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INGENIERÍA BÁSICA PROYECTO DE DISEÑO DE GRUA DE PORTICO MOVIL EN CORPESCA- ARICA ANALISIS Y

INGENIERÍA BÁSICA PROYECTO DE DISEÑO DE GRUA DE PORTICO MOVIL EN CORPESCA- ARICA

ANALISIS Y DIMENSIONAMIENTOS DE ACTUADORES HIDRAULICO Y SISTEMAS DE CONTROL CO01 - C - MC - 0001

CORPESCA S.A

A

Emitido para Aprobación Interna

J.MUÑOZ

CORPESCA

REV.

FECHA

DESCRIPCIÓN

ING. PROY.

J. DISC.

J. PROY.

CLIENTE

CORPESCA REV. FECHA DESCRIPCIÓN ING. PROY. J. DISC. J. PROY. CLIENTE SERVICIOS DE INGENIERÍA BÁSICA Nº

SERVICIOS DE INGENIERÍA BÁSICA

Nº PROYECTO

SI01

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL ÍNDICE 1 GENERAL 3 1.1 INTRODUCCIÓN 3 1.2 OBJETIVO 3

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

ÍNDICE

1

GENERAL

3

1.1

INTRODUCCIÓN

3

1.2

OBJETIVO

3

1.3

ALCANCE

3

1.4

NORMAS, CÓDIGOS Y REGLAMENTOS

3

1.5

UNIDADES

4

2

CÁLCULO DE LOS EQUIPOS HIDRAULICOS

4

2.1

CRITERIOS DE DISEÑO

4

2.2

MODELO HIDRAULICO

5

2.3

FUERZAS NECESARIAS PARA EL MOVIMIENTO

6

2.4

CÁLCULO Y SELECCIÓN DEL MOTOR DE LAS RUEDAS

7

2.5

CÁLCULO PARA EL SISTEMA DE DIRECCIÓN Y SELECCIÓN DEL CILINDRO

HIDRAULICO

13

2.6

CÁLCULO Y SELECCIÓN DE LOS MOTORES HIDRAULICO DEL RIEL

17

2.7

SELECCIÓN DEL WINCHE PARA EL LEVANTE DE LOS JUMBOS

21

2.8

FLUJO TOTAL DE LOS MOTORES Y CILINDROS PARA CURVAR

21

2.9

SELECCIÓN DE LA BOMBA HIDRÁULICA PARA EL SISTEMA COMPLETO

22

2.10

DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO DE LAS TUBERIAS

23

2.11

CÁLCULO DE PÉRDIDAS DE CARGA

27

2.12

CÁLCULO DEL MOTOR QUE ACCIONE LA BOMBA HIDRÁULICA

28

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 1 GENERAL 1.1 INTRODUCCIÓN Corpesca S.A es el principal productor

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

1

GENERAL

1.1

INTRODUCCIÓN

Corpesca S.A es el principal productor de harina de pescado a nivel nacional exportando a distintos países, en el termino del proceso la harina es envasada en sacos de aproximadamente 1,5 toneladas, la cual es transportada en camiones dentro de la planta, para su almacenamiento o vaciado en conteiner para ser exportado a granel, en este proceso se pretende disminuir los tiempos de descarga actuales construyendo un puente de grúa móvil que descargue de cuatro unidades a la vez, para cumplir con el objetivo se diseñará con las normas y cálculos asociados.

1.2 OBJETIVO

El objetivo de este documento es desarrollar la Memoria de Cálculo de las Estructuras y Piping requeridas para la construcción de un puente de grúa móvil para la descarga de jumbos, de manera que se cumpla con los Criterios de Diseño de este proyecto.

1.3 ALCANCE

El alcance de este documento comprende el diseño Hidráulico de un puente grúa móvil para 6 toneladas para cargar harina de pescado, con sus respectivos ganchos para levantar los jumbos, de manera de asegurar que la potencia de los motores, bomba y todos los implementos hidráulicos tengan la potencia y el tamaño adecuado para que el sistema general pueda cumplir la labor de levante y transporte que se requiere.

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL NORMAS, CÓDIGOS Y REGLAMENTOS Las condiciones mínimas que deberán cumplir

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

NORMAS, CÓDIGOS Y REGLAMENTOS

Las condiciones mínimas que deberán cumplir los diseños, instalaciones y

equipos, estarán de acuerdo con las normas y códigos que se indican a

continuación:

Normas Para Sistemas Hidráulicos (Piping):

Norma ISO 1219-1 Símbolos para diagramas de circuitos Hidráulicos.

Norma ISO 1219-2 Símbolos para diagramas de circuitos Hidráulicos.

Norma IEC 61131-3 para sistemas de PLC.

Norma ISO 2944: Protección mediante pinturas contra la corrosión de estructuras metálicas.

Cilindros Hidráulicos Industriales MDT Norma ISO 6020/2 - DIN 2455.

Normas 2006/42/CE, EN13849: 2008, EN301489-3, EN300 220-3, EN60950-1, EN61000, EN55011 y R & TTE 1999/5/CE Referente a los “dispositivos de control remoto para sistemas de elevación”.

1.4 UNIDADES

Todas las unidades de medida que se utilicen en el desarrollo del proyecto,

están basadas en el Sistema Internacional de medidas (SI), tanto en la

memoria de cálculo, como en planos, siempre que ello sea posible.

2

CALCULO DE LOS EQUIPOS HIDRAULICOS

2.1

CRITERIOS DE DISEÑO

Para el modelado y diseño del sistema general se utilizó el software

automation estudio versión 5, considerando Normas IEC 61131-3 para control

lógicos programables.

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.2 MODELO HIDRAULICO Luego de analizar variadas alternativas de accionamiento,

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

2.2 MODELO HIDRAULICO

Luego de analizar variadas alternativas de accionamiento, para el accionamiento de las ruedas y dirección, se optó por la que muestra la figura N° 1. Las principales razones por las cuales se decidió optar por esta alternativa son: Fuerza de tracción y por la trayectoria de los circuitos hidráulicos aplicados en maquinaria pesada.

los circuitos hidráulicos aplicados en maquinaria pesada. Fig. 5.0: Diagrama de bloque del sistema propuesto MEMORIA

Fig. 5.0: Diagrama de bloque del sistema propuesto

pesada. Fig. 5.0: Diagrama de bloque del sistema propuesto MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página 5 de

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Figura N° 1 : Modelo del circuito hidráulico propuesto. 2.3

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Figura N° 1: Modelo del circuito hidráulico propuesto.

2.3 FUERZAS NECESARIAS PARA EL MOVIMIENTO

2.3.1 RUERZAS PERMANENTES (FP)

Se consideraron como cargas permanentes, las cargas correspondientes al peso de la estructura (2.000 kg). Además. Junto a ello se considera la carga producida por los Jumbos, la cual tiene un valor de 1.500 kg por unidad, los que en total suman 6000 kg. Peso total del sistema 8000kg.

La ubicación en que se aplicaron estas cargas, se muestra en la figura N° 2.

Figura N° 2: La ubicación en que se aplicaron estas cargas
Figura N° 2: La ubicación en que se aplicaron estas cargas

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.4 CALCULOS DEL MOTOR DE LAS RUEDAS. 1) Cálculos de

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

2.4 CALCULOS DEL MOTOR DE LAS RUEDAS.

1) Cálculos de torque del motor por ecuaciones de catálogo de motores de rueda:

del motor por ecuaciones de catálogo de motores de rueda : F: fuerza de tracción (N)

F: fuerza de tracción (N) W: Peso del vehículo (kg) T: torque del motor (Nm) D: Diámetro externo de la rueda (m) n : Numero de motores hidráulicos R: Función Seno (0°)de inclinación o %de resistencia

a) Fuerza que ejerce la estructura, carga y la resistencia a la tracción de 25% o ángulo aproximado de inclinación 15°:

b) Torque necesario que debe tener el motor para una rueda de diámetro 584 mm según catálogo de ruedas:

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Se considera un 20% adicional de torque en equipos móviles

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Se considera un 20% adicional de torque en equipos móviles para sacar de la posición de reposo, por lo que el motor debe tener un torque de:

De los cálculos anteriores se concluye que se necesita un motor que produzca

un torque de

.

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2) Por método del profesor para una inclinación de 15°:

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

2) Por método del profesor para una inclinación de 15°:

Fig. 2.1: Grúa de Pórtico Móvil Inclinada a 15°
Fig. 2.1: Grúa de Pórtico Móvil Inclinada a 15°

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Haciendo momento en la rueda donde va el motor hidráulico:

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Haciendo momento en la rueda donde va el motor hidráulico:

Rueda Motriz:

20% adicional para sacar de la inercia

Conclusión: por el primer método, según los catálogos de ruedas T=3438 Nm y por el método que utilizó el profesor T=3592, para la selección del motor hidráulico se utilizará el torque mayor, para una presión de trabajo de 250 bar.

Selección del Motor Hidráulico:

Se necesita generar un

modelos revisados, en algunos modelos no se especifica el torque pero se puede obtener con la siguiente ecuación:

por motor hidráulico, según los

torque máximo de

(

)

Los datos de torque de la marca “Poclain-Hydraulics” son para presiones de 450 bar,

, se elige ésta marca porque

tienen motores para torques altos, y vienen con el sistema de palier para ser utilizado directamente con la rueda.

por lo que se requiere recalcular para una

presión de 250 bar

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL ( ) ( )   ( ) Con ese desplazamiento

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

(

)

(

)

 

(

)

Con ese desplazamiento se elige el modelo pistones, catalogo “Talleres Lucas 2012”)

MS08
MS08

de

934 (cm 3 /rev)

(pag. 13, Motores de

 

a) Flujo (l/m):

(

)

(

)

Flujo necesario para la tracción de las dos ruedas:

, por 2 ruedas 252 (L/min)

252 (L/min)

Motor seleccionado MS08:

En el catálogo general de POCLAIN HYDRAULICS (PH) Edición 2012 se

encuentra un motor hidráulico especial para rueda Modelos MS O8 de

cilindrada 934 (cc/rev).

para rueda Modelos MS O8 de cilindrada 934 (cc/rev). MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página 11 de

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Fig.2.1: Modelo MS y su descomposición por partes Tab.3.1: Datos

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Fig.2.1: Modelo MS y su descomposición por partes Tab.3.1: Datos del

Fig.2.1: Modelo MS y su descomposición por partes

MOVIL Fig.2.1: Modelo MS y su descomposición por partes Tab.3.1: Datos del Motor Hidráulico (*). (*)

Tab.3.1: Datos del Motor Hidráulico (*).

(*) Según los datos técnicos del motor genera un torque de 6630 (Nm) con una presión de 450 (bar), pero los sistemas hidráulicos se trabajan con presiones de 250 bar, por lo que se recalcula el torque.

c) Velocidad del vehiculo:

(

)

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(

)

(

)

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.5 CALCULOS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN, FUERZA NECESARIA Y SELECCIÓN

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2.5 CALCULOS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN, FUERZA NECESARIA Y SELECCIÓN DEL CILINDRO HIDRAULICO.

Fuerza Hidráulica para girar las ruedas delanteras de la grúa móvil:

para girar las ruedas delanteras de la grúa móvil: Fig. 2.3: Diagrama de fuerzas Para un

Fig. 2.3: Diagrama de fuerzas

Para un

y

, fuerza necesaria de cada cilindro por rueda delantera

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 1.- Determinación del factor de corrección según el tipo de

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

1.- Determinación del factor de corrección según el tipo de montaje del cilindro

factor de corrección según el tipo de montaje del cilindro El factor de corrección para un

El factor de corrección para un cilindro con los 2 extremos articulados es I=

donde I: longitud Extendida del vástago y

: longitud de pandeo.

Se encuentra dentro del límite:

,

y : longitud de pandeo. Se encuentra dentro del límite: , Fig. 4.0: Tabla para determinar

Fig. 4.0: Tabla para determinar el Diámetro del vástago para un acero SAE 1045 con un factor de seguridad de 3.

La distancia máxima de los extremos del cilindro para evitar el pandeo es de 50 cm con una carga de 5000 kg.

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.- Determinación del área mínima que debe tener el cilindro

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2.- Determinación del área mínima que debe tener el cilindro hidráulico:

(

)

Diámetro mínimo que debe tener el cilindro hidráulico:

o

Características que debe tener el cilindro hidraulico:

√ Características que debe tener el cilindro hidraulico: Fig. 3.0: Características del cilindro elegido según el

Fig. 3.0: Características del cilindro elegido según el catálogo de “parker”

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Fig.4.1: Variación del área en un cilindro hidráulico de doble

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Fig.4.1: Variación del área en un cilindro hidráulico de doble efecto.

Fig.4.1: Variación del área en un cilindro hidráulico de doble efecto.

Área circular :

Área anular:

Se requiere una velocidad de:

Caudales necesarios para el cilindro hidráulico:

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.6 CALCULOS PARA LOS MOTORES HIDRAULICOS DE LOS RIELES. Se

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

2.6 CALCULOS PARA LOS MOTORES HIDRAULICOS DE LOS RIELES.

Se elige el siguiente modelo de referencia:

DE LOS RIELES. Se elige el siguiente modelo de referencia: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página 17
DE LOS RIELES. Se elige el siguiente modelo de referencia: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página 17

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Para un peso de 3500 Kg distribuido de la siguiente

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Para un peso de 3500 Kg distribuido de la siguiente forma:

Para un peso de 3500 Kg distribuido de la siguiente forma: Fig. 2.6: Diagrama de fuerzas

Fig. 2.6: Diagrama de fuerzas del sistema de levante

forma: Fig. 2.6: Diagrama de fuerzas del sistema de levante Fig.4.5: diagrama de fuerzas simplificado para

Fig.4.5: diagrama de fuerzas simplificado para un ángulo de 15° (*).

(*) se utiliza 15° en el caso de que la grúa esté inclinada, esa serían las fuerzas resultantes, que debe vencer el sistema de riel accionado por un motor hidráulico.

Calculo de fuerzas:

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Ref: Williams, John A. Engineering Tribology . New York: Cambridge

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Ref: Williams, John A. Engineering Tribology . New York: Cambridge University

Ref: Williams, John A. Engineering Tribology. New York: Cambridge University Press (2005)

Calculo del torque que debe tener el motor de la rueda que mueve la cadena del riel, para un radio de 0,03m:

rueda que mueve la cadena del riel, para un radio de 0,03m: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO
rueda que mueve la cadena del riel, para un radio de 0,03m: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO
rueda que mueve la cadena del riel, para un radio de 0,03m: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Selección de un motor hidráulico para un torque de 268

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Selección de un motor hidráulico para un torque de 268 Nm:

Selección de un motor hidráulico para un torque de 268 Nm: Ref. catálogo del talleres Lucas

Ref. catálogo del talleres Lucas 2012

a) Flujo (l/m):

(

)

(

)

Flujo necesario para mover ambos carriles:

, por los 2 carriles 120 (L/min)

120 (L/min)

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.7 SELECCIÓN DE UN WINCHE QUE GENERE UNA FUERZA DE

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2.7 SELECCIÓN DE UN WINCHE QUE GENERE UNA FUERZA DE 1750 KGF.

Selección del winche:

Se necesita generar una tensión de 1750 Kgf, según el catálogo de “talleres lucas 2012”, solo se mencionan la marca de los winches (pull-master) y el rango de fuerza que tienen, con la marca se selecciona en la página de la marca, el modelo para la tensión requerida

es el modelo M5,

y

, con una capacidad de arrastre de 2268 kg.

“ M5 ” , y , con una capacidad de arrastre de 2268 kg. Tabla 5.0:

Tabla 5.0: datos de la fuerza de arrastre según las capas que se van enrollando

2.8 FLUJO TOTAL DE LOS MOTORES Y LOS CILINDROS PARA CURVAR:

Presión de trabajo:

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.9 SELECCIÓN DE LA BOMBA HIDRÁULICO PARA EL SISTEMA COMPLETO:

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2.9 SELECCIÓN DE LA BOMBA HIDRÁULICO PARA EL SISTEMA COMPLETO:

Se requiere un caudal (Flujo) aproximado de:

Bar .
Bar
.

y una

presión de 250

El Caudal de los winches hidráulicos no se requiere agregarlos, ya que no será utilizado paralelamente cuando se esté moviendo la Grúa.

Según el caudal:

En el Catálogo “Talleres Lucas, 2012” en la página 7, bombas de pistones de caudal variable marca Sauer Danfoss:

El modelo:

E130B
E130B

corresponde al más apropiado para el sistema.

Después de todos los cálculos asociados se selecciona la Bomba modelo E130B, bombas de pistones de caudal variable marca Sauer Danfoss.

bombas de pistones de caudal variable marca Sauer Danfoss. Fig. 2.1: Bomba seleccionada. MEMORIA DE CÁLCULO

Fig. 2.1: Bomba seleccionada.

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 2.10 DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO DE LAS TUBERÍAS: Calculo de diámetro

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

2.10 DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO DE LAS TUBERÍAS:

Calculo de diámetro nominal:

El cálculo de la tubería se realiza mediante el teorema de continuidad

: diámetro interno de la tubería

: Caudal del aceite que circula por la tubería

Velocidad del flujo, esta velocidad depende de la viscosidad del fluido para la aspiración, en la descarga depende de la presión de la presión de trabajo y en el retorno el rango es más amplio.

presión de trabajo y en el retorno el rango es más amplio. Tabla 2.1: Recomendación de

Tabla 2.1: Recomendación de las velocidades del aceite hidráulico en tuberías

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Viscosidad de los aceites: http://www.shell.com/ Especificación: para sistemas a alta

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Viscosidad de los aceites: http://www.shell.com/

MOVIL Viscosidad de los aceites: http://www.shell.com/ Especificación: para sistemas a alta presión, con

Especificación: para sistemas a alta presión, con propiedades anti desgaste y a la corrosión

El cálculo del diámetro de la tubería se calcula mediante el teorema de continuidad

Velocidades para las distintas etapas por donde circula el fluido:

a) Velocidad en tubería de aspiración:

De ambas tablas para una viscosidad de

se tiene una velocidad aproximada de

b) Velocidad e tubería de presión:

De la tabla 2.1, para una presión mayor a 200 bar, se utiliza una velocidad de

c) Para la tubería de retorno:

De la tabla 2.1 se establece un rango de para el retorno de

a

tomando una velocidad adecuada

Cálculo del diámetro para las distintas etapas por donde circula el fluido:

1) Diámetro para la tubería de aspiración:

Suponiendo una velocidad de

según la recomendación de la tabla de velocidades

con el caudal de la bomba

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL √ √ √ 2) Diámetros para las tuberías de presión

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2) Diámetros para las tuberías de presión:

a) Diámetro para las tuberías de presión del motor de las ruedas, para una velocidad de y un caudal de

b) Diámetro para las tuberías de presión de los cilindros que hacen girar la rueda de

dirección, para una velocidad de

y un caudal de

y

√ √

√ √

c) Diámetro para las tuberías de presión del motor que hace girar los rieles de ambas

vigas, para una velocidad de

para una presión de 175 bar y un caudal de

d) Diámetro para las tuberías de presión del motor de los winches hidráulicos, para una

velocidad de

para una presión de 138 bar y un caudal de

 

 

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL 3) Diámetro para las tuberías de retorno : a) Diámetro

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3) Diámetro para las tuberías de retorno:

a) Diámetro para las tuberías de retorno del motor de las ruedas, para una velocidad de y un caudal de

b) Diámetro para las tuberías de retorno de los cilindros que hacen girar la rueda de

dirección, para una velocidad de

y un caudal de

y

√ √

√ √

c) Diámetro para las tuberías de retorno del motor que hace girar los rieles de ambas

vigas, para una velocidad de

para una presión de 175 bar y un caudal de

d) Diámetro para las tuberías de retorno del motor de los winches hidráulicos, para una

velocidad de

para una presión de 138 bar y un caudal de

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Selección de tuberías según los diámetros: Tabla 6.0: tuberías de

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Selección de tuberías según los diámetros:

PORTICO MOVIL Selección de tuberías según los diámetros: Tabla 6.0: tuberías de acero estiradas en frio,

Tabla 6.0: tuberías de acero estiradas en frio, sin soldadura y recocido

2.11 CÁLCULO DE PÉRDIDA DE CARGA EN LA TUBERÍA, PARA EVITAR QUE UNA RUEDA GIRE PRIMERO Y DESPUES LA OTRA:

Por la ecuación de “Darcy-Weisbach”

: depende del n° de Reynolds y la rugosidad relativa.

El número de Reynolds en la entrada es:

El número de Reynolds para el aceite de retorno es:

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Como el n° de Reynolds es menor a 2000 en

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Como el n° de Reynolds es menor a 2000 en ambos casos: Re < 2000

Pérdidas de cargas en ambas tuberías:

(

)

(

)

=

2.12 CÁLCULO PARA DEL MOTOR QUE ACCIONE LA BOMBA HIDRAULICA:

El sistema Hidráulico trabajará a una presión de 250 Bar, la bomba hidráulica a una velocidad de 500rpm como mínimo y 2600 rpm como máximo.

(

)

( )
(
)

Según los datos se elige el modelo: CUMMINS ISBe185-30 MOTOR DIESEL para los vehículos

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Curva de potencia de Cummins ISBe185-30 para motores diesel para

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Curva de potencia de Cummins ISBe185-30 para motores diesel para vehículos

Curva de potencia de Cummins ISBe185-30 para motores diesel para vehículos

CUMMINS ISBe185-30 MOTOR DIESEL para los vehículos

General de CUMMINS ISBe185-30 para motores diesel para vehículos

General de CUMMINS ISBe185-30 para motores diesel para vehículos

Desplazamiento Agujero Cilindros Carrera Sistema de combustible

Desplazamiento Agujero Cilindros Carrera Sistema de combustible
Desplazamiento Agujero Cilindros Carrera Sistema de combustible
Desplazamiento Agujero Cilindros Carrera Sistema de combustible

5.9L

102 mm

6

120 mm Bosch a alta presión Common-Rail del sistema

Datos de rendimiento de CUMMINS ISBe185-30 para motores diesel para vehículos

La velocidad de ralentí Máximo en vacío la velocidad regulada Máxima capacidad de exceso de velocidad (15 segundos máximo) Altitud máxima de operación continua Torque del compromiso en 800r/min Cuando se utiliza frenos de escape Power anunciado Fuerza máxima

600 ~ 800r/min

2850r/min

4200r/min

2000m

500N.m

136kW @ 2500r/min 700N.m @ 1500r/min

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Válvulas Hidraulicas de control eléctrico Comando proporcionales PVG: válvulas de

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Válvulas Hidraulicas de control eléctrico

Comando proporcionales PVG: válvulas de control de trabajo suave, que operan con el principio de “load sensing”, con 8 funciones proporcionales

de “load sensing” , con 8 funciones proporcionales Cotizaciones anexas: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página

Cotizaciones anexas:

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL Sistema Hidráulico : Cotización de los equipos principales, sin el

PROYECTO GRUA DE PORTICO MOVIL

Sistema Hidráulico:

Cotización de los equipos principales, sin el motor de combustión interna:

 

Unid.

Precio

 

Ítem

Cantidad

unitario

total

motor de rueda

2

2.833.000

5666000

Bomba hidráulico

1

3.489.000

3.489.000

Comando de Válvula para los 8 equipos

1

7.650.000

7.650.000

Winche Hidráulico

1

5.850.000

5.850.000

Control remoto para las 8 válvulas

1

1.933.000

1.933.000

llanta

4

337.000

1348000

neumático industrial macizo

4

196.000

784000

total sin IVA

   

26720000

IVA 19%

   

5076800

TOTAL de los equipos principales

   

31796800

Sistema de giro:

Sistema recomendable para el sistema de giro de la rueda se requiere considerar el

siguiente equipo:

giro de la rueda se requiere considerar el siguiente equipo: MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO Página 31

MEMORIA DE CÁLCULO HIDRÁULICO

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