Costos de Mantenimiento

Costos de Mantenimiento.

Es el precio pagado por concepto de las acciones realizadas para conservar o restaurar un bien o un producto a un estado especifico. Costos en el mantenimiento Para tomar decisiones basadas en la estructura de costos, y teniendo presente que para un administrador una de sus principales tareas será minimizar los costos, entonces es importante conocer su componentes. Los costos, en general, se pueden agrupar en dos categorías: i) los costos que tienen relación directa con las operaciones de mantenimiento, como ser: costos administrativos, de mano de obra, de materiales, de repuestos, de subcontratación, de almacenamiento y costos de capital, y ii) costos por pérdidas de producción a causa de las fallas de los equipos, por disminución de la tasa de producción y pérdidas por fallas en la calidad producto al mal funcionamiento de los equipos. Costo global del mantenimiento El costo global de mantenimiento es la suma de cuatro costos: y Costo de las intervenciones (Ci) y Costo de las fallas (Cf) y Costo de almacenamiento (Ca) y Costo de sobre-inversiones (Csi) Cg = Ci + Cf + Ca + Csi Costo de las intervenciones En el costo de las intervenciones (Ci) se incluyen los gastos relacionados con el mantenimiento preventivo y correctivo. No se incluyen costos de inversión ni de de actualización tecnológica ya que estos son producto de proyectos específicos que van en relación directa con el aumento de la producción, por tanto deben estar considerados en el flujo financiero que evalúa la conveniencia de realizar ese proyecto. Tampoco se incluyen ajustes de los parámetros de producción, reubicación de los equipos, tareas de limpieza, etc. El costo de las intervenciones está compuesto principalmente por: y mano de obra interna o externa, y repuestos de bodega o comprados para la intervención; y material fungible ocupado en la intervención. El costo de la mano de obra interna se calcula con el tiempo empleado en la intervención multiplicado por el costo de HH especificando el tipo de mano de obra

valores que deberían estar estimados de ante mano por el encargado del mantenimiento.. tratamientos especiales. Costo de almacenamiento En general este costo es alto en las empresas y es aquí donde existe espacio para implementar mejorías tendientes a bajar costos. la mano de obra y la infraestructura computacional dedicada a la gestión y manejo del inventario. pérdidas de materias primas que no se pueden reciclar. seguridad y mantenimiento. Los repuestos que estaban en bodega y son usados en la reparación deben ser valorados al precio actual en el mercado y no al valor que ingresaron a bodega. y mantenimiento preventivo o correctivo mal ejecutado. costos de obsolescencia. los costos de explotación de edificios: energía. aumento del costo de la seguridad del personal por fallas en los dispositivos de seguridad. y y y y y . etc. pérdidas de negocios. aumento de los costos de explotación. inadecuados o de baja calidad. y mantenimientos efectuados en plazos muy largos por falta de comunicación entre departamentos o adquisición de repuestos. El costo de almacenamiento representa los costos incurridos en financiar y manejar el inventario de piezas de recambio e insumos necesarios para la función mantenimiento. Los comprados en el momento es el valor de factura. y falta de métodos. Costo de fallas Estos costos corresponden a las pérdidas del margen de utilidad debido a problemas directos del mantenimiento que hayan redundado en una reducción en la tasa de de producción de productos con la calidad deseada. y uso de repuesto malos. La mano de obra externa generalmente es un monto convenido con un contratista. costos en seguros. planificación o personal no calificado.ocupada. procedimientos. La amortización de equipos de apoyo y herramientas de uso general se consideran en forma proporcional al tiempo de intervención. amortización de sistemas adjuntos: montacargas. Los problemas de mantenimiento ocurren por: y mantenimiento preventivo mal definido. El material fungible sea específico o general se costea conforme a la cantidad usada. etc. costos por multas debido al daño ambiental. se incluyen: y el interés financiero del capital inmovilizado por el inventario.

Los fallos se producen por desgaste natural del equipo debido al transcurso del tiempo. A fin de incluir la sobre-inversión. Estos fallos pueden deberse a diferentes razones como equipos defectuosos. Ésta es una de doce formas que se han tipificado sobre los modos de fallas de equipos. * Fallos de desgaste: etapa caracterizada por una tasa de errores rápidamente creciente. Ello implica en general que se compren equipos cuyas inversiones iniciales son mayores que las de otros que cumplen los mismos requerimientos pero cuyos costos de intervención y almacenamiento asociados se estiman menores. sistemas y dispositivos . instalaciones incorrectas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos. errores de diseño del equipo. Los fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo. Así es posible castigar en el costo global las inversiones extras requeridas para disminuir los demás componentes del costo.Costo de sobre-inversiones En el diseño inicial de una planta. condiciones inadecuadas u otros. lo correcto es tomar la decisión de adquirir equipos que minimicen el costo global de mantenimiento durante su ciclo de vida. desconocimiento del equipo por parte de los operarios o desconocimiento del procedimiento adecuado. Curva de la bañera La curva de la bañera es un gráfica que representa los fallos durante el período de vida útil de un sistema o máquina. sino por causas aleatorias externas. Se llama así porque tiene la forma una bañera cortada a lo largo. * Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante. Teoría de fallas En ella se pueden apreciar tres etapas: * Fallos iniciales: esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallos que desciende rápidamente con el tiempo. mala operación. se amortiza la diferencia sobre la vida del equipo.

éstas decisiones afectan la rentabilidad del equipo y posiblemente la producción de la empresa. La actitud del gerente pasará a sus empleados (sean mecánicos u operarios) afectando directamente en los resultados. extiende cuatro veces el intervalo entre cambios.El Control de Costos de Mantenimiento El sector de mantenimiento en la planta o en la empresa puede ser considerado por algunos gerentes como un gasto. y para algunos como un seguro de producción. ¿Quién quiere cambiar aceite y reparar motores con mayor frecuencia? Indices de Gestión de Costos Componente del Costo de Mantenimiento . ¿Quién puede justificar la compra del aceite barato? ‡ Los análisis de aceite usado en motores de combustión interna demuestran que el aceite de última generación. API grupo II. para otros como una inversión en la protección del equipo físico. Es fácil encontrar aceites a $US 0. puede resistir el doble o triple de vida útil con mucho menos desgaste por kilómetro. y reduce el 99% de desgaste. pero cuales son los efectos: ‡ Según la American Quality Lubricantes existen estudios estudios que demuestran la diferencia en reductores donde un aceite que es 25% mas caro reduce el 10% en consumo de energía. pero a lo largo. La verdad es que es fácil recortar los gastos inmediatos de mantenimiento.50 por litro más barato que los mejores. ordenando el uso de aceites y repuestos baratos o solo rellenando una pieza donde se debería reemplazarla con una nueva.

Costo relativo con personal propio Relación entre los gastos con mano de obra propia y el costo total de la área de mantenimiento en el periodo considerado Costo relativo con material Relación entre los gastos con material y el costo total de la área de mantenimiento en el periodo considerado Costo de Mano de Obra Externa Relación entre los gastos totales de mano de obra externa (contratación eventual y/o gastos de mano de obra proporcional a los servicios de contratos permanentes) y la mano de obra total empleada en los servicios (propia y contratada). toda vez que el denominador es expresado en unidades de producción (ton. Costo de Mantenimiento con relación a la Producción Relación entre el costo total de mantenimiento y la producción total en el período. En el cálculo de ese índice pueden ser considerados todos los tipos de mano de obra contratada sea por servicios permanentes o eventuales. El costo total de la producción incluye los gastos directos e indirectos de ambas dependencias (operación y mantenimiento). Kw. Esta relación es dimensional. Progreso en los Esfuerzos de Reducción de Costos Relación entre el trabajo en mantenimiento programado y el índice anterior. inclusive los respectivos lucros cesantes. Km recorridos etc.Relación entre el costo total del mantenimiento y el costo total de la producción. durante el período considerado. Este índice indica la influencia de la mejoría o empeoramiento de las actividades de mantenimiento bajo control con relación al costo de mantenimiento por facturación arriba indicado.) Costo de Capacitación .

La . o un presupuesto de gasto.Relación entre el costo de entrenamiento del personal de mantenimiento y el costo total de mantenimiento. y estar alineada con las metas de la empresa. siendo pues un índice que generalmente se torna difícil de calcular debido al establecimiento de esta proporcionalidad. Mantenimiento debe constituirse en actividad primordial de maximización de la producción. No por esto se debe considerar el Mantenimiento secundario. un mal necesario. Mantenimiento es preservar las funciones del equipo de una planta para los requerimientos de su actual contexto operacional. y sobre todo en un pilar de beneficios. COMO REDUCIR LOS COSTOS DEL MANTENIMIENTO De acuerdo con su concepción actual. o sea. Este índice representa los elementos de gastos de mantenimiento invertido en el desarrollo del personal a través de entrenamientos internos y externos. Su actuación debe dar valor agregado a su función. El Mantenimiento está supeditado a Operaciones. el la inversión en capacitación por la cantidad de personal entrenado Inmovilizado en Repuestos Relación entre el capital inmovilizado en repuestos y el capital invertido en equipos Se debe tener cuidado en el cálculo de este índice para considerar los repuestos específicos y parte de los no específicos utilizados en los equipos bajo la responsabilidad de la área de mantenimiento. pudiendo ser complementado con el índice del costo de capacitación "per-capita". Lejos de ser una actividad periférica. Costo de Mantenimiento por Valor de Venta Relación entre el costo total de mantenimiento acumulado de un determinado equipo y el valor de venda de ese equipo. ya que la falta de mantenimiento repercute directamente en la calidad del servicio e incrementa injustificadamente los costos totales de la empresa. la administración de los activos de la empresa. Costo Global Valor de reposición menos la suma del Valor de Venda con el Costo Total de Mantenimiento de un determinado equipo. ser competitiva. en el sentido que el servicio al cliente se considera primordial. O sea que Mantenimiento no puede verse como una actividad separada de las Operaciones.

Luego del cierre programado. Realice pre-inspecciones durante cierres parciales cortos o durante cierres no programados. si es posible. Desarrolle la función de Mantenimiento en forma costo eficaz. y por ende maximice la disponibilidad productiva de la planta. Use esta información para su ventaja. provea accesos adicionales. o para que puedan trabajar varias cuadrillas simultáneamente. Utilice las herramientas del Mantenimiento Predictivo. Una forma sería contar con uno o varios equipos de repuesto. y para trabajar mejor. analice la causa raíz. A continuación. de tal forma que las compras de refacciones y la apropiada asignación de recursos se haga con la debida anticipación. fuera del cierre programado. identificando las tareas cuyos tiempos inciden directamente en el tiempo total del cierre programado. provea el mantenimiento al equipo removido y téngalo preparado en caso de necesidad. Analice con un sistema de programación la ruta crítica del proyecto. y mida su desempeño en base a los costos totales de la empresa y su efecto directo en las ganancias. En la búsqueda de soluciones permanentes a problemas eternos. Considere el uso de equipos o sistemas operativos críticos redundantes. Armonice y adopte medidas para que las labores de mantenimiento puedan realizarse con una afectación mínima de las operaciones. Haga los trabajos de mantenimiento que consumen mucho tiempo.pensar ± analizar ± hacer mejor. De ser necesario rediseñe el . y planifique mejor los mantenimientos programados. alternativas creativas que reduzcan el tiempo del cierre programado a su mínima expresión. rediseñe e implemente mejoras para evitar esos modos de falla. considere observar . mejore las instalaciones para trabajar más rápido y mejor. mantiene un alto nivel de confiabilidad del sistema. Planifique y reduzca los tiempos de mantenimiento. En lugar de hacer ± hacer ± hacer. para planificar mejoras. Analice cada uno de los trabajos de mantenimiento para ver qué dificultades se confrontan. Aunque ésto implica una duplicación de activos fijos. o para no requerir la utilización de grúas o equipos pesados. presentamos algunas recomendaciones que pueden mejorar la actuación del Mantenimiento. Busque con esta información. Si amerita. evitando demoras y posposiciones indeseables. y colecte información en cuanto a equipos o componentes levemente averiados que eventualmente requerirán mantenimiento o reemplazo. Tómese un tiempo crítico para pensar y analizar. que permitan quitar y poner. investigue los modos probables de falla. añadiendo valor a esta actividad y cumpliendo con el objetivo trazado. y esté preparado para realizar reemplazos y mantenimientos menores durante cualquier cierre no programado. evitando de esta manera fallas imprevistas que pueden resultar costosas y parar la producción en el momento menos adecuado.confiabilidad de la planta está directamente relacionada con el nivel de mantenimiento.

espera. etc. . buscando constantemente formas creativas de reducir tiempo. Programe el reemplazo de los equipos críticos que no tienen piezas de repuesto. Tenga presente los costos obvios como son. recompras. revisión. esfuerzo. Se elimina lo innecesario y se clasifica lo necesario. Provea buen acceso a los componentes y facilite su eventual remoción o mantenimiento. En el Proceso de Mejoramiento Continuo analice y elimine las actividades que no generan valor al mantenimiento. mermas a la calidad del servicio. y aquellos componentes de dichos equipos que han completado su vida útil esperada. conteo. el objetivo es no hacer en lugar de hacer. el sistema. Para encontrar mejores maneras de hacer las cosas que ya se hacen bien. tales como papeleo. pérdida de productividad. inventario. se requiere aceptar que existe la posibilidad de mejorar. reprocesos. con menos personal. y accidentes. transporte. movimiento. almacenaje. en forma rápida y flexible. y así ir reduciendo los requerimientos y costos de mantenimiento. lucro cesante. y costos en las labores de mantenimiento y de minimizar el impacto en el proceso productivo. firmas. a un menor costo etc. en tiempos mínimos. y pérdida de la clientela leal. perjuicios a la imagen de la empresa. lo cual representa costos operativos. Insista en que las nuevas adquisiciones y modificaciones a sistemas existentes se diseñen para que no se requieran precauciones especiales o difíciles de seguridad. el conjunto de componentes. realice una reunión de autocrítica para examinar qué cosas se pudieron haber hecho mejor y tome muy en cuenta las recomendaciones que se generen en futuros mantenimientos. Investigue continuamente nuevas alternativas que eliminen totalmente la necesidad de proveer mantenimientos que estén resultando sumamente costosos. o de prevención de la contaminación ambiental. burocracia. Esto implica una actitud proactiva y requiere el aporte del personal íntimamente involucrado y comprometido con el mantenimiento. Diseñe para que los componentes de mayor desgaste sean fácilmente reemplazables. Tenga como meta el Mantenimiento adecuado en forma eficiente. procurando mejorar la mantenibilidad. o imposibles. y otros. mejorando continuamente. Al prevenir fallas. Pero también considere otros costos ocultos como daños al medio ambiente.componente. buscando la mejoría total. Luego de cada mantenimiento programado. sin uso de equipo especial. seguridad. tediosos. Enfóquese en la solución del problema. Buque eficiencia en costos. Reoriente la empresa hacia los clientes. desechos. multas. traspaso. Planifique y diseñe con la función y el proceso del mantenimiento en mente. o el proceso con problemas y encuentre una solución permanente.

Al momento de realizar compras. sin tener en cuenta la calidad. Todas las semanas encuentro gente que me dice que aceites buenos no pueden ser usados en equipos viejos. el dueño de una empresa de desmonte me explicó que los operadores y mecánicos son tan descuidados que no vale la pena poner buenos aceites.000 horas o menos. y no afecte las operaciones. y cubren todo con barniz y lodo que evita el enfriamiento del motor.000 a 24. Aunque creemos que la educación es una buena parte del programa de reducción de costos en mantenimiento. etc.000 horas de vida útil a los embragues. Cuando sea posible. Revise cuidadosamente los procedimientos de compra de equipos críticos. sin importar el año de fabricación. y la rentabilidad de la inversión.En los casos no críticos. sea fácilmente reemplazable. No se decida siempre por el precio más bajo. reduciendo considerablemente los costos de almacenaje e inventario. continúe utilizándolos hasta que fallen. Que merman. Esto facilita el mantenimiento y permite reducir los requerimientos de capacitación del personal de mantenimiento y las cantidades de repuestos en bodega. mantenga la uniformidad de los equipos y componentes. por eso pone aceite de motor en todo para que no se equivoquen. Justifique toda inversión adicional en base a la reducción en costos de mantenimiento y una mayor confiabilidad o disponibilidad del equipo de producción. El Producto Correcto para cada Aplicación A continuación la experiencia de un promotor de la American Quality Lubricantes ³El mes pasado. Estos aceites evaporan más. ya que esto puede costarle mucho más al final. El uso del aceite correcto no permite esa destrucción. Realice sus evaluaciones en base a costos totales. garantizando 18. igual van a estropear sus orugas. emplee materiales y equipos más duraderos o con valor agregado. teniendo siempre presente el factor económico. Tome en cuenta el costo operativo más bajo durante un período a largo plazo (lifecyclecosting). un operador descuidado puede acabar los embragues en 3. el aceite correcto para la transmisión de las orugas tiene un coeficiente de fricción que no permite que ningún operador haga patinar los embragues. evaporan.´ . se actualizan o escuchan? Los aceites nacionales continúan llenando los motores de depósitos. agripa los anillos. Con un aceite de motor en la transmisión. limpian mucho. sin contar con los talentos del operador. forman carbón que raspa los cilindros. siempre y cuando una falla del componente no ocasione daños. ¿Cuando será que se le cobre a esta gente el daño que hace colocando aceites de poca calidad en los equipos? ¿Cuando se contratará a mecánicos que estudian.

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