Acoples Mecánicos

Son elementos de máquina que permiten unir o acoplar para comunicar el movimiento entre dos ejes en línea recta con dirección paralela inclinada o en planos diferentes

Acoples

La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:
y y y y y

La potencia a transmitir Características de la transmisión esto es uniforme, altamente impulsiva o medianamente impulsiva Velocidad , revoluciones por minuto Diámetro de los ejes Vibraciones

Tipos de Acoples Mecánicos

Se pueden clasificar en dos tipos Rígidos o Flexibles

Rígidos: Son empleados para acoplar dos ejes que requieren buena alineación la
capacidad esta en relación directa con la capacidad de transmisión del eje al cual se va a acoplar y se selecciona según el diámetro de los ejes y son:

Acople de manguito partido Está compuesto por dos mitades concéntricas y unidos por tornillos y tuercas al ser ajustados realizan la unión de los ejes Figura 1 Figura 2 .Acople rígido con brida está compuesto por dos platos con unos agujeros para colocar los tornillos de la unión. Van montados en forma solidaria a los extremos de los ejes generalmente llevan un sistema de encaje para asegurar un riguroso centrado.

las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. permiten la desalineación axial. radiales o combinadas Los principales acoplamientos flexibles son: y y y y y y y De cruceta Perfect Crown pin Disco flexible Muelles multiflex De cadena De engranaje interno De cruceta: Tienen dos masas con quijadas protuberantes.Flexibles: reciben el nombre porque permiten una pequeña desalineación de los ejes este desalineamiento es absorbido por las juntas enlaces o componentes del acoplamiento. pero suelen conducir a juegos no deseables. Perfect: los acoplamientos de disco flexible tipo perfect se componen de dos cuerpos de aleación de aluminio o fundición gris con unas salientes que encajan en las ranuras centrales del disco de caucho. El tipo de holguras con que se fabrican. No es recomendado que este caucho este en contacto permanente con aceite . angular y paralela. Entre las partes. De las fuerzas que provocan cargas axiales.

desalineación.Crown pin: conocidos como acoplamientos de pasadores elásticos constan de dos discos con brida metálica uno de los disco lleva unos pasadores (acoples) con amortiguadores de cuero o caucho que encajan en unos agujeros calibrados practicados en el disco opuesto Muelles multiflex: los platos o bridas llevan muecas en su periferia en donde se alojan muelles especiales de acero al cromo vanadio las muescas tienen forma especial para adaptarse a la flexión de los muelles absorbiendo además los choques. sobrecarga y amortiguando vibraciones. .

De cadena: consta de dos piñones de cadena unidos por una cadena dúplex desmontable para acoplar y desacoplar con rapidez y facilidad los dos ejes. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos. De engranaje interno: está conformado por dos cubos con dentado exterior que engranan con los dientes del engranaje interior tallado en la tapa del acoplamiento Funciones de los acoplamientos mecánicos Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes. . estén o no alineados entre sí.

Mejor resultado puede obtenerse utilizando indicadores de esfera mecánicos. la alineación es una parte vital del mantenimiento diario. Una máquina averiada causa una pérdida catastrófica de la producción. retenes. Una manera mucho más fácil y mucho más precisa es utilizar sistemas de alineación basados en luz láser. pero esto toma tiempo y exige paciencia. Con la maquinaria optimizada actual.Importancia que tiene el procedimiento de alineación al momento de acoplar equipos mecánicos Antes de iniciar el montaje de un acople se debe verificar posibles averías que perjudiquen el buen funcionamiento de la maquina se debe verificar: y y y y y y Concentricidad del diámetro interior Que el cuñero del acoplamiento no tenga rebabas ni desgaste Pernos y roscas si los hay Que los ejes no tengan rababas Que el cuñero del eje no esté abollonado ni desgastado Que las cuñas ajusten en sus cuñeros La vida útil de un acoplamiento depende del alineamiento y del espacio (desplazamiento axial) que se dé al elemento flexible. La manera más fácil es utilizando una regla entre dos acoplamientos y alinear estos a ojo. Las máquinas han de estar continuamente en línea con un mínimo de interrupción. Cerca del 50% de todas las averías de máquina son debidas a una mala alineación. pero en el mundo moderno la necesidad de alineación lo sabe todo el mundo. Un hábil y experimentado operario puede obtener mediciones buenas y fiables. ¿Cómo se reconoce una desalineación? Son varios los síntomas que lo indican. Las razones no siempre han sido obvias. El resultado no es demasiado exacto y depende mucho del usuario. ‡ Fallos prematuros en cojinetes. La alineación de ejes puede hacerse con diferentes herramientas. No exigen habilidades especiales y proporcionan resultados exactos y fiables. Manteniendo bien abiertos los ojos es posible comprobarlo sin necesidad de equipamiento especial. ejes y acoplamientos ‡ Excesivas vibraciones en sentido radial y axial ‡ Elevada temperatura de envolventes en o cerca de cojinetes o del aceite evacuado ‡ Cantidad excesiva de fugas de aceite en los retenes de cojinete .

Si la alineación se hace cuando la máquina está fría y no se tiene en consideración la compensación por dilatación térmica. es decir. que uno de los pies de la máquina hace mal contacto con el suelo.‡ El acoplamiento está caliente mientras funciona e inmediatamente tras la parada. Las diferencias en temperatura pueden causar grandes desalineaciones debido al hecho de que los envolventes y tuberías de la máquina se dilatan al aumentar o disminuir la temperatura. . El termograma de abajo muestra dos acoplamientos diferentes y la cantidad de calor generada debido a una mala alineación. Efectos de la desalineación en cojinetes y retenes La vida útil de los cojinetes se ve directamente afectada por las fuerzas a las que se ven sometidos. Un efecto de este estrés es la rotura de los retenes que dejan escapar el aceite lubricante y permiten la entrada de productos contaminantes. Si el fundamento sobre el que se ha montado la máquina se alabea se produce el fenómeno llamado "mal pie". Es de la máxima importancia que esta circunstancia sea corregida antes de proceder a la alineación. La más pequeña desalineación puede generar fuerzas excesivas sobre cojinetes y retenes. Encontrará Polvo de goma en el interior de las gualderas ‡ Pernos de fundamento sueltos ‡ Pernos de acoplamiento suelto o roto ‡ Excesiva grasa en el interior de las guardas ‡ Piezas parecidas del equipo vibran menos o parecen tener una vida útil más larga ‡ Los ejes se rompen (o agrietan) en o cerca de los cojinetes interiores o de los bujes de acoplamiento Efectos del estado de la base y variaciones térmicas Aunque ustedes alineen correctamente sus máquinas existe el riesgo de que se averíen a causa de mala alineación. Una máquina mal alineada genera estrés tanto en los cojinetes como en los ejes. Desalineación y consumo de energía La desalineación tiene un impacto directo en el consumo de energía. la máquina probablemente funcionará desalineada a la temperatura de trabajo. Hay casos documentados que muestran ahorros de 2 al 17%. Todo ello acorta drásticamente la vida útil del cojinete.

etc. es importante seleccionar acoplamientos más confiables. Seguridad y confiabilidad Es importante que los acoplamientos que están en posiciones críticas de una máquina cumplan con los requerimientos de seguridad de ese trabajo en particular. Si el costo de tener parada una máquina es muy elevado. . no deben emplearse acoplamientos en los que un contacto accidental entre partes metálicas podría ocasionar una chispa. también tienen un impacto en el comportamiento dinámico de la transmisión. peso.. por la calidad de los materiales con que se fabrican. contaminación. pero las características del acoplamiento. por su diseño y por su capacidad para soportar las condiciones reales a las que será sometido. dimensiones. presencia de aceites o compuestos químicos. afectan en forma distinta el desempeño y duración de los diferentes tipos de acoplamientos. En estos casos normalmente se emplean acoplamientos en que la transmisión queda desacoplada cuando falla el acoplamiento. momento de inercia y rigidez. pero esto sería catastrófico en otras máquinas. por mencionar algunas. Dinámica de transmisión Es evidente que en la selección de un acoplamiento se debe tomar en cuenta la forma en que el motor y la máquina afectan al acoplamiento. temperatura. Para ambientes explosivos. por ejemplo.Elaborar una lista de las condiciones o factores que intervienen en el buen funcionamiento de los Acoples mecánicos Una correcta alineación es lo más importante y así nos dará los siguientes beneficios y y y y y Reducción en las vibraciones Ahorro de energía Reducción en el desgaste de componentes asociados al equipo Capacidad de producción Calidad del producto Medio ambiente Las condiciones ambientales. como humedad.

ya sea periódico o esporádico. probablemente durante la aceleración o el frenado. Mantenimiento La mayoría de los acoplamientos requieren de algún tipo de mantenimiento. pero su reposición o cambio de partes pueden hacerse sin necesidad de mover otros componentes. en cambio. haciendo mucho más conveniente emplear acoplamientos cuyo costo de adquisición puede ser más elevado. Por ejemplo. neumáticos y turbinas tienen movimiento suave. con periodos en aceleración. Los servomotores y motores a pasos comúnmente tienen ciclos de trabajo definidos. periodos de frenado y periodos en reposo. Son también importantes las dimensiones del motor. . También se debe tomar en cuenta si el acoplamiento tendrá que transmitir o disipar calor generado en el motor. Las maniobras relacionadas con el mantenimiento de los acoplamientos tiene impacto en la productividad de la máquina ya que implican mano de obra y tiempos muertos. El costo de adquisición de un acoplamiento puede ser secundario si los costos asociados al mantenimiento resultan elevados. los factores de servicio para selección de acoplamientos generalmente son mayores para los motores reciprocantes. es necesario mover el motor o alguna otra parte de la transmisión. Además. en especial los diámetros y largos de los ejes. algunos requieren cambio de partes de desgaste. otros más se tienen que reemplazar con cierta frecuencia. En consecuencia. periodos a velocidad constante. por lo que una buena selección estará basada en la condición más adversa esperada para el acoplamiento. hidráulicos. En equipos grandes esta maniobra puede llevar varias horas. para reponer o hacer el cambio de partes de desgaste de algunos acoplamientos. tienen un movimiento jaloneado. haciendo necesarios acoplamientos que permitan aislar las vibraciones. Los motores reciprocantes. otros requieren de lubricación. las vibraciones torsionales que generan los motores reciprocantes pueden ser dañinas para la transmisión o para la máquina.Las características del motor Los motores eléctricos.

a . En la gran mayoría de los casos. en su forma más sencilla. . consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida. Tipos de Transmisiones Mecánicas Transmisión por correas: Las transmisiones por correa. muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de éstos elementos de transmisión y elementos de sujeción. Al moverse la cinta (correa) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas Fig.Transmisión Mecánica Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. 1 Esquema de una transmisión por correa En la figura 1 son identificados los parámetros geométricos básicos de un transmisión por correas. estas transmisiones se realizan a través de elementos rotantes.Distancia entre centros de poleas.Polea mayor.Polea menor. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina. d1 . siendo: 1 .Diámetro primitivo de la polea menor. d2 . ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que aquella por traslación. 2 .Diámetro primitivo de la polea mayor.

y por consiguiente considerables pérdidas de potencia por fricción. como son: y y y y Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes. Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico. Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo Los inconvenientes principales de la transmisión por correa. Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico. valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea. Funcionamiento suave. debido a que presenta una carga límite de transmisión. Diseño sencillo. Grandes cargas sobre los árboles y apoyos. el movimiento y la fuerza se transmiten a cierta distancia de los engranes y se conserva el sentido de giro.Algunas ventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos específicos. que limitan su empleo en ciertos mecanismos y accionamientos son: y y y y Grandes dimensiones exteriores. Uno de ellos es la relación de transmisión: . Además del cambio del sentido de giro existen otros conceptos que es necesario conocer para la comprensión total del trabajo de una transmisión. Vida útil de la correa relativamente baja Transmisión por cadena: Una cadena de transmisión sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas como se nuestra en la figura En el caso de la transmisión por cadena. sin choques y silencioso.

motocicletas y automóviles). como las transmisiones por correas y poleas. Ausencia de deslizamiento. Pequeña magnitud de carga sobre los árboles. Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena) En cambio. transportadoras y equipos industriales en general. a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que: y y y y Pueden ser un poco ruidosas. en máquinas agrícolas. Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las máquinas de transporte (bicicletas. Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la transmisión. son: y y y y y Dimensiones exteriores son menores. Requieren de una lubricación adecuada. Requiere de una precisa alineación durante el montaje y un mantenimiento minucioso. .La relación de transmisión es la proporción entre el número de dientes de un engrane en comparación con su pareja de trabajo. Alto rendimiento. En la ilustración tenemos una relación de 2: 1 en donde el engrane motor dará dos vueltas para que el engrane movido gire sólo una. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible.

NTE R NTES: ROBERT HERNAN EZ 17185 LE SSER BARRIOS CESAR TAZZO SECCION: 1162 .