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Especificacion Tecnica de Apilador Movil

Especificacion Tecnica de Apilador Movil

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Stacker, Apilador Movil
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ASESORIA DE INGENIERIA PARA EL LLAMADO A LICITACION DE INGENIERIA DE DETALLES Y CONTRATO EPC - CT BARRANCONES

SUEZ ENERGY ANDINO S.A.

ESPECIFICACION TECNICA PARA APILADOR VIAJERO DE PLUMA SIMPLE CON GIRO

0 B A REV.

12-05-08 18-04-08 14-04-08 FECHA

EMITIDO PARA LICITACION EPC EMITIDO PARA APROBACION EMITIDO PARA COORDINACION INTERNA DESCRIPCION DE LA REVISION

SMC SMC SMC Orig.

GDM GDM GDM Rev.

CMP CMP CMP Aprob. 1 Aprob. 2

Nº PROYECTO: B08220 Nº Documento:

000-MET-001
Nº Cliente:
HOJA 1 DE 29

ASESORIA DE INGENIERIA PARA LLAMADO A LICITACION DE INGENIERIA DE DETALLES Y CONTRATO EPC – CT BARRANCONES

INDICE Pág.
1.0 1.1 1.2 1.3 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 GENERAL ................................................................................................................................... 3 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO ............................................................................ 3 DESCRIPCION FUNCIONAL DEL SISTEMA DE MANEJO DE COMBUSTIBLES SOLIDOS..................................................................................................................................... 3 DEFINICIONES ........................................................................................................................... 3 CONDICIONES DE SITIO........................................................................................................... 4 DISPONIBILIDAD DE SUMINISTROS........................................................................................ 4 DISEÑO Y CONSTRUCCION ..................................................................................................... 4 CALCULOS ................................................................................................................................. 8 ALCANCE.................................................................................................................................... 9 REQUERIMIENTOS GENERALES............................................................................................. 11 PREPARACION SUPERFICIAL Y PROTECCION ANTICORROSIVA ...................................... 12 ARMADO Y PRUEBAS ............................................................................................................... 12 DESPACHO ................................................................................................................................ 13 SUPERVISION MONTAJE, COMISIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA............................ 13 GARANTIA DE FUNCIONAMIENTO .......................................................................................... 16 MANUALES DE MONTAJE, OPERACION Y MANTENIMIENTO .............................................. 16

ANEXO N° I: HOJA DE DATOS............................................................................................................... 19

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1.0

GENERAL La presente Especificación cubre el suministro de toda la mano de obra, materiales, equipos y servicios necesarios para el diseño, fabricación, supervisión del montaje, comisionamiento y puesta en marcha de un (1) apilador viajero de pluma simple para una capacidad nominal de 1.200 TMPH y correa de 48” de ancho, con sistema de giro, sistema de variación de la altura de descarga, completo y operativo, incluyendo el diseño de los traspasos y todos sus componentes y/o accesorios, según se indica en planos y/o Hoja de Dato correspondiente, para ser instalado en el Proyecto denominado “Asesoría de Ingeniería para llamado a Licitación de Ingeniería de Detalles y Contrato EPC – CT Barrancones” propiedad de Suez Energy Andino S.A. (en adelante CTB o MANDANTE). Las instalaciones se ubicarán en Punta Barrancones, 5,5 kms. al norte de Chungungo, IV Región de Chile. El apilador viajero N° AP-01 operara como un sistema único con la transportadora de cinta N° C-6 en la operación de acopio del carbón, durante la maniobra de descarga en Puerto.

1.1

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO La descripción general del proyecto se encuentra en el documento 000-GCD-001 “Descripción General y Condiciones de Terreno”.

1.2

DESCRIPCION FUNCIONAL DEL SISTEMA DE MANEJO DE COMBUSTIBLES SOLIDOS La descripción funcional del sistema de manejo de combustibles sólidos se encuentra en el documento 000-GCD-001 “Descripción General y Condiciones de Terreno”.

1.3

DEFINICIONES Cuando se refiera al MANDANTE se entenderá Central Térmica Barrancones S.A. (CTB). Cuando se refiera a PLANOS se entenderá que incluye todos los planos, listas de materiales o esquemas proporcionados por CTB o las entidades en quien ésta hubiera delegado, que sean aplicables al Proyecto. Cuando se refiera al INGENIERO se entenderá un representante de la empresa de Ingeniería que es responsable del diseño del Proyecto. Cuando se refiera a la ITO (Inspección Técnica de Obras) se entenderá como el representante autorizado por CTB que fiscalizará el cumplimiento de lo señalado en los planos y especificaciones y la correcta ejecución de los trabajos; ya sea en taller

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o en obra. Para estos efectos, la Inspección podrá recurrir a la asesoría de empresas y/o laboratorios especializados en inspecciones. Cuando se refiera al autorizado en obra de la ya sea en forma parcial con esta Especificación; del Proyecto. CONTRATISTA se entenderá como el representante empresa que ha recibido el encargo de CTB para efectuar o total los trabajos y suministros incluidos o relacionados los cuales se llevarán a efecto de acuerdo con los planos

Cuando se refiera al PROVEEDOR se entenderá como la Empresa Fabricante o bien marcas comerciales de productos o equipos suministrados a la obra.

2.0

CONDICIONES DE SITIO Las instalaciones se ubicarán en Punta Barrancones, 5,5 km al norte de Chungungo, IV Región de Chile. Las condiciones de sitio del Proyecto se indican en el documento Nº 000-GDC-001 “Descripción General y Condiciones de Terreno”.

3.0

DISPONIBILIDAD DE SUMINISTROS Energía eléctrica: La disponibilidad de energía eléctrica en la planta para servicios generales, será de 380 Volts, 50 Hz, tres fases y tierra. El voltaje de alimentación puede variar en ±10%. El voltaje de control y la alimentación de energía eléctrica en la planta para instrumentos y dispositivos de equipos será de 120 Vac, 50 Hz, una fase, neutro y tierra. El voltaje de alimentación puede variar en ±10%.

4.0

DISEÑO Y CONSTRUCCION El diseño del apilador viajero deberá estar conforme a las especificaciones, códigos y normas de las organizaciones indicadas en esta Especificación. En las situaciones en que sean excedidos por las prácticas industriales utilizadas en el diseño y/o fabricación de maquinaria pesada o por criterios incluidos en la especificación de los equipos, se aplicarán criterios más exigentes como por ejemplo la norma ISO 5049 (“Mobile Equipment for Continuous Handling of Bulk Materials”). La geometría de los equipos que componen el apilador viajero se proyectará según los requerimientos del Proyecto. Para esto el Proveedor del equipo deberá comprometerse a trabajar en estrecha colaboración con el proveedor de la transportadora de cinta N° C-6 que alimenta al apilador viajero.

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El apilador viajero se debe diseñar de tal modo de minimizar la distancia entre la polea de cola de la transportadora de cinta N° C-6 y su inicio, para cumplir con dicho requerimiento se pueden proyectar sistemas que impidan el levantamiento de la correa, siempre y cuando no se perjudique el rendimiento del sistema almacenamiento y no se produzcan daños a partes, piezas o equipos del apilador viajero u otros. El diseño sísmico del apilador viajero se deberá regir por la NCh 2369 Of. 2003 y al Criterio Sismico de SUEZ CTB-RS-SEA-0002 ultima revisión vigente. • Zona sísmica 3 , corresponde a Ao = 0,4 g

El apilador viajero será diseñado para operar con vientos de 20 m/s hasta 42 m/s (ISO 5049/1) y con la suficiente capacidad de reserva estructural, como de sus componentes mecánicos y eléctricos. Se aplicará además la norma de viento NCh 432.Of71 y los parámetros principales son: • • Presión de diseño básica dada por tabla 1, considerando estructuras situadas en campo abierto. Superficie de calculo, dada por tabla 2.

Se deberá considerar una disponibilidad mínima del 95% para el apilador viajero, esto significa que deberán estar en condiciones operativas sobre un 95% de tiempo total de operación, independiente de la utilización real, el 5% restante considera su propia mantención. El diseño eficiente de los chutes de traspasos y/o tolvas para alcanzar las capacidades requeridas por el Proyecto, es de responsabilidad del Proveedor según las características y propiedades del carbón, como por ejemplo su alto grado cohesivo, tendencia a formar arcos cohesivos, ángulo de reposo, granulometría, contenido de humedad, forma de las partículas, naturaleza química y mineralógica, además de las condiciones climáticas de la faena. En caso de ser necesario la realización de estudios especializados para determinar la forma y ángulos óptimos de los traspasos, estos serán por cuenta del Proveedor. La potencia y el torque de la transportadora de cinta tipo pluma, serán adecuados para la partida con correa cargada en la condición más exigente bajo las condiciones de diseño a temperaturas ambiente en exteriores. El equipo se suministrará con elementos que dispongan piezas y partes de repuesto de rápida disponibilidad. Los cálculos y diseño para cada transportadora de cinta serán preparados por el Proveedor y sometidos, antes de la fabricación, a la aprobación de la ingeniería del Proyecto. No obstante, el Proveedor será totalmente responsable por la operación y desempeño de los equipos. Se deberán proyectar los mínimos anchos posibles de correa, considerando las propiedades de cada uno de los combustibles sólidos a manejar, donde el de mayor criticidad acotará el diseño de los equipos.

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En general se utilizarán las velocidades máximas recomendadas por CEMA, considerando entre otros las propiedades del sólido o los sólidos transportados, la operación de equipos móviles y el ángulo de transporte de cada equipo, de modo tal que no se produzcan derrames, deslizamiento y devolución del material (slideback). En la selección final de la velocidad se deben considerar los compromisos ambientales del Proyecto. El uso de velocidades mayores a las indicadas por CEMA, serán aprobadas específicamente por el mandante, siempre y cuando no se opongan a los compromisos ambientales. La selección de la correa (cubiertas/carcasa) deberá garantizar el desempeño y la disponibilidad del sistema, considerando las propiedades y características del carbón y petcoke. Para la selección de la carcasa se deberá considerar las densidades de los granales y ángulo de los polines descarga, de igual modo para los espesores de las cubiertas se considerará el período de cada equipo, el sólido de mayor abrasividad y/o tamaño máximo. La geometría de los equipos se proyectará según se indica en los respectivos requerimientos del Proyecto, planos de disposición general y Hoja de Datos. Excepto donde se indique lo contrario, los equipos se diseñarán y construirán de acuerdo con las últimas ediciones de las especificaciones, códigos y normas de las siguientes organizaciones: AFBMA AGMA AISC ANSI ASTM ASME AWS CEMA FEM IEEE ISA MPTA MSHA NEMA Anti-Friction Bearing Manufacturer’s Association American Gear Manufactures Association American Institute of Steel Construction American National Standards Institute American Society for Testing and Materials American Society of Mechanical Engineers American Welding Society Conveyor Equipment Manufactures Association Federation Europeenne de la Manutention Institute of Electrical and Electronics Engineers Instrument Society of America Mechanical Power Transmission Association Mine Safety and Health Administration National Electrical Manufacturers Association
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NFPA OSHA INN INN SNS SEC CTB

National Fire Protection Association Occupation Safety and Health Administration, U.S. Department of Labor Norma Sísmica Chilena NCh 2369 Of 2003. Cargas de Viento Sobre las Construcciones, Nch 432 of 71. Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Mínimas en los Lugares de Trabajo (Servicio Nacional de Salud) Superintendencia de Electricidad y Combustibles Specification for Seismic Analysis and Design, CTB-RS-SEA-0002

Las siguientes reglas aplicarán en caso de conflicto en el uso o interpretación de los códigos listados: • • Cuando el conflicto se presente entre códigos, planos y especificaciones del Mandante, prevalecerán estas últimas. En caso de conflicto entre códigos listados arriba, se debe aplicar el más estricto.

Las especificaciones están basadas en estándares y publicaciones estadounidenses. Sin embargo, se reconoce la existencia de otros códigos técnicos y estándares (p.ej. DIN, B.S., JIS, etc.) diferentes a los listados anteriormente, de uso común en el país de origen del Proveedor. El Mandante puede aceptar el uso de estos códigos alternativos, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: • El Proveedor no propone una mezcla ni una combinación de diferentes códigos para tratar un mismo aspecto, tal que pueda crear confusión o renunciar a los requerimientos del Mandante. El uso de códigos alternativos deberá resultar en un equipo de calidad equivalente o mejor que lo especificado. La responsabilidad de la prueba de calidad será del Proveedor.

La información del Proveedor deberá estar expresada en el Sistema Internacional (SI). Esta instrucción es aplicable en planos, manuales, instrumentos y similares. El Proveedor puede incluir las unidades de ingeniería que usa normalmente en planos y otros documentos siempre que a su vez proporcione las unidades métricas. La deflexión o “sag” de la correa entre los polines se limitará a un 3% en el lado de carga y 4% en el de retorno.

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Todos los sistemas motrices y componentes se dimensionarán para la partida del equipo bajo las condiciones de diseño de carga máxima. Las transportadoras con curvas cóncavas verticales se diseñarán de modo de impedir que la correa se levante al operar vacía, cargada o parcialmente cargada. Se usará el peso de la correa vacía para los cálculos con la correa cargada al punto tangencial de la curva. Las curvas convexas se calcularán para imponer una carga menor que la carga nominal de los polines. Se especificará un espaciamiento (distancia) menor entre polines para el radio de curva seleccionado donde sea requerido. Todos los componentes mecánicos se dimensionarán para las cargas máximas de tensión de la correa en movimiento que pueda generar la potencia nominal del motor a plena velocidad de carga. Las poleas motrices y de cola se proyectarán sobre la línea de contacto entre la correa y el rodillo central de los polines. El apilador viajero, la transportadora de cinta y cualquier equipo que opere a la intemperie será diseñado para operación continua y servicio pesado en las temperaturas ambiente y humedad relativa indicadas. Los equipos deben ser diseñadas para una mantención eficaz de todos sus partes y componentes, siendo aquellos de mantenimiento periódico estandarizados para reducir al mínimo el inventario de repuestos. El Proveedor indicará todas las excepciones a las especificaciones y a los requisitos establecidos en este documento. En caso contrario se entenderá que el Proveedor cumple con el total de los requerimientos indicados.

5.0

CALCULOS Se deberán presentar los cálculos de diseño (incluyendo cálculos para conexiones estructurales), los cálculos se realizarán conforme a programas computacionales de reconocido prestigio y exactitud, indicando los datos de entrada y salida, como también la base de sus cálculos. Se entregarán todos los cálculos realizados para archivo del Mandante, abarcando como mínimo lo siguiente: a) Análisis completo de las tensiones en las siguientes condiciones: 1. Operación normal. 2. Carga/tensión/torsión máximas. 3. Aceleración/desaceleración. 4. Tensiones en parada.
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b) Cálculos de potencia en las siguientes condiciones: 1. Operación normal. 2. A plena carga. 3. Condición de potencia máxima. c) Dimensionamiento de poleas, ejes y selección de descansos. d) Cálculos para curvas cóncavas y convexas en cualquier condición de carga, se aplicarán incluyendo la selección de la correa. e) Cálculos y selección del sistema tensor (carrera, tamaño de caja), estiramiento elástico y permanente. f) Cálculos de selección del reductor, acoplamientos de alta y baja velocidad.

g) Todos los cálculos de estructuras y marcos de poleas, todo tipo de vigas, columnas, cepas y estructuras asociadas.

6.0 6.1

ALCANCE El alcance del suministro incluye, la supervisión para la ejecución del correcto montaje y puesta en marcha de un apilador viajero nuevo para manejo de carbón con una (1) pluma (travelling single boom Stacker), con sistema de giro y sistema de regulación de la altura de descarga de los combustibles sólidos. Consistente en un carro repartidor (tripper car) que se desplaza sobre rieles y que posee posiciones continuas de trabajo a lo largo de todo su recorrido y entre dos puntos determinados de éste, el cual descarga a una transportadora de cinta de apilamiento tipo pluma (wing stacker), para formar dos (2) pilas al aire libre de 555 metros de largo, aproximadamente, y de sección transversal tipo trapezoidal con una altura máxima de 12 metros. El alcance del suministro incluye, pero no está limitado a los siguientes puntos: • Todas las estructuras de acero del apilador viajero, incluyendo las salas eléctricas y sistemas hidráulicos (sí corresponden), plataformas, escaleras, escalas, pasamanos, barandas y protecciones en total cumplimiento con las normas chilenas NCh 2369.Of2003 y NCh 432.Of71. Carro repartidor completo con sistema de traslación, sistema de posicionamiento, traspasos, chute de descarga, polines, poleas, raspadores, cubre cintas y dispositivos de seguridad. Transportadora de cinta tipo pluma para la formación de la pila, completa incluyendo el sistema de posicionamiento, chute de descarga telescópico (sí corresponde), sistema tensor, polines, poleas, descansos, motores, reductores, acoplamientos, correa, raspadores, cubre cintas, sistema detección sobrecarga y dispositivos de seguridad.

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Sistema de levante de la transportadora de apilamiento tipo pluma (Wing Stacker) con sistema de control de altura, sistema de seguridad y sensores contra impacto. Sistema de giro de la transportadora de apilamiento tipo pluma (Wing Stacker) con sistema de control de giro y sistema de seguridad. Todo el equipamiento eléctrico y de control, incluyendo un PLC de control local en configuración maestro-esclavo, sistema de telemetría completo (emisor-receptor) para control a distancia del apilador viajero compatible con el PLC de comando central y con las disposiciones vigentes, partidores suaves, rampa de carga con sistema de protección para contramarcha. Cabina de control para operación local del equipo. El equipo deberá funcionar automáticamente supervisado desde la sala de control principal de CTB. Frenos para operación normal y/o de emergencia. Tablero de control local para operación de emergencia en sala eléctrica. Sistema de protección básico contra incendio. Monorrieles, vigas y unidades de huinches requeridos para la mantención y servicio de todas las áreas del apilador viajero. El Proveedor tendrá la obligación de entregar el diseño de la vía de traslación y la especificación del tipo de riel, trocha, tipo de durmiente, uniones riel-durmiente, sistema de unión y de fijación a utilizar por el apilador viajero. Además de las cargas máximas de operación en condición normal y de emergencia, en todos los planos de coordenadas. Deberá entregar un listado completo de materiales y cubicaciones. Obligación de coordinarse con el diseñador de la transportadora de cinta que alimenta al apilador viajero. Sistemas de contrapesos. Todo el sistema eléctrico, incluyendo desde el tablero de fuerza y control hasta los respectivos consumos. La acometida en baja tensión desde la sala eléctrica principal hasta el apilador viajero (caja de conexión fija) es por otros. Todos los lubricantes requeridos en fábrica, traslado, puesta en marcha y primera carga operacional. Asesoría de montaje, comisionamiento, puesta en marcha y pruebas con carga. Repuestos para la puesta en marcha.

• •

• • • • •

• • •

• • •

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• • •

Sistemas de comunicación con planta. Sistema de iluminación. El suministro del PLC se ajustará a las marcas y modelos indicados por el Mandante, como también el protocolo de comunicación con el control principal. Entrenamiento de mantención y operación a personal CTB en faena. Grado de protección Nema 4X. Adicionalmente a la comunicación, el proveedor deberá dejar salidas digitales disponibles del tipo contacto seco que indiquen estatus y falla, para ser alambrados por otros al sistema de control del puerto.

• • •

6.2

Los siguientes puntos están excluidos del alcance del suministro y serán proporcionados por CTB: • • • • • Montaje. Transportadora de alimentación al apilador viajero N° C-6. Obras civiles. Alambrado y canalización de fuerza hasta tablero de conexión principal del apilador viajero y/o tablero conexión sistema alimentación automático. Componentes vía de traslación.

7.0

REQUERIMIENTOS GENERALES El apilador viajero debe ser una maquina móvil que contemple como mínimo, las siguientes operaciones: • Sistema de traslación y posicionamiento para formar dos (2) pilas continuas de 545 metros de largo, aproximadamente, y de sección transversal trapezoidal, además el apilador viajero debe tener la posibilidad de dividir en tramos independientes el apilamiento completo. Sistema de levante de la transportadora de apilamiento tipo pluma, que permita realizar una pila con altura máxima de 12 metros, con el menor impacto ambiental y en forma segura. Sistema de giro de la transportadora de apilamiento tipo pluma, que permita realizar una pila con un ancho basal de 40.700 mm y un ancho superior de

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14.700 mm, aproximadamente, con el menor impacto ambiental y en forma segura. • Sistema de alimentación hacia la transportadora de cinta de apilamiento tipo pluma. Su diseño debe tener especial cuidado para asegurar la tasa nominal de apilamiento requerida por el Proyecto de 1.200 TMPH, considerando a lo menos el contenido de humedad, granulometría y las propiedades cohesivas que presentan el carbón sub bituminoso y el petcoke. Todos los materiales y componentes del apilador viajero deben ser nuevos, de primera calidad y de diseño estándar, cumpliendo o excediendo los requerimientos de esta Especificación. El equipo debe ser diseñado para una mantención eficaz de todas sus partes y componentes. Los elementos que requieran mantenimiento periódico deben ser estandarizados para reducir al mínimo el inventario de repuestos. El equipo será de diseño estándar, para trabajo extra pesado y de operación continua en las temperaturas ambiente, la humedad relativa y las condiciones de ambiente marino indicadas. Su diseño debe estandarizar los componentes, para minimizar el inventario de repuestos.

8.0

PREPARACION SUPERFICIAL Y PROTECCION ANTICORROSIVA Todos los componentes del apilador viajero se someterán a preparación superficial, imprimado y pintura final en taller de acuerdo con los procedimientos estándares del Proveedor, sin embargo la calidad de la pintura no podrá ser inferior a lo indicado en la documentación del Proyecto.

9.0

ARMADO Y PRUEBAS La estructura y los equipos críticos del apilador viajero se armarán en taller, en forma económicamente practicable, para asegurar así su operación. Se verificarán como mínimo todas las dimensiones críticas, movimientos y se marcarán los elementos de unión antes de su despacho. El Mandante se reserva el derecho de presenciar cualquier prueba que estime necesario. El Proveedor dará libre acceso a sus instalaciones y a las de sus sub proveedores para la realización de tales inspecciones. Los componentes serán desmontados en el grado necesario para un transporte económico. Los sub ensambles deben tener las mayores dimensiones posibles, en la medida que su manipulación y las restricciones de transporte lo permitan. El montaje e inspección durante la fabricación serán responsabilidad del Proveedor,
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considerando el plan de aseguramiento de calidad incluido en la documentación del Proyecto. Todos los componentes mecánicos, eléctricos y de instrumentación se probarán en taller antes de su despacho.

10.0

DESPACHO El apilador viajero debe ser despachado en la menor cantidad de sub ensambles posibles, en la medida que su manipulación, costos, y restricciones de transporte lo permitan. Para sub conjuntos de grandes dimensiones y/o peso se deben identificar claramente los puntos de izaje. Donde sea requerido, el Proveedor debe proporcionar las estructuras necesarias para la manipulación segura de los sub conjuntos. El embalaje será apropiado para la vía de transporte utilizada y para el almacenaje al aire libre durante un largo período, conforme a las condiciones ambientales del lugar de la faena.

11.0

SUPERVISION MONTAJE, COMISIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA Alcance Consiste en la supervisión del montaje, comisionamiento y puesta en marcha de un apilador viajero, incluyendo la totalidad de las actividades y recursos necesarios para la correcta ejecución de las actividades descritas, conforme a lo indicado en los planos, especificaciones, normas, instrucciones de sub proveedores y otros documentos del Proyecto. Además incluye todas las actividades componentes, que técnica y administrativamente, deben inferirse como propias del servicio. El Proveedor deberá aportar todo el material o elementos requeridos para el correcto montaje y comisionamiento del apilador viajero, incluyendo pero sin limitarse a: • • • • Todos los fletes marítimos y terrestres que sean necesarios para llevar el suministro desde fábrica al lugar de su instalación y montaje. El almacenamiento y correcta preservación de las partes, piezas y componentes en el lugar de las obras. Movilización, instalación y desmovilización de faenas. Revisión previa al montaje de todas las partes, piezas y elementos del apilador viajero, incluyendo las correspondientes limpiezas, reparaciones y ajustes menores a que hubiere lugar.

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El pre armado y/o armado completo, según corresponda de todos y cada uno de los componentes del apilador viajero de acuerdo a planos, especificaciones u otros documentos del Proyecto. Supervisión del montaje en el sitio definitivo de ubicación en la obra, incluyendo pero no limitado al alineamiento del apilador viajero, nivelaciones, conexiones, fijaciones, elementos de terminación y conexiones mecánicas a otros equipos y/o líneas de servicios requeridos, pruebas en vacío de los equipos en acuerdo con las especificaciones del Proyecto y manuales del Proveedor, para comprobar la correcta operación y funcionamiento del apilador viajero. Incluirá además la supervisión y/o montaje de los instrumentos, iluminación, cañerías, paneles y botoneras de control y, en general, cualquier accesorio propio del apilador viajero para su correcto desempeño. En general, si no estuviese específicamente indicado, se entenderá que el apilador viajero incluirá, a lo menos, como componentes propios los motores eléctricos, los centros de control motores, los paneles de control, las estructuras auxiliares de soporte, de acceso y/o plataformas de operación. El retoque de las pinturas y reparación de eventuales daños producidos por los efectos de transporte o del traslado del equipo al sitio de las obras Seguros. Comisionamiento y puesta en marcha. Toda otra actividad o gastos directos e indirectos inherentes al transporte y supervisión de montaje del equipo.

• • • •

Durante el desarrollo del montaje se deberán respetar a lo menos, las siguientes Normas: • • • Normas Generales de Prevención de Riesgos establecidas por CTB. Normas Especificas de Prevención de Riesgos establecidas por CTB. Se deberán adoptar todas las medidas que sean adecuadas para prevenir las alteraciones en el medio ambiente. Considerando toda la legislación vigente y todas las instrucciones que sean impartidas por CTB. Todas las normas técnicas, reglamentos, códigos (nacionales e internacionales), estándares, especificaciones o recomendaciones descritas en los documentos del Proyecto.

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11.2

Requisitos de información El Proveedor presentará a lo menos los siguientes programas e informes: • • • • Programa Maestro General con el desglose de actividades que permita el adecuado control de los trabajos. Programa semanal de actividades en faena para la coordinación de las siguientes cuatro (4) semanas. Informes periódicos del desarrollo de los trabajos, de acuerdo a lo especificado por CTB o su representante. Durante las últimas etapas del servicio y antes de ser entregado el aviso del término del mismo, el Proveedor entregará a CTB o a su representante, para su aprobación el plan para la desmovilización de las instalaciones del lugar de las faenas y se exigirá su estricto cumplimiento luego de su aceptación.

11.3

Planos según construido (As Built) El Proveedor deberá mantener adecuadamente y al día los registros de todos los cambios respecto al diseño original de todas las especialidades, producidos durante la ejecución de los trabajos. A la total recepción conforme de las obras por CTB, el Proveedor deberá entregar un juego completo de planos marcados, indicando las dimensiones exactas con las cuales fueron ejecutados los trabajos para que no sea necesario hacer nuevos levantamientos en terreno. Los planos indicados deberán ser entregados en la forma y el plazo estipulado en los documentos del Proyecto.

11.4

Control de Calidad e Inspección Durante la duración de los trabajos existirá un control permanente de calidad e inspección de las obras por el Mandante. El Proveedor deberá facilitar la labor del personal encargado de esta función y prestar su colaboración, si ésta es requerida. El control de calidad mantenido por CTB o su representante no eximirá al Proveedor de implementar sus propias actividades de control, las que deberán ser aprobados por CTB en cuanto a métodos y procedimientos, los que serán respaldados por un organismo de reconocido prestigio en la actividad.

11.5

Prevención de riesgos El Proveedor deberá tomar todas las medidas necesarias para evitar riesgos a las personas y a todos los recursos materiales existentes en el lugar de las faenas, conforme las especificaciones de CTB y a las regulaciones vigentes.

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11.6

Recepción La recepción conforme de los trabajos se efectuará en total cumplimiento con los protocolos y procedimientos especificados por CTB y conforme a los documentos del Proyecto.

12.0

GARANTIA DE FUNCIONAMIENTO El apilador viajero debe ser diseñado para operar en forma continua en modo manual o automático bajo las condiciones indicadas a continuación. El Proveedor debe garantizar la capacidad del apilador viajero para las características y tamaños del carbón/petcoke especificados. El Proveedor debe garantizar todos los materiales, equipos y mano de obra incluyendo el aporte de sus sub proveedores. El diseño y la capacidad de nominal correspondiente a 1.200 TMPH del apilador viajero, componentes y accesorios son de absoluta responsabilidad del Proveedor.

13.0

MANUALES DE MONTAJE, OPERACION Y MANTENIMIENTO Los Manuales de montaje, operación y mantenimiento deben ser proporcionados al mandante en acuerdo y total conformidad con la requisición de materiales. Los manuales serán del tipo estándar del Proveedor y formato apropiado para su uso en faena; el idioma utilizado será el Español e Inglés. Los manuales deben incluir en la primera sección los sub proveedores, indicando el nombre, dirección completa, correos electrónicos, números telefónicos y números de fax. • • • Las copias iniciales serán sometidas a la revisión del Mandante. Las copias finales deben suministrarse incluyendo todos los comentarios y observaciones del Mandante. Los manuales de instalación deben incluir como mínimo: o o o o o Descripción del equipo suministrado. Referencia e identificación del equipo y conjuntos despachados. Referencia de los planos de fabricación del Proveedor aplicables a los planos del Mandante. Descripción de la secuencia de montaje. Listado de herramientas y equipos especiales.
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o o o o o o

Requerimientos para preparación de los equipos en faena: limpieza, drenado y primer llenado de lubricantes. Listado de piezas y partes de repuestos para la puesta en marcha. Requerimientos e indicaciones para el alineamiento y nivelación. Requerimientos e indicaciones para la puesta en marcha. Requerimientos de potencia, instrumentación y control. Requerimientos de servicios auxiliares aire comprimido, agua u otros.

Los manuales deben ser entregados con la debida antelación respecto a la entrega de los equipos, para que el Mandante pueda realizar las observaciones y correcciones en forma oportuna. • Los manuales de operación deben incluir como mínimo: o o o Descripción detallada de la operación. Descripción de los sistemas de protección y los procesos de control. Procedimientos operacionales para: Puesta en marcha. Operación normal. Detenciones normales. Emergencias. o o o • Condiciones operacionales críticas y acciones correctivas. Planos e información de referencia. Cuadros de carga.

Los manuales de mantención deben incluir como mínimo: o o o o Descripción del equipamiento e instalación. Instrucciones de montaje y desmontaje. Programa de mantenimiento preventivo de los equipos. Listado de herramientas, equipos de apoyo, listado de instrumentos y funciones, listado de Entradas/Salidas, servicios auxiliares como aire comprimido, agua u otros.

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o o o o o

Completo set de planos de conexionado y alambrado de todos los dispositivos de control. Planos e información de referencia. Listado de repuestos y sus respectivos sub proveedores. Medidas, holguras y tolerancias finales de cada equipo. Línea base de operación en vacío y con carga.

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ANEXO N° I: HOJA DE DATOS

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HOJA DE DATOS APLIDAOR VIAJERO
VENDEDOR: DIRECCION: FONO /FAX: E-MAIL: APILADOR VIAJERO DE DOBLE PLUMA Equipo N° Tipo Capacidad nominal [TMPH] Capacidad diseño [TMPH] Ancho Correa [mm] / [plg] 1.0 General Dimensiones principales Longitud total [m] Ancho total [m] Altura total [m] Longitud carro repartidor o “Tripper Car” [m] Altura máxima carro repartidor o “Tripper Car” [m] Posiciones extremas plumas o “Wing Stacker” [m] Altura recepción plumas o “Wing Stacker” [m] Longitud plumas o “Wing Stacker” [m] Distancia separación entre rieles o trocha [m] Pesos Peso estructura carro repartidor o “Tripper Car” [t] Peso componentes “Tripper Car” [t] Peso estructura apilador o “Wing Stacker” [t] Peso componentes apilador o “ Wing Stacker” [t] Peso total estructura [t] Peso total componentes [t] Potencia Potencia total instalada [Kw] Sistema traslación repartidor o “Tripper Car” [kW] Transportadoras apilador o “Wing Stacker” [Kw] Sistema levante apilador o “Wing Stacker” [Kw] Sistema giro apilador o “Wing Stacker” [Kw] Colector de polvos [kW] Otros [kW] 2.0 Información equipos mecánicos 2.1 Carro repartidor o “Tripper Car” Estructura Tipo de acero y viga principal 2 Tipo de parrilla de piso / peso unitario [kg/m ] El Proveedor debe proporcionar planos de Disposición General, indicando las medidas principales CAP-01 Simple pluma, con giro y sistema levante 1.200 1.500 1.219

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Espesor plancha chutes [mm] Pendiente paredes chutes [° ] Dimensiones sección transversal chute [m] Tipo de recubrimiento chute / espesor [mm] Peso total chute y recubrimiento interior [mm] Ruedas sistema de traslación Diámetro ruedas motrices [mm] Diámetro eje ruedas motrices [mm] Diámetro ruedas conducidas [mm] Diámetro llanta [mm] Diámetro cubo [mm] Espesor total rueda motriz [mm] Espesor total rueda conducida [mm] Proveedor Cantidad ruedas motrices Cantidad ruedas conducidas Tipo de fijación al eje Material Tratamientos térmicos Dureza [BHN] Ancho llanta [mm] Diámetro eje motriz [mm] Diámetro eje conducido [mm] Modelo rodamientos Tipo rodamientos Vida rodamientos [L10] Proveedor rodamientos Carga por rueda [ton] Tipo riel Ancho trocha [mm] Sistema de traslación Descripción general Cantidad requerida Velocidad de traslación Potencia unitaria requerida en eje motriz [kW] Peso total unidad [kg] Motor Proveedor Potencia [kW] Voltaje [V] Velocidad [RPM] Tamaño Partidores Suaves Proveedor Tipo Modelo Acoplamiento de Alta Proveedor Tipo Modelo Acoplamiento de Baja Proveedor Tipo
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Modelo Reductor Proveedor Tipo Modelo Relación de transmisión Base motriz Potencia térmica [Hp] Potencia mecánica [Hp] Factor de servicio Freno Proveedor Tipo Modelo Capacidad de torque [Nm] Dispositivo sujeción riel (Clamp) Proveedor Tipo Modelo Dureza [BHN] 2 Capacidad [kg] o [kg/m ] Cantidad Peso [kg] Carga vertical máxima [kg] Carga horizontal máxima paralela al riel [kg] Carga horizontal máxima perpendicular al riel [kg] Correa (recomendada) Ancho [mm] Proveedor Tipo Modelo Capacidad nominal [kN/m] Capacidad ruptura [kN/m] Modulo de elasticidad Tipo cubiertas Espesor cubierta superior [mm] Espesor cubierta inferior [mm] Tipo carcaza Espesor carcaza [mm] Polines Transición ajustable Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Carga Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad
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Poleas Cabeza Proveedor Modelo Diámetro [mm] Largo [mm] Tipo manto Tipo de recubrimiento Espesor recubrimiento [mm] Diámetro de eje [mm] Modelo rodamientos Tipo rodamientos Vida rodamientos [L10] Proveedor rodamientos Deflectora Proveedor Modelo Diámetro [mm] Largo [mm] Tipo manto Tipo de recubrimiento Espesor recubrimiento [mm] Diámetro de eje [mm] Modelo rodamientos Tipo rodamientos Vida rodamientos [L10] Proveedor rodamientos Raspadores Primario Proveedor Tipo Modelo Secundario Proveedor Tipo Modelo Instrumentación Parada de emergencia accionada por piola Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor de desvío Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor de atollo Proveedor Tipo Modelo Cantidad Limites de posición
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Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sirena/Baliza Proveedor Tipo Modelo Cantidad Modelo Información para montaje y mantención Mayor peso para: Montaje [kg] Descripción Mantención[kg] Descripción Mayor tamaño para: Montaje [mm] Descripción Mantención[mm] Descripción 2.2 Transportadoras tipo pluma o “Wing Stacker” Estructura Tipo de acero y viga principal 2 Tipo de parrilla de piso / peso unitario [kg/m ] Pasillo lateral (un costado / ambos costados) Ancho pasillo lateral [mm] Espesor plancha chutes [mm] Pendiente paredes chutes [° ] Dimensiones sección transversal chute [m] Tipo de recubrimiento chute / espesor [mm] Peso total chute y recubrimiento interior [mm] Sistema de Levante Descripción general Cantidad requerida Velocidad de levante Potencia unitaria requerida en eje motriz [kW] Peso total unidad [kg] Sistema sobrecarga pluma Motor Proveedor Potencia [kW] Velocidad [RPM] Tamaño Acoplamiento de Alta Proveedor Tipo Modelo Acoplamiento de Baja Proveedor
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Tipo Modelo Reductor Proveedor Tipo Modelo Relación de transmisión Base motriz Potencia térmica Potencia mecánica Factor de servicio Freno Proveedor Tipo Modelo Capacidad de torque [Nm] Sistema de Giro Descripción general Cantidad requerida Velocidad de levante Potencia unitaria requerida en eje motriz [kW] Peso total unidad [kg] Sistema sobrecarga pluma Motor Proveedor Potencia [kW] Velocidad [RPM] Tamaño Acoplamiento de Alta Proveedor Tipo Modelo Acoplamiento de Baja Proveedor Tipo Modelo Reductor Proveedor Tipo Modelo Relación de transmisión Base motriz Potencia térmica Potencia mecánica Factor de servicio Freno Proveedor Tipo Modelo Capacidad de torque [Nm]

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Sistema motriz transportadoras de cinta Descripción general Cantidad requerida Potencia unitaria requerida en eje motriz [kW] Peso total unidad [kg] Motor Proveedor Potencia [kW] Velocidad [RPM] Tamaño Acoplamiento de Alta (de grilla tipo T-10) Proveedor Tipo Modelo Acoplamiento de Baja (de grilla tipo T-10) Proveedor Tipo Modelo Reductor Proveedor Tipo Modelo Relación de transmisión Base motriz Potencia térmica Potencia mecánica Factor de servicio Freno Proveedor Tipo Modelo Capacidad de torque [Nm] Correa Ancho Proveedor Tipo Modelo Capacidad nominal [kN/m] Capacidad ruptura [kN/m] Modulo de elasticidad Tipo cubiertas Espesor cubierta superior [mm] Espesor cubierta inferior [mm] Tipo carcaza Espesor carcaza [mm] Polines Transición ajustable Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Impacto
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Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Carga Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Autocentrante de carga Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Retorno Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Autocentrante de retorno Proveedor Modelo / Serie (CEMA) Espaciamiento Angulo arteza [° ] Cantidad Poleas Cabeza Proveedor Modelo Diámetro [mm] Largo [mm] Tipo manto Tipo de recubrimiento Espesor recubrimiento [mm] Diámetro de eje [mm] Modelo rodamientos Tipo rodamientos (partidos zona lado motriz) Vida rodamientos [L10] Proveedor rodamientos Cola Proveedor Modelo Diámetro [mm] Largo [mm] Tipo manto Tipo de recubrimiento Espesor recubrimiento [mm] Diámetro de eje [mm] Modelo rodamientos Tipo rodamientos
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Vida rodamientos [L10] Proveedor rodamientos Otras Descripción general Raspadores Primario Proveedor Tipo Modelo Secundario Proveedor Tipo Modelo Retorno Proveedor Tipo Modelo Tensor correa Tipo Carrera Tensión [kg] Modelo Instrumentación Parada de emergencia accionada por piola Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor de desvío Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor de atollo Proveedor Tipo Modelo Cantidad Limites de posición Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor nivel altura de pila Proveedor Tipo Modelo Cantidad Sensor de impacto (4) Proveedor Tipo
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Modelo Cantidad Sirena/Baliza Proveedor Tipo Modelo Cantidad Información para montaje y mantención Mayor peso para: Montaje [kg] Descripción Mantención[kg] Descripción Mayor tamaño para: Montaje [mm] Descripción Mantención[mm] Descripción 2.3 Traspaso “Tripper Car” a “Two Wing Stacker” Descripción general 2.4 Información operación de emergencia Descripción general Requerimientos operación de emergencia [kW] 2.5 Información sist. comunicación por telemetría Descripción general (incluye respaldo “By Pass”) 2.6 Información sistema de iluminación Descripción general 2.7 Sistema alimentación suministro eléctrico Descripción general (Carrete motorizado) Proveedor Modelo 2.8 PLC control local Descripción operacional Proveedor 2.9 Equipos auxiliares (sí aplica) Sistema básico contra incendio (Descripción general) Otros

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