Proyecto NUEVO MUNDO

000189
3.0
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
3.1
GENERALIDADES
Repsol Exploracin Per, Sucursal del Per (en adelante REPSOL), es una empresa internacional
en el sector de los hidrocarburos con actividades en ms de 30 pases, domiciliada en el Per y que
realiza actividades de exploracin, desarrollo y produccin de petrleo y gas natural.
REPSOL, ha declarado la Comercialidad de la Zona Sur del Campo Kinteroni - Lote 57,
pronosticando que la produccin de los tres pozos a explotar de la Locacin Kinteroni 1, llegue
hasta 178 MMSCFD1, los que sern enviados hasta la Planta Malvinas, para su procesamiento final.
Por tal motivo, tiene previsto la ejecucin del Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo
Kinteroni.
Este Proyecto se ubica en la cuenca baja del ro Urubamba (parcialmente en los Lotes 56, 57 y 58),
pertenecientes al valle del Bajo Urubamba, selva central, del Distrito de Echarate, Provincia de La
Convencin, Departamento de Cusco (Ver Mapa GN-01 de Ubicacin del Proyecto).
En este captulo se presenta la descripcin del proyecto y la planificacin del trabajo, informacin
necesaria para realizar posteriormente la identificacin de los impactos potenciales que se pueden
presentar en las diferentes actividades del proyecto; y con base en ello, proponer las medidas de
prevencin y/o mitigacin correspondientes.
El captulo de la descripcin del proyecto ha sido elaborado de acuerdo a los requerimientos
estipulados en el Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos
(D.S. N 015-2006-EM), el cual incluye entre otros: localizacin, dimensionamiento de sus
componentes, etapas, procesos, identificacin y estimacin bsica de insumos, productos, residuos,
emisiones, vertimientos y sistemas de control; as como el cronograma y el costo estimado de
ejecucin del proyecto.
El proyecto se desarrollar cumpliendo la Poltica Integrada de REPSOL, en la cual se contemplan
los temas de Seguridad, Salud, Calidad y Medio Ambiente. El compromiso adquirido por REPSOL
es el de conducir las actividades de manera que se minimicen los impactos ambientales negativos
asociados a sus operaciones, procesos, instalaciones y servicios, prestando especial atencin a la
proteccin de los trabajadores, del entorno local y del pblico en general.
3.2
ANTECEDENTES
En la zona donde se ejecutar el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni se han
realizado una serie de estudios relacionados con este proyecto, los mismos que se indican a
continuacin:
1
(1 MMSCFD=1000,000 Standard Cubic Feet per Day = 1milln de pies cbicos estndar da = 28,316.8 m3/Dia)
EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni
3-1
000190
Informe de Lnea Base de Biodiversidad y Anlisis Espacial de Conflictos en el Lote 57, de

fecha julio de 2006.
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto de Prospeccin Ssmica 2D, aprobado
mediante Resolucin Directoral N 829-2006-MEM/AAE, de fecha 22 de diciembre de 2006.
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto de Perforacin del Pozo Exploratorio Kinteroni
1X, aprobado mediante Resolucin Directoral N 319-2007-MEM/AAE, de fecha 29 de marzo de
2007.
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-Sd) del Proyecto de Ampliacin de la
Prospeccin Ssmica 2D, aprobado mediante Resolucin Directoral N 647-2007-MEM/AAE, de
fecha 26 de julio de 2007.
Plan de Cese Temporal de la Locacin del Pozo Exploratorio Kinteroni 1X y Facilidades
Conexas, aprobado mediante Resolucin Directoral N 441-2008-MEM/AAE, de fecha 05 de
noviembre de 2008.
Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-Sd) del Proyecto de Perforacin de Tres (03)
Pozos Exploratorios y Completacin del Pozo 57-29-1XST en la Locacin Kinteroni 1 Lote 57,
aprobado mediante Resolucin Directoral N 006-2010-MEM/AAE, de fecha 12 de enero de
2010.
Estudio de Geotecnia y Levantamiento Topogrfico de la Lnea de Conduccin del tramo
Pagoreni A-Malvinas, ejecutado por la empresa INMAC Per SAC en el mes de enero, 2010.
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de Prospeccin Ssmica 2D-3D y Perforacin de
23 Pozos Exploratorios en Kinteroni, Mapi y Mashira, Lote 57. Actualmente el Plan de
Participacin Ciudadana se encuentra aprobado y el EIA se present el 22 de abril de 2010 a la
DGAAE-MEM.
Estudio de Geotecnia y Levantamiento Topogrfico de la Lnea de Conduccin del tramo
Kinteroni 1-Nuevo Mundo, ejecutado por la empresa INMAC Per SAC en el mes de Junio,
2010.
Autorizacin para la extraccin de materiales de acarreo en los lveos y cauces del ro
Urubamba en el lveo ubicado en Nuevo Mundo, mediante Resolucin de Gerencia N 4372010-GM-MDE/LC. Municipalidad Distrital Echarate-La Convencin, 9 de agosto del 2010.
3.3
ESQUEMA INTEGRAL DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO

KINTERONI
El Esquema Integral consiste en el transporte de flujo multifsico (gas/lquido) por medio de tres
lneas de flujo que comienzan en la brida de salida del rbol de navidad de tres pozos localizados en
la plataforma de produccin del campo Kinteroni, para ser medido y transportarlo mediante una
lnea de flujo de 14.5 km con dimetro de 16, hasta las facilidades de la Locacin Nuevo Mundo
(Tramo I), en donde se prev unas facilidades futuras de compresin.
El flujo que viene de Kinteroni, se le suma el flujo proveniente de Mipaya; este flujo total (suma:
Kinteroni + Mipaya) ser transportado, a travs de una lnea de flujo existente de 42 km de longitud
y 18 pulgadas de dimetro perteneciente al Consorcio Camisea, hasta la Locacin Pagoreni A,
desde donde saldrn por lneas de conduccin de gas existentes de 18 y 20 (lneas existentes,
3-2
000191
propiedad del Consorcio Camisea), una corriente equivalente al flujo que ingres en Nuevo Mundo
proveniente de Mipaya, mientras que el flujo que viene de Kinteroni ser transportado por una lnea
de flujo a construirse de 22.2 km con dimetro de 16, hasta la entrada de la planta criognica
Malvinas (tramo II), donde finaliza el transporte.
A futuro se prev la declinacin del campo (disminucin de la presin original), por tal razn, en su
momento el gas tendr que comprimirse mediante una estacin compresora a instalarse en la
Locacin Nuevo Mundo, con el objeto que ste pueda llegar a la Locacin Pagoreni A y
posteriormente a la Planta Malvinas; adicionalmente y en otra etapa del proyecto, no prevista en
este Estudio de Impacto Ambiental, se considera el montaje de un loop en el tramo I Kinteroni 1 Nuevo Mundo; el dimetro del mismo ser analizado posteriormente de acuerdo al comportamiento
de los pozos en Kinteroni. La Figura 3-1 muestra las Unidades de Produccin, necesarias para este
proceso de transporte.
Figura 3-1
Unidades Bsicas del Esquema Integral
UNIDAD 100
UNIDAD 200
UNIDAD 300
UNIDAD 400
FACILIDADES DE
PRODUCCIN EN
LA LOCACIN
KINTERONI 1
LINEA DE
CONDUCCION
KINTERONI 1
NUEVO MUNDO
FACILIDADES DE
PRODUCCIN EN
LA LOCACIN
NUEVO MUNDO
PLANTA
COMPRESORA
(FUTURA)
LINEA DE
CONDUCCION
NUEVO MUNDO
PAGORENIA
(COMPARTIDO,
A CARGO DE
PLUSPETROL)
UNIDAD 500
UNIDAD 600
PAGORENI A
(Operado por
PLUSPETROL)
LINEA DE
CONDUCCION
PAGORENI A MALVINAS
En estas Unidades de Produccin se consideran lo siguiente:

UNIDAD 100: (Facilidades de produccin en la Locacin Kinteroni 1)
La Locacin de Produccin fue concebida con la finalidad de tener un sistema de recoleccin de
gas de los pozos productores del campo Kinteroni, manteniendo altos estndares de seguridad
tanto para las instalaciones como para el personal operativo. Ser ejecutado por Repsol y forma
parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.
UNIDAD 200 (Lnea de Conduccin Kinteroni 1 Nuevo Mundo)
La ruta seleccionada de la lnea de conduccin Kinteroni 1-Nuevo Mundo fue recorrida en el
terreno, a fin de verificar su viabilidad desde el punto de vista constructivo, de seguridad y
manejo ambiental. Ser ejecutado por Repsol y forma parte del presente Estudio de Impacto
Ambiental.
UNIDAD 300 (Facilidades de Produccin en Nuevo Mundo)
La Locacin Nuevo Mundo, donde actualmente se ubica la base logstica, ser el centro de las
operaciones del Proyecto Kinteroni. En esta locacin se instalarn principalmente: Sala de
control, sala de PLCs2, centro de control de motores, taller de mantenimiento, almacn,
laboratorio y dems equipamiento que permita operar de forma remota y tener informacin en
tiempo real de todo el proyecto. Ser ejecutado por Repsol y forma parte del presente Estudio
de Impacto Ambiental.
PLCs: Programador Lgico Controlable
3-3
000192
UNIDAD 400 (Estacin Compresora)

Esta estacin de compresin no forma parte del presente estudio. A futuro se prev la
implementacin de una estacin compresora a instalarse en Nuevo Mundo. Ser ejecutado por
Repsol y no forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.
UNIDAD 600 (Lnea de conduccin Pagoreni A Malvinas)
Camisea (Pluspetrol) cuenta con la Locacin de produccin de Pagoreni A para tres (3) pozos
de gas. REPSOL contar en la Locacin Pagoreni A nicamente con una Trampa Lanzadora
que se encargar de enviar los diferentes tipos de chanchos (raspatubos) ya sea para limpieza,
georeferenciados, etc., a travs de la tubera de 22.2 km que se va a construir entre Pagoreni A
y Malvinas. La lnea de conduccin termina con una trampa receptora en Malvinas. La lnea de
conduccin de Pagoreni A a Malvinas ser construida por Repsol y operada por Pluspetrol; y
forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.
La ruta seleccionada de la lnea de conduccin Pagoreni A- Malvinas fue recorrida en el terreno
a fin de verificar su viabilidad desde el punto de vista constructivo, de seguridad y manejo
ambiental. Ser ejecutado por Repsol.
La Figura 3-2 presenta en el Esquema Integral del Proyecto.
Figura 3-2
Lote 57
UNIDAD 100
Facilidades de
Produccin en la
Locacin
Kinteroni 1
Esquema Integral del Proyecto de Desarrollo del rea sur del Campo Kinteroni
Lneas de Conduccin
Existentes 18 y 20
UNIDAD 200
Lnea de Conduccin
14,5 km, 16
178 MMscfd
1830 PSI
UNIDAD 300
Facilidades de
Produccin en la
Locacin
Nuevo Mundo
Lnea de Conduccin
Compartido 42,5 km, 18
338 MMscfd
160 MMscfd
Propietario: Repsol
Operado por: Pluspetrol
Locacin
Pagoreni A
Planta
Malvinas
Lnea de Conduccin
22,2 km, 16
178 MMscfd, 1539 PSI
UNIDAD 600
Facilidades
Mipaya
Lote 56
Para establecer el Esquema Integral, Repsol realiz acuerdos con el Consorcio Camisea (Camisea),
debiendo ejecutar en conjunto los siguientes proyectos: Camisea con el desarrollo del campo
Mipaya del Lote 56 y Repsol con el desarrollo del campo Kinteroni Sur del Lote 57, concluyendo en
los siguientes acuerdos sinrgicos:
Tramo de tubera compartido para transporte de gas hmedo entre la Locacin Nuevo Mundo y
la Locacin Pagoreni A. Esta tubera de 18 se utilizar para el transporte de la produccin de
la Locacin Kinteroni 1 (Lote 57, Repsol) y Mipaya (Lote 56, Camisea). Este tramo ser
ejecutado por el Consorcio Camisea.
Las facilidades de produccin en la Locacin Pagoreni A, necesarias para el proyecto integral,
sern ejecutadas por el Consorcio Camisea. Se indica que el Operador es Pluspetrol.
El procesamiento de la produccin de hidrocarburos de Kinteroni Sur (Lote 57, Repsol) se
realizar en la planta Malvinas (Lote 58, donde el operador es Pluspetrol). Mediante el pago de
3-4
000193
una tarifa se separar gas natural y lquidos de gas natural (condensados), para luego ser
transportados a travs de las facilidades de la empresa Transportadora de Gas del Per (TGP).
La Base Logstica Nuevo Mundo, en Lote 56, esta operada por Repsol y se encuentra a
servicio de Pluspetrol para el almacenamiento temporal de sus equipos y maquinarias a ser
empleados en Mipaya.
3.4
FACILIDADES DE PRODUCCIN DEL PROYECTO DE DESARROLLO DEL

REA SUR DEL CAMPO KINTERONI
De acuerdo a lo indicado en el tem 3.3, el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni,
estar conformado por una Lnea de Conduccin que considera el Tramo I (Unidad 200) y el Tramo
II (Unidad 600), as como sus correspondientes Facilidades de Produccin en las Locaciones
Kinteroni 1 (Unidad 100) y en Nuevo Mundo (Unidad 300); tal como se indica a continuacin y se
muestra en la Figura 3-3.
UNIDAD 100:
UNIDAD 200:
UNIDAD 300:
UNIDAD 600:
Figura 3-3
Lote 57
UNIDAD 100
Facilidades de
Produccin en la
Locacin
Kinteroni 1
Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1

Lnea de Conduccin Kinteroni 1 - Nuevo Mundo de 14.5 km (Dimetro 16)
Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo
Lnea de Conduccin Pagoreni A - Malvinas de 22.2 km (Dimetro 16)
Esquema del Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni
UNIDAD 200
Lnea de Conduccin
14.5 km, 16
178 MMscfd
1830 PSI
UNIDAD 600
UNIDAD 300
Facilidades de
Produccin en la
Locacin
Nuevo Mundo
Lnea de Conduccin
Compartido
42.5 km, 18
TRAMO I
Lnea de Conduccin
22.2 km, 16
Locacin
Pagoreni A
178 MMscfd
1539 PSI
Planta
Malvinas
TRAMO II
Propietario: Repsol
Operado por: Pluspetrol
3.5
EVALUACIN DE ALTERNATIVAS
3.5.1 GENERALIDADES
La Lnea de Conduccin proyectada para el presente proyecto esta conformada por dos tramos,
Tramo I: Kinteroni 1 - Nuevo Mundo y el Tramo II: Pagoreni A Malvinas.
Para definir el trazo de la lnea de conduccin del Tramo Kinteroni 1-Nuevo Mundo (Tramo I) y
Pagoreni A Malvinas (Tramo II) se realizaron anlisis de alternativas. El anlisis consisti en la
evaluacin de la prefactibilidad de dos (02) trazas gruesas preliminares, mediante el uso de Modelo
de Elevacin Digital (DEM) utilizando imgenes satelitales Aster con resolucin de 15 m del ao
2010.
3-5
000194
El anlisis se inici con una evaluacin ambiental y social de gabinete de las dos alternativas de ruta
para cada tramo identificado en la evaluacin preliminar de ingeniera. Luego, en un proceso de
aproximacin sucesiva, se seleccionaron las mejores rutas para las lneas de conduccin.
Para el Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo), se evaluaron dos alternativas: La alternativa 1 tiene
una longitud de 13.7 km, se inicia en Nuevo Mundo y se orienta hacia el suroeste. Su desarrollo en
los primeros 10 kilmetros es paralelo al ro Mipaya, sobre tramos en ladera, posteriormente, se
orienta hacia el noroeste desarrollndose en forma paralela a la alternativa 2, hasta llegar a la
locacin Kinteroni.
La alternativa 2 (de 14.5 km de longitud) partiendo de Nuevo Mundo se orienta hacia el oeste, su
desarrollo inicial en los primeros 2 kilmetros es por zonas estables y de topografa plana, para
posteriormente dirigirse por las crestas de las divisorias de microcuencas en aproximadamente 8
kilmetros. Los dos ltimos kilmetros coincide con la traza de la alternativa 1.
Para el Tramo II (Pagoreni A Malvinas), tambin se evaluaron 2 alternativas: La alternativa 1 de
22.2 kilmetros de longitud, se inicia en la locacin Malvinas y se orienta hacia el noreste sobre
superficies de terrazas para posteriormente recorrer relieves de colinas alta. Aproximadamente a
partir de la mitad del trazo, se desarrolla sobre divisorias con relieves uniformes para finalmente
llegar a la Locacin Pagoreni A.
La alternativa 2 de 18.4 kilmetros de longitud, se inicia en Malvinas y recorre en forma paralela a la
alternativa 1 los primeros 3 kilmetros. A partir del kilmetro 6 se orienta hacia el noroeste,
desplazndose entre los ros Urubamba y Camisea, siguiendo las divisorias que separan la
microcuenca de ambos ros. El recorrido en este ltimo sector se aproxima al ducto existente de
propiedad de Pluspetrol, siguindolo casi en forma paralela. A partir de la progresiva
13+500 aproximadamente, se orienta hacia el noreste llegando muy cerca al trazo de la
alternativa 1. Llega a la locacin Pagoreni A, despus de recorrer 18.4 kilmetros.
Las Figuras 3-4 y 3-5 muestran las alternativas correspondientes a los tramos I y II.
3-6
13+00
14+000
11+00
12+000
ipa y
9+00
10+000
PAMENCHARONI
Ro M
Qu
10+00
11+000
695000
8+00
9+000
in sian teni
d a P ir
ebra
Qu
692500
2.5
Km
Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84
12+00
13+000
Escala: 1:50 000

1
1.5
brada E taria to
0.5
Que
495 - 520
480 - 495
475 - 480
465 - 475
455 - 465
450 - 455
440 - 450
430 - 440
420 - 430
410
- 420
LOTE N 57
400 - 410
390 - 400
375 - 390
365 - 375
355 - 365
340 - 355
330 - 340
320 - 330
315 - 320
300 - 315
LEYENDA
Altitud en metros
8727500
Hu
iti
r
ic
ay
a
14+506.043
8+000
7+00
7+000
697500
e
os
6+00
6+000
Q u eb
to
697500
ora
Cauce de Ro
Quebradas
Playas e islas
4+00
3+000
LOTE N 56
Locacin Nuevo Mundo
Locacin Kinteroni
Alternativa 2
Alternativa 1
Reserva Comunal Machiguenga
Parque Nacional Otishi - Ashaninka
Lotes Petroleros
3+00
2+000
700000
br a
da
r ub
ba
0+00
am
Qu
eb
700000
Fuente:
702500
Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP.

Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010.
ra d
Locacin
Nuevo
Mundo
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO DE DESARROLLO
DEL REA SUR
DEL CAMPO KINTERONI
0+000
b r ad a M a ric
at
1+00
ue
oU
TRAMO KINTORENI 1 - NUEVO MUNDO
2+00
1+000
Q ue
SELVA VERDE
702500
ALTERNATIVA 1 Vs ALTERNATIVA 2
ANEXO RAYOSPAMPA
SIMBOLOGA
4+000
Centro Poblado
5+00
5+000
Zona de Amortiguamiento de la
o r at o
Locacin
Kinteroni
eb
Qu
ke t ebe pri
te
he
r ad
a
695000
u
Q
8725000
8722500
aP
ra d
eb
Os
da
ra
ato
n iro
Ma
Q
8727500
aM
a bi
oti (K
ip os
pa
ri
hia ri
r o k iat o
a in
T u tu
eb ra
da
Qu ebr
ad a
Qu
8725000
8722500
692500
sia ri
e naroa to
rada Ki
pat
e np
aK
ad
Qu
eb
r
eb
000195
724000
SHIVANKORENI
22+200
22+000
18+000
.
da
ra
Qu
eb
ag
m
Ko
ina
CAMISEA
8704000
oa to
o rar
Ka p
Qu eb ra d a. Ca
iro
.
ad a
e br
Qu
8704000
732000
000196
728000
21+000
ro a
to
20+000
17+000
19+000
16+000
Qu
ra
eb
da
Qu
u
itiq
18+000
17+000
i
ior
15+000
16+000
14+000
12+000
R
Qu eb rad
a.
Ur
u
ar
In
to
oa
ba
Qu e
bra
Om
da
eb ra
da
ti s
Tiro
hia
15+000
nea
14+000
m
ba
Qu
ebr
a
da
Yair
LO
T
LO
T
iato
EN
EN
5
6
13+000
5
8
10+000
Qu
ara
8700000
8700000
13+000
to
oC
12+000
a
ise
am
11+000
9+000
10+000
LO
T
9+000
8696000
LO
T
o
5
6
5
8
ue
br
ad
a.
P
om
ak
at
EN
EN
8696000
8+000
7+000
8+000
SIMBOLOGA
6+000
7+000
K iv
iri a
ri
eb
6+000 5+000
370 - 390
3+000
390 - 405
405 - 420
3+000
8692000
420 - 435
2+000
2+000
ru
ba
m
495 - 560
560 - 561
0
0.6
Cauce de Ro
Playas e islas
5+000
Quebradas
Lotes Petroleros
4+000

Alternativa 1
Alternativa 2
1+000
1+000
470 - 495
4+000
Va Afirmada
ba
435 - 450
450 - 470
FlowLine PlusPetrol Existente

PROYECTO DE DESARROLLO
DEL REA SUR
DEL CAMPO KINTERONI
0+000 0+000
Escala: 1:60 000

1.2
1.8
ALTERNATIVA 1 Vs ALTERNATIVA 2
2.4
Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84
TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS
Km
Fuente:
da
b ra
ue
Q
728000
.P
oro
724000
Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP.

Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010.
732000
8692000
o ri acu
a . Vi t
rad
Instalaciones Existentes
Qu
326 - 370
eb
Qu
Centro Poblado
rad
a
LEYENDA
Altitud en metros
ri
ca
000197
3.5.2 METODOLOGA UTILIZADA PARA EL ANLISIS DE ALTERNATIVAS

Se emplearon imgenes de satlite para evaluar las alternativas de rutas y mapas a escala
1:30 000. Luego de la seleccin de la ruta recomendada, REPSOL efectu una evaluacin de mayor
detalle que incluy levantamiento topogrfico para la determinacin del trazo final de las rutas.
Las alternativas propuestas de ruta se evaluaron mediante el anlisis de compensaciones o Tradeoffs3. Este anlisis compara las alternativas sobre la base de puntajes ponderados obtenidos
calificando la mayor o menor sensibilidad del rea frente a la ruta. Esta sensibilidad se refiere en
este caso a que tan significativamente el rea es afectada en trminos de estabilidad fsica,
sensibilidad biolgica, poblados, cuerpos de agua, etc. Para cada uno de tales descriptores o
criterios de evaluacin se estableci una tabla de puntuacin.
La calificacin acudi a criterios de juicio de expertos. La tabla de puntuacin consider tres niveles
de calificacin ordinal (mayor, media, menor) de acuerdo con la extensin del rea que
comprometa la ruta. En algunos casos se consider el nmero de elementos comprometidos. Para
establecer las puntuaciones se emple el valor ms alto de cada criterio divido en tres niveles para
generar los rangos de calificacin mayor, medio y menor. Esta forma de establecer rangos hizo que
la calificacin sea ms conservadora o exigente. La puntuacin consider las calificaciones
siguientes.
Calificacin
Menor = 1
Media = 2
Mayor = 3
Rango de valores
Afectacin menor
Afectacin moderada
Afectacin mayor
La ponderacin incluy el clculo de un ndice mediante la tcnica de comparacin en pares. Esta

tcnica desarrollada por Dean y Nishry (1965)4, compara cada criterio con cada uno de los otros
criterios sobre una base de pares y asigna un valor de 1 al criterio que considere ms
importante y un valor de 0 al otro factor. Si los criterios se consideran de igual importancia, se
asigna un valor de 0.5 a cada factor del par. La asignacin de un valor 0 a un miembro de un par,
no significa que no tenga importancia; significa que ese criterio es el de menor importancia en el par
considerado. Adicionalmente, se incluye un criterio nulo con el fin de completar la calificacin por
pares y recibe siempre la asignacin de 0 evitando que el proceso se desvirte; este criterio ser
siempre el menos importante en todos los pares en que participe.
La puntuacin se dispuso en un cuadro final de comparacin entre las alternativas en evaluacin,
que incluye los criterios evaluados, el ndice de ponderacin y la calificacin resultante.
El anlisis de alternativas us criterios seleccionados de acuerdo a los componentes ambientales y
sociales afectados por las trazas propuestas. En el Anexo 3-1 se presenta el detalle del anlisis de
alternativas para cada tramo.
3
4
Tomado y adaptado de L. Canter Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental, Tcnicas para la Elaboracin de Estudios de
Impacto.
Tomado de Dean, B. V. Y Nishry, J.: Scoring and Profitability Models for Evaluating and Selecting Engineering Products Journal
Operations Research Society of America, Vol. 13 - 1965.
3-9
000198
3.5.3 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO I (KINTERONI 1 NUEVO

MUNDO)
3.5.3.1
RUTA: ALTERNATIVA 1
Partiendo de Nuevo Mundo, esta ruta sigue en forma paralela al ro Urubamba en su primer
kilmetro, y contina tambin en forma paralela al ro Mipaya los siguientes 6 kilmetros.
Posteriormente, se enrumba hacia el noroeste hasta empalmar con la segunda alternativa
propuesta. La proyeccin horizontal en el mapa determin una longitud total de aproximadamente
13.7 km. Esta longitud se determin sin considerar pequeas variaciones de ruta que se necesitara
debido a terreno escarpado, rugoso y montaoso.
Una gran parte de esta ruta se desarrollara por terrenos en ladera y colinas, donde se requerira el
movimiento de grandes volmenes de tierra para la apertura del derecho de va. Los cortes que se
realizaran en las laderas podran originar inestabilidad y procesos erosivos.
Recorrera cerca del 50% de su trazo en forma paralela al ro Mipaya y zonas sobre los 400 msnm
de altitud, siendo el sector del trazo ms elevado (500 msnm) los ltimos 3 kilmetros cercanos a la
locacin Kinteroni. Ver Figura 3-4.
3.5.3.2
RUTA: ALTERNATIVA 2
El trazo de esta alternativa hasta el kp 2+000 aproximadamente, atraviesa sectores de terrazas

medias onduladas, sin evidencias de procesos erosivos, en un sector muy cercano al Campamento
Base Logstico Nuevo Mundo (CBL Nuevo Mundo). A partir del kilmetro 2+000 hasta el kilmetro
11+000, el trazo cruza relieves de colinas altas fuertemente disectadas.
Del kilmetro 11+000 hasta la locacin Kinteroni 1, la traza recorre relieves de colinas altas
ligeramente disectadas, conformadas sobre rocas arcillosas. Aqu el eje se desarrolla sobre una
divisoria de aguas con un relieve uniforme y una pendiente longitudinal media de 10%.
A partir del Kp 14+400 la traza recorre zonas medias de laderas hasta llegar a la Locacin Kinteroni
1 en el Kp 14+500. En los ltimos 2 kilmetros, la traza del ducto se une con las Alternativa 1.
(Ver Figura 3-4).
3.5.3.3
RESULTADOS DE COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
El Cuadro 3-1 muestra los valores estimados para cada corredor que fueron materia de evaluacin
comparativa. El Cuadro 3-2 presenta los resultados de la evaluacin, incluyendo la ponderacin
realizada.
3-10
000199
Cuadro 3-1
Valores Unitarios de los Criterios Evaluados
Criterios
Descripcin
Unidad
Presencia de zonas
agrcolas y vegetacin
secundaria
Vegetacin secundaria y zonas con potencial

agrcola intersectados
Cruce de cursos de agua
Alternativa 1 Alternativa 2
2.5
0.5
Nmero de cursos de agua importantes

unidad
intersectados
Estabilidad fsica
reas con pendientes pronunciadas y con

riesgo de inestabilidad
km
1.5
Calidad del paisaje
Visualizacin del trazo por un navegante
km
Sensibilidad Ambiental
Longitud de cruce con

Amortiguamiento de ANPs
km
13.7
14.5
Cercana del trazo con

poblados
Nmero de centros poblados prximos al trazo
unidad
Cercana a cuerpos de
agua importantes
Cuerpos de agua de volumen importante

Unidad
prximos al trazo
Zona
Km
Corredor
de
La ponderacin se efectu siguiendo la metodologa anteriormente mencionada y fue basada en la

opinin experta del equipo multidisciplinario. Los resultados finales de las ponderaciones se
muestran tambin en el Cuadro 3-2.
Cuadro 3-2
Comparacin de las Alternativas

Corredor Directo
Ponderacin
Calificacin
Calificacin
Ponderada
Criterio
Presencia de zonas
vegetacin secundaria
agrcolas
Corredor Paralelo
Calificacin
Calificacin
Ponderada
0.16
0.49
0.16
0.13
0.38
0.25
Estabilidad fsica
0.25
0.76
0.51
Calidad del paisaje
0.05
0.11
0.05
0.22
0.65
0.65
Cercana del trazo con poblados
0.15
0.29
0.29
0.04
0.07
0.07
Cercana a
importantes
cuerpos
de
agua
Total (puntaje global)
2.76
2.00
Como se observa en el Cuadro 3-2 el menor puntaje global (ndice final) corresponde a la
alternativa 2 con un valor de 2.00, lo que indica que sta ocasionara menores efectos ambientales y
sociales que la alternativa 1, la que obtuvo un ndice de 2.76. Se concluye que la Alternativa 2 es la
opcin ms viable desde un punto de vista ambiental y social.
3-11
000200
3.5.4 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO II (PAGORENI A MALVINAS)

3.5.4.1
RUTA: ALTERNATIVA 1
Esta alternativa en sus primeros kilmetros recorre la superficie de una terraza media ondulada con
una pendiente longitudinal media de aproximadamente 5%, presentando algunos sectores un
encharcamiento en poca de lluvias, especialmente en las ligeras depresiones. A partir del tercer
kilmetro hasta el noveno, recorre relieves de colinas altas fuertemente disectadas, con pendientes
que pueden alcanzar 45% como mximo.
A partir del pk 10+000 hasta el pk 18+000, la traza se desarrolla sobre una divisoria ancha con un
relieve uniforme y pendiente longitudinal media del terreno de 6%, correspondiendo a una colina
baja. En el ltimo tramo de la traza, el recorrido se desarrolla por media ladera hasta la llegada a
una plataforma amplia donde se ubica la Locacin Pagoreni A.
3.5.4.2
RUTA: ALTERNATIVA 2
Esta ruta en sus 2 primeros kilmetros sigue la ruta de la Alternativa 1, presentando las mismas
caractersticas geomorfolgicas. A la altura del kp 6+000 se orienta hacia el noroeste
desplazndose entre los ros Urubamba y Camisea, siguiendo las divisorias que separan la
microcuenca de ambos ros. El recorrido en este sector se aproxima al ducto existente de
Pluspetrol, siguiendo casi en forma paralela.
Cruza al ro Camisea en la progresiva 13+500 aproximadamente, orientndose hacia el noreste
llegando muy cerca al trazo de la alternativa 1. En el ltimo tramo de la traza, el recorrido se da
sobre una media ladera, hasta llegar a la locacin Pagoreni A, despus de recorrer 18.4 kilmetros.
RESULTADOS DE COMPARACIN DE ALTERNATIVAS
3.5.4.3
El Cuadro 3-3 muestra los valores que se obtuvieron para cada variable o criterio en evaluacin. La
ponderacin se efectu siguiendo la metodologa descrita y bajo los criterios del equipo
multidisciplinario (ver el Anexo 3-1 de Anlisis de Alternativas). Los resultados finales de las
ponderaciones se muestran en el Cuadro 3-4.
Cuadro 3-3
Valores Unitarios de los Criterios Evaluados
Criterios
Descripcin
Presencia de zonas agrcolas y

vegetacin secundaria
Vegetacin secundaria y zonas

potencial agrcola intersectado
Unidades
con
0.2
0.2
Nmero de cursos de agua importantes

unidad
intersectados
Estabilidad fsica
reas con problemas de estabilidad
km
Calidad del paisaje
Visualizacin del trazo por un navegante
km
10
Longitud de cruce de reas sensibles
km
Cercana
poblados
del
trazo
Km
Corredor
Alternativa 1 Alternativa 2
con
Nmero de centros poblados prximos al

unidad
trazo
Cercana a cuerpos de agua

importantes
Cuerpos de agua de volumen importante

Unidad
prximos al trazo
3-12
000201
El Cuadro 3-4 presenta los resultados de la calificacin de las alternativas de rutas.

Cuadro 3-4
Comparacin de las Alternativas de Ruta Evaluadas

Criterio
Presencia de zonas agrcolas y vegetacin secundaria

Estabilidad fsica
Calidad del paisaje
Cercana del trazo con poblados
Cercana a cuerpos de agua importantes
Total (puntaje global)
Ponderacin
0.16
0.13
0.25
0.05
0.22
0.15
0.04
Alternativa 1
Alternativa 2
ndice
ndice
Calificacin
Calificacin
parcial
parcial
3
3
2
2
1
2
2
0.49
0.38
0.51
0.11
0.22
0.29
0.07
2.07
3
2
3
3
1
2
3
0.49
0.25
0.76
0.16
0.22
0.29
0.11
2.29
El menor puntaje global (ndice final) corresponde a la alternativa 1 con un valor de 2.07 lo que
indica que esta alternativa ocasionara menores efectos ambientales a comparacin con la
alternativa 2, la que obtuvo un valor de 2.29. Basndose en la metodologa empleada se concluye
que la Alternativa 1 es la ms factible en trminos ambientales.
3.5.5 CONCLUSIONES
La evaluacin de alternativas concluye que el proyecto como est propuesto es razonable y valioso
en relacin a las alternativas posibles. Los beneficios de seguir las rutas seleccionadas sobrepasan
las desventajas sociales y ambientales. De no ejecutarse el proyecto las reservas exportables de
gas natural no seran explotadas y no generaran beneficios econmicos mediante la generacin de
fuentes de trabajo directo y aportes para las regiones y municipalidades, a travs del Canon
Gasfero. Los recursos no obtenidos por los gobiernos locales limitarn principalmente la
implementacin de infraestructura bsica requerida en estas zonas imposibilitando oportunidades
mayores de desarrollo.
Para los dos tramos de las lneas de conduccin, se eligieron las alternativas que ocasionaran
menores efectos ambientales, siendo las ms apropiadas para el Proyecto de Desarrollo del rea
Sur del Campo Kinteroni. Las alternativas elegidas son:
Tramo I: Alternativa 2 de 14.5 kilmetros de longitud.
Tramo II: Alternativa 1 de 22.2 kilmetros de longitud.
En adelante, la descripcin del proyecto en lo que respecta a las lneas de conduccin, se referir a
las alternativas elegidas en los 2 tramos.
3-13
000202
3.6
ASPECTOS TCNICOS DEL PROYECTO
Se ha establecido que el Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni comprende las
siguientes Unidades de Produccin:
-
UNIDAD 100:
UNIDAD 200:
UNIDAD 300:
UNIDAD 600:
Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1

Lnea de Conduccin Kinteroni 1 - Nuevo Mundo.
Facilidades de Produccin en la Locacin Nuevo Mundo.
Lnea de Conduccin Pagoreni A Malvinas.
En el Mapa 3-1 y 3-2 se presentan los componentes del proyecto para el Tramo I y II.
Para la implementacin de estas Unidades de Produccin se requerir cumplir con las siguientes
caractersticas tcnicas y de diseo:
3.6.1 CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN Y

FACILIDADES DE PRODUCCIN
Las obras proyectadas en las Unidades de Produccin mencionadas, se disearn en concordancia
con la norma ASME (American Society of Mechanical Engineers) B 31.8 Sistemas de Transmisin y
Distribucin de Gas y los estndares y cdigos incluidos como referencia en el estndar
mencionado. Asimismo, se ha considerado al Decreto Supremo N 032-2004-EM Reglamento de
las Actividades de Exploracin y Explotacin de Hidrocarburos y al Decreto Supremo N 081-2007EM Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos y sus modificatorias. En el Anexo
3-2 se adjuntan las Normas de Diseo de Ductos Nacionales e Internaciones.
3.6.2 UNIDAD 100: FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN KINTERONI 1

3.6.2.1
COMPONENTES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
En la Locacin Kinteroni 1 (Unidad 100) se implementarn Facilidades de Produccin (ver Plano 3-1
Plano de Facilidades de Produccin de Kinteroni), los mismos que se describen a continuacin:
Lneas de Flujo: Se har el diseo de tres lneas de flujo que comienzan en el rbol de
navidad y terminan en un mltiple de despacho. Los pozos estn dentro de la plataforma de
produccin y quedarn localizados a distancias entre 7 y 15 metros del mltiple colector y de
despacho.
Mltiple de Despacho (Manifold): Comprende las facilidades para recibir tres lneas de flujo
y facilidades para conectar un cuarto pozo en el futuro.
Sistema de Medicin: Cada lnea de flujo tendr un medidor multifsico con su respectivo
transmisor para poder cuantificar la produccin. Esta medicin permitir la alocacin de
produccin, permitiendo realizar el balance de masa con las producciones de los lotes 56 y
88.
Vlvulas de Seguridad: Se disear un sistema de alivio, que contempla vlvulas de
seguridad que cubran todos los eventos de sobrepresin, las cuales sern instaladas sobre el
3-14
000203
mltiple de despacho, cuyas caractersticas sern definidas cuando se conozcan las

condiciones especficas de comportamiento de los pozos o del campo.
Sistema ESD: Est representado en una vlvula de corte (ESDV) que ser diseada sobre la
lnea de salida de la Estacin.
Sistema de Prueba: Unidad para el sistema de prueba que permita confrontar
peridicamente el sistema de medicin de cada lnea de flujo. El sistema de prueba estar
conformado por los siguientes elementos:
i.
Un separador trifsico, que permite separar las tres fases, agua, condensados y gas,
las cuales sern medidas individualmente antes de inyectarlas a la lnea de flujo
Kinteroni 1 Nuevo Mundo;
ii.
Medicin de caudal: Cada lnea de descarga tendr su propio medidor msico tipo
coriolis. Es importante aclarar que cada corriente ser inyectada a la lnea de flujo
nuevamente.
Sistema de Antorcha o Tea (Flare): El sistema de tea ser diseado para quemar el gas
proveniente de las vlvulas de seguridad o del sistema de escape (blowdown). Durante la
Ingeniera Bsica se estudiarn los eventos concurrentes para la contingencia y se elaborar
la especificacin de diseo concordante con la capacidad requerida. Este sistema constar
de los siguientes elementos:
i. Un separador tipo K.O. Drum que permitir separar los lquidos que vengan con el gas y
los que se generen durante el proceso de expansin y as evitar que salgan a la tea;
ii. Chimenea, equipada con su quemador en la punta y su correspondiente sistema de sello,
tipo vertical abierto;
iii. Piloto;
iv. Sistema de encendido;
v. Sistemas de gas de purga y gas piloto, con sus reguladores.
Trampa Raspadora o Raspatubo: Se dispondr de trampa de lanzamiento de raspadores
para la limpieza y mantenimiento correspondientes. Estar equipada con su detector de paso,
vlvula de alivio trmico, indicador de presin, venteo y drenaje.
Sistema de Blowdown: Sobre el mltiple de despacho y conectada al cabezal de tea se
dispondr de una lnea de accionamiento manual y automtico para desocupar todo el
sistema de tubera de las facilidades de produccin de la Locacin Kinteroni 1 y de la lnea de
conduccin del tramo Kinteroni 1 Nuevo Mundo. Para el diseo se contempla como caso
crtico el evento de vaciado de la lnea en el lapso ms adecuado de tiempo como lo indiquen
los anlisis y clculos correspondientes.
Sistema de Instrumentacin: Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la
supervisin remota y para el accionamiento de los equipos que as lo requieran, dado que
sta ser una estacin desatendida.
Sistemas SCADA (registro de datos y control de supervisin), PCS (control de procesos) y
SSS (seguridad): Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la supervisin remota y
para el accionamiento de los equipos que as lo requieran. Para el control y monitoreo de los
parmetros operativos del sistema se utilizar el sistema SCADA y SSS. Estos sistemas
sern compatibles con los del proyecto Camisea utilizados por Pluspetrol.
3-15
000204
El sistema SCADA, consiste en un centro de control provisto de una base computarizada para
la supervisin y adquisicin de informacin, diseado para centralizar datos operacionales
desde sitios geogrficamente remotos, va comunicacin redundante.
Sistema de aire para instrumentos: El Aire comprimido es importante porque abastece la
demanda de alimentacin neumtica de la instrumentacin y bombas de la locacin. As
tambin cubrir la demanda de los servicios auxiliares que requieren aire comprimido como
flujo de alimentacin para sus sistemas.
Sistema de generacin de energa elctrica: Este sistema proveer la energa elctrica
requerida en la plataforma para iluminacin, instrumentacin y otros usos complementarios.
El gas natural obtenido de la lnea principal para combustible pasar previamente por una
estacin medidora y reguladora, el mismo ser acondicionado para cumplir con las
especificaciones requeridas de combustible. Adicionalmente, la plataforma contar con un
generador de energa de emergencia que trabajar con diesel para arranque o en aquellos
casos que no se cuente con gas natural.
Sistema de Drenajes de Proceso: Se contemplan solo drenajes que se produzcan por
desocupacin de las tuberas y de equipos cuando haya que hacerles mantenimiento, los
cuales sern ocasionales y debidamente programados. El sistema de drenajes y sumidero
ser diseado con la capacidad suficiente para recibir los lquidos del K.O. Drum de tea. Todo
el lquido almacenado en el sumidero ser inyectado a la lnea de transporte por medio de
bomba, la cual tendr su correspondiente respaldo. Es importante sealar que haciendo uso
de este medio para disponer de los drenajes se tiene un impacto mucho menor al medio
ambiente.
Sistema de Adicin de Qumicos: Este sistema considerar los aspectos necesarios para
permitir la integridad de las instalaciones. Se tiene considerada la inyeccin de un inhibidor de
corrosin marca BECORIN producido por Beco para la proteccin interna de la tubera y un
inhibidor de hidratos Metanol.
Servicios Auxiliares de Proceso: Se contemplan los siguientes sistemas:
i. De aire comprimido para la operacin de la instrumentacin que as lo requiera;
ii. De suministro de gas combustible al sistema de generacin elctrica.
Sistema de Proteccin Catdica: Se contempla un sistema de nodos de sacrificio en los
tramos enterrados dentro de las facilidades e instalacin de cupones de corrosin.
Todo el sistema de tuberas areas estar aislado con juntas dielctricas y juntas monolticas.
Sistema de Fuego y Gas: Se contempla un sistema de deteccin y alarma de fuego y
escapes de gas.
3.6.2.2
INSTALACIONES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
Las Facilidades de Produccin a instalarse en la Locacin Kinteroni 1, permitir que se transporte

178 MMSCFD de gas hmedo durante los primeros 10 aos. La Locacin de produccin requiere
aproximadamente 7.32 ha de terreno para la operacin, en un rea que se encuentra intervenida.
En el Cuadro 3-5, se presenta la ubicacin de la Locacin Kinteroni 1.
3-16
000205
Cuadro 3-5
Ubicacin de la Locacin Kinteroni 1

Coordenadas UTM (WGS 84)
Locacin
Locacin Kinteroni 1
Este
Norte
690,618.500
8727,235.322
Fuente: REPSOL, 2010
El gas hmedo (gas saturado en agua, con condensado y agua libre) provendr de tres pozos de
una plataforma tipo cluster. La capacidad estimada de cada pozo se muestra en el Cuadro 3-6.
Cuadro 3-6
Capacidad estimada de los pozos de produccin en la Plataforma Kinteroni 1

Pozo
Kinteroni-1X
Kinteroni-2
Kinteroni-3
Produccin Estimada
77 MMscfd
32 MMscfd
69 MMscfd
El proceso inicia desde la descarga de las vlvulas de choque de cada uno de los pozos
Kinteroni 1X, 2 y 3. Cada pozo tiene su propia lnea de flujo que llega hasta un mltiple, el cual se
ha denominado Mltiple de Despacho, que recoge el total de la produccin que se lleva por una
lnea de despacho hasta la lnea de conduccin (flow line), la cual se encarga de llevar el gas en
conjunto con el condensado y el agua hasta las instalaciones de la Locacin Nuevo Mundo.
Sobre la lnea de despacho se ha instalado una trampa de lanzamiento de raspatubos, que permite
hacer la limpieza de la lnea de transporte buscndose mantener la capacidad de flujo, desplazando
las capas de ceras y xidos que se puedan crear o tambin para desplazar los baches de lquido.
El gas de cada lnea de pozo se recoge a 2,151 psig y pasa por un medidor tipo multifsico. Sobre
el mltiple de despacho se han instalado dos vlvulas de seguridad y una vlvula de blowdown. Las
vlvulas de seguridad contemplan la apertura en caso de sobrepresin y la vlvula de blowdown en
casos de desocupacin cuando se requiera realizar labores de mantenimiento o sobre el flow line, o
por la condicin de emergencia.
El gas de relevo por sobrepresin o por blowdown se lleva al tanque Knock Out Drum y luego a la
antorcha para quemarlo. El agua arrastrada por la corriente de relevo se recoge en el KO Drum y se
drena al tanque sumidero por control de nivel y temperatura, impidiendo que el condensado de gas
o el gas pasen al sumidero abierto y que el agua se drene a una temperatura inferior a 39.2 F. En
el sumidero se cuenta con las bombas, las cuales son actuadas por control de nivel y permiten reinyectar el agua a la lnea de despacho, debido a que el tratamiento de aguas residuales se
contempla en Malvinas.
Se cuenta con un separador trifsico de prueba, el cual permite separar las fases de gas,
hidrocarburo y agua para su anlisis por fase. Para las pruebas de cada pozo se ha diseado un
sistema que permite comparar en forma individual e independiente para cada pozo, las medidas de
cada uno de los medidores multifsicos contra las del sistema de prueba.
3-17
000206
El sistema de prueba consiste en una derivacin de cada lnea de flujo de cada uno de los pozos,
hasta un mltiple de prueba, que dirige el flujo del pozo a ser probado hacia el separador trifsico,
del cual salen las lneas de: gas, lquido condensado y agua. Sobre la lnea de descarga de cada
fase se ha instalado un medidor. Los flujos de cada fase se recogen en un cabezal para retornarlos
al mltiple de despacho que finalmente se dirige hacia la lnea de conduccin.
El gas de servicios es tomado de las lneas en cabeza de pozo, aguas arriba de los medidores por
medio de lneas de 3, que confluyen en un cabezal comn y son reducidas a 1 y entregadas al
patn de tratamiento de gas. El sistema de gas debe suministrar 265 lb/hr (0.130 MMscfd) de gas
tratado.
El sistema de aire de instrumentos corresponde a una unidad paquete con compresin,
secado/deshumidificado y acumulacin de aire. Todo el paquete tiene su propio sistema de control
que se comunica con la sala de control en Nuevo Mundo. La unidad entrega aire seco a 120 psig y
temperatura ambiente.
El sistema de antorcha recoge los disparos de las vlvulas de seguridad de la planta. Este sistema
est diseado flexiblemente para manejar hasta 178 MMscfd de gas en caso de contingencia y
3,000 scfh en operacin continua con el gas de purga ms el suministro de gas piloto. Con la
capacidad para manejar las descargas operativas de la vlvula de blowdown (equipos y lnea de
transporte flow line).
La produccin ser enviada a las instalaciones de la Locacin Nuevo Mundo, a travs de una nica
tubera multifsica de 16 de dimetro; en esta locacin se juntar con la produccin de Mipaya
(Camisea) y ser transportado en forma conjunta a travs de una tubera de 18 hasta la Locacin
Pagoreni A.
Para generar energa elctrica requerida en la Locacin Kinteroni 1, habr dos (2) generadores de
gas y un (1) generador diesel de emergencia. El gas a utilizarse como combustible se sacar de la
corriente del proceso principal y pasar previamente por un proceso de adecuacin a gas
combustible, para la utilizacin del mismo. Se contar con dos (2) compresores neumticos (aire),
los cuales alimentarn con aire seco a los sistemas de instrumentacin en campo.
El control y operacin de los pozos se realizar a distancia desde la Locacin Nuevo Mundo
mediante un sistema de control SCADA5 (registro de datos y control de supervisin) y DCS (sistema
de control distribuido). La ubicacin mantendr la accesibilidad, con la finalidad que el personal
pueda realizar el muestreo, mediciones, mantenimiento, registros (wireline, slickline), trabajos de
pozo y operaciones de control.
El Cuadro 3-7 presenta la lista de equipos a instalarse en la Locacin Kinteroni 1 y en el Plano 3-1
se presenta las facilidades de produccin en Kinteroni.
SCADA: Supervisory Control And Data Acquisition adquisicin de datos y control de supervisin
3-18
000207
Cuadro 3-7
Lista de Equipos a Instalarse en la Locacin Kinteroni 1

Listado de Equipos Kinteroni (Unidad 100)
tem
Cdigo
Cantidad
Descripcin
100C-001
Horizontal / Bota Vertical
100GC-001
Paquete Gas de Servicios
100K-001
Paquete Compresores Reciprocantes
100L-001
Horizontal
100F-001
Vertical
100D-001
100D-002
Horizontal
100D-004
Horizontal
100GM-001 A/B
Reciprocante
10
100GM-002 A/B
Centrfuga
11
100GM-003
Desplazamiento Positivo
12
100MM-001
A/B/C
Medidor Multifsico
13
100QI
Paquete de Inyeccin de Qumicos
3.6.3 LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS, TRAMO I: KINTERONI 1 NUEVO MUNDO

(UNIDAD 200) Y TRAMO II: PAGORENI A MALVINAS (UNIDAD 600)
Se prev el sistema de recoleccin de gas desde los pozos de produccin de la Locacin Kinteroni 1
hasta la Locacin Nuevo Mundo (Unidad 200) y de la Locacin Pagoreni A hasta Malvinas (Unidad
600). Las lneas de conduccin tienen una longitud aproximada de 14.5 km y 22.2 km para el primer
y segundo tramo respectivamente (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto para el Tramo
I y II); y sern construidas de acero al carbono, segn norma API 5L X70 (American Petroleum
Institute).
3.6.3.1
DERECHO DE VA (DdV)
Para ambos tramos se considerar un derecho de va no mayor a 25 m; sin embargo, se indica que
el ancho necesario para las actividades constructivas ser de 18 m. Es decir, que en los sectores
del trazado del ducto donde no sea necesario realizar actividades de movimientos de tierra,
especialmente cortes en laderas, slo ser necesario utilizar un ancho de 18.00 m. nicamente en
los sectores donde sea necesario realizar cortes en laderas y medidas de control de erosin, el
ancho a utilizarse puede llegar hasta los 25 m.
En general, en la Figura 3-6 se muestra el DdV a utilizarse en la Lnea de Conduccin proyectada.
3-19
Esquema del Derecho de Va de la Lnea de Conduccin proyectada
Figura 3-6
3-20
000208
000209
3.6.3.2
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS
Se ha establecido que el dimetro de tubera ms conveniente para la lnea de conduccin, del

Tramo I: Kinteroni 1 Nuevo Mundo y del Tramo II: Pagoreni A Malvinas, es de 16; debido a que
presenta resultados adecuados con la presin requerida, la velocidad de gas, la acumulacin de
lquidos (Hold up) y la transferencia de calor con los alrededores.
Estas lneas de conduccin de gas estarn recubiertas con un sistema Tricapa Polietileno (3-LAYER
PE), enterradas a una profundidad promedio de 1.2 metros (al lomo superior) y operarn a una
temperatura promedio de 120F (49C).
Las Lneas de Conduccin cumplirn con las siguientes especificaciones tcnicas:
-
Servicio Gas hmedo.
Vida til (aos): 30
Caudal Mximo (MMSCFD): 178
Presin de lnea de gas de Captacin desde Kinteroni (psig6): 2,000 +/- 150
Presin en Nuevo Mundo (psig): 1,850 +/- 150
Presin de lnea de gas de captacin en Malvinas (psig): 1,300 +/- 150
Presin en la Planta de Gas (psig): 1,320
Presin en el Tramo I: 1,830 psi7
Presin en el Tramo II: 1,539 psi
Temperatura en pozo (F): 180
Temperatura en los grupos o clster (F): 130
Temperatura en la Planta de Gas de Malvinas (F): 110
Construccin de acuerdo a norma: ASME B31.3, B31.4 y B31.8.
Estndar de material de las tuberas: Acero al carbono Norma API 5L.
La caracterizacin del gas se presenta en el Anexo 3-3.
Se est considerando un sistema de proteccin catdica.
El sistema de proteccin catdica comtemplado, consiste en un sistema de corriente impresa para

las lneas de conduccin e instalacin de camas de nodos de sacrificio para las instalaciones
internas. El sistema de proteccin catdica, estar diseada para mitigar los procesos corrosivos en
la superficie externa de la tubera de flujo, de acuerdo con los criterios de proteccin catdica de las
normas actuales (ver Anexo 3-2, Normas de Diseo de Ductos Nacionales e Internaciones) y las
buenas prcticas de la ingeniera.
6
7
Psig: libra por pulgada cuadrada manomtrica

Psi: Libra por pulgada cuadrada
3-21
000210
3.6.4 UNIDAD 300: FACILIDADES DE PRODUCCIN EN LA LOCACIN NUEVO

MUNDO
3.6.4.1
COMPONENTES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
La Locacin Nuevo Mundo (Unidad 300) requerir de 62.28 ha, para la implementacin de
Facilidades de Produccin (ver Plano 3-2 de Facilidades de Produccin en Nuevo Mundo), los
mismos que se describen a continuacin:
Trampa de Recibo de Raspadores: Se dispondr de trampa de recibo de raspadores que
viene de Kinteroni. Estar equipada con su detector de paso, vlvula de alivio trmico,
indicador de presin, venteo y drenaje.
Mltiple de Recibo: Tendr facilidades para recibir la corriente de Mipaya y los loops
adicionales de Kinteroni y Mipaya al momento que se requiera compresin.
Separador bifsico tipo Slug Catcher, de tipo modular que permitir asumir futuras
ampliaciones de acuerdo a como varen las condiciones del campo, considerando tanto el
volumen de lquido arrastrado por el sistema de Pigging como el volumen de lquidos
retenidos por la separacin de las fases en operacin normal.
Sistema de Monitoreo de Calidad: Se especificar una facilidad para un cromatgrafo futuro
en el punto de entrega a la lnea del consorcio Camisea.
Sistema ESD: Est representado en dos vlvulas de corte (ESDV) que sern diseadas una
para la entrada y otra para la salida de la Estacin (esta ltima se propone como alcance del
suministro del Consorcio Camisea para la proteccin de la lnea compartida).
Sistema de Tea: El sistema de tea ser de tipo enterrada horizontal multipunto, diseado
para quemar el gas proveniente de las vlvulas de seguridad o del sistema de blowdown.
Este sistema constar de los siguientes elementos:
-
Un separador tipo K. O. Drum que permitir separar los lquidos que vengan con el gas y
los que se generen durante el proceso de expansin y as evitar que salgan a la tea.
Chimenea (flare), equipada con su quemador en la punta y su correspondiente sistema

de sello, del tipo horizontal multipunto.
Piloto
Sistema de encendido.
Sistemas de gas de purga y gas piloto, con sus reguladores.
Sistema de Blowdown: Sobre el mltiple de despacho y conectada al cabezal de tea se

dispondr de una lnea de accionamiento manual para desocupar todo el sistema de tubera
de las facilidades de Mundo Nuevo. Para el diseo se contempla como evento crtico el
evento de desocupacin de la lnea en un espacio de tiempo debidamente calculado de
acuerdo con los requerimientos de proceso.
Sistemas SCADA (registro de datos y control de supervisin), PCS (control de procesos) y
SSS (seguridad): Se dispondr de la instrumentacin necesaria para la supervisin remota y
para el accionamiento de los equipos que as lo requieran. Para el control y monitoreo de los
3-22
000211
parmetros operativos del sistema se utilizar el sistema SCADA y SSS. Estos sistemas
sern compatibles con los del proyecto Camisea.
Trampa Receptora/Lanzadora que se encarga de recibir y enviar los diferentes tipos de
chanchos (instrumentos) que pueden ser de limpieza, georeferenciados, etc.
Sistema de Aire de Instrumentos: El Aire comprimido es importante porque abastece la
demanda de alimentacin neumtica de la instrumentacin y bombas de la locacin. As
tambin cubrir la demanda de los servicios auxiliares que requieren aire comprimido como
flujo de alimentacin para sus sistemas.
Sistema de Generacin de Energa Elctrica: Este sistema proveer la energa elctrica
requerida en la plataforma. La generacin estar basada en generacin a gas con un
generador de emergencia diesel.
Sistema de Drenajes de Proceso. Se contemplan solo drenajes que se produzcan por
desocupacin de las tuberas y de equipos cuando haya que hacerles mantenimiento. Las
lneas de drenaje llegarn a un punto de conexin con las facilidades aguas abajo, a cargo
del Cliente.
Mltiple de Despacho: tendr facilidades para recibir la corriente de Mipaya a la misma
presin que la requerida para el transporte conjunto con la corriente de Kinteroni, en caso de
que sta no requiera compresin.
Sistema de Proteccin Catdica: Se contempla para las facilidades un sistema de nodos
de sacrificio y para el flowline un sistema de corriente impresa, diseado de acuerdo con los
estudios correspondientes.
Sistema de Fuego y Deteccin de Gas (F &G). Se contempla un sistema de deteccin de
fuego y escape de gas.
3.6.4.2
INSTALACIONES DE LAS FACILIDADES DE PRODUCCIN
Las Facilidades de Produccin se instalarn en la locacin Nuevo Mundo y constituyen una estacin
de paso. En esta locacin se junta la produccin de Kinteroni con la produccin de Mipaya
(Camisea) y es transportado en forma conjunta a travs de una tubera de 18 hasta Pagoreni A. En
la Locacin Nuevo Mundo se contar con instalaciones industriales similares a las de Kinteroni
(Unidad 100), con excepcin a los pozos de produccin y el separador de pruebas.
Para generar energa requerida en Nuevo Mundo, habr dos (2) generadores de gas y un (1)
generador diesel de emergencia; el gas combustible se sacar de la corriente de proceso principal y
pasar por un sistema de gas combustible previo a la utilizacin del mismo. Se contar con dos (2)
compresores de aire, los cuales alimentarn con aire seco a los sistemas de instrumentacin en
campo.
La Sala de Control, permitir el control y monitoreo de los parmetros operativos tanto de la locacin
Kinteroni 1 como de Nuevo Mundo.
Todas las especificaciones de equipos y materiales de la locacin de produccin debern
contemplar la normatividad vigente, la Ley Orgnica de Hidrocarburos, Ley N 26221, los
estndares internacionales (API, ASME, NFPA, etc.) y las buenas prcticas de ingeniera que
demandan los proyectos de esta envergadura.
3-23
000212
Las facilidades con las cuales se contar en Nuevo Mundo se presentan a continuacin:
Facilidades para la produccin y transporte:
-
Colector de drenajes.
Tres (3) sistemas de medicin para el gas natural de Kinteroni, de Mipaya y de la salida hacia la
lnea Nuevo Mundo Pagoreni A.
Lanzador de raspatubos para tubera de 16 de dimetro.
Servicios Industriales:
-
Sistema de generacin elctrico, compuesto por dos (2) generadores y un (1) grupo electrgeno
de emergencia. Se utilizar gas natural, excepto el de emergencia que usar diesel.
Sistema de distribucin de energa elctrica.
Sistema de distribucin de gas combustible.
Sistema de aire. El compresor de aire utilizar energa elctrica.
Sistema de gas inerte (Nitrgeno).
Sistema de tratamiento de agua industrial.
Sistema de inyeccin de productos qumicos.
Sistema de venteo.
Sistema de drenajes cerrados.
Facilidades conexas:
-
Sala de control.
Laboratorio.
Taller de mantenimiento.
Sistema de agua general.
Centro de control de motores.
Sistema de relevo de presiones.
Sistema de coleccin de agua de lluvia.
Sistema de antorcha (flare).
Facilidades auxiliares:
-
Cercos.
Pararrayos.
Sistema de recoleccin y disposicin de agua de lluvia.
Sistema contra incendio.
El Cuadro 3-8 presenta la lista de equipos a instalarse en el rea industrial Nuevo Mundo.
3-24
000213
Cuadro 3-8
Lista de Equipos Locacin Nuevo Mundo

Listado de Equipos en la Locacin Nuevo Mundo (Unidad 300)
tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
TAG
300GC-001
300GC-001
300C-001
300L-001
300F-001
300D-001
300D-002
300D-004
300GM-001
A/B
100QI
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
Descripcin
Calentador / Filtro / Tambor
Paquete Compresores Reciprocantes
Multitubos
Horizontal
Horizontal
Horizontal
Horizontal
Reciprocante
Paquete de Inyeccin de Qumicos
3.7
ETAPAS DEL PROYECTO
El Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni, comprender las siguientes fases o
etapas:
Etapa 1: Actividades de pre-construccin
Etapa 2: Construccin.
-
Transporte/Movilizacin de personal, maquinarias equipos y materiales

Campamentos logsticos, centros de acopio de tubera, depsitos de material excedente,
embarcaderos, caminos de acceso y desvos temporales.
Construccin de las lneas de conduccin de gas y facilidades de produccin.
Etapa 3: Operacin.
Etapa 4: Abandono.
Las fases de construccin, operacin y abandono de los componentes del proyecto se desarrollarn
siguiendo los lineamientos de la Poltica Integrada de REPSOL (Seguridad, Salud y Medio
Ambiente), de igual forma se tomar especial cuidado en la prevencin de accidentes,
enfermedades ocupacionales, contaminacin e impactos adversos al medio ambiente y
comunidades cercanas al rea donde se ejecutar el proyecto.
3.7.1 ACTIVIDADES PRE-CONSTRUCCIN

3.7.1.1
PERMISOS
Se gestionarn los permisos requeridos y aplicables para la instalacin de las lneas de conduccin
de gas. En cumplimiento con la legislacin vigente se requerirn los siguientes permisos, en lo que
sean aplicables:
3-25
000214
Autorizacin de Desbosque ante el Ministerio de Agricultura.
Autorizacin de ejecucin de obras en reas de uso pblico (gobiernos locales y regionales).
Permiso para extraccin de material de acarreo de lveos o cauces de ros, ante las
Municipalidades Locales competentes previa opinin favorable de la Administracin Local del
Agua que corresponda.
Permiso para cruce de cursos de agua, ante la Administracin Local del Agua que corresponda.
Permiso de vertimientos de efluentes generados por los campamentos, ante la Autoridad

Nacional del Agua (ANA), previa opinin favorable de la Direccin General de Salud Ambiental
(DIGESA).
Permiso para uso de aguas superficiales ante la Administracin Local del Agua que
corresponda; entre otros.
3.7.1.2
ADQUISICIN DE TIERRAS
La ejecucin del proyecto requiere la negociacin previa del Derecho de Va (DdV). ste cumplir
con lo sealado en el Reglamento de Proteccin Ambiental para las Actividades de Hidrocarburos
respecto a las dimensiones de la faja de servidumbre. El DdV tendr espacios de trabajo como
mximo 25 m de ancho.
Los procedimientos para la negociacin del DdV se presentan en el Plan de Relaciones
Comunitarias. (Ver Captulo 7.0).
3.7.1.3
CONTRATACIN DE MANO DE OBRA
La contratacin de la mano de obra variar a lo largo del proyecto y depender del cronograma de
ejecucin, disponibilidad de personal y del frente de trabajo, as como de las condiciones
especficas del sitio.
La mayora de estos trabajadores sern contratados de comunidades locales del rea de influencia
directa del proyecto, dependiendo de la mano de obra disponible y de su nivel de calificacin. El
requerimiento del personal de obra se indica en el tem 3.8 Recursos Humanos. Los procedimientos
para la contratacin de personal local se establecen en el Plan de Relaciones Comunitarias. (Ver
Captulo 7.0).
3.7.1.4
ORGANIZACIN Y CONTROL DE LA OBRA
REPSOL supervisar el control y aseguramiento de calidad de la construccin de las lneas de

conduccin de gas para asegurar el cumplimiento del contratista con las normas de calidad de
suministro de material y construccin de la tubera. La organizacin de control de calidad
comprender la elaboracin y el cumplimiento de procedimientos relacionados con: logstica,
prevencin de riesgos, contingencias, salud, seguridad y medio ambiente, construccin, entre otros.
La organizacin y control de obra comprender:
-
Organigrama de ejecucin del proyecto.
Cronograma de ejecucin del proyecto.
Control y reporte de avance de obra, segn frente de trabajo.
3-26
000215
Cumplimiento del EIA.
Calificacin del personal.
Control de calidad de materiales.
Esquema logstico (campamentos, almacenes, transporte, gestiones).
Gestin de permisos.
Planos detallados del proceso de construccin.
3.7.2 ETAPA DE CONSTRUCCIN

3.7.2.1
3.7.2.1.1
TRANSPORTE DE EQUIPOS Y MATERIALES

Transporte Fluvial
Los materiales requeridos para la construccin de las lneas de conduccin del tramo I y II, tales
como: tubera, maquinaria pesada y equipos de las compaas de servicio, sern transportados va
fluvial desde Iquitos/Pucallpa y desembarcados en el CBL Nuevo Mundo, ubicado en la margen del
ro Urubamba. El transporte se realizar mediante embarcaciones; dependiendo de las condiciones
de navegabilidad de los ros Ucayali y Urubamba, de no ser factible la navegacin ser transportado
por aire mediante helicpteros.
Para el transporte fluvial de carga se utilizarn las siguientes embarcaciones:
Motochatas
Barcazas para diesel
Barcazas para carga general
En el Mapa 3-3 se presentan las rutas de transporte fluvial.
3.7.2.1.2
Transporte Areo
El transporte areo es necesario para el acceso inicial a la zona y la posterior movilizacin de

personal y materiales hacia los campamentos temporales por requerimiento de trabajo diario en las
fases de construccin y la desmovilizacin al finalizar el proyecto.
El aerdromo de Nuevo Mundo es el punto de enlace logstico con Lima. Posteriormente, el traslado
de personal y materiales hacia la zona de operaciones se efectuar por medio de helicpteros,
permitiendo reducir notablemente el esfuerzo del personal y tiempo requerido para un proyecto de
esta naturaleza. Las rutas de vuelo entre el CBL Nuevo Mundo y los campamentos temporales
formarn parte de un plan de operaciones areas.
Los helicpteros sern utilizados para el transporte de personal, combustible y materiales, los
cuales sern: MI17 y Chinook.
El Cuadro 3-9 presenta las especificaciones de los helicpteros.
3-27
000216
Cuadro 3-9
Caractersticas de los Helicpteros
Tipo
Capacidad Mxima
de Pasajeros
Capacidad Mxima
de Carga Externa en
kg
Capacidad
Mxima de
Carga Interna
en kg
Consumo de
Combustible
gal/hora
19
4,000
3,500 4,000
220
10,000
420
MI-17
Chinook (solo operaciones
de carga externa)
Quedar prohibido el sobrevuelo por centros poblados a una distancia horizontal de por lo menos
1 km y 1 000 pies de altura. En el Mapa 3-3 se adjunta el Mapa de rutas de transporte areo.
Un factor importante a ser evaluado es el nivel de ruido que generar cada una de las aeronaves
mencionadas en diferentes momentos o actividades. Se ha tomado como referencias informacin
proporcionada por el (Comit de Aviacin Interestatal de la Federacin Rusa), respecto al nivel de
ruido emitido por la aeronave MI-17 que cumple con los estndares de las Normas OACI
(Organizacin Internacional de Aviacin Civil) y con los estndares de las Normas AP Parte 36
especificadas para el diseo de los helicpteros. Los valores de ruido en unidades de decibeles (dB)
se indican a continuacin en el Cuadro 3-10.
Cuadro 3-10
Niveles de ruido helicptero MI-17
Helicptero MI-17
Motor TV3-117VM
Motor TV3-117MT
Al Despegue
94.7 +/- 0.8
95.8 +/- 0.8
Durante el Vuelo
94.7 +/- 0.6
95.8 +/- 0.6
Al Aterrizaje
96.9 +/- 1.4
98.0 +/- 1.4
Nota: Para los valores de ruido indicados se considera que la aeronave se encuentra con un peso mximo de decolaje de
13,000 kg.
Los helicpteros sern inspeccionados peridicamente para garantizar una operacin segura y
eficiente. El mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo de las aeronaves, se realizar de
acuerdo al nmero de horas de vuelo acumuladas.
3.7.2.2
3.7.2.2.1
INSTALACIONES DE APOYO LOGSTICO

Campamento Base Logstico Nuevo Mundo (CBL Nuevo Mundo)
Para la ejecucin del Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo) se utilizar el CBL Nuevo Mundo
existente, el mismo que se encuentra localizado en un sector dentro del territorio de la Comunidad
Nativa Nuevo Mundo, en el Distrito de Echarate, Provincia de La Convencin, Departamento del
Cusco. Este campamento se ubica en una zona que colinda por el Norte, Sur y Oeste con terrenos
de la propia comunidad, y por el Este, con el ro Urubamba; el cual facilita el embarque y
desembarque de insumos, materiales y personas por medio de embarcaciones fluviales.
El CBL Nuevo Mundo (ver Anexo 3-4 Campamentos Tramo I) se ubica a 1.0 km del lmite del
poblado principal de la C.N. Nuevo Mundo, cuyas coordenadas UTM de referencia se indican en el
Cuadro 3-11.
3-28
000217
Cuadro 3-11
Ubicacin del CBL Nuevo Mundo
Campamento
CBL Nuevo Mundo
Coordenadas UTM (WGS 84) Zona 18

Este (m)
Norte (m)
702,449.017
8,722,618.037
3.7.2.2.2
Campamentos Temporales
Adicionalmente a la utilizacin del CBL Nuevo Mundo, para la construccin del Tramo I (Kinteroni 1
Nuevo Mundo) y del tramo II (Pagoreni A Malvinas) de la Lnea de Conduccin proyectada, se
requerir la construccin de campamentos temporales de apoyo logstico, ubicados a lo largo del
recorrido de sus trazos (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto para el Tramo I).
Para la construccin del tramo I y II se requerirn de la construccin de cuatro (04) campamentos
temporales para cada tramo, cuyas ubicaciones se detallan en los Cuadros 3-12 y 3-13. En el
Anexo 3-4 y 3-5 se muestran los planos de los campamentos temporales de los tramos I y II
respectivamente.
Cada campamento tendr una capacidad para 150 personas aproximadamente (incluyendo staff y
trabajadores en general) y tendrn un rea aproximada de 0.57 ha, cuyo replanteamiento o
ubicacin depender de la topografa del terreno.
Los campamentos se construirn, de ser posible, en zonas ya disturbadas y siguiendo los
lineamientos del Plan de Manejo Ambiental (ver captulo 6.0) para su construccin. Los
campamentos cumplirn con las normas establecidas en el Reglamento de Proteccin Ambiental
para las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N 015-2006-EM). Los trabajadores cumplirn el
Cdigo de Conducta de Repsol. (Ver Anexo 7.1)
Cuadro 3-12
Ubicacin de los Campamentos Temporales del Tramo I

Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Campamento Temporal
Campamento Temporal
Kinteroni 1
Campamento Temporal
6+700
Campamentos Temporal 1
Nuevo Mundo
Campamentos Temporal 2
Nuevo Mundo
Vrtices
Este (m)
Norte (m)
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
690,449.82
690,402.33
690,461.87
690,509.35
696,193.38
696,125.26
696,148.12
696,216.24
702,059.36
702,058.77
701,978.78
701,979.36
702,058.77
702,058.19
8727,284.16
8727,337.06
8727,390.50
8727,337.59
8724,894.68
8724,914.99
8724,991.66
8724,971.35
8723,217.44
8723,146.35
8723,147.01
8723,218.10
8723,139.85
8723,068.77
3-29
000218
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Campamento Temporal
Vrtices
Este (m)
Norte (m)
3
4
701,978.19
701,978.78
8723,069.42
8723,140.51
Cuadro 3-13
Ubicacin de los Campamentos Temporales del Tramo II

Campamentos
Temporal
Campamento Temporal
Pagoreni A
Campamento Temporal
13+800
Campamento Temporal
8+800
Campamento Temporal
Malvinas 0+700
Vrtices
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Este (m)
Norte (m)
728,494.12
8704,085.66
728,565.21
8704,085.66
728,565.21
8704,005.66
728,494.12
8704,005.66
728,548.88
8699,033.65
728,505.31
8699,089.82
728,568.52
8699,138.85
728,612.09
8699,082.68
727,569.00
8696,132.39
727,567.36
8696,061.32
727,487.38
8696,063.17
727,489.02
8696,134.24
724,292.37
8691,027.64
724,347.37
8691,072.67
724,398.05
8691,010.78
724,343.05
8690,965.74
Los campamentos funcionarn solo para la fase de construccin (a excepcin del CBL Nuevo
Mundo) e incluirn reas para el estacionamiento de vehculos pesados, oficinas, alojamiento para
los trabajadores, cocina, almacenamiento de combustibles, taller de reparaciones, almacenamiento
de tuberas, baos, duchas, sistemas de recoleccin y tratamiento de efluentes sanitarios (pudiendo
descargar en superficies o lecho de infiltracin) y reas de clasificacin y acopio temporal de
residuos slidos, los cuales estarn diseados adecuadamente para manejar el volumen de
desechos producido por el nmero de trabajadores en el campamento. Se habilitarn rellenos
sanitarios para residuos orgnicos (biodegradables).
Si el campamento se ubicara cerca de cuerpos de agua, se dejar un rea de amortiguamiento no
menor de 20 m, para reducir el riesgo de impacto. Se evitarn reas donde haya escurrimiento de
aguas superficiales a no ser que tales condiciones puedan ser controladas. Se seleccionarn
generalmente ubicaciones con acceso fcil, seguros y que no requieran de nuevos caminos.
Se proveern medidas de seguridad para la proteccin del personal y se controlar el acceso no
autorizado al sitio de construccin. Tambin se cumplir con las restricciones desde el punto de
vista de contacto con personas que no pertenecen al proyecto. Los campamentos tendrn cada uno
un helipuerto.
3-30
000219
3.7.2.2.3
Acondicionamiento de los Campamentos
Condiciones Habitacionales
El campamento principal ubicado en Nuevo Mundo (CBLNM), as como los campamentos
temporales, tendrn una capacidad para 150 personas aproximadamente. Para la construccin de
los dos tramos de la Lnea de Conduccin y de sus correspondientes Facilidades de Produccin, se
prev el requerimiento de 04 frentes en simultneo.
Los campamentos contarn con alojamientos tipo contenedores (porta-cabinas) con las condiciones
de higiene y servicios bsicos necesarios buscando el bienestar de los trabajadores. Se habilitarn
ambientes de esparcimiento para el personal, tales como juegos de saln, rea de televisin y
msica y un pequeo gimnasio.
Antes de la instalacin del campamento, se llegar a un acuerdo con el propietario del terreno
elegido para obtener el permiso correspondiente. El uso del agua para abastecer las necesidades
de habilitacin del campamento y uso del personal de obra, ser solicitado a la Autoridad Nacional
del Agua (ANA) y cumplir con los lineamientos del Plan de Manejo Ambiental. (Ver Captulo 6.0)
Servicio Mdico
El contratista encargado de la ejecucin del proyecto, dispondr de un mdico colegiado en el
Campamento Principal Nuevo Mundo, en forma permanente. El tpico se establecer en un
contenedor para uso exclusivo del servicio mdico y contar con equipamiento bsico mdico. El
servicio mdico podr extender sus atenciones a las poblaciones vecinas sin cargo para la
comunidad, solo en el caso de emergencias y en coordinacin con el Departamento de Relaciones
Comunitarias.
Comunicaciones
En cada campamento se instalar un sistema de comunicacin satelital con capacidad de
transmisin de voz y datos, con cobertura nacional e internacional. Se utilizarn radios del tipo VHF,
rango de frecuencia con repetidoras y sistemas de banda fija. El nmero de repetidoras depender
de la cobertura, siendo el alcance por repetidora de 15 km aproximadamente. Asimismo, se
establecer un sistema de comunicacin con embarcaciones fluviales y helicpteros. En el caso de
la lnea de conduccin entre Pagoreni A y Malvinas se utilizar una de las frecuencias de uso de la
Empresa Pluspetrol.
Abastecimiento de Agua
El agua para consumo se obtendr de fuentes superficiales prximas de los campamentos
temporales, sean stos arroyos o el ro Urubamba. En el Cuadro 3-14 se indica el consumo de agua
por cada campamento temporal y sus fuentes de agua. El agua captada ser tratada en una planta
porttil de potabilizacin, en la que se realizan los procesos de coagulacin, sedimentacin primaria,
filtracin rpida y desinfeccin (mediante dosificacin de cloro), a fin de obtener una calidad del
agua que asegure la salud del personal de obra (Ver Anexo 3-6 Detalle del Tratamiento de Agua
Potable). Tambin se utilizar agua envasada para consumo humano, la cual ser tratada y
envasada en la planta que posee REPSOL en el CBL Nuevo Mundo.
3-31
000220
Cuadro 3-14
Cantidad Estimada de Consumo y Fuentes de Agua por cada Campamento

Temporal
Campamento
Consumo de
Agua por
Persona
(Lt/da/persona)
Volumen
Total
Consumo
de Agua
(Lt/da)
150
80
150
Capacidad
Mxima
(personas)
Fuentes de Agua
Coordenadas UTM (WGS84)
Zona 18
Fuentes de
Agua
(Lt/da)
Nombre de
Fuente de Agua
Este (m)
Norte (m)
12,000
690,406.95
8727,505.70
48,960,000
Ro Huitiricaya
80
12,000
696,162.24
8724,206.35
1,702,080
Qda
Ocheteketebepri
150
80
12,000
701,716.33
8722,675.28
17280,000,000
Ro Urubamba
150
80
12,000
701,716.33
8722,675.28
17280,000,000
Ro Urubamba
150
80
12,000
727,417.35
8704,163.69
4055,184,000
Ro Camisea
150
80
12,000
723,966.98
8691,551.60
4055,184,000
Ro Camisea
150
80
12,000
727,572.08
8696,120.55
4055,184,000
Ro Camisea
150
80
12,000
728,292.89
8698,840.66
17280,000,000
Ro Urubamba
Tramo I: Kinteroni 1- Nuevo Mundo

Campamento Temporal
Kinteroni 1
Campamento Temporal
6+700
Campamentos Temporal
1 Nuevo Mundo
Campamentos Temporal
2 Nuevo Mundo
Tramo II: Pagoreni A Malvinas

Campamento Temporal
Pagoreni A
Campamento Temporal
13+800
Campamento Temporal
8+800
Campamento Temporal
Malvinas 0+700
Abastecimiento de Energa
La energa necesaria para cada campamento ser proporcionada por dos (02) motogeneradores de
al menos 200 kW, quedando siempre un equipo de contingencia. En el caso del campamento
principal en Nuevo Mundo, la energa elctrica ser la misma que provee a la Base logstica, la cual
contar con motogeneradores de al menos 200 kW (2) y 150 kW (2).
Almacenamiento de Combustibles y Lubricantes
El volumen de almacenamiento de diesel como combustible para los generadores y la maquinaria
pesada, se almacenar en seis (06) tanques superficiales de 6,000 barriles cada uno, ubicados en
Nuevo Mundo, siendo el transporte de combustible desde Nuevo Mundo a cada campamento va
area en tanques flexibles (bladders) de 500 galones cada uno.
El almacenamiento de combustible y lubricantes se realizar en reas prefabricadas, que consisten
en tanques flexibles (bladders) colocados en fosas de contencin impermeabilizadas con
geomembranas y bajo techo para proteccin de la lluvia, fabricado con estructuras de madera y
toldos. Estas fosas se construyen como medida de seguridad en caso de alguna rotura y/o derrame,
por lo que tendrn una capacidad de contencin del 110% del volumen del contenedor que
almacena el combustible. En el Anexo 3-7 se adjunta el diseo para el almacenamiento de
combustibles en los campamentos temporales.
Manejo de Residuos Slidos
Durante las diferentes etapas de construccin de las lneas de conduccin se generarn residuos
slidos de tipos peligrosos y no peligrosos. La estimacin de los residuos que se pueden generar,
son mostrados en el Cuadro 3-15.
3-32
000221
Cuadro 3-15
Generacin Estimada de Residuos Slidos

Clase
Tipo
Generacin durante la Ejecucin

del Proyecto
Residuos No peligrosos
Domstico
130 Tn
Residuos No peligrosos
Industrial
200 Tn
Residuos Peligrosos
Industrial
80 Tn
En el Anexo 3-8, se adjunta un diseo tpico de microrelleno sanitario que ser utilizado en los
campamentos temporales.
Residuos No Peligrosos.- Son aquellos residuos domsticos y/o industriales que no tienen
efecto sobre personas, animales y plantas, y que en general no deterioran la calidad del
ambiente. Son del tipo domstico e industrial.
En los campamentos temporales, los residuos no peligrosos domsticos (biodegradables) sern
dispuestos en el sitio en celdas construidas con dimensiones adecuadas en funcin de la
cantidad proyectada de personas en el campamento y los residuos no peligrosos domsticos
(no biodegradables) sern transportados va area a Nuevo Mundo para su posterior traslado a
la ciudad de Lima para su disposicin final por medio de una Empresa Prestadora de Servicios
(EPS) certificada.
Entre los residuos no peligrosos industriales se incluyen: vidrio, plstico, pedazos de tubos,
abrazaderas de hierro, restos de lminas metlicas, pequeos pedazos de metal, electrodos,
encendedores, portalmparas, interruptores, aisladores, vlvulas, bridas, conectores, pedazos
de plstico, filtros de aire y cualquier otro tipo de material generado en el derecho de va que no
estuvieron en contacto con hidrocarburos, solventes, entre otros.
Residuos Peligrosos.- Son aquellos residuos con caractersticas corrosivas, inflamables,
combustibles y/o txicas, que tienen efecto en las personas, animales y/o plantas, y que
deterioran la calidad del ambiente. Se debe tener en cuenta la sensibilidad de ignicin,
reactividad y la toxicidad de los residuos con la calidad de peligrosos.
Entre los residuos considerados peligrosos que se prev generar en el derecho de va se
incluyen aceites usados, envases vacos de aceites, mangueras, latas de pinturas, grasa, trapos
impregnados con aceite, paos absorbentes usados y otros materiales impregnados con aceite,
hidrocarburos, solventes, pintura o cualquier producto peligroso. Los residuos peligrosos se
almacenarn en contenedores sellados de plstico o de metal, adecuadamente identificados
(pintados y/o etiquetados para saber qu tipo de residuos contienen). Peridicamente, sern
colectados y llevados al lugar de almacenamiento temporal de residuos peligrosos en el
campamento.
La instalacin para el almacenamiento temporal de residuos peligrosos tendr cobertura al piso
y una barrera de contencin secundaria de aproximadamente 15 cm de altura alrededor del
permetro del piso. El lugar de almacenamiento tendr un techo para evitar el ingreso del agua
de lluvia y suficiente ventilacin adems de estar equipados con equipos porttiles de extincin
de incendios y respuesta a derrames.
3-33
000222
En la medida de la disponibilidad de helicpteros y las condiciones climticas lo permitan, se

transportarn a Nuevo Mundo para su traslado a Lima para su disposicin final, por medio de
una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos debidamente inscrita en la Direccin
General de Salud Ambiental (DIGESA).
Manejo de Efluentes Lquidos
El agua residual domstica tratada y cuya calidad ser concordante a los estndares asumidos para
el proyecto, ser descargada en superficie a travs de lechos de infiltracin. Se ha estimado que se
generar un mximo de 15 m3/da de agua residual domstica tratada y un promedio de 12 m3/da.
En cuanto a los lquidos residuales previstos se identifican los siguientes:
Aguas grises, son los efluentes provenientes de la lavandera, cocina, duchas y lavaderos, los
cuales pasan por una trampa de grasa antes de ser descargados a pozas o canchas de
infiltracin, previo monitoreo de control para conocer si se encuentra apta para su descarga en
superficie. La limpieza de las trampas de grasa del campamento se realizar las veces que sea
necesario para asegurar su correcto funcionamiento.
En el Anexo 3-9, se adjunta un diseo tpico de Trampa de Grasa que se utilizar en los
campamentos temporales.
Aguas negras, son aquellas provenientes de los sanitarios y se prev la instalacin de plantas
de tratamiento de aguas residuales domsticas del tipo biodigestor de lodos activados y de
reaccin prolongada con capacidad suficiente para tratar todas las aguas residuales domsticas
generadas en cada campamento. La cantidad de unidades que sern necesarias se adecuar al
nmero de trabajadores.
Las descargas de las plantas de tratamiento de aguas residuales domsticas de los campamentos,
sern vertidos a pozas o canchas de infiltracin, previo monitoreo de control para conocer si se
encuentra apta para su descarga.
En el Anexo 3-9 se adjunta el diseo de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales a utilizarse
en los campamentos temporales.
3.7.2.2.4
Zonas de Acopios de Tubera
Los centros de acopio de las tuberas estarn distribuidos a lo largo del trazado de los tramos I y II
de la Lnea Conduccin proyectada (ver Mapa 3-1 y 3-2 de Componentes del Proyecto), cuyas
coordenadas de ubicacin se indican en los Cuadros 3-16 y 3-17.
3-34
000223
Cuadro 3-16
Centros de Acopio de Tuberas del Tramo I

Centros de Acopio Tramo I
Vrtices
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Centro de Acopio 6+500
Centro de Acopio Nuevo Mundo
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 84
Este (m)
Norte (m)
696,341.12
8724,975.35
696,350.15
8725,014.32
696,389.12
8725,005.29
696,380.09
8724,966.32
695,171.40
8726,036.13
695,197.14
8726,066.75
695,227.76
8726,041.01
695,202.02
8726,010.39
693,967.66
8726,822.29
693,993.40
8726,852.91
694,024.02
8726,827.17
693,998.28
8726,796.55
693,019.73
8727,141.11
692,979.74
8727,142.07
692,980.70
8727,182.06
693,020.69
8727,181.10
697,944.39
8724,200.21
697,928.21
8724,236.79
697,964.79
8724,252.97
697,980.97
8724,216.39
702,791.39
8722,452.05
702,756.72
8722,472.00
702,776.67
8722,506.67
702,811.,34
8722,486.72
Cuadro 3-17
Centros de Acopio de Tuberas del Tramo II

Centro de Acopio Pagoreni A
Vrtices
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

Este (m)
Norte (m)
728,378.66
8703,955.85
728,418.66
8703,955.85
728,418.66
8703,915.85
728,378.66
8703,915.85
728,636.26
8699,231.75
728,676.26
8699,231.75
728,676.26
8699,191.75
728,636.26
8699,191.75
728,297.94
8700,316.45
728,337.94
8700,316.45
728,337.94
8700,276.45
728,297.94
8700,276.45
729,262.32
8701,506.54
729,302.32
8701,506.54
729,302.32
8701,466.54
729,262.32
8701,466.54
3-35
000224

(margen izquierdo del Ro
Camisea)
(margen derecho del Ro
Camisea)
Vrtices
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

Este (m)
Norte (m)
727,519.50
8696,012.36
727,559.50
8696,012.36
727,559.50
8695,972.36
727,519.50
8695,972.36
727,632.34
8695,994.47
727,672.34
8695,994.47
727,672.34
8695,954.47
727,632.34
8695,954.47
728,714.54
8697,989.88
728,754.54
8697,989.88
728,754.54
8697,949.88
728,714.54
8697,949.88
724,374.05
8690,883.99
724,406.53
8690,907.34
724,429.88
8690,874.87
724,397.41
8690,851.51
725,728.58
8692,340.82
725,758.48
8692,367.39
725,785.05
8692,337.49
725,755.15
8692,310.92
726,470.10
8694,246.52
726,500.01
8694,273.09
726,526.58
8694,243.19
726,496.67
8694,216.62
En cada uno de los centros de acopio se almacenan una cantidad distinta de tuberas, que est en
funcin al avance de las obras proyectadas. La Figura 3-7 presenta un esquema de distribucin
tpico de las zonas de Acopio de tuberas y ocuparn una zona de 30 m x 30 m.
3-36
000225
Figura 3-7
Esquema de Distribucin de un Patio de Acopio de Tuberas
Tuberas
Tuberas
30 m
Acceso principal
Acceso secundario
Acceso secundario
30 m
3.7.2.2.5
Punto de Desembarque
El traslado fluvial de equipos, tubera, personal, combustible (Diesel 02, JP 1 y gasolina), entre
otros, requerir que se implemente un embarcadero en el CBL Nuevo Mundo, para lo cual Repsol
cuenta con la autorizacin temporal de uso de rea acuticas y franje riberea del ro Urubamba,
mediante la R. S. N 077-2010-MTC (ver Anexo 3-10). Adicionalmente, para las actividades de
desembarque, se considerar el embarcadero existente en Malvinas, que es operado por Pluspetrol.
El Cuadro 3-18 presenta la ubicacin de estos dos (02) puntos de desembarque.
Cuadro 3-18
Coordenadas del Puntos de Desembarque

Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Punto de Desembarque
Este (m)
Norte (m)
Embarcadero Nuevo Mundo
702 799.120
8 722 510.457
Embarcadero Malvinas
723 380.628
8 689 967.156
En cuanto a la proyeccin de movimientos de carga en un horizonte de veinte aos, se estima que

estar compuesto por equipos y suministros hasta 25,000 toneladas anuales, JP 1 hasta
3,500 toneladas anuales y Diesel 2 hasta 3,500 toneladas anuales
3-37
000226
La interconexin del punto de desembarque con las zonas de acopio de tubera y posteriormente
con el derecho de va, se realizar mediante caminos de acceso temporal, por donde transitarn
vehculos pesados trasladando la tubera.
3.7.2.2.6
Caminos de Acceso Temporal
El traslado de los materiales, para le ejecucin del tramo I de la Lnea de Conduccin proyectada,
se realizar por va terrestre y area. Para el acceso terrestre se utilizar el derecho de va, que se
habilitar para la instalacin del ducto proyectado, hasta donde sea posible. Para las zonas que no
se pueda utilizar este medio, se utilizar la va area (helicptero).
Para la construccin del tramo II, ser necesario la construccin de un camino de acceso temporal,
de 8 m de ancho. Esta va permitir que el traslado fluvial de insumos por el ro Camisea, ingrese
por va terrestre a la zona del Kp 14+000 del Derecho de Va (DdV). Tambin se utilizar el camino
de acceso existente que une el ro Camisea y el Kp 22+170 del DdV que se implementar.
Asimismo, para el traslado terrestre tambin se utilizar el mismo DdV hasta donde sea posible.
Para las zonas que no presenten accesibilidad terrestre, se utilizar la va area (helicptero). Ver
Mapa 3-2 Plano de Componentes del proyecto del Tramo II.
Una vez que el trabajo de construccin haya finalizado, todos los caminos de acceso temporales
sern revegetados a su condicin inicial.
3.7.2.2.7
Desvos Temporales
El Derecho de Va, como medio de trnsito para los vehculos y maquinarias a ser utilizados en
obra, se utilizar en lo mximo posible, por tal motivo, teniendo en cuenta que se han registrado tres
(03) sectores que presentan obstculos fsicos, se ha considerado la habilitacin de desvos
temporales en estos sectores. Los desvos tendrn un ancho promedio de 8 m. Ver Mapa 3-2 de
Componentes del proyecto del Tramo II. En el Anexo 3-11 se presentan planos de los desvos
temporales del Tramo II.
Estos desvos se habilitarn con el objeto de proporcionar un trnsito seguro de los vehculos y
maquinarias de construccin a utilizarse; tal como lo establece el D.S N 015-2006-EM. El
Cuadro 3-19 muestra la ubicacin de los desvos mencionados.
Cuadro 3-19
N
Desvos Temporales para el Tramo II

Ubicacin
(Kp)
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Este (m)
Norte (m)
Longitud
(m)
2+400
725 232.47
8 692 285.91
65.50
5+000
726 823.78
8 692 986.82
110.00
6+000
726 650.08
8 693 738.73
140.00
3.7.2.2.8
Uso de Material de Acarreo
La implementacin de Facilidades de Produccin en las Locaciones de Kinteroni, Nuevo Mundo, y

en las dems obras proyectadas, requerir la construccin de elementos de soporte, de anclaje u
otro elemento estructural, que requiera el uso de material de cantera.
3-38
000227
Para estos casos, se ha previsto la extraccin de materiales de acarreo que se ubican en el cauce
del ro Urubamba, en el sector del CBL Nuevo Mundo (Ver Mapa 3-2 de Componentes del proyecto
para el Tramo I).
Actualmente esta cantera est siendo explotada por otros trabajos que se desarrolla en Nuevo
Mundo y cuenta con autorizacin y/o permiso correspondiente (ver Anexo 3-10 de Permisos y/o
autorizaciones). El volumen a extraer ser de 500 m3 por cada punto. Las coordenadas de ubicacin
se presentan en los Cuadros 3-20, 3-21 y 3-22. En el Anexo 3-12 se presentan los planos de cada
una de las zonas de uso de material de acarreo (canteras).
Cuadro 3-20
Zona 01 Agregado a Extraer

tem
1
2
3
4
5
6
Cuadro 3-21
Zona 02: Agregado a Extraer

tem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Cuadro 3-22
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Este (m)
Norte (m)
702,513.03
8722,062.70
702,737.44
8722,280.11
702,781.32
8722,347.47
702,817.56
8722,332.76
702,725.04
8722,176.51
702,546.09
8722,024.59
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Este (m)
Norte (m)
702,128.82
8722,026.00
702,209.14
8722,022.42
702,426.04
8722,042.55
702,508.73
8722,066.92
702,529.71
8722,018.12
702,455.12
8721,980.86
702,375.97
8721,957.91
702,201.25
8721,942.17
702,125.37
8721,978.23
Zona 03: Agregado a Extraer

tem
1
2
3
4
5
6
Coordenadas UTM
(WGS 84) Zona 18
Este (m)
Norte (m)
703,080.28
8722,620.47
703,401.44
8722,952.70
703,435.00
8723,026.76
703,560.83
8723,026.76
703,585.99
8722,990.43
703,149.79
8722,493.02
3-39
000228
3.7.2.2.9
Depsitos de Materiales Excedentes y Orgnicos
Para la construccin de la Lnea de Conduccin de Gas proyectada se deben realizar movimientos

de tierra en el Derecho de Va (DdV), tales como retiro del material orgnico superficial (top soil) y
actividades de cortes.
Para el material top soil, ser necesario la utilizacin de los Depsitos Temporales de Material
Orgnico (DTMO). Al trmino de las actividades constructivas este material debe ser utilizado para
la restauracin del rea del DdV, colocndolo como cobertura del rea denudada, previa remocin
de suelos compactados. Para finalmente proceder con actividades de revegetacin con especies
nativas.
Con relacin a los materiales de las excavaciones que no sean reutilizables para actividades de
relleno, sern dispuestos en los Depsitos de Materiales Excedentes (DME). Al trmino de las
actividades constructivas, en estos depsitos se deben realizar actividades de restauracin, que
consistirn en colocacin de cobertura con material, retirado inicial mente en la misma rea; para
luego realizar la revegetacin con especies nativas.
En el Anexo 3-13 y 3-14, se muestran las ubicaciones (coordenadas UTM) y sus correspondientes
reas de los DME y DTMO de los Tramos I y II respectivamente, de la Lnea de Conduccin de Gas
proyectado.
3.7.2.3
CONSTRUCCIN DE LAS LNEAS DE CONDUCCIN DE GAS
Las diferentes etapas de construccin de las lneas de conduccin, se detallan a continuacin:

3.7.2.3.1
Replanteo Topogrfico
El replanteo topogrfico permitir demarcar las reas que sern ocupadas por las obras
proyectadas, as como la zona del Derecho de Va. Este aspecto es muy importante, teniendo en
cuenta que evitar excesos en las actividades de desbroce y movimientos de tierra.
3.7.2.3.2
Obras de geotecnia durante el proceso constructivo
Previo al inicio de la construccin, el Contratista presentar a REPSOL los diseos especficos para
las obras de geotecnia, que ser necesario aplicar durante las actividades constructivas. Estos
diseos estarn orientados a evitar los procesos de erosin y la no generacin de zonas inestables.
3.7.2.3.3
Apertura del Derecho de Va (DdV)
El Derecho de Va (DdV) es la franja de terreno o servidumbre donde se instalar la lnea de

conduccin de gas y permitir la circulacin de vehculos y maquinaria, sin obstaculizar las vas o
terrenos aledaos.
En principio el Derecho de Va para los tramos I y II de la Lnea de Conduccin de gas proyectada
es de 25 m. En los sectores de la traza del ducto donde no sea necesario realizar actividades de
movimientos de tierra, slo ser necesario utilizar un ancho de 18 m. nicamente en los sectores
donde sea necesario realizar cortes en laderas, el ancho a utilizarse puede llegar hasta los 25 m.
3-40
000229
La apertura del DdV se realizar sobre el trazo topogrfico aprobado, cualquier variacin requerir
la aprobacin de REPSOL y de la autoridad competente. Los trabajos de apertura del DdV en todos
los sitios, se harn de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental (ver
Captulo 6.0).
En la apertura del DdV se considerar la ejecucin de los siguientes trabajos:
Desbroce del DdV
Para el desbroce se utilizarn machetes y motosierras. El personal encargado de estas labores
recibir capacitacin para el reconocimiento de los lmites del DdV sealados con marcas
topogrficas, con el objeto de talar rboles en forma controlada, evitando afectaciones ms all de
estos lmites previstos; se les capacitar tambin en la importancia de preservar la fauna silvestre
durante la realizacin de su trabajo.
Los rboles cortados podrn ser utilizados en la construccin de obras de contencin para la
estabilizacin del terreno.
El material residual vegetal que no pueda aprovecharse ser dispuesto en forma longitudinal en los
bordes de la plataforma de las actividades constructivas. La vegetacin residual, acomodada de
esta manera, actuar como un cerco que minimice el acceso de la fauna silvestre hacia la zona de
trabajo. Tambin se utilizar como recubrimiento del material orgnico que se extraer de la parte
superficial durante la habilitacin del derecho de va.
Movimientos de tierra en el DdV
Los trabajos de movimientos de tierra se realizarn basndose en el diseo geomtrico, respetando
el alineamiento planmetro y los cortes establecidos en el perfil longitudinal y en las secciones
transversales. El material excavado ser acopiado en los depsitos de materiales excedentes
identificados a lo largo del DdV, los mismos que se muestran en los Anexos 13 y 14 para los tramos
I y II respectivamente.
Se utilizarn tractores buldzer y retroexcavadoras (todos sobre orugas) para el movimiento de
tierras. Para minimizar los efectos sobre el suelo y cobertura vegetal, se seguirn los siguientes
lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental:
El material removido del DdV no se depositar cerca o dentro de los cauces de cursos de agua,
a fin de evitar variaciones en el flujo de corriente y arrastre de sedimentos.
El material residual vegetal, producto del desbroce, ser esparcida por el DdV una vez
terminada la obra, aportando de esta manera material orgnico para la restauracin de la capa
vegetal.
Para mitigar el potencial impacto por la erosin y remocin en masa en reas de alta
susceptibilidad erosiva, se implementarn sistemas de estabilizacin de taludes y control de la
erosin de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental.
3.7.2.3.4
Desfile de Tuberas
Una vez descargada las tuberas de las barcazas en el CBL Nuevo Mundo y en el Campamento
Malvinas, la tubera ser transportada por va terrestre mediante el uso de gras, camiones y/o skids
3-41
000230
a travs de la traza a los distintos frentes de trabajo, pudindose eventualmente transportar por va
area, dependiendo de la factibilidad del trabajo.
Todas las tuberas y equipos suministrados sern izados, transportados, almacenados o
manipulados en forma tal que se evite el dao, deterioro o prdida de los mismos.
3.7.2.3.5
Zanjado
Para los tramos I: Kinteroni 1- Nuevo Mundo y II: Pagoreni A - Malvinas se abrir una sola zanja por
donde ir la lnea de conduccin. La zanja tendr un ancho y una profundidad mnima segn se
establece en la Norma ASME B31.8. En la mayora de la traza, exceptuando en los cruces de ro, la
zanja tendr una profundidad tal que asegure una tapada mnima de 0.9 metros. Las dimensiones
de la excavacin de la zanja para una tubera de 16 de dimetro sern de 1.50 m de profundidad y
1.00 metro de ancho. (Ver Figura 3-8).
El material excavado ser dispuesto en forma longitudinal, en los bordes de la plataforma de las
actividades constructivas. (Ver Figura 3-6, Esquema del Derecho de Va de la Lnea de Conduccin
proyectada).
En los cruces de cursos de agua soterrados, la profundidad y por ende el ancho de la zanja sern
mayores, atendiendo a las curvaturas permitidas para las lneas de conduccin de gas segn Norma
ASME 31.8.
En zonas de pendientes se habilitarn cortacorrientes transversales a la pista, con el fin de evitar el
arrastre de sedimentos o desmoronamiento por precipitaciones.
Durante la ejecucin de la excavacin de zanjas se evitar interrumpir la escorrenta de aguas
superficiales o laminares. Para ello se emplearn alcantarillas o acueductos, evitando la recoleccin
de agua dentro de la zanja.
3.7.2.3.6
Doblado y Precintado
Los tubos sern doblados para permitir a la tubera adaptarse al terreno natural y los cambios de
direccin de la tubera dentro del DdV.
Para realizar los doblados de la tubera se utilizarn mquinas curvadoras con mandril de
expansin, aplicndose procedimientos de estiramiento en fro. El curvado de tuberas ser
realizado por operadores calificados que usan equipo especializado y procedimientos de diseo
especficos para doblar en fro sin causar arruga u ovalizacin. No ser permitida la aplicacin de
calor para ayudar al doblado de las tuberas.
Se cortar y reemplazar cualquier curvatura que est deformada o aplastada ms all de la
tolerancia o que haga que la tubera quede tendida en forma inapropiada en la zanja, de modo que
no se obtengan los espacios libres del fondo y de los costados y la cubierta mnima. El tendido
consiste en varias operaciones contiguas realizadas dentro de una operacin total cerrada que
conduce a la soldadura de la tubera.
Las juntas de la tubera se limpiarn de toda contaminacin interna, como tierra, arena, cascarilla
suelta de laminacin y objetos extraos.
3-42
000231
En los sitios que se requiera un radio de curvatura mayor de lo que se puede manejar en campo con
doblado en fro, debern ser identificados con anticipacin, a fin que REPSOL pida el doblado en
caliente de la tubera, que se realiza en fbrica. El curvado se realizar de forma tal que se pueda
mantener la seccin transversal lo ms circular posible conforme a lo Norma ASME B31.8
3.7.2.3.7
Soldadura y Radiografa
Luego de la colocacin y curvado, las tuberas sern puestas en soportes temporales para la
alineacin. Sus extremos sern cuidadosamente alineados y soldados utilizando mltiples pasadas
para una completa penetracin de la soldadura.
Tanto el procedimiento como las soldaduras realizadas estarn sujetas a examen visual, fsico y
radiogrfico/ultrasonido en la medida considerada necesaria con el fin de controlar la calidad de la
soldadura.
Todos los procedimientos de soldadura sern calificados mediante pruebas destructivas y
aprobados antes de la instalacin. Los procedimientos de soldadura se calificarn de conformidad
con la Norma API 1104 y debern satisfacer todos los requisitos de la Calificacin de Habilidad,
segn Norma API 1104 o ASME IX.
Todo el personal que realice las pruebas no destructivas estar certificado conforme a los requisitos
de ANST-TC-1A. Las radiografas de produccin debern cumplir con los requisitos de las Normas
de Aceptabilidad API 1 104.
3.7.2.3.8
Revestimiento, Proteccin Catdica y Aislamiento Elctrico de la Tubera
Revestimiento
Con el objeto de suministrar proteccin anticorrosiva a la superficie externa de la tubera enterrada,
se har un recubrimiento triple de polietileno, el cual consiste de: (i) una primera capa de resina
epxica - FBE (proteccin anticorrosiva) que se adhiere por fusin mediante un proceso trmico
donde la resina se solidifica y forma una pelcula , la cual ofrece una ptima adhesin al acero y
buena resistencia a las reacciones qumicas; (ii) la segunda capa corresponde a un adhesivo o
pegamento; y (iii) una ltima capa de polietileno de alta densidad, la cual proporciona
impermeabilidad y proteccin mecnica a la resina.
Todos los diseos y evaluaciones se realizarn de acuerdo a las especificaciones indicadas en este
documento, en especial lo relacionado con la norma NACE RP-0169-2007.
Este revestimiento anticorrosivo ser aplicado en fbrica, a todo el sistema, incluyendo tuberas,
vlvulas, y cualquier otro acople requerido de acero al carbn a lo largo de la tubera.
En campo se realizar un recubrimiento con un sistema compatible con el aplicado en fbrica
(tricapa) a todas las localizaciones de soldaduras, reparaciones y cualquier otro elemento que no
fuese factible realizar en fbrica.
Previamente al recubrimiento de las tuberas en campo, todas las salpicaduras de soldadura,
escoria, bordes filosos, rebarbas y nudos, sern quitados o removidos de las soldaduras, de las
superficies de la tubera; de igual forma, todas las cascarillas de laminacin sueltas, xido,
suciedad, grasa, revestimiento viejo u otros materiales extraos, sern removidos antes de aplicar la
3-43
000232
imprimacin a la tubera. No se aplicar la imprimacin hasta que la operacin de limpieza haya sido
completada. Los residuos generados en esta limpieza sern almacenados para su disposicin final
fuera del rea de trabajo. La unin de campo se calentar mediante el uso de un soplete de gasoxgeno o una bobina de calentamiento por induccin hasta la temperatura recomendada por el
fabricante del recubrimiento.
El recubrimiento se colocar posteriormente sobre la unin (junta) de campo en forma manual. En
caso de no ser posible la colocacin de recubrimientos se podrn utilizar pinturas epxicas de dos
componentes.
Dado que la tubera no transportar hidrocarburos que contengan propiedades corrosivas
significativas, no se est considerando una pintura de proteccin (coating) en el interior de la misma;
sin embargo, s se est considerando la inyeccin de un qumico anticorrosivo para la proteccin
interna de la tubera, la cual ser inyectada de forma permanente durante la vida til del proyecto.
Asimismo, durante la construccin se tomarn las siguientes medidas:
El recubrimiento deber ser revisado (mediante prueba Holiday Detector) y reparado de
cualquier dao que tenga inmediatamente antes de bajar y tapar la tubera en la zanja;
El recubrimiento debe protegerse para evitar cualquier dao causado por los soportes de la
tubera, irregularidades que se encuentren en la zanja o relleno de la misma.
Proteccin Catdica
Considerando la duracin de la instalacin de la tubera, podran determinarse dos (02) tipos de
Proteccin Catdica; la proteccin temporal durante la construccin y la proteccin catdica final
durante la operacin de las lneas de conduccin de gas e instalaciones de superficie.
Para la proteccin temporal se pueden utilizar nodos de sacrificio y su cantidad y especificacin
tcnica va a depender de los estudios de suelo donde se indica la resistividad y agresividad
corrosiva del terreno. Esta proteccin puede consistir en la instalacin de nodos para cada tramo
de tubera enterrado. La instalacin debe estar de acuerdo a la secuencia de montaje donde se
deben prever los nodos de sacrificio y su instalacin antes del tapado.
Con respecto a la proteccin catdica definitiva; se prev la implementacin de sistemas
combinados basados en corriente impresa y sistemas de nodos de sacrificio. Se pueden
considerar corrientes inducidas a travs de rectificadores y termo generadores a lo largo de la lnea
de conduccin de gas. El tipo y ubicacin sern especificadas de acuerdo a las Normas aplicables,
estudios de suelos y resistividades.
En todas las zonas, se deber garantizar el cumplimiento de la norma internacional NACE RP 016920064 y los requerimientos regulatorios de estndares peruanos.
Las instalaciones con proteccin catdica deben estar elctricamente aisladas de cualquier
instalacin ajena al sistema. Se permitirn interconexiones elctricas entre conjuntos metlicos de la
lnea de conduccin de gas, cuando stos estn protegidos catdicamente como una unidad.
Una vez instalado el sistema de proteccin catdica, se deber realizar la inspeccin de potenciales
de polarizacin paso a paso Close Interval Survey (CIS). Registros detallados de este
3-44
000233
comportamiento debern llevarse como parte del plan de la gestin de integridad del la lnea de
conduccin de gas.
Aislamiento Elctrico de la Tubera
El sistema puesta a tierra y aislamiento elctrico ser colocado en aquellas instalaciones de la
tubera que operen con equipos y sistemas de comunicacin con energa elctrica, con el objeto de
protegerlos contra cualquier descarga elctrica que puedan generar efectos negativos tanto al ser
humano como a los equipos.
Todas las instalaciones del tipo vlvulas de bloqueo, trampas, empalmes, locaciones laterales,
estaciones, locaciones de transferencia de custodia, incluyendo sus sistemas de instrumentacin y
comunicacin SCADA, tendrn sistemas puestas a tierra y protegidas contra descargas elctricas.
Se disearn sistemas para igualar el potencial de todos los equipos sensibles. Estos sistemas
sern diseados de acuerdo a cdigos industriales aplicables y estndares especficos de la
legislacin peruana, tales como:
D.S. N 043 2007 EM
ASME B31.8 2007
Cdigo Nacional de Electricidad (CNE)
NEC 70
NFPA 77
NACE SPO177
Adicionalmente, la interaccin del sistema puesta a tierra y el sistema de proteccin catdica (en
sitios de ensamblaje de aislamientos monolticos, rebordes o bridas) considerar el paso de un alto
voltaje de corriente DC o AC.
3.7.2.3.9
Descenso de la Tubera en la Zanja
Previo a la colocacin de la tubera, se debe verificar que la zanja est libre de piedras, terrones
duros y toda raz o material extrao. La tubera se bajar directamente a la zanja despus de
haberla inspeccionado y haberle efectuado las operaciones de reparacin, si fuere el caso.
Cuando se utilicen eslingas para el descenso, se proveer espacio para la eslinga en la zanja, de
modo que la eslinga pueda liberarse sin levantar la tubera ni daar el revestimiento. Las
instalaciones de proteccin catdica, cuando sean necesarias, debern instalarse como la
operacin final del descenso y amarre.
Las instalaciones se inspeccionarn antes de colocar el relleno. Los puntos de prueba normalmente
se instalarn con un espaciado de 1.6 km (una milla). Se debe verificar si en las estaciones de
prueba de proteccin catdica hay cortocircuitos despus de la instalacin y antes del relleno, as
como despus del relleno.
3.7.2.3.10 Relleno y tapada de la zanja
Una vez bajada la tubera en la zanja, se proceder al tapado de la misma. La tubera ser
3-45
000234
enterrada a lo largo de todo su recorrido de acuerdo con la norma ASME B31.4 y ASME B31.8.
El relleno se realizar con material seleccionado (reciclado, zarandeado) libre de piedras y residuos,
y tendr en cuenta que el revestimiento o cobertura de la tubera de acero no sufra daos,
compactando el relleno de acuerdo a las buenas prcticas.
Una vez que el tubo sea cubierto con un mnimo de 6" (15 cm) de material adecuado, el relleno se
puede completar con el material restante excavado, considerando las normas de aceptacin de
tamaos de roca en operaciones de relleno. Los restos de los materiales sern dispuestos en
depsitos de materiales excedentes autorizados.
El suelo frtil o top soil ser utilizado como recubrimiento final del relleno realizado, para luego
proceder con las actividades de revegetacin del derecho de va.
Dado que el tubo desplazar material extrado, el exceso ser apilado en el derecho de va
circundante y/o eliminada en sitios de disposicin preseleccionados y autorizados.
El cable de fibra ptica ser instalado durante la colocacin de la tubera o durante el relleno,
dependiendo la ubicacin final seleccionada del cable en la zanja. El cable ser localizado debajo y
a un lado de la zanja o al lado de la zanja.
La profundidad final variar dependiendo de la topografa y de las condiciones de usos geotcnicos,
geolgicos e hidrolgicos del trazo. La profundidad mnima de cubierta ser de 0.9 metros y en el
fondo de la zanja se deber preparar un colchn de suelo de 15 cm de espesor mnimo para apoyo
de la tubera. Para el ancho de zanja, es usual dejar unos 30 cm entre la tubera y cada una de las
paredes de la zanja. Estas dimensiones podrn variar segn las condiciones in situ del suelo (ver
Figura 3-8).
Figura 3-8
Cobertura de la Tubera
1.00 m
1.50 m
16
Ducto
3.7.2.3.11 Limpieza del Derecho de Va
Inmediatamente despus de finalizada la operacin de relleno, se limpiar el derecho de va. Todos
los materiales sobrantes y defectuosos se recogern y se transportarn hacia el CBL Nuevo Mundo
3-46
000235
para su posterior disposicin final, de acuerdo al plan de manejo de residuos. Todos los materiales
de desecho y residuos remanentes sern transportados y dispuestos adecuadamente.
3.7.2.3.12 Pruebas Hidrostticas
La prueba hidrosttica de las tuberas se desarrollar de acuerdo con lo establecido en la norma
ASME B31.8 y el Ttulo III del Captulo 5 del D.S. N 081-2007-EM.
El agua requerida para la prueba hidrosttica ser obtenida del ro Urubamba u otro cuerpo de agua
cercano, se estima un consumo de 0.15 m3 por metro de tubera. Para obtener este recurso se
solicitar a las autoridades correspondientes los permisos necesarios para el uso del agua. Los
efluentes procedentes de esta actividad debern cumplir el D.S. N 037-2008-PCM y lo establecido
en el Plan de Manejo Ambiental.
Como parte de las actividades preliminares a la prueba hidrosttica, se deber limpiar
adecuadamente el interior del ducto mediante el pasaje de scrapers para eliminar toda la tierra,
agua, xidos u otras sustancias extraas del interior de la tubera.
Concluida la prueba hidrosttica, se deber iniciar inmediatamente el proceso de barrido del agua
por medio del pasaje de scrapers impulsados por aire comprimido. En el caso que durante el
vaciado y barrido del agua se observen depsitos de sedimentos en el agua drenada, se deber
realizar el pasaje de scrapers limpiadores, para asegurar la limpieza de la tubera.
Una vez realizada la prueba hidrosttica se deber efectuar el control del dimetro interno de la
tubera mediante el pasaje de un scraper con placa calibrada.
Al detectar defectos se deber reemplazar la seccin defectuosa. Una vez finalizada la reparacin,
se repetir nuevamente el pasaje de la placa calibrada para verificar la ausencia de otras
abolladuras u ovalizaciones.
Para el secado del ducto, en una primera etapa, se efectuar mediante el pasaje de scrapers de
esponja. A los efectos de asegurar la eliminacin de la humedad en el interior de la tubera se
efectuar el barrido con aire caliente, seco y libre de humedad.
Antes de la descarga del agua de prueba tratada, se realizar un muestreo en campo para
comprobar que su calidad cumpla con lo establecido en el D.S. N 0372008-PCM (Estndares
Nacionales de Calidad Ambiental para Agua). El proceso de descarga del agua se realizar hacia
una poza de sedimentacin, para luego ser vertido a un curso natural de agua.
3.7.2.3.13 Instalacin de Vlvulas de Bloqueo y Retencin
El sistema de conduccin contar con vlvulas de bloqueo y de retencin (vlvulas shutdown del
tipo bola de 16 API 6D), ubicadas en los extremos de la lnea. Su ubicacin especfica ser
definida durante la etapa de ingeniera de detalle, la misma que estar en funcin de los
requerimientos ASME B31.8 y del anlisis de riesgo especfico; asimismo, se tendr en cuenta la
topografa del terreno y su accesibilidad, a fin de facilitar las actividades de mantenimiento.
Por lo mencionado, se prev una vlvula de bloqueo de lnea (lines break) en las salidas y llegadas
de los tramos I y II de la lnea de Conduccin proyectada.
3-47
000236
El material usado para las vlvulas de seccionamiento (acero forjado, inoxidable o al carbono),
ubicadas en la red troncal del sistema de transporte depender de las condiciones y el diseo
requeridos segn ASME y API. El propsito de estas vlvulas es aislar eventuales problemas
operativos en algunos sectores o segmentos del sistema.
Los principales componentes requeridos para la instalacin de las vlvulas de bloqueo son:
Una abertura total, mediante una compuerta tipo ducto o una esfera o bola de paso total del
tamao de la tubera principal para permitir el paso de un raspador o cerdo;
Dos purgas (para gas solamente), ya sean remotas o directamente conectadas a la tubera
principal, interconectadas con nivelacin de presin a ambos lados de la vlvula de bloqueo.
Equipos auxiliares y ensamblaje para instrumentacin y control, energa y comunicaciones.
Adicionalmente, estas vlvulas contarn con su sistema de bypass y de venteo para facilitar las
actividades de purga y llenado, as como drenaje en las actividades de operacin y mantenimiento.
Las vlvulas de lnea o bloqueo tendrn un cerramiento en casetas que garanticen la seguridad
fsica y seguridad operativa de las mismas, donde ocuparn un rea de 25 m x 15 m. La
arquitectura y estructura de dichas casetas sern establecidas en la Ingeniera Bsica y de Detalle.
En cuanto a la Instrumentacin y Control, las condiciones bsicas operativas y su estado sern
integrados al sistema SCADA.
Cada vlvula se instalar en un pequeo almacn y utilizar un termogenerador ubicado adyacente
a ella, as como un sistema de comunicacin. Su localizacin estar sujeto a las condiciones del
terreno y su accesibilidad, a fin de facilitar su mantenimiento; el mismo que se realizar al menos
dos veces por ao.
3.7.2.3.14 Cruce de Cuerpos de Agua
En el tramo Pagoreni A - Malvinas, a la altura del kp 9+000, se encuentra el cruce con el ro
Camisea, para lo cual se prev un cruce sub-fluvial (ver Figura 3-11). Aguas arriba y aguas abajo
del cruce de ro se van a montar vlvulas de corte (Tipo bola de 16 ANSI 900), las cuales tienden a
trabajar normalmente abiertas, cerrndose por alta presin, baja presin y gradiente de presin; con
lo cual se asegura que ante cualquier contingencia estas vlvulas acten, protegiendo el cauce del
ro. Los cuadros 3-23, 3-24 y 3-25 presentan los principales cruces de cuerpos de agua.
Cuadro 3-23
Nombre
Ubicacin de los Principales Cruces de Cursos de Agua
Provincia
Ubicacin
(Kp)
Coordenadas UTM
(WGS84) Zona 18
Este (m)
Categora
Ancho
(m)
Mtodo de
Cruce
Ro
200
Cruce dirigido
Norte (m)
Tramo II Pagoreni A Malvinas

Ro Camisea
Echarate
9+130 a 9+210 727,571.22 8696,381.99
Fuente: REPSOL, 2010.
3-48
000237
Cuadro 3-24
Cruces de Cursos de Agua Menores en Tramo I (Kinteroni 1 Nuevo Mundo)

Quebrada
Kp
Quebrada S/N
0+200
Quebrada S/N
0+575
Quebrada S/N
1+050
Quebrada S/N
1+325
Quebrada S/N
1+475
Quebrada S/N
1+700
Quebrada S/N
2+200
Quebrada S/N
2+450
Quebrada S/N
2+475
Quebrada S/N
2+950
Cuadro 3-25
Cruces de Cursos de Agua Menores en Tramo II (Pagoreni A Malvinas)

Quebrada
Kp
Quebrada S/N
0+025
Quebrada S/N
0+125
Quebrada S/N
0+175
Quebrada S/N
0+575
Quebrada S/N
0+775
Quebrada S/N
0+850
Quebrada S/N
1+100
Quebrada S/N
1+200
Quebrada S/N
1+225
Quebrada S/N
1+425
Quebrada S/N
1+600
Quebrada S/N
1+875
Quebrada S/N
2+350
Quebrada S/N
2+375
Quebrada S/N
4+975
Quebrada S/N
5+225
Quebrada S/N
5+350
Quebrada Kiviriari
6+025
Quebrada S/N
6+050
Quebrada S/N
12+025
Quebrada Shimirense
12+050
Quebrada S/N
12+100
Quebrada S/N
14+800
Quebrada S/N
14+825
Quebrada Omaranea
14+925
Quebrada S/N
15+125
3-49
000238
Quebrada
Kp
Quebrada S/N
15+200
Quebrada S/N
15+375
Quebrada Sigarayakiato
15+400
Quebrada S/N
15+475
Quebrada S/N
20+100
Quebrada S/N
20+150
Quebrada S/N
21+500
Quebrada S/N
21+725
Cruce de ros mayores

En el recorrido del trazo de la Lnea de Conduccin proyectada, tramos I y II, el nico cruce con un
ro mayor, es el ro Camisea. Para este caso, la instalacin del ducto se realizar aplicando el
Procedimiento de Perforacin Horizontal Direccional Dirigida (ver Figura 3-9).
Para el cruce de este ro se necesitar de un sobre ancho del DdV de 40 m por 60 m en cada
margen con el tamao real y el espacio de trabajo requerido para facilitar la soldadura en superficie,
as como la preparacin la seccin de tubo y luego su instalacin aplicando el procedimiento de
perforacin dirigida.
El cruce del ro se construir preferentemente perpendicular al flujo de agua. Concluida sta
instalacin, se restaurar las zonas afectadas por las actividades constructivas a sus condiciones
originales. Se instalarn pozas de sedimentacin para atenuar la alteracin de la calidad de agua
por turbidez y el agua que drene hacia la zanja de trabajo ser bombeada hacia esas fosas. Las
bombas se instalarn sobre una plataforma con bermas y se cubrirn con material impermeable
para evitar contaminacin por derrame de aceite.
Se restituir las mrgenes a su condicin original, implementndose tareas especficas de control y
estabilizacin de taludes, en funcin de las necesidades de control y caractersticas de cada sitio y
de acuerdo los lineamientos definidos en el Plan de Manejo Ambiental.
Cruce de ros menores (quebradas)
Para el cruce de ros menores o quebradas, la instalacin de la tubera se realizar a cielo abierto.
Esta se realizar de acuerdo a lo indicado en la Figura 3-10.
En todos los cruces se instalar tubera hormigonada (en concreto) para lograr flotabilidad negativa
y proteccin mecnica. El radio de curvatura no ser menor de 40 dimetros de tubera (curvado en
fro).
La tapada mnima en los cruces con cursos de agua, bajo el mximo nivel de socavamiento
estimado ser de 2.00 m. En suelos rocosos podr reducirse a 1.20 m. Se colocar un
recubrimiento adecuado de 0.80 m para evitar los procesos de socavacin.
3-50
000239
Las obras de construccin no interrumpirn el escurrimiento de las aguas, y no generarn

inundaciones en los terrenos ubicados aguas arriba. Concluidas las tareas para el cruce, las obras
provisionales debern ser removidas.
Al trmino de las obras, se colocar carteles indicadores de la existencia de la tubera a ambos
lados del curso de agua, de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.
3-51
Esquema del Cruce en Ro Mayor (Camisea) Mtodo de Perforacin Horizontal Direccionada
Figura 3-9
3-52
000240
000241
Figura 3-10 Esquema Tpico de Cruces de Ros Menores o Quebradas
Cartel
indicador de
peligro
Cartel
indicador de
peligro
VISTA EN PLANTA
SECCIN A-A
3-53
000242
3.7.2.3.15 Proceso de llenado de las Lneas de Conduccin de Gas

El proceso de llenado de la Lnea de Conduccin se debe iniciar con Gas libre de humedad y
presurizados con aire seco. Este proceso comprende bsicamente dos etapas:
Purgado de la tubera
Barrido y llenado de la lnea de conduccin de gas
Operacin de Purgado
Antes del llenado de la lnea de conduccin de gas, es necesario remover el aire contenido en el
mismo. Aunque el purgado se realizar por tramos, se deber realizar al 100% de la longitud del la
lnea de conduccin de gas, luego de la etapa de secado, a efectos de evitar la formacin de mezcla
explosiva al momento de inyectar el gas que se transportar.
El proceso de purga y presurizacin se llevar a cabo en diferentes secciones de la lnea de
conduccin de gas. Se pueden utilizar dos mtodos de purga y presurizacin: (i) utilizando N 2, y (ii)
utilizando gas natural.
La decisin de utilizar N2 o gas natural, depender de la disponibilidad in situ de utilizar uno u otro
como gas inerte para el barrido del aire contenido, siendo el costo de N2 (implementacin de planta
de generacin de N2 y logstica) ms alto que el gas natural, pudindose inyectar este ltimo desde
locaciones distintas.
Consideraciones Generales del Procedimiento de Purgado:
Los procedimientos que se desarrollan para el purgado del la lnea de conduccin de gas se
basan en los establecidos en la publicacin Purging Principles and Practice publicada por la
American Gas Association.
Se utiliza el Mtodo directo, en el cual, el aire es directamente desplazado por el N2 o gas
natural. Es importante considerar que en este mtodo la velocidad de purgado se debe
mantener lo suficientemente alta, asegurando un flujo turbulento y una operacin de purgado
continua. En su defecto, podra producirse cantidades excesivas de mezcla explosiva a lo largo
de la lnea de conduccin de gas.
Antes de iniciar la inyeccin de gas natural, el derecho de va del la lnea de conduccin de gas
se inspecciona visualmente para verificar que no exista alguna perturbacin que afecte la
integridad, como as tambin cualquier actividad no autorizada a lo largo del mismo.
La operacin de venteo originar un nivel importante de ruido, por lo cual en forma anticipada se
comunicar a los pobladores de comunidades cercanas.
La operacin de purgado se llevar a cabo en secciones comprendidas entre trampas scraper,
en las cuales se instalarn tuberas temporales de venteo para facilitar dicha operacin.
En todos los casos, como primera medida y antes de iniciar la operacin de barrido de aire
(N2/gas natural), se verificar que todas las vlvulas de lnea principal permanezcan abiertas,
luego se iniciar el llenado con N2/gas natural a travs de la vlvula de purga. En la medida que
avance el flujo de N2/gas natural, se desplazar el aire en la lnea de conduccin de gas a
travs del venteo abierto en la instalacin aguas abajo.
3-54
000243
Para garantizar un correcto desplazamiento del aire contenido en la lnea de conduccin de gas,
se controlarn las presiones a travs de las vlvulas de purga. Esta presin se denominar
presin de purga, la cual depender del dimetro y longitud de la seccin, como as tambin de
las dimensiones de la vlvula de venteo.
Operacin de Llenado
Antes de iniciar la operacin de llenado con gas hmedo, se requerir que la lnea de conduccin de
gas est presurizado con N2/gas natural, libre de aire, como condicin final de la operacin de
purgado.
Como tareas previas a la ejecucin de la etapa de llenado, se realizarn entre otras cosas las
siguientes actividades:
Verificacin posicin abierta de las vlvulas de bloqueo de lnea principal.
Levantamiento de clapetas de las vlvulas de retencin.
Instalacin de piping temporario (by-pass de estaciones de bombeo y disposicin de venteos)
Instalacin de placas orificio en la descarga de las bombas
3.7.2.4
COMPONENTES DEL PROYECTO DENTRO DE ZONAS DE AMORTIGUAMIENTO DE

REAS NATURALES PROTEGIDAS
De acuerdo a la ubicacin del proyecto del rea Sur del Campo Kinteroni, el Tramo I Kinteroni 1 Nuevo Mundo se encuentran en su totalidad en la Zona de Amortiguamiento de la Reserva Comunal
Machiguenga (RCM), as mismo, 7.1 km de la lnea de conduccin y las facilidades de produccin
en la Locacin Kinteroni 1 del Tramo I corresponden a las zonas de amortiguamiento de tres reas
Naturales Protegidas: Parque Nacional Otishi, Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal
Ashaninka. (Ver Mapa GN-02 de reas Naturales Protegidas).
Cabe indicar que para el Tramo II Pagoreni A-Malvinas, ningn componente del proyecto se
encuentra dentro de reas naturales protegidas sus zonas de amortiguamiento. (Ver Mapa GN-02
de reas Naturales Protegidas).
En el Cuadro 3-26 se presenta la cantidad de componentes del Proyecto (facilidades de produccin,
lnea de conduccin, campamentos temporales, centros de acopio, etc.) que se encuentran dentro
de las zonas de amortiguamiento de las reas Naturales Protegidas mencionadas, para el Tramo I.
Cuadro 3-26
Nmero de Componentes del Proyecto dentro de Zonas de Amortiguamiento de

ANPs
Zona de Amortiguamiento
Parque
Nacional
Otishi,
Componente del Proyecto
Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal Machiguenga
Reserva Comunal Ashaninka
Tramo I: Kinteroni 1-Nuevo Mundo
Facilidades Produccin
Lnea de Conduccin
Campamento Temporal
1 (Kinteroni)
1 (Nuevo Mundo)
7.1 km
7.4 km
3-55
000244
Componente del Proyecto

Centro Acopio
Parque Nacional Otishi,
Reserva Comunal Machiguenga y Reserva Comunal Machiguenga
3
3
DME
118
119
DTMO
21
23
Embarcadero
Cantera
3.7.2.5
CIERRE DE CONSTRUCCIN
La etapa de cierre de las actividades de construccin del sistema de conduccin comprende el

desmontaje y cierre de los campamentos, cierre de caminos de acceso y la reforestacin de las
reas abiertas. Los trabajos de restauracin y limpieza sern registrados.
3.7.2.5.1
Obras de Geotecnia Definitiva
Una vez terminada la reconformacin del sitio, se ejecutarn las medidas de estabilizacin de
taludes, de control de erosin hdrica y de sedimentacin, propiciando las condiciones adecuadas
para la revegetacin natural, de acuerdo a las condiciones topogrficas y edficas.
En el Plan de Control de Erosin, del presente Estudio de Impacto Ambiental (EIA), se establecen
los lineamientos de las obras y trabajos de estabilizacin geotecnia, donde se incluyen la
construccin de drenajes, desvos o corta-corrientes de agua usando sacos llenados con suelos o
de suelo-cemento, muros de roca y gaviones, terrazas y otras estructuras.
3.7.2.5.2
Revegetacin del Ddv
Luego de la ejecucin de las obras de geotcnia definitiva y de la remocin de suelos compactados,

se procede con las actividades de revegetacin, para lo cual se utilizarn especies nativas del rea
del estudio. Los procedimientos de la Revegetacin y las especies a utilizarse, sern concordantes
con lo establecido en el programa de Revegetacin, que se incluye en Plan de Manejo Ambiental
del presente EIA.
3.7.2.5.3
Campamentos
Una lista de las actividades que se ejecutarn en los campamentos temporales, se muestra a
continuacin de manera enunciativa ms no limitativa:
Retiro de las estructuras construidas o levantadas, conjuntamente con la remocin de bases
construidas para el establecimiento de facilidades.
Escarificacin del terreno en los helipuertos y zonas de acopio de tubera.
Tapado definitivo fosas de residuos no peligrosos domsticos (biodegradables) y de
almacenamiento de combustibles, con la misma tierra extrada y acumulada en sus alrededores
o como diques de contencin.
Sellado de cmaras spticas con cal y tierra del lugar.
3-56
000245
Escarificacin del terreno en reas del campamento compactadas.

Retiro de suelos contaminados con combustibles o lubricantes (si fuera el caso) y rellenado con
tierra del lugar.
3.7.2.5.4
Desmovilizacin
Finalizada la etapa de construccin, se proceder al retiro de maquinaria pesada, equipos y

materiales utilizados en esta fase, los cuales sern transportados va area y fluvial desde los
campamentos temporales hasta la ciudad de Iquitos o Pucallpa, por medio de helicpteros (areo)
embarcaciones (fluvial), dependiendo de las condiciones climatolgicas y navegabilidad de los ros
Ucayali y Urubamba. El aerdromo de Nuevo Mundo ser utilizado como punto de enlace logstico
para el retorno de personal a sus lugares de origen y ciertos materiales. Eventualmente se har uso
del aerdromo de Malvinas para los mismos fines.
3.7.3 ETAPA DE OPERACIN

La filosofa general de control para el grupo (cluster) de Kinteroni y Nuevo Mundo incluir un
Sistema de Control Distribuido Centralizado (DCS) que estar situado en la sala de control en
Nuevo Mundo. El DCS llevar a cabo actividades de adquisicin de datos, control de procesos,
monitoreo y control de rendimiento, recoleccin y almacenamiento de tendencias y valores
histricos de los datos del proceso, de Nuevo Mundo y el cluster de Kinteroni (por medio del
Sistema de Telemetra).
Un controlador independiente basado en un Control Lgico Programable (PLC) manejar el sistema
de cierre (shut down) de la planta y de los clusters. El sistema de shut down de emergencia y el
DCS sern redundantes respecto del procesamiento, dispositivos de campo y comunicaciones. Se
usar un sistema local de control PLC (sistema auxiliar) en lugares remotos cuando se considere
necesario y prudente. Para lograr un nivel alto de funcionamiento, seguridad y confiabilidad, las
lneas operarn bajo continua inspeccin y se har mantenimiento peridico.
3.7.3.1
CONTROL DE PRODUCCIN
La operacin del sistema de produccin ser un proceso continuo las 24 horas del da, durante todo
el ao. El sistema est diseado para controlar todas las funciones de operacin y para ser
controlado en forma electrnica desde un solo punto: el Centro de Control de Operaciones ubicado
en Nuevo Mundo. Los aspectos de la operacin que requieren actividad o mantenimiento a lo largo
de la servidumbre del la lnea de conduccin de gas se limitarn a lo siguiente:
Se usar y mantendr un sendero peatonal de aproximadamente 2.5 m como resultado de la
reforestacin, que permitira la inspeccin del sistema de lneas de conduccin. Esta va natural
ser de circulacin restringida al personal de mantenimiento y a los inspectores de la empresa
y/o de organismos oficiales. El mantenimiento peridico incluir la nivelacin y el control
peridico de la erosin.
Dotacin permanente de personal en la Sala de Control en Nuevo Mundo.
Visitas peridicas a las distintas estaciones de medicin.
Sobrevuelo a lo largo de la servidumbre para evaluar el estado general de ella, inspeccionar el
xito de la revegetacin, el uso del suelo en la servidumbre y el estado de las medidas de
control de erosin.
3-57
000246
3.7.3.2
CIERRE A DISTANCIA DEL SISTEMA CENTRAL DE CONTROL
La arquitectura del sistema de Control de Procesos, estar equipada con una base de datos
integrada para todo el sistema, cuyos puntos estarn disponibles para cualquier estacin de la red.
La interfaz de Operador tendr presentaciones visuales del proceso, del funcionamiento de las
variables del sistema y el reconocimiento de las alarmas. Tambin tendr un men principal para el
acceso a las diferentes pantallas de operacin, que estarn conectadas de acuerdo con la
secuencia lgica y el operador podr pasar de una a otra usando las teclas de flechas del teclado o
mediante conexiones especialmente situadas en cada una de ellas.
Se construirn grficos de tendencias en tiempo real de los circuitos cerrados de control y de las
variables de campo ms crticas. Se configurar una base de datos histrica que permitir guardar
en disco los valores instantneos o promedios de variables del proceso.
3.7.3.3
SISTEMA DE TELEMETRA
El propsito del Sistema de Telecomando del Pozo es brindar control y seguridad local en la boca
del pozo e integrar la informacin recibida desde el sistema de control central situado en Nuevo
Mundo y Malvinas. El sistema que ser implementado en el cluster estar compuesto bsicamente
por los siguientes componentes:
Un panel local para el cierre de las vlvulas de superficie y laterales en forma manual o
automtica con interruptores y transmisores de presin o por medio de un comando de cierre
externo enviado desde la Unidad Terminal Remota (RTU) local.
Un RTU general que permite la adquisicin de datos, el control de regulacin y la
implementacin de la lgica, compartido por el sistema de recoleccin. El sistema de monitoreo
y control deber llevar a cabo las siguientes funciones, como mnimo.
Control continuo de la vlvula estranguladora: el operador podr predeterminar el valor
equivalente del orificio en forma local o a distancia.
3.7.3.4
LIMPIEZA INTERIOR DE LA TUBERA E INSPECCIN
Peridicamente, se lanzarn trampas raspatubos (chanchos o pig) desde Kinteroni hacia Nuevo
Mundo y de Pagoreni A hacia Malvinas. Esta maniobra simplemente consiste en abrir los cilindros
(barrels o scrappers) donde se alojan los chanchos, presurizar, lanzar el chancho, monitorear su
desplazamiento a travs de los indicadores visuales de pasaje y controlar su desplazamiento a
travs de la red.
Es importante coordinar la maniobra con los operadores de planta, dado que en cada pasaje se
barre gran cantidad de lquidos retenidos en la lnea de conduccin de gas y, en consecuencia,
dichos lquidos sern conducidos a Nuevo Mundo de acuerdo lo determine la ingeniera de detalle
para su reinyeccin en el sistema de transporte, pues el tratamiento y disposicin final de stos ser
realizado en Malvinas. Cuando el pig llega a la estacin receptora, el cilindro (barrel) se
despresuriza y se recoge la mezcla de productos y slidos producto de la limpieza interior del
sistema. Esos productos son bsicamente xidos de hierro e hidrocarburos lquidos, que debern
disponerse adecuadamente.
Este sistema se utiliza para la limpieza y/o inspeccin interna de la lnea de conduccin de gas de
acuerdo a las normas ASME B31.8. Consiste en un dispositivo o escarbador flexible, con el mismo
3-58
000247
dimetro interior del la lnea de conduccin de gas, que durante su recorrido permite retirar residuos
acumulados dentro de ste. La trampa raspadora es introducida y retirada de la lnea mediante una
tubera paralela a la lnea de conduccin de gas natural principal para su correspondiente lanzado y
recepcin; es empujada a travs de la lnea de conduccin de gas natural por la presin que el
fluido impone detrs del dispositivo.
Las trampas raspadoras debern tener las dimensiones que permitan recibir o lanzar raspadores de
limpieza o del tipo instrumentados; por lo que debern disponer de bandejas y mecanismos de izaje
para el manejo idneo de dichos dispositivos de limpieza.
3.7.3.5
INSPECCIN
Peridicamente se inspeccionar el derecho de va mediante vuelos de reconocimiento y patrullajes

terrestres del equipo de control de erosin y mantenimiento. Estas patrullas inspeccionarn el
derecho de va y las lneas de conduccin en busca de zonas de erosin que necesiten medidas de
mitigacin, cambios en la estabilidad del suelo a lo largo del recorrido, segmentos subterrneos del
la lnea de conduccin de gas que estn expuestos debido a la erosin o a las corrientes de agua.
Asimismo, el programa de inspeccin considerar fugas no detectadas por el sistema de deteccin
de fugas, cambios en la vegetacin que pudieran indicar una fuga, el estado del revestimiento
externo de los la lnea de conduccin de gas en superficie, la pintura de los soportes estructurales,
el funcionamiento y calibracin apropiados de los sistemas de proteccin catdica, cualquier uso no
autorizado del derecho de va por parte de personas ajenas al proyecto, y otras situaciones que
podran provocar una peligro a la seguridad o requerir de mantenimiento preventivo y/o reparacin.
3.7.3.6
MANTENIMIENTO
El sistema de conduccin ser diseado para requerir un mantenimiento mnimo. Las actividades de
mantenimiento esperadas y planificadas incluyen aunque no se limitan a los siguientes aspectos:
Control de arbustos en las reas reforestadas para facilitar la deteccin de filtraciones,
problemas de erosin de la superficie y fallas en las inclinaciones de las tuberas. La vegetacin
se mantendr como mximo a 30 cm de la superficie del suelo sobre el rea ocupada por la
tubera. Se podran cortar ramas de los rboles que sobresalen si stas obstruyen el rea de
observacin de la tubera. Este control permanente se realizar a lo largo de la misma.
Mantenimiento contino de los sistemas electrnicos en las vlvulas de bloqueo y trampas de
lanzamiento de raspatubos. Se deben realizar inspecciones peridicas para comprobar el
funcionamiento correcto de las vlvulas y se deben realizar inspecciones anuales para controlar
el estado correcto de los recipientes, la lubricacin de las tapas, los indicadores de paso y otros
accesorios de las trampas de lanzamiento.
Control de erosin peridico mediante supervisin area sobre el derecho de va. Cuando
ocurran eventos naturales extraordinarios, se realizarn recorridos especiales para controlar
posibles problemas de erosin, desplazamientos de laderas, ros, etc.
Mantenimiento peridico de las vlvulas de bloqueo y equipos no electrnicos. El mantenimiento
consistir en revisiones del sistema y el reemplazo preventivo de componentes segn sea
necesario.
Mantenimiento peridico de la proteccin catdica. El mantenimiento consistir en revisin del
sistema y reemplazo preventivo de componentes segn sea necesario. Se ha demostrado que
3-59
000248
la confiabilidad de los la lnea de conduccin de gas se ve beneficiada por una filosofa de

mantenimiento planificado y preventivo. Esta filosofa se implementar para reducir eventos que
podran llevar a paradas imprevistas del sistema. La planificacin de mantenimiento incluye la
creacin de un programa de mantenimiento, conforme lo exigen las buenas prcticas de
ingeniera y la reglamentacin vigente. Esto reducir los costos de operacin y mantenimiento
del sistema mientras se mantiene una alta confiabilidad en el transporte del gas natural.
La operacin y el mantenimiento del sistema se basarn en los estndares de salud, seguridad y
medio ambiente de REPSOL.
En las instalaciones de superficie, todas las actividades de mantenimiento se realizarn en horarios
diurnos nicamente y sujeto a que haya buen tiempo para volar mientras dure la actividad de
mantenimiento.
3.7.3.7
SEGURIDAD EN EL SISTEMA DE CONDUCCIN DE GAS
Los criterios de seguridad que se adoptarn en el sistema de conduccin de gas desde Kinteroni
hacia Nuevo Mundo y de Pagoreni A hacia Malvinas estarn destinados a reducir al mnimo
cualquier liberacin de hidrocarburo a la atmsfera.
Condiciones de seguridad:
Cierre de vlvulas
Falla en el estrangulador del pozo debido a la erosin
Efecto del terreno montaoso sobre la hidrulica del sistema de recoleccin
Incendio externo
Sobrepresin
Formacin de hidratos
Alta presin
Deterioro
Ruptura
Baja presin (prdidas)
Accidente
Contracorriente de baja presin
3.7.3.8
TRATAMIENTO DEL AGUA DE PRODUCCIN (AGUA INDUSTRIAL RESIDUAL)
El agua producida asociada con la produccin de gas y condensado durante el desarrollo del campo
Kinteroni es catalogada como un producto secundario, que ser separada y tratada antes de su
disposicin mediante pozos de inyeccin en la planta de procesamiento Malvinas. El agua de
produccin puede provenir de acuferos activos y del producto de la condensacin del gas. Para
efectos de uniformizar los trminos en el presente EIA y conforme a la reglamentacin ambiental
peruana para el sector hidrocarburos, el agua residual industrial ser considerada como sinnimo de
agua de produccin.
3-60
000249
Segn los pronsticos de produccin de agua para el proyecto Kinteroni y el resultado de la prueba
de pozo realizada en el pozo Kinteroni 57-29-1X ST, el volumen a producir sera relativamente bajo
y no debera causar un problema importante en materia de eliminacin desde el punto de vista
volumtrico.
Como se ha indicado, para efecto del presente proyecto, se considera que las aguas de produccin
se enviarn a la planta Malvinas, para su disposicin por inyeccin en los pozos existentes. En este
proceso las aguas provenientes del proceso de Estabilizacin de Condensado (tanques
desgasificadores), el agua de drenajes no presurizados del proceso de Drenajes y Venteos y el
agua de lluvia contaminada colectada dentro de este mismo proceso de Tratamiento de Agua
Industrial Residual, son tratadas qumicamente, separando los hidrocarburos remanentes
contenidos en stas y reduciendo los niveles de turbidez, de manera que sean ambientalmente
aceptables segn las exigencias de la norma.
El agua que recolecta este proceso, llega con un alto nivel de hidrocarburos y de slidos en
suspensin (turbidez), debido a esto el agua es tratada fsica y qumicamente, y luego mediante un
anlisis de laboratorio se determina si se encuentra apta para poder inyectarla al sub-suelo.
En el proceso de Inyeccin, el Agua Industrial Residual ya tratada, se unirn y vertern sus flujos en
la Cisterna Colectora en la Estacin de Bombeo, de aqu sern tomadas por las bombas centrfugas
trasegando las aguas hacia la Estacin de bombeo en donde se acumular en el Tanque Booster,
llegado a un mximo de nivel se energizarn las bombas reciprocantes de alta presin (una o dos
segn el volumen) desplazando el agua residual a travs del colector de descarga y previa medicin
de flujo ser introducida en los pozos inyectores 1 y 2 en Malvinas.
En Anexo 3-15 se explica en detalle el Sistema de inyeccin de aguas oleosas.
3.7.4 ETAPA DE ABANDONO

Cuando el sistema de conduccin deba abandonarse en forma definitiva, ya sea por finalizacin del
contrato o por haber alcanzado el lmite econmico de produccin de los pozos, ser necesario
abandonar adecuadamente el sistema de conduccin de gas y sus facilidades de produccin.
En primer lugar, las instalaciones a ser desactivadas, debern ser desconectadas de toda fuente de
suministro de hidrocarburos. En segundo lugar, se debe purgar el hidrocarburo de las lneas y
rellenarlas con sustancias inertes, sellando los extremos de forma apropiada.
Se desmontar toda instalacin de superficie y se retirar todo material ajeno al lugar, tales como:
vlvulas de bloqueo, indicadores de progresiva, conectores de corriente impresa para proteccin
catdica, facilidades de produccin, entre otros. El rea alrededor de cada instalacin superficial se
deber volver a su estado original tan cerca como sea razonablemente posible. Para este propsito
se realizar la revegetacin y reforestacin del rea a abandonar, utilizando especies forestales
propias de la zona.
En todo caso, las actividades a desarrollarse sern concordantes con el D.S. N 015-2006-EM,
Reglamento para la Proteccin Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.
3-61
000250
3.8
RECURSOS HUMANOS
Se tiene previsto proporcionar las mayores oportunidades de empleo a los pobladores de las
comunidades nativas de la zona, de preferencia que cuenten con alguna experiencia adquirida en
las primeras etapas del proyecto (estudios de emplazamiento), calificacin y capacidad. La
convocatoria se har a travs del Departamento de Relaciones Comunitarias de Repsol y estar
especificado en el Plan de Relaciones Comunitarias que se incluir como parte del Plan de Manejo
Ambiental del EIA. En los Cuadros 3-27 y 3-28 se presentan la cantidad de fuerza estimada para el
desarrollo de las actividades constructivas y operativas del proyecto. En el Cuadro 3-29 se indica la
cantidad del personal necesario para la etapa de abandono de las instalaciones, al trmino de las
actividades operativas del proyecto.
Cuadro 3-27
Fuerza Laboral para la Etapa de Construccin

Descripcin
Personal
Construccin de Facilidades de Produccin en cada Locacin (02)

Personal Staff
30
Personal tcnicos
20
Personal no local
30
Personal local
70
Total 1
150
Construccin de Lnea de Conduccin en cada tramo (02)

Personal Staff
30
Personal tcnicos
20
Personal no local
30
Personal local
70
Total 2
150
Total cada tramo
300
Total Tramos
02
Total Fuerza Laboral Etapa de Construccin
600
Cuadro 3-28
Fuerza Laboral para la Etapa de Operacin

Descripcin
Personal
Operacin de Facilidades de Produccin y lneas de Conduccin
60
Personal General
20
Total 1
80
Total Fuerza Laboral Etapa de Operacin
80
3-62
000251
Cuadro 3-29
Fuerza Laboral para la Etapa de Abandono

Descripcin
Personal
Abandono de instalaciones al trmino de las actividades operativas

Abandono de Facilidades de Produccin:
Personal Staff
20
Personal tcnicos
20
Personal no local
20
Personal local
40
Total 1
100
Abandono de las Lneas de Conduccin:
3.9
Personal Staff
30
Personal tcnicos
50
Personal no local
30
Personal local
40
Total 2
150
Total Fuerza Laboral Abandono de Instalaciones
250
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DEL PROYECTO
Se estima un periodo de 20 meses para el desarrollo de las actividades relacionadas a la procura y

construccin de las unidades que conforman el proyecto. Inicialmente se contempla un periodo de
3 meses para la apertura del DdV, para luego continuar con la construccin de las Lneas de
Conduccin durante 6 meses (Movimientos de tierra, tendido de la tubera y prueba hidrosttica). La
etapa constructiva termina con las actividades de Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV;
la misma que se desarrolla durante 6 meses, conforme se vayan cerrando las actividades
constructivas de las Lneas de Conduccin. En la Figura 3-11 se presenta el cronograma de
ejecucin del proyecto.
3.10 COSTOS DEL PROYECTO

El costo total del proyecto asciende a 202,200 millones de dlares, el cual se distribuye segn lo
indicado en el Cuadro 3-30.
Cuadro 3-30
Costos del Proyecto

Descripcin
1. Ingenieras
2. Instalaciones en Nuevo mundo
Costos
(Miles de Dlares)
1,300
36,200
3. Instalaciones en Kinteroni
31,000
4. Lneas de Recoleccin
133,700
Total
202,200
3-63
M1
6. Actividades para el Arranque

4.1 Pre-comisionado
4.2 Comisionado
4.3 Arranque
5. Construccin de Lneas de Conduccin Pagoreni A - Malvinas

4.1 Apertura del DdV
4.2 Construccin de Lneas de Conduccin
4.3 Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV
4. Construccin de Lneas de Conduccin Kinteroni 1 Nuevo

Mundo
4.1 Apertura del DdV
4.2 Construccin de Lneas de Conduccin
4.3 Cierre, Desmovilizacin y Recomposicin del DdV
3. Construccin de Facilidades de Produccin

3.1 Construccin de Facilidades en Kinteroni
3.1 Construccin de Facilidades en Nuevo Mundo
2. Ingeniera de detalle
Descripcin
1. Compra de Equipos
1.1 Compra de equipos Mayores
1.2 Compra de equipos Menores
Figura 3-11 Cronograma del Proyecto

M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M11
M12
M13
M14
M15
M16
M17
M18
M19
3-64
M20
000252
690000
692000
694000
696000
698000
700000
702000
000253
704000
MAPA DE UBICACIN
73 W
ba
m
11 S
Lote 57
JUNIN
ECHARATE
TRAMO 02
Lote 56
TRAMO 01
MADRE
DE DIOS
45
0
50
0
400
Ro Camis
8728000
ya
ipa
CONVENCIN
Ro
Pic
ha
R o
DISTRITO
0
40
R o U
ru
ea
8728000
LA
CUSCO
UCAYALI
PROVINCIA
DE
oM
Hu
D E PA R TA ME NTO
TRAMO 01
iti
ric
ay
11 S
1:750,000
Centro de
Acopio 11+300
0
45
11+500
14+000
12+000
13+000
45
0
45
0
13+500
MOSAICO DE EMPALME
11+000
Centro de
450
Acopio 10+000
10+500
10+000
9+500
12+500
Centro de
Acopio 8+400
DIST.
QUELLOUNO
DIST.
KIMBIRI
1:2,000,000
AYACUCHO
8+500
40
0
8726000
0
40
DIST.
PICHARI
9+000
CUSCO
PROV. LA CONVENCION
PROV.
CALCA
LOTE N 56
73 W
8726000
14+500
Lote 58
TRAMO 02
12 S
Campamento
Temporal Kinteroni 1
DIST. ECHARATE
12 S
Toma
de Agua
8+000
400
7+500
ir oa
to
an
da
Q ue
0+000
Campamento temporal
1 Nuevo Mundo
Campamento temporal
2 Nuevo Mundo
400
b
ue
NUEVO MUNDO
Toma
de Agua
0
34
8724000
to
EA
Qu
Centro de Acopio
Nuevo Mundo
u eb
Qu
IAL
PAMENCHARONI
L UV
br
ada
M ab
r ad a
i o ti
(K
eb
ra d
a
M ai n
pa r i
Tu
turo kia
to
ip os h
iari)
Qu e b
Qu
eb
E TRA NSPO
r ad a K
i pat
RTE F
RAYOSPAMPA
si a ri
aP
as c
ua l
ia
0
34
350
8722000
br ad
DE
0+500
AERDROM
1+000
Q ue
8722000
2+000
1+500
Os
ra to
2+500
ra
at o
3+000
UNIDAD 300
350
ra
da
Pos
r
eo
brad a M aric
at o
350
ue
T RA N P O RT
S
k e t eb e pri
4+000
he
da
e b ra
aroa to
Mi
pa
en
enp
LOTE N 57
4+500
Centro de
Acopio 4+300
te
te
ia n n i
aK
ya
450
3+500
Qu
eb
r
ns
8724000
Qu
ri
a Pi
d
ra
eb
Zona de Amortiguamiento del

Parque Nacional Otishi y de la
5+000
Toma
de Agua
br ad
Qu
da
ba
ri
Q ue
da
a
An
b ra
Qu e
5+500
ru
EF
6+000
Centro de
Acopio 6+500
ba
450
oU
IA L
Campamento
temporal 6+700
6+500
SELVA VERDE
400
LU
V
7+000
EA D
ra da E ta riato
690000
Centro Poblado
692000
694000
696000
698000
700000
702000
SIMBOLOGA
Campamento base logstico Nuevo Mundo

Cauce de Ro
Playas e islas
Quebradas
Curvas de Nivel Principales
Smbolo
Lnea de conduccin
UNIDAD 200
7+000
Facilidad de produccin Nuevo Mundo
UNIDAD 300
Facilidad de produccin Kinteroni
Zona Amortiguamiento del P.N. Otishi

y de la R.C. Ashaninka
Lmite de Lotes Petroleros
rea de Influencia Indirecta
Campamento Temporal
Toma de agua
Componentes
UNIDAD 100
Kinteroni
Curvas de Nivel Secundarias

R.C. Machigenga

PROYECTO DE DESARROLLO DEL REA SUR
DEL CAMPO KINTERONI
COMPONENTES DEL PROYECTO - TRAMO I

Nombre y/o
Descripcin
Componentes
Nombre y/o
Descripcin
Smbolo
Revisado por:
Nuevo Mundo
4+300
Centro de acopio
6+700
MAPA DE COMPONENTES
6+500
8+400
TRAMO I: KINTERONI - NUEVO MUNDO
10+000
Nuevo Mundo 1
11+300
Nuevo Mundo 2
Cantera
Embarcadero
Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito

Helipuertos
Temporal de Materia Orgnica (DTMO) *
* Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito Temporal de Materia Orgnica (DTMO), se muestran en los planos 3.13-1 al 3.13-22
704000
Elaborado por:
250
500
ESCALA 1:30,000
1,000
1,500
2,000
Metros
Sistema de Proyeccin UTM, Datum WGS 84, Zona 18S
Proyecto:
PET-1416
Fuente:
Fecha:
Octubre, 2010
Mapa:
3-1
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANSAT 2007.

Actualizacin de informacin en Campo - Walsh Per 2010. reas Naturales Protegidas - SERNANP.
724000
726000
730000
20+000
ea
PROV. LA CONVENCION
CUSCO
19+500
DIST.
PICHARI
it iq
uiori
Quebrada Sigariato
18+500
da
Qu
18+000
ra
16+500
RT E
15+500
400
Qu
400
14+500
a Yai
ri a to
LO
TE
TE
56
58
is
am
ea
DISTRITO
CUSCO
CONVENCIN
ECHARATE
450
12+000
Centro de
Acopio 11+700
11+500
0
45
ko
LA
400
DE
13+000
R
a n p an
13+500
12+500
tishiato
e b rada S h i
PROVINCIA
400
44
Toma
de Agua
Qu
DEPARTAM ENTO
Centro de
Acopio 13+9000
Campamento
temporal 13+800
8698000
iro
15+000
8698000
ba
m
Qu e
da T
da
a ranea
m
45
0
TR
AD
E
bra
Que
Centro de
Acopio 15+200
8700000
SP
AN
8700000
ba
ra d
17+500
17+000
14+000
LO
73 W
40
0
400
RE
aroshiari
Qu e
bra d a T i g
PROV.
CALCA
16+000
IA L
FLU V
iari
Qu e brada Tig a rosh
AYACUCHO
1:2,000,000
460
Centro de
Acopio 17+500
da Pakishari
Quebra
eb
DIST.
QUELLOUNO
8702000
0
45
DIST.
KIMBIRI
b
ue
R
oU
ru
DIST. ECHARATE
Lote 58
19+000
Quebrada Pitsiato
MADRE
DE DIOS
TRAMO 2
43
0
42
0
73 W
8702000
450
20+500
0
45
73 W
8704000
Lote 56
Ro Cam is
1:600,000
1:600,000
11 S
11 S
22+000
40
0
Quebrada S
aniriato
Pic
ha
g in
ar
oato
TRAMO 2
Ro
21+500
0
40
12 S
12 S
12 S
ya
ip a
oM
ba
TRAMO 1
JUNIN
21+000
22+200
CAMISEA
ad
Kom
ru
eb
r
Lote 57
Locacin
PAGORENI A
Centro de Acopio
u Pagoreni A
a.
Toma
de Agua
UCAYALI
Campamento temporal
Pagoreni A
TRAMO 1
Ro U
73 W
. Cai r
SHIVANKORENI
12 S
Q u e b r ada
ro
o
at
Qu
a
apo r
a. K
734000
MAPA DE UBICACIN
73 W
ra d
eb
a
br
732000
MOSAICO DE EMPALME
73 W
8704000
728000
000254
450
11+000
10+500
AN

(Margen Izquierda Ro Camisea)
8+500
o ato
o m ak
.P
TR
8696000
Toma
de Agua
Campamento
temporal 8+800
LO
SP
e bra
da
DE
9+500
9+000
LO

(Margen Derecha Ro Camisea)
TE
TE
E
RT
450
Qu
A
RE
450
10+000
56
8696000
450
58
FL
IA
SIMBOLOGA
450
Centro Poblado
Zona de
Amortiguamiento
de la Reserva
Comunal
Machiguenga
7+000
Centro de
Acopio 6+600
Instalaciones Existentes
eb
Qu
ra
da
FlowLine PlusPetrol Existente
iriari
Ki v
Va Afirmada
Cauce de Ro
450
Playas e islas
6+500
SEGAKIATO
Quebradas
Curvas de Nivel Principales
Curvas de Nivel Secundarias
6+000
Z.A.Reserva Comunal Machiguenga

450
5+500
COMPONENTES DEL PROYECTO - TRAMO II
500
Tramo 2
3+000
R
o
8692000
2+500
ru
m
a
b
Centro de
Acopio 3+200
ba
4+500
3+500
Campamento temporal
4+000
2+000
Toma
de Agua
Camino de acceso
1+500
Campamento temporal
Malvinas 0+700
0+500
Desvo temporal
1+000
6+600
8+800
8+700 (Margen Izquierda Ro Camisea)
13+900
15+200
proyectado
17+500
6+000
Pagoreni A
Deposito de Material Excedente
(DME) y Depsito Temporal de
Materia Orgnica (DTMO) *

DEL CAMPO KINTERONI
490
0
45
MAPA DE COMPONENTES
TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS
Planta
Malvina
Proyecto:
ue
oro c
.P
728000
ar i
726000
ad a
br
724000
11+700
Revisado por:
40
0
Po
to
8+700 (Margen Derecha Ro Camisea)
Centro de acopio
existente
5+000
ad
a.
* Deposito de Material Excedente (DME) - Depsito Temporal de Materia Orgnica (DTMO), se muestran en los planos 3.14-1 al 3.14-34
Centro de
Acopio 0+600
0+000
8690000
13+800
2+400
450
Smbolo
0+600
3+200
Toma de agua
450
Nombre y/o Descripcin
Pagoreni A
Malvinas 0+700
Helipuertos
Componentes
7+000
8692000
500
Smbolo
Nombre y/o Descripcin
b
ue
Componentes
Lnea de conduccin
5+000
8690000
8694000
7+500
8694000
UV
8+000
450
250
500
ESCALA 1:30,000
1,000
Fecha:
PET-1416
1,500
2,000
Metros
Sistema de Proyeccin UTM, Datum WGS 84, Zona 18S

730000
Fuente:
Octubre, 2010
Mapa:
3-2
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANDSAT 2007.

732000
734000
ga
s
hi a
ri
710000
725000
CONVENCIN
COLOMBIA
5 S
LORETO
ECHARATE
PIURA
BRASIL
SAN MARTIN
LOTE N 57
NUEVA LUZ
LA LIBERTAD
Ubicacin del Proyecto
UCAYALI
PASCO
ir ia
qu
Pa
o
R
JUNIN
C
PA
MADRE DE DIOS
LIMA
CUSCO
C
FI
Ro Hu
itir
ica
HUANUCO
AN
a
ay
hu
Ta
ya
OC
ya
Ro
iyu
ANCASH
O
APURIMAC
ICA
Ur
NUEVA VIDA
PUNO
AYACUCHO
15 S
Ro
10 S
P
Ro
POROTOBANGO
LOCACIN
KINTERONI 1
a
mb
ba
8725000
Ro Ca sh an ti ar i
75 W
70 W
MAPA DE UBICACIN REGIONAL
LOCACIN
NUEVO MUNDO
RAYOSPAMPA
CHILE
80 W
73 W
11 S
8725000
PAMENCHARONI
NUEVO MUNDO
1:22,000,000
11 S
ya
ipa
oM
KITEPAMPANI
LAGO
TITICACA
TACNA
Ro Yamehua
Ya l
i
BOLIVIA
AREQUIPA
SELVA VERDE
R o
70 W
15 S
DISTRITO
CUSCO
10 S
LA
75 W
ECUADOR
5 S
PROVINCIA
DE
80 W
8740000
8740000
D E PA R TA ME N TO
MAPA DE UBICACIN
740000
SENSA
0 N
695000
0 N
680000
000255
UCAYALI
KIRIGUETI
Lote 57
JUNIN
Reserva
Comunal
Machiguenga
TRAMO 1
Lote 56
MADRE
DE DIOS
TRAMO 2
DISTRITO DE
ECHARATE
Parque Nacional Manu
DIST.
PICHARI
SHINTORINI
DIST.
QUELLOUNO
DIST.
KIMBIRI
1:2,000,000
AYACUCHO
CAMPO VERDE
SHIVANKORENI
CAMISEA
Zona de Amortiguamiento del

Parque Nacional Otishi y de la
TANGOSHIARI
Red Hidrogrfica
P. N. Otishi - Ashaninka
rea de Influencia Directa
Zona Malvinas-Pluspetrol
Lnea de Conduccin REPSOL
SEGAKIATO
Ro
ise
Cam
2,000
4,000
ESCALA 1:150,000
8,000
MAPA DE RUTAS DE TRANSPORTE

FLUVIAL Y AREO
Revisado por:
LAS MALVINAS
Elaborado por:
Proyecto:
PET-1416
695000
710000
725000
16,000
Metros

DEL CAMPO KINTERONI
CASHIRIARI
Ruta Area
680000
12,000
SISTEMA DE PROYECCIN UTM, DATUM WGS 84, ZONA 18S
RUTAS DE TRANSPORTE
Ruta Fluvial
Campamento Temporal
Tramo Pagoreni A - Malvinas

8695000
Tramo Kinteroni 1 - Nuevo Mundo
LOTE N 88
ha
KOCHIRI
rea Natural Protegida

R. C. Machiguenga
Lotes Petroleros
Pi c
8695000
go
ren
i
SIMBOLOGA
Planta Malvinas
PUERTO HUALLANA
Pa n
73 W
Centro Poblado
LOCACIN
PAGORENI A
LOTE N 58
R o
CUSCO
PROV. LA CONVENCION
8710000
8710000
LOTE N 56
12 S
12 S
DIST. ECHARATE
Lote 58
740000
Fuente:
Fecha:
Octubre, 2010
Mapa:
3-3
Informacin Base - INEI,IGN,COFOPRI. Informacin Temtica - Imagen LANDSAT 2007.


Proyecto NUEVO MUNDO

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Proyecto NUEVO MUNDO

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

000189

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Informe de Lnea Base de Biodiversidad y Anlisis Espacial de Conflictos en el Lote 57, de

ESQUEMA INTEGRAL DE DESARROLLO DEL REA SUR DEL CAMPO

Unidades Bsicas del Esquema Integral

En estas Unidades de Produccin se consideran lo siguiente:

PLCs: Programador Lgico Controlable

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

UNIDAD 400 (Estacin Compresora)

FACILIDADES DE PRODUCCIN DEL PROYECTO DE DESARROLLO DEL

Facilidades de Produccin en la Locacin Kinteroni 1

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Escala: 1:50 000

Locacin Nuevo Mundo

Reserva Comunal Machiguenga

Parque Nacional Otishi - Ashaninka

Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

TRAMO KINTORENI 1 - NUEVO MUNDO

Reserva Comunal Machiguenga

FlowLine PlusPetrol Existente

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Escala: 1:60 000

Coordenadas Geogrficas, Datum WGS84

TRAMO II: PAGORENI A - MALVINAS

Imagen LANDSAT 2009, CBERS 2008. reas Naturales Protegidas-SERNANP.

3.5.2 METODOLOGA UTILIZADA PARA EL ANLISIS DE ALTERNATIVAS

La ponderacin incluy el clculo de un ndice mediante la tcnica de comparacin en pares. Esta

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

3.5.3 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO I (KINTERONI 1 NUEVO

El trazo de esta alternativa hasta el kp 2+000 aproximadamente, atraviesa sectores de terrazas

RESULTADOS DE COMPARACIN DE ALTERNATIVAS

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

Valores Unitarios de los Criterios Evaluados

Vegetacin secundaria y zonas con potencial

Cruce de cursos de agua

Nmero de cursos de agua importantes

reas con pendientes pronunciadas y con

Calidad del paisaje

Visualizacin del trazo por un navegante

Longitud de cruce con

Cercana del trazo con

Nmero de centros poblados prximos al trazo

Cuerpos de agua de volumen importante

La ponderacin se efectu siguiendo la metodologa anteriormente mencionada y fue basada en la

Comparacin de las Alternativas

Cruce de cursos de agua

Calidad del paisaje

Cercana del trazo con poblados

Total (puntaje global)

EIA Proyecto de Desarrollo del rea Sur del Campo Kinteroni

3.5.4 ANLISIS DE ALTERNATIVAS PARA EL TRAMO II (PAGORENI A MALVINAS)

Valores Unitarios de los Criterios Evaluados

Presencia de zonas agrcolas y

Vegetacin secundaria y zonas

Cruce de cursos de agua

Nmero de cursos de agua importantes

reas con problemas de estabilidad

Calidad del paisaje

Visualizacin del trazo por un navegante

Longitud de cruce de reas sensibles

Nmero de centros poblados prximos al

Cercana a cuerpos de agua

Cuerpos de agua de volumen importante