Universidad Nacional Experimental Politécnica

“Antonio José de Sucre”

Vicerrectorado de Puerto Ordaz
Departamento de Ingeniería Mecánica
Sección de Termofluidos

VISCOSIDAD

Resumen: La viscosidad se define como la resistencia que ofrece un fluido al esfuerzo cortante. En
este informe se determinó, de forma experimental, la viscosidad absoluta de tres aceites
multigrados; SAE 10W-30, SAE 15W-40 y SAE 20W-50, mediante el método de Stokes. Este
consistió en tres probetas llenas con los aceites antes mencionados, donde se dejó caer una esfera
de diámetro 14,002 mm y de masa 1,4368; 1,4679 y 1,4450 g respectivamente en cada tubo. Se
procedió a tomar el tiempo que tarda en recorrer la bola en 10 intervalos de 30 cm c/u. Con estos
datos se calcularon el empuje hidrostático, Entre otros, que nos permitieron determinar las
viscosidades experimentales de 0.65927 Pa.s para el SAE 10W-30; 1.18037 Pa.s para el SAE 15W-
40 y 2.09214 Pa.s SAE 20W-50. Se comparó estas viscosidades experimentales con las respectivas
viscosidades teóricas suministradas por el fabricante, obteniéndose un error porcentual promedio
de cada aceite de 8.50% SAE 10W-30; 9.01% SAE 15W-40 y 3.49% SAE 20W-50

1. INTRODUCCIÓN La viscosidad es aquella propiedad de un

La viscosidad es la propiedad mas
importante de los fluidos, y por tanto esta
requiere la mayor consideración en el estudio
del flujo de fluidos. Esta es la resistencia que
ejercen los fluidos al ser deformado cuando
este se aplica un mínimo de esfuerzo cortante.
La viscosidad de un fluido depende de su
temperatura. Es por eso que en los líquidos a
mayor temperatura la viscosidad disminuye
mientras que en los gases sucede todo lo
contrario lo contrario. Existen diferentes
formas de expresar la viscosidad de un fluido,
pero las más importantes son las siguientes:
viscosidad absoluta o dinámica, cinemática,
Saybol, Redwoor.
Los líquidos y los gases corresponden a dos
tipos diferentes de fluidos. Los primeros
tienen un volumen constante que no puede
alterarse apreciablemente si son sometidos a
compresión, por ende se dice que son fluidos
incompresibles. Los segundos no tienen un
volumen propio, sino que ocupan el del
recipiente que los contiene; son fluidos
compresibles porque, a diferencia de los
líquidos, sí pueden ser comprimidos.
fluido por virtud de la cual ofrece resistencia
al corte. Esta se puede clasificar en
newtonianos, donde hay una relación lineal
entre la magnitud del esfuerzo cortante
aplicado y la rapidez de deformación
resultante, y en no newtonianos, donde tal
relación lineal no existe. La Ley de la
viscosidad de Newton afirma que dada una
rapidez de deformación angular en el fluido,
el esfuerzo cortante es directamente
proporcional a la viscosidad.
La resistencia de un fluido al corte depende
de su cohesión y de su rapidez de la
transferencia de la cantidad del movimiento
molecular. Un liquido, cuyas moléculas dejan
espacios entre ellas mucho mas cerradas que
las de un gas, tienen fuerzas cohesivas mucho
mayor que un gas. La cohesión parece ser la
causa predominante de la viscosidad en un
liquido; y ya que la cohesión decrece con la
temperatura, la viscosidad decrece también.
La viscosidad se determino a temperatura
ambiente, utilizando la ley Stokes. Con la
realización de esta experiencia se quiere
determinar la viscosidad absoluta de tres
aceites, el SAE 20W50, SAE 15W40 y SAE

1
 10W30. Esto se logrará utilizando 3 probetas
marcadas con 10 intervalos de 30 cm c/u y se
tomará el tiempo que tarda una esfera en
recorrer cada intervalo. Luego se usaran estos
resultados para determinar el a viscosidad
experimental de los aceites usados en la
practica y compararlos con las viscosidades
proporcionadas por el fabricante.
Este informe esta estructurado por puntos,
que son: Objetivos generales y específicos,
Fundamento teórico referente a la viscosidad,
el procedimiento experimental utilizado,
descripción de los equipos e instrumentos
requeridos, Resultados y Finalmente se
presenta las conclusiones, recomendaciones y
bibliografías.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivos General
Calcular la viscosidad absoluta de diversos
fluidos de manera experimental y comparar
los valores obtenidos con los suministrados
por los fabricantes.
2.2 Objetivos Específicos
1. Determinar la viscosidad absoluta de
tres aceites multigrados mediante la
relación que existe entre el tiempo
empleado por una esfera en recorrer una
cierta distancia al ser introducida en el
fluido (Método de Stokes).
2. Comparar valores experimentales de
viscosidad, con los aportados por el
fabricante para evaluar el error
porcentual.
3. Descripción breve y concisa de los diferentes
tipos de Viscosímetros.
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
De todas las propiedades de los fluidos, la
viscosidad requiere la mayor consideración
en el estudio del flujo de los fluidos. La
viscosidad expresa la facilidad que tiene un
fluido para fluir cuando se la aplica una
fuerza externa: El coeficiente de viscosidad
absoluta, o simplemente la viscosidad
absoluta de un fluido, es una medida de
resistencia, al deslizamiento o a sufrir
deformaciones internas. La melaza es un
fluido muy viscoso en comparación con el
agua.
La viscosidad es una manifestación del
movimiento molecular dentro del fluido. Las
moléculas de regiones con alta velocidad
global chocan con las moléculas que se
mueven con una velocidad global menor, y
viceversa, estos choques permiten transportar
cantidad de movimiento de una región de
fluido a otra.
Los fluidos presentan diferentes propiedades
que los distinguen, como la viscosidad,
densidad, peso específico, volumen específico,
presión, etc. Al analizar las distintas
propiedades que poseen los fluidos, la
viscosidad requiere la mayor consideración
para el estudio de estos materiales; su
naturaleza y características, así como las
dimensiones y factores de conversión.
Todo fluido tiene una viscosidad específica
bajo ciertas condiciones cuando se mueve
alrededor de un cuerpo o cuando un cuerpo se
mueve dentro del fluido, se produce una
fuerza de arrastre(Fa) sobre este. Si el cuerpo
en estudio es una esfera, está fuerza de
arrastre viene dada por la expresión según la
ley de Stokes: Fa = 6 ⋅ π ⋅ µ ⋅ r ⋅ v
Donde µ es la viscosidad absoluta del
fluido; r esa el radio de la esfera; v la
velocidad de la esfera con respecto al fluido.
Considerando lo anterior si se deja caer una
esfera en un recipiente con un fluido, debe
existir una relación entre el tiempo empleado
en recorrer una determinada distancia y la
viscosidad de dicho fluido. Construyendo el
2
diagrama de cuerpo libre de una esfera se despejamos la viscosidad sabiendo que
tiene: 4
E = πγr 3 nos queda:
3
Fa 3mg − 4πr 3γ ∆t
µ= ×
18πr ∆x
E Viscosidad Experimental en el cual
utilizaremos esta deducción para los cálculos
de esta practica.
p
Viscosidad absoluta o dinámica

E: Empuje hidrostático Es la fuerza tangencial por unidad de área, de

P: Peso de la esfera
Fa : Fuerza de arrastre
Aplicando la segunda Ley de Newton:
∑ f = m.a ⇒ −P + E + Fa = m.a
Expresando en función de los parámetros
cinemáticos nos queda:
los planos paralelos por una unidad de
distancia, cuando el espacio que los separa
esta lleno con un fluido y uno de los planos se
traslada con velocidad unidad en su propio
plano con respecto al otro también
denominado viscosidad dinámica; coeficiente
de viscosidad

m.dv La unidad de viscosidad dinámica en el

P − E − 6.π.µ.r.v = pero
dt sistema internacional (SI) es el pascal segundo
dv (Pa.s) o también newton segundo por metro
a= =0 v = ctte. cuadrado (N.s/m2), o sea kilogramo por metro
dt
segundo (kg/ms): Esta unidad se conoce
nos queda, también con el nombre de poiseuille(Pl) en
mg − E −6.π.µ.r.v = 0 Francia, pero debe tenerse en cuenta que no es
la misma que el poise (P) descrita a
dividiendo todo entre la masa,
continuación:
 6π µr   mg − E 
− v +  =0 El poise es la unidad correspondiente en el
 m   m  sistema CGS de unidades y tiene dimensiones
de dina segundo por centímetro cuadrado o de
se puede designar dos constantes para gramos por centímetro cuadrado. El
abreviar la ecuación diferencial: submúltiplo el centipoise (cP), 10-2 poises, es
la unidad más utilizada para expresar la
( mg − E ) 6.π.µ.r viscosidad dinámica dado que la mayoría de
A= B=
m m los fluidos poseen baja viscosidad. La relación
entre el pascal segundo y el centipoise es:
por lo tanto:
− Bv + A = 0 si v = ctte 1Pa.s = 1 N.s/m2 = 1 kg/(m.s) = 103 cP
∆x 1cP = 10-3 Pa.s
v=
∆t
entonces:
A∆t Viscosidad cinemática
B= (experimental)
∆x
sustituyendo los valores Es la razón de viscosidad a densidad de masa.
6πrµ mg − E ∆t En el sistema internacional (SI) la unidad de
= × viscosidad cinemática es el metro cuadrado
m m ∆x

3
por segundo (m2/s). La unidad CGS
correspondiente es el stoke (St), con
dimensiones de centímetro cuadrado por
segundo y el centistoke (cSt), 10-2 stokes, que
es el submúltiplo más utilizado.
1m2/s = 106 cSt
1cSt = 10-6 m2/s
Viscosidad de los aceites
Los aceites presentan notables diferencias en
su grado de viscosidad o fluidez, influyendo
mucho estas diferencias en algunas de sus
aplicaciones. El grado de viscosidad de los
aceites tiene importancia en los aceites
destinados a arder y los utilizados como
lubricantes. En los primeros influye la
viscosidad de modo que los aceites fluidos
ascienden fácilmente por capilaridad en las
mechas de las lámparas, mientras que los
muy viscoso o poco fluidos requieren
disposiciones especiales para conseguir que
llegue a la llama en la unidad de tiempo
suficiente cantidad de combustible. Cuando
se emplea aceites como lubricantes, la
materia grasa debe tener consistencia
apropiada para impedir el contacto inmediato
de las superficies que frotan entre sí
impidiendo con ello se desgaste; para lograr
esto conviene que la materia grasa no sea
demasiado fluida ni tampoco demasiado
viscosa.
Sistemas Unidades
S.I.: N.s / m2 = Kg / m.s
C.G.S.: g /cm.s = Poise
S.B.G.: slug / ft.seg
S.I.I.: lb.seg / ft2
CLASIFICACIÒN DE LOS ACEITES
La clasificación de los aceites atendiendo a
su velocidad ,generan en la etiqueta de los
envases una serie de siglas , acompañados
por unos dígitos , identificando el grado de
viscosidad del lubricante , qué se refiere a su
temperatura sin añadir datos alguno de sobre
atrás apreciaciones o condiciones. El índice
de viscosidad representa la tendencia más o
menos que se espera a medida que se enfría
o se calienta. Los aceites multigrado con
base sintéticos se obtienen haciendo una
mezcla de aceites de síntesis de baja
graduación SAE y de aceites mineral de
altas viscosidad.
La Organización de Estandarización
Internacional ISO , estableció su ordenación
para los lubricantes de aplicación industrial ,
o a la Sociedad de Ingenieros de
Automoción –Society of Automotive
Engineers- (SAE) de los Estados Unidos ,
creo su escala de denominación para definir
rangos de viscosidad en lo lubricantes de
automóviles
Clasificación SAE:
La Sociedad de Ingenieros de Automotores
de EE.UU.(SAE) clasificó a los aceites según
su viscosidad adoptando como temperatura
de referencia 100 grado centígrado y
manteniendo la viscosidad en centistoke (cst).
Se dividió el rango total de viscosidades de
los aceites en grupos arbitrarios designados
por los siguientes números: 20, 30, 40 y 50,
originalmente existió un grado 60 que luego
fue suprimido.
Esta clasificación no tuvo en cuenta que un
aceite SAE 20 en condiciones de baja
temperatura aumentaba considerablemente su
viscosidad no siendo apto para una operación
correcta en climas fríos. Surgen así los aceites
tipo W (winter: invierno) que cubrirían esta
deficiencia. Se amplió entonces la
clasificación incorporando los grados SAE
5W, SAE 10W, SAE 20W a los ya existentes.
Estas primeras clasificaciones sólo tomaron
en cuenta la viscosidad del aceite,
posteriormente con el advenimiento de los
aditivos mejoradores se incorporan siglas que
caracterizan al aceite también por sus
propiedades especificas (ejemplo: HD SAE
30, SAE 20 S1, etc.) como tener capacidad
detergente-dispersante, propiedades
antidesgaste, propiedades anticorrosivas, etc.
4
Clasificación SAE de viscosidad de aceites Clasificación de viscosidad ISO para
para motor (SAE J306, DIC 96) industriales aceites lubricantes
Viscosidad Viscosida Viscosi
A lo largo del tiempo se ha adoptado
Viscosidad Max. (cP) d en dad alta diferentes siglas (ASTM, DIN, etc. ) para
Max. (cP) Bombeo a cSt @ tempera clasificar los Aceites Lubricantes Industriales
Grad Arranque baja temp. 100ºC tura alta
o en frío a la s/esfuerzo de tasa de
por su viscosidad medida en diversas
SAE temperatur fluencia a la M corte unidades, llevando a la necesidad del uso de
a indicada Temp. Min. ax (cP) a tablas de conversión para pasar de un sistema
en ºC indicada en . 150ºC y
ºC 106s a otro.
0W 3250 a -30 60000 a –40 3,8 - -
5W 3500 a –25 60000 a –35 3,8 - - Esta situación generó en los Institutos de
10W 3500 a –20 60000 a –25 4,1 - -
15W 3500 a –15 60000 a –25 5,6 - -
Normalización de los piases miembros de la
20W 4500 a –10 60000 a –20 5,6 - - Organización Internacional de
25W 6000 a –5 60000 a –15 9,3 - - Estandarización (ISO) el deseo de uniformar
5,6 menor
20 - -
que 9,3
2,6 criterios para crear un único sistema de
9,3 menor clasificación.
30 - - 2,9
que 12,5
12,5
40 - - menor que 2,9 (*)
Sistema ISO de clasificación según la
16,3 viscosidad para aceites industriales
12,5
40 - - menor que 3,7 (**) Límites de Viscosidad
16,3 Viscosidad Cinemática en cSt @
Grado de
16,3 Cinemática 40 ºC
viscosidad
50 - - menor que 3,7 media
21,9 Mínima Máxima
21,9 ISO VG 2 2,2 1.98 2,42
60 - - menor que 3,7 ISO VG 3 3,2 2,88 3,52
26,1 ISO VG 5 4,6 4,14 5,03
Nota: 1 cP = 1 mPa x s; 1cSt = 1 mm2/s ISO VG 7 6,8 6,12 7,48
ISO VG 10 10,0 9,00 11,00
(*) Los Grados 0w/40, 5w/40, 10w/40 ISO VG 15 15,0 13,50 16,50
(**) Los Grados 15w/40, 20w/40, 25w/40, 40 ISO VG 22 22,0 19,80 24,20
ISO VG 32 32,0 28,80 35,20
ISO VG 46 46,0 41,40 0,60
Aceites multigrado ISO VG 68 68,0 61,20 74,80
ISO VG 100 100,0 90,00 110,00
Con el uso de aditivos mejoradores de índice ISO VG 150 150,0 135,00 165,00
ISO VG 220 220,0 198,00 242,00
de viscosidad y partiendo de bases refinadas
ISO VG 320 320,0 288,00 352,00
es posible formular aceites cuya viscosidad a ISO VG 460 460,0 414,00 506,00
altas y bajas temperaturas le permiten cumplir ISO VG 680 680,0 612,00 748,00
con los requerimientos del servicio. De esta ISO VG 1.000 1.000,0 900,00 1100,00
ISO VG 1.500 1.500,0 1.350,00 1650,00
manera se obtienen aceites de características
Nota: La clasificación ISO corresponde a la
SAE 30 a 100 ºc y SAE 10W a –20ºc, son los
norma COVENIN 1121
denominados “multigrado” generalmente
designados SAE 10W30 o similares.
Este esfuerzo conjunto permitió el nacimiento
de la clasificación ISO para Aceites
Las ventajas de usar aceites multigrados son:
Lubricantes Industriales, con las siguientes
• Facilidad de arranque en frío.
características:
• Rápida entrada en régimen térmico del
motor. 1. Posee 18 grados de viscosidad entre 2
• Ahorro de baterías y sistemas de y1500 centistokes (cst) a 40 ºc, cubriendo
arranque. la totalidad del rango de viscosidad,
• Adecuada viscosidad en todo el rango de desde los aceites más livianos a los mas
temperatura. pesados.

5
2. Cada grupo se designa el número a su Garantía de
servicio para
viscosidad cinemática media. SL
motores a gasolina
3. Cada grupo representa un intervalo de (2001)
viscosidad generado apartar de su
viscosidad cinemática media +/- 10% de
este valor. ALGUNOS DE LOS MEDIDORES DE
4. Cada viscosidad cinemática media es VISCOSIDAD CONOCIDOS
aproximadamente 50% mayor a la
correspondiente al grado anterior. Viscosímetro
Es un instrumento para medir la viscosidad
Sistema de clasificación API de un fluido
Motores a gasolina Algunas designaciones
son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH. El Viscosímetro de tubo capilar
primero usado para motores a gasolina y
Diesel. Consiste en 2 recipientes conectados por un
Clasificación API (Instituto de Petróleo tubo largo de diámetro pequeño conocido
Americano) de calidad de los como tubo capilar. Conforme al fluido fluye a
aceites para motor través del tubo con una velocidad ctte. el
Descripción de los sistema pierde energía, ocasionando una
fabricantes de
Clasificación Servicio
equipos y caída de presión. La magnitud de la caída de
de servicio Gasolina API
API previo
especificaciones presión está relacionada con la viscosidad del
militares
relacionadas
fluido mediante la siguiente ecuación:
Gasolina Aceite mineral
SA ML
puro πγD 4
SB MM
Aceite inhibido µ= ∆H
(1930) 128 LQ
Garantía de
MS servicio para
SC
(1964) motores a gasolina
(1964-1967)
Garantía de
MS servicio para
SD
(1968) motores a gasolina
(1968-1971)
Garantía de
servicio para
motores a gasolina
SE
(1972-1980)/MIL-
L-46152 y MIL-
L46152A
Garantía de
servicio para
SF motores a gasolina
(1980-1988)/MIL-
L-46152B
Garantía de
El viscosímetro Saybolt:
servicio para
SG motores a gasolina La facilidad con que un fluido fluye a través
(1989-1992)/ MIL-
L-46152D de un orificio de diámetro pequeño es una
Garantía de indicación de su viscosidad , este es el
SH
servicio para principio por el cual está basado el
motores a gasolina
(1993-19996) viscosímetro universal.
SJ Garantía de
servicio para La muestra del fluido se coloca en el aparato
motores a gasolina
(1996-2000) después de que se establece el flujo se mide
el tiempo requerido para colectar 60 ml. de
fluido. El tiempo resultante se reparta como

6
la velocidad del fluido en segundos
universales de Saybolt. La expresión
aproximada entre viscosidad y segundos
Saybolt es:
1.80
υ = 0.002 t −
t
ν se expresa en stokes y t en segundos.
Viscosímetro de Oswald- cannon-Fenske:
En esencial el viscosímetro es un tubo “U”
una de sus ramas es un tubo capilar fino
conectado a un deposito superior. El tubo se
mantiene en posición vertical y se coloca una
cantidad conocida del fluido él deposito para
que luego fluya por gravedad a través de un
capilar. Los procedimientos exactos para
llevar acabo estas pruebas estándar dado en
los estándar de la American Society For
Testing and Materials.
Viscosímetro de cilindro concéntrico
Por medio de un cilindro que gira a una cierta
velocidad con respecto a un cilindro interno
concéntrico estacionario se determina du/dy
al medir el momento de torsión sobre el
cilindro estacionario es posible calcular el
esfuerzo cortante. El cociente entre el
esfuerzo cortante y el cambio de velocidad
expresa la viscosidad.
Si la velocidad de rotación es N rpm y el
radio es r2 , la velocidad del fluido en la
superficie del cilindro externo esta dada por
2π r2N/60. Con una separación entre cilindro
y cilindro
du 2πr2N
=
dy 60 b
La ecuación se basa en b<< r2. El momento
de torsión Tc sobre el cilindro interno se mide
con un alambre de torsión del cual pende el
cilindro. Si se ajusta un disco al alambre su
rotación es determinada por una aguja fija. Si
se desprecia el momento de torsión debido al
fluido por abajo del fondo del cilindro interno
el esfuerzo cortante es:
Tc
τ=
2πr12h
De esta manera la ecuación para la viscosidad
nos queda:
15 Tc b
µ=
π2r12r2hN
Viscosímetro de caída libre
Consiste en varios tubos llenos con líquido
“estandares” de viscosidades conocidas con
una esfera de acero en cada tubo. El tiempo
necesario para que la esfera recorra la
longitud total del tubo depende de la
viscosidad del líquido. Si se coloca la muestra
en un tubo análogo es posible aproximar el
valor de la viscosidad por comparación con
los otros tubos.
Para esta practica utilizaremos el método de
STOKES para la obtención de la viscosidad.
Sr. Jeorge Grabiel Stokes Matemático y
Físico Irlandés Bornat. Skreen 1819. Autor de
trabajos en Hidrodinámica, encontró la Ley
que rige la caída de sólidos esféricos en el
seno de un fluido denominada con su nombre.
Stokes
Símbolo “st”; Es una unidad de la viscosidad
cinemática de un fluido que tenga una
7
 viscosidad dinámica de 1 poise, y una Aceite: 3 aceites multigrados de
densidad de 1 gramo por centímetro cúbico. viscosidades:
SAE 20W50
SAE 15W40
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL SAE 10W30

1. Se coloca la esfera en el pasador Metro: instrumento para medir la distancia o

horizontal del tubo. intervalo que tiene la esfera.
2. Se sumerge cuidadosamente el pasador. Apreciación : 1 mm.
3. Se deja descender libremente la
esfera, cuidando que no roce las paredes
del tubo y Cuando la esfera pase por la 6. RESULTADOS
referencia indicada, se acciona el
cronómetro 6.1. Mediciones Directas
4. Una vez que la esfera pase por la En la tabla 1 se presentan las lecturas directas
segunda referencia indicada, se detiene el y en la tabla 2 las mediciones directas
cronómetro y se toma nota del tiempo realizadas en el laboratorio: estas medidas
empleado. son el tiempo requerido de las distintas esfera
5. Se repite la operación anterior 10 en la referencia indicada en la practica.
veces por cada aceite empleado en la
practica. Tabla 1: Lecturas Directas
6. Compare los valores da las distintas Tubo 1 Tubo 2 Tubo 3
viscosidades experimental con el -3
Ø x 10 (mts) 14 14 14
obtenido mediante la bibliografía y los m x 10-3 (kg) 1.4368 1.4679 1.4450
respectivo errores porcentuales obtenido. ρAceite (kg / mts3) 875 860 870
Tipo de Aceite SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30
5. DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS E
INSTRUMENTOS UTILIZADOS
Tabla 2: Mediciones Directas
SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30
Esfera: Es de un radio moderadamente
Nº X(mts) T (Seg) X (mts) T (Seg) X (mts) T (Seg)
pequeño, sin mucho peso y de una superficie
1 0.3 46.09 0.3 21.29 0.3 13.53
totalmente lisa. De 14 mm diámetro.
2 0.3 46.95 0.3 20.26 0.3 13.97
3 esferas de: Diámetro = 14± 0.02 mm, y
3 0.3 46.50 0.3 20.60 0.3 13.98
masas:
4 0.3 47.58 0.3 20.80 0.3 13.40
Esfera 1 = 1.4368± 0.0001
5 0.3 46.44 0.3 20.02 0.3 13.59
Esfera 2 = 1.4679± 0.0001 g.
6 0.3 46.54 0.3 20.80 0.3 13.93
Esfera 3 = 1.4450± 0.0001 g. 7 0.3 48.32 0.3 20.44 0.3 13.81
8 0.3 48.22 0.3 20.29 0.3 13.60
Tubo: Es de vidrio en forma de cilindro 9 0.3 47.01 0.3 20.37 0.3 13.62
alargado con un diámetro tres (3) veces
10 0.3 46.77 0.3 20.38 0.3 13.53
mayor, aproximadamente, que el de la esfera.
Superficie totalmente lisa, posee un extremo Temperatura del aceite: 30 ºC
cerrado y uno abierto. Gravedad: 9.8 m/seg2
Cálculos Intermedios
Cronómetro digital: Es un instrumento Con los valores de tiempo y la distancia
utilizado para medir los diferentes tiempos de indicada en la practica se puede calcular las
recorrido de la esfera en el fluido. diferentes viscosidades experimental y los
Apreciación: ±0.01 seg resultados se muestra en la Tabla 3.
Marca: Casio.

8
 3mg - γ4πr 3 Δt SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30
μ= × Nº µ E% µ E% µ E%
18rπ Δx
1 2.04981 5.45 1.22437 5.67 0.65326 9.64

Tabla 3: Viscosidad Experimental 2 2.08805 3.68 1.16513 10.23 0.67450 6.70

SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30 3 2.06804 4.61 1.18469 8.72 0.67499 6.64

Nº T µ T µ T µ 4 2.11607 2.39 1.19619 7.84 0.64698 10.23

5 2.06537 4.71 1.15133 11.29 0.65616 9.24
1 46.09 2.04981 21.29 1.22437 13.53 0.65326
6 2.06982 4.52 1.19619 7.84 0.67257 6..97
2 46.95 2.08805 20.26 1.16513 13.97 0.67450
7 2.14898 0.87 1.17548 9.43 0.66678 7.77
3 46.50 2.06804 20.60 1.18469 13.98 0.67499
8 2.14454 1.08 1.16686 9.74 0.65664 9.17
4 47.58 2.11607 20.80 1.19619 13.40 0.64698
9 2.09072 3..56 1.17146 9.70 0.65761 9.04
5 46.44 2.06537 20.02 1.15133 13.59 0.65616
10 2.08005 4.05 1.17203 9.70 0.65326 9.64
6 46.54 2.06982 20.80 1.19619 13.93 0.67257
7 48.32 2.14898 20.44 1.17548 13.81 0.66678
µ (Pa.s)= Viscosidad experimental
8 48.22 2.14454 20.29 1.16686 13.60 0.65664
9 47.01 2.09072 20.37 1.17146 13.62 0.65761
10 46.77 2.08005 20.38 1.17203 13.53 0.65326 6.3. Presentación de Resultados
T (Seg)= tiempo Utilizando los datos de la Tabla 3, se calcula
µ (Pa.s)= Viscosidad experimental la viscosidad promedio de cada aceite en el
cual esta mostrada en la Tabla 6
para cada viscosidad experimental se calcula
Tabla 6: Viscosidad Experimental Promedio
para cada aceite su error porcentual. La
bibliografía “Streeter” presenta la siguiente promedio SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30
viscosidad dinámica teórica de los distintos
µ (Pa.s) 2.092145 1.18037 0.659275
aceites aplicado en la practica y es mostrado
en la tabla 4.

Finalmente con la Tabla 5 se calcula los

Tabla 4: Viscosidad teórica diferentes errores porcentuales promedio
teórica SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30 obtenido para cada aceite será mostrada en la
Tabla 7
µ (Pa.s) 2.168 1.298 0.723
Tabla 7: Error porcentual Experimental
Aceite SAE 20W-50 SAE 15W-40 SAE 10W-30
En la tabla 5 se muestra las distintos error
Error 3.49% 9.01% 8.50%
porcentuales obtenido de cada viscosidad
experimental

μ teorico − μ exp
Error( %)= ×100 7. CONCLUSIONES
μ teorico

• la experiencia presento un margen de

Tabla5: Error porcentual error aceptable, al comparar las
viscosidades experimentales con las
viscosidades teóricas suministrada por los
fabricantes.
• La viscosidad dinámica experimental a
temperatura 30ºC utilizando el método
Stokes es 0.65927 Pa.s para el SAE
10W-30; 1.18037 Pa.s para el SAE 15W-

9
 40 y 2.09214 Pa.s SAE 20W-50. valores
que son similares a los suministrados de
la bibliografía.
• Según los resultados obtenidos para la
viscosidad experimental podemos deducir
que el método empleado (Stokes) para su
determinación resulta un tanto efectivo,
ya que los errores obtenidos son
relativamente aceptables y sencillo para
determinar la viscosidad dinámica de un
fluido.

8. RECOMENDACIONES

• Utilizar en el viscosímetro un pasador en

la probeta para dejar caer la bola.

• Cambiar el gancho para recoger la bola

por otro sistema más adecuado que afecte
menos en los resultados de la experiencia.

• Asegurarse de que no se introduzcan

vibraciones al sistema mediante algún .
movimiento brusco de la mesa, que puede
ser producido accidentalmente por los
estudiantes.

9. BIBLIOGRAFÍA
• Eugene A. Avallone, Theodore
Bauemeister III, Manual del Ing.
Mecánico, Tercera Edición. Editorial
McGraw-Hill, 1999.
• Víctor L. Streeter Mecánica de los
Fluidos, Editorial Mc Hill, Novena
Edición.
• Gerhart, R. Groos y J. Hochstein
Fundamentos de Mecánica de los
Fluidos. (1995) Wilmington, Delaware,
USA. Addison-Wesley Iberoamericano,
S.A. Segunda Edición.
• Jaime Zapata Guía para laboratorio de
Mecánica de Fluidos, Guayana 1989.
• Manual del lubricante PDV
• Manual de líneas de lubricantes BP.

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