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Tema 5 Manuales 11-12
Tema 5 Manuales 11-12
La especificacin de los captulos 100 consta de tres nmeros de dos dgitos separados
por un guin.
XX-XX-XX
Los dos primeros dgitos de designan el nmero del captulo, o un sistema especfico, de
la aeronave.
Los dos siguientes dgitos representan una seccin dentro del captulo determinado. En
los tres primeros dgitos del cdigo se especifica el estndar ATA y no pueden ser
cambiados por la compaa area o por el fabricante.
Los tres ltimos dgitos del cdigo suelen ser asignado por el fabricante y aportar ms
detalles al captulo. Esto permite una flexibilidad en la norma y los sistemas de las futuras
aeronaves.
PRIMEROS 2 DIGITOS
23
23
23
23
SEGUNDOS 2 DIGITOS
00
20
21
21
00
00
00
01
Carpetas 5 a 12.
ESPECIFICACIONES GAMA 2
La Asociacin General de Fabricantes de Aviones GAMA, ha desarrollado unas
publicaciones estndar denominadas GAMA 2. Son muy similares a las especificaciones
ATA 100, siendo ms flexibles y desarrolladas en documentos cortos, usndose en aviones
ligeros de un solo motor, Estas especificaciones se han desarrollado para ser compatibles
con las especificaciones ATA 100.
PAGINAS BLOQUE
Algunos manuales no tienen las pginas numeradas de forma correlativa; las hojas estn
agrupadas en bloques numerados de forma independiente y especializada; se denominan
Paginas Bloque.
La numeracin de las Pginas Bloque es distinta para cada manual: AMM, TSM, SRM,...
TAREAS (Task) y SUBTAREAS (Subtask)
NUMERO FIN
Funtional Item Number es un nmero, exclusivo Airbus, que esta situado al lado del
elemento (LRU) y sirve para identificarlo. Se usa tambin de enlace entre los diversos
manuales para buscar informacin de P/N en el IPC, en el Schematics/diagrams, AMM, TSM.
Tiene una estructura con la que se puede determinar si el elemento es mecnico, elctrico,
el numero de posicin, tipo de elemento,...
EFECTIVIDAD
Es la informacin tcnica de un manual que se aplica a uno o a varios aviones de una
flota. Est efectividad se mostrar segn en nmero de serie o fabricacin del avin
MSN/FSN (Manufacture Serial Number).
En la parte inferior de las pginas de los diferentes manuales, se mostrar la efectividad
del texto, tarea, pieza al que se est refiriendo.
El termino ALL en el espacio de efectividad, significa que es aplicable para todos los
aviones de dicha flota.
PAGINAS INDICE
Highlights. En estas hojas se encuentran los datos referentes a el nmero de revisin y
fecha.
LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS (LEP)
Es un listado que sirve para comprobar, por la fecha, si la pgina esta actualizada. Indica
las pginas que son nuevas (N), revisadas (R) o borradas (deleted) (D).
TABLA DE CONTENIDO (TOC)
Es un listado con el contenido de cada captulo.
INTRODUCCION
Este apartado contiene toda la informacin necesaria para usar el manual; como
abreviaturas, tablas, instrucciones de uso con ejemplos, etc...
LISTA DE REVISIONES TEMPORALES (TR)
Son listados con las Revisiones Temporales que tiene incorporado el manual.
LISTA DE SERVICE BULLETINS (SB)
Listados con los boletines de servicio que tiene el manual.
CUSTOMIZACION
Son los documentos de mantenimiento que se aplican solo a una compaa o a un grupo
de compaas.
Los manuales no customizados, contienen la informacin aplicable para todos los
aviones de una misma flota.
A. M. M.
AICRAFT MAINTENACE MANUAL
MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL AVIN (AMM)
GENERALIDADES Y OBJETIVO DEL MANUAL.
El AMM tiene como objetivo dar a conocer al tcnico de mantenimiento el funcionamiento
de los sistemas de avin y las tareas necesarias para efectuar todas las labores de
mantenimiento.
Es el manual mas importante para poder efectuar todos los trabajos y en el se detallan
como se desmontan, inspeccionan, prueban, montan, los elementos de todos los sistemas
del avin.
La informacin necesaria para el mantenimiento de los equipos de la aeronave se
encuentra en los manuales de los fabricantes de los equipos (CMMV) en los del fabricante
de la aeronave (CMMM). El AMM tambin contiene informacin referente a las inspecciones
y mantenimiento de la estructura de la aeronave. Sin embargo la reparacin de la misma
esta contenida en el Structural Repair Manual (SRM) y Nacelle Structural Repair Manual
(NSRM). La informacin necesaria para bsqueda de averas se encuentra en el Trouble
Shooting Manual (TSM).
El AMM contiene la informacin necesaria para realizar todos los procesos del
mantenimiento programado incluidos en el Maintenance Planning Document (MPD) y los
procedimientos de Activacin/Desactivacin relativos a la Master Minimum Equipement
List (MMEL) y Configuration Desviation List (CDL).
ESTRUCTURA DEL MANUAL
Las primeras pginas del manual estn formadas por la informacin general:
Front Page
Es la primera hoja con el titulo del manual, la flota, fabricante y la fecha de la primera
emisin.
Rcord of Revisions
Registro de revisiones, donde aparecen los nmeros de revisin y las fechas
correspondientes.
List of Temporary Revisions
Son las Revisiones Temporales que afectan al manual entre una revisin y la siguiente.
List of Chapters
Listado de Captulos en los que esta divido su contenido.
SB List
Lista de Boletines de Servicio. Contiene el listado de los boletines aplicables, por lo
menos a un avin de la flota.
COC List
Cambios solicitados por el cliente al fabricante.
DR Index
Listado ordenado de todas las TASK relacionadas con los apartados de la M.E.L. y
CDL que requieren la realizacin de PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO. (Activacin /
Desactivacion).
Los manuales organizados en Captulos o ATAs de acuerdo con la especificacin ATA
100, se distribuyen de la siguiente forma:
Capitulo 00
En el Capitulo 00 se encuentra toda la informacin relativa a la actualizacin, lista de
pginas efectivas, contenido, estructura, manejo del manual, abreviaturas, boletines,..:
Highlights (HL)
Proporciona el n de revisin, fecha y los motivos de cambios de la revisin.
List of Effective Pages (LEP)
Indica las pginas que son nuevas (N), revisadas (R) o borradas (deleted ) (D) y las
fechas de edicin.
Table of Contents (TOC)
Presenta el contenido de cada captulo.
En los siguientes captulos se mostraran las diferentes carpetas o ATAs del avin,
dividindose en cuatro bloques principales:
1. Generalidades del avin. Del ATA 5 al ATA 12.
2. Sistemas de avin. Del ATA 20 al ATA 49.
3. Estructuras. Del ATA 51 al ATA 57
4. Planta de potencia. Del ATA 70 al 80.
SISTEMAS DE AVION
CAPTULO 20
CAPTULO 21
CAPTULO 22
CAPTULO 23
CAPTULO 24
CAPTULO 25
CAPTULO 26
CAPTULO 27
CAPTULO 28
CAPTULO 29
CAPTULO 30
CAPTULO 31
CAPTULO 32
CAPTULO 33
CAPTULO 34
CAPTULO 35
CAPTULO 36
CAPTULO 37
CAPTULO 38
CAPTULO 45
CAPTULO 46
CAPTULO 49
ESTRUCTURA
CAPTULO 51
CAPTULO 52
CAPTULO 53
CAPTULO 54
CAPTULO 55
CAPTULO 56
CAPTULO 57
PLANTA DE POTENCIA
CAPTULO 70
CAPTULO 71
CAPTULO 72
CAPTULO 73
CAPTULO 74
CAPTULO 75
CAPTULO 76
CAPTULO 77
CAPTULO 78
CAPTULO 79
CAPTULO 80
PAGE BLOCK
001 099
101 199
201 299
301 399
401 499
TYPE OF TOPIC(APARTADO)
Adjustment / Test (A/T) (Ajuste / Prueba)
Inspection / Check (I/C) (inspeccin / Comprobacin)
Cleaning / Painting (C/P) (Limpieza / Pintura)
Approved Repairs (A/R) (Reparaciones Aceptadas)
PAGE BLOCK
501 599
601 699
701 799
801 - 899
Avin en gatos.
Aplicacin de potencia Elctrica, Neumtica, Hidrulica, etc.
Apertura y cierre de capots, Puertas de tren, etc.
Instalacin de dispositivos de seguridad.
Etc.
I. P. C.
ILLUSTRATED PARTS CATALOG
Catlogo ilustrado de los diferentes componentes del avin.
GENERALIDADES
El ILLUSTRATED PART CATALOG proporciona informacin sobre la situacin y n de
elementos en el avin, as como la identificacin de los mismos por medio del Part Number.
Permite conocer la situacin de los elementos partiendo del conocimiento del identificador
P/N, y viceversa, es decir, conocer el identificador partiendo de la localizacin. Esta
informacin incluye los sistemas de motor, aunque el motor tiene un I.P.C. especfico.
El IPC cubre todos las partes de la aeronave que estn sujetas a tareas de mantenimiento
definidas en el AMM, relacionndose directamente con el AMM cuando un desmontaje
requiera una prctica referida en el manual de mantenimiento.
CUSTOMIZACION.
La customizacin del IPC contiene informacin exclusiva de una aerolnea un grupo.
Sin embargo las figuras del IPC no son customizables y pueden contener elementos y
nmeros de identificacin que no corresponden a la flota customizada. Estos elementos no
aparecern en las listas del IPC.
EFECTIVIDAD.
La efectividad est indicada en la columna con el encabezamiento USAGE FROM TO, por
medio de un cdigo de compuesto de seis u ocho dgitos numricos. El cdigo empieza
por tres dgitos que identifican a la primera aeronave que es aplicable seguidos de tres ms
que indican la ltima aeronave aplicable. Cuando es aplicable a toda la flota, esta columna
se deja en blanco.
La efectividad se expresa por medio de:
1. Manufacturer Serial Number (MSN).
2. Fleet Serial Number (FSN).
3. Restricted Code Usage (RU).
Por medio de la efectividad, en el IPC, se definen tres cdigos de intercambiabilidad:
Cdigo 1: Intercambiabilidad en un sentido.
Cdigo 2: Intercambiabilidad en un dos sentidos, totalmente intercambiable.
Cdigo 3: No Intercambiable.
Rcord of Revisions
List Effectives Pages
Table of Contents
Introduction
SB List
COC List
Alphanumerical Index
Numerical Index
Las diferentes indicaciones y referencias que se encuentran en las listas del IPC son:
1. Figure Number. Nmero correspondiente a la ilustracin a que se refiere la lista. Si
se necesitan figuras adicionales para representar modificaciones variaciones del sistema
se utilizara un sufijo alfabtico. Por ejemplo para la figura 1, siguientes seran 1 A, 1 B y as
sucesivamente.
2. Item Number. Se asigna un nmero de elemento a cada uno de los referenciados en
el IPC.
2.a. Variant Item Number. Referencia una evolucin del P/N bsico. Solamente el
bsico se muestra en la figura.
3. Non Illustrated Parts. Los elementos precedidos por un guin no se muestran en la
figura.
4. Part Number. Contiene hasta 15 dgitos, combinacin de caracteres alfanumricos y
guiones segn corresponda.
5. Quantity (Unit per Assy). Indica la cantidad contenida en el elemento en que esta
contenido. La cantidad total en la aeronave esta indicada en los ndices alfanumricos.
Cuando solo se identifican como referencia en esta columna aparece RF.
6. Reference Item (RF). Los elementos 1 y 1A son los principales de la figura. Estn en
la lista solo como referencia. Para conocer el nmero de elementos hay que referirse al
conjunto superior (Next High Assembly). En nuestro ejemplo esta en 52-21-11-01.
13. Attaching Parts. Esta partes estn listadas a continuacin de la pieza a la que van
unidas. La referencia Attaching Parts precede la lista de ellas y el final se acota con el
smbolo ***.
14. Storage Part. Las partes que se necesitan para almacenar el elemento se detallan
una lista acotada por Storage Parts y el simbolo ***.
15. a) Service Bulletin (SB). Referencia al tipo y nmero de documento que ha
introducido el elemento. S/B, COC(Customer Originated Changes), A/D (Directiva), SIL, etc.
15. b) Compoment Maintanance Manual. Referencia al CMM XX-XXXX que cubre el
mantenimiento del elemento. Pueden encontrarse otrasreferencias como: TDS(Technical
Data Sheet), ACMM (Aircraft CMM), IPC, CMS (Component Maintenence Sheet) y OM
(Overhaul Manual). Nota: Cuando un CMM excede las 100 pginas se referencia como IPC.
como NAS, DAN, MIL, etc. Hay que referirse al ACRT (Standard Cross Reference Table) para
encontrar informacin de los fabricantes de estos elementos.
19. Buyer Furnished Equipement (BFE). Identifica aquellos elementos que no son
partes especificadas por el fabricante de la aeronave sino que son elegidas por la
aerolnea. Por ejemplo: Megfonos, Salvavidas, etc.
20. Local Manufacturer (LM). *LM* Identifica los elementos que pueden ser
fabricados por el operador segn especificacin del fabricante. El ACRT contiene el
documento X FILE LOCAL MANUFACTURER donde se referencia material base y P/N
Construido por medio de una lista con dos entradas: Material base y P/N Construido.
21. Left Hand/Right Indicators. A) Los elementos utilizados en instalaciones simtricas
del lado derecho izquierdo se designan por RH LH. B) Los elementos
instalaciones utilizados solamente en un lado se designan por RH SIDE LH SIDE.
22. Buy P/N. BUY P/N XXXXXXX identifica a un elemento que se recomienda adquirir
como repuesto para utilizarse cuando sea necesario sustituir el instalado. Normalmente
son versiones mejoradas del mismo referencias diferentes para su pedido.
23. Overlength P/N (OVRLGTH). Elemento que se ajustara a la medida necesaria en su
montaje y se referencia por ORDER OVRLGTH MPN XXXXXXX (VXXXXX).
24./25 Select From/ Oversize-Undersize. Identifica las diferentes medidas opcionales
del P/N bsico para utilizar en el montaje. Por ejemplo dimetro de remaches, etc.
26. Parts Replacement Data. La intercambiabilidad entre los diferentes Part Numbers
para un mismo elemento de la aeronave se indica con las siguientes abreviaciones:
26.a) ALT FROM XXX. P/N Alternativo. Identifica un P/N que es funcionalmente
intercambiable con el P/N bsico despus de realizar algn tipo de modificacin.
26.b) OPT TO XXX. P/N Opcional. Identifica un P/N que es totalmente intercambiable
con el bsico.
26.c) Y RPLD X. P/N Reemplazado. Identifica a un P/N que reemplaza a otro en un
sentido. Ejemplo: Y reemplaza al X pero no a la inversa.
26.d) Y I/W X. P/N Intercambiable. Identifica dos P/Ns que son totalmente
intercambiable en ambos sentidos.
The List Of The Functional Item Numbers (FIN). Esta lista contiene todos los FIN de los
elementos elctricos, electrnicos, mecnicos, puertas de acceso, paneles de suelo y
algunos paneles derecubrimiento. Esta lista puede utilizarse junto al WDM (solamente
para los equipos elctricos electrnicos) y el AMM para todos los elementos
identificados con un FIN. Tambin puede utilizarse para localizar un elemento en el IPC
conociendo su FIN (Lectura in situ).
X File Local Manufacturer. Esta lista proporciona una relacin entre el material base y
el Part Number correspondiente al elemento fabricado con este material base. La lista
contiene dos entradas, una por Material Base y otra por Part Number del elemento
construido.
Lamps Fuses Identification. Estas listas proporcionan la identificacin de todas las
lmparas y fusibles de la aeronave que son reemplazables.
Interchangeability condition Document. Este documento proporciona una lista de Part
Numbers bsicos ordenados en secuencia alfanumrica Define las acciones
condiciones a tener en cuenta cuando se reemplace el P/N bsico por otro
intercambiable.
T. S. M.
TROUBLE SHOOTING MANUAL
MANUAL DE ANLISIS DE AVERAS
GENERALIDADES
El TSM es el manual de referencia para el seguimiento, aislamiento y resolucin
de los avisos, fallos o malas actuaciones producidas en el avin tanto en vuelo como
en tierra. No siendo un manual obligatorio, no todas las compaas fabricantes de
aeronaves proporcionan este manual.
La organizacin o contenido normal de un TSM lo divide cada compaa segn el
diseo de la aeronave, siendo contenidos bsicos:
o ndice por avisos o mala actuacin.
o ndice por fallos en la ejecucin de los diferentes test o por mensajes reportados.
ESTRUCTURA
Est organizado de forma similar a otros manuales, segn las normativas ATA:
Efectividad
Listado de S/B
Lista de Revisiones Temporales
Lista de COC
Lista de Captulos
Lista de avin/fallos
ndice de mensajes de fallo del CFDS
CONTENIDO DE CAPITULOS
En cada capitulo se encuentra:
Descripcin
Indice de Pginas Efectivas
Lista de Revisiones Temporales
Sntomas de Fallo (Fault Symptoms ) P. Block 101.
Procedimiento de Aislamiento de Fallos.
Lista de Tareas relativas al capitulo.( P. Block 201).
Tareas de apoyo (P. Block 201).
AISLAMIENTO DE FALLO
Para poder localizar el fallo o avera se realiza un procedimiento de aislamiento
del fallo, utilizando los diferentes manuales que el fabricante dispone y siguiendo una
estructura de seguimiento razonada hasta la localizacin, aislamiento y solucin del
fallo o avera.
El procedimiento normal de aislamiento y resolucin de un fallo o avera, se realiza
siguiendo un esquema de trabajo:
Identificacin del fallo o titulo del procedimiento.
I.
Posibles causas. Donde se muestran todos los elementos o chequeos que hay
que realizar durante el proceso de trabajo. Se mostrarn las diferentes causas
por orden de posibilidad de fallo.
IDENTIFICACINDELA
AVERIA
POSIBLESCAUSAS,
ORDENADAS
II.
III.
IV.
V.
Cierre del trabajo. Una vez resuelta la avera y finalizado el trabajo hay que
volver al avin a las condiciones normales e iniciales de trabajo.
W. D. M.
WIRING DIAGRAM MANUAL
Diagramas Elctricos del Avin
GENERALIDADES
Una serie de manuales de cableado se han desarrollado contiendo los diversos diagramas,
grficos, tablas y esquemas necesarios para poder interpretar los sistemas elctricos y
electrnicos de las aeronaves. Para las aeronaves ligeras, los cableados diagramas y
esquemas pueden estar contenidos en el Manual de Mantenimiento, sin embargo, la forma
comn de buscar toda la de informacin cableado de la aeronave se encuentra en un
manual separado de uno o ms volmenes.
El Wiring Diagram Manual es un conjunto de los tres manuales de cableado que se utilizan
para investigar averas y comprobar los circuitos de todos los sistemas de avin. Los
manuales son:
Aircraft Schematic Manual (ASM).
Aircraft Wiring Manual (AWM).
Aircraft Wiring List (AWL).
AIRCRAFT WIRING
MANUALS
SCHEMATICS MANUALS
System
Schmatics
WIRING LIST
DIAGRAMS
Simplified
Schematics
Block
Diagrams
Terminal Lists
Wiring
Diagrams
Splice Lists
Wire Lists
Hook-Up Lists
Equipment
List
Ground
WDM Cessna
ASM Airbus
Existen diferentes tipos de cables utilizados en aeronaves modernas. Por ejemplo dos
tipos de cables especiales son: el cable apantallado y el cable de bus de datos. Tambin
varan los cables por los diferentes tipos de aislamiento o tipos de conductor. Siempre
hay que asegrese de elegir el tipo correcto de cable cada vez que una instalacin es
reemplazada. Normalmente el tipo de cable se define en la seccin de la lista de cables
Wire List de los diagramas de manuales de cableado de los aviones. Algunas
empresas de identificar el tipo de cable y su seccin en los diagramas de cableado.
HOME DIAGRAMS
La mayora de componentes de aeronaves interactan con otros sistemas o subsistemas
de la aeronave. En muchos casos, un diagrama o esquema debe mostrar estas
interrelaciones para explicar el componente en cuestin. El Home Diagram diagrama de
casa de un componente es el diagrama en donde el componente se muestra con todo
detalle. En el Home Diagram se muestran todas las conexiones elctricas y cables para esa
unidad. Un componente se considera a casa slo cuando se muestra en el captulo de ATA,
seccin y tema que corresponde a ese componente.
En muchos casos un componente que no esta en su diagrama casa no se muestra
completamente en detalle, para estos componentes e muestran partes entrecruzadas
mediante lneas. Para muchos de los cables tambin se le asignar un diagrama o esquema
casa. Si un cable se representa como una lnea de puntos es que no est en su diagrama de
casa. Si un cable no est en su diagrama de casa es probable que contenga una (H) que
precede al captulo ATA de diagrama de inicio del cable.
M. E. L.
MINIMUN EQUIPAMENT LIST
Listado de Equipo Mnimo
GENERALIDADES
La normativa requiere que cada compaa establezca, para cada avin, una MEL
aprobada por la autoridad. sta MEL, estar basada y no ser menos restrictiva que la
MMEL (Lista Maestra de Equipo Mnimo) que es la que desarrolla el fabricante del avin y
tiene que ser aceptada por las Autoridades. Esta normativa sirve para mejorar la utilizacin
del avin.
Una compaa no operar un avin si no es de acuerdo con lo prescrito en su MEL. Y
estos permisos, en ningn caso, permitirn una operacin fuera de las restricciones de la
MMEL.
Mediante la aprobacin de la MEL, las diferentes DGACs permiten el despacho de un
avin para vuelos comerciales, vuelos ferry o vuelos de entrenamiento con ciertos tems o
componentes inoperativos, a condicin de que se mantenga un nivel de seguridad
aceptable mediante un procedimiento operacional o de mantenimiento, por transferencias
de funciones a otro componente operativo, o por la referencia a otros instrumentos o
componentes que proporcionen la informacin requerida.
Por exclusin, las tareas de mantenimiento que se salen de este criterio son
consideradas Mantenimiento en Base. Todo el mantenimiento en base estar regulado
por las tareas de mantenimiento (MPD) segn el tipo de revisin que se est
efectuando. En un mantenimiento en base se podrn realizar todos los trabajos de un
mantenimiento en lnea, incluyndose estos en la programacin.
Los trabajos comunes realizados son:
9 Tareas de mantenimiento de rutina estipuladas segn el tipo de revisin:
o C1, C2, D, E.
o Por horas, (Hard Time).
9 Inspecciones y modificaciones mandatorias o requeridas por el operador, ya sea
por la realizacin de Service Bolletines (SB), rdenes Tcnicas, rdenes de
Ingeniera...
9 Cambios de elementos programados.
9 Cierres de pendientes y diferidos.
9 Realizacin de mapa de daos.
Datos del vuelo: Tipo y nmero de registro de la aeronave, nmero de vuelo, fecha,
etapa y horas (UTC) de movimiento, despegue, aterrizaje y parada de la aeronave,
todos estos datos son registrados por la tripulacin tcnica.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
MATRICULA
__- ___
FECHA
______
TIPODEVUELO
(A/CREGIS)(DATE)
VUELO _ _ _ _ _ _ _ _
ETAPA _ _ _ _ _ _
FLIGHTTYPE
(FLIGHT)(LEG)
ANORMALIDADES(COMPLAINTS)
P00009991
CALZOS
DESPEGUE
ATERIZAJE
CALZOS
CORRECCIONES(MAINTENANCEACTIONS)
F:Sol/Fixed
B:Obs/ObsMEL
D:Dif/DefCAT
T.M.A.CERF.
______
FIRMA(SING)
P00009992
F:Sol/Fixed
B:Obs/ObsMEL
D:Dif/DefCAT
T.M.A.CERF.
______
FIRMA(SING)
P00009993
F:Sol/Fixed
B:Obs/ObsMEL
D:Dif/DefCAT
T.M.A.CERF.
______
FIRMA(SING)
INSP.PREVUELOEFECTUADA
(PREFLIGHTCHECKPERFORMED)
FRIMA(SING)
INSP.DIARIAEFECTUADA
(DAILYCHECKPERFORMED)
FIRMA(SING)
DAYMOTHYEAR
______________
STATIONFECHA(DATE)
EASAPARTE145D11
Cerf.N
FIRMA(SING)
Las anormalidades pude ser contestadas de tres formas antes del siguiente vuelo, no
quedando ninguna abierta a sin contestar.
F .. Fixed o solucionada. Debiendo reflejar las actuaciones efectuadas para la
reparacin as como los elementos reemplazados, anotando siempre los captulos
utilizados dentro de los manuales (AMM, TSM, IPC) empleados para la resolucin.
B ..
Observacin. Son reparaciones o actuaciones realizadas a la avera, dichas
averas no tienen reflejo en tierra con lo que despus de la realizacin de los test
correspondientes permanecen en observacin para el siguiente vuelo, los tripulantes
de cabina comunicarn si dicha avera se a solucionado o sigue reproducindose.
D ..
Defaired o diferida. Son las averas que no pueden ser solucionadas en el
momento y que requieren una accin posterior. Todas las anotaciones deiferidas
deben de estar justificadas y tienen que reflejar el tiempo mximo para ejecutar su
reparacin segn la MEL de la compaa.
LIBRO DE DIFERIDOS
Se considera diferido a cualquier accin de mantenimiento que puede ser aplazada de
acuerdo con la MEL y que puede afectar a la operacin del avin. Debe de ser comunicada
por la tripulacin tcnica o por los tcnicos de mantenimiento mediante la anotacin de la
anormalidad en el registro tcnico de la aeronave (Parte de Vuelo o Logbook) y quedar
reflejado en el libro de diferidos.
Solamente el personal de mantenimiento puede aplazar la accin de mantenimiento
abriendo un diferido de acurdo con la MEL. Siendo responsabilidad del comandante el
aceptar o rechazar un avin con elementos inoperativos diferidos de acuerdo con la MEL.
Tambin solo los tcnicos de mantenimiento estn autorizados al cierre de un diferido
cuando la anormalidad queda solucionada.
Apertura de un diferido:
o Verificar historial de la anormalidad, comprobando que no se encuentra ya
diferido.
o Comprobar que es diferible de acuerdo a la MEL. Y comprobar que se ha realizado
el mantenimiento requerido por la MEL y reflejarlo en el parte de vuelo.
o Comunicar las limitaciones y/o restricciones operativas as como las acciones de
mantenimiento requeridas por algunos diferidos, as como los que requieran acciones
de mantenimiento peridicas.
NNERO
DIFERIDOS
MATRICULAEC
IDENTIFICACINDELAANORMALIDAD
0RIGENDELAANORMALIDAD
P
MELCAT
IDENTIFICACINDELACORRECCIN
CANCELACINDELDIFERIDO
CORRECCIN:
FECHA
FECHA
IDENTIFICACINDELAANORMALIDAD
0RIGENDELAANORMALIDAD
P
MELCAT
IDENTIFICACINDELACORRECCIN
CANCELACINDELDIFERIDO
CORRECCIN:
FECHA
FECHA
IDENTIFICACINDELAANORMALIDAD
0RIGENDELAANORMALIDAD
P
IDENTIFICACINDELACORRECCIN
CANCELACINDELDIFERIDO
MELCAT
CORRECCIN:
FECHA
FECHA