INSOCOAT

rodamientos aislados elctricamente

INSOCOAT la solucin de SKF para prolongar la duracin de los rodamientos en maquinaria elctrica
Qu son los rodamientos INSOCOAT?
SKF ofrece rodamientos aislados elctricamente, denominados INSOCOAT para evitar los daos ocasionados por corrientes elctricas. Estos rodamientos estn revestidos con un aislante elctrico en el aro exterior (ejecucin VL0241). El recubrimiento se puede aplicar en dimetros superiores a 80 mm, inclusive. Los recubrimientos del aro interior (ejecucin VL2071) se pueden aplicar en dimetros de agujero iguales o mayores de 70 mm. Para dimensiones ms pequeas, recomendamos los rodamientos hbridos SKF. El recubrimiento consiste en una capa de xido de aluminio (almina, Al2O3) de 100 mm de espesor y se aplica mediante un proceso exclusivo empleando la tecnologa de pulverizado de plasma.

Rodamientos INSOCOAT con recubrimiento en el aro exterior ejecucin VL0241

Motores industriales

Valor para el cliente

Rodamientos INSOCOAT ofrecen dos funciones en un mismo componente: una funcin de rodamiento; aislamiento elctrico. reducen el nmero de averas y mejoran el tiempo efectivo de la mquina. reducen los costes de mantenimiento. son la solucin ms econmica en comparacin con otras soluciones de aislamiento. estn disponibles a nivel mundial gracias a la presencia de SKF en ms de 130 pases y 7 000 distribuidores en todo el mundo.
Coste total

Rodamiento INSOCOAT Aislamiento del alojamiento, incluido el coste del rodamiento Aislamiento del eje, incluido el coste del rodamiento

Rodamiento INSOCOAT

Aislamiento del alojamiento

Aislamiento del eje

Los rodamientos INSOCOAT ofrecen una solucin econmica en comparacin con otros mtodos de aislamiento

Motores de traccin

Generadores

El recubrimiento del aro interior proporciona una mayor proteccin del rodamiento contra daos producidos por paso de corriente. La caracterstica ms importante es el aislamiento mejorado gracias a una menor superficie de aislamiento.

Rodamiento INSOCOAT con recubrimiento en el aro interior ejecucin VL2071

Ventajas tcnicas
El espesor estndar de 100 mm del recubrimiento evita la mayora de los problemas de paso de corriente. SKF realiza pruebas para garantizar el riesgo de avera por tensin de ruptura a ms de 1 000 V DC. Las pruebas de laboratorio muestran que la tensin de ruptura se produce por encima de 3 000 V DC. SKF garantiza una resistencia mnima de 50 M a 1 000 V DC. La tcnica de pulverizado de plasma, combinada con el sofisticado acondicionamiento previo y posterior de los aros, ofrece una calidad excepcional del revestimiento. Los rodamientos INSOCOAT son tratados con un sellador exclusivo que asegura el aislamiento en ambientes hmedos. Tambin es insensible al calor y a los agentes qumicos. Los rodamientos INSOCOAT proporcionan mejor funcionamiento elctrico y mecnico que otros mtodos de aislamiento. SKF puede facilitar valores de los parmetros elctricos relevantes para el rodamiento (capacitancia, impedancia).

Ventajas adicionales
Montaje y desmontaje simples. Los rodamientos INSOCOAT se deben manejar con las mismas precauciones que los rodamientos estndar. Se pueden aplicar ajustes de hasta p6 (VL2071) y P6 (VL0241).

Dimensiones principales estndar de acuerdo con ISO 15:1998. Respetuosos con el medioambiente. Los rodamientos INSOCOAT son adecuados para todos los tipos de soportes. SKF tiene ms de 20 aos de experiencia en recubrimientos cermicos.

Proceso y equipo de pulverizado de plasma

El proceso de recubri- Fuentes de corriente miento tecnologa de elctrica pulverizado de plasma El problema del paso de corriente a
Esta tecnologa exclusiva tiene las siguientes ventajas: El pulverizado de plasma es el proceso trmico de revestimiento ms verstil produce un recubrimiento de alto rendimiento que proporciona durabilidad y fiabilidad. Con este proceso, el recubrimiento se aplica inyectando polvo de xido de aluminio en una corriente de gas a alta temperatura. El gas plasma calienta el aislante en polvo a un estado fundido y lo pulveriza en partculas a altas velocidades. El pulverizado de plasma es extremadamente flexible y resulta ideal para producir una gran variedad de recubrimientos funcionales. travs de los rodamientos, ocasionando daos en la zona de contacto entre elementos rodantes y caminos de rodadura, se conoce desde hace casi 70 aos. Adems del dao en los elementos del rodamiento, tambin se supona que la estructura del propio lubricante podra cambiar por influencia del paso de corriente. Todas las mquinas rotativas, tanto motores AC como DC as como generadores, pueden sufrir este fenmeno. Averas clsicas Con lneas de voltajes sinusoidales, la corriente del rodamiento se genera debido a asimetras en el circuito magntico del motor. La distribucin asimtrica de flujo dentro del motor induce un voltaje de eje axial, dando lugar a una corriente circulante de baja frecuencia que fluye a travs de los rodamientos. La corriente en el rodamiento tambin se genera por cableados del motor asimtricos y sin blindar. Estas corrientes clsicas en los rodamientos son un problema, especialmente para grandes motores con un nmero bajo de pares de polos (por ejemplo, motores de dos polos). Tienen asimetras de flujo mayores que los motores pequeos o los motores con muchos polos.

Corrientes de alta frecuencia Aparte de los voltajes y corrientes clsicos generados por el propio motor, se han observado nuevos efectos cuando el motor se alimenta desde un convertidor de modulacin por anchura de impulso (PWM), (frecuencias de 3 a 16 kHz). Se ha descubierto que los daos del rodamiento son ocasionados por un flujo de corriente de alta frecuencia (varios kilohercios varios MHz). La corriente se origina del denominado voltaje de modo comn del convertidor de frecuencia. Otro origen de la corriente es la alta velocidad de conmutacin de los transistores bipolares de puerta integrada (IGBT) que se utilizan dentro del convertidor. Los problemas surgen debido a tres tipos de corrientes: Corrientes de alta frecuencia en el eje a tierra Corrientes circulantes de alta frecuencia Corrientes de descarga capacitiva El motivo de los dos primeros tipos de corrientes es el voltaje de modo comn en la salida del convertidor. El voltaje de modo comn se produce debido a que la suma de los tres voltajes de fase no es igual a cero ( fig. 1 ). Adems, el convertidor de frecuencia trata de simular un suministro de onda sinusoidal por seales PWM, que tienen una alta frecuencia de conmutacin y unos impulsos muy pronunciados que ocasionan corrientes de descarga capacitiva.
Fig. 1

Gama
Puede encontrar la gama actual para maquinaria elctrica y aplicaciones ferroviarias en la lista que se ofrece al final de esta publicacin. Si no encuentra el producto que necesita en la gama estndar, por favor pngase en contacto con su representante local SKF. Placas de proteccin y retenes Algunos tamaos de rodamientos se pueden suministrar bajo pedido con escudo y obturaciones.

Lubricacin
Es importante asegurar la lubricacin apropiada mediante un engrase frecuente.

Vu (Udc) 0 -1 0 1 Vv (Udc) 0 -1 0 1 Vw (Udc) 0 -1 0 1 Vcomn (Udc) 0 -1 0 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 tiempo (s) 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03 0,005 0,01 0,015 0,02 0,025 0,03

Las tres fases y su suma voltaje de modo comn

Efectos de la corriente elctrica a travs del rodamiento

Debido al paso de corriente elctrica en la zona de contacto de los elementos rodantes y los caminos de rodadura se genera un calor que provoca la fusin local de la superficie metlica del rodamiento. Se forman crteres en la zona de contacto y se transfieren partculas del material fundido, que se desprenden parcialmente. El material del crter se reendurece y se vuelve mucho ms frgil que el material original del rodamiento. Debajo de la capa reendurecida hay una capa de material recocido, que es ms blando que el material circundante. Microcraterizacin Debido a que cada vez se emplean ms los convertidores de frecuencia, la microcraterizacin es con diferencia el efecto ms comn del paso de corriente elctrica. La superficie daada se torna mate, caracterizada por marcas de pequeas picaduras fundidas ( fig. 2 ). La superficie de los elementos rodantes y de los caminos de rodadura est cubierta por mltiples micro-crteres. El tamao de los crteres es pequeo, principalmente de 5 a 8 mm de dimetro, con independencia de que estn en el aro interior, en el aro exterior o en un elemento rodante. La forma real de estos crteres slo se puede ver con un microscopio de gran potencia. Surcos o tabla de lavar Se trata de marcas de mltiples lneas grises a travs de los caminos de rodadura ( fig. 3 ). Tienen un aspecto brillante y fundido. La razn de estos surcos es una vibracin por resonancia mecnica ocasionada por el efecto dinmico de los elementos rodantes cuando ruedan sobre crteres ms pequeos. Esto significa que los surcos no son un fallo primario producido por el flujo de corriente a travs del propio rodamiento. Se trata de un dao secundario en el rodamiento que se hace visible slo despus de cierto tiempo y tiene su origen en los crteres.

Ennegrecimiento de la grasa Las descargas de corrientes tambin hacen que el lubricante del rodamiento cambie su composicin y se degrade con rapidez. La elevada temperatura hace que reaccionen los aditivos y el aceite base, lo cual puede provocar calcinacin o carbonizacin del aceite base. Los aditivos se agotarn ms

rpidamente. De este modo, el lubricante se endurece y se ennegrece ( fig. 4 ). Una descomposicin rpida de la grasa es una avera tpica resultante del paso de corriente.

Fig. 2

La superficie mate de la bola es un signo de microcraterizacin

Fig. 3

Surcos o tabla de lavar en el camino de rodadura

Fig. 4

Grasa negra descolorida, afectada por descargas de corriente

Comportamiento elctrico de los rodamientos INSOCOAT

Hay que distinguir entre aplicaciones de corriente continua (DC) y alterna (AC). En las aplicaciones de corriente DC, el recubrimiento aislante acta como una resistencia pura, donde la resistencia hmica R de la capa de xido de aluminio es la magnitud que importa. El voltaje de ruptura de la capa estndar es superior a 1 000 V DC y la resistencia es mayor de 50 MW, lo cual proporciona un eficaz aislamiento del rodamiento. En aplicaciones AC, especialmente en accionamientos de velocidad variable (VSD), hay que considerar la impedancia del recubrimiento cermico. La impedancia describe la relacin entre el voltaje y la intensidad en circuitos AC. El valor de la impedancia depende principalmente de dos caractersticas elctricas del recubrimiento: la resistencia hmica y la capacitancia. La capacitancia debe ser lo ms pequea posible para neutralizar los efectos de las corrientes elctricas de alta frecuencia. La impedancia del recubrimiento de xido de aluminio puede ser modelada como una conexin en paralelo de una resistencia y un condensador.
Descripcin de la relacin voltaje-intensidad Comportamiento Unidad Resistencia DC Impedancia AC Capacitancia AC

Fig 5

DC (corriente continua) Resistencia R Resistencia elctrica Ohmio [] Garantizado ms de 50 M

AC (corriente alterna) Impedancia Z Resistencia y condensador en paralelo Ohmio [], Faradio [F] El valor depende del tamao del rodamiento y de la frecuencia Constante en el rango de frecuencias, el valor absoluto depende del tamao de rodamiento

Comportamiento elctrico de rodamientos INSOCOAT en aplicaciones DC y AC

Fig 6

1000

Impedancia [k]

100 10 6316 VL0241 1 0,1 0,01 100 1000 10000 100000 1000000

Impedancia y capacitancia
La fig. 6 muestra un grfico tpico de la impedancia de un rodamiento rgido de bolas recubierto (recubrimiento en el aro exterior). La fig. 7 muestra un grfico tpico de la capacitancia de un rodamiento rgido de bolas recubierto (recubrimiento en el aro exterior).

Impedancia medida como una funcin de la frecuencia

Frecuencia [Hz]

Fig 7

Capacitancia [nF]

7,4 7,2 7 6,8 6,6 100 1000 10000 100000 1000000 6316 VL0241

Capacitancia medida como una funcin de la frecuencia

Frecuencia [Hz]

Ms productos para un funcionamiento sin problemas

Sus productos deberan funcionar impecablemente. Al menos durante el tiempo previsto preferiblemente incluso ms. Para garantizarlo, hay tres requisitos bsicos: Usar los rodamientos apropiados. Preferiblemente SKF. Mntelos correctamente. Son esenciales los conocimientos apropiados y las herramientas adecuadas para el trabajo. Asegurar el mantenimiento apropiado. Aqu, el factor esencial es el conocimiento de la tcnica, adems de emplear las herramientas y lubricantes apropiados.
Por esta razn SKF, el lder no slo en diseo y fabricacin de rodamientos sino tambin en servicio mundial, as como los Concesionarios SKF ofrecen a los clientes la gama ms completa de herramientas para ayudar a conseguir el mximo rendimiento. Calentadores de induccin y herramientas de montaje para preservar la calidad, extractores para un desmontaje fcil, instrumentos y software para la monitorizacin del estado de rodamientos y maquinaria. Adems, una amplia gama de grasas de la mayor calidad para la lubricacin de los rodamientos, con una calidad constante, para requisitos generales y especficos, disponibles en todo el mundo a travs de la red de distribucin SKF. Los rodamientos SKF aaden valor a su mquina, nuestras herramientas le facilitan el trabajo, y nuestra red de distribucin, mediante el suministro de rodamientos de repuesto, herramientas y grasas, garantiza el compromiso de SKF con su negocio.

SKF tiene una gama de grasas especficas para rodamientos que satisface todas las necesidades de aplicacin

Equipo de medicin de SKF

Calentadores de induccin y placa de calentamiento elctrico SKF

Extractores SKF

El Grupo SKF una compaa mundial

SKF es un Grupo internacional industrial que desarrolla sus actividades en 130 pases y es el lder mundial en rodamientos. La compaa fue fundada en 1907, tras la invencin del rodamiento de bolas a rtula por Sven Wingquist y, despus de slo unos aos, SKF comenz extenderse por todo el mundo. En la actualidad, SKF tiene unos 40 000 empleados y ms de 80 plantas de fabricacin repartidas por todo el mundo. La red internacional de ventas incluye un gran nmero de compaas de ventas y unos 7 000 distribuidores y minoristas. La disponibilidad en todo el mundo de productos SKF est respaldada por un extenso servicio de asesoramiento tcnico. La clave del xito ha sido un nfasis constante en mantener la calidad ms alta de sus productos y servicios. La continua inversin en investigacin y desarrollo tambin ha jugado un papel vital, cuyo resultado son muchos ejemplos de innovaciones que han marcado poca. La actividad del Grupo son los rodamientos, retenes, acero especial y una extensa gama de otros componentes industriales de alta tecnologa. La experiencia obtenida en estos diversos campos ha proporcionado a SKF la informacin y conocimientos tcnicos esenciales tan necesarios para ofrecer a los clientes productos de la ingeniera ms avanzada y un servicio eficiente.

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El Grupo SKF es el primer fabricante de rodamientos reconocido por la ISO 14001, el estndar internacional de sistemas de gestin medioambiental. El certificado es el ms exhaustivo de su clase y cubre ms de 60 unidades de produccin SKF en 17 pases.

El Centro de Investigacin e Ingeniera SKF est situado en las afueras de Utrecht, Holanda. En una superficie de 17 000 metros cuadrados, unos 150 cientficos, personal de apoyo e ingenieros se dedican a mejorar el rendimiento de los rodamientos. Desarrollan tecnologas cuyo objetivo es conseguir mejores materiales, mejores diseos, mejores lubricantes y mejores retenes que juntos permitan mejorar el funcionamiento de un rodamiento en su aplicacin. Aqu tambin es donde evolucion la Teora de la Vida SKF, permitiendo el diseo de rodamientos incluso ms compactos y con una vida de servicio incluso mayor.

SKF ha desarrollado el concepto Canal en las factoras de todo el mundo. Esto reduce drsticamente el plazo desde la materia prima hasta el producto final, as como de la obra en curso y los productos acabados en existencia. Este concepto permite un flujo de informacin ms rpido y uniforme, elimina los cuellos de botella y evita pasos innecesarios en la produccin. Los miembros del equipo de un Canal tienen los conocimientos y el compromiso necesarios para compartir la responsabilidad y lograr los objetivos en reas tales como calidad, plazo de entrega, flujo de produccin, etc.

SKF fabrica rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos y cojinetes lisos. Los ms pequeos tienen un dimetro de slo unos milmetros y los ms grandes, varios metros. SKF tambin fabrica retenes que previenen al rodamiento de la suciedad y evitan fugas de lubricante. Las filiales de SKF, CR y RFT S.p.A., estn situadas entre los mayores fabricantes del mundo de retenes.

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 SKF e INSOCOAT son marcas registradas del Grupo SKF. Copyright SKF 2003 El contenido de este publicacin es propiedad de los editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente) sin autorizacin. Se ha tenido el mximo cuidado para garantizar la exactitud de la informacin contenida en esta publicacin, pero no se acepta ninguna responsabilidad por prdidas o daos, ya sean directos, indirectos o consecuentes, que se produzcan como resultado de dicha informacin. Publicacin 5225 Sp Impreso en Suecia en papel ecolgico sin cloro (Multiart Silk) por Sandstens Tryckeri AB.