Como todos savemos es un cajon muy utilizado en Venezuela y Sur America, para empesar CREANME que hay que

olvidarnos de muchas cosas del car audio basico, por que estmos dandole uso a los sub-woofer en una funcion para la cual no fueron construidos y se penso utilizar.

Todo se basa principalmente en un balance entre el area sellada y el area porteada, peor luego TENDRAN LAS MEDIDAS ESACTAS Y CORRECTAS para que puedan hacerlas.

En siertos sub que son de naturalidad orientados a hacer frecuencias bajas, ejemplo un MTX 9500 15", ahora hay otros sub que hacen frecuencias altas como los KICKER COMPVR 15". Entoces dependiendo del sub y el sonido que busques se hacen ciertas medidas entre el area sellada y el area ventilada.

Pero Lebron, cual es la fucion de un chamber y el otro? cual seria la manera ideal para hacer cada chamber?

Bueno, la funcion de cada chamber, es que el bajo de de un tono SECO pero con MUCHA FUERZA y PUNCH... el area ventilada mientras mas grande es o mientras mas profunda, le da profundidad al sonido, technicamente baja la respues de frecuencia mucho mas, pero como mencione deve de tener un balance y la ciencia es un mas o menos asi.

Area sellada
Mas peque~a, mas PUNCH y hace mas alto el sonido pero tiende en distorcionar el sub.

Mas grande, ka respuesta baja mas, tiende a darle mas cuerpo al sub (se siente mas retumbon) y si lo haces muy grande queda con una respuesta muy baja y n espande bien el sonido.

Generalmente el truco principal esta en la profundidad, puede compensar parte de la profundidad con parte de la altura, para que la caja quede con una respuesta de frecuencia sumamente amplia y reproduce muy fuerte los tonos entre

40hz y 100hz, un rango

verdadera mente amplio para un sub woofer y musica en general.

MEDIDAS

10"- 11", 11", 11", 4", 4", 20", 14" 12"- 13", 13", 13", 5", 5", 25", 17" 15"- 16", 16", 16", 6", 6", 30", 21" 18"- 19", 19", 19", 7", 7", 35", 25" 21"- 22", 22", 22", 8", 8", 40", 29" 24"- 25", 25", 25", 9", 9", 45", 37"

Lebron hay otros tipos de cajones tubos?

Si aqui esta la foto de dos carros con los otro 2 tipos de cajones turbo.

Me imaguino que la pregunta de eutedes es la siguiente,

Lebron son las mismas medidas? Si para el que esta a la derecha solo le eliminas una tapa de los laterales y no le haces la boca del porteo.

Pero Lebron y el otro como saco el porteo ese para afuera? Facil, lo mismo que tiene de alto la boca de porteo, es lo que le vas a sacarle para afuera.

Ahora el echo de tener ese tipo de aereoport, te alluda a bajar la entonacion de el cajon, dando una respuesta mas retumbona y mas baja en frecuencia.

Lebron cual de los dos tu recomiendas usar, el normal o el que tiene es portep hacia afuera?

Yo les recomendo ambos cajones un, ejemplo 2 de los que son normales como el que sale en la foto del principio y 2 como los que utilisa la astrovan blanca.

1200wrms puede sonar igual o mas fuerte que que 4 15" KICKER COMPVR en un cajon porteado con tono de 42hz y 2400wrms.
Nota: 2 KICKER COMPVR en caja turbo con Ademas los tonos que mas fuerte produce el cajon turbo es entre 60hz y 70hz. El cajon esta echo para espacios abiertos, si lo deceas escuchar con el bahul serrado funciona bien en carros HB, SUV y Vanes, en vehiculos Cupe y Sedan no funciona igual ql bajo se mantiene dentro del carro.

Es muy Importante que el area sellada este bien sellada, para eso devemos de darle una mano o dos de recina y echarle silicome en los bordes, esto se deve de hacer en los areas en la area sellada y ventilada para que el "viento" o mejor dicho el sonido corra mejor.

ltima modificacin: Mayo 23, 2011, 11:17:32 por LEBRON PROFESSIONAL SOUND