TIPOS DE ASFALTOS

1. Asfalto natural:

Se encuentran en estado natural formando una mezcla compleja de

hidrocarburos solidos en lagunas de algunas cuencas petroleras.
Los asfaltos naturales se forman por un fenómeno de migración de algunos
petróleos naturales hacia la superficie terrestre, apareciendo a través de
fisuras y rocas porosas. Algunos se encuentran en estado casi puro,
formados mayormente por sustancias hidrocarbonadas con poca materia
mineral, aunque lo más usual es que estén mezclados con otros minerales.

Entre los asfaltos naturales que podemos considerar de mayor pureza, el

más importante por su cuantía se encuentra en Utah (EEUU), y se lo
denomina gilsonita, palabra que deriva del nombre de quien inició su
explotación comercial.
2. Asfalto de petroleo:
Es un asfalto obtenido de la destilaciòn del crudo del petróleo. Se
caracteriza por su durabilidad y porque puede sere refinado hasta una
condición uniforme. Se utiliza en pavimentos.
3. Asfaltos oxidados o soplados:
Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura pasándole una
corriente de aire con el objetivo de mejorar sus características y ser
empleado en aplicaciones más especializadas.
El proceso de oxidación en los asfaltos presenta las siguientes
modificaciones físicas:
 Aumento del peso específico.
 Aumento de la viscosidad.
 Disminución de la suceptibilidad térmica.

Es usado para impermeabilizar techos, revestimiento de tuberias,

aplicaciones hidraulicas, entre otras.

4. Asfalto fillerizado:
Asfalto elaborado a base de cemento asfaltico, al cual luego del proceso de
oxidaciòn se le incorpora una carga mineral inerte. Posee gran resistencia a
las altas temperaturas y se utiliza para la protección de cañerías metálicas.
Asfaltos que contienen materias minerales finamente molidas que pasan
por el tamiz # 200
5. Asfalto liquido:
Son materiales asfalticos de consistencia blanda o fluida, tambien se los
denominas asfaltos rebajados.
De los asfaltos liquidos se pueden describir los siguientes:

a. Asfalto de curado rapido (RC): Asfalto liquido compuesto de un

disolvente tipo nafta o gasolina, muy volatil y punto de ebullicion bajo.
b. Asfalto de curado medio (MC): Asfalto liquido compuesto de querosene
como disolvente, presenta una volatilidad media
c. Asfalto de curado lento (SC): Asfalto liquido compuesto de betun
asfaltico y aceites, poco volatiles.
6. Emulsiones asfalticas:
Es una dispersión de asfalto en agua, formada por millones de globulos
cortados por la fuerza mecanica de un molino coloides y estabilizados
quimicamente mediante un emulsificante.

Molino de coloides
Tipos de emulsiones asfalticas según la carga electrica que rodea la
particula de asfalto:

 Anionicas: El agente emulsificante le otorga una carga negativa a las

particulas.
 Cationicas: El agente emulsificante le otorga una carga positiva a las
particulas.
Tipos de emulsiones asfalticas de acuerdo a la velocidad de rotura:

 Emulsiones de rotura rapida (RS): Interactúan con el agregado y

revierten la emulsion a asfalto.
 Emulsiones de rotura media (MS): No rompeen inmediatamente al
contacto con el agregado, por esta razon, algunas puedes ser
elaboradas en una planta.
 Emulsiones de rotura lenta (SS): Son diseñadas para un tiempo
prolongado de mezcla con los agregados
 Emulsiones de rotura controlada (QS): Son diseñadas para un
tiiempo controlado de rotura de acuerdo a los requerimientos.
7. Asfaltos solidos o duros:
Asfaltos con una penetracion a temperatura ambiente menor que 10.
Ademas de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accion de la mayoria de los
acidos, sales y alcoholes.

Se utilizan en construcciones de pavimentos asfalticos por sus propiedades

aglomerantes e impermeablizantes.
 PROCESAMIENTO DE ASFALTOS

En mezclas frias se da en 3 pasos principalmente:

1. Plantas de dosificación: Tienen dimensiones compatibles con la

producción de la planta y con la cuchara de la pala cargadora necesarias
para su carga. Su volumen de almacenaje fue proyectado para garantizar
una dosificación continúa y precisa. Diversos opcionales aumentan la
precisión de pesaje, la facilidad de control y el número de mezclas que la
planta es capaz de realizar.

2. Cintas transformadoras: La cintas transportadora para los mezcladores de

suelos fueron dimensionados para posibilitar el transporte de todo tipo de
áridos hasta el tamaño de 2½", sin riesgo de deslizamiento y retorno de
material. En las plantas portátiles se utilizan cintas con estrías transversales
vulcanizadas, garantizando la eficiencia en el transporte y evitando
desperdicios de material, siendo este sistema exclusivo e innovador de
CIBER.

3. Mezclador: El mezclador de las plantas en frío CIBER es del tipo Pug-Mill

de doble eje, con construcción extremadamente reforzada. La zona de
contacto con los áridos está revestida por placas de desgaste altamente
resistentes a la abrasión. Los brazos están acoplados de forma bipartida lo
que facilita su montaje al eje y están construidos de acero fundido de gran
resistencia mecánica. Las paletas también están construidas de acero de
gran resistencia a la abrasión, son reversibles y tienen altura regulable, lo
que les da una vida útil más larga.
En mezclas en calientes se da 4 pasos principalmente:
1. Plantas de dosificación: Cumplen la misma función que en las mezclas en
frio.

2. Secador: Del tipo cilíndrico con aletas internas atornilladas, opera con
proceso contraflujo de mezcla externa , que trae comprobadas ventajas en
calidad y capacidad de producción. Es el proceso de secado más eficiente
para calentamiento y secado de áridos, con el mejor aprovechamiento de
energía, productividad y economía de combustible. El calor se aplica
gradualmente a los áridos, resultando en alta eficiencia de cambio térmico.

3. Quemador:Es el componente responsable por la generación de energía

para secado y calentamiento de los áridos a través de la combustión de
aceites combustible (livianos y/o pesajes) y/o gases (GLP y/o Gas Natural).
 4. Sistemas de escribas:Además de los controles de inicio de la dosificación
de materiales a la entrada, las plantas tipo discontinuas tienen un sistema
compuesto por zarandas vibradoras para clasificación granulométrica, que
clasifican y separan los áridos en diferentes tamaños. Con vibración
variable, el proceso permite se deseche el material fuera del estándar y
puede contener sistema de adición de filler, polímeros y fibras, además de
pesaje y separación de finos.

ÚLTIMAS TECNOLOGÍAS DE PROCESAMIENTO

1. En mezclas asfálticas en caliente

Son aquellas mezclas que se almacenan y se aplican a una temperatura entre
130º- 150º. Se caracterizan por ser uniformes, de alta calidad, compactas
formando una masa densa. Las últimas tecnologìas se dan en sus plantas de
dosificación, que son las responsables del almacenamiento temporal y dosificación
de los áridos. Tienen abertura superior y suficientemente grande para recibir
alimentación a través de palas cargadoras sin que un tipo de árido contamine al
otro, facilitando la operación y garantizando la calidad. Se dan 4 tipos
principalmente para este tipo de mezclas:
a) Continuas con combustible-gasolina
b) Continuas con gas natural
c) Discontinuas con combustible-gasolina
d) Discontinuas con gas natural
2. En mezclas asfálticas en frio
Son aquellas mezclas que se almacenan y se aplican a una temperatura
ambiente, no hay un aumento de temperatura. Su proceso de compactación se da
cuando se va eliminando el contenido de agua en la mezcla. Se dan 2 tipos
principalmente para este tipo de mezclas:
a) Preparacion continua de emulsión
b) Preparación discontinua de emulsión
Bibliografia :

http://slideplayer.es/slide/2269497/
http://es.slideshare.net/callecjl/tipos-de-asfalto-informe
http://www.construmatica.com/construpedia/Tipos_de_Asfalto#Asfaltos_Em
ulsificados

http://www.ciber.com.br/es/tecnologias/plantas-de-asfalto-tipo-
discontinua/principales-componentes/

http://www.tecnologiaslimpias.org/html/central/354002/354002_ee.htm