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Apuntes de Mecánica de Motosierra
Apuntes de Mecánica de Motosierra
1.- Introduccin
1.1. Definicin
La motosierra es una mquina compuesta por un motor de dos tiempos que
proporciona movimiento a un rgano de trabajo diseado para realizar trabajos de corte,
en el apeo de rboles, desrame, tronzado, y poda.
El corte de la motosierra se consigue debido a las pequeas extracciones de
madera, que realizan los eslabones tipo gubia, alojados en una cadena articulada, que
gira sobre un plano de corte, la espada, a gran velocidad, gracias a las altas revoluciones
que transmite el motor.
1.2. Tipos
Existen numerosos tipos de motosierras, en funcin de su cilindrada se puede hablar
de motosierras para diferentes destinos:
Trabajos pesados (apeo de rboles) se utilizarn motosierras entre 70-80 cm3 hasta
120 cm3
Trabajos intermedios (desrame, claras y clareos), motosierras entre 40-60 cm3
Trabajos ligeros (poda y clareo) motosierras sobre 20 cm3
Tambin se pueden clasificar desde el punto de vista de su uso en:
1.3.-Eleccin de la mquina
Se debe elegir la mquina adecuada para cada trabajo. Si utilizamos un modelo
ligero para trabajos pesados, la desgastaremos de una forma rpida y anmala, e incluso
no conseguiremos los resultados u objetivos propuestos. As mismo si escogemos una
mquina muy potente para trabajos ligeros, aumentarn los riesgos de accidente, los
gastos de mantenimiento y reparaciones sern superiores, y la fatiga de los operarios
tambin. Debemos elegir la mquina con una potencia que supere nada ms que el 10 %
de la media que vamos a necesitar, para no envejecerlas prematuramente y evitar gastos
innecesarios.
Las motosierras son mquinas cuyo peso deber ser soportado ntegramente por
el operario, es por ello que debe ser reducido y su volumen pequeo, estas
caractersticas nos definirn su grado de manejabilidad.
Deben ser resistentes a los golpes, ya que se trabaja en situaciones accidentadas,
al aire libre y en terrenos a menudo poco accesibles. Se recomienda una forma
ergonmica, adaptada a las necesidades de trabajo y al mismo tiempo cmoda y segura
para el operario.
La eliminacin de componentes metlicos a favor de los plsticos ha reducido
enormemente su peso, aunque su resistencia se ha visto tambin disminuida por ello en
ciertos detalles. Los avances tecnolgicos de los ltimos tiempos han mejorado
enormemente la ergonoma y seguridad.
Motor
Sistema de encendido
Sistema de arranque
Transmisin
Sistema de alimentacin
rgano de corte
Dispositivos de seguridad
Dispositivos ergonmicos
2.1.- Motor.
Compuesto por un motor de 2T monocilndrico, de gasolina mezclada con aceite
al 2-4 %. El bloque motor y la culata suelen estar construidos en aluminio, y su
refrigeracin es por aire, a travs de las aletas que lleva alrededor el cilindro, que
permiten una evacuacin del calor por radiacin.
Aletas de refrigeracin
Lumbrera de admisin
Segmento
Pistn
Biela
Cigeal
Contrapesos del cigeal
Plato magntico
Buja
Pistn
Lumbrera de escape
Lumbrera de carga
Silenciador
Carburador
Aletas de refrigeracin
Vlvula de mariposa
Lumbrera de admisin
Biela
Cigeal
Depsito de gasolina
Plato magntico
Bobina
Espiras
Cable de la buja y pipa
Cable del interruptor e interruptor
Buja
Buja
Cable de buja
Interruptor
Espiras
Plato magntico
Bobina
Plato
magntico
Bobina
Trinquetes
del arranque
2.2.2 Bobina
Es la responsable de transformar la corriente inducida de bajo voltaje, en alto
voltaje, unos 15 000 voltios. De esta forma la electricidad salta de un electrodo a otro en
la buja y se genera la chispa necesaria que encender los gases. Es blindada y no suele
dar problemas. Podemos observarla en la fotografa anterior.
2.2.3 Espiras
Son un conjunto de lminillas de acero pegadas unas a otras y son las
responsables de la rotura del campo magntico para producir la electricidad. Su
separacin con respecto del imn es milimtrica y est determinada por el fabricante. Se
recomienda al usuario no especialista en mecnica, que no desatornille esta pieza del
conjunto, ya que variar la distancia entre plato y espiras, pudindose producirse
problemas con el suministro de corriente a la buja.
2.2.6 Buja
Es la responsable de que salte la chispa en el interior de la cmara de combustin
y explote la mezcla de gases frescos.
El salto de chispa se produce porque al llegar la corriente hasta los electrodos
encuentra un corte de corriente, un salto, la separacin de electrodos que para estas
bujas es de 0,5 mm. La corriente que llega, al estar a un voltaje tan elevado, es capaz de
saltar por el aire entre los dos electrodos de la buja, generando la chispa elctrica que
encender la mezcla y provocar la explosin.
Tiene una vida de entre 100 y 300 horas. Su mantenimiento consistira en
limpiar los excesos de aceite con gasolina por ejemplo, limpiar la carbonilla con un
cepillo limpiabujas y comprobar la correcta separacin entre electrodo y entrehierro
(normalmente 0,5 mm)
Carrete de la cuerda
Plato magntico
Fleje
Tirador
Carrete de la cuerda
Piezas de enganche
sobre el plato
magntico
2.4.- Transmisin.
El movimiento que produce el motor se transmite a travs de un embrague de
tipo centrfugo, compuesto normalmente por dos o tres contrapesos metlicos que
mprimen movimiento por rozamiento, a una pieza en forma de campana cilndrica,
denominada tambor-pion o campana, el nombre de pin lo recibe por poseer un
pin responsable de transmitir el movimiento a la cadena.
Estrella
Tambor-pin
o campana
Embrague
Anillo
flotante
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Las zapatas se encuentran unidas a travs de uno o varios muelles que las
mantienen separadas del tambor, comprimindolas, nicamente por efecto del giro a
cierta velocidad, la fuerza del muelle es vencida por la fuerza centrfuga y las zapatas
comienzan a transmitir su movimiento a travs del rozamiento al tambor-pin, y por
tanto a la cadena.
Junto a la transmisin tambin se sitan los esparragos de sujecin de la cadena
y el mecanismo tensor de la espada, compuesto por un tornillo que se introduce en un
orificio que lleva la espada para tal efecto, que realizar desplazamientos longitudinales
de la misma, permitiendo as el tensado de la cadena.
De forma tambin muy prxima a la espada se encuentra una ranura de salida
del aceite de engrase, que despues ser llevado por los eslabones gua por todo
alrededor de la espada, permitiendo as la lubricacin entre estos dos elementos.
Esta es una zona que se debe limpiar frecuentemente, dado que rpidamente se
llena de suciedad, mezcla de serrn y aceite de cadena, cuando cortamos.
Tambor-pin
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Una avera posible en el embrague es la rotura de los muelles que unen los
contrapesos. Para solucionar este problema debemos de sacar el embrague y sustituir el
muelle roto. Para ello, primero bloquearemos el movimiento del pistn, introduciendo
una pieza bloqueadora por el orificio de la buja, de materiales no agresivos para el
metal, como por ejemplo plstico no quebradizo o bloqueadores que se enroscan en el
orificio de la buja. Despus se puede desenroscar el embrague aflojando en sentido
destrogiro (segn avance de las agujas del reloj).
Depsito de gasolina
Conducto de aspiracin
Filtro del aire
Carburador.
Depsito de gasolina
La capacidad del depsito de combustible oscila segn la potencia de la mquina
entre 1,3 l. en grandes motosierras hasta 0,37 l. en motosierras de 20 cm3. Los
materiales de los que suele estar construido son aluminio y ltimamente plstico en casi
todos los casos, con el fin de aligerar al mximo el peso de la mquina.
Suele tener un tapn de llenado con cierre de rosca y una cuerda para que no se
pierda. Para aflojarlo normalmente precisaremos de la llave de pipa o destornillador, y
para apretarlo debemos hacerlo a mano. En los modelos de motosierra que usan gasolina
sin plomo el color del tapn es verde.
Conforme la gasolina se va gastando, el hueco que deja debe ser ocupado por
aire, por ello todos los depsitos necesitan de una vlvula de entrada de aire para que no
se produzca vaco. Esta vlvula es de una sola direccin, permitiendo la entrada de aire
pero no la salida de combustible.
El combustible que se utiliza es gasolina sper mezclada con aceite motor al 2
4 %, tambin se puede usar gasolina sin plomo, pero en este caso se debe aumentar el
porcentaje de aceite en un 1 %. Si el aceite es de buena calidad utilizaremos al 2 % en
gasolina sper y 3 % en gasolina sin plomo. Es aconsejable utilizar aceites de calidad
para que no se produzca engrase de la buja o excesiva carbonilla en la cmara de
combustin.
Depsito de
gasolina
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Conducto de aspiracin
Est formado por un tubo de goma flexible. En uno de sus extremos se encuentra
conectado al carburador, y por el otro comunica con el depsito de combustible. En este
ltimo termina en una pieza que acta de contrapeso y filtro de gasolina. Esta pieza es
fundamental para que el tubo siempre se encuentre dentro del nivel de combustible
independientemente de la posicin de la mquina.
Esta pieza se debe cambiar una vez al ao, ya que el filtro poco a poco va
obturndose. Otra avera posible sera la rotura o deterioro del conducto, que producira
prdidas continuas de combustible.
Contrapeso y
filtro de gasolina
Filtro de aire
Se encuentra situado en el carburador y protegido por las carcasas exteriores de
la motosierra. Su misin es evitar la entrada de partculas slidas que se encuentran en
suspensin en el aire. Se compone pues de una malla normalmente de materiales
textiles, celulosa o rejillas metlicas muy finas.
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Filtro del
aire
Carburador
Los carburadores de las motosierras son del tipo de membrana, para que puedan
trabajar en cualquier posicin. La gasolina llega hasta el carburador gracias a una
membrana, movida por la presin ejercida por el pistn en el crter. Esta membrana
acta como una bomba.
El carburador se encuentra situado junto a la lumbrera de admisin del motor y
sujeto a l a travs de unos esprragos, o como en el caso de las motosierras ms
modernas, un conducto de goma, para que no reciba vibraciones que terminan por darle
holgura a los tornillos de regulacin.
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Vlvula de mariposa
Esprragos de sujecin al bloque motor
Membrana-bomba
Conducto de aspiracin
de gasolina
Filtro de malla
Aguja reguladora
de caudal
Membrana
compensadora
Surtidores de ralent
Surtidor principal
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Espada
Cadena
Mecanismo de tensin de la cadena
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ESPADA. Tambin denominada gua. Es una pieza formada por dos planchas de
acero unidas de tal forma que en el borde queda una canal por donde circular la
cadena. Su misin es pues obligar a la cadena a que gire en torno a ella describiendo un
plano que ser el plano de corte.
Este defecto provoca que la espada no penetre bien en los cortes. Se puede
corregir limando los bordes con una lima plana, recuperando su forma inicial, a esta
operacin se le denomina desbarbado. Aunque si la abertura de la canal es demasiado
pronunciada deberemos cambiarla.
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Eslabn de corte, de tipo gubia con taln, las gubias se clavan en la madera
limitadas por la altura del taln, extrayendo as las virutas.
Eslabn de unin, como su nombre indica se encarga de unir los eslabones gubia
con los gua.
Eslabn de unin
taln
Eslabn gua
gubia
Eslabn gubia
Eslabn gubia
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Los pasos ms usuales son, 3/8 ", 0,325" y el ms pequeo 1/4". Tambin se
caracterizan por el nmero de eslabones y por el tipo y tamao de las gubias:
Gubia normal
La posicin de la cadena sobre la espada es nica, por lo cual hay que observar
en el montaje que no se realice al revs.
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altura de taln, etc; realizando detenidamente las tareas de afilado hasta dejar la cadena
afilada y bien compensada.
Todas las gubias deben tener igual longitud, tomando de referencia las mas
cortas y limando el resto hasta compensar todos los eslabones.
Las limas tienen una vida limitada y debemos procurar por ello desgastarlas por
toda su superficie, cambiando a menudo la zona de apoyo. Existen guas en el mercado
para limar de forma correcta, respetando ngulos y zonas de presin:
Debido al afilado, y por la forma en disminucin que tienen las gubias, llegar
un momento en que el taln de profundidad igualar su altura con la de la gubia y la
mquina no cortar. Por ello deberemos limarlo tambin, con una lima plana, hasta
recuperar esa diferencia de altura entre ambos que es la que marca el tamao y la
longitud de las virutas, y pro tanto el grado de corte. Al procedimiento de limar los
talones se le denomina "destalonado".
Para tensar la cadena no hay que olvidar que hay que aflojar las tuercas que
sujetan la espada, para que sta pueda desplazarse.
Sujecin de la
espada y
tensador
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SISTEMA DE ENGRASE
Debido al rozamiento existente entre espada, cadena y pin de arrastre, es
necesario interponer entre estos elementos un fluido lubricante para evitar desgastes y
posibles calentamientos innecesarios. Para ello todas las motosierras disponen de un
sistema de engrase de la cadena compuesta por:
La bomba bsicamente est compuesta por un eje que en uno de sus extremos
tiene una escotadura o bisel que acta como una cuchara, recogiendo el aceite del
orificio que comunica con el depsito y llevndolo hasta el conducto que comunica con
el orificio de salida hacia la cadena.
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Los aceites mas viscosos, se pierden menos, por lo que da la sensacin de que no
engrasa bien, es por ello que debemos tambin observar los eslabones gua y la
acanaladura de la espada si se encuentran bien engrasadas.
Freno libre
Freno accionado
Aro de frenado
por el
Palanca
que
acciona
el freno
Si accionamos
la palanca en direccin a la espada el freno estar accionado, y si
contrario lo de
accionamos en direccin hacia la empuadura, el freno quedar libre.
cadena
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Protector de
mano
Zona de corte
con peligro de
rebote
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cubremanos
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Amortiguadores (silentblocks)
Disminucin del peso
Descompresor de la cmara de combustin
Morfologa global
Calefaccin en empuaduras
Mandos unificados
Facilidad de desmontaje de elementos clave
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Descompresor
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Mquina completa
Acelerador, bloqueo, interruptores de mando
Freno de cadena
Filtro en el depsito de combustible
Depsito de combustible
Depsito de aceite lubricante
Lubricacin de la cadena
Cadena de aserrado
Espada
Pin de cadena
Filtro de aire
Lumbreras de aspiracin para el aire de refrigeracin
Nervios del cilindro
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
limpiar
sustituir
limpiar
limpiar
x
x
x
x
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Al presentarse daos
Al presentarse una
avera
Mensual
Semanal
Al terminar el trabajo
o diariamente
Antes de empezar el
trabajo
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Segn las
necesidades
Al presentarse daos
Al presentarse una
avera
Mensual
Semanal
Despus de cada
carga del depsito
Al terminar el trabajo
o diariamente
Antes de empezar el
trabajo
Carburador
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Webs relacionadas:
Motosierra:
http://www.stihl-es.com/ (espaol)
http://www.stihlusa.com (ingls y descargas en espaol)
http://www.es.husqvarna.com/index.asp (espaol)
http://www.oregonchain.com (ingls)
http://www.howstuffworks.com/chainsaw.htm (ingls)
http://www.es.jonsered.com (espaol)
Mantenimiento de motosierra:
http://members.ozemail.com.au/~heysf/page4.htm (ingls)
Motosierras histricas
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/GasbyManufacturer?OpenView
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