H = HELICE

C =PASO CONTROLABLE

B = DESIGNACION BASICA
(RETENCION DOBLE ;SIMPLE )
3 =NUMERO DE PALAS
T = BASE DE LA PALA (DOS
COJINETES Y 2 ABARASADERAS

N = BORDE DEL ALOJAMIENTO

(DIAMETRO DEL ALOJAMIENTO
Nº DE PERNOS Y MEDIDA )
3 = NUMERO DE PASOS DE LA
HELICE
D = MODIFICACION MENOR
01.- Una cúpula
02.- Un espiner
03.- Un anillo anular de aluminio
04.- Un anillo triangular
05.- Un anillo anular de bronce
06.- Tres palas aerodinámicas
07.- Un HUB
08.- Tres brazos de sujeción de la base de las palas al HUB
09.- Tres bases circulares
10.- Tres varillas de acoplamiento
11.- Tres resortes de recuperación
12.- Tres contrapesas
13.- Seis puntos de engrase
14.- Tres arneses eléctricos
15.- Un plato base
16.- Tres anillos deslizantes
 DATOS TECNICOS
DIAMETRO DE LA HELICE =
8 PIES 6 PULGADAS (259.08 cm)

TRES (PASO FINO 19.3º +-0.1º )

PASOS (REVERSA -15+- 0.5º )
(BANDERA 87+- 1º )
PESO = 150 LBS
CONTROLES DE LA HELICE
PALANCAS DE POTENCIA
GOVERNADOR DE HELICE
GOVERNADOR DE SOBREVELOCIDAD

INDICACION
TACOMETRO GENERADOR DE NP
INDICADOR DE NP
LUZ DE BETA
 SEGURIDAD

SISTEMA DE
AUTOEMBANDERAMIENTO
 FUNCIONAMIENTO CON
LAS PALANCAS DE POTENCIA
Y PALANCA DE LA HELICE
 ASPECTOS IMPORTANTES
DEL GOVERNADOR DE LA
HELICE

NP = 99 % -100 %

GOBERNADOR =BOMBA DE ACEITE

FUNCIONAMIENTO DEL
GOBERNADOR DE
SOBREVELOCIDAD
 ASPECTOS IMPORTANTES
DEL GOVERNADOR DE
SOBREVELOCIDAD
DE LA HELICE
MANTENER NP = 92% +-1.5%

SISTEMA AUXILIAR DE SEGURIDAD

 SISTEMA DE
AUTO EMBANDERAMIENTO
(AUTOFEATHER)
 ASPECTOS IMPORTANTES
DEL SISTEMA DE
AUTOFEATHER

SE CHEQUEA DOS COMPONENTES

SWITCH (14-18)Y LA VALVULA (12+-1)

SISTEMA DE SEGURIDAD
 INSPECCION DE 100 HORAS DE LA HELICE

PASOS A SEGUIR:

1.- Remueva la cúpula

2.- corte los frenos de los tornillos de sujecion del brazo de la hélice
3.- Remueva los tornillos y libere los brazos
4.- Remueva los tres puntos de engrase
5.- Engrase la hélice
6.- Inspeccione visualmente el estado y condición de los arneses
eléctricos
7.- Comprobación funcional de calentamiento de las botas de las palas
8.- Inspección visual a todo el conjunto de la hélice por fugas, rajaduras o
golpes y corregir como sea necesario
9.- Colocar los brazos de las palas y sujetar con los tornillos
10.- Frenar los tornillos de sujecion de los brazos
11.- Lubricar las varillas de acoplamiento
12.- Instalar la cúpula
13.- Lime las palas según sea necesario
 MATERIALES A UTILIZAR EN LA
INSPECCION DE 100 HORAS
1.- Grasa No. 6
2.- Lubri plate N/P L0044 - 001
3.- Alambre de freno No. 25

HERRAMIENTAS A UTILIZAR EN LA
INSPECCION DE 100 HORAS
1.- Destornillador estrella
2.- Destornillador plano
3.- Pinza plana o punta
4.- Cortador
5.- Entorchador
6.- Un grasero
7.- Limas de joyero
 MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA HELICE
DESMONTAJE
HERRAMIENTAS ESPECIALES A UTILIZAR:
1.- Una cuña de aluminio
2.- Una eslinga
3.- Un Santiago
4.- Una llave especial de 5/8
5.- Un tubo metálico de una pulgada
6.- Un tecle manual o eléctrico
7.- Un soporte móvil

HERRAMIENTAS COMUNES A UTILIZAR:

1.- Un destornillador estrella
2.- Un diagonal cortador
3.- Una pinza plana
4.- Una llave de corona de 5/8
5.- Un recipiente plástico o metálico
6.- Una llave de 7/16
7.- Una llave 3/8 y una llave 5/16
 PASOS PARA EL DESMONTAJE

01.- Remueva la cúpula

02.- Remueva las capotas y la barquilla del motor
03.- Remueva el brazo de reversa
04.- Remueva el brazo de beta
05.- Instale el Santiago
06.- Ajuste el Santiago hasta que se contraiga totalmente el anillo de bronce
anular
07.- Corte los frenos de los 8 pernos
08.- Coloque el tecle en la posición adecuada
09.- Coloque la eslinga para asegurar la hélice al tecle
10.- Afloje los 8 pernos de la hélice
11.- coloque en la parte inferior el recipiente “que alguien lo sujete”
12.- Libere la hélice del eje del motor
13.- Baje la hélice con la ayuda del tecle
14.- Coloque la hélice sobre el soporte
15.- Ubique la hélice en un lugar seguro
16.- Luego de limpiar y chequear el bloque de carbón, amárrelo con alambre
No.20
 MONTAJE
HERRAMIENTAS ESPECIALES A UTILIZAR:
1.- Una cuña de aluminio
2.- Una eslinga
3.- Un Santiago
4.- Una llave especial de 5/8
5.- Un torquimetro en libras
6.- Un tecle manual o eléctrico
7.- Un soporte móvil

HERRAMIENTAS COMUNES A UTILIZAR:

1.- Un destornillador estrella
2.- Un diagonal cortador
3.- Una pinza plana
4.- Una llave de corona de 5/8
5.- Un entorchador
6.- Una llave de 3/8
7.- Una llave de 7/16
8.- Una llave de 5/16
9.- Un destornillador plano
 PASOS PARA EL MONTAJE
01.- Limpie y lubrique los pernos y las arandelas de la hélice con grasa negra
02.- Coloque la hélice en el tecle
03.- Ice la hélice
04.- Señale las guías del eje del motor con un marcador
05.- Coloque el Santiago en la hélice y ajuste hasta retraer el anillo
06.- Instale el packing de la hélice
07.- Instale la hélice
08.- Coloque y ajuste los pernos
09.- Torquee los pernos
10.- Frene los pernos de dos en dos
11.- Lubrique las varillas de acoplamiento de la hélice
12.- Instale el brazo de reversa
13.- Corte el alambre para liberar el block de carbón
14.- Instale el brazo de beta
15.- Regule el sistema beta
16.- Libere el Santiago de la hélice
17.- Instale las capotas y la barquilla
18.- Instale la cúpula
19.- Retire el tecle
 NOTAS.-
EN CASO DE SER UNA HELICE LLEGADA DE OVERHAUL
LA QUE SE VA A INSTALAR EN EL MOR, SE DEBE:
UTILIZAR LOS SIGUIENTES REPUESTOS:
1.- PACKING P/N PRP-909-8
2.- BOLT P/N B-3339
3.- WASHER P/N A2048-2
4.- ALAMBRE DE FRENO No. 32
5.- LUBRI PLATE P/N L0044 – 001
6.- GRASA GRAFITADA P/N MIL-T-5544, o GRASA NEGRA P/N A3338

EN CASO DE SER UN TRABAJO DE REEMPLAZO O

CAMBIO DE HELICE SE DEBE:
UTILIZAR LOS SIGUIENTES REEPUESTOS:
1.- PACKING P/N PRP-909-8
2.- LUBRI PLATE P/N L0044-001
3.- ALAMBRE DE FRENO No. 32
4.- GRASA GRAFITADA P/N MIL-T-5544, o GRASA NEGRA P/N A3338
PREGUNTAS