SKF SRB

Rodamientos de rodillos
a rtula SKF
Estableciendo el estndar de rendimiento y fiabilidad
ndice
La marca SKF representa ahora mucho
ms de lo que ha representado tradicio
nalmente, y ofrece grandes posibilidades
a clientes tan valiosos como usted.
Mientras SKF mantiene su liderazgo
en todo el mundo como fabricante de
rodamientos de alta calidad, las ltimas
mejoras tcnicas, as como los productos
y servicios ms innovadores, han hecho
que SKF se haya convertido en un autn
tico proveedor de soluciones, aportando
un mayor valor aadido a nuestros
clientes.
Estas soluciones engloban distintas formas de proporcionar mayor productivi
dad a los clientes, no slo mediante pro
ductos innovadores, especficos para
cada aplicacin, sino tambin mediante
herramientas de diseo de ltima gene
racin, as como servicios de consultora,
programas de optimizacin de activos
en plantas de produccin, y las tcnicas
de gestin logstica ms avanzadas del
sector.
La marca SKF todava representa lo
mejor en el campo de los rodamientos,
pero ahora representa mucho ms.
SKF La Empresa de la Ingeniera
del Conocimiento
A Informacin de producto
3
3
4
6
Econmicos y robustos
Por qu rodamientos de rodillos a
rtula?
Por qu rodamientos de rodillos a rtula
SKF?
Una gama completa de rodamientos
Rodamientos de rodillos a rtula SKF

lderes en diseo
8 Rodamientos estndar: una combinacin
nica de caractersticas de diseo
9 Estableciendo nuevos estndares:
SKF Explorer
10 Rodamientos de rodillos a rtula SKF
obturados para entornos exigentes
11 Rodamientos de rodillos a rtula para
aplicaciones vibratorias
12 Rodamientos de rodillos SKF Explorer
para un rendimiento ptimo
14 Eficientes en todos los segmentos
industriales
14 Cuando el mantenimiento puede ser una
pesadilla
15 Reduccin del tamao algo ms que
simplemente el tamao
16 Servicio para una colaboracin
duradera
B Recomendaciones
18 Seleccin del tamao del rodamiento
18 Vida de los rodamientos
19 Rodamientos estndar y SKF Explorer
comparacin
20 Carga mnima
20 Capacidad de carga esttica requerida
21 Aplicacin de los rodamientos
21 Disposiciones de rodamientos
convencionales
22 El sistema de rodamientos SKF
autoalineable
22 Fijacin radial de los rodamientos
23 Fijacin axial de los rodamientos

23 Diseo de los componentes adyacentes
24
24
24
27
Lubricacin y mantenimiento
Lubricacin con aceite
Lubricacin con grasa
Mantenimiento
28
28
28
31
Montaje y desmontaje
Almacenaje de los rodamientos
Montaje
Desmontaje
C Datos de producto
32 Datos generales de los rodamientos
36 Designaciones complementarias
38 Tablas de productos
38 Rodamientos de rodillos a rtula
obturados
60 Rodamientos de rodillos a rtula para
aplicaciones vibratorias
D Informacin adicional
64 Productos SKF afines
especiales
65 Accessorios
66 Lubricantes y equipos de lubricacin
66 Productos para el montaje y desmontaje
67 Equipos de monitorizacin de la
condicin
68 SKF La Empresa de la Ingeniera
del Conocimiento
Econmicos y robustos
Por qu rodamientos
de rodillos a rtula?
Los rodamientos de rodillos a rtula ofrecen
una atractiva combinacin de caractersticas
de diseo que los hace irreemplazables en
muchas aplicaciones exigentes.
Autoalineacin
Los rodamientos de rodillos a rtula soportan
la desalineacin entre el eje y el soporte sin
aumentar el rozamiento y sin que se reduzca
la vida del rodamiento.
Los rodamientos de rodillos a rtula con

obturaciones integrales ofrecen ventajas
adicionales.
Proteccin contra la contaminacin
Los rodamientos de rodillos a rtula obtu
rados son ideales especialmente para
aquellas disposiciones donde, debido al
espacio limitado o por razones de coste,
no se pueden instalar obturaciones externas
suficientemente eficaces.
Retencin de la grasa
Una obturacin rozante a ambos lados
del rodamiento retiene la grasa aplicada
en la factora donde debe estar: dentro
del rodamiento.
Requisitos de mantenimiento mnimos
En condiciones de funcionamiento nor
males, los rodamientos de rodillos a rtula
obturados son libres de mantenimiento,
reduciendo los costes de servicio y el con
sumo de grasa.
Capacidad de carga muy elevada

El uso ptimo de la seccin transversal
disponible proporciona una capacidad de
carga radial y axial mxima.
Robustos
Insensibles a la desalineacin ocasionada
por la flexin del eje o del soporte debido
a una fuerte carga.
Se instalan fcilmente para cargas en
todas las direcciones
Los rodamientos son de tipo no desarmable,
listos para montar y adecuados para varios
mtodos de montaje.
Simplifican la aplicacin
Las caractersticas de diseo favorables,
junto con la sencillez de montaje y des
montaje, permiten unas mquinas de
diseo ms eficiente y compacto.
Por qu rodamientos
de rodillos a rtula SKF?
Los rodamientos SKF estn desarrollados
para la satisfaccin del cliente. La mejor con
firmacin de la calidad total de los rodamientos
de rodillos a rtula SKF es su xito en el mer
cado. Hay el doble de rodamientos de rodillos
a rtula SKF en servicio que de cualquier otro
fabricante de rodamientos.
Y esto no es por casualidad: Los rodamientos
de rodillos a rtula SKF estn perfectamente
probados y son sometidos a desarrollos conti
nuos para mejorar su rendimiento. Los ejemplos ms recientes han sido la introduccin de
los rodamientos SKF Explorer, que abrieron
nuevos horizontes de aplicacin, y los roda
mientos obturados.
La utilizacin de rodamientos de rodillos
a rtula SKF implica varias ventajas:
Robustos
0,5
Toleran los errores

de alineacin
180 C
Resisten las altas

temperaturas
Ventajas de aplicacin
Integracin de obturaciones
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF

tienen una capacidad de carga muy elevada
en sentido radial y axial. Las aplicaciones de
rodamientos son cada vez ms rentables
debido a
En condiciones de funcionamiento normales,

los rodamientos de rodillos a rtula SKF obtu
rados estn engrasados de por vida y hacen
innecesario el uso de obturaciones externas,
creando beneficios adicionales
una larga vida de servicio

disposiciones compactas.
disposiciones de rodamientos simplificadas

sin relubricacin.
Menores costes de funcionamiento
Solucin estndar
El optimizado y robusto diseo interno de los

rodamientos de rodillos a rtula SKF minimiza
el rozamiento y el calor generado, y de este
modo el consumo de lubricante. En servicio,
los costes se reducen gracias a
Muchas aplicaciones de rodamientos anterior

mente equipadas con costosos rodamientos
especiales, se pueden equipar ahora con roda
mientos de rodillos a rtula SKF. Gracias a la
disponibilidad a nivel mundial de los rodamientos
de rodillos a rtula, los envos no suponen un
problema.
menos tiempo inoperativo para las

mquinas
mnimos requisitos de mantenimiento
alta fiabilidad.
Satisfaccin del cliente

A
El usuario final quedar impresionado por los

bajos costes de explotacin y la alta fiabilidad
logrados por los rodamientos de rodillos a
rtula SKF. No slo se reducen los costes, sino
que con los rodamientos obturados, tambin
se protege el medio ambiente.
Rodamientos de rodillos a rtula SKF:

siempre la mejor eleccin cuando la resistencia
y fiabilidad constituyen factores importantes.
238
248
239
249
230
240
Series de rodamientos de rodillos a rtula (diseo abierto)
Una gama completa

de rodamientos
La gama de rodamientos de rodillos a rtula
SKF abiertos y obturados abarca todas la
series actualmente en demanda. Teniendo
en cuenta la disponibilidad, esto constituye
la gama ms completa del mercado.
Los rodamientos de seccin estrecha y
pequea ofrecen mejores caractersticas en
cuanto a velocidad, espacio y peso, mientras
que los rodamientos de seccin ancha y grande
ofrecen una mayor capacidad de carga.
231
241
222
232
213
223
Rodamientos de rodillos a rtula

SKF sin obturaciones

SKF obturados
Los rodamientos abiertos estn disponibles

con dimetros de agujero de 20 a 1 800 mm,
y con agujero cilndrico o cnico para adaptarse
a todos los mtodos de montaje. Para facilitar
una lubricacin eficiente, la mayora de los
rodamientos van provistos de una ranura
anular y tres orificios de lubricacin en el
aro exterior.
Los rodamientos estn disponibles en una
extensa gama de series diseadas para satis
facer los siguientes criterios de seleccin
Los rodamientos de rodillos a rtula obtura

dos estn disponibles con agujero cilndrico
para dimetros de eje de 25 a 220 mm y con
agujero cnico para dimetros de eje de 40 a
100 mm. Bajo pedido especial, se pueden
fabricar otros tamaos.
Las obturaciones han sido desarrolladas
especialmente para los rodamientos de rodillos
a rtula y evitan eficazmente la entrada de
contaminantes en el rodamiento no slo
durante el funcionamiento sino tambin
durante la instalacin del mismo, obtenindose
as una larga vida de servicio.
capacidad de carga
combinacin de cargas radiales y axiales
velocidad de rotacin
espacio disponible en la aplicacin.

SKF lderes en diseo
Rodamientos estndar:
una combinacin nica de
caractersticas de diseo
Todos los rodamientos de rodillos a rtula
SKF poseen unas caractersticas en comn
que son nicas en el mercado
rodillos simtricos
perfil especial de los rodillos
rodillos autoguiados una patente SKF
anillo gua libre entre las dos hileras de
rodillos
componentes del rodamiento estabilizados
dimensionalmente para altas temperaturas
jaulas metlicas.
Diseo E
Con los rodillos simtricos, dos jaulas de acero
templado de tipo ventana centradas en el aro
interior sin pestaa
mediante un anillo gua
libre entre las dos hileras
de rodillos.
Diseo CC
Con rodillos simtricos,
dos jaulas de acero de
tipo ventana centradas
en el aro interior sin
pestaa, mediante un
anillo gua libre entre las
dos hileras de rodillos.
Diseo CA
Con rodillos simtricos y
una jaula mecanizada de
latn o de acero abierta
por ambos lados, centrada en el aro interior
mediante un anillo gua
libre entre las dos hileras
de rodillos. El aro interior
tiene pestaas de
retencin.
Para facilitar una lubricacin eficaz, los roda

mientos de rodillos a rtula SKF estndar
estn dotados de tres orificios de lubricacin
en el aro exterior, generalmente en combina
cin con una ranura anular. Dependiendo del
tamao y de la serie, los rodamientos de rodillos
a rtula SKF estndar se fabrican bsicamente
en tres diseos diferentes:
Diseo E
Diseo CC
Diseo CA.
Diseo E
Diseo CC
Diseo de jaula
resistente
Las jaulas de acero y
de latn son resistentes
y toleran bien las altas
temperaturas y todos
los lubricantes. Los
rodamientos de tamao
pequeo y mediano
tienen jaulas de acero
de tipo ventana, y los de
mayor tamao tienen
jaulas mecanizadas de
acero o latn abiertas
por ambos lados.
Estableciendo nuevos
estndares: SKF Explorer
Capacidad de carga
muy elevada
Los rodillos simtricos
se ajustan solos, proporcionando una distribucin uniforme de la
carga en toda la longitud del rodillo. Esto proporciona una capacidad
de carga muy alta bajo
todas las combinaciones
de carga.
Sin tensiones
en los bordes
El perfil especial de
los rodillos prcticamente elimina el riesgo
de tensiones en los
bordes.
Rozamiento reducido
y generacin de calor
mnima
Los rodillos autoguiados
una patente de SKF
significan un menor
rozamiento y una generacin de calor mnima.
Excelente rendimiento
a altas temperaturas
Los aros del rodamiento,
de alta resistencia
y dimensionalmente
estables, minimizan
el riesgo de rotura
y permiten un buen
rendimiento a elevadas
temperaturas.
Los diseos exclusivos de los rodamientos

de rodillos a rtula SKF fueron los puntos
de partida para el desarrollo adicional de
materiales y procesos de fabricacin. Los
rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorer
son fruto del trabajo de un equipo de ingenie
ros y especialistas muy cualificados e intensivos
procesos de perfeccionamiento que, juntos,
constituyen un nuevo nivel de rendimiento
para los rodamientos de rodillos a rtula.
Acero
Un acero, ultra limpio, para mayor duracin
bajo cargas elevadas.
Tratamiento trmico
Los procedimientos nicos mejoran signi
ficativamente la resistencia al desgaste
y la dureza.
Fabricacin
Los procesos perfeccionados permiten la
produccin de rodamientos que funcionan
ms suavemente y maximizan los efectos
del lubricante.
Geometra interna
Una microgeometra perfeccionada de los
contactos de rodadura ofrece una mejor
distribucin de las tensiones.
Exactitud de giro y tolerancias
de anchura
La mayora de los rodamientos de rodillos a
rtula SKF Explorer se fabrican como estn
dar, con tolerancias P5 para la exactitud de
giro. Esto los destaca de los dems roda
mientos. Una tolerancia de anchura ajustada
simplifica el montaje en determinadas
aplicaciones.
Los rodamientos SKF Explorer ofrecen un
rendimiento mayor que los rodamientos de
tamaos similares, tal y como se explica en
ms detalle desde la pgina 12.
Diseo CA
a rtula SKF obturados
para entornos exigentes
obturados estn diseados para satisfacer
grandes requisitos respecto a eficiencia de
obturacin y fiabilidad de funcionamiento en
entornos difciles. Las obturaciones se desarro
llaron mediante simulacin por ordenador,
aprovechando al mximo los vastos conoci
mientos del Grupo SKF. Han sido sometidas
a rigurosas pruebas tanto en laboratorio como
en el campo, y han demostrado su fiabilidad
y eficiencia.
obturados incorporan obturaciones de doble
labio reforzadas con chapa de acero y un llenado
de grasa adecuado para las condiciones de
funcionamiento.

obturados estn listos para montar y lubrica
dos de por vida para ofrecer una gran duracin
normalmente con los mismos requisitos de
espacio que un rodamiento abierto estndar.
Las ventajas incluyen una disposicin de roda
mientos ms sencilla, asi como la opcin de
reducir su tamao. Normalmente no requieren
ningn sistema de relubricacin, eliminando
la necesidad de comprar y desechar grasa
para rodamientos.
Lmites de temperatura
obturados son adecuados para temperaturas
de funcionamiento normales de hasta
+110 C. A peticin, se pueden suministrar
rodamientos adecuados para mayores tem
peraturas de funcionamiento. En estos casos,
la grasa y el material de la obturacin se
deben elegir en consonancia. Tambin podra
ser necesario tener en cuenta otras condicio
nes de funcionamiento, como la velocidad.
Para ms informacin, por favor contacte con
el departamento de Ingeniera de Aplicaciones
de SKF.
Resistencia a la contaminacin
Gracias a las eficaces y robustas obturaciones
integrales, normalmente no se requiere el
uso de obturaciones externas adicionales en
muchas aplicaciones, lo que generalmente per
mite unas disposiciones de rodamientos ms
compactas. Sin embargo, si las condiciones
ambientales son muy severas, se debern
emplear obturaciones externas ( fig. 1).
Un rodamiento de rodillos a rtula obturado en

un soporte de pie SNL con obturaciones externas
Bien lubricados
Los rodamientos para
temperaturas y velocidades de funcionamiento
normales se lubrican con
la grasa SKF LGEP 2 con
espesante de litio y que
posee unas buenas propiedades antioxidantes.
Bien protegidos
Los rodamientos tienen
una obturacin de doble
labio reforzada con chapa
de acero a cada lado.
Las obturaciones se
pueden fabricar de
caucho nitrilo (NBR),
caucho nitrilo hidrogenado (HNBR) o caucho
fluorado (FKM).
Exclusin de los
contaminantes slidos
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF obturados ofrecen una proteccin excelente contra los
contaminantes. stos
ltimos, pueden crear
indentaciones tanto en
los caminos de rodadura
como en los rodillos. Las
obturaciones tambin
protegen a los rodamientos durante su montaje
y manipulacin.
La humedad no puede
entrar
Unas obturaciones adecuadas evitan la entrada
de agua, que en caso de
penetrar, ocasionara al
rodamiento corrosin
y daos considerables a
los caminos de rodadura,
dando lugar a ruido y
fallos prematuros. Los
rodamientos estn protegidos an ms por las
propiedades antioxidantes del lubricante.
10
Siempre fiables
Los rodamientos se
lubrican con una grasa
de alta calidad, que es
particularmente adecuada para estos rodamientos. Las obturaciones
integrales contribuyen a
una lubricacin eficiente,
manteniendo el lubricante en el interior del
rodamiento.
Fig. 1
Regla bsica
Los rodamientos obturados no requie
ren una relubricacin cuando
las temperaturas no superan los
+70 C
el aro interior gira
las velocidades no superan el 50 % de
las velocidades lmite mencionadas
en la tabla de productos.
Puede encontrar informacin adicional
en la seccin Lubricacin y manteni
miento que comienza en la pgina 24.
Un rendimiento excelente en todo

tipo de maquinaria vibratoria.
Los rodamientos de la clase SKF Explorer
ofrecen la posibilidad de disear disposicio
nes ms compactas ( pgina 12).
Una resistencia al desgaste excelente,
incluso en entornos contaminados.
Reforzados para condiciones

de funcionamiento difciles
Los rodamientos estndar para aplicaciones
vibratorias tienen un juego especial y han sido
modificados para poder soportar las flexiones
del eje producidas en este tipo de aplicacin. Se
caracterizan por tener un anillo gua libre tem
plado, generalmente centrado en el aro exterior
que gua la jaula de acero de tipo ventana alta
mente resistente y con la superficie templada.
Su jaula de color amarillento, les distingue
de los rodamientos para aplicaciones estndar
( fig. 2).
Para evitar la corrosin de contacto en el
rodamiento libre, existe una versin especial
con un agujero cilndrico recubierto de PTFE.
Las aplicaciones vibratorias inducen la acele
racin de los rodillos y las jaulas en los roda
mientos. Estas aceleraciones somenten a los
rodamientos a mayores exigencias y pueden
provocar fallos prematuros en rodamientos para
aplicaciones estndar. Los rodamientos de rodi
llos a rtula SKF para aplicaciones vibratorias
estn diseados para soportar dichas acelera
ciones iducidas. La aceleracin permisible
depende del lubricante y de si la aceleracin
es giratoria o lineal.
Este tipo de aceleracin se produce cuando

el aro exterior del rodamiento est sometido
a una carga giratoria y a un campo de acele
racin rotacional. Se generan as cargas cclicas
en las jaulas de los rodillos no cargados. Ejemp
los tpicos son las cribas vibratorias y los
engranajes planetarios. Los rodamientos en
apisonadoras estn sometidos a una mezcla
de aceleraciones rotacionales y lineales
( fig. 3a).
Esta aceleracin se produce cuando el roda

miento est sometido a cargas de impacto que
hacen que los rodillos no cargados martilleen
los alvolos de la jaula. Una aceleracin lineal
tpica se genera cuando las ruedas de los
vehculos ferroviarios ruedan sobre las juntas
de las vas ( fig. 3b). Una aplicacin anlo
ga que utiliza rodamientos diseados para
aplicaciones vibratorias, es una apisonadora,
en la que el rodamiento vibra contra una
superficie relativamente dura.
PL
Aceleracin lineal
RE
SK
F
Para mquinas con un movimiento excntrico

inherente como las cribas vibratorias y los
compactadores, SKF ha desarrollado una
gama de rodamientos de rodillos a rtula
estndar para aplicaciones vibratorias. Los
rodamientos estn disponibles en la serie
223 con un agujero cilndrico o cnico para
dimetros de eje de 40 a 240 mm. El juego
radial interno es, como estndar, C4.
Los rodamientos con los diseos bsicos
actuales llevan ms de una dcada en servicio
y han demostrado poder reducir las tempera
turas de funcionamiento y prolongar la dura
cin de las mquinas considerablemente.
para aplicaciones vibratorias ofrecen unas
ventajas claras:
Fig. 3
Aceleracin rotacional
EX
a rtula para aplicaciones
vibratorias
Ejemplo de un rodamiento sometido a una

aceleracin giratoria (a) y lineal (b)
Diseos
Dependiendo de su tamao, los rodamientos
de rodillos a rtula SKF para aplicaciones
vibratorias tienen uno de los siguientes diseos:
E/VA405 con rodillos simtricos, dos jaulas de
acero de tipo ventana con superficie endure
cida y centradas en el aro interior, y un anillo
gua libre en el exterior de las jaulas.
EJA/VA405 con rodillos simtricos, dos
jaulas de acero de tipo ventana con super
ficie endurecida y centradas en el camino
de rodadura del aro exterior mediante un
anillo gua libre colocado entre las dos hile
ras de rodillos.
CCJA/W33VA405 con rodillos simtricos,

dos jaulas de acero de tipo ventana con
superficie endurecida y centradas en
el camino de rodadura del aro exterior
mediante un anillo gua libre colocado
entre las dos hileras de rodillos.
Diseos de rodamientos de rodillos a rtula SKF para aplicaciones vibratorias

Fig. 2
E/VA405
EJA/VA405
CCJA/W33VA05
11
Rodamientos de rodillos SKF

Explorer para un rendimiento
ptimo
Tras inventar el rodamiento de rodillos a rtula
hace ms de ochenta aos, SKF se ha mante
nido como el fabricante lder de estos roda
mientos. Recientemente, los especialistas de
distintas disciplinas de SKF combinaron sus
conocimientos y experiencia para dar un gran
paso en cuanto a la tecnologa de los roda
mientos. Y estamos orgullosos de poder poner la tecnologa de maana a disposicin de
nuestros clientes hoy. Los rodamientos SKF
Explorer representan un importante avance
en lo referente al rendimiento. Estudiando la
interrelacin entre cada componente de los
rodamientos, los especialistas de SKF pudie
ron maximizar los efectos del lubricante y
minimizar aquellos de la friccin, contamina
cin y el desgaste.
Los rodamientos de la clase de rendimiento
SKF Explorer ofrecen una serie de ventajas
incluyendo:
El material
El acero de los rodamientos SKF Explorer es
extraordinariamente limpio y homogneo,
formando una estructura perfecta que no
genera picos de tensin bajo carga.
12
Un tratamiento trmico nico

Junto con un proceso de tratamiento trmico
perfeccionado, el nuevo acero tambin confiere
a los rodamientos SKF Explorer una resistencia
al desgaste apreciablemente mayor. Y todo
ello, manteniendo la buena resistencia a la
temperatura y robustez de los rodamientos.
Procesos de fabricacin mejorados

Los procesos de fabricacin mejorados permi
tieron ajustar las tolerancias para todas las
caractersticas esenciales del rodamiento.
Para mantener una pelcula de aceite ptima
entre las superficies de contacto, se ha maxi
mizado el acabado de stas.
Los conocimientos sobre

los rodamientos
Un sofisticado software propio ha permitido
a los ingenieros de diseo de SKF estudiar
la dinmica interna de los rodamientos hasta
unos lmites anteriormente imposibles. Esto
ha dado paso a un perfeccionamiento del
diseo que, implantado en los rodamientos
SKF Explorer, ha permitido una optimizacin
adicional de los contactos entre los elementos
rodantes y los caminos de rodadura.
El resultado: mayor duracin

de los rodamientos
Todas estas mejoras contribuyen a aumentar
significativamente la duracin y fiabilidad de
los rodamientos. La mejor forma de mostrar
esto es mediante la ecuacin de clculo para
la vida nominal SKF. Las propiedades de los
rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorer
se toman en consideracin mediante
Disponibilidad
Designaciones de los productos
La mayora de los rodamientos de rodillos

a rtula estn disponibles en la clase de
rendimiento SKF Explorer.
En las tablas de productos, las designaciones
de los rodamientos SKF Explorer aparecen en
azul.
Los rodamientos SKF Explorer mantienen las

designaciones de los rodamientos estndar
anteriores, por ejemplo 22218 E o BS22210-2CS. Sin embargo, cada rodamiento
y su caja estn marcados con el nombre
EXPLORER, de modo que no puede haber
confusin.
unas mayores capacidades de carga

dinmica y
un factor de ajuste de la vida aSKF mayor.
Mquina existente
El cambio a rodamientos SKF Explorer proporcionar
Nueva mquina con la misma potencia

El cambio a rodamientos SKF Explorer proporcionara
una vida til varias veces ms larga que la lograda

previamente,
mayor tiempo operativo de la mquina,
un factor de seguridad ms alto,
una reduccin apreciable del coste del ciclo de vida de la
mquina,
unas mquinas ms compactas,

mayores velocidades,
funcionamiento ms suave y silencioso,
menos consumo de lubricante,
menor rozamiento,
y crear valor aadido.
ER
EX
PL
OR
ER
EX
P
LO
R
y, por tanto, valor aadido.
EK
14
22
R
RE
Nueva mquina con la misma

o mayor potencia
La mayor capacidad de carga de los
rodamientos SKF Explorer permite
utilizar una serie ms ligera con
el mismo dimetro exterior y mayor
dimetro de agujero, de modo que
EX
PL
O
RE
EX
P
LO
la misma vida de servicio,

el mismo tiempo de funcionamiento para
la mquina,
el mismo diseo de la mquina,
SK
Mquina existente con mayor

potencia
Los rodamientos SKF Explorer del
mismo tamao permiten unos
aumentos de potencia del
15 al 25 % con
se podr usar un eje ms resistente,

o incluso hueco
el diseo total puede ser ms rgido y rentable,
se prolonga la vida del sistema gracias a la mayor rigidez,
y mayor valor aadido.

y se reduce significativamente el coste del ciclo de vida de la
mquina.
13
Eficientes en todos los segmentos

industriales
Segmentos industriales
Metalurgia
Minera y construccin
Maquinaria de fluidos
Manipulacin de materiales
Cajas de engranajes industriales
Industria textil
Ferrocarriles
Energa
La larga duracin, la gran fiabilidad, un man

tenimiento mnimo y la posibilidad de disear
unas disposiciones compactas han hecho que
los rodamientos de rodillos a rtula SKF sean
indispensables en muchas industrias. Adems
de los segmentos industriales mencionados
anteriormente, los rodamientos de rodillos
a rtula SKF tambin se emplean en puentes,
compuertas de embalses, motores elctricos,
generadores, calandras de plstico, extrusores,
mquinas de imprenta, robots y muchas otras
aplicaciones.
Dado que los usuarios han reconocido que
la inversin en rodamientos de alta calidad
merece la pena, los rodamientos de rodillos
a rtula SKF se han convertido en la eleccin
preferida para un gran nmero de nuevas
aplicaciones.
14
Requisitos
Larga vida de servicio
Alta capacidad de carga
Disposiciones compactas
Tolerancia a la desalineacin
Mnimo mantenimiento
Menores costes de funcionamiento
Menos paradas no planificadas
Sostenibilidad medioambiental
Alta disponibilidad
Asistencia tcnica
Cuando el mantenimiento
puede ser una pesadilla
Llegar a la cima representa siempre un reto,
particularmente si el objetivo son los mstiles
de los remontes de esqu en pleno invierno,
con una temperatura de 30 grados bajo cero,
para relubricar los rodamientos. Para garanti
zar la fiabilidad de funcionamiento, habra que
realizar esta operacin. Para evitar la oxida
cin de los rodamientos a causa de la conden
sacin, es necesario relubricar stos regular
mente. Asimismo, es necesario realizar
inspecciones peridicas por motivos de segu
ridad un trabajo peligroso en terreno mon
taoso y bajo condiciones climticas adversas.
Solucin
La introduccin de los rodamientos de

rodillos a rtula SKF obturados ha marcado
la diferencia. Ahora slo es necesario realizar
el mantenimiento una vez por temporada
antes de la puesta en marcha. Las eficaces
obturaciones excluyen la condensacin, de
modo fiable para que sta deje de ser un
problema. Tambin ha sido posible simplificar
la disposicin, ahorrando espacio y costes
adems de facilitar su manipulacin e
instalacin.
Reduccin del tamao

algo ms que simplemente
el tamao
Los cabrestantes de los equipos de elevacin
del tipo transversal industriales, son una apli
cacin tpica de los rodamientos de rodillos a
rtula. En esta aplicacin, las cargas, flexiones
y deformaciones estructurales requieren el
uso de rodamientos robustos capaces de
funcionar bien incluso con desalineaciones.
La disposicin con rodamientos de rodillos
a rtula abiertos, ha prestado un buen ser
vicio, pero era demasiado voluminosa y compleja como para ser considerada completa
mente satisfactoria.
Como resultado, los rodamientos abiertos

se sustituyeron por rodamientos de rodillos
a rtula SKF obturados, eliminando la necesi
dad de utilizar obturaciones externas y tapas.
Lgicamente, esto ahorr espacio y permiti
colocar los rodamientos un 40 % ms cerca
del tambor, reduciendo as las tensiones en
los ejes. De hecho, fue posible reducir el di
metro del eje en un 20 % y utilizar rodamientos
de menor tamao.
La nueva disposicin de rodamientos com
pacta, slo requiere un mantenimiento mnimo,
sin prdida alguna de capacidad de elevacin
de carga. El resultado final fue un ahorro del
50 % del coste total de la disposicin original.
15
Servicio para una colaboracin

duradera
Plataforma integrada para una optimizacin de eficiencia de activos

Sistema de apoyo a la toma de decisiones SKF @ptitude
SKF Machine Suite o ProCon

software de analsis y gestin de datos
Herramientas
para los
operarios
Monitorizacin en un
solo punto
Fiabilidad Dirigida
por Operarios
Anlisis de
la vibracin
Supervisin
on-line
Mantenimiento de la Fiabilidad Proactivo
SKF Reliability Systems ofrece hardware de recopilacin

de datos, software de monitorizacin de la condicin,
sistemas de apoyo a la toma de decisiones, y servicios
logsticos y de fiabilidad.
16
Anlisis
transitorio
Sistemas
de proteccin
Alineacin
Lubricacin
Equilibrado
Mantenimiento mecnico
En base a 100 aos de experiencia con

equipos dinmicos, las competencias de
SKF comienzan por los componentes y se
extienden a unos profundos conocimientos
de las tecnologas requeridas para mejorar
los procesos de fabricacin.
Utilizando estos conocimientos, SKF puede
colaborar con usted para hacer que sus
mquinas sean ms eficientes y a continuacin,
proporcionar soluciones de mantenimiento
para que dichas mquinas funcionen
ptimamente.
El resultado? Mayor satisfaccin por parte
del cliente y menos devoluciones bajo
garanta.
Conceptos SKF para crear ms

valor para sus clientes
ERP/GMAO
Control
de procesos
Servicios
de consultora
Servicios
de fiabilidad
Servicios de
mantenimiento
Herramientas
para el
mantenimiento
Rodamientos
tecnolgicos
Actualizaciones
tecnolgicas
Servicios
de gestin
e instalacin
del sistema
Con experiencia en prticamente todos los

sectores industriales, SKF puede ofrecer solu
ciones que van ms all de un mantenimiento
sencillo para mejorar el rendimiento y la pro
ductividad de las mquinas. Con nuestro con
cepto Total Shaft Solutions los clientes pueden
aprovechar al mximo nuestras competencias,
incluyendo, pero no limitndose a
Mantenimiento de la Fiabilidad Proactivo

Fiabilidad Dirigida por Operarios
Soluciones Integradas de Mantenimiento,
que abarcan programas contractuales todo
incluido.
Para ms informacin sobre las competencias
y servicios de SKF, contacte con su represen
tante local SKF.
anlisis de la causa raz de los fallos

evaluaciones del mantenimiento
mantenimiento predictivo y preventivo
gestin de la lubricacin y el filtrado
mantenimiento y monitorizacin de equipos
ventiladores, bombas, cajas de engranajes
y husillos
equilibrado de precisin
alineacin de precisin
formacin especfica sobre aplicaciones
actualizaciones tecnolgicas y de
componentes
servicios de instalacin y reparacin.
Otro concepto de SKF que ofrece una visin
ms amplia de cmo mejorar la fiabilidad de las
mquinas, se denomina Asset Efficiency Optimi
zation (Optimizacin de Eficiencia de Activos
AEO). Como su nombre incica, AEO reconoce la
importancia de considerar las mquinas y equi
pos como activos de la planta. Los programas
SKF que adoptan un enfoque de sistemas para
gestionar estos activos incluyen:
SKF utiliza sus propias competencias en

cuanto a productos, servicios y conoci
mientos, en combinacin con los de
otros proveedores, para implantar un
programa de fiabilidad completo basado
en objetivos empresariales especficos.
17
Seleccin del tamao

del rodamiento
Vida de los rodamientos
Las mejoras que prolongan la vida, incorpora
das en los rodamientos de rodillos a rtula
SKF Explorer, se pueden comprender mejor
usando la frmula de la vida SKF. Este mto
do de clculo constituye una ampliacin de la
teora de la vida a fatiga desarrollada por
Lundberg y Palmgren y puede predecir mejor
la vida de los rodamientos. La frmula de la
vida SKF se present en el Catlogo General
SKF 6000 y cumple con la normativa ISO
281:1990/ Amd 2:2000. La frmula a utilizar
para los rodamientos de rodillos es
Lnm = a1 aSKF L10
o

q C w10/3
Lnm = a1 aSKF

< P z
Si la velocidad es constante, generalmente es
preferible calcular la vida expresada en horas
de funcionamiento, usando la frmula

1 000 000 q C w10/3
Lnmh = a1 aSKF

60 n < P z
donde
Lnm = vida nominal SKF (con un 100 n1) %
defiabilidad), millones de revoluciones
Lnmh = vida nominal SKF (con un 100 n1) %
defiabilidad), horas de funcionamiento
L10 = vida nominal bsica (con un 90 % de
fiabilidad), millones de revoluciones
a1 = factor de ajuste de la vida para una
mayor fiabilidad ( tabla 1)
aSKF = factor de ajuste de la vida SKF
( diagrama 1)
C = capacidad de carga dinmica, kN
P = carga dinmica equivalente del
rodamiento, kN
n = velocidad de giro, rpm
1)
El factor n representa la probabilidad de fallo, es decir,

la diferencia entre la fiabilidad requerida y el 100 %
18
El factor aSKF
Carga dinmica equivalente
El factor aSKF representa una relacin muy

compleja entre los diversos factores de influen
cia: el coeficiente de la carga lmite de fatiga, la
contaminacin y la lubricacin. Los valores para
la carga lmite de fatiga (Pu) se muestran en las
tablas de productos. Las condiciones de lubri
cacin se expresan por la relacin
La carga dinmica equivalente para los roda

mientos de rodillos a rtula se puede obtener
mediante
k = n/n1
donde
k = relacin de viscosidad
n = viscosidad real de funcionamiento del
lubricante, mm/s
n1 = viscosidad nominal dependiendo del
dimetro medio del rodamiento y de la
velocidad de giro, mm/s
Los valores de aSKF se pueden obtener del
diagrama 1 para los diferentes valores de hc
(Pu/P) y k, donde hc = el nivel de contaminacin
del lubricante en el rodamiento.
Para los rodamientos de rodillos a rtula
estndar, se deben utilizar los valores en
negro del eje x, y para los rodamientos SKF
Explorer, los valores en azul del eje x. De hecho,
para los rodamientos de rodillos a rtula SKF
Explorer se ha considerado apropiado multiplicar hc (Pu/P) por 1,4 para expresar las
mejoras que prolongan la duracin de estos
rodamientos, a lo cual corresponden los valo
res en color azul.
El diagrama 1 ha sido trazado para un
factor de seguridad comnmente utilizado en
las consideraciones de vida a fatiga y es vlido
para los lubricantes sin aditivos EP. Si se emplea
un lubricante que contenga dichos aditivos,
deber consultarse el Catlogo General SKF
o el Catlogo Interactivo de Ingeniera dispo
nible en www.skf.com.
cuando Fa/Fr e
P = Fr + Y1 Fa
P = 0,67 Fr + Y2 Fa cuando Fa/Fr > e
donde
P = carga dinmica equivalente, kN
Fr = carga radial real del rodamiento, kN
Fa = carga axial real, kN
Y1, Y2 = factores de carga axial para los
rodamientos
e
= factor de clculo
Los valores apropiados de los factores e, Y1,
as como Y2 se pueden encontrar en las tablas
de productos para cada rodamiento individual.
Tabla 1
Valores para el factor de ajuste de la vida a1
Fiabilidad
%

Probabilidad Vida
Factor
de fallo
nominal a1
n
SKF
%
Lnm
90
95
96

97
98
99
10
L10m
5
L5m
4
L4m

3
L3m
2
L2m
1
L1m
1
0,62
0,53
0,44
0,33
0,21
A continuacin se calcula la vida de los dos

rodamientos.
Rodamiento estndar anterior

Para hc (Pu/P) = 0,4 39/28,2 = 0,55 usando
los valores en negro del eje x en el
diagrama 1 y k = 2
aSKF = 3,7
de modo que la vida es
L10m = aSKF (C/P)10/3 = 7,1 (325/28,2)10/3

L10m = 24 500 millones de revoluciones
En este caso, el rodamiento SKF Explorer tiene
una vida, comparada con la del anterior roda
miento estndar, de 24 500/7 970 = 3,07
tres veces superior.
Diagrama 1
Factor aSKF para rodamientos de rodillos a rtula
50
aSKF
20
10
5
4
3
2
1,5
1
0,6
carga dinmica equivalente

P = 28,2 kN
relacin de viscosidad k = 2
factor de contaminacin hc = 0,4.
de modo que la vida es
0,5
Las condiciones de funcionamiento son
aSKF 7,1
del anterior rodamiento estndar 22218 E

con
una capacidad de carga dinmica
C = 282 kN, y
una carga lmite de fatiga
Pu = 39 kN
del rodamiento SKF Explorer 22218 E con
una capacidad de carga dinmica
C = 325 kN, y
una carga lmite de fatiga
Pu = 39 kN.
Para hc (Pu/P) = 0,4 39/28,2 = 0,55 usando

los valores en azul del eje x en el diagrama 1
yk=2
0,8
Las mejoras de rendimiento incorporadas en

los rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorer
se pueden demostrar mejor comparando
el clculo de vida de un rodamiento 22218 E
estndar con el del mismo rodamiento en
versin SKF Explorer.
Para las mismas condiciones de funciona
miento, se calcula la vida
Rodamiento SKF Explorer
k=
4
2
Rodamientos estndar
y SKF Explorer
comparacin
0,7
0,5
0,4
4
0,
3
0,
0,3
0,2
0,2
0,15
L10m = aSKF (C/P)10/3 = 3,7 (282/28,2)10/3

L10m = 7 970 millones de revoluciones
0,1
0,1
0,05
0,005 0,01 0,02
0,05 0,1
0,2
Otros rodamientos SKF estndar
0,005 0,01 0,02
0,05 0,1
0,2
0,5
0,5
Rodamientos SKF Explorer
Pu
hc
P
3
Pu
hc
P
Si k > 4, utilice la curva para k = 4

Dado que el valor de hc (Pu/P) tiende a cero, aSKF tiende a 0,1 para todos los valores de k
19
Carga mnima
Con el fin de lograr un funcionamiento satis
factorio, los rodamientos de rodillos a rtula,
como todos los rodamientos de bolas y rodi
llos, se deben someter siempre a una carga
mnima determinada, particularmente si han
de funcionar a altas velocidades o estn
sometidos a altas aceleraciones o cambios
rpidos en la direccin de la carga. Bajo tales
condiciones, las fuerzas de inercia de los rodi
llos y la(s) jaula(s), yel rozamiento en el lubri
cante, pueden perjudicar las condiciones de
rodadura de la disposicin de rodamientos y
pueden causar deslizamientos dainos entre
los rodillos y los caminos de rodadura.
La carga mnima requerida a aplicar a los
rodamientos de rodillos a rtula se puede
calcular con la frmula
Pm = 0,01 C0
donde
Pm = carga mnima equivalente, kN
C0 = capacidad de carga esttica, kN
( tablas de productos)
En algunas aplicaciones no es posible alcanzar
o exceder la carga mnima requerida. No obs
tante, si el rodamiento est lubricado con
aceite se permiten cargas mnimas ms bajas.
Estas cargas pueden calcularse cuando n/nr
0,3 con la frmula
Pm = 0,003 C0
y cuando 0,3 < n/nr 2 con la frmula
Los rodamientos de rodillos a rtula NoWear

han demostrado tener un funcionamiento
fiable con cargas muy ligeras. Pueden soportar
perodos de tiempo ms largos con una lubri
cacin insuficiente, variaciones repentinas de
carga y cambios rpidos de velocidad.
Todava est haciendo estos clculos

a mano?
El Catlogo Interactivo de Ingeniera
SKF (disponible en www.skf.com) con
tiene todas las ecuaciones y software
necesarios para realizar los clculos
mencionados en esta publicacin
con un solo clic del ratn.
Capacidad de carga
esttica requerida
La capacidad de carga requerida C0 se puede
determinar mediante
C0 = s0 P0
donde
s0 = factor de seguridad esttico
P0 = carga esttica equivalente, kN
El valor corrrespondiente al factor de clculo

Y0 se muestra en las tablas de productos para
cada rodamiento individual.
En la tabla 2 se ofrecen valores orientativos

basados en la experiencia del factor de segu
ridad esttico s0 para diversos tipos de opera
cin y requisitos con respecto a un funciona
miento suave.
La carga esttica equivalente para roda
mientos de rodillos a rtula se puede obtener
con la frmula
P0 = Fr + Y0 Fa
donde
P0 = carga esttica equivalente, kN
Fr = carga radial real del rodamiento, kN
Fa = carga axial real del rodamiento, kN
Y0 = factor de carga axial del rodamiento

n w
q
Pm = 0,003 C0 1 + 2 7 0,3
<
z
n

p r
donde
Pm = carga mnima equivalente, kN
nr = velocidad de referencia, rpm
Al iniciar el funcionamiento a bajas temperaturas
o cuando el lubricante sea muy viscoso, pueden
requerirse cargas mnimas an mayores que
Pm = 0,01 C0. El peso de los componentes
soportados por el rodamiento, junto con las
fuerzas externas, generalmente exceden la
carga mnima requerida. Si no es el caso, el
rodamiento de rodillos a rtula se debe some
ter a una carga radial adicional.
20
Tabla 2
Valores orientativos para el factor de seguridad esttico s0
Tipo de funcionamiento

Rodamientos rotativos
Requisitos en cuanto a funcionamiento silencioso
no importante
normal
alto
Rodamientos
estacionarios
Suave,
sin vibraciones
1,5
0,8
Normal
1,5
3,5
Cargas de choque
notables
2,5
Aplicacin de los rodamientos

B
Disposiciones de rodamien
tos convencionales
Las disposiciones de rodamientos autoalineables
convencionales con dos rodamientos de rodi
llos a rtula tanto en la posicin fija, como en
la libre son la base de muchas disposiciones
de rodamientos industriales ( fig. 1). Se
trata de una disposicin sencilla pero robusta,
capaz de soportar altas cargas radiales y axia
les, adems de absorber las desalineaciones
fcilmente.
El rodamiento libre debe ser capaz de desli
zarse axialmente, normalmente dentro del
soporte, para acomodar la expansin o con
traccin del eje. Para lograr este movimiento,
uno de los aros del rodamiento debe montarse
con un ajuste flojo, debindose proporcionar
espacio axial para el movimiento previsto.
No obstante, en determinadas condiciones

de carga esta disposicin de rodamientos
puede ser inadecuada. El aro con ajuste flojo
puede deslizarse y daar el soporte, acelerar
el desgaste e incrementar la vibracin, todo
lo cual contribuye a unos costes adicionales
de mantenimiento y reparacin. Esto tambin
significa que el eje queda soportado con
menor rigidez en el sentido radial. Para estos
casos, se recomienda el uso del sistema
autoalineable SKF.
Fig. 1
Disposicin convencional con rodamientos de

rodillos a rtula en la posicin fija (izquierda)
y en la posicin libre (derecha)
21
El sistema de rodamientos Fijacin radial de los

SKF autoalineable
rodamientos
El sistema de rodamientos SKF autoalineable
consta de un rodamiento de rodillos a rtula
en la posicin fija y un rodamiento CARB en
la posicin libre ( fig. 2).
Este sistema de rodamientos soporta la
desalineacin as como el movimiento axial
del eje en el rodamiento CARB, prcticamente
sin friccin. Por tanto, los aros exteriores de
ambos rodamientos pueden tener un ajuste
de apriete. Adems, no se inducen cargas
axiales adicionales ocasionadas por el roza
miento entre el aro exterior deslizante y el
asiento del soporte. La disposicin slo tiene
que soportar las cargas externas, que son
ms predecibles.
Las ventajas de los rodamientos de rodillos
a rtula y de los rodamientos CARB se apro
vechan al mximo en este sistema, permi
tiendo que los ingenieros logren las caracte
rsticas de rendimiento necesarias para
disear sistemas ms rpidos, compactos
y robustos.
El sistema de rodamientos SKF autoalinea
ble mejora la fiabilidad y el rendimiento. Tanto
los fabricantes, como los usuarios de las
mquinas, han reducido claramente los costes
gracias a un diseo ms sencillo y una mayor
productividad.
Puede encontrar ms informacin en la
publicacin SKF 6121 Sistemas de roda
mientos autoalineables.
Para poder aprovechar al mximo la capacidad

de carga de un rodamiento, sus aros deben
quedar totalmente apoyados en toda su circun
ferencia y en toda la anchura del camino de
rodadura. El apoyo ha de ser firme y uniforme,
y se puede conseguir por medio de un asiento
cilndrico o cnico.
Un soporte suficiente, as como una buena
fijacin radial del rodamiento generalmente
requieren un ajuste de apriete entre los aros
del rodamiento y sus componentes adyacen
tes. Si se precisa un montaje y desmontaje
fciles, o para un rodamiento de rodillos a
rtula en la posicin libre, no se puede aplicar
un ajuste de apriete.
Encontrar ms informacin sobre los
ajustes y la precisin de los asientos de los
rodamientos en el Catlogo General SKF o en
el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF en
www.skf.com.
Fig. 2
Sistema de rodamientos autoalineable usando

un rodamiento de rodillos a rtula en la posicin
fija y un rodamiento CARB en la posicin libre.
22
Fijacin axial de los

rodamientos
Un ajuste de apriete, por s solo, generalmente
no es suficiente para fijar el aro de un roda
miento de rodillos a rtula axialmente. Por
consiguiente, como regla general se necesita
un medio adecuado para fijar el aro de forma
segura. Los dos aros de los rodamientos fijos
se deben sujetar axialmente por ambas caras.
Por otra parte, para los rodamientos de rodillos
a rtula libres basta con fijar axialmente el aro
que tiene el ajuste ms apretado normalmente
el aro interior; el otro aro debe quedar libre
para moverse en sentido axial con relacin
a su asiento ( fig. 1 en la pgina 21).
Los aros de los rodamientos montados con
un ajuste de apriete se apoyan generalmente
contra un resalte en el eje o en el alojamiento
en uno de los lados. En el lado opuesto, los
aros interiores se fijan normalmente con un
anillo elstico, una tuerca o una tapa lateral
fijada en el extremo del eje. Los aros exteriores
quedan retenidos generalmente por la tapa
lateral del soporte ( fig. 1 en la pgina 21).
Rodamiento obturado fijado axialmente en el eje

con una tuerca KMFE
Fig. 3
Las dimensiones de los resaltes de los ejes

y de los alojamientos contiguos al rodamiento
deben ser tales que proporcionen unos apoyos
suficientemente grandes para los aros de los
rodamientos, pero sin que exista contacto
alguno entre las partes giratorias del roda
miento o los componentes estacionarios. Para
evitar esto, las dimensiones de resalte apro
piadas para cada rodamiento se indican en
las tablas de productos.
Si se fija un rodamiento obturado axial
mente en el eje con una tuerca de fijacin,
SKF recomienda el uso de una tuerca KMFE
o un anillo intermedio colocado entre el roda
miento y la tuerca de fijacin ( fig. 3).
Rodamiento de rodillos a rtula del diseo

CAK sobre un eje cnico con un conducto
de suministro de aceite y una ranura
Fig. 4
Diseo de los componentes

adyacentes
Para disposiciones con rodamientos de rodillos
a rtula de gran tamao, con frecuencia es
necesario tomar medidas en la fase de diseo
para permitir un montaje o desmontaje fcil
de los rodamientos. Por ejemplo, se pueden
usar herramientas de desmontaje si existen
ranuras apropiadas mecanizadas en los resal
tes de los ejes y de los alojamientos, o si los
resaltes del alojamiento estn dotados de
agujeros roscados.
Cuando se vaya a utilizar el mtodo de
inyeccin de aceite para montar y desmontar
rodamientos sobre asientos cnicos ( fig. 4)
o para desmontar rodamientos de asientos
cilndricos ( fig. 5), es necesario proporcio
nar un conducto de suministro de aceite en el
eje y una ranura en el asiento. Encontrar las
recomendaciones necesarias en el Catlogo
General SKF o en el Catlogo Interactivo de
Ingeniera SKF en www.skf.com.
Rodamiento de rodillos a rtula del diseo

CA sobre un asiento cilndrico con un conducto
de suministro de aceite y una ranura
Fig. 5
23
Lubricacin y mantenimiento
Fig. 1
Lubricacin con aceite

Para una lubricacin con aceite los dos mtodos
ms comunes son el bao de aceite y la circula
cin de aceite.
Bao de aceite
Aplicacin de un rodamiento de rodillos a rtula

lubricado por bao de aceite
Es el mtodo de lubricacin con aceite ms

sencillo ( fig. 1). El aceite, que es recogido
por los componentes rotativos del rodamiento,
se distribuye dentro de ste y despus retorna
al bao de aceite.
El nivel de aceite debe ser tal que alcance
casi el centro del rodillo ms bajo cuando el
rodamiento est estacionario. Incluso en con
diciones de funcionamiento ptimas, el aceite
se debe cambiar como mnimo una vez al ao.
Circulacin de aceite
Aplicacin de un rodamiento de rodillos a rtula

lubricado por circulacin de aceite
Fig. 2
En un sistema de recirculacin, el aceite se

puede filtrar y/o enfriar continuamente
( fig. 2). Esto incrementa significativamente
la vida de servicio del aceite, ayudando a evitar
cambios de aceite demasiado frecuentes.
La circulacin se puede generar con una
bomba. En este tipo de sistema, los conductos
deben estar dimensionados adecuadamente
para permitir que el aceite salga por el soporte
despus de haber pasado por el rodamiento.
Una forma intermedia de lubricacin con
circulacin de aceite es aquella en la que el
aceite del bao es salpicado hacia el roda
miento por otros componentes, por ejemplo,
los engranajes en una caja de engranajes.
Lubricacin con grasa

Las modernas grasas de hoy en da permiten
que un mayor nmero de rodamientos libres
de mantenimiento estn lubricados de por
vida. Aqu, la eleccin ptima son los roda
mientos de rodillos a rtula SKF obturados
tanto en trminos tcnicos como econmicos.
Estos rodamientos salen de la fbrica llenos
con la grasa SKF LGEP 2 con un espesante
ltico ( tabla 1) y estn listos para montar
y funcionar.
24
Cuando las condiciones de funcionamiento

sean tan severas que se necesite una relubri
cacin muy frecuente, o cuando no se disponga
de rodamientos de rodillos a rtula SKF obtu
rados, SKF ofrece una gama completa de grasas
y herramientas que permiten una lubricacin
adecuada del rodamiento ( seccin
Lubricantes y equipos de lubricacin en la
pgina 66).
Relubricacin
Slo es posible determinar los intervalos de
relubricacin estadsticamente. SKF define sus
intervalos de relubricacin como el perodo de
tiempo al final del cual el 99 % de los roda
mientos siguen lubricados de manera fiable,
es decir, corresponden a una vida de la grasa
L1 que supone un intervalo de relubricacin tf.
La vida de la grasa L10 es aproximadamente
dos veces la de la vida L1.
Si la vida L10 de la grasa iguala, o excede la
vida L10 del rodamiento, el rodamiento puede
Tabla 1
Datos tcnicos de la grasa SKF LGEP 2
Propiedad
Grasa SKF LGEP 2
Espesante
Litio
Color
Marrn claro
Aceite base
Mineral
Clase de consistencia
NLGI
Temperatura de
funcionamiento, C1)
Punto de goteo segn
ISO 2176, C
20 a +110
min. 180
Viscosidad del aceite base, mm2/s

a +40 C
200
a +100 C
16
1)
La temperatura de funcionamiento segura, segn

el concepto del semforo de SKF, a la cual la
grasa funcionar de forma fiable, se encuentra
entre +40 y +110 C
considerarse como lubricado de por vida, y no

requiere relubricacin.
Las siguientes recomendaciones estn
basadas en los resultados de exhaustivas
pruebas realizadas en distintas aplicaciones.
No son aplicables cuando el agua y/o las part
culas contaminantes pueden penetrar la dis
posicin de rodamientos. En esos casos es
aconsejable reponer o renovar el llenado de
grasa de la disposicin ms frecuentemente
para eliminar la humedad u otros contaminantes.
Diagrama 1
Intervalos de relubricacin para los rodamientos de rodillos a rtula lubricados con grasa
tf, horas de funcionamiento
50 000
10 000
5 000
Intervalos de relubricacin
En condiciones normales y limpias, el intervalo
de relubricacin tf para los rodamientos con
un aro interior rotativo en ejes horizontales,
se puede determinar con el diagrama 1 en
funcin de
1 000
C/P 15
500
C/P 8
el factor de velocidad A multiplicado por el

factor para el rodamiento correspondiente
bf donde
A = n dm
dm = dimetro medio del rodamiento
= 0,5 (d + D), mm
bf = factor para el rodamiento que
depende del tipo de rodamiento y de
las condiciones de carga ( tabla 2)
la relacin de carga C/P.
El intervalo de relubricacin tf es un valor
estimado, vlido para una temperatura de
funcionamiento de 70 C, usando grasas de
alta calidad con un espesante ltico y un aceite
mineral. Cuando las condiciones de funciona
miento son distintas, se deben ajustar los
intervalos de relubricacin obtenidos del
diagrama 1.
Si el factor de velocidad A supera el 70 %
del lmite recomendado ( tabla 2), o si las
temperaturas ambientales son altas, se debe
comprobar la temperatura de funcionamiento
y determinar si se ha utilizado el lubricante
adecuado. Esto se puede hacer utilizando los
clculos y grficos mostrados en la seccin
Para ms informacin sobre la lubricacin con grasa, consulte el Catlogo

General SKF o el Catlogo Interactivo
de Ingeniera SKF en www.skf.com.
C/P 4
100
200 000
400 000
600 000
800 000
A bf
Ejemplo
Un rodamiento de rodillos a rtula 22220 E gira a 1 000 rpm. La temperatura de funcionamiento

vara entre 60 y 70 C. La carga dinmica equivalente del rodamiento P = 71 kN y Fa/Fr < e.
Cul es el intervalo de relubricacin adecuado?
La tabla en la pgina 40 muestra que: d = 100 mm, D = 180 mm, C = 425 kN. El dimetro medio
del rodamiento dm = (100 + 180)/2 = 140 mm. El factor del rodamiento br = 2. El factor de veloci
dad A = 140 000 (es decir, dentro del lmite recomendado). A bf es 280 000. C/P = 425/71 = 6.
Siga la lnea en el diagrama 1, de 280 000 en el eje A bf hasta su interseccin con C/P = 6
(extrapolado). Contine horizontalmente desde esta interseccin hasta el eje tf, que muestra el
resultado final un intervalo de relubricacin recomendado de aproximadamente 2 000 horas.
Velocidades y vibracin del Catlogo

General SKF.
Si se usan grasas de alto rendimiento se
puede conseguir un mayor intervalo de
relubricacin y una mayor duracin de la grasa.

Para ms informacin, contacte con el depar
tamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Tabla 2
Factor del rodamiento bf y lmites recomendados para el factor de velocidad A

La relacin de carga Fa/Fr
(Serie del rodamiento)

Factor del Lmites recomendados para el factor de

rodamiento velocidad A para una relacin de carga
bf
C/P 15 C/P 8
C/P 4
mm/min
Fa/Fr e y dm 800 mm
serie 213, 222, 238, 239
2
350 000 200 000
serie 223, 230, 231, 232, 240, 248, 249
2
250 000 150 000
serie 241
2
150 000 80 0001)
100 000
80 000
50 0001)
Fa/Fr e y dm > 800 mm

serie 238, 239
serie 230, 231, 240, 248, 249
serie 241
2
2
2
230 000
170 000
100 000
130 000
100 000
50 0001)
65 000
50 000
30 0001)
Fa/Fr > e
todas las series
150 000
50 0001)
30 0001)
1)
Para mayores velocidades se recomienda la lubricacin con aceite
25
Cantidad de grasa para una

relubricacin peridica
Inicialmente, el rodamiento se debe llenar
completamente, mientras que el espacio libre
en el alojamiento debe quedar parcialmente
lleno. Dependiendo del mtodo de reposicio
namiento a utilizar, se recomiendan los
siguientes porcentajes de llenado de grasa
para el espacio libre en el alojamiento:
40 % cuando la reposicin se realiza desde
el lateral de un rodamiento abierto.
20 % cuando la reposicin se realiza a travs
de la ranura anular y los orificios de lubri
cacin situados en el aro exterior del
rodamiento.
Las cantidades adecuadas para la reposicin
desde el lateral de un rodamiento abierto se
pueden obtener con la formula
El rodamiento debe girar durante la relubricacin

para conseguir una distribucin adecuada de la
grasa.
Cantidad de grasa para una

relubricacin continua
La cantidad de grasa a suministrar continua
mente al rodamiento se puede obtener de
Gk = (0,3 ... 0,5) D B 104
donde
Gk = cantidad de grasa que se debe
suministrar continuamente, g/h
D = dimetro exterior del rodamiento, en mm
B = anchura total del rodamiento, en mm
Se puede realizar una relubricacin continua
eficaz usando el lubricador SYSTEM 24.
Gp = 0,005 D B
y para la reposicin a travs del aro exterior
del rodamiento, con la formula
Gp = 0,002 D B
y para rodamientos obturados, mediante
Gp = 0,0015 D B
donde
Gp =cantidad de grasa a aadir durante
la reposicin, g
D = dimetro exterior del rodamiento, mm
B = anchura total del rodamiento, mm
Una banda polimrica en la ranura anular cubre

los orificios de lubricacin en el aro exterior de
los rodamientos obturados
Fig. 3
26
Los anillos de retencin sujetan las obturaciones

en el aro exterior
Fig. 4
Relubricacin de rodamientos de
rodillos a rtula SKF obturados
Los rodamientos de rodillos a rtula obturados
que se muestran en la tabla de productos (desde
la pgina 56) tienen una ranura anular y tres
orificios de lubricacin como estndar. Para
prevenir la entrada de humedad y retener la
grasa en el rodamiento, una banda polimrica
en la ranura anular cubre los orificios de lubri
cacin ( fig. 3).
Si va a ser necesaria la relubricacin del
rodamiento durante su funcionamiento, la
banda debe ser retirada antes del montaje del
rodamiento. Cuando relubricamos, la grasa
debe ser aplicada segn la cantidad recomen
dada en esta pgina mientras el rodamiento
gira. Se debe evitar una presin excesiva para
prevenir daos en la obturacin.
Para ms informacin, consulte el Catlogo
General SKF o el Catlogo Interactivo de Inge
niera SKF en www.skf.com.
Mantenimiento
Las obturaciones de los rodamientos de rodillos
a rtula SKF con un dimetro de agujero
110 mm se mantienen en su posicin por
anillos de retencin insertados en el aro exte
rior ( fig. 4). De este modo, las obturaciones
se pueden desmontar del rodamiento para
efectuar su inspeccin, es decir, para lavarlo
y reengrasarlo, despus de la cual se pueden
reinsertar y fijar. Para evitar daos en las
obturaciones, este trabajo se tiene que reali
zar con cuidado, usando herramientas ade
cuadas, redondeadas y sin aristas vivas.
1. Retire el anillo de retencin insertando
una herramienta debajo de su extremo
rebajado ( fig. 5) y sacndolo de la
ranura.
2. Retire el segundo anillo de retencin de
la misma forma.
3. Ladee el aro interior, de modo que las
obturaciones sean empujadas hacia fuera
por los rodillos.
4. Lave el rodamiento, las obturaciones
y los anillos de retencin.
5. Inspeccione las piezas para comprobar
si hay seales de daos y desgaste,
y determinar si se pueden reutilizar.
6. Reengrase el rodamiento con el aro
interior ladeado.
7. Alinee el rodamiento y pngalo en una
superficie limpia para montar las
obturaciones.
8. Inserte la obturacin todo lo posible en
su ranura del aro exterior. Sujete con una
mano la parte ya insertada de la obtura
cin e introduzca el resto progresivamente
con el pulgar de la otra mano ( fig. 6).
Cmo desmontar un anillo de retencin
9. Monte el anillo de retencin insertando

primero el extremo rectangular. Sujetando
esta parte, inserte el resto progresivamente
con una herramienta, hasta que el anillo
de retencin completo haga un contacto
adecuado con la obturacin, como se
muestra en la fig. 4.
10. Monte la segunda obturacin de acuerdo
con los pasos 7 a 9.
11. Si el rodamiento no se va a usar inme
diatamente, proteja sus superficies con
aceite y asegrese de embalarlo bien.
Atencin
obturados se pueden suministrar con
obturaciones distintas. Se debe prestar
especial atencin a las de caucho fluorado
para altas temperaturas (sufijo 2CS2). El
caucho fluorado (FKM) de las obturacio
nes SKF es muy estable e inofensivo bajo
condisiones de funcionamiento normales
hasta +200 C. No obstante, si se expo
ne a temperaturas extremas por encima
de los +300 C, por ejemplo, a fuego o a la
llama de un soplete cortador, el caucho
fluorado emite gases txicos peligrosos.
Una vez recalentado el caucho fluorado,
su manipulacin permanecer siendo
peligrosa, incluso cuando ste se haya
enfriado.
Cmo insertar la obturacin en el aro exterior

Fig. 5
Fig. 6
27
Montaje y desmontaje
Almacenaje de los
rodamientos
Montaje
Antes de dejar la fbrica, los rodamientos de

rodillos a rtula SKF son tratados con un agente
antioxidante. Pueden permanecer almacenados
en sus paquetes originales sin abrir hasta cinco
aos (tres aos para los rodamientos obtura
dos), siempre que la humedad relativa en el
almacn no sobrepase el 60 % ( fig. 1).
Para evitar el riesgo de contaminacin y
corrosin, los paquetes originales no se deben
abrir hasta inmediatamente antes de montar
el rodamiento.
Es esencial que el montaje de los rodamientos

sea efectuado por personal cualificado y en
condiciones de limpieza, para asegurar que
funcionen satisfactoriamente y obtener todo su
potencial. Sobre todo, se debe elegir el mtodo
de montaje correcto y utilizar las herramientas
adecuadas. Esto es particularmente importan
te en el caso de los rodamientos de rodillos a
rtula SKF obturados, ya que unas desalinea
ciones del aro interior con relacin al exterior
superiores a 0,5 pueden daar las obturacio
nes. Para conseguir unos resultados ptimos
en el montaje y desmontaje de los rodamien
tos, SKF ofrece la gama completa de herra
mientas y equipos necesarios. Para ms infor
macin consulte la seccin Productos SKF
afines desde la pgina 64.
Calentador por induccin SKF
Almacenaje correcto de los rodamientos

Fig. 1
28
Rodamientos con agujero cilndrico

Al montar rodamientos con agujero cilndrico,
el aro con el ajuste ms apretado se monta
normalmente el primero.
La fuerza requerida para montar un roda
miento aumenta considerablemente con el
tamao del mismo. Por lo tanto, no es siem
pre posible calar rodamientos de gran tamao
sobre un eje cilndrico o en un soporte en
estado fro. En este caso, se debe dilatar bien
el aro interior o bien el soporte mediante
calentamiento antes del montaje.
Para montar un rodamiento con ajuste de
interferencia en un eje, ste se debe calentar
entre unos 80 y 90 C por encima de la tem
peratura del eje. Por favor recuerde que los
rodamientos obturados no se deben calentar
nunca a ms de 110 C.
El uso de un calentador por induccin SKF
ofrece grandes ventajas ( fig. 2). Un calenta
dor por induccin calienta el rodamiento rpi
damente, y un control de temperatura inte
grado, impide el recalentamiento y el consiguiente dao en el rodamiento. Los componentes no metlicos, tales como las obturaciones,
permanecen fros, igual que el propio calentador.
No se recomienda montar los rodamientos
enfriando el eje o el rodamiento, ya que las
bajsimas temperaturas necesarias producirn
inevitablemente condensacin, creando riesgo
de corrosin.
Rodamientos con agujero cnico

Fig. 2
Los rodamientos con agujero cnico se montan

siempre con un ajuste de interferencia en el
eje. Se pueden montar sobre manguitos de
fijacin o de desmontaje, o directamente
sobre ejes cnicos.
Al dimensionar un eje cnico, se debe usar
como base la distancia entre el centro del
rodamiento en su posicin final montada
y una cara de referencia en el eje ( fig. 3).
Cuando se haya establecido la dimensin Ba,
se debe seguir con la dimensin del soporte,
tal como se describe en el catlogo SKF 4003
Large bearings.
Los rodamientos de rodillos a rtula con

dimetro de agujero de hasta 200 mm se
pueden calar en un asiento cnico o en un
manguito de desmontaje usando una tuerca
de eje, y en un manguito de fijacin usando
la tuerca del manguito y una llave ( fig. 4).
En aplicaciones con rodamientos ms
grandes, se necesitan mayores fuerzas de
calado, por lo que el montaje se puede facili
tar usando el mtodo de inyeccin de aceite
( fig. 5). Esto requiere la dotacin de con
ductos de suministro de aceite en los ejes y
ranuras de distribucin de aceite en el asiento.
Se puede reducir an ms el esfuerzo de mon
taje usando el mtodo de inyeccin de aceite
en combinacin con una tuerca hidrulica SKF.
( fig. 8).
Para los rodamientos que se deban montar
en caliente, la posicin final axial sobre el eje se
tiene que predeterminar, por ejemplo, por
medio de un aro distanciador a medida
( fig. 6). Una vez enfriado, el rodamiento
obtendr su ajuste de interferencia correcto.
Como medida del grado de interferencia se
emplea la reduccin del juego radial interno
de los rodamientos abiertos o el desplaza
miento axial del aro interior en su asiento
cnico ( fig. 7).
Fig. 3
Fig. 4
Ba
Determinando la posicin del rodamiento

en un asiento cnico
Montaje de un rodamiento de tamao mediano
Fig. 5
Calado de un rodamiento de gran tamao

utilizando el mtodo de inyeccin de aceite
Anillo distanciador a medida utilizado para

colocar el rodamiento axialmente
Interferencia deseada obtenida midiendo

la reduccin del juego o el calado axial
Fig. 6
Fig. 7
s
29
Con mtodos tradicionales, la nica forma

de montar con precisin los rodamientos
obturados con agujero cnico, es utilizndo
la distancia de calado como medida. No obs
tante, SKF ha creado dos mtodos adicionales
que hacen que el montaje sea rpido y preci
so. El primero es el mtodo de calado SKF
Drive-up. Este mtodo permite determinar
fcilmente y con precisin la posicin inicial
del rodamiento aplicando una presin de
aceite bien definida a la tuerca hidrulica.
El ajuste correcto se consigue a continuacin,
controlando el calado axial desde esta posicin.
El mtodo de calado SKF Drive-up incor
pora el uso de una tuerca hidrulica equipada
con un reloj comparador para controlar el
calado y un manmetro especialmente cali
brado, montado en la bomba seleccionada
( fig. 8).
El segudo mtodo de montaje es el que uti
liza SensorMount. Este mtodo de montaje
que utiliza la electrnica para controlar el
calado del aro interior, es de fcil uso, rpido
y fiable y no requiere habilidades de montaje
especiales.
El mtodo comprende un rodamiento con
un sensor y un indicador porttil. La seal del
sensor es captada por el indicador que muestra
un valor que representa la reduccin de juego
interno ( fig. 9).
Dado que el indicador muestra lo que real
mente est pasando, no importa de qu mate
rial est hecho el asiento o si el eje es macizo
o hueco. No se requieren clculos o tablas
Montaje de un rodamiento usando

el mtodo de calado SKF
adicionales para alcanzar la distancia de calado

adecuada.
SensorMount est disponible para roda
mientos medianos y grandes. Para ms infor
macin sobre el montaje de rodamientos de
rodillos a rtula, el mtodo de calado SKF
Drive-up o SensorMount, consulte:
El Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF
en www.skf.com.
La pgina web www.skf.com/mount.
Montaje de un rodamiento utilizando

el mtodo SensorMount
Fig. 8
Fig. 9
0,450
ON
0FF
CLR
MAX
TMEM 1500
SensoMount Indicator
30
Fig. 10
Fig. 11
Desmontaje de un rodamiento de un asiento

cilndrico con el mtodo de inyeccin de aceite
SKF
Desmontaje
La fuerza necesaria para desmontar un roda
miento es generalmente mayor que la fuerza
de montaje, particularmente si, despus de
un largo perodo de servicio, existe corrosin
de contacto. Si hubiese que reutilizar roda
mientos u otras piezas adyacentes despus
de la inspeccin, se debern desmontar con
el mismo cuidado con que se montaron, sin
aplicar nunca la fuerza de desmontaje
a travs de los elementos rodantes.
Rodamientos con agujero cilndrico

Los rodamientos pequeos se pueden des
montar generalmente usando un extractor
mecnico. La herramienta de desmontaje debe
agarrar los aros desde el interior o el exterior
y hacer contacto con la cara lateral del aro con
el ajuste de interferencia.
Desmontaje de un rodamiento de un eje cnico

usando el mtodo de inyeccin de aceite de SKF
El desmontaje de rodamientos con un

dimetro de agujero 80 mm, y con un ajuste
de interferencia sobre el eje resultar consi
derablemente ms fcil si se emplea el mto
do de inyeccin de aceite SKF ( fig. 10).
Rodamientos con agujero cnico

Para desmontar rodamientos de rodillos a
rtula de ejes cnicos, se recomienda usar
el mtodo de inyeccin de aceite ( fig. 11).
La pelcula de aceite presurizado separa las
dos superficies de contacto y hace que el
rodamiento se extraiga fcilmente.
La forma ms fcil de desmontar los roda
mientos montados sobre manguitos de fijacin
o de desmontaje es con una tuerca hidrulica
( fig. 12). Usando manguitos con conductos
de aceite y ranuras de distribucin de aceite,
el mtodo de inyeccin de aceite facilita consi
derablemente el desmontaje de rodamientos
de gran tamao ( fig. 13).
Desmontaje de rodamientos sobre manguitos de fijacin y de desmontaje con tuercas hidrulicas

Fig. 12
Nota de seguridad
Para evitar daos o accidentes al desmon
tar rodamientos de asientos cnicos
mediante el mtodo de inyeccin de aceite,
asegrese siempre de colocar un tope en
el extremo del eje utilizndo una tuerca de
fijacin o cualquier otro dispositivo adecua
do, para evitar que el rodamiento se caiga.
Podr encontrar informacin adicional
sobre el desmontaje de los rodamientos de
rodillos a rtula en
el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF
en www.skf.com,
o a travs de www.skf.com/mount.
Desmontaje de un rodamiento de gran tamao

sobre un manguito de desmontaje con conductos
y ranuras para el aceite
Fig. 13
31
Datos generales de los rodamientos

Diseos
Dependiendo de su tamao y serie, los roda
mientos de rodillos a rtula SKF se fabrican con
uno de los diseos internos que se muestran
a continuacin. Las caractersticas comunes de
todos ellos son los rodillos simtricos y el anillo
gua libre entre las hileras de rodillos. La dispo
sicin del anillo gua as como la ejecucin de
la jaula son diferentes para los diversos diseos.
Diseo E (d 65 mm)
Anillo gua centrado en el aro interior, dos
jaulas de acero de tipo ventana.
Diseo E (d > 65 mm)
Anillo gua centrado en las jaulas, dos jaulas
de acero de tipo ventana.
Diseo CAFA y CAMA

Anillo gua centrado en el aro interior, pestaas
de retencin en el aro interior, jaula enteriza
mecanizada de acero (CAFA) o de latn (CAMA),
centrada en el camino de rodadura del aro
exterior.
Tolerancias
SKF Explorer
Las designaciones de los rodamientos SKF
Explorer se muestran en azul en las tablas
de productos.
Agujero cilndrico o cnico
Diseo EJA
Anillo gua centrado en el camino de rodadura
del aro exterior, dos jaulas de acero de tipo
ventana.
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF estn

disponibles con agujero cilndrico o cnico.
El agujero cnico de los rodamientos de las
series 240, 241, 248 y 249 tiene una conicidad
de 1:30, mientras que el agujero cnico de los
rodamientos en todas las dems series tiene
una conicidad de 1:12.
Diseo C, CC, EC y ECC

Anillo gua centrado en el aro interior, dos
jaulas de acero de tipo ventana.
Ranura anular y orificios de

lubricacin
Diseo CCJA
Anillo gua centrado en el camino de rodadura
del aro exterior, dos jaulas de acero de tipo
ventana.
Diseo CA, CAF, ECA y ECAF
Anillo gua centrado en el aro interior, pestaas
de retencin en el aro interior, jaula enteriza
mecanizada de latn o acero (sufijo F).
La lubricacin eficiente de los rodamientos

de rodillos a rtula SKF es facilitada por
tres orificios de lubricacin y una ranura
anular (diseo E o sufijo W33), o
tres orificios de lubricacin sin ranura
anular (sufijo W20).
Dimensiones
Las dimensiones principales de los rodamientos
de rodillos a rtula SKF con y sin obturaciones
estn de acuerdo con la norma ISO 15:1998,
Diseo E
d 65 mm
32
Diseo E
d > 65 mm
Diseo EJA
a excepcin de la anchura de los rodamientos

obturados de la serie BS222. Se trata bsi
camente de rodamientos de las series 222 E
222 CC aunque son un poco ms anchos
para integrar las obturaciones.
Diseo C, CC, EC
y ECC

se fabrican, como estndar, con tolerancias
Normales.
Explorer con un dimetro de agujero de hasta
300 mm (inclusive) se fabrican, sin embargo,
con una mayor precisin que las tolerancias
ISO Normales. Por ejemplo
Tabla 1
Tolerancias de anchura para los rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorer con un
agujero de hasta 300 mm (inclusive)
Dimetro
del agujero
d

ms hasta
de
incl.
Tolerancias de anchura
segn
el estndar
el estndar
SKF
ISO
DBs
DBs
sup. inf.
sup. inf.
mm
18
50
0
60
0
50
80
0
60
0
80
120 0
80
0

120 180 0
80
0
180 250 0
80
0
250 300 0
100
0
Diseo CCJA
120
150
200
250
300
350
Diseo CA, CAF, ECA

y ECAF
la tolerancia de anchura es considerable

mente ms ajustada que la tolerancia ISO
Normal ( tabla 1)
la exactitud de giro corresponde a la clase
de tolerancia P5, como estndar.
Para aplicaciones con rodamientos ms grandes
en las que la precisin de funcionamiento es un
parmetro clave, SKF dispone tambin de roda
mientos de rodillos a rtula con una exactitud de
giro P5. Estos rodamientos llevan el sufijo C08.
Por favor contacte con SKF para comprobar su
disponibilidad.
La tolerancia del agujero y del dimetro
exterior de los rodamientos de rodillos a rtula
SKF Explorer para aplicaciones vibratorias se
ha ajustado de Normal a P5 y P6 respectivamente.
Los valores de las tolerancias cumplen con
la normativa ISO 492:2002.
Juego interno
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF se
fabrican, como estndar, con un juego radial
interno Normal y en la mayora de los casos,
estn tambin disponibles con un juego interno
mayor C3. Gran parte de los rodamientos
pueden tambin suministrarse con un juego
menor C2 con un juego mucho mayor C4
C5.
Por favor pngase en contacto con SKF
para conocer la disponibilidad de los roda
mientos con juegos radiales internos distintos
al Normal antes de realizar el pedido.
Los distintos juegos radiales internos
cumplen con la normativa ISO 5753:1991 y
se muestran en las tablas 2 y 3. Son vlidos
para los rodamientos antes de montar y sin
carga.
Tabla 2
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con agujero cilndrico
Dimetro
del agujero
d
ms hasta
de
incl.
Juego radial interno

C2
Normal
C3
C4
C5
mn
mm
18
24
30
24
30
40
40
50
65
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
10
15
15
20
25
30
20
25
30
35
40
45
35
40
45
45
55
60
45
55
60
60
75
80
60
75
80
75
95
100
50
65
80
20
20
30
35
40
50
35
40
50
55
65
80
55
65
80
75
90
110
75
90
110
100
120
145
100
120
145
125
150
185
80
100
120
100
120
140
35
40
50
60
75
95
60
75
95
100
120
145
100
120
145
135
160
190
135
160
190
180
210
240
180
210
240
225
260
300
140
160
180
160
180
200
60
65
70
110
120
130
110
120
130
170
180
200
170
180
200
220
240
260
220
240
260
280
310
340
280
310
340
350
390
430
200
225
250
225
250
280
80
90
100
140
150
170
140
150
170
220
240
260
220
240
260
290
320
350
290
320
350
380
420
460
380
420
460
470
520
570
280
315
355
315
355
400
110
120
130
190
200
220
190
200
220
280
310
340
280
310
340
370
410
450
370
410
450
500
550
600
500
550
600
630
690
750
400
450
500
450
500
560
140
140
150
240
260
280
240
260
280
370
410
440
370
410
440
500
550
600
500
550
600
660
720
780
660
720
780
820
900
1 000
560
630
710
630
710
800
170
190
210
310
350
390
310
350
390
480
530
580
480
530
580
650
700
770
650
700
770
850
850 1 100
920
920 1 190
1 010 1 010 1 300
800 900
900 1 000
1 000 1 120
230
260
290
430
480
530
430
480
530
650
710
780
650
710
780
860
860
1 120 1 120 1 440
930
930
1 220 1 220 1 570
1 020 1 020 1 330 1 330 1 720
1 120 1 250
1 250 1 400
1 400 1 600
320
350
400
580
640
720
580
640
720
860
860
1 120 1 120 1 460 1 460 1 870
950
950
1 240 1 240 1 620 1 620 2 060
1 060 1 060 1 380 1 380 1 800 1 800 2 300
1 600 1 800
450
810
810
1 180 1 180 1 550 1 550 2 000 2 000 2 550
W20
Diseo CAFA
y CAMA
W33
33
Tabla 3
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con agujero cnico
Dimetro
del agujero
d
ms hasta
de
incl.
Juego radial interno

C2
Normal
C3
C4
C5
mn
mm
24
30
40
30
40
50
50
65
80
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
20
25
30
30
35
45
30
35
45
40
50
60
40
50
60
55
65
80
55
65
80
75
85
100

85
100
105
130
65
80
100
40
50
55
55
70
80
55
70
80
75
95
110
75
95
110
95
120
140
95
120
140
120
150
180
120
150
180
160
200
230
100
120
140
120
140
160
65
80
90
100
120
130
100
120
130
135
160
180
135
160
180
170
200
230
170
200
230
220
260
300
220
260
300
280
330
380
160
180
200
180
200
225
100
110
120
140
160
180
140
160
180
200
220
250
200
220
250
260
290
320
260
290
320
340
370
410
340
370
410
430
470
520
225
250
280
250
280
315
140
150
170
200
220
240
200
220
240
270
300
330
270
300
330
350
390
430
350
390
430
450
490
540
450
490
540
570
620
680
315
355
400
355
400
450
190
210
230
270
300
330
270
300
330
360
400
440
360
400
440
470
520
570
470
520
570
590
650
720
590
650
720
740
820
910
450
500
560
500
560
630
260
290
320
370
410
460
370
410
460
490
540
600
490
540
600
630
680
760
630
680
760
790
870
980
790
870
980
1 000
1 100
1 230
630
710
800
710
800
900
350
390
440
510
570
640
510
570
640
670
750
840
670
750
840
850
850
1 090 1 090 1 360
960
960
1 220 1 220 1 500
1 070 1 070 1 370 1 370 1 690
900 1 000
1 000 1 120
1 120 1 250
490
530
570
710
770
830
710
770
830
930
930
1 190 1 190 1 520 1 520 1 860
1 030 1 030 1 300 1 300 1 670 1 670 2 050
1 120 1 120 1 420 1 420 1 830 1 830 2 250
1 250 1 400
1 400 1 600
1 600 1 800
620
680
750
910 910 1 230 1 230 1 560 1 560 2 000 2 000 2 450

1 000 1 000 1 350 1 350 1 720 1 720 2 200 2 200 2 700
1 110 1 110 1 500 1 500 1 920 1 920 2 400 2 400 2 950
34
Desalineacin
El diseo de los rodamientos de rodillos a
rtula es tal que son inherentemente auto
alineables, es decir, la desalineacin angular
entre el aro exterior y el aro interior puede
ser compensada sin perjudicar el rendimiento
del rodamiento. Bajo condiciones de funcio
namiento normales, (relaciones de carga de
C/P > 10), y cuando la desalineacin mantiene
una posicin constante respecto al aro exterior,
sern aplicables los valores orientativos de
la tabla 4 para los rodamientos abiertos. El
poder o no explotar estos valores al mximo,
depende del diseo de la disposicin de roda
mientos, de las obturaciones utilizadas, etc.
Cuando la posicin de la desalineacin no
es constante con respecto al aro exterior del
rodamiento, p.ej. en
cribas vibratorias con un desequilibrio gira
torio y por tanto una flexin giratoria del eje
( fig. 1)
rodillos de compensacin de flexiones en
mquinas papeleras en las que el eje esta
cionario est curvado,
se produce un deslizamiento adicional en el
rodamiento bajo las condiciones de funciona
miento. Por tanto, respecto a la friccin del
rodamiento y a la generacin de calor asociada,
se recomienda que la desalineacin del aro
interior con respecto al aro exterior no exceda
unas dcimas de grado.
Los rodamientos obturados permiten des
alineaciones angulares del eje con respecto al
alojamiento de hasta aproximadamente 0,5,
sin perjudicar la eficiencia de las obturaciones.
Influencia de la temperatura
defuncionamiento en el material
delrodamiento
Todos los aros y rodillos de los rodamientos
de rodillos a rtula SKF son sometidos a un
tratamiento trmico especial para que puedan
funcionar a temperaturas mayores durante
ms tiempo, sin que se produzcan cambios
dimensionales inadmisibles. Si se han adop
tado medidas para soportar ligeros cambios
de ajustes y de juego, se pueden aceptar incluso
mayores temperaturas o perodos de tiempo
ms largos.
Sin embargo, los rodamientos de rodillos
a rtula SKF obturados no se deben usar
a temperaturas de funcionamiento superiores
a +110 C ya que sera perjudicial para las
obturaciones y la grasa.
Capacidad de carga axial

Debido a su diseo interno especial, los roda
mientos de rodillos a rtula SKF no slo tienen
un rozamiento menor que otros rodamientos
de rodillos a rtula, sino que adems, son
capaces de soportar cargas axiales aprecia
blemente mayores. No obstante, si Fa/Fr > e
( tablas de productos), se recomienda una
relubricacin ms frecuente de lo normal.
Tabla 4
Desalineacin angular permisible para
rodamientos abiertos
Serie del
rodamiento
Tamaos1)
Desalineacin
angular
permisible
grados
Serie 213
Serie 222
Tamaos < 52
Tamaos 52
2
1,5
Serie 223
Serie 231
Tamaos < 60
Tamaos 60
2
3
Serie 232
Tamaos < 52
Tamaos 52
2,5
3,5
Serie 238
1,5
Serie 239
1,5
Serie 240
Serie 241
Tamaos < 64
Tamaos 64
2,5
3,5
Serie 248
1,5
Serie 249
2,5
Velocidades
Debido a la friccin generada por las obtura
ciones rozantes, la velocidad lmite para un
rodamiento obturado es considerablemente
menor que la velocidad lmite para un
rodamiento abierto correspondiente
( tablas de productos).
1)
ltimas dos cifras de las designaciones de los

rodamientos
Fig. 1
35
Designaciones
complementarias
Los sufijos en las designaciones utilizadas
para identificar ciertas caractersticas de los
rodamientos de rodillos a rtula SKF, se explican
a continuacin.
C2
C3
C4
C5
C08
C083
C084
2CS
2CS2
2CS5
HA3
K
K30
P5
P6
P62
VA405
VA406
36
Juego radial interno menor que

Normal
Juego radial interno mayor que
Normal
Juego radial interno mayor que C3
Juego radial interno mayor que C4
Mayor exactitud de giro segn la
clase de tolerancia 5 de la ISO
C08 + C3
C08 + C4
Obturacin rozante de caucho
nitrilo (NBR) reforzada con chapa
de acero a ambos lados del roda
miento. Lleno hasta un 25 a 35 %
con grasa SKF LGEP 2. Ranura
anular y tres orificios de lubrica
cin en el aro exterior
fluorado (FKM) reforzada con chapa
de acero a ambos lados del roda
miento. Lleno hasta un 70 a 100 %
con una grasa de poliurea para
altas temperaturas. Ranura anu
lar y tres orificios de lubricacin
en el aro exterior
nitrilo hidrogenado (HNBR) refor
zada con chapa de acero a ambos
lados del rodamiento. Lleno hasta
un 70 a 100 % con una grasa de
poliurea para altas temperaturas.
Ranura anular y tres orificios de
lubricacin en el aro exterior
Aro interior cementado
Agujero cnico, conicidad 1:12
Agujero cnico, conicidad 1:30
Precisin dimensional y exactitud
degiro segn la clase de tolerancia
5 de la ISO
Precisin dimensional y exactitud
degiro segn la clase de tolerancia
6 de la ISO
P6 + C2
Rodamiento para aplicaciones
vibratorias
Rodamiento para aplicaciones
vibratorias con agujero recubierto
de PTFE
VE552(E) Aro exterior con tres orificios ros

cados equidistantes entre s, en
una cara lateral, para permitir la
elevacin del equipo; la E indica
que con los rodamientos se han
suministrado los cncamos
correspondientes
VE553(E) Aro exterior con tres orificios ros
cados equidistantes entre s, en
ambas caras laterales, para per
mitir la elevacin del equipo; la
E indica que con los rodamientos
se han suministrado los cncamos
correspondientes
VG114
Jaula de chapa de acero con
superficie templada
VQ424
Exactitud de giro mejor que C08
VT143
Lleno hasta un 25 a 35 % con
grasa SKF LGEP 2
W
Sin ranura anular ni orificios de
W20
Tres orificios de lubricacin en
el aro exterior
W26
Seis orificios de lubricacin en
el aro interior
W33
Ranura anular y tres orificios de
W64
Llenado con Solid Oil
W77
Orificios de lubricacin W33
taponados
W513
W26 + W33
235220 Aro interior cementado con una
ranura helicoidal en el agujero
37

d 20 80 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad
Velocidad
de refe-
lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
20
52
18
49
44
4,75
13 000
17 000
0,28
22205/20 E
25

52
62
18
17
49
41,4
44
41,5
4,75
4,55
13 000
8 500
17 000
12 000
0,26
0,28
22205 E
21305 CC
22205 EK
30

62
72
20
19
64
55,2
60
61
6,4
6,8
10 000
7 500
14 000
10 000
0,29
0,41
22206 E
21306 CC
22206 EK
21306 CCK
35

72
80
23
21
86,5
65,6
85
72
9,3
8,15
9 000
6 700
12 000
9 500
0,45
0,55
22207 E
21307 CC
22207 EK
21307 CCK
40

80
90
90
23
23
33
96,5
104
150
90
108
140
9,8
11,8
15
8 000
7 000
6 000
11 000
9 500
8 000
0,53
0,75
1,05
22208 E
21308 E
22308 E
22208 EK
21308 EK
22308 EK
45

85
100
100
23
25
36
102
125
183
98
127
183
10,8
13,7
19,6
7 500
6 300
5 300
10 000
8 500
7 000
0,58
0,99
1,40
22209 E
21309 E
22309 E
22209 EK
21309 EK
22309 EK
50

90
110
110
23
27
40
104
156
220
108
166
224
11,8
18,6
24
7 000
5 600
4 800
9 500
7 500
6 300
0,63
1,35
1,90
22210 E
21310 E
22310 E
22210 EK
21310 EK
22310 EK
55

100
120
120
25
29
43
125
156
270
127
166
280
13,7
18,6
30
6 300
5 600
4 300
8 500
7 500
5 600
0,84
1,70
2,45
22211 E
21311 E
22311 E
22211 EK
21311 EK
22311 EK
60

110
130
130
28
31
46
156
212
310
166
240
335
18,6
26,5
36,5
5 600
4 800
4 000
7 500
6 300
5 300
1,15
2,10
3,10
22212 E
21312 E
22312 E
22212 EK
21312 EK
22312 EK
65

100
120
140
140
35
31
33
48
132
193
236
340
173
216
270
360
20,4
24
29
38
4 300
5 000
4 300
3 800
6 300
7 000
6 000
5 000
0,95
1,55
2,55
3,75
24013 CC/W33
22213 E
21313 E
22313 E
24013 CCK30/W33
22213 EK
21313 EK
22313 EK
70

125
150
150
31
35
51
208
285
400
228
325
430
25,5
34,5
45
5 000
4 000
3 400
6 700
5 600
4 500
1,55
3,10
4,55
22214 E
21314 E
22314 E
22214 EK
21314 EK
22314 EK
75

115
130
160
160
40
31
37
55
173
212
285
440
232
240
325
475
28,5
26,5
34,5
48
3 800
4 800
4 000
3 200
5 300
6 300
5 600
4 300
1,55
1,70
3,75
5,55
24015 CC/W33
22215 E
21315 E
22315 E
24015 CCK30/W33
22215 EK
21315 EK
22315 EK
80

140
170
170
33
39
58
236
325
490
270
375
540
29
39
54
4 300
3 800
3 000
6 000
5 300
4 000
2,10
4,45
6,60
22216 E
21316 E
22316 E
22216 EK
21316 EK
22316 EK
Las designaciones de los rodamientos SKF Explorer estn impresas en azul
38
agujero
cnico
ra
ra
Da
da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
Dimensiones de acuerdos
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
mm
Y2
Y0
20
31,2
44,2
3,7
2
1
25,6
46,4
1
0,35
1,9
2,9

25
31,2
44,2
3,7
2
1
30,6
46,4
1
0,35
1,9
2,9

35,7
50,7

1,1
32
55
1
0,30
2,3
3,4

30
37,5
53
3,7
2
1
35,6
56,4
1
0,31
2,2
3,3

43,3
58,8

1,1
37
65
1
0,27
2,5
3,7

35
44,5
61,8
3,7
2
1,1
42
65
1
0,31
2,2
3,3

47,2
65,6

1,5
44
71
1,5
0,28
2,4
3,6

40
49,1
69,4
5,5
3
1,1
47
73
1
0,28
2,4
3,6

59,9
79,8
5,5
3
1,5
49
81
1,5
0,24
2,8
4,2

49,7
74,3
5,5
3
1,5
49
81
1,5
0,37
1,8
2,7

45
54,4
74,4
5,5
3
1,1
52
78
1
0,26
2,6
3,9

65,3
88
5,5
3
1,5
54
91
1,5
0,24
2,8
4,2

56,4
83,4
5,5
3
1,5
54
91
1,5
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99
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1,5
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110
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133
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80
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143
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158
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1,8
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2,2
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2,5
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2,8
1,8
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2,8
2,8
1,8
2,8
2,8
2
2,8
2,8
1,8
39

d 85 130 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
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dinmica esttica
C
C0
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lmite
de fatiga
Pu
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Velocidad
Velocidad
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lmite
rencia
Designaciones
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agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
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150
180
180
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285
325
550
325
375
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21317 E
22317 E
22217 EK
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22317 EK
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160
160
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200
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165
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180
215
215
46
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73
425
475
425
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600
490
950
49
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49
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2 400
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170
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agujero
cnico
ra
ra
Da
da
Dimensiones

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d2
D1
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mm
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da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
mm
Y2
Y0
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90
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5,5
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137
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101
149
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95
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150
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178
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143
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135
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129
129
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131
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171
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189
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141
152
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132
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203
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139
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191
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199
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144
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216
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2,8
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2
2,8
2
2,8
2
2,8
2
2,2
1,8
2,5
2
2
41

d 140 180 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad
Velocidad
de refe-
lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
140

210
210
225
225
53
69
68
85
465
570
630
765
680
900
900
1 160
68
88
88
112
2 600
2 000
2 200
1 700
3 400
2 800
2 800
2 400
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24028 CC/W33
23128 CC/W33
24128 CC/W33
23028 CCK/W33
24028 CCK30/W33
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24128 CCK30/W33
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250
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102
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1 290
900
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1 700
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14,0
19,0
36,5
22228 CC/W33
23228 CC/W33
22328 CC/W33
22228 CCK/W33
23228 CCK/W33
22328 CCK/W33
150

225
225
250
250
56
75
80
100
510
655
830
1 020
750
1 040
1 200
1 530
73,5
100
114
146
2 400
1 800
2 000
1 500
3 200
2 600
2 600
2 200
7,95
10,5
16,0
20,0
23030 CC/W33
24030 CC/W33
23130 CC/W33
24130 CC/W33
23030 CCK/W33
24030 CCK30/W33
23130 CCK/W33
24130 CCK30/W33
270
270
320
73
96
108
850
1 080
1 460
1 080
1 460
1 760
102
137
146
2 200
1 600
1 600
3 000
2 200
2 000
18,0
24,5
43,5
22230 CC/W33
23230 CC/W33
22330 CC/W33
22230 CCK/W33
23230 CCK/W33
22330 CCK/W33
160

240
240
270
270
60
80
86
109
585
750
980
1 180
880
1 200
1 370
1 760
83
114
129
163
2 400
1 700
1 900
1 400
3 000
2 400
2 400
1 900
9,70
13,0
20,5
25,0
23032 CC/W33
24032 CC/W33
23132 CC/W33
24132 CC/W33
23032 CCK/W33
24032 CCK30/W33
23132 CCK/W33
24132 CCK30/W33
290
290
340
80
104
114
1 000
1 220
1 600
1 290
1 660
1 960
118
153
160
2 000
1 500
1 500
2 800
2 200
1 900
22,5
31,0
52,0
22232 CC/W33
23232 CC/W33
22332 CC/W33
22232 CCK/W33
23232 CCK/W33
22332 CCK/W33
170

260
260
280
280
67
90
88
109
710
930
1 040
1 220
1 060
1 460
1 500
1 860
100
137
137
170
2 200
1 600
1 800
1 300
2 800
2 400
2 400
1 900
13,0
17,5
22,0
27,5
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24034 CC/W33
23134 CC/W33
24134 CC/W33
23034 CCK/W33
24034 CCK30/W33
23134 CCK/W33
24134 CCK30/W33
310
310
360
86
110
120
1 120
1 400
1 760
1 460
1 930
2 160
132
173
176
1 900
1 400
1 400
2 600
2 000
1 800
28,5
37,5
61,0
22234 CC/W33
23234 CC/W33
22334 CC/W33
22234 CCK/W33
23234 CCK/W33
22334 CCK/W33
180

250
280
280
300
300
52
74
100
96
118
431
830
1 080
1 200
1 400
830
1 250
1 730
1 760
2 160
76,5
114
156
160
196
2 200
2 000
1 500
1 700
1 300
2 800
2 600
2 200
2 200
1 700
7,90
17,0
23,0
28,0
34,5
23936 CC/W33
23036 CC/W33
24036 CC/W33
23136 CC/W33
24136 CC/W33
23936 CCK/W33
23036 CCK/W33
24036 CCK30/W33
23136 CCK/W33
24136 CCK30/W33
320
320
380
86
112
126
1 180
1 500
2 000
1 560
2 120
2 450
140
186
193
1 800
1 300
1 300
2 600
1 900
1 700
29,5
39,5
71,5
22236 CC/W33
23236 CC/W33
22336 CC/W33
22236 CCK/W33
23236 CCK/W33
22336 CCK/W33
42
agujero
cnico
ra
ra
Da
da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
Y2
Y0
mm
mm
140

158
155
159
156
190
185
197
193
8,3
5,5
8,3
8,3
4,5
3
4,5
4,5
2
2
2,1
2,1
149
149
152
152
201
201
213
213
2
2
2
2
0,22
0,30
0,28
0,35
3
2,3
2,4
1,9
4,6
3,4
3,6
2,9
2,8
2,2
2,5
1,8
166
165
175
216
212
247
11,1
11,1
16,7
6
6
9
3
3
4
154
154
157
236
236
283
2,5
2,5
3
0,26
0,33
0,35
2,6
2
1,9
3,9
3
2,9
2,5
2
1,8
150

169
165
172
169
203
197
216
211
8,3
5,5
11,1
8,3
4,5
3
6
4,5
2,1
2,1
2,1
2,1
161
161
162
162
214
214
238
238
2
2
2
2
0,22
0,30
0,30
0,37
3
2,3
2,3
1,8
4,6
3,4
3,4
2,7
2,8
2,2
2,2
1,8
178
175
188
234
228
266
13,9
11,1
16,7
7,5
6
9
3
3
4
164
164
167
256
256
303
2,5
2,5
3
0,26
0,35
0,35
2,6
1,9
1,9
3,9
2,9
2,9
2,5
1,8
1,8
160

180
176
184
181
217
211
234
228
11,1
8,3
13,9
8,3
6
4,5
7,5
4,5
2,1
2,1
2,1
2,1
171
171
172
172
229
229
258
258
2
2
2
2
0,22
0,30
0,30
0,40
3
2,3
2,3
1,7
4,6
3,4
3,4
2,5
2,8
2,2
2,2
1,6
191
188
200
250
244
282
13,9
13,9
16,7
7,5
7,5
9
3
3
4
174
174
177
276
276
323
2,5
2,5
3
0,26
0,35
0,35
2,6
1,9
1,9
3,9
2,9
2,9
2,5
1,8
1,8
170

191
188
195
190
232
226
244
237
11,1
8,3
13,9
8,3
6
4,5
7,5
4,5
2,1
2,1
2,1
2,1
181
181
182
182
249
249
268
268
2
2
2
2
0,23
0,33
0,30
0,37
2,9
2
2,3
1,8
4,4
3
3,4
2,7
2,8
2
2,2
1,8
203
200
213
267
261
300
16,7
13,9
16,7
9
7,5
9
4
4
4
187
187
187
293
293
343
3
3
3
0,27
0,35
0,33
2,5
1,9
2
3,7
2,9
3
2,5
1,8
2
180

199
204
201
207
203
231
249
243
259
253
5,5
13,9
8,3
13,9
11,1
3
7,5
4,5
7,5
6
2
2,1
2,1
3
3
189
191
191
194
194
241
269
269
286
286
2
2
2
2,5
2,5
0,18
0,24
0,33
0,30
0,37
3,8
2,8
2
2,3
1,8
5,6
4,2
3
3,4
2,7
3,6
2,8
2
2,2
1,8
213
211
224
278
271
317
16,7
13,9
22,3
9
7,5
12
4
4
4
197
197
197
303
303
363
3
3
3
0,26
0,35
0,35
2,6
1,9
1,9
3,9
2,9
2,9
2,5
1,8
1,8
43

d 190 260 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad
Velocidad
de refe-
lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
agujero
cnico
190
260
52
414
800
76,5
2 200
2 600
8,30
23938 CC/W33

290
75
865
1 340
122
1 900
2 400
18,0
23038 CC/W33

290
100
1 120
1 800
163
1 400
2 000
24,5
24038 CC/W33

320
104
1 370
2 080
183
1 500
2 000
35,0
23138 CC/W33

320
128
1 600
2 500
212
1 200
1 600
43,0
24138 CC/W33

340
92
1 270
1 700
150
1 700
2 400
36,5
22238 CC/W33

340
120
1 660
2 400
208
1 300
1 800
48,0
23238 CC/W33

400
132
2 120
2 650
208
1 200
1 600
82,5
22338 CC/W33
23938 CCK/W33
23038 CCK/W33
24038 CCK30/W33
23138 CCK/W33
24138 CCK30/W33
200
280
60
546
1 040
93
2 000
2 400
11,5
23940 CC/W33

310
82
1 000
1 530
137
1 800
2 200
23,3
23040 CC/W33

310
109
1 290
2 120
186
1 300
1 900
31,0
24040 CC/W33

340
112
1 600
2 360
204
1 500
1 900
43,0
23140 CC/W33

340
140
1 800
2 800
232
1 100
1 500
53,5
24140 CC/W33

360
98
1 460
1 930
166
1 600
2 200
43,5
22240 CC/W33

360
128
1 860
2 700
228
1 200
1 700
58,0
23240 CC/W33

420
138
2 320
2 900
224
1 200
1 500
95,0
22340 CC/W33

220
300
60
546
1 080
93
1 900
2 200
12,5
23944 CC/W33

340
90
1 220
1 860
163
1 600
2 000
30,5
23044 CC/W33

340
118
1 560
2 600
212
1 200
1 700
40,0
24044 CC/W33

370
120
1 800
2 750
232
1 300
1 700
53,5
23144 CC/W33

370
150
2 120
3 350
285
1 000
1 400
67,0
24144 CC/W33

400
108
1 760
2 360
196
1 500
2 000
60,5
22244 CC/W33

400
144
2 360
3 450
285
1 100
1 500
81,5
23244 CC/W33

460
145
2 700
3 450
260
1 000
1 400
120
22344 CC/W33

240
320
60
564
1 160
98
1 700
2 000
13,5
23948 CC/W33

360
92
1 290
2 080
176
1 500
1 900
33,5
23048 CC/W33

360
118
1 600
2 700
228
1 100
1 600
43,0
24048 CC/W33

400
128
2 080
3 200
255
1 200
1 600
66,5
23148 CC/W33

400
160
2 400
3 900
320
900
1 300
83,0
24148 CC/W33

440
120
2 200
3 000
245
1 300
1 800
83,0
22248 CC/W33

440
160
2 900
4 300
345
950
1 300
110
23248 CC/W33

500
155
3 100
4 000
290
950
1 300
155
22348 CC/W33

260
360
75
880
1 800
156
1 500
1 900
23,5
23952 CC/W33

400
104
1 600
2 550
212
1 300
1 700
48,5
23052 CC/W33

400
140
2 040
3 450
285
1 000
1 400
65,5
24052 CC/W33

440
144
2 550
3 900
290
1 100
1 400
90,5
23152 CC/W33

440
180
3 000
4 800
380
850
1 200
110
24152 CC/W33

480
130
2 650
3 550
285
1 200
1 600
110
22252 CC/W33

480
174
3 250
4 750
360
850
1 200
140
23252 CC/W33

540
165
3 550
4 550
325
850
1 100
190
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23252 CCK/W33
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ra
ra
Da
da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
Y2
Y0
mm
mm
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207
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303
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260
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271
349
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385
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275
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3

301
380
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421
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312
408
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12
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280
460
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328
458
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12
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286
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5
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2,2
1,6
2,5
1,8
2
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2,8
2
2,2
1,6
2,5
1,8
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4,5
2,8
2,2
2,2
1,6
2,5
1,8
2,2
3,6
2,8
2
2,2
1,6
2,5
1,8
2,2
45

d 280 360 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad
Velocidad
de refe-
lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
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380
420
420
460
460
75
106
140
146
180
845
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2 160
2 650
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1 760
2 850
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5 100
143
224
285
335
415
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1 300
950
1 000
800
1 700
1 600
1 400
1 300
1 100
25,0
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97,0
120
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24056 CC/W33
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500
580
130
176
175
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365
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800
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1 100
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23256 CC/W33
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460
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500
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540
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540
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520
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23272 CAK/W33
46
agujero
cnico
ra
ra
Da
da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
mm
Y2
Y0
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394
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360
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2,5
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4
2,8
2
2,2
1,6
1,8
2,2
1,6
2,5
1,8
47

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b
B
r1
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
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Agujero cnico
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principales

d
D
B
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C
C0
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Pu
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Velocidad
Velocidad
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lmite
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cilndrico
mm
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kN
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kg
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560
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1 200
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620
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620
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10 400
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620
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agujero
cnico
ra
ra
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da
Dimensiones

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d2
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mm
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da
Da
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e
Y1
mn
mx
mx
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1,8
4
4
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2,2
1,8
1,8
3,6
3,2
2,5
2,2
1,8
1,8
49

d 500 630 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
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bsica
dinmica esttica
C
C0
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lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad Velocidad
de refe- lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
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720
720
128
167
218
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4 150
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6 000
7 800
11 000
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510
735
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500
430
950
900
700
130
225
295
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830
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325
336
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17 300
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1 120
1 060
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320
360
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600
500
580
700
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231/500 CAK/W33
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650
710
780
780
118
136
185
250
1 840
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5 300
6 700
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480
630
830
480
500
450
400
950
900
800
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870
980
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355
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1 220
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300
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1 200
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560

750
820
820
140
195
258
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5 600
7 350
7 200
10 200
14 600
510
680
960
450
430
380
850
750
630
175
355
465
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230/560 CA/W33
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239/560 CAK/W33
230/560 CAK/W33
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920
920
1 030
280
355
365
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12 000
11 500
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22 000
980
1 340
1 400
340
280
280
630
500
430
740
985
1 350
231/560 CA/W33
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800
870
870
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200
272
3 900
6 000
8 150
8 300
11 400
17 000
585
750
1 100
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400
340
750
700
560
220
405
520
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230/600 CA/W33
240/600 ECA/W33
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230/600 CAK/W33
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980
980
1 090
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375
388
10 200
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260
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480
400
895
1 200
1 600
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232/600 CAK/W33
630

780
850
920
920
112
165
212
290
2 190
4 650
6 700
8 800
6 100
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415
640
800
1 140
400
400
380
320
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700
670
530
120
280
485
645
238/630 CAMA/W20
239/630 CA/W33
230/630 CA/W33
240/630 ECJ/W33
238/630 CAKMA/W20
239/630 CAK/W33
230/630 CAK/W33
240/630 ECK30J/W33
1 030
1 030
315
400
10 500
12 700
20 800
27 000
1 220
1 630
260
220
530
450
1 050
1 400
231/630 CA/W33
241/630 ECA/W33
231/630 CAK/W33
241/630 ECAK30/W33
50
agujero
cnico
ra
ra
Da da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
mm
Y2
Y0
500
557
622
22,3
12
5
518
652
4
0,17
4
5,9

571
658
22,3
12
6
523
697
5
0,21
3,2
4,8

565
644
22,3
12
6
523
697
5
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2,6
3,9

603
726
22,3
12
7,5
532
798
6
0,30
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3,4

589
713
22,3
12
7,5
532
798
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631
779
22,3
12
7,5
532
888
6
0,35
1,9
2,9
4
3,2
2,5
530
573
612

7,5
3
543
637
2,5
0,15
4,5
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589
661
22,3
12
5
548
692
4
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4
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611
710
22,3
12
6
553
757
5
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3
4,6

600
687
22,3
12
6
553
757
5
0,28
2,4
3,6

636
763
22,3
12
7,5
562
838
6
0,30
2,3
3,4

623
748
22,3
12
7,5
562
838
6
0,37
1,8
2,7

668
836
22,3
12
9,5
570
940
8
0,35
1,9
2,9

560
625
697
22,3
12
5
578
732
4
0,16
4,2
6,3

644
746
22,3
12
6
583
797
5
0,22
3
4,6

635
728
22,3
12
6
583
797
5
0,28
2,4
3,6

673
809
22,3
12
7,5
592
888
6
0,30
2,3
3,4

634
796
22,3
12
7,5
592
888
6
0,35
1,9
2,9

704
878
22,3
12
9,5
600
990
8
0,35
1,9
2,9

600
668
744
22,3
12
5
618
782
4
0,17
4
5,9

683
789
22,3
12
6
623
847
5
0,22
3
4,6

675
774
22,3
12
6
623
847
5
0,30
2,3
3,4

720
863
22,3
12
7,5
632
948
6
0,30
2,3
3,4

702
845
22,3
12
7,5
632
948
6
0,37
1,8
2,7

752
929
22,3
12
9,5
640
1 050
8
0,35
1,9
2,9

630
681
738

9
4
645
765
3
0,12
5,6
8,4

705
787
22,3
12
6
653
827
5
0,17
4
5,9

725
839
22,3
12
7,5
658
892
6
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3,2
4,8

697
823
22,3
12
7,5
658
892
6
0,28
2,4
3,6
4,5
4
2,8
2,5
2,2
1,8
755
738
918
885
22,3
22,3
12
12
7,5
7,5
662
662
998
998
6
6
0,30
0,37
2,3
1,8
3,4
2,7
2,2
1,8
1,8
2,2
1,8
1,8
4
2,8
2,5
2,2
1,8
1,8
4
2,8
2,2
2,2
1,8
1,8
5,6
4
3,2
2,5
51

d 670 850 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidad nominal
Masa
Velocidad Velocidad
de refe- lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
670

820
820
900
980
980
112
150
170
230
308
2 250
3 110
5 000
7 650
10 000
6 400
9 500
10 800
14 600
20 400
440
655
695
915
1 320
360
360
360
340
300
700
700
670
600
500
130
172
315
600
790
238/670 CAMA/W20
248/670 CAMA/W20
239/670 CA/W33
230/670 CA/W33
240/670 ECA/W33
238/670 CAKMA/W20
239/670 CAK/W33
230/670 CAK/W33
240/670 ECAK30/W33
1 090
1 090
1 220
336
412
438
10 900
13 800
15 400
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1 370
1 760
1 700
240
200
220
500
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360
1 250
1 600
2 270
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241/670 ECA/W33
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232/670 CAK/W33
710

870
950
950
1 030
1 030
118
180
243
236
315
2 580
5 600
6 800
8 300
10 400
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12 000
15 600
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500
765
930
1 000
1 370
340
340
300
320
280
670
600
500
560
450
153
365
495
670
895
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249/710 CA/W33
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239/710 CAK/W33
249/710 CAK30/W33
230/710 CAK/W33
240/710 ECAK30/W33
1 150
1 150
1 280
345
438
450
12 200
15 200
17 600
26 000
32 500
34 500
1 530
1 900
2 000
240
190
200
450
380
320
1 450
1 900
2 610
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241/710 ECA/W33
232/710 CA/W33
231/710 CAK/W33
241/710 ECAK30/W33
232/710 CAK/W33
750

920
1 000
1 000
1 090
1 090
128
185
250
250
335
2 930
6 000
7 650
9 650
11 400
8 500
13 200
18 000
18 600
24 000
550
815
1 100
1 100
1 400
320
320
280
300
260
600
560
480
530
430
180
420
560
795
1 065
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230/750 CAK/W33
240/750 ECAK30/W33
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1 220
1 360
365
475
475
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2 120
220
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190
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1 700
2 100
3 050
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1 060
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195
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300
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530
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300
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239/800 CAK/W33
249/800 CAK30/W33
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1 150
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1 280
258
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375
475
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240
200
170
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400
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230/800 CAK/W33
240/800 ECAK30/W33
231/800 CAK/W33
241/800 ECAK30/W33
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1 120
1 120
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239/850 CAK/W33
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1 220
1 220
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1 360
272
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9 370
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360
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230/850 CAK/W33
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231/850 CAK/W33
241/850 ECAK30F/W33
52
agujero
cnico
ra
ra
Da da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
mm
Y2
Y0
670
720
778

9
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685
805
3
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718
772

9
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685
805
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868
22,3
12
6
733
927
5
0,22
3
4,6

814
941
22,3
12
7,5
738
1 002
6
0,21
3,2
4,8

807
918
22,3
12
7,5
738
1 002
6
0,27
2,5
3,7

850
1 017
22,3
12
9,5
750
1 110
8
0,28
2,4
3,6

826
989
22,3
12
9,5
750
1 110
8
0,37
1,8
2,7

875
1 097
22,3
12
12
758
1 232
10
0,35
1,9
2,9

750
807
873

12
5
768
902
4
0,11
6,1
9,1

832
930
22,3
12
6
773
977
5
0,16
4,2
6,3

830
916
22,3
12
6
773
977
5
0,22
3
4,6

860
998
22,3
12
7,5
778
1 062
6
0,21
3,2
4,8

853
970
22,3
12
7,5
778
1 062
6
0,28
2,4
3,6

900
1 080
22,3
12
9,5
790
1 180
8
0,28
2,4
3,6

875
1 050
22,3
12
9,5
790
1 180
8
0,37
1,8
2,7

938
1 163
22,3
12
15
808
1 302
12
0,35
1,9
2,9

800
862
921

12
5
818
962
4
0,15
4,5
6,7

885
986
22,3
12
6
823
1 037
5
0,16
4,2
6,3

883
973
22,3
12
6
823
1 037
5
0,21
3,2
4,8

915
1 053
22,3
12
7,5
828
1 122
6
0,20
3,4
5

908
1 028
22,3
12
7,5
828
1 122
6
0,27
2,5
3,7

950
1 141
22,3
12
9,5
840
1 240
8
0,28
2,4
3,6

930
1 111
22,3
12
9,5
840
1 240
8
0,35
1,9
2,9
6,3
4
4
3,2
2,5
850

910
940
940
981
1 046
1 029

22,3
22,3
12
12
12
5
6
6
868
873
873
1 012
1 097
1 097
4
5
5
0,11
0,16
0,22
6,1
4,2
3
9,1
6,3
4,6
6,3
4
2,8
969
954
1 010
988
1 117
1 088
1 205
1 182
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
7,5
7,5
12
12
878
878
898
898
1 192
1 192
1 312
1 312
6
6
10
10
0,20
0,27
0,28
0,35
3,4
2,5
2,4
1,9
5
3,7
3,6
2,9
3,2
2,5
2,5
1,8
2,2
1,8
1,8
6,3
4
2,8
3,2
2,5
2,5
1,8
1,8
6,3
4
2,8
3,2
2,5
2,5
1,8
1,8
4,5
4
3,2
3,2
2,5
2,5
1,8
53

d 900 1 800 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad Velocidad
de refe- lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
900

1 090
1 180
1 280
1 280
1 420
190
206
280
375
515
4 660
7 500
10 100
13 600
21 400
15 300
17 000
23 200
34 500
49 000
950
1 020
1 340
2 040
2 700
240
260
220
190
140
480
450
400
340
280
370
605
1 200
1 570
3 350
248/900 CAMA/W20
239/900 CA/W33
230/900 CA/W33
240/900 ECA/W33
241/900 ECAF/W33
248/900 CAK30MA/W20
239/900 CAK/W33
230/900 CAK/W33
240/900 ECAK30/W33
241/900 ECAK30F/W33
950

1 250
1 250
1 360
1 360
1 500
224
300
300
412
545
7 250
9 200
12 000
14 800
23 900
19 600
26 000
28 500
39 000
55 000
1 120
1 500
1 600
2 320
3 000
220
180
200
170
130
430
340
380
300
260
755
1 015
1 450
1 990
3 535
239/950 CA/W33
249/950 CA/W33
230/950 CA/W33
240/950 CAF/W33
241/950 ECAF/W33
239/950 CAK/W33
249/950 CAK30/W33
230/950 CAK/W33
240/950 CAK30F/W33
241/950 ECAK30F/W33
1 000

1 220
1 320
1 420
1 420
165
315
308
412
4 660
10 400
12 700
15 400
14 300
29 000
30 500
40 500
865
1 500
1 700
2 240
220
170
180
160
400
320
360
280
410
1 200
1 600
2 140
238/1000 CAMA/W20
249/1000 CA/W33
230/1000 CAF/W33
240/1000 CAF/W33
238/1000 CAKMA/W20
249/1000 CAK30/W33
230/1000 CAKF/W33
240/1000 CAK30F/W33
1 580
1 580
462
580
21 400
26 700
48 000
62 000
2 550
3 350
140
120
280
240
3 500
4 300
231/1000 CAF/W33 231/1000 CAKF/W33

241/1000 ECAF/W33 241/1000 ECAK30F/W33
1 060

1 280
1 280
1 400
1 400
165
218
250
335
4 770
6 100
9 550
11 500
15 000
20 000
26 000
32 500
800
1 200
1 460
1 860
200
200
180
160
380
380
360
280
435
570
1 100
1 400
238/1060 CAMA/W20
248/1060 CAMA/W20
239/1060 CAF/W33
249/1060 CAF/W33
238/1060 CAKMA/W20
248/1060 CAK30MA/W20
239/1060 CAKF/W33
249/1060 CAK30F/W33
1 500
1 500
325
438
13 800
17 300
34 000
45 500
1 830
2 500
170
150
320
260
2 250
2 515
230/1060 CAF/W33
240/1060 CAF/W33
230/1060 CAKF/W33
240/1060 CAK30F/W33
1 120

1 360
1 460
1 580
243
335
462
7 250
11 700
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24 000
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50 000
1 400
1 830
2 850
180
140
130
340
260
240
735
1 500
2 925
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249/1120 CAF/W33 249/1120 CAK30F/W33
240/1120 CAF/W33 240/1120 CAK30F/W33
1 180

1 420
1 420
1 540
1 540
180
243
272
355
5 870
7 710
11 100
13 600
18 600
27 000
31 000
40 500
1 080
1 560
1 660
2 160
170
170
150
130
320
320
300
240
575
770
1 400
1 800
238/1180 CAFA/W20
248/1180 CAFA/W20
239/1180 CAF/W33
249/1180 CAF/W33
238/1180 CAKFA/W20
248/1180 CAK30FA/W20
239/1180 CAKF/W33
249/1180 CAK30F/W33
1 250
1 750
375
17 900
45 000
2 400
130
240
2 840
230/1250 CAF/W33
230/1250 CAKF/W33
1 320

1 600
1 720
280
400
9 780
16 100
33 500
49 000
1 860
2 550
140
110
260
200
1 160
2 500
248/1320 CAFA/W20 248/1320 CAK30FA/W20

249/1320 CAF/W33 249/1320 CAK30F/W33
1 500
1 820
315
12 700
45 000
2 400
110
200
1 710
248/1500 CAFA/W20 248/1500 CAK30FA/W20
1 800
2 180
375
17 600
63 000
3 050
75
130
2 900
248/1800 CAFA/W20 248/1800 CAK30FA/W20
54
agujero
cnico
ra
ra
Da da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
Factores de clculo
y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
mn
mx
mx
Y2
Y0
7,2
6,7
5
3,9
2,9
4,5
4,5
3,2
2,5
1,8
950
1 049
1 164
22,3
12
7,5
978
1 222
6
0,15
4,5
6,7

1 051
1 150
22,3
12
7,5
978
1 222
6
0,21
3,2
4,8

1 083
1 246
22,3
12
7,5
978
1 332
6
0,20
3,4
5

1 074
1 214
22,3
12
7,5
978
1 332
6
0,27
2,5
3,7

1 102
1 305
22,3
12
12
998
1 452
10
0,35
1,9
2,9

1 000
1 077
1 161

12
6
1 023
1 197
5
0,12
5,6
8,4

1 106
1 212
22,3
12
7,5
1 028
1 292
6
0,21
3,2
4,8

1 139
1 305
22,3
12
7,5
1 028
1 392
6
0,19
3,6
5,3

1 133
1 278
22,3
12
7,5
1 028
1 392
6
0,26
2,6
3,9
4,5
3,2
3,2
2,5
1,8
1 182
1 159
1 403
1 373
22,3
22,3
12
12
12
12
1 048
1 048
1 532
1 532
10
10
0,28
0,35
2,4
1,9
3,6
2,9
2,5
1,8
1 060

1 135
1 135
1 171
1 165
1 219
1 210
1 305
1 286

22,3
22,3
12
12
12
12
6
6
7,5
7,5
1 083
1 083
1 088
1 088
1 257
1 257
1 372
1 372
5
5
6
6
0,11
0,14
0,16
0,21
6,1
4,8
4,2
3,2
9,1
7,2
6,3
4,8
6,3
4,5
4
3,2
1 202
1 196
1 378
1 349
22,3
22,3
12
12
9,5
9,5
1 094
1 094
1 466
1 466
8
8
0,19
0,26
3,6
2,6
5,3
3,9
3,6
2,5
1 120

1 202
1 230
1 266
1 282
1 350
1 423

22,3
22,3
12
12
12
6
7,5
9,5
1 143
1 148
1 154
1 337
1 432
1 546
5
6
8
0,15
0,20
0,26
4,5
3,4
2,6
6,7
5
3,9
4,5
3,2
2,5
1 180
1 261
1 355

12
6
1 203
1 397
5
0,11
6,1
9,1

1 268
1 344

12
6
1 203
1 397
5
0,14
4,8
7,2

1 298
1 439
22,3
12
7,5
1 208
1 512
6
0,16
4,2
6,3

1 303
1 422
22,3
12
7,5
1 208
1 512
6
0,20
3,4
5

1 250
1 411
1 611
22,3
12
9,5
1 284
1 716
8
0,19
3,6
5,3

1 320
1 417
1 511

12
6
1 343
1 577
5
0,15
4,5
6,7

1 445
1 589
22,3
12
7,5
1 348
1 692
6
0,21
3,2
4,8

1 500
1 612
1 719

12
7,5
1 528
1 792
6
0,15
4,5
6,7

1 800
1 932
2 060

12
9,5
1 834
2 146
8
0,15
4,5
6,7
6,3
4,5
4
3,2
mm
mm
900

918
923
928
928
948
0,14
0,15
0,20
0,26
0,35
966
989
1 023
1 012
1 043
1 029
1 101
1 176
1 149
1 235

22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
5
6
7,5
7,5
12
1 072
1 157
1 252
1 252
1 372
4
5
6
6
10
4,8
4,5
3,4
2,6
1,9
5,6
3,2
3,6
2,5
3,6
4,5
3,2
4,5
4,5
55
Rodamientos de rodillos a rtula obturados

d 25 120 mm
b
B
r1
K
r2
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica

dinmica
esttica
C
C0
Carga
Velocidad
Masa
lmite
lmite
de fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
25
52
23
49
44
4,75
3 600
0,31
BS2-2205-2CS
30
62
25
64
60
6,4
2 800
0,34
BS2-2206-2CS
35
72
28
86,5
85
9,3
2 400
0,52
BS2-2207-2CS
40

80
90
28
38
96,5
150
90
140
9,8
15
2 200
1 900
0,57
1,20
BS2-2208-2CS
BS2-2308-2CS
BS2-2208-2CSK
45
85
28
102
98
10,8
2 000
0,66
BS2-2209-2CS
BS2-2209-2CSK
50
90
28
104
108
11,8
1 900
0,70
BS2-2210-2CS
BS2-2210-2CSK
55

100
120
31
49
125
270
127
280
13,7
30
1 700
1 400
1,00
2,80
BS2-2211-2CS
BS2-2311-2CS
BS2-2211-2CSK
60
110
34
156
166
18,6
1 600
1,30
BS2-2212-2CS
BS2-2212-2CSK
65

100
120
35
38
132
193
173
216
20,4
24
1 000
1 500
0,95
1,60
24013-2CS5/VT143
BS2-2213-2CS
BS2-2213-2CSK
70
125
38
208
228
25,5
1 400
1,80
BS2-2214-2CS
BS2-2214-2CSK
75

115
130
160
40
38
64
173
212
440
232
240
475
28,5
26,5
48
950
1 300
950
1,55
2,10
6,50
24015-2CS2/VT143
BS2-2215-2CS
BS2-2315-2CS
BS2-2215-2CSK
80
140
40
236
270
29
1 200
2,40
BS2-2216-2CS
BS2-2216-2CSK
85
150
44
285
325
34,5
1 100
3,00
BS2-2217-2CS
BS2-2217-2CSK
90
160
48
325
375
39
1 000
3,70
BS2-2218-2CS
BS2-2218-2CSK
100

150
165
180
180
50
52
55
60,3
285
365
425
475
415
490
490
600
45,5
53
49
63
800
850
900
700
3,15
4,55
5,50
6,85
24020-2CS2/VT143
23120-2CS2/VT143
BS2-2220-2CS
23220-2CS
BS2-2220-2CSK
110

170
180
180
200
45
56
69
63
310
430
520
560
440
585
750
640
46,5
61
78
63
900
800
630
800
3,75
5,55
6,85
7,60
23022-2CS
23122-2CS2/VT143
24122-2CS2/VT143
BS2-2222-2CS5/VT143
120

180
180
200
215
46
60
80
69
355
430
655
630
510
670
950
765
52
68
95
73,5
850
670
560
750
4,20
5,45
10,5
9,75
23024-2CS2/VT143
24024-2CS2/VT143
24124-2CS2/VT143
BS2-2224-2CS
56
agujero
cnico
ra
ra
Da da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
y resaltes

da
da
Da
mn
mx
mx
Factores de clculo
ra
e
Y1
mx
mm
mm
25
30
0,35
30
44,6
3,7
30
46,4
1,9
Y2
Y0
2,9
1,8
30
36
55,7
3,7
2
1
35,6
36
56,4
1
0,31
2,2
3,3
2

35
43
63,7
3,7
2
1,1
42
43
65
1
0,31
2,2
3,3
2,2

40
47
73
5,5
3
1,1
47
47
73
1
0,28
2,4
3,6
2,5

47,5
81
5,5
3
1,5
47,5
47,5
81
1,5
0,37
1,8
2,7
1,8

45
53
77,1
5,5
3
1,1
52
53
78
1
0,26
2,6
3,9
2,5

50
58
82,1
5,5
3
1,1
57
58
83
1
0,24
2,8
4,2
2,8

55
64
91,9
5,5
3
1,5
64
64
91
1,5
0,24
2,8
4,2
2,8

67
109
5,5
3
2
66
67
109
2
0,35
1,9
2,9
1,8

60
69
102
5,5
3
1,5
69
69
101
1,5
0,24
2,8
4,2
2,8

65
71,5
92,8
3,7
2
1,1
71
71,5
94
1
0,27
2,5
3,7
2,5

76
111
5,5
3
1,5
74
76
111
1,5
0,24
2,8
4,2
2,8

70
80
115
5,5
3
1,5
79
80
116
1,5
0,23
2,9
4,4
2,8

75
81,5
105
5,5
3
1,1
81
81,5
109
1
0,28
2,4
3,6
2,5

84
119
5,5
3
1,5
84
84
121
1,5
0,22
3
4,6
2,8

88
144
8,3
4,5
2,1
87
88
148
2
0,35
1,9
2,9
1,8

80
91,5
128
5,5
3
2
91
91,5
129
2
0,22
3
4,6
2,8

85
98
138
5,5
3
2
96
98
139
2
0,22
3
4,6
2,8

90
102
148
5,5
3
2
101
102
149
2
0,24
2,8
4,2
2,8

100
108
139
5,5
3
1,5
107
108
143
1,5
0,28
2,4
3,6
2,5

112
152
5,5
3
2
111
112
154
2
0,27
2,5
3,7
2,5

114
162
8,3
4,5
2,1
112
114
168
2
0,24
2,8
4,2
2,8

114
161
8,3
4,5
2,1
112
114
168
2
0,30
2,3
3,4
2,2
110

122
122
121
126
157
166
163
182
8,3
8,3
5,5
8,3
4,5
4,5
3
4,5
2
2
2
2,1
119
121
121
122
122
122
121
126
161
169
169
188
2
2
2
2
0,23
0,27
0,35
0,25
2,9
2,5
1,9
2,7
4,4
3,7
2,9
4
2,8
2,5
1,8
2,5
120
132
172
5,5
3
2
129
132
171
2
0,20
3,4
5

130
166
5,5
3
2
129
130
171
2
0,28
2,4
3,6

132
179
5,5
3
2
131
132
189
2
0,37
1,8
2,7

136
193
11,1
6
2,1
132
136
203
2
0,26
2,6
3,9

3,2
2,5
1,8
2,5
57
Rodamientos de rodillos a rtula obturados

d 130 220 mm
b
K
r2
r1
r1
r2
B
D D1
d d2
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica
esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
mm
kN
kN
rpm
kg
130

200
200
210
52
69
80
430
540
680
610
815
1 000
62
81,5
100
800
600
530
6,00
8,05
11,0
23026-2CS2/VT143
24026-2CS2/VT143
24126-2CS2/VT143
140

210
225
250
69
85
88
570
765
915
900
1 160
1 250
88
112
120
560
450
530
8,55
13,5
19,5
24028-2CS2/VT143
24128-2CS2/VT143
23228-2CS5/VT143
150

225
250
75
100
655
1 020
1 040
1 530
100
146
530
400
10,5
20,0
24030-2CS2/VT143
24130-2CS2/VT143
160

240
270
80
86
750
980
1 200
1 370
114
129
450
530
13,0
20,5
24032-2CS2/VT143
23132-2CS2/VT143
170

260
280
90
109
930
1 220
1 460
1 860
137
170
400
360
17,5
27,5
24034-2CS2/VT143
24134-2CS2/VT143
180
280
100
1 080
1 730
156
380
23,0
24036-2CS2/VT143
190
320
128
1 600
2 500
212
340
43,0
24138-2CS2/VT143
200

340
360
140
128
1 800
1 860
2 800
2 700
232
228
320
430
53,5
58,0
24140-2CS
23240-2CS2/VT143
220
300
60
546
1 080
93
600
12,5
23944-2CS
58
ra
ra
Da da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
y resaltes

da
da
Da
mn
mx
mx
Factores de clculo
ra
e
Y1
mx
mm
Y2
Y0
130
145
186
8,3
4,5
2
139
145
191
2
0,21
3,2
4,8

140
183
5,5
3
2
139
140
191
2
0,30
2,3
3,4

141
190
5,5
3
2
141
141
199
2
0,33
2
3

140
151
195
5,5
3
2
149
151
201
2
0,28
2,4
3,6

153
203
8,3
4,5
2,1
152
153
213
2
0,35
1,9
2,9

165
212
11,1
6
3
154
165
236
2,5
0,33
2
3

150
162
206
5,5
3
2,1
161
162
214
2
0,28
2,4
3,6

163
222
8,3
4,5
2,1
162
163
238
2
0,37
1,8
2,7

160
173
218
8,3
4,5
2,1
171
173
229
2
0,28
2,4
3,6

180
244
13,9
7,5
2,1
172
180
258
2
0,28
2,4
3,6

170
184
235
8,3
4,5
2,1
181
184
249
2
0,30
2,3
3,4

185
248
8,3
4,5
2,1
182
185
268
2
0,37
1,8
2,7

180
194
251
8,3
4,5
2,1
191
194
269
2
0,31
2,2
3,3

190
210
282
11,1
6
3
204
210
306
2,5
0,40
1,7
2,5

200
221
294
11,1
6
3
214
221
326
2,5
0,40
1,7
2,5

229
320
16,7
9
4
217
229
343
3
0,35
1,9
2,9

220
238
284
8,3
4,5
2,1
231
238
289
2
0,15
4,5
6,7
3,2
2,2
2
2,5
1,8
2
2,5
1,8
2,5
2,5
2,2
1,8
2,2
1,6
1,6
1,8
4,5
59
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias

d 40 170 mm
B
r1
b
K
r2
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad Velocidad
de refe- lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
40
90
33
150
140
15
6 000 8 000

45
100
36
183
183
19,6
5 300 7 000
1,10
22308 E/VA405
1,40
22309 E/VA405
50
110
40
220
224
24
4 800
6 300
1,90
22310 E/VA405
55
120
43
270
280
30
4 300
5 600
2,45
22311 E/VA405
22311 EK/VA405
60
130
46
310
335
36,5
4 000
5 300
3,10
22312 E/VA405
22312 EK/VA405
65
140
48
340
360
38
3 800
5 000
3,75
22313 E/VA405
22313 EK/VA405
70
150
51
400
430
45
3 400
4 500
4,55
22314 E/VA405
22314 EK/VA405
75
160
55
440
475
48
3 200
4 300
5,55
22315 EJA/VA405
22315 EKJA/VA405
80
170
58
490
540
54
3 000
4 000
6,60
22316 EJA/VA405
22316 EKJA/VA405
85

180
180
60
60
550
550
620
620
61
61
2 800
2 800
3 800
3 800
7,65
7,65
22317 EJA/VA405
22317 EJA/VA406
22317 EKJA/VA405
90
190
64
610
695
67
2 600
3 600
9,05
22318 EJA/VA405
22318 EKJA/VA405
95
200
67
670
765
73,5
2 600
3 400
10,5
22319 EJA/VA405
22319 EKJA/VA405
100

215
215
73
73
815
815
950
950
88
88
2 400
2 400
3 000
3 000
13,5
13,5
22320 EJA/VA405
22320 EJA/VA406
22320 EKJA/VA405
110

240
240
80
80
950
950
1 120
1 120
100
100
2 000
2 000
2 800
2 800
18,4
18,4
22322 EJA/VA405
22322 EJA/VA406
22322 EKJA/VA405
120

260
260
86
86
965
965
1 120
1 120
100
100
2 000
2 000
2 600
2 600
23,0
23,0
22324 CCJA/W33VA405
22324 CCJA/W33VA406
22324 CCKJA/W33VA405
130

280
280
93
93
1 120
1 120
1 320
1 320
114
114
1 800
1 800
2 400
2 400
29,0
29,0
22326 CCJA/W33VA405
22326 CCJA/W33VA406
140

300
300
102
102
1 290
1 290
1 560
1 560
132
132
1 700
1 700
2 200
2 200
36,5
36,5
22328 CCJA/W33VA405
22328 CCJA/W33VA406
150

320
320
108
108
1 460
1 460
1 760
1 760
146
146
1 600
1 600
2 000
2 000
43,5
43,5
22330 CCJA/W33VA405
22330 CCJA/W33VA406
160

340
340
114
114
1 600
1 600
1 960
1 960
160
160
1 500
1 500
1 900
1 900
52,0
52,0
22332 CCJA/W33VA405
22332 CCJA/W33VA406
170

360
360
120
120
1 760
1 760
2 160
2 160
176
176
1 400
1 400
1 800
1 800
61,0
61,0
22334 CCJA/W33VA405
22334 CCJA/W33VA406
60
agujero
cnico
ra
ra
Da
da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
min
mm
Dimensiones de

Factores de clculo

acuerdos y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
Y2
Y0
mn
mx
mx
Aceleraciones
permisibles1)
Para la lubricacin
con aceite
rotacional lineal
mm
m/s2
40
49,7 74,3 5,5
3
1,5
49
81
1,5
0,37
1,8
2,7
1,8
115 g

45
56,4 83,4 5,5
3
1,5
54
91
1,5
0,37
1,8
2,7
1,8
97 g

50
62,1 91,9 5,5
3
2
61
99
2
0,37
1,8
2,7
1,8
85 g

55
70,1 102
5,5
3
2
66
109
2
0,35
1,9
2,9
1,8
78 g

60
77,9 110
8,3
4,5
2,1
72
118
2
0,35
1,9
2,9
1,8
70 g

65
81,6 118
8,3
4,5
2,1
77
128
2
0,35
1,9
2,9
1,8
69 g

70
90,3 128
8,3
4,5
2,1
82
138
2
0,33
2
3
2
61 g

75
92,8 135
8,3
4,5
2,1
87
148
2
0,35
1,9
2,9
1,8
88 g

80
98,3 143
8,3
4,5
2,1
92
158
2
0,35
1,9
2,9
1,8
80 g

85
108 154
8,3
4,5
3
99
166
2,5
0,33
2
3
2
74 g

108 154
8,3
4,5
3
99
166
2,5
0,33
2
3
2
74 g

90
113 161
11,1 6
3
104
176
2,5
0,33
2
3
2
68 g

95
118 168
11,1 6
3
109
186
2,5
0,33
2
3
2
64 g

100
130 184
11,1 6
3
114
201
2,5
0,33
2
3
2
56 g

130 184
11,1 6
3
114
201
2,5
0,33
2
3
2
56 g

110
143 204
13,9 7,5
3
124
226
2,5
0,33
2
3
2
53 g

143 204
13,9 7,5
3
124
226
2,5
0,33
2
3
2
53 g

120
152 216
13,9 7,5
3
134
246
2,5
0,35
1,9
2,9
1,8
96 g

152 216
13,9 7,5
3
134
246
2,5
0,35
1,9
2,9
1,8
96 g

130
164 233
16,7 9
4
147
263
3
0,35
1,9
2,9
1,8
87 g

164 233
16,7 9
4
147
263
3
0,35
1,9
2,9
1,8
87 g
31 g
140

78 g
78 g
20 g
20 g
150
188 266
16,7 9
4
167
303
3
0,35
1,9
2,9
1,8
72 g

188 266
16,7 9
4
167
303
3
0,35
1,9
2,9
1,8
72 g

160
200 282
16,7 9
4
177
323
3
0,35
1,9
2,9
1,8
69 g

200 282
16,7 9
4
177
323
3
0,35
1,9
2,9
1,8
69 g

170
213 300
16,7 9
4
187
343
3
0,33
2
3
2
65 g

213 300
16,7 9
4
187
343
3
0,33
2
3
2
65 g

19 g
19 g
1)
175
175
247
247
16,7
16,7
9
9
4
4
157
157
283
283
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
29 g
28 g
26 g
25 g
24 g
23 g
23 g
22 g
21 g
21 g
21 g
20 g
20 g
20 g
19 g
19 g
21 g
21 g
20 g
20 g
18 g
18 g
18 g
18 g
Para ms informacin sobre las aceleraciones permisibles pgina 11
61
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias

d 180 240 mm
B
r1
b
K
r2
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Agujero cnico
Dimensiones
principales

d
D
B
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite
de fatiga
Pu
Velocidades
Masa
Velocidad Velocidad
de refe- lmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero
cilndrico
mm
kN
kN
rpm
kg
agujero
cnico
180
380
126
2 000
2 450
193
1 300 1 700
71,5
22336 CCJA/W33VA405

380
126
2 000
2 450
193
1 300 1 700
71,5
22336 CCJA/W33VA406

190
400
132
2 120
2 650
208
1 200 1 600
82,5
22338 CCJA/W33VA405

400
132
2 120
2 650
208
1 200 1 600
82,5
22338 CCJA/W33VA406

200
420
138
2 320
2 900
224
1 200 1 500
95,0
22340 CCJA/W33VA405

420
138
2 320
2 900
224
1 200 1 500
95,0
22340 CCJA/W33VA406
220
460
145
2 700
3 450
260
1 000
1 400
120
22344 CCJA/W33VA405
240
500
155
3 100
4 000
290
950
1 300
155
22348 CCJA/W33VA405
62
ra
ra
da
Da
Dimensiones

d
d2
D1
b
K

r1,2
mn
mm
Dimensiones de

Factores de clculo

acuerdos y resaltes

da
Da
ra
e
Y1
Y2
Y0
mn
mx
mx
Aceleraciones
permisibles1)
Para la lubricacin
con aceite
rotacional lineal
mm
m/s2
180
224 317
22,3 12
4
197
363
3
0,35
1,9
2,9
1,8
59 g

224 317
22,3 12
4
197
363
3
0,35
1,9
2,9
1,8
59 g

190
236 333
22,3 12
5
210
380
4
0,35
1,9
2,9
1,8
57 g

236 333
22,3 12
5
210
380
4
0,35
1,9
2,9
1,8
57 g

200
248 351
22,3 12
5
220
400
4
0,33
2
3
2
55 g

248 351
22,3 12
5
220
400
4
0,33
2
3
2
55 g
17 g
17 g
220

240
1)
17 g
17 g
17 g
17 g
279
389
22,3
12
240
440
0,31
2,2
3,3
2,2
49 g
16 g
303
423
22,3
12
260
480
0,31
2,2
3,3
2,2
45 g
15 g
Para ms informacin sobre las aceleraciones permisibles pgina 11
63
Productos SKF afines

a rtula especiales
Gracias a su diseo robusto y alta fiabilidad,
los rodamientos de rodillos a rtula SKF son
adecuados para la mayora de las aplicaciones.
Sin embargo, exigencias extraordinarias
requieren rodamientos con caractersticas
extraordinarias. Por lo tanto, la gama SKF
estndar incluye rodamientos de rodillos a
rtula especiales, que estn adaptados para
aplicaciones especficas:
Rodamientos obturados
para coladas continuas
Estos rodamientos estn adaptados especial
mente para las elevadas cargas y temperaturas
de funcionamiento, y bajas velocidades, presen
tes en las guas de los planchones de las cola
das continuas. Incorporan obturaciones fabri
cadas de caucho fluorado, y se llenan con
grasa muy estable para alta temperatura que
permite un funcionamiento sin mantenimiento
en estos ambientes exigentes.
64
Rodamientos para plantas

de laminacin
Los rodamientos para las plantas de laminacin
se enfrentan a una serie de exigencias. Por
ejemplo, en las plantas de laminacin de tubos
en fro (plantas Pilger), los rodamientos deben
soportar altas fuerzas de acceleracin, mientras que en los trenes de acabado o las plantas
de alambre, se deben poder montar y des
montar con facilidad. SKF ofrece rodamientos
de rodillos a rtula para estas aplicaciones.
Soluciones para cribas vibratorias

Adems de rodamientos independientes para
aplicaciones vibratorias, SKF ha desarrollado
sistemas de deteccin de fallos y de rodamien
tos que aumentan el rendimiento, reducen el
mantenimiento y monitorizan la condicin de
las cribas vibratorias.
Vea tambin los catlogos SKF 4954

La solucin SKF Copperhead para
cribas vibratorias y 6103 Unidades
de rodamientos de rodillos SKF
ConCentra, para un montaje rpido
y fiable.
Unidades de rodamientos
SKF ConCentra
Estas unidades de rodamiento con soporte
de pie, que incorporan un rodamiento SKF
Explorer de la serie 222 sobre un manguito
de fijacin especial estn engrasadas, obtura
das y listas para montar tal como se suminis
tran. Con su agujero multi-cnico y el perfil
escalonado del manguito de fijacin, la unidad
se puede montar y desmontar fcilmente
mediante los tornillos incorporados, sin tener
que usar herramientas especiales.
Accesorios
Manguitos de fijacin y de
desmontaje
Cualquier sistema es tan resistente como su

componente ms dbil. Por lo tanto, SKF
ofrece no slo una extensa gama de roda
mientos de rodillos a rtula, de alta calidad,
sino tambin una gama apropiada de acceso
rios de calidad para dichos rodamientos.
Los manguitos de fijacin y de desmontaje

se utilizan para fijar rodamientos con agujero
cnico en ejes lisos o escalonados. Facilitan
el montaje y desmontaje de los rodamientos
y, en muchos casos, simplifican el diseo de la
disposicin de rodamientos. En consecuencia,
la gama de productos SKF incluye varias
series de manguitos de calidad.
Soportes para rodamientos

SKF oferce una amplia gama de soportes estn
dar y personalizados de alta calidad, que sopor
tan las distintas condiciones de funcionamiento
de los rodamientos que alojan, p.ej., carga, pre
cisin, mtodo de lubricacin, tipo de lubricante,
obturaciones, etc.
Los soportes y los rodamientos de rodillos
a rtula SKF forman una unidad econmica
e intercambiable que cumple con los requisitos
de cualquier aplicacin de rodamientos.
Para ms informacin sobre los manguitos y las tuercas de fijacin, por favor
consulte los catlogos SKF 6005 y 6006
respectivamente y las publicaciones SKF
6112 Soportes de pie SNL, la solucin
a sus problemas, 6101 Los soportes
de pie SNL 30, SNL 31 y SNL 32 resuelven los problemas de soporte y 6111
Soportes SONL, mejore su lubricacin
con aceite.
Tuercas de fijacin
Las tuercas de fijacin SKF, tambin conocidas
como tuercas de eje, estn disponibles en
varios diseos para fijar axialmente los roda
mientos en los extremos del eje. Las ms
populares son las de las series KM, KML y
HM. Estas tuercas tienen cuatro u ocho ranuras
repartidas a la misma distancia en el dimetro
exterior y se fijan en posicin con arandelas o
seguros de fijacin que encajan en una ranura
en el eje. Las dimensiones de las tuercas
cumplen con la normativa ISO 2982-2:1995,
al igual que las dimensiones de las arandelas
de fijacin de las series MB y MBL.
Otras tuercas de fijacin fabricadas por
SKF incluyen las de las series KMT, KMTA,
KMK y KMFE que no precisan una ranura
especial en el eje.
Manguitos de fijacin y de desmontaje SKF
Tuercas de fijacin SKF
65
Lubricantes y equipos
de lubricacin
Productos para el montaje

y desmontaje
Los rodamientos de rodillos a rtula funcionan

bajo distintas cargas, velocidades, temperaturas
y condiciones ambientales. Por tanto, necesitan
grasas lubricantes de alta calidad como las
grasas SKF.
Las grasas SKF han sido desarrolladas
especialmente para las aplicaciones tpicas
de los rodamientos. La gama SKF comprende
quince grasas ecolgicas y abarca prctica
mente todos los requisitos de aplicacin.
La gama est complementada por una
seleccin de accesorios de lubricacin,
incluyendo
Al igual que para todos los rodamientos, se

requiere una gran destreza para montar o
desmontar los rodamientos de rodillos a rtula
SKF, as como las herramientas y mtodos
apropiados.
La amplia gama SKF de herramientas
y equipos incluye todo lo que se necesita
lubricadores automticos
pistolas de engrasar
dispositivos dosificadores de lubricante
una extensa gama de bombas de grasa de
accionamiento manual y neumtico.
Vea tambin el catlogo SKF MP3000

Productos de Mantenimiento
y Lubricacin SKF. o la pgina
www.mapro.skf.com.
Lubricantes SKF:
la mejor eleccin
para cualquier
rodamiento
66
herramientas mecnicas
calentadores
herramientas y equipos hidrulicos
Kit de montaje para aplicar el mtodo de calado
SKF Drive-up
Equipos de monitorizacin
de la condicin
El objetivo de la monitorizacin de la condicin
es maximizar el tiempo operativo de la mquina
y minimizar las paradas no planificadas y el
mantenimiento.
Para lograr esto, SKF recomienda monitorizar
los rodamientos y otros componentes mecni
cos de forma continua o peridica. La monitori
zacin de la condicin permite detectar y eva
luar los daos incipientes en los rodamientos,
de modo que su sustitucin se pueda progra
mar para una fecha en que la mquina no
est funcionando, con el fin de evitar paradas
no planificadas. Aplicado a todas las mquinas
(no slo mquinas sensibles o problemticas),
la monitorizacin de la condicin mejora su
funcionamiento hasta un nivel ptimo, supe
rando en muchos casos la esperanza de vida
original del equipo.
SKF ofrece una amplia gama de equipos
de monitorizacin de la condicin para medir
todos los parmetros importantes, incluyendo
La gama incluye dispositivos ligeros y porttiles

as como sofisticados sistemas de monitoriza
cin continua instalados permanentemente
y que se pueden integrar en un programa de
mantenimiento de la fiabilidad proactivo
existente.
Un ejemplo, es el gestor de datos de alto
rendimiento SKF MARLIN I-Pro, que es robusto
y permite que los operarios de la planta reco
pilen, almacenen y analicen los datos sobre
vibraciones, procesos e inspecciones de forma
rpida y fcil. La unidad permite elaborar ten
dencias, comparaciones con lecturas anteriores,
alarmas y mucho ms. Una funcin de notas
para el usuario permite que los operarios
registren sus observaciones de las condiciones
mecnicas problemticas o mediciones cues
tionables de forma inmediata.
Registrando valores de vibraciones con el uso

de un colector de datos de la serie SKF Microlog
temperatura
velocidad
ruido
condicin del aceite
alineacin del eje
vibracin
condicin de los rodamientos.
Tomando la temperatura
Prueba de ruido
Gestor de datos SKF MARLIN I-Pro
67
SKF la empresa del

conocimiento industrial
SKF, la empresa que invent el rodamiento de
bolas a rtula hace 100 aos, ha pasado a ser
una autntica empresa del conocimiento
industrial capaz de servirse de cinco plataformas para crear soluciones nicas para sus
clientes. Estas plataformas incluyen rodamientos, unidades de rodamientos y obturaciones, por supuesto, pero tambin abarcan
otras reas entre las que se encuentran:
lubricantes y sistemas de lubricacin, fundamentales para la larga duracin de los rodamientos en muchas aplicaciones; mecatrnica, que combina los conocimientos sobre
mecnica y electrnica para convertirlos en
sistemas para un movimiento lineal ms eficaz y soluciones sensorizadas; y una gama
completa de servicios que van desde el diseo
y el apoyo logstico hasta la monitorizacin de
estado y los sistemas de fiabilidad.
Aunque el mbito es ahora mayor, SKF
contina ostentando el liderazgo mundial en
el diseo, fabricacin y comercializacin de
rodamientos, as como de productos complementarios tales como las obturaciones radiales. Asimismo, SKF ocupa una posicin cada
vez ms importante en el mercado de productos para el movimiento lineal, rodamientos
de alta precisin para aplicaciones aeroespa-
Obturaciones
Rodamientos
y unidades de
rodamientos
Mecatrnica
68
ciales, husillos para mquina herramienta y

servicios de mantenimiento de plantas.
El Grupo SKF posee la certificacin internacional de gestin medioambiental segn la
normativa ISO 14001, as como la certificacin de gestin de la salud y la seguridad,
segn la normativa OHSAS 18001. Cada una
de las distintas divisiones ha obtenido la certificacin de calidad segn la normativa ISO
9001 y otros requisitos especficos de
clientes.
Sus ms de 100 fbricas en todo el mundo
y representantes en 70 pases, hacen de SKF
una autntica compaa internacional. Asimismo, sus 15 000 Concesionarios y distribuidores en todo el mundo, el mercado de
comercio electrnico y su sistema de distribucin global, acercan a SKF a sus clientes, tanto para el suministro de productos como de
servicios. Se puede decir que las soluciones
de SKF estn disponibles donde y cuando los
clientes las necesiten. En conjunto, la empresa y la marca SKF representan ahora mucho
ms que nunca. Como empresa del conocimiento industrial, estamos preparados para
proporcionarle productos de mximo nivel,
recursos intelectuales y la visin que le llevar
hasta el xito.
Sistemas
de lubricacin
Servicios
Airbus photo: exm company, H. Gouss
Evolucin de la tecnologa por cable

SKF cuenta con conocimientos especializados en el
creciente mercado de la tecnologa por cable, desde
el fly-by-wire, pasando por el drive-by-wire, hasta
llegar al work-by-wire. SKF fue pionera en llevar
a la prctica la tecnologa de fly-by-wire y trabaja
en estrecha colaboracin con todos los lderes de la
industria aeroespacial. Por ejemplo, prcticamente
todos los aviones de tipo Airbus utilizan sistemas
por cable de SKF para el control de vuelo desde
la cabina.
Asimismo, SKF lidera el campo de la conduccin por

cable en automviles, y ha colaborado con ingenieros del sector de automocin para desarrollar dos
prototipos que emplean la mecatrnica de SKF para
la direccin y el sistema de frenado. Posteriores
evoluciones de la tecnologa por cable han llevado
a SKF a fabricar una carretilla elevadora totalmente
electrnica, que usa la mecatrnica en lugar de
la hidrulica para todos sus controles.
Aprovechamiento de la energa elica

La creciente industria de produccin de energa elctrica generada por el viento
proporciona una fuente de electricidad limpia y ecolgica. SKF trabaja estrechamente con los lderes mundiales del sector en el desarrollo de turbinas eficaces y
sin problemas, ofreciendo una amplia gama de rodamientos de gran tamao
altamente especializados y sistemas de monitorizacin de estado que prolongan
la vida de los equipos en los ambientes extremos y a menudo remotos de los
parques elicos.
Trabajo en entornos extremos

Durante los inviernos helados, especialmente en los pases septentrionales, las
temperaturas extremas bajo cero pueden provocar que los rodamientos en las
cajas de grasa de los ferrocarriles se agarroten debido a la falta de lubricacin.
SKF ha creado una nueva familia de lubricantes sintticos formulados para mantener su viscosidad incluso en estas temperaturas extremas. Los conocimientos
de SKF permiten a los fabricantes y usuarios finales superar los problemas de
rendimiento provocados por las temperaturas extremas, ya sean fras o calurosas. Por ejemplo, los productos SKF funcionan en entornos muy variados, desde
hornos de coccin hasta la congelacin instantnea en las plantas de procesamiento de alimentos.
Desarrollo de un aspirador ms limpio

El motor elctrico y sus rodamientos son el corazn de muchos electrodomsticos. SKF trabaja en estrecha colaboracin con los fabricantes de electrodomsticos con el fin de mejorar el rendimiento de los productos, disminuir los costes,
y reducir el peso y el consumo energtico. Un ejemplo reciente de esta colaboracin es la produccin de una nueva generacin de aspiradoras con una potencia
de aspiracin considerablemente mayor. Los conocimientos de SKF en el campo
de la tecnologa de pequeos rodamientos tambin se aplican a los fabricantes
de herramientas elctricas y equipos de oficina.
Mantenimiento de un laboratorio de I+D a 350 km/h

Adems de las prestigiosas instalaciones de investigacin y desarrollo que SKF
tiene en Europa y Estados Unidos, las carreras de Frmula 1 ofrecen un entorno
nico para que SKF pueda probar los lmites de la tecnologa de los rodamientos.
Durante ms de 50 aos, los productos, la ingeniera y los conocimientos de SKF
han ayudado a que Scuderia Ferrari se convierta en todo un mito dentro de la
competicin de la F1. (El coche de competicin Ferrari normal utiliza ms de 150
componentes SKF). Las lecciones que se aprenden aqu se aplican a los productos que suministramos a los fabricantes de automviles y al mercado de proveedores para el recambio de todo el mundo.
Optimizacin de la eficiencia de los activos
A travs de SKF Reliability Systems, SKF ofrece una amplia gama de productos y
servicios para mejorar la eficiencia de los activos, desde hardware y software de
monitorizacin de estado, hasta estrategias de mantenimiento, asistencia tcnica
y programas de fiabilidad de maquinaria. Con el fin de optimizar la eficiencia y
fomentar la productividad, muchas instalaciones industriales han elegido ya una
Solucin Integrada de Mantenimiento, en la que SKF presta todos los servicios
bajo un contrato de tarifa fija basado en el rendimiento.
Planificacin de un crecimiento sostenible

Debido a su propia naturaleza, los rodamientos contribuyen de forma positiva al
medio ambiente, permitiendo que la maquinaria funcione de modo ms eficiente, consuma menos energa y requiera menos lubricacin. Al elevar el nivel de
rendimiento de nuestros propios productos, SKF est poniendo en marcha una
nueva generacin de productos y equipos de alta eficiencia. Pensando en el futuro y en el mundo que dejaremos a nuestros hijos, la poltica del Grupo SKF en
cuanto a medio ambiente, salud y seguridad, y a sus tcnicas de fabricacin est
planificada e implantada para ayudar a proteger y preservar los limitados recursos naturales del planeta. Mantenemos nuestro compromiso de crecimiento sostenible y responsable con el medio ambiente.
69
SKF, @ptitude, CARB, MARLIN, Microlog, NoWear,

SensorMount y SYSTEM 24 son marcas registradas
del Grupo SKF.
SKF Explorer y Total Shaft Solutions son marcas del
Grupo SKF.
Grupo SKF 2007
El contenido de esta publicacin es propiedad delos
editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente)
sinautorizacin. Se ha tenido elmximo cuidado para
garantizar la exactitud de la informacin contenida en esta
publicacin, pero no se acepta ninguna responsabilidad por
prdidas o daos, ya sean directos, indirectos oconsecuen
tes, que se produzcan como resultado del uso de dicha
informacin.
Publicacin 6100 ES Mayo 2007
Esta publicacin sustituye a la publicacin 5100 Sp.
Impreso en Suecia en papel ecolgico.
skf.com

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