante y a la inyeccin, se podrn utilizar aditivos para aumentar la manejabilidad y compacidad de la lechada, para reducir el agua libre y la retraccin y para acelerar el fraguado. No deben contener ms de un 0,1% en peso de cloruros, sulfatos o nitratos. Si fuera necesario, y para limitar las perdidas en la perforacin, se podr incorporar arena a las lechadas de cemento. En este caso debe ensayarse previamente la mezcla para estudiar su inyectabilidad. MTODO DE CONSTRUCCIN: Perforacin del agujero en la roca Impermeabilizacin del agujero Fabricacin de anclajes Colocar anclajes Fijado con concreto Tensado Pruebas de campo de anclajes

Perforacin. Perforacin a travs de terrenos de recubrimiento se lleva a cabo normalmente por un equipo adecuado. Para mantener la estabilidad lateral, para estabilidad provisional se hace circular lodo bentonitico. El tamao del orificio depende de la capacidad hasta el anclaje. En caso de uso taladros inclinados de tubo de revestimiento ser obligatoria. Perforacin a travs de roca se lleva a cabo mediante el uso de cualquiera de los mtodos rotatorios con descarga de agua o mediante el mtodo de percusin neumtico con aire y/o agua

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Figura 5Perforacin de anclajes.

Impermeabilizacin. Esta se lleva a cabo despus de la perforacin. La longitud de anclaje (longitud fija) en todos los anclajes permanentes tiene que hacerse la prueba de impermeabilizacin para evitar la corrosin y la prdida de agua si resulta excesiva, el agujero debe revestirse con una lechada. Se reviste la perforacin y se repite la prueba de agua, todo el procedimiento se repite hasta que el valor de flujo de agua sea satisfactorio.

Fabricacin de Anclajes. Las anclas se pueden fabricada en taller o fabricado en el sitio dependiendo de los requisitos de construccin. Los anclajes deben estar libres de suciedad, polvo o cualquier otra sustancia perjudicial. Los anclajes deben ser manejados y protegidos antes de la instalacin para evitar daos por corrosin o fsica. Nmero requerido de hilos ha de ser cortado a la longitud requerida. El corte del cable se va a derivar como longitud fija + gratis + 1m longitud extra (para Tensionar)

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Los hilos se limpian a fondo y se elimina el aceite de su superficie. Una primera capa de pintura epoxi es aplicado inmediatamente con la ayuda de un cepillo. Despus de 24 horas una 2 mano de pintura de epoxi. Al final se utiliza arena sobre la longitud fija de las hebras para evitar que queden pegajosas con la tercera capa. La longitud libre de la hebra se va a limpiar con la ayuda de papel de lija. Coloque el tubo flexible de polietileno de alta densidad llano, 2 mm de espesor en la parte de longitud libre. Las hebras de pretensado, se engrasan por la parte de longitud libre, esta debe estar entre la manga de PEAD, en los 2 mm de espesor que encierra cada hebra individual. Centralizadores fabricados en plstico o acero, se proporcionan para asegurar una cobertura min lechada de 5 mm para la longitud fija del anclaje. Fijar la soporte con la ayuda de soldadura fuerte en la parte inferior de cable. Espaciadores: El propsito de un espaciador es para ayudar a asegurar que la lechada que rodea cada hebra para proteccin contra la corrosin y para el desarrollo de fuerza de unin. Los diseadores deben especificar la distancia deseada entre separadores (tpicamente de 7 '- 10'). Centralizadores: Se colocan sobre el haz de filamento montado con el fin de mantener la separacin requerida entre el anclaje y el pozo de manera que haya un espesor adecuado de la lechada (mnimo 0,5 ").

Colocacin de Anclajes. Las anclas se colocan de acuerdo con el tipo de anclajes. Un sistema de gua adecuado y la fijacin temporal del anclaje es necesario para evitar el movimiento del ancla durante la lechada. Se comprueba que los tubos de lechadas no estn obstruidos, tambin se instalan espaciadores adecuados cuando sea necesario para garantizar que el conjunto de anclaje no se enrede. Despus se coloca el anclaje y se cementa, el concreto se bombea a una presin de 4-8 Kg/cm2 mediante la fijacin de un empaque de compresin en la parte superior de la longitud fija o segn sea necesario de acuerdo con el tipo de anclaje. Normalmente en la primera lechada se utiliza una relacin agua cemento de 0,5 y se coloca un pared gruesa.

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Tensado. Se lleva a cabo despus de 21 das de fraguado del concreto, cuando ha alcanzado la resistencia requerida. Segn el tipo de anclaje el sistema de tensado puede variar. Los anclajes se tensionan hasta desarrollar el 10% de la deformacin y la carga de diseo, a partir de ah se toman mediciones. Luego se lleva hasta una carga y deformacin 10% por debajo de la carga final, esto permite evitar errores. Luego se mide la deformacin y se bloquea el ancla desarrollando la carga requerida.

Figura 6Tensionado de Anclajes.

Reinyecciones Se distinguen dos tipos de reinyecciones: a) Inyeccin repetitiva (IR): Es la efectuada normalmente a travs de latiguillos, o con un circuito global con vlvulas antirretorno en el bulbo, con un nmero de reinyecciones generalmente no superior a dos. Al final de la ltima fase de inyeccin, la presin medida en la boca del taladro no ser inferior a la mitad de la presin lmite del terreno y nunca inferior a 0,5 MPa. (Anclajes tipo 2A, 4A, 6A y 8A) b) Inyeccin repetitiva y selectiva (IRS): Es la efectuada normalmente a travs de tubos manguito con vlvulas separadas no ms de 1 m, y con un nmero de reinyecciones en cada manguito generalmente superior a dos.
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Al final del ltimo episodio de inyeccin de cada manguito, la presin medida en la boca del taladro no ser inferior a la presin lmite del terreno, y nunca inferior a 1 MPa. Permiten realizar inyecciones de zonas concretas del bulbo, controlando la presin y la admisin. (Anclajes tipos 2B, 4B, 6B y 8B) En general la eficacia de las reinyecciones disminuye a medida que el terreno presenta mejores caractersticas geotcnicas. Ensayos de adecuacin Estos ensayos debern realizarse sobre anclajes ejecutados con las mismas condiciones que los de la obra. Tienen por objeto confirmar: a) La capacidad del tirante frente a una traccin o carga de prueba. b) La curva de deformacin del anclaje bajo diferentes cargas, hasta la de prueba. c) Las prdidas de tensin del anclaje hasta la carga de prueba d) La longitud libre aparente. As pues estos ensayos confirmarn si los alargamientos y perdidas de carga son correctos para las cargas de prueba de los futuros ensayos de aceptacin o recepcin y permitirn determinar la longitud libre aparente del anclaje. Se deben realizar al menos 3 ensayos sobre anclajes de las mismas caractersticas que los de la obra. Se recomienda un numero de ensayos no inferior al 3% del nmero total de anclajes. Ensayos de aceptacin Cada anclaje ser sometido a un ensayo de aceptacin o recepcin durante su tesado. Los objetivos de estos ensayos son: a) Demostrar que la carga de prueba es soportada por el anclaje. b) Determinar la longitud libre aparente de la armadura. c) Asegurar que la carga de bloqueo (carga real) es similar a la carga de proyecto (carga prevista). d) Confirmar las caractersticas de fluencia o las perdidas de tensin bajo carga de servicio.

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Metodo de ensayo: mtodo de los ciclos incrementales de carga con control del desplazamiento de la cabeza por fluencia Este mtodo consiste en la medida del desplazamiento de la cabeza del anclaje durante un periodo de tiempo dado para la carga mxima de cada ciclo incremental. Se somete al anclaje a incrementos de carga por ciclos, desde la tensin de referencia hasta la mxima del ensayo, midindose los alargamientos en un periodo de tiempo especificado en cada caso, para las cargas mximas de cada ciclo,

Figura 7Ensayos de tensionamiento

Proteccin de Corrosin en Conexiones La exposicin a los elementos requiere que los anclajes sean protegidos apropiadamente. Las medidas que deben tomarse pueden incluir: Lechada secundario
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Cubiertas protectoras de anclaje, lechadas o llenadas con grasa Los anclajes permanentes reciben Doble Proteccin a la Corrosin: Encapsulamiento de largo total con fundas de plstico corrugado, cemento lechada dentro y fuera Cubierta de epoxi o pegamento en la barra o el cabo, encapsulado con lechada

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APOYOS DE PUENTES

Los apoyos de puentes juegan un papel importante en el diseo de puentes.

Figura 8. Apoyo de elastmeros.

Los apoyos son diseados para transmitir la carga de la superestructura a la subestructura, permitiendo a movimientos especficos y rotacin de la superestructura causada por el viento o efectos ssmicos, variaciones de temperaturas, desviaciones de cubierta, hundiendo de cualquiera de los apoyos, el elstico que se acorta debido a se arrastra, el encogimiento o la preacentuacin, etc. Materiales. Los aparatos de apoyo podrn ser de plomo cartn asfltico, neopreno simple, o neopreno compuesto, segn se especifique en los planos. Movimientos Los aparatos de apoyos establecen un vnculo entre el tablero del puente y la subestructura (pilas y estribos). De una manera general, en los aparatos de apoyo sern susceptibles de producirse movimientos relativos (giros y desplazamientos) entre el tablero y la subestructura segn los ejes coordenados de la Figura 9. Al hablar en los apartados siguientes de tipologa de apoyos se ver cules de estos movimientos van a estar permitidos y cules no, dndose lugar a distintas clases de apoyos, fijos, libres, etc., que definirn el sistema de apoyo del puente y cuya disposicin y tipologa deber quedar claramente definida en el proyecto del mismo.

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Figura 9. Esquema de los ejes de un apoyo.

Tipologa. En lo que sigue se describen los apoyos comnmente utilizados en los puentes de tipo medio. No se contemplan aquellos apoyos que en determinados casos pueden ser objeto de un diseo especial. Apoyos de Neopreno Zunchado Estn constituidos en esencia por un bloque de elastmero que lleva intercaladas en su masa y vulcanizadas con la goma, y por tanto firmemente adheridas a ella, unas chapas de acero. La palabra elastmero es un trmino genrico para los materiales sintticos similares al caucho natural.' Lo normal es utilizar cauchos sintticos de los cuales el ms comn es el neopreno cuya denominacin qumica es ~~poli-2-clorobutadieno (Figura 10).

Figura 10. Esquema del apoyo.

Esquema de Funcionamiento

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Figura 11 Esquema de funcionamiento.

Los apoyos de neopreno zunchado, gracias a su deformabilidad, permiten los giros relativos entre el tablero y la subestructura (giros cuyo eje est contenido en el plano xy) sin apenas ejercer coaccin a los mismos. La expresin del momento reaccin que se origina en el aparato de apoyo est en funcin del giro a absorber y de las caractersticas elsticas y geomtricas del apoyo. El descentramiento de las reacciones verticales provocado por este momento no es frecuente tenerlo en consideracin para el diseo de la subestructura. Con respecto a los movimientos horizontales, estos apoyos gracias a su deformabilidad en el plano xy (ver figura 9), y de acuerdo con el esquema de la figura, permiten los movimientos relativos horizontales entre el tablero y la subestructura. Rango de Utilizacin Los apoyos de neopreno zunchado son los ms usados en los puentes de tipo medio. Las reglas para su diseo y las distintas limitaciones que deben cumplir estn expuestas y desarrolladas en las RPAE por lo que a continuacin tan slo se comentan brevemente. Giro admisible: El giro admisible de estos apoyos depende de la carga vertical (tensin media) que soporta el apoyo ya que la condicin que se impone es que en ninguna hiptesis de carga se pueda producir en parte del apoyo descompreson del mismo quedando slo parte de l cargado. Con el esquema de la Figura 12 se aclara lo acabado de exponer, ya que al exigir e>e se asegura la condicin anterior.
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Figura 12 Deformaciones en el apoyo.

Espesor mnimo de los zunchos de acero: El espesor mnimo de los zunchos de acero aumenta al aumentar la tensin vertical a que va a estar sometido el aparato de apoyo, depende de la tensin vertical y las caractersticas geomtricas del apoyo. En cualquier caso, el espesor de las chapas no debe ser menor de 2 mm. Apoyos tipo Caja La necesidad de disponer de aparatos de apoyo capaces de absorber cargas verticales elevadas, al mismo tiempo que permitir con la mnima coaccin posible los giros del tablero (giros de eje x, y giros de eje y figura 9), no se puede satisfacer, en general, con apoyos de neopreno zunchado porque habra que disponer grandes superficies de apoyo para que todos los lados del mismo estuviesen en compresin. Recurdese que la tensin mxima vertical de trabajo de los apoyos de neopreno zunchado no deba superar los 150 Kp/cm2. Se utilizan entonces los aparatos de apoyo tipo, pot)> que consisten esencialmente en una lmina cilndrica de caucho o neopreno de, relativamente, poco espesor, que est completamente encapsulada en una caja o cpsula de acero como se puede ver en la figura 13. Sobre la lmina de caucho acta, a su vez, un pistn de acero que es solidario con el tablero mediante los oportunos pernos constituyendo el conjunto el aparato de apoyo.

Figura 13 Esquema del apoyo.

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Esquema de Funcionamiento El elastmero que constituye el relleno de la cpsula se trata de un elastmero blando (Dureza Shore -A 50Q, mdulo de elasticidad transversal G = 8 Kp/cm2) que, sometido a alta presin, acta como un lquido viscoso en una prensa hidrulica. Se debe disponer una junta hermtica (anillo de estanqueidad) entre la placa que tapa la cpsula y la pared del cilindro para evitar la salida de posibles rebabas del elastmero. En general, este pequeo grado de empotramiento elstico resulta despreciable y no es frecuente tenerlo en cuenta ni en el diseo del tablero ni de la subestructura (estribos y pilas). Es decir, a todos los efectos se suele considerar que la vinculacin que este tipo de apoyos establece entre el tablero y las pilas o estribos es la correspondiente a una articulacin perfecta. Esto es, se trata de apoyos fijos que permiten los giros relativos entre el tablero y la subestructura e impiden los movimientos relativos en el plano xy (ver Figura 9). En la figura 14 se puede ver un esquema de un apoyo tipo etpob ya instalado. Obsrvense los anclajes al tablero y a la subestructura que deben estar dimensionados para absorber las acciones epigrafiadas en 1.2. En particular, el apoyo debe ser capaz de transmitir del tablero a la subestructura sin que se desvirte su funcionamiento, las acciones horizontales contenidas en el plano xy (ver figura 9).

Figura 14 Esquema de funcionamiento.

Rango de Utilizacin Las tensiones verticales de trabajo, los giros admisibles y las acciones horizontales que pueden absorber estos apoyos son objeto de patentes comerciales y por tanto los datos anteriores aparecen reflejados en los catlogos de las distintas casas comerciales. Se suelen utilizar, de una manera general, hasta tensiones verticales del orden de los 250300 Kp/cm2, empezando a tener una capacidad de rotacin apreciable para tensiones verticales por encima de los 50 Kp/cm2, pudiendo sta llegar a ser del orden de los 0,02 radianes.

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Apoyos Deslizantes Los apoyos deslizantes son una tipologa derivada de las dos anteriores y que en ambos casos tienen en comn el que los movimientos horizontales del tablero se absorben por deslizamiento de ste sobre las pilas y estribos transmitiendo a la subestructura (pilas o estribos) una fuerza horizontal no mayor de pN donde p es el coeficiente de rozamiento entre las superficies que deslizan y N la reaccin vertical que soporta el aparato de apoyo. Su comportamiento en cuanto a cargas verticales y giros es en todo anlogo, de una manera general, a las tipologas ya descritas (Figura 15). Es comn recurrir al uso de los apoyos deslizantes, entre otras, en las situaciones siguientes: - Cuando las longitudes de dilatacin - contraccin de los tableros son tales que no es posible absorber los movimientos horizontales de los mismos por la deformabilidad conjunta de la subestructura y de apoyos de neopreno zunchado convencionales, en el supuesto de que fuese factible su utilizacin por la carga vertical y el giro a absorber. - Cuando al ser necesario un apoyo tipo pot, por carga vertical o giro, al establecer una vinculacin fija entre el tablero y la subestructura, que como se ha dicho es la que establecen los apoyos pot, los esfuerzos originados en la subestructura resulten inadmisibles. Esto lgicamente va a suceder en puentes con pilas cortas o con longitudes de contraccin-dilatacin elevadas.

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Figura 15 Esquema del apoyo.

Esquema de funcionamiento. Tanto en el caso de que se trate de apoyos de neopreno zunchado deslizantes o de apoyos tipo pot, deslizantes, el esquema bsico de funcionamiento es el mismo, consistiendo ste fundamentalmente en que el aparato de apoyo, bien de neopreno zunchado, bien tipo pot, lleva adherida en su parte superior una lmina de tefln y a su vez el tablero lleva solidario con l un palastro de acero en el que en su cara inferior se dispone una lamina de acero inoxidable (de 1 a 2 mm. de espesor) constituyendo este conjunto (palastro de acero ms lmina de acero inoxidable) la placa de deslizamiento que desliza sobre el tefln. En la figura 11 se puede ver un apoyo de neopreno zunchado deslizante y en la figura 16 un apoyo tipo pot, deslizante.

Figura 16 Esquema de funcionamiento.

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El tefln se trata de un material sinttico tambin conocido como politetrafluoretileno (PTE). En algunos casos al politetrafluoretileno se le aaden fillers con o fibras de vidrio, carbono, etc., que son compactadas y sinterizadas con el tefln durante el proceso de fabricacin a fin de conseguir un material con unas propiedades mecnicas y de resistencia al envejecimiento mejor que el tefln puro sin adiciones. En cualquier caso, el tefln (Figura 17), bien puro o con adiciones, se trata de un material que es virtualmente inmune al ataque qumico y que tiene unas excelentes caractersticas de resistencia al envejecimiento. Su otra caracterstica, fundamento de los apoyos deslizantes, es su bajo coeficiente de rozamiento en combinacin con la lmina de acero inoxidable de la placa de deslizamiento solidaria con el tablero.

Figura 17 Aplicacin del Teflon.

Rango de Utilizacin El rango de utilizacin de los apoyos deslizantes en lo que a cargas verticales y giros se refiere es el mismo que el de los apoyos de neopreno zunchado o tipo pot, segn sea la tipologa de la que deriven. Por lo que respecta a los desplazamientos horizontales, stos no constituyen ningn tipo de limitacin para el diseo de estos aparatos de apoyo, aunque la magnitud y sentido de los mismos condicionar, como se comentar ms adelante, el tamao y montaje de las placas de deslizamiento solidarias con el tablero. Apoyos de Neopreno Zunchado Anclado Responden los aparatos de apoyo de neopreno zunchado anclados al esquema general de la figura 18 en el que el bloque de neopreno zunchado lleva vulcanizados, junto con la

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goma del aparato de apoyo, dos palastros de los que a su vez derivan unos pernos que se anclan al tablero y a la subestructura.

Figura 18 Esquema del anclaje.

Se seala de nuevo la necesidad de que se cumplan las restantes limitaciones de diseo de los apoyos de neopreno zunchado. En particular, cuando se recurre al uso de los apoyos descritos en este apartado, pueden resultar crticas: - La limitacin de la distorsin angular mxima. - La relativa a la capacidad de absorcin de giro del aparato de apoyo que, como se coment antes, es funcin de la tensin vertical aplicada. No es recomendable recurrir a utilizar apoyos de neopreno zunchado anclados como elementos capaces de absorber reacciones negativas del tablero, siendo aconsejable Apoyos Pretensados Verticalmente en algunos caso, tales como por ejemplo, puentes continuos con vanos laterales cortos, o tableros con luces de torsin importantes en que sta se acumula toda en los estribos (puentes con un solo apoyo en las pilas), es frecuente que en alguna de las hiptesis de carga del tablero en los apoyos ms extremos se produzcan reacciones negativas que es necesario absorber en los aparatos de apoyo. Con las tipologas descritas hasta ahora esto no es posible y es necesario recurrir a dispositivos de anclaje del tablero especiales que, combinados con los aparatos de apoyo, absorban las reacciones negativas. Los sistemas de anclaje de tipo activo son variados y debern ser objeto de un cuidadoso estudio y definicin en el proyecto. Se debe prestar particular atencin a garantizar la durabilidad del sistema que se proyecte y, en su caso, aunque pocas veces es posible, se debe prever la posibilidad de una sustitucin. Asimismo, el sistema de anclaje proyectado debe permitir las libres dilataciones y contracciones del tablero. En la figura 19 se representa, a ttulo orientativo, un dispositivo de anclaje activo, con barra roscada, para un apoyo tipo pot fijo.

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Figura 19 Partes del Apoyo.

Apoyos Metlicos No resulta frecuente su utilizacin en el caso de aparatos de apoyo para puentes de hormign de tipo medio como los que se contemplan en esta nota tcnica. De cualquier manera, con los distintos tipos de aparatos de apoyo metlicos se pueden conseguir vinculaciones entre el tablero y la subestructura equivalentes a las que se consiguen con los apoyos descritos hasta ahora. Responden al esquema clsico de rtulas metlicas o rtulas metlicas con rodillos, profusamente utilizadas en puentes hasta la aparicin de los apoyos de goma, fabricndose hoy en da de aleaciones metlicas muy resistentes tanto a las cargas como al desgaste, habindose reducido notablemente su tamao. Apoyos Fijos En la figura 16 se pueden ver algunas de las tipologas ms comunes. Las indicadas son las clsicas rtulas esfricas, y de acuerdo con el esquema de la figura 1 permiten el giro de eje y. Mediante la disposicin de dos cojinetes ortogonales se pueden conseguir rtulas que permiten tanto el giro de eje <<y, como de eje x. Obsrvense en los esquemas de
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la figura 20 que en todos los casos hay bulones o pernos de anclaje del aparato de apoyo a la subestructura y al tablero.

Figura 20 Clases de apoyo tipo metlicos frio.

Apoyos Mviles En la figura 21 se pueden ver algunas de las tipologas ms comunes. Las indicadas, adems de permitir el giro segn el eje y, debido a la disposicin de los rodillos cilndricos, permiten los desplazamientos relativos entre el tablero y la subestructura segn la direccin del eje x.

Figura 21 Esquema del apoyo.

La resistencia al movimiento que ofrecen los apoyos de rodillos, dato importante para el diseo de la subestructura, se suele estimar entre el 1% y el 2% de la carga vertical transmitida por el mismo. Este porcentaje puede aumentar considerablemente si no se cuida el mantenimiento de los rodillos y stos se encuentran viejos y oxidados.

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Otros Apoyos Se trata de un diseo de gran sofisticacin y capaz de soportar cargas verticales de hasta 3.000 toneladas. Esta tipologa ya no responde a los esquemas ms convencionales de rtulas o rtulas y rodillos, constituyendo otra posibilidad de eleccin de aparatos de apoyo para el proyecto de puentes. Todos los diseos similares al acabado de indicar, con distintas posibilidades de cargas y movimientos, son objeto de patente y aparecen descritos en los distintos catlogos de las casas comerciales.

Figura 22 Esquema del apoyo

Apoyos de Concreto Dentro del epgrafe (Otros apoyos se incluyen aquellas vinculaciones, entre el tablero y la subestructura o entre esta y la cimentacin, que no se materializan mediante la interposicin de un elemento (aparato de apoyo) sino que se realizan directamente en hormign armado. A continuacin se describen brevemente las tipologas ms comunes. Rotulas de Concreto Es probablemente la tipologa ms usada, recurrindose a ella con mucha frecuencia en el caso de puentes arco o puentes prtico para la unin con la cimentacin. En la figura 16 se puede ver el detalle de una rtula de hormign en el caso de la unin de un jabalcn de un puente prtico con la cimentacin. La ms comn de las rtulas utilizadas es la Freyssinet que consiste, esencialmente, en una estrangulacin de la pieza (garganta de la articulacin) realizada mediante una entalla que puede ser de labios paralelos o de labios divergentes (Figura 23), siendo la garganta propiamente dicha, recta o redondeada. El giro entre los elementos unidos a travs de la rtula es posible ya que, en la garganta, el hormign se encuentra plastificado, dado que se dimensiona para que la compresin media a que est sometido garantice la citada plastificacin.

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Figura 23 Esquema del apoyo.

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Figura 24 Refuerzo principal

La ejecucin de las rtulas debe ser muy cuidada (zonas con alta densidad de armaduras) siendo aconsejable la utilizacin de superplastificantes as como de hormigones con resistencias caractersticas por encima de los 250-300 Kp/cm2. Pndulos de Concreto Se utilizan con mucha menos frecuencia que las rtulas de hormign y consisten, en esencia, en la combinacin de dos articulaciones Freyssinet tal y como se indica en el esquema A de la figura 19. La articulacin superior une el tablero con el pndulo y la inferior el citado pndulo con la cimentacin. La vinculacin que establecen entre el tablero y la cimentacin es la clsica de biela, como se indica en el esquema B de la figura 25. La longitud del pndulo L (ver figura 21) vendr determinada por el movimiento horizontal U del tablero que deba absorber. Dado que en las rtulas Freyssinet cuando menos se puede contar, en general, con una capacidad de giro de 5 milsimas de radin, se tendr que la longitud mnima necesaria de pndulo, en funcin del desplazamiento del tablero, ser:

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Figura 25 Esquema del apoyo.

Sistema de Colocacin de los Apoyos. Las caras superior (en contacto con el tablero) e inferior (en contacto con la subestructura) deben ser perfectamente paralelas y estar en planos horizontales. Tngase en cuenta que los tableros pueden tener pronunciados acuerdos verticales y fuertes peraltes transversales. La manera habitual de conseguir esta condicin de planeidad y horizontalidad es mediante la colocacin de morteros de nivelacin y tacones de apoyo, tal como se indica en los esquemas de la figura 26. En los casos A) y B) de la figura citada las camas de mortero superiores, al haberse dispuesto tacn de apoyo, pueden no ser necesarias; no siendo as en los casos C) y D) correspondientes, por ejemplo, a un puente de vigas prefabricadas. De cualquier manera, la capa de mortero inferior, aunque pueda no ser necesaria por la geometra de la traza, es siempre aconsejable para absorber las posibles irregularidades de la parte superior de la subestructura.

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Todos los esquemas anteriores son orientativos, pudindose adoptar en cada situacin las disposiciones oportunas para asegurar siempre la condicin plana y horizontalidad.

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Figura 26. Sistema de colocacin de apoyos.

Es necesario siempre dejar unos resguardos mnimos en planta desde el borde de los aparatos de apoyo a los paramentos verticales de la subestructura. En el esquema de la figura 27 se puede ver la disposicin aconsejada en la planta para un apoyo de neopreno zunchado de tipo medio (a5500 mm. b1500 mm.) Al aumentar las dimensiones del aparato de apoyo es recomendable incrementar las dimensiones de los resguardos mnimos. En ocasiones las dimensiones necesarias de los aparatos de apoyo pueden condicionar las dimensiones de la cabeza de la subestructura

Figura 27Esquema de planta de colocacin.

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JUNTAS DE DILATACIN EN PUENTES Las juntas de Dilatacin son dispositivos que permiten los movimientos relativos entre dos partes de una estructura. Algunos proyectos de puentes interrumpen los tableros para cubrir requerimientos estructurales de diseo y construccin, para garantizar los movimientos reolgicos como cambios de temperatura, efectos de retraccin o flujo plstico, acortamientos por pretensado, cargas de trfico, asentamientos diferenciales o tolerancias requeridas, compatibles con las condiciones de apoyo. En tales casos, en la estructura se deben considerar movimientos permisibles que garanticen un desempeo adecuado para los diferentes estados lmites de utilizacin del puente, donde el deterioro o la falla de las juntas pueden comprometer su seguridad

Son dispositivos que enlazan los bordes de dos tableros contiguos o de un tablero y un estribo, de forma que permiten movimientos relativos entre los mismos manteniendo una superficie lo ms continua posible. Elementos caracterizados por: - Elasticidad, para seguir los movimientos sin agrietarse o introducir esfuerzos inadmisibles en los tableros. - Impermeabilidad, evitando cualquier filtracin. - Resistencia, para soportar sin roturas ni excesivo desgaste los efectos de impacto y abrasin debidos al trfico.

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Figura 28. Esquema de juntas con neopreno.

Para Construccin o Rehabilitacin de Juntas de Dilatacin en Puentes, utilizamos nuevos materiales con propiedades elastomricas que absorben los impactos que se generan en las juntas, a diferencia de los materiales tradicionales cuya propiedad fundamental es su rigidez, mostrndose quebradizos y desprendindose al poco tiempo de instalados. Adems, son materiales de puesta en servicio inmediata, lo cual facilita trabajos de rehabilitacin en vas de alto trfico, a diferencia de los materiales tradicionales, cuyo tiempo de fraguado suele ser de 72 horas mnimo.

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Figura 29. Esquema de juntas en placa dentada.

La continuidad del sello es fundamental. No solo las juntas de las superficies con trfico deben ser impermeables, sino tambin aquellas instaladas en cambios de plano y direccin. Para lograrlo, las juntas en parapetos o bordillos se deben dimensionar igual que las juntas de la carretera y el sistema que sella la carretera debe tener una correcta transicin en todos los cambios de elevacin a fin de garantizar la impermeabilidad en todo el puente.

Las juntas de expansin no son drenajes. Una de las principales causas del deterioro estructural de los pilotes, columnas y vigas de los puentes es la filtracin de juntas que se utilizan como drenajes. El agua, mezclada con sales de deshielo y contaminantes atmosfricos, se dirige a travs de las juntas de expansin y cae directamente en los elementos estructurales ms crticos de los puentes.

La corrosin y la expansin de las vigas de refuerzo, con el astillado posterior, requieren la costosa reconstruccin de vigas, pilotes, columnas y muros laterales. A menos que el sistema de juntas ubicado sobre estos elementos estructurales y la inclinacin del puente permitan drenar el agua para alejarla de las juntas, hacia un punto de descarga menos
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crtico o hacia los drenajes diseados para tal fin, el deterioro estructural continuar y ser ms acelerado.

CLASIFICACIN DE JUNTAS: De acuerdo con su conformacin y tomando en cuenta el procedimiento constructivo, las Juntas de expansin se pueden clasificar de la siguiente manera Juntas Abiertas, cuando no tiene conexin en la ranura y permiten el paso directo del agua, Rellenas Moldeadas cuando se vacan en sitio, Rellenas Pre-moldeadas cuando se ensamblan con elementos Externos y Mixtas si renen 2 o ms elementos ya descritos. Juntas Abiertas. su ancho que varia entre y 2. Su ventaja es el costo inicial de construccin relativa-mente bajo. Da paso al agua y a elementos que traban el funcionamiento de la junta, lo que ocasiona la necesidad de reparaciones costosas en los elementos circundantes. Juntas Rellenas Moldeadas (in situ): Rellenas con sello Plstico: Se encuentran en diferentes versiones, y soportan movimientos hasta de 1. Son fciles de construir al colocar en el fondo de la ranura un tope o manguera de soporte, luego poliestireno expandido y despus un sello plstico o masilla negra de consistencia semi-dura. De Grout Expansivo: Diseadas para trabajar bajo movimientos no mayores de las 2; tienen la misma conformacin estructural de la junta de mortero epxico, buscando sustituirlas para bajar los costos. De Polmero Asfltico: Son llamadas genricamente juntas elsticas, se han utilizado mucho como juntas de reposicin hasta en grandes viaductos y en obras nuevas resultan excelentes para movimientos de hasta 6 cms, pero no aceptan movimientos verticales. Son de rpida instalacin y puesta en servicio de la va, completamente impermeables, dan confort, seguridad y comodidad para el usuario del puente. La junta no debe tener un espesor menor a 8 cms, la diferencia debe ser suplida con grout expansivo de nivelacin. De Silicone: Estas son juntas rellenas de una mangueral de apoyo y un material de silicone que hace las veces de sello elastmero. Se utilizan para trabajar en puentes cuyas juntas
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no excedan movimientos mayores de 1 y luces pequeas. El silicone debe ser colocado en lugares que no tengan temperaturas mayores a los 32C y menores de 4C. Son muy econmicas, completamente impermeables y durables. El tiempo de secado total del material esta alrededor de las 48 horas. Se preparan 2 guardacantos paralelos a ambos lados de la ranura, de concreto de 350 Kf/cm de Grout expansivo que forman un nicho para recibir el perfil de goma y sellar con la silicona Rellena Armada con Tope de Acero y Sello Elstomerico: Los guardacantos son reforzados con un Angular L de 10cmx10cmx1cm, a todo lo largo de los brocales como refuerzo para resistir las cargas a las que se somete esta junta, con movimientos entre 1 y 2 Juntas Rellenas Premoldeadas (Preensambladas): Rellenas con sello en V: Se encuentran en algunos puentes, absorbiendo movimientos hasta de 4. Son fciles de instalar y mantener, ya que se sella la ranura con una perfil de neopreno en forma de V (fig.15), pegado con un adherente epxico. De Sello de Neopreno: Son una alternativa para la sustitucin de juntas existentes en puentes de tramo medio y largo, donde se permite los movimientos totales que van desde 1 a 13. De Placa Dentada: Se ha utilizado en puentes de tramos medianos y largos . Se adaptan a movimientos totales desde 4 hasta 24, esta es su mayor ventaja y sus desventajas se refieren a la posible acumulacin de desechos y tierra, que obstruyen el canal de movimiento de abertura y cierre de la junta. De Placa de Diente de Sierra: Se aplica en puentes de tramo mediano, con movimientos totales de 3 Su ventaja es la facilidad para cambiarla en mantenimiento, soldando fcilmente las placas de acero de cada diente. Su desventaja es que no posee un sistema de canal para recoger el agua y los desechos Juntas Modulares: Representan el enfoque del estado del arte para ajustar movimientos complejos hasta de 1,20 mts., en puentes de luces largas y curvos. El sistema de juntas modulares tiene tres componentes principales, los selladores, las vigas separadoras (para selladores) y sus barras de apoyo (para vigas separadoras). Los sellos y vigas separadoras forman una superficie impermeable, ajustando deformaciones estticas y dinmicas al deformarse los selladores Las vigas separadoras son metlicas estriadas laminadas y proporcionan la unin de la serie de sellos. Las barras de soporte franquean la abertura de la junta y los extremos de las barras se ajustan a un sistema de fijacin comprimible. sistema esta compuesto de dos bloques de poliuretano elastomericos. Un bloque
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descansa sobre el tope de la barra de soporte, el segundo bloque se ajusta debajo y ambos bloques a su vez estn unidos al tope de la cubierta. Con Placas Deslizantes: Se utilizan frecuentemente en puentes medianos, ajustndose a movimientos totales de 4 .Su gran ventaja es que restringe al mnimo el paso del agua, pero con el tiempo la placa deslizante tiende a zafarse ocasionando deterioros de todos los elementos circundantes de la junta. Con sello de expansin: En esta junta el sello se debe poner en una forma continua, cualquier cambio de direccin debe venir sujeto desde el taller, ya que no se permiten empates en campo. La forma de funcionamiento de la junta es muy parecida a la de compresin, pero su fisonoma interna esta dispuesta para absorber los esfuerzos de expansin en muy buena forma .Los angulares de soporte deben quedar colocados durante el proceso de vaciado del elemento estructural. Si esto no ocurre as se debe considerar la construccin de guardacantos. Para la colocacin del sello de expansin sus caras laterales se pegan con un elemento epxico. Son de fcil reposicin los elementos de neopreno, pero los angulares pueden fracturarse con el golpeteo de los vehculos. Se utilizan hasta en puentes con movimientos de 4. Juntas Mixtas (Especiales): . Mixta tipo Aceroton: Es una junta que rene 2 versiones, la primera forma un sello de compresin-expansin como base y ayudado con una placa deslizante. La segunda tiene el mismo sello de compresin-expansin como base y un tapa junta que la protege. Es impermeable y de buen funcionamiento, pero puede tender a ser muy ruidosa y poco confortable. Maneja movimientos hasta de 4 Mixta tipo Evalinca 01: Es una junta extrema que se utiliza para conectar la estructura con la losa de acceso al puente. Se combinan una junta de polmetro asfltico en la parte superior y una junta abierta reforzada en los guardacantos conectada al acero de los elementos estructurales. Es impermeable y cumple con movimientos hasta de 2

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CONCLUSIONES

Los Anclajes pretensados en roca proporcionan una solucin rentable, es una solucin de bajo mantenimiento ambientalmente aceptable para la rehabilitacin de presas y para cumplir con los estndares de diseo moderno.

Las especificaciones sobre este tipo de anclajes han evolucionado sustancialmente durante las ltimas cuatro dcadas a travs de nfasis en los cdigos, especificaciones tcnicas y las mejoras en las tcnicas de construccin. Se ha prestado especial atencin a la proteccin contra la corrosin.

Los apoyos para puentes construidos en elastmeros (Neopreno), son los ms econmicos y eficientes, puesto que su capacidad para absorber los movimientos mediante las deformaciones, como se puede ver la figura 12.

Las juntas de dilatacin, pueden ser en cualquier material que pueda absorber deformaciones y que adems tenga una alta dilatacin trmica, puesto que la idea es que este material se deforme para que la estructura no sufra daos.

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BIBLIOGRAFA

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LOBO; William, Juntas de Puentes Fundamentos, Caracas- Venezuela, 2000.

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