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Taller Automotriz en Esmeraldas
Taller Automotriz en Esmeraldas
CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA INDUSTRIAL
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
ESTUDIO TCNICO- ECONMICO PARA LA
CREACIN DE UN TALLER DE SERVICIOS
AUTOMOTRICES EN LA CIUDAD DE ESMERALDAS
TESIS DE GRADO
Previa a la obtencin del Ttulo de:
INGENIERA INDUSTRIAL
INGENIERA AUTOMOTRIZ
RIOBAMBA ECUADOR
2011
CERTIFICACIN
Ing. CARLOS SANTILLN, Ing. GLORIA MIO, en su orden Director y Asesora
del Tribunal de Tesis de Grado desarrollado por los seoritas Egresadas
ROXANA ELIZABETH VALENCIA NAVARRETE
Y ROXANA MARIUXI
VALENCIA NAVARRETE
CERTIFICAN
Que luego de revisada la Tesis de Grado en su totalidad, se encuentra que
cumple con las exigencias acadmicas de la Escuela de Ingeniera Industrial,
Ingeniera Automotriz Carrera INGENIERIA, por lo tanto autorizamos su presentacin
y defensa.
Espoch
Facultad de Mecnica
CONSEJO DIRECTIVO
Enero, 19 de 2011
INGENIERA AUTOMOTRIZ
Espoch
Facultad de Mecnica
CONSEJO DIRECTIVO
Enero, 19 de 2011
INGENIERA INDUSTRIAL
Espoch
Facultad de Mecnica
APRUEBA
NO
APRUEBA
FIRMA
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de la
defensa se han cumplido.
Espoch
Facultad de Mecnica
APRUEBA
NO
APRUEBA
FIRMA
RECOMENDACIONES:
El Presidente del Tribunal quien certifica al Consejo Directivo que las condiciones de la
defensa se han cumplido.
DERECHOS DE AUTORA
El
AGRADECIMIENTO
Y en especial para toda mi familia sobre todo a mi madre, que me han apoyado de
una u otra manera para culminar con xito una etapa ms en mi vida.
AGRADECIMIENTO
10
DEDICATORIA
Deseo dedicar esta tesis en primer lugar a Dios quien me dio fortaleza para seguir
adelante en
los
momentos
ms difciles,
a mis padres
por
su ejemplo
11
DEDICATORIA
Es
12
TABLA DE CONTENIDOS
CAPTULO
PGINA
1.
GENERALIDADES
1.1
Antecedentes...........................................................................................
1.2
Justificacin
1.3
Objetivos.
1.3.1
Objetivo General.
1.3.2
Objetivos Especficos.
2.
MARCO TERICO
2.1
Taller
2.1.1
Organizacin de un taller....................
2.1.1.1
2.1.2
2.1.2.1
2.1.2.2
Dibujos a escala
2.1.2.3
Prueba de distribucin.
2.1.2.4
Taller especializado
2.2
Lubricantes..
2.2.1
Clasificacin de aceites..
2.2.1.1
10
2.2.1.1.1
Clasificacin SAE
10
2.2.1.1.2
Clasificacin API.
11
2.2.1.1.3
Clasificacin ACEA.
13
2.2.2
13
2.2.2.1
Grasas lubricantes
13
2.2.2.1.1
13
2.2.2.1.1.1
14
2.2.2.1.1.2
14
2.2.2.1.1.3
14
2.2.2.1.1.4
15
13
2.2.2.1.1.5
15
2.2.2.1.1.6
Grasas sinttica
15
2.2.2.1.1.7
15
2.2.2.1.1.8
16
2.2.2.1.1.9
16
2.2.2.1.1.10
16
2.2.2.1.1.11
17
2.3
Repuestos..
17
2.4
Herramientas
18
2.4.1
18
2.4.1.1
Llaves
18
2.4.1.2
Destornilladores.
19
2.4.1.3
Vasos especiales.
19
2.4.1.4
Accesorios.
19
2.4.1.5
Alicates...
20
2.4.1.6
Extractores.
20
2.4.2
22
2.4.2.1
22
2.4.2.2
23
2.4.3
24
2.4.3.1
24
2.4.3.2
24
2.4.3.3
24
2.4.3.4
Soportes de transmisin
25
2.4.4
25
recuperaciones..
2.4.4.1
25
2.4.5
Equipos de diagnstico.
26
2.4.5.1
26
2.4.5.2
Analizador de gas
27
2.4.5.2.1
Descripcin.
27
2.4.5.3
Limpiador de inyectores.
27
2.5
Scanner..
28
2.6
Mantenimiento
28
2.6.1
Mantenimiento sintomtico
29
2.6.2
Mantenimiento preventivo.
29
2.6.2.1
30
14
2.6.2.2
30
2.6.3
Mantenimiento correctivo..
31
2.6.3.1
31
2.6.3.1.1
No Planificado
31
2.6.3.1.2
Planificado.
31
3.
3.1
Normativa Nacional..
32
3.1.1
32
3.2
Normativa local.
33
3.3
Organizacin Administrativa
33
3.3.1
Descripcin de Funciones.
33
3.3.1.1
Gerente general..
34
3.3.1.1.1
Principales responsabilidades.
34
3.3.1.2
Gerente Tcnico.
35
3.3.1.2.1
Principales responsabilidades
35
3.3.1.3
Gerente Financiero
36
3.3.1.3.1
Principales responsabilidades
37
3.3.1.4
37
3.3.1.4.1
Principales responsabilidades.
38
3.3.1.5
Jefe de Mantenimiento
39
3.3.1.5.1
Principales responsabilidades..
39
3.3.1.6
40
3.3.1.6.1
Principales responsabilidades..
40
3.3.1.7
41
3.3.1.7.1
Principales responsabilidades..
41
3.3.1.8
42
3.3.1.8.1
Principales responsabilidades..
42
4.
ESTUDIO DE MERCADO
4.1
Generalidades
44
4.2
Anlisis de mercado.
44
4.2.1
Diseo de la investigacin.
45
4.2.1.1
45
15
4.2.1.2
Ambiente Econmico
45
4.2.1.3
Ambiente Cultural.
46
4.2.1.4
Factores Naturales.
46
4.2.1.5
Ambiente jurdico/Laboral
46
4.2.2
46
4.2.2.1
Barreras de entrada
46
4.2.2.2
46
4.2.2.3
Proveedores
47
4.2.2.4
Clientes..
47
4.3
47
4.3.1
Objetivo general
47
4.3.2
Objetivos especficos.
47
4.4
48
4.4.1
48
4.4.2
48
4.4.3
Calculo de la muestra
48
4.4.4
Resultados de la encuesta..
49
4.4.4.1
Primera Pregunta..
50
4.4.4.2
Segunda pregunta.
50
4.4.4.3
Tercera Pregunta..
51
4.4.4.4
Cuarta Pregunta
52
4.4.4.5
Quinta Pregunta
52
4.4.4.6
Sexta Pregunta..
53
4.4.4.6.1
Precio
53
4.4.4.6.2
54
4.4.4.6.3
Equipos adecuados
55
4.4.4.6.4
Personal Adecuado
55
4.4.4.6.5
Facilidades de Pago..
56
4.4.4.6.6
Localizacin.
57
4.4.4.6.7
Atencin al cliente
57
4.4.4.6.8
Repuestos y Accesorios
58
4.4.4.6.9
Calidad de Servicio..
59
4.4.4.7
Sptima Pregunta.
59
4.4.4.8
Octava Pregunta
60
4.5
61
4.5.1
Seccin de Enderezada
61
4.5.2
Seccin de Pintura..
62
16
4.5.3
62
4.5.4
63
4.6
Anlisis de la demanda..
63
4.6.1
Concepto
63
4.6.2
Demanda histrica..
64
4.7
Proyeccin de la demanda..
64
4.7.1
64
4.8
Anlisis de la oferta
66
4.8.1
Oferta.
66
4.8.2
Oferta Histrica.
66
4.9
Proyeccin de la oferta..
67
4.10
Demanda insatisfecha.
69
4.10.1
Concepto.
69
4.11
Plan de marketing..
70
4.11.1
70
4.11.1.1
Segmentacin de Mercado..
70
4.11.1.2.1
Segmentacin Geogrfica..
70
4.11.1.3
Segmentacin Demogrfica
71
4.11.1.4
Segmentacin Psicogrfica.
71
4.11.1.5
71
4.11.2
71
4.11.3
Marketing mix..
71
4.11.3.1
Producto.
72
4.11.3.1.1
Alineacin de suspensin..
72
4.11.3.1.2
Balanceo de llantas.
72
4.11.3.1.3
Vulcanizacin de llantas.
73
4.11.3.1.4
Cambio de aceite
73
4.11.3.1.5
Lubricantes y aditivos
73
4.11.3.1.6
Limpieza de Inyectores..
74
4.11.4
Marca..
74
4.11.5
75
4.11.5.1
Anlisis de precios.
75
4.11.5.2
Polticas de comercializacin
80
4.11.5.2.1
Polticas de precios
80
4.11.5.2.2
Polticas de pago
81
4.11.5.2.3
Poltica de ventas...
82
4.11.5.2.3.1
Detallista....
82
17
4.11.5.2.3.2
Telemarketing.
82
4.11.5.2.3.3
Correspondencia o catlogo...
83
4.11.5.2.3.4
83
4.11.5.2.4
Polticas de servicio...
83
4.11.5.2.5
Polticas de garanta
83
4.11.5.3
Publicidad.
83
4.11.5.3.1
Diarios..
84
4.11.5.3.2
Radio, Televisin.
84
4.11.5.3.3
Va pblica y transportes.
84
4.11.6
Estrategias de Marketing
84
4.12
Canal de distribucin.
86
4.12.1
Servicio-consumidor final.
86
5.
ESTUDIO TCNICO
5.1
87
5.1.1
Concepto
87
5.1.2
Localizacin..
87
5.1.2.1
Macro localizacin
87
5.1.2.2
Micro localizacin.
88
5.1.2.3
88
5.2
Tamao de la Planta.
89
5.2.1
Tamao..
89
5.2.1.1
90
5.2.1.1.1
Mercado
90
5.2.1.1.1.1
90
5.2.1.1.1.2
90
5.2.1.1.1.2.1
90
5.2.1.1.1.2.2
La Mano de Obra..
90
5.2.1.1.1.2.3
Localizacin..
91
5.2.1.1.1.2
91
5.2.1.1.1.3
91
5.2.1.1.1.3.1
Capacidad instalada..
91
5.2.1.1.1.3.2
92
5.3
92
5.3.1
Motores automotrices
92
5.3.1.1
92
18
5.3.1.2
93
5.3.1.3
93
5.3.1.3.1
Datos tcnicos.
93
5.3.2
Electrnica Automotriz..
95
5.3.2.1
95
5.3.2.1. 1
96
5.3.2.2
96
5.3.3
97
5.3.3.1
97
5.3.3.2
99
5.3.4
Gatas Hidrulicas
100
5.3.4.1
100
5.3.4.2
101
5.3.5
102
5.3.5.1
Lnea de diagnstico..
102
5.3.5.1.1
102
5.3.5.1.1.1
104
5.3.5.2
105
5.3.5.2.1
105
5.3.5.2.2
Capacidad de mediciones..
105
5.3.5.2.3
106
5.3.5.3
107
5.3.5.4
Alineador al paso
108
5.3.5.5.1
Alineadores de direccin
109
5.3.5.5
Desmontadoras...
111
5.3.5.5.1
Desmontadoras automticas
111
5.3.5.5.1.1
Tubeless..
113
5.3.5.5.1.2
114
5.3.5.6
Equilibradora electrnica
114
5.3.5.6.2.1
115
5.3.5.6.2.1.1
Dotacin incluida..
115
5.3.5.7
116
5.3.5.7.1
Composicin.
117
5.3.5.7.1.1
117
5.3.5.7.1.2
118
5.3.6
Transmisin Electrnica..
119
5.3.6.1
119
19
5.3.7
Frenos ABS.
119
5.3.8
Scanner
120
5.3.8.1
Carmanvg plus.
120
5.3.9
121
5.3.9.1
121
5.3.10
Sistema de Luces..
123
5.3.11
124
5.3.11.1
124
5.3.12
Otros equipos
125
5.3.13.1
125
5.3.13.2
Cabinas de pintura..
128
5.3.13.2.1
128
5.3.13.2.1.2
Cabinas estufa.
128
5.3.13.2.1.2.1
Caractersticas
129
5.3.12.3
Pista...
131
5.4
133
5.4.1
133
5.4.2
134
5.4.3
135
5.4.4
136
5.5
Diagrama de Recorrido..
137
5.5.1
138
5.5.2
139
5.5.3
140
5.5.4
141
5.6
Distribucin de Planta
143
5.6.1
143
5.6.1.1
143
5.6.1.1.1
Compilacin de informacin.
143
5.6.1.1.1.1
Servicios
143
5.6.1.1.1.2
Materiales..
144
5.6.1.1.1.3
Ciclo de fabricacin..
144
5.6.1.1.1.4
Maquinaria y herramientas
144
5.6.1.1.1.5
Herramientas.
145
5.6.1.1.1.6
Hombres.
145
5.6.1.1.1.7
146
5.6.1.1.1.8
Servicios.
146
20
5.6.1.2
146
5.6.1.2.1
146
5.6.1.2.2
146
5.6.1.2.2.1
146
5.6.1.2.2.2
146
5.6.1.2.2.3
147
5.6.1.2.2.4
147
5.6.1.2.3
Tablas triangulares..
147
5.6.1.2.4
149
5.6.1.2.5
149
5.6.1.2.6
Diagrama de proximidad.
149
5.6.2
Distribucin general
150
5.6.2.1
150
5.6.2.2
150
5.6.3
Diagrama Chitefol..
150
6.
ESTUDIO FINANCIERO
6.1
152
6.1.1
Inversiones.
152
6.1.1.1
Activos Fijos..
152
6.1.1.1.1
152
6.1.1.1.2
Activos diferidos
153
6.1.2
Capital de Trabajo..
153
6.1.2.1
Factor Caja..
153
6.1.2.2
155
6.1.2.3
155
6.1.3
Costos..
155
6.1.3.1
Costos reales
155
6.1.3.1.1
155
6.1.3.1.2
156
6.1.3.1.3
156
6.1.3.1.4
156
6.1.3.1.5
157
6.1.3.1.6
157
6.1.3.1.7
Costo seguros..
157
6.1.3.1.8
157
21
6.1.3.2
Costos contables..
158
6.1.3.2.1
158
6.1.3.3
Costo de Servicio
158
6.1.3.4
163
6.1.4
Gastos..
163
6.1.4.1
Gastos de administracin
163
6.1.4.2
Gastos de Ventas
164
6.1.4.3
Gastos Financieros..
164
6.1.5
Plan de Inversiones
164
6.2
165
6.2.1
Capital Propio
165
6.2.2
Crdito
166
6.2.3
167
6.2.4
167
6.2.5
Ventas..
170
6.2.5.1
172
6.2.5.2
172
6.2.6
Costos y Gastos
173
6.2.6.1
Materiales Directos..
174
6.2.6.2
Materiales Indirectos
174
6.2.6.3
Suministros y servicios.
175
6.2.6.4
176
6.2.6.5
176
6.2.6.6
Personal Administrativo...
176
6.2.6.7
Personal Ventas
177
6.2.6.8
177
6.2.7
Condiciones financieras..
178
6.2.8
Activos diferidos..
179
6.2.8.1
Intereses preoperativos.
180
6.2.9
Resultados
180
6.2.9.1
180
6.2.9.1.1
181
6.2.9.1.2
181
6.2.9.1.3
Gastos de ventas..
182
6.2.9.1.4
Gastos financieros.
183
6.2.9.2
185
6.2.9.3
Punto de equilibrio
193
22
6.2.9.3.1
194
6.2.9.4
Flujo de caja..
194
6.2.9.4.1
Ingresos Operacionales.
196
6.2.9.4.2
Egresos operacionales...
196
6.2.9.4.3
Ingresos no operacionales.
199
6.2.9.4.4
Egresos no operacionales.
200
6.2.9.5
Balance General
205
6.2.9.5.1
Activos..
205
6.2.9.5.2
Pasivos..
207
6.2.9.5.3
Patrimonio.
210
6.3
Evaluacin Financiera...
212
6.3.1
Retorno..
212
6.3.1.1
212
6.3.1.2
215
6.3.1.3
216
6.3.1.4
Perodo de recuperacin
216
6.4
Impacto Ambiental
217
6.4.1
217
6.4.1.1
Plan de Monitoreo.
219
6.4.1.2
220
6.4.1.3
222
6.4.1.3.1
Transporte y Logstica.
222
6.4.1.3.2
222
6.4.2
Programa de contingencias.
223
6.4.3
Programa de capacitacin
225
6.4.4
226
6.4.5
226
6.4.5.1
Desechos Slidos
226
6.4.5.2
Desechos Lquidos.
227
6.4.5.2.1
228
6.4.6
229
6.4.7
231
6.4.8
231
6.4.9
231
6.4.10
Programa de abandono
231
6.4.11
Plan de monitoreo
232
6.4.11.1
233
23
6.4.11.1.1
233
6.4.11.1.2
233
6.4.11.2
234
6.4.11.2.1
234
6.4.11.2.2
234
7.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1
Conclusiones
241
7.2
Recomendaciones
242
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
BIBLIOGRAFA
LINKOGRAFA
ANEXOS
PLANOS
24
LISTA DE TABLAS
TABLA
PGINA
2.1.1.1
10
2.2.1.1.2
12
2.2.1.1.3
12
2.3
Descripcin repuestos...
17
2.4.1.1
18
2.4.1.2
19
2.4.1.5
20
2.4.1.6
21
2.4.2.1
22
2.4.2.2.1
23
2.4.2.2.2
Herramientas.
23
3.3
Organigrama.
33
4.4.2
48
4.6.2
64
4.7.1.1
64
4.7.1.2
Demanda proyectada..
65
4.8.2
67
4.9.1
67
2008.
4.9.2
Oferta proyectada..
68
4.10.1
Demanda insatisfecha....
69
4.11.5.1
Precio promedio...
75
5.1.2.3.1
88
5.1.2.3.2
Localizacin adecuada...
89
5.2.1.1.1.3
91
5.3.2.1
96
5.3.3.1
Analizador de gases
99
5.3.3.2.1
99
5.3.3.2.2
100
5.3.4.1
101
25
5.3.4.2
Serie intermedia.
101
5.3.5.1.1.1
105
5.3.5.2.2
106
5.3.5.4
107
5.3.5.5
109
5.3.5.5.1.1
110
5.3.5.5.1.2
Medidas alineador..
111
5.3.5.6.1
113
5.3.5.6.2.1.1
116
5.3.8.1
120
5.3.9.1.1
122
5.3.9.1.2
122
5.3.10
123
5.3.12.2.1.2.1
130
5.3.12.3
132
5.4.1
133
5.4.2
134
5.4.3
135
5.4.4
136
5.4.5
142
5.6.1.2.1
146
5.6.1.2.2.1
146
5.6.1.2.2.2
146
5.6.1.2.2.3
147
5.6.1.2.2.4
147
5.6.1.2.3.1
147
5.6.1.2.3.2
148
5.6.1.2.3.3
148
5.6.1.2.3.4
148
5.6.1.2.3.5
148
5.6.1.2.4
Tabla triangular e, m, p, s
149
5.6.1.2.5
149
5.6.2.1.1
150
5.6.2.1.2
Secciones de trabajo..
150
5.6.3
Secciones de trabajo..
150
6.1.1.1.1.1
152
6.1.1.1.1.2
153
26
6.1.1.1.2
Activo diferido..
153
6.1.2.1
Capital de trabajo..
154
6.1.3.1.1
Materiales directos
155
6.1.3.1.2
Materiales indirectos
156
6.1.3.1.3
Suministros y servicios.
156
6.1.3.1.4
156
6.1.3.1.5
157
6.1.3.1.6
Reparaciones y mantenimiento
157
6.1.3.1.7
Seguros
157
6.1.3.1.8
Costos indirectos....
158
6.1.3.2.1
158
6.1.3.3.1
159
6.1.3.3.2
160
6.1.3.3.3
161
6.1.3.3.4
162
6.1.3.4
163
6.1.4.1
Gastos de administracin.
163
6.1.4.2
Gastos de ventas..
164
6.1.4.3
Gastos financieros...
164
6.1.5
Plan de inversiones.
164
6.2.1
Capital propio.
165
6.2.2.1
Crdito.
166
6.2.2.2
Amortizacin..
166
6.2.3
167
6.2.4.1
168
6.2.4.2
169
6.2.5
Ventas..
171
6.2.5.2
172
6.2.6.1
Materiales directos.
174
6.2.6.2.1
Materiales indirectos..
174
6.2.6.1.2
Materiales indirectos.
175
6.2.6.3
Suministros y servicios..
175
6.2.6.4
176
6.2.6.5
176
6.2.6.6
Personal administrativo.
176
6.2.6.7
Personal de ventas.
177
6.2.6.8
177
27
6.2.7
Condiciones financieras.
179
6.2.8
Activos diferidos
179
6.2.8.1
Activos diferidos
180
6.2.9.1.1
181
6.2.9.1.2.1
181
6.2.9.1.2.2
Gastos de administracin..
182
6.2.9.1.3
Gastos de ventas...
182
6.2.9.1.4.1
Gastos financieros.
183
6.2.9.1.4.2
Gastos financieros.
183
6.2.9.1.4.3
184
6.2.9.2.1
Ventas..
186
6.2.9.2.2
Costo de ventas.
186
6.2.9.2.3
186
6.2.9.2.4
188
6.2.9.2.5
189
6.2.9.2.6
189
6.2.9.2.7
Costo de ventas....
190
6.2.9.2.8
Utilidad en ventas
190
6.2.9.2.9
191
6.2.9.2.10
191
6.2.9.2.11
192
6.2.9.2.12
192
6.2.9.2.13
Utilidad distribuible..
192
6.2.9.2.14
193
6.2.9.4.1
Ingresos operacionales
196
6.2.9.4.2.1
Egresos operacionales.
197
6.2.9.4.2.2
197
6.2.9.4.2.3
Pago a proveedores.
198
6.2.9.4.2.4
198
6.2.9.4.2.5
Costos y gastos
198
6.2.9.4.2.6
Costos de fabricacin..
198
6.2.9.4.2.7
Flujo operacional
199
6.2.9.4.3
Ingresos no operacionales...
199
6.2.9.4.4.1
Egresos no operacionales
200
6.2.9.4.4.2
Utilidad distribuida..
201
6.2.9.4.4.3
202
6.2.9.4.4.4
Flujo no operacional....
202
28
6.2.9.4.4.5
203
6.2.9.4.4.6
203
6.2.9.4.4.7
Requerimiento de caja
204
6.2.9.4.4.8
Flujo de caja..
204
6.2.9.5.1.1
Activo corriente.
206
6.2.9.5.1.2
Activos fijos...
206
6.2.9.5.1.3
Activo diferido...
207
6.2.9.5.1.4
Total activos..
207
6.2.9.5.2.1
Amortizacin
209
6.2.9.5.2.2
Pasivos.
209
6.2.9.5.3.1
Patrimonio.
210
6.2.9.5.3.2
Balance general
211
6.3.1.1.1
Flujo de fondos.
214
6.3.1.1.2
Salvamento..
214
6.3.1.1.3
215
6.3.1.2.1
216
6.3.1.3
216
6.3.1.4
Perodo de recuperacin..
217
6.8.5.2
227
6.8.5.2.1
228
6.8.11.2.2.1
235
impactos...
6.4.11.2.2.2
236
impactos..
6.4.11.2.2.3
237
impactos.
6.4.11.2.2.4
238
impactos.
6.4.11.2.2.5
239
impactos..
6.4.11.2.2.6
240
29
LISTA DE GRFICOS
GRFICO
PGINA
2.4.1.3
Vasos Especiales.....................
19
2.4.1.4
Accesorios...
19
2.4.4.1
25
2.4.5.1
27
2.4.5.2
Analizador de gas.
27
2.4.5.3
28
4.4.4.1
Pregunta # 1 de la Encuesta....
50
4.4.4.2
Pregunta # 2 de la Encuesta.....................
51
4.4.4.3
Pregunta # 3 de la Encuesta....
51
4.4.4.4
Pregunta # 4 de la Encuesta........
52
4.4.4.5
Pregunta # 5 de la Encuesta.
53
4.4.4.6.1
54
4.4.4.6.2
54
4.4.4.6.3
55
4.4.4.6.4
56
4.4.4.6.5
56
4.4.4.6.6
57
4.4.4.6.7
58
4.4.4.6.8
58
4.4.4.6.9
59
4.4.4.7
Pregunta # 7 de la Encuesta..
60
4.4.4.8
Pregunta # 8 de la Encuesta......
61
4.7.1
Demanda proyectada......
66
4.9
Oferta proyectada...
69
4.10.1
Demanda insatisfecha....
70
4.11.4
Logo...
74
5.1.2.1
Mapa de Ubicacin.
88
5.3.1.1
93
5.3.1.2
93
30
5.3.1.3.1.1
Elevador.
94
5.3.1.3.1.2
Medidas de elevador...
95
5.3.2.2
97
5.3.3
97
5.3.3.1
98
5.3.3.2.1
99
5.3.3.2.2
100
5.3.4.1
101
5.3.4.2
101
5.3.5.1.1.1
Sistema de prueba..
102
5.3.5.1.1.2
Sistema de prueba...
103
5.3.5.1.1.3
Sistema de prueba...
104
5.3.5.2.1
105
5.3.5.2.2
Capacidad de mediciones.
106
5.3.5.3
107
5.3.5.4.1
107
5.3.5.4.2
108
5.3.5.5
Alineador de suspensin..
109
5.3.5.5.1.1
Alineadores de direccin.
110
5.3.5.5.1.2
Ruedas......
110
5.3.5.5.1.3
Alineador..
111
5.3.5.6.1.1
Desmontadoras automticas.
112
5.3.5.6.1.2
Desmontadoras..
112
5.3.5.6.1.3
113
5.3.5.6.2
Equilibradora Electrnica.
114
5.3.5.6.2.1.1.1
Dotacin...
115
5.3.5.6.2.1.1.2
116
5.3.5.7
117
5.3.5.7.1.1
118
5.3.5.7.1.2
118
5.3.6.1
119
5.3.7
Purgador de frenos.
119
5.3.8.1
Scanner..
120
5.3.9.1.1
Probador de bateras..
122
5.3.9.1.2
Cargador de bateras..
123
5.3.10
Sistemas de luces...
123
5.3.11.1
124
31
5.3.12.1.1
125
5.3.12.1.2
125
5.3.12.1.3
125
5.3.12.1.4
126
5.3.12.1.5
126
5.3.12.1.6
126
5.3.12.1.7
Pulverizadores........
127
5.3.12.1.8
127
5.3.12.1.9
127
5.3.12.2.1
Cabinas de pintura.....
128
5.3.12.2.1.2
Cabinas estufa........................
128
5.3.12.2.1.2.1
Medidas de la cabina.
130
5.3.12.3.1
Pista de enderezada
132
5.3.12.3.2
Pista de enderezada
132
5.5.1
138
5.5.2
139
5.5.3
140
5.5.4
141
5.6.1.2.6
Diagrama de proximidad..
149
5.6.3
Diagrama Chitefol....
151
6.2.9.3
Punto de equilibrio...
194
32
LISTA DE ABREVIACIONES
AEADE
CNT
SAE
API
ACEA
cSt
centi-Stokes
Winter
ASTM
CCMC
Ca
Calcio
Na
Sodio
Li
Litio
Ba
Bario
Al
Aluminio
LT
Bajas temperaturas
MT
Temperaturas medias
PTFE
Tefln
NLGI
Escala
ITV
MPP
ABS
OM-SL
Kg
Kilogramo
AC/DC
4WD
ATEX
Norma
IP 55
Grado de proteccin
MASC
EPP
CFN
BNF
33
INEC
PMA
RAOH
OSHA
PDC
El Plan de Contingencia
TULAS
PRC
CE
34
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1:
ANEXO 2:
Lista de repuestos
ANEXO 3:
ANEXO 4:
Rol de pagos
ANEXO 5:
Cronograma de Actividades
ANEXO 6:
TULAS
35
RESUMEN
localizacin,
El taller prestar servicios tales como: Enderezada, Pintura, Mecnica- Elctrica, y Servicio
Express, con maquinaria de ltima tecnologa, y facilitar la prestacin de todos los servicios automotrices
con excelente calidad. En el estudio de mercado se logr determinar una demanda insatisfecha positiva
para la creacin del proyecto; se analiz la ubicacin del taller, determinndose como el lugar ptimo para
la localizacin del taller el sector de CODESA ubicada frente al terminal terrestre de la ciudad, todo esto
fundamentado a travs de encuestas a expertos.
En una parte final, se establece las pautas para la aplicacin de un Plan de Manejo Ambiental, as
como de la aplicacin de Normas de Seguridad Industrial.
36
SUMARY
The technical-Economic Study has been developed for the Creation of an Automotive Service
Workshop in Esmeraldas city, Esmeraldas Province, taking into account the unsatisfied demand,
localization, workshop size and distribution and its feasibility and viability testing.
The workshop will provide services such as car body straightening, painting, electric mechanic
and express service with top technology machinery which will provide all the automotive services of
excellent quality. In the market study it was possible to determine a positive unsatisfied demand for the
project creation, the workshop location was analyzed selecting as the best place for the workshop the
sector CODESA located in front of the city bus station. All this was based on questionnaires to experts.
The financing study gave indicators such as the VAN in 233236,68 and the TIR in 29% and a
benefit-cost of 1,34 USD; moreover, the economic indicators established per recovery period in years
show feasibility and viability of the present project.
With the creation of the automotive service workshop employments are generated as well as the capital
injection in the city.
In a final part, the patterns for the application of an Environmetal Management Plan are
established as well as the application of the Industrial Security Norms.
37
CAPTULO I
1.
GENERALIDADES
1.1
Antecedentes
El parque automotor en el Ecuador est compuesto aproximadamente por 1 100.000 unidades y
ha aumentado en un 12% en el 2009, es decir, se han incorporado 132 mil vehculos, en el ltimo ao,
segn informes de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), en el pas existe
aproximadamente un vehculo por cada 13 habitantes [1].
La ciudad de Esmeraldas se encuentra ubicada en la parte norte del pas, con una poblacin de
430.000 habitantes; y de acuerdo a referencia de la Comisin Nacional de Trnsito de Esmeraldas, la
capital cuenta en los momentos actuales con una amplia diversidad de automotores, siendo el nmero
actual de 2680 automotores; y distribuidos en automviles de diferentes tipos y modelos, camionetas de
cabina simple y doble, as como de variada potencia, buses, y otros, determinndose hoy en da un
crecimiento en una taza de alrededor del 13,5%.
constituida que presta los respectivos servicios de mantenimiento automotriz de manera tcnica y con
tecnologa moderna de acuerdo a los requerimientos de la demanda de los usuarios de la ciudad [2].
Desde el ao
2005,
dedicada a la venta de vehculos autorizados Chevrolet con un taller de mantenimiento exclusivo para esa
marca, siendo los nicos que cuentan con equipos y aportan con servicio de calidad dedicada
exclusivamente a su marca.
38
En razn de lo anotado, la ciudad de Esmeraldas demanda de talleres, que cuenten con equipos
modernos y de calidad, as como, de servicios adecuados para un parque automotor que por los datos
descritos se encuentran desatendidos, talleres con tecnologa y organizacin optimas y que posibiliten
satisfacer los requerimientos de la demanda social insatisfecha.
1.2
Justificacin
Esmeraldas es una ciudad del Ecuador que ha tenido un aumento progresivo de su parque
necesarios para el mantenimiento de los mismos; por tal motivo se consider necesario incursionar en este
campo para cubrir dicho dficit.
1.3
Objetivos
1.3.1
Objetivo General
automotrices en la
Esmeraldas.
1.3.2
Objetivos Especficos
39
40
CAPTULO II
2.
MARCO TERICO
2.1
Taller
Iluminacin
Ventilacin
Seguridad
Normativa Municipal
Otros factores.
41
La eleccin del espacio del local deber realizarse despus de analizar el tipo de taller, tipo de
servicios y toda su implementacin referente a equipos y maquinaria [4].
Se considera adems tener en cuenta la extensin del local pues va a condicionar las posibilidades
de ampliacin de los coches a atender, as como la posibilidad de ampliar las especialidades del taller, en
caso de tener xito.
Este factor as como la situacin en una zona transitada y cntrica suele estar directamente
relacionada con el precio del alquiler o compra del local y por esto hay que considerar en conjunto todos
estos factores para encontrar un compromiso con el taller. Adems de la zona de reparacin tener en
cuenta a la hora de la distribucin se debe contar con los siguientes servicios:
Zona de oficina.- Debe hallarse a la entrada del taller o en un lugar donde haya una buena
visibilidad. El oficinista o el encargado del taller podr de esta manera controlar mejor el trnsito de
entrada y salida del taller.
Lo mejor es construir el taller por medio de carpintera metlica y acristalamiento, porque son
materiales ms barato y no requiere permisos municipales de obras y los cristales proporcionan gran
visibilidad, adems en cualquier momento pueden ser desmontados y trasladados de lugar si ello fuera
necesario.
Zona de almacn.- Un pequeo almacn para guardar determinadas piezas de uso muy corriente
en el taller, como pueden ser filtros de aire, bujas, tornillera, abrazaderas, rels, etc.
Zona de servicios.- No olvidarse que el local est dotado con una zona de servicios para el
personal. Esta zona deber comprender como mnimo dos subzonas: una dedicada a un inodoro completo
con lavabo, que incluso pueden llegar a utilizar los clientes, y otra dedicada al equipo de duchas, vestuario
y taquilleros para el personal. Mejor si ests dos zonas tienen puertas independientes.
Zona de estacionamiento de mquinas mviles.- Con el fin de trabajar en un espacio lo ms
cmodo posible, los aparatos mviles cuando no se estn usando se guardarn en esta zona para no
estorbar.
Zona de bancos de trabajo.- Entre los bancos debe haber espacio para situar mquinas, carritos,
comprobadores, los bancos taladros de columna y otras herramientas especiales, disponiendo bien a mano
del resto de las herramientas y de manera que se tengan que desplazar lo menos posible, en esta zona se
colocar algn tipo de armario para almacenar herramientas especiales.
42
Zona de recepcin y espera.- Para evitar el caos, sealizar una zona de entrada y otra de salida.
La primera es la zona de recepcin y espera, en la cual el encargado recoge el coche que trae el cliente,
los coches permanecern en esta zona hasta que sean atendidos. Si hay alguna reparacin rpida, el coche,
puede ser atendido en esta zona para no alterar el orden de los dems vehculos. La segunda zona (zona de
salida) se ubicar los automviles para entrega al cliente.
Zona de reparacin.- Aqu se almacenan los coches para trabajar con ellos.
43
y ubicar de modo que con ellos se puedan realizar pruebas de distribucin sobre el papel del
plano.
Tambin se debe dibujar, a la misma escala de 1:200, cada uno de los elementos o
mquinas que se considera debe constar en un taller. No hace falta exigir a estos dibujos
ninguna precisin ms que en las medidas exteriores de su superficie.
Una vez hecho estos dibujos recortarlos, procurando siempre que conserven sus medidas
exteriores intactas.
Con estos preparativos se procede a realizar las pruebas de distribucin, antes de ello se
debe indicar que el volumen de las herramientas y de los gatos hidrulicos de carro no es
necesario que figuren en este tipo de pruebas, pues su lugar de ubicacin puede ser muy variable
en el taller y por otra parte, no ocupan un espacio significativo [7].
44
Tampoco hay que desechar la posibilidad de construir altillos para la ubicacin de las
oficinas, los cuales no consumen espacio del taller por hallarse en lo alto pueden constituir una
buena solucin si se les encuentra el medio de refrigerar su ambiente (que para el lugar donde se
pretende ubicar el taller es necesario y hoy en da nada complicada).
Como que ya se tendran estos equipos ms o menos contratados, se podra saber, a
travs de sus folletos, las dimensiones exactas de cada uno y con ello se podra pasar a hacer sus
dibujos a escala, recortarlos y distribuirlos racionalmente por la superficie restante del taller
teniendo en cuenta la necesidad de disponer tambin de una oficina, lavabos y almacn como en el
caso del taller de mecnica [8].
En efecto, la prctica de cada da, una vez puesto el taller en marcha, determinar si la
distribucin de algunas mquinas o de algunos puestos de trabajo realizada en principio es la
45
mejor posible o bien si resultan oportunas ciertas modificaciones. En cualquier caso, estas
modificaciones o retoques sern fciles de realizar y con ellas llegaremos a tener un taller
perfectamente acoplado a las caractersticas funcionales del local de que se disponga [9].
2.2
Lubricantes
Los aceites para motor estn agrupados en grados de viscosidad de acuerdo con la clasificacin
establecida por la SAE (Society of AutomotiveEngineers). Esta clasificacin permite establecer con
claridad y sencillez la viscosidad de los aceites, representando cada nmero SAE un rango de viscosidad
expresada en cSt (centi-Stokes) y medida a 100C, y tambin a bajas temperaturas (por debajo de 0C)
para los grados W (Winter) [10].
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad, composicin qumica o
aditivacin, sino que se basa exclusivamente en la viscosidad.
TABLA 2.2.1.1.1: CLASIFICACIN DE VISCOSIDADES EN ACEITES PARA MOTOR SAE
CLASIFICACIN DE VISCOSIDAD EN ACEITE PARA MOTOR
SAE J 300 DIC. 99
GRADO
C C.C.S.
C BOMBEO
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD
DINMICA
SAE
cP
cP
cSt
Max.
Max.
a 100 C
0W
6200 a -35
60000 a -40
3.8 -5W
6600 a -30
60000 a -30
3.8 -VISCOSIDAD A
10W
7000 a -25
60000 a -25
4.1 -BAJA
15W
7000 a -20
60000 a -20
5.6 -TEMPERATURA
20W
9500 a -15
60000 a -15
5.6 -25W
13000 a -10
60000 a -15
9.3 -20
--5.6 a 9.3
30
--9.3 a 12.5
VISCOSIDAD A
40
--12.5 a 16.3
ALTA
40
--12.5 a 16.3
TEMPPERATURA
50
--16.3 a 21.9
60
--21.9 a 16.1
HT/HS
AT/AC
VISC. cP
a 150 C
------2.6
2.9
2.9*
3.7**
3.7
3.7
46
2.2.1.1.2
Clasificacin API
Cada motor tiene, de acuerdo con su diseo y condiciones de operacin, necesidades especficas
que el lubricante debe satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites segn su capacidad para
desempearse frente a determinadas exigencias. API ha desarrollado un sistema para seleccionar y
recomendar aceites para motor basado en las condiciones de servicio.
Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la S para
identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasajeros y camiones livianos
Service y la letra C para vehculos comerciales, agrcolas, de la construccin y todo terreno que
operan con combustible diesel Comercial.
En ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la letra A
para el menos exigido, y continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la exigencia. (Ensayos de
performance han sido diseados para simular reas y condiciones crticas de lubricacin en el motor).
La clasificacin API es una clasificacin abierta. Esto significa que se van definiendo nuevos
niveles de desempeo a medida que se requieren mejores lubricantes para los nuevos diseos de motores.
En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa como obsoletos algunos de los anteriores [11].
Los niveles definidos por la clasificacin API se muestran en las tablas siguientes:
TABLA 2.2.1.1.2: CLASIFICACIN API PARA MOTORES NAFTEROS
NIVEL API
CARACTERSTICAS
SA
Aceites sin aditivos, utilizados antes de la dcada del 30. Obsoleta
SB (1930)
Mnima proteccin antioxidante, anticorrosiva y anti desgaste. Obsoleta
SC (1964)
Incorpora el control de depsitos a baja y alta temperatura. Obsoleta
SD (1968)
Mayor proteccin que el nivel anterior respecto de la formacin de depsitos,
desgaste y corrosin. Obsoleta.
SE (1972)
Mayor proteccin contra la oxidacin de aceite, depsitos de alta temperatura,
herrumbre y corrosin. Obsoleta
SF (1980)
Mayor estabilidad a la oxidacin y caractersticas anti desgaste. Obsoleta
SG (1989)
Mayor control de formacin de depsitos, oxidacin del aceite y desgaste. Obsoleta.
SH (1993)
Mejor proteccin respecto al nivel SG, fundamentalmente en el control de depsitos,
oxidacin del aceite, desgaste y corrosin. Estos aceites han sido aprobados siguiendo
el Cdigo de prctica del CMA (Chemical Manufactures Association).
SJ (1996)
Mejor control de la formacin de depsitos, mejor fluidez a bajas temperaturas,
mayor proteccin del motor a alto nmero de vueltas, menor consumo de
combustible.
47
SI (2001)
NIVEL
API
CA (1940)
CB (1949)
CC (1961)
CD (1955)
CD-II
(1955)
CE (1983)
CF-4 (1990)
CF (1994)
CF-2(1994)
CG-4(1994)
CH4N(1998)
CI-4
Definida este ao para ser mandataria en el 2002. Desarrollada para aceites con
economa de combustibles, provee superior resistencia antioxidante a las altas
temperaturas y al desgaste. Suple algunas falencias de SJ indicadas por fabricantes
europeos (ACEA A2 y A3).
Fuente: www.gogle.com/Lubricantes y clasificacin de los aceites
TABLA 2.2.1.1.3: CLASIFICACIN API MOTORES DIESEL
CARACTERSTICAS
Motores de aspiracin natural. Proteccin mnima contra la correccin, desgaste y
depsitos. Obsoleta
Motores de aspiracin natural. Mejor control sobre los depsitos y el desgaste.
Obsoleta.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados. Mayor control sobre la
formacin de depsitos a alta temperatura y corrosin en cojinetes. Obsoleta
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados que requieren un mayor y
efectivo control de los depsitos y desgaste. Serie 3 clsicas. Obsoleta
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del desgaste y los
depsitos. Obsoleta
Motores turbo o sobrealimentados para servicio severo. Control sobre consumo y
espesamiento del aceite, depsitos y desgaste. Dirigida a multgrados. Obsoleta
Motores turbo o sobrealimentados para servicio severo, especialmente en carretera.
Reemplaza al nivel CE con mejor control del consumo de aceite y formacin de
depsitos en los pistones.
Motores de aspiracin natural, turbo o sobrealimentados, que pueden usar gasoil con
diferentes contenidos de azufre. Efectivo control de la formacin de depsitos en los
pistones, desgaste y corrosin en cojinetes. Reemplaza el nivel CD. No reemplaza al CE
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del desgaste de aros y
cilindros y de la formacin de depsitos. Reemplaza al nivel CD-II. .
Motores diesel para servicio severo, tanto en carreteras como fuera de ellas. Efectivo
control de depsitos de lata temperatura, desgaste, corrosin, espuma, oxidacin del
aceite y acumulacin de holln. Diseado para cumplir las normas sobre emisiones de
1994. Tambin se puede emplear cuando se requieren aceites de nivel CD, CE y
algunos CF-4.
Motores diesel para servicio severo, que emplean gas oil con alto o bajo contenido de
azufre, y que deben cumplir con estrictas normas de control de emisiones. Ha mejorado
el control de depsitos en modernos pistones de dos piezas, del desgaste y la resistencia
a la oxidacin. Sobresaliente control de holln que producen los sistemas de inyeccin
de alta presin y control electrnico.
Comparada con CH-4, estos aceites brindan una mayor proteccin contra la oxidacin,
herrumbre, reduccin del desgaste y mejora la estabilidad de la viscosidad debido a un
mayor control del holln formado el uso de aceite y mejorando as su consumo.
Fuente: www.google.com/Lubricantes y clasificacin de los aceites
En 1990 el CCMC (Comit de Constructores de Automviles del Mercado Comn) fue disuelto y
en su reemplazo se estableci ACEA: ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS DE
AUTOMOVILES, cuyos miembros son todos los fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con
otras instituciones, desarrollo un sistema de gerenciamiento de la calidad, que requiere que todos los
48
lubricantes que declaren cumplir la clasificacin ACEA, sean elaborados en plantas que posean un sistema
auditable de calidad [12].
Las secuencias para lubricantes definidas por ACEA en 1996, se basan en ensayos de laboratorio
y de dinammetros, algunas de estas pruebas son iguales a las usadas por el API en los EEUU, pero varias
de ellas son nuevas, en especial las pruebas en dinammetros que reflejan la tecnologa actual de los
motores.
2.2.2.1.1.1
Las grasas clcicas tienen una estructura suave, de tipo mantecoso, y una buena estabilidad
mecnica. No se disuelven en agua y son normalmente estables con 1-3% de agua. En otras condiciones el
jabn se separa del aceite de manera que la grasa pierde su consistencia normal y pasa de semilquida a
lquida.
Por eso no debe utilizarse en mecanismos cuya temperatura sea mayor a 60C.
Las grasas clcicas con aditivos de jabn de plomo se recomiendan en instalaciones expuestas al
agua a temperaturas de hasta 60C.
Algunas grasas de jabn calcio-plomo tambin ofrecen buena proteccin contra el agua salada, y
por ello se utilizan en ambientes marinos. No obstante, existen otras grasas clcicas estabilizadas por otros
medios distintos del agua; stas se pueden emplear a temperaturas de hasta 120C [13].
2.2.2.1.1.2
Las grasas sdicas se pueden emplear en una mayor gama de temperaturas que las clcicas.
Tienen buenas propiedades de adherencia y obturacin. Las grasas sdicas proporcionan buena proteccin
49
contra la oxidacin, ya que absorben el agua, aunque su poder lubricante decrece considerablemente por
ello. En la actualidad se utilizan grasas sintticas para alta temperatura del tipo sodio, capaces de soportar
temperaturas de hasta 120C [14].
2.2.2.1.1.3
Las grasas lticas tienen normalmente una estructura parecida a las clcicas; suaves y mantecosas.
Tienen tambin las propiedades positivas de las clcicas y sdicas, pero no las negativas. Su capacidad de
adherencia a las superficies metlicas es buena. Su estabilidad a alta temperatura es excelente, y la
mayora de las grasas lticas se pueden utilizar en una gama de temperaturas ms amplia que las sdicas.
Las grasas lticas son muy poco solubles en agua; las que contienen adicin de jabn de plomo,
lubrican relativamente, aunque estn mezcladas con mucho agua. No obstante, cuando esto sucede, estn
de alguna manera emulsionadas, por lo que en estas condiciones slo se deberan utilizar si la temperatura
es demasiado alta para grasas de jabn de calcio-plomo, esto es, 60C[15].
2.2.2.1.1.4
Este trmino se emplea para grasas que contienen una sal, as como un jabn metlico,
usualmente del mismo metal. Las grasas de jabn de calcio compuesto son las ms comunes de este tipo, y
el principal ingrediente es el acetato clcico.
Otros ejemplos son compuestos de Li, Na, Ba (Bario), y Al (Aluminio). Las grasas de jabn
compuesto permiten mayores temperaturas que las correspondientes grasas convencionales [16].
2.2.2.1.1.5
En lugar de jabn metlico se pueden emplear distintas sustancias inorgnicas como espesantes,
por ejemplo, bentonita y gel de slice. La superficie activa utilizada sobre partculas de estas sustancias
absorben las molculas de aceite. Las grasas de este grupo son estables a altas temperaturas y son
adecuadas para aplicaciones de alta temperatura; son tambin resistentes al agua. No obstante, sus
propiedades lubricantes decrecen a temperaturas normales [17].
2.2.2.1.1.6
Grasas sintticas
50
En este grupo se incluyen las grasas basadas en aceites sintticos, tales como aceites steres y
siliconas, que no se oxidan tan rpidamente como los aceites minerales. Las grasas sintticas tienen por
ello un mayor campo de aplicacin. Se emplean distintos espesantes, tales como jabn de litio, bentonita y
PTFE (tefln). La mayora de las calidades estn de acuerdo a determinadas normas de pruebas militares,
normalmente las normas American MIL para aplicaciones y equipos avanzados, tales como dispositivos
de control e instrumentacin en aeronaves, robots y satlites. A menudo, estas grasas sintticas tienen poca
resistencia al rozamiento a bajas temperaturas, en ciertos casos por bajo de -70 C [18].
2.2.2.1.1.7
Tiene una composicin tal que ofrecen poca resistencia, especialmente en el arranque, incluso a
temperaturas tan bajas como -50 C. la viscosidad de estas grasas es pequea, de unos 15mm/s a 40 C. su
consistencia puede variar de NLGI 0 a NLGI 2; estas consistencias precisan unas obturaciones efectivas
para evitar la salida de grasa [19].
2.2.2.1.1.8
Las llamadas grasas multiuso estn en este grupo. Se recomiendan para equipos con
temperaturas de -30 a +110 C; por esto, se puede utilizar en la gran mayora de los casos.
La viscosidad del aceite base debe estar entre 75 y 220mm/s a 40 C. la consistencia es
normalmente 2 3 segn la escala NLGI [20].
2.2.2.1.1.9
Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150C. Contienen aditivos que mejoran la
estabilidad a la oxidacin. La viscosidad del aceite base es normalmente de unos 110mm/s a 40 C, no
debindose exceder mucho ese valor, ya que la grasas se puede volver relativamente rgida a temperatura
de ambiente y provocar aumento del par de rozamiento. Su consistencia es NLGI 3 [21].
2.2.2.1.1.10
51
Normalmente una grasa EP contiene compuestos de azufre, cloro o fsforo y en algunos casos
ciertos jabones de plomo. Con ello se obtiene una mayor resistencia de pelcula, esto es, aumenta la
capacidad de carga de la pelcula lubricante. Tales aditivos son necesarios en las grasas para velocidades
muy lentas y para elementos medianos y grandes sometidos a grandes tensiones. Funcionan de manera que
cuando se alcanzan temperaturas suficientemente altas en el exterior de las superficies metlicas, se
produce una reaccin qumica en esos puntos que evita la soldadura [22].
La viscosidad del aceite base es de unos 175mm/s (mx. 200mm/s) a 40 C. la consistencia
suele corresponder a NLGI 2. En general, las grasas EP no se deben emplear a temperaturas menores de 30 C y mayores de +110 C.
2.2.2.1.1.11
Las grasas con designacin EM contienen bisulfuro de molibdeno (MoS2), y proporcionan una
pelcula ms resistente que los aditivos EP. Son conocidas como las anti engrane [23].
2.3
Repuestos
A continuacin se detalla en la tabla los principales repuestos requeridos, a la hora de brindar un
2.4
Herramientas
52
2.4.1.1 Llaves
Existen distintos tipos de llaves. La llave favorita de los mecnicos es la llave mixta.
Las llaves de estrella pueden ser hexagonales o tener 12 puntas. Una llave de estrella de 12
puntas resulta ms verstil que la hexagonal, ya que sujeta la cabeza del tornillo en ms posiciones que
esta ltima. Para cambiar de posicin la llave de 12 puntas, basta girar la herramienta 30 grados, mientras
que la llave hexagonal resulta ms difcil de utilizar, puesto que el giro mnimo es de 60 grados [25].
DENOMINACIN
Llaves
para
el
encendido
Llaves
de
vaso,
carracas y brazos
con rotula
Llave de carraca
Llave
dinamomtrica
2.4.1.2 Destornilladores
Existen distintos tipos de destornilladores, que resultan tiles para manipular tornillos provistos
de toda clase de cabezas. Las cabezas de los tornillos han ido evolucionando siendo cada vez ms
complejas lo que obliga a utilizar destornilladores con puntas cada vez ms difciles. Las puntas de
destornillador son cada vez ms usadas, acopladas a un destornillador preparado para utilizar puntas
intercambiables. Este destornillador puede ser manual o elctrico [26].
53
Destornillador de carrocero
2.4.1.4 Accesorios
2.4.1.5 Alicates
Existen alicates de diversos tipos y tamaos. De esta manera, es preciso distinguir entre
los alicates de sujecin, las mordazas, las tenazas, los alicates de punta y los alicates universales
de punta graduable [27].
TABLA 2.4.1.5: CLASIFICACIN DE LOS ALICATES
DENOM INACIN
DETALLE
Alicates de sujecin de Estos alicates disponen de una junta acanalada
54
2.4.1.6 Extractores
En el trabajo mecnico se emplean diversos tipos de extractores, cuyo tamao vara segn su uso.
Estas herramientas sirven para desmontar o instalar engranajes de ajuste a presin, rodamientos, cojinetes,
y otras piezas en sus ejes.
Los extractores pueden ser hidrulicos o manuales. Los extractores manuales tienen una horquilla
con forma de puente o de barra. La horquilla va atravesada por un martillo deslizante o un tornillo de
ajuste a presin. La horquilla de puente presiona contra la parte externa de pieza que se est extrayendo.
Por su parte, algunos extractores de barra tienen mandbulas y otros, utilizan tornillos o anillos metlicos.
Los extractores de mandbula suelen tener un tornillo de presin ajustable que sujeta las mandbulas
contra la pieza para realizar una extraccin ms fiable. El extremo del tornillo de presin tiene una punta
endurecida reemplazable.
Algunos extractores utilizan tornillos que se insertan en orificios con rosca instalados en un
engranaje, en una polea o en piezas especiales tales como el amortiguador de vibraciones situado en la
parte delantera del cigeal. El extractor del amortiguador de vibraciones tambin puede emplearse para
extraer el volante motor. Asimismo, sirve para manipular piezas que tienen dos o tres orificios roscados.
55
Los orificios situados en el cuerpo del extractor permiten acomodar la herramienta a piezas de distinto
tamao [28].
Extractor
barra
de
tipo
2.4.2
Compresor
muelles
motores
multivlvulas
Medidores
compresin
Extractores
de
para
de
En el trabajo mecnico se
emplean diversos tipos de
extractores, cuyo tamao vara
segn
su
uso.
Estas
herramientas
sirven
para
desmontar o instalar engranajes
56
de
de
de
ajuste
a
presin,
rodamientos, cojinetes, y otras
piezas en sus ejes.
Conjunto de 3 tiles con
gancho de seguridad, para
comprimir muelles de
amortiguacin.
Recorrido til de 300 mm
Separador
del
cilindro de freno
Compresores
muelles
amortiguacin
Kit de purga o
cambio de lquido
de frenos
Herramientas universales para bloquear los piones o poleas del rbol de levas y
tambin de la bomba Diesel, que permiten cambiar la correa de distribucin [29].
DENOMINACIN
Martillos
57
Cinceles y punzones
Botadores
Sierras de arco
Limas
Prensa hidrulica
58
La cabeza universal del soporte est diseada para ajustarse prcticamente todos los motores.
Est va atornillada a la parte trasera del motor y no al crter del embrague o al crter del convertidor en las
transmisiones automticas [32].
59
A.-
Pistola
estroboscpica
para
puesta
punto
del
encendido.
B.- Multmetro digital de uso general. Mide voltaje, corriente, resistencia, temperatura, frecuencia, y tiene
comprobador de componentes [34].
C.- Multmetro digital especfico para aplicacin en el automvil. Aparte de lo que mide el "B", tambin
determina el ngulo de cierre de los platinos, mide revoluciones por minuto, comprueba sondas y otros
sensores, temperatura hasta 750, "dutycycle" de inyectores, funcionamiento del alternador y motor de
arranque, etc.
D.- Vacumetro o medidor de vaco. Sencillo pero extremadamente til. Tambin mide presiones de
bombas de combustible.
E.- Comprobador de compresin. Confirma desgastes o fugas en cilindros, pistones, juntas de culata y
vlvulas.
G.- Medidor de flujo de aire en la admisin del carburador o carburadores. til para sincronizar
carburadores mltiples.
H.- Sonda para medir grandes corrientes y para captar velocidad del motor en RPM sin desconectar nada.
Funciona por induccin.
I.- Medidor de alta tensin procedente del encendido. Comprueba el estado de la bobina, cables del
encendido, etc.
K.- Analizador de gases de escape. Un sofisticado instrumento capaz de guiarle para el ajuste de la
mezcla, y sobre todo para asegurarse de que los lmites de emisiones de CO se mantienen por debajo de lo
requerido por la ITV (Inspeccin Tcnica Vehicular).
60
2.4.5.2.1
Descripcin
Los Analizadores de Gases RAG Gas Check son instrumentos que se utilizan para la medicin de
los gases de escape de motores a gasolina. Las caractersticas de precisin, confiabilidad y tamao
reducido estn dadas gracias a que han sido desarrollados con componentes de ltima tecnologa. Los
analizadores Gas Check utilizan el mtodo de medicin por infrarrojo no dispersivo, que cumple o supera
las normas de precisin internacionales ASM/BAR97, ISO3930 y OIML R99 clase 0 y 1.
Su tamao reducido y bajo consumo lo convierten en un equipo porttil que puede ser alimentado
por la propia batera del vehculo, posibilitando as efectuar pruebas de "ruteo" con el vehculo en
movimiento [36].
61
2.5. Scanner
MASTERTECH VCi
Scanner Wire-less (inalambrico)
LA solucin para el diagnstico de vehculos con conexin inalmbrica
Tarjeta de 12MB
Diseado Para El Software de Vehculo MVCI
Full Compatible OBDII
Adaptador de corriente 110v.
Manuales de Instruccin en CD.
Maletas plstica p/almacenaje del equipo
62
2.6
Mantenimiento
Nivel I
Uso de los sentidos humanos para identificar los sntomas. La audicin para detectar ruidos. El
olfato, olor a quemado. El tacto en aumento de temperaturas y vibraciones. La vista para detectar
vibraciones, fugas, cortocircuitos y humos.
Nivel II
Uso de instrumentos bsicos que pueden indicar valores crticos de variables relacionados con
sntomas, fciles de entender. Entre estos instrumentos, tenemos: manmetros, termmetros,
ampermetros, luces indicadoras, etc. Las mquinas modernas traen incorporados estos instrumentos
bsicos.
Nivel III
Uso de tcnicas e instrumentos sofisticados para medir variables importantes en las mquinas
relacionadas con sntomas [38].
63
reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma peridica en
base a un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario; tambin es conocido como
Mantenimiento Preventivo Planificado MPP.
Disminucin de existencias en Almacn y, por lo tanto sus costos, puesto que se ajustan los
repuestos de mayor y menor consumo.
64
2.6.3.1.1 No Planificado
Correccin de las averas o fallas, cuando stas se presentan, y no planificadamente, al contrario
del caso de Mantenimiento Preventivo.
Esta forma de Mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla,
pues se ignora si fall por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural,
etc.
El ejemplo de este tipo de Mantenimiento Correctivo No Planificado es la habitual reparacin
urgente tras una avera que oblig a detener el equipo o mquina daada.
2.6.3.1.2 Planificado
65
CAPTULO III
3.
ESTUDIO LEGAL Y ADMINISTRATIVO PARA LA CREACIN DE TALLERES
AUTOMOTRICES.
3.1
Normativa Nacional
La Constitucin obliga al Estado a tomar medidas orientadas, entre otras cosas, a: "Promover en el
sector pblico y privado el uso de tecnologas ambientalmente limpias..." (art. 89, numeral 1).
Le
obliga adems, a normar la produccin, importacin, distribucin y uso de aquellas sustancias que,
no obstante su utilidad, sean txicas y peligrosas para las personas y el medio ambiente (art. 90, 2do.
Inciso). Y le manda a tomar "medidas preventivas en caso de dudas sobre el impacto o las
consecuencias ambientales negativas de alguna accin u omisin, aunque no exista evidencia
cientfica de dao" (art. 91, 2do. Inciso) [41].
La Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin Ambiental prohbe las descargas a las redes de
alcantarillado, aguas residuales que contengan contaminantes nocivos para la salud humana, la fauna
y la flora (arts. 16 y 20); obliga al manejo de desechos potencialmente contaminantes sean de
procedencia industrial, agropecuaria, municipal o domstica (Art. 21); y, responsabiliza al Ministerio
de Salud la regulacin de la disposicin de desechos proveniente de productos industriales que, por
su naturaleza, no son biodegradables (Art. 25).
El Reglamento para el Control de la Contaminacin Ambiental relativo al recurso agua (A.M No.
2144, publicado en el R.O. No.204 de 5 de Junio de 1989), prohbe descargas de contaminantes al
sistema de alcantarillado pblico (art. 29).
3.2
Normativa local
El Cdigo Municipal en su artculo II.351, literales a) y f), prohbe arrojar basura a las vas
pblicas, parques, quebradas, cauces de ros y acequias, lagos y lagunas, terrenos desocupados y similares;
y quemar a cielo abierto basuras [42].
66
3.3
Organizacin Administrativa
TABLA 3.3: ORGANIGRAMA
DATOS DE IDENTIFICACIN
GERENTE GENERAL
DEPARTAMENTO:
Gerencia General
67
SUPERVISADO POR:
Directorio de accionistas
SUPERVISA A:
Definicin:
Apoya las normas, reglamento instructivo para la buena marcha de la empresa, en base a las
polticas establecidas por el directorio.
Representar a la entidad tanto judicial como extrajudicialmente, dentro y fuera del pas.
Mantener relaciones con instituciones pblicas del pas o del exterior cuyas actividades tengan
relaciones con la empresa.
Nivel de Reporte
Reporta directamente al directorio.
Niveles de Supervisin
Supervisa al Gerente Tcnico y al Gerente Financiero.
Nivel Acadmico
Formacin acadmica completa en carreras tales como Ingeniera Comercial, Economa, Administracin
de Empresa y otras carreras afines.
Experiencia Profesional
68
Experiencia de 5 aos en posiciones gerenciales similares, ejercida en compaas afines con la entidad.
DATOS DE IDENTIFICACIN
Gerente Tcnico
DEPARTAMENTO:
Operaciones
SUPERVISADO POR:
Gerente General
SUPERVISA A:
Tcnicos y Ayudantes.
Definicin:
Es tambin la persona encargada de informar a los clientes sobre el estado del vehculo, y de dar
las respectivas soluciones. Controla los insumos fsicos en el tecnicentro.
3.3.1.2.1 Principales responsabilidades
Establece los lmites aceptables de variacin en las caractersticas tcnicas de los servicios.
Nivel de Reporte
Reporta directamente al Gerente General.
Niveles de Supervisin
Supervisa directamente al Jefe de Mantenimiento, Tcnicos y Ayudantes.
Nivel Acadmico
69
Formacin superior completa en carreras tales como Ingeniera Automotriz, Ingeniera Mecnica, afines.
Conocimientos Adicionales
Debe poseer excelentes conocimientos sobre programas de control de calidad. Adems debe poseer
conocimientos en Administracin de Personal.
Experiencia Profesional
Experiencia de 3 aos en posiciones similares.
DATOS DE IDENTIFICACIN
NOMBRE DEL CARGO:
Gerente Financiero
DEPARTAMENTO:
Financiero
SUPERVISADO POR:
Gerente General
SUPERVISA A:
Definicin:
Determinar el monto apropiado de fondos que debe manejar la organizacin (su tamao y
crecimiento).
Nivel de Reporte
Reporta directamente al directorio.
70
Niveles de Supervisin
Supervisa al Jefe de Ventas y Contabilidad.
Nivel Acadmico
Formacin acadmica completa en carreras como: Ingeniera Comercial, Economa, Administracin de
Empresa y otras carreras afines.
Experiencia Profesional
Experiencia de 3 aos en posiciones gerenciales y de direccin similares ejercida en compaas afines
con la entidad
DATOS DE IDENTIFICACIN
NOMBRE DEL CARGO:
DEPARTAMENTO:
MASC
SUPERVISADO POR:
SUPERVISA A:
Gerente Tcnico
Todas las secciones
Definicin:
Nivel de Reporte
71
DATOS DE IDENTIFICACIN
NOMBRE DEL CARGO:
Jefe de Mantenimiento
DEPARTAMENTO:
Mantenimiento
SUPERVISADO POR:
Gerente Tcnico
SUPERVISA A:
Tcnicos y Ayudantes
Definicin:
Es la persona responsable del perfecto funcionamiento de los vehculos, adems de elaborar los
manuales de mantenimiento preventivo, correctivo, programado para cada tipo de vehculos.
Apoya las normas, reglamento instructivo para la buena marcha de los vehculos.
Nivel de Reporte
Reporta directamente al Gerente Tcnico.
72
Niveles de Supervisin
Supervisa a los tcnicos de enderezada, pintura, mecnica elctrica, servicio express.
Nivel Acadmico
Formacin acadmica completa en carreras tales como Ingeniera de Mantenimiento, Ingeniera
Automotriz y afines.
Experiencia Profesional
Experiencia de 3 aos en posiciones similares o afines con la entidad
DATOS DE IDENTIFICACIN
DEPARTAMENTO:
Financiero
SUPERVISADO POR:
Gerente Financiero
SUPERVISA A:
No tiene subordinados
Definicin:
Es la persona que tiene contacto con el cliente cuando asiste al local, de igual manera se encarga
de la planificacin de turnos de atencin y de la facturacin y venta de repuestos.
Nivel de Reporte
Reporta directamente Gerente Financiero.
73
Niveles de Supervisin
No tiene subordinados a su haber.
Nivel Acadmico
Formacin acadmica completa en carreras tales como Marketing y Ventas.
Experiencia Profesional
Dos aos de experiencia en posiciones similares en compaas afines.
DATOS DE IDENTIFICACIN
NOMBRE DEL CARGO:
Tcnico
DEPARTAMENTO:
Pintura
SUPERVISADO POR:
Gerente tcnico
SUPERVISA A:
Ayudantes
Definicin:
Dirige las actividades de manejo de la maquinaria, con la finalidad de reparar los vehculos que
llegan al tecnicentro.
Presentar un informe diario al jefe de mantenimiento sobre el estado de los vehculos atendidos
en el taller.
Nivel de Reporte
Reporta directamente al jefe de mantenimiento.
Niveles de Supervisin
Supervisa a los ayudantes.
Nivel Acadmico
74
DATOS DE IDENTIFICACIN
NOMBRE DEL CARGO:
Tcnico
DEPARTAMENTO:
Mecnico
SUPERVISADO POR:
SUPERVISA A:
Gerente tcnico
Ayudantes
Definicin:
Dirige las actividades de manejo de la maquinaria, con la finalidad de reparar los vehculos que
llegan al tecnicentro.
PRINCIPALES RESPONSABILIDADES
Reparar el vehculo.
Nivel de Reporte
Reporta directamente al jefe de mantenimiento.
Niveles de Supervisin
Supervisa a los ayudantes.
Nivel Acadmico
Se requiere que sea tecnlogo mecnico automotriz.
Experiencia Profesional
Experiencia de 2 aos en cargas similares.
75
CAPTULO IV
4.
ESTUDIO DE MERCADO
4.1
Generalidades
Entendemos por mercado, el lugar en que asisten las fuerzas de la oferta y la demanda para
realizar la transaccin de bienes y servicios a un determinado precio [44].
Comprende todas las personas, hogares, empresas e instituciones que tiene necesidades a ser
satisfechas con los productos de los ofertantes. Son mercados reales los que consumen estos productos y
mercados potenciales los que no consumindolos an, podran hacerlo en el presente inmediato o en el
futuro.
Se pueden identificar y definir los mercados en funcin de los segmentos que los conforman esto
es, los grupos especficos compuestos por entes con caractersticas homogneas. El mercado est en todas
partes donde quiera que las personas cambien bienes o servicios por dinero. En un sentido econmico
general, mercado es un grupo de compradores y vendedores que estn en un contacto lo suficientemente
prximo para las transacciones entre cualquier par de ellos, afecte las condiciones de compra o de venta de
los dems.
Stanley Jevons afirma que "los comerciantes pueden estar diseminados por toda la ciudad o una
regin, sin embargo constituir un mercado, si se hallan en estrecha comunicacin los unos con los otros,
gracias a ferias, reuniones, listas de precios, el correo, u otros medios".
4.2
Anlisis de mercado
Como se detall anteriormente, el anlisis de mercado inicia con la evaluacin del entorno en el
cual se realiza el primer acercamiento a los factores que pueden incidir en la viabilidad del mismo
directamente o a travs de la afectacin del Micro-entorno.
El proyecto no se desarrollar en forma aislada, recibe la influencia del entorno y micro-entorno,
que lo afectarn tanto en fase de diseo como de operacin [45].
76
Con lo mencionado anteriormente, se puede decir que la ciudad de Esmeraldas contar con el
apoyo socio-poltico, lo que permite hacer posible la inversin, cumpliendo y verificando todo tipo de
requisitos especificados por la ley.
77
Este factor no sera un inconveniente para la creacin del taller, en este caso sera lo contrario,
en cuanto los automviles asistiran con mayor frecuencia al taller a realizar revisiones y mantenimientos.
Servicios Complementarios: Productos complementarios son aquellos que tienen una relacin
directa y que pueden potenciar el consumo del uno con respecto al otro. Ejemplo: aceites
lubricantes. Alojamiento con restauracin (comida) y animacin en un emplazamiento turstico;
flores, complementado con follajes; etc. Al igual que los productos sustitutos el potencial de
consumo o compra se ve relacionado directamente con la mezcla de mercadeo.
4.2.2.3 Proveedores
El mercado es oligoplico. Existen pocos oferentes y muchos demandantes, por lo que no hay
opciones para que el consumidor pueda escoger [48].
4.2.2.4 Clientes
78
Nuestros clientes sern todas aquellas personas que cuenten con vehculos livianos y que
necesiten de todos los tipos de servicios automotrices existentes.
4.3
4.3.1
Objetivo general:
4.3.2
4.4
Objetivos especficos:
marcas como Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Mazda, Toyota y Hyundai. Con caractersticas
tales como inyeccin electrnica, sistema de frenos ABS/TCS, cajas automticas, motores hbridos y que
necesiten servicios de enderezada, pintura, reparacin en general, mecnica- elctrica, los costos son
accesibles y equilibrados en relacin a los sustitutos de este servicio. Inicialmente nuestro objetivo ser
ingresar en el mercado local atendiendo a la poblacin de la Ciudad de Esmeraldas.
Para determinar si el Tecnicentro est en relacin con el mercado al que est dirigido, se tom
como base al parque automotor de la Ciudad de Esmeraldas como se presenta en el siguiente cuadro:
TABLA 4.4.2: VEHICULOS MATRICULADOS EN LA CIUDAD DE ESMERALDAS
79
AO
VEHICULO
LIVIANOS
MATRICULADOS
2004
1520
2005
1624
2006
2088
2007
2364
2008
2680
Fuente: Comisin nacional de transito
Z2 N pq
E2 N + Z 2 pq
n=
En donde:
n = Tamao de la muestra
N = Tamao del Universo (2680 parque automotor 2008)
Z = Intervalo de Confianza (2.16)
p = Probabilidad de consumo (0.50)
q = Probabilidad de no consumo (0.50)
E = Error Estndar (0.05)
n=
(2,16) 2 (2680)(0,5)(0,5)
(0,05) 2 (2680) + (2,16) 2 (0,5)(0,5)
n = 324,24 Encuestas
Para conocer los gustos y preferencias de los posibles clientes del TECNICENTRO se realiz
encuestas a una muestra de personas de la poblacin de la Ciudad de Esmeraldas, PROVINCIA DE
ESMERALDAS. Ver Anexo 1
4.4.4
Resultados de la encuesta
Cada pregunta ser explicada basndose en los resultados de la encuesta de mercado y apoyada
por el grfico correspondiente. Los resultados obtenidos y analizados en este captulo sern la base para
anlisis posteriores, como los avances de anlisis de la oferta y demanda, competencia, etc.
80
Se realiz 325 encuestas, de la cuales 325 personas dijeron que afirmativamente conocan lo que
es un taller de servicio automotriz, y esto representa un 100% de la muestra encuestada.
Pregunta N 1
100,00%
80,00%
60,00%
100,00%
40,00%
0,00%
20,00%
0,00%
SI
NO
81
PREGUNTA N 2
100,00%
80,00%
60,00%
96,16 %
40,00%
3,84 %
20,00%
0,00%
SI
NO
PREGUNTA N 3
80,00%
60,00%
40,00%
20,00%
74,43%
12,49%
9,06%
4,02%
0,00%
0,00%
una vez
al mes
cada 2
meses
cada 3
meses
cada 6
meses
una vez
al ao
82
La respuesta es un rotundo no, ya que el 92,43% de las personas encuestadas piensan que las
instalaciones existentes en la ciudad de Esmeraldas no cumplen a cabalidad los requerimientos por los que
llevan sus vehculos al taller.
PREGUNTA N 4
100,00%
80,00%
60,00%
92,43%
40,00%
7,57%
20,00%
0,00%
SI
NO
83
PREGUNTA N 5
45,00%
40,00%
35,00%
30,00%
25,00%
24,18%
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
0,00%
15,01%
42,27%
6,11%
12,43%
total
parcial neutral parcial
total
acuerdo acuerdo
desacuerdo desacuerdo
Grfico 4.4.4.5: Pregunta # 5 de la Encuesta
Fuente: AUTORES
Las respuestas opcionales fueron: precio, tiempo de reparacin del vehculo, equipos adecuados,
personal adecuado, facilidades de pago, cercana, atencin al cliente, repuestos y accesorios, calidad del
servicio. El valor es segn el grado de preferencia, por lo que va de 1 como menor a 5 como mayor. Para
tener un mayor entendimiento de esta pregunta se realiz grficos individuales de los diferentes aspectos
que parecen importantes sobre el comportamiento del consumidor
establecimiento en particular.
4.4.4.6.1
Precio
al momento de escoger el
84
PRECIO
50,00%
40,00%
40,82%
30,00%
18,35%
16,42%
20,00%
15,81%
8,60%
10,00%
0,00%
1
Menor
importancia
Mayor
importancia
Claramente nos damos cuenta que para las personas encuestadas resulta indiferente el precio a la
hora de usar los servicios de un taller automotriz.
4.4.4.6.2
21,43%
20,11%
16,02%
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
2,86%
0,00%
1
menor
importancia
mayor
importancia
Grfico 4.4.4.6.2:
4.4.4.6.2 Pregunta # 6 de la Encuesta (Tiempo de reparacin)
Fuente: AUTORES
85
En este grafico se observa el valor del tiempo para las personas que requieren
requiere de un determinado
servicio automotriz siendo entre los medianamente importantes y los de importancia un valor porcentual
de aproximadamente un 61%.
4.4.4.6.3
Equipos adecuados
EQUIPOS ADECUADOS
83,16%
100,00%
80,00%
60,00%
40,00%
20,00%
10,02%
1,12%
2,20%
3,50%
0,00%
Menor Importancia
Mayor Importancia
86
PERSONAL ADECUADO
78,61%
80,00%
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
2,50%
10,00%
7,34%
6,90%
4,65%
0,00%
1
Mayor importancia
Menor Inmportancia
Grfico 4.4.4.6.4:
4.4.4.6.4 Pregunta # 6 de la Encuesta (Personal Adecuado)
Fuente: Autores
Otro aspecto de mucha importancia para el taller y para todos nuestros posibles clientes al
momento de confiar su vehculo en otras manos, es un personal adecuado.
4.4.4.6.5
Facilidades de Pago
FACILIDADES DE PAGO
40,56%
45,00%
40,00%
30,76%
35,00%
30,00%
20,40%
25,00%
20,00%
15,00%
10,00%
7,78%
0,50%
5,00%
0,00%
1
Menor Importancia
Mayor Importancia
Grfico 4.4.4.6.5:
4.4.4.6.5 Pregunta # 6 de la Encuesta (Facilidades
des de pago)
Fuente: Autores
87
En este grfico nos damos cuenta que hay una gran divisin de criterios, el 40,56% de los
posibles clientes no es importante las facilidades de pago, en cambio para 30,76% es importante.
4.4.4.6.6
Localizacin
Localizacin
50,00%
40,00%
30,00%
45%
20,00%
10,00%
34%
12,98%
4,01%
4,01%
0,00%
1
Menor Importancia
Mayor Importancia
4.4.4.6.7
Atencin al cliente
88
ATENCION AL CLIENTE
40,00%
30,00%
20,00%
10,89%
34%
36%
14,04%
5,07%
10,00%
0,00%
1
Menor Importancia
Mayor Importancia
Grfico 4.4.4.6.7:
4.4.4.6.7 Pregunta # 6 de la Encuesta (Atencin al cliente)
Fuente: Autores
Para nuestros posibles clientes la atencin al cliente es claramente importante.
4.4.4.6.8
Repuestos y Accesorios
REPUESTOS Y ACCESORIOS
36,70%
40,00%
24,45%
30,00%
16,31%
20,00%
10,56%
11,98%
10,00%
0,00%
Menor Importancia
Mayor Importancia
Grfico 4.4.4.6.8
4.4.4.6.8: Pregunta # 6 de la Encuesta (Repuestos y accesorios)
ccesorios)
Fuente: Autores
Para nuestros posibles clientes la importancia de los repuestos y servicios se encuentra en un
promedio de 36,70%.
4.4.4.6.9
Calidad de Servicio
89
CALIDAD DE SERVICIO
35%
30%
25%
20%
35%
15%
25%
10%
13%
12%
5%
15%
0%
Menor Importancia
Mayor Importancia
Grfico 4.4.4.6.9:
4.4.4.6.9 Pregunta # 6 de la Encuesta (Calidad de Servicio)
Fuente: Autores
Aqu en este grfico observamos que el 35% de nuestros clientes es importante sobre todo la
calidad de servicio.
90
Pregunta N 7
35,00%
31,00%
30,00%
25,00%
23,00%
21,00%
20,00%
15,00%
10,00%
10,00%
7,00%
5,00%
3,00%
5,00%
0,00%
Limpieza
inyectores
En esta pregunta planteamos siete opciones las cuales son: limpieza de inyectores, suspensin,
alineacin de llantas, cambio de aceite, falla electrnica, reparacin de mquina, otros.
Esta pregunta nos dio un s rotundo con el 94,32% estableciendo que a nuestros posibles clientes
no les importara utilizar los servicios de un nuevo taller automotriz.
automot
91
PREGUNTA N 8
100,00%
80,00%
94,32%
60,00%
40,00%
5,68%
20,00%
0,00%
SI
NO
4.5
La definicin del servicio en el taller contar con 4 secciones en el momento de partida, sin
embargo, se considerar dejar a futuro las posibilidades de ampliacin tanto de los servicios como de las
reas:
4.5.1
Seccin de Enderezada:
Constar con innovadoras tcnicas para el enderezamiento de piezas,
92
4.5.2
Seccin de Pintura
4.5.3
Los trabajos que se desarrollarn en esta seccin, se fundamentan en las siguientes actividades [50]:
Mecnica Automotriz
Mantenimiento General (ABC, el motor).
Reparacin de frenos.
93
Diagnstico Electrnico.
Alineacin de Faros.
4.5.4
4.6
Anlisis de la demanda
4.6.1
Concepto
94
Su precio.
Nivel de ingreso de la poblacin
Indicadores econmicos.
4.6.2
Demanda histrica
TABLA4.6.2: DEMANDA HISTORICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN ESMERALDAS
FACTOR DE
PARQUE
DEMANDA
FRECUENCIA
AO AUTOMOTOR
HISTORICA
2004
1520
10
15200
2005
1624
10
16240
2006
2088
10
20880
2007
2364
10
23640
2008
2680
10
17940
Fuente: Autores
4.7
Proyeccin de la demanda
Para el clculo de la demanda proyectada se toma los datos obtenidos de la tabla 15 de la
Y X XY X
Y
15200
16240
20880
23640
17940
X
-2
-1
0
1
2
XY
-30400
- 16240
0
23640
35880
X
4
1
0
1
4
12880
10
n=5
93900
0
Fuente: Autores
Ecuacin de la recta
95
Y = a + bX
a=
Y
n
93900
= 18780 b =
5
XY
X
2
12880
= 1288
10
Y = 18780 + 1288 X
Para:
9 Y ( 2009 ) = 18780 + 1288 (9) = 30372
10 Y ( 2010 ) = 18780 + 1288 (10 ) = 31660
30372
2010
31660
2011
32948
2012
34236
2013
35524
Fuente: Autores
P
R
O
Y
E
C
C
I
O
N
DEMANDA
36000
35000
34000
33000
32000
D
E
31000
L
A
29000
D
E
M
A
N
D
A
27000
30000
28000
2009
2010
2011
AO
2012
2013
96
4.8
Anlisis de la oferta
4.8.1
Oferta
Concepto.- Oferta es la cantidad de bienes o servicios que en un cierto nmero de oferentes
(productores) est dispuesto a poner a disposicin del mercado a un precio determinado [52].
4.8.2
Oferta Histrica
Para el estudio de la oferta se analiz el promedio de vehculos que asisten a los tecnicentros
segn los datos entregados por cado uno de los dueos y tcnicos de dichos tecnicentros.
13
182
2007
17
272
2008
4.9
360
20
Fuente: Tecnicentros Automotrices
Proyeccin de la oferta
Para el clculo de la oferta proyectada se toma los datos obtenidos en la Tabla 18 de la Oferta
Y
60
108
X
-2
-1
XY
- 120
-108
X
4
1
97
Y X XY X
2006
2007
2008
182
272
360
0
1
2
0
272
720
0
1
4
n=5
982
0
764
Fuente: Autores
10
Ecuacin de la recta
Y = a + bX
a=
Y
n
982
= 196,4 b =
5
XY = 764 = 76,4
X 10
2
Y = 196,4 + 76,4 X
Para:
884
2010
960,4
2011
1036,8
2012
1113,2
2013
1189,6
Fuente: Autores
98
OFERTA
Proyeccin de la oferta
1.300,00
1.200,00
1.100,00
1.000,00
900,00
800,00
700,00
2009
2010
2011
2012
2013
Aos
Grfico 4.9: Oferta proyectada
Fuente: Autores
4.10
Demanda insatisfecha
4.10.1
Concepto
Se llama demanda potencial insatisfecha a la cantidad de bienes o servicios que es probable que
el mercado consuma en los aos futuros, sobre lo cual se ha determinado que ningn productor actual
podr satisfacer si prevalecen las condiciones en las cuales se hizo el clculo [53].
Para el clculo de la demanda insatisfecha procedemos hacer una simple diferencia entre la
demanda proyectada y la oferta proyectada obteniendo los siguientes resultados:
99
PRO
YEC
C
I
O
N
DEMANDA
-35000
-34000
DE
-33000
LA
-32000
D
E
M
A
N
D
A
-31000
IN
SA
TIS
FE
CHA
-30000
-29000
-28000
-27000
2009
2010
2011
2012
2013
AOS
Grfico4.10.1: Demanda insatisfecha
Fuente: AUTORES
4.11
Plan de marketing
Segmentacin de Mercado
Una definicin del mercado ms precisa en base a las necesidades reales de los usuarios.
4.11.1.2
Segmentacin Geogrfica
100
4.11.1.3
Segmentacin Demogrfica
El taller estar dirigido para personas de ambos sexos que sean mayores de 18 aos que cuenten
con un vehculo y licencia de conducir.
4.11.1.4
Segmentacin Psicogrfica
Tambin estar dirigido a los habitantes de la ciudad de Esmeraldas que cuenten con vehculos
(automviles) y que mantengan en constante mantenimiento su vehculo.
4.11.1.5
Estar dirigido a personas que busquen calidad en el servicio en el menor tiempo posible, con
trato especial a nuestros usuarios.
4.11.2
4.11.3
Marketing mix
La base de todo plan de mercadeo es el marketing mix, el cual consiste en especificar de la
manera ms clara cada uno de sus cuatro componentes, los cuales son: productos, precio, plaza y
promocin/ comunicacin. De tal manera que una vez explicados cada uno de ellos, se pueda tener una
idea suficientemente clara de que se va a ofrecer, que precios se les dar, y de qu manera se darn a
conocer [56].
4.11.3.1
Producto
Los tecnicentros se caracterizan por brindar servicios de los que requiere un vehculo
regularmente. Entre estos estn el de alineacin de llantas; balanceo de llantas, vulcanizacin de llantas;
cambio del aceite, de los lubricantes y refrigerantes del motor entre otros.
101
4.11.3.1.1
Alineacin de suspensin
Se dice que las cuatro suspensiones del automvil estn alineadas cuando los vrtices de sus
cuatro llantas coinciden con los valores fijados previamente por el constructor, que a su vez los ha
determinado basndose en el tipo de va para el que se los ha determinado basndose en el tipo de va para
el que se lo fabrico. Esos valores, los que vienen determinados de acuerdo a la marca de su vehculo, estn
registrados en equipos computarizados en nuestro taller.
Cuando un automvil sufre un accidente la suspensin y los ngulos de las ruedas se alteran a
causa del golpe. Sin embargo, a veces la simple cada en un bache puede ocasionar un desequilibrio de
estas partes. Si ninguno de los dos es un caso recuerde de todas maneras es recomendable alinear la
suspensin de un automvil cada15000Km.
Para saber si un automvil necesita una alineacin de suspensin se observa si los neumticos
tienen un desgaste irregular, si la direccin tiende a jalar hacia un lado o si la direccin vibra [57].
4.11.3.1.2
Balanceo de llantas
Las llantas y los aros se descentran por la diferencia de pesos en los elementos que lo componen.
Este desequilibrio se arregla aadiendo pesas en las pestaas de la llanta.
Las partes internas y externas del aro, equilibrando as la superficie de la llanta. La combinacin
exacta de dos equilibrios, uno esttico y otro dinmico, dan como resultado una llanta bien balanceada
[58].
El primer paso es determinar el grado de descentramiento radial y lateral de las llantas y aros. Se
mide primero la llanta, cuyos descentramientos mximos permitidos estn en 0,035 para el radial y
0.045 para el lateral. Estas mediciones se hacen en el punto donde se fija la pestaa de la llanta. Cuando
la llanta no cumple con estas especificaciones debe cambiarse esta por una nueva. Cuando la llanta est
dentro de los lmites el equilibrio dinmico y esttico de la misma es posible. Se ofrecern dos paquetes de
102
servicios relacionados al balanceo de las llantas de su auto, uno normal y otro especial. El balanceo
normal consta de un balanceo del aro, la llanta, y la regulacin de la presin de aire. Al balanceo especial
se le aade una revisin de los frenos adems de los servicios especificados en el balanceo normal.
4.11.3.1.3
Vulcanizacin de llantas
Se llama vulcanizacin al proceso de reparar una llanta agujereada con parches adecuados para el
tipo de llanta.
Los parches utilizados para reparar llantas sin tubo (radiales) son ms gruesos y tiene ms lonas
que los utilizados para reparar llantas con tubo (tubulares). Son ms resistentes.
4.11.3.1.4
Cambio de aceite
Para que un motor tenga una vida larga se debe procurar hacer el cambio de aceite con un buen
aceite y sin retrasos.
Para ello se trabajara principalmente con dos tipos de aceite: el 20W 50 que tiene una duracin de
5.000Km y el 5W 40 que es un aceite sinttico que tiene una duracin de 10000Km.
4.11.3.1.5
Lubricantes y aditivos
Por otro lado tambin ofreceremos adicionalmente accesorios de acuerdo a los servicios que
prestamos, tales como llantas, aros, etc.
4.11.3.1.6
Limpieza de Inyectores
103
exactitud, produce defectos despus de algn tiempo. Fallas como incremento en los residuos de
combustible en la boquilla y vlvula retorno, fallas elctricas en bobina y bloqueos en micro ductos del
inyector producen efectos indeseados como incremento de emisiones, consumo de combustible e
inestabilidad de operacin del motor perdiendo rendimiento [60].
4.11.4 Marca
Como marca de nuestro tecnicentro, escogimos las iniciales de nuestros nombres que hagan
posible de recordar a nuestros clientes siendo este: M. y E. SERVICIOS AUTOMOTRICES.
Grfico 4.11.4:Logo
Fuente: Autores
4.11.5.1
Anlisis de precios
Segn la investigacin de campo realizada se determina que los precios de los servicios en
estudio varan de acuerdo a las temporadas del ao, es decir en la poca de navidad y ao nuevo en donde
los vehculos asisten con mucha ms frecuencia a realizar diversos tipos de reparaciones a sus vehculos,
el precio tiende a la baja, siendo notorio el aumento del precio cuando estas temporadas del ao pasan
[61].
104
Con estos antecedentes y gracias a algunos datos histricos de nuestra competencia, se los redujo
en un 10% ya que una de nuestras metas es ganar espacio o participacin en el mercado, indicndose a
continuacin los precios promedios de los servicios prestados con el tecnicentro:
SERVICIO
40,77
23,08
57,69
11,54
23,08
11,54
6,15
6,15
6,15
11,54
11,54
17,69
6,15
11,54
6,92
6,92
6,15
17,69
23,08
6,15
46,15
69,23
11,54
8,46
11,54
6,15
8,46
6,15
69,23
103,85
69,23
276,92
553,85
6,15
17,69
4,62
11,54
11,54
11,54
69,23
69,23
115,39
53,00
30,00
75,00
15,00
30,00
15,00
8,00
8,00
8,00
15,00
15,00
23,00
8,00
15,00
9,00
9,00
8,00
23,00
30,00
8,00
60,00
90,00
15,00
11,00
15,00
8,00
11,00
8,00
90,00
135,00
90,00
360,00
720,00
8,00
23,00
6,00
15,00
15,00
15,00
90,00
90,00
150,00
3180
1800
4500
900
1800
900
480
480
480
900
900
1380
480
900
540
540
480
1380
1800
480
3600
5400
900
660
900
480
660
480
5400
8100
5400
21600
43200
480
1380
360
900
900
900
5400
5400
9000
38160
21600
54000
10800
21600
10800
5760
5760
5760
10800
10800
16560
5760
10800
6480
6480
5760
16560
21600
5760
43200
64800
10800
7920
10800
5760
7920
5760
64800
97200
64800
259200
518400
5760
16560
4320
10800
10800
10800
64800
64800
108000
105
69,23
46,15
11,54
17,69
6,92
90,00
60,00
15,00
23,00
9,00
5400
3600
900
1380
540
64800
43200
10800
16560
6480
29,23
14,62
8,46
8,46
11,54
14,62
4,62
13,85
18,46
4,62
4,62
4,62
11,54
4,62
6,15
11,54
34,62
6,92
11,54
17,69
6,92
14,62
6,15
69,23
150,00
103,85
11,54
57,69
46,15
46,15
57,69
34,62
11,54
11,54
11,54
17,69
23,08
29,23
20,00
29,23
29,23
38,00
19,00
11,00
11,00
15,00
19,00
6,00
18,00
24,00
6,00
6,00
6,00
15,00
6,00
8,00
15,00
45,00
9,00
15,00
23,00
9,00
19,00
8,00
90,00
195,00
135,00
15,00
75,00
60,00
60,00
75,00
45,00
15,00
15,00
15,00
23,00
30,00
38,00
26,00
38,00
38,00
2280
1140
660
660
900
1140
360
1080
1440
360
360
360
900
360
480
900
2700
540
900
1380
540
1140
480
5400
11700
8100
900
4500
3600
3600
4500
2700
900
900
900
1380
1800
2280
1560
2280
2280
27360
13680
7920
7920
10800
13680
4320
12960
17280
4320
4320
4320
10800
4320
5760
10800
32400
6480
10800
16560
6480
13680
5760
64800
140400
97200
10800
54000
43200
43200
54000
32400
10800
10800
10800
16560
21600
27360
18720
27360
27360
8,46
34,62
26,15
57,69
11,00
45,00
34,00
75,00
660
2700
2040
4500
7920
32400
24480
54000
106
34,62
14,62
4,62
4,62
4,62
17,69
23,08
6,15
11,54
8,46
11,54
17,69
8,46
6,15
17,69
3,08
3,08
8,46
11,54
14,62
11,54
17,69
17,69
6,15
11,54
17,69
6,15
11,54
17,69
29,23
34,62
57,69
23,08
11,54
8,46
30,77
1,54
6,15
17,69
115,38
19,23
6,15
6,92
34,62
57,69
11,54
23,08
4,62
8,46
11,54
0,77
45,00
19,00
6,00
6,00
6,00
23,00
30,00
8,00
15,00
11,00
15,00
23,00
11,00
8,00
23,00
4,00
4,00
11,00
15,00
19,00
15,00
23,00
23,00
8,00
15,00
23,00
8,00
15,00
23,00
38,00
45,00
75,00
30,00
15,00
11,00
40,00
2,00
8,00
23,00
150,00
25,00
8,00
9,00
45,00
75,00
15,00
30,00
6,00
11,00
15,00
1,00
2700
1140
360
360
360
1380
1800
480
900
660
900
1380
660
480
1380
240
240
660
900
1140
900
1380
1380
480
900
1380
480
900
1380
2280
2700
4500
1800
900
660
2400
120
480
1380
9000
1500
480
540
2700
4500
900
1800
360
660
900
60
32400
13680
4320
4320
4320
16560
21600
5760
10800
7920
10800
16560
7920
5760
16560
2880
2880
7920
10800
13680
10800
16560
16560
5760
10800
16560
5760
10800
16560
27360
32400
54000
21600
10800
7920
28800
1440
5760
16560
108000
18000
5760
6480
32400
54000
10800
21600
4320
7920
10800
720
107
11,54
14,62
14,62
4,62
15,00
19,00
19,00
6,00
900
1140
1140
360
10800
13680
13680
4320
14,62
19,00
1140
13680
17,69
11,54
6,15
3,08
17,69
17,69
23,08
23,00
15,00
8,00
4,00
23,00
23,00
30,00
1380
900
480
240
1380
1380
1800
16560
10800
5760
2880
16560
16560
21600
11,54
3,08
3,08
11,54
11,54
11,54
11,54
23,08
15,00
4,00
4,00
15,00
15,00
15,00
15,00
30,00
900
240
240
900
900
900
900
1800
10800
2880
2880
10800
10800
10800
10800
21600
11,54
11,54
11,54
15,00
15,00
15,00
900
900
900
10800
10800
10800
11,54
6,92
1,54
1,54
1,54
6,15
1,54
11,54
11,54
23,08
23,08
23,08
6,92
15,00
9,00
2,00
2,00
2,00
8,00
2,00
15,00
15,00
30,00
30,00
30,00
9,00
900
540
120
120
120
480
120
900
900
1800
1800
1800
540
10800
6480
1440
1440
1440
5760
1440
10800
10800
21600
21600
21600
6480
47,35
60,4
55,6
70,56
3336
4233,6
40032
50803,2
Seccin Enderezada
Enderezada capot
Enderezada chasis
108
Enderezada compacto
Enderezada fundas
Enderezada estructuras internas y externas
Enderezada de las piezas
34,26
62,65
33,87
26,89
40,5
75,23
43,12
36,1
2430
4513,8
2587,2
2166
29160
54165,6
31046,4
25992
47,35
60,4
34,26
62,65
33,87
26,89
55,6
70,56
40,5
75,23
43,12
36,1
4513,8
2587,2
2166
54165,6
31046,4
25992
10,00
600
7200
Seccin Pintura
Pintura capot
Pintura chasis
Pintura compacto
Pintura fundas
Pintura estructuras internas y externas
Pintura de las piezas
OTROS
REVISION VEHICULAR
7,69
CARROCERIA EXTERIOR E INTERIOR, chasis
reajuste
23,08
CARROCERIA Y SUSPENSION reajuste
15,38
CARROCERIA INTERIOR reajuste
11,54
GUARDACHOQUE cambio
11,54
GUIA DIRECCIONAL
6,15
FARO COMPLETO cambio
8,46
MASCARILLA cambio
11,54
ESPEJO EXTERIOR cambio
6,92
MANIJA ABREPUERTA EXTERIOR cambio
17,69
MANIJA ABREPUERTA INTERIOR cambio
8,46
VENTANA cambio mecanismo
17,69
VENTANA cambio tapizado o accesorio
15,38
ASIENTO enderezada
23,08
ASIENTOS TAPIZADO desmontaje y montaje
17,69
PISO, alfombra desmontaje y montaje
34,62
TABLERO desmontaje y montaje
34,62
CALEFACCION radiador cambio
29,23
CALEFACCION motor y ductos, cambio
29,23
VOLANTE desmontaje y montaje
8,46
GUARDACHOQUE reajuste
6,15
TECHO Tapizado
46,15
5.378,43
TOTAL
Fuente: AUTORES
4.11.5.2
30,00
20,00
15,00
15,00
8,00
11,00
15,00
9,00
23,00
11,00
23,00
20,00
30,00
23,00
45,00
45,00
38,00
38,00
11,00
8,00
60,00
6.944,22
1800
1200
900
900
480
660
900
540
1380
660
1380
1200
1800
1380
2700
2700
2280
2280
660
480
3600
406653,6
21600
14400
10800
10800
5760
7920
10800
6480
16560
7920
16560
14400
21600
16560
32400
32400
27360
27360
7920
5760
43200
4879843,2
Polticas de comercializacin
Con el fin de obtener un mayor grado de conocimiento del entorno comercial y de consumo y de
esta forma, estar en posibilidad de instrumentar, las polticas de comercializacin a seguir, que le aseguren
un margen de error mnimo y una efectividad ms positiva a nuestro tecnicentro [62].
109
Polticas de precios
110
4.11.5.2.2
Polticas de pago
Esta poltica se estudiar desde dos puntos de vista, porque de ello depende el xito y
continuidad de nuestra empresa. La vertiente out-side (hacia fuera). Esta es la que afecta o
impacta al consumidor para bien o para mal de la empresa ya que tiene que ver con lo que el
cliente o consumidor piensa y puede o no aceptar del producto y/o servicio en funcin de sus
hbitos de compra.
4.11.5.2.3
Poltica de ventas
111
Son aquellas que permiten determinar la manera de ofertar o vender un producto y/o
servicio, tomando en cuenta para ello, los distintos canales de comercializacin como pueden
ser:
A.- DETALLISTA
B.- MAYOREO.
C.- TELE MARKETING.
D.- CORRESPONDENCIA O CATALOGO.
E.- COMERCIO ELECTRONICO
4.11.5.2.3.1
Detallista
Venta directa: Sera venta directa porque nuestro servicio se ofertara directamente al
consumidor.
4.11.5.2.3.2
Telemarketing
Es el medio a travs del cual se establece la venta del producto o servicio a distancia,
utilizando el telfono, por ejemplo, los productos que te ofrecen por la televisin y luego a travs
del telfono se realiza el pedido y entrega a la direccin sealada.
4.11.5.2.3.3
Correspondencia o catlogo
Otras de nuestras polticas de ventas y a travs del cual ofertaremos nuestro servicio ser
la del correo electrnico que en poco tiempo se ha convertido , en una palabra de moda entre las
empresas debido al incremento en el inters sobre el uso de las computadoras y las tecnologas
de la comunicacin para simplificar, agilizar y eficientizar los procedimientos comerciales.
112
4.11.5.2.4
Polticas de servicio
Este tipo de poltica hoy por hoy, ha marcado la pauta que imprime el sello de calidad
del producto y/o servicio de muchas empresas, y que sin duda adoptar el tecnicentro; va ms
all de los beneficios intrnsecos del bien ya que es la atencin humana hacia el cliente es la que
cuenta, aunque es intangible, es la que genera mayores beneficios a las empresas debido a que en
estos tiempos tan competitivos y en un mercado saturado de bienes y servicios substitutos o
iguales y con diferencias mnimas de precio, la calidad del servicio es lo que marcara la
diferencia [64].
4.11.5.2.5
Polticas de garanta
Publicidad
El objetivo de la publicidad ser brindar informacin a los consumidores con el fin de estimular
o crear demanda para nuestro servicio.
A continuacin se detallan los medios publicitarios que utilizaremos, donde cada uno de ellos
tiene un cierto impacto, llega a un determinado pblico y tiene condiciones tcnicas acordes con los fines
creativos de realizacin y los objetivos de audiencia que se han establecido para el tecnicentro [65].
4.11.5.3.1
Diarios
Publicaremos anuncios en los diarios de la ciudad de esmeraldas que les permitirn a nuestros
usuarios obtener informacin de nuestro tecnicentro.
4.11.5.3.2
Radio, Televisin
De igual manera habr propagandas en radio y televisin permitiendo conocer a los habitantes de
la ciudad de los servicios que prestara nuestro tecnicentro.
113
4.11.6
Estrategias de Marketing
Para la formulacin de estas estrategias nos basamos en charlas con personas que tienen varios
aos explotando el mercado automotriz, entre estas personas una de las que nos ayud en la elaboracin de
nuestras estrategias fue el Gerente del Tecnicentro Cars localizado en la ciudad de Riobamba, el seor
Jos Paguay, entre las estrategias que vamos a implementar tenemos:
Negociar con empresas reconocidas en la ciudad de Esmeraldas, una alianza estratgica, de tal
forma que podamos ofrecerles nuestros servicios con un debido porcentaje de descuento,
buscando siempre el beneficio mutuo. Entre las empresas que se tiene en planes estn: Autoridad
Portuaria de Esmeraldas, Refinera Estatal de Esmeraldas, Servicio de Rentas Internas de la
ciudad de Esmeraldas, Termo- Esmeraldas ya que dichas empresas trabajan con un alto nmero
de profesionales que en un 90% poseen vehculos livianos, as como la flota de vehculos de las
empresas antes mencionadas.
Negociar con las cooperativas de taxis de la ciudad de Esmeraldas ofrecindoles descuentos por
preferencia, de tal forma que se pueda acaparar una buena parte del mercado, ya que en la ciudad
de Esmeraldas un alto porcentaje de vehculos livianos son taxis.
Se recopilar una base de datos con los clientes ms fieles y basados en estas se elaborarn
tarjetas, las cuales se les entregarn, con el objetivo de que ellos puedan hacer uso de los
siguientes beneficios:
- El ms importante de todos es que ellos van a poder tan solo con una llamada a nuestro
establecimiento ahorrar mucho de su valioso tiempo, ya que nosotros vamos a tomar
responsabilidad del vehculo desde la puerta del domicilio de nuestro cliente, lo llevaremos a
nuestras instalaciones, le daremos el servicio solicitado, y lo devolveremos al domicilio, todo
con la finalidad de buscar comodidad en nuestros clientes.
- Descuentos por fidelidad.
114
Una de las estrategias ms importantes, es el marketing viral, esta estrategia se la ganara
brindando un servicio de calidad, con lo cual se lograra una imagen en el mercado y los clientes
harn publicidad ante el resto de personas.
En un mediano plazo, hacer alianzas con concesionarias de vehculos, dado que cuando los
vehculos son nuevos la garanta es importante y por tal motivo las personas dueas de los
vehculos prefieren llevar sus vehculos a talleres autorizados. Cabe recalcar que en Esmeraldas
solo existe un concesionario de vehculos, la cual distribuye la marca Chevrolet.
En los tres primeros meses por introduccin al mercado los precios estarn en un 15% por debajo
del precio de la competencia. Esta estrategia as como la de promocin se las realizara por tres
meses dado que segn las encuestas el promedio de uso de un tecnicentro es ese tiempo, por tal
motivo se determin que es una manera de incentivar a los clientes que repararon sus vehculos
cerca de la inauguracin del tecnicentro [65].
4.12
Canal de distribucin
La distribucin tiene como finalidad colocar el producto lo ms prximo posible del
consumidor
para
que
ste
lo
pueda
adquirir
en
forma
simple
rpida.
Canal Corto.- Es aquel que parte el producto del fabricante y va directamente al consumidor
final [66]. Ejm. Servicios-
SERVICO
CONSUMIDOR FINAL
4.12.1Servicio-consumidor final
Es decir el servicio de nuestro tecnicentro estar a disposicin de todos los usuarios de vehculos
de la ciudad de Esmeraldas- Provincia de Esmeraldas.
115
CAPTULO V
5.
ESTUDIO TCNICO
5.1
5.1.1 Concepto
La localizacin ptima de un proyecto es la que contribuye en mayor medida a que se logre la
mayor tasa de rentabilidad sobre el capital (criterio privado) u obtener el costo unitario mnimo (criterio
social) [67].
5.1.2 Localizacin
Los factores a considerar para la localizacin de esta empresa se tienen:
Otro factor importante para la empresa es contar con vas de acceso de primer orden, para poder
ingresar con la materia prima sin dificultad alguna, al igual que la maquinaria y equipos.
116
5.1.2.3
FACTOR
RELEVANTE
M. P. DISPONIBLE
M. O. DISPONIBLE
COSTOS DE
INSUMOS
INFRAESTRUCTURA
Peso
asignado
Calificacin
Calificacin
ponderada
Peso
asignado
Calificacin
Calificacin
ponderada
0,30
3,15
0,25
2,4
0,20
1,0
0,25
1,5
0,1
1,2
0,25
1,4
0,15
0,88
0,1
0,6
117
CERCANIA AL
MERCADO
0,25
0,98
0,15
7,21
Fuente: Autores
0.80
6,70
Necesidades
Tamao de la Planta
Indiferentes
Innecesarios
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5.2
Importantes
9
Fuente: Autores
1
1
1
6
118
5.2.1 Tamao
El tamao de un proyecto es la capacidad instalada, y se expresa en unidades de produccin por
ao.
La determinacin del tamao corresponde a un anlisis interrelacionado de una gran cantidad de
variables de un proyecto: Demanda, disponibilidad de insumos, localizacin, planes estratgicos de
comercializacin.
5.2.1.1.1
5.2.1.1.1.1
Este aspecto tiene una consideracin de mucha importancia, ya que estas condiciones en primera
instancia determinan la factibilidad de un proyecto. En nuestro caso, se puede observar en el estudio
realizado, este factor llego a determinar que nuestro proyecto si muestra cierta factibilidad [68].
5.2.1.1.1.2
5.2.1.1.1.2.1
El equipamiento es otro aspecto muy importante, nuestro taller debe contar con los equipos,
instrumentos y herramientas necesarias que garanticen un trabajo continuo, sin interrupciones y por
supuesto que garantice la calidad del servicio.
5.2.1.1.1.2.2
La Mano de Obra
Para la ejecucin de nuestro proyecto se requiere de personas especializadas que cuenten con
estudios tcnicos en automviles y conocimiento en todo tipo de servicios automotrices, siendo esto
posible en la ciudad de Esmeraldas contando con tcnicos especializados.
5.2.1.1.1.2.3 Localizacin:
119
5.2.1.1.1.2
Este aspecto se refiere al hecho de que los costos medios para los servicios automotrices tiende a
disminuir a medida que la produccin aumenta por diferentes aspectos como por ejemplo: disminucin en
costos de transporte por la adquisicin de mayores cantidades de insumos.
5.2.1.1.1.3
5.2.1.1.1.3.1
Capacidad instalada
capacidad. De acuerdo a esta capacidad la produccin diaria estar entre 3 o 4 vehculos livianos.
5.2.1.1.1.3.2
Tomando como referencia las diferentes marcas de vehculos para brindar los servicios
automotrices: Chevrolet, Hyundai, Mazda, Volswaguen, Toyota, Suzuki, tenemos que optar por tipos
diferentes de tecnologa. Debido a que es necesario para prestar todos los servicios automotrices y con una
excelente calidad.
120
5.3
Vacumetro
121
5.3.1.3.1
Datos tcnicos
Lubricacin permanente y automtica de las tuercas.
(A) Tuerca principal y tuerca de seguridad en bronce de alta resistencia al desgaste.
(B) Husillo de acero de alta resistencia.
Carro exterior a la columna y guiado en 10 puntos por patines de baja friccin, asegura una
subida equilibrada y firme hasta en condiciones de carga asimtrica e impide la transmisin
de flexiones al husillo y a la tuerca como garanta de larga duracin.
Altura de subida superior a dos metros.
Motor especial de alto rendimiento, suministrado con trmico de proteccin.
Bloqueo de brazos automtico en la subida y desenganche de brazos automtico en el suelo.
Elevador homologado CE, mandos de baja tensin.
Columna compuesta por 5 tubulares de acero, soldados con robots.
Pies estabilizadores en la base de la columna.
122
Elevador
Grfico 5.3.1.3.1.1:
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
Taco extra bajo y extensible en altura.
Notables posibilidades de regulacin de los brazos para facilitar la carga asimtrica y la cmoda
apertura de las puertas.
Grfico5.3.1.3.1.2:Medidas Elevadores
123
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
Incluye 2 puntas de prueba, una pinza inductiva para medir RPM, una sonda para medir
temperatura, y su manual de instrucciones.
5.3.2.1.
124
Rendimiento excelente a todas velocidades max 8000 R.PM en gasolina y 2000 R.P.M
en diesel.
125
126
Robusto y compacto.
1 ao de garanta
Permite introducir los datos del taller y del vehculo bajo prueba para imprimirlos junto
con los valores medidos, la fecha y la hora.
GAS
CO
CO2
HC
O2
NOx
SN REDSTAR
Banco de prueba y limpieza digital para 6 inyectores contemporneos, tina de ultrasonido
individual con calentamiento de lquido 11 tests para inyectores programado. Diseo resistente a los
lquidos.
127
inyectores
inyectores
128
130/A
5 Ton
220 mm
140 mm
5,5 Kg
Capacidad
en el plato
(Ton)
Ancho
mximo
(mm)
Peso
(Kg)
113
1,5
315
45
1900
1190
120
175
520
114
115
116
2
2,5
3
325
325
325
52
54
56
2100
2100
2100
1260
1280
1280
130
140
140
175
185
185
520
520
520
129
117
118
118/A
119
119/A
4
5
7
1,5
3
360
360
385
340
455
78
80
90
78
91
2880
2360
2450
2500
2550
1480
1530
1630
1670
1750
145
155
160
130
135
185
185
195
195
205
540
550
550
850
875
120
120/A
122
122/A
123
123/A
124
3
5
10
12
15
20
15
670
670
445
445
450
450
450
140
170
148
153
176
180
200
2710
2710
2800
2800
3000
3000
3620
1790
1790
1880
1890
2030
2030
2740
150
150
215
220
230
230
225
225
225
265
270
280
280
275
1030
1030
630
630
630
630
630
5.3.5.1.1
Unidad de Control
130
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
La unidad de control es el corazn del sistema. Todas las unidades de trabajo estn conectadas a
ella.
La robusta cabina de resistente metal laminado contiene todos los componentes para operar
todas las unidades conectadas y procesar los datos. Gracias a la interfaz del usuario, la unidad
puede controlarse a travsde un control a infrarrojos o a travs del teclado. Todos losdetalles del
vehculo que se estn comprobando puedenintroducirse a travs del teclado, as como la
cabecerao logotipo del taller, en los modos de configuracin yprueba. Los datos recibidos del
equipamiento de ensayose envan a un panel de circuitos electrnicos controlados por un
microprocesador, con un convertidor A/D (CC/CA).
Los datos a continuacin se procesan por el ordenador antes de ser mostrados en pantalla y
entregados en formagrfica a travs de una impresora. El software de control es de fcil manejo
y sus grficos son claros e inequvocoscon presentacin tipo Windows.
131
Un diagnstico automtico, con un ciclo preseleccionado sin manejo por control remoto (ideal
para actividad de control).
132
5.3.5.1.1.1
La robusta estructura (carga mxima por eje 4 ton.) y el sofisticado sistema de sensores
(tipo extensmetro) aseguran alta precisin de medida y excelente reproduccin de
resultados [73].
133
5.3.5.2.2
Capacidad de mediciones:
134
TENSIN
3P/N/PE 400 Vac 50Hz
MEDIDAS(Ancho/Largo/Alto)
2.305X670X255
POTENCIA DE LOS MOTORES
2X3,7KW
RODADURA MIN-MAX
800-2.200mm
VELOCIDAD EN PRUEBA
5,4Km/h
DIMETRO RODILLOS
215mm
REVESTIMIENTO DE LOS RODILLOS
Ceramic Silicium(CeSil)
PESO POR GRUPO
370Kg
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
135
POTENCIA MOTOR
3Kw
FRECUENCIA DE LA PRUEBA
25Hz
RODADURA MIN-MAX
900-2100mm
ANCHO/LARGO/ALTURA
2350x400x255
PESO
320Kg
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
- La innovadora concepcin del sistema de medida de fuerza, basado en sensores de alta precisin
semejantes a extensmetros, permite pruebas muy rpidas y asegura la reproduccin de las medidas de
cualquiera que sea la posicin de las ruedas en las placas de comprobacin [74].
Capacidad de comprobar:
136
- El propsito de la placa de relajacin es liberar cualquier tipo de fuerza que ya estuviese actuando en las
ruedas. Garantizando de esta forma la seguridad de los resultados.
5.3.5.5.1
Alineadores de direccin
Ruedas grandes para un fcil desplazamiento por el taller, ver grfico (5.3.5.5.1.1).
137
Grafico5.3.5.5.1.2: ruedas
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
138
Grafico5.3.5.5.1.3: Alineador
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
TABLA5.3.5.5.1.2: MEDIDAS ALINEADOR
MEDIDAS
MEDIDAS
ALTURA CON MONITOR
1.359mm
ALTURA SIN MONITOR
1.330mm
ANCHURA CON DETECTORES
1.240mm
ANCHURA SIN DETECTORES
740mm
PROFUNDIDAD
800mm
PESO
71Kg
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
5.3.5.6
Desmontadoras
5.3.5.6.1
Desmontadoras automticas
139
Paleta grande, articulada y perfilada para facilitar la operacin de sustentacin, evitando posibles
daos en la llanta o en el neumtico.
Desmontadoras automticas
Grfico5.3.5.6.1.1:
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
Grfico5.3.5.6.1.2: Desmontadoras
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
140
5.3.5.6.1.1
Tubeless:
Versiones con dispositivo para inflar los neumticos sin cmara incluida.
Dispositivo accionado por un nico mando de pedal con 2 posiciones ligera, ver grfico
(53).
-
Grupo FL
5.3.5.6.1.2
141
5.3.5.6.2
Equilibradora electrnica
Equilibradora con motor de baja velocidad de rotacin equipada con crter de proteccin de
rueda. El diseo del crter reduce el espacio trasero ocupado y permite el equilibrado de ruedas con
dimetro de hasta 1.016 mm. (40) llevando la proteccin cerrada, ver grfico (54).
142
5.3.5.6.2.1
-
Calibre digital con lector ptico automtico para distancia mquina y tamao rueda hasta
23 (solo modelo automtico)[78].
Display grfico retro iluminado de cristal lquido LCD monocromo de 1/16 VGA.
Teclas multifunciones con mandos interactivos que guan al operador durante las varias
fases del equilibrado.
Grupo oscilante de medida con 3 sensores para una utilizacin intensiva. Ciclo de medicin
rpida.
5.3.5.6.2.1.1
Dotacin incluida
143
Grfico5.3.5.6.2.1.1.1: Dotacin
Fuente: Catlogo-Spanesi-Equipos
144
5.3.5.7
Elevadores con: Plataformas para alineacin total extra-largas, con asientos para platos giratorios
delanteros y platos oscilantes. Cilindro hidrulico completamente protegido. Cables elevacin, alta
resistencia, galvanizados y pre estirados. Poleas de gran dimetro con casquillos auto lubricantes que no
requieren mantenimiento[79].
145
5.3.5.7.1
Composicin
5.3.5.7.1.1
CAPACIDAD - 2.000 Kg. Gran altura de elevacin. Accionamiento a travs de bomba de mano o
bomba neumohidrulica. Presin alimentacin aire 6 10 bar. Dispositivo de traslacin sobre rodillos
elsticos. Dispositivo de bloqueo mecnico a insercin automtica y desbloqueo manual.
Mando de bajada a dos manos de tipo hombre presente.
146
5.3.5.7.1.2
CAPACIDAD - 1.000 Kg. Gato hidrulico a pistn central. Presin mxima 5 bar.
147
Alimentacin 220V
Capacidad 12L
5.3.8 Scanner
148
MASTERTECH VCi
Scanner Wire-less (inalmbrico)
LA solucin para el diagnstico de vehculos con conexin inalmbrica
Tarjeta de 12MB
Diseado Para El Software de Vehculo MVCI
Full Compatible OBDII
Adaptador de corriente 110v.
Manuales de Instruccin en CD.
Maletas plstica p/almacenaje del equipo
Grfico5.3.8.1: Scanner
Fuente: Catlogo Aviauto
TABLA5.3.8.1: DATOS TCNICOS SCANNER
DATOS TECNICOS
Pantalla
7LCD Touch Screen Color
Memoria RAN
512 Mb
Memoria
80Gb
Comunicaciones
DLC,USB 1,1 y 2.0,LAN,RS232
Protocolos
J1850(VPW,PWM),KWP2000
ISO 91 41-2,CAN,J1587,CCD
Fuente: Catlogo Aviauto
149
5.3.9.1 Probador
de
bateras
sistema
elctrico
del
vehculo
Intruder
Este equipo BEAR es el directo reemplazo del anterior modelo ARBST y las caractersticas,
ventajas, funciones y atributos no solo comparan al ARBST sino que el nuevo Intruder incluye funciones
exclusivas y nuevas que sern muy beneficiosas para el usuario tales como[81]:
Sistema de Auto memoria: Este sistema permite que los ajustes electrnicos almacenados en el cerebro
del vehculo sean almacenados en el Equipo Intruder mientras se desconecta la batera ya sea para carga o
para reemplazo. Usualmente estos ajustes tales como estaciones de radio, posicionamiento electrnico de
asientos, espejos, etc. se pierden una vez desconectada la batera, siendo esta una funcin muy beneficiosa
para todo Usuario.
Prueba Avanzada de Conductancia para realizar pruebas del estado de la batera, Esto significa que la
medicin de corriente drenada de la batera se lleva a cabo a travs de las pinzas Positiva y Negativa, a la
vez conectadas a la Batera del vehculo. Por ende la Pinza de Amperios (gris) desaparece por completo en
este nuevo equipo, siendo esta una ventaja en cuanto al costo de mantenimiento del equipo se refiere ya
que dicha pieza tpicamente era la que ms se daaba en los equipos que descargaban la batera por
resistencia debido al uso continuo.
El equipo es totalmente porttil en base a su dimensin, peso y funcin en base a la batera interna (la
cabeza puede ser llevada al interior del vehculo, etc.).
Permite la prueba de bateras de 6 y 12 voltios y desde 100 a 1700 CCA.
Prueba de sistemas de carga de 12 y 24 Voltios
150
151
el
Este tipo de llaves se utiliza para acceder al tornillo que sujeta el distribuidor o
delco
152
Herramienta de mano diseada para rpida y fcilmente comprobar la presencia de una chispa en
los cilindros del vehculo, determinar la polaridad (+/-), y medir el pico de tensin,la chispa de la buja y
controlar los sistemas de encendido. El kV / Arco Quick Probe es fcil de utilizar.
Simplemente colocar la sonda en el encendido por cable.
Cada vez que la unidad detecta una chispa de encendido, parpadear el led estroboscpico.
El led indica una chispa con duracin de suficiente arco.
A continuacin, pulse el botn y la unidad de medidas y pico kV se muestra en la pantalla LCD.
Caractersticas:
Indica chispa de polaridad en los sistemas DIS.Detectar los problemas causados por defectos
cables, enchufes, tapa, rotor, bobina (s), etc.
153
FM-4960C
Engrasadora neumtica
rodante.
Para envases de 50/60
Kg
Incluye:
Bomba
neumtica,
manguera de goma
3m de largo, regulador
de
presin
y
articulacin giratoria.
FM- 4995
Engrasadora neumtica de pared
Para envase de 180Kg
Incluye:
Bomba neumtica, Carrete automtico
con manguera de goma , 15m de
largo, pistola con manguera y acople,
regulador de presin y articulacin
giratoria
FM-4205
Pistola de grasa con manguera de
y boquilla
154
FM-2726
Medidor digital para lubricante con pistola de
llenado. Tubo de 12mm y adaptador BSP
FM-3179
Recuperador de aceite mvil
Capacidad 80L, capacidad del embudo
de 14L
Vaciado neumtico, indicador de nivel
155
FM-9400+3615
Carrete automtico, con tubo de
poliuretano de 15m
Apto para aire comprimido y agua
conexiones de BSP
Presin de trabajo mxima 20 bar
FM-7315
Pulverizador capacidad 1Kg
Grfico5.3.12.1.7: Pulverizadores
Fuente: Catlogo Aviauto
FM-7550
Mangueras para aire comprimido 7,5m
CL-0035
Entenalla de banco de 8
CL-0017
Esmeril de banco de 1HP
5.3.12.2
Cabinas de pintura
5.3.12.2.1
156
Cabina de pintura modelo SPANESI de 7.000 x 4.000 x 2.700 mm de medidas interiores, con un
caudal de aire nominal de 34.000 m3 / h, [82], ver grfico (5.3.12.2.1).
5.3.12.2.1.2
Cabinas estufa
157
Panel de 52 mm.
5.3.12.2.1.2.1 Caractersticas
Grupo de termo ventilacin de chapa Fe / Zn pre pintada RAL 9003 con caudal de
34.000 m3 / h.
Puerta de acceso con 4 hojas (Pasaje til 3.600 x 2.520, 2.650, 2.970 mm h.) color
blanco con cristales templados; una hoja tiene una manilla grande anti pnico.
Canal de conexin con junta anti vibraciones entre el grupo de termo ventilacin y la
cabina.
158
Alimentacin elctrica: Fuerza motriz 400 V 3F+N 50 Hz; Iluminacin 230 V 1F+N 50
Hz.
Intercambiador de calor AISI 430 con 3 recorridos de humo o vena de aire con potencia
de 295 KW.
Enganche para piezas con guas laterales, largo 3.000 mm y capacidad 40 kg.
Soporte con orificio para colocar el recipiente con las pinturas, porta-pistolas y latas.
159
160
161
5.3.12.3
Pista
Centro de trabajo, con banco de tiro mltiple de 5.000 mm de longitud, montado sobre
elevador pantgrafo con capacidad de carga de 5.000 kg y altura de elevacin de 1.600 mm. Equipado
con DIMA UNIVERSAL SUPERSTAR y uno o dos equipos de tiro completos[83].
162
5.4
FECHA: 29-03-10
HECHO POR: Mariuxi Valencia
Elizabeth Valencia
DIAGRAMA # 1
Departamento: Produccin
Distancia
Tiempo
(m)
(min)
Hoja#1
Smbolos del Diagrama
10
3
5
30
20
10
15
5
10
Transporte a despacho
20
6
143
TOTAL
163
OPERACIONES
# DE
ACTIVIDADES
DISTANCIA
RECORRIDA
(m)
TOTAL
INSPECCIONES
ALMACENAJE
5m
8
FECHA: 29-03-10
HECHO POR: Mariuxi Valencia
Elizabeth Valencia
DIAGRAMA # 1
Departamento: Produccin
Distancia
Tiempo
(m)
(min)
10
3
4
4
4
15
Hoja#1
Smbolos del Diagrama
30
25
20
35
25
5
5
30
5
15
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
5
5
5
220
13
14
15
RESUMEN
OPERACIONES TRANSPORTE ESPERA INSPECCIONES ALMACENAJE
# DE
ACTIVIDADES
DISTANCIA
RECORRIDA
(m)
TOTAL
15 m
9
15
164
FECHA: 29-03-10
HECHO POR: Mariuxi Valencia
Elizabeth Valencia
DIAGRAMA # 1
Departamento: Produccin
Distancia
Tiempo
Smbolos del Diagrama
(m)
(min)
Hoja#1
Descripcin del Proceso
15
10
15
10
17
90
TOTAL
RESUMEN METODOACTUAL
Operaciones
# DE ACTIVIDADES
DISTANCIA
RECORRIDA EN
METROS
TOTAL
Transportes
17
17
Esperas
Inspecciones
Almacenaje
165
10
15
30
20
15
95
15
15
15
Transporte a la salida
10
65
160
TOTAL
166
RESUMEN METODOACTUAL
Operaciones
# DE ACTIVIDADES
DISTANCIA
RECORRIDA EN
METROS
TOTAL
5.5
Transportes
Esperas
Inspecciones
Almacenaje
7
8
Diagrama de Recorrido
167
168
5.5.2
40m
169
5.5.3
125m
7
6
10
BAOS
4
SECCION
SERVICIOEXPRESS
11
3
SECCION
PINTURA
SECCION
ENDEREZADA
SECCION
MECANICO ELECTRICO
13
12
40 m
1
VENTA DE
REPUESTOS
OFICINAS
BAOS
BODEGA
GENERAL
DEPARTAMENTO
DE S.I.,M.A. Y C.C.
ZONA DE
RECEPCIN Y
ESPERA
170
5.5.4
171
Caja de herramientas
Extintores
Elevadores
Cabina de Pintura
Pista de enderezada
Alineador al paso
Estante mvil
Compresor
Operacin
Transporte
Inspeccin
Fuente: Autores
172
5.6
Distribucin de Planta
5.6.1
FUNCIONAL.
5.6.1.1.1
Compilacin de informacin
5.6.1.1.1.1
Servicios
El taller prestara los siguientes servicios automotrices, enderezada, pintura, mecnica- elctrica y
servicio express. La distribucin de planta est basada en un 100% en la prestacin de estos servicios.
Mecnica Automotriz
Reparacin de frenos.
173
Venta de repuestos.
5.6.1.1.1.2 Materiales
Los materiales que se utilizaran para brindar los servicios automotrices son:
5.6.1.1.1.4
Maquinaria y herramientas
10. Taladro
11. Dobladora
12. 3 soldadoras
13. Puente de alineacin
14. Compresor
174
5.6.1.1.1.5
Herramientas
1. Fluxmetro
2. Gato hidrulico tipo lagarto
3. Kit de 95 herramientas
4. Soportes
5. Scanner
6. Lmpara electroboscpica
7. Analizador de gases
8. Vacumetro
9. Pistola de Aire
10. Escuadras
11. Punzn
12. Brochas
13. Destornilladores
14. Etc.
5.6.1.1.1.6
Hombres
5.6.1.1.1.7
5.6.1.1.1.8
Servicios
175
5.6.1.2.2
5.6.1.2.2.1
5.6.1.2.2.2
5.6.1.2.2.3
176
5.6.1.2.2.4
5.6.1.2.3
Tablas triangulares
TABLA 5.6.1.2.3.1:TABLA TRIANGULAR ENDEREZADA
177
Puesto
1-4
0,30
0,30
0,20
0,20
10
2-3
0,30
0,60
0,20
1,1
11
2-4
0,30
0,20
0,8
1,3
13
3-1
0,30
0,90
0,20
1,4
14
5.6.1.2.4
5.6.1.2.5
178
5.6.1.2.6
Diagrama de proximidad
Grfico5.6.1.2.6:Diagrama de proximidad
5.6.2
Distribucin general
MAQUINA O
PUESTO DE
TRABAJO
1
2
3
4
TOTAL
Secciones de trabajo
Seccin Mecnica- elctrica
Seccin Enderezada
Seccin Pintura
Seccin Servicio-express
179
Secciones de trabajo
Mecnica Elctrica
Enderezada
Pintura
Servicio Express
V.R.
B.G
MASC
180
CAPTULO VI
6.
ESTUDIO FINANCIERO
El estudio financiero analiza la viabilidad financiera de un proyecto. Se sistematiza la
informacin monetaria de los estudios precedentes y se analiza su financiamiento, para proceder con la
fase de evaluacin [84].
6.1
6.1.1 Inversiones
Es la formacin o incremento neto de capital. Es la diferencia entre el stock de capital existente
al inicio de un perodo y el stock al final del mismo. Constituyen los bienes tangibles e intangibles que
permiten reproducir nuevos bienes o servicios luego del proceso de produccin.
$ 110.000,00
$ 155.000,00
$ 100,00
$ 159.739,89
$ 132.000,00
$ 8.200,00
$ 2.000,00
$ 3.500,00
$ 570.539,89
$ 8.000,00
181
Equipos de oficina
TOTAL
$ 329,00
$ 8.329,00
Fuente: Autores
6.1.1.1.2
Activos diferidos
6.1.2
COSTO TOTAL
$ 800,00
$ 329,00
$ 800,00
$ 1.000,00
$ 5.000,00
$ 7.929,00
Capital de Trabajo
El capital de trabajo (requerimiento de caja) es el combustible que permite funcionar el aparato
productivo de la compaa, si no se disponen de los recursos necesarios para movilizar los insumos,
transformarlos en productos terminados y financiar a los clientes otorgndoles crdito (de acuerdo a las
condiciones de comercializacin que imperen en el mercado), el proyecto no podr operar, restringindole
completamente su capacidad de competir en el mercado. Si el proyecto fuese un vehculo, podr ser el
modelo ms lujoso y caro, sin gasolina no podr moverse.
Factor Caja
7
2
3
30
15
27
27
VALOR USD
182
$ 159.739,89
$ 11.040,00
$ 26.400,00
$ 24.000,00
$ 10.750,00
$ 57.600,00
$ 289.529,89
Requerimiento diario
Requerimiento ciclo de caja
Inventario inicial
CAPITAL DE TRABAJO OPERATIVO
$ 804,25
$ 21.714,74
$ 50.000,00
$ 72.518,99
$ 51.831,40
$ 10,600,00
$ 62.431,40
$ 173,42
$ 4.682,36
CAPITAL DE TRABAJO
$ 77.201,35
Fuente: Autores
a) Se estiman los gastos administrativos y ventas que implican salida de efectivo (desembolso), del
siguiente perodo de produccin USD 62.431,40
b) Se divide para 360 das, obteniendo un requerimiento diario de capital de trabajo. USD 62.431,40/
360 = 173,42
183
6.1.3 Costos
6.1.3.1 Costos reales
6.1.3.1.1
6.1.3.1.2
6.1.3.1.3
6.1.3.1.4
184
6.1.3.1.5
$ 6.000,00
$ 6.000,00
$ 8.400,00
$ 20.400,00
6.1.3.1.6
COSTO
ANUAL
COSTO
ANUAL
$ 9.600,00
$ 7.200,00
$ 7.200,00
$ 24.000,00
6.1.3.1.7
Costo seguros
6.1.3.1.8
En este rubro se encuentran los desembolsos por asistencia tcnica (honorarios profesionales) en
produccin, mantenimiento, calidad, empaque y transporte; capacitacin e instruccin al personal directo e
indirecto; anlisis de laboratorio y control de calidad; franquicias asociadas al nivel de produccin y/o
ventas; materiales de limpieza; dispositivos de seguridad para los trabajadores; implementacin de
medidas de control ambiental.
185
CANTIDAD
COSTO
UNITARIO
$ 400,00
$ 100,00
$ 100,00
$ 100,00
$ 100,00
$ 100,00
$ 100,00
$ 1.000,00
COSTO
ANUAL
$ 4.800,00
$ 1.200,00
$ 1.200,00
$ 1.200,00
$ 1.200,00
$ 1.200,00
$ 1.200,00
$ 12.000,00
$ 329,00
10
$ 32,90
$ 296,10
$ 24,68
$ 34.099,03
$ 6.819,81
$ 27.279,22
$ 2.273,27
$ 155.000,00
20
$ 7.750,00
$ 147.250,00
$ 12.270,83
$ 343.077,92
58
31.376,70
Fuente: Autores
$ 325.791,23
$ 27.149,27
186
MATERIA PRIMA/
MATERIALES
COSTOS INDIRECTOS
MANO DE OBRA
DIRECTA
MATERIALES
INDIRECTOS
MANO DE OBRA
INDIRECTA
GASTOS DE DISTRIBUCION
OTROS
INDIRECTOS
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
8.144,78
7.200,00
1.440
36
216
20.400,00
1800
Servicios bsicos
telefona fija e internet
Sueldos administrativos
Sueldos personal ventas
Jefe produccin
Seguridad privada
Publicidad
Transporte
Intereses bancarios
COSTO DE
PRODUCCION
COSTO DE HACER Y
VENDER
UTILIDAD 15%
PRECIO DE VENTA
TOTAL
PRECIO DE VENTA
IVA 12%
PRECIO DE VENTA AL
PUBLICO
GASTOS
FINANCIEROS
47.921,97
14.400
Gasto suministros de
oficina
TOTAL
GASTOS
VENTAS
5640
4464
49.200
9600
7200
1250
1000
15125,75
82.721,97
17036,781
95279,75
99.758,75
195.038,50
29255,775
224.294,28
25,35
3,04
28,40
Fuente: AUTORES
187
COSTOS DIRECTOS
MATERIA
MANO DE
PRIMA/
OBRA
MATERIALES
DIRECTA
Herramientas y equipos
15.973,99
Materiales
Grasas y lubricantes
Guaipe y franelas
Gasolina y diesel
Depreciacin
Salarios personal
tcnico(produccin)
Gasto suministros de
oficina
Servicios bsicos
telefona fija e internet
4.800
COSTOS INDIRECTOS
MANO DE
MATERIALES
OTROS
OBRA
INDIRECTOS
INDIRECTOS
INDIRECTA
GASTOS DE DISTRIBUCION
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
GASTOS
FINANCIEROS
480
12
72
2.714,93
7.200,00
20.400,00
1800
5640
4464
Sueldos administrativos
49.200
GASTOS
VENTAS
9600
7200
1250
1000
15125,75
41.173,99
10478,927
95279,75
51.652,92
146.932,67
22039,89
168.972,57
57,30
6,88
64,20
Fuente: Autores
TABLA 6.1.3.3.3: COSTO DE HACER Y VENDER SERVICIO (SERVICIO EXPRESS)
188
COSTOS DIRECTOS
RUBROS
Herramientas y equipos
Materiales
Grasas y lubricantes
Guaipe y franelas
Gasolina y diesel
Depreciacin
Salarios personal
tcnico(produccin)
MATERIA
MANO DE
PRIMA/
OBRA
MATERIALES DIRECTA
63.895,96
COSTOS INDIRECTOS
MATERIALES
INDIRECTOS
MANO DE
OBRA
INDIRECTA
GASTOS DE DISTRIBUCION
OTROS
INDIRECTOS
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
GASTOS
VENTAS
19.200
1.920
48
288
10.859,71
7.200,00
20.400,00
1800
Servicios bsicos
telefona fija e internet
5640
4464
Sueldos administrativos
49.200
9600
Jefe produccin
Seguridad privada
Publicidad
Transporte
Intereses bancarios
Arriendo planta
TOTAL
COSTO DE PRODUCCION
COSTO DE HACER Y
VENDER
GASTOS
FINANCIEROS
7200
1250
1000
15125,75
103.495,96
20315,708
95279,75
123.811,66
219.091,41
UTILIDAD 15%
PRECIO DE VENTA TOTAL
PRECIO DE VENTA
IVA 12%
PRECIO DE VENTA AL
PUBLICO
32863,71
251.955,13
21,36
2,56
23,92
Fuente: Autores
TABLA 6.1.3.3.4: COSTO DE HACER Y VENDER SERVICIO (MECNICA ELCTRICA)
COSTOS DIRECTOS
COSTOS INDIRECTOS
GASTOS DE DISTRIBUCION
189
RUBROS
MATERIA
PRIMA/
MATERIALES
Herramientas y equipos
31.947,98
Materiales
Grasas y lubricantes
Guaipe y franelas
Gasolina y diesel
Depreciacin
Salarios personal
tcnico(produccin)
Gasto suministros de
oficina
Servicios bsicos
telefona fija e internet
9.600
MANO DE
OBRA
DIRECTA
MATERIALES
INDIRECTOS
MANO DE
OBRA
INDIRECTA
OTROS
INDIRECTOS
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
5.429,85
7.200,00
960
24
144
20.400,00
1800
5640
4464
Sueldos administrativos
49.200
GASTOS
GASTOS
VENTAS FINANCIEROS
9600
7200
1250
1000
15125,75
61.947,98
13757,854
95279,75
75.705,83
170.985,58
25647,84
196.633,42
33,34
4,00
37,34
Fuente: Autores
190
$ 329,00
65,80
Gasto de organizacin
$ 800,00
160
$ 1.000,00
200
$ 5.000,00
1000
TOTAL
$ 7.929,00
Fuente: Autores
1585,8
6.1.4 Gastos
6.1.4.1 Gastos de administracin
$ 1.500,00
$ 18.000,00
Gerente financiero
$ 1.200,00
$ 14.400,00
Gerente Tcnico
Conserje
Gastos de Oficina(telf.,
papelera, internet)
Gasto de impuestos
prediales
Depreciacin de muebles y
enseres(10 aos)
1
1
$ 1.200,00
$ 200,00
$ 14.400,00
$ 2.400,00
$ 0,00
$ 1.800,00
$ 80,00
$ 600,00
$ 7.200,00
Imprevistos
TOTAL
$ 4.700,00
Fuente: Autores
$ 800,00
$ 59.080,00
DETALLES
Gastos de Personal
Vendedores
Gastos de Promocin
Promociones y Ofertas
Gastos de Publicidad
2
1
1
1
TOTAL ANUAL
$ 400,00
$ 9.600,00
$ 100
$ 200
$ 1.250,00
$ 1.250,00
191
Transporte Operario
Imprevistos
TOTAL
1
100
1
25
7
$ 825,00
Fuente: Autores
$ 1.200,00
$ 300,00
$ 13.600,00
DETALLES
Gasto financiero
TOTAL
$ 8.000,00
$ 23.100,00
$ 132.000,00
$ 8.200,00
$ 2.000,00
$ 3.500,00
$ 176.800,00
$ 800,00
$ 800,00
$ 1.000,00
$ 329,00
$ 5.000,00
$ 7.929,00
$ 72.518,99
$ 4.682,36
$ 77.201,35
$ 686770,24
192
Fuente: Autores
6.2
VALOR
609.568,89
77.201,35
686770,24
350252,82
336.517,42
%
88,76%
11,24%
100%
51%
49%
350252,82
336.517,42
TOTAL
*Crdito Bancario: Banco
a 5 aos, con
pagos mensuales y una tasa del 9 % anual
GARANTA
Maquinaria, Terrenos e inversin en obra fsica
CAPITAL PROPIO
Franco Valencia
51%
350252,82
Fuente: Autores
686770,24
424.839,89
6.2.2 Crdito
El proyecto requiere financiar el 49% de la inversin total, valor que corresponde en mayor parte
a la compra de maquinarias. Para esto, se solicitar un prstamo a la CFN (Corporacin Financiera
Nacional), el cual cobrar un tasa referencial del 9%, y cuya deuda ser amortizada de manera mensual
dentro del periodo de 5 aos.
193
194
Inventario de Repuestos
Inventario de materias primas
Inventario de materiales indirectos
Periodos de amortizacin de activos diferidos
Fuente: Autores
1
30
60
5
AOS
195
COSTO DE PRODUCCIN
Terreno (5000 m2)
Edificio y construccin
Lneas elctricas externas
Maquinaria y Equipo
Galpn
Bodega de maquinaria mvil y herramientas
Vestidores y Baos
Cerramiento metro lineal (alrededor todo el taller)
Subtotal
GASTOS ADMINISTRATIVOS Y VENTAS
Muebles y Enseres
Equipos de oficina
Subtotal
MANTENIMI.
USD
SEGUROS
5,00%
10,00%
20,00%
5,00%
5,00%
5,00%
10,00%
2,00%
2,00%
3,00%
2,00%
2,00%
2,00%
2,00%
1,00%
1,00%
1,00%
1,00%
1,00%
1,00%
1,00%
7750,00
10,00
31947,97
6600,00
410,00
100,00
350,00
47167,97
3100,00
2,00
4792,19
2640,00
164,00
40,00
70,00
10808,19
1550,00
1,00
1597,39
1320,00
82,00
20,00
35,00
4605,39
20,00%
20,00%
5,00%
3,00%
3,00%
2,00%
1600,00
65,80
1665,80
400,00
9,87
409,87
240,00
6,58
246,58
48833,77
11218,06
4851,97
TOTAL
Fuente: AUTORES
El valor de las depreciaciones se obtiene aplicando el porcentaje de depreciacin, que se calcula al dividir 100% para la vida til del activo (vivienda:
100%/20 aos = 5% anual), que bajo el mtodo de lnea recta permanece constante durante el perodo de proyecciones. Luego se multiplica el porcentaje de
depreciacin por el valor de adquisicin del bien, que es la depreciacin anual de dicho activo. Similar procedimiento se aplica para el mantenimiento y seguros.
196
6.2.5 Ventas
Representa la cuantificacin monetaria de los productos/servicios demandados por los clientes a
precio de mercado. Cabe destacar que la formulacin financiera del proyecto estipula que por el lado de
las ventas se considera el volumen de productos/servicios que sern colocados, generarn ingresos porque
alguien los adquiri y pagar por ellos y, por los costos/gastos, se valorar el volumen de produccin, que
no necesariamente ser igual a la demanda, cuya diferencia radica en los inventarios de productos
terminados y desechos. La produccin bruta deducida los desperdicios por fallas, transporte o
devoluciones se denomina produccin neta.
De igual forma, es necesario distinguir entre ventas, que forman parte del estado de prdidas y
ganancias, y recuperacin por ventas, que se aplican para el flujo de caja. En el primer caso corresponde a
la contabilizacin del precio por el volumen de ventas en el ejercicio econmico en que se produjo,
independiente de si la venta se ha efectivizado o permanece en cuentas por cobrar. Por su parte, la
recuperacin por ventas comprende el ingreso real de recursos en efectivo que el proyecto ha recibido de
sus clientes cuando se ha cumplido el perodo de crdito concedido; el clculo de la recuperacin
considera la siguiente frmula:
Los saldos pendientes en cada perodo se contabilizan en el balance general como cuentas por
cobrar, parte de los activos corrientes.
Ventas
Ventas en el mercado local 100%
Desperdicios
% desperdicios 1% del servicio total
Precios
Mercado local USD/servicio $ 15
Ventas
TABLA 6.2.5: VENTAS
Servicios Automviles
4
Ao normal
197
29488
30699,6
31911,2
33122,8
34334,4
32791,572 33991,056
15
15
491873,58 509865,84
Fuente: Autores
En el primer ao el servicio bruto es 29488, sin embargo, se plantea un desperdicio del 1% en
mantenimiento de los carros, por lo que la produccin destinada a la venta es 29488 * (1-0.01) =
29193,12.
198
Fuente: Autores
Ventas 1er. ao =
437896,8
Ventas 2do. ao =
455889,00
Ventas 3cer. ao =
473881,2
491873,55
Ventas 5to. ao =
509865,75
En el ao normal las ventas equiparan la recuperacin por ventas, en razn que se mantiene el
mismo saldo de cuentas por cobrar cada perodo.
199
DETALLE
Herramientas y Equipos
Otros Materiales
4(normal)
4795,11
895,42
5690,22
5
6416,94
1198,27
7615,21
DETALLE
Grasas lubricantes
Guaipe y franela
Gasolina diesel
4(normal)
22,34
22,34
22,34
5
23,16
23,16
23,16
DETALLE
Grasas Lubricantes
Guaipe y franela
Gasolina y diesel
5
9264
231,6
1389,6
200
Subtotal
9348,3
9639,7
10119,1
10499,8
10885,2
Fuente: Autores
Los costos por materiales indirectos se obtienen multiplicando el costo unitario de materiales por
la cantidad prevista de materiales en el proyecto (400 * 19,89 = 7956)
4(normal)
840,00
4.800,00
864,00
1200,00
7704,00
5
840,00
4.800,00
864,00
1200,00
7704,00
4(normal)
6.000,00
6.000,00
8.400,00
20400,00
5
6.000,00
6.000,00
8.400,00
20400,00
4(normal)
9.600,00
7.200,00
7.200,00
24.000,00
5
9.600,00
7.200,00
7.200,00
24.000,00
201
5
8.400,00
6.000,00
3.000,00
1.800,00
19.200,00
DETALLE
Jefe de Ventas y C.
Vendedor 1
Vendedor 2
TOTAL
5
4.800,00
3.000,00
3.000,00
10.800,00
GASTOS DE VENTAS
4(normal)
4.800,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
4.800,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.200,00
1.800,00
80,00
7.200,00
800,00
1.800,00
80,00
7.200,00
800,00
202
% depreciacin imputado
Comisiones sobre ventas
Vendedores
Promociones y Ofertas
Gastos de Publicidad
Transporte Operario
Otros
Subtotal
0,00%
20,00%
0,00
0,00
9.600,00 9.600,00
1.250,00 1.250,00
1.250,00 1.250,00
1.200,00 1.200,00
300,00
300,00
35480,00 35480,00
Fuente: Autores
0,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
35480,00
0,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
35480,00
0,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
35480,00
En la prctica las compaas distribuyen utilidades a sus socios en funcin de los resultados
obtenidos, dichas utilidades constituyen egresos en el flujo de caja que si no son considerados tienden a
sobrevaluar el saldo final de caja, afectando con ello los indicadores de liquidez, que presentan tendencias
superiores a lo que son en la realidad, por cuanto fueron subestimados los egresos totales. En las
proyecciones financieras por lo tanto es necesario estimar una poltica de reparto de dividendos,
calculados sobre la utilidad distribuible (utilidad neta reserva legal), cuyo porcentaje forma parte de las
condiciones financieras del proyecto.
efectivo en caja y bancos, realizan inversiones financieras que generan intereses como parte de la
administracin de los excedentes de liquidez, no obstante, con el fin de ser conservadores en los clculos
y de acuerdo al principio de evaluar al proyecto por el desempeo de su actividad principal, sera
recomendable no considerar como ingreso no operacional a los potenciales intereses por las inversiones
temporales, a pesar que en la realidad pueden presentarse.
El tercer factor de las condiciones financieras constituye el aporte de capital que los socios
podran realizar durante la fase operacional, con el fin de financiar posibles dficits en el flujo de caja o
para ejecutar nuevas inversiones o reposiciones de los activos fijos que han culminado su vida til.
203
% Impuesto a la renta
AO
1
2
3
4
5
APORTES DE
CAPITAL
USD
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
204
preoperativos y de constitucin tienen vinculacin con la administracin, por lo que sern amortizados
como gastos.
,
Costos:
Gastos:
8855,62
792,9
6.2.9 Resultados
Los resultados del proyecto se reflejan en cinco cuadros que representan la informacin
procesada de los captulos de mercado, ingeniera y ambiental:
6.2.9.1.1
Se divide en costos directos de produccin, conformado por mano de obra directa, materiales
directos e imprevistos; son valores reales, que implican desembolso en efectivo.
6.2.9.1.2
20400,00
7615,21
280,15
28295,4
Los costos indirectos de produccin incluyen desembolsos en efectivo (costos reales): mano de
obra indirecta, materiales indirectos, suministros y servicios, mantenimiento
y seguros, asesora,
24.000,00
10885,2
205
Suministros y servicios
Mantenimiento y seguros
Imprevistos %
1,0%
Parcial
Costos que no representan desembolso:
Depreciaciones
Amortizaciones
Subtotal
7704
15413,58
564,6588
57.030,54
7704
15413,58
567,5728
57.324,85
7704
15413,58
572,3668
57.809,05
7704
15413,58
576,1738
58.193,55
7704
15413,58
580,0278
58.582,81
47167,97
47167,97
47167,97
47167,97
47167,97
1585,8
1585,8
1585,8
1585,8
1585,8
105.784,31 106.078,62 106.562,82 106.947,32 107.336,58
Fuente: Autores
Las depreciaciones de los activos fijos operativos se obtienen del cuadro de depreciacin,
5
80%
1.800,00
80,00
7.200,00
800,00
98,8
9978,8
1332,64
792,9
12104,34
administracin es el 80% del valor obtenido en la tabla 6.2.4.2 (USD 1665,80) que representa USD
1332,64. La amortizacin en rubros administrativos corresponde a los gastos preoperacionales del activo
diferido.
6.2.9.1.3
Gastos de ventas
Los gastos de ventas asignados comprenden las remuneraciones a los vendedores, comisiones
sobre ventas, publicidad, movilizacin y viticos, transporte (fletes) e imprevistos.
206
4(normal)
20%
20%
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
13736,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
13736,00
333,2
14069,2
333,2
14069,2
Al igual que los gastos administrativos la depreciacin se prorratea en funcin del porcentaje de
depreciacin imputado, que comprende el 20% (USD 333,2).
6.2.9.1.4
Gastos financieros
Comprende los intereses que deben pagarse durante el perodo de operacin del proyecto.
No se debe olvidar que pueden existir una o ms cuotas (en el ejercicio es la primera) que se
cancelarn en la fase preoperacional, en cuyo caso ser considerado activo diferido en el plan de
inversiones.
TABLA 6.2.9.1.4.1: GASTOS FINANCIEROS
PERODO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Ao 1:
Ao 2:
Ao 3:
Ao 4:
Ao 5:
CUOTA
FIJA
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
PERIODO
4(normal)
207
24005,91
24426,4
108208,31 108502,62
12104,34
12104,34
14069,2
14069,2
25743,59
19685,97
184131,35 178788,53
Fuente: Autores
25156,51
108986,81
12104,34
14069,2
13628,95
173945,81
26351,22
109370,52
12104,34
14069,2
7571,65
169466,93
28295,4
109760,58
12104,34
14069,2
1514,33
165743,85
PERIODO
COSTOS DIRECTOS
DE PRODUCCIN
Mano de obra directa
Materiales directos
Imprevistos
%
1,0%
Subtotal
COSTOS INDIRECTOS
DE PRODUCCIN
Costos que representan
desembolso:
Mano de obra indirecta
Materiales indirectos
Suministros y servicios
Mantenimiento y seguros
Imprevistos % 1,0%
Parcial
Costos que no representan
desembolso:
Depreciaciones
Amortizaciones
Subtotal
GASTOS DE
ADMINISTRACIN
%depreciacin imputado
Gastos que representan
desembolso:
Gastos de oficina (telf..,
papelera, internet)
Gastos de impuestos
prediales
Depreciacin de muebles y
enseres (10 aos)
Otros
Imprevistos %
1,0%
Parcial
Gastos que no representan
desembolso:
Depreciaciones
20400,00
3368,23
237,68
20400,00
3784,54
241,84
20400,00
4507,44
249,07
20400,00
5690,22
261,00
20400,00
7615,21
280,15
24005,91
24426,4
25156,51
26351,22
28295,4
24.000,00
9348,3
7704
15413,58
564,6588
57.030,54
24.000,00
9639,7
7704
15413,58
567,5728
57.324,85
24.000,00
10119,1
7704
15413,58
572,3668
57.809,05
24.000,00
10499,8
7704
15413,58
576,1738
58.193,55
24.000,00
10885,2
7704
15413,58
580,0278
58.582,81
47167,97
1585,8
105.784,31
47167,97
1585,8
106.078,62
47167,97
1585,8
106.562,82
47167,97
1585,8
106.947,32
47167,97
1585,8
107.336,58
80%
80%
80%
80%
80%
1.800,00
1.800,00
1.800,00
1.800,00
1.800,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
7.200,00
7.200,00
7.200,00
7.200,00
7.200,00
800,00
98,8
800,00
98,8
800,00
98,8
800,00
98,8
800,00
98,8
9978,8
9978,8
9978,8
9978,8
9978,8
1332,64
1332,64
1332,64
1332,64
1332,64
208
Amortizaciones
Subtotal
GASTOS DE VENTAS
%depreciacin
imputado
Gastos que representan
desembolso:
Vendedores
Promociones y Ofertas
Gastos de Publicidad
Transporte Operario
Otros
Imprevistos %
1,0%
Parcial
Gastos que no representan
desembolso:
Depreciaciones
Subtotal
GASTOS FINANCIEROS
TOTAL
792,9
12104,34
792,9
12104,34
792,9
12104,34
792,9
12104,34
792,9
12104,34
20%
20%
20%
20%
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
9.600,00
1.250,00
1.250,00
1.200,00
300,00
136,00
13736,00
13736,00
13736,00
13736,00
13736,00
333,2
14069,2
333,2
14069,2
333,2
14069,2
333,2
14069,2
184131,35
178788,5
173945,81
342519,11
337891,1
334262,67
333,2
14069,2
169466,9
3
331362,2
1
20%
165743,85
329973,37
Fuente: Autores
PERIODO
MERCADO LOCAL
TOTAL ESTIMADOS POR
VENTAS
4(normal)
437896,8
455889,00
473881,2
491873,55
509865,75
910,82
948,24
985,67
1023,09
1060,52
Fuente: Autores
Para obtener la utilidad bruta se requiere calcular el costo de ventas, vinculado a los costos
directos e indirectos de produccin, ajustados por la poltica de inventarios establecidas en el proyecto.
COSTO DE
FABRICACIN/PRODUCCION Y
VENTAS
209
0,00
0,00
3368,23
20637,68
3784,54
20641,84
4507,44
20649,07
5690,22
20661,00
7615,21
20680,15
0,00 108208,31
0,00 132214,22
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00 132214,22
0,00
0,00
0,00
1216,4
0,00 130997,82
Fuente: Autores
108502,62
132929,00
0,00
0,00
132929,00
1216,4
1266,36
132878,64
108986,81
134143,32
0,00
0,00
134143,32
1266,36
1316,34
134093,34
109370,52
135721,74
0,00
0,00
135721,74
1316,34
1366,32
135671,76
109760,58
138055,94
0,00
0,00
138055,94
1366,32
1416,29
138005,97
Los datos pre operativos (preop.) corresponden a los saldos del proyecto en operacin,
informacin originada en los balances histricos, que en el caso de proyectos nuevos no aplica.
El consumo de materias primas es el requerimiento previsto en el costeo del captulo de
ingeniera.
4(normal)
474,18
5850,64
5690,22
634,60
5
634,60
7615,21
7615,21
634,60
210
5
1814,2
10885,2
10885,2
1814,2
5
7615,21
20680,15
211
directos)
Costos indirectos
COSTOS DE FACRICACIN
108208,31 108502,62
132214,22 132929,00
Fuente: AUTORES
108986,81
134143,32
109370,52
135721,74
109760,58
138055,94
El inventario inicial de productos en proceso es el inventario final del perodo anterior, que se
calcula del costo de fabricacin dividido para 360 multiplicado la poltica de inventarios de productos en
proceso (en el proyecto es cero).
multiplicando el resultado por el nmero de das previsto en la poltica de cobros, pagos y existencias (1
da en el proyecto). El inventario final de un perodo es el inventario inicial del siguiente.
5
1366,32
1063,46
509865,75
1416,29
4(normal)
135721,74
0,00
0,00
135721,74
1316,34
1366,32
133039,08
5
138055,94
0,00
0,00
138055,94
1366,32
1416,29
135273,33
212
PERODO
Ventas Netas
Costo de ventas
UTILIDAD BRUTA EN
VENTAS
1
437896,8
130997,82
2
455889,00
130446,24
3
473881,2
131560,62
4
491873,55
133039,08
5
509865,75
135273,33
306898,98
325442,76
342320,58
358834,47
374592,42
Fuente: AUTORES
La utilidad (prdida) operacional es el resultado de la utilidad bruta en ventas menos los gastos
administrativos y de ventas total, stos ltimos del resumen de costos y gastos, incluyendo desembolsos en
efectivo y gastos contables.
5
374592,42
14069,2
12104,34
348418,88
213
5
294868,87
73717,22
221151,65
Para determinar la utilidad distribuible a disposicin de los accionistas, se separa la reserva legal,
en un porcentaje del 10%, que es una cuenta patrimonial, de la utilidad neta.
PERODO
Utilidad (prdida) neta
Reserva legal
Utilidad distribuible
5
221151,65
22115,17
199036,49
491873,55
133039,08
358834,47
358834,47
14069,20
12104,34
332660,93
332660,93
7571,65
325089,28
325089,28
48763,39
509865,75
135273,33
374592,42
374592,42
14069,20
12104,34
348418,88
348418,88
1514,33
346904,55
346904,55
52035,68
216734,57 237645,76
257140,38
276325,89
294868,87
54183,64 59411,44
162550,93 178234,32
Fuente: Autores
64285,09
192855,28
69081,47
207244,42
73717,22
221151,65
214
6.2.9.3
Punto de equilibrio
739.158,75
6.2.9.3.1
49.775
739.158,75
215
Los ingresos y egresos generados durante el funcionamiento del proyecto, tanto operacionales, cuanto
no operacionales.
El valor de salvamento de las inversiones, que representa el monto de recuperacin o venta de las
inversiones realizadas.
determinar el saldo final de caja a partir de la utilidad neta del estado de prdidas y ganancias,
ajustndola con aquellas cuentas que no representan movimiento de efectivo.
El sistema descrito si bien permite obtener un posible valor del saldo final de caja, ste no es real
si no se procede a realizar ajustes por cuentas que presentan desfases temporales, tal es el caso de las
cuentas por cobrar, por cuanto las ventas que permitieron calcular la utilidad neta en el estado de prdidas
y ganancias no se realizan al contado y existe un rezago fruto de la poltica de crdito a clientes. Similar
razonamiento existe en las cuentas por pagar, en el impuesto a la renta y participacin a trabajadores, que
se contabilizan en el estado de prdidas y ganancias en el perodo que se generaron y se cancelan en el
transcurso del prximo ao, siendo ste ltimo dato el que debera registrarse en el flujo de caja.
En virtud que el mtodo descrito no permite tener un valor exacto del saldo final de caja, se
plantea estructurar el flujo de caja bajo el siguiente esquema.
Flujo de caja de efectivo. Es aquel que se proyecta en un nmero determinado de perodos futuros y que
registra exclusivamente los movimientos de efectivo sin considerar depreciaciones y amortizaciones, con
cuatro componentes principales.
216
6.2.9.4.2
4
490374,19
5
508366,4
Egresos operacionales
Est conformado por los desembolsos que se comprometen para cubrir las obligaciones
vinculadas directa e indirectamente al proceso productivo.
B.EGRESOS
OPERACIONALES
Pago a proveedores
Mano de obra directa e
imprevistos
Mano de obra indirecta
Gastos de ventas
Gastos de administracin
Costos de fabricacin
Parcial
4(normal)
12469,26
23267,21
24446,14
25979,21
28244,68
28244,68
0,00
20637,68
20641,84
20649,07
20661,00
20680,15
24000,00
24000,00
13736,00
13736,00
9978,80
9978,80
16002,24
16005,15
107621,93
108807,93
Fuente: Autores
24000,00
13736,00
9978,80
16009,94
110353,02
24000,00
13736,00
9978,80
16013,75
112634,23
24000,00
13736,00
9978,80
16017,61
112657,24
0,00
0,00
0,00
0,00
12469,26
5
359,73
18500,41
18140,68
359,73
Las compras son las adquisiciones acumuladas de las materias primas y materiales indirectos,
respectivamente.
El saldo final de cuentas por pagar (USD 247,27) es resultado de la multiplicacin de las
compras, USD 12716,53 por el nmero de das de crdito de proveedores de la poltica de cobros pagos y
existencias (7 das) dividido para 360 das. El saldo final de cuentas por pagar de un perodo es el saldo
inicial del siguiente.
217
El pago por materias primas y materiales indirectos (USD 12469,26) es igual a las compras
(USD 12716,53) menos el saldo de cuentas por pagar (USD 247,27).
4(normal)
18140,68
7704,00
25844,68
5
18140,68
7704,00
25844,68
La mano de obra directa y los imprevistos se obtienen del cuadro resumen de costos y gastos.
Mano de
imprevistos
5
20680,15
Fuente: Autores
Los rubros correspondientes a mano de obra indirecta, gastos de ventas y gastos de
administracin se obtienen del resumen de costos y gastos, pero es necesario considerar que dichos
valores solo deben ser reales, no se incluye costos y gastos contables (depreciaciones y amortizaciones).
4(normal)
24000,00
13736,00
9978,8
5
24000,00
13736,00
9978,8
FLUJO OPERACIONAL
4(normal)
218
Ingresos Operacionales
Egresos Operacionales
Subtotal
0,00
12469,26
-12469,26
401405,4 454389,65
107621,93 108807,93
293783,47 345581,72
Fuente: Autores
472381,85
110353,02
362028,83
490374,19
112634,23
377739,96
508366,4
112657,24
395709,16
6.2.9.4.3
Ingresos no operacionales
4(normal)
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Los ingresos de la fase pre operacional comprenden el compromiso por USD 336517,42en
pasivos ante las instituciones financieras y la diferencia para completar el plan de inversiones (USD
686770,24) en aportes de accionistas (USD 350252,82).
6.2.9.4.4
Egresos no operacionales
Constituyen los desembolsos no vinculados al proceso productivo, en cuya primera parte podra
asimilarse al reparto de un pastel, en razn que los excedentes generados se distribuyen a los partcipes
directos e indirectos del proyecto (instituciones financieras: pago de principal e intereses de los pasivos;
accionistas: dividendos; trabajadores: participacin de trabajadores y Estado: impuestos).
TABLA 6.2.9.4.4.1: EGRESOS NO OPERACIONALES
219
EGRESOS NO OPERACIONALES
Pagos de intereses
Pago de crditos de corto plazo
Pago de principal (capital) de los pasivos
Pago participacin de trabajadores
Pago de impuesto a la renta
Reparto de dividendos
Parcial
PREOP.
1
25743,59
0,00
0,00
33651,74
0,00
0,00
0,00
0,00
59395,33
211930,56
Fuente: Autores
4(normal)
19685,97
0,00
67303,48
38247,28
54183,64
32510,19
217928,22
13628,95
0,00
67303,48
41937,49
59411,44
35646,86
223108,99
7571,65
0,00
67303,48
45377,71
64285,09
38571,06
228111,55
1514,33
0,00
67303,48
48763,39
69081,47
41448,88
59395,33
representan la remuneracin de todos pasivos con costo (gasto) y son las cuotas que continan luego de
la fase preoperacional, stas ltimas diferidas en el plan de inversiones.
Los crditos de corto plazo son obligaciones de un plazo menor a un perodo y se cancelan en el
siguiente ao (semestre) luego de haber sido contratados.
El pago del principal de los pasivos es la amortizacin de las obligaciones financieras de acuerdo
a la tabla de pagos definida.
La participacin de trabajadores e impuesto a la renta se obtienen del estado de prdidas y
ganancias, sin embargo no corresponden al perodo en que fueron generadas sino en el que realmente se
produjo el pago, existe el desfase de un perodo, ya que la ley permite cancelar las obligaciones tributarias
en el ao posterior al que se presentaron las utilidades.
se cancelan luego de
determinado por la propia compaa, aplicado a la utilidad distribuible, hasta un mximo del 90% de la
utilidad neta, por cuanto el restante 10% se destina a la cuenta patrimonial reserva legal.
TABLA 6.2.9.4.4.2: UTILIDAD DISTRIBUIDA
PREOP.
1
2
3
Utilidad Neta
0,00 162550,93 178234,32 192855,28
Porcentaje de distribucin de utilidades
20%
20%
20%
Utilidad distribuida
0,00
32510,19
35646,86
38571,06
Fuente: Autores
4
207244,42
20%
41448,88
5
221151,65
20%
44230,33
La segunda parte de los egresos no operacionales concierne a la reposicin de los activos fijos
que han culminado su vida til, por lo tanto se encuentran con un valor en libros equivalente a cero (uno)
y, a la adquisicin de nuevos activos fijos por concepto de ampliacin del proyecto. Con el fin de ser
conservadores en los clculos no se aplica el valor de salvamento (rescate) de los activos fijos
depreciados, a pesar que en la operacin del proyecto stos si tienen un valor, el que puede ser
220
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
159739,89
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
159.739,89
FLUJO NO
OPERACIONAL
Ingresos no Operacionales
Egresos no Operacionales
Subtotal
0,00
0,00
59395,33 211930,56
-59395,33 -211930,56
Fuente: Autores
0,00
217928,22
-217928,22
0,00
223108,99
-223108,99
0,00
387851,44
-387851,44
FLUJO NETO
GENERADO
Flujo Operacional
Flujo no Operacional
Subtotal
293783,47
345581,72
-59395,33 -211930,56
234388,14
133651,16
Fuente: Autores
362028,83
-217928,22
144100,61
4
377739,96
-223108,99
154630,97
5
395709,16
-387851,44
7857,72
221
El saldo final de caja del perodo preoperacional (USD miles 1.63) es igual al requerimiento de
caja / capital de trabajo (USD miles 1.92) menos los egresos operacionales, impuestos y pago a
proveedores (0.20 y 0.09 respectivamente).
El saldo final de caja se obtiene de la sumatoria del saldo inicial de caja ms el flujo neto
generado del perodo, representa la capacidad de liquidez del proyecto. Representa el monto acumulado
que se registra al final del perodo y se obtiene al adicionar al flujo neto generado el saldo inicial de caja
del perodo correspondiente, que, a su vez, es el mismo que el saldo final del perodo inmediato anterior.
En definitiva, es la disponibilidad de efectivo del proyecto en cada perodo. En el Balance General, el
saldo final de caja es la cuenta de Caja y Bancos, constituyndose en el conector entre los dos cuadros de
resultados.
4
154630,97
599643,00
754273,97
5
7857,72
754273,97
762131,69
El requerimiento de caja de cada perodo es igual a los egresos operacionales divididos para 360
(valores diarios) por el factor caja, sta ltima cifra determinada en la poltica de cobros, pagos y
existencias (27 das en el caso).
TABLA 6.2.9.4.4.7: REQUERIMIENTO DE CAJA
1
2
3
Egresos operacionales
107621,93 108807,93 110353,02
Egresos operacionales/360
298,95
302,24
306,54
Requerimiento de caja
8071,64
8160,59
8276,48
Fuente: Autores
4
112634,23
312,87
8447,57
5
112657,24
312,94
8449,29
0,00 401405,40
0,00 401405,40
12469,26
0,00
0,00
0,00
0,00
23267,21
20637,68
24000,00
13736,00
9978,80
454389,65
454389,65
472381,85
472381,85
490374,19
490374,19
508366,40
508366,40
24446,14
20641,84
24000,00
13736,00
9978,80
25979,21
20649,07
24000,00
13736,00
9978,80
28244,68
20661,00
24000,00
13736,00
9978,80
28244,68
20680,15
24000,00
13736,00
9978,80
222
Costos de fabricacin
Parcial
C. FLUJO OPERACIONAL (A - B)
D. INGRESOS NO OPERACIONALES
Crdito de proveedores de activos fijos
Crditos a contratarse a corto plazo
Crditos Instituciones Financieras 1
Crditos Instituciones Financieras 2
Crditos Instituciones Financieras 3
Aportes de capital
Parcial
E. EGRESOS NO OPERACIONALES
Pagos de intereses
Pago de crditos de corto plazo
Pago de principal (capital) de los pasivos
Pago participacin de trabajadores
Pago de impuesto a la renta
Reparto de dividendos
Parcial
Reposicin y nuevas inversiones
ACTIVOS FIJOS OPERATIVOS
Terreno
Edificio y construccin
Lneas elctricas externas
Maquinaria y Equipo
Galpn
Cerramiento metro lineal (alrededor todo
taller)
ACTIVOS
ADMINISTRACION
Y
VENTAS
Bodega maquinaria mvil y herramientas
Muebles y enseres
Vestidores y Baos
Activos diferidos
Otros activos
Parcial
F. FLUJO NO OPERACIONAL (D - E)
G. FLUJO NETO GENERADO (C + F)
H. SALDO INICIAL DE CAJA
I. SALDO FINAL DE CAJA (G + H)
REQUERIMIENTOS DE CAJA
0,00 16002,24
12469,26 107621,93
-12469,26 293783,47
16005,15
108807,93
345581,72
16009,94
110353,02
362028,83
16013,75
112634,23
377739,96
16017,61
112657,24
395709,16
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
25743,59
0,00
0,00 33651,74
0
0,00
0
0
59395,33 211930,56
19685,97
0,00
67303,48
38247,28
54183,64
32510,19
217928,22
13628,95
0,00
67303,48
41937,49
59411,44
35646,86
223108,99
7571,65
0,00
67303,48
45377,71
64285,09
38571,06
228111,55
1514,33
0,00
67303,48
48763,39
69081,47
41448,88
59395,33
0,00
336517,42
0,00
0,00
350252,82
686770,24
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
159739,89
0,00
3500,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
8200,00
0,00
0,00
0,00
8329,00
0,00
0,00
0,00
2000,00
0,00
0,00
0,00
7929,00
0,00
0,00
0,00
0,00
586797,89
0,00
0,00
0,00
99972,35 -59395,33 -211930,56 -217928,22
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
-223108,99
159739,89
-387851,44
87503,09 234388,14
133651,16
144100,61
154630,97
7857,72
321891,23
455542,39
599643,00
754273,97
599643,00
754273,97
762131,69
8160,59
8276,48
8447,57
8449,29
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
87503,09
8071,64
223
Constituye el cuadro resumen de lo que tiene el proyecto (activos), lo que debe (pasivos) y el aporte
de los socios (patrimonio).
La condicin contable bsica es la igualdad entre activo = pasivo + patrimonio.
6.2.9.5.1
Activos
El activo se divide por la liquidez de las cuentas, concepto que comprende la capacidad que
tienen los activos de convertirse en dinero en efectivo.
corrientes, que corresponden a caja y bancos (activo ms lquido), inversiones temporales, cuentas por
cobrar e inventarios (materias primas, materiales indirectos, productos en proceso y terminados).
La cuenta caja y bancos es el valor del saldo final de caja de cada perodo del flujo de caja. Las
inversiones temporales comprenden unas divisiones de caja y bancos, referidas a la posicin que tendra el
proyecto en certificados de depsito y fondos de inversin.
Las cuentas por cobrar se obtienen del cuadro de recuperacin por ventas y los inventarios de
materias primas, materiales indirectos, productos en proceso y productos terminados de los cuadros
estructurados para determinar el costo de ventas.
87503,09
324291,23
0,00
36491,4
375551,425
0,00
37990,75
438458,875
0,00
39490,1
512637,987
0,00
40989,46
596007,257
0,00
42488,81
0,00
1216,4
0,00
0,00
280,68
315,37
1558,05
1606,62
89341,82 363921,02
Fuente: Autores
1266,36
0,00
375,62
1686,52
416870,675
1316,34
0,00
474,18
1749,97
481489,465
1366,32
0,00
634,60
1814,2
557442,567
1416,29
0,00
634,60
1814,2
642361,157
Los activos fijos operativos, administrativos y ventas se registran del plan de inversiones, cuyo
saldo neto implica la reduccin de la depreciacin acumulada, equivalente al costo/gasto contable por el
uso/desgaste de los activos. El saldo de activos fijos permanece estable por la reposicin de los mismos;
224
cuando se presenta una compra de activos para reponer uno depreciado, se debe dar de baja el saldo de
depreciacin acumulado del mismo, con el fin de mantener el principio de partida doble.
TABLA 6.2.9.5.1.2: ACTIVOS FIJOS
PREOP.
1
2
ACTIVOS FIJOS OPERATIVOS
Terreno
Edificio y construccin
Lneas elctricas externas
Maquinaria y Equipo
Galpn
Cerramiento metro lineal (alrededor todo taller)
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
8200,00
8.329,00
2000,00
578868,89
83935,98
8200,00
8329,00
2000,00
578868,89
144717,22
8200,00
8329,00
2000,00
578868,89
228653,21
8200,00
8329,00
2000,00
578868,89
312589,20
8200,00
8329,00
2000,00
578868,89
396525,19
578868,89 494932,91
Fuente: Autores
434151,67
350215,68
266279,69
182343,7
El activo diferido tambin se obtiene del plan de inversiones, el saldo neto implica reducir la
amortizacin acumulada que es un costo/gasto contable por el paso del tiempo, en funcin del tiempo
previsto para amortizar (5 aos), bajo el mtodo de lnea recta.
3
7929,00
4757,4
3171,6
4
7929,00
6343,2
1585,8
5
7929,00
7929,00
0,00
Eventualmente pueden existir otros activos como son acciones y participaciones en otras
compaas, as como activos que no estn siendo utilizados por la compaa, que podra considerarse
como activo improductivo.
Los activos totales es la sumatoria de activos corrientes, fijos, diferidos y otros activos, stos
ltimos comprenden principalmente inversiones en acciones.
Activo corriente
Activo fijo
Activo diferido
Otros activos
TOTAL ACTIVOS
PREOP.
89341,82
578868,89
7929,00
0,00
676139,71
4
557442,567
266279,69
1585,8
0,00
825308,057
5
642361,157
182343,7
0,00
0,00
824704,857
225
Fuente: Autores
6.2.9.5.2
Pasivos
Los pasivos se dividen por el plazo de los mismos: las obligaciones corrientes tienen un
vencimiento inferior a un perodo, el saldo se compone de las obligaciones de corto y mediano plazo
(crditos); porcin corriente de deuda a largo plazo del saldo de principal de la tabla de pagos; cuentas y
documentos por pagar a proveedores de materias primas y materiales indirectos, cifras obtenidas del
cuadro de pagos y, gastos acumulados por pagar, compuesto por la participacin de trabajadores e
impuesto a la renta del perodo, datos del estado de prdidas y ganancias, que han sido contabilizados pero
an no cancelados.
Los pasivos se dividen por el plazo de los mismos: las obligaciones corrientes tienen un
vencimiento inferior a un perodo, el saldo se compone de las obligaciones de corto y mediano plazo
(crditos); porcin corriente de deuda a largo plazo del saldo de principal de la tabla de pagos; cuentas y
documentos por pagar a proveedores de materias primas y materiales indirectos, cifras obtenidas del
cuadro de pagos y, gastos acumulados por pagar, compuesto por la participacin de trabajadores e
impuesto a la renta del perodo, datos del estado de prdidas y ganancias, que han sido contabilizados pero
an no cancelados.
La porcin corriente de deuda a largo plazo constituye el tramo de los pasivos contratados por un
plazo superior a un perodo (ao/semestre) cuyo vencimiento se produce en el presente perodo.
Nos ubicamos al inicio de las operaciones del proyecto, ha pasado un semestre en el crdito y an no se
ha cancelado ninguna cuota de capital, por lo que el saldo total del pasivo sigue siendo USD 336127,87.
El crdito se divide en un tramo de corto plazo, que son las cuotas 2 y 3, que tienen un vencimiento
inferior a un ao (USD 0 + 33612,79) y el saldo que se vence en perodos superiores a un ao (USD
235289,51) que ser considerado pasivo a largo plazo.
Al inicio del perodo 4, la porcin corriente de deuda a largo plazo sera USD 67225,58, se ha
cancelado una cuota de capital, por lo que el saldo de la deuda a largo plazo sera USD 168063,94.
Los pasivos a largo plazo comprenden el saldo de la tabla de pagos de las obligaciones contradas
cuyo vencimiento es superior a un perodo, menos la porcin corriente de deuda a largo plazo.
El saldo total de pasivos es la sumatoria de pasivos corrientes y largo plazo.
TABLA 6.2.9.5.2.1: AMORTIZACIN
PERODO
1
2
3
CAPITAL AMORTIZACIN
336517,42
33651,74
302865,68
33651,74
269213,94
33651,74
INTERS DIVIDENDOS
15143,28
48795,03
13628,96
47280,70
12114,63
45766,37
CUOTA
FIJA
41980,55
41980,55
41980,55
226
4
5
6
7
8
9
10
Ao 1:
Ao 2:
Ao 3:
Ao 4:
Ao 5:
235562,19
201910,45
168258,71
134606,97
100955,23
67303,48
33651,74
0,00
33651,74
33651,74
33651,74
33651,74
33651,74
33651,74
33651,74
10600,30
9085,97
7571,64
6057,31
4542,99
3028,66
1514,33
0,00
Fuente: Autores
44252,04
42737,71
41223,38
39709,06
38194,73
36680,40
35166,07
419805,48
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
41980,55
PASIVO CORRIENTE
Obligaciones de corto plazo
Porcin corriente deuda largo plazo
Cuentas y documentos por pagar proveedores
Gastos acumulados pos pagar
0,00
0,00
247,27
0,00
247,27 159566,19
6.2.9.5.3
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
67303,48 67303,48 67303,48 67303,48 67303,48
261,03
284,4
314,81
359,73
359,73
92001,68 100457,12 108732,32 116875,61 124745,08
168045 176350,61 184538,82 192408,29
Patrimonio
El patrimonio representa los recursos de los accionistas, se halla compuesto por el capital
suscrito y pagado, cifra que se obtiene del financiamiento previsto con fuentes propias luego del plan de
inversiones; reserva legal, que es el 10% de la utilidad neta del estado de prdidas y ganancias; futuras
capitalizaciones, valores que aportan los socios con el fin de incrementar el capital pagado; utilidad
(prdida) retenida, que comprende saldos de ejercicios anteriores que no han sido distribuidos y, la
utilidad neta, que corresponde al saldo del estado de prdidas y ganancias del perodo.
TABLA 6.2.9.5.3.1: PATRIMONIO
PREOP.
1
2
PATRIMONIO
Capital social pagado
Reserva legal
Futuras capitalizaciones
Utilidad (prdida) retenida
Utilidad (prdida) neta
TOTAL PATRIMONIO
227
87503,09
324291,23
0,00
36491,4
375551,425
0,00
37990,75
438458,875
0,00
39490,1
512637,987
0,00
40989,46
596007,257
0,00
42488,81
0,00
0,00
280,68
1558,05
89341,82
1216,4
0,00
315,37
1606,62
363921,02
1266,36
0,00
375,62
1686,52
416870,675
1316,34
0,00
474,18
1749,97
481489,465
1366,32
0,00
634,60
1814,2
557442,567
1416,29
0,00
634,60
1814,2
642361,157
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
110000,00
155000,00
100,00
159739,89
132000,00
3500,00
8200,00
8329,00
2000,00
8200,00
8329,00
2000,00
8200,00
8329,00
2000,00
8200,00
8329,00
2000,00
8200,00
8329,00
2000,00
8200,00
8329,00
2000,00
578868,89
578868,89
83935,98
578868,89
144717,22
578868,89
228653,21
578868,89
312589,20
578868,89
396525,19
578868,89
494932,91
434151,67
350215,68
266279,69
182343,7
7929,00
7929,00
7929,00
2156,98
6343,2
7929,00
3045,98
4757,4
7929,00
3748,64
3171,6
7929,00
4494,56
1585,8
7929,00
7929,00
0,00
676139,71
865197,13
855779,745
834876,745
825308,057
824704,857
PREOP.
PASIVO CORRIENTE
Obligaciones de corto plazo
Porcin corriente deuda largo plazo
Cuentas y documentos por pagar proveedores
Gastos acumulados pos pagar
0,00
0,00
247,27
0,00
0,00
67303,48
261,03
92001,68
0,00
67303,48
284,4
100457,12
0,00
67303,48
314,81
108732,32
0,00
67303,48
359,73
116875,61
0,00
67303,48
359,73
124745,08
247,27
159566,19
168045
176350,61
184538,82
192408,29
336517,42
336764,69
235562,19
395128,38
168258,71
336303,71
100955,23
277305,84
33651,74
218190,56
0,00
192408,29
228
PATRIMONIO
Capital social pagado
Reserva legal
Futuras capitalizaciones
Utilidad (prdida) retenida
Utilidad (prdida) neta
TOTAL PATRIMONIO
6.3
350252,82 350252,82
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00 162550,93
350252,82 512803,75
Fuente: Autores
350252,82
42915,6
0,00
6126,27
178234,32
577529,01
350252,82
44755,12
0,00
17673,34
192855,28
605536,56
350252,82
46523,26
0,00
30359,94
207244,42
634380,44
Evaluacin Financiera
6.3.1 Retorno
Los ndices de rentabilidad son coyunturales, se refieren a los resultados generados en cada
perodo, valores que pueden modificarse de uno a otro sin que se pueda determinar en forma apropiada un
promedio de la fase operacional del proyecto. Los ndices de retorno permiten visualizar el desempeo
global del proyecto durante su vida til.
350252,82
48239,04
0,00
42395,43
221151,65
662038,94
229
PREOP.
- 578868,89
- 7929,00
- 77.201,35
-12469,26
-676468,5
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
- 38247,28
- 54183,64
- 41937,49
- 59411,44
- 45377,71
- 64285,09
- 48763,39
- 69081,47
293783,47
345581,72
362028,83
377739,96
395709,16
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
293783,47
253150,8
Fuente: Autores
260679,9
268077,16
277864,3
c) Para calcular el valor de salvamento, es necesario conocer el perodo de vida til que le resta al activo,
si el activo se ha depreciado antes de la vida til es necesario considerar su sustitucin.
ITEM
Terreno (5000 m2)
Vida til
rest. aos
Valor
salvam.(USD)
110.000,00
230
Edificio y construccin
$ 155.000,00
Lneas elctricas externas
$ 100,00
Maquinaria y Equipo
$ 159.739,89
Galpn
$ 132.000,00
Bodega de maquinaria mvil y herramientas
$ 8.200,00
Vestidores y Baos
$ 2.000,00
Cerramiento metro lineal (alrededor todo el
$ 3.500,00
taller)
Muebles y Enseres
$ 8.000,00
Equipos de oficina
$ 329,00
TOTAL VALOR RECUPERACIN
Fuente: Autores
20
10
5
20
20
20
15
5
0
15
15
15
116.250,00
50,00
0,00
99.000,00
6.150,00
1500,00
10
1750,00
5
5
0
0
0,00
0,00
334.700,00
231
A4
A5
A6
260679,90
F3
268077,16
F4
277864,30
F5
Fuente: Autores
TIR= (A1:A7)
TIR= 29 %
3,5
AOS
232
Se aplica una regla de tres para determinar en qu momento (lineal) del perodo se obtendra un
flujo similar a la diferencia anterior. ((69945,9 / 239700,76) * 12 = 3,50 meses.
El perodo de recuperacin en el ejercicio es 3 aos 3,50 meses.
6.4
Impacto Ambiental
En el PMA se describen las medidas recomendadas para cada fase del proyecto con el fin de
prevenir o reducir los impactos ambientales negativos significativos previstos hasta niveles aceptables.
Especial inters se prestar a las medidas para: restauracin paisajstica de las reas alteradas,
movimiento de tierras, control de erosin, estabilizacin y reforestacin con especies nativas y benficas
de cuerpos de agua y reas a protegerse, especificaciones tcnicas de tratamiento para las aguas residuales
negras y grises, disposicin final de los residuos slidos generados y prevencin de accidentes.
233
Programa de salud ocupacional y seguridad industrial: comprende las normas establecidas por la
empresa internamente para preservar la salud y seguridad de los empleados inclusive las
estrategias de su difusin:
234
identificados en el estudio as como las acciones correctivas propuestas en el mismo. Los informes del
Plan de Monitoreo se presentaran anualmente a la autoridad competente[91].
- La empresa y sus subcontratistas debern cumplir y hacer cumplir a su personal, las leyes,
reglamentos y regulaciones de todas las autoridades gubernamentales nacionales y locales de cualquier
ndole, aplicables a salvaguardar el medio ambiente.
-La empresa y los prestadores de servicios complementarios cumplir con las disposiciones
estipuladas en el Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria (TULAS) y sus anexos sobre los
recursos agua, aire y suelo, publicado en el Registro Oficial de 31 de marzo de 2003.
-La empresa y los prestadores de servicios complementarios debern cumplir y hacer cumplir a su
personal, la normativa ambiental interna de la Empresa M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES.
-Las recomendaciones del PMA debern considerarse como requerimientos mnimos; los
prestadores de servicios complementarios, debern revisar con la Empresa M & E SERVICIOS
AUTOMOTRICES aquellas precauciones adicionales que las circunstancias demanden.
-Es importante que los Planes de Salud, Seguridad y Medio Ambiente de la empresa M & E
SERVICIOS AUTOMOTRICES y de los prestadores de servicios complementarios sean cortos y concisos
para evitar duplicacin innecesaria. En ciertas circunstancias, algunos de estos planes podran, inclusive,
fusionarse en un solo documento.
-Antes de realizar cualquier servicio bajo contrato regulador con M & E SERVICIOS
AUTOMOTRICES, los prestadores debern dar a conocer el nombre de la persona a cargo de la
implementacin de las Guas de Control Ambiental, Seguridad Industrial y Relaciones con las
Comunidades. Este funcionario ser el contacto entre la Empresa y los prestadores de servicios
complementarios para estos asuntos.
235
-Est prohibido el uso de bebidas alcohlicas y drogas ilegales por parte de los empleados de los
prestadores de servicios complementarios y de la empresa en cualquier sitio dentro de la propiedad de M
& E SERVICIOS AUTOMOTRICES. Est prohibido el ingreso de los empleados de los subcontratistas y
de la Empresa M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES bajo la influencia de bebidas alcohlicas y/o
drogas ilegales.
-Est estrictamente prohibido llevar o utilizar cualquier tipo de arma de fuego en el rea de
trabajo, excepto los guardias de seguridad.
-Todos los costos y gastos que ocasionen su cumplimiento, o la falta del mismo, sern
responsabilidad exclusiva de la Empresa.
236
6.4.1.3.1
Transporte y Logstica
El transporte que se utilizar para este proyecto es terrestre. Todos los medios de transportacin
(vehculos) que se utilicen para el proyecto, se ajustarn a los requerimientos de los reglamentos de
Seguridad Industrial de la Empresa, que son los siguientes:
6.4.1.3.2
El sitio deber ser nivelado y cubierto por un material adecuado para evitar los impactos de
compactacin y erosin de los suelos, tales como arena y materiales sintticos de ser necesarios
(geotextiles y geomembranas).
El sitio donde se instalar el taller de servicios automotrices contar con un sistema de drenaje de
canales perimetrales que recogern todos los efluentes, inclusive las aguas de escorrenta y lavado. Estos
canales requerirn de un revestimiento adecuado (geotextiles) para evitar la erosin. Adicionalmente, se
instalarn trampas de grasa en los extremos que recogen las aguas del canal perimetral, permitiendo
remover las grasas y aceites.
237
Las piscinas de tratamiento de aguas residuales estarn revestidas con material impermeable, para
evitar cualquier filtracin a los acuferos subterrneos y superficiales y evitar cualquier potencial de
contaminacin.
Todos los tanques permanentes para el almacenamiento debern estar protegidos por diques y
tendrn una capacidad de retencin igual al 110 % de la capacidad del tanque. Las paredes del cubeto y el
suelo que rodee el rea debajo de los tanques debern ser impermeabilizadas para evitar filtracin hacia el
suelo en el caso de derrames del sistema de almacenamiento de combustible (combustible, diesel), el
cubeto ser construido de acuerdo a las normas establecidas en el Reglamento Ambiental para
Operaciones Hidrocarburferas (RAOH).
El Plan de Contingencia se har especficamente para cada lugar de trabajo y detallar pero no se
limitar a los siguientes aspectos de seguridad industrial:
Fuerza Laboral
238
Durante la construccin del taller de servicios automotrices se pueden producir contingencias que
den origen a impactos en las instalaciones. Por esta razn la Empresa deber estar preparada para dar
respuestas rpidas y eficaces a eventuales situaciones de emergencia.
Objetivo: El objetivo del plan de contingencia es proporcionar los elementos necesarios para la
toma de decisiones en caso de ocurrir una emergencia (incendios, derrames, etc.), con el fin de minimizar
los impactos adversos que pueden presentarse en el rea de influencia del proyecto.
Organigrama del Plan de Control.- La empresa posee un plan de reaccin inmediata en el control,
recuperacin y limpieza de derrames de combustibles y aguas residuales.
Procedimiento de Notificacin.- Para esta fase se observarn los procedimientos utilizados para la
notificacin de una contingencia ocurrida en cualquiera de las instalaciones de la planta.
Comunicaciones: Todas las comunicaciones externas debern ser canalizadas a travs del grupo
de manejo de crisis de la Empresa M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES.
Equipo para el Control de Emergencias (Incendio y Derrames).- Todos los equipos de emergencia
se encontrarn en las instalaciones de la planta ubicados estratgicamente.
239
R. Legislacin Ambiental;
S. Uso de tierras y de aguas;
T. Minimizacin de desechos, manipulacin y mtodos de disposicin;
U. Prevencin y control de incendios;
V. Manejo y almacenamiento de materiales peligrosos, aceites y combustibles;
W. Medidas de recuperacin.
Todo el personal recibir una capacitacin ambiental adecuada, dependiendo del tipo de labor que
tenga que realizar. El nfasis de este entrenamiento sern las guas establecidas en este Plan de Manejo
Ambiental y su implementacin, al igual que el Manual de HSE de la Empresa.
Se proveer capacitacin especial adicional para las tareas especficas del proyecto, incluyendo relaciones
con las comunidades. Toda capacitacin ser provista por la Empresa M & E SERVICIOS
AUTOMOTRICES.
240
X. Todos los desechos slidos sern catalogados para el inventario, el cual ser
evaluado semanalmente y se registrar en la hoja de control del Plan de Manejo
de Desechos, de conformidad con lo establecido en el Manual de HSE.
Y. Los desechos como envases usados, aceites, grasas, etc. sern reciclados o
reutilizados.
Z. Todos los productos qumicos no utilizados, en caso de existir, sern llevados de
vuelta al sitio de almacenaje o sern devueltos al proveedor.
6.4.5.2 Desechos Lquidos
En el taller se generarn desechos sanitarios, inorgnicos y orgnicos. Las guas para la
disposicin de estos desechos son:
Para el manejo de los desechos sanitarios en el campamento se deber contar con sistemas
apropiados para el manejo de aguas negras y grises. El prestador de servicios complementario deber
asegurarse de que sus empleados no contaminen los cuerpos de agua. Previa a su descarga, las aguas
negras y grises debern cumplir con los lmites permisibles de descarga estipulados en el TULAS vigente.
Estos se detallan en el Cuadro siguiente:
Las aguas grises y negras sern tratadas mediante un pozo sptico como pre- tratamiento, y como
tratamiento se podrn utilizar lechos de filtracin de agrava o filtros biolgicos y desinfeccin.
241
Reciclaje.- Esta prctica incluye la conversin de los desechos en materiales que se pueden
volver a usar, por ejemplo: los materiales de construccin, metales, plsticos, papel y otros que se
pueden usar para el reciclaje.
Tratamiento.- Se puede lograr a travs de varios procesos, entre los cuales se incluyen:
degradacin de materiales orgnicos, filtracin y estabilizacin con el uso de nutrientes y otros
materiales.
Relleno Sanitario.- Para la ubicacin de un relleno sanitario se realizar una evaluacin del rea,
se debern considerar los siguientes aspectos: hidrologa, precipitacin, drenajes, condiciones
actuales del ecosistema (suelo, fauna y vegetacin) y sensibilidad ambiental.
Como parte de este plan se ha preparado un inventario de todos los posibles desechos a generarse
durante la construccin y operacin del taller de servicios automotrices. La creacin de un inventario para
identificacin y monitoreo de los desechos, provee una fuente de datos detallada respecto a su manejo, as
como los mtodos para su tratamiento y disposicin. En el siguiente cuadro se detallan todas las posibles
fuentes generadoras de desechos de acuerdo a la descripcin del proyecto.
6.8.5.2.1
Descarga
242
Aceites(Usados)
Pintura no utilizada
Desechos Sanitarios
Segmentos de tubos
Recipientes vacos (tambores)
Hojas de metal
Exceso de cemento
Filtros
Agua de lavado
Agua de lluvia
Aceite usado
X
X
x
X
X
X
X
X
x
x
x
x
x
x
x
En ese contexto, a continuacin se presenta una descripcin del PRC que a futuro mantendr la
Empresa M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES para las comunidades que se encuentran dentro del rea
de influencia del taller. Esto corresponde el marco terico a partir del cual M & E SERVICIOS
AUTOMOTRICES adaptara un PRC en la zona objeto de este proyecto, teniendo en cuenta el alcance de
las actividades a ser desarrolladas, sus caractersticas particulares y la variable tiempo-espacio del actor
presente en el rea.
Generalidades: El objetivo inicial del PRC es establecer nexos de buena vecindad con las
comunidades ubicadas en el rea de influencia del proyecto, basados en el respeto a su cultura y en el
apoyo al desarrollo de la misma. Un PRC como el que se describir, parte del conocimiento de la situacin
de la comunidad, lo que se consigue a travs de las evaluaciones sociales incluidas en los Estudios de
Impacto Ambiental que permiten clasificar y entender la estructura de la comunidad, su potencialidad y
necesidades; as como tambin la posibilidad de acceso a diferentes mercados de oferta y demanda de
productos o servicios.
AA.
una buena relacin con las comunidades. Por tanto, el Supervisor de Relaciones
Comunitarias de M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES debe mantener una
buena relacin con las comunidades.
243
BB. Con frecuencia, los habitantes del sector solicitarn que se les movilice dentro
del rea del proyecto. Si el vehculo rene todas las condiciones de seguridad
requeridas, y si hay disponibilidad del mismo se podr colaborar asegurndose
que todos vayan sentados en el suelo del balde de la camioneta.
CC. No ingresar a las casas de los comuneros a menos que estos lo inviten a pasar y
cuente con la autorizacin del jefe de familia. Bajo ninguna circunstancia se
debe ingresar a una casa donde se encuentren jvenes solas.
DD.
de
relaciones
comunitarias
de
&
SERVICIOS
AUTOMOTRICES.
EE. Los animales domsticos son de gran importancia para la comunidad negra. En
caso de un incidente que envuelva la lesin de dichos animales, se debe asumir
la responsabilidad ante su dueo y en caso de no llegar a un acuerdo solicitar
ayuda al encargado de Relaciones Comunitarias de M & E SERVICIOS
AUTOMOTRICES.
GG.
244
El siguiente programa de rehabilitacin tiene como propsito presentar varias medidas aplicables
para la mitigacin de los impactos al componente florstico y a las reas que sern deforestadas como
resultado del proyecto.
Estas especies prepararn el suelo con los nutrientes necesarios, que permitan la llegada posterior
de especies vegetales propias de bosques maduros.
La accin humana (en caso de ser necesaria) tendra que ver solamente con el reemplazo inicial
del suelo orgnico, y el corte selectivo de plantas pioneras para permitir el crecimiento adecuado de
plantas.
6.4.10Programa de abandono
Despus de la vida til del proyecto, estimada en 25 aos y en caso de no ser econmicamente
rentable el proyecto, se abandonar el rea de acuerdo a un programa preparado para el efecto, el mismo
que consta de tres partes: abandono y cierre de operaciones, movilizacin del equipo y limpieza, y
restauracin de las reas afectadas.
En general el plan de abandono involucra las siguientes actividades especficas:
245
3. Despus de retirar los equipos y remediar los suelos, se retornar el sitio casi a su perfil
original, y se restaurarn sus drenajes. La superficie se revegetar de conformidad con el Plan de
Revegetacin Natural.
4. Para cubrir el suelo en las reas propensas a la erosin se utilizar vegetacin removida
existente en la periferia de la plantacin.
5. Todas las reas alteradas sern restauradas hasta devolverlas a una condicin equivalente a la
original. La restauracin incluir la nivelacin del terreno e inicio de la revegetacin natural.
6. Luego del abandono el rea deber ser inspeccionada por un representante del Ministerio de
Ambiente durante y despus de la implementacin de este plan.
6.4.11Plan de monitoreo
De conformidad con la normativa ambiental vigente, especficamente el Libro VI de Calidad
Ambiental del TULAS, el Ministerio de Ambiente del Ecuador, requieren una auditora ambiental, la
primera vez al ao de concedida la licencia ambiental y posteriormente cada dos aos durante la vida til
del proyecto. Adems de esta auditora obligatoria, M & E SERVICIOS AUTOMOTRICES S.A realizar
en forma permanente un auto monitoreo de las principales variables ambientales.
246
6.4.11.1
En el caso de las aguas se har un monitoreo con el objetivo de determinar y obtener datos sobre
la calidad de todos los cuerpos superficiales que se puedan ver afectados por la operacin de la
construccin y operacin de la planta. Los componentes del programa son:
HH.
II.
JJ.
6.4.11.1.1
6.4.11.1.2
Los puntos de muestreo sern los sitios de muestreo de cursos hdricos ubicados antes y despus
del taller de servicios automotrices, y en aquellos donde se generen descargas, producto de la operacin
y/o en los cuerpos de agua que se considere puedan verse afectados por las mismas.
6.4.11.2
En el caso del recurso aire se har un monitoreo con el objetivo de determinar y obtener datos
sobre la calidad del aire, que se puedan ver afectados por la construccin y operacin del taller. Los
componentes del programa son:
KK.
LL.
MM.
6.4.11.2.1
247
6.4.11.2.2
Los puntos de muestreo sern las chimeneas de fuentes fijas de emisin (Generador y calderos de
vapor).
248
Recursos biticos(flora y
fauna)
Accin de Mitigacin
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin
de la
mitigacin
Durante la
construccin
y operacin
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante la
construccin
y operacin
Gerente
proyecto
del
Durante la
construccin
y operacin
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante la
construccin
y operacin
Durante la
construccin
y operacin
Durante la
construccin
249
Manejo de desechos y
efluentes
Manejo de combustibles y
lubricantes
Accin de Mitigacin
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin de
la mitigacin
Durante
la
construccin y
operacin
Durante
la
construccin y
operacin
Gerente
Proyecto
del
Registros de inspeccin en
archivo
Gerente
proyecto
del
Las inspecciones
facilidades
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante
la
construccin y
operacin
Durante
la
construccin y
operacin
Gerente
Proyecto
del
Intervalo
actualizado
debidamente archivado
Gerente
Proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante
la
construccin y
operacin
Durante
la
construccin y
operacin
de
las
Antes de la
primera entrega
y transporte de
combustible
250
Accin de Mitigacin
Instalar aislamientos efectivos capaces de contener el
110% del volumen de cada tanque encerrado. Ante
cualquier derrame dar tratamiento y remover los suelos
contaminados
Usar bandejas para el goteo de aceite donde exista la
posibilidad de fuga , incluyendo, entre otros:
Motores de generadores elctricos;
Compresoras; bombas y otros motores;
reas de mantenimiento, incluidas reas de
desmontaje de equipos en ubicaciones remotas;
Lugares de transferencia de combustible y
reabastecimiento;
Bombas de agua;
rea de vlvulas y cualquier otra rea con
potencial de fuga
Limpiar o contener de inmediato todos los
derrames/fugas. Almacenar el suelo contaminado en
cilindros convenientemente rotulados en el rea de
almacenamiento de desechos
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin de la
mitigacin
Durante
la
construccin
y
operacin
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante
construccin
operacin
la
y
Gerente
proyecto
del
Durante
construccin
operacin
la
y
Gerente
proyecto
del
Durante
construccin
operacin
la
y
251
Accin de Mitigacin
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin de
Mitigacin
Durante
la
construccin y
operacin
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante
extraccin
grava
la
de
Gerente
proyecto
del
la
y
Gerente
proyecto
del
Gerente
proyecto
del
Durante
construccin
operacin
Durante
construccin
operacin
Durante
construccin
operacin
la
y
la
y
252
Emisiones de aire
Acceso,
Seguridad
e
iluminacin, integridad de las
operaciones
Accin de Mitigacin
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin de la mitigacin
construccin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
construccin
Durante
la
operacin
Durante
la
operacin
253
Restauracin
Accin de Mitigacin
Responsabilidad
Parmetros de Monitoreo
Verificacin de la
mitigacin
Durante la
construccin y
operacin
Durante la
construccin y
operacin
Durante la
construccin y
operacin
Durante la
construccin y
operacin
Durante la
construccin y
operacin
254
CAPTULO VII
7.1
CONCLUSIONES
Se determin la demanda insatisfecha con valores que van desde 29488 (volumen
carros) en el primer ao hasta 34334,4 (volumen carros) en el quinto ao de acuerdo a
una proyeccin de crecimiento del 13,5% anual. Adems se han diseado estrategias de
Marketing que implican un trabajo de imagen corporativa y estrategias basadas en las 4
Pes.
Las actividades y tareas del personal del taller estn descritas por medio de los
diagramas de Procesos y Diagramas de recorridos respectivos.
Los resultados obtenidos en los estudios financieros en resumen son: Los costos de
produccin van desde $ 132214,22 en el primer ao hasta $ 138055,94 en el quinto ao.
Los ingresos por ventas ascienden a $ 437896,8 en el primer ao hasta $ 509865,75 en
el quinto ao. El estado de prdidas y ganancias arrojan utilidades que van desde $
162550,93 hasta $ 221151,65 en el quinto ao. El punto de equilibrio es de $
739.158,75.
255
7.2
RECOMENDACIONES
256
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Texto Institucional
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Texto Institucional
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Texto Institucional
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Texto Institucional
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Texto Institucional
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258
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Equipos de diagnstico
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04/05/2010