345C L Hydraulic Excavator PJW00001-UP (MACHINE) POWERE...

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Producto: EXCAVADORA
Modelo: 345C EXCAVADORA PJW
Configuracin: 345C L excavadora hidrulica PJW00001UP (MAQUINA) Powered by C13 motor

Operacin de Sistemas
Excavadora 345C Sistema hidrulico
Nmero de medio-RENR7324-09 Fecha de publicacin -2009/11/01 Fecha de actualizacin -2009/11/04
i02721767

Principales Sistema hidrulico

SMCS -- 5050; 5051; 5069; 5117; 5472

Esquema hidrulico principal

Ilustracin 1

g01110021

(1) motor de giro izquierda

(2) Derecho swing de motor
(3) del motor de viaje restante
(4) Derecho de viaje de motor

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(5) Cilindro
(6) Bellas swing solenoide
(7) V.retencin (izquierda)
(8) V.retencin (derecha)
(9) Bucket cilindro
(10) Boom cilindro
(11) giratorio
(12) vlvula de control de piloto (de viaje)
(13) la reduccin de la deriva de la vlvula Stick
(14) de la vlvula de control principal
(15) la reduccin de la deriva de la vlvula Boom
(16) vlvula de control de piloto (swing y barra) de
(17) vlvula de control de piloto (de brazo y de la cuchara)
(18) vlvula de alivio principal
(19) Lento retorno de la vlvula de verificacin
(20) Refrigerador de aceite
(21) vlvula de derivacin
(22) colector de aceite de piloto
(23) Velocidad de desplazamiento de la vlvula solenoide de
(24) de la vlvula solenoide (freno de estacionamiento swing)
(25) Vlvula
(26) de la vlvula solenoide (activacin hidrulica)
(27) del acumulador
(28) La reduccin de la vlvula (modo de prioridad de auge o el modo de prioridad al giro)
(29) Heavy Lift vlvula solenoide
(30) impulsin de la bomba
(31) de control de bomba (unidad)
(32) sensor de presin (bomba de impulsin)
(33) Motor del ventilador (enfriador de aceite hidrulico)
(34) filtro de desage del caso (motor del ventilador, motores de giro, y los motores de viaje)
(35) del tanque hidrulico
(36) Filtro de retorno

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(37) filtro de desage del caso (la bomba)
(38) vlvula de piloto
(39) de filtro piloto
(40) de la bomba piloto
(41) Idler bomba
(42) de control de bomba (ocioso)
(43) la reduccin proporcional de la vlvula (presin de cambio en el poder)
(44) sensor de presin (bomba de ocioso)
(45) Bomba de refrigeracin

Bomba hidrulica de caudal y presin del sistema de control

Ilustracin 2
Compartimiento de la bomba

g01139923

(30) impulsin de la bomba

(41) Idler bomba
(43) la reduccin proporcional de la vlvula (presin de cambio en el poder)
(46) la lnea de entrega (de la bomba de impulsin)
(47) la lnea de entrega (de la bomba ocioso)

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Esta mquina es impulsada y controlada por los sistemas siguientes.
l

El sistema hidrulico principal de los controles de los cilindros, los motores de viaje y los motores
de impulsin.

El piloto del sistema hidrulico de los suministros de petrleo a las bombas principales, la vlvula
principal de control, los frenos y los motores de giro de viaje.

El sistema de control electrnico de los controles de las salidas del motor y la bomba.

El sistema de refrigeracin de aceite hidrulico proporciona petrleo a la del motor del ventilador
para enfriar el aceite hidrulico.

El sistema hidrulico principal ofrece el flujo de aceite de la bomba ocioso (41) y la bomba de
impulsin (30) a fin de controlar los siguientes componentes: cilindro de la cuchara (9), cilindro de palo
(5), cilindros de la pluma (10), el motor de viajes derecha (4 ), a la izquierda de motor de viaje (3),
motor de giro a la izquierda (1) y motor de giro a la derecha (2).

Ilustracin 3
Vlvula de control principal

g01114399

(18) vlvula de alivio principal

(48) Derecho de control del cuerpo de la vlvula
(49) restante de la vlvula de control del cuerpo

De la bomba Idler (41) y la bomba de impulsin (30) son las bombas de pistones axiales tipo. El
rendimiento de ambas bombas es igual.
Accionamiento de la bomba (30) est conectado directamente al motor mediante un acoplamiento
flexible. El accionamiento de la bomba suministra caudal a la izquierda organismo de control de la
vlvula (49) de la vlvula de control principal. De la bomba Idler (41) est conectado mecnicamente a

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la bomba de impulsin a travs de los engranajes. La bomba de ocioso entrega de petrleo a la derecha
del cuerpo de la vlvula de control (48) de la vlvula de control principal. Tipo de arte experimental de
la bomba (40) el suministro de petrleo para el piloto del sistema hidrulico. Tipo de arte experimental
de la bomba (40) se acopla directamente a la polea tensora de la bomba (41). Bomba de refrigeracin
(45) el suministro de petrleo para el aceite de refrigeracin del sistema. Bomba de refrigeracin (45)
est acoplado directamente al motor a travs de engranajes. Toda la potencia del motor se utiliza para
impulsar estas tres bombas.
A medida que aumenta la carga de presin en las condiciones de trabajo, las bombas principales
aumentar la presin de entrega y las bombas de disminuir la tasa de flujo. La potencia hidrulica se
mantiene constante a pesar de la presin de entrega y el cambio de velocidades de flujo. La potencia
hidrulica es aproximadamente igual a la potencia del motor.
Cuando no hay trabajo se est realizando, la bomba de aceite fluye a travs de la vlvula principal de
control (13) y en el tanque hidrulico (35). La vlvula principal de control enva una seal negativa de
control de flujo para cada regulador de la bomba principal para destroke la bomba para el flujo de salida
mnimo.
Si una operacin se est realizando, la vlvula de control principal (14) dirige la bomba de aceite a los
cilindros respectivos (pluma, balde y palo) y / o motores (swing y viajes). La vlvula de control
principal (14) de la vlvula contiene numerosos tallos, pasajes, vlvulas de retencin, y los orificios para
llevar a cabo una sola operacin o de una operacin combinada. La presin de trabajo del sistema
hidrulico principal est regulada por la vlvula de alivio principal (18).

Ilustracin 4

g01114400

Cab
(50) la palanca de viaje Izquierda / pedal
(51) Derecho desplazamiento de la palanca o pedal
(52) Monitor de panel de

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(53) Joystick (palo y swing)
(54) Joystick (auge y cubo)
(55) de marcacin rpida del motor

El piloto recibe el sistema hidrulico de flujo de aceite de la bomba piloto (40). El piloto del sistema
hidrulico controla las funciones siguientes.
1. El piloto del sistema hidrulico controla el funcionamiento de la aplicacin de las vlvulas de
control.
Piloto de flujo de petrleo desde la bomba piloto (40) a travs de mltiples piloto de aceite (22). El
piloto del petrleo fluye a las vlvulas piloto de control de operacin de la mquina (aplicacin de
las operaciones, las operaciones de giro y de viaje). Estas vlvulas piloto de control se activan con
las palancas y las palancas de viajes / pedales.
Cuando la palanca de mando (53), joystick (54), a la izquierda la palanca de viajes / pedal (50) y /
o la derecha desplazamiento de la palanca o pedal (51) se mueven de la posicin neutral, el piloto
del petrleo fluye a travs de las vlvulas piloto de control para las bobinas correspondientes en la
vlvula de control principal (14).
El aceite de presin piloto en el extremo de la vlvula de corredera de las fuerzas de la bobina de la
vlvula de cambio. El aceite de piloto en el otro extremo de la bobina de la vlvula de drenaje del
tanque hidrulico. Cuando los cambios de la vlvula de carrete, el petrleo se entrega de la bomba
ocioso (41) o la bomba de impulsin (30) a los cilindros y motores.
Por lo tanto, el aceite de unidades de cada sistema de piloto de la vlvula de control principal.
2. El piloto del sistema hidrulico controla el flujo de salida de las bombas principales.
Durante la operacin de la mquina, la presin piloto es enviado a los reguladores de la bomba
principal, una presin de la seal. Esta presin se llama presin de la seal cambio de poder. El
sistema de control electrnico recibe seales de entrada de varios componentes de la mquina. La
mquina de ECM procesa las seales de entrada. El sistema de control electrnico enva una seal
elctrica para la reduccin de la vlvula proporcional (43) en el regulador de la bomba de ocioso el
fin de regular la presin del cambio de poder. La presin de cambio en el poder controla el flujo de
salida de la bomba de polea tensora (41) y la bomba de impulsin (30). Cambio de poder de
presin, ajusta el flujo de salida de las bombas principales, de conformidad con el rgimen del
motor. Para obtener ms informacin sobre la presin cambio de poder, se refieren a la Operacin
de Sistemas, "Piloto de Sistema hidrulico".
3. El piloto del sistema hidrulico genera la presin de la seal con el fin de realizar las siguientes
operaciones.
a. La presin de la seal se activa el piloto automtico de velocidad de control del motor (AEC)
del sistema. Esto hace que las funciones para reducir automticamente la velocidad del motor
cuando no hay funcionamiento hidrulico se pide.
b. La presin de la seal piloto suelta el freno de estacionamiento swing.
c. La presin de la seal piloto cambiar automticamente la velocidad de traslacin de alta o
baja de acuerdo con la carga del sistema hidrulico.
d. La presin de la seal de recepcin funciona de la recta de la vlvula de control de viaje. Esto
mantiene recta de viajes durante el funcionamiento de una aplicacin.
e. La presin de la seal piloto controla el funcionamiento de las vlvulas que se pueden utilizar

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durante una operacin de carga o una operacin de excavacin de zanjas.
Para obtener ms informacin sobre el piloto de sistema hidrulico, se refieren a la Operacin de
Sistemas, "Piloto de Sistema hidrulico".

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Vie Dic 4 10:53:30 EST 2009

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