MK 52 MeganeMerco

N.T.
7018E
B/LA00 - B/LA0G - B/LA0N - B/LA1C
Documento de base : M.R. 312
Particularidades de los vehculos

(B/L) fase II
MERCOSUR
Para las partes no tratadas en esta Nota Tcnica consultar el MR 312.
77 11 202 020
OCTUBRE 1999
Los Mtodos de reparacin prescriptos por el fabricante en el presente documento,
Edicin Espaola
RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha

Se prohibe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
de publicacin de dicho documento.
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recamPueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por el constructor en la fab-
bio sin la autorizacin por escrito y previa de Renault.
ricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.
RENAULT
Indice
Pginas
01
Pginas
12
CARACTERISTICAS
Motor - embrague - caja
de velocidades
05
07
10
11
01-1
VACIADO - LLENADO
Motor
05-1
Caja de velocidades
05-2
Direccin asistida
05-3
13
VALORES Y REGLAJES
Dimensiones del vehculo
07-1
Tensin correa de accesorios
07-2
Dimensiones elementos principales

de frenado
07-4
Puntos de medida
07-5
Altura bajo el casco
07-5
Valores de control de los ngulos

del tren delantero
07-6
Valores de control de los ngulos

del tren trasero
07-7
Compensador de frenado
07-8
14
10-1
Motor - Caja de velocidades
10-2
Grupo Motopropulsor
10-6
Caractersticas
12-1
Caja mariposa
12-4
Mltiple de admisin
12-5
Mltiple de escape
12-5
ALIMENTACION DE
COMBUSTIBLE
Particularidades
13-1
Filtro de combustible
13-2
Regulador de presin
13-3
Control de presin de
alimentacin
13-4
Caudal de la bomba
13-5
ANTI - POLUCION
Reaspiracin de los vapores
de combustible
16
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE

MOTOR
Identificacin
MEZCLA CARBURADA
17
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque
16-1
Alternador
16-2
ENCENDIDO - INYECCION
Encendido
Crter
10-12
Encendido esttico
Soporte multifuncin
10-15
Inyeccin
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL

MOTOR
Correa de distribucin
11-1
Junta de culata
11-4
14-1
17-1
Generalidades
17-2
Implantacin de los elementos
17-3
Particularidades
17-5
Afectacin de las vas del calculador
17-6
Esquema elctrico
17-7
Gestin centralizada de la
refrigeracin
17-10
Diagnstico - Preliminar
17-12
Indice
Pginas
19
Pginas
62
REFRIGERACION - DEPOSITO SUSPENSION MOTOR

Refrigeracin
Caractersticas
AIRE ACONDICIONADO
Generalidades
62-1
Esquema elctrico
62-1
19-1
Depsito
Depsito de combustible
19-2
Bomba-indicador
19-7
81
Suspensin motor
Suspensin pendular
21
19-8
Fusibles
83
CAJA DE VELOCIDADES
MECANICA
Relaciones
21-1
Caja de velocidades (Extraccin Reposicin)
21-2
35
83-1
APARATOS DE ASISTENCIA
ELECTRICA
GENERALIDADES DE CHASIS
Rels
33
81-1
INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Indicador del nivel de
combustible
87
30
ILUMINACION TRASERA E
INTERIOR
Caractersticas de las barras

estabilizadoras delanteras
30-1

estabilizadoras traseras
30-1

de torsin traseras
30-1
ELEMENTOS PORTADORES
TRASEROS
Barras de torsin
33-1
Soporte del brazo
33-2
RUEDAS - NEUMATICOS
Caractersticas
35-1
87-1
CARACTERISTICAS
Motor - Embrague - Caja de velocidades
01
Motor
Dimetro del disco
(mm)
Tipo caja de velocidades mecnica
1598
215
JB3
F3R
1998
215
JB3
B/LA0N
F9Q
1870
215
JC5
B/LA1C
K7M
1598
200
JB3
Tipo Vehculo
Tipo
Cilindrada
(cm3)
B/LA00
K4M
B/LA0G
01 - 1
VACIADO - LLENADO
Motor
05
MATERIAL INDISPENSABLE
Llave de vaciado del aceite motor
LLENADO: tapn (2)
VACIADO: tapn (1)

MOTOR K4M
MOTOR K4M
MOTOR K7M
MOTOR K7M
05 - 1
VACIADO - LLENADO
Caja de velocidades
VACIADO:
tapn (1)
LLENADO:
tapn (2)
MOTOR K4M
MOTOR K7M
05 - 2
05
VACIADO - LLENADO
Direccin asistida
CONTROL DEL NIVEL
Utilizar para los rellenados o para el llenado de aceite
ELFMATIC.
Para un nivel correcto, es necesario que sea visible
entre los niveles MINIMO y MAXIMO del depsito
(1).
MOTOR K4M
MOTOR K7M
05 - 3
05
VALORES Y REGLAJES
Dimensiones del vehculo
0,879
07
2,580
0,705 (B) 0,977 (L)
4,164 (B) 4,436 (L)
1,435(A)
1,432
1,450
1,698
A En vaco
B BAxx
L LAxx
Dimensiones en metros
07 - 1
MOTOR
K7M
VALORES Y REGLAJES
07
HERRAMENTAL INDISPENSABLE
Mot. 1273
Controlador de tensin de la correa
ALTERNADOR (Y DIRECCION ASISTIDA)
A
B
C1
T
NOTA: la correa de accesorios posee cinco dientes

mientras que las poleas del alternador, de la bomba de DA y del cigeal poseen seis, por lo tanto es
imperativo asegurarse que, al colocar la correa, la
ranura (E) en el extremo de las poleas quede libre.
La puesta en tensin de la correa se efecta mediante un tornillo (1) (estando aflojados los dos
tornillos de fijacin del tensor).
Cigeal
Alternador
Bomba de asistencia de direccin
Rodillo tensor
Punto de control de tensin
Tensin
(US = unidad
SEEM)
Correa Alternador y
Direccin asistida
Colocacin
108 6
Mnima de
Funcionamiento
60
07 - 2
VALORES Y REGLAJES
MOTOR
K7M
07
ALTERNADOR, DIRECCION ASISTIDA Y AIRE

ACONDICIONADO.
EXTRACCION
Ubicar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batera.
Extraer el protector del guardabarros delantero
derecho.
Hacer pivotar el tensor automtico de la correa en
el sentido indicado, a tope, mediante una llave de
13 mm y retenerlo en esa posicin introduciendo
una llave hexagonal (1) de 6 mm, en los orificios
que posee a tal efecto.
A
B
C
D
E
T
Cigeal
Compresor de aire acondicionado
Alternador
Bomba de asistencia de direccin
Rodillo libre
Rodillo tensor automtico
REPOSICION
Montar en sentido inverso a la extraccin.
14494-3R
07 - 3
VALORES Y REGLAJES
Dimensiones elementos principales de frenado
07
B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA1C
FRENO DELANTERO (en mm)
Dimetro de los cilindros receptores
48
Dimetro de los discos
259
20,60
Espesor de los discos

Espesor mnimo de los discos
19
Espesor de las pastillas (soporte includo)
18
Espesor mnimo de las pastillas (sopore includo).
8
0,07
Alabeo mximo de los discos

FRENO TRASERO (en mm)
Dimetro de los cilindros receptores
Sin ABS
17,5
Con ABS
19,5
Dimetro de los tambores
203,2
Dimetro mximo de los tambores tras rectificacin
204,4
BOMBA DE FRENOS (en mm)

22,2
Dimetro
SERVO FRENO (en mm)

254
Dimetro
Los discos de freno no se deben rectificar. Las rayaduras o desgastes importantes imponen la sustitucin de los discos.
07 - 4
VALORES Y REGLAJES
07
Puntos de medida
H2
H5
H1
La cota H1 se toma desde el centro de rueda delantera.

La cota H2 se toma desde la parte inferior del larguero, a la altura del eje delantero.
La cota H4 se toma desde el centro de rueda trasera.
La cota H5 se toma desde el centro de la articulacin elstica.
Altura bajo casco

B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA1C
Tipo de vehculo
H1 - H2 (mm)
86,5 7,5
H4 - H5 (mm)
16 7,5
07 - 5
H4
VALORES Y REGLAJES
Valores de control de los ngulos del tren delantero
07
B/LA00 - B/LA0G - B/LA0N - B/LA1C
ANGULOS
AVANCE
VALORES
5
430
4
330
3
230
30
POSICION DEL TREN

DELANTERO
H5
H5
H5
H5
H5
H5
H2
H2
H2
H2
H2
H2
=
=
=
=
=
=
56,5mm
76,5mm
96,5mm
116,5mm
136,5mm
156,5mm
REGLAJE
NO REGULABLE
Diferencia derecha
/ izquierda maxi =1
CAIDA
135
-020
-035
-030
30
H1 - H2 =
22 mm
H1 - H2 = 102 mm
H1 - H2 = 122 mm
H1 - H2 = 188 mm
NO REGULABLE
Diferencia derecha
/ izquierda maxi =1
PIVOTE
1045
1321
1348
1432
30
H1 - H2 =
22 mm
H1 - H2 = 102 mm
H1 - H2 = 122 mm
H1 - H2 = 188 mm
NO REGULABLE
Diferencia derecha
/ izquierda maxi =1
PARALELISMO
(Para 2 ruedas)
Divergencia
10 10
(1 1mm)
EN VACIO
------
EN VACIO
Regulable por
rotacin de los
manguitos de la
bieleta de
direccin
1 vuelta = 30
(3mm)
BLOQUEO ARTICULACIONES ELASTICAS
07 - 6
------
VALORES Y REGLAJES
Valores de control de los ngulos del tren trasero
VALORES
ANGULOS
TREN TRASERO
07
POSICION DEL TREN

TRASERO
REGLAJE
TREN TRASERO
TUBO Y 4 BARRAS
TUBO
4 BARRAS
TREN TRASERO
TUBO Y 4 BARRAS
- 1 15
- 050 15
EN VACIO
NO REGULABLE
-50 20
(Convergencia)
-5 2mm
-30 20
(Convergencia)
-3 2mm
EN VACIO
NO REGULABLE
EN VACIO
------
CAIDA
PARALELISMO
BLOQUEO DE LAS
ARTICULACIONES ELASTICAS
07 - 7
VALORES Y REGLAJES
Compensador de frenado
Vehculo
Estado de llenado
del depsito
(conductor a bordo)
07
Presin de control (1) en bar
Adelante
Atrs
140
58 9
B/LA00
B/LA0G
1
2
B/LA0N
B/LA1C
(1) El control se efecta con dos manmetros dispuestos en X
07 - 8
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Identificacin
10
Tipo de
vehculo
Motor
Cilindrada
(cm3)
Dimetro
(mm)
Carrera
(mm)
Relacin
volumtrica
B/LA00
K4M 706
1598
79,5
80,5
10/1
B/LA0G
F3R 798
1998
82,7
93
9,8/1
B/LA0N
F9Q 736
1870
80,0
93
18,3/1
B/LA1C
K7M 704
1598
79,5
80,5
9,5/1
10 - 1
MOTOR
K7M

10
Mot 1202
Llave de vaciado del aceite motor
T.Av. 476
Extractor de rtulas
B.Vi. 31-01 Juego de espigas
Posicionador de carga (ejemplo: NAUDER 1805)
PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de fijacin del estribo de freno
Bulones fijacin inferior de amortiguador
los dos bulones fijacin inferior de amortiguador.

el buln de la rtula inferior.
el conjunto transmisin - soporte - disco
4
18
Tuerca de la rtula de direccin
3,5
Tornillos fijacin del fuelle de transmisin
2,5
Tornillos de ruedas
Buln de la bieleta de recuperacin del par 6,2

Tornillo de la bieleta de recuperacin del par 6,2
Tornillos fijacin soporte elstico derecho
5,7
Tornillos fijacin superior soporte a caja
4,4
Tuercas fijacin soporte elstico izquierdo
2,2
EXTRACCION
Ubicar el vehculo sobre un elevador de 2 columnas.
Vaciar la caja de velocidades.
Extraer la grilla lado derecho de torpedo.
Desconectar la batera y extraerla.
Extraer:
- el capot,
- las ruedas delanteras.
Lado derecho del vehculo

Quitar el pasador de la transmisin derecha mediante el B.Vi.31-01, si posee.
Lado izquierdo del vehculo

Extraer:
- la rtula de direccin mediante el T.Av.476.
- los tres tornillos de fijacin del fuelle de transmisin.
- los dos tornillos del estribo de freno, despus fijar
ste al muelle del amortiguador.
Extraer:
-
10 - 2
la rtula de direccin mediante el T.Av.476,

los dos bulones fijacin inferior de amortiguador
los dos tornillos del estribo de freno, despus fijar
ste al muelle del amortiguador.
el buln de la rtula inferior
el conjunto transmisin soporte disco
MOTOR
K7M

Extraer:
- La pantalla trmica del mltiple de escape.
el catalizador.
- las fijaciones del tubo de la direccin asistida a
caja de velocidades.
10
Desconectar la luz de marcha atrs.

Extraer:
- el filtro de aire.
- el cable del acelerador de la caja mariposa.
- el cable de embrague de la caja de velocidades.
- los manguitos (4), (5), (6) (7) y (8).
- el acople rpido de la manguera del servo freno.
desvincular la varilla de seleccin sobre la caja de

velocidades y atarla a la cuna.
-
el vaso de expansin junto con la manguera inferior del radiador.

las canalizaciones de llegada de combustible.
el acople rpido de la manguera del cnister
sobre motor.
el conector del cnister.
la trenza de masa sobre torpedo del lado derecho.
Desvincular los conectores de:

-
10 - 3
los presostatos de la direccin asistida y del aire

acondicionado.
GMV sobre encauzador de aire.
la resistencia de GMV.
el embrague del compresor del A.A..
90 vas del calculador de inyeccin y atarlo al
motor.
MOTOR
K7M

Extraer:
- la platina de rels y el conector del cajetn de
interconexiones del motor.
10
Extraer:
- la correa de accesorios.
- la bomba de direccin asistida.
Separar la bomba de la direccin asistida y el compresor del aire acondicionado (sin abrir los circuitos) y
atarlos sobre la parte superior del radiador.
Retirar el tornillo (1) y aflojar sin extraerlo, el buln
(2) de la bieleta de recuperacin de par.
el cable de alimentacin del motor de arranque.

Colocar el posicionador de carga.
Extraer:
- los tres tornillos del soporte elstico del motor
sobre carrocera.
Desconectar el cable de alimentacin de la inyeccin

situado en la caja de agua.
10 - 4
MOTOR
K7M

-
los cuatro tornillos y las dos tuercas del soporte

pendular de la caja.
Retirar el motor
REPOSICION
Montar en el sentido inverso de la extraccin.
Efectuar el llenado de la caja de velocidades y del circuito de refrigeracin, efectuando la purga del circuito (ver captulo 19).
Montar los tornillos de fijacin de los estribos con Loctite FRENBLOC y apretarlos al
par.
Pisar varias veces el pedal de freno para llevar los pistones en contacto con las pastillas de freno.
NOTA: asegurarse que las pantallas trmicas estn
correctamente posicionadas.
10 - 5
10
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
10
Mot. 453-01
Juego de 2 pinzas para tubos de

goma.
Mot. 1040-01
Falsa cuna de extraccin-reposicin del grupo motopropulsor.
Mot. 1159
Mot. 1159-01
Util de sujecin del motor

en la cuna.
Mot. 1202
Mot. 1448
Pinza para
abrazadera elstica
Mot. 1311-06
Util extraccin tubo combustible.

sitivo y el porta fusible de 30A.
Retirar el protector inferior del crter.
Vaciar:
- la caja de velocidades y el motor si es necesario.
- el circuito de R134a del climatizador (si posee)
mediante la estacin de carga.
Extraer el tubo de entrada de aire y el filtro de aire.
Desvincular
- el conector de la electrovlvula del cnister.
- el conector superior del tubo de purga.
- la trenza de masa sobre torpedo.
- el conector del tubo de alimentacin de combustible con el Mot. 1311-06.

Tornillos fijacin delantera de la cuna
Tornillos fijacin trasera de la cuna
6,2
10,5
Tornillos fijacin soporte suspensin

pendular derecha a motor
5,7
Tuerca fijacin soporte elstico

derecho de motor
4,4
Tuerca fijacin soporte elstico

izquierdo de motor
6,7
Tornillos fijacin superior de cazoleta de

amortiguador
Tornillos fijacin estribo de freno
Buln junta cardnica de direccin
Tornillos de rueda
EXTRACCION
Poner el vehculo en un elevador de 2 columnas.
Extraer de la caja de agua la batera, el terminal po-
Mot. 1311-06
- el cable del acelerador .

Extraer:
- el conector del calculador inyeccin del pasarrueda.
10 - 6
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
10
las fijaciones del vaso de expansin y atar ste al

motor.
Desvincular:
- el conector del tubo del servo-freno.
- las mangueras de calefaccin, lado panel torpedo, tras pinzarlas con el Mot. 453-01.
- el cable de embrague.
Extraer:
- el travesao frontal.
- las fijaciones superiores del radiador y atar ste al
motor.
- la tapa superior y lateral de la caja porta relsfusibles y atar sta al motor.
- las fijaciones de los tubos de climatizacin (si
posee), la brida (8) y atar stos al motor.
10 - 7
las ruedas delanteras

el paragolpes delantero y los protectores de
guardabarros.
los tornillos de fijacin (1), desmontar los estribos
de freno segn el esquema siguiente y atarlos a
los pasarruedas.
la bocina.
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
10
PARTICULARIDADES DE LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAG CONDUCTOR

ATENCION
Con el fin de evitar el riesgo de destruccin del
contactor giratorio bajo el volante, hay que
respetar las consignas siguientes:
Antes de desacoplar la columna de direccin y
la cremallera, el volante debe ser inmovilizado IMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas
mediante un til de bloqueo del volante
mientras dura la intervencin.
Cualquier duda sobre el correcto centrado del
contactor giratorio implica una extraccin del
volante con el fin de aplicar el mtodo de
centrado descrito en el captulo 88 Airbag.
RECUERDE: en este caso, slo debe intervenir el
personal calificado que haya recibido formacin.
Extraer:
-
el buln (1) de la junta cardnica de direccin,

tras desplazar el protector.
10 - 8
la pantalla trmica (2) del escape as como el

mando de la caja de velocidades, lado palanca y
caja de velocidades.
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
la abrazadera del escape entre el catalizador y la

caja de expansin.
Calzar un taco de madera entre la caja de velocidades
y la cuna.
10
Colocar, entre la cuna y el block motor, la base del

Mot. 1159 y el Mot. 1159-01.
Calzar otro taco de madera entre el soporte mltifuncin y la cuna, habiendo retirado previamente las
fijaciones del tubo de direccin asistida (si posee) a
block y a soporte multifuncin.
Aflojar las fijaciones inferiores de los tirantes laterales y retirar las superiores (1).
10 - 9
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
Fijar el Mot. 1040-01 bajo la cuna.
10
Retirar la tuerca (1) y, mediante una barra de bronce,

golpear el esprrago del soporte elstico para liberarlo del soporte de la suspensin pendular izquierda.
Mot. 1040-01
Bajar el elevador hasta que el til haga contacto con

el suelo.
Extraer el soporte de la suspensin pendular derecha.
Quitar
- la fijacin superior de cada amortiguador.
- los cuatro tornillos de fijacin de la cuna.
10 - 1 0
MOTOR
K7M

Grupo Motopropulsor
Extraer el grupo motopropulsor levantando la carrocera.
10
REPOSICION
El alineamiento de la cuna con la carrocera se ver
facilitado
instalando
las
varillas
roscadas
T.Av. 1233-01 en el lugar correspondiente a los tornillos de fijacin.
Montar en sentido inverso a la extraccin.
Colocar correctamente las pantallas trmicas.
Montar los tornillos de fijacin de los estribos con
Loctite FRENBLOC y apretarlos al par.
Pisar varias veces el pedal de freno, para poner los
pistones en contacto con las pastillas.
Efectuar:
Sujetar los conjuntos amortiguador-resorte al grupo

motopropulsor.
NOTA: para una operacin que requiera la separacin del conjunto motor-caja de velocidades-cuna,
hay que tener en cuenta la disposicin y la altura del
Mot.1159-01 y de los tacos de madera entre cunasoporte multifuncin y caja de velocidades-cuna.
10 - 11
los llenados de aceite motor y de caja de velocidades si es necesario.

el llenado y la purga del circuito de refrigeracin
(ver captulo 19 Llenado purga) si es necesario.
MOTOR
K7M

Crter
10
B.Vi. 31-01
Juego de espigas
T.Av. 1233-01
Varillas roscadas para cuna
PARTICULARIDADES DE LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAG CONDUCTOR

Tornillos de fijacin delantera de la cuna
Tornillos de fijacin trasera de la cuna
6,2
ATENCION
10,5
Tornillos de crter a block
0,8
Tornillos de crter a caja de velocidades
Buln junta cardnica de direccin
Buln de bieleta de recuperacin de par
6,2
Tornillo de bieleta de recuperacin par
6,2
Tornillos de rueda
Con el fin de evitar el riesgo de destruccin del

contactor giratorio bajo el volante, hay que respetar las consignas siguientes:
Antes de desacoplar la columna de direccin y la
cremallera, el volante debe ser inmovilizado
IMPERATIVAMENTE con las ruedas rectas mediante un til de bloqueo del volante mientras dura la intervencin.
Cualquier duda sobre el correcto centrado del
contactor giratorio implica una extraccin del
volante con el fin de aplicar el mtodo de centrado descrito en el captulo 88 Airbag.
RECUERDE: en este caso, slo debe intervenir el
personal calificado que halla recibido formacin.
Tornillo fijacin crter a soporte

multifuncin
2,1
EXTRACCION
Ubicar el vehculo en un elevador de 2 columnas.
Retirar el protector inferior del crter.
Vaciar el motor.
el buln de la junta cardnica de direccin (1),

tras desplazar el protector.
Extraer:
- los protectores de guardabarros y el paragolpes
delantero.
10 - 12
MOTOR
K7M

Crter
Aflojar la fijacin inferior de los tirantes laterales

de la cuna y retirar la superior.
Desvincular el mando de las velocidades lado caja.
Extraer:
- el tornillo (1) y aflojar, sin extraerlo, el buln (2)
de la bieleta de recuperacin de par.
- la pantalla trmica del mltiple de escape.

- el catalizador y su deflector.
En el lado derecho del vehculo, retirar los
pasadores de transmisin (si posee) mediante el til
B. Vi. 31-01.
Quitar:
-
10
de a uno por vez, cada tornillo de fijacin de la

cuna y colocar en su lugar una varilla roscada
T.Av. 1233-01, con su arandela y tuerca correspondiente.
si posee, el tornillo fijacin crter a soporte
multifuncin.
las fijaciones del tubo de la direccin asistida.
Bajar progresivamente la cuna mediante las tuercas de las varillas roscadas T.Av. 1233-01 hasta alcanzar aproximadamente la cota X =12 cm, en los cuatro extremos.
XX
XX
Extraer el crter.
10 - 13
MOTOR
K7M

Crter
REPOSICION
Limpiar el crter.
Instalar una junta de crter nueva y aplicar
RODORSEAL 5661 en cada extremo, correspondiente a sus cuellos.
10 - 14
10
MOTORES
K7M y K4M

Soporte multifuncin
10
EXTRACCION
REPOSICION

Presentar el soporte multifuncin y si el crter posee

un refuerzo de fijacin (en A), apoyarlo en l y despus apretar los tornillos al par (ver cuadro siguiente).
Extraer:
-
el alternador (ver captulo 16 Alternador).

el protector de la rampa de inyeccin (con A.A).
las fijaciones de la rampa de inyeccin y apartarla (con A.A).
el tornillo de fijacin de la canalizacin DA en el
soporte multifuncin.
la polea de la direccin asistida (sin A.A).
las fijaciones de la bomba de direccin asistida,
desvincular el conector del presostato en la
canalizacin DA y apartar el conjunto.
las fijaciones del compresor del aire acondicionado (si equipado) y apartarlo.
el soporte multifuncin.
Orden de apriete
Pares de apriete
5,3 daN.m
2,1 daN.m
Para la reposicin de la correa de accesorios, consultar el captulo 07 Tensin correa de accesorios.

Efectuar la reposicin en el sentido inverso a la
extraccin.
10 - 15
MOTOR
K7M
PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

11
Mot. 591-02
Indice
Mot. 591-04
Llave para apriete angular
Mot. 1135-01
Util para tensar la correa

de distribucin
Mot. 1273
Controlador de tensin
de correa
Extraer:
- el protector inferior del crter.
- la rueda delantera derecha y el protector de
guardabarros.
- el soporte suspensin pendular derecho.
PARES DE APRIETE (en daN.m y /o )

Tornillos de rueda
Tornillo polea de cigeal
9
2 + 68 6
Tuerca rodillo tensor

6,2
Tuerca fijacin soporte

elstico derecho de motor
4,4
Fijacin cubierta superior distribucin:

- tornillos 10 mm
- tornillos 8 mm
4
2,2
Tornillos de fijacin cubierta inf. distribucin 0,8

EXTRACCION
Colocar el til de sujecin del motor.
11 - 1
la correa de accesorios.

MOTOR
K7M
la polea del cigeal.

las cubiertas de la distribucin.
11
ATENCION: el pion del rbol de levas posee cinco

marcas, tan slo la marca de forma rectangular en
la cara de un diente representa la referencia para la
puesta a punto; las otras marcas sirven para el
reglaje de los balancines.
Ubicar el motor en el punto de calado.

Ubicar las referencias (N) y (M) de los piones del
rbol de levas y del cigeal en la posicin que se
indica.
0
(1)
M
Aflojar la tuerca (O), destensar el rodillo tensor en el
sentido 1, y despus extraer la correa.
11 - 2
MOTOR
K7M

REPOSICION
Sobre el dorso de la correa va pintada una flecha
que indica el sentido de rotacin y existen dos trazos para el calado.
Verificar que el motor est en el punto de calado.
Alinear las marcas de la correa con las de los
piones.
Respetar el sentido de montaje de la correa y
comenzar a posicionarla sobre el pion del cigeal.
Efectuar la tensin de la correa mediante el til
Mot. 1135-01, hasta obtener el valor de colocacin
(ver captulo 07, Tensin de la correa de distribucin).
Apretar la tuerca (O) del rodillo tensor a 5 daN.m.
Es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 5 daN.m para evitar que se afloje y
pueda ocasionar el deterioro del motor.
Proceder al montaje en sentido inverso a la
extraccin.
Colocar la polea del cigeal y apretar imperativamente el tornillo al par y al ngulo especificado.
Montar la correa de accesorios y tensarla al valor
especificado (ver captulo 07, Tensin correa de
accesorios).
No volver a montar una correa extrada; sustituirla.
11 - 3
11
MOTOR
K7M

Junta de culata
11
Mot. 591-02
Indice
Mot. 591-04
Llave para apriete angular
Mot. 1135-01
Util para tensar la correa

de distribucin
Mot. 1159
Mot. 1159-01
Util para la sujecin del

motor en la cuna
Mot. 1202
Mot. 1448
Pinza para abrazaderas

elsticas
Mot. 1273
Controlador de tensin de
correa
Mot. 1311-06
Util de extraccin tubo

combustible
Llave tubo Torx: 55
Extraer:
- la correa de distribucin (ver mtodo en el captulo 11 Correa de distribucin).
- la riostra del mltiple de admisin.
PARES DE APRIETE (en daN.m y /o )

Tornillos de rueda
Tornillo polea de cigeal
9
2 + 68 6
Tuerca rodillo tensor

6,2
Tuerca fijacin soporte

elstico derecho de motor
4,4
Tuerca fijacin riostra a mltiple
Tuerca fijacin riostra a block
Tornillo fijacin ojal elevacin a

soporte multifuncin
Fijacin cubierta superior distribucin:
- tornillos 10 mm
- tornillos 8 mm
Vaciar el circuito de refrigeracin por la manguera inferior del radiador.

Colocar, entre la cuna y el block motor, la base del
Mot. 1159 y el Mot. 1159-01.
2,1
4
2,2
Tornillos de fijacin cubierta inf. distribucin 0,8

EXTRACCION
11 - 4
MOTOR
K7M

Junta de culata
Calzar un taco de madera entre el soporte multifuncin y la cuna, habiendo retirado previamente las
fijaciones del tubo de direccin asistida sobre cuna
motor.
11
Retirar la bobina (2) con los cables de buja.
Desvincular:
- del ojal de elevacin trasero, el cable de masa, y
la vaina del acelerador.
- el conector del captor temperatura de agua.
- la trenza de masa de torpedo a motor.
Extraer el conjunto filtro de aire.

Desvincular:
- el cable del acelerador y la varilla de unin.
- el conector del captor de presin.
- el conector del captor de temperatura de aire.
- el conector del motor paso a paso.
- el conector del potencimetro de posicin mariposa.
- el acople rpido de la manguera del servo-freno.
Extraer:
- la caja mariposa y obturar su alojamiento.
- los tubos de reaspiracin vapores de aceite.
Desvincular:
- el tubo de alimentacin de combustible con el
Mot. 1311-06, de la rampa de inyeccin.
- el tubo de purga del cnister (3) y apartarlo de la
tapa de vlvulas.
- el conector (1) de bobina.
11 - 5
Retirar las mangueras del soporte del termostato.
MOTOR
K7M

Junta de culata
11
Desvincular:
- las conexiones sobre el alternador.
- el conector de la electrovlvula del cnister.
- los conectores de los inyectores.
LIMPIEZA
Desgrapar y apartar este ltimo tramo del mazo,

an debajo del mltiple.
Emplear el producto Dcapjoint para disolver la

parte de la junta que ha quedado pegada.
Es muy importante no rasquetear los planos de

las juntas de las piezas de aluminio.
Retirar la fijacin superior del tubo gua varilla

nivel de aceite.
Desvincular el conector de la sonda Lambda.
Aplicar el producto en la parte a limpiar; esperar

unos 10 minutos y despus retirar con una esptula
de madera.
Retirar la pantalla trmica y las fijaciones de la

bajada del escape.
Retirar, si posee, el tornillo de fijacin del ojal de
elevacin a soporte multifuncin.
Desmontar la tapa de vlvulas.
Extraer los tornillos de la culata, excepto el tornillo
(F) que solamente se desbloquear y despus hacer
pivotar la culata alrededor de ese tornillo.
Se aconseja llevar guantes durante la operacin.

No dejar caer producto sobre las pinturas.
Llamamos su atencin sobre el esmero que hay que
poner en esta operacin, con el fin de evitar que se
introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones
de llegada de aceite bajo presin a la rampa de balancines (canalizaciones situadas a la vez en el
block motor y en la culata).
Retirar la culata.
El no respetar esta consigna puede acarrear el

obturado de los surtidores de los balancines y
provocar un deterioro rpido de las levas y de los
patines de los balancines.
11 - 6

Junta de culata
MOTOR
K7M
11
VERIFICACION DEL PLANO DE JUNTA
Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura
Verificar con una regla y un juego de sondas la

deformacin del plano de junta.
Llevar la vlvula de escape del cilindro n1 en plena

apertura y reglar el juego de la vlvula de admisin
del cilindro n3 y el juego de la vlvula de escape del
cilindro n4.
deformacin mxima 0,05 mm.
Proceder de la misma manera para los otros cilindros

siguiendo el orden dado en el cuadro.
No se autoriza ninguna rectificacin de la culata.
REGLAJE DE LOS BALANCINES

Valores de reglaje (en fro) (en mm):
- admisin
- escape
0,10
0,25
Mtodo llamado en bscula
Colocar las vlvulas del

cilindro concernido en
posicin fin de escape
principio de admisin
Reglar el juego en los

balancines del cilindro
concernido
1
3
4
2
4
2
1
3
11 - 7
ESCAPE
ADMISION
ESCAPE
1
3
4
2
3
4
2
1
4
2
1
3
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas
12
Motor
Vehculo
Norma de
Caja de
depolucin
Velocidades
Tipo
BVM
B/LAIC
K7M
K7M
704
79,5
80,5
1598
9,5/1
Catalizador
C03
Controles efectuados al ralenti*
Motor
Tipo
Relacin
Indice Dimetro Carrera Cilindrada
volumtrica
(cm3)
(mm) (mm)
Indice
704
US 87
Nafta
(ndice de
octano
mnimo)
Emisin de polucionantes**
Rgimen
(r.p.m.)
CO (%) (1)
CO2 (%)
HC (ppm)
Lambda ()
750 50
0,5 maxi
14,5 mini
250 maxi
0,97< <1,03
Sin plomo
(IO 95)
(1) a 2500 r.pm., el CO debe ser de 0,3 maxi.

*
**
Para una temperatura de agua superior a 80C y tras un rgimen estabilizado a 2500 r.p.m. durante
30 segundos aproximadamente. Control a efectuar tras el retorno al ralent.
Para valores legislativos, ver especificacin segn pas.
Temperatura en C ( 1)
20
40
80
90
Captor Temperatura de aire

Tipo CTN
Resistencia en
7470 a 11970
3060 a 4045
1315 a 1600
-----
-----
Captor Temperatura de agua

Tipo CTN
Resistencia en
6700 a 8000
2600 a 3000
1100 a 1300
270 a 300
200 a 215
12 - 1
MOTOR
K7M
DESIGNACION
Calculador
Inyeccin
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas
MARCA /
TIPO
SIEMENS
(Sirius 32)
12
INDICACIONES PARTICULARES
90 vas
-----
Multipunto secuencial
Encendido
-----
Resistencia
Vias
Esttico con bobinas monoblock
1
A-B
Mdulo potencia integrado al calculador A-D A-C
0,5
Un captor de detonacin (par de apriete: B-C B-D
0
C-D
2,5 daN.m)
7 K
A.T.-A.T.
Captor Punto Muerto Superior
-----
Resistencia 220 a 270
Bujas
EYQUEM
Luz entre electrodos: 0,9 mm

Apriete:
2,5 daN.m
-----
Fijado en la parte delantera del depsito bajo el vehculo.

Sustitucin en la revisin general
Bomba de alimentacin
-----
Sumergida en el depsito
Caudal: 60 a 80 litros / hora bajo tensin de 12V
Regulador de presin integra- MAGNETI

do a la bomba de alimentacin MARELLI
Presin regulada:
Inyectores electromagnticos
Tensin:
Resistencia:
SIEMENS
12 - 2
3,5 0,3 bar
12V
14,5 1
MOTOR
K7M
DESIGNACION
Caja mariposa
Motor paso a paso de

regulacin de ralent
MEZCLA CARBURADA
Caractersticas
MARCA /
TIPO
MGI
COUTIER
-------
12
INDICACIONES PARTICULARES
Mat. plstico
44 mm
Tensin: 12V (de alta frecuencia)
Resistencia: vas A-D 52 5
vas B-C 52 5
Tensin: 5V
Resistencia:
Potencimetro mariposa
Electrovlvula reaspiracin
vapores de combustible
(incorporada en el cnister)
Sonda de oxgeno
calefaccionada
Va
AB
AC
BC
--------
MGI
SAGEM
Tensin:
Resistencia:
12V
26 4 a 23C
AC
AFS 201
Tensin suministrada a 850C

Mezcla rica > 625 mV
Mezcla pobre: 0 a 80 mV
Par de apriete: 4,5 daN.m
12 - 3
PL
1250
1245
2230
PF
1250
2230
1245
MOTOR
K7M
MEZCLA CARBURADA
Caja mariposa
EXTRACCION
Extraer:
el conjunto filtro de aire.
Desvincular:
- la varilla del acelerador (1)
- el conector del motor paso a paso (2)
- el conector del potencimetro mariposa (3)
Desprender la caja mariposa de su alojamiento en

el mltiple de admisin.
REPOSICION
Reemplazar la junta (4) de la caja mariposa.
Verificar el estado y de ser necesario, reemplazar la
junta del filtro de aire a caja mariposa.
Para la reposicin, proceder en el sentido inverso a
la extraccin.
12 - 4
12
MOTOR
K7M
12
MEZCLA CARBURADA
Mltiple de admisin

Tornillos fijacin rampa de inyeccin
sobre el mltiple de admisin
Tornillos y tuercas fijacin mltiple

sobre culata
2,5
Esprragos fijacin mltiple sobre culata
La extraccin - reposicin no presenta particularidad.
Mltiple de escape

Tuercas fijacin mltiple sobre culata
2,5
La extraccin - reposicin no presenta particularidad.
12 - 5
ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
Particularidades
MOTOR
K7M y K4M
13
El circuito de alimentacin de combustible del motor es un circuito sin retorno.

La presin de alimentacin de combustible no vara ya en funcin de la carga del motor.
El circuito est compuesto :
-
de una rampa (1) sin racor de canalizacin de retorno y sin regulador de presin de alimentacin,
de una canalizacin (2) nica que viene del depsito,
de un conjunto (3) bomba- indicador de alimentacin equipado del regulador (4) de presin (situado en el
depsito),
de un filtro de combustible (5) colocado bajo el vehculo,
de un depsito de reaspiracin de los vapores de combustible (6).
ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
13 - 1
MOTOR
K7M y K4M
IMPLANTACION
13
SUSTITUCION
El filtro de combustible est situado bajo el vehculo.
ATENCION : al abrirse el circuito de combustible,

prestar atencin a las proyecciones debidas a la
presin residual.
EXTRACCION
B
A
Antes de cualquier extraccin, prever la cada de

combustible (no pinzar las canalizaciones ya que se
corre el riesgo de destruccin).
Poner el vehculo en un elevador.
E
Presionar los cerrojos para liberar los racores de las
canalizaciones.
REPOSICION
A Filtro de combustible
B Canalizacin que viene de la bomba de alimentacin
C Canalizacin de retorno hacia el depsito
D Canalizacin de alimentacin del motor
E Canalizacin hacia el cnister
13 - 2
Respetar el sentido de la circulacin de combustible

(indicado en el filtro por una flecha).
Asegurarse del correcto encastrado de los racores de
combustible.
MOTOR
K7M y K4M
Regulador de presin
El regulador (4) no est posicionado en el compartimiento del motor en el extremo de la rampa de inyeccin (1). El extremo de la rampa, el racor de retorno del depsito y el soporte del regulador estn taponados.
ATENCION : el regulador (4) est de ahora en adelante situado en el depsito. No se puede desmontar. Su reemplazo requiere la sustitucin del conjunto bomba-indicador de combustible.
Para su sustitucin, consultar el mtodo "Captulo 19:
depsito bomba-indicador".
13 - 3
13
MOTOR
K7M y K4M
Control de presin de alimentacin
Mot.
Mot.
Mot.
Mot.
Mot.
Mot.
Mot.
1311-01
1311-02
1311-03
1311-04
1311-05
1311-06
1311-07
Maleta de control de presin de combustible con

manmetro y topes
Desconectar el conducto (F) de llegada de combustible y colocar un racor en "T" equipado del
manmetro de control.
ATENCION : prestar atencin a la cantidad de combustible que hay en la rampa y los racores. Proteger
las partes sensibles.
Arrancar el vehculo para poder hacer girar la bomba
de combustible.
Observar la presin, que debe ser constante.
Presin leda de : 3,5 bar 0,3
NOTA : pueden ser necesarios algunos segundos

para obtener una presin correcta en la rampa de
inyeccin.
13 - 4
13
MOTORES
K7M y K4M
Caudal de la bomba
13
1 probeta de 2000 ml
Se aconseja controlar el caudal de la bomba de combustible por el tubo de alimentacin; del motor, a la
salida del filtro de combustible (D).
CONTROL DE CAUDAL DE LA BOMBA

Desvincular el conector rpido del tubo de alimentacin y conectarle el extremo de un tubo, sumergiendo el otro extremo en una probeta graduada
de 2000 ml.
En el compartimiento motor, desconectar el rel de
la bomba de combustible (D) colocado en la caja de
interconexin del motor.
IMPORTANTE
Durante esta operacin, es imperativo:
No fumar y no acercar objetos incandescentes
cerca del rea de trabajo.
Protegerse contra las proyecciones de combustible causadas por la presin residual, durante
la desconexin de la tubera.
Puentear las vas 3 y 5 para poner en funcionamiento a la bomba.

Caudal epecificado: 60 a 80 litros/hora o su equivalente.
ATENCION: Una cada de tensin de 1V acarrea
una prdida de caudal de aproximadamente
10%.
13 - 5
MOTOR
K7M y K4M
ANTI-POLUCION
Reaspiracin de los vapores de combustible
14
ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO

ATENCION: en funcionamiento normal, la puesta
en atmsfera no debe estar taponada.
EXTRACCION DEL ABSORBEDOR

El absorbedor (1) est situado en el pasaruedas
delantero derecho.
Desconectar:
- las canalizaciones de llegada de los vapores del
depsito y de circulacin hacia el colector.
- el conector de mando de la electrovlvula.
Exraer:
- el protector delantero del guardabarros
- los tornillos de fijacin (2).
1
2
3
Mltiple de admisin
Electrovlvula de reciclaje
Absorbedor de los vapores de combustible con
electrovlvula
4 Depsito
A Reaspiracin de los vapores de combustible
que van al motor
B Resapiracin de los vapores de combustible
procedentes del depsito (racor rpido)
M Puesta en atmsfera.
14 - 1
ARRANQUE - CARGA
Motor de arranque
IDENTIFICACION
MOTOR
MOTOR DE ARRANQUE
K7M
Valeo D7E15
EXTRACCION
Extraer la riostra mltiple de admisin a motor.
Extraer las conexiones del motor de arranque as
como los tornillos de fijacin y retirarlo por debajo.
REPOSICION
Efectuar la reposicin en el sentido inverso de la extraccin.
Verificar la presencia del casquillo de centrado que
debe hallarse en el eje del tornillo (B).
16 - 1
16
ARRANQUE-CARGA
Alternador
16
IDENTIFICACION
MOTOR
ALTERNADOR
INTENSIDAD
Valeo A11 Vl 94
75A
Bosch KCB1
47-87A
K7M
CONTROL
Tras 15 minutos de calentamiento bajo una tensin de 13,5V
R.p.m. motor
75 A
47-87 A
3000
4000
71
72
73
82
EXTRACCION - REPOSICION
Mot. 1273
Controlador de tensin de la correa
La extraccin - reposicin no presenta particularidades.

Consultar el captulo 07, Tensin de la correa de
accesorios para los valores de tensin.
16 - 2
MOTOR
K7M
ENCENDIDO
Encendido esttico
PRESENTACION
17
Conector elctrico
El sistema est constituido:

- por el calculador de inyeccin (la etapa de potencia de encendido est integrada en el calculador).
- por dos bobinas de doble salida (moldeadas en
una sola pieza).
- por cuatro bujas.
Designacin
Vas
mando de la bobina de
los cilindros 1 - 4
mando de la bobina de
los cilindros 3 - 2
+ despus de contacto
DESCRIPCION - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

EL CALCULADOR
El calculador de inyeccin en funcin de las informaciones recibidas de los diversos captores, pero principalmente por el rgimen y la carga del motor, determina:
- el nmero de grados de avance que hay que
aplicar y por consiguiente el punto de encendido.
- los cilindros en punto muerto superior y por
consiguiente la bobina que hay que activar.
Provoca la chispa a nivel de los dos cilindros que estn
en punto muerto superior, interrumpiendo la puesta
a masa de la bobina concernida.
Control a efectuar
entre las vas
Resistencia
A-B
A-C
0,5
A-D
0,5
B-C
0,5
B-D
0,5
C-D
cont.
A.T. - A.T.
7K
LAS BOBINAS
Son dos y son del tipo de doble salida (no son separables).
LAS BUJIAS
Motor
Marca
Tipo
K7M
EYQUEM
RFC 50 LZ 2E
Son accionadas individualmente por el calculador.

Una bobina, provoca simultneamente la chispa en
los cilindros 1 y 4 (es accionada por la va 32 del calculador de inyeccin). La otra provoca simultneamente la chispa en los cilindros 2 y 3 (es accionada
por la va 1 del calculador de inyeccin).
17 - 1
Asiento plano, con junta

Luz entre electrodos: 0,9 mm
Entre caras hexagonal: 16 mm
INYECCION
Generalidades
MOTOR
K7M
17
IMPLANTACION DE LOS ELEMENTOS
6
7
11
10
13
14
12
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Filtro de aire
Captor de detonacin
Motor paso a paso de regulacin ralent
Potencimetro posicin de mariposa
Captor de velocidad
Captor temperatura de aire
Captor de presin absoluta
Rel bomba de combustible
Calculador de inyeccin
Captor punto muerto superior
Captor temperatura de agua
Sonda de oxgeno
Bobina
Absorbedor de vapores de combustible (cnister) con electrovlvula incorporada
17 - 2
MOTOR
K7M
7
6
4
INYECCION
Captor de presin absoluta

Captor temperatura de aire
Potencimetro posicin de mariposa
12 Sonda de oxgeno
13 Bobina
3
Motor paso a paso de regulacin ralent
17 - 3
17
MOTOR
K7M
5
2
Captor de velocidad
Captor de denotacin
INYECCION
11 Captor temperatura de agua
10 Captor punto muerto superior
17 - 4
17
MOTORES
K7M y K4M
INYECCION
Particularidades
17
Los calculadores de inyeccin que funcionan con un sistema de alimentacin de combustible sin retorno han sufrido algunas modificaciones ya que de ahora en adelante deben funcionar con una presin de alimentacin constante.
Los calculadores que funcionan con un sistema de alimentacin de combustible sin retorno no pueden intercambiarse con los calculadores para regulador de presin clsica.
17 - 5
INYECCION
Afectaciones de las vas del calculador
MOTOR
K7M
17
AFECTACIONES DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCION
61
31
62
32
63
33
64
34
65
35
66
36
67
37
68
38
69
39
70
40
10
71
41
11
72
42
12
73
43
13
74
44
14
75
45
15
76
46
16
77
47
17
78
48
18
79
49
19
80
50
20
81
51
21
82
52
22
83
53
23
84
54
24
85
55
25
86
56
26
87
57
27
88
58
28
89
59
29
90
60
30
1
3
4
8
9
10
12
13
15
32
33
38
39
41
42
43
45
66
68
70
72
73
74
75
-->------>--->--->--->--->---<------>------>--->--->--->---<---<------>--->--->-----------
MANDO BOBINA
MASA
MANDO ELECTROVALVULA CANISTER
MANDO RELE GMV (VELOCIDAD LENTA)
TESTIGO TEMPERATURA DE AGUA
MANDO COMPRESOR A.A.
MANDO REGULADOR RALENTI
ENTRADA TEMPERATURA DE AGUA
MASA CAPTOR PRESION
MANDO BOBINA
MASA
MANDO RELE GMV (VELOCIDAD RAPIDA)
MANDO RELE ACTUADOR
SEAL POTENCIOMETRO MARIPOSA
SEAL SONDA DE OXIGENO
POSITIVO DESPUES DE RELE
MANDO RELE BOMBA DE COMBUSTIBLE Y BOBINA
INFORMACION VELOCIDAD MOTOR
MASA CAPTOR TEMPERATURA AGUA
ALIMENTACION POTENCIOMETRO MARIPOSA
MASA POTENCIOMETRO MARIPOSA
16
19
20
23
24
26
28
29
30
46
49
53
54
56
58
59
60
77
78
79
85
89
90
--<------<---<---<---<--- --- --- ---<---<---<---<--<>--<--->--->--- --- --- ---<--->--->--
SEAL CAPTOR PRESION

BLINDAJE CAPTOR DETONACION
SEAL CAPTOR DETONACION
INFORMACION POTENCIA ABSORBIDA DE A.A.
SEAL CAPTOR REGIMEN
DIAGNOSTICO
MASA
POSITIVO DESPUES DE CONTACTO
POSITIVO BATERIA
INFORMACION AA
ENTRADA CAPTOR TEMPERATURA DE AIRE
VELOCIDAD VEHICULO
SEAL CAPTOR REGIMEN
DIAGNOSTICO
ENTRADA ANTIARRANQUE
MANDO INYECTOR 1
MANDO INYECTOR 3
MASA CAPTOR TEMPERATURA DE AIRE
ALIMENTACION CAPTOR PRESION
MASA CAPTOR DETONACION
PRESOSTATO DA
MANDO INYECTOR 4
MANDO INYECTOR 2
- - < - - ENTRADA
- - > - - SALIDA
17 - 6
INYECCION
Esquema elctrico
MOTOR
K7M
NOMENCLATURA
107
120
146
147
193
218
222
224
225
228
234
236
238
242
244
247
250
272
273
371
419
597
645
700
778
R212
Batera.
Calculador de inyeccin.
Captor de detonacin.
Captor presin absoluta.
Inyectores.
Bomba de combustible.
Potencimetro de mariposa.
Presostato direccin asistida.
Toma de diagnstico.
Motor de ralenti.
Rel GMV motor.
Rel bomba combustible.
Rel bloqueo inyeccin.
Sonda de oxgeno.
Captor temperatura de agua.
Tablero de instrumentos.
Captor de velocidad.
Captor temperatura de aire.
Captor de rgimen.
Electrovlvula absorbedor vapores de combustible.
Calculador aire acondicionado.
Caja de fusibles (lado motor).
Mdulo interconexin habitculo.
Rel baja velocidad GMV motor (aire acondicionado).
Mdulo bobina encendido.
Conexionado motor/habitculo (monoblock)
17 - 7
17
INYECCION
Esquema elctrico
MOTOR
K7M
17
247
597
700
225
7
20
17
23
C3
C5
C2
C5
MA
GR
419
SA
32
107
BJ
253
251
VE
SA/BE
OR
BA
JA
C1
C2
JA
234
C3
73A
15
30A
NO
C1
A2 A4 B6 C10 B2 B3
MA
R212
16
PE3
645
VI
B4 D7 D3 B1 B5 C8
NA
MA
VE
BA
GR
RG
RG
BA/NO
VI
VI
BA
272
VI
GR
NO
VE
JA

273
SA
MA

79 20 19
33
54
24
3 28
49 77
8
120
45
BJ
BA
RG
58
NO/OR
30 70
NO/JA
13 73
56 53 23 10
SA
MA
MA
222 NO
C
2
146 MA
O2
A
NO/JA
SA/NO
SA
B2 A
T
244
NO
B1
NO
GR
GR
VE/NO
JA
74 43 75
26
NO/RG
GR
BLINDAJE
29
17 - 8
250 B1
B2
A
242
NO
38
NO
INYECCION
Esquema elctrico
MOTOR
K7M
17
BA
C1
B1
238
236
C3
D3
D1
BJ
+C1
-
C2
C5
218
C2
NO
D2 D5
JA
BJ
BJ
1
1
1
3
68
193
OR/VI
MA/VI
SA/NO
VE/NO
NO
59
66
778
B D
90 60 89
32
12
41 42
72
GR
OR
OR/VI
MA/VI
VE/BA
OR
39
1
4
MA
BA/VI
SA
MA
15 78
16
MA
OR
GR
VI
VI
85
224
371 NO
147
VE
MA
NO
VE
MA
VE/NO
VE
17 - 9
228
NO
NO
MOTORES
K7M y K4M
INYECCION
Gestin centralizada de la refrigeracin
NOMENCLATURA
107
120
234
244
247
262
321
700
777
R212
Batera.
Calculador de inyeccin.
Rel GMV motor.
Captor de temperatura de agua.
Cuadro de Instrumentos.
Grupo motoventilador de enfriamiento.
Resistencia grupo motoventilador aire acondicionado.
Rel baja velocidad grupo motoventilador.
Tablero de fusibles (lado motor).
Conexionado motor/habitculo (monoblock).
17 - 10
17
INYECCION
Gestin centralizada de la refrigeracin
MOTORES
K7M y K4M
17
Esquema elctrico funcional
107
RG
700
RG
B1
234
VI
RG
OR
38
F50
GR
777
NO
120
73
13
NO
RG
SA
B5
GR/RG
BL/BE
RG
R212
A8
BJ
BJ
1
B1
2
NO
262
NO
321
BJ
B2
NO
244
NO
BJ
BA
MH
10
TABLEAU
10
ECLAIRAGE
APC LAP100
AP10
TEMP.
247
CY
17 - 11
247
GR
MOTORES
K7M y K4M
INYECCION
Diagnstico - Preliminar
17
En caso de que se necesite la verificacin de las continuidades elctricas, conectar la bornera Ele. 1497
La bornera Ele. 1497 se compone de una base de 90 vas, solidaria a un circuito impreso en el que estn repartidas 90 superficies de cobre, numeradas desde 1 a 90.
Mediante el esquema elctrico, se podrn identificar fcilmente las vas que van al o a los elementos que
deben ser controlados.
IMPORTANTE:
Todos los controles con la bornera Ele. 1497 se podrn efectuar solamente si la batera est desconectada.
El bornier no est concebido ms que para ser utilizado con un hmmetro. En ningn caso se llevarn 12V a
los puntos de control.
17 - 12
REFRIGERACION
Caractersticas
19
Cantidad y calidad del lquido de refrigeracin
Motor
Cantidad aprox. (en litros)
K7M
5,5
Calidad
Tipo D
6,2
K4M
Termostato
Tipo Motor
Comienzo apertura (C)
Fin apertura (C)
Carrera (mm)
K7M/K4M
89
101
7,5
19 - 1
DEPOSITO
MOTORES
K7M y K4M
IMPORTANTE: durante toda la operacin de extraccin-reposicin del depsito, no fumar y no acercar

piezas incandescentes cerca del rea de trabajo.
19
Adaptar en la salida (A) una canalizacin de longitud

suficiente para que se pueda sumergir dentro de un
recipiente en el exterior del vehculo.
Poner la batera bajo carga para que no se descargue.
VACIADO DEL DEPOSITO

Retirar el obturador de acceso al conjunto bomba
indicador.
Retirar el clip de enmangado (si equipado).
En el compartimiento motor , desconectar el rel de

la bomba de combustible colocado en la caja de
interconexin del motor.
Puentear las vas 3 y 5 y dejar salir el combustible
hasta que lo haga de forma intermitente.
Desconectar el racor rpido (1).

Desconectar el shunt.
Conectar el rel.
19 - 2
MOTORES
K7M y K4M
DEPOSITO
Crique para rganos
EXTRACCION DEL DEPOSITO
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
Desvincular el conector elctrico (2) y los racores
rpidos.
Levantar el vehculo.
Desolidarizar el tubo de escape de la bajada.
Extraer el soporte de fijacin del escape en el centro del vehculo.
Inclinar el tubo de escape.
Desconectar el filtro de combustible, el conector
que va a la rampa de inyeccin y el conector que va
al cnister.
Extraer la pantalla trmica situada debajo del depsito y debajo de los cables del freno de mano.
19 - 3
19
DEPOSITO
MOTORES
K7M y K4M
Destensar el dispositivo de freno de mano y luego liberar los cables (3) y (4).
19
REPOSICION
El depsito posee tres orificios oblongos de posicionamiento:
-
Dos junto a los tornillos de fijacin lateral del

depsito.
Uno junto al tornillo de fijacin trasera del
depsito.
Para que el depsito quede localizado correctamente, tienen que estar alineados los tres orificios de
posicionamiento del depsito con los tres orificios
que posee el bastidor de la carrocera.
Desconectar del depsito el tubo de desahogo y la

boca de llenado.
Proceder en el sentido inverso a la extraccin.

No pinzar los tubos (riesgo de fuga).
Soltar por debajo del depsito, los cables del freno de

mano.
Extraer la proteccin de los tubo de freno, girar 1/4
de vuelta las trabas y liberar los mismos.
Extraer los tres tornillos de fijacin del soporte de la
vlvula limitadora, liberar la varilla de unin a la carrocera y bascular todo el conjunto hacia abajo.
Colocar el crique para rganos bajo el depsito.
Quitar los cuatro tornillos que fijan el depsito.
Bascular ligeramente el depsito hacia el lado derecho y despus extraerlo.
19 - 4
Montar los racores rpidos con la mano y asegurarse

de su correcto clipsado.
Prestar atencin a colocar correctamente las pantallas trmicas.
Apretar los tornillos de fijacin del depsito a
2,1 daN.m.
MOTORES
K7M y K4M
DEPOSITO
19 - 5
19
DEPOSITO
MOTORES
K7M y K4M
NOMENCLATURA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
A
Depsito
Boca de llenado
Tapa boca de llenado
Tubo de alimentacin
Tubo de retorno
Tubo del cnister
Cnister
Placa aislante
Vlvula limitacin de llenado y antifuga en vuelco
Conjunto bomba - indicador
Tubo hacia el mltiple de admisin
Puesta en atmsfera
Racor rpido
19 - 6
19
MOTORES
K7M y K4M
DEPOSITO
Bomba - Indicador
19
Mot. 1397
Llave para tuerca fijacin

bomba-indicador
IMPORTANTE :
En cualquier intervencin sobre el depsito o sobre
el circuito de alimentacin de combustible es
imperativo:
- no fumar y no aproximar objetos incandescentes cerca del rea de trabajo.
- protegerse de las proyecciones de combustible
debidas a la presin residual que reina en las
canalizaciones durante la extraccin de stas.
EXTRACCION
No es necesario extraer el depsito para retirar el
conjunto bomba-indicador. Esto es accesible por el
interior del vehculo, para ello:
- desconectar la batera.
- levantar el almohadn trasero.
- retirar el obturador de acceso.
- desvincular el conector elctrico (1).
Quitar la tuerca (5) de fijacin con el til Mot. 1397

(desbloquear la tuerca, retirar el til, aflojar la tuerca con la mano y despus retirarla).
Extraer el conjunto bomba-indicador.
NOTA: si han de transcurrir varias horas entre la extraccin y la reposicin del conjunto bomba-indicador atornillar la tuerca sobre el depsito para evitar
deformaciones.
REPOSICION
Sustituir la junta.
Posicionar el conjunto bomba-indicador (la flecha (F)
debe estar frente a los tres trazos y frente a la flecha
(P) sobremoldeados en el depsito).
Posicionar la tuerca y apretarla (la tuerca est correctamente apretada cuando la marca (0) sobremoldeada sobre dicha tuerca est frente a los tres trazos
sobremoldeados del depsito).
Vincular las canalizaciones de combustible.
Reinstalar el conector elctrico.
Colocar el obturador de acceso y el almohadn.
Conectar la batera.
la canalizacin de alimentacin (3) (identificada

por un racor rpido de color verde).
la canalizacin de retorno de combustible (4)
(identificada por un racor rpido de color rojo).
19 - 7
MOTOR
K7M
SUSPENSION MOTOR
Suspensin pendular
19
6,7
6,2
6,2
4,4
5,7
5,7
4,4
19 - 8
2,2
2,2
CAJA DE VELOCIDADES MECANICA

Relaciones
21
JB3
Indice
Vehculo
Par cilndrico
Par de
taqumetro
Marcha
Atrs
189
B/LA1C
14
59
21
18
11
37
22
41
28
37
30
29
39
31
11
39
193
B/LA0G
14
59
21
18
11
37
22
41
28
37
30
29
41
31
11
39
961
B/LA00
15
61
22
18
11
41
21
43
28
39
34
35
39
32
11
39
JC5
Indice
Vehculo
103
B/LA0N
Par
Par de
Cilndrico Taqumetro
17
56
22
18
Marcha
Atrs
11
41
21
43
28
37
35
34
42
31
11
39
21 - 1
MOTOR
K7M

Caja de velocidades (Extraccin - Reposicin)
21
El.
1294-01
Util para extraer los brazos del limpiaparabrisas
Mot. 1040-01
Falsa cuna extraccin

reposicin del grupo
motopropulsor
T.Av.
Extractor de rtulas
476
Crique para rganos
Extraer:
- la proteccin bajo motor.

Tapn de vaciado
2,2
Tornillos de fijacin de las ruedas
Tornillos fijacin del estribo de freno
Tuerca rtula de direccin
3,5
Tornillios de fijacin fuelle de transmisin
2,5
Buln de fijacin de la rtula inferior
6,5
Bulnes fijacin inferior de amortiguador
18
Tornillos de fijacin tirante cuna/larguero
Vaciar la caja de velocidades.

Lado izquierdo del vehculo
Extraer:
- la proteccin del pasarueda.
- el estribo de freno y fijarlo al muelle de suspensin.
- el captor ABS, si posee.
- la rtula de direccin mediante el til T.Av.476.
Tornillos de fijacin biela de mando de caja

de velocidades
2,8
Buln y tornillo fijacin bieleta
recuperacin de par
Bulones de fijacin de la caja de direccin
6,2
5
Buln de fijacin de la pinza de direccin
Tornillos de fijacin delantera de la cuna
6,2
Tornillos de fijacin trasera de la cuna
10,5
Tornillos fijacin superior soporte a caja

4,4
Tuercas fijacin soporte elstico izquierdo
2,2
Tornillos contorno de caja y motor arranque 3
T.Av. 476
EXTRACCION
Colocar el vehculo en un elevador de dos columnas.
21 - 2
MOTOR
K7M

los tres tornillos de fijacin del fuelle de transmisin,
21
Lado derecho del vehculo

Extraer:
- la proteccin de pasarueda.
- el estribo de freno y fijarlo al muelle de suspensin.
- el captor ABS, si posee.
- la rtula, de direccin mediante el til T.Av. 476.
- la fijacin de la rtula inferior.
- los dos bulones de fijacin inferior de amortiguador.
- el conjunto transmisin soporte punta de eje.
- el paragolpes
Extraer los dos tirantes laterales a ambos lados del vehculo.
la fijacin (1) de la rtula inferior.

los dos bulones (2) de fijacin inferior de amortiguador.
el conjunto transmisin soporte punta de eje.
Verificar que los rodillos de la transmisin no salgan

con la mano. Si fuese as, controlar en el montaje que
las agujas no se hayan cado dentro de la caja.
Desclipsar el cableado en la cuna del lado izquierdo.

Extraer:
- las fijaciones del tubo de la direccin asistida en
la cuna del lado derecho y detrs de la caja de
direccin.
- la pantalla trmica debajo de la palanca de
velocidades.
- la varilla del mando de velocidades en la palanca
(segn versin).
21 - 3
MOTOR
K7M

la fijacin del mando de velocidades (F).
21
Extraer:
- el convertidor cataltico y su pantalla trmica.
- las dos fijaciones inferiores (G) de la caja de direccin.
- la fijacin superior derecha (H) de la caja de direccin.
Bloquear el volante de direccin.
Extraer:
- el buln de fijacin entre la columna de direccin
y la caja de direccin.
Extraer la varilla del mando de velocidades.

Aflojar, sin extraerlo, el buln (B) y despus extraer el
tornillo (C) de fijacin de la bieleta de recuperacin
de par.
97390S1
la bocina.
Aflojar las cuatro fijaciones de la cuna y colocar la

falsa cuna de extraccin-reposicin del grupo motopropulsor.
Liberar la cuna lo necesario y extraer la fijacin superior izquierda (J) de la caja de direccin.
Atar la caja de direccin a la carrocera.
21 - 4
MOTOR
K7M

Levantar el vehculo con precaucin y sacar la cuna.
Bajar el conjunto motor/caja de velocidades.

Extraer las fijaciones del tubo de la direccin asistida
de la caja de velocidades.
Desvincular:
- el conector de las luces de marcha atrs.
- el conector del sensor de velocidad.
Extraer el filtro de aire.
Colocar el til de sujecin del motor.
Desacoplar el cable del embrague.

Extraer:
- el captor del volante motor.
- los tres tornillos de fijacin del motor de arranque.
- los dos tornillos de fijacin superior del contorno
de la caja de velocidades.
- los cuatro tornillos y las dos tuercas del soporte
pendular de la caja.
21
el conjunto soporte
21 - 5
Fijar la caja de direccin a la derecha del vehculo para que el tubo de la direccin asistida no moleste a la
hora de extraer la caja de velocidades.
Colocar el crique para rganos.
Separar el motor de arranque.
Quitar:
- los cuatro tornillos de fijacin inferior del contorno de la caja de velocidades.
- las dos tuercas de fijacin de la caja de velocidades.
- la caja de velocidades.
MOTOR
K7M

REPOSICIN
Untar con el lubricante especificado las paredes del
tubo gua y los patines de la horquilla.
Asegurarse de la presencia y del posicionamiento de
los casquillos de centrado motor/caja de velocidades.
NOTA: durante la reposicin de la caja de velocidades, es preferible sujetar la horquilla de mando del
embrague mediante una cuerda (1) para evitar que
se salga de su rtula (situada en la cubierta de embrague).
Proceder en sentido inverso al de extraccin.

Tener la precaucin que al montar la cuna los soportes inferiores del radiador queden correctamente localizados.
21 - 6
21
GENERALIDADES DE CHASIS
30
Caractersticas de las barras estabilizadoras delanteras
B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA1C
Tipo de Vehculo
1a versin 23,5 mm
2a versin 24,5 mm
Dimetro
Caractersticas de las barras estabilizadoras traseras
B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA1C
Tipo de Vehculo
Dimetro
18 mm
Caractersticas de las barras de torsin traseras
B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA1C
Tipo de Vehculo
Dimetro
1a versin 21 mm
2a versin 20,5 mm
Nmero dientes lado

exterior
25
Nmero dientes lado

interior
24
30 - 1
ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Barras de torsin
33
Emb. 880
Extractor de inercia
Prerreglar el til para obtener una cota X.

Fijacin superior del amortiguador
10
Fijacin inferior del amortiguador
13,5
X = 503mm
Montar el til en lugar del amortiguador.
EXTRACCION
Con el vehculo levantado, extraer el amortiguador
del lado interesado.
Extraer la barra por un costado mediante el til
Emb.880.
REPOSICION
Con el fin de dar al brazo una posicin que permita
la colocacin correcta de la barra, es necesario
realizar localmente un til.
A
B
C
D
E
Tuerca 14mm
Tuerca 12mm
Varilla roscada 12 mm - longitud 660mm
Escuadra de hierro plana de 30x5mm
Tornillo de 14x60mm cortado a una longitud de 20mm
Soldadura
Untar las acanaladuras de la barra con grasa MOLYKOTE BR2, introducirla en el soporte y en el brazo,
buscando por rotacin de la barra, la posicin en
que calza sin forzar en las acanaladuras.
Extraer el til y montar de nuevo el amortiguador.
F B
Ubicar el vehculo en el suelo, medir la altura bajo

casco (ver prrafo correspondiente) y modificarla si
fuese necesario.
Controlar y reglar si es necesario:
-
33 - 1
el compensador de freno.
los faros.
ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Soporte del brazo
Esta operacin se efecta tras la extraccin de los
brazos traseros con su correspondiente barra de
torsin.
DESMONTAJE
Aserrar el soporte a la altura del alojamiento del buje (S) hasta seccionar el casquillo exterior de este ltimo.
33
MONTAJE
El montaje del nuevo conjunto soporte en el brazo
se har con la prensa, teniendo en cuenta la posicin relativa entre ambos.
Respetar la cota X entre la cara de apoyo del
soporte y el centro de la punta de eje.
X = 15mm 1
Mediante un extractor de dos o tres garras, extraer el

soporte tomando apoyo en el borde del alojamiento
del buje y el extremo de la barra de torsin.
Para desmontar el buje, aserrar el casquillo interior
teniendo cuidado de no rayar el tubo del brazo.
33 - 2
En esa posicin, introducir el soporte hasta hacer tope con el tubo y el casquillo interior del buje. La elasticidad de esta unin permitir la separacin entre
soporte y tubo.
Montar el tren trasero sobre el vehculo (ver prrafo
correspondiente).
RUEDAS - NEUMATICOS
Caractersticas
Vehculo
Llanta
Neumticos
Presiones de inflado
(bar)
AV
B/LA00
B/LA0G
B/LA0N
B/LA0N
B/LA1C
6J15
5,5J14
185/60 R 15 H
185/65 R 14 H
35
AR
Alabeo
Llanta
(mm)
Par apriete fijaciones

rueda
(daN.m)
2,2
1,2
2,4
2,2
Los valores de presin que se dan son valores para plena carga o autopista.
La presin de inflado debe ser controlada en fro. La elevacin de temperarura al rodar provoca un aumento de
la presin de 0,2 a 0,3 bar.
En caso de controlar la presin en caliente, tener en cuenta este aumento de presin y no desinflar los neumticos nunca.
Cadenas
Por razones de seguridad, est estrictamente prohibido montar cadenas en el eje trasero.
Neumticos de nieve o termogomas: hay que equipar a las cuatro ruedas, con el fin de preservar lo ms posible la calidad de adherencia del vehculo.
35 - 1
MOTORES
K7M y K4M
AIRE ACONDICIONADO
Generalidades
-
Aceite para compresor:

SANDEN SP 10 (135 cm3)
Fluido refrigerante:
R134a (67035 grs.)
Compresor:
SANDEN SD 6V 12
Esquema elctrico
NOMENCLATURA
104
107
120
171
225
241
247
319
320
411
419
777
1016
R212
R254
MJ
Interruptor de arranque
Batera
Embrague aire acondicionado
Toma de diagnstico
Restato de iluminacin
Tablero de instrumentos
Cuadro de mando del aire acondicionado
Grupo motoventilador base y aire acondicionado
Presostato aire acondicionado
Calculador aire acondicionado
Tablero de fusibles (lado motor)
Tablero de fusibles (lado habitculo)
Conexionado motor/habitculo (monoblock)
Conexionado tablero de bordo/caja de agua
Masa elctrica parante delantero derecho
62 - 1
62
AIRE ACONDICIONADO
Esquema elctrico
MOTORES
K7M y K4M
62
40A
BE
A2
B2
H2
7.5A
F20
N5
J4
1016
N4
NO
NO
JA
GR
K2
J5
JA
N7
RG
H3
JA
NO
RG
RG
7.5A
F13
OR
K3
15A
N8
777
7.5A
F28
777
15A
60A
107
R254
CY
RG
2
BE
JA
PRESENCE
CLEE
104
NO
JA
JA/VE
BJ
BE
JA
JA
SA/RG
BA/BE
VE
3
CY
7
319
BA
NO
VI
VI
BJ
BA
VI
MA
VI/BA
VE
RG
RG
BJ
GR
JA
NO
8
BA
BA
319
BA
11
10
13
12
8
320
241
RG
15
NO
14
NO
NO
62 - 2
AIRE ACONDICIONADO
Esquema elctrico
MOTORES
K7M y K4M
62
SA
MA
B
171
GR
NO
NO
411
NO
NO
120
10
VE
23
247
NO
6
VI
7
OR
BJ
15
OR
NO
BA/NO
225
D1
A9
D7
D4
R212
RG
D5
D6
D3
OR/NO
BJ
JA
JA
GR
BE
BA/BE
VE
29
30
18
19
23
10
JA
SA/RG
419
419
CY
25
17
21
14
15
SA
GR
OR
OR
NO
NO
VI
VI
16
VI
26
VI/BA
MA
GR
VI/RA
BJ
24
MA
22
NO
NO
MJ
NO
NO
62 - 3
D2
A7
MA
ILUMINACION TRASERA E INTERIOR

Fusibles
CAJA FUSIBLES UCH (Lado habitculo)
La caja est situada en el habitculo, lado conductor.
Afectacin de los fusibles UCH (segn equipamiento)

Simbolo
F1
Intensidad
25A
F2
F3
Afectacin
Levantacristal trasero izquierdo
No utilizado
25A
F4
Levantacristal trasero derecho

No utilizado
F5
7,5A
Desempaado retrovisores elctricos
F6
15A
Shunt corte consumidores: Retrovisores elctricos/Reloj/

Cuadro de instrumentos/Radio/Display radio
F7
15A
Bocina
F8
5A
Calculador inyeccin/Rel GMV/Toma de diagnstico
F9
5A
Antiniebla trasero
81 - 1
81

Fusibles
Smbolo
Intensidad
81
Afectacin
F10
15A
Luces antiniebla delanteras
F11
7,5A
Luces izquierdas de posicin, guantera, iluminacin tablero instrumentos
F12
No Utilizado
F13
7,5A
Luces derechas de posicin , iluminacin comando AA
F14
No utilizado
F15
No utilizado
F16
5A
Calculador ABS
F17
25A
Levantacristal pasajero
F18
15A
Mando autorizacin - prohibicin levantacristales traseros/

Luces de stop/Toma de diagnstico/Cuadro de instrumentos/Rel + APC/
Testigo puertas y cinturones
15A
Limpia-lavacristales/Luces de marcha atrs/Referencia + APC UCH
7,5A
Calculador aire acondicionado/Compresor aire acondicionado
F19
F20
No Utilizado
F21
F22
10A
Luces izquierdas de carretera

No utilizado
F23
F24
10A
Luces derechas de carretera
F25
20A
Techo corredizo
F26
7,5A
No Utilizado
F27
15A
No Utilizado
81 - 2

Fusibles
Smbolo
Intensidad
81
Afectacin
F28
20A
Calefaccin y climatizacin habitculo
F29
10A
Luz de cruce izquierda/Reglaje de faros
F30
15A
Reloj/Encendedor de cigarrillos /Funcin luces de da /Radio/Display radio
F31
10A
Luz de cruce derecha/Reglaje de faros
F32
20A
Grupo motoventilador 100 W sin GTCE
F33
No utilizado
FA
15A
Luces intermitentes, indicadoras de direccin y peligro
FB
5A
Alimentacin UCH
FC
20A
Condenacin elctrica de puertas
FD
20A
Limpiaparabrisas
FE
25A
Levantacristal lado conductor
FF
30A
Desempaado luneta trasera trmica y retrovisores
81 - 3

Fusibles
CAJA DE FUSIBLES / RELES (lado motor)
La caja est situada en la caja de agua, lado batera.
Afectacin de los fusibles (segn equipamiento)

N
Intensidad
30
Inyeccin combustible
60
ABS
60
Alimentacin UCH
60
Llave ignicin
60
Alimentacin fusibles habitculo
Afectacin
81 - 4
81
MOTORES
K7M y K4M
INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Indicador del nivel de combustible
83
Conexin
Control
Ejemplo : bomba-Indicador con regulador de presin

incorporado.
Asegurarse que vare la resistencia desplazando el

flotante.
Colocar el conjunto extrado en una superficie plana.
y medir la altura entre dicha superficie y el eje del flotante.
Altura
del flotante (mm)
Valor entre las

vas A1 y B1
()
170
7 maxi
137,5
54,5 7
112,5
98 10
87
155 16
44
285 20
NOTA : todos estos valores se dan a ttulo indicativo.

Va
A1
A2
B1
B2
C1
C2
Designacin
- Indicador nivel de combustible
No utilizada
Informacin nivel de combustible
No utilizada
+ Bomba de combustible
- Bomba de combustible
83 - 1
APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRICA

Rels
RELES (soporte UCH)
Afectacin de los rels (segn equipamiento)

Va
Designacin
Rel + APC (751) (techo corredizo)
Rel autorizacin levantacristales traseros (471)
Rel luces antiniebla traseras (231)
No utilizado
87 - 1
87
MOTORES
K7M y K4M
APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRICA

Rels
CAJA DE RELES (Lado motor)

La caja est situada prxima a la torre de suspensin izquierda.
A
B
C
D
Rel grupo motoventilador

Rel bloqueo inyeccin
Rel baja velocidad grupo motoventilador (A.A.)
Rel bomba combustible/bobina
87 - 2
87

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N.T.

Particularidades de los vehculos

Los Mtodos de reparacin prescriptos por el fabricante en el presente documento,

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha

de publicacin de dicho documento.

bio sin la autorizacin por escrito y previa de Renault.

ricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su Marca.

Tensin correa de accesorios

Dimensiones elementos principales

Altura bajo el casco

Valores de control de los ngulos

Valores de control de los ngulos

Motor - Caja de velocidades

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL

Implantacin de los elementos

Afectacin de las vas del calculador

REFRIGERACION - DEPOSITO SUSPENSION MOTOR

Caja de velocidades (Extraccin Reposicin)

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Caractersticas de las barras

Caractersticas de las barras

Caractersticas de las barras

Soporte del brazo

Tipo caja de velocidades mecnica

VACIADO: tapn (1)

0,705 (B) 0,977 (L)

4,164 (B) 4,436 (L)

Controlador de tensin de la correa

ALTERNADOR (Y DIRECCION ASISTIDA)

NOTA: la correa de accesorios posee cinco dientes

ALTERNADOR, DIRECCION ASISTIDA Y AIRE

Dimetro de los discos

Espesor de los discos

Espesor de las pastillas (soporte includo)

Espesor mnimo de las pastillas (sopore includo).

Alabeo mximo de los discos

Dimetro de los tambores

Dimetro mximo de los tambores tras rectificacin

BOMBA DE FRENOS (en mm)

SERVO FRENO (en mm)

La cota H1 se toma desde el centro de rueda delantera.

Altura bajo casco

B/LA00 - B/LA0G - B/LA0N - B/LA1C

POSICION DEL TREN

BLOQUEO ARTICULACIONES ELASTICAS

POSICION DEL TREN

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

PARES DE APRIETE (en daN.m)

los dos bulones fijacin inferior de amortiguador.

el conjunto transmisin - soporte - disco

Tuerca de la rtula de direccin

Tornillos fijacin del fuelle de transmisin

Buln de la bieleta de recuperacin del par 6,2

Tornillos fijacin superior soporte a caja

Tuercas fijacin soporte elstico izquierdo

Lado derecho del vehculo

Lado izquierdo del vehculo

la rtula de direccin mediante el T.Av.476,

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Desconectar la luz de marcha atrs.