07 Lechadas y Micro Elsan

CONSERVACIN Y REHABILITACIN SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE LAS CARRETERAS
SANTO DOMINGO DE LA CALZADA 30 de septiembre de 2009
LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES

Andrs Costa Hernndez Asfaltos y Construcciones ELSAN S.A.
1.- INTRODUCCION (1)

Las lechadas bituminosas que actualmente conocemos tuvieron sus precursores a finales de los aos veinte, en Francia con emulsiones superestables fillerizadas y en Alemania con un producto denominado Schlame que consista en mezclar ridos y agua hasta conseguir una pasta de consistencia adecuada y posteriormente se mezclaba con un betn relativamente blando, del tipo 80/100, a una temperatura prxima a los 145C. Se utilizaban unos ridos muy finos y la mezcla deba mantenerse en agitacin hasta su extendido para evitar la sedimentacin de las partculas de rido hmedas y envueltas por el betn asfltico. Hasta la aparicin de las maquinas de fabricacin y extendido mviles, se hacia en plantas fijas y se transportaba a obra. Era un producto muy critico y limitado en sus posibles aplicaciones.
LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.

En Espaa, a comienzos de los aos sesenta con la mecanizacin del procedimiento, se introdujo la tcnica con la denominacin americana de slurry seal. Se trataba de unas lechadas fabricadas con ridos muy finos y con emulsiones aninicas de rotura lenta, de manera que la rotura se produca por la evaporacin del agua y su utilizacin estaba muy ligada a la climatologa. Hacia la mitad de los aos sesenta se empezaron a utilizar las emulsiones catinicas en las lechadas bituminosas, con un proceso de rotura de la emulsin por atraccin electrosttica, independizando en gran medida su utilizacin de la climatologa. No era necesario tener un sol esplndido y temperaturas elevadas para evaporar el agua de la mezcla.

Una tercera generacin de lechadas bituminosas, posiblemente la que ha
supuesto el mayor avance en su desarrollo tecnolgico, se produce a principio de los aos ochenta con la aparicin, simultanea en el tiempo, de las emulsiones de betn modificado con elastmeros y el desarrollo de nuevas maquinas, con mezcladores ms potentes y rpidos, con dispositivos de control de fabricacin, que garantizan una homogeneidad continua del aspecto y del contenido de materiales en la mezcla y con un dispositivo de extendido, mediante una rastra dotada de sinfines, que garantiza la homogeneidad de la mezcla a lo largo de todo el extendido de la misma. La posibilidad de aplicarlas en capas ms gruesas o en dos o tres capas consecutivas, as como sus caractersticas tcnicas, sensiblemente mejores que las de las lechadas convencionales, han dado lugar a una nueva tcnica de pavimentacin bajo la denominacin de:
MICROAGLOMERADOS EN FRO.

Se trata de una tcnica de uso generalizado en Espaa. Por termino medio se puede calcular que anualmente se aplican este tipo de mezclas sobre unos 10 a 12 millones de metros cuadrados de pavimentos de todo tipo, en tratamientos que se ejecutan en una o en dos capas segn el estado del pavimento, el tipo de trafico y la finalidad del mismo. Por el volumen de lechada y microaglomerado en frio producidos anualmente, Espaa esta entre los cinco primeros pases del mundo, donde el numero uno es Estados Unidos. Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio constituyen una de las soluciones, para la renovacin superficial de los firmes, ms baratas del mercado, con un elevado rendimiento pues permiten tratar mucha superficie diariamente y, elegidos los materiales y la mezcla adecuados, la apertura al trafico puede ser muy rpida.
2.- DEFINICION Y TIPOS DE LECHADAS Y MICROS (1)

Las lechadas bituminosas, estn definidas en el Articulo 540 del PG-3, para su empleo en tratamientos superficiales de mejora de la textura superficial o sellado de pavimentos. Son mezclas bituminosas fabricadas a temperatura ambiente con un ligante hidrocarbonado (emulsin bituminosa), ridos, agua y, eventualmente polvo mineral de aportacin y adiciones, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra y que pueden aplicarse en una o en varias capas. En estos momentos y como consecuencia de la nueva normativa aprobada y de aplicacin en Espaa para el Marcado CE de las lechadas bituminosas, del que hablaremos mas adelante, se esta revisando este Articulo 540 en la lnea de normalizar la utilizacin de dos tipos de productos bituminosos, de la familia de los morteros en frio, para la renovacin superficial de pavimentos. BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez. LECHADAS 6
2.- DEFINICION Y TIPOS DE LECHADAS Y MICROS (2)
LECHADAS BITUMINOSAS
En esta familia de productos bituminosos en frio se recogern las actuales lechadas bituminosas, excepto la de tamao mas grueso (LB-1), que tendrn una finalidad fundamental de impermeabilizacin del firme. Se podrn fabricar con emulsiones de ligante normal o modificado y se aplicaran en una o, excepcionalmente, en dos capas.
MICROAGLOMERADOS EN FRIO
En esta familia de productos bituminosos en frio se recogern las actuales lechadas bituminosas, excepto la de tamao mas fino (LB-4), con una nueva denominacin, actualmente en estudio y que tendrn como finalidad fundamental el tratamiento antideslizante del firme. Es decir ser un tratamiento de renovacin superficial para mejorar las caractersticas superficiales del firme en cuanto a textura y resistencia al deslizamiento. Se utilizaran emulsiones de ligante modificado y su aplicacin se realizara al menos en dos capas.
3.- MARCADO CE DE LAS LECHADAS Y MICROS (1)

Como continuacin de la implantacin en Espaa, y en toda Europa, de la Directiva de Productos de la Construccin (89/106/CEE), modificada por la directiva 93/068/CEE, iniciada, en cuanto a los productos bituminosos por el marcado CE de las mezclas bituminosas en caliente, el siguiente paso, que ya esta en marcha, es para las lechadas bituminosas (tambin para los tratamientos superficiales mediante riegos con gravillas, de los que aqu no nos ocupamos). De acuerdo con las ultimas publicaciones en el BOE sobre este tema, el periodo de transicin para el marcado CE de las lechadas bituminosas finaliza el da 1 de enero del ao 2011. Los requisitos a seguir para este proceso estn recogidos en la Norma UNEEN 12273 y, adems, toda la normativa para la evaluacin de los requisitos tcnicos, estn recogidos en las 8 normas de la serie UNE-EN 12274. Estas normas, aunque son prcticamente iguales a las NLT utilizadas hasta ahora, sustituyen a las mismas y debern utilizarse para el diseo y control de las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio.
3.- MARCADO CE DE LAS LECHADAS Y MICROS (2)

El procedimiento del marcado CE de las lechadas bituminosas y microaglomerados en frio es sensiblemente diferente al desarrollado para las mezclas bituminosas en caliente. En el caso de las lechadas el proceso es el siguiente:
EJECUCION DE UN TRAMO DE ENSAYO TIPO. CONTROL DE PRODUCCION EN OBRA. EVALUACION DE LA CONFORMIDAD.

La evaluacin de la conformidad se realiza de acuerdo con los criterios establecidos en la Norma UNE-EN 12274-8. Existen claras diferencias con el marcado CE de las mezclas bituminosas en caliente pues lo que se evala, en este caso, es el comportamiento del producto bajo la accin del trafico. La evaluacin de los defectos se realiza transcurrido UN AO desde la construccin del Tramo de Ensayo Tipo.
4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (1)

Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio constituyen un tratamiento de renovacin superficial de pavimentos de los ms verstiles que hay en el mercado pues permite, eligiendo el tipo y los materiales adecuados, desde impermeabilizar el firme envejecido en una carretera local, hasta dotarle de una macrorugosidad que garantiza una elevada resistencia al deslizamiento de los vehculos en vas de elevada intensidad de trafico y velocidad.
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Es un tratamiento excelente en operaciones de conservacin preventiva. En efecto, cuando el firme de una carretera o superficie pavimentada, manteniendo sus caractersticas resistentes, empieza a envejecer superficialmente, el ligante bituminoso de la mezcla asfltica de la capa de rodadura se oxida, pierde progresivamente sus componentes ms ligeros, como son, por ejemplo, los aceites. El rido superficial comienza a desgranarse y la mezcla, en definitiva, se vuelve frgil, momento en que el deterioro superficial del firme crece de manera progresiva. En este momento, la aplicacin de una capa de lechada bituminosa o de micro en frio, permite recuperar las caractersticas superficiales del firme, alargando sensiblemente su vida til y facilitando una rodadura cmoda y segura para los usuarios. Una actuacin de bajo coste como estos tratamientos superficiales, retrasa, de manera importante en el tiempo, la necesidad de realizar una actuacin de mucho mayor coste como es el refuerzo del firme.
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Su bajo coste y su elevado rendimiento hacen de las lechadas y de los
micros en frio, una solucin muy adecuada para aquellos pavimentos que, por actuaciones de reparaciones puntuales, sellado de grietas, actuaciones en canalizaciones de servicios en vas urbanas, etc., presentan un aspecto heterogneo, manteniendo una buena capacidad resistente. La aplicacin de una o dos capas de lechada bituminosa o de microaglomerado en frio, segn el estado superficial del pavimento y las caractersticas del trafico, permite recuperar una capa de rodadura homognea, mas cmoda y segura para el usuario. Debido al pequeo espesor de la capa que se construye con ellas, prcticamente no aportan capacidad soporte al firme. Ahora bien, cuando se aplican sobre pavimentos agrietados, al impermeabilizarlos, impiden la entrada de agua a las capas inferiores, mejorando el comportamiento mecnico y resistente del firme por este concepto, no por aportar refuerzo alguno al mismo.
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Los campos de aplicacin de estas mezclas son consecuencia de sus dos principales caractersticas: SU FLUIDEZ Y SU TEXTURA RUGOSA. Las dos aplicaciones mas importantes de las lechadas bituminosas y de los microaglomerados en frio son las siguientes:
IMPERMEABILIZACION DE FIRMES ENVEJECIDOS. CORRECION DE PAVIMENTOS DESLIZANTES.
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4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (5). IMPERMEABILIZACION DE FIRMES ENVEJECIDOS.
Gracias a su fluidez, cuando se aplican sobre un pavimento abierto, el producto penetra por gravedad, rellenando los huecos existentes en la superficie del pavimento, de manera que, al evaporarse el agua, el mortero residual ha colmatado los huecos existentes impermeabilizando el pavimento. Esta aplicacin puede hacerse en los casos siguientes: Impermeabilizacin de superficies agrietadas y fisuradas. Tratamiento rejuvenecedor de pavimentos envejecidos y/o descarnados. En tratamientos de impermeabilizacin de mezclas abiertas. Mejora superficial de pavimentos de adoqun y de hormign. Proteccin y revestimiento de (caminos rurales, arcenes, etc.). pavimentos granulares
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4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (6). CORRECCION DE PAVIMENTOS DESLIZANTES.
Eligiendo el tipo de tratamiento adecuado, un rido duro y poco pulimentable, una emulsin de betn modificado con elastmeros y un adecuado sistema de aplicacin del microaglomerado en fro, se pueden obtener pavimentos muy seguros para el usuario bajo cualquier tipo de trafico pesado, para IMD muy elevadas y en vas de alta velocidad. Tambin se han aplicado con xito y muy buenos resultados en pistas de vuelo de Aeropuertos, incluso en condiciones de apertura al trfico areo a las pocas horas de su fabricacin y extendido. Estas aplicaciones y los buenos resultados obtenidos son posibles, en gran medida, por la utilizacin de ligantes modificados con elastmeros que aportan, respecto al uso de los ligantes convencionales, las mejoras siguientes:
Cohesiones mas altas y en menos tiempo. Perdidas a la abrasin sensiblemente menores. Excelente resistencia a los esfuerzos tangenciales y de torsin, incluso a corto plazo, en los primeros momentos de apertura al trafico.
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ESTADO DEL FIRME
PROBLEMA A TRATAR
Prdida de la impermeabilidad (Mezclas envejecidas) (Tratamientos superficiales antiguos)
TIPO DE APLICACIN
Baja IMD Alta IMD 1 CAPA 2 CAPAS
DOTACIONES (kg./m2) 9 a 12 kg/m de LB-3 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2 (Se recomienda utilizar ligante modificado) 1 con 5 a 6 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 13 Kg/m de LB-3 LB-2 9 a 13 Kg/m de LB-3 LB-2
BUENA REGULARIDAD SUPERFICIAL ENVEJECIDO Y CON PEQUEAS IRREGULARIDADES PUNTUALES ENVEJECIDO Y CON DEFORMACIONES DE TIPO MEDIO
Firme deslizante
Textura satinada Textura agria
2 CAPAS 1 CAPA
Renovacin superficial y correccin de las irregularidades
2 CAPAS
1 con 8 a 10 Kg/m de LB-3 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2
Deformaciones de tipo transversal a lo largo de la carretera, en forma de roderas, producidas por deformacin (no plstica) vertical del firme Deformaciones localizadas de pequea superficie
2 CAPAS
1 con 12 a 16 kg/m2 de LB-1 10 a 13 kg/m2 de LB-2 2 con 10 12 kg/m2 de LB-2
Tratamiento localizado previo en las zonas deformadas. 1CAPA GENERAL
Reparacin con lechada LB-1 LB-2 y dotaciones anlogas a las del caso anterior. Capa general con 10 12 kg/m2 de LB-2 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 (podra sustituirse por riego de adherencia) 2 con 10 a 12 Kg/m de LB-2 3 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2 Riego de imprimacin + 9 a 12 kg/m2 de LB-3 Riego de imprimacin + 6 a 8 kg/m2 de LB-4 + 9 a 11 kg/m2 de LB-3 Riego de imprimacin + 1 capa de 5 a 8 kg/m2 de LB-4 1 capa de 7 a 10 kg/m2 de LB-3 En una capa: 9 a 11 kg/m2 de LB-3 En dos capas: 5 a 7 kg/m2 de LB-4 + 9 a 11 kg/m2 de LB-3
PAVIMENTOS
ADOQUINADOS Y PAVIMENTOS DE HORMIGON SOBRE CAPAS GRANULARES
3 CAPAS En arcenes En caminos agrcolas Mezclas muy ricas en ligante y con fibras incorporadas Aplicacin en una o dos capas segn grado de deformacin
ESPECIALES
IMPERMEABILIZACION DE TABLEROS DE PUENTES VIAS URBANAS
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ESTADO DEL FIRME
PROBLEMA A TRATAR
Grietas de retraccin de bases tratadas con ligantes hidrulicos Grietas por envejecimiento de la capa de rodadura
TIPO DE APLICACIN
DOTACIONES (kg./m2)
Sellado de las grietas existentes. Aplicacin de alguno de los tratamientos anteriores Baja IMD Alta IMD 1 CAPA 2 CAPAS 8 a 11 Kg/m de LB-3 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2
FIRME AGRIETADO
Agrietamiento localizado con formacin de blandones Agrietamiento general por agotamiento del firme Reparacin en buen estado Pavimento bacheado Reparacin con exudaciones de betn. Buena regularidad Firme muy descarnado o con algunas irregularidades o muy satinado. Si la capa a tratar esta envejecida, irregular o deformada, se corregir con una capa de lechada bituminosa convencional Saneamiento de la zona agrietada y del blandn. Aplicacin de alguno de los tratamientos anteriores. No se debe utilizar un tratamiento con lechada bituminosa. Hacer un refuerzo del firme. 1 CAPA 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2 Se deben eliminar las exudaciones pues se reflejaran en la capa de lechada. Es conveniente utilizar ligante modificado, que es ms estable. Aplicacin de una capa de 9 a 12 kg/m2 de LB-2. Riego de adherencia + 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2
PAVIMENTOS EN AEROPUERTOS
Envejecimiento superficial o perdida de la macrotextura mnima exigida por los aviones para no deslizar. Siempre con emulsin modificada y compactador de neumticos. Zonas peatonales o carriles de bicicletas Viales con trafico de vehculos
Riego de adherencia + 5 a 7 kg/m2 de LB-4 + + 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2 5 a 7 kg/m2 de LB-4 8 a 12 kg/m2 de LB-3 LB-2
LECHADAS DE COLOR
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (1).

La tcnica de las lechadas bituminosas y de los micros en fro ha alcanzado en Espaa un nivel de desarrollo tal, que nos sita entre los primeros pases a nivel mundial. Son conocidas y ampliamente utilizadas estas tcnicas en los trabajos de renovacin superficial de pavimentos, bien para su impermeabilizacin, bien para corregir un firme que se ha vuelto deslizante en cualquier tipo de carretera o bien como capa de rodadura en los refuerzos o en los firmes de nueva construccin en carreteras de baja intensidad de trfico. Este desarrollo tcnico y el trabajo de I + D que hemos realizado, a lo largo de muchos aos, las Empresas especialistas en esta tcnica, en colaboracin con los fabricantes de emulsiones, ha permitido poner a punto otros tipos de lechadas y de microaglomerados en fro especiales, bien por sus caractersticas, bien por sus aplicaciones o bien por ambas causas a la vez, y que han permitido utilizar estas mezclas en algunas aplicaciones normalmente reservadas a otros materiales y otras tcnicas.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (2).

Se han desarrollado o estn en fase de investigacin las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio siguientes:
Mezclas ricas en ligante, mediante la incorporacin de fibras, que presentan una buena resistencia a traccin y una mayor flexibilidad que las lechadas y los micros convencionales. Mezclas de granulometra discontinua que permiten conseguir una textura ms rugosa que la obtenida con el mismo tipo de tratamiento con la granulometra continua. Mezclas antihielo, mediante la adiccin de productos especiales que disminuyen sensiblemente la temperatura de formacin del hielo y la adherencia del mismo, una vez formado, con la superficie del firme, resultando mas sencilla su eliminacin. Mezclas de color con un buen comportamiento bajo la accin del trfico. Mezclas de menor sonoridad, fabricadas con ligante modificado y con la incorporacin de polvo de neumticos fuera de uso (en desarrollo).
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (3). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Las lechadas y micros en fro pertenecen al grupo de los morteros bituminosos, constituidos por una mezcla de filler, rido rico en finos (tamao mximo 12,5 mm pero con un contenido de finos siempre mayor del 45%) y un ligante asfltico. Se trata de mezclas relativamente rgidas, tanto ms en cuanto que su aplicacin se realiza en capas muy delgadas y que mecnicamente resisten por la cohesin que confiere a la mezcla el mstico formado por el filler y el ligante, que aglomera las partculas ms gruesas del rido. Cuando se aplica una lechada bituminosa o un microaglomerado en fro sobre un firme deformable o que presenta un cierto grado de fisuracin, la capa construida no es capaz de absorber los movimientos que se producen y acaba agrietndose en un plazo ms o menos corto.
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Para mejorar este comportamiento, se ha puesto a punto un tipo de lechadas o micros en frio que, mediante la incorporacin de algn tipo de fibra, permite utilizar una cantidad sensiblemente mayor de ligante, sin riesgo de fluencia, lo que confiere una mayor flexibilidad a la capa construida y una cierta resistencia a la traccin. La propiedad fundamental que se busca en estas mezclas es la flexibilidad, que se consigue mediante la incorporacin de una fibra de tipo plstico, de vidrio o de celulosa (con estas ultimas fibras existe bastantes experiencias realizadas).
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La mejora de la flexibilidad se logra por dos vas relacionadas ambas con la presencia de la fibra. En primer lugar se mejora algo la resistencia a traccin de la mezcla gracias a una cierta trabazn que produce la fibra. Por otro lado, la presencia de la fibra produce un aumento considerable de la superficie especifica del esqueleto mineral formado por el rido y la fibra. Esto permite fijar una cantidad mucho mayor de ligante sin riesgo de fluencia de la mezcla o exudacin del betn. La mezcla ms rica en ligante es sensiblemente ms flexible que la misma mezcla pero sin la fibra.
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Estas lechadas bituminosas y microaglomerados en frio con fibras pueden utilizarse en cualquiera de los casos siguientes:
Sobre pavimentos muy fisurados que presentan una buena regularidad superficial y que necesitan un refuerzo para recuperar sus caractersticas portantes. La mezcla se aplica como membrana antirreflexin de grietas, colocando sobre ella si es necesario una o ms capas de refuerzo y en cualquier caso una capa de rodadura, mediante: otra lechada bituminosa o micro en fro con o sin fibras, una mezcla asfltica convencional en fro o en caliente o bien un microaglomerado en caliente de granulometra discontinua.
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Renovacin superficial de pavimentos de hormign y de adoqun, siempre que no existan partes de los mismos que estn sueltas y movindose. La aplicacin puede realizarse como capa de rodadura nica o como membrana para absorber parte de las tensiones producidas en las grietas y juntas existentes. En este caso, como antes, se deber cubrir con una capa de rodadura.
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Cuando se necesite fabricar y colocar en obra un micro en fro de granulometra muy gruesa o con una granulometra discontinua, para conseguir una textura muy rugosa. La mejora de la consistencia inicial de la mezcla, que aportan las fibras con su presencia, facilita la dispersin homognea en la mezcla de las partculas ms gruesas del rido, sin riesgo de segregaciones mientras se mantiene la consistencia lechosa del material.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (9). MICROS EN FRIO ANTIHIELO.
Mediante la incorporacin de un aditivo constituido, en general, por cloruros de calcio y sodio y un siliconato que acta como protector e inhibidor de la corrosin, a un microaglomerado en fro, se consiguen dos caractersticas muy interesantes para la poca invernal, como son las siguientes:
Disminuye de 5 a 6C la temperatura de formacin de hielo sobre el pavimento. Reduce sensiblemente la adhesividad de la capa de hielo, si se llega a formar con la superficie del firme bituminoso construido con este aditivo.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (10). MICROS EN FRIO ANTIHIELO.
Su utilizacin est recomendada en todos aquellos casos que por las condiciones climatolgicas de la zona o/y por las caractersticas geogrficas del tramo, se forma frecuentemente (incluso en ausencia de lluvia) una capa de hielo sobre el firme existente con el consiguiente riesgo para los usuarios de la carretera. La presencia del aditivo disminuye la temperatura de formacin del hielo y, en caso de llegar a formarse, la adherencia con el pavimento es muy pequea y resulta muy sencillo eliminarla (en ocasiones el propio trfico la rompe). La incorporacin del aditivo antihielo no mejora el comportamiento del firme en caso de nevadas, siendo necesario utilizar los medios mecnicos convencionales de la vialidad invernal.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (11). PAVIMENTOS DE COLOR.

La pavimentacin con diferentes colores es una excelente solucin cuando, en una superficie pavimentada, existen zonas con funciones claramente diferenciadas y es necesario que fsicamente se aprecie dicha diferencia para la seguridad de los usuarios. Las mezclas de color, sean en caliente o en fro, se obtienen a partir de un ligante sinttico, en forma pura en el primer caso y en forma de emulsin para el segundo tipo, que, mediante la adicin del pigmento adecuado, se puede obtener cualquier color. Estos ligantes sintticos son, en general, muy caros, las mezclas con ellos obtenidas tambin lo son y el coste por metro cuadrado pavimentado ser tanto mayor cuanto mayor sea el espesor de la capa con ella construida.
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Hasta ahora la experiencia en Espaa con pavimentos coloreados ha sido bastante limitada, por los campos de aplicacin y por la superficie tratada. En cuanto a la aplicacin va caliente los resultados son buenos, pero con elevados precios por metro cuadrado tratado. Como tcnica en fro la utilizacin se haba limitado, en general, al empleo en forma de lechada, con una carga mineral muy fina, para el tratamiento de pequeas superficies, con aplicacin manual, con dotaciones mximas de 3 - 4 kg./m2 y con un comportamiento regular, bajo la accin del trfico y sometido a la intemperie. Desde hace 10 aos se ha puesto a punto una lechada sinttica que permite construir capas de rodadura en cualquier color, con un coste sensiblemente menor que cuando se utilizan mezclas en caliente de color y con unas prestaciones, bajo la accin del trfico, similares.
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Se trata de una lechada sinttica de color que se puede fabricar y colocar con los equipos convencionales, con elevados rendimientos, se puede disear con cualquiera de los tipos recogidos en la Normativa vigente (de LB-1 a LB-4) y presenta, con el contenido de ligante adecuado, unas perdidas en el ensayo de abrasin por va hmeda vlidas para cualquier tipo de trfico pesado.
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Sus aplicaciones podemos agruparlas en tres grandes grupos:
A)VIALES ESPECIALES Este tipo de aplicacin se basa en colorear el pavimento de las vas especiales para diferenciarlas del resto y delimitar los usuarios posibles de las mismas. Entre las vas incluidas en este grupo podemos consideras las siguientes:
Vas especificas para ciclistas y peatones. Vas de utilizacin especial, tanto urbanas como interurbanas. Estacionamientos y viales en puertos y aeropuertos.
B) ZONAS DIFERENCIADAS En este grupo de aplicaciones podemos incluir las siguientes:
reas deportivas y de esparcimiento. Zonas diferenciadas de aparcamiento en grandes reas comerciales, recintos deportivos, etc.....
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C) MEJORA DE LA SEGURIDAD Esta aplicacin se basa en colorear todo o parte de un pavimento para mejorar la seguridad del usuario. Algunos de los posibles casos son los siguientes:
Zonas con frecuente visibilidad limitada por niebla, humos, etc.... La seguridad se puede mejorar sensiblemente diferenciando la calzada del arcn. Tramos de viales con iluminacin limitada, tneles por ejemplo. Se mejora la seguridad utilizando pavimentos de colores muy claros. Mrgenes pavimentados en las pistas de los Aeropuertos. Con un acabado en color blanco se mejora la visibilidad en las maniobras de aproximacin y rodadura de los aviones. En vas de alta velocidad y largo recorrido (autopistas y autovas) se mejora sensiblemente la seguridad del usuario al colorear los arcenes, de manera que visualmente se encauza el trfico y se disminuye el riesgo de salirse los vehculos de la calzada.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (17). MENOR RUIDO DE RODADURA.
Ya se ha dicho anteriormente que las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio son una excelente tcnica de pavimentacin para mejorar la textura superficial y la resistencia al deslizamiento de los pavimentos, con una relacin calidad/precio alta. Estas mezclas, por su elevada rugosidad superficial positiva, tanto mayor cuanto mayor es el tamao mximo del rido, tambin cuentan con niveles de sonoridad ms elevados que las mezclas convencionales, las mezclas discontinuas y las mezclas porosas. Por todo ello, dentro del Proyecto de Investigacin FNIX, que estn desarrollando una agrupacin de Empresas asflticas espaolas, se esta investigando, en la lnea de estas mezclas, en dos lneas paralelas que son las siguientes:
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Obtener un tipo de ligante, en forma de emulsin bituminosa, que permita disminuir la cantidad de agua de preenvuelta necesaria para fabricar las lechadas y los micros en frio y que desarrolle valores elevados de la cohesin a muy corto plazo, permitiendo abrir al trafico el tratamiento en muy corto tiempo, disminuyendo o incluso eliminando las retenciones de trafico en vas de elevada IMD.
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Estudiar la incorporacin de polvo de caucho procedente de neumticos fuera de uso, sustituyendo una parte del rido que constituye la lechada bituminosa y especialmente el microaglomerado en frio. Las posibles ventajas de esta nueva tcnica de pavimentacin seran: con buena textura, con un nivel de sonoridad menor y posiblemente con aun comportamiento aceptable en condiciones de bajas temperaturas al facilitar la rotura de las capas delgadas de hielo por el paso de los vehculos sobre una capa muy flexible como podra ser la obtenida con estas mezclas con polvo de caucho de neumticos fuera de uso. El Proyecto esta desarrollndose desde el ao 2007 y, hasta ahora, los resultados son esperanzadores.
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6.- CONCLUSIONES (1).

La lechada bituminosa ha sido y es una tcnica de renovacin superficial de pavimentos de excelente calidad, muy desarrollada y conocida en Espaa y de bajo coste, aplicable para resolver la mayora de los problemas superficiales de cualquier pavimento. El desarrollo de la tcnica de las lechadas bituminosas ha permitido en los aos ochenta poner a punto un nuevo producto denominado microaglomerado en fro que permite renovar superficialmente y mejorar la resistencia al deslizamiento del firme en cualquier carretera, pista de aeropuerto, viales urbanos y firmes de adoqun y de hormign, con una relacin calidad / precio no alcanzado por ningn otro producto. La nica limitacin a su aplicacin puede venir determinada por el tiempo de curado que limita su apertura al trfico. Mediante la utilizacin de emulsiones de betn modificado y compactacin mecnica de la mezcla, junto a unas buenas condiciones climatolgicas, se pueden conseguir aperturas al trfico a los 30 minutos (incluso menos) de la puesta en obra.
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El correcto diseo del tipo de tratamiento, la correcta y completa determinacin de la Frmula de Trabajo y la cuidada fabricacin y puesta en obra de la lechada bituminosa y del microaglomerado en fro, son determinantes para el xito del tratamiento. La durabilidad del mismo depende directamente de la dotacin de mezcla colocada y del contenido de ligante del mismo. Pequeas variaciones a menos en el contenido de ligante (menor contenido del fijado en la Frmula de Trabajo), pueden acortar de manera muy importante la vida til del tratamiento. Mediante la utilizacin de fibras, emulsiones sintticas pigmentables, aditivos que tienen caractersticas antihielo, polvo de caucho de NFU, etc., se pueden obtener distintos tipos de lechadas y de micros en fro, con unas caractersticas sensiblemente mejores, que permiten su aplicacin con xito, en la renovacin superficial de algunos firmes en los que las lechadas bituminosas convencionales no pueden aplicarse con buenos resultados.
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Desde el punto de vista del crecimiento sostenible y desde la necesidad de encontrar sistemas y tecnologas de construccin amigables con el medio ambiente, la tcnica de las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio, como tratamientos de renovacin superficial de los pavimentos, presentan una eficacia elevada bajo los tres aspectos siguientes: TECNICA Y ECONOMICA, ECOLOGICA Y SOCIAL. Es una tecnologa de pavimentacin con una elevada eficacia tcnica y econmica porque resuelve tcnicamente muy bien sus objetivos de impermeabilizacin del firme, renovacin superficial y mejora de las caractersticas superficiales, y econmicamente por que su precio unitario por superficie pavimentada, es de los mas bajos de las actuaciones posibles de renovacin superficial, con una relacin calidad/precio muy alta.
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Tambin es una tecnologa de pavimentacin con una elevada eficacia ecolgica porque al tratarse de una tcnica en frio, al compararla con la mayora de las tcnicas de pavimentacin, especialmente todas aquellas que son en caliente, su consumo energtico es muy bajo. Por ultimo, las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio presentan una eficacia social tambin muy alta porque, por sus caractersticas superficiales, con una elevada macrotextura positiva que consigue la mejor adherencia neumtico-pavimento, especialmente con ridos de alta calidad, disminuyendo el riesgo de accidente de un vehculo cuando pierde parcialmente el control del mismo o se ve obligado a realizar una maniobra brusca. En estos casos, cuanto mayor sea la adherencia del neumtico con el pavimento, el riesgo de accidente ser menor.
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En resumen, se trata de una tcnica que aplicada como tratamiento antideslizante en carreteras con problemas de accidentalidad (por bajo coeficiente de resistencia al deslizamiento), ha permitido salvar muchas vidas, al disminuir sensiblemente los accidentes.
LAS LECHADAS BITUMINOSAS Y LOS MICROAGLOMERADOS EN FRIO SON UNA CAPA DE RODADURA SEGURA.
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CONSERVACIN Y REHABILITACIN SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE LAS CARRETERAS

SANTO DOMINGO DE LA CALZADA 30 de septiembre de 2009

LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES

1.- INTRODUCCION (1)

1.- INTRODUCCION (2)

1.- INTRODUCCION (3)

1.- INTRODUCCION (4)

2.- DEFINICION Y TIPOS DE LECHADAS Y MICROS (1)

2.- DEFINICION Y TIPOS DE LECHADAS Y MICROS (2)

3.- MARCADO CE DE LAS LECHADAS Y MICROS (1)

3.- MARCADO CE DE LAS LECHADAS Y MICROS (2)

EJECUCION DE UN TRAMO DE ENSAYO TIPO. CONTROL DE PRODUCCION EN OBRA. EVALUACION DE LA CONFORMIDAD.

4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (1)

LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.

4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (2)

4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (3)

4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (4)

IMPERMEABILIZACION DE FIRMES ENVEJECIDOS. CORRECION DE PAVIMENTOS DESLIZANTES.

LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.

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ESTADO DEL FIRME

Textura satinada Textura agria

Renovacin superficial y correccin de las irregularidades

1 con 8 a 10 Kg/m de LB-3 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2

1 con 12 a 16 kg/m2 de LB-1 10 a 13 kg/m2 de LB-2 2 con 10 12 kg/m2 de LB-2

Tratamiento localizado previo en las zonas deformadas. 1CAPA GENERAL

ADOQUINADOS Y PAVIMENTOS DE HORMIGON SOBRE CAPAS GRANULARES

IMPERMEABILIZACION DE TABLEROS DE PUENTES VIAS URBANAS

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ESTADO DEL FIRME

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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (1).

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (2).

LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.

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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (11). PAVIMENTOS DE COLOR.

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (12). PAVIMENTOS DE COLOR.

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (13). PAVIMENTOS DE COLOR.

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (14). PAVIMENTOS DE COLOR.

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (15). PAVIMENTOS DE COLOR.

5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (16). PAVIMENTOS DE COLOR.

LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.

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6.- CONCLUSIONES (1).

6.- CONCLUSIONES (2).

6.- CONCLUSIONES (3).

6.- CONCLUSIONES (4).

6.- CONCLUSIONES (5).

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