FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA EN UN VEHICULO

INACAP Ingeniera Mecnica Asignatura: Intro. a las tec. de equipos automotrices Profesor: Lus Herrera Curso 15 : Mario Salvo

Historia El primero en descubrir este principio fue LAVOISIER (Padre de la qumica moderna) en el ao 1789, en su tratado elemental de qumica. Finalmente fue adaptada por Einstein , cuando descubri que la materia era un tipo de energa potencia.

La energa no se crea ni se destruye solo se transforma

Introduccin La relacin entre la batera, el sistema de arranque y el alternador componen un ciclo continuo de conversin de energa de una forma a otra. La energa mecnica que produce el motor del vehculo se transforma en energa elctrica en el alternador, parte de la cual es almacenada en la batera en forma de energa qumica. La energa qumica de la batera luego se transforma nuevamente en corriente elctrica la cual es usada para mover el motor de arranque el cual transforma la energa elctrica nuevamente en energa mecnica.

IMPORTANTE
No importa qu punto del crculo se considere el primero, lo importante es entender cmo se relacionan cada uno de los componentes del sistema y la funcin que cada uno cumple dentro del mismo.

Componentes del sistema de carga y alimentacin Elctrica

Batera Motor de arranque

Regulador

Alternador

Batera o acumulador

BATERIA O ACUMULADOR
QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR

Una batera es un dispositivo electroqumico, que permite almacenar energa en forma qumica. Una vez cargada, cuando se conecta a un circuito elctrico, la energa qumica se transforma en energa elctrica, revertiendo el proceso qumico de carga. La mayora de las bateras son similares en su construccin y estn compuestas por un determinado nmero de celdas electroqumicas. El voltaje o tensin de la batera vendr dada por el nmero de celdas que posea, siendo el voltaje de cada celda de 2 v.

NORMAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO DE BATERIAS - ACUMULADORES

Mantener el lugar donde se coloquen las bateras entre 15 y 25 grados. El fro ralentiza las operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por su parte, aumenta la evaporacin del agua del electrolito, y promueve la oxidacin de las placas positivas. Siempre que sea posible, fijar bien las bateras, evitando su movimiento. Mantener los terminales de conexin, limpios, apretados (no en exceso) y seca la carcasa de la batera. Mantener el nivel del electrolito adecuado, aadiendo agua destilada en caso de necesidad, evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado excesivo que provoque el desbordamiento del electrolito. Evitar la descarga completa de las bateras. Calcule adecuadamente las bateras que necesite en su instalacin, para evitar darles un uso excesivo que lmite su vida til. Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batera; las cargas excesivas o insuficientes pueden disminuir su vida til. Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las hacen sufrir mucho. Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la batera, y si fuera as, efecte una carga de nivelacin.

Motor de arranque

Motor de arranque
Es el encargado de proporcionar al motor del automvil los primeros giros para que posteriormente pueda seguir girando por si solo. (Es un motor elctrico que se alimenta de la batera del automvil). Esto quiere decir que para que el motor trmico se ponga en marcha, precisa vencer el par de giro resistente que ofrecen los rganos que componen su cadena cinemtica. Esta es la misin del sistema de arranque, compuesto por un motor de corriente continua alimentando por el acumulador y dotado de un sistema de acoplamiento comandado, entre el motor de arranque y el trmico.

Partes del motor de arranque

Alternador

Que es un alternador ?
El Alternador es una mquina destinada a transformar la energa mecnica en elctrica, generando, mediante fenmenos de induccin, una corriente alterna. Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a un campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa. Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el campo magntico y el inducido, que es el conductor el cual es atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo.

As, en el alternador mostrado en la Figura, el inductor est constituido por el rotor R, dotado de cuatro piezas magnticas cuya polaridad se indica. Estas piezas pueden estar imantadas de forma permanente o ser electroimanes.

Funcionamiento del alternador

Caja reguladora
El sistema elctrico funciona con transistores, diodos. El regulador gobierna la corriente de excitacin y con ella el campo de excitacin en el rotor del alternador, en funcin de la tensin generada en el alternador, de este modo, la tensin en bornes de dicho alternador, se mantiene e independiente del nmero de revoluciones y de la carga

Diagrama de cajas reguladoras

Rectificador, inversor o convertidor

La funcin de un rectificador, inversor o convertidor de corriente directa a corriente alterna, es precisamente esa, convertir la corriente alterna del alternador en corriente continua. Este circuito de tres secciones: El oscilador, el distribuidor y la salida de potencia. El oscilador est conformado principalmente por el IC1, la frecuencia de oscilacin est determinada por R1, R2 y C2...

Energa Elctrica a Bordo

Todos los vehculos a motor, necesitan una alimentacin de energa para la mayora de sus componentes: Encendido Motor de arranque Sistema de Inyeccin Unidades de control de los aparatos elctricos Electrnica de seguridad y confort Alumbrado etc.

Diagrama De consumidores Alternador Generador de energa Consumidor de Conexin permanente Encendido 20 W Electro bomba de Combustible 50.70 W Inyeccin Electrnica De Combustible 50.70 W Sistema de control del Motor 175 .200 W Radio 10.15 W Luces de Posicin 4 W c/u Luces de Instrumentos 2 W c/u Luz de patente 10 W c/u Luz de estacionamiento 35 W Consumidor de Conexin Prolongada Batera Acumulador de Energa Consumidores de Conexin breve

Luces de Viraje y de frenos 18.21 W c/u Espejos Elctricos 150 W Motor de Arranque 800 3000 W Limpia parabrisas 60..90 W Electro Ventilador 200 W

Luces Bajas 55 W c/u

Bocina 25..40 W

Luces Altas 60 W

Encendedor de cigarrillos 100 W

Calefactor del Vehiculo 20 60 W

Neblineros 55 W

En vehculos Diesel, Bujas encandecentes 100 W c/u

Conclusin
La energa no se crea ni se destruye solo se transforma Batera, Arranque y Alternador componen el ciclo de carga y conversin Batera: dispositivo Electroqumico Arranque: proporciona los primeros giros al motor trmico Alternador: Transforma la energa mecnica en energa elctrica.

Conclusin
Caja Reguladora: mantiene la correcta tensin en el sistema de carga Rectificador o Convertidor: trasforma la corriente alterna en continua Todos los vehculos a motor necesitan de una alimentacin de energa elctrica Una buena mantencin de todos los componentes del sistema de carga mantendr sin problemas elctricos nuestro vehculo.