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Modelo comunicativo en el caso de Avianca

¿Qué pasos o etapas del proceso de la comunicación fallaron?
Como se expuso anteriormente esta compañía inminentemente fallo en las
siguientes etapas del proceso de comunicación:

 el piloto al emitir el mensaje produce contradicciones en lo que se habla,
de esta manera se presentan incoherencias que pueden ser detectadas por
los receptores (cuarto de control), perdiéndose credibilidad en el mismo o
esta tan lleno de contradicciones que el receptor resulta desubicado en lo
que quiere el emisor. En este aspecto fallaron tanto los pilotos de Avianca
como la torre de control. Poco menos de una hora antes del siniestro a las
ocho y 46 minutos de la noche, el controlador le pregunto al copiloto cuál
era su aeropuerto alterno. Este contesto: "Es Boston pero ya no podemos
lograrlo pues nos está acabando la gasolina". Ante esto la torre de control le
comunicó que le iba a permitir aterrizar en el aeropuerto John F.Kellnedy,
"pero antes los voy a poner a sobrevolar". Los pilotos no protestaron y se
limitaron a seguir instrucciones rutinarias de sobrevuelo durante media
hora.
 La codificación o la transmisión del mensaje fallo, porque al parecer el piloto
no se expresa con claridad o es ambiguo en el mensaje, la comunicación es
deficiente por tal razón el receptor no capta el mensaje. La tripulación no
utilizó la terminología adecuada para comunicar la gravedad de la situación.
Según los reglamentos internacionales el vuelo, ante una situación de crisis
como la del 052 de Avianca, hay que utilizar las palabras " Emergency" o
"Mayday". Decir que se está acabando la gasolina corresponde a una
información que se transmite antes de la emergencia y no a la que se debe
transmitir en el momento de la emergencia misma. Es una expresión que se
define en términos técnicos de aeronáutica la situación real.
 El mensaje no se recibió con claridad al cuarto de control porque el piloto
no fue preciso, conciso y suficiente.
 El canal seleccionado por parte del piloto no fue el apropiado para la
situación que se estaba presentando, ya que este se dirigió al cuarto de
control con un tono de voz que no género una alerta inmediata de esta
manera se produjeron bloqueos en la comunicación.
 En la decodificación el cuarto de control no aplico las reglas adecuadas al
mensaje ya que este no fue transmitido con claridad. En este aspecto
fallarón tanto los pilotos de Avianca como la torre de control
 El receptor o cuarto de control también fallo en la comunicación Un vuelo
entre Colombia y Nueva York va pasando por distintos controladores aéreos
a medida que se acerca a su destino. El penúltimo controlador fue el que
recibió la primera información de escasez de combustible. Al entregarle el

quitando las connotaciones negativas y en un lenguaje neutro. pienso que AVIANCA le falto implementar ciertas técnicas de comunicación que sirven para que esta clase de eventos catastróficos no sucedan. así como el hecho de no haber podido comunicar este problema en forma clara a la torre de control. Algunos elementos que promueven la escucha activa son: a) Anticiparse interiormente para escuchar permitiendo abrirse psicológicamente a los sentimientos de la otra persona b) Responder a la otra persona de manera verbal y no verbal ya sea con gestos o palabras. tenía la obligación de transmitirle la información sobre las novedades del vuelo. cultural y social se ha evidenciado que técnicas como la escucha activa y el parafraseo suelen ser efectivas al momento de desarrollar una comunicación asertiva. Esto nunca sucedió y de ahí la responsabilidad parcial que tuvieron que admitir los controladores. Para entender a alguien hay que ponerse en el lugar de la otra persona. ¿Qué acciones pudieron haberse emprendido –desde el punto de vista del proceso comunicativo. la investigación reveló una serie de irregularidades sobre el funcionamiento de la aerolínea y la administración del vuelo que también desempeñaron un papel en la tragedia. Además de estos dos puntos concretos.control del avión al último controlador. de esta manera el emisor podrá notar el interés en la conversación. que obviamente en este caso tenía que incluir el problema de la gasolina. donde cuentan con diversidad étnica. una técnica utilizada con frecuencia en las organizaciones con el fin de llegar acuerdos. De esta manera señalo que en las grandes compañías como esta. Esta técnica es útil ya que permite una retroalimentación constante en cuanto a que se puede verificar que la comprensión del mensaje se está dando de manera efectiva. ideas o pensamientos. es decir. la idea no es solo escuchar sino comprender los sentimientos. El parafraseo. consisten repetir lo que ha dicho el emisor con un lenguaje propio. que constituyen la causa inmediata. . La escucha activa se refiere a escuchar y entender la comunicación desde el punto de vista del emisor. Teniendo en cuenta lo anterior y relacionándolo con el tema propuesto.para que el desastre aéreo no hubiese sucedido? Según el caso las causas principales que generaron este lamentable accidente fueron la incapacidad de la tripulación de administrar de manera adecuada el combustible en una situación de emergencia.