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INTRODUCCION Siempre que analicemos un cuerpo en equilibrio dentro de un campo gravitatorio veremos la necesidad de la existencia de otro sobre el cual

apoyarse. En caso que el cuerpo en equilibrio sea una estructura, la misma se apoyar en el suelo, y entre ambos existir una zona de transicin superestructura-suelo que se denomina fundacin o cimentacin. Desde el punto de vista estructural, las fundaciones conforman aquella parte de las estructuras que estar encargada de transferir las cargas recibidas hacia el suelo de fundacin. En la cadena de transferencia de cargas, la fundacin siempre es el ltimo eslabn, y quiz uno de los ms importantes, con el inconveniente que en general no se ve y queda enterrada. Esto hace que muchas veces los costos y el esfuerzo que demandan dentro de una obra no sean lo suficientemente valorados. Siempre que analicemos una estructura encontraremos estos tres elementos Estructura superior o superestructura: Es el cuerpo que se quiere apoyar, el que recibe las cargas y las canaliza a travs de una serie de elementos estructurales hacia los puntos de apoyo, las fundaciones Fundaciones o infra-estructura: Es la parte final de la estructura, son los apoyos, elemento que funciona como interface entre la superestructura y el suelo de fundacin, disipando las cargas recibidas. Suelo de fundacin: Parte del suelo donde se apoya la estructura, es el encargado de recibir y terminar de disipar las cargas que le transfiere la fundacin. En la etapa de proyecto, al momento de proyectar la estructura, los tres elementos son igualmente importantes para el buen funcionamiento del conjunto.

Clasificacin de las fundaciones en puentes


La clasificacin clsica de fundaciones las divide en dos grandes grupos. Fundaciones directas y fundaciones indirectas. Se entiende por fundaciones directas aquellas que estn en contacto intimo con el estrato portante elegido para soportar las cargas del puente y con distribuyen en este, en forma de presiones unitarias, ms o menos uniformes, las reacciones del puente, en tanto que se consideran fundaciones indirectas aquellas que no estn en contacto con el estrato portante, el cual se llevan las cargas por medio de elementos intercalados entre las fundacin y dicho estrato: entre ellas, las fundaciones sobre pilotes constituyen uno de los casos ms comunes. Segn el tipo de fundacin que vaya a utilizarse en el proyecto de un puente se les puede clasificar, tambin, dentro de los siguientes grupos: Fundaciones extendidas, que son fundaciones directas de rea considerable que distribuyen las cargas sobre el estrato portante en que se apoyan. Fundaciones sobre cilindros y cajones, en las cuales se utilizan estos, a la vez, como entibados y como elementos transmisores de la carga a los estratos portantes. Fundaciones sobre pilotes, los cuales transmiten a los estratos portantes profundos la carga de la fundacin.

Pilas profundas excavadas con lodos bentonticos , los cuales sostienen las paredes de la excavacin y evitan la socavacin de su seccin, circular o rectangular, hasta que se la rellene con concreto, generalmente reforzado con una jaula pre-fabricada.

Dentro de cada uno de estos grupos se pueden desarrollar tipos muy diversos de fundaciones, que respondan a las exigencias de las condiciones locales y reflejen el criterio y la experiencia del proyectista. Fundaciones extendidas Las fundaciones extendidas constituyen el tipo ms simple de fundacin directa. Sirven para incrementar el rea de apoyo de la infraestructura y asentarlas a una profundidad suficiente para satisfacer a cabalidad las condiciones generales que debe llenar toda fundacin.

Para ello, su forma y dimensiones se calculan de manera de lograr que: La resultante de todas las cargas que actan sobre la fundacin pase preferiblemente por el centro de gravedad del rea de apoyo, o por o menos, que quede comprendida dentro del ncleo de dicha rea, a fin de que no haya traccin en ningn punto de la fundacin. La resultante de la cargas sea normal a la superficie de apoyo, o forme con ella un ngulo, menor que el Angulo de reposo a la friccin del terreno. La presin mxima sobre el terreno no exceda la capacidad de carga del mismo, determinada, sea por medio de una exploracin exhaustiva del subsuelo, en el caso de las estructuras importantes, o por el uso de valores medios, dados anteriormente, en el caso de las estructuras de menor magnitud. La presin sobre el terreno sea uniforme en todos los puntos de una fundacin y en todas las fundaciones de una misma estructura.

Cilindros y cajones de fundacin Estas fundaciones consisten en elementos de concreto reforzado, de seccin transversal cilndrica, rectangular, elipsoidal o similar (hueco al centro de la seccin) que se coloca verticalmente en el suelo de apoyo, utilizando tcnicas apropiadas de excavacin y retiro de rezaga. Bsicamente, se trata de encontrar un estrato resistente bajo un depsito de suelo de propiedades mecnicas deficientes, con el fin de conseguir un apoyo satisfactorio a una profundidad prctica. Las profundidades econmicas mximas que suelen alcanzarse son del orden de 65 m.

Inicialmente, es necesario identificar las partes que integran un cajn o cilindro de cimentacin, las cuales son: Cuchilla cortadora de acero estructural (localizada en la parte inferior), es el elemento de ataque para cortar el material donde se va hincando. Antiguamente se fabricaban con una altura de 1.50 m y seccin tronco-cnica para formar la transicin entre la

cuchilla propiamente dicha y la pared del cilindro o cajn; en la actualidad se han reducido a una pequea seccin de 30 cm de altura y la transicin se hace de concreto, formando parte de la pared.

Pared de concreto reforzado (que constituye el cuerpo principal del elemento), su resistencia suele ser del orden de 250 kg/cm2 y su espesor tpicamente tiene entre 80 cm y 1 m. Este espesor de las paredes del cilindro se dimensiona bsicamente para lastre, facilitando as el hincado. El dimetro exterior de los cilindros vara entre 4.50 y 9 m para dar un rea interior suficiente que permita el funcionamiento del equipo de excavacin, mientras que las secciones de los cajones llegan a medir hasta 10 x 15 m habindose hincado -como mximo- a profundidades de 65 m. Una funcin de las paredes es transmitir las cargas al tapn inferior.

Tapn inferior (generalmente colado bajo agua), es construido a base de concreto simple con resistencia mnima de 200 kg/cm 2. Debido a los, generalmente, grandes espesores utilizados (1.5 a 2 m) y al corto claro, stos no requieren de acero de refuerzo. Al recibir el peso de la estructura, transmite las cargas al terreno y evita la penetracin del cilindro o cajn en l.

Tapn Inferior

Procedimiento de colado del tapn inferior bajo agua, con bote de fondo mvil

Relleno interior, en la mayora de los casos, el cilindro se deja con agua hasta el nivel fretico, y slo en ocasiones excepcionales (cuando se requiere aumentar el peso o facilitar la construccin del tapn superior) se efecta con algn material adecuado. Tapn superior, comnmente se elabora a base de concreto reforzado con resistencia de 250 kg/cm2 y espesor variable de 1 a 3 m. Es el elemento que transmite a la pared, la carga de la estructura que sobre l se apoya. Este tapn sella el cilindro o cajn en su parte superior, despus del colado del tapn inferior y de haberse efectuado las inspecciones requeridas en el interior del elemento.

El collado de concreto bajo agua, para construir el tapn final, debe ser objeto de especial cuidado para evitar contaminacin del concreto o segregacin de sus componentes. Los cilindros y cajones de cimentacin se pueden clasificar, atendiendo a su funcionamiento geotcnico y a la forma de construirlos, en cilindros y cajones de fondo abierto y, cilindros y cajones neumticos (actualmente en desuso).

neumtico XX)

Esquema tpico de un cajn (Utilizado a principios del siglo

Sistemas de agotamiento de aguas fretica Agotamiento superficial El agotamiento superficial consiste en dejar salir el agua que est en la superficie extrayndola mediante bombas que desagen por tuberas. El agotamiento superficial consiste en hacer un pozo en la superficie de tal forma de que las aguas se encaucen hacia ese pozo mediante zanjas perifricas de la excavacin. El agotamiento superficial es ms barato y ms rpido de instalar que el agotamiento subterrneo, es ms flexible para dimensionar el equipo a usar, adems los caudales varan con la profundidad y extensin de la excavacin y con la lluvia y otros factores, adems se pueden emplear bombas, caeras y mangueras normales. El problema de este sistema de agotamiento es que se trabaja permanentemente sobre barro. Agotamiento subterrneo

El agotamiento subterrneo consiste en hacer pozo de extraccin de aguas subterrneas. Se extrae el agua antes de que aflore. En casos especiales (suelos finos, no cohesivos), el agua, debido a su gradiente hidrulico, erosiona y destruye el suelo (lo tubifica). En esos casos es necesario usar agotamiento subterrneo. Consiste en rodear la excavacin de pozos de extraccin de aguas subterrneas. Tienen que equiparse y ponerse en funcin antes de excavar. Con agotamiento subterrneo se logran taludes ms verticales y excavaciones en terreno seco.

Atendido los costos que estas mediciones traen asociados, instrumentacin, agotamientos parciales, mediciones y control, informes, tiempo de espera y ejecucin, etc. En la prctica las empresas especializadas fundan su trabajo en los antecedentes aportados por la mecnica de suelo y el conocimiento emprico del trabajo. Agotamientos de napas con sistemas de punteras (wellpoints) El wellpoint es un sistema de agotamiento de agua que puede resultar de gran eficiencia y utilidad en excavaciones cuya cota se encuentra por debajo del nivel fretico. Por ejemplo, en la ejecucin de stanos o zanjas para colectores. A veces es necesario instalar ms unidades de agotamiento (punteras y pozo con bomba) para acelerar el proceso, ya que de aumentar slo la potencia de la bomba, la misma se quedara funcionando en seco con los daos correspondientes.

La aspiracin del agua se produce por vaco a travs de numerosos puntos de captacin, tantos como lanzas colocadas, a travs de los filtros existentes en los extremos. Los pozos de dimetro (2 a 8), Estn conectados a una tubera general o colector, en la que trabaja una bomba centrifuga. El montaje del equipo no tiene excesiva complicacin. La hinca de las lanzas/agujas se realiza mediante inyeccin de agua a presin a travs de las mismas. Una vez colocadas se conectan al colector principal, que a su vez ir conectado a la bomba de vaco, desde donde se conducir el agua extrada al punto de vertido (con la ayuda de dos bombas incorporadas). Habiendo finalizado la instalacin, el accionamiento y control del funcionamiento del equipo es muy sencillo. Este mtodo se utiliza para medios con baja permeabilidad donde el agua no llegara por gravedad a los pozos. Esta alternativa consiste en la introduccin de una serie de puntas filtrantes, recogidas a nivel de la superficie en una tubera colectora la cual se conecta a una bomba de aspiracin que produce el achique. As se puede rebajar la cota de agua en aproximadamente unos 7 cm. En caso de requerir ms reduccin, se establece un sistema escalonado. Como principal inconveniente o limitacin, esta la cota de aspiracin (en la prctica, en torno a 4 m),

dependiendo de las condiciones de contorno de trabajo. Esta limitacin puede ser superada mediante lneas distintas de wellpoint. Para ello, y utilizando la bomba de hinca, que es una bomba de chorro de agua a presin, se hinca en el terreno, segn la disposicin de la obra, un nmero considerable de tubos de 50 mm de dimetro, que disponen de un ltimo tramo, el ms profundo, en forma de filtro. Estas unidades, llamadas lanzas de drenaje o Well-Point, son las que absorben el agua del terreno conectadas a un equipo de bombeo. El equipo Well-Point, consta de los siguientes elementos principales: Cmara o tanque de separacin de aire: consiste en un amplio recipiente cilndrico con gran capacidad (1,5 m3), para reducir al mnimo los paros y arrancadas. Bombas sumergibles elctricas o bombas para la impulsin del agua, as como los electrodos de barra para el control del nivel elctrico. Dos bombas de vaco elctricas adosadas en el exterior de la cmara o tanque: se trata de dos depresores del tipo multicelular enfriado por aire y lubricado por aceite. Todos los equipos estn provistos de control de marcha automtica, con lo que se reduce al mnimo los costos de funcionamiento. Los agotamientos o depresiones de napas no se realizan todos de la misma manera esto depender del tipo de suelo a deprimir, arcilla, arena, limo, mixtos u otros. Por lo general las punteras de una misma profundidad no entregan el mismo caudal esto depender del escurrimiento drenaje producto de la granulometra del subsuelo y presin del manto acufero. Agotamiento de Napas Las napas de agua son cuerpos que se estn movilizando permanentemente en alguna direccin, la cual vara dependiendo fundamentalmente de: La poca del ao, Situacin pluviomtrica y Obras aledaas, etc.

El flujo de la napa, es el que define la cantidad de agua a agotar o deprimir, es an mas errtico, puesto que los factores mencionados anteriormente gravitan sobre los volmenes y adems debemos incorporar un factor tan importante como la permeabilidad local del subsuelo. La medicin de los volmenes de agua disponibles, se obtienen fcilmente a travs de instrumentacin (Piezmetros) , que instalados en terreno, miden el agotamiento en pruebas parciales, en la prctica las empresas fundan su trabajo en antecedentes aportados por las mecnicas de suelo.

Las obras de agotamiento de napas consisten bsicamente, en la realizacin de perforaciones de poca profundidad, alrededor de la zona a deprimir, instalacin de punteras, manifold y bombas succionadoras correspondientes, que una vez en funcionamiento, comienzan gradualmente a bajar el nivel del agua del subsuelo, en la zona requerida.

Fundaciones con pilotes Los pilotes a diferencia de las zapatas, son cimentaciones profundas. Suelen tener forma circular y pueden ser o prefabricados o ejecutados in situ. En trabajos de construccin se emplean diferentes tipos de pilotes, dependiendo del tipo de carga a soportar, condiciones del subsuelo y localizacin del nivel fretico. Se dividen en de acero, de concreto, de madera y pilotes compuestos. Existen multitud de tipologas para la ejecucin de los pilotes, nombraremos algunas a continuacin:

Pilotes in situ: A. Para su construccin se debe realizar primeramente una perforacin y luego hormigonar en ella o bien introducir un prefabricado.

B. La perforacin se puede realizar mediante la extraccin del terreno o bien mediante el desplazamiento del mismo mediante la hinca de una tubera. C. En pilotes de extraccin el sostenimiento de la perforacin se puede hacer mediante la propia resistencia del terreno, por el empleo de lodos tixotrpicos que forman una pelcula resistente, mediante la colocacin de una entubacin metlica o la presencia del propio elemento de perforacin como puede ser el caso de los pilotes excavados mediante barrena helicoidal. D. El Hormigonado de los pilotes ha de ser continuo para evitar discontinuidades que puedan afectar a su resistencia. Hay muchos mtodos diferentes de hormigonar y colocar las armaduras para la construccin de un pilote in situ.

Pilotes prefabricados: A. Esta tipologa de pilotes son de menor dimetro que los anteriores debido a la dificultad de hincarlos en el terreno. B. La fabricacin de los pilotes tiene lugar generalmente en una central de prefabricados. C. El transporte de los mismos se deber hacer de forma que no resistan cargas indebidas durante el transporte. D. La hinca de los mismos se hace habitualmente por golpeo. Una vez finalizado el pilote se ha de proceder al descabezado y la preparacin para la situacin del encepado. La parte superior se ha de rechazar debido a que ha sufrido los impactos para la realizacin del hincado.

Cimentaciones en condiciones especiales De manera ms o menos habitual es comn que en el paso de los puentes en ros o en casos especiales sea necesaria la adopcin de medidas especiales para la construccin de las cimentaciones de los puentes. A continuacin se describirn que se han de realizar para la construccin en recintos estancos. Su ejecucin consiste en aislar del agua una zona determinada donde se va a situar la cimentacin de alguna pila, generalmente en el fondo de un ro, brazo de mar o lago, etc. Una vez construido un recinto estanco se puede proceder de dos modos, primeramente se puede agotar el agua del interior del recinto y trabajar en seco bajo la cota del agua del ro o de la superficie de agua. Tambin se puede optar por rellenar la zona estanca y construir encima la cimentacin. Si el calado es escaso se puede realizar un recinto simplemente rellenando con material de la granulometra adecuada, teniendo en cuenta la proteccin de los mrgenes de la isla creada para evitar su erosin. Si el calado es muy grande generalmente se realiza el recinto mediante el clavado de tablestacas y el posterior agotamiento mediante bombas del agua que queda en el interior. Pilotes de gran dimetro Debido al aumento de las luces empleadas en la construccin de puentes actualmente a veces es necesaria la realizacin de pilotes de grandes dimetros excavados a profundidades considerables que puedan aguantar mayor nmero de cargas y nos permitan distanciar los apoyos del puente. La construccin de este tipo de pilotes es muy similar a los pilotes realizados in situ. Solamente que la maquinaria para su construccin ha de ser de mayor volumen para conseguir los rendimientos adecuados.

Cajones Existen diversas tipologas de cimentaciones mediante cajones. Los cajones consisten en la hinca de un cajn con su borde inferior biselado o con forma de cuchilla que se va construyendo a medida que progresa la excavacin del material que va quedando encerrado en su interior. Este mtodo ha quedado bastante en desuso debido a los pilotes de

gran dimetro que son ms sencillos de construir. Solamente se puede realizar en terrenos blandos. Los cajones de aire comprimido surgieron al encontrarse con terrenos a excavar muy permeables o flojos debido al posible sifonamiento. Mediante la inyeccin de aire comprimido se evita el desmoronamiento de las paredes. Mediante este mtodo es posible el acceso directo al fondo para vencer ciertos obstculos durante el proceso de hinca.

Este cajn flotante, que supone la construccin de un puente, sirvi para echar los cimientos a las dos columnas del clebre puente Forth. El grabado muestra cmo pueden trabajar los obreros en el interior del cajn, y como tienen abundante aire irrespirable por los tubos que desde la superficie llegan al fondo. En el interior de uno de ellos pasa una escalera. Otro tubo sirve para subir el material extrado. Si en lecho del ro es cenagoso, el lgamo se extraen mediante aire comprimido, y ste mismo agente mantiene segura la Cmara contra la presin del agua, la cual, si no fuese por esto, llegara a romper el cajn. Finalmente existen los cajones cerrados que habitualmente se construyen en seco y se transportan por flotacin hasta el lugar de colocacin, donde se rellenan y se hunden. El proceso, como se puede apreciar, es exactamente igual al empleado para la construccin de los muelles de los puertos. La cimentacin por pilotes se ha convertido en la forma ms comn de cimentar cualquier tipo de estructura. La ejecucin es rpida y esta muy mecanizada. Existen muchas tcnicas de ejecucin de pilotes, y muchas soluciones constructivas para el uso de los mismos. Se instalan aislados, en grupos, en lnea formando una pantalla discontinua, con los fondos ensanchados o telescpicos, pilotes contiguos, pilotes secantes, etc. Un pilote se define como un elemento estructural de gran esbeltez, que soporta cargas axiales y laterales, y el cual puede sufrir cierta flexin, aun estando rodeado del suelo sobre el cual se hinca o se construye.

Es necesario notar que el clculo de los estribos no puede tener una precisin muy grande ya que hay incertidumbre las cargas que actan sobre ella, generalmente para estribos de 10 mts. De alto o alturas menores el peso del agua, el peso de la tierra la supresin resultan despreciables. Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero y/o maderas usadas para construir cimentaciones, cuando son profundas y cuestan ms que las superficiales, a pesar del costo, el uso de pilotes es necesario para garantizar la seguridad estructural. Cuando el estrato superior es altamente compresible y demasiados dbiles para soportar la carga, se usan pilotes para transmitir la carga al lecho rocoso o a una capa de profundidad razonable. Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, generalmente estn sometidas a vientos y sismos. En casos de suelos expansibles o colapsables se extiende a gran profundidad. Los suelos expansivos se hinchan y se contraen conforme al contenido de agua crece o decrece. Y la presin de expansin es considerable.

Instalacin de pilotes La mayora de los pilotes son hincados en terreno por medio de martillos o hinchadores vibratorios, tenemos el martillo de cada libre, martillo de aire o vapor de accin simple, martillo de aire o vapor de accin doble y diferencial y martillo diesel. En el hincado el cabezal se conecta a la parte superior del pilote, un cojinete es usado entre el pilote y el capuchn con finalidad reducir la fuerza del impacto y repartirla en un tiempo mas largo (uso opcional) Prueba de carga en los pilotes, en la mayora de grandes proyectos un numero de pruebas de carga debe llevarse sobre los pilotes, la capacidad de carga vertical y horizontal, la carga se aplica al pilote con un gato hidrulico, cargas en etapas y permite que ocurra el asentamiento, y este se mide por deformimetros.

Ataguas Las ataguas conocidas como tablestacas, conectadas o semiconectadas se usas para construir muros continuos de estructura costera. Comnmente usados los de madera, concreto prefabricado y de acero, ay algunos de aluminio. Los de madera se usan arriba del agua fretica.

Tipos de ataguas Ataguas de tierra Ataguas mixtas (tierra y tablestacas) Ataguas de gaviones Ataguas de metlicas simples) escollera y

Ataguas de hormign (gravedad o bveda) Ataguas por congelacin del suelo Casos especiales ( en suelo rocoso, cursos aguas corrientosos)

tablestacas (cortinas

La eleccin de estos esta condicionada a la altura de contencin, naturaleza suelo, espacio, curso de aguas y condiciones locales. Recibe el nombre de atagua a una estructura generalmente temporal que sirve para contener o desviar las aguas de un espacio donde se construye o para contener las tierras mientras se hace una excavacin , especialmente ocupadas en puentes, muelles , presas, en donde se desea trabajar en seco.

Ataguias de tierra: Cuando se dispone de materiales suficientes y materiales adecuados, puede ser economico el empleo de ataguas de tierra, materiales libres de tierra vegetal y compactar para lograr impermeabilidad y estabilidad con talud 1, 5 a 2 y con corona la mitad de la altura de la ataguia.

Ataguas de maderas: Es el tipo mas comn que se empleara es el de tablones horizontales sostenidos por postes o pilotes redondos de madera. El espaci depende depende del empuj del terrapln y espesor tablones. Apoyados en varios puntos con cargas uniformes dadas por materiales de relleno

Conclusin El diseo de la cimentacin de un puente requiere de una cuidadosa evaluacin de aspectos topogrficos, hidrolgicos, hidrulicos, estructurales y geotcnicos. Por lo que la fundacin debe ser diseada por un equipo de ingenieros con experiencia en diseo hidrulico, estructural y geotcnico. Por lo que se entrega seguridad a los usuarios de dicha obra. una estabilidad y

Bibliografa Principios de ingeniera de cimentaciones , 4ta edicin, Braja M das Ingeniera BIO SUR, agotamiento de napas subterrneas. Mecnica de suelos, escrito por Carlos crespo villalaz , pag. 549. http://es.scribd.com/doc/94989938/FUNDACIONES-PUENTES http://es.scribd.com/doc/32274235/cimentacionespuentes